spss分析主要影响因素

第一篇：spss分析主要影响因素

食品安全主要影响因素分析

[摘

要]各类食品安全事件频发，探究食品安全影响因素，并具体探究事物本质，是保障食品安全的重要方面。总体来说，制约食品安全的因素主要有种植养殖遗留食物安全隐患、食品经营者败德行为、消费者消费心理以及政府监管失效等。

[关键词]食品安全;消费;监管

中图分类号：D035 文献标识码：A 文章编号：1009-914X(2016)24-0321-01

一、种植养殖遗留食物安全隐患

在产品种植和养殖过程中，易遗留食品安全隐患。不难理解，在种植养殖过程中，人为或者非人为的使食物携带对人体，易给人造成健康或者亚健康的伤害，引发的食品安全事故造成的食品安全问题不可忽视。在种植过程中，农户为经济利益，使用廉价催熟剂和有毒有害的肥料，将农产品快速催熟。一些打着有机食品、绿色食品招牌的农户或者不法商贩，公然滥用催熟剂，这对消费者的健康造成潜在威胁和影响。比如廉价的“座果灵”就可以催熟大量的果实，而催熟剂是国家允许生产的一种植物生长调节剂，如若使用不当，则很可能对人体造成健康威胁。比如过量使用催熟剂，就会使有毒物质残留在果实中，食用后对人体造成健康隐患。

在养殖环节，抗生素滥用导致的食品安全问题并不少见。然而畜牧行业抗生素的使用增加的趋势比较明显，猪、鸡鸭、奶牛等大型养殖场抗生素的使用都比较普遍。因为现代养殖业在市场经济发展过程中，为了快速培育出体积大的猪禽等，需要供给大量的蛋白质，这就需要给猪禽等动物注射抗生素，以防动物生病。简而言之，养殖场为了快速牟利，减少成本，就在动物饲养过程中使用抗生素，引致细菌产生耐药性，这种耐药性随即通过环境、食用养殖的动物肉制品等方式传播至人体，从而给人体健康和生命安全带来危害。

二、食品经营者败德行为加大食品安全风险

截至2015年12月末，全国规模以上食品企业仅仅有3.9万余家，中小型食品企业特别多，有些企业虽然取得了生产和经营许可，但质量差，有的企业违法经营成本较低，存在较大的安全风险。而在食品生产环节的食品安全风险是不可低估的，但是，由于目前对于中小企业的监管仍存在粗放性特点，对于违法企业的惩罚力度不够，在这种情况下，企业的自律性对于确保食品安全供给就显得尤为关键。而现实情况是，很多食品企业，特别是小型食品企业缺乏社会责任感，遵守《食品安全法》意识薄弱，未切实将食品安全摆在生产经营的第一位，公然生产经营不符合国家标准的假劣食品。这种食品经营者的败德行为加大了食品安全风险。在乡村，食品经营者就更倾向于经营品质低劣的食品，以低价销售，这也在农村形成了良好的市场供求状态。塑料米、老鼠羊肉串、化学豆腐、甲醛鸭血、掺假蜂蜜、被污染的瓶装水、烂米粉、瘦肉精等假劣食品，曾经长期被消费者食用，食品经营者为了个人私利，在明知假劣食品对人体会存在潜在安全风险的情况下，仍然制售这样的食品，在社会上产生了极其恶劣的影响。有些黑心厂商地址比较隐蔽，也存在一定的流动性，对其监管存在较大难度。

三、消费者消费心理与消费过程影响食品安全

消费者消费心理使食品安全问题的存在成为常态。普通消费者在无法辨别食品安全性的情况下，存在购买廉价食品的倾向。特别是在农村，农民食品安全意识薄弱，缺乏食品安全知识，对“三无”食品不但不抗拒，而是图便宜，更无暇了解食品法律法规和食品卫生知识。尽管如今网络、电视等媒体宣传食品安全知识，相关部门也对农村食品安全乱象进行了整治，关闭了一批农村违法食品小型企业和小作坊然而，农村食品安全问题依然很严重。

消费者消费过程中维权越来越难。史上最严食品安全法的出台，表面上是对消费者的维权越来越有利，但实际情况是，消费者因为取证和食品检测难以攻克技术难题，无法有效维权。比如对于食品中非法添加的情况，消费者维权需要找到相关专业机构进行鉴定，一旦鉴定结果是食品不存在安全问题，那么消费者就会增加了维权成本。加上在消费者维权过程中，经营者没有举证责任，在消费者维权证据不足的情况下，维权就很难实现。

四、监管失效与监管盲区并存影响食品安全效果

长期以来，我国食品安全监管实行多头管理模式，多头交叉的管理格局必然导致全责错位、资源配置低，而新的监管体制并不能在短期内很好地调整各职能部门之间的关系，受旧体制的制约，人员、权限、机构等各要素的调整和优化也难以一步到位。这就不可避免的造成在实际的监管过程中的监管失效。目前，我国食品安全监管体制决定了食品安全监管中存在着分段监管，各个部门各负其责实际上就暴露出食品安全监管过程的漏洞和监管盲区。各监管部门各管一段也容易造成其职能错位，进而造成监管盲区。这种分段监管的模式最终导致整个监管失效。特别是在广大农村，随着网络的普及，农村在享受发达的现代网络带来的便利的同时，也同时承担着由此带来的不安全风险。网络食品安全监管这一块原本就属于较薄弱环节，山寨食品更是在农村泛滥成灾。囿于监管资源有限，农村食品安全取证难，对其监管更是难上加难。总的来说，监管体制的不完善，监管力量薄弱以及监管能力差导致监管失效的现象经常存在。这是影响食品安全的比较关键的因素之一。

针对以上影响食品安全的因素，拟通过加强政府监管、培养企业社会责任、消费者个人消费维权以及加强社会监督等角度，保障食品安全。具体来说，监管要从农田到餐桌全过程无缝监管，在种植过程的监管应该强化;针对性消费者维权难的问题，有关部门应为消费者提供取证和食品安全监测等服务;企业要自觉尚德守法，主动承担主体责任，树立良好相信，打造精良品牌，供给优质产品;消费者维护自身健康权益，消费过程中应有主动保留维权证据的意识;社会各界广泛参与监督，特别是要针对农村监管盲区，加强社会监管力度，以逐步实现食品安全社会共治格局。

本文作为辽宁社科规划基金一般项目：“辽宁省食品安全管理现状及对策研究”(编号：L14BGL022)阶段性成果之一。

作者简介：

王淑娟(1979―)，女，辽宁社会科学院经济研究所助理研究员，研究方向为：公共经济、公共管理。

第二篇：分析影响旅客运输需求的主要因素

分析影响旅客运输需求的主要因素

摘要：为了全面落实科学发展观，构建和谐社会，打造和谐交通，切实了解和掌握我国铁路旅客运输市场的需求情况，并积极探索解决的办法及途径，力求实现铁路旅客运输业新的发展。本文针对国内外铁路及社会发展状况和旅客群体属性等，从路网规模、经济发展、人口分布、客流结构等因素，分析我国铁路的客运需求特点。同时结合我国既有铁路客运特点，从客流细分、旅客支付能力和客流增长趋势等方面，对我国铁路客运专线的客流需求特点进行预测分析。

关键词：客运市场现状

客运需求

旅客运输需求差异

解决措施

根据铁路中长期发展规划，最近5年内我国铁路将进入快速发展期。各条客运专线的分阶段投入运营，将构筑我国铁路快速客运通道网，对社会和经济发展产生重要影响。世界各国的成功运营经验表明，高速铁路是促进区域一体化、优化产业结构、改善人民生活和提高综合国力的强大助推器。然而，我国的国情和路情与日本、法国、德国、意大利、西班牙、瑞典等发达国家均存在较大差异，因此，要充分利用客运专线网，使其发挥最大效益，实现一流运营管理的目标，尚有很多问题值得深入研究。

1、我国客运市场的现状

1.1我国客运市场存在的主要问题

近年来，我国客运市场管理逐步规范，客运市场秩序逐年好转，总体上保持良好发展势头，但在发展过程中仍然存在以下主要问题。

1.1.1 铁路运输企业经营管理方式依然落后，行业管理的政策和措施落实不到位。长期以来，由于客运市场准入机制不健全，退出机制不完善，使铁路运输企业从管理、服务和经营中，逐步转变为纯经营型，把国家的铁路客运班线变成了企业创造效益的一大途经，重收费、轻管理。给市场管理增加了很大的困难，给社会和客运市场带来了许多不稳定因素。从而，也造成了行业管理部门的管理措施落实不到位。

1.1.2在运输市场中，普通旅客运输仍占主导地位，优质运输供给还显不足，还不能为不同层次需要的旅客提供多样性的运输服务。从改革开放初期到现在，从事客运的门槛儿非常低，市场经营主体仍然存在规模小、服务能力低、诚信度不高、供给层次低等问题。

1.1.3运管机构行业管理的科技含量低，科技对提高企业管理水平和运输效率，提高服务质量，加强市场监管的推动作用明显不够。我国虽然建立了以铁路运输管理信息系统为核心的管理平台和以铁路运输公众信息服务网为核心的服务平台，但也暴露出对信息化工作缺乏的有效协调、缺乏统一的技术平台和数据平台，以及缺乏必要的技术人才和相应的资金保证等问题，使得我国铁路运输信息化建设不适应行业的快速发展，离人民群众对公共服务的需求还有较大的距离。 1.2问题产生的主要原因 1.2.1对市场主体培育不够

以前过度开放政策的实施，八十年代，为了解决运力紧张、严重制约国民经济发展的问题，交通部实施了“有水大家行船、有路大家行车”的政策，实现了运输市场的大开放，各级交通部门实施了“只批不控”的政策。由于市场运力严

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分析影响旅客运输需求的主要因素

重短缺，市场机制配置资源的功能开始充分显现。社会资金大量涌入客运市场，短短几年时间，运力大幅度增长，到九十年代初期，运力和运量基本达到了平衡, 基本实现了“人便于行”的目标，对国民经济建设起到了极大的推动作用。这一个时期，是客运市场的“短缺经济”时期，也是一个大发展时期;这一时期，主要矛盾是运力小于运量，解决矛盾的方法是“发展”运力。发展过程中的许多其他问题和矛盾，在发展过程中得到缓解，有的被掩盖了起来。九十年代后期开始，各级交通部门开始执行严控发展的政策。但由于运力过剩情况十分严重，又由于我国经济开始从粗放式发展向集约化进行结构调整，客运市场基本处于运力大于运量的状态，这一时期是道路客运市场的“过剩经济”时期，客运市场出现了残酷竞争、运价下降、效益下降等现象。

1.2.2政府职能部门管理权限交叉，客运市场存在分工不明，业务重叠，从而造成管理不力，导致客运市场违规违章经营，缺乏有效地综合打击手段。尤其是在对我市火车站的综合治理上,虽然公安、交通、综合执法等职能部门进行了多次打击，但由于各部门职能不明确、没有周密配合、互通信息、形成合力，缺乏长效机制等原因，效果不够明显，拉客、喊客、乱停乱放、不进站经营等不规范经营仍有重生的现象。

1.2.3在市场监管手段，仍然大量地延续了计划经济时代的管理模式，虽然有些改革和创新，但不够系统、不够全面，缺乏一致性和连续性，不能适应现代市场经济的要求，特别是管理机制方面尚待进一步建设和完善。计划经济模式下，客运管理和其他管理一样，重事前审批、轻事后监管，管理手段方面重处罚、轻引导，导致市场秩序有时混乱。

1.2.4监管与服务不到位，政府管理部门存在一定的错位和缺位。一方面对运输行业的发展战略、发展目标、发展方向等全局性问题缺乏深入前瞻的研究，法规建设、队伍建设和资金投入相对滞后，使运输管理设施和营运设施、设备的投入长期不足，基础设施建设与运输行业管理发展不平衡的问题长期存在。另一方面管理部门重审批轻监管、重硬件轻软件，没有正确处理政府、企业和市场的关系，未能较好地运用经济的、法律的、行政的手段把该管的管理好，在实际工作中还存在着管理“错位”和“缺位”的问题。

2、影响旅客运输需求的主要因素

2.1 城市分布与人口密度

国土面积、人口分布和经济布局是修建高速铁路的主要影响因素。依据各国经验，高速铁路的途经地区一般都是国家的重要经济走廊，如日本最早修建的东海道新干线，连接了人口最密集和经济最强盛的东京、横滨、大阪和名古屋。高速铁路提供了快捷方便的交通条件，人员的频繁流动促进了经济、文化、商业的交融，加快了社会的发展，旺盛的旅客出行需求又为高速铁路提供了丰富的客流和良好的收益。

与发达国家相比，我国地域辽阔、人口众多。2003年北京、上海、广州市人口分别为1 149万、1342万、725万，而东京、巴黎、柏林的人口为1195万、213万、346万。我国人口基数庞大，但经济发展水平不高，路网覆盖率有限，居民利用铁路出行的频率偏低。我国铁路客运专线的建成将极大缓解铁路客运能力紧张局面，各大主要城市间通达时间的缩短，将加快经济带内部和区域之间的联系，铁路优质服务和经济加速发展产生的大量转移与诱发客流，将极大提高居民利用铁路的出行率。

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2.2 快速客运网通达范围

经过数十年的发展，各国高速铁路已基本形成较为完善的快速客运网络体系，但由于高速铁路建设投入巨大，只能优先考虑在繁忙交通走廊上覆盖经济发达和人口密集地区。在路网逐步扩大的过程中，各国均采用了改造既有线路增加高速列车通达里程的方法。

各国高速动车组下高速线的运输组织模式节省了高昂的工程费用，将更多的城市纳入到快速客运网的范围中，取得了良好的经济和社会效益。以高速铁路发挥骨干作用，将既有提速线路作为重要补充，构建快速客运网络，对于我国发展高速客运具有重要借鉴意义。特别在西北、西南和沿海地区，充分发挥太中(银)、兰青、湘黔、贵昆、湘桂和向莆铁路等新建快速及既有提速线路的作用，可使客运专线网能覆盖到我国大部分省会城市。日本、法国和德国的国土面积与高速铁路里程较为相近，高速列车的旅行距离和时间都很短。由于城市密集，列车停站距离也较短，没有一站式直达列车。各国相同规模的快速客运网形成了相似的客运需求特点及列车开行组织方法。日本、法国、德国国内高速列车的最长运行时间分别为5小时、5.5小时和6.75小时，主要城市间的通达一般在4小时以内，并且列车空间宽敞、设施齐全，与航空的竞争力强。高速列车只在白天运行，夜间安排设备的综合维修，运输需求的特点使行车与维修天窗相互协调。

然而，我国城市分布的特点与日本及欧洲各国均有很大不同，表现为客运专线网规模大，主要城市间距离长。北京、上海、广州和武汉4个客运专线中心枢纽间的距离都在1000—2000km范围内。高速列车在我国区域间主要城市的旅行时间要远大干日本和欧洲国家。预计北京—上海的旅行时间在5小时左右，而北京—广州、成都和福州的旅行时间都在9小时以上。因此，大量开行长程高速列车将是我国客运专线的重要特点。目前，铁路“夕发朝至”列车深受旅客青睐，已形成铁路客运的主打市场晶牌。长程列车以白天运行为主，对于昼间无法通达或由于旅行时间过长失去市场优势的超长程列车，在客运专线上开行夜间列车的组织模式也是国外高速铁路所没有的。 2.3客流结构与分布

2.3.1 客流细分与波动规律

国外高速铁路的迅猛发展大大增强了铁路的客流吸引力，各种交通方式的客运市场结构被重新划分。铁路的优势运输距离延长，大量的航空与公路客流转向高速铁路。表4为日本、德国在骨干线路上高速列车与飞机的市场占有率。我国铁路经过5次大规模提速，列车运行时间大幅压缩、到发时刻不断优化，京津、沪宁杭、广深等城际铁路客流持续火爆，以北京为中心连接上海、武汉、西安和哈尔滨等各区域主要城市的干线通道均已实现“夕发朝至”，铁路与公路、航空运输的竞争格局已经形成。

国外高速铁路运营商都十分注重客流的凋查、统计与分析工作，根据客流的成分和分布设计相应的客运产品。从不同职业和收入水平的旅客出行目的、时间，以及对速度、舒适度、便捷度的要求上看，国内外铁路客运市场具有很多相似之处。以德国为例，ICE头等车的客流占19%，主要是公务出差人员，分布在周一至周五的工作日，二等车客流占81%，主要是旅游及因私出行人员，集中分布在周末、季节性度假和大型社会活动等时期。我国铁路客运呈现“忙闲不均”的特点，日常以公务客流为主，季节性分布较为均衡，而旅游、探亲客流在黄金周和春运时期大量聚集，造成了既有铁路运输能力极其紧张的局面。 2.4 旅客支付能力

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分析影响旅客运输需求的主要因素

当前，我国的现代化和城市化水平与世界发达国家相比，经济基础相对薄弱，产业结构仍处于转型调整期，居民总体收入水平不高。从表5所示可以看出，近年来我国居民的收入总额和交通消费支出比例增长迅速，但仍大幅逊于日本、法国和德国。旅客对高速铁路运价的支付力是判别客流特征的重要属性，对运输经营效益有重要影响。目前，日本东海新干线“希望”号高速列车票价为14720日元，航空票价为15 850日元，铁路运价率为28.58日元/人·km：德国柏林—法兰克福ICE二等车单程票价为210马克，航空淡季为473马克，铁路运价率为0.339马克/人·km;我国铁路特快列车硬卧运价率不足0.24元/人·km，普通快车不高于0.07元/人·km，运价水平较低。因此，国内外铁路虽然在客流结构和波动规律上具有相似性，但由于旅客支付能力的差别，在具体客流组织方法上也会存在一定的差异性。

在我国，铁路长期作为国民经济的大动脉，担负着人员交流和重点物资的运输任务，与国外铁路相比更多地表现出公益性特征。铁路客运能力持续紧张已经成为社会关注的焦点问题，特别是春运时期，大量的低收入打工者涌向铁路，这是国外高速铁路客流组织中所没有的，并且会在今后相当长的时期内存在。社会发展水平和大众对铁路的期望决定了我国铁路客运专线的运输性质将有别于国外高速铁路，除了发挥自身优势参与和航空、高速公路的市场竞争，吸引更多的公务出差、经商和旅游等中上层客流外，在客运高峰季节还要较多的考虑将能力分配给弱势群体，以满足各类层次客流对铁路运输的需求。 2.5客流增长趋势

高速铁路的开通为社会提供了一种全新的、更为快速和便捷的出行方式，运营伊始普遍经历了客流快速增长的阶段。日本东北、上越、长野新干线的客运周转量1987年和1997年的客运周转量分别是121亿人·km和 177亿人·km，10年内缓慢平稳上升;法国大西洋线自1989年部分线路开通以来，客运量持续增长，1996年比开通时提高了30%。

高速铁路拉动了居民出行的需求，刺激了国民经济的快速发展，各国高速列车客运量都表现出了不同幅度的增长率。同时也应看到，高速铁路的客运量也受到宏观经济状况的影响，如1973年秋的世界性石油危机使日本经济徘徊不前，致使客运量连续走低。近几年，日本国内经济发展速度放慢，新干线运量保持相对稳定。我国铁路客运专线的建成将极大地释放由于运能紧张而被压抑的客流需求，并且伴随着我国经济水平的稳步提升，人均收入水平的提高，客运专线的客运量亦将会有一个持续增长的过程。 2.6票价

票价与需求基本上是成反比的，票价高，需求降低;票价低，需求升高。 2.7国民经济发展水平

比如城市发展水平;居民消费水平等等，这些基本可以综合用GDP来衡量，发展水平高，客运需求就高，反之。 2.8替代品的影响

人们都出门一般坐火车，但是若飞机票价下降了，那么一般的都会多添点钱少受点罪。

2.9消费者的偏好

人们热衷于坐飞机，那么飞机需求量就大;热衷于步行，那么客运需求量就降低。

2.10生产地与消费地的距离，距离大了也会拉动运输消费，但是影响因素较小。

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3.加强客运市场管理的主要措施

3.1逐步改革客运线路审批制度，打破线路终身制，落实客运班线经营期限制，推行客运班线经营权服务质量招投标，优化资源配置，促进合理竞争，建立优胜劣汰的市场机制。

3.2加强客运管理人员队伍建设，建立全市客运投诉中心，制定投诉制度，保证社会投诉渠道畅通，保证市场监管有效，规范经营行为。 3.3着力抓好重点工作，解决当前突出问题

制定铁路旅客运输发展规划。依据铁路网络和社会经济发展对铁路旅客运输的需求，科学、合理、适度超前地编制铁路试旅客运输发展规划，做到底子清、情况明、把关严、审批准。同时建立健全客运线路统计、整理制度，对客运线路进行科学、合理的布局，控制线路之间重复里程的长度或比例，合理确定省际、区际、县际班线起讫点之间的重复里程，把客运市场中存在的矛盾减到最少化，用科学先进的规划来引领铁路旅客运输健康发展。 3.4合理布局，加强铁路运输站场建设。

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第三篇：影响中职学生心理健康的主要因素分析

(焦扬

新疆昌吉卫生学校)

摘要：中等职业学校学生是区别于中学生和大学生的一个特殊群体，特殊的年龄段及所扮演的社会角色决定了他们有着有别于中学生和大学生的特殊心理状态。社会认知的偏见，学校、家庭一些不正确、不科学的教育观念及方式，初中阶段学习生活的不良经历以及青春期年龄阶段的特殊性，使中职学生在情感心理、性心理、个性心理、学习心理、自我心理、择业就业心理等方面较普遍存在心理困扰及心理障碍。本文希望通过对中职学生心理健康问题的研究，进一步剖析学生心理健康问题产生的原因，并给予对策和建议，使教育工作者更加关注中职学生心理健康状况，在日常教育教学中加强心理健康教育和辅导。

中职学生在生活和学习中这些不良倾向的出现，其原因十分复杂，既有社会转型期的社会历史原因，又有学生个体的内在原因;既有学校教育的原因，又有家庭教育的原因;既有教育体制的原因，又有教育方法的原因。有些学生身上的一些不良倾向又往往是多种原因综合作用的结果。其主要原因有以下几个方面：

一、社会因素

社会日新月异的急速发展和变革，各种不良思潮和矛盾对职校学生产生了极大的影响，高校的不断扩招，尤其在当前全球经济危机状况下，中职生社会竞争加剧，就业市场更加不景气，毕业时的就业状况和入学时的心理预期差距太大，面对求职时理想与现实、专业和爱好、职业与地域、经济实惠与发挥专业特长等方面的矛盾，使学生们无所适从，形成心理压力，往往让学生们产生困惑、迷茫和不满、内疚等心理。[1]学生对网络的依赖越来越强，不利于健康性格的人生观的塑造。由于中职生正处于成长发展的过程中，缺乏科学的辨别能力和社会实践经验，加上中职学校学生的自控能力较差，所以中职学校学生很容易发生心理行为偏差。

纵观中职教育的发展过程，在过去传统的择业观中，人们职业选择往往是由国家统分、统管，特别是中职教育也曾成为国家“包分配”大军中的佼佼者。[2]那时中职教育在人们心目中成为提前拿饭碗的最好途径。高分学生、优秀学生纷纷涌入中职学校成为其中一员。初中毕业的优质生源特别是农村生大多数进入中等职业学校，普通生源和少数家庭状况较好的优生进入高中;而现在的情况刚好相反。初中毕业就如分水岭，优质生源大部分流向高中，只有进不了高中的学生才考虑就读中等职业学校。客观上，从高校扩招至2003年中等职业学校取消入学资格，也就是所谓的“0分录取”，高中和中等职业学校生源发生了逆转性变化。自1998年，国家开始实施高校扩招政策以来，普通高等学校本专科招生从1998年的108.36万人增至2005年的504.46万人，增幅达366%;普通高校本专科在校生规模从1998年的340.87万人增至2005年的1561.78万人，增幅达358%。[3]社会就业领域也纷纷提高对用人文凭的要求。网上也频频爆出饭店卫生员的招聘启事需要高中以上文化程度。社会舆论也把中职教育简单的定性为“工人”，大学生为“白领”、“金领”。受这种思潮的影响，学生纷纷涌入高考大军的行列，中职学校一度无人问津。与此同时，由于政策的导向，高校投入逐年增多，一些好一点的中专开始合校、升格，通通步入高校的行列享受国家政策。剩下的这些中职学校生源一年不如一年，最终打出了“O分入学”的旗号。那些学习成绩差、家长难以管教的学生进入到中职学校中。这也就是为什么中职学校问题学生多，难以管理的重要原因。近几年来，国家对中等职业学校的投入逐年增加，对学生的补助给予很大力度的支持，于是一些家庭贫困的学生选择中职学校，通过2-3年的学习尽快步入社会，为家庭减轻负担。这样以来另一个问题也就逐渐浮出水面，家庭贫困学生的心理问题要高于常模，这些学生同样成为受关注的群体之一。

当然，就业制度改革是我国人事制度改革和发展的必然趋势，目前处于改革的过渡时期，毕业生就业体制还存在一些问题，政府的就业政策和相关法规还不配套。虽然教育部2004年发布了《中等职业学校学生心理健康教育指导纲要》，但是社会舆论的导向及国家政策导向还没有形成良好的氛围，农村剩余劳动力、下岗分流、社会再就业等系统工程等诸多因素，给学生带来的就业压力和困难极大，往往是学生们没有毕业就已经失业了。[4]

腐朽的思想意识、价值观念及生活方式对社会风气具有毒化的作用，而不良的社会风气对中职学生的负面影响不可小觑。市场经济激发了人的创造性和积极性，也释放了人性中的自私贪婪、讲究享受的一面，对社会风气形成了挑战。电影、电视、新闻媒体、出版书籍，本应该是积极引导最好的传媒媒介，但往往成为利益的附属品，为了赚钱，或宣传封建伦理道德，或热衷于色情凶杀，或颠倒事实蒙骗公众，或只做金钱或权贵的奴隶，缺少更深刻的社会责任。如果说某些不良风气如贪污腐败等对学生的影响还不够直接，那么拉帮结派、结伙斗殴这些不良风气对学生的影响则是直接的，因为这些是他们有条件模仿的。某歌星参与黑社会打架斗殴致死人命，尽管媒体作为反面信息予以报道，但此类事件对学生的坏影响还是存在的。学生人际交往中江湖义气的不良倾向，是可以从社会公众人物那里找到影子的。[5]

二、学校因素

中职学生心理问题有的是在初中阶段形成的。这与初中阶段的教育管理、教育评价制度有很大关系。虽然素质教育的口号喊了许多年，但是大

[6]多数初中学校依然被应试教育所笼罩。虽然教育部明确规定不能用升学率来评价教师，分配绩效工资，但是许多学校依然把考试分数当成追求的目标。中职学生大多是学习成绩比较差的，中考的残酷竞争的失败，更强化了他们自卑的心理。初中学校为了追求考试分数，很少舍得花时间开展各种活动，即使搞一些活动，也是为了应付上级对应的活动，只安排少数学生参加。有的学校到了初三，甚至连大课间活动都取消了。在这样的教育管理制度下，学生很容易出现心理问题，特别是强迫、偏执和人际关系敏感。[7] 由于种种原因，中职学校的教育工作还存在一定的弊端。重智育，轻德育、体育;重理论教学，轻实践教学;重尖子生，轻后进生;学校生活内容、方式单一，许多学生对学习深感枯燥、乏味，心理恐慌，信心不足，视课堂为牢狱，视学习为苦差事。本以为到新的环境中可以重新开始，却由于一些中职学校的教学管理形式依然沿用中学，很多学生没有办法在新环境中树立自信。在学校里，学生们迫切希望得到了解，沟通信息、表现自我、寄托情感，他们思想活跃、兴趣广泛、精力充沛、人际交往的需要极为强烈，交往成为学生们生活的一个重要方面。学生之间的磨合成为一个新的问题。而一些老师忽视学生心理特点，在教育学生时采用不当的方法，体罚、心罚学生，损伤学生的自尊心，使不少学生产生压抑、烦躁、缺乏生活兴趣、性格不开朗等心理倾向，尤其是学生感到失望、自卑、忧虑、孤独的现象更为普遍。[8]

在新疆职业学校中，民族学生占有相当大的比例，特别是南疆学校少数民族学生甚至占到大多数。这些学生中很多是民考民，汉语水平不高，在面对新的知识时面临很多困难。而在南疆，双语师资短缺，一些学校上课的教师自身汉语水平就不过关，在授课中常常遇到很多难题。少数民族学生在学习中没有得到很好的教育，表现出的急躁、情绪不稳定等已成为不可忽视的问题。针对这些问题，学校在培养学生中应重视实践教学环节及动手能力。然而我们的教育体系特别是教育设施在培养学生的操作能力以及在实践中解决问题的能力突显不足。双师型教师队伍建设显得相对薄弱，教师的动手能力差，怎能塑造出合格的人才。在课程体系设置上理论知识传授仍然缺乏实用性，有关就业知识方面的课程开设不足，就业素质、就业思想、就业心理及就业技巧等方面的指导欠缺，缺乏职业规划及职业生涯设计。很多学生对就业指导方面的工作不满意，认为指导渠道过于单一，学校职业心理方面的指导环节匮乏。[9]

与教育管理制度相伴而生的是教师，特别是班主任的教育方法的失当。虽然我们也常会听到一些教师介绍因材施教、耐心做学生思想工作的做法，但是我们遗憾地发现，有些教师的工作始终是围绕提高学生的考试成绩进行的，他们的确是不厌其烦苦口婆心，但目的都是为了分数，学生的考试成绩一旦有了提高，就会受到老师的表扬夸奖，如果学生的考试成绩没有提高，教师就会失去耐心，就会厌弃，就会迁怒，就会训斥。对此，学生会由衷地感到不公平，久而久之，他们不再对学校生活充满热情和希望，不再对那些学习成绩好的学生产生羡慕和钦佩，也不再对冷若冰霜的老师表示敬仰和尊重。他们对周围的人们逐渐冷漠起来，产生敌意。[10]

三、家庭因素

家庭是每个人成长第一环境，家长是学生的第一任教师，家长的品德修养、文化水平、教育方法、职业特点以及家庭环境条件等对学生品德和心理成长有着直接而重大的影响。幸福和睦的家庭是学生温暖的港湾，父母病态心理常常会引起子女的心理问题。在现代中国，以独生子女为特征的“核心家庭”成为社会的主流，家庭教育中普遍存在重视智育发展，轻视思想心理教育的现象，学生普遍协调能力、适应能力、受挫能力较差。[11]另外，由于社会竞争压力的不断增加，问题家庭增多，使子女形成不良的性格特征。如性格冷漠、孤僻、自卑、多疑等，表现为缺乏生活热情、缺乏爱心、人际关系淡漠等心理问题。经过数据显示，家庭贫困及亲子关系紧张的学生心理问题检出率远远大于全国常模。特别是在单亲家庭的了解中60%以上的学生存在不同程度的心理问题。当然，如果简单地说中职学生家长不重视家庭教育，那是不公平的。应该说许多家长对家庭教育给予了足够的重视，望子成龙，望女成凤是他们的期盼。[12]问题是一些家庭的教育往往错位，他们不知道怎样才是正确的有效的家庭教育。他们对子女过高的期望会使学生更加自卑。另外，一些家长对子女的爱又往往变成溺爱，他们自己整日辛劳，却不愿让孩子吃苦，他们省吃俭用，却不缺孩子的钱花，造成很多学生一遇到与家长发生矛盾的问题就选择离家出走，致使很多家长不敢对孩子进行管教。也有个别家长不能严格要求自己，对孩子产生负面的影响。在跟踪调查中我们也发现有一位学生父亲长期家庭暴力，致使她对男人的定义都是“坏人”，这种极端的家庭环境严重影响学生的身心，他们不愿与异性交往、甚至“立志”不走进婚姻生活。[13]还有一些家庭因为父母常年在外打工，孩子成了留守者，年迈的爷爷奶奶难以承担起家庭教育的责任，孩子在无人管束的情况下更加容易放纵，有的难免与社会上不良青年混在一起。长期这样，孩子自然会出现冷漠、孤僻、敌对情绪不断凸显，最终导致辍学甚至犯罪。[14]与此同时，家长的期待，父母的价值观念，深刻地影响着中职生就业心理活动及价值判断。在调查中显示，中职生的家庭背景，大部分是生活在社会最底层，家庭生活水平与质量保持在生存需要的满足上。部分学生的父母下岗，靠做小生意维持生计;有些家庭是单亲家庭，孩子从小在一种缺少父爱或母爱的环境下生活，情绪变化无常、冷酷、缺乏爱心。我们发现近两年来，单亲家庭比例呈逐年上升趋势，在与单亲家庭孩子的接触中，大部分学生对生活的信心、未来职业的选择处于茫然状态。自我封闭，显得较自卑。即使实际不生存在单亲家庭中的学生，父母的过于溺爱，使学生适应社会的能力较差，严重地影响了学生择业与就业的信心。在跟踪调查中我们也发现，随着社会离婚率的增长，单亲家庭的孩子往往受到父母离异的影响对亲情、爱情等问题认识模糊，把频繁换男朋友当作常事。其他一些心理问题的出现在调查中都伴随着一段不和谐的家庭故事。由此可以看出，学生的心理健康与否与家庭的和睦有着紧密的关系。而解决目前学生心理健康问题的有效途径也必须从家庭入手得到家人的关注。[15]

四、自身因素

健康的心理学是学生接受思想政治教育和学习科学文化知识的前提与保证。中职生处在人生的关键时期，其年龄范围大体为12-19岁，属于少年期和青年期，习惯上称为青春期。中职生处于人生发展的四大高峰期：生理变化期;智力发展高峰期;社会需求高峰期;创造高峰期。因此，一个人的中学时代，是对他一生影响最大的关键时期。[16]

学生个体因素是影响和制约其心理健康的原因。研究表明，学生个体存在的主要问题有：第一，有相当一部分学生存在着人格缺陷。表现为孤僻、冷漠、多疑、冲动、固执、以自我为中心等，其中较为典型的有：偏执型人格障碍导致难与人相处;强迫型人格障碍导致过分自我束缚，怀疑，常常紧张，苦闷和焦虑;敌对型人格障碍导致自负，不接受批评和建议，人际关系困难。第二，自我意识缺乏客观性和正确性。许多学生期望值过高，偏离实际水平，自控能力较差，情绪不稳定。第三，缺乏科学的社会认识。对社会复杂性缺乏科学、全面、正确的认识，受到社会消极因素影响较多而产生悲观失望、消沉等心理问题，甚至导致攻击型和反社会的人格障碍。[17]

目前的中职生与过去相比较产生了很大的差异，以不同于过去的中等专业学校的学生，在对事物的认识和未来职业选择上表现在个体间的差异，综合素质能力较强的学生对自我认知比较全面，就业时能表现出自信、敢于竞争，对于自己的职业目标及实现目标的手段能有一个较好的把握，这部分同学仅在中职生中占有很小的比例。能力较差的同学在职业选择过程中表现出消极、等待，自我认识受教师、家长的影响较多，依赖心理严重，不能很好的把握机会和适时的作出选择，去适应社会。在中职学校中，学生在认知能、择业的信心不足。“等、看、靠”的思想严重。把就业的希望完全寄托在他人身上，总想等待学校老师给予推荐，等待用人单位上门来找，更要等待父母亲朋为自己托关系寻找出路，总认为毕业就可以就业。而且目前在职业生涯中人们的择业完全市场化，中等职业学校的学生面对就业的压力，自我认为与高职生、大学生无法相比，没有充分的认识到自我应建立的择业层面是动手能力较强的操作层，在社会分工体系中自己所占有的位置，不能根据自我所学专业实事求是分析，更不懂得如何面对就业竞争，对现实与将来的一系列问题感到束手无策、无能为力，不知如何获取用人信息，如何进行自我设计，如何推销自我。成绩不佳的同学甚至在毕业后对自己的职业取向问题回答一无所知，认为这种事情不是由个人考虑的问题，一谈就业一脸的茫然。还有部分学生由于在初中阶段没有养成良好的学习生活习惯，学习已无兴趣可言，行为举止是散漫的。为掩饰自卑的心理，在吃穿上相互攀比，行为习惯极不规范，对自己缺乏信心，认为将来即使是选择了某种职业，也缺乏竞争力，仅仅是混饭吃，满足生存需要而已，生活缺乏长远的目标。 [18] 作者认为，加强中职学生的心理健康教育需要社会、学校、家庭各方面力量的共同努力，要积极为学生创造良好的学习生活环境及心理环境，重视中职教师自身心理素质的提高及心理健康教育能力的训练。努力促进学生自我意识的协调发展，创造条件增进学生良好的人际适应能力。

参考文献

[1] 闫晓波;我国职业学校职业指导体系研究[D];首都师范大学;2007年

[2] 周燕;影响中小学生心理健康的主要家庭环境因素[J];华东师范大学学报(教育科学版);2000年02期

[3] 陈燕,刘玉局;职高学生心理健康状况调查[J];健康心理学杂志;2000年05期 [4] 霍如涛,郑俊宝,林宝,赵映明;父母职业因素对大学生心理健康的影响[J];内蒙古科技与经济;1999年S1期

[5] 罗鸣春;中等职业学校学生心理健康状况调查研究[D];云南师范大学;2005年 [6] 骆久红;中职学校师生课堂冲突的成因与对策研究[D];山东师范大学;2007年 [7] 张大均;加强学校心理健康教育培养学生健全心理素质[J];河北师范大学学报(教育科学版);2002年01期

[8] 叶元辉;心理健康标准研究现状的反思——兼论心理健康的平衡说[J];福建师范大学学报(哲学社会科学版);2001年02期

[9] 崔景贵;我国学校心理教育的研究困境与变革[J];教育研究;2001年05期 [10] 肖晓玛;初中生自我意识的发展及其与心理健康的关系[D];广西师范大学;2002年 [11] 张大均;加强学校心理健康教育培养学生健全心理素质[J];河北师范大学学报(教育科学版);2002年01期

[12] 刘世清,姚本先;欧美国家学校心理健康教育的现状、趋势及启示[J];教育发展研究;2004年Z1期

[13] 蔡韦龄;;浅析中等职业学校心理健康教育内容的确定依据[J];阿坝师范高等专科学校学报;2006年S1期

[14] 李祝青;论增强学校心理健康教育的有效性[J];安庆师范学院学报(社会科学版);2007年01期

[15] 任其平;文化视域中的心理健康教育[J];安庆师范学院学报(社会科学版);2007年02期

[16] 黄丽娜，赵德军;大学生心理健康现状研究综述[A];高校心理健康教育新进展——全国第十届高校心理健康教育与心理咨询学术交流会论文集[C];2007年 [17] 陈燕,刘玉局;职高学生心理健康状况调查[J];健康心理学杂志;2000年05期 [18] 沈贵鹏;关于心育的几点思考[J];教育研究;2002年05期

作者简介：焦扬，女，新疆昌吉卫生学校团委副书记; 工作地址：新疆昌吉市延安北路342号;

电话：0994-6565503;邮箱：jiaoyang1229@126.com

第四篇：影响垃圾焚烧发电厂效率主要因素的分析

138059713.doc 影响垃圾焚烧发电厂效率主要因素的分析

随着经济迅速发展，人民生活水平的提高，城市生活垃圾量增长迅速，我国每年以6%～8%的速度增长，预计2000年全国城市垃圾产出量将达14亿t。因此，如何有效地对城市生活垃圾进行净化处理，已成为人们广泛关注的问题。

用焚烧方式并回收其中能量的垃圾处理技术在近20年得到了迅速发展，美国、欧洲、日本等发达国家已开始大量应用，并产生了良好的环保效益与经济效益。焚烧垃圾，回收能源，以实现城市生活垃圾的减容化、无害化和资源化，被认为是我国处理城市生活垃圾的一个重要方向。

城市生活垃圾焚烧发电厂由于有自己的特点，发电效率比现代化火电厂低得多，本文对其主要影响因素进行分析。在技术上及经济上可行的情况下，提高发电效率，是垃圾发电产业的研究课题之一。

2 焚烧锅炉效率的影响

在垃圾焚烧锅炉中，将垃圾中的化学能转换为蒸汽中的热能，其能量转换效率(以η1表示)即焚烧锅炉效率，比现代火电厂锅炉效率低得多。η1=η1a×ηlb，其中ηla为燃烧效率，即化学能转换为烟气中热能的百分比;ηlb为热能回收效率，即烟气中热能转换为蒸汽中热能的百分比。表1列出两种电厂的比较。

- 1

138059713.doc 是3.82 MPa、450℃，比深圳炉排炉提高了很多，在国际上也属先进水平。

4 汽轮机型式及其热力系统的影响

深圳市环卫综合处理厂的原设计，以处理垃圾为主，忽视了热能的回收利用，在汽轮机型式及其热力系统方面存在着多方面的不合理性：(1)2台炉排式焚烧锅炉，每台每小时可外供1.6MPa饱和蒸汽12t，仅配一台500 kW背压汽轮发电机组，连厂用电都不够;(2)汽轮机进汽为饱和蒸汽，背压为0.03 MPa，汽耗率高达17 kg/kW·h，此背压机排汽不外供其它热用户，而直接进入凝汽器造成热能损失，焚烧炉生产的多余蒸汽直接被高压凝汽器凝结，损失更大;(3)热量用户少，并直接用1.6 MPa新蒸汽供热。1995年经过技改后，作出如下改进：(1)焚烧锅炉加装过热器，过热蒸汽温度为350℃;(2)选用与改造后锅炉参数配套的3000 kW抽汽冷凝式汽轮发电机组，实现以发电为主兼顾供热的方式;(3)改造现有热力系统，避免新蒸汽直接凝结。改造后发电3000kW，外供2100 kW，发电汽耗率为6.67 kg/kW·h。

我院设计的山东菏泽垃圾焚烧发电厂在汽轮机选型及热力系统方面应用中压蒸汽参数，优化热力系统，并注意机炉匹配，发电与供热协调，提

高了发

电厂效率，详见表2所示。

5 厂用电率的影响

垃圾焚烧发电厂由于其特殊性，厂用电率较高，约为21%～25%，其原因

为：

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138059713.doc

参考文献

[1] 王国刚.垃圾焚烧发电利国利民.余热锅炉，1999，(3)：1～5

[2] 卢巨流，阿世孺.深圳市环卫综合处理厂技术改造方案.能源研究与利用，1995，(1)：34～35

[3] 屠柏锐.国产150t/a垃圾焚烧锅炉的设计.余热锅炉，1997，(4)：7～