汽车驾驶节油技术

关键词：油价节油石油汽车

汽车驾驶节油技术（精选十篇）

汽车驾驶节油技术篇1

1 影响汽车油耗主观的因素

影响油耗主要可以分为两个因素, 一个是汽车本身的因素, 另一个是汽车驾驶者的驾驶技术。

1.1 汽车的自身重量

车重在一定情况下影响汽车的耗油量, 汽车车重每下降百分之十, 油耗将会下降若干个百分点。

1.2 汽车的外观和改造

如果车身在设计过程中尽量的减少风阻系数, 相对应的会降低油耗, 当然风阻系数和油耗会成正比。汽车的外观是影响汽车油耗的一个因素。

1.3 发动机的热效率

目前, 一般汽油发动机的热效率 (也就是燃油转化成有用功的比例) 达到30%多, 而柴油机已超过了40%, 这就是为什么柴油机比汽油机油耗低的主要原因。专家们告之, 评价一台发动机技术水平高低, 还有两项重要的指标, 一个是汽车的功率自重比, 一个是发动机的升功率。发动机功率与排量之比称为升功率, 表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高, 说明发动机技术越先进。

1.4 良好的车况是节油的根本

在生活中不难发现, 很多车主对自己的车是很爱护, 但是他们对汽车专业的知识并了解, 实事求是地说, 许多“业余司机”缺乏专业知识, 很多人爱护只限于保持汽车表面的清洁, 在一方面却忽略了科学的汽车养护。

比如, 车轮轴承应按时上油, 可有的车主却不懂, 直到轴承磨坏了, 才知道。车轮轴承缺油, 摩擦力会增大, 油耗也会增加, 有的车刹车不回位, 刹车片与制动鼓处于摩擦状态行车, 油耗自然也要增加, 车轮定位不正常, 造成轮胎非正常磨损, 也是油耗增加的一个原因。

发动机点火系统不正常对油耗的影响也很大, 如点火时间不准确、高压线漏电、火花塞积碳造成点火弱等都会使发动机燃烧效率降低、油耗增加。

2 影响汽车油耗的客观因素

2.1 行驶路况是影响油耗的重要因素

路况是影响油耗的外界因素, 汽车都有自己的“经济时速”一般设计在70~90公里内。在这个速度内匀速运动, 油耗大小是最适当的, 如果超过这个时速油耗消耗量就会加大, 但是我国很少有这样的城市, 在这个速度内能够匀速行驶, 畅通无阻。所以, 当“汽车不如自行车跑得快时”, 油耗的增加是很大的。

2.2 不正确的驾驶习惯会导致油耗成倍增加

随着汽车时代的来临, 我国的非专业司机越来越多, 这就难免产生一大问题;不正确的驾驶习惯导致车辆油耗增加。同时专家指出, 对大排量车的影响更大。

3 不正确的驾驶习惯

3.1 不好的驾车习惯

在驾车过程中, 会经常遇到红灯, 交通不畅通等情况, 出现这种情况, 在路面上最长见的就是“见缝插针”有一点空就加速紧进来, 在这样加速挤来挤去的几个来回中, 不断的加速急刹, 这显得很潇洒、很威风、很有生气, 不过代价是油耗大大增加了。增加多少, 专家们曾做过加速行驶油耗试验:让车辆匀速行驶进入测试路段后, 试车员将油门踩到底行驶, 完成规定距离的行驶后发现, 油耗比匀速行驶增加了2~3倍。

3.2 低挡高速长距离行车的习惯

这种情况经常发生在, 初学者的身上, 三档长距离高速行驶, 比四挡正常的油耗还要高。现代的汽车换挡都有规定, 发动机转速必须达到规定转数后才许加挡, 这是从保护发动机的角度出发的。但有些人走向极端, 直到发动机转数超过规定很多后才加挡, 这也会造成燃油浪费。专家们认为:低挡高速肯定费油。高挡低速肯定省油。

3.3 不必要的高速行驶

在道路行驶过程中, 汽车限速事情在各个国家都有规定, 但虽然部分道路有限速, 但是还是有些驾驶员不遵守速度限制, 经常违章, 在设计过程中设计者会根据当地的路况和限速情况给汽车设定经济时速, “经济时速”顾名思义就是汽车行驶过程中最节油的一种状态, 低于这个速度或者高于这个速度, 汽车的油耗都是相对比较高的, 在我国高速公路一般限速是110公里, 部分路段允许达到120公里。但很多人在高速公路行驶时, 都会大大超过这个速度, 既不安全, 又不经济。例如别克GS型轿车时速在70公里时, 油耗为6.47升;而时速达到120公里时, 油耗则上升到9.46升;如果达到其200公里最高车速时, 油耗还会大幅度上升。

所以, 不良的驾驶习惯和驾驶性格, 不但对汽车有损伤, 而且会严重影响汽车的使用寿命和加大汽车油耗量, 大排量车功率储备大, 加速、超速能力强, 司机开起来才敢于“做动作”, 有空就想钻、有车就想超。对于小排量车汽车本身功率储备小就小, 所以相对加速、超速能力就低。

4 油耗上升时应该注意的问题

如果在正常的驾驶过程中, 发现油耗加大, 那么你就要注意一下一下几个问题。第一, 汽车轮胎是否有充足的气。第二检查一下汽车轴承是否有系统故障。第三检查一下汽车自动系统离合器是否正常工作。第四当你的汽车超过行驶20-30万公里, 要经常检查汽车缺岗现象。第五看看火花塞是否使用的时间过长。等都会引起汽车油耗加大, 所以在驾驶的过程这中要注意这些小的细节问题, 以保证汽车安全行驶。

参考文献

[1]钱耀义汽车发动机汽油喷射系统北京:人民交通出版社1998年。[1]钱耀义汽车发动机汽油喷射系统北京:人民交通出版社1998年。

汽车驾驶节油技术篇2

汽车驾驶技师论文

（国家职业资格二级）

论文题目：浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

姓

名：

袁会英

身份证号：

***221

准考证号：

所在省市：

陕西省铜川市

所在单位：陕西省铜川市公交有限责任公司

浅谈汽车驾驶技巧与节油技术

袁会英

铜川市公共交通有限责任公司第一分公司

摘要：

机动车驾驶属运输业中一种特殊的工种。在目前高油价的情形下汽车的使用成本正在快速上升中，驾驶员的驾驶技巧与节油技术尤为重要。因此，如何更好地保养车辆同时改变一些原来的不良的驾驶技术，使汽车能在最节油的状态下行驶，就成了一个十分有实际意义的课题。本文根据自己多年公交汽车驾驶经验结合公交车辆运行特点和规律，总结归纳出几点节油操作方法和有效措施。

关键词：操作节油措施

引言：节油的重要性

目前，由于全球能源危机导致油价上涨，因而如何节约能源降低成本，构建节约型社会，已成为一个长期需要解决的问题，而引起人们的关注。作为一名公交汽车驾驶员，在日常生产营运中，节油就成为一个重要环节。由于竞争机制的引入，营运收入和个人工资的挂钩，一些驾驶员一味的追求生产任务，前压后追，忽略了节油，或者也想节油，但在操作和措施上没有认真总结，造成油耗增大，成本增加，影响了企业的经济效益和企业的健康发展。因此，节油成为降低成本的大事，如果我们能有一个良好的驾驶心态，从安全行车，节约燃油，降低成本的角度去工作，那么提高整个公司的经济效益是非常可观的。例如，就铜川市公交总公司来说，目前营运车辆640部，每天的营运总公里约12万公里，如每百公里降低一升油，每天可节油1200升，每天可节约成本4千元，一年可节油43.2万升，一年可节约1440

12％。“手快”，即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长，便充分发挥发动机的功率。

3、多滑少带：在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是巾速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30％左右。实践证明，50％的节油是靠滑行来实现的。一般滑行分“加速滑行”，“减速滑行”、“坡道滑行”。在道路平直，视线良好的路段上采用“加速后脱档滑行”，能收到较好的节油效果。当然加速滑行必须控制加速范围，使时速在40Km到70km之间反复进行才能达到节油效果，平均技术速度又较高；还要注意凡是需要减速行驶的地方都应有予见性地提前脱档滑行。如会车、避障碍物，转弯、过桥、进站、超畜力车前都可以有予见性地在l~200m处提前脱档滑行减速，使车速自然降低，滑代剃，安全通过，随时做停车准备。减速滑行”不但能节油，而且能保证行车安全和减少机件磨损，尽量多采用，以养成习惯成自然；在坡度小于50％，路面宽直的路段上要充分利用下坡滑行。下坡滑行时右脚要放在制动踏板上，视滑行速度轻点刹车．使车速控制在60km／h左右。“少带”就是昼避免大油门带车行驶，带就是牵引做功；“少带”有两层含义：一是时间含义，就是从起步到加速终了开始滑行缩短时间；二是尽量少做功少用油。即要“提速快”，还要“少烧油”。这就要求驾驶员在加强汽车行驶中脚轻手快，尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。多滑相对少带，少带就是少用油多做功，迅速提高车速获得动能，在一定时间内为多滑提供更多的机会，达到节油的效果。

4、另外空调是汽车的一个耗油大户。夏天时，空调要合理使用，尽可能不要长时间开空调，这样，不仅大大增加油耗，对车辆本身机件也会有损害。空调的制冷液要定期检查，散热片也要定期清洗，如果长时间不清理，灰尘会降低散热效率，同时会增加空调启动时间。

（二）做好车辆自身的保养也是节约燃油的重要部分。节油的前提就是爱护车辆，保持车辆技术状况良好，做好“三检”工作。对车辆的正常使用，发动机的正常运转，减少车辆故障都起着十分重要的作用。

1、发动机力面

自己不懈的努力，掌握了一些正确驾驶的要领，取得了一定的成绩。五年来，我驾驶各型制式校车及线路公交车，总行驶里程约15万公里，节油5900升，共计为企业节约23630元。安全行车无事故，车辆未进行大修。今年1~6月份，总行驶里程1.9万公里，百公里定额为30升/百公里，实际单耗26.4升/百公里，多次被评为公司技术能手，优秀驾驶员，为企业降低成本，做出了自己的贡献。

结束语

综上所述，要想达到节约能源，降低成本，驾驶方面应从以下几个方面做起：

1、缓慢加速

2、使用经济车速

3、车辆缓加速时，要脚轻手快

4、根据车速及道路情况及时增、减档

5、正确使用制动

6、安全滑行，不同的道路状况采取不同的滑行方法。

7、同时加强车辆“三检”保养

8、探索驾驶技巧，加强理论学习

我总结成一个口诀：“注意观察有预见，减少制动多滑行，轻踩油门缓加速，选好档位看转速。”

只有这样才能做好节能驾驶，做一名创建节约型社会的驾驶员。

致谢：

浅谈汽车节油驾驶技术篇3

【关键词】汽车节油；驾驶技术；节油措施

1.影响汽车油耗的关键因素

1.1驾驶员的驾驶习惯

司机驾驶技术水平的高低会导致油耗的多少。随着汽车越来越广泛地进入家庭，我国非专业驾驶员越来越多，有些驾驶员的不良驾驶习惯，会导致油耗增加。驾驶技术熟练的司机要比普通司机节约8%-10%的燃油。如果车辆过重也会导致在行驶过程中消耗更多燃油，有些司机习惯把后备箱当成储藏室，一些非必要的生活用品堆积在车内，这些都是导致汽车大量耗油的因素之一。此外在加油门的时候一定要平缓，不要猛踩油门，若车辆停止后猛踩油门踏板或者用力踩刹车都会增加车辆的耗油量，开车不要开快车。红灯或停车，应提前收油并尽可能减少刹车次数。

1.2发动机技术

发动机对车来说就是心脏，是核心部分，因此发动机的好坏直接关系到车辆本身的性能。目前汽车发动机技术已经非常成熟，其中日本汽车公司在发动机的经济性方面的研究尤为突出，与国外成熟的发动机生厂商相比较，我国在技术方面与其之间还存在很大的差距，发动机的核心技术仍然还没有掌握。汽油发动机在目前车辆中被广泛使用，但与柴油发动机相比较，在燃烧效率方面远远不如柴油发动机，所以在节能方面也不如柴油发动机，因此今后的乘用车中可以将柴油发动机作为发动机的首选，也是研究节能技术的一个重点。

1.3车身的风阻系数

风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，汽车车身质量是影响风阻的直接原因。若汽车行驶速度比较低时，风阻对汽车燃料消耗的影响不大，但是汽车若要高速行驶时车身的风阻对汽车燃料的消耗远远大于汽车克服地面的摩擦力所消耗的燃料量。因此减小车辆在行驶过程中的风阻系数对于节能是很重要的课程，减少风阻系数的措施有降低汽车自身重量以及将汽车车身设计成流线型，这些都能减少空气阻力，有利于汽车节能。

2.汽车驾驶节油方法

2.1提高驾驶技术

驾驶员的驾驶技术水平是影响汽车运行油耗的最大因素，因此驾驶员掌握合理的驾驶方法对于节能是很有效果的。

2.1.1预燃保温

控制发动机的温度可以有效的减少燃油消耗。通常情况下发动机的温度应该控制在80oC-90oC之间，如果发动机温度过高，不但燃料不能充分燃烧，也会降低发动机油润滑效果，使得摩擦系数加大，机器运转时就会收到更大的阻力，这进一步增加了燃料消耗。通常在夏季气温比较高，汽车预热时间大大缩短，一般只要启动汽车让其预热1-2rain就可以，但是在冬季的时候，由于户外温度过低，汽车预热的时间就要长一些，可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使润滑系统更好的工作，最终达到节能的目的。

2.1.2平稳起步

汽车的启动包括平路启动和斜坡启动两部分。汽车在平路上启动时首先左脚踩下离合器踏板，将挡位置于1档，然后左脚缓慢抬起离合器踏板，同时右腿轻踩加速器，然后慢慢抬起离合器踏板，车辆平稳起步后，变换挡位到2档，尽可能不用低挡行驶。在汽车起步这个过程中，实现平滑启动，让发动机转速和车速协调好，保持在合理的范围内，可以实现良好的节油效果。

2.1.3中速行驶

司机应该根据道路状况，车辆的负载条件来使车辆在经济的车速下行驶，司机有可能在实际驾驶车辆时对道路情况不熟悉，可能不能确定车辆是否在经济速度下运行，这时候司机可以参照发动机的转速，看转速是否在经济速度的状态下，通常情况下发动机运行在一个适度的速度时最省油。

2.2养成良好车辆保养习惯

2.2.1发动机

发动机就是汽车的心脏，如果发动机损坏，直接影响汽车的使用寿命、耗油量和性能等。常见的发动机故障主要有以下八种原因：不按期保养、机油变质及机油滤芯不畅、空气滤芯堵塞、进气管道过脏、曲轴箱油泥过多、燃油系统保养不善、水箱生锈结垢以及冷却系统状况不良。空气滤芯要定期进行清洁，进气管道要时常清洁才能保证进气的顺畅，使燃油充分燃烧。

2.2.2保持标准胎压和正确的前轮定位

要养成定期检查轮胎气压的习惯，如果轮胎内压力过高容易引起轮胎爆胎，此外也会加速避震器的损耗增。但是如果轮胎内的压力过低时，加大了轮胎在滚动过程中与地面的摩擦力，从而造成轮胎的损耗也会多消耗一部分燃料。此外，确保正确的前轮定位是必要的，若前束不平衡，在加大轮胎磨损的同事也会增加车辆在行驶过程中的阻力，油耗也越来越多。

2.2.3机油的更换及选择

当我们更换机油时一般集中在油的级别和粘度两个指标上，如果机油的粘稠度比较高，这样的机油流动性就会很差，可能会损耗大量的能量。因此，在高温和重载荷下工作条件下采用这种机油比较合适。低温，低负荷下工作的条件下就比较适合使用比较稀释的机油。

2.3培养良好的驾驶习惯

司机在驾驶车辆时要时刻关注道路情况，尽量减少车辆紧急制动、猛加油门或者急转弯，车辆在道路行驶时司机不仅要看正前方的车辆，也要时刻关注前两三辆车的行驶情况，如发生事故可以做到提前采取避让措施。车辆在切忌低档高速行驶；通常汽车预热的时候可以让汽车缓慢行驶两公里自然加热，这样做的目的是减少发动机的磨损，并能够使润滑系统更好的工作，最终达到节能的目的。

2.4行车温度控制

行车温度包括冷却水温度、机油温度、齿轮油温度，其中发动机冷却水温度对车辆油耗影响很大。正常的发动机冷却水温度，可以保持发动机具有良好的动力性和经济性。第一次将油箱加满，记录行驶里程，之后再次加满油箱，记录这次的加油量以及这次能够行驶的里程，将第二次记录的里程数与第一次记录里程数进行相减，得到一个差值，用第二次加油量与这个差值进行相除，得到的值乘一百就是车辆的百公里要耗费的实际油量（加油量÷公里数×100=百公里耗油量），也可以通过这个实验得到多组数据，对这些数据求平均值，即可得到油耗的均值。燃油经济性是一个涉及多方面因素的研究。因此，如何节省汽车燃料还是不能局限于某一点或某一方面。

2.5合理使用汽车空调

车速低于60km/h时，可以打开车窗通风，或者只用空调的通风功能，不必开空调制冷功能，这样空调的压缩机就不会启动，不会消耗发动机的功率，节省燃油。如果车速超过80km/h时，应关闭车窗开启空调调节车内空气，避免开窗空气阻力变大，且空调的温度不应设定过低，以人体感觉舒适为原则。

3.总结

我国由于汽车业的高速发展以及越来越多的私家车的使用，造成我过石油供应和需求的差距越拉越大。有数据显示，60%的原油被提炼成了汽油，而这些汽油正是被越来越多的汽车所消耗。驾驶节能在节省燃油、减少废气的排放的同时，也能有效降低了道路交通事故的发生，减少了零部件的磨损，提高车辆的使用寿命。因此，汽车的节能技术的研究对我国汽车业的发展至关重要。

【参考文献】

[1]张大增.浅谈汽车驾驶中的节油技巧[J].企业技术开发，2011（3）.

[2]吴浩硅.汽车驾驶与维护技术[M].广州：华南理工大学出版社，2007.

[3]师建海.浅谈汽车驾驶技术与汽车油耗的影响[J].中国电子商务，2011（5）.

论汽车驾驶技巧与节油技术的应用篇4

道理交通网络完善, 城市道路比较拥堵, 在节假日选择驾车出游者较多。国际原油交易交易价格大幅攀升, 因此节油技术更显得重要。结合自身的驾驶经验和良好的汽车驾驶习惯对于汽车节油显得更加重要。

1 挡位及车速的选择

汽车在良好的路面行驶时应选择较高的挡位中速行驶 (高速公路每小时90~110Km/h左右) , 要经常根据路面情况选择合适车速, 如上坡时应适当提前加速利用惯性冲坡, 元条件是应提前奖至合适挡位, 以免在动力不足时频繁换挡, 徒增油耗, 切忌高挡低速、低挡高速和超速行驶, 更忌空挡滑行。

长期以来多数人认为空挡滑行能节油, 那是绝对是开惯了化油器车辆的“老司机”的结论, 现在的车辆都是采用电喷技术, 根据资料显示, 汽车调整行驶中, 在空挡状态时行车电脑会一直按照怠速状态喷油, 而如果带挡滑行, 车还在行驶中, 抬起油门, 行车电脑由能根据车速的降低来减少喷油量, 甚至发动机在某个转速时不喷油, 进入减速停油状态, 直至发动机转速接近怠速时才重新喷油。

2 离合器的运用

除自动挡不需要连续换挡, 只需轻踩加速踏板至车辆达到经济时速外, 其它车辆均需手动换挡, 出于现在汽车上基本上都配有同步器, 换挡变速时运用一脚离合器换挡操作方法, 也能起到一定的节油作用。

3 加速踏板踏板的控制

汽车行驶时加速踏板应轻踩, 柔和控制, 避免急加速和空踏, 可细心观察前方道路情况, 如前面只有几秒钟就红灯了还要一脚油门到底, 过不去又一脚紧急制动, 这样既不安全还增加油耗, 次数越少节油也就积少成多了。

4 合理利用制动

汽车正常行驶无突发情况时应尽量利用发动机制动, 少踩抽动, 制动时也应有预见性, 合理利用滑行来控制车速, 尽可能避免紧急制动, 以使车辆行驶平稳。

5 发动机温度的控制

发动机温度过高过低都将直接影响其工作善及燃油的消耗量, 正常发动机温度 (80~95度) 时最有利于燃油的雾化和混合气的均匀分配, 使发动机具有良好的动力性和燃油经济性, 并能保证既有的润滑能力, 以减少发动机的磨损和摩擦造成的损耗。

6 冷车起动的方法

由于江苏地处华东地区, 气候条件相对适宜, 因此汽车发动后不需要长时间预热, 冬季则应适当延长至不超过三分钟起步。日常起步应从一档起步, 尽量不要选择急加速, 冬季起步后应保持低速行驶一段距离待发动机温度正常时即可加速行驶。

7 正确使用空调制冷系统

空调室夏季油耗偏高的重要因素, 使用空调时要把温度调到合适位置, 温度过低会使压缩机长期处于工作状态, 也会增加油耗。实际上, 当车速高于85km/h时, 开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更耗油。

8 定期保养有利于节油

1) 加强空气滤清器的保养, 如空气滤清器过脏或堵塞, 将使混合气过浓, 增加燃油消耗。

2) 火花塞电极间隙调整适当, 并保持清洁。否则将影响火花质量, 增加燃油消耗。

3) 制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器, 使其必须保证制动的灵敏与可靠, 同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要, 也是安全行车的保证。

4) 及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

9 降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比, 据说车重每下降10%, 油耗也会相应下降若干个百分点, 尽可能将出行时不需要的携带物取出, 已减轻车身重量, 从而达到一定的节油目的。汽车质量直接影响到汽车的行驶阻力, 因此减少汽车质量是降低燃油消耗最有效的措施。所以在不影响汽车安全技术性能前提下, 尽可能选用高强度轻材料。

1 0 定期检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少, 这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足, 耗油量也会增加。轮胎应选用滚动阻力小的轮胎 (子午线轮胎) 。

1 1 高速公路行驶速度的掌握

任何一款车都有它的经济时速, 在这个速度行驶时最省油, 低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升, 再超过一定的速度后, 油耗会大幅度上升。

汽车在高速行驶时 (80公里以上) 开启车窗在很大程度上增加行驶阻力, 也以超过开启空调增加的油耗, 因此高速行驶时尽量不要打开车窗, 这样可以有效的降低燃油消耗。

1 2 行驶路线和时间的制定

在出行前 (尤其去陌生的远距离地方) 应制定合适的行驶路线, 早点出门, 可以躲避塞车, 节约了时间, 也可以大大降低油耗。

综上所述, 车辆的节油主要取决于“人”, 驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习才是节油降耗的关键所在。让我们每人节约一升油, 日积月累就是全国节约百万吨。让我们一起来造福社会, 造福人类。

摘要：如今人们生活水平的不断提高, 汽车已经走进了千家万户, 拥有一辆汽车对于大多数已经步入小康生活的中国家庭来说已经不再是什么梦想, 而是一种现实;而驾驶汽车对于绝大多数人来说也不再是一种职业, 而是成为现代生活中不可缺少的一种生活技能。目前问题是:对于这一项生活技能的熟练程度掌握与否, 会直接关系到自已、他人及家庭生命财产的安全, 还会关系到社会的局部稳定。因为我国驾驶员培训大多为驾校培训, 短期培训大家只会掌握基本的汽车驾驶技术, 大多数人拿到驾照后, 还不太敢自己单独开车, 而且还缺少素质的教育, 不少新手变成了城市交通阻塞和交通事故的主要制造者, 只想着如何提高自己的驾驶技术, 还没有形成良好的节油意识, 更不会良好的驾驶习惯会有效的降低油耗和驾驶事故的发生率。

关键词：驾驶技巧,节油

参考文献

[1]付晓光.汽车驾驶员必读.人民交通出版社, 1997.

驾驶节油技巧篇5

为了能让使用二叶片节气门的用户更好的体现到提升动力、节油的效果，建议采用以下驾驶方法：

1、合理的起步和换档：

1）起步用1档，车动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。

2)换挡时发动机最佳转速：1加2档1800—2000；2加3档2000—2300；3加4档2200—2500；

4加5档2500以上，上坡时转速高一点，平路上转速适中一点，下坡转速就低一点。

a).对于最大扭矩3000转就出现的“低速”发动机，应该尽量2200转以上加速和换挡，换完档保持发动机1800转以上行车（代表车型：微车、普桑，老捷达）。

b).对于最大扭矩3600转左右出现的“中速”发动机，应该尽量2500转以上加速和换挡，换完档保持发动机转速2200转以上行车（代表车型：大众朗逸，宝来）。

c).对于最大扭矩4200转以上才出现的“高速”发动机，应该尽量2800转~3000转加速和换挡，换完档保持发动机转速2500转左右行车（代表车型：爱丽舍，307）。

2、手快

其实就是换挡动作，换挡要做到迅速、准确、利索，尽量缩短换挡的操作时间，减少汽车的动能损耗，节省燃油。在平路上，尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时，应及时换入低一级挡位，否则将迫使发动机降速和工作不稳定，造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时，要在汽车运动的惯性力消失太多前就要换挡，如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速，这样就会很费油。归纳为一句话：及时换挡，不拖挡。

3、脚轻

a).踩油门要轻。首先要控制起动时加速踏板的位置。启动时，油门踏板要以略高于怠速时为好，不要将油门踩到底，否则进入气缸的燃油过多，会“淹死”火花塞，反而不容易起动，就算启动了，后面也是黑烟一阵，这无形中也多消耗了燃油。b).缓慢加速。有实验证明，汽车从起步加速到到30公里/小时，利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次，积少成多，缓慢加速的节油效果是相当可观。

c).上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油，往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时，油门以踩下1/2～2/3行程为宜;当用高速挡冲坡时，若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速，则应及时换入低一级挡位。

4、保持合理的行车速度

每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。但一般小排量和SUV汽车的经济车速都并不高，常用的经济车速大都在60～90km／h。如果80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使你的耗油量增加0.5%。

5、带档滑行省油

就电喷车而言，空挡滑行不但不省油，反而费油。汽车的启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动等全部由电脑监视和控制，空挡滑行属于怠速，此时汽车的节气门已经关闭，曲轴转速低。而高速带挡滑行属于托工，因为电喷车是由电脑来控制喷油的，当汽车在带挡高速运转的情况下松开油门，节气门虽然回到怠速位置，但汽车还是保持在一个高速运转状态，发动机的转速也不会下降，这时电脑会停止喷油，发动机也会停止工作，汽车靠惯性向前行驶。而汽车进入空挡怠速行驶时，转速在1500转以下，此时电脑认为汽车进入怠速状态而开始给发动机供油，即不踩油门，仍然会产生油耗。所以最省油的办法不是空挡滑行，而是车速在60公里/小时至90公里/小时，松开油门高速带挡滑行才是最省油的方法。

6、避免不必要的怠速运转

一般汽车怠速运转一分钟以上所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多，所以，如果停车时间较长时，可以将发动机熄火。

7、行驶中应尽量避免突然加速和减速

行车中应力求保持车速平稳，切忌突然加速和减速。不要猛踩油门来加速。这只会大大增加耗油量，而省不了你多少时间。保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小，操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音，发动机的声音应该是柔和的。

8、正确使用空调制冷系统

空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

9、油耗与汽车的维修保养

a).加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。

b).火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。

c).制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。

d).及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。

10、降低车辆自重量

车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。

11、检查轮胎的压力和磨损程度

在行驶中发现现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。如果轮胎充气不足，耗油量也会增加。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。

12、不必要的高速行驶

任何一款车都有它的经济时速，在这个速度行驶时最省油，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升

13、汽车温度与油耗

汽车驾驶节油的具体措施分析篇6

【关键词】汽车驾驶；汽车油耗；节油；措施

0.前言

随着经济的快速发展，在国民经济中能源问题已逐渐成为首要问题，石油作为重要能源之一，对于国家经济发展具有重要影响，并成为引发世界争端的一个政治性问题。尽管国内石油总量位居世界前列，但燃料供应还比较紧张。而消耗成品油数量最大的就是汽车，所以加强对汽车油耗的管理，降低能源消耗，就非常重要。

1.影响汽车油耗因素

1.1汽车起步加速

汽车在起步过程中，要保证发动机不熄火还省油，关键在于合理使用离合器与油门踏板。若踩得油门踏板比较猛就容易造成费油，利用油门限度起步加速，要分辨发动机转速，最适宜的就是声音增大柔和。在40℃以上的发动机水温进行起步是比较正确的方法。

1.2加速或刹车太频繁

在驾车时如果频繁加速或者刹车，会造成耗油的加倍。对于一般的驾驶人员，要在确保行车安全的情况下，尽量少刹车或加速。在刹车的过程中，可以用档位进行滑行，使车辆自然减速，可以有效降低油耗。同时，在平直路面行驶时，要少进行加速操作，以保持车辆稳定，减少不必要的油耗。

1.3汽车换档操作

汽车在行驶过程中档位选择应合理，尽量采用高速档，在相同车速的情况下，高速档相对较为省油，这由于发动机在高速档时能够工作在较低的经济转速下，从而实现节油的作用。在汽车正常行驶中，选择适宜的换档时机也能够实现节油的作用。加档主要是对最高档位、加速前换档距离及最低经济车速范围等控制准确，在上坡需要減档时，应提前选择减档时机。在换档过程中，通常采用一脚离合器方法能够实现节油的效果。

1.4汽车行驶速度

汽车在经济车速下行驶也能够节油，车速提高时相对于经济车速就会明显增加油耗，提高的幅度越大油耗增加的越明显。

1.5驾驶员的驾驶风格

驾驶员的驾驶风格是决定油耗多少的重要因素。有的驾驶员可以把油耗较大的车开得很省油，有的驾驶员却可以把油耗较小的开得很费油。所以，汽车油耗多少关键在人。可以说，驾车比较温和的人，不管开哪一类的车，相对来说都不太费油，而驾车风格比较激进的人，不管开什么车都不会省油。也就是说，汽车油耗的高低，与车有一定的关系，最主要的还是与人相关。

1.6 行车温度

汽车行车温度涉及机油温度、变速器油温、发动机水温及机罩内空气温度等。它对于油耗具有直接影响，发动机在80-85℃之间的水温，冬季机罩下在20-30℃之间温度时，能够确保发动机动力性与燃油经济性达到最好状态，也能够使磨损得到显著降低。

1.7轮胎胎压

汽车轮胎的气压也是决定油耗的重要因素.气压过大影响轮胎的抓地能力及制度性能，胎压过小又增加了轮胎与路面的摩擦系数，就增加油耗，因此要经常检查轮胎的胎压，保证正常的胎压，以降低油耗。

2.汽车驾驶的节油方法

2.1 汽车起步

起动发动机后水温超过40℃时才可以起步行车。汽车在冬季行驶距离不超过10公里，车速应小于30—40Ph，并根据气温对低档行驶距离进行适当延长。通常小于20℃的气温时各档行驶时间分别是：一档60秒左右，二档50秒左右，三四档各35秒左右；5℃左右的气温时，一档30-40秒，二档1-2分钟，三档3-4分钟，四档5-6分钟。等到水温与总成润滑油温升高后才能正常行车。通常车辆起步已一档进行，以慢抬离合器稳踩油门踏板，使车辆平稳起步。汽车上坡起步时，应将离合器、油门、手制动互相协调配合，车辆不可倒退、熄火，达到起步上坡平稳。

2.2 变速换档

起步后，就要结合道路与交通流量等不同变化，通过换档进行及时变速，并利用换档最佳时机实现换档变速。汽车上坡不可勉强采用高速档行驶，也不可将使用低档时间延长，要根据当时情况对档位进行及时变换，使汽车的爬坡力量保持充分。

2.3 控制车速

在良好公路上汽车行驶时，要及时换入高速档，在行驶过程中保持直线匀速行驶，并结合当时路况、交通流量、气候风向等因素，对车速灵活掌握。车速在条件好时可适当提高，但要尽可能控制在经济车速，保证行车安全，以免在高速状态使油耗明显增加。

2.4 使用离合器

汽车可采用一脚离合器对变速换档操作。在平路上一脚离合器加档时，先将油门抬起及离合器踩下，变速杆置入空档，然后换入高档位，离合器抬起即可行车。在坡道减档时，油门不可抬起，离合器踩下时并将变速杆摘至空档，及时向低档挂入，离合器抬起即可行车。根据道路及车速变化，将油门稍抬。换档中节油关键在于动作准确迅速，同时要做到踩油门、踩离合、变速杆手推动作配合适宜，使变速箱内待啮合齿轮旋转线速度接近相等，不会对变速箱同步器造成磨损或产生齿轮撞击。

2.5要进行合理制动

在汽车驾驶过程中进行合理正确的制动操作，是减少油耗的重要方式。合理制动可以减少车辆的动能，进而转化为磨擦的热能。合理制动可以使车速降低，如果继续行驶的话，则需要重新加油，以提高车速。一是通过制动器来制动。制动器制动是最常用的方法，车速越快，制动就会越剧烈，耗油就越大。所以，要尽量少用或不用制动器制动。二是通过滑行减速来制动。一种预见性制动的方式，驾驶员根据车辆行驶情况，有效的利用行驶过程中的阻力，通过滑行使车辆减速，这是十分节约油耗的，也是值得普遍提倡的。三是通过发动机来制动。这是运用发动机牵阻作用进行汽车制动的方式。当汽车在下比较陡的坡时，可以充分利用发动机制动。这种制动方式可以有效节约油耗，但不利于发动机的维护与保养。

2.6 安全滑行

在确保行车安全时，可结合具体情况，正确利用减速、小坡控制速度及加速进行滑行，以实现节油效果。在行驶中，若发现前方障碍、会车等情况应将车速降低，需停车时可提前采用空档减速进行滑行，以免紧急制动，但发动机在停车前严禁熄火滑行。

3.结语

综上所述，在汽车驾驶中掌握节油方法对于汽车的合理使用，实现节油具有十分重要的作用。随着新技术在汽车领域的不断应用，汽车驾驶的节油方法将逐渐发挥出更加重要的作用。 [科]

【参考文献】

[1]吴浩硅.汽车驾驶与维护技术[M].广州：华南理工大学出版社，2014.

[2]张铁柱.汽车及使用[M].北京：国防工业出版社，2013.

汽车驾驶的节油方法篇7

1 汽车结构

汽车的性能是否良好, 在汽车的发动机、传动系统、汽车外形的设计制造上要充分考虑节能问题, 汽车自身重力, 传动系统的灵活, 都与燃油经济性有很大关系。

1.1 发动机方面

发动机肩负着汽车心脏主动力的作用, 它的压缩比、排量大小、控燃油性能, 都是汽车心脏动力性和经济性的量化指标。所以对于使用者来说, 应选用高压缩比、小排量、轻量化高强度的电控燃油喷射 (或电控燃油缸内直接喷射分层燃烧) 的发动机。

1.2 传动系统方面

传动系统如果过于复杂, 繁多的零件必然会造成车重增加, 而且复杂的零件配合必然会增加传动过程中出现故障的可能性, 高负载、低性能传动, 都是导致汽车动力性、经济性下降的重要因素。

1.3 汽车质量方面

汽车重量增加, 不但加大了汽车负载, 而且也直接影响到汽车的行驶阻力 (包括滚动阻力、空气阻力、坡道阻力及加速阻力) , 因此要解决这个问题, 最有效的方法就是选用高强度轻材料, 对于占汽车主要重量胡发动机, 采用科学胡安置位置, 尽量均匀分散其重力。多采用承载式车身, 主要零件高强、轻量、小型化。

1.4 汽车的外形与轮胎方面

外形应选用流线形车身, 这样在高速行驶时可以有效降低行驶阻力中的空气阻力, 有显著的节油效果。

2 汽车的技术状况

对于一定的车型而言, 汽车燃油消耗量的多少, 主要取决于汽车的技术状况、驾驶操作技术水平以及有关的运行条件。保持汽车良好的技术状况, 不但可以延长汽车的使用寿命, 降低使用成本, 对于发动机性能的提高和降低汽车的行驶阻力亦同样有效。要使汽车达到一个最佳的技术状况, 就必须严格执行汽车保养规范, 及时准确地对车辆进行保养和调整。对于现代汽车, 驾驶者能动手做的事越来越少, 但驾驶者可根据车辆的使用情况对汽车的各个系统提出检查和调整的要求。汽车的点火系统:可定期对火花塞进行检查、更换, 并要求修理单位对发动机的点火提前角以及控制系统进行检查调整。汽车的底盘:其技术状况的好坏与保养和调整的关系很大。保持底盘各部件间正常的润滑和配合间隙, 可以有效的提高传动系统的效率。正确的前轮定位和制动系统间隙可以有效地减少行驶阻力。轮胎:气压对滚动阻力系数影响很大, 若轮胎气压降低30%, 轿车的油耗将增加5~10%, 柴油载货汽车油耗将增加20~25%, 并且在高速驾驶时极易发生爆胎现象。除此之外, 轮胎的宽度越宽 (轮胎的宽度体现在轮胎标号中的扁平率, 扁平率值越小, 轮胎越宽) , 其和地面的接触面积越大, 汽车所获得的驱动力越大, 但滚动阻力也越大, 汽车的燃油消耗量也越大。此外, 润滑油的质量对汽车的油耗也有很大的影响。

3 驾驶技术

3.1 热车

冬季停放在露天的车辆, 启动后是否应该预热, 这个问题已探讨多年且众高油价时代下的汽车节油技术众说纷纭, 这里我们对采用电控燃油喷射系统发动机的汽车做个讨论。对于装用该发动机的汽车, 由于其控制方式和可燃混合气的形成部位均与化油器式的发动机有着巨大的区别, 再者现在发动机润滑油的品质和性能与从前有着天壤之别, 所以在气温较低时, 冷机启动必须预热, 而且启动时要注意关闭百叶窗, 盖好保温套等。

3.2 起步

启动时应用稳定的小油门, 不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程, 而且, 起步后, 要让车子慢速稳定行驶1至2公里后再加速。冬季启动后起步应保持低速行驶, 待发动机及各总成温度升至正常后方可正常加速行驶。日常起步应从一挡起步, 尽量避免起步时急踩加速踏板。

3.3 挡位及车速的选择

汽车在良好的路面上行驶, 在保证动力的行驶条件下, 高档位比低档位省油, 所以应尽量选择较高的挡位 (高档位不代表高速) , 换档要快而及时特别在斜坡上行驶, 换档的时间越短, 汽车的动力性就发挥的越好, 就越能节省燃料。上坡时应提前加速, 利用惯性冲坡, 不能利用惯性冲坡的应提前降至合适的挡位上坡, 以免因降挡过晚造成动力不足, 增加换挡次数, 使油耗增加。

3.4 离合器的运用

对于现代汽车, 由于每挡都装有同步器, 汽车换挡变速可以运用一脚离合器的换挡操作方法。

3.5 加速踏板的控制

汽车行驶时, 加速踏板应轻踏、柔和控制, 应尽量避免急加速及空踩加速踏板。在驾驶过程中, 应时刻观察前面的路面状况, 红灯及限速提示, 在前方有限速标志时就应提前降低车速, 看见红灯就有几秒的时间了也不能一脚油门的去赶时间, 这样首先是安全无法保障, 再者会在很大程度上增加油耗。所以对于汽车驾驶过程中的节油来讲, 要在每时每刻都要注意, 这样才能达到积少成多, 达到节油的目的。

3.6 合理利用制动

即在保证安全的前提下, 尽量不用或少用制动, 汽车在行驶中如遇前方有障碍或视线不清时, 应预先放松油门, 将变速杆置入空档, 使汽车减速, 做到“以滑代刹”的目的。

3.7 在驾驶过程中, 要关注发动机的温度变化, 尽量保证发动机

的温度控制在一定范围内波动, 发动机的温度过高或过低都会引起油耗的增加。

3.8 安全滑行

在运行中要根据道路交通情况正确运用滑行, 来达到节油的目的。坡道正确滑行, 滑行时将车速控制在35-40km/h, 在下较大的坡道时, 如利用禁止脱档滑行, 滑行时应挂上适当的车位, 利用发动机来控制车速, , 此外也可使用减速滑行, 在道路条件较好时也可采用加速滑行, 即用高档行驶加速到一定速度时, 迅速脱档滑行, 待车速降低到30km/h左右时, 再挂入高速档加速行驶。

3.9 行车路线

在行驶过程中, 要提前对路况有个了解, 选择路况好, 堵车少的道路去行驶, 这样车速就能很平稳的跑起来, 有利于减少油料的消耗。

4 结束语

随着经济的飞速发展, 能源已成为一个国家国力的象征, 现在许多战争之所以发生, 多数是为了能源的争夺。石油做为一种各国争夺的能源, 在我国存量也不是十分丰富, 所以无论从经济效益, 还是环保角度考虑都应提倡节省燃油, 汽车是需要燃油来维持运作的一种交通工具, 油耗的多少与驾驶者有方法和环境有直接的关系, 所以在平时使用过程中, 要养成良好的驾驶习惯, 将是汽车驾驶者节油的最有效的方法。

摘要：在油价节节攀升的时代, 节油技术显得越来越重要。本文分析与研究了汽车结构及汽车使用对燃油经济性两方面的影响因素, 提出了实现汽车节油最有效的方法是驾驶者保持良好的驾驶习惯, 掌握正确的使用方法。

关键词：油价,燃油经济性,节油方法

参考文献

[1]王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社.2002.[1]王晓林.汽车指导驾驶员培训教材[M].人民交通出版社.2002.

[2]刘呈初.汽车驾驶节油操作法[J].资源节约和综合利用.1990年9月第3期.[2]刘呈初.汽车驾驶节油操作法[J].资源节约和综合利用.1990年9月第3期.

浅谈汽车驾驶与节油篇8

1 节油的意义

1) 我国经济快速增长, 各项建设取得巨大成就, 但也付出了巨大的资源和环境代价, 经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐, 群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构、转变增长方式, 资源支撑不住, 环境容纳不下, 社会承受不起, 经济发展难以为继。只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展, 才能实现经济又好又快发展。同时, 温室气体排放引起全球气候变暖, 备受国际社会广泛关注。进一步加强节能减排工作, 也是应对全球气候变化的迫切需要, 是我们应该承担的责任。2) 即将实行的汽车费改税, 是我国交通管理和财政税务的一次重大改革, 这项改革涉及到国家机关、企事业单位及广大私有车车主的切身利益, 燃油价格的上涨、降低汽车的使用成本就必须节油。实践证明, 油耗的增加很大程度上是由不正确的驾驶习惯所造成的。广大驾驶员如果改进以往不科学、不规范的驾驶习惯, 就可收到立竿见影和稳定的节油效果。

2 汽车燃油消耗超标的主要原因

1) 轮胎的磨损程度。如磨损严重就会经常出现打滑跑偏、刹车距离过长等现象, 这样就会在很大程度上增加汽车油耗。

2) 在启动时或行驶中若发现有异常响声, 应检查轴承及刹车系统是否有故障, 若车轮转动不正常, 会影响车速, 加大耗油量。

3) 当排气管冒黑烟, 说明燃油与空气比例失调, 若燃烧不完全, 应查明是否存在以下问题:

a.检查喷油器喷油压力并及时调整, 发现有喷油嘴滴油、漏油、雾化不良等现象, 应及时调整修理更换配

b.检查三大精度配件是否严重磨损。

c.检查空气滤清器、柴油滤清器滤芯及排气系统是否堵塞。

d.检查气门间隙及供油提前角。

e.检查汽缸压缩、油塞、油塞环等是否严重磨损。

f.油门使用不当。作业时油门突然加大或减少, 会使空气和燃油混合比不均匀, 燃油燃烧不完全, 排气会冒黑烟, 使油耗增加。机动车作业应根据负荷需要, 缓缓地加大或减小。停车时, 空运转时间一般不宜超过15min, 怠速运转时间不长, 不仅仅是浪费油料而且会使机油温度较低, 燃烧不完全, 容易产生积碳, 增加零部件磨损。

3 如何驾驶比较省油

1) 新车磨合。磨合过程汽车的磨合里程为1000~2500公里, 进口车的磨合期则更长一些, 多数为1500~3000公里。行驶速度磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下, 载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时, 小车的最高车速应在50~80公里/小时以内。保持起步平稳, 避免猛踩油门, 且不要使发动机转速过高。以低挡起步, 1公里以后换入高挡, 行车中水温应控制在80℃~90℃。行进中及时换挡, 不要长时间使用一个挡位, 也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

2) 合理保养汽车。车况良好的汽车最少可省油10%以上, 为了保证良好的车况, 所以要定期保养汽车。

a.定期保养。车况良好的汽车可省油15%到20%, 对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器, 每行驶5000公里以上都需要更换, 因为空滤堵塞会引起气量减少, 导致汽油燃烧不充分, 降低燃油效率, 而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常;b.加机油需要适量, 注意机油标尺所标示的刻度。机油太多将曲轴淹没, 增大阻力;机油太少则无法起到润滑和封闭作用, 甚至会影响发动机效率;c.要定期检查轮胎的磨损是否均匀。如发现轮胎偏磨, 或方向盘不居中等异常情况, 需尽快到专业修理厂咨询修理;d.切忌装饰过度, 如扰流板、防雨罩等, 会破坏原车设计的流畅而提高油耗;后备箱中不要放很多不常用的东西, 增加无谓负载也会增加油耗。

3) 合理使用档位。行车起步需要较大的扭矩, 而发动机所提供的扭矩远远不能直接满足需要, 这就要通过变速器的减速增加扭矩作用加大车辆的驱动扭矩。在条件许可的情况下, 使用二档起步最节油。如空载车及在坚硬平坦道路上行驶时均可使用二档起步。低档起步不应超速加大油门, 应根据车速及时调整行车档位。车速比较高时应及时换入高一档位, 但不要在高档位低速行驶, 因为低档高速与高档低速同样费油, 换档要适宜, 以发动机动力能平稳运转为标准, 不能换档太久或提前改换低速挡。车辆上坡时, 即接近坡道时宜渐渐加速, 但开始上坡就不宜加速, 否则也会增加燃油消耗。

4) 选择经济车速, 养成良好驾驶习惯。a.加速要缓。汽车要低挡起步, 然后缓缓加速。尽量避免大油门, 急加速。对于在城市中行使的汽车, 采用缓慢加速的方法, 节油量是很可观的。b.要脚轻手快。踩油门时要轻而缓, 手换挡要快而及时。轻踩油门能省油, 主要是因为一般化油器中都有加速和加浓装置, 若猛踩油门踏板, 加速和加浓装置起作用而“额外”供油, 从而导致油耗增加。如果猛抬油门, 又会因发动机突然降速引起牵引作用, 抵消一部分行使惯性, 也会使油耗增加。c.要正确使用制动。在保证安全的前提下, 应尽量少使用制动, 这也是节油的一项有效措施。提前抬起油门, 让汽车自然的减速的方法, 不仅可以省油, 而且还可以减少机件的磨损。此外, 还要坚持认真做好车辆的行车记录, 如果车辆在行驶过程中燃油消耗突然增加, 则应及时调整检修和精心维护保养车辆, 使车辆动力性能达到最佳。

4 结语

总之, 车辆消耗增加很大程度上在是由于不正确的驾驶习惯造成的。我们如果改进自己以往不科学, 不规范的驾驶动作, 养成良好的驾驶习惯, 即可收到立竿见影和稳定持久的节油效果。当然汽车如何节约燃油最好不要局限在某一点或某一方面。从以上分析可以让我们了解到汽车的节油主要和“人”有直接关系。驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注、学习和掌握才是节油的真谛!天下没有秘笈可言, 只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用, 才可能真正进入车辆节油的境界!

摘要：能源是人类生存的基础, 节能已成为人们关注的焦点, 汽车是现代交通运输不可缺少的工具, 因而汽车节能也成为人们关注的话题。除了在技术上不断改进以节省油耗, 驾驶的节油也具有十分重要的意义。影响汽车运行油耗的因素很多, 其中驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有较直接的影响。据调查, 驾驶技术娴熟的比驾驶技术一般的驾驶员平均节约燃油8%～10%。本人根据自己在长期驾驶实践与体会, 谈谈汽车驾驶技巧与节油的经验。

关键词：驾驶,技巧,节油

参考文献

[1]任吾用.科学保养与正确驾驶能节油[J].驾驶园, 2002.

驾驶技巧与节油技术篇9

一、影响汽车油耗的因素分析

汽车作为新型交通工具在方便我们日程生活和出行的同时,也有潜在的隐患。汽车数量的增加,使得耗油量增加、石油能源减少、油价上涨,一定程度上增加了人们经济负担。在这种情况下,人们不得不关注油耗问题。目前来看,影响油耗问题主要原因是汽车本身和驾驶员综合技能。

随着人们对油耗问题的关注,设计师在设计车辆的过程中,尽量不将汽车设计成方形的原因,是方形汽车行驶过程中受风阻系数的影响,会增加油耗。而风阻系数又与发动机有关,发动机对汽车的作用相当于心脏对人体的作用。做好发动机工作有利于减少油耗,我国现在的汽车行业在发动机研发技术上并不是很高。这就需要不断的提高自身素质来减少油量消耗。一些驾驶员实际开车时,因受时间和效益的限制,开车时只顾速度而忽视油耗问题。也有一些驾驶员想降低油耗,但却因不知如何减少油耗,反而增加了成本。此外,生活中驾驶员因启动汽车时一脚踩下去或注重汽车外观保护,而不重视汽车整体维修或保养,也会使油耗增大。夏天因天气炎热很多驾驶员会开空调,这样虽然会达到降温的目的,但无形中却加大了油耗。综上所述,汽车本身的因素、驾驶员的因素都会引起油耗问题,但驾驶员作为操作汽车的主体力量,汽车本身出现的问题和如何操作汽车能省油,是驾驶员凭借自身经验、技能和观察所能控制的。在这种情况下,驾驶技巧如何已经成为减少能源消耗的关键。

二、减少汽车油耗的有效措施

1. 熟练掌握驾驶技巧

能源短缺、油价上涨等一系列问题的出现,不得不让广大驾驶员通过提高自身素质,以减少油耗降低成本。驾驶员在节油过程中,首先应该树立节约意识,不管是私家车、公家车都应该足够重视,节约不是个人问题或简单的公家的问题,是全社会问题,有必要树立节约意识,以降低油耗。驾驶员树立节约意识后也要切实参与到节油运动中来,掌握驾驶技巧,这就要求驾驶员行驶车辆时,应尽量匀速前进,尽量避免急刹车或停车。行车中尽量沿着好的路线行驶,随时注意行驶路线实际状况,如果看到前面路况不佳,需要及早做好准备,以减少急刹车可能性。

驾驶员在提高油耗意识的同时,也要养成良好的驾车习惯。正确的操作和良好的技术素养,不仅能将油耗减至最低,也能达到节能减排的目的。驾驶员养成良好的行车习惯,要从基本的操作开始,合理的运用和协调不同部位操作。实际行驶过程中如果出现不协调问题,很可能会增加油耗。在这种情况下,需要驾驶员急中生智始,能直线行走车程绝不曲线行驶,以阻力降至最低。行驶中也要尽量减少低档高速现象,以免油耗超值。驾驶员在熟悉的道路上行驶,也应尽量匀速行驶,以免车辆行驶不稳而使油耗增加;驾驶员遇到不同路况时,需要根据实际经验结合路况选择适合驾驶方式,尽量减少突然加速、刹车或突然转弯现象。即使行驶中遇到几辆车并驾齐驱,也要尽量减少突然刹车现象。此外,驾驶员在重新启动汽车时,尽量避免猛踩油门,而保持匀速行驶。换挡时要根据实际情况下选择最佳时机,以避免油耗问题。

2. 合理采用节油技术

驾驶员重视油耗提高自身技能的同时,也应该注意汽车维护和保养技术,以达到节油的目的。汽车作为一种工具,使用过程中也会有一定的疲劳期,一旦车况不佳,不仅会影响车辆行驶速度,也会影响油量消耗。为了保证车辆工作效率和减少油耗,驾驶员应根据自己的驾驶经验和车辆出现的问题,定期对其进行维护和保养,充分发挥节油技术的作用。如滤清器长期使用会出现堵塞现象,从而使燃油使用不充分增加油耗。这时就需要对其进行适时的更换或是清洁,以保证油量充分燃烧,减少进气阻力从而减少油耗。轮胎作为汽车重要部件,实际行驶过程中因其状态不佳,会导致轮胎磨损严重甚至爆胎,汽车行驶过程中会发生震动使避震器的使用寿命减少。如果这时候恰好赶上车胎气压过低,汽车轮胎在地面滚动时就会使局部温度升高,油耗也随之升高。为了减少这类情况出现,就应该时常注意轮胎气压,看其是否在标准范围内。当气压状态与实际标准不符时,需要对轮胎转向系统进行合理调整,直至与轮胎一致摩擦系数降低,必要时请专业人员进行检测和维修,以确保车身安全,更好的降低油耗。

结束语:

近些年因油价上涨,使得越来越多的人的开始关注节油问题。从上述内容也可以看出,提高驾驶技术、合理的节油技术和科学的驾驶操作技巧,对降低油耗有着重要的作用。随着科学技术不断的发展,节油技术将会有所提高,对驾驶员的技巧要求也会随之增大。为了更好适应时代的发展,仍需要进一步对驾驶员技巧和节油技术进行深入研究。

参考文献

[1]曹卫林.浅谈汽车驾驶之节油技术[J].中国石油和化工标准与质量.2011(09).

浅析驾驶技巧与节油技术篇10

一、提高驾驶员的节约意识

随着汽车行业的快速发展, 我国已经成为了石油输入大国, 建设节约型社会是当今的一个主要任务, 需要全社会的大力支持。作为驾驶员, 每个人都应该提高节约意识, 为社会贡献一份自己的力量。出租车这种经营性车辆平时就很注意节油, 但是对于其他驾驶员来说, 节油意识还不够强:公车的油费由单位报销;私家车对油量的消耗和油价的上涨关注不多。让每一位驾驶员都注意开车节油技巧, 树立节约观念, 是建设节约型社会的要求。

(1) 保持机车的最佳运行状态, 重视保养和维护。定期对车辆进行保养和维护, 不但可以延长车辆的使用寿命, 还能保证行车的安全性和使用的经济性。车况良好的汽车省油量在15%到20%之间, 每行5000公里以上, 空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器都要更换新的。如果不及时更换空虑堵塞会减少气量的排放, 将使混合气过浓, 汽油燃烧不充分, 造成浪费。加机油时要注意标尺指示的刻度, 如果油加的过多, 会增加曲轴的压力;油加的太少, 就起不到润滑、封闭的效果, 还会对发动机的寿命造成影响。汽车要及时更换机油、齿轮油、锂基脂润滑油。

(2) 检查轮胎状态是否正常。轮胎充气后经过一段时间自然就会消耗掉一部分气压, 如果轮胎气压降低就会影响到轮胎寿命长度和油量的消耗, 而且还会在前行的时候增加阻力。所以经常注意检查轮胎的气压是否在正常范围之内。如果低于标准, 就会造成轮胎的摩擦系数增大, 轮胎滚动时的阻力也会变大, 耗油量增加。轮胎的大小和宽度都不可以随意改动, 否则也会增大车轮阻力, 增加油耗。此外, 驾驶员要定期检查车辆的转向系统和轮胎是否调整的适当。

(3) 汽车要省油驾驶, 首先就要保证车身状况良好。车辆如果有耗损肯定不会省油;汽车行驶过程中要尽量保持中速前进, 行驶途中应尽量减少停车、起步;尽量选择路况好, 车辆少的路线行车;遇到路况复杂的路段要注意观察好路面状况, 提前做好应急准备, 避免急刹车;不是必要的时候就不要开空调、开车窗。

二、准确操作、认真操作, 保持良好的驾驶习惯

驾驶员对汽车的操作情况直接关系到油耗问题。驾驶员不仅要具有节约意识, 在驾车过程中还要熟练掌握驾车技巧, 认真操作, 争取降低油耗, 还能达到节能减排的效果。

(1) 驾驶员要培养良好的驾驶习惯, 熟练掌握五大机件的操作、运用及配合, 如果机件有损伤会增加耗油量的。在行车过程中要尽量保持机车沿着直线行驶, 减少行驶阻力, 如果延长了行驶的路线, 也会增加油耗;杜绝低挡高速, 这样行驶往往使油耗超过正常值的45%;在熟悉路况的情况下, 驾驶的过程中要保持行车节奏, 不能忽快忽慢, 以免破坏行车的平衡性;尽量避免倒车, 以防增加无谓的油耗。

(2) 驾驶员根据不同的路况要选择不同的驾驶方式, 减少紧急加减速和紧急转弯。行车过程中不仅要看前一辆车, 要同时看到前两三辆车的情况, 提前采取紧急应对措施, 尽量少使用急刹车;不要猛加油, 因为一次猛加油要比缓加多耗油12毫升, 在可能的情况下, 保持匀速行驶, 换挡时, 要选择最佳时机 (发动机转速处于2000到3000转) ;利用坡道、机车行驶过程中如果遇到坡道的情况, 要根据坡度、长度和路面情况来选取不同的驾驶方法, 把油耗降到最低。可以用高速档快速冲向坡顶或用高速挡行驶一段坡路后再换低速挡。适度热车是个好习惯, 可以让车慢速行驶一段距离, 来完成预热, 如果长时间的原地热车会增加油耗。

(3) 正确使用空调系统。汽车空调的正确使用和维修与节约油耗密切相关。空调一开, 油耗自然上升, 合理使用汽车空调, 不但省油省钱, 而且还能环保。汽车空调使用时.温度不宜低。不要将空调的设定温度调得太低, 最好是20℃~23℃。停车时尽量避免长时间的开启空调, 以免空调系统的压力和温度过高, 造成空调系统及发动机的损坏。大家通常会认为使用空调是会增加油耗的, 但也有个别的情况是不使用空调反而会增加油耗。当车辆行驶速度超过85 km/h, 这时把车窗打开会带来阻力, 增加油耗, 这时打开空调可以抵消这部分阻力带来的油耗。所以, 高速行驶时, 最好使用空调系统。

总结

节约燃油是现代汽车行业和很多车主关心的一个大的话题, 燃油浪费往往会牵涉到很多的因素。因此如何通过驾驶技术达到节约燃油的目的, 我们可以从很多方面进行分析, 最好不要局限在某一点或某一方面。从以上几点驾驶技巧的分析可以让我们了解到车辆的节油主要和驾驶员的节油意识有直接关系。驾驶员要培养良好的驾车习惯、熟练掌握节油驾驶技巧, 尤其对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和学习, 才能达到节油的目的。