篇1：车间安全检查记录内容
车间所在部门 车间名称 自检日期 检查人员
检查项目
车间负责人 车间安全员
检查内容
检查记录内容
巡检点发现 ___ 不足、落实整改_ __ 处 是 是 是 □ □ □ 否 □ 否 □ 否 □
作业环境
员工是否按操作规程操作 有无违规、违章、违纪行为 根据作业要求、环境要求、自检互查 个人劳保防护用品安全穿戴情况
是
□
否 □ 否 □
是 □
穿戴符合要求 人、穿戴不符合 ___ 人___、落实整改 人 有效___ 台，无效___ 台，落实整改___ 台 有效期 □ 已告知 已提出 □ □ 无效期□
各设备、设施是否安全有效 各消防设施是否都处于有效期 告知作业环境中存在的`危险源和不利 的环境因素 提出控制要求和应急措施
检查负责人签字
篇2：车间安全检查记录内容
1.落实车间主管是安全生产第一责任者及对安全工作布置情况。2.规定配齐了安全员。
3.每个车间都要有安全生产责任制。4.每月有安全生产工作计划措施及总结。5.任务书上有安全生产具体措施及要求。
6.根据车间的生产特点，制定有安全生产及环保检查标准，并每月有组织地按照标准进行检查；检查有记录，有整改要求。
7.每周按要求进行安全活动，做到人员、时间、内容三落实，活动有记录。8.每周班组安全活动时，车间干部及安全员对班组安全活动进行了检查，每次检查有记录。
9.新入厂、新调换工种、离岗一个月后上岗的从业人员，上岗前全部进行了车间级安全教育，教育有考核，有记录。
10.每月有计划地对从业人员进行系统安全知识教育。11.按要求进行了事故案例分析活动，并有活动记录。12.一旦发生事故能积极组织抢救，防止事故扩大，保护好现场，认真调查分析，向上级如实汇报情况；对违章操作者，发生事故责任者，按“四不放过”的原则进行处理，发生事故按规定上报，没隐瞒事故。13.夏季有防洪措施，冬季有防火措施。
14.本车间重点要害部位、设备、设施的安全检查都分工落实到每个干部，干部检查有记录。
15.实行了干部现场安全值班制，领（值）班有记录。16.积极开展“三标”班组创建活动，达标率达到上级要求。
篇3：车间安全检查记录内容
在电力输电线路运行的状态中, 要保证其安全稳定运行必须对于每个步骤的技术要求都要符合国家的规范标准。严格遵守规章制度区实施。国家的标准规范对于线路的安全运行都有明确的规定, 比如架设的电力线路要与周围的建筑物、织物等具有一定的安全距离, 其主要目的是为了预防在自然条件的影响下, 比如强风带来的危害会使架空的电力线路发生一定的偏移, 造成不利的影响, 安全距离将会预留出最大的预测偏离距离。当现场的安全距离达不到标准时, 要将现场清理干净, 避免发生跳闸现象。除此之外, 还应该在测量工作中充分的按照制度实施, 将可能发生的危险做评估, 做好检查工作。
二、电力配电线路安全检查工作主要涉及的内容标准
(一) 线路巡视的主要内容
1线路巡视的主要规章制度
线路的巡视工作进行需要制定一定的规章制度, 首先设定专业的工作人员, 定期的时间、针对线路的特点等来进行诸多方面检查工作。在进行线路巡视路线过程中, 路线并不是一成不变的, 需要根据现场实际的情况进行有效的安排及调整。在巡视的过程中, 也要将检修保养相结合, 建立健全管理制度, 保证其切实可行性。并且在巡视的过程中, 要了解配电线路巡视工作的职责及工作内容。在面对比较大范围需要线路检修的时候, 要将严密的工作计划、工作程序、工作内容及人员的安排提前性的安排好。保证检修工作平稳有序并及时的完成, 不影响人们的正常使用。在交接巡视工作的时候, 要将交接记录记好, 保证工作中不出现漏项的现象发生, 提倡责任制管理。
2线路的巡视工作需满足的标准
线路的巡视工作要严格的遵守国家的相关文件, 并明确检查巡视的需要满足的标准。现如今的线路巡视工作主要是依照国家电网的标准及一些指导性文件的参考, 来约束日常巡视工作的的执行任务。采用现代科技的先进性, 将巡视指导书的相关文件注入到GPS巡检器中去, 保证规范化的管理工作顺利进行。检查的力度要涉及到方方面面, 360°的环绕检查, 在确定此段范围内的线路没有问题的情况下, 才要进行下一段的线路检查工作。如果检查线路杆塔, 要着重的对于杆塔所有部件一一的排查, 全部满足规范要求才可以进行下一区域的检查。如果在期间遇到什么问题导致检查工作不能完成时, 要进行详细的情况说明及备案。在各作业段内的人员全部检查完毕后, 如果未发现故障原因, 应该相交叉的进行转换作业, 找出问题所在。
3线路巡视的主要内容
线路的巡视工作是为了及时的发现电力系统正常运行中所潜在的危险源, 妥善地进行记录将会帮助检修人员在线路出现问题的时候有依据的内容可参考, 快速的找出故障原因, 及时的维修, 保证电力的正常供应。正常配备的巡视器将会记录巡视的内容, 如没有则可以选择将巡视的内容记录在巡线卡上, 在进行交接工作是避免对目前线路的状态不明确。记录的内容主要涉及到设备主体的运行情况及线路的防护实际情况等。如果在巡视的过程中, 发现有不满足标准规定的异常情况, 应该及时的记录, 并将所有的安全隐患项目分类写好, 以保证维修人员一眼明确系统异常的状况。在特殊的气候条件里, 要增加巡视的力度及次数, 保证其不受环境的影响, 运转正常。在巡视过程中, 如果发现有威胁到线路安全的活动作业, 应该及时的制止, 保证电力系统不受干扰。
(二) 涉及到主要的安全隐患问题
在进行配电线路的安全检查工作时, 要详细的明确容易产生安全隐患的区域, 巡视时应该重点注意观察, 确保其安全性。下面将详细介绍线路中具有的安全隐患包括以下几点:
(1) 防雷隐患。由于配电线路的分散及雷电的无规律性, 就会产生最大的安全隐患。
(2) 绝缘隐患。线路外的绝缘体保护会受到自然界侵蚀, 出现破损现象, 这种状态下极易发生事故, 绝缘隐患发生。
(3) 防风隐患。用电量需求的增多会导致电网的建设更为复杂, 大风天气对于电网来说很难抵御, 给电力系统的稳定运行带来威胁。
三、季度年度电力配电线路安全检查的重点
在季度或电度线路巡视检查中, 重点是做好防盗、防风、防损工作。在重点路段的巡视上, 需要尽量缩短巡视周期, 加大巡视密度, 增加巡视人员数量, 在重点巡视季度上还要做到每日一巡并做好记录。由于输电线路受到环境影响的程度较大, 应当及时观察天气状况, 尤其在大风、大雾、暴雨等恶劣天气前后, 需要及时做好线路检查和放电工作, 当风力在六级以上时, 还要预测导线偏向, 以便及时对偏移的导线进行归位处理。
结语
保障电力系统的安全平稳运行的关键性是要保障安全检查工作的有序的开展, 一旦发现问题, 及时的上报维修解决。要针对线路安全检查工作的重点及内容进行分析, 遵守相关的行业标准执行。工作人员要拥有责任心, 详细的记录巡视检查的各项指标。反复的排查隐患问题将是电力系统正常运行的保障。因此, 应该加大安全检查的力度, 保证系统运行的稳定性。
参考文献
[1]刘卫来.化工厂电力线路和电气设备的安全检查管理[J].中国新技术新产品, 2010 (18) :140-142.
[2]钟家蒙.从安全运行的角度分析输配电线路的影响因素[J].中国新技术新产品, 2013 (06) :59-60.
篇4：车间安全检查记录内容
摘要：我国进入电力时代之后，人们日常生活和工业生产的用电需求量激增，为了满足人们日益增长的用电需求，需要电力系统的安全稳定运行，尤其对一些用电量较大的生产企业来讲，对电力系统稳定运行的要求也就更加苛刻。因此，电力配电线路的安全检查也就成为保障电力系统安全稳定运行的重中之重。本文主要分析了电力配电线路安全检查的主要内容和工作重点。
关键词：电力配电；安全检查；内容；重点
推行配电线路的安全检查工作不仅是提高电力系统运行管理水平的必要条件，同时也是安全生产管理的基础保障。对配电线路进行安全检查可以使工作人员及时了解周围环境对线路安全所造成的影响，并及时排除安全隐患，保障配电线路的安全运行。
一、电力配电线路安全运行工作的要求
电力输电线路的安全运行工作需要严格按照相关的规章制度进行。在线路安全运行制度中，明确规定了电力线路和周围建筑物、植物之间的距离，这一安全距离的规定能够保障架空电力线路导线在受到风力影响偏移后，不会对周围建筑物、树木产生影响[1]。当导线与建筑物、树木之间的距离小于安全距离时，需要及时做好现场清理工作，防止线路跳闸现象的发生。此外，在交叉跨越距离的现场测量中，也要按照线路运行安全规程展开工作，并预测到恶劣天气对导线支架的影响，及时做好重点路段的检查工作。
二、电力配电线路安全检查的内容
（一）线路巡视
1、线路巡视制度
电力配电线路安全检查的巡视制度也就是规定一定的人、时间对特点线路段进行安全检查巡视。巡视制度要求下的巡视路线并不是固定不变的，需要根据实际情况及时调整，并实行弹性排班，实现运行、检修相结合的管理模式。在线路巡视中，巡视人员需要严格遵守配电线路责任段的管理条例，尤其在一些大规模的线路检修中，需要提前制定好工作计划，做好人员调整，使检修方案能够顺利进行。在巡视周期的制定上，可采用交换巡视的方法，对专责线路段上以月或季度为单位定期检查，并做好线路检查验收工作，对出现的安全故障和遗漏点进行重点审查，责任到人。
2、线路巡视到位标准
关于线路巡视工作是否检查到位需要参照严格的管理标准。国家电网现场标准化作业指导文件可作为线路巡视到位的黄金标准，指导日常线路巡视工作。各班应全面了解《巡视作业指导书》的相关规定，并将其录入到GPS巡检器中，实现巡视工作的规范化[2]。巡视人员到达巡视地点后需要对电力设施进行360°无死角检查，确保责任段内线路设施安全无损后再继续前行检查下一路段的线路。检查线路杆塔时，需要对杆塔的所有基础构件，包括导线、全线、金具等进行全面系统检查，直至符合巡视到位标准之后方可前行。在特殊地段的线路巡视中，如无法正常到达杆塔位置时，需要及时备案记录。日常巡视中，如果各责任段内的巡视人员均无法找到运行故障，直接负责人就需要组织交叉巡视，如依然没有查找到故障根源，应及时进行登杆检查。
3、线路巡视内容
线路巡视的工作重点是按照国家统一标准做好巡视记录。巡视记录能够为后期的检修工作提供一定的参考。如果没有配备相应的巡检器，可以讲将巡视内容记录在巡线卡中，便于巡视工作的交接。每次巡视所记录的主要内容应当是设备主体的运行状况和线路防护区内的变化情况，若巡视中发现设备运行异常或防护区内出现安全隐患，需要及时分类记录，保证记录的准确性和客观性，并及时上报给管理人员进行备案处理。在雨雪等空气湿度较大的天气状况下，需要加强巡视力度，避免输电线路受到恶劣天气的影响。日常线路运行维护中如发现可能误碰导线的违章建筑、吊装作业、钻探作业，需要及时制止并进行必要的安全宣讲，避免对电杆及铁路等基础电力设施造成损坏，影响电力配电线路的稳定运行。
4、线路巡视安全检查表
电力企业内部应当制定统一的巡视安全检查表，确保巡视内容的全面性。线路巡视安全检查表具体应当包括以下内容：（1）架空线路的检查应重点观察线路周围有无危险建筑物，线路上有无悬挂物，拉线和板桩是否稳定，避雷接地装置是否运行良好，有无过热、老化、锈蚀现象发生：（2）电线杆等电力基础设施是否有倾斜、腐朽、变形、损坏等情况发生；（3）电力线路沿线是否堆放有易燃易爆和强腐蚀性物品；（4）地下敷设线缆的结构布置、走线方向和电缆头位置等有无异常情况；（5）明敷电缆沿线盖板和其他覆盖物是否完好无损，有无挖掘痕迹；（6）电缆沟内有无积水现象；（7）线路接地状况是否良好，有无锈蚀现象；（8）配电箱、分线盒、母线槽、开关等装置的运行状况，观察接线状况是否良好，记录有无放电、松动现象发生；（9）检查线路周围有无影响线路安全稳定运行的不良因素，并严禁绝缘导线上悬挂物体。
（二）缺陷内容的描述记录
对线路缺陷的描述一般用“负荷侧右”、“电源侧左”等词语描述。在缺陷描述中，还应注意记录拉线型号，并进行准确客观的记录。如果出现线路被盗现象，需要写明拉线棒的使用情况，并注明被盗角的编号和尺寸，如出现抱箍被盗现象，需要详细记录左右杆的使用情况[3]。拉线和拉线棒长期使用后容易发生锈蚀，此时，需要估算锈蚀表面积和截面积，如果现场估算难度较大，可以通过拍摄照片或绘制草图的方式，将其带回再仔细计算并将结算结果记录在册。如果导线、地線发生损伤折断，需要对其损伤情况和所在位置进行详细描述，并写明修复所需要的材料，以便及时维护修理。
（三）注意主要的安全隐患
对配电线路进行安全检查应当把握主要的安全隐患并进行重点排查。输电线路存在的主要安全隐患有：（1）防雷隐患。配电线路的分散性和雷电现象的复杂性使防雷隐患成为配电线路中最大的安全隐患。（2）绝缘隐患。我国配电线路常年受到自然界的盐碱腐蚀和工业污染，在大风飞尘的影响下，恶劣气候之后极易造成输电线路的绝缘体受到损坏，导致绝缘隐患的发生。（3）防风隐患。电网建设规模的扩大使输电线路变得更加复杂，由于地理环境和天气的影响，导致输电线路跳闸的现象时有发生，这也暴露出了输电线路点多线长对恶劣天气，尤其是对大风天气的抵御能力较差，给国家电力系统的安全稳定带来了极大破坏。
三、季度年度电力配电线路安全检查的重点
在季度或电度线路巡视检查中，重点是做好防盗、防风、防损工作。在重点路段的巡视上，需要尽量缩短巡视周期，加大巡视密度，增加巡视人员数量，在重点巡视季度上还要做到每日一巡并做好记录。由于输电线路受到环境影响的程度较大，应当及时观察天气状况，尤其在大风、大雾、暴雨等恶劣天气前后，需要及时做好线路检查和放电工作，当风力在六级以上时，还要预测导线偏向，以便及时对偏移的导线进行归位处理。
结语：
电力输电线路的安全检查工作，关系到整个电力系统的安全稳定运行。为此，相关电力企业应当把握输电线路安全检查的内容和重点，按照线路安全稳定运行工作的要求做好线路巡视检查和缺陷内容的描述记录工作。只有严格遵守线路安全运行规程中的相关规定，并对重点内容进行反复巡查，才能及时发现输电线路在使用中存在的问题，并做好线路修补工作，确保电力系统的安全稳定运行。
参考文献：
[1]刘卫来.化工厂电力线路和电气设备的安全检查管理[J].中国新技术新产品，2010，18：140-142.
[2]钟家蒙.从安全运行的角度分析输配电线路的影响因素[J].中国新技术新产品，2013，06：59-60.
篇5：QA车间现场检查记录
文件编号：
检查时间： QA：
1.文件
检查生产线： 监控人：
YES NO
备注
1.1 文件是否为现行版？
1.2 现场是否有操作、清洁等操作规程详细、明确地指导人员正确的操作？
2.人员、厂房设施
2.1进入洁净区的人员是否仅限于该区域生产操作人员？其它人员进入是否经批准并有进入该区域的记录？ 2.2现场操作人员着装是否符合要求？
2.3厂房、设施是否能够有效防止昆虫或其它动物进入？ 2.4温湿度监控是否有记录并符合要求？
2.5不同洁净级别区域或有静压差要求的操作间之间的静压差是否有记录并符合要求？
2.6 洁净室之间设置的压差梯度是否符合规定要求 2.7 操作区内的照度是否符合要求？
2.8正在生产的区域是否清楚地标识所生产产品的名称和批号？ 2.9 抽查清洁剂和消毒剂
2.9.1 是否有标识标明名称、浓度、配制日期、有效期等信息？
2.9.2 正在使用的清洁剂和消毒剂是否是相关SOP上所列出的？
2.9.3 是否有消毒剂配制和发放记录？ 2.9.4 消毒剂是否定期更换？
2.10制剂的原辅料称量是否在专门设计的称量区域内进行？ 2.11产尘操作间是否保持相对负压或采取专门的措施，并有防止粉尘扩散、避免交叉污染并便于清洁？
2.12洁净区内的地漏是否清洁？ 3.设备
3.1 所用的仪器、仪表、量具、衡器等，其精密度是否符合生产要求？是否在校验的有效期内？
3.2生产设备是否在确认的参数范围内使用。3.3是否按照详细规定的操作规程清洁生产设备。3.4检查现场容器具的状态标识是否齐全，并符合要求？ 3.5清洁后的容器存放是否符合要求？是否有二次污染的风险？
3.6已清洁的生产设备是否在清洁、干燥的条件下存放。4.生产操作
4.1 进入洁净区的物料是否按规定传入?是否有造成环境污染的风险? 4.2 进入洁净区的物料是否及时贴标签，以防止混淆？ 4.3 现场是否具有设备操作规程和使用记录，记录是否完整？ 4.4 抽查称量间，核查下列内容：
4.4.1天平、电子称、磅秤使用前是否校正？ 4.4.2 校验标志是否在效期内？
4.4.3 天平、电子称、磅秤是否填写使用记录？ 4.4.4 是否有第二个人进行复核？ 4.4.5 是否及时贴标签？
4.5 不同品种、规格的生产操作是否在同一操作间同时进行？ 4.6 各操作间的生产状态卡是否齐全，且内容是否包含产品名称、生产批号、生产日期？
4.7各操作间的门是否随时关闭？
4.8 产尘量大的房间是否保持相对负压，查看其压差计是否符合要求？
4.9中间产品是否在规定储存条件内储存？
4.10标识是否齐全，内容是否包含名称、规格、批号、物料代码、待验、合格、不合格三色标识？
4.11 包装是否密封？
4.12不同名称、规格、工序、批号的物料是否分别存放？ 4.13 与药品直接接触的容器具清洁、存放是否符合要求？ 4.14 现场检查操作间内盛装物料的容器：
4.14.1 是否密封？
4.14.2 是否有状态标识，内容包含名称、批号、数量等？ 4.15 生产结束后是否及时进行清场，清场是否符合要求？ 4.16 不同的包装线是否有物理分隔以防止混批和交叉污染？ 4.17 操作现场每一条包装操作区域是否挂有标识，内容包含：产品名称、规格、批号等？
4.18检查现场包装材料：
4.18.1 不同名称、规格的包装材料的储存是否有有效的隔离，是否存在混淆的风险？
4.18.2 包装材料的名称、规格是否与待包装产品一致？ 4.18.3 打印的批号、有效期是否正确？ 4.18.4 产品与批号是否一一对应？
篇6：车间周生产安全会议记录
时间： 地点： 主持人：
会议内容：
1、传达上级文件、指示精神：
2、上周隐患排查、三违分析：
3、上周生产安全总结：
4、本周4、本周生产安全工作安排：
5、车间领导、公司领导讲话： 参会人员签字：
部门月度工作会议记录时间： 地点： 主持人：
会议内容：
1、学习上级文件精神：
2、传达公司月度会精神：
3、本月工作总结：
4、本周4、下月重点工作安排：
5、车间领导、公司领导讲话： 参会人员签字：
车间月生产安全会议记录时间： 地点： 主持人： 会议内容：
1、传达上级文件、指示精神：
2、上月隐患排查、三违分析：
3、上月生产安全总结：
4、本周4、本月生产安全工作安排：
篇7：安全检查通报车间
第25期
**北站运转二车间 2014年9月12日
九月份上旬安全风险分析
一、站领导、各科室及责任本车间安全信息共25件。
1、站领导及各科室检查本车间安全信息13件。（详见附件1）
2、车间自查安全信息12件。（详见附件2）
三、统计分析：
1、按性质分：A类2件、B类22件、C类1件;
2、按类别分：劳动安全4件、调车作业件7件、防溜作业2件、车号作业6件、基础管理3件、列尾作业1件、劳动纪律2件。
3.具体问题分析：
（1）对检查发现的A类劳动安全问题分析：
具体问题：4月20日上行乙班车号员徐月娇接86746次列车出务不及时；9月10日下行丁班制动员王琛调车作业8调编32011次出务不及时。
问题分析：
制动员王琛在作业中未做到及时出务，充分说明本人执行标准化作业的意识不强；
作为班组长史朝在、焦晓**时对本班人员卡控不到位，要求不严、管理不到位，；
车间对现场职工作业人员检查不到位，落实标准化的执行力不够。
（2）本旬存在的调车作业问题与8月下旬相比较有所减少，但任然存在拉风不彻底的问题，车间需要加强卡控。
（3）通过对检查问题的量化分析，本旬劳动安全、列尾、防溜问题较少，但车号作业问题有所增加，主要为车号员出务不及时以及三核对不认真。说明车间在对各个工种的管理上存在不平衡的现象，车间需要全面加强化各个工种现场作业的检查卡控，力争将各类问题控制在一定范围内。
四、下步工作：
1、车间针对出现的出务不及时的实际问题，由车间干部、调车指导负责按照分工包保全面加强现场作业的检查卡控，确保现场作业人员及时出务。
2、全面加强对调车、列尾、车号以及接法列车作业的现场卡控，切实做到运输安全畅通。
3、车间继续加强劳动安全的检查卡控，重点对新工的劳动安全以及劳动安全上出现的不执行手机管理的规定，横越线路不严格执行一站、二看、三通过的问题进行严格控制。
附件1：
站领导及各业务科室检查车间安全信息一览表
序号
检查
部门
检查人
时间
场所
班组
责任
车间
责任人
类别
性质
具体问题
安全科
王耀琪
09-02 15:42:31至16:42:31 调度大厅
上行丁班
运转2车间
王晓泽
劳动安全
B类
视频，16时上到场87014次引导员执行一站二看三通过制度不规范。
对责任人进行严格的考核，并加劳动安全的检查。
安全科
牟彦祥
09-03 07:50:24至09:03:24 上行驼峰
上行丙班
运转2车间
王鹏
调车作业
B类
8:50分甲班交班车32006次风未排净。
对责任人进行严格的考核，并加强调车作业 的检查。
安全科
闫盛平
09-03 17:48:15至17:48:15 调度大厅
下行丙班
运转2车间
贺振龙
劳动安全
B类
视频：下发场一名车号员执行一站、二看、三通过不规范。
对责任人进行严格的考核，并加强劳动安全检查。
安全科
闫盛平
09-09 14:50:14至16:02:14
下行驼峰
下行甲班
运转2车间
祁龙
防溜作业
B类
下编38道停留车一组未打防溜复检标记。
对责任人进行严格的考核，并加强防溜作业的检查。
安全科
王耀琪
09-10 07:20:12至08:30:12 下行编尾
下行丁班
运转2车间
崔严
劳动纪律
B类
丁班一名列尾检测员当班迟到。
对责任人进行严格的考核，并加强劳动纪律的检查。
安全科
翟国平
09-10 08:24:30至08:54:30 上到头部
上行乙班
运转2车间
张**
调车作业
B类
上到场4道乙班交班车27026,排风不彻底.对责任人进行严格的考核，并加强调车作业的检查。
技术教育科
王青凤
09-05 09:37:03至10:41:03 调度大厅
上行甲班
运转2车间
徐月娇
车号作业
B类
4日13:11分10130次车号员未视频回放。
对责任人进行严格的考核，并加强车号作业 检查。
技术教育科
王青凤
09-10 09:43:47至10:46:47 调度大厅
上行丁班
运转2车间
孙浩哲
车号作业
B类
6:37分 32004次车号员未视频回放。
对责任人进行严格的考核，并加强车号作业的检查。
站领导
程相德
09-02 09:53:05至10:53:05 调度大厅
丁下行班
运转2车间
王哲
劳动安全
B类
10:45分，下发列尾作业员横越线路未一站、二看、三通过。
对责任人进行严格的考核，并加强劳动安全的检查。
站领导
范伟庆
09-07 03:15:00至04:44:31 调度大厅
上行甲班
运转2车间
杜宗芬
车号作业
B类
车号员未认真核对32014次，机后19、20位现车与SAM系统不符。
对责任人进行严格的考核，并加强车号作业的检查。
站领导
范伟庆
09-07 05:00:00至05:58:31 上行驼峰
上行甲班
运转2车间
李虎州
调车作业
B类
丁班上行峰顶32014次解体第3钩、第4钩提钩未核对车号。
对责任人进行严格的考核，并加强基础管理的检查。
站领导
程相德
09-09 19:00:56至20:00:56 上行驼峰
上行乙班
运转2车间
鲁** 基础管理
B类
驼峰楼作业员违反对号交接班规定。
对责任人进行严格的考核，并加强基础管理的检查。
站领导
程相德
09-09 20:10:37至20:51:37 上到头部
上行乙班
运转2车间
蒋鸿涛
基础管理
B类
上行驼峰点名参加调车组、车号长、拉风长、驼峰楼1人，不符合周预告。
对责任人进行严格的考核，并加基础管理的检查。
附件2 车间自查安全信息一览表
序号
检查
部门
检查人
时间
场所
班组
责任 车间
责任人
类别
性质
具体问题
整改措施
运转2车间
王希伟
09-06 19:15:29至20:20:29 上行驼峰
上行丁班
运转2车间
焦晓东
基础管理
C类
19；40参加编尾点名未执行对号交接班。
对责任人进行严格的考核，并加强基础管理的检查。
运转2车间
王希伟
09-06 19:15:29至20:20:29 上行驼峰
上行丁班
运转2车间
王琳宇
调车作业
B类
19;20一调解体32028次余风未排净。
对责任人进行严格的考核，并加强调车作业的检查。
运转2车间
王希伟
09-06 22:04:00至23:04:00 下发头部
下行甲班
运转2车间
祁旭光
防溜作业
B类
六场16道83505次未按规定涂打防溜标记
对责任人进行严格的考核，并加强劳动安全检查。
运转2车间
张旭
09-07 09:40:44至10:16:44 上到头部
上行丙班
运转2车间
刘春娟
车号作业
B类
经查,甲班车号员32006次车型后缀编辑不全.对责任人进行严格的考核，并加强车号作业的检查。
运转2车间
黄万虎
09-10 04:40:14至05:27:14 上到头部
上行乙班
运转2车间
徐月娇
车号作业
A类
上到场4.20分接86746次车号员出务不及时.对责任人进行严格的考核，并加强车号作业的检查。
运转2车间
黄万虎
09-10 05:30:38至06:14:38 下行编尾
下行乙班
运转2车间
邵羿舜
调车作业
B类
七调编32007，8道连挂时联控用语不标准。
对责任人进行严格的考核，并加强调车作业的检查。
运转2车间
张旭
09-10 07:50:05至08:36:05 上行驼峰
上行丁班
运转2车间
张堃
劳动纪律
B类
王晓泽无故未参加峰顶交接班点名会。
对责任人进行严格的考核，并加强劳动纪律的 检查。
运转2车间
佘向宇
09-10 15:31:58至16:31:58 下发尾部
下行丁班
号。
运转2车间
王哲
列尾作业
B类
16:20分12道45405次作业完毕后未及时与室内人员核对车列末尾车对责任人进行严格的考核，并加强列尾作业的检查。运转2车间
蒋鸿涛
09-10 15:00:45至15:06:45 上行驼峰
上行丁班
运转2车间
王学信
劳动安全
B类
14:30分，1调解体ZD01次12道50辆，作业中吸烟。
对责任人进行严格的考核，并加强对劳动安全的检查。
运转2车间
佘向宇
09-10 12:00:58至12:58:58 上到尾部
上行丁班
运转2车间
王秋生
车号作业
B类
6：31分46408次车号员录入现车信息错误，未认真核对。
对责任人进行严格的考核，并加强车号作业的检查。
运转2车间
张旭
09-10 10:40:54至11:08:54 下发头部
下行丁班
运转2车间
王琛
调车作业
A类
8调编32011次制动员出务不及时.对责任人进行严格的考核，并加调车作业的检查。
运转2车间
佘向宇
09-10 09:39:39至10:39:39 上到头部
上行丁班
运转2车间
王郁东
调车作业
B类
篇8：车间安全检查记录内容
在建筑工程中, 消防设施是必不可少的, 是建筑工程施工的一部分, 消防设施是为了保护建筑预防和消灭火灾的基础设施。一套完整的消防设施功能包括了预警、初期扑灭、人员疏散、广播通知、防火分隔以及安全疏散等, 其中每一个环节都对火灾的预防和扑救起到了关键的作用, 对于建筑的消防安全具有重要的意义。在建筑消防设施的设计、安装以及监督管理中, 应该充分的保证其质量, 确保消防设施能够正常的发挥功能。优质消防设施能够有效的预防火灾的发生, 为火灾的扑救提供有利的条件, 将火灾引发的损失控制在最小范围, 保障人民的生命财产安全。所以对建筑消防设施做好安全检查十分关键, 下文主要从五个方面对消防设施的检查进行了分析。
1 火灾自动报警系统的检查
1.1 测试系统自检功能
消防设施设有自检功能, 在面板上设有自检键, 可以对各个显示器、指示灯以及音响器件进行检查。当按下自检键时, 可以观察到各个器件的运转状况, 对于功能的发挥可以有清晰的判断。
1.2 检查火灾报警功能
火灾的报警功能主要是利用感烟和感温功能发出报警信号, 判断出火灾的发生地点, 然后记录下火警时间。由此, 可以在探测器处释放烟气或者是提高温度, 在消音不复位的情况下, 对自动报警按钮进行操作, 观察报警器是否在规定的时间内发出报警声和光, 观察指示灯是否点亮, 对于火灾的发生地点是否有明确的指示和时间记录。
1.3 检查主、备电源互换功能
在消防设施中, 电源是重要的组成部分, 如有没有电源的供应, 一切报警设施都无法发挥功能。为了保证消防设施可以正常不间断的运行, 应该安装备用电源, 在主电源发生故障时可以切换至备用电源。所以要对主电源和备用电源的切换状态进行检查, 将主电源切断, 然后进行断路故障报警功能的检测, 查看备用电源的工作情况, 是否能够正常的运行。
2 自动喷水灭火系统的检查
2.1 检查喷洒泵的启动情况
一是在消防主控盘直接启动。二是在消防泵房的消防水泵控制箱上按下“启动”按钮启动。三是打开系统报警阀侧放水阀放水, 报警阀瓣开启, 延时器底部有水排出并延时5~90S后报警装置开始连续报警, 水力警铃应发出响亮的报警声, 压力开关应接能电路报警并启动消防水泵, 自动喷水灭火系统消防水泵应迅速投入正常运行。在消防控制室能显示出报警阀和压力开关报警。四是以接近1L/S的流量从末端试水装置处放水, 该区水流指示器动作并发出信号, 系统报警阀动作, 报警阀瓣开启, 延时器底部有水排出并延时5~90S后报警装置开始连续报警, 水力警铃应发出响亮的报警声, 压力开关应接能电路报警并启动消防水泵, 自动喷水灭火系统消防水泵应迅速投入正常运行。并在消防控制室能显示出水流指示器、报警阀和压力开关报警信号。
2.2 检查消防水泵主备电源切换
一是手动切换;二是用主电源启动消防水泵, 关掉主电源, 主备电源应切换正常, 在90S内水泵能重新投入正常运行。三是检查消防水泵房的设置应符合建筑设计防火规范的相关要求。
3 室内消火栓系统的检查
3.1 检查消火栓泵的启动情况
主要是控制消火栓泵的启动停止按钮进行操作, 观察消防水泵是否能够正常运行。其按钮的控制应该分为三个位置检查, 一是在消防中心的消防主控盘, 二是在消防泵房的消防水泵控制箱, 三是任选一消火栓箱上的远距离启动消防水泵的按钮。
3.2 检查消火栓管网压力情况, 利用压力测试仪器对管网压力
进行测试。
3.3 检查室内消火栓的设置情况
室内消火栓应设置在位置明显且易于操作的部位。栓口离地面高度宜为1.1米出水方向宜向下或与墙面呈90度角, 且与消火栓箱内边缘的距离不应影响水带的连接。
3.4 检查水枪、水带、消防卷盘等消防产品的质量情况是否符合国家相关技术标准。
3.5 检查消防水箱间的设置:消防水箱的储水量是否正常、有设置增压设施的应做增压设施的启动测试。
3.6 消火栓泵主备电源切换、主备泵的切换:
用主电源启动消防水泵, 关掉主电源, 主备电源应切换正常, 在90S内水泵能重新投入正常运行, 主备泵切换采用手动方式。
4 防排烟系统的检查
4.1 防排烟风机的设置:送风机与排烟口的距离, 是否受烟火威胁等。
4.2 防排烟风机的启动: (1) 消防控制室手动远程启动; (2) 模拟火灾信号联动启动 (3) 机房电控柜 (箱) 按钮手动启动。
4.3 前室、楼梯间、走廊等部位防排烟口设置的合理性:
楼梯间宜每隔二至三层设一个加压送风口;前室的加压送风口应每层设一个。排烟口应设在顶棚上或靠近顶棚的墙面上, 排烟口平时关闭, 并应设置有手动和自动开启装置。
4.4 主备电源切换:用主电源启动风机, 关掉主电源, 主备电源应切换正常。
5 安全疏散指示标志和应急照明灯具、消防广播、消防电梯的检查
5.1 对于消防指示标志和照明灯具的运行状况进行检查, 检查其设置的数量和位置是否符合标准, 然后看起质量是否达标。
5.2 对消防广播的功能进行测试, 看其是否能够正常的发声以及覆盖范围是否全面。
5.3 消防电梯是消防队员进行抢救以及人员逃生的重要设施, 所以对消防电梯的设置以及功能都要细致的检查。
消防电梯应该设置在不同的防火分区内, 以供救援和逃生。在消防电梯的首层应该设置前室, 其面积要符合建筑消防的相关规定, 前室的设置位置最好靠近外墙, 通向室外的通道应该在三十米以内。
消防电梯的载重量应该不少于八百千克, 其内部的材料都应该用防火材料, 并且要安装专用电话。在消防电梯井中, 与其他相邻设施间的间隔应该采用防火材料。确保电梯的运行速度从顶层到底层保持在一分钟内, 并且做好消防电梯井底的排水设施。
6 结束语
随着建筑业发展的速度越来越快, 对建筑质量的要求也有所提升, 在建筑工程中, 消防设施是重要的组成部分, 是保证人民生命财产安全的基础保障。对于消防设施的设计、安装以及管理都要加大力度, 确保其优质高效的运行, 为建筑的消防安全工作创造有利的条件。为了保证消防设施的正常运行, 应该对其进行检查。在检查的过程中, 应该制定完善的规章制度, 提高检查人员的安全意识, 对于任何细节部位都不放松。做好消防设施的检查工作, 确保其能够正常稳定的运行, 为建筑的安全使用奠定坚实的基础。
参考文献
[1]马李奎.浅析建筑防火安全的技术及其管理措施[J].科技创新导报, 2010 (29) .[1]马李奎.浅析建筑防火安全的技术及其管理措施[J].科技创新导报, 2010 (29) .
[2]田宁.小议中小城市高层建筑防火安全问题[J].科学之友, 2009 (21) .[2]田宁.小议中小城市高层建筑防火安全问题[J].科学之友, 2009 (21) .
篇9：车间安全检查记录内容
【关键词】配电线路 安全检查 重点 内容
【中图分类号】TM726【文献标识码】A【文章编号】1672-5158（2013）02-0278-01
电力配电线路的运行是安全生产管理的基础性工作。在配电线路的检查工作中，能够实现对配电线路设备运行状况的把握，还能了解环境变化对线路安全运行所造成的影响，这为电力设备隐患的排除是极为有利的。另外，配电线路设备的检修维护还能实现设备信息的记录，为配电线路的安全运行提供有效的参考。综上可知，做好配电线路的安全运行维护工作是及其重要的，本文就此展开论述。
1、严格执行线路巡视定人、定段、定时制度
在配电线路的检修维护工作中，要适时的调整运行、检修班班组职责，以实现运行、检修合一的班组管理模式的推行。在线路巡视中，要严格按照配电线路责任段管理办法来执行调整后的班组管理职责。
线路巡视还要按照调整后的管理职责，实现各班负责线路的运行及检修管理工作。对那些大型的检修方案，要提前做好检修计划的制定及部署，以最短时间内实现线路的正常运行。在检修中，班组可以根据线路的具体情况来实现责任区域的划分，以实现专人专职的巡视管理制度的实行。在巡视周期的制定上，可以通过交换巡视方法来做好巡视工作，在专责段的巡视中可以季度或年为单位进行巡视周期的制定除此之外，各班组还要共同参加新建运行线路的移交验收工作，移交验收工作的开展也要坚持按段负责的原则，以通过责任段的划分来实现巡视责任的具体落实。
2 、规范线路巡视记录与巡视内容
配电线路的巡视工作中，巡视记录工作能够为线路的检修提供参考，为此应该严格按照国家电网生503号现场标准化作业指导书的文件，来指导线路的巡视记录工作。各班还能将“巡视作业指导书”的内容录入GPS巡检器中，这样就能实现巡视工作的无纸化，能够有效的节约人力物力，为无纸化巡视工作的开展垫定了一定的基础。在线路巡视中，如果还没有进行巡检器的配备，就可将缺陷内容记录在正规的巡线卡中来进行巡查。在巡视内容的规范管理中，要才有有效措施实现巡视内容的科学进行。巡视内容不仅包括设备本体的缺陷，还包括线路防护区内的变化情况。巡视中一旦发现危及线路安全运行的隐患就要及时采取有效措施进行解决，这样能够保证线路在最短的时间内恢复安全运行。线路运行维护中也不能忽视必要宣传工作的开展。如违章建筑、吊装作业、油井维修及钻探作业都可能会误碰导线，而违章挖掘还会造成电杆及铁塔基础的损坏，影响安全运行。由于树木会给线路的安全运行造成影响，所以为了线路的安全在必要的时候，还可以限期砍伐。在线路的巡视工作中，一旦发现线路出现缺陷或者缺失的情况，就要及时进行分类记录，在记录时要严格执行缺陷分类标准，以实现记录的准确性。对于雨、雾、雪等空气湿度较大的天气状况要认真记录，另外做好线路重负荷情况以及绝缘子、导线连接器发热及放电情况的记录也是非常重要的。在记录时可以参考线路巡视作业的指导书，以实现运行规程中巡视内容的认真执行。
3 、季、年度线路巡视工作重点及要求
3.1 线路安全运行工作的重点
在季度或者年度的线路巡视检查中，要重点做好线路的防盗、防风灾及防污闪工作。在重点地段的线路巡视上，要尽量的缩短巡视周期，通过巡视密度的加大来做好安检工作。特殊巡视一般每周可进行2～3次，必要时可以每日巡视1次并做好记录。在每年11～12月份，还要集中做好线路保护的宣传活动，特别是要加强防护区内建筑工地的全面护线检查。在线路安全维护中，如果遇有风力大于6级的情况，就要及时进行导线风偏观测，同时还要记录好不同风速下的记录。而遇有大雾、结露及毛毛雨的天气，要及时进行污秽较重的地段与一般地段线路电晕及放电情况的检查，并做好相关的记录。
3.2 线路巡视工作要求
在线路的巡视中，关于巡视的要求有相关规定，所以要严格按照相关的规定来开展线路的巡视工作。在线路巡视中应对及时清除或修剪防护区内的超高树木，这样做的目的是为了防止跳闸现象的出现。因为导线对树木的距离如果不够，就会引发线路的跳闸，这对线路的维护和管理是不利的，为此必须做好相关的修剪及清理工作。在线路运行的规程中，明确规定了架空电力线路和树木间的距离，这一距离应该达到安全要求，导线在最大弧垂或者最大风偏之后，其与树木的安全距离要满足一定的要求。按照《线路运行规程》的要求，在进行交叉跨越距离的测量中，在最高温的条件下，各类交叉跨越距离也要符合线路运行规程的要求。线路运行维护工作要有一定的预见性和超前性，可以建立恶劣天气预警机制，以制定详细的措施来防止恶劣天气造成的基础坍塌或者电杆倾斜等情形，在遇有暴雨等天气时，在雨过后还要及时对重点路段进行全面检查，对发现的问题要及时做好记录，还要在事后不断完善相关的预防机制。
4 、线路巡视到位标准
巡视人员到达线路杆位后，首先应该围绕线路杆塔转一圈，还要在观察完责任段内的线路杆塔之后在继续前行。线路杆塔的检查要对所有的构件及导、地线全线和金具进行，以达到巡视的标准为止。巡视人员巡视中，如果发现了巡视到位反馈卡，就要将其取回，还要向相关负责人进行回报。在特殊地段的巡视中，如果这一地段不能到达杆塔位的，就要做好备案，还要发现其存在的具体缺陷。在进行事故巡视时，应严格按照相关规定来实现对线路的全面检查。巡查中，如果各个路段的巡视人都没有查找到故障，就要求运行工作的负责人进行交叉巡视工作的组织。如果交叉巡视之后还不能查找到故障点，就要及时进行登杆检查的组织。
5、缺陷内容描述要求
拉线缺陷的描述多用 “电源侧左”或“负荷侧右”，在描述时还要对拉线及型号或地线拉线及型号写明。如果出现线路被盗的情况，就要写明拉线棒的情况，还要将其型号进行详细写明。在拉线及拉线棒发生锈蚀时，要对锈蚀的表面积和截面积进行估算。在铁塔角钢发生被盗的时候，要将被盗的塔型和被盗角的编号和尺寸进行注明。如果在现场不能查清，就可以绘制草图，然后带回办公地点在相信填写相关资料。在抱箍发生被盗时，要将左杆或右杆的具体情况进行详细写明。在接地网发生缺陷时，要将修复所需的材料进行写明。导、地线损伤断股时，要进行详细描述，写明导线及地线的具体损伤情况。在进行统计交叉的跨越时，要对所在档距、交跨名称及所属产权单位的具体情况进行标注。在杆塔附近进行取土或者挖沟渠时，要对基础的距离及深度详细进行标注。如果杆塔上发现有鸟巢的情况，还要将鸟巢的详细位置及数量进行标注。在绝缘子或金具出现破损时，要将其所在相位、左右及电源侧做好标注。
结束语
总而言之，电力配电线路的安全检查对于实现电力系统的安全运行是及其重要的，在电力配电系统的安全检查中，要通过巡查内容的标准和规定进行具体排查，还要分清巡查工作的重点内容，以保证巡查工作的质量。随着现代信息技术的发展，信息网络技术得到了广泛的应用，在配电线路的安全检查领域，通过先进技术的运用能够实现检测工作效率的有效提高，为此可以加大配电线路安全检查系统的建立，实现安全巡查工作的快捷开展。这种信息化巡查系统能够将巡查数据进行适时输入，这为今后的维修提供了有效的数据参考。
参考文献
[1] 余玉兰.分析配电线路安全运行管理的个人之见[J].经营管理者. 2010（01）
篇10：车间安全检查制度
安全生产检查制度
一、目的
安全检查是企业劳动保护工作的重要内容之一，其目的在于了解公司各部门、车间的劳动保护管理情况，发现生产现场不安全的（设备、工具、附件等）状况，不安全的工作环境，不安全的行为和操作及潜在的职业危害，以利采取措施及时纠正、改善劳动条件，防止伤亡事故和职业病的发生。
所以为监督安全规章制度的贯彻执行情况，及时发现与整改生产过程及安全管理工作中存在的不安全隐患，减少和防止事故的发生，保证安全生产，特制定本制度。
二、职责
公司总经理（董事长）对公司的安全检查和事故隐患整改工作负全面的领导责任。各部门行政第一责任人对所辖范围的安全检查和事故隐患整改工作负主要领导责任。每个职工对本岗位的安全检查和事故隐患整改负责。
三、安全检查程序
3.1 安全检查内容
检查厂区建筑设施是否符合安全规范，防火、防雷、防尘、防毒等设施是否完善。
检查易燃、易爆、巨毒等危险品的储运状况是否符合规定。
检查文明生产、安全操作规程的执行情况；劳动保护用品和安全用具的使用；防火器材的管理；消防设施是否齐全有效等。
检查生产、工作场地的通风、除尘、照明，材料产品堆放，厂房通道，环境卫生等情况。
检查电器设备、线路是否有不安全因素。设备的安全防护装置是否完善、良好
洛斐尔建材（沈阳）有限公司
3、班组级安全检查
由班组长组织本班工人在各自工作范围内，按时按点进行巡回检查，并严格履行交接班制度，并将检查结果上报车间。车间负责对班组的检查情况进行监督考核，生产部定期对班组安全检查的内容进行抽查。
4、日常性检查。
每天由公司生产部门的安全管理人员巡回检查。随时辨别生产过程中一切物的不安全状态、人的不安全行为及环境的不安全因素，并提醒操作者加以控制和调整，达到减少和防止伤亡事故及职业危害的发生。检查人应做好检查记录。检查记录每月收集整理，加盖部门公章后存档。
5、专项（业）安全检查
专项（业）安全检查是指对容易发生严重事故的场所、设备、操作工序进行在其专业范围内的检查。专项（业）安全检查由各专业管理部门负责组织，相关部门参加，各专业管理部门负责做好本专业的检查和整改记录、台帐，同时报一份生产部门留存。生产部门应对各专业管理部门进行的专业安全检查进行监督、检查和考核。
5.1公司设备设施、安全防护设施、职业危害防护设施的安全检查由设备部门负责组织实施。一般设备每季度检查一次，特种设备每月检查一次，检查出的安全隐患由设备部门负责汇总，分别提交有关部门、车间进行整改，并对整改情况进行跟踪。对特种设备应按照特种设备的检验周期定期送主管部门检验。
5.2公司电气设备设施、电气线路安全检查由能源部门负责组织实施。每月检查一次，检查出的安全隐患由特定部门负责汇总，分别提交有关部门、车间进行整改，并对整改情况进行跟踪。
5.3公司易燃易爆作业场所、危化品使用场所及消防设施的检查由生产部门负责组织实施。一般每季度进行一次，检查出的安全隐患由生产部门负责汇总，分别提交有关部门、车间进行整改，并对整改情况进行跟踪。
5.4公司内机动车辆道路运输安全检查由生产部门负责组织实施，一般每月检查一次。检查出的安全隐患由生产部负责汇总，分别提交有关部门、车间进行整改，并对整改情况进行跟踪。公司内机动车辆的年检由设备部门负责实施。
洛斐尔建材（沈阳）有限公司
查，临时性专业检查及生产出现问题必须进行安全检查。该项检查由主管职能部门、车间、班组分别负责进行，做好检查记录。
9、其它安全检查。
9.1开展安全活动时，对各单位布置、进展情况的检查； 9.2对安全管理新制定的规定、制度的执行情况的检查等。
四、隐患整改
4.1对每次检查查出的隐患，若能立即整改的应责令相关部门及个人立即整改，不得拖延，对不能立即整改的安全隐患应下发《不安全隐患整改通知书》，限期整改。隐患整改通知由牵头部门下发，由车间负责人签收并在规定时间内负责处理完毕，并将整改信息反馈到牵头部门，牵头部门相关人员应进行验证检查并签字。对无故不按期完成整改，除按规定进行考核外，发生事故应追究负责整改部门领导的责任。
4.2对检查出的隐患各单位应落实整改措施，按照“三定”（即：定措施、定负责人、定完成日期）、“四不推”（个人能解决的不推给班组，班组不推给车间、车间不推给公司、公司不推给上级主管部门）的原则进行解决。如限于物质或技术条件暂不能解决的，必须采取并落实风险消减措施，然后定出计划，按期解决。分厂无力解决的，及时向公司主管部门写书面报告，申请安排解决。
4.4凡查出的重大隐患，在未彻底整改前，各有关部门、各车间应采取有效的风险消减措施并由生产部门监督执行。主题词：安全 发文部门：生产部
抄 发：烤漆龙骨车间 轻钢龙骨车间 大板车间 小板车间
拟 稿： 张亮 审 核： 批示：
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