应对后危机时代的挑战

关键词： 应对 挑战 时代 危机

应对后危机时代的挑战（精选十篇）

应对后危机时代的挑战 篇1

积极挖潜增效, 大力提高企业存量资产经营管理水平

积极推进精益生产管理, 提高生产效率。一要不断优化物流过程, 降低在制品数量, 提高生产线反应速度;大力推进TPM, 建立以操作者为保养主体、生产单位为管理主体、设备部门为监督主体的设备维养体系;持之以恒开展6S管理工作, 强化“三为”现场管理体制。二要精益求精, 提升工艺标准化水平。加强工艺纪律检查, 全面推进操作规范化、作业程序化、工艺标准化, 强化工艺标准化管理。三是积极挖掘技术改造后设备的潜能, 不断优化工艺流程, 加强节点管理, 大力提高规模生产的能力和生产效率。四是加强对现金流的实时、动态管理。最大程度盘活内部资金, 要充分利用好国家增值税转型和利率调整等各项金融政策, 努力降低资金成本。五是加强节能降耗减排工作。如江滨集团近年来坚持“科技创新, 管理创新”两手抓两手硬, 强化节能降耗减排工作。通过采取加强节能减排管理体系建设, 强化节能减排管理, 加大技改投入淘汰落后产能, 采用清洁生产、新工艺等措施, 达到了节能降耗减排的良好效果。公司的能源消耗结构日趋优化, 万元增加值能耗呈逐年下降趋势, 从2003年的0.80t标煤, 下降到2009年的0.357t标煤, 降低0.443t, 降幅为55%。六是继续大力开展各种“降本增效”的活动。近年来, 江滨公司广泛开展“成本风暴”行动, 坚持十大举措降成本:即扩大规模降成本, 科技创新降成本, 提高质量降成本, 控制贵重金属比例降成本。科学调配用电降成本, 创新采购模式降成本, 实行全面预算管理降成本, 开展成本项目工程降成本, 艰苦奋斗勤俭节约降成本, 加强废旧物资回收降成本, 取得了明显的效果, 不仅较好地消化了每年因原材料价格上涨而多支付数千万元不利因素的影响, 而且还有效确保了公司经济效益的持续增长。七是积极延伸企业产业价值链。继续抓好贵重金属成分的控制, 做好废水重复利用和废旧物资的综合回收利用工作, 发展循环经济。

加强质量管理, 大力提高企业品牌的国际竞争能力和水平

一是要牢固树立三个理念。即质量是企业的形象和品牌, 质量是企业的生命线, 质量是企业的核心竞争力。在当前国内、国际市场的激烈竞争中, 汽车及零部件企业必须牢固树立以质取胜的意识, 高度重视生产经营过程中各个环节的质量工作, 做到覆盖全员、全过程和全方位, 进而保持企业在市场竞争中的比较优势。二是要加强质量控制。汽车及零部件企业应积极学习、借鉴国内外先进的质量控制理念和方法, 进一步完善质量保障体系, 稳定质量控制手段, 规范工艺流程, 严格质量标准。把提高人员素质作为提升产品质量的基础, 把推动诚信建设作为搞好质量管理的基础。三是要推进品牌国际化战略。汽车及零部件企业应大力推进品牌战略, 在倾力打造国内一流品牌的基础上, 加快提升品牌的国际竞争力, 努力打造国际一流品牌;同时, 应积极参与国际质量标准的制定, 取得标准制定的话语权。如江滨公司提出未来六年实施“品牌增值战略”, 力争六年内把江滨活塞打造成中国名牌, 将江滨建设成为国内一流、具有国际品牌影响力的高中档活塞制造与服务的专业化企业和汽车零部件供应商, 在中高性能活塞领域达到技术领先、规模第一。

优化调整结构, 大力提高企业的质量效益水平

一是积极调整优化市场结构。巩固和稳步扩大现有市场份额, 逐步增加新市场的份额;采取多种灵活的营销策略和手段, 积极加大外贸市场的拓展力度, 构建“国内国际”各占50%的合理市场结构体系。二是积极调整优化产品结构。如江滨公司近年来, 积极紧跟市场脉搏, 不断加快国Ⅲ、国Ⅳ产品的切换步伐, 大力开发和提高“三高两低” (高技术、高性能、高功率, 低污染、低排放) 产品的产销比例, 逐步减少和停止产销不符合环保的产品份额。加大高技术含量、高性能、高附加值、低污染、低排放活塞产品的研发生产力度。通过优化调整产品结构, 提高了产品的附加值, 从而促进了公司产品的市场占有率和行业地位不断提升。三是优化人力资源结构。大力推进人力资源管理创新, 建立和完善与公司发展相适应的劳动力调控机制, 严格控制自有职工总量和用工总量, 改变公司传统用工方式, 努力探索多元化的人才引进渠道, 实现自有职工、劳务派遣和劳务分包人员比例合理的全新的人力资源结构, 降低企业人力成本。

推进技术创新, 大力提高企业的自主研发能力和水平

一是把创新和效益意识贯穿于技术设计开发全过程, 大力开展技术创新和工艺设计革命。制定公司设计研发优化指导意见, 抓好现有工艺设计的优化评估, 全面提高技改后设备投产水平, 进一步提高经济性参数控制标准和控制精度, 确保新项目投产后效益水平高于原有水平。二是积极开发前瞻产品, 以全新技术和研发能力, 引领市场。积极跟踪国际技术和环保发展趋势, 按照“人无我有, 人有我优, 人优我特”的开发原则, 大力开展活塞前瞻技术研究和前瞻产品的开发研制, 为企业参与新一轮国际国内竞争奠定坚实的基础。三是积极探索建立的“产销研+服务”四位一体的机制。把研发、销售、管理等各方人才整合成一个团队, 这个团队全盘负责研发、初期生产、与客户的沟通和销售, 即把这个新品种从“幼儿园”培养到“大学毕业”。使研发直接面向市场, 快速响应顾客需求, 为顾客研发急需的高精尖产品, 实现供需双赢。

拓宽融资渠道, 大力提高公司的资本运作水平

一是适当储备企业所需的主要原材料。在资金条件允许的情况下, 在国内主要原材料价格合理时, 适当储备企业所需的主要原材料, 降低采购和生产成本。二是创新资本运作手段, 拓宽融资渠道。各企业应高度重视新形势下防范风险和保障资金供给工作, 创新资本运作手段, 拓宽融资渠道, 强化财务管理, 实现科学理财。三是加强上市融资的研究, 积极谋求资本运作新突破。四是加大对企业经营工作的监控, 建设全方位风险控制体系。

强化网络建设, 大力提高企业国际化竞争水平

一是要积极构建国内国际两个市场网络。进一步建立健全完善市场营销机制, 在着力打造国内一流的市场营销平台的基础上, 要积极走出去, 搭建国际市场营销网络;二要建立快速反应的市场交付机制;三要积极搭建优质高效快捷的售后服务体系。

应对后危机时代的挑战 篇2

一、后金融危机条件下的中小企业财务战略面临的挑战

（ 一） 经营压力仍没有缓解。所谓的后金融危机时代，是指全球的经济形势在经历了美国 08 年的经济危机以后，从低谷逐步回升到平稳发展的一段时期。因为经济危机在全球掀起了极大的波动，给众多中小企业造成了很多的融资问题和金融风险，而这些问题在短时间内还不能有效解决。首先，国内企业的国际竞争力因其出口产品的生产成本提高而大大降低，尤其是对那些劳动力密集型企业的影响将会更加明显。另外，经济危机的爆发还会导致许多中小企业人员被迫降薪甚至失业，使得消费市场逐渐疲软，这也造成市场上的产品大幅度受到积压，消费渠道减少。债务问题时常发生，趋势越来越严重，相互拖欠贷款已经成为一种非常普遍的现象，应收账款大幅度增加，坏账比例的不断增大，导致很多的企业经营发展受到限制，并且非常容易陷入金融困境中很难脱身。

（ 二） 企业抗压力能力较弱。金融危机以后，当经济形势进入了一种非正常的轨道时，市场发展也极不稳定，这也就意味着企业外部环境的不确定因素逐渐增多，企业的投资风险进一步加大。并且，我国中小企业的财务抗压水平到目前为止还不够强，很多企业的危机意识淡薄，在面对消费群体积极性不高、市场疲软的状况下，企业不能快速对现状做出及时反映，缺乏相关经验，只是简单地处理财务问题，处理危机手段相对比较直接，把希望主要寄托于政府的宏观调控，而它们自身却不能符合应对当前严峻形势的需要，无法提出具有建设性意见的财务管理对策。

（ 三） 市场流动性紧缩，企业筹资难。随着后金融危机的到来，一方面，中小企业的融资难度加大，短期内全球的经济形势不会有太大变动，国家会根据供过于求的现状实施相对从紧的货币政策，这就使得投资者一定要提前做出准备来适应未来的这种变化。另一方面，流动中的资金必然会减小。中央银行将会回收相当数量流通中的货币，通过实行紧缩流动性的政策达到这一目的。我国央行会基于国内居民的存款现状做出调整，提高存款准备金率，把市场上多余的闲散资金收集起来，减少资金的流通性，这样可以保证社会的秩序更加稳定。

（ 四） 企业投资风险进一步加大。在中小企业的这些投资活动中，许多中小企业盲目攫取利润，以追求利润的最大化为目的，忽视了实际的企业需求，导致企业发展受到限制，经营上出现很大困难。投资风险具体表现为许多中小企业希望通过增加经营渠道来改变困境，以免产品积压导致资金不足，无法进行下一步的投资活动； 或者扩大原有产品的生产规模，造成企业营运资金周转困难，使得原有的经营项目受损。但是由于中小企业本身的可用资金非常有限，使得原来就紧张的中小企业更加显得资金不足。因而，研究中小企业发展中存在的投资风险，对促进中小企业的进一步发展尤为重要。

二、后金融危机条件下中小企业的财务战略的对策

（ 一） 找准财务战略的定位

1. 根据自身状况作出定位。中小企业财务战略的定位就是企业要从当前经济形势和本身企业的特点出发，找出适合自己的财务战略。经历过金融危机的洗涤以后，我国中小企业有能力找到适合自己发展的财务战略。中小企业在面对逐渐平稳的经济环境时，最好的选择是采用安全稳健型财务战略。这种财务战略能够促进企业的.平稳发展，实现企业在后金融危机环境下的安全过渡。在实行稳健型财务战略时，企业为了扩大自己的资金规模一定要对自身的资源、技术、人才有充分的了解和认识，实现其资源的合理优化配置。在实施不同的财务战略之前，企业一定要做出慎重的考虑，防止盲目扩张带来的风险，在此基础上有条件的企业可以扩大自己的生产规模和资金规模。

2. 重点分析企业的整体战略和战略目标。在对财务战略定位进行研究时，应该着重分析企业的整体战略和战略目标。中小企业不仅要找到适合自身发展的基本目标和发展方向、也要重点分析企业的长远问题和财务问题。企业不应该只实行单一制的产品发展战略，这样会在很大程度上受到资金方面的限制，为了能让企业有长远的发展，减少因自身条件的缺陷带来的不利于发展的因素，企业一定要进行多元化的生产方式，拓宽销售渠道，使资金得到更加有效的利用。

（ 二） 分析企业所处环境，选择合适的财务战略

企业如何选择合适的财务战略，需要考虑以下几种情况。一是企业在选择财务战略时一定要考虑到是否与企业自身的特点相适应。一个正确的财务战略能够很好地促进企业的生存和发展。二是企业财务战略选择要与外部多变、复杂、竞争激烈的环境相适应，学会随机应变。三是企业财务战略选择要学会分析企业现有的资源，包括资金、资源、人员、技术。充分调配资源，最有效的利用各种财务资源。

（ 三） 增强企业财务战略选择能力，提高风险意识

1. 推行现代企业管理制度，贯彻落实资金的强化管理。中小企业经营者如果想要在企业内部实行现代企业制度，必须充分认识企业的发展现状，全面贯彻落实资金的管理。这源于资金的使用范围甚广，经营者必须深刻地体会到这个原因，合理利用资金，这不仅关系到财务部门，也是整个企业所有部门的责任，这是各个生产环节的重大事件。因此落实好资金的管理工作是各个部门的职责。

2. 企业要提高资金的使用效率。企业要通过提高使用资金的效率，最大限度的合理利用相关资源，尽可能较少的浪费资金。首先，要尽可能预估资金的使用方向，各类分录要掌握适用范围。其次，把握资金的来龙去脉。比如应收账款这个分录应该如何进行收回和进货等，财务人员一定要有分寸。最后，要分清资金的用途。如果中小企业经营规模不是很大，就导致了企业的生产原料匮乏，产成品就很相应的很少，使用远距离的原材料就不太现实。因此，企业总会想方设法地从近处采购原材料，这样不仅可以减少成本的付出，也会减少多余的原材料的积压。同时，企业要尽量在近处售卖产成品，也可以节约企业的销售费用、缩短产品库存周期，保持适当的库存量，既减少了资金的占用，也加速了资金的回收，提高了本企业资金的利用效率。

3. 企业要加强对存货和应收账款的管理。中小企业大多数是由于自身积压的库存比较多，或者在应收账款上没有及时回收，导致了企业流动资金时常缺乏，由于这个原因，企业减少存货，及时考虑到库存对资金的影响，要用对存货的资源结构进行合理优化配置，进行理性、科学的选择，这样才让企业的资金得到合理分配和利用。同样道理，在应收账款的项目上，要进行赊销客户的信用等级评价，制定出相对完善的应收账款制度，定期核查已形成的账款数目，严格把握账龄项目，及时对坏账等资金分录进行会计上的处理。

参考文献：

[1] 辜明华。 后金融危机时代企业财务战略选择的思考 [J],会计之友，,6: 128

[2] 成兵。 中小企业财务战略选择的探讨 [J],会计之友，,3: 110 - 115

[3] 王飚。 浅析中小企业财务管理存在的问题和对策 [J],企业家天地，,33: 66 -69

[4] 陈兴述。 论财务战略的本质和范畴 [J],财会月刊，2014,5:23 - 26

应对后危机时代的挑战 篇3

年中之际，在盘点今年上半年货代、物流业的市场表现时，上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根直言道来。他在接受记者采访中，从外部影响和内部因素两大方面作了分析，并对货代、物流企业积极应对当前及今后的市场挑战提出了“策论”。

市场变化大于预期

在对今年以来货代及物流市场的走势和状况作基本判断与评价时，杨根说：“去年底，我们对2008年的货代及物流市场有一个预期，那时还是比较乐观的，普遍认为会与2007年保持平衡的水平。但今年的市场表现变化很大，从已经过去的6个月来看，市场的实际状况比预期要差，也就是说，外部经济的变化对货代、物流业的影响很大，上半年，货代、物流行业整体上都面临新的困难和挑战，下滑的势头已经显现出来，而且这一低迷、滑坡的趋势还会延续到下半年。因此，从全年看将不会很乐观。

现实改变了预期，主要是受外部变化和影响。杨根分析认为，外部因素对货代、物流行业的影响主要有几点：第一，在国家银根收紧，实行货币紧缩政策的背景下，货代、物流业的资金压力很大，由于融资渠道不畅、信贷规模压缩，货主和客户纷纷延长了付款期。去年，货代业的账期一般为44天，今年账期比去年增加了5天多，实际达到50天。由于贸易规则都是货到付运费，账期的延长意味着占用货代企业资金的时间拉长了，这对货代、物流企业的资金流转必然带来不利。第二，过去船公司与货代公司的付款期为45天，后来改为30天，今年变成一个月结两次。货代、物流企业承担的资金压力增加了。同时，由于人民币升值很快，货代、物流企业在兑汇上损失不少，因为收进来是美元，结汇换成人民币，银行兑换有一个时间差，慢半拍都对企业的资金收益造成负差。据东方国际物流集团统计，仅1—4月，公司的收益损失就高达450万元人民币，而这些都意味着企业利润减少。第三，在美国次贷危机及全球经济减缓的影响下，出口贸易下滑，无论是空运还是海运，在出口危机下货量都比往年有所减少，眼下“旺季不旺”已经显现，尤其是件杂货量日渐萎缩，走空运的电子产品托盘货少，服装、纺织品出口下滑对货量影响更加明显。

货代物流企业遭遇内外夹击

一方面是外部经济不确定因素的传导和影响；另一方面，货代物流业还面临企业内部成本高涨等不利因素和变化带来的考验。杨根坦言，去年下半年以来，劳动力成本、油价上涨成为货代物流企业最揪心、最关注的大事。他说，首先是劳动力成本上升。《劳动合同法》颁布实施后，作为劳动密集型的行业，货代、物流企业目前一线包括集卡、仓储、堆场等环节大多采用农民工，这一群体数量不小，由于农民工与企业老员工同工同酬，每个企业都无法回避用工成本上升这一新的问题。

据东方国际物流集团测算，今年以来，货代、物流企业的用工成本上升已超过了10%。 而油价飙升更是“火上加油”。杨根认为，在一般人眼里，油价高涨对货代、物流业影响不会太大，其实是一个误解。130美元的高油价最直接的影响就是集卡运输成本上升，以拥有25辆集卡的中型企业为例计算，每辆集卡每天出运两趟，按当时的高油价计，企业一个月亏损就达15万元。1—5月，东方国际物流集团公司下属集卡运输车队亏损达78万元，需要贴

补才能维持正常营运。

破解难局路在何方？

货代、物流业在今年纷繁复杂、诡阖多端的市场变化下，遇到了前所未有的困难和挑战。杨根认为，审时度势，因势而变，集聚资源，加快转型，寻找和放大高附加值服务，将是货代、物流业应对市场挑战的必由之路。

他指出，在新的市场环境条件下，货代、物流业必须转变观念，转变经营增长方式，即由从传统的单一订舱服务转变为着力提高企业的运营质量和效益。传统订舱服务已不能适应市场变化和需求，现在是订舱越多，亏得越多，不少货代企业自感生意越来越难做，原因主要是货代订舱占用资金时间长，资金成本高。同时，一些货代、物流企业为了争取客户，依靠压价、杀价手段，获得市场份额。恶性竞争的结果是损坏了良好的市场环境，阻碍了行业又好又快的发展。因此，必须从以订舱为主要服务内容的低级价格竞争阶段，走上物流附加服务如报关、运输配送等供应链上关键的增值服务新台阶。他认为，在这方面，上海货代、物流行业中一些大企业已经走在了前面，国内的大企业如中远物流、中外运等也完成了转型。

在加快转型的同时，开源节流、降低成本将是货代、物流企业当前乃至今后一项长期任务。杨根毫不讳言，制造业、能源等产业的产品随着成本的上升可以涨价，只要价格合理，就可以获得消费者认同，同样，船公司也可以将油价上涨等作为附加费向货主和客户收取，但货代企业却难以将提供的订舱等服务费提价，管理成本、用工成本等只能自己消化，

“调整也好，转型也好，主要的目标和着力点在哪里呢？”杨根直言，在经济全球化时代，市场竞争已经不再是单个经济实体之间的竞争，而是联盟与联盟、供应链与供应链之间的竞争。如何打造高效、快捷、低成本的供应链是现代企业提升竞争力、实现持续发展的关键。因此，围绕提升和完善供应链管理，就是调整和转型的主要方向。他举例说，目前许多国内外大项目通过招投标，选择优秀的物流企业来完成，参与竞标的门槛愈来愈高，除了资金、技术实力外，很重要的是有没有供应链上下游的资源。东方国际物流集团竞标NEC的一个物流项目，项目条件要求很多，既要看参与竞标的物流企业注册资本、押金、流程运作模式，还要考察你的物流经营团队水平，有没有资源优势，如果你还是停留在过去那种单一的订舱服务为主的货代和物流公司，人家就不会将项目交给你做。

集聚资源，发挥优势，赢得市场主动权

从供应链与供应链之间竞争的长期战略着眼，杨根将“整合、集聚资源，发挥整体优势”作为货代物流企业未来发展的核心竞争力。他说，打造和完善供应链管理，在业务资源、信息网络资源、人才资源和资金资源等方面进行了整合与集聚，套用一句老话说，就是“集中优势兵力打歼灭战”。

据介绍，东方国际物流集团从2005年起开始转型，并初步完成了各项资源集聚，形成了货代、物流业中的一个制高点。譬如，以资本运作为载体，对过去各所属运营企业进行评估分类，通过内部资产运作，理顺产权关系，使内部供应链步调一致，形成一体化运作体制。其次，以基础设施建设带动业务资源整合。按照“盘活存量、开发增量”的原测，采取利用、改造、收购和新建等手段，加强功能建设，做好布点规划，实现了仓储资源统一规划、统一管理和统一使用，并使仓储设施资源与业务形成最佳结合点，以后道服务支持、带动、发展前道经营，并进一步以后道为载体，整合和优化前道的市场、客户等运营资源。第三，以供应链的价值最大化为原则整合业务资源，主要以各事业部为龙头，集聚各企业相关业务，形成规模优势，发挥整体合力。一是建立统一的海运电子订舱平台，统一与多家船公司签约，实现海运业务资源共享和优势互补，同时将两家海运业务公司归并，组建成立了海运分公司，实现专业化、集约化经营。二是凭借整体货量优势，推出空运特色航线，筹组建立统一的业务操作平台。三是集聚各业务板块的合力，开发增值服务项目，提升供应链价值。同时，联手参与众多大型综合物流项目的招投标，先后成功获得上海电站集团印度雅慕纳电站、伊朗高速公路、龙岩机械工程等项目，拓展了加工配送、冷藏货物储存、贸易代理等服务项目和汽车物流业务。第四，以“数据完整统一、信息安全共享、流程透明快捷、管理既是科学”为目标，在信息系统全面改造升级的同时，重点开发集海运、空运、仓储等功能于一体的电子商务平台，在“客户—物流集团—承运商”之间形成实时高效的信息流管理，实现了供应链上的信息共享、业务流程的紧密衔接和前向的可预见性。

应对后危机时代的挑战 篇4

1.2010年面料出口销售市场经历了自2009年经济危机以来新的市场震荡, 在2009年全球经济危机的影响下, 全世界经历了自上世纪30年代以来最严重的经济衰退, 据统计, 全球经济下滑0.6%, 2009年年初, 主要国家资本市场逐渐回稳, 制造业开始恢复增长, 进出口贸易显著上升, 我公司面料出口的市场需求也逐渐趋于恢复的态势, 下面是主要面料出口市场在2009年、2010年、2011年根据国际货币基金组织的经济增长情况:

欧美等包括中国在内的大国在经济危机期间陆续出台了规模巨大的经济刺激计划, 虽然经济逐渐趋向平稳, 但是金融机构的风险并没有完全出尽, 很多金融机构还存在亏损, 特别是失业率依然很高, 全球通胀压力上升, 制造业成本普遍上升, 在经济恢复还非常脆弱的情况下, 将会存在更大的二次危机的风险。特别是2010年在纺织业在中国更是经历了一场前所未有的成本危机, 棉花价格连续不断的疯狂飙升, 使很多企业几乎濒临停产倒闭的边缘

下面是2010年~2011年棉花价格变化走势图:

2. 面对人民币增值及竞争环境的加剧

人民币增值的好处:由于经济状况良好带来的币值提升, 利于吸引外资, 减轻外债还本付息的压力, 减轻了外债负担。同时人民币升值可以减轻通胀压力, 有效的冷却宏观经济过热, 目前国际上大量热钱涌入中国, 引起经济过热, 房地产泡沫过大。而人民币增值可以适当缓解这一状况。同时也利于产业升级, 和促进中国经济结构的改革, 利于产业由沿海地区向中西部贫困地区转移, 解决东西差距的问题, 也利于服务业和创新型企业的发展。

人民币汇率的最直接的负面影响:就是提高了出口产品的价格, 特别是在当前成本提高的情况下, 更是雪上加霜, 从而带来整个国家的经济增长放缓, 失业率增加, 同时由于我国金融体系的不完善, 在人民币汇率变动趋势确定的情况下, 容易导致国际游资流入资本市场进行逐利投资, 引发经济危机, 对国家经济的持续健康发展带来不利影响。由于目前中国对欧美等国家的贸易顺差数字巨大, 同时中国外汇储备的重负已经使中国认识到过高的出口导向型经济已经给中国带来了巨大的压力, 人民币升值已经是势在必然。人民币升值更是在成本急剧上升的环境下使出口导向性纺织企业“不寒而栗”

二、应对成本危机的新型销售策略

1. 加大力度开发国内市场, 由于目前国内还没有成熟的大规模品牌及成衣销售商, 面料销售需要扩大零售及小批量订单的合批生产, 首先占据市场份额。减少国际市场波动带来的风险。

2. 成衣制造业需要及时转移至成本较低的国家和地区, 目前大规模的成衣制造业在中国逐渐丧失成本优势及交期优势, 可以保留小规模的成衣产能用于高、精、尖等工艺复杂的产品作为保留产品, 中低档产品加工需要转移至其它国家和地区继续保持价格上的竞争力。

3. 加大力度开发发展中国家和地区的面料零售业务, 减少对欧、美、日三大市场的依赖性。需要在埃及、阿拉伯地区、中南美洲、越南、波兰、俄罗斯等国家设立代理, 提前在这些国建建立自己的销售网络, 既然将来市场多样化的趋势已经成为必然, 需要及时采取行动, 提前占领市场。

4. 因棉花价格提高, 纯棉类产品的竞争力加大, 需要保留高档纯棉面料的生产, 部分采用其它原材料来代替中、低档面料的生产。

5. 加大对ERP及信息化系统的建设, 使客户资源、市场资源、生产资源、技术资源容为一体, 缩短产品投入及产出的周期, 在交期及生产效率上的提高, 为客户提供更加准确、及时的信息服务, 也是提高产品竞争力的重要方面。交期快并不是单纯依靠产能来实现的, 更重要的是依靠提高效率及电子商务的推广来实现。

6. 提升企业内部管理水平, 主要强调完善制度、降低成本、推行ERP、不断提高工作效率、继续深化团队建设。

三、结论

应对后经济危机时代的“成本危机”需要新思路, 新销售模式予以应对.

参考文献

[1]“后经济危机”的时代契机《服装界》2011年

应对后危机时代的挑战 篇5

—金融科学学会学术领航大课堂第十八讲 2011年11月21日星期一晚18点30分，金融科学学会学术领航大课堂在2101教室顺利举办。今天的主题是“金融谋变，后危机时代的中国银行业发展战略”。我们有幸邀请到了金融学院的胡乃红副教授为我们进行这场关于危机背景下中国银行业发展战略的讲座。虽然由于场地租借和设备出现一些小状况，讲座开始有些延迟，但是同学们激情不减，胡乃红副教授的精彩讲述使现场气氛活跃，整场讲座顺利进行。

本次讲座主要围绕两个方面展开：一是银行业面临的环境巨变，二是就此中国银行业的发展战略。胡乃红副教授通过一系列的图表分析向我们揭示了金融业潜在的金融信号失真和体制格局问题。针对这些问题，她指出中国银行的方向和关键。指出中国银行业对外要走国际化道路，对内要走市场化道路。关键即内在要强化治理结构，外在要改善金融环境。胡乃红教授尤其强调金融业的软环境建设，其一为银行企业文化建设，其二为社会信用体系建设。胡乃红教授的讲座深入浅出，提出的问题引人深思，探讨的问题具有深刻的启发性。

本次讲座持续时间不长，却有着充实的内容。同学们不仅从中得知了银行业目前的发展状态和战略，更是加强了对现实问题的关注程度。正如胡乃红教授提出的本次讲座的抛砖引玉性，本次讲座重在提出问题，鼓励更多的学生从单纯的书本知识走出来，关注现实社会，关注发展现状，能够做到真正的发现问题，探索问题，学以致用。

应对后危机时代的挑战 篇6

一、主权财富基金面临的机遇与挑战

(一)危机后人们增强了对主权财富基金的认可度

危机让人看到了可靠的、中长期投资伙伴的重要性,而主权财富基金正是这样一类投资者。2008年快速制定的主权财富基金《公认的原则和实践》文件(《圣地亚哥原则》),其中的一项重要内容是对透明度的规定,这是主权财富基金对世人怀疑态度的迅速、良好的反应,有利于创造有利的投资环境。

在很多国家,人们已经认识到主权财富基金的趋势,而且主权财富基金对此的反应也非常迅速,这是一种非常好、非常明确的回应。提出《圣地亚哥原则》,以及在危急中的投资表现,已经改变了人们对主权财富基金的看法,改变了主权财富基金的投资环境。

(二)危机为中国等亚洲国家的金融力量崛起提供了机遇

此次金融危机对于亚洲尤其是中国将是一个好机遇。首先是使亚洲得到了一个以较低价格获取美国资产,进入世界金融中心的机会。其次,就中国下一步发展来看,目前正需要一个合适的国际原材料价格市场环境,以获得话语权。最后,中国可以利用美国投行裁员的机会提升金融服务技术与金融人才储备。

(三)危机增强了主权财富基金的投资难度

危机的扩展和深化,使得主权财富基金对投资对象的选择以及对时机的把握难度增加。投资过早,则市场底部未到,容易发生账面亏损;投资过晚,则市场底部已过,发达国家的机构投资者大举进入,东道国政府抵制情绪上升,投资的时间之窗被关闭。

二、我国的对策

(一)进行稳健投资决策,基金运用应当将价值投资与战略性投资结合起来

公司的经营要以确保国有资产的保值增值为核心,可以借鉴新加坡的经验,成立专门的风险监控委员会,对投资风险进行明确的事先规定,同时,还可以对外汇资产的管理和运用提出较高的安全性和流动性要求,建立完备的决策机制和风险控制机制,并以法律法规的形式予明确。

(二)要坚持商业化、专业化与独立化的原则

为确保商业化、专业化与独立化,主权财富基金首先要在公司章程中明确确立基金及其董事会与股东(国家)的关系,与央行和财政部的关系,与政府其他部委的关系,与金融监管当局的关系,以及与旗下投资对象尤其是与由其参股控股的子公司之间的关系。任何含糊不清的关系界定,必将导致各方面对于主权财富基金的不必要干预,从而影响其商业化、专业化与独立化运作。其次,主权财富基金的内部组织架构、治理模式与管理团队如何建立也至关重要。成功的主权财富基金如阿联酋阿布扎比投资局、新加坡GIC、挪威政府养老基金等,都致力于仿效国际金融市场上的私人投资公司的组织,避免仿袭照搬政府行政机关的架构,尤其是突出董事会与专业投资委员会的核心决策职能与自主权,讲究组织上的精简与决策的效率。第三,外部管理对绝大多数主权财富基金都是必不可少的。通过外部管理,可以弥补主权财富基金专业人才的严重不足,同时避免了主权财富基金直接出面在国际金融市场上竞购资产,在相当大程度上可以减少主权财富基金面临的特殊市场风险与政治风险。

(三)主权财富基金的战略资产配置应当是多元化、分散化的投资组合

资源出口型的主权财富基金应更多地配置金融资产,外汇储备型的主权财富基金则应在配置金融资产的同时,增加对实物资产的配置,以有效对冲通货膨胀的宏观风险。我国的主权财富基金在长期战略资产配置上同样应当建立分散化的资产组合,有效地规避宏观风险,实现既定风险容忍度下的投资回报最大化。应当改变投资过于集中在金融业以及发达国家市场的状况,采取分散投资的策略,并给予新兴市场一定的关注。

(四)要加强对流入我国的主权财富基金的监管

随着我国经济金融开放度的提高,我国经济金融活动中已经开始不断出现国外主权财富基金的影子。对于主权财富基金流入我国的现实,应保持市场开放的基本原则,这也是市场对等开放原则的体现。但是,在经济全球化时代,一国政府坚持要求国外投资活动依据商业规则运作的立场并非“金融保护主义”,这是对国家经济安全的基本自我防护措施。我们应进一步加强对主权财富基金的监管,确保国内金融体系的安全。一是在市场准入上,可以参考美国的外国投资委员会制度,将国家安全以及保持竞争优势放在维护国家利益的首要位置,对主权财富基金的进入进行安全审查。二是在主权财富基金的投资领域与控股水平上,严格限制那些涉及国家安全与产业安全的投资,对主权财富基金的投资比重加以限制。三是加强对主权财富基金境内投资活动的监测分析。

后金融危机时代中国的应对战略 篇7

一、金融创新异化与实体经济衰败周期

近十年来,美国等西方国家把金融创新支撑实体经济发展的功能推向极端,用金融创新去创造财富,使金融创新走上用钱生钱的异化道路。金融创新异化的直接结果就是导致金融危机,并通过金融危机进一步打击实体经济。金融创新异化是西方国家金融经济与实体经济严重脱节、行业与产业之间畸形发展的罪魁祸首,其形势有多种多样,次级贷款只是其中的一种,即使没有次级贷款,金融创新异化也必将使经济在金融层面和实体层面出现破坏性的对接调整。金融创新异化的理论基础是流行于美国和整个西方世界的超前消费思想。由于抓住了第二次电气化科技革命和以原子能、空间技术、电子计算机技术、通讯技术为代表的第三次科技革命,加上在世界范围内配置资源的跨国公司组织形式的发展和美元的世界霸权地位的两翼支撑,美国实现了自1890—1929年、1934—2007年累计长达112年的长期增长。截至2007年年底,按支出法计算的美国国内生产总值(GDP)为138 413.5亿美元,人均GDP 46 280美元。正是由于经济的长期增长,收入水平的提高,促使美国人的消费理念和消费行为发生深刻变化。很多美国人以为,贷款买房买车是一种超前的消费理念,他们还把这种消费行为和理念升华为价值观和经济学说思想向世界推销。金融创新异化对美国实体经济的影响自2007年开始显现,于2008年下半年呈逐步加大之势并开始向世界蔓延,截至目前美英等主要国家的经济形式仍然不明朗。请看以下几个方面的数据:(1)2008年第三季度美国经济增长速度按年率下降了0.3%,从工资和就业来看,9月每周工资下降了2.5%,2009年初对外商品和服务贸易逆差较2008年12月收窄9.7%;2009年初非农业就业人数下降651 000人,失业率达到8.1%,为五年来的最高。(2)从物价水平看,2008年9月美国的居民消费价格指数下跌0.1%,核心居民消费价格指数也仅上涨了0.1%。石油价格比6月高位价下跌了一半强。(3)从消费者支出看,2008年第三季度消费者支出按年率下降了3.1%,耐用消费品(如汽车、电视等商品)按年率下降了14%。(4)从供给角度看:1)2008年8月份美国工厂订单下降了4.3%,制造业9月份工业产值下降了2.8%;2)服务行业订单指数从2008年9月的50.2跌到了10月的44.4;3)从住房市场来看,据美国全国住房建筑商协会(NAHB)称,建筑商信心指数10月下跌到了1985年以来的最低水平。

除金融创新异化导致房地产与汽车业畸形发展外,美国实体经济增长减速也是其他产业难以同步跟进高档耐用消费品行业,进而持续维持高收入、高消费繁荣局面的另一重要原因。依据康德拉季耶夫的长波理论,一个国家或地区的长周期增长约为六十五年左右,第三次科技革命是20世纪50年代,这就是说:以电子计算机开发应用为代表的第三次科技革命已经接近尾声,美国等西方国家经济已经进入全面衰退期。

与西方国家的金融危机不同,由于中国经济的市场化进程较短,从1992年邓小平南巡讲话到现在满打满算刚刚十七年,所以中国经济具有与西方国家不同的康德拉季耶夫增长周期和特点:(1)中国并未发生金融机构大量倒闭,只是沿海对外经济依存度较高的省份经济增速下滑,失业增加。(2)失业问题的根源主要是竞争性国有企业推向市场后,民营企业生产规模普遍较小,生产能力低下,产品技术含量低,没有较强的人力资本吸纳能力,致使目前失业率较高(实际失业率可能接近10%)。(3)中国经济近三十年增长的主要动力来源于制度、资金、人力资本、土地、技术等诸要素优化配置的结果,即来源于市场经济体制的制度性驱动。(4)目前经济发展减速的原因主要来自两个方面:中国面对以环保、新型能源、生物技术应用为代表的第四次科技革命创新不足;原材料产业、装备制造业、服务业与农业结构升级缓慢,市场对原有产业结构下的产品供给已经接近饱和。

二、中国受金融危机影响程度的实证预期

在不考虑社会公平判断标准的社会价值取向的条件下,经济危机长度的实证预期可以用两种方法:一是分别选择正常年份的GDP、物价水平和失业率指标值的均值作为基准值,然后再计算危机爆发后上述各项指标值,第三步是估计后者追赶前者所需要的时间。二是把前述各变量作为福利函数的自变量,然后估计福利函数危机前后的追赶周期。本文将重点研究后一种方法。

经济危机的本质是使人们的福利丧失,生活限于困境。按照庇古的观点经济福利等同于国民收入,但是在衡量经济复苏的问题上如果用国民收入直接去代替福利函数是不妥当的,一方面,从国民收入变为福利中间要经受许多因素的影响,比如说物价的影响;另一方面,在国民收入数量既定的条件下,其分配方式也影响国民福利的大小,一般情况下,以社会总体公平为价值取向的分配方式会增加社会福利。为了便于分析,我们把经济变动过程可以分为静态和动态两个过程,动态过程容易测量和监控,静态过程的测量和监控则比较困难。动态变化多数情况下表现为速度的变化或规模增减,而静态变化则以经济组织、产品结构、行业结构的分化组合与优化升级为主,因此在观测和控制上更加困难。为了对经济复苏进行正确的监控,我们需要把动态指标与静态指标结合起来。一是影响福利函数的自变量之间的动态变化与各个自变量自身的动态变化,二是自变量与福利函数之间的动态变化与福利函数的自身变化。在以往的中外文献中,自变量之间的相互影响模式如:资本扩张→增长率→就业。研究单一指标传递机制的缺点就是具有不稳定性和相互约束性,自变量之间的变动可能出现畸形,因此需要在静态意义上给定福利函数水平,然后反向控制自变量的变动幅度。

古典效用主义的社会福利函数把社会福利看做是所有社会成员的福利的简单加总,任何社会成员的福利都被平等对待,即w=u1+u2+...+ui,其中,代表社会成员福利水平的“ui”是可以用具体数字1,2,3等等来度量的基数效用,这种福利函数使用基数效用,只关心效用总量,因而忽视了收入分配问题。

现代社会福利函数是由伯格森(A.Bergson)和萨缪尔森(Paul A.Samuelson)分别在1938年提出的。伯格森和萨缪尔森提出的社会福利函数是一种实值的福利函数(real-valued welfare function),即社会福利值w(用序数表示)取决于被认为影响福利的所有可能的实值变量zi,即w=w(z1,z2,......)。

长期以来,对福利的度量没有统一的标准,但多数研究是以与价格变化相联系的消费者剩余为中心的。福利虽然在一定程度上是人们心理上的一个主观状态(黄有光,2004),但要度量福利大小及其变化,我们必须借助于客观度量工具。马歇尔、Hicks等主张用货币尺度直接计量消费者剩余来度量福利的大小。Harberger(1971,p.788)推导出了在消费变化情况下对福利变化的近似度量模型:

在收入水平保持不变的情况下,公式(1)变为:

模型(1)中的g为商品种类,x为商品消费数量,P为商品价格,∠为增量符号。模型(2)中的字母含义与公式(1)同。

我们将模型(1)、(2)变形为模型(3)、(4):

公式(3)中的W为福利。P、X则为影响福利的自变量。从公式(3)中看出,在收入增长的情况下,随着价格与消费量的增加,福利W是边际递减的。如果限定收入不变,则福利W将随着价格与消费量的增加而绝对下降,见公式(4)。从福利的本质来看,它是人们从消费实体物质当中所获得的满足,所以对福利的计算可以在公式(3)消费性支出的基础上进一步简化为居民个人全年购买主要商品数量的对比。表1是1995—2007年居民个人全年购买主要商品数量的对比:

单位:千克

数据来源:国家统计局《中国统计年鉴》各期。

我们以2005年城镇居民家庭平均每人全年购买主要商品数量的总和代表金融危机爆发以前的福利水平,以2007年的数字代表经济危机爆发以后的福利水平。2005年城镇居民家庭平均每人全年购买主要商品数量为431.03千克,2007年为398.83千克,两者相差32.2千克。2000年为263.6千克,与2005年相差167.43千克,平均每年增长33.49千克。即使不考虑收入变化,城镇居民福利水平要从危机爆发后恢复到危机前2005年的水平,也决不是一件容易的事情,因为两者虽然相差仅有32.2千克的福利,但是从社会角度看,居民福利的增长要受许多复杂因素的影响。

下面通过构建非平稳时间序列模型来分析有关因素对中国城镇居民福利的影响:

式中,W为福利,M为收入,T为个人所得税,P为物价水平,I为银行利率,μ为随机扰动项。只要分别求出M、T、P、I对福利的边际影响,就可以估计居民福利水平恢复到危机之前水平所需要的时间。式(5)中M、T、P、I各项数据(见表2):

数据来源:国家统计局《中国统计年鉴2008年》;百度网《1992年银行利率统计数据》。

通过对模型(5)进行ADF检验,发现时间序列W、M、T、P、I都是I(1)的,具体过程略。由于系统含有5个变量,我们采用Johanson系统分析方法,利用Eviews5.0软件得到在10%的显著性水平下的协整关系为:

对模型(6)进行整理,得到福利的长期模型为:

以变量Wt的差分△Wt作为被解释变量,以△Mt、△Tt、△Pt、△It和误差修正项ECMt-1为解释变量,建立误差修正模型,估计结果为:

通过上述模型(7)的检验结果可以看出,在福利的长期模型中,福利与物价正相关,与税收、收入、银行3年期利率均负相关,其中收入的系数为-0.000176,即收入每增加1,福利减少-0.000176;税收的系数为-0.001753,即税收每增加1,福利减少0.001753。收入与税收的参数估计系数表明,它们对福利的影响程度较小。物价与银行利率的系数分别为1.859184和-3.750242,说明它们对福利的影响相对较大。从整体结构上看,由于上述福利函数构成中没有包括耐用消费品,物价指数与福利函数成正比,收入、税收和银行利率与福利函数成反比,恰恰说明调整经济结构增加居民与政府收入,提高投资回报率对于推动温饱社会向耐用消费品社会过度的必要性和紧迫性。

从短期模型(8)中可以看出,在短期内收入与税收对福利的影响不是很明显,而物价和银行利率的影响则非常大。误差修正项的系数为1.768493,我们认为这主要是世界金融危机对人们消费心理的影响,进而对福利函数产生影响。金融危机因素的存在使得实际福利水平要以较快的速度向长期均衡状态调整。

三、应对后金融危机时代的战略选择

如何在后金融危机时代加快经济发展、增加就业是目前困扰人们的最大难题,对处于就业高峰的人口大国中国而言,尽快寻找一项正确的经济发展的系统战略显得尤为重要。

汉森在第二次世界大战还在进行,美国失业问题还不严重的时候,就已经预见到战后军队复员可能造成大量失业的严重形势,告诫政府要把实现充分就业作为自己经济政策的主要目标,提出好的就业机会依赖于有效社会总需求,为此,在宏观政策上必须扩大政府公共支出。汉森的理论对我们有一定借鉴作用,但是中国市场制度发展较晚,在应对经济危机的问题上,我们是强于政府支出手段,而弱于私人的、自发的支出。我们必须尽快在国内和国际范围内建立一个技能保护以市场或价格制度为特征的私人企业制度,又能充分发挥国家对经济的调节和控制作用的新的经济制度(汉森,1957)。

汉森上述理论对我们深层次的启示意义是:为了实现经济发展,增加就业,在城镇应以经济结构调整为主;在农村则应以扶植、创建小型企业为主,农村大量失业人口的存在是内需不足的主要原因。

(一)城镇经济结构调整

中国城镇经济结构调整目前的主要问题是该重的不重,该轻的不轻,思路不清,实践混乱。现在工作的重点一是要在相关理论的指导下,借鉴西方国家的成功经验,依据科学方法确定中国城镇主导产业,二是构建主导产业的发展机制。关于主导部门的确定原则,日本经济学家莜原三代平曾提出过三条基准:即生产率上升基准、收入弹性基准和关联效果基准。结合中国的实际情况,应该再加上三条:宽阔的创新空间、环保、高技术扩散与拉动效应。王岳平(2001)依据上述若干原则对有关产业部门的需求收入弹性、生产率上升率、关联度、技术扩散等方面进行综合对比分析之后,得出中国主导产业部门的排序结果为:电子、交通运输设备及机械、电气机械、化纤、医药、化学工业、仪器仪表、塑料制品和金属制品。笔者认为,上述排序虽然具有一定合理性,但是它漏掉了产业创新空间这一重要因素。日本是世界上用主导产业部门带动整体经济增长最成功的国家。二次大战以后,尤其是20世纪五六十年代,日本政府为了促进新兴主导部门的发展,建立了复杂的产业政策体系。到了20世纪80年代,伊藤元重、小宫隆太郎在《产业政策的经济分析》、《日本的产业政策》(1984)、H.钱纳里《工业化和经济增长的比较研究》(1989)等一系列著作中更是明确提出主导产业的培育要优先考虑技术创新性与扩散带动性。表3为各收入阶段上经济增长的因素:

中国城镇居民2007年人均可支配收入为13 785元,按2007年美元的人民币汇率7.3649折算后等于1 872美元,位于上页表3倒数第二的位置,全要素生产率已明显高于资本和劳动。库兹涅茨(1958)也曾指出:人均收入超过860美元是产值结构变动率较高的第三个时期。由此看来,中国目前已经进入工业结构快速变动时期是确信无疑了,这种变动将影响整个经济增长和经济发展,但是令人遗憾的是:中国城镇实际主导产业的发展从一开始就走上了错误的轨道,即自觉不自觉地大力发展建筑业。其缺点是:建筑业属于不动产,不能走向传统国际市场;大量人财物流向建筑业市场,严重挤压制造业技术革新和教育科研投资,全国上下都沉浸在疯狂的购房风潮当中,筋疲力尽不能自拔;建筑业不符合遴选主导产业的基本原则和中国国情。按创新、扩散、拉动等标准来衡量,笔者认为,中国主导产业与经济结构调整机制的顺序应该是:(1)光电子高新技术产业。要加大对光电子、生物工程、新材料、计算机软件、科学仪器仪表和生态农业等高新技术的研发投入,推进其产业化。(2)重点革新关联度大、市场前景好、增长潜力大的重大装备制造业,以信息化、绿色环保为核心,加快机床、航空、汽车、造船、发电设备、石化成套设备、冶金成套设备、煤炭机械设备、输变电成套设备等制造业的创新性改造。(3)提高基础产品和关键设备的制造精度。要尽快提高高性能数控机床产品的信息化、制造精度和性能,加强环保智能监测,加快研发传感器技术和具有自主知识产权的现场总线控制系统。提升中场产品的科技水平。(4)大力发展交通运输设备制造业和现代服务业,努力为其他主导产业的发展提供支撑和保障。

(二)农村经济结构调整

农村的经济结构调整要靠城镇工业的辐射和拉动,但是农村经济结构调整的根本动力来自农村经济本身,要寻找农村经济结构自身变动与升级的规律性。

日本的经验是:农村产业结构调整首先要有政府强有力的政策支持包括金融政策、税收政策;有计划、分阶段地淘汰低附加值企业,按照高起点、高技术、高效率原则建立、扶植和发展农村企业。

中国农村企业目前以农产品加工和重化工企业居多,企业规模小、技术水平低,且在结构上与城镇工业没有明确分工。为此,第一阶段应该采取以下发展战略:(1)发展绿色环保能源企业。辽宁阜新通过发展风能产业走上了绿色环保的持续发展道路。(2)按照各地的自然条件和市场需求,培育绿色生态产品基地、发展农产品加工、土特产品深加工基地。(3)发展农村观光旅游农业,加快建设大型农村观光生态园区。(4)发展制药业与保健品行业。

上述第一阶段(五年)发展的主要目标有三个:(1)提高农村就业率,减缓城镇就业压力;(2)提高农民收入水平;(3)为下一轮企业升级换代进行资本积累。

摘要：在世界金融危机形势仍然不明朗的前提下,分析中国经济的性质和特点,用科学方法对中国经济在后金融危机时期的走势进行预期,进而采取正确的战略措施确保经济按照既定的方向发展并争取尽早进入下一个经济繁荣期,是摆在国人面前的一个重大研究课题。

关键词：金融创新异化,金融危机,预期,对策

参考文献

[1]张晓.计量经济学基础[M].天津:南开大学出版社,2007.

[2]金凤君,等.东北地区振兴与可持续发展战略研究[M].北京:商务印书馆,2006.

[3]郑国英.关系型融资对货币政策传导的影响效应探析[J].数量经济技术经济研究,2007,(7).

[4]张屹山,张代强.前瞻性货币政策反映函数在中国货币政策中的检验[J].经济研究,2007,(3).

应对后危机时代的挑战 篇8

关键词：后金融危机,城市商业银行,挑战与对策

本次国际金融危机由次贷风波引发, 虽然由金融业发端, 但其影响却决不仅限于金融部门, 由于部分金融衍生工具放大了基础信贷的风险, 因此, 危机对实体经济的影响更为深远。为应对危机, 各国政府都相应制定了诸多应对危机的经济政策。我国也针对经济下行形势, 及时对宏观经济政策进行了调整。而伴随着政策的调整, 城市商业银行不可避免地要受到危机以及政策调整的影响。

一、当前城市商业银行面临的挑战

(一) 经营业绩下滑

金融危机对中国银行业的冲击十分严重, 特别是城市商业银行因规模较小, 抗危机能力较弱, 受金融危机的影响较大, 业绩下滑严重。具体来说, 导致这一情况的原因主要有以下几点:

首先, 利差收窄导致城商行收入减少。利差是中国商业银行的主要收入来源, 利差的收窄给商业银行带来巨大的压力。2008年上半年之后, 为降低金融危机对国民经济的影响, 国家大幅度执行宏观调控政策, 降低存贷款利率, 净利差大幅度收窄。相比国有行和股份行, 城商行对利息收入的依赖更大, 利息收入占城商行总收入的九成左右, 因而受利差收窄影响更大。

其次, 中间业务发展受阻。利差的收紧使得银行为保持利润, 不得不转向资本市场, 然而由于金融危机对国际资本市场的影响, 我国证券市场经过2007年的高峰之后一路下滑, 至今还没有摆脱低谷, 资本市场的不景气导致城商行中间业务发展受阻。

第三, 信贷十分不景气。后金融危机时代, 我国经济仍然面临严峻的内外部环境, 欧美国家贸易保护主义抬头, 贸易摩擦层出不穷, 出口难度加大, 加之内需疲软, 国家经济增长放缓。此前国家为拉动经济, 大幅度加大信贷对基础设施的投入, 又使其他产业受到挤出压力, 对经济增长起拉动作用的房地产等重要产业在现阶段又面临调控压力, 整个大环境不容乐观。在此背景下, 不少企业特别是一些中小企业出现经营困难的局面, 还贷能力减弱, 贷款意愿降低, 信贷十分不景气, 业绩出现下滑。

(二) 外部竞争加剧

后金融危机时代, 城商行面临的不仅仅是外部经济大环境的压力, 来自国有银行和股份制银行的竞争压力也是与日俱增。应该看到, 城商行发展的利器是中小企业业务, 是过去国有银行没有给予足够重视并重点发展的领域, 而目前这种状况已经发生变化。对于像工、农、中、建、交这样的大型银行来说, 在许多地方的大型项目占有率已经达到60%以上。随着大型企业、项目的瓜分完毕, 信贷转向是必然选择, 在盈利的压力和政策的推动下, 中小企业将成为今后的“主角”。据了解, 包括国有四大行在内, 目前国内大部分全国性银行都已经设立了中小企业专营机构, 中小企业专业化服务体系的建设步伐进一步加快, 这对于城商行来说是严重的挑战。在加剧的竞争面前, 在实力强大的大中型银行面前, 城商行的业务拓展变得充满不确定性。

(三) 信贷风险增大

为应对金融危机, 我国自2008年11月开始实行适度宽松的货币政策, 并提出了未来两年4万亿元人民币的投资计划。在积极财政政策的推动下, 我国银行业开始了高速的信贷投放进程。2008年最后两个月信贷投放额分别为4600亿元、7700亿元, 2009年1~6月投放总额达到7.37万亿元。这一决定在当时是十分必要的, 对于挽回人们对经济的信心具有重大作用, 但是随之而来的就是不良贷款比例的提升, 这构成了中国经济的隐忧。如果说这一点在当时还不足为虑, 那么当前银行营收严重依赖于对房地产等部分产业的贷款, 就构成了现实的困境。考虑到国内房地产开发商的利息覆盖率以及不良贷款覆盖率整体较高, 资产质量下降, 所以房地产行业的信贷风险应当引起重视。特别是城商行多数规模较小, 实力偏弱, 资本充足率往往不高, 难以达到巴塞尔新资本协议所规定的资本充足率要求。加之部分城商行在成立之初未做好不良资产剥离, 以及个别银行在经营管理思路中存在的问题, 一些城商行的信贷风险越来越突出。

二、当前城市商业银行应采取的对策

(一) 走差异化发展之路

中小客户是城商行生存的基石, 城商行在大型商业银行的激烈竞争中要想取得生存权, 必须牢牢把握市场定位, 保证自己在中小客户中的市场占有率。

一是细化市场定位。城商行在抓住现有客户群体的同时, 要进一步细分当地中小企业市场, 通过细分市场、细分客户, 采取不同的不同营销、管理策略和定价模式。应当看到, 小企业、微小企业在中小企业中占比超过90%, 而大中型银行更加关注的则是那10%的优质企业部分。城商行的定位应更侧重于微、小企业市场, 抢占了微小企业市场, 就等于抢占了大半个中小企业市场。

二是加强品牌建设。城商行要利用在服务中小企业的过程中积累的业务经验, 推出自己的特色产品和“拿得出、叫得响”的拳头产品, 并加强包装、宣传力度, 扩大社会影响力, 提升同业竞争力。如平安银行推出的“一账通”品牌, 围绕“一个客户、一个账户、多种服务、多种产品”提供一体化平台和领先同业的综合金融服务新体验, 满足了客户独特的、个性化的金融需求, 得到了客户的青睐。

三是创新业务模式。关系营销和感情营销是城商行对中小企业传统的营销模式, 但这种营销模式随着企业融资渠道的不断丰富、融资环境的不断便利将逐渐落后, 因为市场经济条件下的企业都是逐利的, 考虑到资金成本、结算网络等方面的优势企业更倾向于选择大中型银行。城商行必须创新业务模式, 将零售业务和中小企业业务融合创新, 以产品为载体, 通过零售业务产品营销来拓展中小企业业务。

(二) 提升综合盈利能力

相比国有行和股份行, 城商行对利息收入的依赖更大, 利息收入占城商行总收入的九成左右, 这种经营模式对城商行的长远发展十分不利, 因此必须改变要改变这种对贷款和贴现业务过度依赖的现状, 必须在保持贷款和贴现业务稳健发展的同时, 不断丰富业务种类, 大力发展银行卡、国际业务等中间业务, 提升综合服务能力, 拓宽收入来源。

平安银行在这方面的举措值得国内其他城商行学习, 它通过发展新的服务和产品, 拓展中间业务, 成功地在国内激烈的竞争中取得了一席之地。在产品服务方面, 面对信贷市场的低迷, 平安银行适时推出了一批新的业务与产品, 如第三方存管、新股乐、经营贷等, 取得了非常良好的效果;搭建的新一代电话中心平台, 进一步提高了服务效率;推出的新一代网银、万里通联名信用卡、安盈理财、赢动力、一账通等业务, 满足了客户独特性、多样性的要求。在现金管理、企业网银、国际业务、贸易融资、中小企业业务、对公理财等方面, 平安2009年创新开发新产品46项。其中, 现金管理业务实现了委托划款、现金集中管理、现金池等多项产品功能的开发和应用, 填补了平安银行现金流动性管理领域的空白, 为建立基础客户关系和吸收低成本负债创造了条件开发了对公理财产品和财务顾问业务, 为中间业务收入增长提供了新的来源渠道。通过这些手段, 平安银行提升了综合盈利能力, 降低了金融风险, 提高了竞争力。

(三) 积极探索防风险

利息收入是城商行收入的主体, 在信贷风险提高的现实情况下, 积极防范, 采取各种手段降低风险成为当务之急。

一是把握宏观经济形势, 及时调整信贷政策。城商行应针对国际国内经济形势及时调整信贷政策, 加强对热点行业的信用风险控制, 加快风险较大行业、客户和项目的退出力度, 重新确定支持、谨慎投入和限制投入的行业、业务品种、客户群等, 严格控制对谨慎投入类行业和谨慎投入类品种的信贷投放。在国际金融危机影响仍未完全消退、国家加大对宏观经济调控的现实情况下, 城商行应及时确立“区别对待、有保有压”的信贷政策, 加大对国家、省、市重点投资项目、污水处理和管网改造、医药和交通运输等民生工程、农村集体经济组织、优质中小企业以及个人消费类贷款等的投放力度, 同时继续压缩生产能力过剩、附加值低、能耗高、污染严重的企业和项目的信贷投放, 有效控制投资风险。

二是完善风险管理手段。进一步完善风险管理手段, 提高风险控制能力。要加强对城商行所在地经济特点的分析, 优选规模效应明显、发展前景广阔的行业和优势行业中的优质企业, 创新担保方式, 打造一批“特色支行”和“精品网点”。

三是完善信贷审批体制改革。制定统一的销售标准和审批条件, 按照业务线建立公司、小企业、零售三条授信审批线, 实行不同的审批模式, 合理缩短审批路径, 提高贷款审批效率。借鉴国际银行业成熟的信用管理模式, 开发公司、小企业、零售、金融机构、担保机构和非银行金融机构“六大条线”客户信用评级体系, 构建起符合巴塞尔新资本协议要求的内部评级体系。同时积极研究贷款风险评级、风险定价与信贷授权管理的有机衔接。

(四) 用科技手段提升竞争力

对于网点不足的中小银行来说, 通过科技服务能力的提升, 逐渐把银行建在网上, 是提升竞争力、实现转型的关键手段。在同质化日趋严重的情况下, 科技手段综合运用与服务能力, 直接影响甚至制约着银行核心竞争力的实现, 是商业银行提升竞争力的经常性瓶颈。城市商业银行在科技建设和产品开发上具有灵活自主的优势, 运用科技手段, 大力发展电子银行业务是不以人的意志为转移的客观规律, 电子银行服务能力是商业银行获得竞争主动权、抢占客户服务制高点的主要抓手。

三、结论

金融危机对中国城市商业银行既是个挑战也是个机遇。从挑战来看, 金融危机冲击了资本和信贷市场, 导致城商行的信贷业务和中间业务受阻, 营业收入和利润下降, 加剧了银行业的市场竞争, 导致信贷风险大增, 严重影响了城商行的发展。但从另外一方面看, 这对城商行完善自身的抗风险能力、提高营收能力, 实现自身实力的飞跃, 又是一个良好的机遇。要抓住这个机遇, 中国城商行必须面向中小企业, 打响中小企业保卫战, 在金融危机的余波中站稳脚跟。城商行还必须提高自己的综合盈利能力, 发展中间业务, 改变单一依赖信贷收入的经营模式。除此之外, 金融危机给中国城商行的最大警示就是必须降低信贷风险, 而这需要城商行的积极探索, 根据经济形势对信贷进行适时调整, 完善风险管理手段, 改革信贷审批机制, 提高抗风险能力。只有这样, 才能有效应对后金融危机时代的激烈竞争, 将中国的城商行发展壮大。

参考文献

[1]刘剑锋城市商业银行发展面临的困难及策略选择金融研究[J]1998 (9)

[2]陈愚在深化和加快金融改革中的城市商业银行市场定位问题广西金融研究[J]1998 (11)

应对后危机时代的挑战 篇9

关键词：物流业,发展,机遇,挑战

0 引言

为了应对全球金融危机带来的不利影响,着眼于长远发展,2009年3月10日,国务院印发了《物流业调整和振兴规划》,该《规划》阐述了物流业在国民经济中的地位与作用,明确提出物流业作为国民经济的重要组成部分,在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。2009年,我国经济在全球金融危机中率先复苏,经济回升势头明显。2010年,我国经济发展既存在许多积极变化和有利条件,但也需要充分估计到后金融危机时代经济形势的复杂性、严峻性和不确定性。2009年12月初的中央经济工作会议指出,做好2010年经济工作,重点要在促进发展方式转变上下功夫,在发展中促转变,在转变中谋发展,在这种宏观经济背景下,我国物流业发展充满机遇和挑战。

1 我国物流业发展充满机遇

据统计,2009年前三季度,我国社会物流总额69.41万亿元,同比增长2%;社会物流总费用为3.92万亿元,与GDP的比率为18%;物流业增加值完成1.47万亿元,同比增长4%。物流相关行业固定资产投资达1.8万亿,同比增长了55%,高出同期城镇固定资产投资近22个百分点。我国制造业采购经理人指数(PMI)自3月以来已连续7个月保持在50%以上,9月更是达到了54.3%,为去年5月以来的最高值。这些数据表明,我国物流业的需求正呈回升的势头。

1.1 投资意愿升温,物流业整合加速

国内一些拥有较好财务状况的物流公司已经开始着手增强其业务能力,并考虑充分利用现阶段利于并购的外部条件来实现它们的长期战略目标。目前三大因素正在加快行业整合的步伐:第一,为尽快满足客户需求的变化,企业可考虑通过并购整合来扩大网络和业务能力;第二,由于金融危机的影响使目前的并购整合价格更为合理;第三,地方政府搭建合资合作平台来支持物流行业的发展。

1.2 物流需求的增加促进了第三方物流业的发展

一些外资企业为了最大限度地获取竞争优势,积极实行物流本地化战略,通过合同物流、设施租赁等多种形式获得必要的物流服务的方式,它们构成了目前物流市场需求的主体;其次是高新技术企业、连锁经营企业和电子商务企业等,它们大多具有大批量、高增值的特点,对物流服务的及时性、准确性的要求较高,对物流服务有迫切需求;一些国有大型工业企业面对激烈的国际国内竞争,也打破了“大而全”的传统观念,着手对企业传统物流活动进行重新改造,积极寻求物流伙伴或开拓现代物流服务领域。第三方物流的快速发展为现代物流业的发展提供了重要的理念支撑。

1.3

许多企业认识到物流业的“第三利润源泉”,抓紧建立自己的物流体系,促进企业物流合理化,如神州数码、国美电器、海尔等企业都已经成功地建立了自己的物流体系。

1.4 低碳经济发展模式受到重视,绿色物流受到青睐

在2010年结束的“两会”上,“低碳经济”成为了热门词汇,与低碳有关的议案、提案占总量10%左右,九三学社中央的“关于推动我国低碳经济发展的提案”被列为一号文件,得到了国家发改委的高度认同。在国务院总理温家宝所作的政府工作报告中,有两处也提到了“低碳”。这预示着,2010年乃至更长的时间,“低碳”将成为中国经济发展的新动力和引擎。在低碳时代,物流业也将迎来发展机遇。

1.4.1 完善交通设施有效降低碳排放

在我国,交通设施不发达的现实,导致了许多低效率的迂回运输,从而致使物流成本高、能源消耗大和碳排放过量难以改善。目前,我国每百平方公里的铁路网密度为0.9公里,公路密度为40里;日本每百平方公里的铁路密度为6.14公里,公路密度为305公里;美国每百平方公里的铁路密度为2.26公里,公路密度为66公里。较之美国、日本,我国交通设施建设仍有不小的差距。不过随着高速公路网、铁路网越织越密,特别是随着高速铁路建设高潮的来临,铁路客货分离将成为大趋势,国家货运能力将由此大为增强。

1.4.2 县级城市商贸物流呼吁合理布局

如果说铁路、公路等交通基础设施是物流运行的“线”,那么物流园区、批发市场、零售超市等则是承载货物交流交换和资源配置的“点”。除了大力兴建交通基础设施,降低物流抵达成本之外,还必须对全国各地的商贸物流基础设施进行合理布局。

目前,我国的物流园区、批发市场和大型超市基本上集中在大中城市,而在县级城市布局较少。县城系大城市连结农村的纽带与节点,各种产品与信息往往先汇聚至县城,而后分发至广大乡村。同时,农村的农产品与绿色食品,以及生产资料等需求信息亦汇聚至县城,并在此分拨输送与共享。县级城市商贸设施布局的不足,导致了城乡商品交流交换渠道的不通畅。加强县级城市的商贸物流设施布局,将大力促进农村流通体系的合理化发展,大力挖掘农村物流需求。

1.4.3 低碳电子商务需与物流融合发展

电子商务与实体购物是互相补充的,而并非互相排斥的。目前,许多电子商务企业也开设了实体店,以弥补传统流通渠道的不足;而许多实体店也同步开设了网上商城,以满足网络购物的需要。从低碳的角度来看,电子商务确实进一步降低了货物在流通过程中的成本与损耗,并且其市场发展已经呈现燎原之势。统计数据显示,2009年我国网络购物交易规模达2484亿元,同比增长近94%。总体而言,电子商务使得社会的各种资源得到优化整合,建立起高效、低耗的经济生态环境,从而使所有的企业和社会成员从中受益。

作为低碳经济发展的重要组成部分,绿色物流将更加受到青睐。绿色物流不仅是一般物流的节约和降低成本,更重视的是绿色化和由此带来的节能高效少污染。在此背景下,物流业的共同配送、整合运输、专业第三方物流运作等模式将日益重视,包装的大型化和集装化、包装多次、反复使用和废弃包装的处理等得到加快发展。

2 我国物流业发展所面临的挑战

目前,受国内外经济基本面的影响,我国物流业仍存在一些急需解决的问题,包括:物流价格依然低迷;物流企业经营仍较困难,工业等产业物流需求仍然没有完全释放;物流方式单一,绝大多数仍以传统的仓储、运输业为主,专业化、定制化综合服务不足;物流业人才跟不上产业的快速发展且流失严重;如何用更节能、环保的设备提升绿色物流力度等;需要政府在税收、执法及投融资等方面提供更多的支持等等。目前我国物流业主要存在以下几方面的挑战:

2.1 基础设施和技术手段较落后

物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距,我国交通运输基础设施总体规模仍然很小,物流集散和储运设施较少,发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理,设施和装备的标准化程度较低,不能充分发挥现有物流设施的效率。

2.2 管理体制和机制障碍

在物流业,我国实行的是按照不同运输方式划分的分部门管理体制,从中央到地方也有相应的管理部门和层次。这种条块分割式的管理体制使得全社会的物流过程分割开来,在相当程度上影响和制约了物流产业的发展。国家发改委、交通部、铁道部等各承担了一部分物流业管理职能,各部门的权力职能交叉重叠;从各地区看,地区经济发展不平衡—地方保护主义严重,物流业发展严重受阻,致使物流业发展呈现出明显部门化、区域化特点;工业、商业、物资、交通等行业各自为政,都在上项目、抢市场,相互协调性差,造成了物流资源的很大浪费。

2.3 物流专业人才短缺

我国在物流研究和教育方面还非常落后,物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视,从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能,从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。与物流相关的大学本科教育尚未得到国家教育主管部门的认可,企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

2.4 利润被进一步挤压且波动性增强,亟待成本优化

由于经济放缓而出现的过剩几乎迫使物流企业出现了降价风潮。这一状况对物流企业生存的威胁尤其值得重视。由于受全球金融危机的影响,全球经济仍然没有全面恢复,工业等产业物流需求仍然没有完全释放,从而导致物流价格依然低迷,物流业经营仍然困难。

当前随着经济迎来“后金融危机时代”,中国的物流业发展充满了机遇与挑战。目前我国正在加大经济和产业结构调整,国内的许多物流企业抓住机遇,通过发展低碳经济、树立绿色物流理念、加大创新和变革力度,在市场上展现出了新的生机和活力,这将为我国物流业的可持续发展带来机遇。

参考文献

[1]康东亮.浅论我国物流业发展所面临的机遇与挑战[J].中国市场,2007.28.

[2]马天山主编.现代物流基础[M].北京:人民交通出版社,2005.56-62.

应对后危机时代的挑战 篇10

2007年随着美国次贷危机的演变, 随之而来的全球性金融危机引发了全球经济结构的巨大变革。此次全球金融危机的爆发对我国经济的平稳运行和发展也产生了重大影响。为了应对此次次贷危机对中国经济的冲击, 中国采取了一系列刺激国内经济发展的应对措施。其中包括由之前稳健的财政货币政策调整为积极财政政策和适度宽松的货币政策, 因此从2008年开始为刺激国内投资而采用了投资4万亿资金于基础建设, 并逐步降低存贷款利率以调动企业生产积极性;到2009~2011年再次投放更多的公共性支出以此刺激就业和改进企业生产结构等。经过一系列的宏观经济调整, 在后金融危机恢复时期, 国内经济也保持着总体平稳快速增长的势头。[1]

在这段时间里, 国内中小企业无论是在数量上还是在创造的利润总额上都取得了极大成就。这些成就的取得与国内当时宽松的财政货币金融政策和一系列的支持中小企业良性发展政策都有着紧密的联系。例如从2008年危机爆发以来央行提高了劳动密集型中小企业的小额贷款额度, 最高贷款额度由100万元人民币提高到200万元;同时全国各省市如江苏、福建省等也都纷纷出台相应提高针对中小企业的小额担保贷款额度的政策。除此之外, 中央下调中小金融机构的人民币存款准备金率、全面放开贷款规划;支持商业金融机构加大对中小企业的信贷支持等等政策。使得国内中小企业获得了平稳快速发展的一段时期。[2]

二、后金融危机时代中国中小企业面临的融资困境

随着国内宏观经济政策的转变, 刺激国内投资与宽松的货币政策, 虽带来了国际金融危机之后国内经济平稳发展的局面。但与此同时也带来了市场中资产价格膨胀、货币流通量大增、物价上涨的隐患。市场中过多的货币也没有如期进入生产领域, 而开始转流向房地产业, 造成市场资产价值上升的速度超过居民工资上涨的速度, 而市场资产价值不断的上升, 最终会更加促使货币流向的改变, 形成恶性循环。因此, 为了抑制资产价格的持续上涨, 防止货币金融体系快速膨胀, 国内开始转变宏观经济政策, 限制货币金融机构对贷款资金的发放, 开始有目的的消化2008~2009年为抵御金融危机导致的货币供给量高速增长而带来的恶性循环。

因此, 在国内贷款利率上调和信贷总量减少的情况下, 国内中小企业从货币金融机构融资的成本再次提高, 为其发展增加了难度。实际上中小企业融资难的问题由来已久, 可以说是伴随着企业发展的一个不可割舍的问题。在众多融资渠道中, 我国中小企业的融资渠道比较单一, 极端地依赖商业银行、小额贷款公司及民间借贷方式, 而其中又以商业银行贷款做为最主要筹资方式。因此商业银行与中小企业之间关系的不协调便成为制约着中小企业融资困难的主要原因之一。据调查, 目前我国中小企业达到商业银行贷款要求的满足率只有50%左右, 根据《中国私营经济年鉴》提供的数据, 我国中小企业向国有商业银行贷款, 感到困难和很困难的占63.3%, 感到容易的仅有14.6%, 而绝大多数都因无法提交合格的担保人或有效资产抵押而不能获得发展资金。[3]

三、帮助中小企业破解融资难的困境

中小企业融资难是一个社会问题, 需要社会上方方面面的综合努力, 其中政府作为最有发言权且最有力的推动者在破解中小企业融资问题中也占据着不可或缺的重要地位。许多国家都为中小企业的融资提供了不少政策上的帮助, 对于正处在社会主义初级阶段, 市场经济还不够完善, 民族企业还不够强大的我们有很多借鉴上的意义。例如:可以通过设立财政专项基金, 来鼓励中小企业的产品开发和吸纳就业能力;也可以成立中小企业管理局专门为中小型、微型企业提供专项创业及发展贷款担保, 同时要根据企业的特点适度降低其担保人、抵押物的标准;另一类是实行利率优惠政策, 对发展新事业、采用技术创新, 可以振兴地方经济发展的中小企业贷款提供利息补助。[4]

解决中小企业融资与发展问题并非一蹴而就, 尤其处于国内后金融危机恢复期, 其内源融资明显不足, 直接融资门槛又高、间接融资渠道狭窄, 国际国内形势又复杂多变。因此其成长过程当中一定会充满机遇和挑战。解决中小企业融资问题是突破中小企业发展瓶颈的重点, 其也关系到国内企业、金融机构、政府等多角度协调发展的重要工作, 唯有利用社会各资源共同努力才能更好地解决国内中小融资问题。[5]

摘要：目前中小企业已成为我国国民经济中的重要组成部分之一, 不仅在提供就业岗位、创造税收方面都起到了重大作用, 也为稳定国民经济平稳快速发展提供了积极有效的作用。但随着2007年美国次贷危机的演变, 以及由此引发的国际金融危机对国内中小企业发展又带来了新一轮的机遇和挑战, 因此, 本文着重分析了在面对后金融危机时代国内宏观经济政策的转变过程中, 中小企业当如何突破国内国际复杂的经济局面, 把握宏观经济政策走势, 突破融资困境, 解决中小企业的发展瓶颈。

关键词：后金融危机时代,中小企业,融资困境

参考文献

[1]刘毅.后金融危机时代中国财政货币政策协调问题研究.湖南大学[D].[硕士论文].湖南.2012.

[2]季光伟.后金融危机时代中小企业如何走出融资困境[J].现代营销.2011 (01) .

[3]李桂莲, 曾琼芳.基于中小企业内部因素的融资行为研究[J].井冈山学院学报, 2006 (01) .

[4]胡著伟.中小企业融资中的银企关系探讨[J].金融理论与实践.2003 (08) .