能源站安全管理制度

能源站安全管理制度（精选10篇）

篇1：能源站安全管理制度

Lng气化站设备的安全管理措施

安全管理措施研究

（一）安全管理制度措施

1、安全管理机构及人员。安全管理机构与人员是安全管理活动的实际执行者，健全的管理机构和优秀的管理人员是保证天然气供应安全的前提条件，能够有利于的发现天然气供应过程中存在的安全风险，有效处理安全隐患与突发事故。因此，企业应围绕生产运营活动构建多层级的管理机构，实现全面的风险管控安全管理人员充分明确自身岗位责任和企业各岗位职责，按“一岗一责”明确各岗位职责，同时，安全管理机构人员应熟悉掌握天然气供应安全问题的预防与处理措施，在职责范围内做好安全管理工作。

2、安全检查制度。安全检查是保证安全管理工作基本执行规范性的基础条件，在天然气点供站应实行行四级安全检查制度，通过、厂站、分厂、工段、班组的层级细化安全管理工作，实现全过程、全要素、全天候的安全管理。可通过对各场所、设备、操作工序等进行风险因素分析，形成《职业健康安全风险因素分析表》内容，通过安全检查确保各个环节安全风险可控，检查应有检查表格、检查标准、检查记录等控制文件。

3、检查制度及其落实。天然气企业应对安全管理制度的完善性与执行情况进行全面的检查。重点关注安全生产责任制、安全检查制度、安全操作规程、事故应急救援预案等内容。详细考察安全管理活动的实际执行效果，实现安全制度与管理行为二者之间的协调统一，保证管理活动的实效性。

4、检查隐患与整改。通过有效的现场检查，发现天然气供应环节的设备、环境以及人为安全隐患、对可能导致严重问题的危险源进行重点管理，对存在的安全事故隐患进行有效的监控。针对性的提出整改措施，将安全问题解决处理在萌芽阶段。

（二）安全管理技术措施

安全技术管理措施是通过科学规范天然气供应过程的生产操作来实现安全风险的规避，相应安全技术措施的应用能够全面降低事故的发生几率，同时也能全面提升供应效率，具体包括以下几个方面：

1、在天然气供应环节中，应充分保证设备、管道、储罐的密封性，通过设备选型杜绝天然气泄漏事故。

2、在天然气储运环节易出现泄漏的区域如罐区气化区卸车台等区域设置泄漏报警装置，对于可能产生火灾的重点位置设置火灾探测器。在输配系统中对天然气压力、温度、流量、液位的关键参数运用监测仪表实施监测显示，防止气体物理条件变化导致的事故问题。

3、按照规定设置天然气供应场站的防火、防雷体系，相应电气设备的安装参照《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》执行

4输配系统管道设备配备防静电设施，同时加设氮气瓶作为吹扫气源。

5、天然气供应场站消防系统完善，罐区附近配备消防水炮及箱式消火栓，在LNG储罐、BOG储罐、卸车台等处设置干粉灭火器。

6、储运环节规范操作，人员配备防护用品，以防止人体与低温物体接触造成冻伤。

（三）天然气供应安全管理预警措施

天然气供应安全预警应针对场站区域的人、物、环境等系列要素进行安全风险监测、识别以及评价。对各等级安全风险因素提供相应的预警信息采取针对性的防治措施。天然气供应安全管理预警主要包括三方面内容，即组织准备、日常监控、危机管理、针对天然气供应的实际内容流程，具体的预警评价指标体系可参照生产过程选择。如液化天然气储存可以建立以库存量为依据的预警指标，并按需要不同，分级采取对策。预警指标的最终确定，应以全面反映天然气供应生产的真实情况为标准，综合协调各部门对于安全管理工作的实际需求，详细参考工艺、设备、物资供应、环保等部门的反馈与建议，最终汇总形成完整的评价体系。在预警措施应用环节，应强调自动化监测技术的应用，通过高水平监测设备的使用实时获取天然气供应环节重点参数信息，借助信息技术软件有效分析评价，并通过专家诊断系统提供相应的处理方案，以此全面提升预警的准确性和处理的合理性。

（四）天然气供应安全管理应急措施

在天然气供应过程中，应急预案的编制是在事故发生初期限制不利影响，按照成熟的事故预想演练处理问题的重要途径。有效的应急措施能够全面降低天然气供应事故问题造成的人员、财产以及环境影响。应急措施的应用包括危险源辨识、应急预案编制以及预案演练等主要内容，其中预案编制包括以下三个阶段：

1、准备阶段。天然气供应应急预案编制阶段，主要是对现有生产流程的梳理，按照安全管理目标确定应急措施的基本原则与方针，围绕目标确定相应的危险源辨识、分析以及控制指标，准备应急资源。具体的内容包括：调查研究，收集资料，危险源辨识与风险评价，应急救援力量评估，提出应急救援的需求，协调各级应急救援机构等。

2、编制阶段。应急预案编制阶段是应急内容的细化，主要按照不同类型事故进行应急措施的类别、层级划分，汇总形成具体执行细则，并不断完善，编制完成最终的应急预案文件。

3、演练评估阶段。此阶段的主要目的是对于应急预案有效性检验，按照应急预案的编制内容组织演练全面评估，修改完善，审查批准和定期评审。

三、结语

综上所述，天然气lng气化站设备的安全管理工作与燃气公司场站安全管理较为接近，在要求上并不会因为点供站的规模较小而降低要求，在实际工作环节中，管理人员应充分考虑点供站液化天然气的实际特征，对风险因素进行有效的分析与风险预估，从制度、技术、预警以及应急等多个层面开展安全管理活动，全面提升安全管理工作的有效性，促进天然气供应效率与安全水平的提升。

篇2：能源站安全管理制度

设备安全管理坚持“安全第一，预防为主”的方针不断更新和提高安全技术水平，及时有效的消除设备运行中不安全因素，确保项目财产和人身安全。

1、随时注意搅拌站机械仪表指示灯，保证机械安全运转，保持机械日常维护、保养；

2、严格电器设备的使用，菲本机人员不得启动开关，不使用不合要求的电器；

3、搅拌站设备安全检查专人负责，消灭设备故障于萌芽状态；

4、设备配件的采购坚持“安全第一”的原则，杜绝使用无厂址、无生产合格证、无生产日期的产品；

5、搅拌站场地和周围环境保证机械安全工作，高压线缆等远离搅拌站搭设；

6、搅拌站工作区域设立安全操作规程等明显安全标识牌；

7、与当地气候部门密切配合，每天关心天气预报，大风、大雨季节及时做好防风雨措施，提高搅拌站抗风能力；

8、发生机械设备事故时，做到“三不放过”：对在事故预防上作出突出成绩的单位和个人予以重奖，奖罚分明，安全责任与经济责任挂钩。

二、人员管理

设备运行与维护人员的管理坚持以人为本，提高管理人员的责任心和积极性，“设备专人负责，共同管理”，精心养护，保证设备安全。

1、严格落实项目部《安全管理制度》的相关规定，项目经理是机械安全的总负责人，是“第一安全员”，搅拌站所有人员职责明确，人人按职分工。专业岗位有人调离，立即配备新人入岗；

2、各种机械的操作人员必须经专业技术训练及安全操作规程的学习，并经考试合格取得操作证书后方可独立操作。培训内容包括设备原理、结构、操作方法、安全注意事项、维护保养知识等；

3、听从搅拌站站长及施工指挥人员的安排，正确操作机械，对违反机械性能、安全操作规程和可能引起事故的指挥，操作人员有权拒绝执行；

4、岗位操作人员严格遵守安全操作规程，不擅离工作岗位；

5、按规定佩戴安全帽及相应的安全防护用具；

6、各类机务人员提高自身安全意识和技术业务素质，做合格的机械操作、管理人园

三、用电管理

1、参加带电作业的人员，必须是经过专门培训考试合格者，作业前得到安全技术交底后，方准从事操作；

2、定期对电气操作人员进行一次安全技术考试，因故间断电气工作连续三个月以上者，必须重新学习有关电气操作规程，并经考试合格者，才恢复其电气工作；

3、施工现场中配电线路必须安装安全装置，漏电保护装置或电气安全联锁装置、信号装置；

4、配电线路上每一支线始端必须装设断路开关和有效的短路和过载保护；

5、配电变压器须装设围栏，并保持整洁，不得种植任何职务；

6、必须按照程序进行停、送点，严禁带负荷或带故障负荷情况下，进行停、送高压线，雷雨天气不得进行倒闸操作和更换保险器熔丝工作。

四、标示管理

1、施工现场在有必要提醒人们注意安全场所，醒目处必须设置安全标志牌，主要有搅拌站配电房围栏外悬挂“高压危险！”警示；施工道路入口埋设“进入施工现场请带安全帽”提示；配电房检修悬挂“检修中”标识等其他标志牌，提醒人们主要不安全因素，防止事故的发生；

2、项目部选购和制作的安全标志牌，必须负荷GB2893-82《安全色》，GB2894-1996《安全标志》，GB16179-1996《安全标志使用导则》等相关规定；

3、标志牌设置的高度，应尽量与人眼的视线高度一致，标志牌的平面与视线夹角应接近90度角，观察者位于最大观察距离时，最大夹角不低于75度；

4、标志牌不应放在门、窗、架等可移动的物体上，以免这些物体位置移动后，看不见安全标志；标志牌前不得放置妨碍认读的障碍物；

5、现场安全标志的布置要先设计，后布置，合理的安全标志并依设计号的平面布置图布设；

6、施工现场安全标志，不得随意挪动，确需挪动时，须经原设计人批准，并备案；

7、标志牌每月至少检查一次，如发现有破损、变形、褪色等不符合要求时应及时修正或更换；

8、项目部要派专人管理现场的标志牌，对损坏和偷窃标志牌者严肃查处；

篇3：铁路中间站安全管理研究

在我国, 铁路出行现如今仍然是大多数人的首选, 而铁路运输生产的最根本任务就是将人员和货物安全的运送到目的地, 铁路运输的特点、性质和作用就毋庸置疑的要求安全性必须放在工作过程中的首要位置。

1.1 中间站作业流程分析与技术作业过程

1.1.1 摘挂列车在中间站的作业过程

就目前而言, 绝大多数的中间站都配有专门的调车人员来进行摘挂列车的甩挂作业, 车站的值班人员会在列车还未到站的时候向调车员发出调车作业计划, 调车人员则需要事先到达接车线来迎接列车, 等到列车安全达到后, 调车人员需要做如下工作, 具体如表1所示。

1.1.2 不摘车装卸作业组织

不摘车装卸作业指的是随列车挂到中间站的车辆, 进行装车或卸车作业后, 又随原列车挂走的作业。在列车出发之前, 调车员则应该根据实际运行线情况等及时作出哪批车为不摘车装卸计划, 并及时传达给乘务员和作业站。同时还需要向作业站清楚的预报列车的预计达到时间、列车中的编挂位置、车号、车种、货物及其件数、重量等情况, 使得作业站能够及时做好事先准备工作, 以保证能够在要求时间内完成作业, 避免延误发车[1]。

1.2 中间站列车接发

车站接发列车是铁路运输工作中及其重要的一个环节, 由于接发列车工作过程中, 参与人员多, 作业环节也较为复杂, 在这期间, 任何疏忽大意都将会导致列车不能准时发车, 进而影响到列车的运行秩序。

2 中间站行车安全评价模型

2.1 中间站安全影响因素

1985年, 日本学者米山信山在对原国铁事故进行调查分析后, 将造成事故的形态分为了五种, 具体包括:失误的判断、习惯性动作、过于迟缓的注意转移、工作人员的自大以及相关信息失真。除此之外, 其他一些学者也对中间站的安全管理问题进行了分析研究, 他们认为造成事故发生的原因可以分为两个方面:内部原因和外部原因, 具体来说, 内部原因是指人的原因, 例如个人的精神状态、个人的职业素养以及个人的身体状况等;外部原因可以概括为四个M, 分别是人际关系、机械、媒介和管理。

2.2 中间站行车安全评价程序

通过对行车安全进行分析评价可以初步确定行车过程中所存在的危险性, 再对这些危险性进行量化, 并根据量化的结果来制定出一个基准, 这个基准就是衡量行车安全的基本条件。在实际的运输过程中, 往往通过概率计算来衡量行车的危险性, 并相应的制定出应对措施来尽最大努力使行车危险性控制在可控范围内。

2.3 事故树分析法

事故树分析法简称ATA, 是安全评价法中尤为常用的分析方法之一, 这种方法既可以进行定量分析, 又可以进行定性分析。除此之外, 事故分析法不但能够分析出事故的直接原因, 而且能深入的发掘出事故的潜在原因。

我国对于事故树的研究起步较晚, 但发展却十分迅速, 目前已经在这一方面取得了一定的研究成果。20世纪80年代后期, 事故树分析方法已经被很成熟的运用到了我国铁路运输中。

3 改进中间站安全状况的措施

3.1 作业安全管理

铁路运输安全管理的最终目的就是实现安全的现场作业控制, 就目前来讲, 现场作业控制主要包括三部分内容, 具体为:标准化作业控制、非正常情况下作业控制等。

3.1.1 标准化作业控制

标准化是指在具体的实践过程中, 对重复性发生的事物通过制定和发布出相应的标准, 以期达到统一。运输标准化作业是指对既有作业标准, 从学习标准、对照标准到达到标准即学标、对标、达标) 所进行的全部活动。标准化作业是一个综合的表现, 其中涉及到个人行为、群体行为以及管理行为, 在实际实践过程中, 只有严格的从组织、制度和监管等方面进行要求, 才能使得标准化作业得以很好的落实[2]。

3.1.2 非正常情况下作业控制

相较于正常情况下的作业控制而言, 非正常情况下的作业控制由于部分情况无法预料、部分作业标准也无法得到实施, 所以不得不制定一些特殊规定, 在非正常情况下进行作业, 稍有不慎就可能造成运输事故。查阅相关统计资料, 我们不难发现, 非正常情况下所发生的事故数量在整个事故比例中占据相当大的不分。非正常情况下的作业应严格遵守有关作业标准和原则, 此外, 还必须根据非正常情况下的作业特点, 采取相应的措施和办法。

3.2 使用先进的运输设备

良好的运输设备是运输生产最基本的物质基础, 同时也是铁路运输安全的重要保证。随着社会的进步和科技的不断发展, 铁路现代化的建设也越来越明显, 尤其是铁路运输设备的科技含量正在逐步提高, 这样就会对传统的铁路质量和安全管理提出新的挑战。如何顺利良好的解决传统管理理念与新兴科技运输设备之间的冲突, 如何掌握安全工作的主动权。为此, 我们首先需要转变相关领导干部的思想观念, 不断强化中间站管理人员依靠科技攻坚克难的意识, 树立依靠科学技术来保安全的新理念。在实际工作中, 要逐步加大对科技投入的比例, 及时更换老旧的运输设备, 加大“物控”管理力度, 让科技手段不断发挥其科学性和优越性, 以求达到安全管理的目的[3]。

3.3 提高中间站人员素质

通过查阅相关资料以及对大量事故案例的分析总结, 我们发现, 现如今我国相关部门已经制定并颁布了较为详细的《行规》、《技规》、《站细》、《段细》等规章制度, 技术规范也较为齐全, 但铁路安全形式仍然十分严峻, 安全事故仍然频发, 究其原因则不难发现, 最主要还是因为相关作业员工在具体操作中违章违规, 不按标准化作业。因此, 想要减少不安全因素, 则必须提高员工的素质, 建设一支高素质的职工队伍。

摘要：文章从中间站行车安全管理内容和技术作业流程入手, 首先对中间站安全管理特点、作业流程、中间站安全评价模型以及安全影响因素进行分析, 再通过对中间站主要事故的事故树进行分析, 最后从中提出改进中间站行车安全的措施, 对中间站安全进行评价, 并提出改进措施。

关键词：中间站,行车安全,评价,管理

参考文献

[1]杜学东, 高自友.铁路安全管理综合评价的一种新方法[M].北京:中国人民大学出版社, 2008.

[2]任祥.铁路运输安全管理概论[M].成都:西南交通大学出版社, 2009.

篇4：能源站安全管理制度

摘要：在当今世界，能源安全的重要性越来越凸显源于各国对能源的依赖程度的增加，世界各国积极制定能源安全政策来应对全球性能源短缺的现状。为了保护能源安全，不管是能源生产国还是消费国，他们纷纷通过OPEC和IEA联合起来，积极的开展多邊框架内的对话与合作。不能否认，在维护能源安全方面，政府间国际能源组织的作用是不可替代的。

关键词：能源安全；IEA；对话与合作

一、能源安全及国际能源现状

1、能源安全的概念

能源安全指，为维护一国社会、政治、经济、国防的发展的能源提供可靠供应的措施，防止能源局势恶化的其他政治法律等保证措施。

2、国际能源现状

1985年以后，全球化进程不断加快，能源安全问题已经不仅是能源工艺问题，国际社会更加注重对可持续发展、环境等问题的关注，使能源安全被纳入能源安全概念的范畴。而且，有些学者也开始认识到，能源安全这一概念有许多不同的维度，经济发展水平不同、能源资源状况不同的国家在不同时期面对不同的威胁时对能源的具体关切也不完全相同，但是各国对能源安全的理解却有很大差异。欧洲各国目前最担心的是对俄罗斯石油和天然气的进口依赖程度；而美国的能源安全目标主要是减少对进口石油尤其是中东石油的依赖，提高能源供应的自主性，保护美国经济免受能源供应中断的威胁。当前能源市场呈现出全球性，所以任何一个国家的都不可能独善其身。现阶段，全球所面临的能源安全问题不再仅仅是能源供应安全还包括能源运输、能源需求、能源使用、能源供应、能源价格等综合性的威胁。所以，能源安全体系必须采取新的措施来应对目前的形势。

二、中国能源现状

中国既是世界能源生产大国，更是能源消费大国。随着中国经济的持续快速增长，能源需求增长强劲。我国自1993年成为石油净进口国以来，石油进口量每年递增1000万吨左右。2004年中国原油进口首次突破1亿吨，2008年石油进口则首次突破2亿吨，石油进口依存度接近52%。目前，中国是第二大能源消费国。IEA预测，中国将在2010年后超过美国成为全世界最大的能源消费国。有专家预言，到2050年我国石油消耗量将超过8亿吨，因国内产量由于资源和生产能力的限制，石油进口依赖程度将达75%。这一严峻的形式表明，保障石油供应将是我国能源安全面临的突出问题。并且，我国能源的现状是煤矿储存量很丰富，天然气的储存量相对少一些，而石油的储存量特别的少，这样一个能源资源结构特点决定了煤炭能源消费结构中占有很大的比重，由此产生的严重环境污染问题，也使我国能源使用安全面临严峻挑战。①

三、全球性主要能源组织的国际法律机制及对中国的影响

1、国际能源机构

世界上特别重要的能源国际组织之一是国际能源机构，国际能源机构是一个独立的政府间组织。国际能源机构的宗旨是保证工业国家的能源安全。它可以改进和维护石油供应中断问题的系统；国际能源机构积极倡导能源技术的国际合作，努力实现能源、环保政策的整合；通过提高能源的使用效率，改善全球能源供求与需求的结构；通过与非成员国、国际组织等机构的合作关系，在全球环境下倡导合理的能源政策等。IEA的基础条约《国际能源计划协定》及其在成员国的适用丰富了国际争端解决法的内容；IEA维护能源安全、促进能源合作的法律规则和制度本身也推动了国际法的新分支——国际能源法的产生和发展。

而石油输出国组织则是在1960 年 9 月 14 日，沙特、科威特、等国家在巴格达举行了一项会议，会议中他们对成立石油输出国组织达成了决议。其主要目标是：“协调并统一政策；把保护成员国共同利益和他们各自的利益做为最佳途径，把寻求稳定世界石油市场做为手段；保障石油消费国获得有效、定期的供应；保障石油工业的收入与投资。”

2、对中国的影响

中国参与全球能源合作的程度上还行不高，主要是一般性合作和对话性合作。而且，中国至今都被排除在IEA这个最重要的能源消费国组织之外。这种状况与中国的石油消费大国地位极不相称，既不利于中国参与国际能源决策，也不利于中国促进和维护自身能源安全。因此，中国迫切需要加强与IEA及其成员国的合作，参与国际石油政策和法规的制定，与其他石油消费大国分享市场信息，与IEA国家合作开展能源研发，与跨国能源企业加强沟通协调，在发生能源供应中断时利用IEA的应急机制，并通过这些多边国际合作建立合理的能源定价机制，制定有助于协调发展的法律和制度框架，为实现我国能源的可持续发展提供保障。研究IEA能源安全法律制度，有利于促进中国加深对IEA能源法律和政策的了解，推动中国与IEA进一步加强交流合作，为中国政府制定能源安全战略提供决策参考。所以我国应积极完善保障能源安全的法律体系：第一，我国应尽快提出一个能源安全理念，并把它写入宪法，提高能源安全法律体系在法律领域中的领导地位，保障我国的能源安全，确保能源政策的制定；第二，加快制定能源基本法，把能源战略、行动战略和具体的政策充分结合起来；第三，特别需要完善能源单行法，应当以能源基本法为基础去制定和修改未来能源部门的法律，专业、详细的为能源安全政策的实施提供可行性的规定；第四，加大其他法域对能源安全的支持等。

四、对能源危机的反思与总结

未来，能源消费国和能源生产国之间的相互依赖将会越来越增强，在能源消费国与能源生产国双方之间开展有效对话，加强生产国与消费国之间的合作，是确保能源安全、确定能源共同战略和应对全球气候变化的重要途径。②

第一、石油市场已经成为一个世界性的市场，全球的石油消费国具有共同利益，各国应该通过常设性国际组织开展合作。第二、国际能源合作应当致力于降低石油进口依赖，提高能源的利用效率，促进石油供应多样化，积极改进节能措施，开发替代新能源资源，以降低石油进口。第三、能源合作制度应当首先确立石油紧急共享制度，使工业国家平等分担将来可能发生的石油禁运或供应短缺风险。该共享制度和其他合作机制应当由具有国际法律效力的条约规则来确立，并通过常设性国际组织实施。第四、石油共享制度的运作不应当由成员国事先达成一致同意决定（因为它是一种预先的政治决定），而应当由秘书处来启动，当达到条约规定的供应中断水平时，纸进行供应中断评估的技术程序。第五、秘书处作为新的国际组织的中立机构，应当具有特别的前所未有的权力，包括排除阻挠成员国政府在紧急情况下迅速有效采取行动的政治压力，以启动石油共享制度。第六、新的国际组织应当具有一套行之有效的决策制度，投票规则不应当仅仅局限于传统的主权平等原则，而应当反映现代国际组织决策的现实，包括实行多数表决以及根据成员国对决策事项的相对经济利益进行加权表决等。第七、应当建立综合的石油市场信息系统，包括有关石油市场透明度的一般信息和运作石油紧急共享制度所必需的特定信息。（作者单位：河北经贸大学法学院）

注解：

①国际能源机构指出，中国在2007年将超过美国成为世界最大的温室气体排放国。See IEA，World Energy Outlook 2007：China and India Insights，2007，p.196.

②参见国际能源网：“国际能源论坛：油价应让供需双方都能接受”。

参考文献：

[1]（英）R.贝尔格雷夫等主编，王能全、李绍先等译：《2000年的能源安全》，时事出版社1990年版，第1页。

[2]参见杨泽伟：“我国能源安全保障的法律问题研究”，载《法商研究》2005年第4期，第19～20页。

[3]参见英国剑桥能源研究协会主席丹尼尔·尤金2006年9月18日的讲话：“‘能源安全’的真正含义”。

[4]参见田春荣：“2008年中国石油进出口状况分析”，载《国际石油经济》2009年第3期，第31页。

篇5：天然气门站安全管理制度

职工业务技能培训是关系到企业长远发展的基础工作，开展职工技术业务培训，是使职工具有良好的文化科学知识素质，具有较高的实践操作技能，适应燃气企业安全平稳供气要求的基本保证。

（一）根据“先培训，后上岗”的原则，坚持对新职工进行“三级”安全教育并考试，成绩合格者方能进入岗位。

（二）对门站在岗人员开展各种形式的再教育活动。

1、每周一安全例会后集中学习、现场讲解、模拟操作，其内容主要包括：

（1）工艺流程、生产任务和岗位责任制。

（2）设备、工具、器具的性能、操作特点和安全技术规程。

（3）劳动保护用品的正确使用和保养方法。

（4）典型事故教训和预防措施。

2、根据门站工作特点，开展轮班出题、答题的学习方法—将《输气工》培训教材作为题库，由上一班人员出题，下一班人员答题。对答题过程中出现的问题和争议利用周一安全例会后的集中学习时间解决。

3、参加公司的各项再教育培训活动和消防演练活动。

（三）不断完善抢险预案，定期组织职工在用气低峰时演练，增强在岗职工对突发事件的应急处理能力。

二、不断加强生产运行管理和设备运行管理，严格按照安全技术规程和工艺指标进行操作，确保设备运转正常

不断强化安全生产管理工作，将门站各项安全规章制度、岗位安全操作规程上墙公布，要求职工对照执行，使安全工作责任化、制度化。

（一）落实防火责任制，认真做好消防检查制度：

1、班组安全员、岗位值班人员每天要做到三查，即上班后、当班时、下班前要进行消防检查。

2、夜班人员进行巡检，重点是火源、电源，并注意其他异常情况，及时消除隐患。

3、做好节假日及换季的安全检查，每次重点检查消防设备和防雷、防静电设施。保持机具清洁可靠，处于良好状态。

（二）实行岗位责任制，严格执行交接班制度，认真做好工艺区的日常维护与检查：

1、在岗人员服从值班领导指挥，完成各项生产任务。

（1）经常巡视，对调压器工况进行观察，注意噪声大小，有无漏气现象，切断阀是否关闭等。

（2）观察进出口压力表读数及流量计读数，以便掌握门站上下游负荷情况。

（3）注意过滤器压差值以便及时更换滤芯，防止滤芯堵塞严重而导致杂物进入调压器或影响调压器进口压力。

（4）观察加臭装置，做好加臭装置的维护保养，必须使加臭装置运行良好。

（5）根据运行经验，定期通过各设备的排污阀排污；定期将各截断阀启闭数次。

2、做好运行记录，保证数据齐全、准确。

3、当班人员遇到不能处理的情况时，及时向上级领导汇报，并做好详细记录。

4、认真搞好岗位卫生，达到沟见底、轴见光、设备见本色，场地清洁、窗明壁净。

（三）根据制订的设备维修计划和设备在线运行情况做好门站的维修，保证设备完好率

1、定期更换调压器、监控器、过滤器、切断阀及放散阀的全部非金属件。

2、清洁这些组件的内壁和内部零件。

3、检查各零件的磨损变形情况，必要时更换。

4、定期对工艺区设备予以除锈补漆。

5、设备安全阀、压力表、紧急放散阀等按规定定期校验。

6、对故障设备及时维修更换。

三、探索供用气规律，加强联系沟通，协调上下游关系；建设调峰设施，提高输气能力，确保安全平稳供气

城市天然气输配系统中的各类用户的用气量会随气候条件、生产装置和规模、人们的日常生活习惯等因素的变化而变化，但上游的供气量一般是均匀的，不可能完全随下游需用工况而变化，随着社会经济的快速发展，用气领域急剧扩大，用气结构不断变化，城市用气负荷及用气规律也随之不断变化。因此，准确可靠地掌握用气负荷及用气规律，采取各种措施解决调峰问题，对于确保安全平稳供气是很重要的。

1、积极做好历史用气量的统计，对下游各类用户的用气量进行调查分析，掌握其用气规律，并根据市场发展现状及需求运用科学方法作出合理的预测。

篇6：空压站消防安全管理制度

为加强空压站的消防安全管理，预防火灾事故，保障正常的生产程序，保障公司财产安全和员工生命安全，特制定本制度。

本制度适用于本公司所有空压站。规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。《建筑设计防火规范（GB50016-2006）》

《容积式空气压缩机安全要求（JB8524-1997）》内容与要求

3.1严格遵守安全操作规程，对电气设备应经常进行检查、维修、保养，保持设备正常运行。

3.2机房内严禁动用明火。严禁无关人员进入机房，经准许进入机房一律执行登记制度。

3.3凡遇油路堵塞或其他故障时，要及时排除。严禁在设备上椎放各类物品及易燃物，保持周围环境清洁。

3.4操作时要注意掌握机器和电动机运行情况，转动部分要经常检查，勤加油、勤保养，严防因摩擦发热而起火。

3.5做好安全防火工作，专人管理、专人负责，发现异常情况立即采取相应措施。

3.6在使用方便的明显位置设置相应的消防器材，并保持清洁完好。一旦发生火警会使用、会扑救、会报警（电话119）。

4考核

篇7：加油站站安全保卫制度

1、安全保卫工作，要认真落实责任制，站长是加油站安全保卫工作责任人，应把安全保卫工作切实提上议事日程，进行研究、部署，对本加油站的安全保卫工作负全责。

2、落实防火措施：定期检查消防设备是否完好无损；按规范要求配备各种灭火器具；进行动火作业，按制度办理相关手续，同时采取必要的防护措施；加强现场及周边环境管理，预防火灾发生。

4、落实防盗、防抢措施：重要文件及贵重物品必须锁好；严格执行资金管理制度；严禁公司物品未经许可，私自携带出站；重要房间要设置防盗门窗，无人在房间时要关好门窗；保证视频监控、CK报警、红外报警正常运行。

5、值班人员应严格遵守岗位责任制度，不准擅离职守、喝酒等与工作无关的事情；按规定对重点部位及夜间巡查；定期对防抢、防盗设备进行检查；保证站内外通讯联络通畅，出现异常情况及时报告。

6、重大节日要加强对进站车辆及人员的管制，对可疑车辆及人员要进行检查和盘问。

7、定期组织员工进行治安或防恐应急预案的学习和演练。

8、对工作不负责任酿成事故的，一律追究责任，情节严重构成犯罪的，移交司法部门追究刑事责任。

9、要加强对员工思想教育，提高员工对安全保卫工作重要

性的认识，保持高度的责任感和警惕性，要经常检查安全保卫措施的落实情况，发现问题，及时消除隐患。

篇8：门站安全管理技术研究

一、门站安全管理的重要意义

燃气门站, 作为天然气供应环节的重要单元, 其安全生产影响着天然气输送的全过程, 一旦门站出现安全事故, 就会造成局部或全部的输送线路停运, 居民将无法采暖、做饭, 工厂将无法进行正常生产经营, 给社会带来不安定因素, 给国家和企业造成重大的经济损失以及负面影响, 甚至对人员生命构成威胁。因此, 加强对燃气门站的安全管理, 确保燃气供应系统的安全生产, 是保证国民安居乐业、经济建设发展的重要举措。

二、燃气门站安全管理的影响因素

1.环境因素的影响

自然环境影响是不可避免发生的, 如果在门站建设前期的设计阶段, 没有将自然灾害的影响因素考虑周全, 当发生自然灾害时, 将给燃气门站造成巨大的破坏性, 其损失后果是不可估量的;而社会环境的影响则主要是在某个区域内, 由于输送管线的布设缺乏规律性和明显标识, 区域内的动土施工等对门站带来的影响。

2.设备与技术能力的影响

燃气门站的建设工艺流程非常复杂, 涉及的设备种类较多, 如果在设计阶段未能进行详细的调研, 门站的局部或全部设计将会脱离实际生产需要、设备选型错误等严重后果;设备在安装调试过程中, 一味的追求工期、线路安装不规范、施工质量低下等, 将给门站的后期生产管理埋下较大的安全隐患;目前, 国内的燃气门站, 大部分为进口设备, 其运行和维护保养手册多为英文撰写, 或由非专业翻译人员译制, 设备的运行和维护保养手册常出现误操作, 对正常的设备安全维护带来影响;燃气门站包含许多涉及安全监护的专业设备, 例如, 固定式可燃气体报警系统、风机故障监控系统、消防系统等, 如果不按要求定期进行维护校验或规定操作方式, 一旦发生紧急事故, 系统的安全运行将无法得到有效保障。

3.人为因素的影响

燃气供应企业通常会针对实际运行情况制定相关的规章制度, 但始终会存在一些员工仅凭借自我经验进行设备的违章操作, 其后果不仅是造成设备或输送管线损坏的经济损失, 更严重的则是危害人员的生命安全;由于我国燃气行业发展迅速, 个别燃气公司缺乏专业的设备维护和操作人员, 给安全生产带来很大隐患;很多燃气门站建设在远离人口的偏远地区, 周围缺少了安全监护, 给不法分子留下破坏的可乘之机。

三、提高燃气门站安全管理的主要措施

1.加强对环境影响因素的监控

燃气供应企业应积极并主动的与地震、气象等部门联系, 及时掌握环境的变化情况, 时刻预防、有备无患。对于突发的自然灾害, 要反应迅速、降低门站的破坏率;燃气门站属于易燃易爆场所, 其输送管网等布设区域要设置明显标识, 避免区域内动土对管网造成损坏。

2.提升门站设备运行的可靠性

门站在建设过程中, 燃气供应单位要直接参与设计、设备选型及安装与调试的全过程, 监督建设各方是否认真执行标准及合同规定的内容要求, 是否满足实际生产需要;在日常的设备保养过程中, 要严格按照操作手册的要求和方法进行操作, 确保设备监控和保养的频率。对于门站设备的检测, 要重点查看零件的磨损情况、电气线路的老化情况、应急设备的工作情况等, 发现问题要立即上报并及时解决。其次, 在巡检过程中, 要做好设备安全运行、维修等情况的记录工作, 明确设备信息资料的保管人, 并严格按照档案管理制度, 将有关设备的资料进行分类、归档, 为门站设备的日后维护与稳定运行提供保障;而对于进口设备的操作手册, 要请专业的翻译人员进行译制, 并核实操作方法的准确性, 避免误操作;对于门站安全监护的专业设备, 要聘请专业人员对其进行标定校验, 并将检修的关键点和知识传授于检修人员, 及时发现并解决安全隐患, 确保门站的整体安全。

3.提高员工的综合素质

燃气企业应加强对员工开展关于门站维护的培训工作, 为员工创造学习和发展的环境, 并通过形式多样的安全文化教育和宣传, 使员工从“要我安全”变成“我要安全”, 积极提升自我在技术和道德方面的素养, 为门站的安全运行奠定基础。此外, 要加强与门站区域公安机关的协调, 做好管网系统的安全保卫工作。

4.提高门站的管理水平

近几年, 燃气行业在我国发展迅速, 一些新建燃气企业的管理者相对年轻, 在生产、技术和管理经验方面欠缺。所以, 这些年轻的管理者在遇到难题时, 要积极向经验丰富的管理者请教, 充实管理经验, 切忌一意孤行;燃气企业要根据门站的实际经营情况, 组织经验丰富的管理者和员工, 共同对门站可能存在的风险隐患, 进行全面、科学、系统的识别并制定台账, 再根据门站运营的实际情况, 实时更新信息, 确保门站的风险隐患始终处于可控状态。另外, 门站管理要制定切实可行的预案, 并定期进行演练。

四、结束语

燃气门站, 作为城镇供气系统的起点和总枢纽, 其安全管理不仅关系到企业的正常运营, 更影响着社会经济的发展和居民的日常生活。因此, 作为燃气行业技术管理人员, 要对门站的安全运行进行细致的研究, 充实自我的技术管理知识和经验, 为燃气门站事故的预防和控制做出贡献。

参考文献

[1]董绍华.管道完整性管理体系与实践[M].北京:石油工业出版社, 2009:6-78.

篇9：输油站电气安全管理问题探究

关键词：输油站；电气安全；管理

一、输油站电气安全管理的重要性及理念

在输油站的生产过程中，电气安全生产是输油站安全生产的前提条件，是衡量输油站电气安全管理水平高低的重要标准之一，为了提高输油站管理的经济效益，充分保障输油站员工的人身财产安全，加强输油站电气安全管理是势在必行的。

在输油站电气安全生产过程中，实行标准化作业，可以有效地辨识危险源，将安全生产落到实处，同时还能将风险降到最小程度。在输油站的电气安全生产过程中，实现标准化作业的含义，就是针对某一项工作，用国家和行业相关安全生产的标准，来规范生产过程，寻找危险源，确立检修工艺和验收制度。

总之就是将QHSE管理体系的核心和现场作业的“人、机、料、环、法”紧密融合在管理中，从而实现作业安全、工艺控制、劳动效率的优化组合。

二、输油站电气安全管理的内容

输油站电气安全管理涵盖的内容比较细致，大体可以分为以下几个方面。

（一）电气安全生产管理。电气安全生产管理是输油站安全生产管理的重要内容，电气安全生产管理涵盖的内容也比较广。主要包括工作票管理、倒闸操作及倒闸操作票管理、锁具定制管理、消防安全管理及防水防汛管理、小动物预防及防范管理、警示安全的管理等。这些基本都是物的管理，也包括人与材料的管理，对材料的管理，包括危险物管理、安全工具的管理，对人的管理，包括对员工安全操作的管理及外来人员的管理。

（二）运行管理。输油站安全生产管理包括运行管理，运行管理也是输油站安全生产的重要环节，需要在输油站的日常管理中，实现对运行管理的日常维护及管理。

运行管理包括下属的几个安全管理，包括值班制度、巡回检查制度、变电所记录制度管理、图纸管理等。

（三）电气检修作业安全管理。电气检修作业安全管理，检修在输油站电气安全管理中占据着非常重要的作用，检修是一种预防性试验和措施，可以将安全隐患提前检验出来。电气检修作业主要是对输油站用电情况的检修与预防，包括外电线路检修等。

（四）电气人员劳动保护。输油站电气安全管理，也包括对劳动者的保护，输油站的噪音污染是比较大的污染，因此需要加强对工作人员的保护，加强对输油站噪音防护与控制，对劳动者其他层面的安全保护，安全用品的发放与使用等。

三、输油站的电气安全防范措施

输油站的电气安全管理是输油管理及输油站的安全管理的重要环节，因此在输油站管理中，需要加强安全防范措施，将危险性降到最低程度。

（一）加强电气运行操作安全管理。在电气运行过程中，操作正确，可以避免安全事故的产生，而往往操作失误，容易引发输油站的电气安全，造成一定的安全隐患。在操作中，需要通过执行一定的操作命令来完成对输油站的整体操作，从开具作业票、填写操作命令票等实现对操作的安全管理。在具体的操作过程中，要逐层控制，逐层把关，来实现各个环节的安全操作与衔接，对整个过程进行全面监控。

在倒闸操作中，一般通过五个步骤来实现电气安全管理，“一站”在倒闸操作时，工作人员应该站在倒闸的位置上，全面把控倒闸操作。“二看”，仔细观察倒闸的运行情况，及时发现倒闸运行中存在的异常情况。“三对照”，对倒闸运行过程中前后出现的数据进行分析对比，找出不合理或者不对应的地方。“四操作”，操作倒闸，观察倒闸作业过程中，存在的问题。“五检查”，仔细检查作业倒闸与非作业倒闸之间的关联。“五步法”在输油站倒闸的实际运行中，取得了非常良好的效果，也是输油站普遍采用的方法。

严格落实电气设备工作保证安全的组织措施，即工作票制度、工作许可制度、工作监护制度等。组织措施的严格执行，是遵守安全管理相关规程的重要环节，可以有效地保障输油站的人身安全和运行安全。

（二）加强预防性试验的安全管理。输油站电气安全的预防性试验是一项非常繁杂、非常繁琐的大工程，工作量比较大，涉及到的工作人员也非常多，作业时间比较长，而且很多项工作杂糅在一起，既有运行电气设备，又要进行试验，还要进行必要的检修，在这个过程中，发生事故的概率非常高。因此确保电气设备预防性试验的安全管理，最大程度地降低电气设备的事故发生率，是非常关键的。

在停电、送电的预防性试验中，停电是检修的基础，检修需要在停电的基础上进行的试验和作业，通常情况，对输油站的停电检修，往往不是将输油站的所有回路都进行停电，而是一个配电室，每次停电检修时，往往都只有一个回路停电，其他设备需要正常运行。

在停电、送电的预防性试验中，需要熟悉带电部位。因为在这个预防性试验中，如果因为人工操作失误或者相关安全隔离措施没有到位，电气设备就容易出现损坏的情况，甚至发生大面积停电，乃至工作人员的伤亡。所以电气设备的停送电预防性试验中，要求工作人员在进行现场作业时，除了要熟悉检修、试验的基本方法，还需要了解现场作业的安全措施、特别是带电部位。

在检修的过程中，要求工作人员严格执行相关的安全措施，防止工作人员误入带电区域，造成人员伤亡。减少试验操作时间，在长时间的作业下，工作人员的身体会疲劳，容易出现操作不当的情况，另外工作人员的思想也会麻痹，习惯性违章增加。同时在停、送电的过程中，要将检修中存在的风险和情况，形成风险预警，同时制定相应的方法和措施，来为以后的检修提供风险参考和风险预防。

（三）加强对输油站临时用电的审核。在输油站的运行过程中，防止电气起火是非常重要的，因此输油站的所有用电设备及器材，都需要落实安全防范措施。反复确认输油站的用电负荷，防止因超负荷使用，造成线路短路或者起火的现象。同时在要圈定电源的接入点，防爆位置等。

对输油站所有临时用电，要加强审核。临时用电操作不当或者位置不当，都会容易引起用电起火，违规的临时用电，也是输油站起火的重要因素之一。

（四）加强防火花的管理。在输油站的电气安全管理中，还需要做好预防电器火花的措施，电器火花、静电火花等，都是引起输油站油气燃烧和爆炸的主要因素。在日常的防火花管理中，需要做到以下几点。加强对电器设备的日常检修力度，及时维修有损害倾向的电器设备，对不合格、安全性能降低的、即将满保质期的，要及时淘汰。加强对电器设备的维修与保养，定期更换保险装置。在雷雨天气，要针对避雷设备进行专门细致的检查，保证避雷设备的覆盖面积。保证接地装置的定期检修，及时更换。另外工作人员在进行现场作业时，还要穿上规定的工作服，以免发生静电或者摩擦起火。

四、结论

输油站电气管理是输油站安全管理的重要组成部分，也是实现输油站安全生产的重要一个环节。加强对输油站电气安全管理的目的，主要是提高电器设备的安全化程度和安全水平，保障电力安全防护措施的有力推进，减少因在电气管理中操作不当或者电器设备检修、停送电过程中产生的可燃物，引发输油站起火或者爆炸，因此在输油站的管理中，首先要做好电气安全管理，制定科学的行之有效的电气安全管理细则，将电气安全管理落到实处。

参考文献：

[1]唐宝华；侯玉成；油罐清洗过程中的安全管理[J]；当代化工；2006年06期；

[2]陈鲁；集输油站生产用能评价技术[A]；山东石油学会油气储运系统节能降耗技术交流会论文集[C]；2008；

篇10：能源站安全管理制度

一、安全影响因子分析

(一)从介质分析危险性

(1)火灾爆炸性。LNG的危险性在于其气化状态密度小于空气，如果发生泄漏理由，会迅速扩散，与空气进行大量的热传递，生成白色蒸汽，容易引燃，甚至爆炸。在正常运输过程中，摩擦产生的静电或者是猛烈撞击都极有可能引发爆炸和火灾。解决此理由的策略是：发生大量泄露时，可收集到集液池中，并使用干粉灭火器，隔绝液体表面。此外，LNG液体遇到水后会迅速转变相态，喷出大量水雾，即所谓的冷爆炸。

(2)低温性。在标准大气压下，LNG温度非常低，达零下162摄氏度。若发生泄漏，无论是液体状态还是气化后的冷蒸汽都会严重低温灼烧人体皮肤，甚至发生低温麻醉导致心肺功能衰竭而亡。而且，泄漏的LNG脆化接触物质材料，损坏其运输设备，从而引发重大事故。

(3)窒息性。如果人体长期暴露在LNG气体中，就会产生头痛失眠等神经衰弱的症状，如果纯净的LNG被吸入体内，人体内含氧量就会降低至极低水平，从而引发窒息死亡。

(二)从装置分析危险性

(1)LNG储罐。储罐最容易发生泄漏的部位是进出液的管道或者内罐。对进出液管道的泄漏理由，采取的预防措施是，在顶部安装安全放散阀，当压力升到一定值时，自动开启阀门释放压力。对内罐，可通过爆破片进行预防危险发生，泄漏发生时，开启爆破片减小内外压差，避开发生更严重事故。而且要定期检查储罐防雷防静电设备以及各类阀门的效用。

(2)LNG槽车。槽车体积一般在42立方米以上，通过内外壳抽真空进行保温。槽车上运载有储罐，所以危险性与储罐大致相同。槽车一般在密闭空间内装卸液体，在操作中尽量做到时间短，次数少。

(3)低温泵。如果低温泵因为密封失效而导致物质泄漏，则会酿成重大爆炸事故。除此之外，机泵在工作中会产生振动，造成相连管道的`疲劳损坏，会导致管线失效从而发生泄漏爆炸事故。

(4)LNG加注机。LNG加注机是直接给汽车加气的装置，接口多采用软管，软管容易老化，或者长期磨损下出现密封不严，这些都是安全隐患。

(5)卸车软管。软管存在上述(4)中的安全隐患理由。

(三)从管道系统分析危险性

(1)保冷失效。由于LNG的低温深冷性，设计管道时要充分考虑到温度对材料性能的要求，要求材料有良好的防水隔热和阻燃等功能。如果管道的绝热性能下降，管道内的物质会受热膨胀，使得内压大大升高，从而有发生爆炸的危险。此时，需要打开管线的安全阀防止事故的发生。此外，生产过程中，要对工艺管道进行预冷工艺，防止管道部分部位发生冷收缩和脆性断裂，造成泄漏。

(2)液击现象。液击现象指的是在LNG输送过程中，管路装置反复开停，管道内液体速度不断变化，并引起液体的动量的变化，表现为伴有液体锤击的声音。液击现象带来的管道的振动和压强的强烈变化，容易引发管道失稳，严重时可致爆裂。在设计安装时要考虑到这一理由，同时要制约装置的开停速度。

(3)BOG和间歇泉现象。BOG气体指的是管路阀门处楼冷产生的闪蒸汽。当BOG聚集到一定数量后，气体会突然喷发，并伴随介质和气体之间充分的热交换现象称为间歇泉现象。这些会导致储罐内的压力急剧上升，从而带来安全隐患。

(4)两相流现象。从上述分析可以看出，管道内很容易有液体气化，形成长泡带，从而气液串联，激发管道振动，引发疲劳失效，形成安全隐患。

(四)人和环境

操作人员的安全意识和操作行为也是引发事故的重要影响因素。环境因素，尤其是工作环境的影响，也是不容忽视的。比如保持站内场地卫生的干净清洁，明禁烟火等非常重要。

二、安全管理措施

从人员和环境方面着手，提高安全意识，改善工作环境，增加对风险的可控性，降低安全隐患。

(1)制定安全标准，健全安全组织。加注站应该建立完善的安全管理制度，安全生产，责任到人。站长应该负起第一责任来，每个作业人员，应该有明确的QHSE职责，并配备专门的安全员，以提醒监督工作。每个工作人员都必须接受专业训练和专门的技术培训，最后考核并颁发合格证书或者相应资质证书。例如，专门的气瓶充装作业培训，特种设备作业培训等。