汽车司机安全驾驶操作规程

汽车司机安全驾驶操作规程（精选17篇）

篇1：汽车司机安全驾驶操作规程

汽车司机安全操作规程汽车司机应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。汽车司机应持有有效驾驶证、行车证；不得驾驶与证件不相符合的车辆。不得私自将车辆交给他人驾驶。车辆不得超载运行，不得带病作业。发动机未熄火前，不得添加油料。4 车辆上应按规定配备灭火器，设置在明显、方便摘取的位置。油料着火时应用灭火器、砂土、湿麻袋等物扑救。电线着火时，应立即关闭启动开关、拆除一根蓄电池电线以切断电源。每日第一次发动机启动前，应按照例行保养规定的项目，做好各项检视工作。启动时应拉紧手制动器，变速杆应放在空挡位置，有动力输出的车辆应将取力器操作杆(或操作开关)置于空挡或脱离位置，自卸汽车的车厢举升开关应处于停止位置。带有液压助力转向装置的汽车，在液压油泵缺油的情况下，不得启动发电机。冬季不得用火烘烤燃油管路、燃油箱，汽油发动机应用热水、蒸汽预热。柴油机除采用上述方法外，还可烘烤机油盘。使用气动刹车装置的车辆应排除出气筒及管路的油水。有预热装置的汽车，在启动时应利用预热塞。电源接通时间为0.5min-2min，当预热指示器呈现桃红色时停止。如温度较低，可连续预热 2-3次后启动。每次启动时间最长不得超过 10s，间隔时间不得小于 20s，连续启动不得超过三次。启动后应保持怠速运转3-5s，然后将转速提高到1000-1500r/min，使水温与机油温度逐渐上升到 50-60℃。发动机温度未上升前不得进入高速运转；也不可在低温时进行长时间的怠速运转。发动机启动后，按例行保养规定进行启动后的检视工作。待温上升后，经低、中、高速运转，检查发动机应无异常声响，各仪表、警告信号或蜂鸣器的工作情况应正常，应无漏油、漏水、漏气、漏电、特殊气味。保修后第一次启动发动机，还应检查液力转向助力器的液压油油位。不得在陡坡、冰雪、泥泞的滑道，交通情况复杂的路段，采用拖、推、滑行等方法启动发动机。

4715 起步前各部位应处于正常状态，温度、气压表读数符合规定，全部警告信号解除。上坡起步时应使用手制动器。在冰雪或泥泞道上起步时，不得猛踩加速踏板、猛抬离合器踏板，使车辆遭受来回冲击方法来实现起步。汽车起步后，应调节百叶窗或散热帘的开度，使发动机迅速升温，并保持水温稳定在80-90℃的范围内。应根据车型、拖载、道路、气候、视线和当前的交通情况，在交通规则规定的范围内，确定适宜的行驶速度。在良好的平路上，应使用经济车速，不得超速行驶，起步后温度未升到70℃时，不得挂入高速档。后车与前车应保持安全车距，在公路上行驶时，应不小于30m；高速公路上行驶，车速超过每小时100km时，应当与同车道前车保持100m以上的距离，车速低于每小时100km时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50m；遇气候不良、雾、雨、雪或道路不明时，应适当增加。行驶中不得将脚踩在离合器踏板上，并避免使用紧急制动，行驶中应注意避让尖石、铁钉、棱角物、拱坑、碎玻璃等物并及时除嵌入轮胎间的石块。22 行驶时发动机应无杂声，电气部分应无异味散发。工地运输的所有车辆不得搭乘与工程建设无关的人员。过桥时应减低速度，不宜在桥上变速、刹车或停车。对洪水后或不熟悉的桥梁应事先下车观察清楚，方可通过。涉水前应观察水深和流速，将线路电线妥善收好以防水，拆去风扇皮带，低速通过，不应中途停留或变速。涉水后应缓行，适当刹车，使刹车片中的水分蒸发。重车下坡时应少用制动，选择合适的档位，辅以间歇制动，控制车速，不宜紧急制动。雾天行驶应开启小光灯和防雾灯，按能见度掌握车速，能见度在30m内，则时速不应超过15km，并多鸣短号，不得超车；能见度在5m以内，应停止行驶。在冰雪路段行车，应安装防滑链条减速行驶。通过无信号灯，无交警指挥及视线不清的交叉路口或转弯时，时速不得超过30km。

拖带故障车时被拖带车的方向制动应有效。拖带故障车的方向制动应有效。拖带故障车宜采用硬连接牵引装置。

运输危险化学品时应遵守《危险化学品安全管理条例》有关规定。4833 挖掘机装料时，汽车就位后应停稳刹住车，驾驶室内应无搭乘人员停留，必要时司机也应离开；在坑洼地区卸料时，汽车后轮与坑边应保持适当的安全距离。

自卸汽车卸料时应注意上方空间应无架空线，卸料后车厢应及时复位并用锁定装置锁定，后挡板在卸料完毕后应立即拴牢。

检查、保养、修理自卸车倾斜装置或向油缸内加油时，在车厢举升后应用安全撑杆将车厢顶稳。

发生交通事故应立即停车，保护现场，为了急救受伤者而需移动现场时，应设置警示标志，立即报警。

倒车应观察四周地形及道路，显示倒车信号，注意车辆转向，防止碰撞，时速不得超过5km/h，缓行倒退，应有专人指挥。

车辆静止时，严禁强力扭转方向盘。

不得在坡道、急转、桥梁、隧洞或公路与铁路交叉处，路口和设有严禁调头标志路段上进行调头。载客车辆不得在坡道上向下倒车。

装卸大型设备通过桥梁时应沿桥中心轴线匀速、缓慢行驶，不得在桥上换挡、停车，不得其他车辆及行人通过。

装载大型设备通过多孔联拱桥时，为减少联拱受力对拱圈的不利影响，应装备两台载重车与运输车辆保持适当距离同时过桥。

篇2：汽车司机安全驾驶操作规程

1.严禁无证驾驶。不准驾驶与证件规定不符合的车辆。实习司机除持有学习驾驶证外，还应有正式司机随车教练，未经单位及教练员同意不准单独驾驶车辆、载人或试车。

2.出车要携带驾驶证，严格遵守交通规则，听从警察指挥和检查。实习车辆必须有明显标志。

3.出车前，应认真做好例保工作，重点检查制动器、转向机构、喇叭、指示灯、液压系统、照明及轮胎螺丝紧固等安全可靠情况，严禁带病出车。

4.驾驶长途车（300公里以上）应有两名驾驶员轮流开车，注意休息。车辆中途故障修理机件时，禁止吸烟。

5.严禁酒后开车。车辆起步前应看清前后左右有无行人和障碍物，要关好车门。在行驶中必须集中精神，谨慎驾驶，密切注意车辆和行人动态，不准吸咽、饮食、闲谈和其它妨碍驾驶的动作。驾驶室内不准超额坐人。

6.车辆转弯时，必须“减速、打转向灯、靠右行“，下坡时不准空档滑行、熄火滑行。

7.车辆出入厂或车间大门、应鸣号、减速、靠右行“，通过十字路口及上下桥

坡时，应”一慢、二看、三通过“。交会车时，要做到礼让“三先”（先让、先慢、先停），空车要让重车，转弯车要让直线车，支道车要让干道车，教练车要让其他车先行，严禁争道和强行超车。

8.在雨天、下雪或冰冻路上，应酌情减速行驶。雾天要开黄灯，多鸣号低速缓慢行驶。能见度不到10米不准行驶。

9.车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过20公里，进厂门、车间、库房、码头及弯道的时速不得超过5公里。

10.严禁超重、超长、超宽、超高装运。遇有特殊情况需要时，要经有关部门核

准，前后要有专人嘹望看管，采取安全行车的有效措施，并挂上明显标志旗。

11.装运化工危险物品要牢固严密，不准与其它物品混；装运各种气瓶时，瓶口

要朝一个方向，禁止接触油类。车上按规定挂上“危险品”标志旗，并配备消防器材，夏天要采取遮阳防晒措施。

12.货车、客车载人，严禁超过额定人数。车辆应待人员上下稳定后，才能关门

起步，禁止乘车人员跳车、爬车和车未停定时上下。车辆踏脚板上严禁站人。

13.车辆倒车或调头时，要注意周围地形情况，在人多路窄的地方，应有人在车

前后协助指挥。

14.使用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室，并不准检查和修理车辆。

15.停车要选择迁当地点，不准乱停。司机离开车进要拉好手刹和挂好排挡，将

总开关切断，取下钥匙，关门上锁。在坡度停车时间长，应用木垫塞好车。

16.进入油库时，必须套好防火帽。

篇3：煤矿掘进机司机作业安全操作规程

20世纪80年代以来, 我国对矿井设计进行了改革, 取消了岩石集中巷布置方式, 将开拓巷道和采准巷道布置在煤层中, 增加了煤巷在井巷工程中的比例。目前, 煤矿掘进巷道中大量的是煤巷, 约占总掘进巷道工程量的70%左右。

我国煤巷高效掘进方式主要有3种:第1种是悬臂式掘进机与单体锚杆钻机配套作业线, 也称为煤巷综合机械化掘进, 在我国国有重点煤矿得到了广泛应用, 主要掘进机械为悬臂式掘进机, 它适应范围广;第2种是连续采煤机与锚杆钻车配套作业线, 在我国神东、万利等矿区及鄂尔多斯地区进行了推广应用, 主要掘进机械为连续采煤机, 它需要多巷掘进, 交叉换位施工;第3种是掘锚机组掘锚一体化掘进, 仅在一些矿区进行了使用, 目前处于试验阶段。

2 掘进机司机作业工程中的操作规程

1) 掘进机司机必须经过培训并考试合格持证上岗作业。

2) 必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置, 不得擅自改动或甩掉不用, 不能随意调整液压系统、雾化系统各部的压力。

3) 掘进机必须装有只准以专用工具开、闭的电器控制开关, 专用工具必须由专职司机保管。司机离开操作台时, 必须断开掘进机上的电源开关。在掘进机的非操作侧, 必须装有能紧急停止运转的按钮。掘进机必须装有前照明灯和尾灯。开动掘进机前, 必须发出警报。只有在铲煤板前方和截割臂附近无人时, 方可开动掘进机。

4) 掘进机作业时, 应使用内、外喷雾装置, 内喷雾装置的使用水压不得<3 MPa, 外喷雾装置的使用水压不得<1.5 MPa;如果内喷雾装置的使用水压<3 MPa或无内喷雾装置, 则必须使用外喷雾装置和除尘器。掘进机停止工作和交班时, 必须将掘进机切割头落地, 并断开掘进机上的电源开关和磁力启动器的隔离开关。

5) 检修掘进机时, 严禁其他人员在截割臂和转载桥下方停留或作业。各种电器设备控制开关的操作手柄、按钮、指示仪表等要妥善保护, 防止损坏、丢失。

6) 机器必须配备正副两名司机, 正司机负责操作, 副司机负责监护。司机必须精神集中, 不得擅自离开工作岗位, 不得委托无证人员操作。切割头变速时, 首先切断截割电机电源, 当其转速几乎为零时, 方可操作变速器手柄进行变速。严禁高速运转时变速。

7) 司机工作时精神要集中, 开机要平稳, 看好方向线, 并听从工作面人员指挥。前进时将铲煤板落下, 后退时将铲煤板抬起。发现有冒顶预兆或危及人员安全时, 应立即停车, 切断电源。接班后, 司机应配合班组长认真检查工作面周围的围岩和支护、通风、瓦斯及掘进机周围情况, 保证工作区域附近安全、整洁和无障碍物。

8) 经检查确认机器运转正常并在作业人员撤至安全地点后, 方准合上电源总开关, 按操作程序进行空载试运转, 禁止带负荷启动。开机前必须发出报警信号, 合上隔离开关, 按机器技术操作规定顺序起动。一般顺序是:液压泵——胶带转载机——刮板输送机 (转载机) ——截割部。按作业规程要求进行切割工作, 根据不同性质的煤岩, 确定最佳的切割方式。

3 开机前司机需对机器进行检查

1) 各操纵手把和按钮应齐全、灵活、可靠。

2) 机械、电气、液压系统, 安全保护装置应正常可靠, 零部件应完整无缺, 各部连接螺丝应齐全、牢固。

3) 电器系统各连接装置的电缆卡子应齐全牢固, 电缆吊挂整齐, 无破损、挤压。

4) 液压管路、雾化系统管路的管接头应无破损、泄露, 防护装置应齐全可靠。将所用延长的电缆、水管沿工作面准备好, 悬吊整齐, 拖拉在掘进机后方的电缆和水管长度不得超过10 m。

5) 减速器液压油箱的油位、油量应适当, 无渗漏现象, 并按技术要求给机器注油、润滑。

6) 转载胶带输送机应确保完好, 托辊齐全。

7) 切割头截齿、齿座应完好, 发现有掉齿或严重磨损不能使用时, 必须断开掘进机电气控制回路开关, 打开隔离开关, 切断掘进机供电电源, 并在顺槽开关箱上挂停电牌后再进行更换。

8) 装载爬爪、链轮要完好。刮板链垂度应合适, 无断裂丢销现象, 刮板齐全无损, 应拧紧防松螺帽, 防止刮板松动。转载机的胶带和接口无破裂, 胶带松紧程度适当。

9) 履带、履带板、销轮、链轮保持完好, 按规定调整好履带的松紧度。

10) 水雾化 (喷雾) 装置系统、冷却系统、照明应良好。水质、水压、流量应符合规定, 喷水管路、喷嘴应畅通。

4 在作业过程中遇到突发情况采取的措施

在掘进作业中如遇到岩石等问题应当场进行解决, 例如:岩石易破碎的, 应在巷道断面的顶部开始掘进;断面为半煤岩的, 应在煤岩结合处的煤层开始掘进。

1) 司机要按正确的截割循环方式操作, 并注意以下事项:

①掘进半煤岩巷道时, 应先截割煤, 后截割岩石, 即按先软后硬的程序。②一般情况下, 应从工作面的下部开始截割, 首先切底掏槽。③切割必须考虑煤岩的层理, 切割头应沿层理方向移动, 不应横断层理。④切割全煤, 应先四面刷帮, 再破碎中间部分。⑤对于硬煤, 采取自上而下的截割程序。⑥对较破碎的顶板, 应采取留顶煤或截割断面周围的方法。

2) 截割过程中的注意事项。

①岩石硬度大于掘进机切割能力时, 应停止使用掘进机, 并采取其他措施。②根据煤岩的软硬程度掌握好机器的推进速。

摘要：随着我国煤矿产业的不断发展, 采煤技术和采煤核心机械装备也在进一步的改进, 传统的掘进方法已经无法跟上当今煤矿产业的发展步伐。通过生产实践证明, 矿井使用综合机械化掘进机及相关技术可以大大提高掘进速度及掘进工效。文章主要概述了煤矿掘进机司机的作业过程中的操作规程。

篇4：汽车司机安全驾驶操作规程

1.上坡安全驾驶

（1）上坡起步。踏下离合器踏板，挂上1挡，左手握稳转向盘，两眼注视前方，右手按喇叭并拉紧手制动杆做放松准备。视坡度大小，踏下加速踏板，将发动机转速提高到适当的位置，同时松抬离合器踏板呈半联动。此时边踏加速踏板边松手制动杆，车辆即平稳起步。随后徐徐踏下加速踏板，完全松动离合器踏板，加速行速。

注意：若因配合不当而使车辆后溜时，应立即踩下制动踏板和离合器踏板将车停住，随后拉紧手制动，重新启动。绝对不能在车辆溜动时猛抬离合器、猛踏加速踏板进行猛然起步，以免损坏机件。

（2）上坡加挡。坡道加挡时的提速比平路时大，动作应更迅速，空挡停顿时间更短，可使用一脚离合器。换挡后，应迅速将加速踏板适量踏下，以保证车辆有足够的动力上坡行驶。如上坡熄火时，应先拉紧手制动杆，同时踏下离合器踏板，挂入空挡，将车停住，并防止溜动。

（3）上坡减挡。由于上坡时车速降低较快，其减挡时应较平路适当提前。坡度越陡，越应提前减挡。必要时，可越级减挡，以免因动作缓慢而减速过快，致使减挡后汽车无法行驶，甚至造成熄火和后溜。

（4）上坡停车。上坡停车时，应先选好停车地点，并逐渐将车驶向右侧，先制动降速，再踏下离合器踏板。待车辆即将停住时，踏下制动踏板将车停住。发动机熄火之后拉紧手制动，将变速器挂入1挡或2挡，驾驶员方可离开。

通过短而不陡的坡道时，可适当利用行驶惯性加速冲坡，或提前换低一级挡位加速冲坡。

（5）陡坡驾驶技巧。坡度很陡时，途中再做减挡动作比较困难，应在上坡前提前减速，必要时也可以利用制动减速，换入低速挡。陡坡时的减挡，一般为越级减挡。通过险峻坡道时，应随时掌握情况，精神集中。在不影响会车的情况下，可在道路中央行驶，不应临近山谷边缘行驶。

（6）坡顶盲区的驾驶技巧。汽车驶近坡顶时，由于车体的倾斜，使驾驶员视线受阻，看不见坡顶对面的车辆情况，必须适度放松加速踏板，降低车速，并靠道路右侧谨慎行驶。通过坡顶时，应及时减速鸣喇叭，并注意对方来车和行人，以免发生撞车及伤人事故。

特别注意：通过长而陡的坡顶时，应根据不同情况，利用高速冲坡，及时变换挡位。不能高速挡勉强行驶，也不能过分使用低速挡，必须掌握“3、4挡不硬撑，1、2挡不硬冲”的操作方法，使车辆保持充分的动力徐徐上坡。

通过弯曲坡路时，因受视线限制必须低速靠右行驶。当转弯时，可沿道路外侧行驶，转弯后迅速使车辆靠向道路右侧，多按喇叭示警。

2.下坡安全驾驶

（1）下坡起步。下坡起步一般仍按平路起步要领操作，但加挡时加速时间大大缩短，甚至不要加挡。坡度稍大或较陡时，可用2挡或3挡起步。松手制动杆的同时，放松离合器踏板，使汽车下溜起步。

（2）下坡加挡。加挡的加速冲车时间大大缩短，动作要快而准确，空挡一带而过，不要停留，否则因下坡助力作用，使变速器主、被动齿轮的转速差急剧增大，以致进挡困难。下坡时要特别握稳转向盘，防止汽车跑偏。

（3）下坡减挡。踏下制动踏板，使车速逐渐降低到所需挡位的最低速度时，踏下离合器踏板，迅速将变速杆移入空挡，根据车速的快慢，加一脚空油门，将变速杆挂入所需挡位，然后根据前方道路的情况松抬离合器踏板和制动踏板。通过较短的下坡道路时，可用3挡或4挡行驶，一般不踏加速踏板，并适当使用制动控制好车速。通过长而陡的下坡道路时，可用2挡或3挡行驶。利用发动机牵引阻力作为辅助制动，防止汽车超速行驶。

（4）下坡行驶。下坡行驶由于重力作用，往往速度越来越快。为了保证安全，必须提前控制车速，根据需要换入合适的挡位，以免因车速过快而造成危险。严禁踏下离合器踏板滑行或脱挡滑行，更不应使用紧急制动，一般不宜中途变挡。合理使用行车制动器控制速度，尽量避免长时间使用，防止温度过高，以免因制动器过热而使制动失败，从而无法控制车速，甚至发生危险。

（5）下坡停车。下坡停车时，应按平顺性减速要领踩制动踏板，选好停车地点。待车即将停止行驶时，踩下离合器踏板并进一步踩制动踏板使车停住，拉紧手制动，摘成空挡。若驾驶员离车，应当熄灭发动机，挂入倒挡，必要时在车轮前塞上三角木或石块。

二、涉水安全行驶

1.涉水前的准备

（1）熟悉水情。

（2）保护措施（水深越过车轮）。第一，拆下风扇皮带，关闭百叶窗。第二，用防水布或塑料布等防水物包扎好分电器、高低压线等，并把蓄水池放置高处。第三，对汽油箱盖、机油尺孔、也要做好防水保护。

2.涉水技巧

（1）应使用低速挡，保持车有足够的发动力。

（2）行进中注视前进目标，决不可只注视水流，造成失误。

（3）发生车轮、打滑、空转、下陷时，应立即停车，保持发动机不熄火，切不可继续加速。

篇5：汽车司机安全技术操作规程

1.驾驶员驾驶车辆，要严格遵守交通规则和驾驶操作规程，确保生命和财产安全，严格执行道路交通安全法。

2.出车前，必须检查油水、轮胎气压是否足够，刹车、转向、传动和其他主要部件、螺丝是否完好，喇叭照明、信号灯等主要装置是否完好，严禁带病出车。

3.驾驶车辆时间，要精神集中，谨慎驾驶，要中速行驶，驾驶车辆时严禁吸烟，吃东西或与他人闲谈。

4.不要让不懂车辆性能的人随便动用车辆，更不能交给非本型号车辆驾驶人员操作。

5.车辆在通过交叉路口时注意来往车辆，要做到一慢二看三通过，有信号的岔路口，要看清信号，无信号的岔路口，要按交通规则规定缓慢通过。

6.车辆行驶时，驾驶员要随时注意环境变化，在出现特殊情况时，采取正确的处理方法，确保安全。

7.倒车时，确认车后没有危险源，方可倒车。进入台阶检修大车或在电铲旋转半径时或边坡等不安全环境时要合理安排停车位置，确保安全。

8.大雾和大雨、大雪天行车时，视线不清，要开启雾灯。鸣笛缓行，严禁超车，夜间会车，要互闭大灯，减速慢行，以免发生事故。

9.车辆通过冰雪路面时要低速缓行，转弯时，要增大转向半径，以防横滑。

10.车辆在转弯时要做到减速鸣笛，靠右行，在拐弯时车速不准超过15-20Km/h，要避免紧急刹车。

11.冬季用火烤车时，必须有人看管，不准用明火烤车，并要做好防火准备工作。

12.洗车时，要先看好周围是否安全，不要使水柱打上高压线，以防触电伤人。

13.司机未经领导批准，严禁载人，如私自载人，司机要负一切责任。驾驶室内不得超载乘人。

14.进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆风险控制措施。运送易燃、易爆物品时，必须备用消防器材和相应的安全风险控制措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。

15.车辆进入易燃、易爆物资场所、仓库时，必须自觉遵守防火制度，交出火种。

16.驾驶员必须严格遵守避炮时间，听从堵炮人员指挥，做好人员及车辆的避炮工作。

17.在油库中加油时，必须将发动机熄火，切断电源，以防火灾。

18.汽车不准进入接好线的爆区，没有接线的爆区，汽车进入必须有专人指挥，不准压未加防护的电缆线。

19.车辆车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。

20.全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。

21.车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平衡，无异响，启动和停机性能良好。

22.车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、微震、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。

23.车辆及挂车必须设置此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。

24.气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。

25.车辆照明及指挥灯具应安装牢固、齐全有效。不得因车辆震动而松动、损坏、失效或改变光照方向。

26.车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合噪声标准的有关规定。车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。

27.车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。

28.车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。

29.车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。

30.燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于震动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管得位置应相距300mm以上或设置有效隔热装置。燃油箱应距裸露电线接头及电气开关200mm以上。

篇6：出租汽车公司司机安全操作规程

驾驶员安全行车规程手册

前言

为保障公司安全生产，保护人民生命财产安全，进一步提高服务质量，我公司根据国家、省和市有关出租汽车行业管理法规和规定编印《**市**出租汽车有限公司驾驶员安全操作规程手册》，公司要求全体驾驶员应严格遵守交通规则和操作规程，文明驾驶，礼貌待客，服务周到，确保安全。

驾驶员安全操作规程

出车前的操作规程：

1、车辆安全性能的检查。主要包括车辆的制动、转向、灯光系统的性能检查，水箱的水位、机油、刹车油液位的检查、雨刮器的检查和发动机性能的检查、检查确认车门和车厢关实等，保证营运车辆技术状况良好，各项技术性能指标符合相应的国家标准，服务设施、设备齐全，功能有效，车容车貌、服务标志符合要求，不做个性化装饰。

2、运营证件的检查。检查运营所必备的各种证件，包括机动车驾驶证、准驾出租汽车证、车辆行驶证、车辆保险卡、准运证、计价器检定证、车船税、养路费交纳凭证、出租汽车司机治安备案证和居民身份证等。

3、运营标识的检查。检查出租汽车的运营标识，包括顶灯、监督电话、租价标签等，检查计价器的完好情况。

4、仪表仪容的检查。着装整洁合体（按规定的季节穿着职业装），仪表整洁干净，男司机不留长发、胡须，女司机不浓妆艳抹。

5、运营所需物品的检查。备足运营所需的零钞，带好运营中需要的饮用水、食品等。

6、按规定统一着装，正确佩带服务标志，配饰得体，衣着整洁、无破损、无异味。

7、仪容仪表整洁卫生，修饰大方，精神饱满，需化妆时要淡雅适度，不应在服务时化妆。

8、备足零钞和有效票据。

行车中的服务操作规程

1、车辆行驶性能的检查。随时注意车辆制动、转向、灯光系统和发动机的工作情况，保证上述系统的正常运转。

2、顶灯灯光的检查。天黑以后要打开顶灯，检查顶灯是否明亮。

3、车辆涉水后要对制动系统进行检查。

4、严格遵守交通规则和操作规程，文明驾驶，礼貌待客，服务周到，确保安全。

5、运用普通话服务，使用文明用语（请、您好、对不起、谢谢、再见），做到语言文明、语气可亲、态度和蔼、微笑服务。

6、在不违反交通法规的情况下，就近靠边停车，乘客上车时，在条件允许的情况下，主动为乘客打开车门，目视乘客上车。

7、乘客提带行李时，应协助乘客将行李放入行李厢内。行李厢应由驾驶员开启和闭锁。

8、乘客上车后，应主动提醒坐在前排的乘客系好安全带，提醒乘客不要将头、手伸出车外。劝阻乘客提出的不利于安全行车的要求。

9、开车前，驾驶员应检查车门是否关牢，问清乘客的目的地和乘车要求后，压下空车标志灯，起步行车。如乘客不知目的地的详细地址时，主动热情地帮助查找。

10、根据乘客目的地选择最近、合理的路线行驶。停车时，应在允许停车路段按乘客目的地就近停车。在交通法规禁止上下乘客的地方，驾驶员应劝拒乘客上下车。

11、营运途中，如乘客改变目的地，应按乘客意愿重新选择合理路线。

12、遇有道路交通堵塞或临时封闭等原因确需改变原行驶路线时，应按乘客

意愿改道行驶。如乘客不同意改道要求下车时，应按实际里程收费，不得拒绝乘客下车或多收车费。

13、根据乘客的要求使用空调、音响等设备。劝阻乘客在车内吸烟。

14、车辆到达目的地后，驾驶员按计价器的显示金额，报清当次业务费用，主动给付本车发票。遇计价器显示外另加收费用时，向乘客说明并交付票据。

15、乘客下车时，应提醒乘客开车门时注意行人、车辆安全，在条件允许下，协助提拿行李及物品，巡视车厢，提醒乘客带好随身物品，发现乘客遗留物品，应及时归还，向乘客道别。

16、乘客下车后，应检查座套有无污损、褶皱和车内卫生状况，确保座套整洁、车内卫生良好。

17、夜间行车应当开启出租汽车顶灯。

18、对老、幼、弱、病、残、孕、伤者等特殊乘客，应优先供车，热情主动帮助乘客顺利乘车。遇到乘客不适时，应提供必要的帮助或拨打救助电话。

19、站场（点）候客必须按规定停放等候，按先后顺序自觉排队，不穿插抢客、拉客，服从站场管理人员指挥。

20、出租汽车在营运中发生事故时，驾驶员应按规定保护好现场，及时组织抢救受伤乘客，并立即报告公安、交通（高速路事故）部门，以便及时妥善处理善后事宜。

21、出租汽车驾驶员营运中如与乘客发生矛盾和纠纷时，态度要冷静，要虚心听取乘客的批评意见，做到以理服人，得理让人，不强词夺理。

22、运营中应尊重不同国家、地区、民族的风俗习惯。耐心解答乘客提出的问题，根据乘客要求介绍当地旅游景点和风土人情。

23、遇需要救助对象时，应主动提供服务和帮助。

24、遇抢险救灾等突发事件时，应服从指挥调度。

收车后的服务操作规程

1、车厢的检查和清理。对车厢进行检查和清理，发现乘客遗失物及时上交，做好车厢和车身的卫生，关窗锁门。

2、安全、防火检查。对车辆存放的停车场的周遍环境进行检查，车辆应停放在安全区域，远离火源和危险物品，切断车辆电源，锁好门窗，有防盗系统的开启防盗系统。

3、对车辆进行维护检查，保持车况良好。

4、检查服务设施、设备，确保功能有效。

5、清洗车辆，保持车辆内外整洁，标识完整。

6、发现乘客遗留物品，应及时上缴公司待寻找失主认领。

出租汽车驾驶员服务禁忌

1、严禁将车辆交给无出租汽车从业资格的人员驾驶营运。

2、未经乘客同意，不得再招揽他人同乘。

3、计价器发生故障，不得继续营运。

4、乘客要求等候时，不远离车辆，不鸣号催促，不翻看、藏匿乘客放在车上的物品。

5、与乘客交谈的内容应健康文明，不信谣传谣。

6、乘客之间交流时忌插话。

7、不在乘客面前挖鼻孔、掏耳朵、剃牙等。

8、不舍近求远无故绕道。不挑客，不无故拒载、议价、中途甩客和倒客。

9、不向乘客索要物品和小费，不违章使用票据。

10、不得私自调校计价器和里程表。

11、行车途中不饮食、不接打手机。不光腿、赤足，不穿拖鞋、背心。

12、不在车内吸烟，不向车外抛物，不随地吐痰、便溺。

13、不说粗话、脏话，不恶语伤人。

14、不开快车、飞车、赌气车，严禁酒后、疲劳、带病驾车。

15、载客时不应超过核定的载客人数，不装载易燃、易爆等危险物品。

篇7：汽车驾驶员安全操作规程

1.驾驶员应严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》。

2.必须经过专业训练，经有关部门考试审核合格，领取有效证件后方可驾驶车辆。实习驾驶员应有正式驾驶员陪同随车驾驶。严禁无证驾驶。

3.出车时，必须携带驾驶证、行驶证、养路费交费证，做到三证齐全，严格执行车辆“三检”制度（出车前、行驶中、收车后）进行检查。

4.汽车发动前，驾驶员必须对各部件（发动机、传动部位、方向系统、制动器及灯光）进行认真检查，如发现故障，应及时排除，严禁带病行驶。同时，必须检查机油平面是否在规定标线，高压气泵工作是否正常，水箱是否缺水，电路是否完好等。

5.汽车发动后，要查看各个仪表是否工作正常，听检发动机有无异常声响，确认车辆处于完好状况，方能行驶。

6.起步前，看清车辆周围和车下有无碍物，然后用低速档起步，按顺序换档，根据运行条件，应灵活换挡。行驶中，按车辆驾驶规范化操作。

7.驾驶车辆时不准赤脚、穿拖鞋、高跟鞋，禁止吸烟、饮食和闲谈，思想要集中，严禁酒后驾车等违章违纪行为。进入生产区域，驾驶员下车时要戴好安全帽。

8.汽车在厂区内行驶的最高行速不得超过30公里，进出厂门、车间、库房的时速不得超过5公里，并随时注意厂区来往行人和车辆。通过路口时，必须做到“一慢、二看、三通过”，不要冒险通行，不准熄火滑行，更不准抢道。

9.在雨雪天气或遇情况不明、视线不清、交叉路口、桥洞、狭路、弯道、险坡地段、车站和繁华地段，应减速慢性。超车和会车应做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停。通过交叉路口，注意信号灯，转弯时应做到“减速鸣笛，靠右行”。

10.驾驶翻斗自卸车时，必须严格检视倾液压机构及举升报警器是否良好，注意上方有无障碍物，卸料后，车斗应及时复原位，不得边走边落。

11.驾驶员接任务后，必须按指定路线行车，完成任务后及时归队，不得私自绕道以及干与工作任务无关的事，否则，发生意外事故有本人负责。

12.驾驶员必须遵守车辆装载规定，严禁四超，即超重，超高，超宽，超长，对违章指挥者，有权拒绝驾驶，如特殊情况，必须到交管部门办理许可证后，方可行驶。

13.装载货物应注意捆扎牢固、平稳，并向随车人员宣传安全知识和注意事项。用起重设备装卸时，驾驶员必须离开驾驶室，不准在此时检查、修理车辆。

14.禁止人货混装，如有必须要人扶持货物时应采取可靠的安全措施，人员在车内有退让的余地以防受到伤害。汽车开动时，应等人员上、下稳定后再起步，车箱以外严禁站人。

篇8：浅析汽车驾驶安全操作技术

根据资料调查显示, 我国交通事故不断地增加, 导致死亡的人数越来越多, 从而给无数家庭带来了沉重的伤害, 且财产的损失也随之大大地增加。这些交通事故的发生基本上是由驾驶员驾驶行为不当所引起的。如果驾驶员对自己的驾驶行为始终严格地进行规范, 就会有效地避免这些问题的发生。因此, 汽车驾驶安全操作技术具有重要的作用。

1 汽车驾驶员应具有的能力

1) 当驾驶员进入车内后, 应对所驾驶车辆的操作系统和性能进行迅速、全面地了解, 并能够将操作系统所处的位置牢固的记住, 这样在驾驶过程中能够对其进行熟练的操作。驾驶员只有对自己车辆的性能情况进行透彻的了解, 才可以确保驾驶的顺利, 当遇到一些突发情况时, 可以对这些情况进行有效的控制。

2) 如果驾驶员所驾驶的车辆是手动档, 就需要对机构的组成部分和具体位置进行准确的操纵, 机构的组成部分包括:方向盘、变速器操纵杆、驻车制动操纵杆、离合器踏板、制动踏板、油门踏板。由于自动挡车辆没有离合器踏板, 因此驾驶员开车时不能按照手动挡的方式而驾驶, 不能将无极变速器、车辆的制动踏板当作离合器踏板进行使用, 这样就会有效地减少交通事故的发生。

3) 必须根据驾驶员的实际情况进行座椅的调整, 以避免驾驶员开车时的视线不被方向盘遮挡住, 这样就可以将交通标志和仪表盘看的更清楚, 从而确保行车的安全以及舒适性。

2 汽车制动技术的控制

制动在汽车行驶的过程中具有非常重要的作用, 科学合理地运用汽车制动技术以及掌握操作技巧, 直接影响着驾驶的舒适性和安全性。如果驾驶员是初学者, 一般对路面的形式不太熟悉, 且心理素质也不高, 车辆遇到违章以及出现异常情况时, 驾驶员就会盲目的采取紧急制动措施, 这样就会引起交通事故的发生。目前, 大多数的车辆都安装了ABS防抱死装置, 若驾驶员踩下踏板的力过度, 就会导致制动系统产生响声, 这时驾驶员就要保持稳定的心态, 驾驶员不能分散注意力, 以此避免制动时间的延长。同时, 在驾驶中遇到突发情况时, 应踩动踏板不能放松, 直至确保车辆安全停稳为止。此外, 如果一些车辆未进行ABS液压制动系统的安装, 不可以将踏板直接踩到底, 应将踏板踩下后迅速抬起再迅速踩下, 从而能够排出制动管路中的空气, 并实现制动的效果。

3 掌握恶劣天气驾驶技术

3.1 大雾天气的驾驶技术

由于大雾天气的能见度较低, 驾驶员在开车过程中视线可能会模糊, 并且地面较湿滑, 车辆在行进的过程中需要将防雾灯、尾灯和近光灯打开, 从而可以对前方车辆的动态和行人的动态进行掌握和了解, 以确保驾驶员的能见度。对于允许鸣笛的路段来说, 可以通过适当的鸣笛以示提醒, 要与其他驾驶员及时地进行信息的交换, 以此引起车辆和行人的警惕性。若能见度低于10 m以下, 必须将雾灯和尾灯打开, 可以先将车辆停靠在路边, 当路况有些的改善时再继续进行行驶。若车辆在高速公路上行驶, 应确保前后车辆的距离, 适当地控制车速, 禁止随意停车, 以此防止车辆追尾事件的发生。

3.2 阴雨天气的驾驶技术

在阴雨天气条件下, 光线较为偏暗, 这是交通事故频繁发生的原因, 因此驾驶员应提高警惕心。汽车在开动前, 应严格地检查汽车的制动器、刮水器以及发动机罩的封闭等情况, 检查轮胎的气压, 以确保轮胎气压处于正常状态, 这是汽车行驶的根本保障。同时, 在阴雨天气行车的速度应放缓, 在进入积水位置时, 应对车速进行有效的控制, 并确保行车处于低速的状态。如果路面没有积水, 应将车速控制在一定范围内, 车速过快会对轮胎和地面的附着力产生严重的影响, 从而使制动效果得到一定的降低。另外, 如果汽车在积水路面行驶, 制动蹄和制动鼓之间的积水可能会导致制动的不灵, 这时驾驶员应保持稳定, 将速度减缓且轻踩制动踏板和加速踏板, 通过反复的操作就可以除去水分。

3.3 冰雪天气的驾驶技术

由于冰雪天气的温度较低以及路滑, 对驾驶员的要求更高, 因此应加以注意: (1) 对冰雪路面的特点进行充分的了解, 通常车辆的行驶与驾驶员的意愿不相符, 制动的距离较长, 驾驶员在行驶的过程中应有良好的预见性, 对可能发生的时间进行及时的判断, 并有针对性地采取防范措施。 (2) 汽车不管是起步还是中途加速, 应缓慢加油, 轻踩制动板, 禁止猛踩急抬, 这样就可以防止失控以及轮胎打滑现象的出现。

4 结语

总之, 汽车驾驶安全操作技术在交通运行中发挥着重要的作用。驾驶员掌握好汽车驾驶安全操作技术, 不仅可以提高行车的安全, 还能避免交通事故的发生。

摘要：由于人们生活质量水平的提高, 汽车给人们带来了诸多的方便, 并成为了人们生活中主要的交通工具。然而汽车驾驶技术的安全操作, 不但对驾驶员自身的生命安全具有重要的影响, 而且可以提高行车的安全系数。但是, 交通事故却与日俱增, 以此严重地威胁着人们的生命财产的安全, 甚至会给家庭带来沉重的灾难。交通事故的发生大部分是由驾驶员违规驾驶以及不良习惯所造成的, 在日常驾驶中如果能加以重视这些问题, 就可以避免事故的发生, 提高驾驶员的技能。结合汽车驾驶安全操作技术加以进行分析, 以此确保行车的安全。

关键词：汽车,驾驶技术,安全操作

参考文献

[1]裘小华.对汽车驾驶安全操作技术的探讨[J].科技创新导报, 2012 (19) .

篇9：汽车司机安全驾驶操作规程

关键词：汽车；汽车驾驶；安全操作；驾驶技术

在现今频频发生的意外交通事故中，不论是出于哪种事故问题，与驾驶员的操作技术都有着直接的关系。部分驾驶员是因为刚取得驾驶证便直接上路，没有丰富的驾驶经验，而酿成交通事故；部分驾驶员是因为有着不良或是不正确的驾驶习惯，而不能很好地应对突发状况终究酿成交通事故等等。

一、汽车内操作系统的驾驶要求

关于汽车内部操作系统的驾驶要求，一般在驾驶人员考取驾驶证的时候都会全面的了解，对汽车的各方面性能了解透彻，但是在这里也还是很有必要再次重申一下操作系统的驾驶技术要求。首先车辆的品牌很多、种类很多，各个车辆的性能要求也存在一定的差异，所以驾驶员在开车之前务必先要熟悉车辆的系统性能，只有先熟悉了车辆系统才能确保在遇到突发状况的时候能够及时有效的做出应对之策。一般现在汽车分为手动挡和自动挡两种，对于手动挡车辆来说，驾驶员上车后首先要确定离合器、油门、刹车、手刹的具体位置，对于自动挡的车辆来说，驾驶员之前若是没有开过自动挡的汽车，就很容在开车过程中将刹车当做离合，所以驾驶员上车后应尽快熟悉自动挡与手动挡车辆的区别，避免由于对车辆的误操作引发交通事故。

二、汽车驾驶过程中的意外现象分析

（一）车辆起步突发状况分析

在汽车起步时，由于驾驶人员驾驶不当可能会发生汽车猛然向前跃进或是向后退的现象，这种情况多半是由于汽车在起步前就挂在了档位上而不是挂在空挡上引起的，汽车起步，发动机变处于了启动的状态，而这时假如档位正好在一档的位置，汽车便会猛地向前跃一下，假如档位处于倒档的位置，汽车便会向后退，若是周围的车辆间距不是很大，便会发生车辆相撞的事故。所以，在车辆起步之前，务必要确认好车辆档位是否处于空挡位置，检查一下车辆手刹是否拉紧，在确认无误后，车辆起步前再松開手刹。一旦没有确认好而引发了车辆跃动起步的现象，可通过紧急刹车来进行直至，防止引发意外事故。除此之外，汽车若是处于坡路，在起步之前要先确认轮胎周围是否已经清楚掉碎石、树干等障碍物，防止由于汽车颠簸产生坡路滑溜现象。

（二）车辆倒车时防范事故突发

车辆倒车过程中也极容易发生一些意外事故，多是由于没有根据周围环境谨慎操作引起的。在倒车过程中，如果紧紧靠近后视镜，就难以确保汽车后轮与附近地势的状况，如果不能谨慎操作，在倒车时就可能引发后外轮的掉沟现象，造成严重的交通事故，对其他人员和驾驶员都造成安全威胁。如果驾驶员在倒车时不能了解车轮所处位置或者不能及时停车，也可能发生危险。那么在驾驶过程中，应尽量避开危险的地段，在倒车时尽量选择平坦路面，降低倒车的难度，一般将车头朝向危险的方向，以便及时观察，确保倒车与前行方向都留有足够的余地。

（三）汽车刹车技术的控制分析

汽车驾驶过程中会遇到各种各样的突发问题，一旦驾驶人员的驾驶技术不熟练或是上路经验不丰富、应对突发状况的心理素质差等，便会盲目的紧急刹车，这样很容易引发交通事故。所以在车辆驾驶过程中，熟练的掌握刹车技术十分重要。驾驶人员应能确认什么情况下应紧急刹车，什么情况下可踩下离合，做到对交通情况的应对自如，同时也是确保车内乘车人员不会因为紧急刹车产生眩晕或是误伤现象，所以，驾驶人员在掌握刹车技术的同时，还要时刻观察路况，对一些不良路况能够紧急躲闪。目前大多数汽车上都设有防抱死装置，一旦驾驶人员踩刹车用力过猛，汽车便会发出振动响声，所以驾驶人员切忌不要发生集中力不高的情况下而长时间踩刹车。还有一些车辆没有设置ABS防抱死系统，这种情况下，驾驶人员不能用力过猛将刹车踩死，也就是将踏板踩到底，而是应该保持踩下之后再抬起，然后在踩下的状态，这样便能排除车辆制动管道中的空气，保证车辆制动。

（四）应对恶劣天气的驾驶技术

1、雨天驾驶。雨天尤其是暴雨天气，是交通事故突发频率较大的恶劣天气。下雨天气会使得驾驶视线变暗，驾驶人员应放慢行车速度，一旦行车过快，很容易发生车轮打滑的现象，进而引发交通事故，还要减少紧急刹车的频次，防止车辆侧滑。并且要确保汽车轮胎气压正常，避免车辆经过积水严重的路面，防止积水严重的情况下使得汽车刹车失灵。

2、雾天驾驶。雾天使得驾驶视线更加模糊，这时要确保雾灯和双闪能够正常开启，放慢驾驶速度，将车距拉大，以便于路上突发状况时能及时应对。同时在路面较窄时，要及时向来向车辆进行闪灯警示，避免车辆由于看不清对面情况而发生车辆相撞。

3、雪天驾驶。雪天引起的交通事故概率最大，并且情節严重的情况下经常会发生多辆汽车连撞的现象。所以，驾驶人员在雪天驾驶时应该注意的问题有很多：首先，雪天驾驶全程都应放缓速度，给油儿要慢、刹车要慢，防止车胎打滑引发撞车；其次，如果需要采取制动停车，也要先引擎制动，降低车速之后再轻轻踩踏制动板，完成停车过程；最后，注意观察路况信息，保持警惕，及时判断可能发生的事故，做好应对措施。

参考文献：

[1]赵国柱.确保安全的汽车驾驶技术研究[J].科技展望，2016，08：173.

[2]张法强.汽车驾驶安全操作技术研究[J].科技展望，2016，13：47.

篇10：铲车司机安全操作规程

1、铲车必须经检验合格（驾驶机构、刹车、音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求），方可使用。

2、驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。

3铲车不得超载，时速不得超过10公里。在转变、调头、人多地方，车速不得超过3公里。转变或调头时必须正确使用转向灯。

4、铲车在工作前，应仔细检查行驶系统、起重系统和油压系统，确认无误时，方准作业。

5、铲车行驶中，车铲距离地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人员站在货物上随车行驶。

6、铲车在行驶中时速不得超过5公里。在车间内部、出门或倒车时不得超过3公里。

7、铲车铲物时不得超载。禁止用车铲埋在地下的物件或用铲齿移动货物。铲物时应行将货物垫起，然后起铲。物件应放置平稳，不得偏重偏高，其高度不得妨碍司机的视线。起铲后，必须将吊杆后倾斜10~15度，根据路面情况有及货物性质，彩适当速度行驶。除特殊情况外不得急刹车。

8、提升货物只许在铲车静止时进行。禁止在提升货物件的下面站立和通过。

篇11：吊车司机安全操作规程

1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

1.4 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

1.5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

1.6 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

1.10 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

1.12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。2 指挥人员

2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

2.3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

篇12：叉车、铲车司机安全操作规程

1、必须经过专业技术培训经有关部门考试合格，领取特种作业人员操作证，才能上岗操作。严禁无证驾驶。未经公安车管部门同意不准将车辆开出厂外使用。

2、严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟，饮食和闲谈。

3、车辆发动前，应检查刹车、方向盘、喇叭、照明、液压系统等的灵敏可靠性，严禁车辆带病运行。

4、起动时要看清前后左右有无人员和障碍物，然后才能起行，；车辆在厂区内行驶，最高时速不得超过10公里。

5、车辆不准超载使用，车辆在运行中尚未停稳时，严禁任何人员上落和爬车，跳车、驾驶室不准超额坐人，车辆的踏脚板、铲斗、叉板、车顶保险杠等部位严禁乘人。

6、叉、铲车叉、铲重物时，发现车尾或侧面轮胎有离地现象，应立即松下，停止叉、铲运，堆放物件要整齐、平稳、防止倒塌发生事故。

7、禁止在超过10度的坡度上横向行驶，机件发生故障时，不准停在斜坡上进行检修。

8、工作完毕后，必须将车辆刹稳，熄火、铲车的铲斗和叉车的叉应放落地面，司机离车时，要取下锁匙，关好车门窗，并做好交接班工作

篇13：汽车司机安全驾驶操作规程

虽然黑莓引以为豪的QNX操作系统没能像黑莓公司所期望的那样,在手机市场大放异彩,但QNX很有可能会在另一种移动设备上大有作为——那就是自动驾驶汽车。

黑莓正与VisLab (一个由帕尔马大学运行的意大利实验室)合作研究计算机视觉。而其中的一个重要研究就是无人驾驶汽车。而且目前VisLab已经开发出了一些新的自驾功能,远比仅仅是自动停车和调整公路驾驶速度要厉害得多。他们开发的是一款可以穿越过拥挤行人并在高峰期自动驾驶的概念自动驾驶汽车。

篇14：探讨汽车驾驶操作与节油的体会

关键词：汽车驾驶；操作；节油

1 几种耗油驾驶操作的现象

（1）猛轰油门

有很多车主总是习惯于轰油门，在发动机刚刚启动时就将油门猛轰几下，在停车熄火之前也要将油门猛踩几下，更有甚者当发动机电路或者油路出现故障时，也依然猛才几下油门。这是一个错误的坏习惯，由于空踩一次油门就将耗费大约6mL燃油。长此以往，日积月累，浪费掉的燃油就十分可观了。

（2）乱动转向

有很多车主在实际的驾驶过程中总习惯于将方向盘不停地随意转动，其实这样随意转动方向盘是没有必要的，这是一个不良意识的错误动作。不停地转动方向盘，将增加轮胎的滚动阻力，从而导致燃油消耗量的增加。

有一个车主特别喜欢在公路上和别人拼速度，还有的在高速公路上不断地加速，想明白自己到底可以将车开得有多快，因此把油门直接踩到底。事实上，这样超速开车不仅危险，而且还会浪费燃油。

（3）刹车过猛

有的车主，车开得猛，刹车也踩得猛。开车中，特别喜欢抢道，一有情况便来个紧急制动。要知道，加速过快自然多用燃油，而紧急制动后汽车重新起步一次就耗费燃油12mL左右。

（4）脚不离板

很多车主在驾驶汽车时进行变速换挡操作后，习惯性地把左脚一直放置在离合器的踏板上，以为只要不对踏板施力就不会对汽车造成影响。其实，由于路面不平引起汽车颠簸，脚也随之晃动，很可能造成离合器处于半联动状态。即使加大油门，速度也提不起来，既浪费了燃油又损害了离合器。

（5）怠速等候

部分车主在交通堵塞长时间不熄火。经过试验研究证明，最费油的操作就是怠速等候，假使车主每天可以减少10分钟怠速的时间，一年下来就能减少用油大约57L。

2 节油驾驶的操作方法

（1）关于油门的使用

首先，要明确你设身处地的路况。路况决定开法。驾驶方式是依靠道路状况来决定的：前方路面障碍、路上的行人、非机动车、其他机动车、空域量的多少等等。根据路况，省油的驾驶方式是尽量用适当的路况对应汽车最省油的行车速度。比如，前方有100米的空域量，你当前的挡位是3挡，速度是40。是用3挡40跑完这100米？还是：首先踩油门用最短的时间把速度加到50以上，甚至超过60，再把档位调节到 4档，但是在升完4挡之后就不要再加油门了，而是用4挡来带挡滑行，直到100米行驶结束。这两个方法，哪个更省油？答案显然是后者！

所以，从这个角度讲，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一刻是相当费油的，但是它却给后续的经济行车的争取到了一定的时间，其经济的行车速度又可以弥补瞬间踩油门所费的燃油，站在行车的整个航程上看，它依然是比较省油的。

（2）关于刹车的使用

刹车对车速的控制同样至关重要。刹车就是给汽车降速，但是不是只有一种降速的方式，油门就可以看做是一种降低车速（和制動一样）的方式。

不踩油门或松油门有时是比刹车更好的降速方式。

行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多情况下，按照前方道路状况，能够提前松油门带挡滑行相比于快速驾驶直至紧急刹车更加的省油，一再地强调，有悟性的司机用油门控制速度，技术生疏的司机用刹车控制速度。毕竟不是在赛车场，在平时生活中的驾驶与赛车的驾驶是截然不同的两个概念。刹车用的越少，说明驾驶者的水平越高。

踩刹车有个窍门，就是“点刹”，即踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使车上的乘客有感觉，但对车有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致的刹车片的磨损和过热，过热后制动效果是要打折扣的。

（3）减速滑行是一种安全的节油措施

减速滑行就是说汽车在行驶时，如果发现了前方出现红灯、会车、转弯、障碍等暂时性不能通行的地区时，就应该选择用滑行减速替代直接制动的方式，这就充分利用了汽车的惯性来节约燃油，这也是一种合理、安全的省油方式。减速滑行优点很多：①节约燃油；②保证行车安全；③滑行时，车辆振动小、噪音低，使乘客感到舒适；④发动机传动系统、制动器和轮胎等，可减少磨损，延长车辆使用寿命。一个优秀的驾驶员，行车滑行的里程占总里程的30%以上。这也是汽车行驶时主要的节油方法，在能够确保行驶安全的情况下，应大力推广，但只是单单追求“省油”而冒险滑行，认为“凡滑必省”的想法是不明智的。

3 总结

汽车在行驶途中，要始终把安全第一的原则放在第一位置，然后再要进行科学合理的操作进行节油，既让汽车能够安全舒适的行驶，也要让行驶成本降到最低。此外，经常对汽车进行保养检修，使汽车的发动机处于正常运转状态，也能节油。

参考文献

[1] 于翠玲；；改进操作技术降低汽车油耗[J]；节能；1981年01期

[2] 苏机；驾驶汽车节油五法[N]；新疆科技报（汉）；2001年

[3] 郭志东；节油型活塞环的开发[J]；车用发动机；1990年05期

[4] 宋子祯；汽车的中速行驶与节油[J]；山东工程学院学报；1994年01期

篇15：叉车司机安全技术操作规程

1、出车前，应先检查好刹车、转向、信号等部件，发现问题及时消除。

2、在起动行驶前，必须先发信号，并环视四周，确认安全后方可行驶。

3、车辆在行驶中，需要超越车辆及行人时，要在五米以外发出信号，不得强行超车。

4、在运载货物时，不得超车，载运高度不得超过档架，宽度不准超过车体0.5尺，且必须装载牢固。

5、叉车决不允许运输易燃、易爆物品（如氧气、乙炔、硫酸及其它危险物品）。

6、物件冻结在地上，或被其它物件压住时，禁止用叉车起动，更不允许用单叉子担负重物。

7、司机严禁将车交给非驾驶员开车，严禁酒后开车和疲劳驾驶。

8、叉车驾驶室外任何部位禁止载人。

唐山市潞丰肥料有限公司

篇16：铲车司机安全技术操作规程24

三级文件（A/0）（GB/T 19001—2008 idt ISO9001:2008）

文件名称：铲车司机安全技术操作规程

文件编号：RH-N-24 生效日期：2012-11-27

版本： A/0

铲车司机安全技术操作规程

1.驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准单独操作。严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必须有正式司机随车带教。2.严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟和闲谈。3.保持车容整洁，防止油路的滴漏。

4.车辆发动前，应检查刹车，方向，喇叭，照明，液压系统等装置是否灵敏可靠，严禁带病出车。

5.起步时要查看周围，鸣号起步，遇不良条件应减速慢行，在厂区内行驶时速不得超过10公里；出入厂门，车间，库房时速不得超过5公里，车间，库房内行驶，时速不得超过3 公里。

6.不得超载使用，铲工件高度不能超过全车高度的2/3，运行中工件离地面不得大于0.5米。

7.车辆在运行中或尚未停妥时，严禁任何人上下车，扒车或跳车。8.工作完毕后，将车辆刹稳并摘档熄火。铲车铲脚放落地面。

制定/日期：

审核/日期：

篇17：塔吊司机和指挥安全操作规程

1、塔机司机应年满18周岁，具有初中以上文化程度，塔机指挥应选择有经验的塔机指挥人员。

2、患有色盲、矫正视力低于1.0、听觉障碍、心脏病、贫血、美尼尔症、癫痫、眩晕、突发性昏厥、断指等妨碍塔机操作和指挥的其他疾病者，不能从事塔机司机和指挥工作。塔机司机和指挥每年须进行一次身体检查。

3、塔机指挥人员必须经过专门培训，经考试合格并持有由省市级劳动部门发给指挥证，方可担任指挥工作。

4、塔机司机必须经过省市级劳动部门或其他指定单位进行培训，也可以由专业（技工）学校培训，培训时间不得少于六个月，培训内容应包括基础理论知识和实习操作两个部分。基础理论知识培训时间不得少于750个课时（5个月），实习操作时间不得少于150课时（1个月），培训期满，经省市级劳动部门按规定进行考核合格并发证，方可从事塔机司机工作。