旅游安全系统（精选十篇）
旅游安全系统 篇1
旅游业在世界范围内已成为最重要的产业之一,占全球GDP份额已超过10%,随着人们生活水平的提高和旅游资源的开发利用,旅游业正逐渐成为我国一些地区的“支柱产业”和“新的经济增长点”,但是旅游者在旅游过程中遭遇到各种灾害性事故的频率也有较大幅度的提高,因此旅游安全预警势在必行。人工神经网络方法比传统线性方法具有以下突出的优越性:所有定量或定性的信息都等势分布贮存于网络内的各神经元,故有很强的鲁棒性和容错性;神经网络具有高度的并行结构和并行实现能力,具有高速寻找优化解的能力,能够发挥计算机的高速运算能力,可能很快找到优化解;神经网络模拟人的思维是非线性的,这一特性有助于处理非线性问题;通过对过去的历史数据的学习,训练出一个具有归纳全部数据的特定的神经网络,自学习功能对于预测有特别重要的意义。在神经网络模型中,BP人工神经网络是当前最具代表性和应用最为广泛的一种神经网络,其结构简单,工作状态稳定,易于实现,是通用性和适应性较强的网络,已在多个领域中得到初步的应用[1,2]。因此应用BP神经网络对旅游安全预警系统进行了研究。
1 旅游安全预警的神经网络模型
BP网络算法即逆向传播学习算法(back propagation learning algorithm)由输入层、输出层和若干隐层组成。当信号输入时,先传到隐层神经元,经神经元作用函数转换后,再把信号传播到输出神经元,经过处理后输出结果。BP人工神经元网络通过对许多简单神经元作用函数的复合来逼近输入、输出之间的映射,它是一种快速下降的迭代方法,目的是使实际输出和预期样本输出之间的均方差最小化。影响旅游安全预警的主要因素可归纳为旅游地灾害频度、出游设施安全度和旅游地区域安全度3大类。具体分为以下3类10个子因素,包括主客文化冲突潜在指数、居民消费价格指数上涨率、暴发瘟疫性疾病的频率、交通路况安全度、社会治安稳定度、社会实际失业率、地震地质灾害发生频率、水文气象灾害发生频率、旅游设施使用饱和度、政治稳定度。
研究中,将10个子因素作为输入向量,数据来源于文献[2],一般来说三层神经网络可以逼近任何函数关系,因此本文采用三层网络,在训练前馈网络之前,权重和偏置必须被初始化,初始化权重和偏置的工作用命令init来实现,这个函数接收网络对象并初始化权重和偏置后返回网络对象。隐含层神经元的确定没有统一的方法,这里采用试错法,经过反复训练确定隐含层为7个神经元,输出向量为1个神经元,期望值1、2、3、4分别代表旅游安全的4种状况:优秀、良好、合格和恶劣。目前传统神经网络面临的难题是学习时间较长,特别是大规模神经网络学习时间太长,令人难以忍受;很容易陷入局部极小值,常常收敛于局部最优解。因此采用改进BP算法的神经网络,RPROP是权重和阈值更新值的直接修改,它和以学习速率为基础的算法相反,RPROP引入Resilient(有弹性的)更新值的概念直接修改权步的大小,和最初的反传算法比较,在计算上仅有少量的耗费。
2 结果
现有样本数目共40个,利用它们训练神经网络,为了验证模型的有效性,精度检验时每次抽取39个样本,用剩下的1个进行检验,得到该模型的使用精度93.2%;结果说明该模型预测精度较高,可以较好地满足旅游安全预警系统的需要。
3 结论
为了满足我国旅游业未来发展的需要,在处理应急旅游安全突发性事件时,需要必要的事前预警和相关的知识储备,运用修正的BP网络建立旅游安全的预警系统,提高了网络的收敛速度和学习训练的效率,一定程度上克服了一般方法的主观性,通过合理地期望输出的选取并以此来划分等级,能够客观地反映旅游安全的真实情况,保证了结果的客观性。综上所述,BP网络用于旅游安全的预警系统构建有很大的优越性,值得进一步探索。
参考文献
[1]朱刘阳.一种雷达信号自适应盲分离算法[J].价值工程,2010,29(30):211-212.
旅游安全系统 篇2
同志们：
今天，我们专门召开这次会议，主要任务是深入贯彻落实省、市安全生产、疫情防控、市场监管等系列会议精神，动员大家再提站位、再强举措、再抓落实，为全市文旅高质量发展创造安全稳定的发展环境。下面，我谈三点意见，与大家共勉。
一、认真算好“五笔账”，在清醒认识中提高政治站位
今年既是“十四五”开局之年，又是中国共产党成立100周年，而且全国“两会”召开在即，巩固和保持安全稳定发展大局至关重要。特别是当前安全生产形势十分严峻，我省烟台市接连发生两起金矿安全事故，损失惨重、教训深刻，为我们敲响了警钟。从文化旅游行业看，省内外一些旅游景区、文物保护单位等也发生了不少安全事故。加上文旅市场监管量大面广，包括文化、旅游、文物、新闻出版、广播影视多个领域，无论是安全生产，还是疫情防控、市场秩序整治，任务十分艰巨、工作十分繁重，虽然我市文旅行业整体平稳，但并不代表不存在安全风险、安全隐患，我们决不能放松警惕、麻痹大意。在这里，我就再给大家算算“五笔账”：
一是政治账。当前，安全生产实行的是“一票否决”。从无数安全生产事故惩处结果看，无论你过去级别多高、官位多重，也不论你曾经作出过多大的贡献，一旦我们的安全生产出了事故，轻者受处分、被追责，重者被送进监狱。
二是生命账。一旦发生安全事故，不是伤就是亡，轻则缺胳膊少腿，重则失去生命，给其家庭带来难以估量的伤害、难以想象的打击、难以挽回的损失。
三是经济账。安全生产事故发生后，作为涉事企业，不仅要停产停业，而且必定先经济赔偿，少则几十万，多则几百万、甚至几千万。而且我们从事文化旅游行业的同志们大都是小微企业，哪个能承担起?
四是声誉账。现在是自媒体时代，一个地方、一个景区出现重大安全事故，社会舆情立即铺天盖地。这会给企业造成无可挽回的负面影响，我们的好名声立即就毁了，好形象就没了，谁还敢到你这个旅行社报团?谁还愿到你这个景区游玩?
五是家庭账。对于受害家庭来讲，一个人伤亡，一个家庭就像天塌了一样。对于我们文旅部门、文旅企业也一样，一旦发生安全事故，处罚、问责都是必然的，不仅个人发展受限，整个家庭成员都受连累。可以说，对自己造成的悔恨、对家人造成的痛苦都是伴随终生的。
因此，对安全生产工作，怎么重视都不为过、怎么严格都不为过、怎么较真都不为过。所以，我认为，严管才是对大家最大的保护，严查才是对大家最大的关心。希望大家要深刻汲取事故教训，坚决扛起安全生产政治责任，确保安全生产防线筑得牢、责任落得细、工作干得实。
二、坚决守住“四条线”，在强化措施中增强政治担当
（一）要守住安全生产这条“底线”。一方面，要聚焦五大重点，扎实开展“百日攻坚”行动。一是聚焦消防安全。要联合消防部门，对各类文化场馆、旅游景区、星级饭店、娱乐场所、文保单位等重点文旅接待场所的消防硬件设施、疏散通道、应急预案进行拉网式检查，建立问题台账，对查出的问题立行立改；一时不具备条件解决的，要建立预案，严防死守，确保不出问题。二是聚集旅游交通安全。要积极配合交通、公安等部门，强化车辆人员管理，抓好旅游交通安全，特别是要对旅行社用车加强管理规范，对旅游景区内游览观光车定期检查，杜绝带病上路。三是聚焦危险性旅游项目安全。督促旅游景区做好带有危险性旅游项目的安全管理工作，对儿童游乐设施、高空运动项目等设施设备进行一次安全大检查，对达不到安全标准要求的，坚决停止运营。要联合市场监管部门，从专业技术层面给予检查指导，必要时可请相关厂家技术部门对设施设备进行检查和保养。四是聚焦文旅节庆活动安全。要按照谁主办、谁负责的原则，积极与公安等部门协调配合，加大对人员聚集场所、临时搭建设施、消防设施、安全出入口等的安全检查和动态监控，在人流、车流高峰地段和时段，采取有效手段疏导和控制，严防拥挤踩踏事件发生。五是聚焦危险行为。严厉查处娱乐场所内的冷光烟花等易燃品燃放等危及安全的行为，确保群众生命财产绝对安全。另一方面，要突出三个环节，认真开展安全生产大排查大整治。一是排查环节，要深入细致排查风险隐患，建立工作台账。二是整治环节，从快从严整改到位，整改不彻底坚决叫停。三是问责环节。要树牢“隐患就是事故”的理念，将这三个环节形成闭环，预防小隐患积攒成大事故。
（二）要守住疫情阻击这条“防线”。目前，疫情防控与安全生产压力交织叠加，虽然国内防控形势持续稳定向好，但国外疫情仍在蔓延，“外防输入、内防反弹”的风险仍然存在。当前，各企业单位正加紧复工复产，各类文化活动逐步增多，国内旅游市场也将稳步恢复，要继续坚持预防管控抢在前、防控措施高标准、严格执行不走样，抓紧抓实春季疫情防控。
（三）要守住市场管理这条“高线”。一是狠抓服务质量持续化提升。大力开展文旅服务质量提升行动，坚持示范带动提质量，开展文旅服务质量标杆单位和标杆培育单位创建。坚持动态管理提质量，在星级饭店、旅行社等评定和复核中，实行退出机制，对不达标的坚决降低、取消星级、A级。坚持长效监督提质量，建立服务质量社会监督员队伍，创建督导检查长效机制，开展交叉检查、暗访检查。二是狠抓监管制度长效化运行。实施行业诚信建设“红黑榜”制度。充分依托文化市场技术监管与服务等平台，推进市场主体信用分级分类监管，建立失信企业协同监管和联合惩戒机制，使失信行为人付出巨大代价。三是狠抓市场主体规范化管理。加强新兴市场管理，重点监管网络文化市场、艺术品市场等内容，重点整治传播含有淫秽色情、危害社会公德等行为。市场管理科要主动对接市长热线，认真做好市长热线反馈问题的处理。对群众反映集中、社会高度关注的问题，要第一时间处理解决。
（四）要守住执法督察这条“红线”。一是排查整治要再深入。要加大综合执法的力度，深入开展市场秩序综合整治行动，重拳打击文化旅游市场经营不规范的问题，坚决打击虚假广告、零负团费、强买强卖等违规违法行为，对扰乱市场秩序行为及时曝光。要强化动态监控的深度，严厉打击网吧接纳未成年人行为，加强安装游戏和曲库内容的审查，尤其是意识形态方面的审查，防止腐蚀年轻人的思想。要提升暗访检查的密度，积极聘请第三方机构，以旅游景区、星级饭店、旅行社、网吧、娱乐场所等为重点，开展常态化“体检式”暗访检查，并将结果向社会公布。要提高舆情应对的速度，加强文旅市场秩序舆情监测，及时发现问题、妥善处置，防止小问题演变成大事件。二是办案能力要再提升。对社会关注度高的热点问题等，比如，未成年人上网、网络文化市场、娱乐场所执法、文物违法行为、不合理低价游、景区周边环境整治等问题，要不推脱、不回避，发挥“啃硬骨头”精神，创新监管方式，强化舆论宣传，加大处罚力度，把难点问题打造成亮点工作。对于上级文物部门、上级“扫黄打非”办公室等交办的案件，要集中精力协调有关部门，跟进督办，加压驱动，严查快办。要拓宽案件办理的领域和范围，实现网络文化、互联网视听、信息网络、网络游戏案件零突破。对违法违规行为，坚持抓住不放、盯住不让，发现一起，查处一起，绝不姑息，毫不手软。要主动与公安、市场监管等部门开展经常性联合执法，强化信息共享，形成执法合力。要联合相关部门采取成立专案组、联合办案等形式，重点查处一批重大案件。三是部门权责要再明晰。按照“三定”规定，局机关执法督查科主负责行政执法的指导监督，负责对上的沟通汇报，对市直部门的协调，支队负责具体查处文化市场违法违规行为，负责文物、旅游行政执法，双方要理顺关系、相互补台，成为工作上的“亲密战友”。同时，支队还负责三个功能区文化旅游执法工作，并不是说只管三个功能区，“三定”规定上还明确了支队“负责对县（市、区）文化旅游行政执法工作业务指导”职责。县市区都有自己的文化执法队伍，支队在做好三个功能区执法工作的同时，要加强对县市区执法队伍的业务指导。
三、切实打通“三个一公里”，在筑牢防线中扛起政治责任
一要切实打通责任划分“最先一公里”。局领导班子成员、有关科室要扛牢部门监管责任，坚持“管业务必须管安全、管行业必须管安全、管生产经营必须管安全”，真正把安全生产、疫情防控等工作放在心上、抓在手上、落在实处。各县市区要扛实属地管理责任，勤提醒、勤检查，严督导、严整改，做到守土有责、守土尽责、守土负责。要督促经营单位扛起主体责任，既抓硬件、又抓软件，把设施配齐、把人员配强、把预案配全，确保管好自己的人、关好自己的门、守好自己的摊。
二要切实打通责任落实“最难一公里”。要在全员教育上抓落实。认真贯彻落实市委、市政府统一部署，从现在开始，立即对全市所有文旅行业从业人员开展一次全员安全教育，确保不漏掉一人。要在全面检查上抓落实。根据今天会上印发的文件要求，落实好市局领导及科室常态化包保联系县市区责任制度，采取四不两直、暗访暗查等方式，迅速开展全市文旅行业疫情防控、安全生产和市场秩序督导检查，确保不漏掉一处。要在全程安全上抓落实。要把安全生产意识贯穿到业务全过程，坚持主要领导亲自抓、分管领导靠上抓、科室人员具体抓、县区人员主动抓、经营人员一线抓，确保不漏掉一环。
三要切实打通督查问责“最后一公里”。要强化督导督查督办，对排查出的隐患、发现的问题，实行台账式管理，做到发现一件、整改一件、销号一件，确保隐患无一放过、问题无一漏网、顽疾无一留存。市局将把处罚问责贯彻始终，对所有问题一律严管、严罚、严惩，对涉及企业的，该处罚的处罚，该降级的降级，该摘牌的摘牌；对涉及单位及个人的，依法依规严肃追责、严格问责。各县市区局也要及时“亮剑”，真正做到“问事必问人、问人必问责、问责必到底”。
旅游安全事件与旅游目的地营销 篇3
关键词：旅游安全事件；目的地营销；影响
中图分类号：F590．6 文献标识码：A
Tourism Safety Event & Destination Marketing
ZHANG Jie-lei
(Zhejiang Tourism Polytechmic Institute,Hangzhou 310007,China)
Abstract：Safety events have big influence on tourism, which may affect the implementation of the destination marketing strategy directly.The relative management should rely on the identification and reactions to different safety events and make the destination crisis marketing countermeasures according to tourists decision-making behavior.
Key words：safety event in tourism;destination marketing;influence
旅游安全事件会对目的地旅游业产生重大的影响，其影响程度因为旅游者认知的差异、旅游目的地信息的对称程度和安全事件发生时间等因素而表现不同。旅游者对安全事件的认知和反应决定了目的地安全管理的内容以及在营销管理中的对策，通过对旅游安全事件的营销影响分析，可以进一步地有针对性地对受影响的旅游目的地（企业）进行精确的危机效应分析，以利于采取合适的安全管理和营销应对措施。
一、旅游安全事件与营销管理
广义的旅游安全指旅游现象中的一切安全现象的总称。既包括旅游活动中各相关主体的安全现象，也包括人类活动中与旅游现象相关的安全事态和社会现象中与旅游活动相关的安全现象[ 2]，例如“恐怖主义”、“非典”等，虽然不是旅游活动各环节中出现的安全现象，但对旅游业的影响很大。狭义的旅游安全指旅游活动中各相关主体的一切安全现象的总称[ 2]。从旅游学研究对象来看，旅游安全包括旅游者人身财物安全、旅游资源安全和旅游从业人员安全三方面的内容[ 2]，其中旅游者安全是世界各国首要关注的方面。早在1985年，世界旅游组织就制定了《旅游权利法案和旅游者守则》，明确了旅游者人身、财产安全的权利和在住宿、食品、交通等方面获得令人满意的公共卫生等权利。笔者所探讨的旅游安全事件对旅游目的地的营销影响也是从旅游者安全的角度出发，研究和分析安全事件对旅游者决策行为的影响。
针对旅游者的安全事件可谓多种多样。根据国内外学者的研究，旅游安全事件大致可分为犯罪，主要包括盗窃、欺诈和暴力型犯罪三大类型；疾病，包括旅途劳累、“水土不服”和食品卫生问题等可能诱发旅游者的疾病等；交通事故；景区娱乐项目和器械事故；火灾；自然灾害，即由不可控的自然原因引起的安全事件，如飓风、台风、洪水、传染病等；其他安全事件。
这些旅游安全事件也许会在不同程度上导致“危机”，而危机是影响旅行者对一个目的地的信心并扰乱继续正常经营的非预期性事件（WTO，2003）。危机管理具有双重的管理任务，一是进一步完善安全管理，另一方面是如何面对市场，树立旅游者对目的地的信心。旅游业的特殊性使人们对发生在旅游业的安全事件特别敏感。一方面，虽然人们一般不太关注旅游产品的组成成分，但它却很容易被人们觉察出来。因此，旅游业发生的安全事件很容易被识别出来并获得认同。浙江舟山沈家门游客集体食物中毒的事件屡屡发生，人们于是开始关注海滨包价旅游中的饮食卫生问题[ 6]；另一方面，旅游服务具有后验性和不可储存性。这样，旅游目的地和旅游企业都对旅游的社会环境十分敏感，一旦发生安全事件就必须考虑随之产生的营销影响。
二、旅游安全事件对目的地营销的影响分析
（一） 旅游目的地安全事件的报道会影响旅游者决策并改变其决策过程
本次课题组对国内游客的安全认知调查结果表明：60%的游客表示交通事故和犯罪的报道会影响出行决策，这说明社会治安状况和交通安全日益成为人们出行时所关心的问题。另有研究表明目的地安全事件的报道会改变旅游者的决策过程[ 1]。
购买决策是一个非常复杂的过程，它受到许多变量的影响。根据现代社会对消费者研究的经验，消费者行为受到心理因素、文化因素、社会因素以及学历、年龄和家庭生命周期等个人因素的影响[ 3]。从理论上说，一个完整的决策过程包括识别需要、收集信息、评价方案、购买决策以及购后行为等子过程。但在日常购买活动中，消费者实际上会省略或颠倒其中的一些环节。看到某地的风光照片，马上作出了去该地度假的决定，这种行为是一种冲动型的购买，往往是由情感反应所驱动的，几乎是完全机械性的行为，这种行为在旅游决策过程的研究中不太重要。决策过程的长短和收集信息的多少是旅游决策过程的主要研究内容。
根据决策过程的繁易，可将决策过程大体分为简化决策和扩展决策。简化决策一般适用于消费者对所做的选择已经有所体验的情况，消费者知道这些产品能够满足他们的需要。扩展决策的特征在于其理智的思考过程，因而需要收集大量的信息。消费者通过博览信息获得众多的选择机会，并评估其实现的可能性，而这往往延长了决策期。在旅游中，当旅游者选择那些从未体验过的旅游产品时，一般就会采用这种决策模式。而一些牵涉到高风险的决策，如目的地出现了一些安全事件，会导致简化决策过程转变为一个扩展决策过程。如很长时间以来，消费者并没有过多关注他们所消费的包价旅游产品的服务供应商，只要这种包价旅游包含了所要游玩的景区、住宿的星级宾馆和乘坐飞机等要素，整个产品看起来较经济实惠就可以了。但俄罗斯客机频频失事的报道使前往俄罗斯旅游的中国公民开始关注包价旅游中的飞机的机型及航空公司的情况，图154客机自1968年面世以来，涉及最少30次空难。这种飞机中国4年前已全面停用，但仍然是俄罗斯及前苏联加盟国的主要民航交通工具，俄罗斯一半的旅客每天乘搭这款飞机来往各地[ 7]。因此前往俄罗斯旅游的游客开始深入地了解包价旅游产品的各个组成部分，特别要求了解关于飞机型号的详细信息，而此前人们很少有这样的习惯。
（二）旅游者对安全事件的风险认知和评估受到许多个人因素的影响
第一，风险的认知和评估受到许多个人因素的影响。一方面，它取决于人口统计的变量，如年龄、性别、教育和职业。关于这方面的研究国内外学者已经作过多次，结论基本一致，如WT0在1994年对英美国家做的一项调查研究中指出：女性旅游者往往比男性旅游者对风险的认知程度更高，而年龄介于18-24岁之间的年轻旅游者的风险认知程度也往往比较年长的旅游者更低。此外，医生、律师等职业的旅游者、学历水平高的旅游者风险认知程度会较高。
另一方面，游客在进行风险认知和评估时，个人主观印象会误导判断。如人们总是认为乘坐飞机的风险很大，比坐汽车要危险多了，而专家通过数据说明汽车事故的死亡率远高于飞机事故的死亡率；人们在海滨游泳，大多数会联想到是否有鲨鱼袭击的危险，而椰子树是被视作享受阳光度假的象征，但事实上恰恰相反，在澳大利亚，每年大约有150人被落下的椰子击中致死，而2000年受到鲨鱼袭击的人数却仅为79人[ 1]。
第二，人们所处文化圈的不同，也会导致人们形成不同的风险认知和评价。这主要是由于不同的文化圈有着不同的社会、行为与发展模式。2003年受非典的打击浙江省的旅游业受到了一定程度的影响，但国内旅游的情况要比国际旅游的表现好，2003年浙江省国内旅游总人数为8 429万人次，比上年同期增长5．1%,而2003年浙江省入境旅游总人数为180．83万人次，比上年同期间减少了11．4%[ 4]。
第三，同一国民群体内的震惊程度对旅游业也会产生重要的影响。对旅游者而言，在一般的威胁和自身成为受害者之间是有区别的。前者在人们的感觉中只是一个背景，而不会带来进一步的后果；只有当属于同一国民群体的某个人受到威胁时，其同胞才会感觉到危险并做出反应。2006年南非旅游局到中国召开了一次旅游推介会，此场推介会与其他国家的推介不同的是重点并不在宣传南非的旅游资源，其重点在宣传南非对于华人来说是一个安全的旅游目的地，南非政府和警方非常重视有关华人受伤害案件的办理[ 8]。推介会的重点放在安全事件上是因为近年来一系列针对华人犯罪的报道。显然，南非旅游局感受到了这些报道的负面影响，担心其会进一步影响到中国公民到南非的旅游，因此就案件、南非政府的安全措施、华人游客的安全性等方面问题进行了阐述和澄清。
（三）特殊细分市场的游客对某些安全事件的关注度较高，受安全事件的影响小
针对某些特殊细分市场的旅游产品，即某些参与性和体验性强的旅游产品，如滑冰、潜水、漂流、宗教、考古等产品，在某些安全事件的信息还为传播开来的时候，它就已经受到了某些细分市场的强烈关注，如那些旅游者所钟情的体验活动。负面的信息会在那些情趣相投的群体中不胫而走，引起快速反应，与此同时，人们会在很长的时间内不断关注事件的发展。个人参与度对旅游市场的专业化细分起着非常重要的作用。个人参与度高的旅游者基于个人的经验和知识能够对安全事件做出更客观的评估[ 1]。如2001年初在一个太平洋的小岛——加拉帕戈斯岛附近发生了沉船事件，导致大量的柴油泄漏到海中，给岛上的自然保护区环境造成了严重威胁。虽然其独一无二的自然保护区和野生动物在这次事件中受到极大的影响，全世界的新闻媒体也都争相报道这一事件，但到该岛旅游的人数在2001年底还是保持不变，仍然是7万人。这主要是因为到该岛的旅游者大多对科学和生态拥有浓厚的兴趣，参与程度很高，因此对该事故影响的判断会不同于其他大多数类似事件中旅游者所得出的结论。同样，1997年卢克索发生了对旅游者袭击的惨案后，埃及的旅游业遭受了巨大的损失。但是，那些喜欢在红海里潜水的旅游者，其反应却不同于一般追求阳光沙滩的旅游者，仅在短短3个月禁期之后，潜水者就比其他一般旅游者更快速度和更高比例的返回到埃及旅游。
（四）对旅游目的地来说，对于消费者自愿承担的风险，安全事件引发的营销风险降低
一般认为，属于消费者自愿承担的风险，若发生灾难性的后果,目的地经营者的相关责任会相应减轻。因此，旅游目的地或企业必须给予旅游者自愿承担风险的机会[ 1]。盲目隐瞒已经暴露的风险不仅会因为实际与期望形象的偏离而造成旅游者的不满，而且旅游者也失去了自我决定是否承担风险的机会。因此，在旅游者作出决定之前，旅游企业（机构）必须反复尽可能地强调他们所承担的义务，从而尽可能减轻安全事件所造成的后果，这就像医生有义务向病人解释所有可能的情况，在给病人一个自由的选择。在说明风险后，通常人们会选择规避风险。如果这时游客还进行冒险，旅游企业（机构）至少减轻了在法律上的责任，以及事件经媒体报道后面临的指责。这一点说明了旅游企业在营销及日常管理中，应当向游客仔细强调所面临的风险，如水上娱乐穿救生衣、游艺机的安全告示等。浙江2006年的仙居永安溪漂流事故的调查报告中指出筏工没有劝告游客不要带8个月大的孩子上筏，以及不准脱下救生衣。这显示出企业在人员管理和培训中的疏漏。
需要说明的是，所谓“消费者自愿承担的风险”会涉及到消费者与旅游企业之间的责任和义务，应当有相应的法律条款来支撑。
（五）安全事件发生时间的不同，对旅游者的决策影响是不同的
如果安全事件恰好是发生在旅游旺季之前，那么通过媒体对旅游目的地的有关安全事件的报道，客源地会迅速地对是否去旅游目的地旅游做出反应，旅游目的地往往会措手不及，因此面临不可避免的损失。而如果安全事件发生在旅游旺季之后，旅游者对安全事件的关注度会相应降低，同时媒体对安全事件的报道也会相应减少，而旅游目的地则拥有充分的时间来进行公关营销，降低事件的影响，迎接下一个旺季的到来[ 1]。
（六）旅游者模糊的地理区域概念会造成错误的旅游目的地形象认知
一个旅游目的地的形象是由潜在的旅游者经过长时期积累的看法、印象、信仰和期望共同组成的，这些成分或多或少的都带由个人主观的色彩。目的地的形象是在多种因素的影响下形成的，这些因素包括新闻、媒体、朋友和亲戚的经历以及文学作品的影响等。安全事件对目的地形象的形成非常重要，安全事件可以破坏目的地形象的体验价值，更有研究表明，当一个目的地距离旅游者的家乡越远，旅游者对目的地的形象认知就比较模糊，与旅游者家乡相距越近，目的地形象就越易于刻画(Mayerhofer,1995)。
因此，如果一个地理区域不能被人们准确划分，那么一个地区发生的安全事件就不仅影响到该地区的形象，还会给邻近地区造成伤害。如世界旅游组织曾指出非洲是受安全事件影响最大的地区之一，卡特（Cater）1988年对此作了研究，他发现许多旅游者都认为非洲是一个充满了冲突、饥荒和艾滋病的地区，虽然非洲大陆的国家已经达到54个，但当安全事件发生时，人们往往还是会在感觉上把它看做一个地区[ 5]。
与此不同的是，20世纪90年代发生的几起恐怖袭击给埃及的整体形象带来了负面影响。然而，许多客源市场的顾客并不认为埃及的海滨目的地“西奈半岛”和“红海”与埃及的负面形象有什么关联。从那以后，这两个地区在对外宣传事业闭口不提埃及，避免旅游者将其与埃及联系在一起。应当说，两个旅游目的地战略性地利用了旅游者模糊的地理区域概念。
因此，了解旅游客源市场的地理区域概念会给旅游目的地的形象规划战略带来很多帮助。在了解目标客源对本地区安全形象认知的基础上，可以运用一定的方法将自身与其他形象不佳的地区区别开来。
正如上文所述，不同的客源对安全事件的关注和敏感程度是不一样的，旅游者对安全事件的关注程度和承受程度也因为事件发生时机、风险的法律责任的明确以及旅游目的地的安全形象等因素而有所不同，因此应当从市场营销的角度来分析旅游安全事件，未雨绸缪，要将安全管理工作与旅游营销的各项活动紧密联系起来，除了进行有序的安全管理，还要考虑对主要客源市场的影响，在形象宣传、产品设计、市场细分、市场促销和信息发布时要将安全事件和旅游目的地营销一起考虑，如实现旅游客源地的多元化空间格局，做好与客源地的沟通，树立良好的目的地安全形象、开发独特的体验性产品，培养特殊爱好和需求的客源市场以及引导旅游需求的时间多元化等。
参考文献：
［1］ 德克.格莱泽.旅游业危机管理［M］．北京：中国旅游出版社，2004：22-75.
［2］ 郑向敏.旅游安全学［M］．北京：中国旅游出版社，2003：1.
［3］ PHILIP KOTLERJOHN BOWEN JAMES MAKENS.旅游市场营销［M］．北京：旅游教育出版社，2002：214.
［4］ 2003年浙江旅游概览［s.n.］.
［5］ Carter,S,(1998),Tourist’s and trveller’s social construction of Africa and Asia as risky locations. Tourism Management,19(4).
［6］ 18名湖州游客食物中毒事发舟山 目前患者被送到宁波紧急治疗［EB/OL］．http://news.cnnb.com.cn/system/2006/07/03/005134495.shtml，2003-07-03.
［7］ 俄客机失事现场找到170具尸体［EB/OL］.http://news.sina.com.cn/w/2006-08-24/103310815538.shtml，2006-08-24.
［8］ 南非政府来华推介旅游 安全问题成关注焦点［EB/OL］．http://www.cctv.com/program/qqzxb/20060814/100985.shtml，2006-08-12.
旅游安全系统 篇4
关键词：J2EE,数字景区,信息安全,西柏坡,B/S
0 引言
随着计算机、通信、互联网和电子商务的不断发展,旅游业迎来了新的机遇和挑战,传统的手工管理方式已不能满足旅游景点管理者和游客的需求。为了改变传统旅游业的经营理念、提高管理水平和服务水准,需要建立健全、高效、有序的现代化旅游信息系统,充分发挥信息技术的引导作用。
河北省在《旅游业发展“十二五”规划纲要》里边明确提出了加快搭建京津冀一体化旅游信息平台,提高旅游服务效率,全面推动智能化、信息化与旅游业结合。本文针对旅游景区导游、游客、旅游景点等内容开发了管理系统并增强了系统的安全性,希望为景区的数字智能化建设增砖加瓦。
1 系统分析
良好的系统结构能够提高开发效率,增强代码的可读性、可维护性和可重用性。本系统采用高内聚低耦合的思想,设计了基于B/S的多层架构模型。该模型分为:用户层、应用层以及数据持久层,如图1所示。采用这种设计模式的优点在于使得系统各个功能模块分层清晰,各司其职,便于系统开发调试,使得系统可以方便地扩展功能。
在本系统中,当用户浏览器产生一个HTTP请求或者ajax请求时,服务器应用层的Action将会获得请求参数并实例化对应的model类,之后将model交给Service处理,然后Service将调用封装了Hibernate的数据持久层来对数据库进行增删改查,最后Struts将Service处理的数据通过JSP页面、XML、json格式的数据返回用户的浏览器。这样就实现了一次用户请求。
2 系统设计
2.1 系统功能设计
根据对西柏坡旅游管理系统进行的详细需求分析,该系统分为以下六个模块:工作人员管理模块、游客信息管理模块、订单管理模块、旅游资源管理模块、景区文化管理模块和文档管理模块。
工作人员管理模块主要对景区的工作人员信息的管理,包括导游、环卫工人、服务员、安保人员、维修工人的统一管理,比如人员的出勤情况、绩效考核、人员调度等。方便管理者高效管理人员。
游客信息管理模块主要收集游客信息,并且进行统计分析,产生报表,为景区决策提供数据支持。游客信息主要包括姓名、性别、身份、年龄、旅游时间、旅游轨迹等等。
订单管理模块对用户的订单进行统一管理,方便管理员操作,并且能大大降低出错率。提高工作人员效率。管理者能够通过系统的订单统计功能了解景区业绩。
旅游资源管理模块主要是对景区的硬件资源进行一个有效的整合,包括整个景区的所有展馆信息,革命旧址信息。景区内的各种设备的管理也是非常必要的,包括摄像头、观光游览车,路灯,展示屏,公告牌,景区介绍牌,文物标注等基础设施的管理。实现硬件资源的数字化管理。
文档管理模块主要负责管理一些西柏坡相关的电子文档,尤其是针对那些跟革命历史相关的文档、红色新闻、美文欣赏、革命精神学习文件以及红色文化资源的整合管理。该模块的功能包括电子文档的查询、上传、删除和修改。
其它管理模块主要是管理景区新闻、系统日志和用户日志、公告通知或者站内信等内容。这些数据和景区门户网站上所显示的内容一致。
2.2 数据库设计
数据库的设计往往决定项目实现的难易程度。本系统数据库严格按照关系型数据库的第三范式来设计,消除了函数传递依赖,减少了大量的冗余数据。
按照需求分析的结果,本系统设计了13张数据库表,满足了管理系统功能所需的所有数据。其中ER图主要部分如图2所示:
3 关键技术
3.1 防 SQL 注入、脚本注入技术
传统的查询是采用拼接字符串的方式组装SQL语句,有可能造成SQL注入攻击,本项目采用了预编译的SQL语句,使得用户参数不会和SQL语句发生匹配关系,不论参数是什么,都能够保证系统安全的查询。
Javascript脚本注入虽然不能对服务器造成影响,但是会对用户浏览器造成恶意破坏,窃取用户浏览器的cookie信息,所以脚本安全也是非常必要的。本项目采用struts中的过滤器将数据进行了编码和转义,确保恶意代码在浏览器中只是以字符形式显示,不能被浏览器执行,这样就保证了安全性。
3.2 响应式 CSS 框架
本项目采用Bootstrap响应式前端框架的栅格系统作为网页的框架,用其中的CSS样式定义了界面的风格,提高了项目的开发速度、解决了浏览器兼容性问题、使得网页大方美观,系统能自适应各个终端设备的屏幕,使得网页能用最佳的分辨率和尺寸显示,给用户更好的浏览体验。
3.3 AJAX
本项目采用AJAX技术实现了异步的数据加载,降低了网络传输的数据量,提升了用户体验。系统大量应用AJAX,实现了无缝刷新,使得网页像桌面程序一样运行。ajax请求得到服务器响应时的关键代码如下:
if(aj.XMLHttp Request.status == 200){
if(aj.recv Type=="HTML")
return aj.XMLHttpR equest.response Text;
else if(aj.recv Type=="XML")
return aj.XMLHttp Request.response XML;
}
4 结语
旅游安全系统 篇5
太阳城作为旅游城市主城区的中心商业步行街，始终坚持以旅游立市为主线，以综合整治为重点，进一步加大了旅游市场综合整治和旅游安全工作，优化了城区旅游环境，着力打造太阳城旅游新形象。
一是实施了“提前介入，定点巩固，加强巡查，强化措施”的工作方案，进一步加强了商业区综合整治工作，采取了实行“分街包片、责任到人”的管理模式，开展流动商贩专项整治活动，尤其加强了旅游重点区域和重点地段的管理，整治效果明显；专门设立了旅游投诉举报电话，严把投诉处理的每个环节，营造良好的旅游氛围。截至目前，共清理橱窗乱粘贴200余张，清理流动商贩1100余宗，规范店外经营53宗，有力维护了正常的经营秩序。
二是管委会高度重视旅游安全工作，积极组织召开大厦及商户警示教育会议，牢固树立了安全意识；制定了旅游市场安全生产实施方案，成立领导小组，责任到人，确保旅游安全责任层层落实；同时，按照“横向到边，纵向到底”的原则，对辖区内商厦、市场、宾馆、娱乐场所等重点区域进行拉网式、地毯式安全检查，对存在隐患的单位明确整改期限和要求，力争将安全隐患
消除在萌芽状态，力争打造安全稳定旅游环境。
三、存在问题及下一步措施
经过几年的发展，商业区承载能力不断提升，那么，如何进一步优化城区旅游环境成为亟待解决的问题，下一步，管委会将从秩序、城容城貌、卫生环境、安全生产入手，继续采取有力措施，以长效管理和整体推进为突破口，坚持日常管理与重难点工作相结合工作方式，强化城区旅游环境建设，加大综合整治和旅游安全工作，做到精细管理，全力打造优质旅游环境。
旅游安全系统 篇6
2012年“4·4苏州太湖快艇事件"的整个施救过程中存在很多漏洞, 折射出苏州旅游安全体系存在一定问题, 这一事件的影响呈现出“光环效应", 引起社会对苏州旅游目的地的安全救援体系的全面深刻反思。因此, 本文以太湖快艇事件为视角, 科学准确地把脉苏州旅游救援体系存在的问题, 构建快捷、科学、高效的旅游目的地综合救援系统, 推动苏州旅游业健康、持续、有序发展, 并为其他旅游目的地救援系统的构建提供基础范例和政策依据。
1 国内外相关研究进展
国外学者普遍认为, 安全是旅游的生命线并在旅游中扮演着十分重要的角色。任何一个国家旅游目的地的形象均取决于旅游地的安全环境质量, 不仅包括自然和文化遗产或经济环境, 也包括社会和政治环境、国家秩序和公民安全, 具有良好安全的旅游形象已成为吸引国际旅游市场一个重要的竞争优势[1]。
目前, 旅游业面临许多危机, 包括恐怖袭击、旅游犯罪、政治冲突、经济萧条、生物安全威胁和自然灾害, 旅游市场全球化使世界上任何地域的小型危机都可能对旅游地产生巨大影响[2,3,4]。其中, 恐怖主义威胁已成为旅游地安全问题重要因素。在过去几十年里, 旅游业和恐怖主义间的联系变得清晰起来, 旅游业各方面都遭受到攻击, 包括住宿设施、运输工具等, 一旦出现恐惧气氛, 则旅游目的地被视为不安全, 旅游业就会被彻底摧毁[4,5,6,7,8]。
面对旅游业安全危机重重, 如何解决旅游安全问题成为国外学者关注焦点。Liliana认为, 在国家层面, 由执法警察和其他公共机构确保旅游者的人身和财产安全;在地方层面则应积极培养高素质的经营者和管理者, 加强保护旅游者安全的防范意识[1]。Leong在研究旅游企业安全时认为, 酒店发生犯罪事故将带来严重的负面社会影响, 影响酒店形象, 提出解决酒店业安全涉及三级系统, 即国家机构、旅游行业和酒店等。旅游行业层面和酒店协会应积极参与协调安全保障, 国家层面主要靠警察应对犯罪进行强制打击以保护旅游者[9]。Barbara分析了澳大利亚旅游业危机管理中的问题, 提出应形成网络工作模式以获取更精确信息应对危机, 并强调工作时间的灵活性以及从危机中吸取经验教训[10]。Vacharee认为, 以“移动安保摄像头"为重要工具的监控系统, 主要目的是通过动态监控及时终止旅游犯罪, 构建一个安全、保护隐私、保障旅游业持续发展的系统[11]。
近年来, 旅游安全问题逐步成为我国旅游业研究的一个重要领域, 主要涉及到旅游安全基础理论[12,13,14]、旅游安全事故[15,16,17,18,19]和旅游安全救援[20,21,22,23,24,25,26,27,28,29]等方面。其中, 关于旅游救援体系构建研究最为突出, 但现有研究大多根据我国整体或局部地区社会安全和旅游业现状进行宏观分析, 提出旅游安全救援体系的构建思路。在旅游安全救援体系的技术支持层面只有少量研究, 以具体旅游安全事件的视角探讨救援系统的构建研究在国内尚属空白。基于此, 本文以苏州太湖快艇事件为视角, 深入分析此次事故发生的问题、原因以及苏州旅游安全救援体系存在的漏洞, 在此基础上构建全方位覆盖、快捷、高效、科学的旅游目的地综合救援系统。
2 苏州太湖快艇事件救援问题剖析
2.1 缺少统一的救援指挥中心
旅游安全事故是一个综合性的事故, 涉及到许多参与安全救援的部门, 需要一个旅游救援指挥中心把旅游救援机构和人员有机地组织起来, 统一策划旅游救援工作, 形成社会旅游救援联动网络系统, 实现旅游救援效果最大化。在“4·4苏州太湖快艇事件"中, 旅游行政管理部门、公安、消防、武警、医疗卫生、工商、保险、新闻媒体、通讯等部门因缺少一个救援指挥中心的统一调配, 各自为政, 致使难以在事发第一时间及时实施有效地救援, 如海巡艇、渔船等救援设备的派出未一步到位;救援领导小组在事发后才临时成立, 失去了集中指挥和资源配置的最佳时机。太湖快艇事件反映出目前苏州缺少一个统一处理旅游安全救援的指挥中心, 而多头领导导致管理错位、混乱和延误救援, 更严重的后果是职责不清、落实不到位而形成管理的 “真空地带" (表1) 。
2.2 各部门联动救援不足
表1显示, 在太湖快艇事件中, 各救援部门在得到警报后陆续赶赴现场处理各自领域的问题, 各部门行动不一, 难以合理利用各部门资源实现统一、有效的救援。首先, 海事部门、地方政府和公安消防各自拥有巡艇、渔船、专业打捞人员等调动权, 但各部门分散实施, 设施投入使用时间存在先后差距。此次事故发生后约12h, 各部门搜救行动才陆续到位, 并在事发18h后还在增加搜救设施和人员投入。其次, 救援设施不统一致使救援小组难以合理科学地分配救援设施, 最终扩大事故态势的波及面, 加深事故的影响程度。第三, 此次事件还反映出, 由于各个部门是各自独立的警报系统, 接到求救警报时各自行动, 部门间没有信息交流, 无法在同一时间及时到达事故现场进行配合救援, 贻误最佳救援时机, 从而难以达到事故后果最小化的目的。可见, 太湖快艇事件范围不大、事故原因简单、处理难度较低, 但由于各部门的联动不足, 缺乏一个完整的旅游安全救援系统, 导致救援效率低, 无法保障游客的生命安全。
2.3 景区内安全救援存在明显漏洞
通过江苏卫视播出的一段事故现场视频显示, 当事故快艇到岸边后, 学生发现船上少了人, 要求快艇驾驶员回头找人, 但快艇驾驶员拒不承认船上少人, 拒绝搜救。事后调查显示 (表1) , 驾驶员属酒后驾驶, 所驾快艇的所有乘客均未穿救生衣。此外, 出事地点的航道并非旅游专线航道, 运输船、旅游船和渔船混用, 当时巡逻船未及时警示, 行驶货船也未鸣笛。从此次事件反映出太湖景区安全疏管和救援漏洞等问题:一是码头管理处于无序状态。开展水上旅游项目, 码头应严格管理, 每条船离开码头应有管理人员清点人数、查看乘客是否穿救生衣、驾驶员出航是否具备条件等。但从此次事故看, 驾驶员酒后驾艇是事故的导火索;出事码头无人监管, 码头无实施应急的措施, 没有专项负责人做出派遣快艇到事发地搜寻的指示, 以致错过了最佳救援时间。二是快艇运营不规范。缺少对快艇驾驶员资质的审核, 同时缺少相关安全知识和专业技能的培训。事故发生后, 驾驶员一味推卸责任不愿搜救, 反映出景区管理措施不规范, 工作人员安全救援意识不强、专业技能低, 为此次事件发生埋下了隐患。
2.4 缺少高科技现代化救援技术支撑
旅游安全救援能否成功, 需要以技术基础为支撑。太湖快艇撞船事件反映出的主要问题之一是缺少旅游安全救援指挥中心。该中心建设依赖于完善的Web GIS报警指挥系统, 以便做到及时定位事故发生地, 对事故信息进行全面分析和发布, 及时下达调度指令。从技术层面看, 各部门联动不足, 缺乏一个智能旅游事故救助和信息交流平台, 传递救援指挥中心的命令。在太湖快艇事件中, 如果苏州有一个完善的救援指挥系统和智能旅游救助平台, 就可实现全面分析旅游事故信息, 第一时间下达救援指令, 实现各部门统一行动, 及时完成旅游安全救援活动, 而不会出现各部门单独行动、步调不协调、错过最佳救援时机的现象。
3 苏州市旅游安全救援系统构建及其机理
3.1 旅游救援系统整体框架结构
苏州市旅游安全救援系统包括旅游救援指挥中心、报警定位子系统、救援行动子系统、救援善后子系统、救援协调子系统和救援保障子系统。在技术支持和制度保障的基础上, 由通讯、公安、消防、医疗、景区 (点) 、旅游部门、旅游企业、社区、保险、新闻等多部门、多人员参与的社会联动系统 (图1) 。其中, 苏州市旅游安全救援中心承担旅游安全救援的指挥中心, 统管旅游救援工作, 向各部门发布指令, 协调各部门工作;报警定位子系统是通过求救者传递的救援信息, 迅速定位事故所在地、甄别救援信息的系统;救援行动子系统根据救援中心的指令和要求, 及时展开救援行动, 并把救援过程、救援结果实时反馈给救援中心, 以利救援中心根据具体情况对救援行动进行调整;救援善后子系统负责事故善后事宜;救援协调子系统 (包括旅游景区 (点) 、旅游企业、旅游部门、社区等) 作为旅游安全的直接相关机构, 对旅游安全救援行动子系统和救援善后子系统提供帮助和协调, 配合完成旅游安全救援工作;救援保障子系统是旅游安全救援系统的基础, 提供技术支持和制度保障。这样, 6个部分之间依靠联动机制有机地组合在一起, 组成一个完整的旅游安全救援系统。
3.2 旅游救援系统运行模式与机理
系统运行模式:旅游救援系统的基本运行模式为:①旅游者遇险时通过报警定位子系统向苏州市旅游安全救援中心发出救援信息。②苏州市旅游安全救援中心对事故人员迅速定位并对信息进行快速甄别, 发布指令, 救援机构立即行动, 实施搜寻救援, 协调机构配合救援机构实施救援, 并及时向指挥中心反馈执行任务的信息, 在机构间传递所需信息。③搜救成功后立即按救援中心的指令对伤者进行医疗救助, 协调机构配合医疗救助。④在救援过程完成后, 救援善后子系统继续处理善后事宜, 包括安抚家属、协调赔偿等工作, 直至整个救援工作全部结束, 配合善后机构处理善后事宜。⑤在整个流程中, 苏州市旅游安全救援中心根据各子系统实时反馈的信息, 随时修改救援程序并发布新指令, 使救援效果达到最大化。
救援指挥中心及其功能:旅游安全救援指挥中心在整个旅游救援系统中处于核心地位, 负责对整个旅游救援工作的指挥、统筹和协调 (图1) 。苏州市旅游安全救援指挥中心归属苏州市政府直接管辖, 由分管旅游的副市长为组长, 旅游局局长为常务副组长, 各救援相关机构的主要负责人为小组成员。在接到旅游救援应急电话后, 旅游安全救援指挥中心根据应急预案, 立即指令公安、消防、救护、交管等救援机构采取相应行动。同时, 救援中心还应指令景区 (点) 、旅行社、苏州旅游局及事故所在旅游管理部门、事故社区等机构全力配合救援机构实施协助救援。此外, 苏州保险公司、银行系统、新闻媒体等机构可通过救援中心获得及时、详细和全面的信息, 为事故的报道分析和事后协商善后提供平台。
旅游安全报警定位子系统及其功能:旅游报警定位子系统应具备以下要求:①做到移动信息全市范围覆盖, 保证游客在发生旅游安全事故时信息传递渠道畅通。②建立统一的特服号码。游客拨打该号码后会自动转接到所在地旅游安全救援指挥中心, 同时兼容短信平台, 提供短信报警服务。③引入定位系统, 在接通电话的同时迅速定位事故地点, 快速救援。④对接警人员进行培训, 使其能熟练、准确地对报警信息进行分类, 并尽快下达准确的施救指令。
旅游安全救援行动子系统及其功能:旅游救援行动子系统是苏州旅游安全救援系统的核心 (图1) 。救援行动的成功与否关键在于救援机构的功能、联动机制是否完善。救援机构包括通讯部门 (电信、移动、联通) 、公安消防、武警部队、医疗机构、卫生防疫、交通管理、社会救援等, 其中通讯部门为各部门的联动和信息传递提供保证;公安消防武警部队提供搜寻、救援、维持秩序和控制犯罪分子等公共服务;医疗机构提供急救、伤员转送等医疗服务;卫生防疫部门保证食品安全、控制疫病传播;交通管理部门在交通事故和为其他部门提供交通优先行驶上发挥重要作用;社会救援填补政府部门救援空白, 发动社会力量实施救援行为。以上各救援机构在救援中心的指挥下协调行动, 及时向救援中心反馈信息, 部门间及时共享信息, 以提高救援效率。同时, 救援行动子系统还要在救援协调子系统的配合下发挥功能。
旅游安全救援善后子系统及其功能:旅游救援善后子系统是指妥善处理救援实施过程中和完成后相关事宜的系统 (图1) 。建立完善的旅游救援善后系统, 可做好安抚家属、事后理赔和调解协商等工作, 使事故处理高效合理、责任归属清晰。苏州旅游安全救援善后系统由苏州保险公司、银行系统和苏州新闻媒体等机构构成。苏州保险公司主要依照保险合同进行事后理赔工作;银行系统与保险公司等机构合作, 共同处理事故后的经济问题;苏州新闻媒体在整个救援过程中起到真实报道事故情况、新闻评论、媒体监督等作用, 向市民传递真实信息、监督各部门的工作流程、吸引社会公众的关注、促进旅游安全救援工作的完成。救援善后子系统功能的发挥同样离不开救援协调机构的配合, 如信息共享、调解协商等。救援善后子系统虽然没有救援行动子系统那样具有明显的行为效果, 但同样是旅游安全救援系统中的重要组成部分, 在事故发生后做好安抚、理赔、协商等工作, 防止事态严重化和扩散化。
旅游安全救援协调子系统及其功能:旅游救援协调子系统是指在旅游安全事故中协助旅游安全救援指挥中心、救援行动子系统和救援善后子系统更好地完成各自的任务 (图1) 。救援协调子系统包括事故所在景区 (点) 、事故涉及旅游企业和旅游管理部门等。事故所在景区 (点) 是事故发生的第一现场, 实施救援有时间和地理优势, 应充分发挥景区 (点) 的旅游安全救援作用, 提高旅游安全救援效率;事故涉及旅游企业和事故所在社区要积极配合救援、善后机构, 提供信息、人力、物力等, 积极参与救援活动;旅游管理部门和旅游协会也要积极提供资源, 配合各相关机构进行救援, 事后要加大监察力度。救援协调子系统大多不直接参与救援行动, 但其作用却贯穿于整个救援过程, 并配合救援行动子系统和救援善后子系统完成相关工作, 尤其是事故所在景区 (点) 的作用较特殊, 在救援行动和协调过程中发挥的作用突出。事故所在景区 (点) 是旅游安全问题发生的场所和实施旅游救援工作的第一现场, 可提供初步的搜救和医疗服务, 努力将人的身财产损失降到最低程度, 其作用不可低估, 需做好以下工作:①在第一时间把旅游安全事故信息传递到旅游救援中心及各有关部门, 同时接受救援中心的指令实施救援。②各旅游景区必须具备旅游安全应急救援技能, 通过政府或引入社会资金配备足够的设备和人员。③加强对景区工作人员的常态化旅游安全宣传、教育与培训。重视安全管理意识的培养, 制定长期安全培训计划, 定期组织安全知识培训;对景区工作人员进行救援培训, 通过国家或地方的专业技能认证与医疗急救常识考核上岗;经常开展旅游安全救援演习, 提高应急救援技能。
旅游安全救援保障子系统及其功能:保障子系统包括制度和技术两部分, 制度建设为旅游安全救援系统提供指导并规范着旅游安全救援系统中的其他子系统, 为旅游安全救援系统的构建和管理提供法律依据、运行机制和行为规范。技术开发为旅游安全救援系统提供运行平台, 将系统的理论构建转变为现实。首先, 加强制度建设:①完善旅游安全救援法律体系。构建完善的旅游安全法律体系, 出台《旅游紧急救援服务规范》的法律文件, 对旅游安全事件进行分类, 制定标准救援流程, 设置可供考核的指标。②建立救援联动机制。建立联动机制需要法律保障, 可在现有法律基础上增加旅游安全救援部门间联动机制的条款, 要求各部门间加强协调与合作。③加快完善景区救援规范。景区在旅游安全救援系统中扮演着救援“先锋队”的角色, 在救援机构到达前维持现场, 实施简单的救援工作。景区及时有效的救援工作能有效遏制事故恶性发展, 因此苏州市应出台《景区安全救援条例》, 规定景区责任和义务。其次, 完善技术支持。技术支持是构建苏州旅游安全救援系统的基础工作。一是建立基于WebGIS的报警指挥系统。WebGIS报警指挥系统主要解决游客的报警, 系统提供通过Internet实时远程访问出事地点信息的手段, 是一套集成GSM移动通信技术、GIS技术、Internet技术完善的报警指挥调度系统。WebGIS系统应做到接到报警电话后, 根据报警固定电话或移动电话, 立刻确定报警点和事发点位置, 在WebGIS电子地图上以突出形式显示所在地区, 同时对WebGIS平台所接收的数据进行分析和查询, 实时完成对出事地点信息的搜集和对各机构的调度指挥, 通过互联网或专线传输将数据信息传输到各部门局域网终端。二是构建智能救助平台。该平台解决部门联动和信息共享, 强功能是海量信息储备和精细化档案管理功能。通过海量的旅游事故信息储备, 当出现旅游事故时指挥中心能精确、定量分析事故信息, 满足指挥中心决策的需要;通过精细化的档案管理, 各部门间透明度高, 信息流动畅通, 有助于指挥中心及时了解各部门状况, 下达针对性指令。建立多维互动, 信息交流功能。平台应充分利用互联网、移动通信技术提供各部门间便捷交流的渠道。因此, 构建智能救助平台需要建立旅游数据库和云中心, 以及实现物联网、互联网和移动通讯网三网联合。
4 结论与展望
综上所述, 通过苏州太湖快艇事件救援过程所暴露出来的问题, 构建包括苏州旅游安全救援指挥中心、报警定位子系统、救援行动子系统、救援善后子系统、救援协调子系统和救援保障子系统等相互联系, 相互支持的完整、快捷、高效的苏州市旅游安全救援系统, 可实现旅游救援实际效果最大化。从旅游安全救援系统研究领域未来的发展看, 旅游安全预警机制研究, 以及WebGIS报警指挥系统、GSM移动通信技术、GIS技术、Internet技术等在某一个具体事件中的应用研究是重要的研究方向, 需要将网络信息技术等学科领域的研究手段借鉴到旅游研究中。
摘要：构建旅游安全救援系统已成为旅游地旅游发展中的重要工作。2012年“4.4苏州太湖快艇事件”反映出苏州当前旅游安全救援系统存在一定漏洞, 给苏州著名旅游目的地形象造成了严重的负面影响。以该事件为视角, 深入剖析出该事件旅游救援过程中存在没有统一救援指挥中心、各部门联动不足和景区内安全救援漏洞大等一系列问题, 以此构建苏州旅游安全救援指挥中心、旅游报警定位子系统、旅游救援行动子系统、旅游救援善后子系统、旅游救援协调子系统和旅游救援保障子系统等6个部分组成的完整、快捷、高效的苏州旅游安全救援系统, 并对旅游安全救援系统内在机理进行深入阐释。
旅游安全系统 篇7
随着改革开放的推进, 大量国际资本涌进我国, 一方面促进了我国经济的高速发展, 另一方面也带来不少产业安全问题。国内学者纷纷开始关注、研究经济全球化与产业安全问题, 尤其是外商投资与产业安全的关系。旅游产业是我国的一个重要产业, 它具有交叉性与复杂性。旅游产业安全主要指两个方面:一是指某一国家或地区的旅游产业运行环境、市场需求与供给要素之间处于相互适应、协调发展、持续增长的状态, 通过旅游产业的运行, 旅游经济体系能够达到旅游资源的优化配置, 具有可持续发展的能力;二是指旅游产业运行主体能主导其运行状态, 能控制发展方向、速度及协调程度等。随着社会、经济、文化等领域的高速发展, 我国各地区旅游发展迅猛, 旅游发展环境越来越复杂, 尤其是经济全球化背景下, 旅游产业安全问题也越来越复杂。我国越来越多的学者开始关注旅游产业安全问题。戴斌 (2004) 提出了旅游产业安全概念以及安全评价指标体系;郑向敏 (2005) 研究了旅游产业发展中的各种危机因素及其对策;张进福 (2001) 从经营管理角度分析旅游业发展中的安全问题。然而大多数学者对旅游产业安全问题的研究主要集中在自然灾害、犯罪、公共卫生、旅游交通事故以及旅游企业管理等方面。要科学遏制、解决区域旅游产业安全问题, 就必须要有系统思想, 全面综合分析区域旅游产业安全的影响因素, 建立旅游安全评价指标体系, 构建科学合理的旅游产业安全实现路径。
二、区域旅游产业安全影响因素
(一) 旅游产业政策因素
旅游产业政策是决定旅游产业发展方向、发展方式、发展效率的重要因素, 是旅游产业安全的核心影响因素。旅游产业政策包括旅游产业投资政策、旅游产业结构政策、旅游产业布局政策、市场运行规制、产业技术政策等。科学合理的旅游产业投资政策有利于促进资金的合理配置, 公平与效率同时兼顾, 使旅游投资发挥最佳效益, 尤其是适度引进外资不仅可以缓解旅游发展资金不足问题, 还可促进管理、技术等方面的进步;依据产业演进规律制定科学合理的产业结构政策能促进旅游产业结构系统不断优化, 提高旅游产业系统结构协调度, 促进整体结构效益提高;科学的旅游产业布局政策可以优化配置旅游资源, 形成良好的旅游专业分工, 优化区域旅游发展空间格局;科学合理的旅游产业市场运行政策促进旅游产业供给与需求交易的有序性, 防止过度竞争与恶性竞争;科学合理的产业技术政策可以提高旅游产业技术水平, 提高旅游生产效率, 改变旅游产业外貌, 促进旅游产业升级。而这些政策设置的不科学合理, 就会严重影响到旅游产业安全发展。
(二) 旅游产业结构因素
当今中国旅游业迅猛发展, 旅游产业结构正处在调整与升级的关键期。旅游产业结构升级是指在结构协调化基础上的由低级形态向高级形态转换的过程。旅游产业结构优化与升级指旅游产业系统结构优化及旅游要素发展的高级化。旅游产业结构是否合理无疑会影响到旅游产业安全发展。旅游产业结构影响旅游产业安全具体表现在: (1) 旅游行业结构方面, 旅游产业是由吃、住、行、游、购、娱等行业组成, 这些行业比例不协调, 会造成旅游产业链不畅通, 使旅游产业系统运行效率低下; (2) 旅游产品结构方面, 如旅游产品种类结构、等级结构不合理, 使旅游需求无法得以满足; (3) 所有制结构方面, 如国有、集体、私营、外资等经济成分不合理, 会影响到旅游产业资金效率发挥, 旅游产业发展的活力会受到影响。
(三) 旅游产业组织因素
旅游产业宏观层次的组织结构是旅游产业的生产、交换、消费等系列过程与方式组织制度。如果旅游产业组织结构不合理, 就会出现结构松散、环节多、效率低的局面, 导致组织结构信息与决策传输路径长, 对环境反应迟钝。科学合理的旅游产业组织结构能规范旅游企业行为, 包括价格行为 (掠夺性定价、限制性定价) 、非价格行为 (产品与技术开发、销售活动) 、组织调整行为, 避免旅游市场恶性竞争与垄断, 影响旅游产业的健康发展。区域旅游产业布局是旅游产业组织内容的一部分, 缺乏科学的旅游布局没法使区域旅游产业发展形成合力, 缺乏整体竞争优势, 亦不能低于外部危机的冲击。
(四) 危机因素
旅游是一种体验, 好的体验要求好的旅游社会与自然环境。旅游危机事件是威胁旅游产业安全的重要因素, 主要有恐怖活动、犯罪、战争、政治动荡、经济危机、自然灾难、公共卫生事件等。旅游危机事件能影响区域旅游者的人身安全、旅游环境质量, 降低旅游体验好感, 造成精神压力, 加大旅游成本, 使旅游者陷入危机, 破坏旅游生产进程, 损坏区域旅游形象, 从而形成了旅游吸引的阻力, 进而影响区域旅游产业安全。
三、区域旅游产业安全评价指标体系构建
客观评价区域旅游产业安全是制定区域旅游持续、健康、快速发展的科学措施的基础。旅游产业安全影响的复杂性决定了其评价指标的复杂性及难以确定性。为了客观、全面、科学的衡量区域旅游在安全状况, 在研究和确定其评价指标体系及评价方法时, 要遵循科学、全面、可行性与可操作性等原则, 即指标的选择以科学发展观为指导, 能真正全面反映区域旅游安全的核心问题, 涉及的数据比较容易得到和计算, 具有区域间、时间上的可比性。
根据上述影响区域旅游产业安全因素的分析, 综合考虑旅游产业结构、产业政策、产业组织、旅游管理危机等方面从旅游产业生存环境、旅游产业竞争力、旅游产业对外依存等三个角度选取了系列指标[6, 7]。旅游产业生存环境包括政府政策环境、经济环境、社会环境、自然环境、技术环境、旅游资源环境等要素, 政府政策环境又包括政策范围广度及有效性, 经济环境包括区域经济水平、人均可支配消费水平、通货膨胀度、汇率公平性, 社会环境包括人们的总体文化水平、人口数量与结构、社会和谐性, 技术环境包括基础设施水平、管理效率、劳动力技术素质、对各种危机的控制能力, 自然环境包括自然灾害威胁性、环境的适宜度, 旅游资源环境包括旅游资源的多样性、量级与品级;旅游产业竞争力指标包括市场竞争力、效益竞争力、发展潜力, 市场竞争力方面包括市场占有率、市场增长率, 效益竞争力因素包括旅游企业利润能力、区域旅游总体利润能力, 发展潜力包括区域旅游发展创新能力、投资潜力;旅游产业对依存指标包括技术依存性、资金依存性、市场依存性等要素, 技术依存度包括技术自主创新性、旅游组织对相关技术掌握与控制度, 资金依存性包括外来资金的比重, 市场依存包括国际旅游市场的占有比例、国际旅游市场的集中度等方面。
四、区域旅游安全实现路径
(一) 建立科学合理的区域旅游产业安全风险管理与防范机制
区域旅游产业安全治理是一个长期、复杂过程, 引起旅游产业不安全的要素往往经过量变到质量, 这过程会导致区域旅游产业安全不断恶化, 最后甚至导致区域旅游产业系统崩溃。由于影响旅游产业安全的要素错综复杂, 其变化具有不确定性、交互影响性、复杂性等特征。因此建议成立区域旅游产业安全研究机构, 不断跟踪与分析区域旅游产业运行的相关信息, 建立科学、合理的区域旅游安全运行预警体系, 制定旅游产业安全运行的“标准参数”, 一旦接近“危险值”时, 对区域旅游管理者提出警示, 给出其旅游产业不安全形成的问题所在, 提供解决的措施建议以及预防方法。由于国内各区域旅游产业安全问题产生离不开国家各种宏观环境, 因此国家层面必须指导、配合各区域积极科学面对、处理旅游产业安全问题。国家应组织力量收集与整理各区域旅游产业问题的资料与信息, 建立国家旅游产业安全信息库, 对区域旅游产业安全分类分级, 对区域旅游产业安全从宏观方面采用科学的方法, 高效、快捷、科学地对各项指标进行监控, 增强国家各区域旅游产业安全问题的协同性, 提高区域旅游安全问题解决的系统性与整体性[8,9]。
(二) 提升区域旅游产业素质
区域旅游产业是一个巨系统, 如同生态系统一样, 它有各种能量流、物质流、信息流。富有活力的生态系统往往具有较好的平衡能力与稳定能力, 恢复力是生态系统维持原本结构与格局的能力, 它是当其遇到各种干扰时系统自身的保护能力的反映。生态系统机能较好, 其安全性则高。好的旅游产业系统机能是旅游产业安全的重要保证。旅游产业素质是决定旅游产业系统内部机能水平的主要因素, 它主要包括劳动素质、技术水平、产业组织能力等。强化旅游教育, 尤其是改善高效旅游管理专业的课程设置、教学模式是提升旅游人才素质的主要途径;强化旅游产业技术创新体系是提高旅游产业技术的主要途径, 它要求建立与完善旅游技术创新的激励机制, 建立包括贷款、税收、奖励、利益分配等各方面在内的激励机制能提高相关单位为旅游产业技术创新的主动性与积极性;优化产业组织可提高旅游产业运行效率, 降低旅游产业发展成本, 从微观与宏观方面构建高效的旅游产业组织, 在微观方面如做好大型旅游集团化、小型企业专业化, 提高其运营水平;宏观方面主要健全旅游产业的生产、交换、消费等系列过程与方式组织制度, 提高旅游产业整体的运营效率。
(三) 构建与优化旅游产业政策体系
旅游政策明确旅游产业在国民经济中的地位、旅游产业发展目标, 依靠其普遍的指导性和一定的强制性, 通过引导、控制、扶持等手段, 对旅游业产生主动积极的作用。旅游业的产业地位是指旅游业在国民经济体系中的重要程度, 确定旅游业的产业地位将对旅游业的长远发展产生直接的影响。只有在产业地位明确的情况下, 旅游业才会受到相应的重视, 才能找到正确的发展方向。旅游产业结构政策是旅游业中各行业结构的合理化, 可促进食、住、行、游、购、娱六大要素的合理配套。旅游产业结构政策首先应考虑旅游业在整个国民经济中的地位, 其次是旅游业与国民经济其他行业的协调发展关系, 此外还应包括国内旅游业与国际旅游业的关系和政策协调。
摘要：近年来, 我国旅游产业发展迅猛, 随着旅游发展环境复杂程度的日益加深, 旅游产业安全问题也逐渐显现。影响我国各区域旅游产业安全的因素主要有旅游产业政策、产业结构、产业组织、旅游管理危机等。我国应从旅游产业生存环境、旅游产业竞争力、旅游产业对外依存度等三方面构建区域旅游产业安全评价指标体系, 建立科学合理的风险管理与防范机制, 完善和优化旅游产业政策体系。同时, 大力提升区域旅游产业整体素质, 全面提升区域旅游产业安全水平, 促进区域旅游产业的健康发展。
关键词：区域旅游,产业安全,影响因素,评价指标体系,实现路径
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旅游安全系统 篇8
关键词：智慧旅游,城市旅游,旅游供给系统,系统优化
1引言
城市旅游的发生和发展由来已久,城市作为旅游的空间载体也处在不断适应、调整和变化之中。新时期,城市如何在“智慧旅游”这种新的旅游形态下适时调整其旅游供给系统的结构、方式,达到优化升级,得到持续稳定发展成为旅游研究关注的一个新命题。
本文旨在以智慧旅游的发展为背景,以新时期旅游需求的变化为依据,在前期研究的基础上探讨城市旅游供给系统的概念模型构建、系统优化等问题,以期为城市旅游的可持续发展和城市旅游产业经营模式的优化调整提供一定的理论借鉴和思考。
2智慧旅游与城市旅游供给系统
2.1智慧旅游发展背景
就“智慧旅游”的概念而言,目前仍存在不同视角和不同层面的理解共存现象。有学者认为,智慧旅游是通过运用最新信息通信技术带来旅游业在管理、服务、营销等层面的各种智能性变化; 也有学者强调智慧旅游是以提升旅游服务、改善旅游体验、创新旅游管理、优化旅游资源利用为目标,增强旅游企业竞争力,提高旅游行业管理水平,扩大行业规模的系统化工程; 旅游业界认为,智慧旅游是服务于公众、企业、政府等面向未来的“全新旅游形态”[1]。我国国家旅游局将2014年旅游主题定为“智慧旅游年”,并要求全国各地以智慧旅游为主题,引导智慧旅游城市、景区等旅游目的地建设,尤其要在智慧服务、管理和营销三方面加强旅游资源和产品的开发和整合,促进以信息化带动旅游业向现代服务业转变[2]。旅游学术界关于智慧旅游的研究也在此背景下彰显出更深入、更细致和更系统化的态势,但同时笔者发现关于此背景下城市旅游供给的研究成果相对匮乏。
2.2新时期城市旅游供给系统的思辨
城市旅游供给系统: 城市旅游作为城市功能的一个方面, 其旅游供给系统也呈现出自身的特点: 首先,城市旅游供给系统仅仅是城市供给系统的一个子系统。城市功能主要包括生产功能、服务功能、管理功能、协调功能、集散功能、创新功能等[3],这就决定了城市的供给系统是一个庞大的综合系统。其次,城市旅游供给系统不同于其他类型旅游目的地的旅游供给系统,它更为复杂。城市不但是现代社会人口、物资、信息等的重要集聚地,而且是集旅游活动客源地、集散地与目的地于一体的空间载体,不仅要满足旅游者的进行城市旅游的需求,更重要的是要服务于城市居民,满足他们的日常工作和生活需求,因此城市旅游供给系统与单纯以旅游业为主体的旅游目的地旅游供给系统相比更趋复杂。第三,城市旅游供给系统的影响因素更趋多样化。城市基础设施建设、环境卫生、治安管理、 金融服务、通讯服务、医疗保健、公共服务等很多因素都不同程度地影响到旅游供给系统。
城市旅游供给系统的新诉求: 对游客来说,智慧旅游改变了传统的旅游方式,它使游客可以有效地通过各种渠道获得相关旅游信息,从而合理、个性地安排自己的旅行活动; 对旅游管理部门和企业而言,智慧旅游就是通过构建旅游服务管理平台,提供海量的旅游信息服务及其应用,为游客提供“吃、住、 行、游、娱、购”等全方位的旅游服务,从而实现高效的管理和服务; 从技术支撑角度来看,智慧旅游是使各种旅游资源,包括物质资源和信息资源等,得到高度系统化整合和深度开发激活, 并服务于政府、公众、企业等的全新旅游形态[4]。
众所周知,智慧旅游作为一种新的旅游业态、一种新的旅游者体验模式,要求城市旅游的供给方式在传统模式的基础上做出应有的调整和重点转移。城市旅游供给系统的构成要素, 包括住宿业、旅行社、景区( 点) 、旅游交通、娱乐购物等诸多环节在供给模式上都要适应新的智慧旅游背景。本文旨在前期研究的基础上重点关注智慧旅游背景下的城市旅游供给系统优化问题。
3城市旅游供给系统的影响因素分析
3.1区位条件
城市的区位条件决定了城市旅游供给系统的规模和质量。 良好的区位条件可为城市旅游发展提供便捷的交通运输网络、 完善的城市基础设施和旅游专用设施、先进的科学技术和技术创新应用能力。通常而言,区位条件优越的城市一般具有国际化程度高、与国际市场接轨早、国内外市场知名度和美誉度较好的特点。如我国的“珠三角”、“长三角”和“京津冀”等都市不但是旅游资源密集区域,而且也是我国城市旅游经济比较发达的区域。城市旅游供给系统离不开城市区位条件的影响和限制[5]。
3.2旅游资源禀赋
旅游资源禀赋是指旅游资源自身的特征和本质属性。不同的地理区位和历史发展轨迹造就了城市在其旅游资源类型、 特征和属性上的差异性,因此依据城市旅游资源禀赋可将城市旅游目的地划分为历史文化型、自然山水型、现代都市型、宗教文化型、休闲娱乐型和边境贸易型等[5]。城市旅游资源禀赋是决定城市目的地供给系统模式的基础,它会影响到城市旅游形象、旅游规划、旅游产品开发、旅游方式甚至旅游服务方式等多个层面。
3.3社会经济发展水平
一个城市的社会经济发展水平反映了该城市的综合实力和竞争力,它主要通过城市的人均GDP、人均可支配收入和居民储蓄存贷款余额、金融机构存贷款金额、固定资产投资额、社会消费品零售额等指标和旅游者人数、旅游收入、旅游者人均消费等旅游经济指标来衡量。此外,城市社会经济发展还可以从很多方面反映出来,如制度、结构、技术进步、自然条件、地理位置、资源配置和文化教育、社会福利保障等。任何一个城市的旅游经济发展都离不开现实的背景条件,所以城市经济社会发展水平在一定阶段的相对稳定性和旅游供给的相对稳定性相一致[5]。
3.4产业结构
产业结构方面的影响因素包括两个方面: 一是城市产业结构,二是城市旅游产业结构。城市产业结构是指城市各部门、 各产业间的内部组成、结构与比例关系; 城市旅游产业结构是指城市旅游经济运行中的各种行业及其内部之间的经济技术、 比例关系。旅游业能否作为一个城市的优势产业或者主导产业来发展意义重大,因为城市各级政府通常会对其优势产业或支柱产业从城市规划、发展战略和政策法规方面给予重视和倾斜。同时,一个城市的旅游产业结构是否合理,城市旅游经济的构成行业之间及其内部结构之间是否协调,都会在很大程度上影响和制约城市旅游经济的运行和效益成果,因此注重和提高城市旅游产业结构的合理化和高度化也是完善城市旅游供给系统的良好举措[5]。
4城市旅游供给系统模型构建
4.1城市旅游供给系统利益相关者
城市旅游供给系统是一个复杂动态的系统。城市旅游业发展涉及的行业和部门众多,或者说它的关联带动作用十分明显。其中,各个利益相关者包括旅游吸引物、旅行社、旅游交通、酒店等,另外还包括了一些辅助部门和间接影响的部门,如各级旅游行政管理部门、旅游投资者、相关经营者、大学或者学院、行业协会、城市旅游环境监管部门等。这些利益相关者之间存在着千丝万缕的联系,共同构成和影响了城市旅游供给系统( 图1)[5]。
4.2城市旅游供给系统基本架构
城市旅游供给系统构成具有复杂性和多样性,主要包括核心旅游供给、外围旅游供给、城市旅游公共服务、旅游管理部门、旅游非盈利组织、社区场所环境等子系统。核心旅游供给包括旅行社、旅游公司、住宿业、景区( 点) 、旅游娱乐场所等直接服务于旅游者的行业和部门; 外围旅游供给包括社会餐饮、 城市交通、城市休闲区域、城市购物中心等间接满足城市旅游者需求的供给环节; 城市旅游公共服务包括两类: 一类是公用事业服务,如通信、供水、供电、供气、污水处理、能源系统及城市公用设施等; 另一类是满足现代社会生活所需要的基本服务设施,如金融服务、医疗服务机构、保险机构、治安管理等。此外,旅游非盈利组织包括城市旅游服务咨询中心、旅游服务志愿者、旅游行业协会、大专院校( 开设旅游管理相关专业) ; 社区场所环境主要是指城市居民及其生活所形成的特定城市精神和文化,也是旅游供给的场所环境。在此基础上,形成城市旅游供给系统基本架构模型( 图2) 。
5城市旅游供给系统优化分析
5.1系统优化原则
5.1.1以智慧旅游为优化背景
智慧旅游时代已正式开启并将长期存在,旅游学界对智慧旅游的研究也将逐步深入和发展下去。智慧旅游作为一种旅游业与现代信息产业融合的新表现形式,能较快地促进旅游产业的转型升级,是提升旅游产业素质的关键环节[6]。智慧旅游的本质和核心要求旅游业创新、开放,打破传统的供给模式。 同时,智慧旅游也是旅游业发展到一定阶段的必然选择。智慧旅游在发展过程中,需要技术、资金、创意的有力支持,目的是为了给游客提供更加个性化、便捷化的服务。这些都要求城市旅游供给系统在传统模式上进行创新和升级。
5.1.2以满足旅游者海量个性化需求为原则
在当前大众旅游的时代背景下,旅游者数量多、需求个性化、多样化特征显著,他们对旅游服务质量的要求也日趋苛刻, 特别是自助游客和散客。依靠传统的旅游供给模式去满足如此海量的需求,城市旅游服务质量的提高将会异常艰难。因此,如何依靠现代技术手段对城市旅游供给系统加以创新和优化就成为一个重要的课题。智慧旅游借助云计算、高性能信息处理、智能数据挖掘等新一代信息技术在旅游产业发展、行业管理等方面的应用,整合旅游目的地“食、住、行、游、娱、购”六大要素以及和旅游相关的各类资讯和服务于一体,利用智能手机等各类体验终端,为广大民众提供各取所需的服务[7]。智慧旅游不仅是把旅游业培育成为人民群众更加满意的现代服务业的必然选择,更是从崭新角度去探索城市旅游未来发展的必经之路。
5.1.3以城市旅游可持续发展为原则
城市旅游可持续发展是指城市旅游既要满足当代人的需要,又不危害后代人满足自身旅游需要的能力,其实质就是强调城市发展、城市旅游和城市居住环境三者之间的和谐统一: 既能提高旅游者的旅游质量,又能改善旅游地城市居民的生活质量; 既能维护本市旅游发展的持续性,又能同周边城市协调共处,实现旅游资源的分管共享; 既能协调环境保护和旅游开发之间的矛盾,又能注重资源、经济、社会、文化、环境的协调发展[8]。
5.2具体优化思路
在城市旅游供给系统优化中,城市旅游管理部门的优化是前提,核心旅游供给优化是主要内容,外围旅游供给优化是辅助,而城市旅游公共服务和其他则是延伸。本文就具体优化思路进行了探讨。
5.2.1城市旅游管理部门优化
城市旅游管理部门优化是基于智慧旅游的城市旅游供给系统优化的核心。城市智慧旅游作为智慧城市功能实现的重要组成部分,要求建立一个集公共信息发布、预测、过程动态监控和宏观规划、调控于一体的智慧旅游管理平台,以体现现代旅游的信息密集型、信息依赖性特征。城市旅游管理部门作为这个智慧旅游管理平台的建设者和实施者,他们作用就显得尤为重要。城市智慧旅游管理平台的构建主要内容涉及城市旅游行政管理、城市旅游者管理、城市旅游企业管理和城市旅游资源与环境管理等几个主要部分。城市旅游行政管理要从传统模式向信息化管理模式转变,以办公数字化与智慧化为核心,通过加强智慧旅游的集成指挥调度和管理平台建设,实现智慧化管理; 城市旅游者管理侧重于为游客提供动态、快捷、便利的公共旅游服务信息,同时对城市旅游客流进行动态预测、 疏导与管理分析等; 城市旅游企业管理一方面要侧重于鼓励和扶持各个旅游企业建立智慧化运营模式,另一方面则要侧重于对其动态数据的采集,随时掌握其类型、数量、层级分布的动态变化,便于服务与监管; 城市旅游资源与环境管理就是对旅游资源的数量、质量、承载力和分布特征等信息以及相关数据进行采集、处理、分析和更新,以实现对旅游资源的信息化、网络化综合管理[9]。
5.2.2核心旅游供给优化
核心旅游供给包括旅行社、旅游公司、住宿业、景区( 点) 、 旅游娱乐场所等直接服务于旅游者的行业和部门。核心旅游供给优化的主体是各个旅游直接供给商,主要任务是配合城市智慧旅游管理平台的构建,进一步细化自身的信息化管理和数据收集整理,借助现代化信息技术实现线上、线下的交易网络、 帮助旅游者完成游前、游中、游后整个体验环节的一系列服务。 如智慧型旅行社就是利用云计算、物联网、互联网等新技术和手段,将旅游资源的组织、游客的招揽和安排、旅游产品的开发设计和销售、旅游服务等旅行社各项业务及流程高度信息化和在线化、智能化,到达高效、快捷、便捷和低成本规模化运行,创造出游客满意和旅行社企业盈利的共赢格局[10]; 智慧型酒店则是酒店通过数字化与网络化实现酒店数字信息化服务技术, 使入住酒店的客人能够更加高效便捷地完成预定、入住、结账离店和售后跟踪服务等系列体验过程; 景区同样可以结合智慧旅游发展的理念,借助城市智慧旅游管理平台,创新和完善自己的智慧旅游模式,在景区能源管理、环境监测、服务游客等方面实现智慧旅游的积极探索和实践[11]。
5.2.3外围旅游供给优化
外围旅游供给包括社会餐饮、城市交通、城市休闲区域、城市购物中心等间接满足城市旅游者需求的供给环节。城市外围旅游供给优化主要借助于智慧城市的相应功能来实现,主要体现在利用现代信息技术和手段实现最终消费者的“智慧化体验”,包括市内交通的车辆动态信息、指挥调度、停车服务、租车服务等都可以在很大程度上实现智慧化管理。
5.2.4城市旅游公共服务优化
旅游公共服务体系包括旅游公共交通服务、旅游公共信息服务、旅游公共安全服务、旅游公共环境服务和旅游公共救助服务等五大方面的内容[12]。本文中城市旅游公共服务包括两类: 一类是公用事业服务,如通信、供水、供电、供气、污水处理、 能源系统及城市公用设施等; 另一类是满足现代社会生活需要的基本服务设施,如金融服务、医疗服务机构、保险机构、治安管理等。无论如何界定其概念,旅游公共服务都会因为显著的 “复杂性”和“公共性”不可避免地表现为“市场失灵”特征,因此以政府为主体建设的旅游公共服务体系就成为它的必然选择。但是“内部效应”的存在也会导致旅游公共服务“政府失灵”。这种“市场失灵”和“政府失灵”可能会同时存在,使当前我国城市旅游公共服务供给效率相对低下,不能很好地满足日益增长的个性化旅游需求,甚至成为城市旅游发展的桎梏因素 ( 如城市交通拥堵、环境卫生差、游客安全事件频发等) 。智慧旅游需要依托智慧城市建设,运用现代电子技术和信息技术构建全新的旅游产业运营和管理体系,在城市旅游的不同利益相关者和行业管理者之间建立一种网状交叉互动的资源共享和价值共创平台。这种旅游公共服务管理机制的创新是不断提高和优化城市旅游供给服务的一条新思路和一种探索途径。
5.2.5旅游非盈利组织和社区场所环境优化
城市旅游非盈利组织包括旅游咨询服务、旅游服务志愿者、旅游行业协会、旅游高等教育机构等,因性质不同,其服务对象涵盖了旅游者、旅游目的地、旅游业等内容。这些非盈利组织同样可以借助现代信息化技术、借助智慧旅游管理平台来提供更好的服务,同时做到信息的交互共享。城市居民所生活的社区场所本身就是一种旅游吸引物,它是一个城市的城市精神和城市文化的空间和实物载体。社区场所环境同时也可以表现出城市的旅游接纳度,如语言文字、生活方式、好客度等。 这些是城市旅游供给系统不可以忽视的优化内容,都可以通过 “智慧化”服务平台充分展现给旅游者,供他们查询、访问和参与,进一步提高城市旅游者的旅游体验质量。
6结论
旅游形象系统设计研究 篇9
1、概念。
旅游形象系统是以旅游目的地形象系统为核心, 以旅游机构形象系统、旅游教育形象系统和旅游营销形象系统为支撑构成的一个有序的整体。它随着外部环境因素的变化及内部子系统各因素的发展变化而变化。
2、意义。
建立旅游形象系统的具有十分重要的意义。在当前旅游竞争如此激激烈烈的的情情形形下下, , 如如果果能能建建立旅游形象系统, 势必会加强旅游业中相关部门之间的分工与协作, 促进旅游的和谐发展;另外建立旅游形象系统可以树立一个国家、一个地区的整体旅游形象, 提升旅游的品牌度、知名度和美誉度, 从而提升旅游的竞争力, 最终形成大旅游的观念, 集合旅游各部门各行业之力打造一个完美的旅游形象。
3、具体构成。
企业形象系统理论。借助企业形象系统的理论, 将旅游形象系统分为旅游形象理念识别系统 (即TMIS) , 旅游形象行为识别系统 (TBIS) 和旅游形象视觉识别系统 (即TVIS) 三大部分。按照旅游形象系统的重要性分为旅游核心形象系统与旅游支持形象系统。核心形象系统主要指旅游企业形象系统, 旅游支持形象系统主要指旅游机构形象系统、旅游教育形象系统和旅游传播媒介形象系统。旅游形象的属性。按照旅游形象的属性又可以分为物质旅游形象系统与精神旅游形象系统。物质旅游形象系统主要包括旅游企业中的设施设备等, 而精神旅游形象系统主要指旅游行业从业人员、旅游教育中的教师、学生形象等。
二、影响旅游形象系统的设计因素
按照旅游系统的理论模型, 旅游系统是一个开放的系统, 因此与外部因素联系紧密, 受到外部诸多因素的影响, 同时既然旅游形象系统作为一个大系统, 它还受到各因子及其相互关系的影响。
1、外部因素。
旅游政策及法律法规、技术革新、媒介的宣传及国际关系等将会间接影响旅游形象系统的正常运行。一是旅游政策及法律法规的颁布和实施, 如若对旅游活动起到促进作用, 则会强化旅游形象系统的正面作用, 反之则会削弱旅游形象系统的正面作用。二是技术革新, 会改变人们对传统事物的看法和观念, 因此, 会促使人们改变对原有旅游形象系统的认识。因此, 旅游形象系统是一个随着时代变迁处于不断变化中的系统, 应与时俱进。三是媒介, 主要包括电视、广播、报纸、书刊杂志、旅游宣传品等。这些媒介的宣传, 会使游客在心理上产生熟悉感, 使得游客进行第一选择。因为旅游产品不同于其它的消费品, 它是先购买后消费, 所以旅游地会使游客产生陌生感, 这会阻碍游客对旅游地的选择。
2、内部因素。
旅游形象系统中的各形象子系统及其配合程度、旅游者、目的地居民的态度等将直接影响旅游形象系统的正常运行。
(1) 旅游资源。旅游形象系统中以旅游行业形象系统为核心, 旅游行业形象系统又以目的地形象系统为核心, 而目的地形象系统的核心又是旅游资源。因而, 旅游资源是旅游形象系统的重中之重。对于旅游者而言, 旅游资源的定位, 品质, 种类直接影响他们对旅游形象的评价。
(2) 旅游服务设施。旅游设施包括旅游交通设施、旅游住宿设施、游乐设施、饮食服务设施等。如果说服务质量是内在的、不可衡量的、不可见的, 那么旅游设施的质量则是外化的、直观的、可以衡量的。旅游设施外观是否具有特色, 功能是否完备, 性能是否安全影响当地的旅游形象的好坏。
(3) 旅游企业的诚信度。众所周知, 因为旅游的发展所带来的大规模经济效益, 使得各地旅游业的发展方兴未艾, 难免会出现鱼龙混杂的现象。例如:中国旅游交通业, 在旅游旺季时经常出现游客滞留, 无法买到返程票或者本已定好的票的等级有所差异;一些购物商店销售给游客假冒伪劣的旅游产品等等, 旅行社做虚假的广告宣传, 擅自更改旅游线路, 更换饭店住宿的等级等等, 直接损害了地区的旅游形象。
(4) 旅游企业员工的责任感。旅游服务质量的高低主要是由旅游企业的员工来体现的, 因为这是直接与旅游者打交道的人群, 而且旅游产品质量的高低, 也是直接由他们所体现的, 尤其是旅游饭店的服务员和旅行社的导游员。他们的工作态度, 职业道德除了能体现一个人的精神风貌外, 还能体现出对游客的一种尊重。
(5) 大型活动的影响。主要是指举办的大型国际活动、国内的节庆活动。中国1990年举办的第11届亚运会, 云南省昆明1999年举办的世博会。中国从1992年起中国历届大型主题旅游活动, 而各地也有各自的旅游活动主题:如黑龙江国际滑雪节, 潍坊的国际风筝节, 烟台的国际果蔬节等等。大型活动的举办可以扩大该地的知名度, 树立当地良好的旅游形象。
(6) 政府及居民对旅游的意识态度。由于我国旅游业的发展还处于起步阶段, 缺乏足够的经验, 所以旅游资源的开发势必会对自然环境造成一定的破坏, 对当地居民的生活习惯、传统习俗产生一定的冲击。从而导致当地居民的不满甚至是反抗, 这就会严重影响当地的旅游形象, 在旅游者心目中留下难以消除的坏印象。
三、旅游形象系统的特点和原则
1、旅游形象系统设计的特点。
一是整体性。旅游形象系统的整体性是指旅游形象系统各要素之间相互联系、相互制约, 共同构成一个有机的整体。旅游形象系统中的每一个子系统都是旅游形象系统的不可缺少的重要组成部分。二是开放性。旅游形象系统的开放性是指旅游形象系统与其所存在的环境发生物质、能量和信息交换的性质。也就是说, 旅游形象系统一方面可以从其周围环境得到物质、能量和信息, 另一方面旅游形象系统又向周围不断释放物质、能量与信息。三是脆弱性。旅游形象系统的脆弱性是指旅游形象系统受外界因素和内部要素的影响较大, 有一点处理不好, 必将影响整个旅游形象系统的形象。四是层次性。旅游形象系统的层次性是指在旅游形象系统内部, 根据各要素所起作用的大小, 将系统划分为一系列不同等级或规模单元的性质。也就是说, 一个旅游形象大系统是由若干个子系统构成的, 而各子系统又是由更低一级的子系统构成的, 依次类推可以分出很多级子系统, 各级子系统之间的关系就是层次性。
2、旅游形象系统设计的原则。
基于上述分析的旅游形象系统的特点, 在旅游形象系统设计时就应考虑以下几个方面的原则:一是协调性。系统本身的特点决定, 牵一发而动全身, 因而在旅游形象系统设计时, 要充分考虑各子系统之间的关系, 平衡各子系统之间的功能, 全面考虑。二是一致性。旅游形象系统由不同的子系统组合而成, 因此不同的子系统在设计形象时应充分考虑整体形象, 即在设计的同时要注意各子系统的形象要素及形象标准。三是相对稳定性。旅游形象系统虽然说是一个旅游系统, 而旅游系统具有不断发展变化的动态性, 但是, 其终究还是一个形象系统, 因而要保持旅游形象系统的相对稳定性, 即为了树立和宣传一个形象, 就应保持其长久性和稳定性。四是核心形象原则。旅游形象系统中的子系统纷繁众多, 但尤其应以旅游行业形象中的旅游目的地形象为核心形象。
旅游形象系统设计的主要步骤为首先确定旅游形象系统的组成结构, 然后确定各层级子系统的形象特点, 确定各子系统之间的关联度, 确定各子系统对形象系统的影响程度。最后进行调查, 提炼主题形象, 扩大宣传影响, 保持持续不断的形象系统更新。在设计过程中需要注意的是, 旅游形象系统不是一挥而就的, 而是要经过反复地调查、征询相关部门、相关人员的意见及建议, 并不断地进行反复修改后才最终形成的。
总之, 旅游形象系统是一项纷繁复杂的工作, 需要大量的前期调研工作作为旅游形象系统设计的基础, 同时还要把握旅游形象系统的核心形象, 处理好各子形象系统之间的关系。
摘要：近年来, 旅游形象的研究已经成为一个热门的课题, 但是大多数还是局限于一些具体的形象如旅游地形象、城市形象或旅游企业形象的研究。本文拟从旅游的全局出发, 研究旅游形象的整体系统, 提出了旅游形象系统的概念, 在分析了旅游形象系统的组成及其特点之后阐述了旅游形象系统设计的四大原则及设计流程。
关键词：旅游形象,系统,设计
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旅游预警系统的初步研究 篇10
随着经济和旅游事业的迅速发展以及人们带薪假期的增多,出外旅游已成为一种较为普及的休闲放松方式。尤其是我国政府从1999年开始施行“五·一” “十·一”制度以来,这两个7天长假加上春节假期,名副其实地成为了旅游的“黄金周”。在“春节”、“五·一”、“十·一”3个“黄金周”中,2000年全国共接待国内旅游者1.26亿人次,旅游收入574亿元;2001年全国共接待国内旅游者1.83亿人次,实现旅游收入736亿元;2002年国内旅游者接待总人数为2.19亿人次,旅游收入865亿元,占全年国内旅游业总收入的22.3%;2003年由于非典的影响全国共接待国内旅游者1.49亿人次,实现旅游收入603.6亿元,略有下降[1]。在近几年的黄金周期间,全国接待的旅游者数量、实现的旅游收入屡创新高[2]。
由于原有的旅游业基础非常薄弱,尽管近年来已有较大的发展,但是仍然赶不上旅游量的迅速膨胀,供给与需求的矛盾很突出。在每次旅游高峰期总会出现旅游热点过于集中,如在2004年“十·一”黄金周期间,河南省云台山景区共接待游客25.7万人,门票收入1361.51万元,分别比2003年同期增长16.03%、9.75%,而且还有2万多名游客因景区内游人太多被劝走,整个景区持续处于超饱和状态,给景区的交通和游览秩序造成了极大压力,旅游效果大为下降。不管是旅游地的接待质量,还是旅游者的出游感受都大打折扣,外出旅游后游客感到身心俱疲。此外,绝大多数旅游胜地在旅游旺季人满为患,时有因拥挤造成游客伤亡、设施损坏、环境严重退化的事件。旅游大幅度超载对环境的影响是无法挽回的,甚至是毁灭性的。与此同时,一些质量不错的旅游冷点地区却有大量的旅游资源闲置,造成了极大的浪费,大大限制了旅游潜力的发挥和旅游业对经济发展的带动作用,因此尽快建立科学合理的旅游预警系统对旅游业的可持续发展是非常必要的。
2 旅游预警系统的涵义及其运行机理
2.1 旅游预警系统的涵义
旅游预警是通过选定科学的指标,对未来一定时间段内、一定旅游区内的旅游动向进行预测和引导,使旅游效果达到最佳。这里的旅游效果包括旅游者通过旅游得到的效用,也包括旅游地生态环境得到可持续发展和旅游经营收益[4]。旅游预警系统是一个复杂的多因素系统,是为了预防旅游系统运行与发展过程中发生与旅游资源环境严重冲突,偏离可持续发展轨道而建立的报警和排警系统。该系统是一种揭示并预报旅游区域运行与发展的信号系统。
2.2 旅游预警系统的运行机理
旅游预警系统是一个复杂的巨系统,因此系统的科学性就成为旅游预警系统理论的基石,系统工程也就成为解决预警问题的基本手段。在系统科学里,为了解决规模宏大、结构复杂、因素众多的巨系统,霍尔提出了系统工程的三维结构图形[2]。他把这些图形引入到旅游预警系统的构建中,得到一个旅游预警系统运行机理的三维图形(图1),包括时间维、逻辑维和知识维。在这个三维结构中,去掉知识维,单独考虑时间维和逻辑维,则又得到一个二维结构(表1)。
在表1的二维结构图中,A(B、C、D)11、A(B、C、D)12、A(B、C、D)13、A(B、C、D)14、A(B、C、D)15、A(B、C、D)16分别表示在时间维的各个阶段内也存在明确警义、寻找警源、分析警兆、预报警度和排除警患这样一个逻辑过程。在图1所示的三维结构中,如果只考虑逻辑维,则就得到一个一维的旅游预警系统运行机理图形(图2)。
从图2中可见,旅游预警系统的逻辑运行机理是一种因果关系的具体化分析逻辑。系统的前提是建立旅游预警指标体系,即明确警义。发现警情是一种感性的认识,寻找警源是分析警情产生的原因,警兆分析是对警情的定量关联因素分析和预报警度的基础,警度预报则是排除警患的依据,而旅游预警系统的目的是排除警患。
3 旅游预警系统的构建
任何系统都是由若干相互关联并与其环境发生关系的子系统结合而成的,具有特定结构和功能的有机整体[3],旅游预警系统也不例外。根据上述旅游预警系统的运行机理,我们将旅游预警系统划分为旅游警情动态监测子系统、旅游警源分析子系统、旅游警兆识别子系统、旅游警度预报子系统和地理信息技术辅助子系统等5个子系统。
3.1 旅游警情动态监测子系统
旅游警情动态监测系统就是建立科学的预警指标体系,及时反映旅游业在发展运行中的异常现象,并反馈到旅游预警子系统。该子系统的重点在于选择科学合理的、能敏感反映旅游系统状态的指标,建立一套指标体系。由于旅游者是一个具有多样化偏好的群体,难以对旅游者进行较细致的研究,因此在旅游预警系统中不能单独对旅游者进行研究。由于游客、通道和旅游地形成一个完整的旅游系统,它们之间存在着强烈的相互作用,所以指标体系的建立应在通道和旅游地的研究中得到体现。旅游预警指标体系细分为通道指标和旅游地指标,再将两者结合在一起进行分析。通道指标值和旅游地指标值可利用历年的数据和Delphi法确定。在确定这两个指标值的过程中,一定要公正客观和综合考虑多方面的因素。此外,由于目前经济发展速度较快,要及时地对指标值进行更新,以保证其实用价值。
3.1.1 通道指标值的获取
通道指标值的获取主要是通过对与区外有联系的各种通道的研究,得到区际联系的各种通道的负荷(Wi),用这个负荷乘以其游客占总乘客的比例(Pi),得出区外进入的游客数量(P),再用这个数量除以区外游客占游客总数的比例(r),就可得到游客的总数(T)。其公式为:T=∑Wi*Pi/r。式中,Pi、r可用Delphi法和利用往年经验进行选取。此外,可得出理论游客最大数为:Tmax=∑Wi/r。
3.1.2 旅游地指标值的获取
旅游地指标值的获取主要是从旅游地的可持续发展及旅游者能获得更好的旅游感受角度进行考虑的。重要的指标是旅游地的环境容量,包括旅游心理容量、旅游资源容量、旅游生态容量、旅游地经济发展容量和旅游地地域社会容量[6]。本文仅就资源本身的容纳能力而言,极限值的取得较为简单,以资源的空间规模除以每人最低空间标准,即可得到资源的极限时点容量;再根据人均每次利用时间和资源每日的开放时间,就可得出资源的极限日容量,其公式为:T′=C*A/c*a。式中,T为极限容量,C为每日开放时间,c为人均每次利用时间,A为资源的空间规模,a为每人最低空间标准。旅游心理容量的大小由个人空间和旅游空间大小决定。确定旅游空间后,个人空间的大小受三方面因素的影响:活动性质和活动场所的特性;年龄、性别、种族、社会经济地位与文化背景等个人因素;人与人之间的熟悉和喜欢程度、团体的组成与地位等人际因素。其中,活动的性质对个人空间值影响最大[6]。通过对旅游地的各种容量进行研究评定后得出旅游地的合适旅游量(T′)、最大容量(T′max)及旅游地能维持经营的最小游客量(T′min)。其中,合适旅游量指旅游者平均满足程度最大时旅游场所容纳旅游活动的能力。事实上,其值等同于旅游心理容量。最小容量这个概念是为了使预警系统完整,针对目前各地发展旅游一哄而上的现实提出来的。具体求算可依据收益成本分析得出。
3.1.3 通道指标与旅游地指标的合成
通道指标和旅游地指标之间有着直接的关系。由通道输入的游客必须到旅游地才能完成旅游的核心活动,而外地的游客又要由通道输入。如果前述的区外游客占总游客的比例r取值适当,那么由通道和旅游地得到的指标T与T′应相近,可以认为两者符合函数关系y=f(T,T′)。假设两者呈一元线性关系,且符合关系式y=aT+bT′(式中,a、b可用Delphi法选取),这样就可以得到旅游地的指标值y。
3.2 旅游警源分析子系统
旅游警源分析子系统是根据所建立的指标体系对各种警情的产生根源设计的分析系统。通过这个子系统可分析出各种警情的产生是属于外生因素作用还是内生因素作用。从而把警情的产生根源划分为外生警源——可控性较弱的A类警源和内生警源——可控性较强的B类警源,为警情的排除提供依据。
3.3 旅游警兆辨识子系统
分析和辨识警兆是旅游预警系统的一个关键环节,旅游警兆辨识子系统就是辨识发生警情前所表现出来的各种征兆,并且诊断各种警兆的类型。旅游预警的警兆可划分为景气警兆和动向警兆。景气警兆是直接反映区域旅游系统运行和发展景气或警情程度的征兆;而动向警兆则反映系统警情的变动方向(正向变动或反向变动)。
3.4 旅游警度预报子系统
旅游警度预报子系统是衡量和预测警情严重程度即警情大小,判定旅游系统运行和发展中各种警情、警兆和是否有警的尺度或参照系的预测报告系统。通过系统分析报告,从而使管理机构能有的放矢地采取相应的措施减少警度和防止警度扩大。根据实际情况,警度可划分为无警、轻警、中警、重警4个等级。警度的确定主要是依据指标体系,即旅游通道及旅游地的容量指标。游客的数量(Y)应小于通道及旅游地的最大数量,即Y≤min(Tmax,T′max);要使旅游地能继续经营就必须使Y≥T′min。假设警度值q=1-y/Y,当预测值Y较大时,q值就较大;当Y=y时,q值为0;当Y
3.5 地理信息技术辅助子系统
旅游预警系统的复杂性决定了系统要分析的数据比较多,计算量巨大。为了能满足预警的及时性要求,必须采用相应的计算机辅助系统。地理信息系统是一个采集、存储、分析和显示地理信息的计算机系统,是处理和分析大量地理数据的通用技术,能满足预警工作的需求,缩短预警分析的工作周期,实现预警系统的实用性和可操作性。
地理信息系统在旅游预警系统中主要实现以下几个功能[5]:①数据输入和数据库管理功能。该系统可将地图、遥感数据、文本资料等转换成计算机兼容的数字形式。旅游预警系统使用的指标涉及自然、经济、社会等多个方面,因此数据库管理系统涉及地理元素的位置、空间和时间的关系,空间数据之间的关系,以及属性数据如何构成和组织,地理信息系统既可以表达图形数据,又可以很好地表达属性数据。②空间分析功能。在进行旅游业预警时,关键的一点就是要把旅游区放到更大区域范围中,要充分考虑区域间的关系。地理信息系统可以根据要素间的空间关系,通过一定的模型把区域间的相互影响定量地反映出来,可对区域的自然要素进行分析,对区域间经济、社会关系进行分析等。作为预警目标的旅游区而言,空间分析的结果增加了区域外界影响因子指标,显示了区域发展整体的关联性。③信息发布功能。旅游预警系统的数据处理、查询和分析的结果形式包括地图、表格、图表、文字、声音等。输出的范围很广,可输出到磁质硬件上,也可输出到多媒体系统上。预警结果可选用形象的符号如红灯、绿灯等直接反映到地图上,通过不同颜色灯的闪烁,把不同旅游区域的警示状态形象地表现出来。
4 结束语
本文从旅游预警的涵义出发探讨了旅游预警系统的运行机理和系统的构建,提出了旅游预警系统的五大子系统。由于现阶段旅游事业的蓬勃发展,故旅游预警的指标值要及时进行更新,而且在预测时要充分考虑一些特殊情况,要有应急预案。希望本文能引发大家的思考,使旅游能朝着健康的方向发展,真正使旅游能充分发挥其娱情适意、发展经济的作用。
摘要：近年来大部分旅游区游客过于集中,旅游质量下降,限制了旅游潜力的发挥和旅游业对经济发展的带动作用。探讨了旅游预警系统的运行机理和系统的构建,提出了旅游预警系统的五大子系统———旅游警情动态监测子系统、旅游警源分析子系统、旅游警兆识别子系统、旅游警度预报子系统和地理信息技术辅助子系统等,旨在对旅游行业和旅游目的地的可持续发展提供可靠的保障体系。
关键词：旅游系统,旅游预警系统,研究
参考文献
[1]国家旅游局.中国旅游统计年鉴[M].北京:中国旅游出版社,2000-2003.
[2]孙刚.关于2004年“十一”黄金周主要情况的通报[R].北京:中国广播网,2004.
[3]马建华,管华.系统科学及其在地理学中的应用[M].北京:科学出版社,2002.
[4]郑向敏.旅游安全学[M].北京:中国旅游出版社,2003.
[5]黄杏元,马劲松,汤勤.地理信息系统概论[M].北京:高等教育出版社,2001.
