高速公路设施设备安全管理制度

高速公路设施设备安全管理制度（精选10篇）

篇1：高速公路设施设备安全管理制度

第一章总则

第一条：为了更好地共同开展我省动态汽车衡检定工作，本着友好协商、共同发展、互惠互利的原则，经双方共同研究，以《合作协议》为依托，就本项目制定管理办法

第二条：检定项目工作应在双方（以下双方均指江西省计量测试研究院和江西省交通科学研究院）法人代表及协议代表领导下，进行严格、规范、有序地管理。

第三条：通过项目实践应使技术人员综合能力不断得到锻炼和提高，形成严谨的工作作风，造就一批管理、协调、技术上有独到之处，各项能力强，有全局观念和具有创新精神的高素质技术人员。

第二章管理机构及职责

2.1 为加强管理，健全项目组织，明确责任和义务，结合实际情况，就该项目双方共同组建测试中心，省计量院负责现场检定技术工作、数据处理、证书出具等环节并提供必要的技术保障；省交科院参与技术检定工作，主要负责与业主、厂家及有关单位的协调工作,检定费用的收取，证书发放，后勤保障等。

主任设一名，由省计量院薛岩担任；副主任设两名，由省交科院智广、省计量院万绍平担任。下设协调组和现场测试组。

2.1.1 主任：主持项目检定工作，主管项目检定的技术工作。每月组织召开一次工作例会，分析、总结检定工作的进度、成绩；对项目成员进行考核登记，抓好各方面的`典型材料、经验，树立榜样。

2.1.2 副主任：协助主任做好以上工作的同时，负责检定项目的协调安排及职工工作、学习、生活等情况，以及解决工作中发生的问题；督促检查项目成员完成本职工作；督促检查各项规章制度的落实。

2.1.3 协调组：安排检定路线及现场测试组的后勤保障，使检定工作有条不紊的进行，协调并处理检定过程中出现的各种问题，并及时将现场情况向上级领导汇报工作进度。

2.1.4 现场测试组：按照国家计量标准规范，记录测试相关数据，认真做好检定工作。

2.2 项目成员之间既有分工更有合作，在工作中应主动互相配合、协调，齐心协力做好计重收费设备的检定工作。

第三章会议制度

3.1 管理会议每两周开一次例会，内容有：针对任务完成情况及执行制度，及时总结经验；对重大事项进行讨论表决,讨论计重项目中学习、生活情况；召开项目大会的准备工作。本会议由主任召集、主持，全体负责人参加。

3.2 项目例会每月召开一次，内容有：总结本月学习、生活、执行制度及完成任务情况；通报相关任务安排，提出新的要求；公布本月考勤结果；正确开展批评和自我批评，表彰好人好事，批评不良现象；接受民主监督，收集好的建议等。本会议由主任召集、主持，各负责人协助组织，全体项目职工参加。

第四章现场检定管理条例

4.1协调组组长岗位由省交科院安排人员，副组长岗位由省计量院安排人员。协调组职责，双方协调人员按照事先计划的路线，有条不紊地安排检定工作。在进入各站（所）进行检定工作前，由协调人员负责通知各站（所）相关负责人，若收费站（所）发生特殊情况造成计划变动或检定工作无法进行，则双方协调人员需相互沟通，并将现场测试情况及时向上级汇报，妥善处理并确定实施方案。在首检工作中，由协调人员通知检定所属路段的管理单位及下属管理站（所），在年检工作中，指定一名专职协调人员，若分成两组，则由两组协调人员按照计划路线分别通知各站（所），并对专职协调人员负责。协调组应就该项目与省交通厅计重办、业主单位和厂家单位进行全面协调，洽谈检定、标定、年检费用及两院费用分摊等若干重要事宜。

4.2现场测试组组长岗位由省计量院安排人员，副组长岗位由省交科院安排人员。现场测试组职责，检定员认真记录测试相关数据，碰到异常数据，双方技术员共同讨论、相互交流，依照 “技术管理条例”尽职尽责。

4.3 现场财务支出人员职责：每日做好财务支出明细记录，并及时提供双方共同确认的明细清单并由双方签字。人员定岗，支出人员各组一人，非特殊情况不允许给他人支出。

4.4 从事检定的工作人员每组至少6名，其中司机2人，测试及数据处理人员2名，后勤人员1名，安全人员1名（可兼职），协调负责人员1名。

4.5 检定所需外租车辆由双方共同租赁，若需指定一方负责联络，则在共同商定好租赁费用及相关事宜的前提下，由联络方负责签订合同并结算相关费用，待双方结算时，此费用双方（省计量院、省交科院）按6：4共同承担。其它详细事项以租赁合同书为有效。

4.6 安全员职责：带头组织人员对设备检定过程中的安全设施进行布设，以及督促人员安全防护配备，与各站（所）相关人员对危险区域进行交通指挥或封闭交通等工作。

4.7 后勤人员职责：做好现场人员的饮食、住宿安排工作。

4.8 司机人员职责：保障每日行车安全及车辆维护工作，及时报告车辆故障并做好维修保养，并保管安全设施和防护用具。

第五章技术管理条例

5.1 现场检定工作中双方至少安排一名检定员对现场数据记录工作负责，对于出现的异常情况需双方共同商讨解决方案，若不能达成一致，及时通过技术管理人员协调并确定实施方案，双方检定员共同就此方案实施。原始数据不得随意涂改，双方就个人所记录的数据负责。

5.2 数据处理：技术管理人员在按照国家计量标准前提下制定数据处理方案，现场检定员依照此方案进行数据处理，双方就个人所处理的数据负责。

第六章路线计划管理条例

6.1项目实施前双方项目负责人应及时组织人员研究、熟悉检定路线，路线方案应坚持全面统筹、合理分配、经济低耗，省时省力的四项原则。出行前详细出具路线安排表及人员、车辆配备表等。

6.2 一旦确定检定路线，不得随意更改。除所检定站点因自身有特殊情况，现场检定中及时发现，确需更改路线方案，向双方总协调汇报情况，妥善、合理地调整路线计划。

6.3双方现场协调人员需在路线安排确定后，及时准确地通知计重办、业主和厂家，必要时把检定路线方案传送至各业主及厂家单位。

第七章财务管理条例

7.1 项目总额划分办法为：省计量院、省交科院按6：4划分，在实际测试（检定）费收取过程中，可根据实际完成的工作量，在6：4划分的前提下，按照两院共同制定的收取方案执行。

7.2 现场费用开支由双方共同协商，共同承担的费用在付款时由双方人员同时在场确认，如无特殊情况，可在当日确认有效。待双方清算时，由此作为确认结算依据。

7.3 除共同承担部分外，其他费用款项均由单方自行承担并独立清算。

7.4 餐旅费标准80元/天/人，特殊情况需双方协议。

篇2：高速公路设施设备安全管理制度

2.各操作人员操作各种电器设备时，必须认真执行安全操作规程，并听从电工的安全技术指导。

3.任何部门、任何个人，不得指派无证人员进行电器设备的安装、维修工作。

4.全体教师应重视电工提出的有关安全用电的合理化建议。

5.专业电工必须认真执行电器工程安装标准的各项规定，严禁违章作业。

6.各部门的配电盘及总闸所控制的负荷标准应清楚准确，安装的插座烧损后绝不允许继续使用。

7.未经允许，严禁使用大功率的电热器。

8.照明线路不能在暖气、水管上铺设。

篇3：公路施工的安全保障设施及设备

关键词：工程施工,安全生产,安全设施,设备

1 前言

近年来, 国家对各种行业安全生产的重视不断加强, 建立了多项规章制度, 采取了各种手段, 投入了大量资金和人力, 目标只有一个, 保证安全生产。即要求各行各业在发展生产的同时, 要以人为本, 尽最大努力保证人的生命安全和减少财产损失。我们公路建设行业就是其中一个重中之重的部门。在当前扩大投资拉动经济的国策执行时期, 交通项目更是排在前列, 全国各地不断有重点工程项目的开工建设。在这种环境下, 我们更应该清醒的认识到保证安全生产的重要性。

在公路工程施工过程中, 是各种安全事故的多发期, 以往发生的各种安全生产事故举不胜举, 那些血的教训应该让我们记住安全生产的重要性, 让我们的管理者醒来, 让我们的安全生产费用用在有用之处。据统计, 公路工程施工过程中发生的各种安全事故, 因安全警示设施、设备不健全不规范原因而造成的占到70%以上。

通过配置合理的安全设施和设备, 能有效的保障在整个施工作业期间施工人员和设备的安全;同时, 也能保障道路通行车辆和人员的安全;能有效的防止交通事故的发生和保证车辆的正常通行。

本文仅对不同公路工程项目类别的安全保障设施和设备的配置进行论述。

2 新建公路工程项目

2.1 新建高速公路工程

新建高速公路工程因其自身工程的特点, 应在如下各环节和区间加强安全设施设备的配置。在与其他道路 (铁路) 交叉处, 根据具体的施工方案, 在其它被交叉的道路上设置规范的警示、警告、禁令、调流、指示等标志, 同时设置安全锥、反光板、警示灯等警示设施, 要确保过往车辆和行人的安全通行;在靠近村庄地区, 设置禁止人、畜穿越的隔离设施;在未通车前的平交道口、立交区、桥隧道路段、施工便道出入口等地点均应设置规范醒目的警告、禁令等标志和设施;在施工作业的路线上设置必要的警告、禁令、指示警示灯、标志和安全设施来保障施工通行车辆的安全。

2.2 新建地方公路工程

新建地方公路工程项目, 在施工期间应禁止除工程施工车辆人员以外的各种车辆和行人的通行, 设置禁行标志、警告标志和必要的安全隔离设施;对因施工所能造成的坑、塘等危险地区在通车前应设置隔离、警告等设施。

3 公路改扩建工程项目

3.1 高速公路改扩建工程

高速公路改扩建工程分为全封闭交通施工作业和不封闭交通施工作业。全封闭交通施工作业同“新建高速公路工程“事项。不封闭交通施工作业是交通事故最易发生的阶段, 一定要更加引起重视。首先, 要根据项目工期的安排制定出一套完善的安全施工作业方案, 并组织专家进行论证, 报请主管部门批准。在制定安全施工作业方案时, 要本着”安全、可靠、可行”的方针, 对各种标志设施设备的功能、作用、效果进行充分的论证, 必要时可以与专业的生产制造商进行合作开发更安全、更实用的新型设施、设备。除了普遍采用的警告、警示、禁令、指示标志和反光板、安全锥、警戒线、警示灯等安全设施, 还要增加施工作业安全标志、防撞设施、安全作业标志车等更醒目更实用的安全设施设备, 为工程施工全过程的安全生产提供最大的保障。对参与工程建设的人员定期进行安全生产教育, 为全体人员配置安全生产保护用品。对所有工程施工车辆均应加设醒目的标识。

3.2 地方公路改扩建工程

地方公路改扩建工程参考“高速公路不封闭交通施工作业“的安全生产设施、设备的配置事项, 只是在标准上根据实际的公路等级和施工方案进行增减调整。

4 公路养护工程

随着公路建设的不断发展, 各等级公路的通车里程成倍增长, 工程养护的工作也成倍的增长。各级领导往往只重视大型的新建项目而不重视或忽略了养护工程作业的安全性, 其实很多的交通安全事故是因为在养护工程施工作业中不按规定或不规范使用安全作业标志、设施、设备而造成的。所以在这里要特别的强调, 在工程养护施工作业中的有关施工作业标志、设施、设备的使用和设置。

所谓养护工程施工, 就是在通车的道路上, 对路基、路面、桥涵或其它结构物发生损坏的, 影响正常行车的病害进行维修施工的过程和对路面正常保持清洁清扫或保养绿化的施工等作业的过程。众所周知, 道路养护工程施工作业, 均是在有车辆或行人通行的道路上进行的, 而养护施工往往造价低, 施工队伍人员流动性大、不固定, 作业人员素质低, 安全生产意识不强, 施工队伍设备陈旧老化, 安全生产费用不足或根本没有, 所以造成了施工作业现场杂乱无章, 交通事故频发, 伤亡损失惨重。

在国外发达国家, 都有一套完整的工程养护作业安全设施《规范》。而我国现阶段还没有这方面的具体法规制度和标准。根据国外的经验, 结合我国现阶段的实际情况, 本着经济实用的原则, 对不同道路的施工情况做出施工安全设施、设备现场布置图, 如图1～图3所示, 供参考选用。

5 结束语

篇4：公路养护单位机械设备的安全管理

【关键词】公路养护机械设备安全管理

引言：十二五以来，公路通车里程日益增长，公路养护机械设备大量增加，机械化程度越来越高。公路养护由于点多线长，流动分散，出现更多的不安全因素，我们必须在抓好养护施工的同时，重视和加强机械设备的安全工作，采取有效的防范措施，以确保养护机械及人员的安全。

1.公路养护单位机械设备安全管理现状及存在的问题

1.1认识不足，没有严格落实安全生产责任制

在单位内部，尤其是领导干部和管理人员，对安全工作没有引起高度的重视，安全生产工作只是停留在会议上，文件上，挂在墙上，喊在嘴上。思想上麻痹大意，普遍存在“出事不由人”、“出事是运气不好”的想法，对安全隐患没有认真排查，发现问题不及时处置。各部门、班组、操作人员之间没有层层签订安全生产目标责任书，责任不明确，目标不清晰，安全工作推诿扯皮现象经常发生。安全检查流于形式，对安全生产工作没有严格考核，奖惩机制没兑现，经常是“板子高举，轻轻落下”。

1.2设备管理水平低，养护机械缺乏系统化管理

机械管理专业人员的缺失，使机械管理岗位往往是非专业或兼职，没有按规定施行全过程精细化管理。机械管理“重购置，轻管理，重使用，轻保养”现象非常普遍，不少养护单位为完成工作任务，一味追求加快工作进度，而对维护保养不闻不问，或者维修保养质量不高，使用不合格的配件、材料，使机械安全技术状况差，带病运行，往往是小毛病造成大毛病甚至出现生产安全事故。

1.3操作人员素质不高，业务不精，责任心不强

操作人员大多文化水平低，缺乏相关设备专业知识，对安全操作规程不熟悉，盲目进行操作，或经验不足，对可能发生的危险后果完全不知，缺乏应付异常情况的能力。很多人纪律松懈、责任心不强，工作过程不细致，检查不认真。施工作业中，边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋以及与他人攀谈而导致注意力不集中的现象比较普遍，由此而发生安全事故的事屡见不鲜。

1.4养护作业现场管理不规范，防范措施不到位

公路养护施工经常是边施工边通车，车流量大，车速快，超限超载严重，安全隐患多。但是受安全意识薄弱的影响，养护现场作业区布设工作没有引起足够重视，布设不规范，安全设施缺失，指挥人员指挥不力，安全防范措施不到位，加之雨、雪、雾等极端恶略天气和泥石流、滑坡、坍塌等自然灾害等，极易发生机械事故和人身伤亡事故。

2.加强机械设备安全管理的措施

2.1建立完善养护机械安全管理责任体系

养护机械的安全工作要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方針，严格按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，层层落实安全生产责任制，建立一整套完善的安全管理责任体系。在整个体系中应包括第一责任人、主管负责人、各部门负责人、安全管理员、操作人员等，横到到边，纵向到底，不留死角，所有成员要各负其责，齐心协力，确保安全。要依据国家关于安全管理方面的法律法规和行业标准，制定完善本单位的安全制度和管理办法，并且加强监督，强化落实，兑现奖惩，保证体系的规范化运转。

2.2加强教育培训，切实提高操作人员的专业素质和安全意识

操作人员的培训工作要做到有计划、有部署、有考核、有针对性，不仅要对其进行专业技能方面的培训，还要进行安全生产方面的培训，培养其爱岗敬业精神，提高其职业素养。操作人员在上岗之前，必须要经过严格的培训，考核合格才能够发放该机种操作证。所有操作人员必须持证上岗，坚决杜绝无证作业。养护单位还要经常性的进行安全宣传活动，积极开展“安全生产月”、“平安工地、”安康杯竞赛”等活动，广泛宣传安全法律法规，倡导“以人为本、安全发展”的理念，普及安全生产知识，强化全员安全意识，在单位形成安全生产的浓厚氛围。

2.3加强机械设备全过程的安全管理

养护单位要积极引进专业的设备管理人才，悉心培养，在实践中逐步提高管理水平。要及时建立健全机械设备管理台账、卡片、技术档案，对机械设备实行选型、购置、安装、使用、维修、改造、更新、报废等全过程的动态管理。机械的选型购置要考虑经济性，也要充分论证安全性、稳定性，严禁安全性差，故障率高的厂家机型进入。机械使用中要贯彻“定人、定机、定岗”的制度和机械操作证制度，防止非操作人员、与准驾机型不符人员、不熟练人员乱开机械。严格按机械设备操作规程进行作业，坚决杜绝“三违”现象的发生。特种设备必须经技术检验部门检验合格才能投入使用，对未检验合格的特种设备要立即停止使用。操作人员在作业过程中应坚持“工作前检查、工作中检查、工作后检查”的“三检”制度，经常检查机械设备的仪表盘、指示灯和报警装置，严禁缺少安全防护装置或者安全装置损坏的设备运行。对于资产原值高、自动化程度高的养护机械，应该聘用专业性强的维修人员进行维修，按照维修流程，严把维修质量关，必要时聘请设备厂家人员进行维修。另外，还要注意对老旧设备进行安全技术评价，对达不到安全技术要求的，及时淘汰报废。

2.4做好养护机械设备使用现场的安全管理工作

公路养护施工时，要严格按照《公路养护安全作业规程》作业，根据作业的不同情况，合理布设养护作业区，标示标牌齐全醒目，严防过往车辆撞入作业区，造成人员伤亡事故。同时，养护人员着统一的安全标志服，禁止闲杂人员进入作业现场。各机种联合施工和人工辅助作业时，现场指挥人员要工作得力，组织有序，发生异常时，判断准确，反应迅速，确保区内人员机械的安全。养护设备的停放，充分考虑设备和环境的具体情况，根据“防火、防盗、放洪、放冻、放坍塌”的要求，选择合理位置，安全停放。养护工区设备停放点和大型拌合料厂要配备必要的消防设备，在四周布置警示标牌，同时加强监管巡视，防止设备损坏和人身伤害。

3.结束语

养护机械设备安全管理是公路养护管理工作中的重点，是完成生产任务的前提和保障。只有将此持之以恒，常抓不懈，时刻绷紧安全生产这根弦，真正做到“预防为主”，才能使机械设备安全、优质、高效地为我们养护工作服务。

参考文献

[1]王一梧.公路筑养路机械机务管理手册.人民交通出版，2002（04）

篇5：设备设施安全管理制度

1.目的

为了加强对公司设备设施的管理，防止和减少各类安全事故，保障职工的生命安全和健康及财产、环境不受损失。特制定本制度。2.总纲

2.1所有设备设施应符合有关法律法规、标准规范要求。

2.2本制度所指的设备设施包括建筑设施、各种管路、线路、机电设备，各种仪表、仪器，生产、生活、办公用设施、器具。

2.3本制度适用于公司所有的从业人员。

2.4有关管理人员及操作人员必须选用热爱本职工作、爱惜设备、责任心强、自觉性高、工作认真扎实，经过培训，熟练掌握相关技术的人员。3.使用前的注意事项

3.1 制定安全操作规程，做好员工使用前培训。

3.2 有关管理人员必须熟知水、电、热、气等的各种管路、线路、开关、阀门等基础设备的设置情况及作用，具备所操作设备的专业知识。

3.3 操作人员必须熟读设备的说明书，熟悉设备的性能、操作要求、注意事项、保养知识等，对其知识完全掌握后方可操作。

3.4 对设备的运输、装卸、安装要研究切实的防护方案，确保设备的完好无损。

3.5 设备使用前必须做好充分的准备工作，准备不充分不得使用。准备完毕后，操作前要向领导报告准备情况，不经领导批准，不得启动。4.操作中的注意事项

4.1 使用大小车辆，必须注意运行中不得碰撞任何建筑设施及机械设备，不得挤压管路，挂扯线路。

4.2 操作人员使用设备，必须按规程操作，要精力集中，耳闻眼观，发现异常情况，应立即停止使用，认真进行检查，以免造成设备损坏。

4.3 凡有额定装载量或额定功率的设备，均不得超负荷使用，对于没有规定负荷的，使用时也应考虑其承受能力，合理使用。4.4 设备损坏应立即修理或更换，绝不允许带病使用，特殊情况须报上级批准，完全确认不会对设备造成进一步的损坏，不会有安全事故发生后，方可使用。

4.5 设备运行中出现有可能导致生产中断或造成严重事故的故障时，必须一面采取应急措施，一面立即向上级汇报，尽量让损失降到最低限度。4.6 使用器具不得摔磕、碰撞，严禁野蛮使用；非维修所需，不得拆卸各种机械、仪表，杜绝人为损坏。

4.7 下水道、排水沟入口必须设有过滤网，严禁垃圾等各种固体杂物入内。4.8 设备损坏后应及时写出损坏报告，详细说明原因，并且必须当天上报。5.保养

5.1 凡教科书、有关使用规范以及使用说明书中有保养注意事项的，必须按保养要求按时保养，使用说明书没有说明的，使用单位应据其性能自行制定保养办法，以延长设备的使用寿命，严禁超期连续使用。凡超期使用的，设备损坏定为人为损坏。

5.2 防锈蚀。各种金属设备、器具必须做好防锈工作，经常擦拭，防止生锈。动力车间、维修车间、配电室应注意创造通风、干燥的条件。湿度大的环境应强化对设备的防护。设备使用后应采取有效措施，该清洁的清洁，该干燥的干燥，长期不用的器具应涂防锈漆及采取防尘防潮的措施进行保管。可以刷油漆的各种易生锈器具应定期进行油漆，刷油漆前应彻底去锈。

5.3 防止机件松动。应经常检查设备部件有无异常现象，螺丝、螺母有无松动。新使用和经过维修拆装后的设备应特别注意。

5.4 需定期添加润化剂、抗氧化剂、密封填料或需定期更换易损件（如：轴承、垫圈）的设备，应做好使用记录，按时进行添加或更换。

5.5 暂时不用的机械设备，也需清理干净，注意防尘、防潮，并定期进行检查。

5.6 各使用单位在使用设备中发生的故障应做好记录，以备查用。6.修理

6.1 维修人员应树立高标准，严要求的质量意识，本着安全、适用、美观、经济的原则。坚决反对图省事，怕麻烦，粗心大意应付了事的作风。6.2 设备管理部以及有关的设备管理人员要每天进行一次全面的设备检查记录，发现问题及时修理，公司内部难以修理的，应列出修理计划，对外联系修理。要始终保持设备的完好。

6.3 设备卫生修理现场必须收拾得干净、整洁，拆卸的零部件不得直接放于地面，必须配备盛放器皿，严防尘土、水、油污染。修理工具、新零件必须与拆卸的部件分开存放，工作完毕一一清点，以免错装、漏装。

6.4 严禁水、油、氨、汽、液因设备问题而发生跑、冒、滴、漏，发现此类情况，要迅速修理，不得拖延。7.责任

7.1 设备管理部担负全公司的设备管理责任，具体负责制订设备管理制度，主要机电设备的使用、维护、保养，指导、监督使用单位进行正确使用，对属于固定资产部分的设备建立设备管理档案。对设备的损坏性质应本着实事求是的态度做出鉴别，并提出处理意见上报公司。

7.2 直接使用设备的单位，对于所使用设备的维护、保养负直接责任，必须自觉接受设备管理部门的指导及批评改进意见。

7.3 车间设备监理，受加工部、设备管理部双重领导，负责车间内部设备、器具的使用监督、检查，维护保养以及简单的修理。办公设备由总务部负责直接管理。8.处罚

篇6：安全设施、设备管理制度

为确保安全生产，保证安全设施、装置，各种设备能随时发挥作用，根据国家有关安全生产法律法规，结合永恒公司安全生产管理工作实际需要，特订立本制度。

第一章安全设施管理制度

一、范围

生产中的工艺指标超限报警装置、安全联锁装置、事故停车装置、安全阀、电器设备的过载保护装置、机械运转部分的防护装置、灭火装置以及事故照明疏散设施、静电和避雷防护装置、环保设备等均属于安全装置和安全设施。

生产过程中佩带和使用的保护人体安全的器具如安全帽、防尘口罩、防毒面具、绝缘棒、绝缘手套、绝缘鞋等均属于防护器具。

二、管理分工

1．由安环部分工管理各种安全装置、设施和防护器具； 2．分工原则：

2．1凡机械、设备上的安全装置如受压容器上的安全阀、压力表等由设备管理员管理；

2．2凡属电器方面的安全保护装置如各种继电保护装置、仪器仪表均由电工负责管理；

2．3 凡生产区内的火警报警装置、灭火装置和其他固定装置均由消防专管员管理。

2.4由专职安全员随时巡查，确保安全设施具有完好性能。

三、维修与检验

3．1各种安全装置要有专人负责，经常巡回检查，维护管理； 3．2 安全装置要建立档案，编入设备检修计划，定期检修； 3．3 安全装置不得随意拆除，挪用或废置不用，若确有必要申请拆除须经安全技术部门同意；

3．4 除安全装置专责维修人员外，其他人一律不得乱动。

四、防护器材的选用和保管

4．1 根据作业性质、条件，劳动强读度和防护器材性能及其防护性质，正确选用防护器材种类和型号，不得超出防护范围进行代用； 4．2绝缘手套、胶靴、绝缘棒、绝缘垫台等常用的电气绝缘工具要指定专人保管；

4．3 常用电气绝缘工具按照电气安全工作规程规定定期进行耐压试验，严禁使用不合格的绝缘工具从事电气工作。

安全装置和安全设施必须进行定期维护，随时检查保证具有充分的灵敏性能。个体劳动保护用品必须妥善保管，正确使用。

第二章

特种设备安全管理制度

一、特种设备岗位安全责任制

1.主要负责人当对本单位特种设备的安全全面负责并履行如下主要职责：

1.1建立健全本单位特种设备安全责任制；

1.2组织制定本单位特种设备安全规章制度和操作规程； 1.3保证本单位特种设备安全投入的有效实施；

1.4督促、检查本单位的安全工作，及时消除特种设备事故隐患； 1.5组织制定并实施本单位的特种设备事故应急救援预案； 1.6及时、如实报告特种设备伤亡事故。

2.其他负责人在各自的职责范围内，对分管范围的安全工作负有直接领导责任，协助主要负责人做好特种设备安全工作。a)企业特种设备安全管理人员的职责

b)企业特种设备安全管理人员应当经特种设备安全监督管理部门考核合格取得相应的资格证书后，方可从事管理工作。参与和协助企业负责人制定特种设备管理制度、设备操作规程等，按照制度要求，对特种设备使用状况进行经常性检查，发现问题应立即处理。在紧急情况时，可以决定停止使用特种设备，并及时报告本单位有关负责人，认为有必要时，可以向当地特种设备安全监督管理部门报告。c)特种设备作业人员的职责

从事特种设备作业的人员，必须经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得相应的资格证书后，方可从事相应的作业。其主要职责为：遵守劳动纪律，执行安全规章制度和操作规程，听从指挥，保持本岗位设备的安全和清洁，不随意拆除安全保护装置，有权拒绝违章指挥。在作业过程中发现事故隐患或不安全因素，应立即向特种设备管理人员和单位有关负责人报告。

3.特种设备安全管理机构职责

落实安全管理机构和人员，做好特种设备安全管理工作。根据本单位特种设备使用数量及技术状况，安排具备特种设备专业技术知识、懂得管理业务、工作责任心强、有一定组织能力的工程技术人员，具体从事特种设备安全使用管理工作。

二、特种设备使用管理制度

1.特种设备安全技术档案管理制度

建立特种设备安全技术档案，并保证特种设备安全技术档案的完整、准确。其主要内容包括：特种设备的设计、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料；定期检验和定期自行检查的记录；日常使用状况记录；特种设备及其安全附近、安全保护装置、测量调控装置及其有关附属仪器仪表的日常维护保养记录；运行故障和事故记录等。建立特种设备档案，使特种设备的管理部门和操作人员全面掌握其技术状况，了解和掌握运行规律，防止盲目使用特种设备，从而有效地控制特种设备事故。

2.特种设备的注册登记制度

新增特种设备在投入使用前或投入使用后30日内，持监督检验机构出具的监督检验报告等，到所在地区的地市级以上特种设备安全监察机构注册登记。特种设备使用登记后应将检验合格标志固定在特种设备显著位置，并在有效期内安全使用。

3.特种设备报废制度

标准或者技术规程有寿命期限要求的特种设备或者零部件，或者特种设备存在严重事故隐患，无改造、维修价值，应当按照相应要求予以报废处理。特种设备进行报废处理后，必须到负责该特种设备注册登记的特种设备安全监察管理部门办理注销手续。

4.特种设备安全技术性能定期检验制度

在用特种设备实行安全技术性能定期检验制度。对特种设备进行定期检验，是确保安全使用的必要手段。所有特种设备在运行中，因各种原因会产生一些缺陷，或原有允许的缺陷逐步扩大，产生事故隐患。通过定期检验及时发现缺陷，得到及时处理，消除事故隐患。根据特种设备的使用情况及自身结构特点，不得使用检验合格标志超过有效期的特种设备。

第三章设备安全管理制度

一、设备安全管理宗旨

保证各种设备正常完好，为企业的安全生产提供最优的技术装备，使企业的生产经营活动有最佳的安全生产物质基础，让设备寿命周期费用最经济，使设备综合效率最高。

二、设备管理机构和职责。

1.设备管理由分管生产副总全面负责。

2.分管副总的职责是：

2.1负责考核设备完好率和设备利用率；

2.2负责审核设备定期保养、维修和大修计划以及特种设备的定期检测并监督实施；

2.3负责审核设备更新和增置计划；

2.4负责建立健全设备使用管理与维护制度；

2.5负责加强设备基础管理工作。

3设备管理日常工作由设备科或专、兼职设备管理员负责。4设备科或设备管理员的职责是：

4.1掌握设备市场信息和本厂设备技术状态，根据本公司生产需要，提出并编制设备更新和增置计划，经分管副总同意实施设备的购置。新置设备确保性能先进、质量优良，并且有较高的可靠性、维修性和经济性指标。

4.2对新购置的设备进行开箱验收和安装调试验收，严把质量关。负责做好设备运行初期的使用和保养，以及信息反馈工作。

4.3编制设备操作规程和维护规范，监督设备的安全和正确使用。

4.4对设备进行日常维护和定期保养，使设备常年保持整齐、清洁、润滑、安全的状态；

4.5编制设备定期保养、维修和大修计划并负责实施。

4.6会同财务部编制设备台帐，加强设备台帐管理，定期进行设备盘点、核实，确保帐面清晰、帐物相符；

4.7建立主要设备档案，一机一档；

4.8监督设备运转记录的填写和完好率、利用率的统计；

4.9完成总经理交办的设备管理的其它日常工作。

三、设备的购置与入帐

1.根据本公司生产需要，由车间或设备管理员提出设备更新和添置要求。

2.设备科或设备员根据车间的要求进行考察，综合考虑设备的先进性、可靠性、维修性和经济性指标，提出购置计划，报分管副总审核。

3.审核后的设备增置计划报总经理批准。

4.由总经理主持与设备供应商签定设备购买合同。

5.设备进厂后，由设备科或设备管理员会同技术科对设备进行开箱验收，检查设备的外观，检查备附件是否齐全，随机技术文件是否完整。

6.设备科或设备管理员参与设备的安装调试，完成后，设备科或设备管理员会同技术科对设备进行安装验收。验收合格后，填写验收报告，按规定分类编号入帐。

四、设备的安装、试车和投产

1.设备安装前的准备工作

1.1了解设备的重量，体积（高度、宽度、长度），吊卸就位的条件，并确定其运输路线；

1.2了解设备的工作环境条件，选用符合规定的安装场地，对于有恒温、恒湿等特殊环境要求的设备，应严格按设备说明书所规定的条件进行；

1.3准备安装时所需的物资器材、工具、测量仪器、润滑材料等；

2.设备的安装

2.1设备平面布置图由车间、技术科和设备科共同提出，报分管副总审批。2.2设备安装必须按批准的平面布置图进行施工。

2.3安装设备的基础必须按照设备说明书上规定的要求建造。

2.4设备装牢在基础上之后，应将所有污物、水迹、铁屑、防锈油清除干净，所有在安装时进行装配（或组装）的零部件，必须清洗干净，并涂上规定的油脂，特别应注意接合面和滑动面的清洁度，但设备上的密封、铅封和技术文件中规定不得拆卸件,不准拆卸清洗。

2.5设备零部件以清洗装配好之后，应将所有的润滑部位按规定加注润滑油脂，然后用手转动各运动的零部件，要求轻松灵活，没有阻碍、震动和运动方向错误等反常现象。对于某些大型设备，人力无法搬动时，可使用适当的工具，但应缓慢及谨慎地进行。

2.6电气部分的安装，要求安全、准确、可靠。

3.试车

试车应按设备说明书要求进行。注意以下几点：

3.1在设备机械部分试运转前，其电气部分（包括电机、示警及信号装置），应先行试运转。电机试运转前，先不要挂上皮带，待接上电源确定电机旋转方向正确后，再挂上皮带，并适当张紧。

3.2设备在试车前应装好防护装置，清理设备上不必要的物件，确保安全。

3.3在设备润滑面上要多次涂油，各润滑点应保持足够的润滑油。

3.4试车时空转1小时，注意温升变化。试车应从部件开始到整机逐级运转。

3.5开始启动按钮时，应先点动数次，观察各部位动作无误后，方得正式运转，并由低速成逐渐增至高速。

3.6试运转中如发现有不正常现象，应立即停车和检查修理。

3.7试车中润滑、液压系统和冷却或加热系统各管道畅通无阻，阀件和机构的动作正确、灵活、可靠、无漏油现象。

3.8试车结束后，断开动力源，消除压力和负荷，复查主要部分的配全和安装精度，检查紧固部分，清理现场，整理试运转记录。3.9对照设备出厂检验证书的项目，逐项认真检查。如发现不合格，立即向制造厂反映，要求原制造厂派员协助排除不合格现象，并追究责任，赔偿损失。试车检验证书和记录应归入设备档案。

4.验收和交用投产

4.1移交生产的设备，由设备科在试车合格的基础上组织车间和技术科作安装质量、几何精度检查、负荷试车等工作。

4.2符合要求后，填写设备交用验收单，经设备科和车间负责人签字，方可正式投入使用。

4.3交接时，随机附件和专用工具，要同时移交给操作人员。

4.4随机文件交接中产生的文件统一归入设备档案。

4.5新设备交付使用后3~6个月内，设备科组织有关人员作精度复查和调整。

五、设备的使用管理

1.每台设备必须建立操作规程和保养规程。

2.每台设备应建立岗位责任制，定人定机或定人管理。

3.主要设备必须建立当班运转记录。

六、设备的维修与定期检验

1.设备维修分日常维修和事故维修二级。

1.1日常维修的内容是：清洁紧固调整润滑和防腐，简称“十字”作业。

1.2事故维修指出现故障进行专业维修。

1.3日常维修由操作者进行;事故维修由专业人员或委托外单位进行。

2.事故维修应经过专人检验填写维修申请书，经分管总批准进行。

3.维修后的设备应由专业人员与操作者进行试车检验合格方能开车。

4.维修卡连同试车单一并存入该机档案。

七、设备的处理与报废

1.设备的处理与报废权限在总经理。

2.需要处理的设备应由设备科进行技术鉴定提出意见，并估计价值经由总经理批准进行。

3.需要报废的设备要提足折旧费,估计好残值，由总经理批准并在财务进行资产销帐。

4.报废设备残骸应交物资回收部门处理。

八、设备档案管理

1.凡列入固定资产的设备均列入立档范围。

本制度自颁布之日起实施。

安徽永恒动力科技有限公司

篇7：设备设施安全管理制度

设备设施安全管理工作必须坚持“安全第一,预防为主”的方针;必须坚持设备与生产全过程的系统管理方式;必须坚持不断更新改造;提新安全技术水平的原则;能及时有效地消除设备运行过程中的不安全因素，确保分部财产和人身安全。

一.设备设施选购

1.必须坚持“安全高于一切”的设备设施选购原则,要求做到设备运行中,在保证自身安全的同时,确保操作工的安全。

2.设备管理人员应根据本企业生产特点，工艺要求广泛搜集信息;经过论证提出初步意见报总经理批准实施。

二.设备设施使用前的管理工作

1.制定安全操作规程

2.制定设备维护保养责任制

3.安装安全防护装臵

4.员工培训,内容包括设备原理、操作方法、安全注意事项、维护保养知识等，经考验合格后,方可持证上岗。

三.设备设施使用中的管理工作

1.严格执行<<设备安全管理制度>>,由分部主管领导和设备管理人员共同落定。

2.设备操作工人须每天对自己所使用机器做好日常保养工作,生产过程中设备发生故障应及时给予排除。

3.为了便于操作工日常维护保养,有设备管理人员、工程技术人员共同按照技 1

术要求,由部门经理和设备管理人员负责检查实施。

4.预检预修,是确保设备正常运转,避免发生事故的有效措施,设备管理人员根据设备状况和使用寿命,预先制定出安全检修周期和检修内容,落实专人负责实施,将设备质量保持在最好状态,确保设备从本质上的安全性。

四.设备设施维护保养制度

1.设备运行与维护坚持“实行专人负责，共同管理”的原则，精心养护,保证设备安全,负责人调离,立即配备新人。

2.操作人员要做好以下工作:

1)自觉爱护设备，严格遵守操作规程，不得违规操作

2)管线，阀门做到不渗不漏

3)做好设备班前、班中、班后按照要求经常性的加注润滑油。防止过度磨损

4)设备要定期更换、强制保养、保持技术状况良好

5)建立设备保养卡片,做好设备的运行、维护、养护记录

6)保持设备设施清洁,场所窗明地净,环境卫生好。

五.设备设施检查制度

1.设备维修人员,每两周对生产设备进行检查一次。

2.每半年由使用部门会同维修人员，根据生产需要和设备实际运转状况，制定设备大修计划，设备大修前必须制定修理工时，停歇时间，材料消耗，清洗用油及维修费用。

3.设备大修完工后，必须进行质量检查的验收。

4.每年年底由分部主管领导、设备管理人员、维修人员负责，按照事先规定的项目内容进行检查打分,评定出是否完好,能否继续使用,提出责任人的处理意见和改进措施等。

六.设备设施安全事故及设备安全事故报告和处理

1.设备由于不安全因素造成设备损坏和设备事故，根据设备损坏程度,设备事故分为:

1)一般设备安全事故:零部件损坏,经济损失在5000以下。

2)重大设备安全事故:设备受损严重,直接经济损失在5001元至50000元。

3)特大设备安全事故:导致设备保费或直接经济损失在50000元以上。

2.设备安全事故报告和处理

1)一般设备安全事故发生后,操作使用人员应立即向所在单位负责人报告,查清事故原因,查明事故责任。

2)重大、特大设备事故发生后，操作人员应立即采取保护现场并报告公司负责人及有关职能部门,公司立即组织有关人员对事故进行检查,分析事故原因,查清事故责任。

3)对各类设备安全事故,坚持“四不放过”的原则，认真调查及时报告，严肃处理。

4)对玩忽职守，违章指挥，违反设备安全管理规定造成设备安全事故的领导，管理人员和直接责任者，根据情节轻重，责任大小，分别给予处分、经济处罚，构成犯罪的交由执法机关处理，追究其法律责任。

七．设备设施更新改造及报废的管理工作

1.设备报废的基本原则；

1）国家或行业规定需要淘汰的设备。

2）设备已过正常使用年限或经正常磨损后达不到要求。

3）设备发生操作意外事故,造成无法修复或修复不合算。

4）设备使用时间不长,但因更合理更经济先进的设备或生产使用时需要更换的。

5）从安全、精度、效率等方面,已落后于本行业平均水平，符合以上情况的设备均可申请报废。

2.设备报废手续

1）由设备使用部门提出报废申请,经技术部确认并签署意见。

2）由使用部门负责人填写报废申请单上交技术部审核,经副总理批准,移交财务部门结算手续

3.设备改造的基本要求

1）经过技术论证后,采取新技术。新材料。新的零部件就可以提高设备的综合安全技术水平,经济上也是合算得。

2）设备改造要持谨慎负责的态度,切勿轻易蛮干,必须按照申请,论证、批准的基本程序运程。

八.严格执行设备管理过程中的记录制度

建立设备技术管理档案,即在设备-生产全过程的状态,按章设备选别,设备

篇8：高速公路设施设备安全管理制度

关键词：重大公路设施,安全管理系统,空间数据库

0 引言

重大公路设施,如特大型桥梁、枢纽立交、长大隧道以及隧道群等作为运输网络的重要枢纽和关键部位,将路网有效地联通,实现高效便捷的运输,重大公路设施安全管理系统的应用尤为重要。系统是采用“数据驱动”的方法进行决策的,数据库是安全管理系统的核心,是系统所有功能的基础[1]。根据管理系统的GIS应用特性,将数据库分为空间信息数据库(简称空间数据库)和属性数据库。空间数据库用于GIS的计算、分析和显示。

由于重大公路设施的特殊性,运营安全管理系统在设计中存在2个关键问题:①如何满足系统对重大公路设施和关联路网不同数据精度的要求;②如何保证系统数据具有较好的扩展性和融合性。

美国联邦公路局开发了Highway Safety Information System,这是一个基于GIS的多州数据库系统,GIS Safety Analysis Tools可以对道路安全状况进行分析[2]。英国Transport Research Laboratory开发了Microcomputer Accident Analysis Package,使用内置GIS工具来存储事故的地理分布和事故原因信息等,并用来分析事故因素[3]。我国对基于GIS的道路安全管理系统展开了较多的研究。其中,同济大学齐莹菲在其研究中提到了道路安全管理系统的整体数据库框架设计[4],北京交通大学秦利燕在其道路交通安全管理系统的研究中提到数据库子系统的构建原则[5] ,Somayeh Dodge构建了伊朗道路网交通数据模型[6]。

1 空间数据库设计要求

基于GIS的重大公路设施安全管理系统是以GIS为平台进行设计的,可以帮助高速公路管理人员在灾害天气事件、交通事件和计划事件条件下,制定预警、控制和救援等管理决策,以保证管理对象在较高的交通安全水平下运营。系统的功能包括:①安全管理:实现各种不良天气、交通和事件组合条件下的交通安全管理;②安全研究:实现交通事故原因分析、交通事故多发位置鉴别和高速公路安全影响因素分析等;③安全评价:实现安全改造项目效果评估、高速公路安全性综合评价以及高速公路安全水平预测等;④GIS 平台功能:实现重大公路设施安全管理过程和结果的计算、空间分析、地图查询和地图输出功能。

根据重大公路设施功能分析和特性分析,空间数据库需要实现存储高速公路网、交通设施信息、信息采集发布设备信息,并且在GIS平台中快速定位、显示、计算和分析。由于空间数据具有:①空间分布特征;②时间变化特征;③海量数据特征;④来源多样性特征;⑤抽样性特征;⑥独立性特征等特征。因此对空间数据库设计提出以下要求:①提供可靠而全面的与重大公路设施安全运营密切相关的各类数据;②满足管理系统不同管理层次的需求;③合理地对多源异种异构数据进行组织和存储;④从数据库中迅速得到所需数据;⑤输出数据应以适当的形式方便地为管理系统所用。

2 空间数据库设计

2.1 空间数据库结构设计

空间数据库的结构是指系统中空间数据的管理层次以及管理层次中空间信息。通过空间数据库结构的设计,定义系统的管理层次以及管理系统的空间信息数据库包含的信息,使空间数据库的结构标准化,改善空间数据库的扩展性,实现与其他相同结构的空间数据库的通用。

2.1.1 系统空间信息分析

为解决重大公路设施运营安全管理系统对重大公路设施和关联路网不同数据精度的要求,提出了对空间信息进行两级划分的思路。将空间信息划分为重大公路设施关联路网信息(路网级空间信息)和重大公路设施信息(设施级空间信息)。一方面保证管理系统对重大公路设施管理有足够的信息;另一方面,系统获取足够的关联路网信息,保障重大公路设施运营安全。路网级空间信息为系统提供宏观层次的决策依据;设施级空间信息是系统空间数据库的核心,是系统安全管理的重点。设施级空间信息根据要素的时间属性分为动态信息和静态信息。动态信息是动态变化的,具有很强的时间性,根据实际变化定期地更新,是道路运营安全管理的关键;静态空间信息保持相对稳定,除特殊情况外基本保持不变,是道路运营安全管理的基础。图1所示为空间信息的框架。

2.1.2 空间数据库结构

为满足管理系统数据具有较好的扩展性和融合性,提出了空间数据库的结构和数据模型。

空间数据根据在GIS软件中的存储格式,分为矢量数据、栅格数据和表格数据。系统空间数据库大都以矢量数据格式存储;照片数据等以栅格数据格式存储;对于系统要素属性的描述以表格数据格式存储。

作为空间数据存储主要形式的矢量数据根据几何特性分为点、线、面3种类型要素类。空间数据库的结构规定了空间数据库的管理层次及内容组成和存储格式。

如图2所示,为空间数据库的结构设计,将数据库分为路网级和重大设施级2层次,以点、线、面3格式存储系统数据。

2.2 空间数据库模型设计

空间数据库的数据模型(GIS data model)是对现实世界的描述与图形表达。通过设计空间数据库的数据模型,定义每一种要素类包含的属性信息,及对应属性信息的细节描述。统一空间数据库数据模型可以实现系统数据库的扩展及与相同数据模型的数据库进行互通。空间信息数据库选用ArcGIS Desktop平台进行创建,应用Geodatabase技术建立要素间的拓扑关系,添加线性参照(linear reference)信息,空间数据模型的设计符合ArcGIS数据的要求[7]。

根据数据模型的描述方式,对数据库结构中的所有要素类设计数据模型,每一个要素类都有惟一的名称。现以桥梁要素类为例进行数据模型的说明。表1中,桥梁要素类中包含重大设施中所有桥梁属性信息,桥梁要素类命名为Bridges。表中几何形状有3种类型:Point、Line、Polygon分别表示点、线、面;M值表示是否包含线性参照的信息;Z值表示要素类的高程信息;表格中Field Name表示字段名;Data Type表示数据类型;Allow Nulls表示该字段名的值是否允许为空;Default Value为该字段名的默认值;Domain为该字段名的默认取值范围;Length为对该字段名的值所限定的最大长度。

桥梁要素类数据模型中OBJECTID和Shape由ArcGIS自动生成;BridgeID为按照编码规范编制的桥梁身份码;BridgeName是按照习惯对桥梁的命名;BridgeType是桥梁的类型;Max_Width是桥梁的全桥最大宽度;Max_Weight是桥梁设计荷载;Shape_Length是由系统生成的桥梁的长度;Shape_Area是系统生成的桥梁占地面积;LaneCount是桥梁单幅车道数;OverRouteID是上跨桥梁道路的ID;UnderRouteID是下穿桥梁道路的ID,若无,该值为空。

2.3 空间信息编码设计

基于GIS的重大公路设施安全管理系统的空间数据库,将空间实体和现象转化为系统应用信息,需要对信息进行编码,根据实体和现象与高速公路的关系,将其编码方法分为三类:高速公路编码类、基于高速公路的实体或现象编码类、其他事件编码类。

空间数据编码过程中遵照下列基本原则:惟一性原则、简洁性原则、实用性原则、稳定性原则、可扩展性和可持续性原则、科学性原则、标准性原则[8,9]。

以高速公路编码为例,说明空间信息编码方式。高速公路主要包括高速公路主线、并行线、联络线、地区环线和绕城环线。将其分为3类:

1) 高速公路主线和地区环线编码。××(省代码)G/S ××(主线或地区环线编码)。

2) 高速公路并行线编码。××(省代码)G/S ××U( U取英文字母“E”、“W”、“S”、“N”,分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位)。

3) 高速公路联络线和城市绕城环线编码。××(省代码)G/S ××××(联络线和绕城环线编码)。

3 工程应用

基于GIS的重大公路设施安全管理系统空间数据库设计作为系统一部分,已应用在投入运营的杭州湾跨海大桥。杭州湾跨海大桥在投入运营以来,一直保持较高的运营安全水平。

图3为杭州湾跨海大桥运营安全管理系统的空间数据查询窗口。

4 结束语

该数据库能够保证安全管理系统的空间数据库具有良好的扩展性,并且与相同结构的数据库进行很好的互通。数据库实现系统快速准确的搜索需求信息和准确计算分析,快速的制定安全管理决策。随着道路安全管理系统在全国的广泛应用,系统数据库的设计将会向标准化方向发展,最大限度的提高数据库的兼容性。

参考文献

[1]齐莹菲.基于GIS的高速公路网安全运营管理系统[D].上海:同济大学,2007.

[2]Council F M.HSIS guidebook for california statedata files[EB/OL].(2007-08-10)[2010-10-01].ht-tp://www.hsisinfo.org/guidebooks/ca_07.htm,2007-8/2010-11.

[3]Lundebye S.Road accident analysis by microcom-puter[EB/OL].(1991-07-08)[2010-10-01].ht-tp://site resources.worldbank.org/INTTRANS-PORT/Resources/336291-1119275973157/td-rd5.pdf,1991-7/2010-11.

[4]齐莹菲.基于GIS的高速公路安全管理系统数据库框架设计[J].交通与计算机,2006,24(6):60-64.

[5]秦利燕.基于GIS的道路交通安全管理系统的研究与设计[J].交通运输系统工程与信息,2005,5(2):104-107.

[6]Dodge S.Transportation data model implementationfor Iranian roads network[EB/OL].(2005-05-07)[2010-11-12].http://www.geo.uzh.ch/~sdodge/pdf/PN%20020.pdf.

[7]Curtin K.ArcGIS transportation data model[EB/OL].(2003-12-07)[2010-09-10].http://resources.arcgis.com/content/transportation-data-model.

[8]GB/T13923—2006,基础地理信息要素分类与代码[S].北京:中国标准出版社,2006.

篇9：高速公路设施设备安全管理制度

关键词：公路建设；机械设备；安全管理

中图分类号：C93-03 文献标志码：A 文章编号：1000-8772（2012）19-0104-01

随着科技的进步，公路建设中工程机械设备的种类和数量不断增长，也更趋于科学化与智能化，减轻了劳动强度，提高了公路建设的质量。与此同时，也对机械设备的使用与管理提出了更高要求。只有切实加强机械设备管理工作，才能保证公路建设的质量。公路机械设备管理关系着工程质量和效益，关系着人身与财产安全，关系着公路事业的发展。机械设备正逐步向现代化、大型化、专业化和智能化发展，只有加强管理，才能更科学合理地使用。而且施工机械费占了很大成本，加强管理是降低成本的主要手段。

一、目前公路机械设备管理中存在的问题

1.机械设备配套不足，缺乏科学规划。由于施工环境和施工条件的不同，需要的机械设备的品质也是变化的。由于对机械的能力与种类估计不足，使得采购不合理，从而影响工程施工进度。加之，部分施工企业缺乏对设备配置的长期规划，要么重复购置，要么机型不符合。有的施工企业甚至为了片面追求经济利润，忽视机械设备的故障及老化现象，机械设备长期得不到更新，这些都会对工程施工产生巨大的不利影响。

2.管理制度不完善，缺少激励机制。许多公路企业没有科学完整的机械设备管理制度，造成管理工作杂乱无序。目前公路部门为事业单位，聘用制度也才刚实行，缺少激励机制，造成人员生产积极性和创造性不高。

3.一味地使用设备，忽视保养管理。为了获得更多的经济效益，施工单位在施工过程中长时间使用机械设备，认为机械设备只要能干活能施工就行，没有分配时间进行机械保养和维护，导致设备长时间超负荷工作，往往造成机械设备的提前损坏。此外，在机械设备出现故障需要维修时，许多维修人员责任心不强，应付差事，不从根本上解决故障问题，从而造成设备故障的不断扩大和发展，也直接影响了机械设备的使用寿命。

4.管理人员素质低，缺乏培训。很多企业对于对机械设备管理没有给予足够的关注，淡化了机械管理意识，通常都是安排非专业人员对设备实施管理。

5.机械设备使用不规范，存在安全隐患。许多操作人员缺乏设备相关专业知识，对操作方式和安全操作规程不熟悉，盲目操作。部分施工单位操作人员并不是专业人员，这些人对于机械设备使用以及施工等项管制知识掌握有限，使机械设备长期处于超负荷状态，甚至出现违章操作等状况，加速了机械设备的磨损老化。

6.机械设备管理手段落后，效率不高。很多公路企业机械管理部门还在使用人工手段管理，用手登记和核算，管理不科学，效率不高。当今社会，计算机网络高速发展，要善于利用计算机办公软件对设备进行有效管理，提高管理的效率。

二、加强公路机械设备安全管理的措施

1.做好机械设备的保养与维修工作。机械设备的保养工作分为日常维护和定期检查两部分。日常维护的主要是对机械设备进行清洁、紧同、润滑、调整、防腐等工作；检定期查由具备一定维修資质的修理人员来完成，记录机械设备的工作完成状态是否良好，是否适合继续承担后续工作，是否需要更换零部件等。（1）机械设备的日常维护主要贯穿于机械设备的整个使用阶段，要参照具体情况，对所运行的设备具体责任进行合理分配，确定有效的管理与检查；（2）要对使用仪器对机械设备的技术、性能等做好诊断，以制订有效的修理计划；（3）设备维护要根据使用说明书的具体要求实施，防止盲目维护造成的危害。

2.　构建安全管理体系，树立安全管理意识。（1）公路企业需要建立一套安全管理体系，将安全责任落实到人，主管、管理员、操作员等都要各司其责；（2）要根据机械设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的设备，严禁使用淘汰及报废设备；（3）机械机械停放位置要符合安全要求，要做好防雷电、防水、防火与防盗工作。

3.　科学规划与科学管理。（1）机械设备调度中心要做到提前及时的掌握各个施工工程的进度与机械设备方面的需求，安排好机械设备调用过程中的二次保养维护工作，解决好使用与保养的矛盾；（2）当机械设备的使用寿命和经济寿命不符合单位发展要求时就要更新设备，淘汰旧设备，不能抱丝毫侥幸的心理去继续使用。

三、结语

安全问题是公路工程机械施工中的头等大事，只有做好机械设备的安全管理工作，才能杜绝或减少事故的发生，才能创造较好的经济效益。虽然目前管理工作中还存在种种问题，但是只要我们针对实际的情况做出合理的规划与安排，形成一套正确的公路机械设备管理模式，就能提高工程施工的效率和质量，更好地促进我国公路建设发展。