工程施工安全总结范文（精选8篇）
篇1：工程施工安全总结范文
施工现场安全管理总结
建筑工程施工现场因施工人员复杂，作业环境差，施工过程危险
源多，作业人员的安全意识偏底。对施工现场进行系统化安全管理势在必行，在施工过程中控制好人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉是预防事故的关键之所在。
1、施工现场安全管理
针对施工现场人员复杂及素质偏低，交叉作业、高空作业、焊接
作业、特殊工种施工作业等危险源多的情况，运用系统化的安全管理是搞好现场安全管理的必经之路。
要提高现场施工的安全性，使其不发生或少发生事故，其前提条
件就是预先发现系统可能存在的危险因素，全面掌握其基本特点，明确其对系统安全性影响的程度。只有这样，才有可能抓住系统可能存在的主要危险源，采取有效的安全防护措施，提高系统的安全系数。这里所强调的“预先”是指：无论系统处于哪个阶段，都要在该阶段开始之前进行系统的事故预先危险性分析。发现并掌握系统的危险因素。那么作为现场的安全管理者，在工程的开工之前。首先应策划施工过程中安全管理工作应怎样开展，怎样找出系统的危险因素并采取相应的防护措施。对以后的安全管理工作做到心中有数，掌控过去/现在/将来的危险源。
2、事故的轨迹交叉理论
导致事故的主要因素有：人－物－环境－管理。在事故的发生过程
中，人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间，同一空间，或者说人的不安全行为与物的不安全状态在同一时空相遇，则将在此时空发生事故。
那么要避免事故的发生，必须避免人的不安全行为和物的不安全状态在时空上的交叉。清除人的不安全行为可以避免事故；清除物的不安全状态同样可以避免事故（通过改进施工工艺，清除带“病”作业的设备，设置有效的安全防护装置，根除施工过程中的危险条件，使人员即使产生了不安全行为也不至于酿成事故，从而实现物的本质安全）。现场安全管理
3.1施工现场安全培训
安全教育是增强员工安全意识，搞好安全生产的重要手段，现场的安全教育培训要分层次进行。对安全知识不知者进行安全知识教育；对知而无能者进行安全技能教育；对既知又能而不为者，进行安全态度教育。
3.2施工现场危险源的控制
在从事危险作业的地方，应尽可能在付诸实施之前找出预防、改正及扑救措施，将隐患消除或控制危险因素。
3.3安全施工的薄弱时间段
迎峰度夏工程的作业时间表应根据现实情况，及时调整员工的作业时间表，保证员工已良好的精神状态从事作业，做好安全施工薄弱时间的安全检查：
总之，建立安全生产长效机制是个系统工程，施工现场点多面广，规模宏大，是一项重要的、长期的、艰巨的任务，而且时代在发展，社会在进步，情况在变化，要求在提高，需要适时地对已经建立起来的机制进行改造和完善，但只要我们同心协力，坚持不懈，稳步推进，就一定会实现安全文明施工目标，“强化安全基础、推动安全发展”。
篇2：工程施工安全总结范文
首先是在施工过程中严格质量管理。制定质量问题处罚办法，并对关键工序及关键部位进行方案比选。每月对工程实体的关键部位进行重点检查，通过检查避免质量问题，排除安全隐患。依据中心的总体安排，在施工过程中狠抓进度管理合理安排各项工作，严格执行工程签证程序，积极改进计量手段及方法，对每项工程签证进行核实，狠抓安全管理，保证安全规章制度的落实，控制重大安全源，各项建设任务均未发生重大伤亡事故。对水电暖重点设施进行每日巡回检查和定期维修，是设备完好率达到﹪，保证设备“无带病工作”。
实行水电暖昼夜值班制度，认真填写交接班记录，发现问题及时处理，彻底消除安全隐患避免重大事故的发生。
配合安保部参加消防局举办的职业技能等级考核，取得消防局颁发的等级资格证和操作证。
为保证局东西两院职工家属的生活用水安全，积极配合专业
消毒队对二次供水所有水源地进行定期消毒，受到小区家属的一致好评。
基建工程部
篇3：工程施工安全总结范文
武广客运专线京广立交大桥跨京广铁路总长度48 m(包括填方路基边坡),总宽度14 m,与京广铁路斜交夹角为47°,共跨京广铁路上行线与下行线,均处于电气化区段,因悬灌施工对京广铁路行车安全及既有铁路设施影响较大,安全防护十分重要,根据现场情况,采用在桥跨范围内设置防电棚进行安全防护。
2 防护防电棚安装方案
2.1 防电棚设置方案
根据现场上、下行铁路线分布情况、电气化承力索及既有立交桥现状,拟设置防护防电棚防护长度为28 m,宽度为18 m,分成两座布置,分别为京广铁路上行线防电防护棚、京广铁路下行线防电防护棚,每座防电棚设钢筋混凝土独立基础,数量按设置立柱根数而定,结构尺寸:两侧柱基础为1.0 m×1.0 m×1.0 m,中间柱基础1.0 m×1.0 m×1.0 m;混凝土标号均为C30,基础顶面标高平既有路基面,每个钢筋混凝土基础预埋4个ϕ22的锚栓,用于和基础顶钢立柱连接,并设两层钢筋网。每个钢筋混凝土基础上设一根Ⅰ40型钢立柱,线路方向立柱间设[100槽钢剪刀撑以加强稳定性。应确保安装后立柱顶面为同一标高面,且钢横梁底面与承力索或回流线间的最小安全距离为3.5 m。
2.2 防护防电棚施工方案
1)主要施工步骤。
防电棚施工与桩基础施工同步进行,遵循安装从下往上,拆除从上往下,依次施工的原则,施工流程如下:钢筋混凝土基础施工→封锁、停电吊装防电棚钢构件(钢立柱,横、纵梁)→封锁、停电铺装绝缘防电隔离层(方木、木板、绝缘防电胶、油毛毡防水层)→交付使用进行悬灌连续梁施工完成→封锁、停电拆除绝缘防电隔离层(防水层、绝缘防电胶、木板、方木)→封锁、停电拆除防电棚钢构件(钢横梁、纵梁、钢立柱)→线路检查、确认、开通线路。
2)防电棚基础的施工。
a.京广铁路防电棚基础施工,安排在白天计划要点并取得有关部门同意,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,计划分为4 d完成。b.防电棚在线间的6个钢筋混凝土基础利用封锁要点后进行施工,切实做好驻站联络及防护工作后进行施工,施工现场准备好足够的砂袋,防止基础未能及时浇筑混凝土时进行回填加固,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工,计划分为4 d完成。c.钢筋网架及预埋锚栓应预先加工成型,作业时人员分组进行,一组挖土,一组安装钢筋网架,一组人工挑运及浇筑混凝土。
3)钢筋混凝土基础施工注意事项。
a.既有线间防电棚基础施工必须安排在封锁后方进行施工,不得在无封锁下进行施工。b.铁路两侧(铁路限界外不影响行车安全)进行基础施工时,施工现场要派防护员做好施工防护,同时必须提前1 h派驻站联络员到衡阳站,通过对讲机随时与现场防护员保持联系,驻站联络员必须提早、及时向现场防护员通报列车通过工地的时间;工地应准备充分数量的袋装石碴(或袋装砂)。c.开挖土方时应小心谨慎,在开挖前应进行现场调查,并进行管线人工探挖,注意基础处有无地下管线,如有管线,应立即向有关负责人汇报,并采取相应的保护措施,不得损坏。d.一边开挖基坑一边加设木挡板及临时支撑;开挖出来的基坑及时浇灌混凝土并预埋ϕ22锚固螺栓。当作业时间不允许灌注基础混凝土时,及时用袋装石碴回填,恢复线路至标准状况,等待第二天封锁继续施工。e.每晚收工前(线路开通前),必须对股道由于挖基础而局部破坏的道床进行补充石碴,并用插板式振捣器对道床进行捣固,确保道床的密实度及稳定性;每晚线路开通前,安排线路工对线路的轨距、水平方向进行检查,发现变化或超标者及时整修到符合规范要求,确保铁路行车安全。f.灌注基础混凝土时,基础顶面标高应严格按设计标高进行控制,误差不得超过1 cm。
2.3 防护防电棚封锁停电安装方案
1)防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的安装。
京广铁路防电棚两端同时封锁,进行防电棚安装及立柱、横梁安装施工,停电时,利用运输车、吊车运防电棚梁、柱进入施工现场,采用吊车吊装防电棚立柱。立柱安装完毕后,桥下部分防电棚的Ⅰ40型钢纵梁,焊接成18 m长,利用两台16 t汽车吊将Ⅰ40型钢纵梁吊至柱顶对应位置上进行安装,桥两端防电棚Ⅰ30型钢横梁利用吊车(或葫芦)将横梁吊放到柱顶上进行安装,人工移梁到位。中间部分横梁利用吊车直接吊梁到位,最后进行防电棚上面的铺装作业。
2)防护防电棚安装注意事项。
a.安装时一定要确保立柱的垂直度,确保立柱缘距线路中心不少于3 m。b.每根钢立柱必须控制好垂直度,同一条纵梁的几根钢立柱必须在同一条直线上。c.当班安装的钢立柱、横梁、纵梁必须用ϕ22 U形螺栓锁牢固。d.当班安装的钢纵梁、钢横梁、钢立柱应用电焊连通并接地。e.吊装钢纵梁前,必须在柱顶纵梁上准确放出每片Ⅰ30型钢横梁的位置。f.架空支架所有钢构件及距电气化接触网带电体5.0 m以内的其他钢构件均采用电焊连通,并在铁路两侧立柱分别加设保护接地,接地电阻应小于10 Ω。g.铁路耐高压防电隔离层铺设完成后,在其上面铺一层油毛毡,然后做一层防水层,并将防电棚上的水从两线间远离供电网处引下。h.为增强架空支架的整体稳定性,在顺线路方向每排钢立柱的柱与柱之间加焊[100槽钢剪力撑,并用特种绝缘材料包贴;在靠近钢立柱上部与两侧钢纵梁底之间也应加焊[100斜撑,并用特种绝缘材料包贴。i.为确保架空支架的整体稳定,在铁路左右两侧分别施工4个地锚,通过埋在地锚上的12 mm钢丝绳对铁路左右两侧的钢立柱进行牵拉。j.防电棚施工完毕后,进行京广立交大桥跨京广铁路段连续梁悬臂施工,应做好其使用时的督促工作,避免重物上顶和杂物掉落铁路,雨天禁止上棚顶作业
2.4防护防电棚封锁停电拆除方案
1)防电防护棚钢立柱、钢纵横梁、桥面系的拆除。进行两端同时封锁,两头接触网同时停电(垂停)两晚上,封锁停电3 h,利用汽车吊进行拆除作业,进入施工现场装拆立柱及钢梁。
2)防护防电棚拆除注意事项。a.拆除作业应注意分跨、分段进行,拆到哪段,方能拆下那段的铁线、夹板、方木,不得全面开花,以免材料或人失足掉落铁路。b.施工拆下的铁线应集中处理,不得随意丢到线路上,或是悬挂在电气化接触网上,夹板、方木堆放平稳、牢固,集中后用吊机吊放到地面。c.拆除完毕后,应对线路进行检查,看有无材料、工具等影响行车安全。
2.5挂篮施工防护措施
1)施工中所有设备、物件及人员与线路牵引供电设备带电部分的距离不小于2 000 mm。2)挂篮在通过牵引供电线路上空时,须设置接地。3)箱梁悬臂施工时,当挂篮施工完成一个箱梁节段后要走行到线路上空时,须进行要点封锁线路后方可对挂篮进行转移。当挂篮完成一次转移后,经检查确认锚固固定后,线路方可解除封锁,开通运行。4)悬灌挂篮施工,挂篮的锚固系统要有足够的安全储备,锚固牢固可靠,并在吊挂防护棚平台四周边缘1 m以内进行操作。
3体会
京广线是国家铁路运输的大动脉,确保行车安全是施工的重中之重,通过对跨京广立交桥铁路既有线安全防护的成功实施,对类似项目的安全防护施工提供了丰富的可操作的经验。
参考文献
[1]TB 10401.1-2003,铁路工程施工安全技术规程[S].
篇4：工程施工安全总结范文
关键词：水利工程；安全施工；安全隐患
1.引言
国家对水利行业的投资在逐年增加，说明水利对国家的重要性。无论是水利工程建设还是农村水电建设与运行，均是增收惠民生的工程，应该切实保障工程的安全建设和运行以及施工过程中所有参与人员的安全，保障人民的生命财产不受损失。因此，降低安全事故的发生概率，是水利工程建设中的一项艰巨任务。
2.水利工程施工特点及安全管理困难
水利工程与道路工程、铁路工程和桥梁工程等一般的土木工程一样，具有投资规模大、周期长、工种多、比较容易受外界和不可抗力因素影响等特点，但是水利工程施工也有自身独特的特征：
（1）水利水电工程的选址多数远离城镇，尤其是有水电站的工程，大多地处深山峡谷，交通不便，施工环境受气象条件影响而引发自然灾害的可能性大。
（2）河流上建设的挡水建筑物，是下游人民生命财产安全的保障。建设项目的施工质量，不仅会影响建筑物的寿命和效益，而且会影响重建和修缮的费用；更为严重的情况是一旦失事，产生的后果对国民经济及生命财产会带来的损失不可弥补。因此，水利工程施工必须保证施工质量
（3）在河流上建设水利水电工程，必然涉及许多相关部门的利益，如防洪、发电、航运、灌溉、工业与城市用水等，必须统筹兼顾、全面规划，因而增加了施工的难度和阻力。水工建、构筑物的多样性和复杂性，需要多项安全技术的支持。水利水电工程的建、构筑物，如大坝、厂房、调压井、各种隧道、洞室群等，形式多样、工艺复杂。在施工生产过程中会遇到各种各样的危险、有害因素，需要采取不同的技术对策予以消除或加以控制。
（4）水利水电工程往往在人烟稀少、交通不发达的山区，基础设施不完备，既要修建或修缮施工场地与外界连通的道路，又要建立各种生产和生活必备的设备和设施，使得施工开始前的准备工作繁多。因此，为了保证工程的顺利进行又要减少投资，必须做好施工组织设计和施工准备工作。多工种作业、多类型设备运行，生产事故类别多样性。
（5）水利水电工程施工体系由密切联系、相互关联的单项施工工程组成，具有布置集中、工种多、工程量大、施工强度大、持续的时间长等特点。施工现场同时进行作业的工人多，再加上地形的限制，相互之间容易发生干扰，且具体进行施工的人员素质普遍偏低，安全意识淡薄。因此，需要运用系统工程学的原理，统筹规划，统一管理，因时因地选择最优的施工方案，并严格按照施工组织设计进行施工。
（6）工程分包和用工的多元化，突出安全管理的新课题。水利水电工程建设中，总承包单位将部分工程分包给其他单位进行施工，已是一种普遍的现场。由于分包单位的能力良莠不齐和用工的多元化，如何加强对分包单位的安全管理，是总承包单位面临的一个新的课题。
3.施工现场安全事故的致因及预防
事故的发生是由事故的 4M 要素引起的，4M 要素包括人的不安全行为、物的不安全状态、不良的人机交互环境和较差的管理，只有通过采取有效措施，消除潜在的危险因素，才能避免事故的发生。
（1）人的不安全行为。在施工过程中，人是作业过程的能动主体，同时也是事故的受害者，所以需要在施工过程中加强对人的不安全行为的管理。人的不安全行为可以导致物的不安全状态、不良的环境或管理上的纰漏。人的不安全行为由三方面原因引起：第一，情绪方面。包括因生活的繁琐和工作的不公平待遇等引起的缺乏积极向上的工作热情，如怠慢、抵触、不满等消极情绪。针对这种情况，在安全生产管理中应特别注重对员工的宣传教育和人文关怀，引导员工在施工过程中控制自己的情绪，做到顺境中，乐而自持；逆境中，永不言败。第二，教育方面。包括缺乏基本的文化知识和基础的认知能力，缺乏安全生产的知识和必要的安全生产技术和技能等。所以，在生产管理过程中，需要加强对工人基础的安全生产知识的普及，强调安全生产过程、技艺的重要性，强调正确佩戴安全防护用具、规范操作机械的必要性。第三，管理方面。包括企业领导者对安全不够重视，组织结构、人员配置和上岗培训体制存在漏洞和缺陷，安全规章制度不健全，安全操作规章缺失或执行不彻底等。这就要求，在施工活动过程中，项目部必须依法加强对施工安全的管理，执行安全生产责任制，防止伤亡和其他安全生产事故的发生。
（2）物的不安全状态。第一，机械原因。使机械处于不安全状态，不仅包括由于人的不安全操作导致的物的不安全状态，还包括物体本身具有的潜在破坏性和危险性以及机械设计或运行时本身具有的缺陷。保障机械安全，就需要人为失误或设备故障发生时，设备能及时发现并停止运行，确保人员不受伤害和设备的正常运行，所以被称为本质安全，本质安全要求安全组织设计能够对整个施工系統做出切合实际、完善安排。第二，安全防护装置原因。有些施工现场根本不设置安全防护设施，或防护装置不合乎安全防护的相关规范，或是防护装置已经起不到保护人机安全的作用了。安全防护装置的作用是降低机械设备在运行或故障时发生人员伤害或设备损毁的概率，能直接或间接保障人员和设备的安全。即使发生了事故，安全防护装置的存在也可以减轻人身伤害或是减少财产的损失情况，这就要求一定要加强安全防护设施的保护。第三，施工设备的管理。事故的发生归根到底是管理的失误，所以合格的管理能够保证安全生产。机械、配件、安全防护用具等设施设备在采购、租赁的过程中必须严格检查相关的许可证、合格证等证件。所有设备设施中有在场前进行验收，合格后才能进入施工现场进行相关的生产活动。进场后从事生产活动的设施设备，必须设置专人进行管理并建立相应的设备资料档案，定期进行全面检查、维修，随时按照国家有关的规定及时进行设备更新或报废。
（3）不良的环境因素。第一，施工平面布置。施工场所是所有的施工活动进行的场所，是一个人机交互的环境，不良的环境影响施工的进度，导致工序之间的交叉。不合理的平面布置影响施工的正常进行，导致施工工期延长和投资的增加。施工平面布置的功能合理，布置紧凑，施工现场要求运输方便、道路平整；在保证施工顺利前提下，临时设施搭建应尽量减少，尽可能利用原有建筑物作为临时设施，方便工人生产和生活。第二，施工现场功能区划分。功能区划分是保证施工作业、工人生活、安全生产顺利进行的基本条件。如果办公生活区和作业区有交叉时，容易发生危险，成为安全隐患。根据安全的要求，在坠落物坠落半径之内严禁设置办公生活区，并在危险区域设置防护措施和隔离措施，以免人员误入。功能区的布置还应将水、电、卫生、消防等因素一并考虑布置。在生活区内设置生产人员必须的生活基础设施和保障设施需符合《建筑施工现场环境与卫生标准》的相关规定。
参考文献：
[1]刘双跃.安全评价[M].北京：冶金工业出版社，2010.
[2]李艳军.模糊综合评价法在大型水利工程风险性分析中的应用研究[D].大连：大连理工大学，2001.
作者简介：
篇5：工程施工安全总结范文
施工单位消防安全工作总结一
安全生产“责任重于泰山”，消防工作作为建筑施工安全生产的一个重要组成部分，同样不容忽视。为扎实搞好建筑施工过程中的消防工作，根据中国公司总经理办公室文件《关于立即加强消防安全管理的紧急通知》(建深办[2013]87号)文件精神和要求。一方面坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，另一方面以建筑施工现场检查为首要，全面落实各项规范的实施。施工消防工作实现了全方位、多角度的检查，取得了一定成效，现将情况汇报如下：
一、落实消防安全责任制，健全消防安全制度。
以建设平安工地为主线，进一步贯彻落实消防安全工作，巩固消防安全整治成果，完善消防制度，制定应急预案，成立领导小组，落实专职人员。项目部高度重视消防安全工作。重点加强各个班组、生产、生活环节的消防安全工作，严格按照有关消防的法律法规和规定，组织项目部管理人员及班组长对施工现场开展全面、大规模的火灾隐患排查工作，对检查出的各类隐患，无论大小都必须定人、定时、定措施，坚决整改到位，决不留下任何隐患。全面落实消防安全责任制，做好消防检查工作，确保工程现场的消防安全。
项目消防专项领导小组：
组长：
副组长：
组员：
加大宣传力度，加强农民工安全教育。建筑业有其自身的特点：
1、一线操作人员大多来自各地农村，普遍文化程度低下、安全意识淡薄自我保护意识差;根据实际情况及时下发各类有关消防安全的法律法规，并要求各项目部在严格执行新《消防法》。
2、加强安全生产宣传教育工作。落实责任，确保每一位施工人员都接受细致认真的消防安全教育，做到心中有数、手下不慌，并且将消防安全教育的扎实度作为建筑施工安全生产整体评价的重要组成部分，全面提高了施工人员的消防安全意识，营造“关注安全，关注生命”的浓厚气氛。
三、加大现场管理力度，确保防患于未然。
1、在施工现场重点防火部位必须配备消防器材，做到布局、选型合理。每栋楼面配备足够灭火器材，楼层按照消防要求每层配置消防栓及消防水带，要有明显的防火标志，并经常检查、维护，保养，保证灭火器材灵敏有效。
2、施工现场保证足够的消防水源，消防水泵能够保证在火灾延续时间内消防用水量要求。
3、严格特种作业人员的资格管理，要求安装电工何进行电、气焊作业人员，必须具有相应的特种作业操作岗位资格证书。进行电、气焊切割作业，设置专人看护，配备灭火器具。
4、加强现场材料管理，施工现场使用的安全网、密目式安全网，必须符合国家标准或行业标准，不得使用易燃、可燃材料。易燃材料应做到专库专存，彻底消灭火灾源头。
5、加强临时宿舍喝办公用房日常管理，宿舍内门窗、单人面积等应符合消防要求。严禁乱接电线和使用大功率电器。宿舍按要求配备灭火器，并放置在通道等醒目和便于使用的地方。
四、存在的主要问题
定期检查中也发现一些问题：
一、个别工人安全意识还很淡薄，在施工现场，动火作业面吸烟。
二、现场部分灭火器失效或被损坏。
三、作业面上灭火器缺失。
四、动火作业未有动火证、监火人。
以上问题经过项目部安全员批评教育，大有改观。
五、下一步施工现场消防安全生产工作思路
虽然施工消防安全工作总体稳定，但也还存在很多不足。下一步，将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产管理建立施工消防安全生产长效机制，遏制消防事故。为此，我们将从以下方面做好此项工作。
1、誓抓隐患治理。突出抓好消防隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，做好日常检查，每周重点排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。
2、誓抓重点防患。突出抓好室外电焊作业、上下交叉施工、对排查出的安全隐患，监督施工单位及时整改，同时，按照“谁施工、谁负责”的原则，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。
3、誓抓宣传教育。要做好施工班组的消防安全教育工作，做到“有记录，有签名”，从思想源头上提高建筑施工消防安全的意识。定期进行消防应急演练，提高应对突发事件能力。项目管理人员、施工作业人员参加消防应急演练。要让队员懂得应急救人及自救的技巧以及现场消防器材、灭火器的正确使用。各班组实际操作，通过演练增强了广大一线工人灭火、自救技能。
施工单位消防安全工作总结二
我公司根据《寿光市消防工作联席会议办公室关于印发<全市秋冬防火百日大会战专项行动工作方案>的通知》要求，由公司主管安全的一名副经理带领安全科、设备科、技术科等科室的主管人员，组成安全检查领导小组，对公司在建的工程进行了检查。
一、检查情况：
我公司安全检查领导小组，从2013年11月1至2013年11月5日，利用5天的时间对公司在建的工程进行了全面检查，共检查16个工程，下达隐患通知书5份，查出防火隐患5条，对消防安全方面存在的问题并和项目部主管安全的负责人作了研究，制定了改正的措施，并按照《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)做到定人、定时间、定措施，制定切实可行的整改方案，做到有布置、有检查，对制度不健全的要求补全，达到制度上墙，责任到人，各工地健全安全检查小组，对工地防火做到定时和不定时的检查，对查出的问题及时解决，将隐患消灭在萌芽之中，确保安全生产，保证正常安全施工。
二、存在的问题
1、工地防火检查存在问题
(1)防火组织机构，有的未建立组织机构，制度未上墙，落实责任未到人，有的工地编制防火应急救援预案，有的工地未编制防火应急救援预案，已编制的方案内容不全不具体未审批。
(2)防火配备设施，通过检查大部分工地未按要求在工地重点防火部位，木工棚仓库未配备防火锨、防火砂、防火水、防火器具，少部分工地配备不齐全，未在动火作业区配备专用灭水器具及灭火砂等灭火器械，消防用水未设置专用消防水管线，易燃、易爆材料未设置专用仓库储存，如安全网、外墙保温材料。配电箱未配备干粉灭火器。
三、对以上存在的问题制定以下整改措施
1、公司要求各项目部主管安全人员，要与各班组长对公司在这次检查中提出的问题，逐条落实，认真组织重新检查一遍，并做好检查记录，做到定人、定时间、定措施，并填写整改报告报公司，公司安全领导小组进行复查，达到标准要求方可施工，否则继续整改。
2、各项目部要对工程的防火部位，动火区域以及重大危险源部位，制定切实可行的方案，重要部位配备齐全的防火设施，确保安全施工。
四、我公司对今后的安全管理打算：
公司要继续坚持每月定期检查一次和不定期的安全检查，牢固树立安全常抓不懈的观念，坚持“安全第一，预防为主”综合治理的指导思想，落实安全生产责任制，对在检查中存在问题较多的工地进行停工整改，对主要负责人及相关人员按照公司的安全管理规定进行罚款处理，彻底消除安全隐患，确保职工人身安全，保证安全施工。
施工单位消防安全工作总结三
安全生产“责任重于泰山”，消防工作作为建筑施工安全生产的一个重要组成部分，同样不容忽视。为扎实搞好建筑施工过程中的消防工作，根据《中华人民共和国消防法》《建设工程安全生产管理条例》和《建设工程施工现场消防安全技术规范》《建筑工程消防监督管理规定》(第119号令)文件精神和要求。本施工现场一方面坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，另一方面以建筑施工现场消防安全检查为首要，全面落实各项规范的实施。施工现场消防工作实现了全方位、多角度的检查，取得了一定成效，现将消防安全情况汇报如下：
一、落实消防安全生产责任制，健全消防安全生产制度。以建设安全文明工地为主线，贯彻落实消防安全工作，巩固消防安全整治成果，完善消防安全制度，制定了消防安全应急预案，并成立了消防安全领导小组，落实消防专职人员。项目部高度重视消防安全工作。重点加强各个班组、生产、生活环节的消防安全工作，严格按照有关消防的法律法规和规定，组织项目部管理人员及班组长对施工现场开展全面、大规模的火险隐患排摸工作，对检查出的各类安全隐患，无论大小都必须定人、定时、定措施，坚决整改到位，决不留下任何隐患。全面落实消防安全责任制，确保工程现场的消防安全。
二、加大宣传力度，加强农民工安全教育。建筑业有其自身的特点：
1、一线操作人员大多来自各地农村，普遍文化程度低下、消防安全意识淡薄自我保护意识差;根据实际情况及时下发各类有关消防安全的法律法规、张挂各种挂图画册，并要求各施工班组在严格执行新《消防法》的同时，充分利用民工夜校对施工管理人员、农民工进行分批培训，增强其消防安全意识。
2、加强安全生产宣传教育工作。落实责任，制度上墙，编制建筑施工消防安全工作方案，拟定详细的消防安全教育计划;确保每一位施工人员都接受细致认真的消防安全教育，做到心中有数，并且将消防安全教育的扎实度作为建筑施工安全生产整体评价的重要组成部分，全面提高了施工人员的消防安全意识，营造“关注安全，关爱生命”的浓厚气氛。
三.加大现场管理力度，确保防患于未然。
1、在施工现场留置临时消防车道，并保证临时消防车道的畅通，禁止在临时消防车道上堆物、堆料或挤占临时消防车道。
2、施工现场重点防火部位必须配备消防器材，做到布局、选型合理。每层配备不少于4具灭火器材，每单元按照消防要求每层配置干粉灭火器，要有明显的防火疏散标志，并经常检查、维护、保养，保证灭火器材灵敏有效。
3、施工现场保证足够的消防水源，3个10m?的消防水池，消防水泵能够保证在火灾延续时间内消防用水量要求。
4、是加强了特种作业人员的资格管理，安装电工和进行电、气焊作业人员，都具有相应的特种作业操作岗位资格证书。进行电、气焊切割作业，设置了专人看护，并配备灭火器具。
5、是加强现场材料管理，施工现场使用的安全网、密目式安全网，均符合国家标准或行业标准，杜绝使用易燃、可燃材料。易燃材料应做到专库专存，彻底消灭火灾源头。
6、建立健全临时用电管理制度，加强临时用电施工管理，严格执行施工现场临时用电规范。临时用电施工均由经培训合格的专业技术人员操作。临时用电都已安装过载保护装置，严禁超负荷使用电气设备。
7、加强临时宿舍和办公用房日常管理，宿舍内门窗、单人面积等应符合消防要求。严禁乱接电线和使用大功率电器。宿舍已按要求配备了灭火器，并放置在通道等醒目和便于使用的地方。
四、存在的主要问题
定期检查中也发现一些问题：
一是个工人安全意识还很淡薄，在施工现场木工作业区吸烟。 二是有部分工人违章用电，乱拉电线。
三是现场灭火器被工人拔掉保险拉环。以上问题经过项目部安全员批评教育，大有改观。
五、下一步施工现场消防安全生产工作思路
虽然施工消防安全工作总体稳定，但也还存在很多不足。下一步，将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生
产管理建立施工消防安全生产长效机制，遏制消防事故。为此，我们将从以下方面做好此项工作。
1、是抓隐患治理。突出抓好消防隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，做到日日检查，每周重点排查，真正把消防隐患消灭在萌芽状态。
2、是抓重点防范。突出抓好室外电焊作业、上下交叉施工、对排查出的消防安全隐患，督促施工单位及时整改，同时，按照“谁施工、谁负责”的原则，强化消防隐患排查，落实整改措施，及时消除消防安全隐患，确保安全。
篇6：工程施工安全总结范文
为认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全管理条例》以及国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》，结合我镇建筑业安全现状，我们分阶段对全镇建设工程的安全生产工作进行了专项检查整治。
我们检查了在建工程4个(含已竣工工程)。共查出事故隐患25处，现场整改23处，下达限期整改通知书2份。检查后，我们召集所有在建工程项目经理对检查情况进行了集中讲评，分析存在的问题，研究解决存在问题的对策和措施。目的是要求各施工企业了解并解决自身存在的问题，进一步推进我镇建筑工程施工现场达标创优，保障安全生产。
这次检查我们始终坚持预防为主的方针，从源头抓起，一是查施工企业是否认真落实安全责任，并建立起以第一责任人为核心的分级负责管理的安全责任制，将安全责任落实到人，分兵把关，各司其职，各负其责。二是重点查处施工企业是否健全安全保证体系。在不断完善安全管理各项规章制度的基础上，狠抓制度的执行和落实，做到企业、项目部分别成立安全管理机构，层层签订目标责任书，是否发挥了企业内部安全生产管理机构的职能，保证安全机制在任何情况下都能正常运转。三是查企业法人、项目经理到专职安全员等管理人员，是否都参加了各类安全教育培训。现场的特种操作人员是否持证上岗，了解本岗位的安全生产职责和本
岗位的操作规程。这次我们检查组把专项整治同施工现场考核结合起来，对施工现场安全生产推行动态监督考核和激励机制，引导企业自我强化安全生产意识，加大安全生产投入。大部分施工企业对安全生产工作很重视，安全资料齐全，具有真实性、针对性、连续性，基本达到了规范化的要注，施工现场大部分作业人员都能正确使用防护用品。但还有个别企业注重在安全生产上做表面文章，检查时，听汇报一套套，制度上很齐全，但到现场一看，却发现都没落实到位，不愿在安全生产上过多的投入，认识不到安全事故的必然性与偶然性的联系，存在侥幸心理。一是仍有工程在使用竹脚手架施工。按标准规定，使用竹脚手架的施工现场即为不合格现场。二是施工用电方面“三相五线制”和三级配电二级保护，在小型施工现场还没得到普及。三是物料提升机（龙门架、井字架），按标准要求吊篮提升要用双钢丝绳，用钢筋替代钢丝绳做缆风绳的问题也相当普遍。对查出的隐患，我们有针对性的提出当场整改，问题严重的下达了限期整改通知书和停工整改通知书，并记录在案，根据整改情况，做出相应的处罚，有效地行使了一票否决权，促进了企业的安全管理。
通过检查发现，场镇施工现场管理混乱，施工现场是建筑业面向社会的“窗口”是建筑业外面的形象表现，抓文明施工必须抓好现场的硬件落实，硬件是基础，是做好施工现场安全生产管理的先决条件，作业区、物料区、生活区、办公
区没有科学合理地按平面布置图实施。各类劣质安全网、安全帽仍有使用，给安全生产带来了严重隐患。意外伤害保险工作有待进一步加强。
在检查中发现的以上种种问题，形成施工现场存在大量的生产安全隐患，时时危及现场人员及广大人民群众生命财产安全，有的还可能酿成大祸，我们在检查中现场提出处理意见，能现场整改的现场整改，不能现场整改的下发了限期整改通知书，为了提高我市建筑施工安全生产水平，加强安全生产监督管理，我们检查组针对以上存在的问题，提出以下对策措施与建议，供以后的施工安全生产监督管理工作参考。
1、严格督促各施工企业建立健全安全生产责任制度和其他各类规章制度，并对其落实情况进行检查。
2、指导并组织建筑施工企业制度生产安全事故应急救援预案，并建立应急救援组织。
3、严格施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工方案的编制、审查、验收，严把招投标与施工许可两道关口。
4、监理公司要按照法律、法规和工程建设强制性标准，切实履行好安全监理职责。
5、建管办要加大监督管理力度，建立施工现场安全生产巡查制度，安全监督人员要努力提高技术能力和监督管理水平，严格履行监督管理职责。
6、加大建筑施工安全生产专项整治力度，施工用电严格按“三相五线制”的要求架设，建议统一采用五芯电缆，禁止使用竹脚手架，坚决淘汰国家明令禁止的物料提升机。
7、加大对违法、违规、违反强制性标准行为的行政处罚力度，对那些存在事故隐患经提出后逾期不改或拒绝整改的企业或工程项目有关责任主体要严格按有关法律、法规进行查处；对不履行安全生产职责的有关责任人员要严肃查处。
赶水镇人民政府
篇7：施工安全保证措施范文
施工安全保证措施 第一节
安全施工目标和安全保证体系
一、方针目标
1、在施工中,始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、建设部、江苏省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改,确保死亡事故为零，尽量减少轻伤事故的工作目标。
2、严格按照安全文明标化工地标准施工，施工期间无重大安全事故发生，创安全文明标化工地。由于自身原因未达到相关要求或被有关部门查处，建设方有要求总承包单位赔偿损失的权利。
二、安全施工保证体系
严格贯彻执行GB/T28001-2002《职业健康安全管理体系规范》，遵循既定的职业健康安全方针，建立完善的安全保证体系。
第二节 安全施工保证措施
一、各项施工安全管理制度
1、安全交底制度
⑴项目部建立健全各级安全生产责任制，责任层层落实到人，签订的各项合同或协议书必须有责任明确的安全生产内容和经济考核指标。
⑵广泛开展安全生产宣传教育活动，使广大职工牢固树立安全第一的思想，提高安全意识，自觉遵守各项规章制度及安全技术操作规程。
⑶新工人上岗和每道工序开始前必须进行安全教育，形成书面，须经受教育者本人签名，工人变换工种须进行新工种的安全技术培训和安全教育。
⑷实行三级安全技术交底制度，在开工前和每月由总公司对项目部进行安全技术交底，在分项分部工程开工前和每周由项目部安全负责人对班组进行安全技术交底，每天上班前由班组长对员工进行上岗前5分钟安全生产动员工作会议。
2、安全检查制度
⑴施工作业前及各分部分项工程必须进行安全技术交底，书面安全技术交底必须全面、具体、有针对性，并履行签字手续，安全技术交底必须存档保管。
⑵建立定期的安全检查制度，由项目经理组织有关业务人员，对工地从安全意识、安全制度、安全措施各个方面检查，并进行小结评定。⑶由工地管理人员主要是施工员、专职安全员及班组长进行周或旬的安全检查，并有记录，发现问题应提出整改措施，并有整改结果复查评定记录。
⑷由工地专职安全员进行日常性安全检查，并做好各项安全资料及时归档。⑸各作业班组结合上岗交底，每天开展安全上岗检查，保证操作用机具及作业环境的安全。
⑹持证上岗检查
从事电工、架子工、电焊（气焊）工，起重机械工等特种作业人员必须由市级以上劳动部门的培训，经考核合格后，持证上岗。卷扬机、搅拌机等机械操作人员必须经总公司安全科培训，经考试合格后，持证上岗。特种作业人员和机械操作人员的操作证必须按期复审，不得超期使用。严格控制无证或无效持证上岗。
⑺建立健全安全检查制度，检查要有重点、有要求、有针对性，并作书面记录和履行签字手续，对查出的事故隐患，做到定人、定时间、定措施，进行整改，对重大事故隐患等签发限期整改通知。现场必须及时采取措施进行整改，对整改不力的施工现场，检查人员有权责令其停工整顿。
3、安全生产教育培训制度
⑴各施工班组使用的外来工作人员，必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。
⑵施工人员上岗作业前的建筑施工安全生产教育，分别由施工班组负责组织实施，总学时不得少于24学时。
⑶施工人员上岗前须由施工班组劳务部门负责人将外施队人员名单提供给项目部安全部门，汇总、注册登记，由安全部门负责组织安全生产教育，授课时间不得少于8学时。
⑷ 施工人员上岗作业前，必须由外施队长（或班组长）负责组织本队(组)学习本工种的安全操作规程和一般安全生产知识。
4、安全生产技术管理制度
⑴以项目安全生产负责人为首,各施工分项及班组专职安全员组成专门小组为施工现场的安全生产管理工作。
⑵根据作业人员情况成立8-10人的现场“安全纠察队”，“安全纠察队”队员每人佩戴项目经理部统一印制的“安全纠察”臂章，开展日常安全生产检查工作。
⑶每半月召开一次安全生产工作例会，总结前一阶段的安全生产情况，布置下一阶段的安全生产工作。
⑷各施工班组在组织施工中，必须保证有本班组施工人员施工作业时必须有班组领导在现场值班，不得空岗、失控。
⑸严格执行施工现场安全生产管理的技术方案和措施,在执行中发现问题应及时向有关部门汇报。更改方案和措施时, 应经原设计方案的技术主管部门领导审批签字后实施, 否则任何人不得擅自更改方案和措施。
⑹建立并执行安全生产技术交底制度。要求各施工项目必须有书面安全技术交底，安全技术交底必须具有针对性，并有交底人与接受人签字。
建立并执行班前安全生产交底制度。建立并执行安全生产检查制度。
⑺建立机械设备、临电设施和各类脚手架工程设置完成后的验收制度。未经过验收和验收不合格的严禁使用。
⑻基础施工前，根据施工的特点, 制定基础施工安全技术方案和季节性措施。
5、安全生产奖罚制度
投标人项目经理部主要负责人与各施工班组主要负责人签订安全生产责任状, 施工班组主要负责人再与本班组施工人员签订安全生产责任状,使安全生产工作责任到人, 层层负责。并制定具体的奖罚制度进行奖罚。
二、现场安全生产保证措施
1、结构工程
⑴安全防护：严格按规定支设安全网。外挂架外立面内侧挂密目安全网，首层支设水平兜网，操作层下加随层网。搭设方案必须向操作人员进行交底，方可施工。架子工必须持证上岗，严禁无证操作。
⑵在无防护的高处进行作业时，必须按规定系好安全带，安全带应高挂低用。⑶出入口处必须搭设长6m，宽于出入通道两侧各1m的防护棚，两侧用密目安全网封闭。
⑷施工人员进入施工现场必须戴好安全帽，特殊工种要做到持证上岗，进场新工人（包括民工）必须进行安全教育。
⑸施工机械不得带病运转，安全装置齐全有效。各种机械必须遵照安全操作规程进行操作，垂直运输工具的安装、使用必须严格按机械管理部门的技术方案进行施工。
⑹分项工程施工前必须结合现场编写安全技术措施，向操作人员进行交底并履行签字手续。
2、装饰装修工程
⑴装饰装修工程施工中，楼内孔洞的临边防护设施需临时拆除时，必须设警示标志，作业完毕后及时将原防护设施复位，直至工程施工结束时方可将防护设施拆除。
⑵施工中楼内光线较暗处必须设置照明装置，照明装置应采用安全电压供电。⑶施工中严禁使用简易流动配电箱和开关箱，应使用符合部颁标准的流动电箱。
⑷施工中使用的易燃、易爆材料严禁在结构工程内部存放，并以当日的需求量发放。
⑸室内抹灰使用的木凳，金属支架应搭设平稳牢固，脚手板跨度不得大于2 m，宽度不得小于60 cm，架上堆放的材料不得过于集中，在同一跨度内不得超过两人。
3、钢结构工程
（1）高处作业的一般要求
1）高处企业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。2）单位工程施工负责人应对工程的高处作业安全技术负责，并建立相应的负责制。施工前，应逐渐进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。
3）高处作业中的设施、设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。
4）攀登和悬空作业人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并必须定期进行体格检查。
5）施工中对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
6）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先进行撤除或加以固定。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。随手用工具应放在工具袋内。作业中的走道内余料及时清理干净，不得任意乱掷或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
7）雨天和雪天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施，遇有6级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后，应对高处作业安全设施逐渐一加以检查，发现问题，立即修理完善。
8）钢结构吊装前，应进行安全防护设施的逐渐检查和验收，验收合格后，方可进行高处作业。
（2）悬空作业
悬空作业处应有牢固的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏网/栏杆或其他安全设施。
1）悬空作业所用的索具/脚手架/吊篮/吊笼/平台等设备，均需经过技术鉴定或验证方可作用。
2）钢结构的吊装，构件应尽可能的地面组装，并搭支撑设进行临时固定。电焊工具高空安全设施，随构件同时上吊就位。拆卸时的安全的措施，亦应一并考虑和落实。高空吊装大型构件前，也应搭设悬空作业中所需的安全设施。
3）悬空作业人员必须系好安全带。（3）机械吊装作业
1）起重机的行驶道路，必须坚实可靠。起重机不得停置在斜坡上工作，也不允许起重机两个履带一高一。
2）严禁超载吊装，超载有两种危害，一是断绳重物下坠，二是“倒塔”。3）禁止斜吊，斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊会使物体在离开地面后发生发生快速摆动，可能会砸伤人或碰坏其它物件。
4）要尽量避免满负荷行驶，构件摆动越大，超负荷就越多，就可能发生翻车事故。短距离行驶，只能将构件离地30cm左右，且要慢行，并将构件转至起重机的地方。拉好溜绳，控制构件摆动。
5）有些起重机的横向与纵向的稳定性相差很大，必须熟悉起重机纵横两个方向的性能，进行吊装工作。6）双机抬吊时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80%）并在操作时要统一指挥。两台起重机的驾驶员应互相密切配合，防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。在整个抬吊过程中，两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。
7）绑扎构件的吊索须经过计算，所有起重机工具，应定期进行检查，对损坏者作出鉴定，绑扎方法应正确牢靠，以防吊装中吊索破断或从构件上滑脱，使失重而倾翻。
8）吊装时保持统一指挥，信号明确。
9）经常检修吊机的各个部位的性能，以防止由于各种机件失修造成的事故。
4、“四口及临边”防护
⑴临边防护：楼层临边设两道Φ48×3.5脚手管搭设为0.6 m、1.2 m高的牢固护身栏杆，并加密目网。
⑵预留洞口防护：所有洞口应均加固定盖板。
5、施工现场临时用电。
⑴临时用电按照三相五线制，实行两级漏电保护的规定，合理布置临时用电系统，现场所用配电箱应符合部颁标准的规定，并经检查验收后使用。配电箱必须设置围栏，并配以安全警示标志。
⑵临时用电施工组织设计，按规定进行报批。
⑶建立施工现场临时用电定期检查制度，并将检查，检验记录存档备查。⑷临时用电线路必须按规范架设整齐，架空线必须采用绝缘导线，不得采用胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。
⑸配电系统必须实行分级配电，各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尖，箱体应外涂安全色，统一编号，箱内无杂物，停止使用的配电箱应切断电源并上锁。
⑹独立的配电系统必须按部标准采用三相五线制的接零保护系统，各种电气设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护，在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。各种高大设施必须按规定装设避雷装置。
⑺手持电动工具的使用应符合国家的有关规定。工具的电源线应完好。电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应专人负责。
⑻凡在一般场所采用220V电源照明的，必须按规定在电源一侧加单项漏电保护器，特殊场所必须按国家标准规定使用安全电压照明器。
6、机械安全
⑴新进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，合格后方可投入使用。
⑵大型机械设备，设专人负责管理，建立设备档案、履历书和定期安全检查资料。
⑶塔式起重机的安全装置（四限位，两保险）必须齐全、灵敏、可靠，做到定期不定期的试验。塔式起重机严禁超载和带病运行。
⑷施工现场设固定信号指挥人员，并持证上岗，吊装挂钩人员也应相对固定。吊索具的配备应齐全、规范、有效。对吊具，钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数，凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的，找死弯断股，油芯外露的不得使用。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊环在使用时，应使销轴和环底受力，吊运大模、混凝土斗等大件时，必须卡环。
⑸施工井架的地基安装和使用要符合原厂使用规定，并有验收手续，经检验合格后，方可使用，使用中定期进行检测。
⑹施工井架安全装置必须齐全、灵敏、可靠，执行额定重量人员。⑺蛙式打夯机必须两人操作，操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋，操作手柄应采取绝缘措施，夯机用后应切断电源，严禁在夯机运转时清除积土。
⑻氧气瓶不得曝晒，倒放，平时与汽油、氧气和乙炔瓶的工作间距不小于5m，两瓶用焊时的距离不得小于10m。
⑼电锯的锯盘及传动部位应安装防护罩，并应设保险档、分料器。凡长度小于50m，厚度大于锯盘半径的木料，严禁使用电锯。破料锯与横截锯不得混用。
⑽砂轮机应使用单向开关。砂轮必须装设不小于180°的防护罩和牢固的工件托架。严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分厚度小于25mm的砂轮。
7、脚手架搭设
⑴搭设前须根据工程珠特点按照规范、规定，制定施工方案和搭设的安全技术措施。
⑵脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。
⑶操作人员应持证上岗，操作时必须配戴安全帽、安全带、穿防滑鞋。⑷大雾及雨、雪天气和6级以上大风时，不得进行脚手架上的高处作业。雨、雪天气后，必须采取安全防滑措施。
⑸脚手架的材料要求：扣件式钢管要求外径48毫米，壁厚3.5毫米。钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的可锻铸铁扣件。木脚手板质量要求：杉木或松木板，厚度≥5厘米，宽20~30 cm为宜。
⑹外挂架的搭设及受料平台必须有方案和严格的验算并经审批验收后方可使用。第十章
确保文明施工和环境保护技术措施
第一节 文明施工现场措施
一、创文明施工标准化目标
文明施工目标为创 “文明施工标准化工地”。
二、文明施工保证措施
（一）人员组织管理
⑴成立由项目经理部文明施工管理负责人为首、各施工班组文明施工管理负责人参加的“施工现场文明施工管理委员会”组织领导施工现场的文明施工管理工作。
⑵设立安全文明部，全面负责项目的现场文明施工管理工作。
⑶根据现场情况，项目经理部设立10-20人场容清洁队，负责环境清扫及维护工作。
（二）工作制度
每半月召开一次“施工现场文明施工”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工情况，布置下一阶段的施工现场文明施工工作。
建立并执行文明施工工作检查制度。项目经理部每半月组织一次由各施工班组组长或文明施工负责人参加的联合检查。根据检查情况按施工现场检查记录表评比打分,对检查中所发现的问题，开出“问题通知单”，各施工班组在收到“问题通知单”后,应根据具体情况,定时间、定人、定措施予以解决。
（三）现场管理措施
1、大门、围墙、道路
①根据施工现场情况和施工需要设置适当数量的大门，大门材料采用钢结构门架、大门门扇为二开或四开钢质门扇。完全封闭式，且开启自如，车辆出入时打开，不用时关闭，主要大门口内设一屏蔽墙（按我公司统一要求制作施工）。
②为美化环境，在主要出入口和围墙边进行绿化和摆放盆花。
③在主要大门口明显处设置标牌，标牌写明工程名称、建筑面积、建设单位、设计单位、施工单位、工地负责人，开工日期、竣工日期等内容，字迹书写规范、美观，并经常保持整洁完好，标牌面积为0.7米×0.5米，设置高度：底边至地面为1.3米。
④大门口内设七牌四图、宣传窗等设施。⑤施工现场内交通道路和物料堆放场地均铺设混凝土, 施工现场路面全部为硬化路面，平整坚实，做到黄土不露天。路面统一设置排水系统，做到雨天不积水。
⑥设专人协调施工现场内的交通，及时疏导场内车辆，满足施工运输的需要。⑦合理设置施工现场内及结构内垃圾堆放点，做到施工垃圾及时分检，及时清运。
2、施工办公用房
①施工办公用房采用二层装配式轻钢结构，采用型钢骨架，夹心轻质钢板作围护，地面为水泥砂浆面层，楼面结构采用轻钢结构压型钢板上细石混凝土面层。
②门卫采用整体移动式轻钢结构活动房。
3、材料管理
①施工现场内各种料具应按施工平面布置图的指定位置存放，并分规格放整齐、牢固，做到一头齐、一条线。砖应成丁、成行，高度不得超过1.5米；砌块材料堆放高度不得超过1.8米，砂、石和其它散料应成堆，界限清楚，不得混杂。
②合理制定用料计划，按计划进料。合理安排材料进场，随用随进，不得在场外堆放施工材料，各种材料不得长期占用场地，各种废料必须及时处理。
③施工现场内的各种材料，依据材料性能妥善保管，采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防损坏等措施，贵重物品、易燃、易爆和有毒物品应及时入库，专库专管，加设明显标志，并建立严格的领、退料办理手续。
④做到在搅拌机四周、拌料处及施工现场内无废弃砂浆和混凝土。运输道路和作业面落地灰要及时清用。砂浆、混凝土倒运时，应用容器或铺垫板。浇筑混凝土时，应采取防撒落措施。工人操作要做到活完料净脚下清。
⑤钢材、木材等料具合理使用，长料不短用，优材不劣用。节约用水、用电，消灭长流水和长明灯。
⑥施工现场内的施工垃圾，应及时分捡、有使用价值的应回收、利用，废料应及时清运出场。
4、行政卫生管理，①统一规划施工现场内临时办公区域，建造临时办公楼，并配齐水电、卫生设施，设专人负责清洁卫生。做到办公区域无污物和污水。
②统一规划施工现场内临时厕所，设专人负责清扫保洁，采取水冲措施，及时清掏，及时打药，防止蚊蝇孳生;必要时，租用临时厕所弥补不足。设专人负责检查，确保建筑物内外杜绝随地大小便。
③施工现场内统一规划、设置开水供应站，根据施工人数高峰值，确定开水供应量，确保施工人员的饮水供应。
④生活垃圾实行袋装搜集，并与工业垃圾分开，集中堆放，及时清运出场。
（四）文化设施的布置与管理
1、项目部设职工图书借阅室一间，主要图书有各类建筑规范、法律常识、建筑杂志、安全杂志、各类报刊以及适当的文艺书刊等，图书的借阅管理由项目部资料打印员兼管。
2、在职工生活区设职工活动室二间，内设台球或乒乓球台二张，羽毛球拍四付，使施工人员在工作之余可有健康的文体活动。
3、在职工餐厅设24寸彩电一台，每天晚餐后由后勤负责人定时播放电视节目。
第二节 环境保护和噪声防治措施
为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民。促进社会主义现代化建设的发展，我公司将制定一系列具体、切实可行的管理制度和技术措施来做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护的文明施工的具体体现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采取现代化的管理措施来做好这项工作。
一、防止大气污染
1、建筑施工产生的建筑垃圾较多，必须采用临时专用垃圾坑或采用容器装运，严禁随意凌高抛撒垃圾，并及时清运，做到当天的垃圾当天清运，并适量洒水，减少扬尘。
2、水泥等粉细散装材料，除搭设全封闭的水泥仓库外，调运时还将采取有效措施，如制作倒水泥用的专用小车等，减少扬尘。
3、防止道路扬尘，施工现场全部采用硬地坪施工。
4、施工现场设专人对设备进行保洁，采取洒水降尘措施。
5、采用商品砼，采用封闭式全自动混凝土搅拌机配制混凝土，能有效控制混凝土搅拌时产生的灰尘污染问题，施工现场将按公司有关文明施工的规定安装除尘装置。
6、施工队伍进场后，在清理场地内原有的垃圾时，应随时洒水，减少扬尘污染。
二、防止水污染
1、有搅拌作业的地点和排放污水的作业场地，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入市政污水管线，亦可回收用于洒水降尘。
2、凡进行现场施工作业产生的污水，本公司通过沿临时施工道路环形布置排水沟的方法来控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池及滤清池，污水经沉淀滤清后方可排入污水管线，沉淀后的污物（如粪便、生活及施工垃圾等）由专用环保车辆运往环卫部门指定地点。施工污水严禁流出工地（特别是禁止将无处理过的污水排入江河中），污染环境。
3、现场存放油料的仓库，全部进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。
4、施工现场50米区域内保证无建筑垃圾，场内做到清洁卫生，施工污水、水泥浆沉淀后带入市政下水道管网内。生活垃圾倾倒在环卫部门指定地点。严禁将建筑垃圾倾倒在生活垃圾处。
三、防止施工噪声污染
1、施工现场将遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（gb12523-90）制定降噪的相应制度和措施。
2、健全管理制度，严格控制强噪声作业的时间，提前计划施工工期，避免打混凝土等工作昼夜连续作业，若必须昼夜连续作业时，应采取降噪措施，作好周围群众工作，并报有关环保单位备案审批后方可施工。
3、严禁在施工区内高声喧叫，猛烈敲击铁器，增强全体施工人员防噪扰民的意识。
4、当季节发生变化时，在保证质量的进度的情况下，适当变更作息时间。如夏天中午时间适当延长，下班及晚上加班时间适当延长等。
5、由于基础阶段机械进出频繁，夜间作业次数相对较多，因此在基础阶段施工时，采用4米高左右隔音板围护。
6、易产生强噪音的成品、半成品回工作业，应尽量放在工厂车间内完成。减少施工现场加工制作产生的噪声，尽量采用低噪声的机械设备。
7、施工现场的强噪音机械如：搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等，施工作业尽量放在封闭的机械棚内或白天施工，以致不影响工人与酒店宾客的休息时间。
8、在施工现场周围种植或布置移动绿化，清洁环境、美化生活，在工程入口设置拟建工程的喷绘图，并用灯箱通夜照明，既美化环境，又可阻止噪声、杂物等向场外散播。
四、粉尘污染控制
进出入施工现场的车辆，做到清洁出场，不污染马路。施工车辆出入口处设洗车台，洗车污水经沉淀池后排入排水道。
散装水泥桶下水泥口有防水泥飞扬的措施，用塑料布在散装水泥桶下口四周围好。
外脚手架拆除时，必须先浇水润湿，以免建筑粉尘飞扬。
五、建筑垃圾（固体废弃物）“渣土垃圾”污染控制
1、严格按照江苏省及昆山市“渣土垃圾”处理相关规定处理施工现场内的“渣土垃圾”，否则将受相应的经济处罚。
2、建筑垃圾采用集中存放，定时用专车拉运出场，垃圾弃放点，按城市建规划指定进行，不随意弃放。
3、楼层建筑垃圾采用专人收集，用手拉车拉运，塔吊或井架吊运，严禁垃圾直接向窗外或电梯井从上下抛。
篇8：工程施工安全总结范文
关键词：一级公路,改造工程,安全设施,设计
下面就S343霍陈路一级公路改造 (城西湖大桥及接线) 工程安全设施设计, 浅谈公路改建项目交通安全设施设计的技术特色。
1 项目简介
S343是安徽省霍邱县境内一条重要的东西向道路, 且已列入《安徽省一级公路发展规划》和六安市“十二五”综合交通发展规划中。随着合肥、淮南等产生经济辐射力的加强、跨省域经济合作的发展循环经济都将给霍邱县的发展带来机遇, 尤其是阜六铁路和周六高速的建成通车, 更有助于促进霍邱县对外的沟通。
本项目的建设, 将有利于将县乡道路和公路主干线及地区道路有机地融为一体, 完善区域公路网布局, 有力地提高区域公路网的运输能力。同时对于加快经济开发区的建设和促进整个区域经济的发展都具有十分重要的意义。
路线起于霍邱县临淮岗附近, 终于老霍陈路两省交界处, 路线总长约52.553061Km。主要控制点为:起点与临淮岗至新店公路相交处 (大兴小学以西60米) 、规划东环路、建成南环东路、规划南环路, 杨台村跨城西湖处、邵岗乡、石店镇、阜六铁路、周六高速马店互通匝道口、周六高速、马店镇、两省交界处。
本项目公路等级为:一级公路、城市主干路;计算行车速度:80公里/小时 (其中市政段、穿镇段、城西湖大桥段设计速度60公里/小时) ;荷载等级:新建桥涵设计荷载:公路-Ⅰ级;桥梁、涵洞:除城西湖大桥宽度26米外, 其余桥涵与路基同宽;设计洪水频率:特大桥为1/300, 路基、大、中小桥及涵洞为1/100。
2 安全设施设计中需考虑的因素
1) 本项目为适应当地经济发展的需要, 不同路段采用不同的设计标准, 分别为:K0+000~K6+008.665、K21+168.25~K21+168.25正常路段采用一级公路标准;K6+008.665~K21+168.25绕县城段采用城市主干路标准 (近期实施机动车道部分, 远期增设慢行系统) ;K46+940.069~K52+552.769矿区段采用二级公路标准 (考虑到本项目被列为国道且处在矿区周边, 本次采用“一次设计、分期实施”的方案) 。不同道路断面情况下安全设施的平稳过渡及有效衔接将成为设计中重点考虑的因素。
2) K23+635~K27+200桥西段填方较高 (4.1m~6m) , 为减少路基填方节约工程造价和适应地方经济发展, 更好的与项目周边城乡地块开发相协调, 将项目周边交通流与本项目融为一体, 本次设计采用主、辅道分离设计, 如下图。
此断面主道设计时速为80km/h、辅道为40km/h, 从主道入辅道的速度差已超过20km/h, 如何有效的将入辅道的车辆时速安全降至40km/h是安全设施设计中的难点。同时, 应做好主道上的安全防护和有效的夜间诱导, 防止二次重大事故的发生。
3) K44+610处本线下穿阜六铁路后与周六高速匝道口相交 (见下图) , 考虑到此交口交通量较大, 且铁路桥墩影响视距, 应对此段安全设施作针对化设计。
4) 本项目沿线水、路系较发达, 主线与地方道路多处存在平交, 且局部路段行车视距较差, 这就要求安全设施设计中必须重点考虑视线诱导、被动减速、警告提示、明确路权分配等因素。
3 安全设施设计的技术特色
交通安全设施是最基础、最必要的安全防护系统, 它对于保障行车准确、安全、快速、舒适, 对整个交通工程系统的合理营运起着决定性的作用。对于一般公路尤其是改建项目来说, 交通安全设施的地位尤为突出。
为确保本项目的道路安全水平, 针对本项目道路断面情况多样化、沿线控制点多、交通量大、车型构成复杂等特点, 我们在设计中采用了以下具体措施:
3.1 交通标志
3.1.1 反光膜
本项目对柱式标志采用Ⅲ类反光膜, 悬臂式标志采用Ⅳ类反光膜, 但对于禁令警告告示标志等特殊标志, 由于对司机操作和行车安全影响更为显著, 故采用了Ⅳ类反光膜。
3.1.2 设置内容
1) 指路标志应充分体现周边路网及地名信息, 如G105、G35 (济广高速) 、S310、X032, 做到地名信息远、中、近相结合, 并保持信息指引的连续性和一致性 (如下图) 。
2) 警告标志应针对性设置, 尤其在小型交叉口、特大桥、村庄密集区、学校、视距不良等路段应重点突出警告内容, 提醒驾驶人员减速慢行。但也不宜设置过多, 设置过多反而会影响警告的效力, 降低标志的可信度 (如下图) 。
3) 禁令标志除主线的限速、限高标志外应重点设置于沿线小型交叉口的被交路上, 明确路权分配及优先通行原则 (如下图) 。
4) 在沿线适当位置增设旅游标志以体现周边旅游文化 (如下图) 。
3.2 交通标线
1) 指示标线在路段中、平交口、下穿铁路、公交港湾站、人行过街通道等处应设置合理、划分清晰, 充分体现良好的交通组织和视线诱导。 (如下图) 。
2) 禁止标线设置于视距不良路段、特大桥及入平交口前一定范围内, 禁止车辆变换车道和跨越标线。
3) 警告标线设置于接近障碍物处、道路宽度渐变段一定范围内及需要减速慢行的路段, 警告车辆驾驶人前方路况的变化, 应减速慢行、谨慎行车 (如下图) 。
3.3 安全护栏
1) 波形梁护栏:正常路段根据路侧填土高度、路侧危险源情况确定不同防撞等级的护栏, 但是本项目沿线交口很多, 这就存在很多波形梁护栏端头, 应合理设置上下行护栏端头形式, 并在端头粘贴立面标记, 以起到夜间警示作用。同时, 本项目沿线村镇较多, 应对护栏的小构件应做好防盗设计。
2) 中分带新泽西混凝土护栏:本项目在穿城镇段中分带设置了新泽西混凝土护栏。新泽西护栏通过集中预制再进行吊装到位, 护栏两侧需采用混凝土回填方式, 为减少回填的砼与沥青路面的色差, 建议回填的混凝土内添加炭灰或粉煤灰外加剂, 并通过试验段来最终确定外加剂的比例。
3) 隔离栏杆:本项目在穿城镇段的行车道外侧设置了隔离栏杆以实现机非分隔 (如下图) 。
4 本项目关键点的安全设施针对化设计
4.1 无信号灯控制的平交口安全设施设计
1) 在入交口前一定范围内设置横向减速震荡标线及必要的导向箭头;
2) 在交叉口两侧设置反光PU道口标柱, 提高夜间行车安全性;
3) 路侧护栏在交口位置设置上下行护栏端头, 端头适当延伸至被交路, 并在上行端头粘贴立面标记;
4) 在主线上距交叉口一定范围内设置交叉路口警告标志, 在被交路上设置停车让行标志及标线或减速让行标志及标线, 以明确路权分配和优先通行原则。
4.2 下穿阜六铁路处的安全设施设计
1) 下穿阜六铁路段限速采用60公里/小时, 并配套设置交通信号灯及监控设备;
2) 铁路桥墩两侧因安全净区较小, 本项目采用钢筋混凝土护栏以保护桥墩, 桥墩中孔间的1米隔离带内采用新泽西混凝土护栏;
3) 上行线入高速公路匝道的车辆实施提前分流, 进入左弯专用车道, 但因铁路桥墩影响视距, 故应提前重复设置高速入口指引标志及导向箭头, 顺利引导车辆完成分流;
4) 考虑到夜间行车安全, 在此段混凝土护栏端头、桥墩立面粘贴立面标记, 警示驾驶人员注意前方障碍物。同时, 加密突起路标、轮廓标的设置间距。
5) 上行线入高速公路匝道为单个左弯车道, 考虑到从霍邱县城方向过来上高速的车流量较大, 故应在交口设置左弯待转区以缓解等候左转车辆的堆积。
4.3 主辅道分离式路段安全设施设计
1) 主道两侧采用SB级三波形梁护栏进行防护, 以免二次事故的发生;
2) 主道行车道外侧车行道边缘线采用热熔突起型振荡标线;
3) 辅道车辆与出入机通处车辆视距受阻, 易产生交通冲突, 故辅道限速采用40km/h, 且在被交路上设置停车让行标志和标线, 在辅道上设置交叉路口警告标志, 同时在交叉口设置广角镜和反光PU警示柱;
4) 辅道车辆进入机通处平交口前一定范围内采用导流标线封闭一个车道, 使辅道车辆沿外侧车行道行驶, 以提高行车安全性 (如下图) 。
4.4 城西湖特大桥安全设施设计
1) 桥头两侧分别连续设置桥梁著名地点标志、注意横风标志和防侧滑标志, 注意横风标志和防侧滑标志在桥中间可重复设置;
2) 桥头两侧设置横向减速震荡标线, 桥梁段车行道分界线采用禁止跨越线。
3) 城西湖大桥东侧桥头接双向八车道市政化道路断”面, 应做好不同断面间的过渡、衔接。应增设“车道数增加”、“车道数减少”指示标志;“前方限速60、注意减速”警告标志;并辅以数组导向箭头以引导车辆。
4) 桥上中分带以防眩板进行防眩, 市政道路采用植树绿化防眩, 在渐变段内应做好不同防眩形式之间的衔接, 避免在两段防眩设施之间留有短距离间隙。
5 结束语
公路改建项目交通安全设施涉及的因素众多, 涵盖的内容较广, 由于受水平、时间及技术资料收集不全等方面的限制, 本文在很多方面还没有深入开展研究, 在以后的工作和学习中还需进一步研究和拓展。
参考文献
[1]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计规范 (JTG D81-2006) .
[2]刘会学, 李爱民.公路交通安全设施设计细则 (JTG/T D81-2006) .
