配送中心运营与管理

关键词： 敬业精神 应用型 基本技能 教育

配送中心运营与管理（精选七篇）

配送中心运营与管理 篇1

配送中心是物流系统中的重要结点, 不同层级的配送中心又构成结构复杂多样的网络系统。《配送中心规划设计与运营管理》是本科物流专业的核心、高阶课程, 对物流人才的培养起着重要作用[1], 一般设在本科院校物流专业大三年级。本课程的课程内容设计和教学模式已无法适应社会对高素质物流人才的需求[2]。目前, 国内大部分院校《配送中心规划设计与运营管理》课程在内容设计、授课形式、考核方式等诸方面都存在脱离实际的现象, 难以实现课程培养目标。针对本课程当前教学与实践存在的问题, 本文结合湖南科技大学《配送中心规划设计与运营管理》课程改革需要, 提出反映企业对学生实际需求、注重培养学生综合能力、强调学生理论与实践相结合的课程教学改革。相关教材在体现本课程的价值取向方面, 存在明显不足。

2 课程存在的问题

2.1 教材缺乏深度, 不能体现课程目标

一般而言, 课程目标是根据教育目的和培养目标而提出的一门课程的具体价值与任务指标。目前, 市面上大部分关于本课程教材都在10章以上, 所述内容基本涵盖了物流配送中心的概念、基本作业流程、功能作用与类型、物流设施规划与设计、物流配送中心的总体设计、搬运系统设计、仓储系统设计、物流配送中心的仓储及储位管理、设施选址决策、配送形式、配送中心库存与运输优化、服务成本、人力资源控制、现场作业控制、绩效评估、信息系统规划、系统规划方案评价等内容, 基本符合本课程教学目标所要求的知识和能力范围。然而, 大部分教材遵循传统的教学理念, 都只是将这些理论知识进行简单介绍, 各知识模块之间并未衔接成统一整体, 学生学习后仍然觉得抽象遥远, 了解不深, 掌握不透。在实践性方面, 要么单纯就某一知识章节设置相关的课程实践项目, 学习任务往往只是针对某一工作过程的背景资料, 并未体现与企业之间的真实情景的融合性和学习任务的完整性, 未区分学习任务之间的逻辑关系。例如, 在“配送中心类型”部分, 从课程目标上讲, 完成课程学习后, 学生应掌握仓储型、流通型、加工型、综合型配送中心的配送基本业务流程, 有能力完成各类企业安排的配送任务。现实中, 大部分学校物流专业因为课时安排不足、教材教学内容取舍等因素, 导致学生学完本课程后, 在理论素养与动手能力方面, 与课程目标要求还有相当距离。

2.2 教材缺乏针对性, 实用性不强

教材内容应该能根据各类配送中心从业人员应具备的职业能力和职业素养, 设计出完成具体配送工作任务的学习单元。以配送中心类型为例, 配送中心是物流系统中的重要结点, 不同层级的配送中心又构成结构多样的网络形式。现有各版本教材对众多需要讲授的内容做了差别很大的取舍, 这使得内容丰富的课程在内容上支离破碎。现有教材很少能将配送中心选址与工厂、商业设施选址相区分, 不能以案例介绍配送网络设计和调整的基本分析方法和分析工具;缺乏对储存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心和综合性配送中心进行详细分类和针对性介绍;对配送实施的难点与对策阐述不足;对信息系统的规划缺乏针对性和可操作性介绍、缺乏对搬运系统的详细分析和设计;库存货物维护与保养很少受到关注;鲜有对配送中心设施规划、设备选型、流通加工、包装、特殊货物配送的详实介绍。概括起来, 就是缺乏针对性, 应用性不强。

2.3 内容陈旧, 缺乏时代感

现在, 随着社会经济技术和人们观念的变化, 民众对环保、节能、人性化工作环境的要求更高, 电商发展对物流业提出了更大挑战, 城市土地价格飙升对配送中心选址形成极大制约, 智能配送系统提供了新的解决手段和发展机遇, 等等。这些社会经济和技术的变化, 最新理论研究成果和实践状况, 在教材中都缺乏体现, 更缺乏最新实例介绍。

3 课程教学改革

3.1 完善教材内容, 突出重点

配送中心规划、设计与运营管理是一项复杂的系统工程, 本科阶段学习与实践《配送中心规划与运营管理》课程, 目的是提升学生大处着眼、小处着手, 运用科学方法发现问题、分析问题和解决问题的能力和技巧[3], 关键是培养学生解决配送中心规划与运营管理的实际应用能力。因此, 教学重点应该有两个, 一是使学生掌握各类型配送中心功能、选址原理与方法, 配送中心内外布局方法, 具备配送中心规划设计所需数据材料的搜集、分析、利用能力和筹划不同类型配送中心的能力, 了解配送中心发展趋势;二是掌握当前不同类型配送中心的作业流程, 具备开展和优化配送活动的相关能力。然而, 在当当网、京东网、亚马逊网等能查到的130余种教材中, 仅仅刘俐等[4]在库存货物维护与保养, 陈虎[5]在流通加工、包装、特殊货物配送, 梁晨[6]在配送中心设备选型、设施规划等方面的介绍, 王焰[7]、贾争现[8]、徐贤浩[9]等人关于案例的介绍, 刘昌褀等[10]关于配送中心设施设备的介绍较为详细。

因此, 根据目前本课程教材状况, 应该将工厂、商业设施选址问题与配送中心选址及网络结构设计分析区分开, 详细介绍不同类型配送中心网络设计和调整的分析步骤、方法和工具;详细阐述配送中心内储存、装卸、包装、拣选等各项作业的基本方法和内部运营的计划、控制、组织方法;清晰阐述配送实施的难点与对策;以案例分析有针对性和可操作性地介绍信息系统、装卸搬运系统、流通加工系统。需要优先考虑建筑技术应用和安全因素、土地价格对选址的挑战、电商发展对物流业的新要求、以人为本的工作环境要求、物联网应用的挑战和机会、节约能源和环境保护、特殊物流等因素。在内容的展现形式上, 需要通过大量的公式、图形、表格、软硬件内容和工程实例, 图文并茂地阐明现代化物流配送中心系统中常用设施设备的设计、计算, 为讲授现代化物流配送中心规划、设计、建设、设备选择以及系统匹配等内容提供科学、实际的实例依据。这才能实现理论与实际紧密结合、真正具有理论和实用价值。

3.2 改革教学方式

根据本课程的特点, 我们在以课堂讲授为主要教学方法的基础上, 还需要采用校企互动、案例教学、启发式教学、实践教学、专题研究等灵活多样的教学手段。

(1) 增加课程总课时, 调整理论和实践课的课时分配。本科《配送中心规划与运营管理》是一门综合性极强的课程, 笔者调研的15所本科院校 (包括湖南科技大学) , 大部分院校的物流专业培养计划中, 其配送中心规划方面的课程仅开设了32学时或者36学时。这对于具有高度综合性、实践性有很强的课程来讲, 是远远不够的。大部分学校的专业培养方案中, 本课程理论课时和实践课时都很少。在物流管理专业应用型人才培养目标和课程体系框架下, 为了更好的培养学生理论联系实际的能力、分析和解决问题的能力、动手能力和创新能力[11], 结合本课程的综合性特点、在专业中的核心地位、高度的实践意义, 以及教学过程中的重点难点, 本着培养“应用型本科人才”培养目标, 需要设计10学时的课堂模拟仿真实践教学活动, 以及148学时的企业综合实践教学活动, 累计实践教学158课时。这样才能让学生真正体验作为配送中心的管理者应做哪些管理层面的思考, 以及将管理活动与作业执行活动如何分开。

(2) 积极推进校企互动教学。有必要针对课程中涉及配送中心经营运作过程中具体问题的特点, 采取校企互动的教学方式, 一方面组织学生深入企业配送中心参观学习, 另一方面邀请有长期实战经验积累的企业配送中心管理者来校授课, 针对具体问题开展讲座, 使学生能够准确、扎实的掌握知识。由于以往的参观和企业高管讲学活动已不能满足实践教学要求, 还需要在理论课程结束、校内10课时仿真实验结束后将学生置于企业真实环境中, 给学生综合解决实际问题, 甚至是发现自身不足的机会。实习生企业实习成绩, 由企业根据实习期的情况予以评分, 未参加统一安排的企业实习活动, 不计学分。

经过二个层次的实践环节教学, 实践内容基本上覆盖课程重点, 这样才能有效解决课程理论与实践脱节的难题, 加深学生对理论知识的理解, 提高学生综合运用所学知识解决企业实际问题的能力, 使得学生通过实践教学活动极大地提高了动手能力, 提高了竞争力。

(3) 大幅采用案例教学。针对本课程中较为抽象的原理和方法, 我们要力求通过对实际案例的分析给学生以直观、清晰的认识。比如在讲授配送中心基础资料分析方法时, 首先通过案例导入, 在学生基本掌握了该知识点后, 我们需要通过变换原有案例中供应商数量、商品品相数、订单数量、客户订货特征等参数, 引导和启发学生对该方法的基本原理和适用性的深入思考, 进而巩固所学。此外, 我们需要丰富国内外案例库, 力争通过丰富国内外案例库的方式来解决不同流通方式、不同行业特点的配送中心在规划设计和经营管理方面均明显区别。我们还通过给定必要的背景和备选方案, 采取组织小组讨论的办法, 先由小组成员在小组内交换意见, 再组织小组间辩论, 形成头脑风暴, 促进学生之间的相互学习和共同提高。

(4) 开展专题研究。配送中心的规划与运营设计众多领域的知识, 针对配送网络等复杂问题, 必须要求学生以具体的企业为研究对象, 利用较长的寒暑假对某一专题研究, 并提交研究报告。专题研究给学生较大的自有空间, 如, 在配送网络的专题研究中, 除需要完成对目标企业网络结构形式的分析之一规定任务外, 学生可以从配送网络对企业成本与企业战略的影响、对配送网络产权结构、竞争关系的影响等多角度研究。通过开展专题研究, 让学生思考“怎样做更好”, 从而使学生理解管理策略。

(5) 注重相关学科知识的补充。鉴于配送中心规划涉及的领域众多, 需要在教学过程中通过组织实地参观、播放视频等手段增加学生对配送中心的感性认识, 需要增加配送中心建筑结构、配送中心设备等其他学科知识的介绍。例如, 针对物流企业所关心的提高分类和拣货效率、降低分拣成本问题, 有必要参考马笑等人的教材《物流配送中心分类与拣选货系统技术》[12]这类课程做为后续课程, 加深学生对物流配送中心的设备构成、输送机械、拣货系统特别是自动化拣货系统、进出货系统及自动识别技术、自动分类输入装置和传感器技术应用、密集储存等技术的了解和实践能力。

4 结语

《配送中心规划设计与运营管理》融合了配送中心规划设计的具体原则、内容、步骤、任务和方法, 以及配送中心运营管理的具体业务内容的综合性学科, 通过课程建设, 合理优化教学内容, 丰富教学方法和手段, 本课程在以下两方面能够形成注重实践和应用能力的特色:一是注重加强实践教学, 突出应用能力培养;二是教学内容贴近企业实际。通过工学结合, 实现实践技能与理论知识的整合, 体现实践应用性强的特点。

摘要：《配送中心规划与运营管理》课程是本科物流专业的核心与高阶课程。当前教材反应的课程内容和教学方式无法为社会培养高素质物流人才。通过完善课程内容, 进行系列教学方式改革, 以实践教学为核心, 培养学生实际应用能力, 形成了注重实践和应用能力的《配送中心规划与运营管理》课程特色, 达到此课程的教学目标。

关键词：配送中心规划与运营,课程改革,课程内容,实践能力

参考文献

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[2]孔继利, 冯爱兰.配送与配送中心课程建设研究[J].物流技术, 2012, 31, (9) :431-434.

[3]汪传雷, 刘宏伟, 梁雯等.物流系统工程课程建设研究[J].物流工程与管理, 2010, 32, (2) :113-115.

[4]刘俐.现代仓储管理与配送中心运营[M].北京:北京大学出版社, 2008.

[5]陈虎.物流配送中心运作管理[M].北京:北京大学出版社, 2011.

[6]梁晨.配送中心规划与设计[M].北京:中国财富出版社, 2013.

[7]王焰, 配送中心规划与管理[M].长沙:湖南人民出版社, 2006.

[8]贾争现, 刘利军.物流配送中心规划与管理[M].北京:机械工业出版社, 2011.

[9]徐贤浩.物流配送中心规划与运作管理[M].武汉:华中科技大学出版社, 2008.

[10]刘昌褀, 王倪明, 张俊霖.物流配送中心设计及其应用[M].北京:机械工业出版社, 2013.

[11]方桂芬.论物流中心规划与设计课程实践教学方法[J].当代教育理论与实践, 2012, (4) :80-81.

连锁企业物流配送中心的运营管理 篇2

规划物流配送业务的运营模式

物流配送中心的业务运营模式确定了该物流配送中心的性质、类型、业务定位以及运营对象和管理的方式、方法，是在充分调查分析企业物流资源和现状的基础上，针对社会环境和企业环境以及自身优势所提出的，是物流配送中心经营管理的指导性文件。

物流配送中心的性质是指该物流配送中心是自建自管、全部外包,还是租用场地但设施自己管理，是独立法人还是非独立法人,独立核算还是非独立核算等；物流配送中心的类型是指带有储存功能的配送中心（DC）、具有加工功能的配送中心(PC),还是直接分拣发货的越库型配送中心(TC)，目前我国许多连锁零售企业的物流配送中心都是具有这些类型的复合型或综合型物流配送中心；业务定位是指所服务的企业范围和区域范围，是为自身企业服务的配送中心还是为本企业和其它哪些相关企业服务的配送中心以及该配送中心的服务范围是哪一个地区、哪一个城市、哪一个区县、哪一些门店等；运营对象是指物流配送的商品是常温商品、冷藏商品、冷冻商品以及指定温度商品；管理的方式是指采用人工管理、计算机信息管理、人机并行管理等；管理的方法是指所采用的管理技术和控制，如先进先出、ABC分析、库存预警等。

还有，物流配送中心所采用的设施、设备以及今后的业务发展、人力资源计划等。

确立物流配送中心的岗位职责

物流配送中心的岗位职责包括物流配送中心的组织架构、各部门的职责、人员职责等。

在岗位说明书中，要明确有关岗位名称、部门名称、直接上级、直接下级、主要工作、职责范围、考核标准、任职要求等。

物流配送中心保管员的岗位说明书的主要内容如下：

主要工作：与收货员办理交接手续，认真清点数量，检查商品质量；商品验收后，合理安排货位、方便提货；商品付出时，认真清点，与发货员办理交接手续；及时登记保管台账，反映商品的验收、付出情况；经常进行库存商品盘点，检查商品数量与质量，保证账货相符。

职责范围：遵守公司各项规章制度和管理要求；参加公司安排的各类培训并通过考核；按照配送中心的流程和程序要求对货物进行保管作业操作；公司仓库运作管理系统要求进行在库货物的清洁卫生和仓库卫生；参与对工作流程的回顾和改进；完成直接领导安排的其他相关任务；负责货位的管理，合理安排货位，使货物出入库方便，容易在仓库内移动，提高仓储效率；对货品进行建档，登记其规格、数量、批次、金额等；经常检查拣货储位货品数量，及时补货或做出缺货报告；商品出库时，认真清点货品，办理交接手续；经常对库存货品进行盘点，检查商品数量与质量，保证账货相符。

考核标准：账货相符率；商品损耗率；收付手续齐全，收付及时、无误；商品摆放科学、堆码合理，提取方便；货位与商品卫生、清洁。

物流配送中心的运营管理规范

物流配送中心的运营管理规范是物流配送中心运营管理过程中所遵守的规则和要求，包括各主要作业环节的运作形式、作业环节的工作原则、工作组织等。

如配货管理规范中，约定了配货形式、配货工作原则和配货工作组织。

配货形式包括：由配送中心向分店、加盟店配货；由一个店铺向另一个店铺调拨；总部配送中心和地区总部配送中心之间调拨。

配货工作原则包括：适度原则；及时原则。

配货工作组织包括：配货；复核。

设计物流配送中心的作业流程

物流配送中心的作业流程包括对物流配送中心的作业规划、作业步骤及描述以及作业的流程、功能、单证和质量保证体系。

商品保管作业的作业流程是：

按照商品的形状、保管条件和拣货、出库方式以及出库频度等合理进行保管处理，使用地址编码管理保管位置，拣选商品时按照地址码的指示查找商品。需要以下步骤并按照所对应流程完成：确认保管形式及位置、商品保管区域、商品保管原则、生成保管指示清单、商品入库保管、保质期管理、商品盘点。

所涉及的单证及数据包括：保管指示清单、保质期提示清单、盘点损益表。

质量控制包括：位置指示准确率、商品放置准确率、商品转移效率、过期商品率、商品损益率以及对各个具体步骤的功能描述和通过流程图表示的作业过程。

制定规章制度及考核标准

涉及到物流配送中心的规章制度有许多，主要的规章制度有：物流配送中心作业管理办法、设备操作维修人员工作标准、配送中心安全管理办法等。

卷烟配送中心精益管理研究 篇3

【关键词】物流中心；精益管理；精益物流

近年来，烟草行业运行压力增大，面对宏观经济下行、政策法规日趋严厉、市场竞争更加激烈的新形势，烟草企业必须不断加强自身建设，展开先进管理模式。烟草行业的物流配送环节，更急需由传统的粗放型管理转变为精益化管理。全国烟草行业物流工作现场会上，国家局提出“努力建设科技物流、精益物流、人本物流，是行业各级工商企业现代化物流建设的重要任务”。

一、物流配送中心开展精益管理概述

1.精益管理的定义

精益管理是一种新的管理思想和方法论，本质是利用最小的资源创造最大的价值。精益管理的核心理念是消除一切浪费和不断改善，通过一系列的方法和工具来定义管理中的问题，测量浪费，分析浪费产生的时间、区域、过程和原因，进而获得系统的减少浪费的方法，并使改进措施标准化来实现管理效率的提高。

精益管理的目标可以概括为：企业在为顾客提供满意的产品与服务的同时，把浪费降到最低程度。

2.物流配送中心存在的浪费

卷烟从商业企业入库到配送至商户手中，有卸车、扫码、组盘、入库、存储、出库、扫码、分拣缓存、拆盘补货、分拣、打码、包装、笼车暂存、装车、配送等15个环节，这些环节之间、环节之内存在不同形式的浪费。

（1）库存的浪费

从表面看，卷烟库存过多会产生不必要的搬运、堆积、放置、寻找、防护处理等的浪费动作；库存还要使用过多的仓储设备，产生场地及建设的浪费；库存要产生保管费用。进一步而言，库存过多将占用大量流动资金，降低资金周转率；同时这些资金也具有机会成本的损失；在库卷烟有销售不出去和霉变的风险。物流配送中心开展精益管理，既有利于解决问题又减少了资金占用，避免不必要的库存损失。

（2）等待的浪费

等待就是闲着没事，等着下一个动作产生，这种浪费是肯定存在的。上下环节之间，例如卷烟在暂存区的等待；设备故障，打码设备漏打后暂停，分拣设备或者人力分拣上烟的等待；人机不均衡等造成等待的浪费。物流配送中心开展精益管理，从平衡产能入手，可以减少设备故障、品质异常等造成的停线，减少等待上的浪费。

（3）搬运的浪费

搬运是一种不产生附加价值的动作，具体表现为放置、堆积、移动、整列等动作浪费，并由此带来物品移动所需空间的浪费、时间的浪费和人力工具的占用等不良后果。卷烟从高架库到暂存区，从暂存区到分拣线，不可避免存在搬运的浪费，这都需要人力投入，并且搬运还需要工具设备投入以及额外的设施空间。在卷烟搬运途中，增加了损坏、挤碰等可能性。搬运的存在必然拉低了物流中心的周转效率，有些地方甚至在节假日期间出现过二次搬运、重复搬运等现象。物流配送中心开展精益管理，通过合理布局，尽量机械化、人工化、标准化，以便于现场作业和消除搬运浪费的产生。

（4）加工的浪费

加工的浪费是指在加工过程上的投入造成企业资源浪费的情况，主要是指制造过程中作业加工程序动作不优化，可省略、替代、重组或合并的未及时检查。条烟打码后包装，PE热收缩膜、标签纸、碳带使用都会造成加工的浪费。

（5）动作的浪费

动作的浪费现象在很多企业的生产线中都存在，常见的动作浪费主要有：两手空闲、单手空闲、作业动作突然停止、作业动作过大、左右手交换、步行过多、转身的角度太大，移动中变换“状态”、不明技巧、伸背动作、弯腰动作以及重复动作和不必要的动作等，这些动作的浪费造成了时间和体力上的不必要消耗。动作的浪费主要因素表现为：生产场地不规划、生产模式设计不周全，生产工作不规范统一。最主要表现为异形烟分拣上动作的浪费，目前异形烟的分拣较多物流中心仍是以人工分拣为主，造成备货时间长、出库效率低。

（6）不良品的浪费

主要是指出现不良品，需要进行二次处置，浪费了时间、人力、物力等。产品的报废，不仅仅浪费了材料，还包含了制造中付出的原材料、人工、制造费用以及管理、财务费用，这些产品价值本来可以计入营业额的，但报废了，利润下降。挑选、检查、维修带来的损失，产品不良了，就存在处理、挑选、检查、维修，这一过程中的全部付出都是浪费，包含时间、人力、设备、场地、辅材等。工业企业卷烟运输造成的残烟、商业企业配送到户造成的残损，以及不良的服务等，都是不良品的浪费。

二、精益管理工具

1.“6S”现场管理

（1）“6S”的定义

“6S”包括整理（SEIRI）、整顿（SEITON）、清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）、安全（SECURITY）六项内容，简称“6S”。

（2）配送中心各部门开展“6S”的职责

综合部：负责食堂、配电房、活动室、会议室、更衣室、卫生间整体的6S现场管理工作。负责中心公共场所花草的摆放和修剪；所有垃圾桶的清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

安保部：负责中心的全部安全事宜。负责中心所有灭火器的存放、使用及养护；报警器的检查及养护；监控室、门卫室的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

财务核算部：负责本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。认真贯彻执行中心6S现场管理的相关规定。

仓储部：负责仓储区、中控室、叉车充电间的6S现场管理工作。负责控制好仓库的温湿度，符合相关要求；包装箱回收区域整理、托盘存放、叉车管理等现场管理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

分拣部：负责分拣现场、洗地机充电间、笼车摆放的6S现场管理工作。负责对分拣设备进行清扫、清理；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

工程技术部：负责对设备进行维护保养。负责线路的规整，电控柜内部清理；空压机房的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

送货部：负责搞好送货车辆的6S现场管理工作。负责洗车场的6S现场管理工作；停车场的6S现场管理工作；本部门所辖卫生区的6S现场管理工作。

2.看板

（1）看板的定义

管理看板是管理可视化的一种表现形式，即对数据、情报等的状况一目了然地表现，主要是对于管理项目特别是情报进行的透明化管理活动。通过各种形式如标语、现况板、图表、电子屏等，把文件上、脑子里或现场中隐藏的情报揭示出来，以便任何人都可以及时掌握管理现状和必要的情报，从而能够快速制定并实施应对措施。管理看板是发现问题、解决问题非常有效且直观的手段，是优秀现场管理必不可少的工具之一。

（2）配送中心看板管理

仓储环节看板涵盖当日、当月等一定周期内的出库数量、入库数量、调拨数量、退货入库数量等数据；分拣环节看板涵盖当日等一定周期内班组的分拣量、残损量、用模量等数据；送货环节看板涵盖当日等一定周期内送货到户率、货款回收率、送货量、配送金额、电子结算成功率、退货率等数据；综合管理环节看板涵盖中心愿景、党建工作宣传等。

3. QC小组活动

（1）QC小组的定义

QC小组是指在生产或工作岗位上从事各种工作的职工，围绕企业的经营战略、方针目标和现场存在的问题，以改进质量、降低消耗，提高人的素质和经济效益为目的组织起来，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。QC小组是企业中群众性质量管理活动的一种有效组织形式。

（2）QC小组的分类

QC小组一般分为问题解决型和创新型两大类。问题解决型又分为现场型、攻关型、管理型和服务型，并根据目标和途经的不同又分为自选目标型和指令性目标型。

QC小组可由同一工作现场或工作相关联的人员组成，人员是指公司高层、中层管理人员、技术人员，下至基层管理人员、普通员工。每次QC活动都会有一个明显的主题，围绕产品生产、技术攻关、工艺改良、质量改进、工序改造等方面。

三、卷烟配送中心精益管理方法应用

卷烟配送中心开展精益管理，首先应设定物流中心精益管理目标，制定精益管理方案细则，明确精益管理方向，分级建立精益机构，强化精益改善思路，提炼得到全员共识的精益理念。

1.开展精益管理培训

专业的物流师资队伍。物流配送中心应创造良好的环境与条件，开展有效激励措施，让高技能、高学历的优秀员工到外部培训机构进行脱岗培训，到工作一线岗位进行在职锻炼，进而打造一支一流的现代化物流师资队伍。

全面的现代化物流团队。中心制订精益管理培训制度，结合工作实际，邀请专家学者、内训师进行授课，利用多种形式开展各个层次、各个岗位的精益管理培训。重点学习国家局、省市局相关文件精神、精益管理思想理念和操作方法，让各个部门、各个员工熟悉精益物流工作标准，营造整体氛围，形成一支专业技能水平更加全面、精通精益管理的现代化物流团队。

2.开展QC小组活动

将QC小组活动作为群众性技术革新的有效载体，成立QC活动小组，在各部门、班组建立相应组织，真正将员工智慧转化为企业生产力。

仓储环节可开展“6S”管理，运用装卸平台改良技术减少现场作业多余的动作、环节，保持现场的整齐与清洁，创造良好的工作环境，提高工作效率。针对现场作业的程序，制作二维构面的管理方格罗列出多余的动作、环节及其发生原因，定期召开小组讨论会，重点解决表格当中的问题，从而提高运行效率。

分拣环节重点开展耗材、耗品的分类回收管理，发挥分拣人员主动性，在节能降耗的基础上降低分拣差错率和卷烟破损率。形成“建立小组-收集数据-分析数据-找出症结-提出对策”的改善流程，召开组内会议，开展头脑风暴，找到产生问题的根源和解决的办法，使卷烟破损率同比下降。

配送环节重点围绕服务时效性，确保配送范围内所有零售商户在下单72小时之内送货到位，保证每次送货到达时间误差前后不超过20分钟，送货准确率达到100%。

3.开展优化流程

梳理卷烟仓储、分拣、监督考核等各项工作流程，审核业务流程和员工岗位作业流程设置的科学实用性，通过流程取消、合并和重排等形式，减少作业过程中的多余部分，简化作业手续，降低人工、设备、物资损耗，提高作业效率和作业质量。实现企业卷烟物流产品“零损耗”、作业“零差错”、送货“零延误”，安全“零事故”、客我“零距离”、工伤“零边界”的“六个零”精益管理目标，形成流程顺畅、快速响应、高效运作、精准服务的精益物流作业体系。

四、结语

卷烟物流配送中心开展精益管理，消除或避免不必要的浪费，利用QC小组、6S等精益管理工具强化精益物流建设，努力实现“精化流程、精确核算、精准运营、精到服务、精细管理”的现代化物流体系。

参考文献：

[1]田宇，朱道立.精益物流[J].物流技术.1996（6）.

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[6]凌成兴.2015年全国烟草工作会议上的讲话[R].北京，2015.

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配送中心运营与管理 篇4

一、课程改革的必要性

高职院校以“应用型人才”为培养目标, 理论应以必需、够用为度, 以掌握基本概念、强化应用为重点。然而目前高职课程大多按照学科体系来安排, 片面强调课程内容的系统性和完整性, 一些教材在内容安排上存在多而全的问题, 学生反映内容太多太难, 抓不到重点而容易产生畏难情绪。在教学内容、课程比例、教学方式方法等方面存在的单一呆板、陈旧滞后、忽视实践性教学等方面存在的问题。高职课程改革迫在眉睫。

二、课程建设的思路

(一) 课程建设的理念

在教育部教高2006[16]文件中提出[1]:高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程, 根据技术领域和职业岗位 (群) 的任职要求, 参照相关的职业资格标准, 改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准, 规范课程教学的基本要求, 提高课程教学质量。

(二) 课程体系建设程序

1、工作任务调查

进行课程改革, 我们需要做前期调查, 该课程对接什么职业岗位, 做什么事, 做事的标准 (工作职责) , 做事的结果是什么?搜集一些知名企业典型工作案例, 即完整的一件事情需要的过程性材料。

2、进行工作任务分析, 确定与工作内容相关的课程内容

首先[3]我们根据调查和工作任务与能力的相关性分析演绎工作目标, 按工作角色的能力要求转换课程目标;其次按照工作任务的职责要求分析组合课程内容, 根据职业标准确定教学标准。

在选取教学内容的时候, 我们要考虑企业实际工作所需要的知识, 并且要参照相关职业资格标准对本门课程的要求来进行, 使同学们在学完该门课程既可以达到岗位所要求的技能条件, 又可以考取相应的职业资格证书。

3、整合序化课程知识, 设计教学活动

目前, 基于工作过程系统化的课程开发思想已经成为国内高职课程重构过程中的主流指导思想, 但是因商科专业学生多元化就业工作岗位对学生专业知识技能的综合性要求较高, 很难找到单一的工作岗位群与一个专业相对应, 同时, 立足岗位群的工作过程整合后形成的主要行动领域和学习领域割裂了公司运营的整体, 使学生学习和职业能力培养出现断层, 很难实现学生职业能力的持续发展。

笔者在调研中发现, 商科专业课程重组过程中应当坚持以公司业务运营为主线, 站在公司运营的全局上按照工作过程系统化思想进行课程开发重组, 即站在公司老板或经理的高度上而非站在业务操作员的岗位上进行行动领域和学习领域的构建完成课程重组开发。这既符合高职课程开发思想也符合高职商科专业培养高技能型商务白领的人才定位。

4、教学实施

课程体系的改革的同时, 教学方法、手段也要进行相应的改革, 教学过程中要依据教学内容和学生特点灵活运用行为引导教学法中的项目教学法、角色模拟法、案例分析法、模拟教学法、任务驱动等教学法, 让同学们在“做中学, 学中做”, 实现“教学做”一体化, 另外改革考核方式, 实现考核方式的多样化。

三、课程建设实例

以《配送中心运营与管理》这门物流管理专业核心课程为例, 试按照上述课程建设思路来进行课程设计。

(一) 前期调查

1、企业工作流程

通过对河北省及全国一些知名配送企业进行调查, 总结出了配送中心的工作流程大致如下:

2、职业资格对本门课程的要求

职业教育突出职业能力的培养, 推行双证书教育, 在学生取得毕业证书的同时取得相关的职业资格, 人力资源和社会保障部组织的物流师考试要求同学们通过对《配送中心运营与管理》这门课程的学习, 掌握以下知识点: (1) 会编制配送作业计划 (2) 会选择分拣策略 (3) 进行配送路线的优化 (4) 组织配送作业。

3、企业的岗位设置

通过对典型配送中心进行调研, 总结出配送中心常设的岗位[2]如下:

(1) 采购管理部门;

(2) 储存管理部门;

(3) 加工管理部门;

(4) 配货部门;

(5) 运输部门;

(6) 营业管理或客户服务部门;

(7) 财务管理部门;

(8) 退货与坏货管理部门;

(二) 课程体系确立

按照公司运营的思路整合序化课程内容, 描述了配送中心从无到有, 以及配送中心运营、配送中心运营绩效的评价的全过程, 将课程内容分为十个教学情境, 二十三个学习任务[4], 如下图所示:

四、结语

《配送中心运营与管理》是物流管理专业的核心技能课程, 按照“以公司运营为主线, 基于工作过程”的思路来整合序化课程构成课程体系能够让同学们对配送中心运营与管理有清晰的认识, 并掌握各项任务完成所需要的理论和实践技能, 为以后的专业实践打下良好基础。

摘要：高职教育面对新的使命和时代特征, 课程改革迫在眉睫, 本文通过对企业进行调查, 探讨了如何进行商科课程基于工作过程的课程改革, 提出了“以公司运营为主线, 基于工作过程”的课程建设思想, 来整合课程, 以便实现与企业的无缝对接, 也符合高职商科专业培养高技能型商务白领的人才定位。

关键词：公司运营,课程改革,工作过程,配送中心运营与管理

参考文献

[1]教育部.关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见.2006

[16][2]劳动和社会保障部中国就业培训指导中心.助理物流师[M].中国劳动社会保障出版社, 2009

[3]吴建设.精品课程建设的核心要素[R].湖州职业技术学院, 2008

配送中心运营与管理 篇5

关键词：教学重难点把握;教学方法选择;课后作业反馈

社会、经济、技术的高速发展，为国民经济和企业的发展带来了巨大的经济效益，物流已被誉为“第三利润源泉”，物流业将成为我国经济发展的一个新的增长点。物流配送中心是为了有效地保证货物流通而建立的物流综合管理、控制与配送的机构和设施。作为现代物流网络的要素，物流配送中心具有汇聚和分销商品的节点效能、流通模式和作业体系综合功能以及强大的信息技术系统。《配送中心规划与设计》课程详细地介绍了现代物流配送中心规划与设计的理念、要素、方法与步骤等相关内容，系统地论述了物流配送中心的基本资料的收集与分析、选址规划、系统规划、设备规划、区域设施设计、信息系统规划、基本作业管理和物料搬运系统的分析与设计。为了学生理解和掌握本书的知识点，如何教好这门课，对教师来讲，非常重要。笔者结合自己的教学过程，现谈谈以下观点。

1 教学重难点把握

教学重难点就是教学重点与教学难点的合称。教学重难点是书写教学计划的要素。把握重难点能让授课教师准确把握授课课时，合理安排教学任务，有效提高教学效果。本课程教学教学重难点见表1。

2 教学方法选择

教学方法是保证教学质量的前提，教师要选择合适的教学方法，能达到事半功倍的效果。

2.1 传统讲授法

传统讲授法是以教师讲授给学生知识的教学方法，作为一个古老而传统的教学方法，具有通俗化和直接性的优点，教师的直接讲授能使深奥、抽象的课本知识变为具体形象、浅显易懂的东西，可以让学生轻松愉快地掌握知识。对于教学基础知识均可以采用这种教学方法，例如，授课内容难度等级一般的课程均可采用此教学方法。现以讲解补货作业为例说明使用过程。

2.1.1 教学知识点：补货作业

2.1.2 教学过程

导入：补货作业的定义（2分钟）

授课内容：①补货作业方式（20分钟）

②补货时机及要求（20分钟）

小结：本节主要讲解补货的定义，作业方式，重点讲解四种补货时机。（3分钟）

课后作业：补货的作业方式和补货时机。

2.2 学生讨论和探究学习

本课程中每章均有案例，可以采用学生讨论和探究学习方式，这种教学方法让学生围绕课程案例，互相争论并积极发表观点，教师不要直接告诉答案是否正确，而是适当给予启发，由学生自己讨论，寻求正确答案，这种方式可以激发学生的学习热情和创造思维，增加学生之间的协作和交流，使学生处于积极主动的地位，提高学生的思考能力和表达能力，在完成项目教学各任务时，学生以小组（4-5人/组）协作学习方式完成，每组学生针对同一任务内容可彼此交流和合作，在协同完成任务的过程中，學生能够发挥各自的认知能力，相互帮助，相互提示和分工合作，学生可以是学习者也可以是指导者，角色可以互换，已达到最优化答案，完成了此任务的学习目标。

现以商品的发货作业的要求和流程为例，讲述实施过程。

2.2.1 案例。讲授商品的发货作业的要求和流程时，采用案例如下：某年某物流公司仓库由于备货时不够仔细，导致错发货，将货主计划近期只在B地区销售的品种发送至异地，从而打乱了货主的整个营销策略，使货主的预期目标不能实现。

2.2.2 思考问题。请分析回答下列问题：

①你认为该仓库问题出在哪些环节上？②商品发货时有哪些要求？

根据上述问题，学生思考和查阅教材，准备完成任务。

2.2.3 案例分析讨论和探究。通过学生讨论和探究学习方式对案例进行分析。这是本方法的主体，教师要引导学生积极参与。

2.2.4 成果展示。各组派代表总结出上述两个问题的答案。

2.2.5 教师点评。根据学生的回答，逐一进行点评，指出各组回答的优缺点。

2.2.6 知识点归纳。经过上述环节，教师讲授出库基本要求和基本流程。

2.3 情境教学法

情境教学法是指在教学过程中，教师有目的地引入或创设具有一定情绪色彩的、以形象为主体的生动具体的场景，以引起学生一定的态度体验，从而帮助学生理解教材，并使学生的心理机能得到发展的教学方法。在本课程中，有很多情景可以设置，让学生置身其中，通过课堂参与教师设计的情境获得知识点和相应技能。

现以商品的进货作业流程为例，讲述实施过程。

情景设置：某小卖部某天需要进货清单如下：方便面10箱，矿泉水10箱。请同学们设计和角色扮演进货流程。

2.3.1 知识点预习。

2.3.2 角色分配。进货作业计划由计划员完成;接运卸货由接货员完成，验收检查由验收员完成，理货和分类标识由理货员完成，进货信息处理由信息员完成。根据以上需5人完成，将学生分组分角色。

2.3.3 学生讨论和演习。

2.3.4 课堂展示。课堂展示是情景教学的重点，学生在展示过程中才能发现知识点掌握商务情况，在这个过程中教师要把每组学生表现出的优缺点和知识缺陷记录清楚，以便在总结归纳知识点时引导学生。

2.3.5 学生总结，教师归纳。学生根据角色扮演总结进货流程，教师进行归纳和补充。

3 课后作业反馈

作业的重要性不言而喻，但一直以来，作业给学生带来的不是学有所进的欣喜，而是苦不堪言的负担。同时，教师也常常为作业的布置和批改而心烦气恼、疲惫不堪。怎样让学生由“消极应付”变为“主动参与”，成为作业的主人，让教师从繁重的批批改改中解脱出来，让作业成为师生的开心事？

课后可以布置适量的作业，检查学生对内容的了解和掌握。作业要掌握好量和难度，太多太难，学生不愿意做，会对课程失去兴趣，太少太容易，学生认为课程过于简单，也不会努力学习，因此课后作业一定要把握好数量和难度。

本课程知识对于学生来说，掌握难度较大，特设计一些作业给学生课后做。例如，基本规划资料的定量分析中，设计某物资市场价格统计预测表（表2）;作业时序分析时安排学生根据理论设计物流配送中心一天各项作业的时间分布段（表3）;物流设备分组制作物流设备介绍（名称、图片举例、应用范围）。

表2  某物资市场价格统计预测表

表3  物流配送中心一天各项作业的时间分布段

总之，《物流配送中心规划与设计》这门课通过教师精心安排教学重难点和精心课堂设计，让学生主动参与教学其中，教学一定能达到预期教学效果。

参考文献：

[1]贾争现主编.物流配送中心规划与设计[M].2014年1月第3版.

物流中心的运营与管理 篇6

物流中心(配送中心)作为企业经营的一个重要节点,是企业货物储运、产品分销、信息交换的汇集地。因此,物流中心的设计、建设、运营与管理对企业的经营和发展有很重大的意义。随着我国经济发展水平的提高,企业规模的扩大,特别是近两年零售、医药、电子商务等行业的大发展,近年来国内兴起了一股建设现代物流中心的热潮。但是由于缺乏对物流中心定位与功能的清醒认识和科学规划,一些物流中心的运营情况不尽人意,这不仅给个别企业造成经济损失,也必将推高全社会物流成本。另外,市场需求的变化也使考核物流中心运营水平的指标发生了变化,同样值得企业关注。因此,今天我们再次邀请各方专家共同探讨物流中心如何实现高效运营,相信新的理念、新的技术将给业界带来思考借鉴。

配送中心运营与管理 篇7

一、我国旅游集散中心运营现状

(一) 全国推进, 功能完善

1998年上海旅游集散中心成立, 为我国首家旅游集散中心。由于政府扶持力度大, 加上机构自身强大的执行力, 在初期三年亏损之后便开始盈利。目前已开通160条旅游线路, 可到达周边250个旅游景点, 日均发车400多个班次, 客流量可达5000多人次, 平均每年接待游客180万人次左右。继上海旅游集散中心成功运营之后, 全国共57个各省会城市以及知名旅游城市均建立了旅游集散中心。

(二) 三种模式, 并驾齐驱

根据政府的介入程度与方式, 将旅游集散中心发展模式分为三类:政府主导、政府引导和市场化。然而从实际效果看, 三种模式并不都让人满意。就目前来看, 政府主导型的运营是最成功的, 也是最符合旅游集散中心公共产品属性的。但是政府引导型模式容易引起管理错位, 从而导致旅游集散中心经营不善。

(三) 选址类似, 产品各异

从各地旅游集散中心的选址来看, 大多都是选择市民聚集便利地, 如车站、体育馆、港口等。另外具有代表性的旅游景区周围也有设立。产品设计方面也形式各异, 但本质相同, 即根据地区资源特色进行产品线路差异化设计。上海旅游集散中心以上海市为中心, 辐射周边各城市, 围绕长江三角洲地区展开。北京则充分挖掘世界文化遗产资源和奥运旅游资源, 开发特色路线。

(四) 车辆运作管理难, 经济效益不显著

旅游集散中心为散客提供的是一站式服务, 而其最显著的功能是交通运输, 因此旅游集散中心在成立初期便成立自己的车队或与交通运输公司合作, 共同推出旅游固定班车。但在实际操作中存在一系列的困难, 特别是初期由于市场营销工作欠缺, 导致游客量一时难成规模。

二、我国旅游集散中心管理存在的问题

(一) 管理主体认知错位

旅游集散中心属公共产品的特殊性质尚未被企业或政府重视, 导致旅游集散中心的管理主体认知错位。首先表现在属性的界定上。旅游集散中心具有准公共服务产品的性质, 但现实中却南辕北辙, 成为了公共交通设施的市场竞争对手;其次表现在产品定性上。从管理角度看, 旅游集散中心具有较强的公共产品属性, 然而在实际运营过程中, 与一般散客旅游产品无区别;最后表现在主管部门缺位上。旅游集散中心具有公共产品属性, 因此其管理主体应为政府, 然而大多数旅游集散中心在管理主体的选择上却抛开了政府部门。

(二) 管理体制呆滞

旅游集散中心是城市旅游服务平台, 最初均由政府发起成立, 并得到政府各方面的支持, 包括财政和政策, 性质属于事业单位, 由此便带来了管理体制上的呆滞病, 管理体制呆滞也会带来一系列问题。特别表现在资金匮乏, 旅游集散中心虽具有公共产品属性, 但不能仅靠政府扶持, 作为一个独立的企业, 它要有盈利能力来维持长久运营。但由于管理体制呆滞会导致盈利能力减弱, 进而表现为资金匮乏, 最后会导致基础设施投入不足, 以及产品线延伸不够。

(三) 服务主体错位

对于人口达到上千万的少数城市而言, 旅游集散中心的服务主体应为本地居民。而对城市人口数量相对较少的旅游集散中心, 其服务主体也应以本地居民为主, 但需大地开发外地旅游市场。然而在实际操作中, 大部分旅游集散中心都存在服务主体错位甚至无服务主体的问题。这主要是由于在运营过程中, 未充分调查市场, 未能提高知名度, 导致本地人略知, 外来人不知的尴尬局面。与此相对的是, 上海旅游集散中心的成功正是由于每年投入大量的人力、物力、财力, 致力于宣传工作, 并形成了“要旅游找集散中心”的口碑效应。

三、我国旅游集散中心管理问题的解决对策

(一) 政府引导, 市场化运作

旅游集散中心离不开政府的大力支持与引导, 尤其是在建立初期, 更需要政府在资金和政策方面的大力扶持。另一方面, 旅游集散中心又不能完全依赖政府, 作为独立的企业, 要自主经营、自负盈亏, 根据市场定产品, 逐步提高市场竞争力, 走市场化运作之路。

(二) 提高政府部门联动性

旅游业是关联性很强的产业, 具有很强的综合性。旅游集散中心作为城市旅游服务平台, 其公共产品属性决定了日常管理会涉及多个政府部门。实证研究表明:实行政府主管部门“一元化”或建立权威性的协调机构, 有利于提高办事效率, 减少无效益的社会成本。

(三) 明确服务对象, 开发特色产品

旅游集散中心走市场化运作之路, 必须时刻关注市场需求。旅游集散中心普遍存在服务主体错位的问题, 而上海旅游集散中心则明确其服务对象以本地居民为主, 外地游客为辅的格局, 从而能更好地以目标群体的需求为中心, 开发具有针对性的产品。

(四) 品牌化经营, 合作化发展

旅游集散中心需努力打造品牌, 营销宣传的投入力度直接影响经营成效。现代企业发展的基本理念是在竞争中求合作, 旅游集散中心的重要作用之一是引导和促进相关企业的联合互动, 通过信息共享、优势互补、客流互送共同推动区域旅游发展。

摘要：旅游集散中心是为散客市场而存在, 为其提供个性化、综合性的旅游服务的城市旅游服务平台。文章分析了我国旅游集散中心运营管理的现状、问题, 提出了相关对策。

关键词：旅游集散中心,运营管理,现状,问题,对策

参考文献