考虑设计的外在因素

关键词： 屋面 城市热岛 改变传统 绿色

考虑设计的外在因素（精选十篇）

考虑设计的外在因素 篇1

ASTM (国际) 有一个专门小组致力于可持续性方面的工作 (ASTM E06.71) , 多年来一直在制定有关可持续性方面的标准, 许多标准目前已经完成, 还有不少在制定中。一些州和地方政府, 要求施工方法和使用的材料都是可持续的。然而, 还有一些问题必须认真对待。一般来说, 屋面要满足一定的防火和抗风的要求, 绿色屋面也不例外。国际规范委员会 (ICC) 正在进行这方面的工作, 对绿色屋面提出合理的要求, 特别是防火和抗风的要求。

绿色屋面是将屋面、防水和景观集合在一起, 因而其结构比较复杂, 见图1。NRCA建议所有的绿色屋面都应有粘贴在稳定基层上的防水卷材层、保护层、耐根穿刺层、排水层、保温层、透汽层、保水层、蓄水层、过滤织物以及种植土。

这里着重要指出的是保温上面的透汽层和下面的排水层。当保温层受潮或饱水时, 其R值会明显下降。有了上下这两层, 保温层就可以通过上层的蒸发和下层的排水使R值保持不变。假如没有这两层, 则在设计中要考虑增加保温量以防止含一定水分后保温层R值的下降。

防水卷材粘贴在基层上可以确保卷材有长的使用寿命。即使有了防水卷材, 还应当有正向排水坡度, 这一点可由具有一定坡度的屋面板来实现。

在设计绿色屋面时, 还有许多其它因素要考虑。卷材泛水伸出高度应与种植介质顶面齐平或高出。卷材泛水和种植介质下面的泛水易漏水, 难维修。因此NRCA绿色屋面施工细部包含了屋面和屋面贯穿物泛水四周要设置通道的要求, 如沿泛水四周铺设铺路砖或砾石。卷材还需要防紫外线和设置防损伤的保护。绿色屋面上花草树木的维护和人员的活动都可能使泛水发生问题。还有膨胀缝要设在卷材层以上, 最好是在种植介质以上。

设计时还需要考虑安全和通道。因为许多绿色屋面是对公众开放的, 并且许多这样的屋面离地面好几层楼高。2006国际建筑规范 (IBC) 要求用作屋顶花园或集会的绿色屋面要能承受约500kg/m2的活荷载, 还要设置墙、女儿墙或栏杆以确保安全。

由于绿色屋面客观上有蓄水的功能, 因此设计荷载要比大多数普通屋面来得大, 结构要能够承受预期的设计荷载。

英语教学设计应考虑的因素 篇2

从学生的角度设计教学，备学生因素，做到因材施教。教师要在教学的各个环节考虑学生的因素，在具体的教学设计过程中，我从以下几个方面入手：

（一）、确定教学目的、重点，要考虑学生因素。

教材虽然相同，但不同地区、不同层次的学生，他们在生活环境、社会见闻、知识背景方面都有差异，在确定这三方面目标、确定重点时，既要根据教材、考虑课标的要求，又要针对学生的实际。

（二）、重视课堂教学导入，一开始就吸引学生的注意力。

新课程标准对教学提出了五条建议，其中第一条就是要关注学生的心理需求，激发学生的学习兴趣和热情。学生面对许多学科，要在学科之间“调频道”。因此，教师要针对学生的年龄特点，设计出合适的课堂导入，一开始就吸引学生的注意，为课堂教学铺平道路。我的体会是：针对初中学生重形象思维的认知特点，可以设计一些音乐、图片资料以引起学生的兴趣，激发学习的动机。

（三）、处理学习难点要考虑学生实际。

难点是学生在学习过程中，容易成为障碍的内容，它因学生而异，同一个内容，对有的学生来说是难点，而对另外的学生却不是。难点的确定，一是根据教学的经验，二是要具体分析学情。难点有两类，一是课本上出现过的、但不是重点的难点，此类可以淡化处理，交代清楚即可。另一类是既是难点又是重点，就要重点突破。这些问题解决得如何，直接关系到课堂效率，也直接体现教学水平。怎样处理呢？要从学生的实际情况出发。总之，对难点的处理，要从学生已有的知识出发，给学生“台阶和梯子”，帮助学生突破难点。

（四）、教材讲到何种深度，要考虑学生的层次。

如果学生的基础较好，教师应该有所拓展和深化，讲浅了，学生的潜力不能得到开发，不利于学生的发展；反之，如果学生的基础较差，教师为了“负责”，照样拓展深化，那会挫伤学生的积极性。教师常犯的错误是第二种。教师往往认为：讲不讲是老师的问题，掌不掌握是学生的问题，结果是教师讲了等于白讲。一检测，不仅难题做不了，基础的题也做不了。现在反思，不是讲了白讲的问题，而是讲了有害的问题，因为难度大了就容易影响最基础最重要内容的掌握。在教学中，“对牛弹琴”一词，原来是用来责备学生不认真的，现在看来，应该成为教师对自己教学失败的责备。

（五）、设计问题要考虑学生实际。

教师确定问题，往往是从知识体系的角度提出问题，不一定符合学生的心理，学生不一定感兴趣。学生往往有自己的角度，他们有他们的兴趣点。学生提出的问题有的是随心所欲，而有的是有所考虑而提出的，教师要善于捕捉那些有闪光点的问题，及时给予口头鼓励，这样有利于学生探究意识的培养。有时，学生的问题也会让教师措手不及，没关系，诚实地告诉学生：老师现在也不明白答案，要查资料后才能回答。

（六）、从学生的角度确定表达方式。

即讲一个问题时，选词要让学生易懂，讲述要贴近学生的生活经验。

（七）、从学生角度处理练习。

公路设计中考虑的几个环境因素 篇3

关键词:道路设计 环境保护

0 引言

环境保护,是实现可持续发展战略的重要体证。要实现我国这一项基本国策,我国公路和城市道路的环境保护成为道路设计新概念,也成为了道路设计工程在从事道路设计时必需考虑重要问题。由于公路工程线长面广,对环境的影响大,为了减轻对环境负面影响,公路设计工程在外业勘测、内业设计阶段应妥善处理好主体设计工程和环境保护间的关系,尽最大可能从路线方案,指标运用上合理,不过多依赖环境保护措施来弥补。下面就有针对性做出分析:

1 公路线形设计

若要在公路选线时考虑到环保问题,应从以下几方面入手

1.1 考察当前土地利用情况,着重考虑土壤对有害物质的产生、面积占用、地下水沉降及分割等的灵敏度。

1.2 考察由于道路用地、取土弃土等对敏感性动植物资源、农业资源的分布及其相互之间的交流关系的影响。

1.3 在比选方案中应着重考虑减少填挖方数量、减少植被破坏和少占高产耕地等因素以确保环境得到保护。

1.4 在线性设计中社会环境影响无疑是一个重要的考虑因素,路线应尽量避绕城镇,尽量少拆学校、医疗保健点、大型居民区、文化设施等。这样公路既可配合沿线城镇社会经侪平稳而迅速发展,又可充分吸引交通量。

1.5 在线性设计中,对矿产资源、旅游资源、文物古迹资源等的保护级别、分布情况、保护价值等充分考虑。

2 路基路面设计

2.1 高填深挖设计 由于近年来我国高等级公路的迅猛发展,公路线形的标准越来越高,因此在设计中常常不可避免地遇到大量占用林地及高填深挖等情况,这些都会对植被造成砍伐和破坏进而影响生态环境。因此在进行路基设计时,为了最大限度地减少水土流失量,应尽量避免高填深挖设计,这时可在此选方案中选择替代方案,如线形的避绕,改填为桥等。

2.2 取土坑、弃土堆设计 在施工过程中,由于大量的路基用土,必须有适当的取土和弃土的位置及数量,因此也可能造成一定量水土流失。所以在进行取土坑及弃土堆设计时,定量水土流失。所以在进行取土坑及弃土堆设计时,就不能简单地只给出可取、弃土的位置和数量,而应以尽量小的借土,弃土为原则。但确需取、弃土时,应首先减少占地面积,其次要有一定的保护措施。

2.3 纵坡坡度与路面设计 在环境保护中比较重要的方面就是环境空气质量及环境噪声影响。在公路附近地区上空,往往形成一浓度较高且持续时间较长的排放污染物区域,对人体健康形成危害,同时亦将对动植物和水土环境造成严重影响。另外,影响居民生活质量的噪声中,公路营运期交通噪声影响是长时间的而且是较严重的。在进行公路设计时,如何在考虑上述环保问题的前提下优化设计路线坡度是值得研究的,我们应从以下几方面考虑:①坡度以小为原则,这是因为在公路纵坡引起的交通噪声修正量中,与坡度值成正比。②确定坡值时应考虑地区影响,如对空气质量问题,沿海地区空气扩散比内地平原地区好。③在一些复杂地形确定坡度时,除要考虑坡度值外还要考虑坡面问题,因为污染物的浓度值与风向有很大关系。在了解基本风向的前提下,对废气较难散开的地形,如公路依傍峭壁处,应尽量减少汽车由于爬坡而造成的大量废气排放。④路面等级应为高级。因为高等级路面平整,汽车驶过时可以避免较大灰尘。⑤水泥混凝土与沥青混凝土路面比较,沥青混凝土路面在施工时设置的搅拌站对环境影响较严重,应设在距空气敏感点300m以外的区域。但沥青混凝土路面对交通噪声修正量(△L路面)为0dB,而水泥混凝土路面为1~2dB。⑥设计时可设计低噪声路面,国外近年来提出一种疏水沥青混凝土路面,可降低车辆的轮胎噪声2~8dB。

3 排水工程设计

在进行排水设计时应兼顾到这样几个环保问题:①当排水设计与水域相接时,必须符台相应的水质标准,不符台时要进行水质处理。②有些排水工程兼有农田灌溉功能,此地应符合农田灌溉相应的水质要求。③在经过应用水源地时,应优化选择桥址及排水,注意对水环境的保护。④在桥梁的钻孔灌注桩工程施工中出渣需采取措施,不能直接排放水体,以防污染。⑤高速公路沿线服务设施应对生产废水、废弃物等进行综合治理。

4 绿化设计

现在的公路都有绿化设计,如坡面种草,路基两侧种树,中央分隔带种植物等等,这些绿化设计也可以兼顾环境保护问题。①绿化设计的主要功能是防护、美观、净化空气,如果考虑到环保问题就应有针对性地选择绿化树种,绿化结构和层次,提高绿化防治措施。②道路两侧的树木除引导视线,美化环境外还可以起到对交通噪声的衰减作用。当预测总的视线被树林遮挡看不见公路,且树木高度为4gm以上时:当树林深度为30m,噪声衰减量为5dB;当树林深度为60m,噪声衰减量为10dB。③坡度栽植主要为了防止边坡侵蚀,加快恢复自然的效果,通常栽植树苗,植被类或种草。④为保护公路占地内和相邻地带原来保存的植被,通常在四周栽植,即所指“篱笆围墙式栽植”。⑤栽植设计时,要在考虑现在和未来沿线建筑物种类,户数和按环境标准确定的地区划分用地等因素的基础上,确定栽植形式和规模。

5 施工组织设计

施工组织设计应采取必要措施防止或减缓对环境空气、声环境、水环境的影响,并符台下列要求:①做好施工便道的调查与设计。②应采取临时工程措施,以确保受干扰地段的排灌系统不被中断。③应采取预防措施,使施工作业产生的粉尘污减至最低限度。④沥青混台料拌和厂与二灰碎石拌和场。⑤限定产生高噪声施工机械的作业时间。⑥对爆破作业应采用能保证路基与边坡稳定并可能减少对环境扰动的施工方法。

6 结语

环境保护是我国一项基本国策.是实现可持续发展战略的重要体证。综合以上几个设计上应考虑的因素,在公路、桥梁勘测设计工作中总把环境保护、水土保持放在首位的内容来看待。

参考文献:

[1]何景华.公路实用勘测设计[M].人民交通出版社.

[2]公路环境保护设计规范.JTJ/T006-98.人民交通出版社.

使用空间设计应考虑的因素 篇4

关键词：空间设计,因素

不同的使用空间的设计要求也是不同的, 卧室的功能是满足人们休息的需求;客厅是用来会客的, 所以在设计的时候要考虑到各自的要求。随着经济的发展, 社会也越来越尊重人的价值和需求, 所以在建筑设计领域也要尊重人的需求, 做到以人为本。也就是说只有满足使用人需求的设计, 才会生机勃勃而不衰!

同类使用性质的空间, 由于使用对象、使用方式和使用人数的差异, 对空间的形状、大小、空间高低、内部布置均将产生明显的影响。各类房间为满足其使用要求, 就需要有家具、设备, 并进行合理的布置。如卧室中有床和柜子等;教室中有课桌椅、黑板和讲台等;陈列室中有展板、陈列台和陈列柜等。由于这些家具、设备是供人使用的, 所以它的尺寸大小就与人体尺度密切相关, 也就是说家具设备的基本尺寸, 是以人体尺度作为基本因素来决定的。

在建筑设计中确定人们活动所需要的空间尺寸时, 应照顾到男女不同人体身材的高矮的要求, 对于不同情况可以按以下三种人体尺度来考虑:1) 应按较高人体的空间尺度来考虑的有:楼梯顶高、阁楼及地下室的净高、个别门洞的高度、淋浴喷头高度等一般采用男子人体身高幅度的上限1.76m另加鞋厚度20mm, 得出建筑最低空间高度应不少于1.80m;在考虑窗台、栏杆高度时, 按人体的重心 (100cm左右) 定为90cm~120cm。2) 应按较低人体的空间尺度来考虑的有:楼梯踏步、吊柜、搁板、挂衣钩及其他空间设置物的高度, 舞台高度和盥洗台、操作台、案板的高度等) , 即采用女子的人体平均高度1.58m, 另加鞋厚度20mm, 应为160cm。3) 一般建筑内使用空间的尺度应按我国成年人的平均高度1.72m (男) 及1.58m (女) 来考虑, (例如:展览建筑及影剧院中考虑人的视线时, 公共建筑中成组的人活动使用时, 以及普通课桌的高度等) , 另加鞋厚度20mm, 即为167cm。对托、幼及中小学建筑, 由于其主要使用对象为儿童, 应根据不同年龄的儿童高度来确定此类建筑内部空间的大小, 窗台、栏杆尺度及家具设备尺寸等。

房间内除家具、设备所占据的尺度外, 还有人的活动空间所占的尺度。人体活动所占的空间尺度是确定建筑内部各种空间尺度的主要依据。房间内设备和家具所需具体尺寸再加上人体活动和交通所需的空间面积就基本确定了空间大小, 但同样面积的房间, 由于房间面积比例及尺寸的不同, 也直接影响家具布置和使用效果。一般使用空间的良好比例范围应为1∶1~1∶1.5。同时空间内部设备、家具布置得恰当与否将对合理的组织空间和利用空间有很大的影响。

建筑是艺术与技术的结晶, 建筑技术是建筑创作的重要支撑, 房间设计除了满足人的使用功能、尺度、流线的要求外, 还必须满足建筑技术的要求。

1 自然采光要求

使用空间从窗子获得天然光线称为自然采光。在自然采光时, 使用空间窗子的大小、位置、形式就直接决定了房间内的采光效果。

窗子的位置确定了使用空间光线来源方向。自然采光的形式通常可分为侧面采光、顶部采光和综合采光。一般性的空间均为侧面采光。实践表明, 竖向长方形窗子, 容易使空间深度方向照度均匀, 横向长方形窗子, 在宽度方向的照度较均匀。为了保证空间最深处有足够的照度, 就必须使使用空间的进深小于或等于采光口上缘高度的二倍。为了满足使用上的采光要求, 采光口的大小应根据采光标准来确定。通过面积比, 也称窗地比, 来确定建筑房间的采光情况。各地区在选用时还应根据本地区的具体情况综合考虑。

当使用空间的跨度较大, 仅靠侧窗不能满足室内采光的需求的时候, 若条件允许, 可设置天窗, 以补充照度不足的区域。

2 热工和通风要求

1) 热工要求。由于太阳辐射, 空气温湿度、风、雨、雪等室外气候因素以及室内空气温湿度的双重作用, 直接影响建筑的室内小气候 (即房间里的冷与热、潮湿与干燥等) 。为了保证室内正常的温湿度环境, 使夏天不致过热, 冬天也不太冷, 满足人们进行各项活动之需要, 在建筑设计的同时应进行建筑热工设计。在寒冷地区, 建筑上必须采取保温措施, 以减少热损失, 有利于降低采暖设备的供热能力, 从而减少设备投资费用和使用管理费。在炎热地区, 防止夏季室内过热是一个突出问题, 建筑上必须采取一定的隔热措施。各类房间应根据其使用要求, 在充分利用建筑处理的基础上再配合设置必不可少的设备, 使设计尽可能做到经济合理。2) 自然通风。一般的自然通风是指全开门窗组织的通风, 因而在使用空间设计中门窗的位置、高低和大小都需要很好考虑。门窗位置不同对空间内部空气流动是有很大影响的。在进行天窗设计时, 应尽量减少涡流区 (房间中空气不流通区域) 面积。有时可采取增设高侧窗以减少涡流区。在北方寒冷地区, 为满足冬季换气的要求, 应保证一定的通气窗面积, 在布置进气口与排气口时, 应尽可能拉大两者的高差, 使室内获得更加全面的换气效果。较特殊的自然通风是指利用排气天窗或抽气罩等设施以改善室内的通风换气效果。如浴室、厨房等使用空间, 可设排气天窗及时排除室内大量的蒸汽和油烟, 创造良好的卫生条件和工作条件。另外也可在炉灶或有毒实验台上部设抽风罩, 以加强局部抽风排气作用。3) 机械通风。容纳大量人流或要求密闭使用的房间, 如观众厅、报告厅、电化教室、地下车库、厨房等, 自然通风很难满足其通风换气的要求, 需设置换气扇、抽风机、抽油烟机, 甚至更大型的机械通风设备。这时, 将由专业人员配合建筑设计人员进行专门的通风设计。通风设备如风管等在使用空间内分布, 必将影响内部空间尺度和视觉效果, 需要建筑设计人员进行巧妙的安排。

3 视线和音响的要求

某些人数较多的群众性使用空间, 对视线和音响有一定的要求。例如教室, 其讲台、黑板的位置、尺寸和课桌的布置等均应使学生获得良好的视线和音响, 并要求室内外适当隔声, 以免教室与教室之间, 或教室与走廊之间声音的干扰。观众厅设计, 对观众的视线和音响要求就更高。又如播音室对音质和隔声的要求特别严格, 而乐器厂的消声室对消声、隔声和隔振的要求较高。这些在设计过程中均需经过详细的计算和测试工作, 才能保证满足其使用要求。

当然了, 在此只是对建筑设计的简单的论述, 在现实中对不同的建筑我们还要具体分析, 紧密联系实际, 只有这样我们才能设计出更多更好符合使用要求的建筑。

参考文献

[1]贺春辉.室内设计的人性化[J].科协论坛 (下半月) , 2007.

[2]路然.交融于建筑[J].建筑知识, 2010.

[3]徐迈, 顾红男.室内设计的建筑化理念[J].室内设计, 2001.

考虑设计的外在因素 篇5

一、家庭因素

家庭是社会的最基本单元，人们最早也最久生活于家庭之中。家庭因素对中小学儿童的身心健康来说影响很大。国内外大量研究表明，不良家庭环境因素容易造成家庭成员的心理行为异常。这些因素主要有：家庭主要成员变动，如父母死亡、父母离异或分居、父母再婚等;家庭关系紧张，如父母关系、婆媳关系、姑嫂关系、兄弟姐妹关系不和谐，家庭情感气氛冷漠，矛盾冲突频繁等;家庭教育方式不当，如专制粗暴、强迫压制，或溺爱娇惯、放任自流等;以及家庭变迁，出现意外事件等。

二、学校因素

儿童时期，花在学校的时间要占去32%，仅次于在家庭的时间。学校对儿童发展和心理健康的影响也仅次于家庭的影响。

学校因素主要有学校教育条件、学习条件、生活条件，以及师生关系、同伴关系等。这些条件和关系如果处理不当，就会影响学生的身心健康发展。例如，校风学风不振、学习负担过重、教育方法不当、师生情感对立、同学关系不和谐等，都会使学生的心理压抑，从而精神紧张、焦虑，如不及时调适，就会造成心理失调，导致心理障碍。

三、社会环境因素

社会因素主要包括政治、经济、文化教育、社会关系等，这些因素对一个人的生存和发展起着决定作用。其中社会生活中的种种不健康的思想、情感和行为，严重地毒害着学生的心灵。特别在当前，人与人之间的交往日益广泛，各种社会传媒的作用越来越大，生活紧张事件增多，矛盾、冲突、竞争加剧。所有这些现象都会加重学生的心理负担和内心矛盾，影响身心健康。

浅析影响混凝土质量的外在因素 篇6

关键字：混凝土质量控制混凝土缺陷变形

一、和易性是决定混凝土质量的主要因素

和易性是混凝土拌和物的流动性，粘聚性，保水性等多种性能的综合表述。当混凝土拌和和易性不良时，则混凝土可能振捣不实或发生离析现象，产生质量缺陷。混凝土的和易性良好，混凝土易振实，且不发生离析，能够获得均质密实良好的混凝土浇筑质量。通常一些人配制混凝土选用低水量、低坍落度，强调以振实工艺来保障混凝土质量，其实这样易产生蜂窝，孔洞等质量缺陷。实践表明，和易性良好的混凝土才便于振实，且应具有大些的流动性或可塑性，以利于浇筑振实，且应具有较好的粘聚性和保水性，以免产生离析，泌水现象。现在通过掺高效减水剂来提高混凝土的和易性。

二、混凝土浇筑振捣过程是混凝土质量控制的主要环节

混凝土配合比设计、原材料的质量、配料准确、搅拌均匀运输，浇筑振实成型，养护等整个施工环节中，浇筑振实成型是主要的环节。在混凝土浇筑成型时，由于没有振实所产生的外观上的气孔、麻面、蜂窝、孔洞、裂隙等质量问题，易引起重视，但由于振捣不良，所产生的内部蜂窝、孔洞所导致的内在质量问题，人们容易忽视。而混凝土内在质量缺陷，同样引起混凝土结构物的破坏。所以，混凝土振捣应引起施工人员（特别是混凝土振捣工）足够重视，质检员应采取相应的有效措施，使混凝土振捣良好。

三、预防混凝土缺陷的发生是质量控制的重点

混凝土工程质量的好坏，是由设计人员、监理人员和施工人员共同努力的结果。混凝土质量的好坏，除外观上的蜂窝、麻面缺陷外，主要是混凝土强度能否达到要求，当混凝土强度达不到工程要求时，监理人员只能要求拆毁重作。而确定混凝土强度常是在混凝土浇筑后第三产业28天进行，并得出结论。在这段时期，还可能浇筑出大量劣质混凝土，这样一来，拆毁的工程量将很大。所以每一位负责质量的人员必需注意预防质量缺陷的发生或尽早地发现施工中可能出现的缺陷，以不误时机地采取补救措施，所有的施工人员，监理人员都应当随时监控混凝土的配制、搅拌、浇筑和养护等过程。监理人员、承包商质检人员按时检查配制的混凝土材料是否符合规范规定的要求，检查施工中混凝土的成份是否符合设计要求的配合比，运输、浇筑和养护是否符合施工工艺规定；同时要检查是否按时做混凝土坍落度实验等，坍落度是最简易、最快速判别混凝土质量的指标，坍落度过大，过小将会产生振捣不实，出现蜂窝、孔洞、发生离析、分层或强度是否按技术规范的要求做混凝土强度试验，并检查试验结果。特别是7d龄期的强度表明28天强度有可能低于该工程部位所要求的强度时，应及时查明原因并在强度不合格工程部位停止混凝土施工。等到28天有试件测验后再定。

四、混凝土受各种因素影响而产生变形也要引起足够重视

混凝土的变形主要有硬化过程的自生体积变形，湿胀干缩变形，温度变形和在荷载作用下的变形。混凝土的湿胀干缩是由于混凝土中水分的变形而引起的，干缩裂缝产生的原因是：1、混凝土成形后，养护不良，受到风吹日晒，表面水分蒸发快、体积收缩受到内部混凝土的约束，出现拉应力，引起混凝土表面开裂；或者构件水分蒸发，产生的体积收缩受到地基或垫层的约束，而出现干缩裂缝。2、混凝土构件长期露天堆放，表面湿度经常发生剧烈变化。3、采用含泥量多的粉砂配制混凝土，4、混凝土受到过度振捣，表面形成水泥含量较多的砂浆层。5、后张法预应力构件露天生产后长期不张拉等。对混凝土裂缝的预防措施：1、混凝土水泥用量、水灰比和砂率不能过大，严格控制砂石含泥量，避免使用过量的粉砂，振捣要密实，并应对板面进行二次抹压以提高混凝土抗拉强度，减少收缩量。2、加强混凝土早期养护时间，长期堆放的预制构件宜覆盖，避免曝晒，并定期适当洒水，保持湿润。3、浇筑混凝土前，将基层和模板浇水湿透。4、混凝土浇筑后，应及早进行洒水养护；大面积混凝土宜浇完一段，养护一段。大体积混凝土所产生的裂缝，大多数属于温度裂缝，其中表面裂缝又占绝大多数。由于贯穿裂缝将危及大坝安全运行，而少数表面裂缝在一定条件下，可能继续发展成贯穿裂缝，因此分析工程特性，坝址、气候和工程特点，合理地确定混凝土抗裂指标，稳定温度场，分缝分块，温控标准及防裂措施对于保证混凝土质量至关重要的。

另外，混凝土结构及构件产生裂缝是一种常见的质量通病，要进行事先控制，从以下几点注意：1、材料、半成品质量的控制。水泥安定性良好；砂石级配通过试验要优良，砂不要过细，砂石含泥土、石粉不能超标，不能使用反应性骨料，科学地采用合理的配合比，根据外界环境温度采用水化热适宜的水泥。2、建筑和结构构造进行检查，结构整体性和变形缝设置应合理；结构受力上，应进行设计断面、应力情况、超载、抗裂验算。3、施工工艺方面控制。水泥用量与用水量不宜过多；混凝土拌和要均匀；配合比控制要准；浇筑要按一定顺序进行；浇筑方法要妥当；浇筑速度不能过快，振捣要实；模板不能变形、漏水漏浆；钢筋保护层要适宜，浇筑中不能碰撞钢筋；施工缝处理好；拆模、加荷不能过早；施工不能超载；及时养护，不要受冻。4、注意地基变形和温、湿度变形。5、混凝土不能受到酸碱腐蚀，火灾、高温、地震也会使混凝土受到破坏。

水平定向钻设计考虑因素 篇7

1 回拖力

大型水平定向钻 (HDD) 钻机能够施加100 000～500 000 lb (1 lb=0.454 kg) 拉力。力的绝大部分用在钻孔设备/工具的切割面, 此切割面先于管段进入钻孔。很难预测整体回拖力的多大部分会实际传递给拖入的管道。

克服阻力、绞盘作用和流动阻力的回拖力作用在高密度聚乙烯 (HDPE) 管的牵引端和第一个焊接处。轴向应力的强度随着回拖长度的增长而增加。回拖载荷作用在回拖点的时间是最长的。管段的尾部始终没有回拖力的作用。从管道的端部到尾部都有应力作用其上, 随着时间的增加造成了管子上不同程度的弹性应变和黏弹性伸展长度。

必须对DR提出要求, 这样回拖力引起的作用在管壁上的拉应力就不会超过管子材料的许用应力。增加管壁厚度需考虑相应增加整体回拖力。尽管壁厚增加会增加管道质量, 但回拖力却不会因此而显著增加。因此厚壁管通常会减小应力。设计者应对管道的DR仔细核对。

2 摩擦阻力

钻孔中的管道回拖阻力主要取决于以下几方面:管子和钻孔及管子和入口区域的地面之间的阻力, 管子和钻孔泥浆之间的阻力, 管子弯曲地方的绞盘作用和管子质量。公式 (1) 给出了摩擦阻力或直的、水平的钻孔或穿越水平地面管子所需的拉力。

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式中 FP__拉力, lb;

m__管子和泥浆的摩擦系数 (一般取0.25) 或管子和地面之间的摩擦系数 (一般取0.40) ;

WB__管子的重力或作用在其上的浮力, lb/ft;

L__长度, ft。

当有钻孔泥浆的时候, WB就是管子和它的内容物所受到的向上的浮力。充满流体的管子浮力明显减小, 因此拉力减小。聚乙烯管密度和水相近。如果管子端部封闭进行安装, 管子会漂浮在钻孔的顶部, 这样会造成侧面载荷和摩擦阻力。绝大多数回拖是在有水的情况下进行的, 即当管子进入钻孔 (入土点) 时是充满水的, 水是通过橡胶管或随主管回拖的小细管灌入其中的。

浮力把空管推到钻孔顶点的时候会使管道摩擦钻孔顶部。在回拖过程中, 流动的钻井泥浆起润滑作用。钻机停止拉动管道, 或钻孔泥浆流动停止, 受浮力作用上浮的管道会挤出润滑的泥浆, 由此产生的摩擦力显著增加。为摆脱这种情况施加在管子上的拉伸载荷就得很大, 最好方法就是使用厚壁管 (小径厚比) , 润滑情况下拉动管子, 当卸掉钻杆时停止拉动。

3 绞盘力

对于钻孔中的曲线段管道受力, 可以分解成水平和垂直两部分。Huey等人指出, 作用在管道上的额外摩擦力是为了保持管道的曲线。对于聚乙烯管道和钢管在钻孔曲率半径相近的条件下, 这些力对于前者来说是无足轻重的。对于曲率半径很小的孔管要慎重考虑这个因素。这个力会在拖拉过程中增加摩擦阻力。当管子沿一个角度q被拉动时, 由于拉力矢量的方向不同形成一个合力。FC就是公式 (2) 中由于绞盘力引起的拉力。

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F1=exp (mga) [mgWp (L1+L2+L3+L4) ]

F2=exp (mba) [F1+mbWbL2+WbH-mgWpL2exp (mga) ]

F3=F2+mbWbL3-exp (mba) [mgWpL3exp (mga) ]

F4=exp (mbb) [F3+mbWbL4-WbH-exp (mba) mgWpL4exp (mga) ]

式中 H__钻孔深度, ft;

Fi__i点管道的拉力, lb;

Li__从一点拉到另一点的水平距离, ft;

mg、mb__地面和钻孔的摩擦系数;

Wp、Wb__管子质量和浮力作用后的管子质量, lb/ft;

a、b__入口角和出口角, (°) 。

管道拖动过程中, 同样受到钻孔润滑液的摩擦力。这个流体造成的阻力很难量化, 它取决于钻孔泥浆种类、泥浆配比以及钻孔和管道的尺寸, 这个力的大小一般在30～60 kPa之间。

4 回拖过程中的拉应力

对管道施加的最大拉应力不应大于管道的许用拉应力。这个最大拉应力是管子受到的回拖力、流体阻力和由于管子弯曲引起的弯曲应力的合力。在管道回拖过程中监控这个拉力并使用“薄弱环节” (例如管道高的径厚比) 机械脱离器或其他失效保障方法来防止管道过载是明智的。回拖过程中作用在管壁上的拉应力通过公式 (3) 计算:

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式中 St__轴向拉应力, psi;

FT__总的回拖力, lb;

t__最小壁厚, in;

DOD__管道外径, in;

ET__随时间变化的张力模量, psi;

R__孔道的最小曲率半径, in。

由于拉力引起的轴向拉应力不应超过管子的安全拉伸载荷。聚乙烯管的抗拉强度对载荷的增长率是很敏感的。承受载荷的时间在选择合适的抗拉强度进而计算安全载荷方面是需要重点考虑的因素。在回拖过程中, 拉力不是一直作用在管道上的, 因为每次回拖一根钻杆都要停止拖拽, 以便取下钻杆, 这样每次管道受力的时间就是回拖一根钻杆的时间。回拖是一个间断过程, 而不是一个连续的过程。管子受的力不是一直不变的, 因此会在拖拉的间隙产生松弛。1 h的模量值对于设计是安全的, 然而12 h的模量值通常会使管道的伸展尽量减小。HDPE管的安全拉伸载荷见表1和表2。ASTM F-1807《聚乙烯输气管安装过程中确定允许拉伸载荷惯例》中给出了允许的安全拉伸载荷值。

回拖之后, 管子可能需要花费几个小时的时间恢复轴向应变。当从扩孔中把管子拉出后, 比拉伸之前增加的3%的弹性形变会瞬时恢复, 黏弹性伸展则会“记忆”原来长度, 会在一夜之内恢复。应变的恢复及热胀冷缩会产生收缩现象, 为保证管端在第二天早上不缩入钻孔内就需留出富裕量。保守情况下, 需要拉出4%的额外长度 (40 ft/1 000 ft) 来保证拉伸点能露出钻孔出口。

资料来源于Horizontal Directional Drilling:Utility and Pipeline Applications.

摘要：水平定向钻设计时需要对实际过程中的受力进行分析。本文对其中的回拖力、摩擦阻力、绞盘力、回拖过程中的拉力进行了分析。这些都对水平定向钻施工有一定的借鉴作用。

公路设计应考虑的交通安全因素分析 篇8

1.1 公路设计考虑交通安全因素的意义

由于我国经济的飞速发展,汽车的数量在我国日益增多。我国尽管修建了大量的交通设施,然而在我国道路交通拥挤以及交通的安全问题依然普遍存在,公路上交通事故死亡的人数呈现逐年增加的趋势,严重威胁了人民的生命和财产安全。我国公路上交通事故死亡的人数在2013年的时候就达到了121649人。我国公路交通事故的致死率是21.6%,着比国外的一些发达国家高出了许多,比如在美国公路的交通致死率只是1.65%,在日本的公路交通致死率只有0.87%,而且比较严重的道路交通事故大部分是在高速公路以及地形比较复杂的山区国道或者是省道上发生的。对公路交通安全造成影响的因素是来自各个方面,其中主要有人、公路、车辆以及公路周边的环境等,所以在公路设计的过程中就必须要考虑交通安全因素,它是公路设计的重中之重。据不完全统计,大约有15%的交通事故和公路的条件有着直接的关系,大约有有55%的交通事故和公路条件有着间接的联系。所以,分析公路中各方面的设计和交通事故的联系,对公路设计给交通安全带来的影响作出深入的研究,在公路的线形设计中严格把握安全尺度,这对减少交通事故的发生有着十分重要的意义

1.2 公路设计考虑交通安全因素对社会经济的影响

当前,我国的宏观经济运行态势良好,但一些深层次的问题已经凸显出来。其中,由于公路设计中还存在着诸多的不合理性,这样造成了交通运输市场相对比较紧张这就会影响我国经济的发展,交通安全问题严重扰乱了我国运输市场中的正常经济秩序,使得运输业不断萎缩,给国家人民造成巨额的财产损失,甚至会造成对人民群众的生命损失,这才是危害到社会经济发展的最大因素。因此在公路的设计过程中一定要考虑安全因素的影响应,让运输业能够在相对稳定的环境中快速发展起来,使那些闲置起来的社会运力有事可干,这样运输业会随之兴旺,经济也会快速发展。

2 公路设计对公路交通安全产生的影响

2.1 公路设计中的平面设计对交通安全产生的影响

在对公路的平面进行设计时,直线的长度应该保持在合理的范围区间内,不能过长也不能过短,所以在设计中应要对直线的长度进行限制。我国目前的公路设计规范对直线的最大长度没有作出准确的限制,直线的长度只是由设计人员根据项目实际情况来决定。根据查阅一些有关的统计资料表明,如果直线的长度超过两千米的时后,造成交通事故发生的几率就会大大增加,所以直线的最大长度不能过长,理想长度是控制在2000m左右。平原地区的公路一般情况下会有较多的横向干扰,这样车辆的行驶速度也比较低,这时公路直线段长度的控制值可以依照当地的地形特点和工程的经济性适当给予放宽。在对车速比较高的高速公路和充当干线公路的高级公路进行设计的时候,要最大限度的避免长直线在公路中的出现。

2.2 公路设计中的纵面设计对交通安全产生的影响

在公路设计中纵面线形主要由纵坡和竖曲线所构成的,纵面线形是公路线形中不可或缺的组成部分。在对纵坡和竖曲线的设计的过程中,需要纵坡和竖曲线的设计不但要满足汽车行驶力学以及交通安全的需要,还要满足驾驶员视觉上的舒适性。在对纵坡和竖曲线的设计时:①安全问题;②公路的的纵向视觉容易对驾驶员的心理安全感造成影响,所以在公路的纵面设计中纵断面线形保持连续也十分重要。在对竖曲线设计的过程中曲线的长度以及曲线的半径要远远超出行车安全所规定的最小范围,一般情况下竖曲线的长度应是驾驶员开始觉察到竖曲线时的视距。当在坡差非常小时,经过计算得到的竖曲线长度非常短,在这种曲线上开车会给司机一种比较急促的感受。根据安全操作的规定,竖曲线最小长度一定要有3秒的行车距离。除此之外小半径竖曲线所在的位置也一定要考虑对交通安全造成的的影响,除了认真的考虑平纵线形相结合作之外,通常不将小半径竖曲线的始点或者是末点设在桥梁或者隧道的起点或末点,也不能将小半径竖曲线设在比较大的平交道口,以可以保证行车的安全。

2.3 公路设计中横断面设计对交通安全产生的影响

公路设计中的路面横向分布方式会对交通安全产生一定的影响。路肩、公路中央分隔带及其形状和大小,都需要按照实际的使用功能以及交通量大小来进行合理设计,保持整个公路工程的连续性和一致性。通常情况下车行道的宽度在3.5～4m之间,路缘带和路肩能够保证车行道宽度得到有效的利用。路缘带可以起到把车行道、路肩以及车辆行驶道分开的作用,还能对驾驶员做出行车的指引,这样可以保障行车的安全。当桥梁净宽与公路路基宽度不相等导致公路断面发生变化时,这些因素都会使驾驶员心理产生变化,诱发交通事故。在公路实际设计过程中,合理设置分隔带(绿化带),重视横断面的优化设计;在道路构造物两侧可以利用路缘石、护栏等进行行车指引,使行车平顺,减少交通事故的发生。

2.4 公路设计中视距设计对交通安全的影响

视距就是驾驶人员在公路上行驶的过程中能够清楚看到前方道路某一个地点的距离,公路中的视距设计是公路几何设计的重要组成部分。宽广的视距对行车安全作出有效的保障,对于提高公路通行能力有着至关重要的作用。当驾驶员行驶在公路上,需要保证有足够的时间对路况信息或者突发情况作出处理,这就需要在公路设计的时候要考虑保持足够的行驶距离,驾驶员反应时间的取值不得小于所有正常驾驶员的总体平均值,在十字路口,交通标志设施以及立交桥等复杂的情况下一定要加大视距的设置,这样可以增加驾驶员的判断时间,这个值应该不小于2.5s。

3 在公路设计中需要考虑的内容

3.1 在公路设计过程中要考虑公路的安全可靠性

我们在公路设计的过程中,要充分考虑到公路要在强度、稳定性和耐久性这三方面应该具有完全的安全性质。公路设计的时候,防撞栏杆设计的时候要考虑到人与车流之间的安全性。防撞栏杆要具有足够的高度和强度,为了防止车辆撞坏人行道或者栏杆而导致事故的发生。公路的照明设施要考虑到第一位,良好的照明可以避免很多事故的发生。尤其是在交通繁忙的道路上,不光需要设计良好的照明设施,还应该设置有明确的交通指示标志,完整的交通指示牌可以避免很多事故的发生。针对修建在地震区的公路,我们必须按照抗震要求对公路进行合理的设计,采取必要的防震措施。

3.2 在公路设计过程中要考虑公路的适用耐久性

公路设计时候要考虑到路基宽度必须要满足当前与以后的规划期限内的交通流量(包括行人通道中的交通流量)。保证设计的公路在进行常规荷载试验时候不会出现较大的变形和较宽的裂缝,只有满足标准荷载承受力的公路才能放心的投入使用。所设计的公路两端要便于紧急情况下车辆的进入和疏散,并且不会导致交通堵塞等现象的发生。在设计公路的时候,还应该考虑到综合利用方面,桥梁设计要求方便各种管线(水、电气、通信等)的搭载和铺设。

3.3 在公路设计的过程中要考虑公路的经济合理性

对于公路的设计需要遵循因地制宜、就地取材和方便施工的基本原则以争取效益最大化。经济型的公路应该是多方面进行综合考虑的,设计时应该充分考虑维修的方便和维修费用的多少,维修时尽可能做到不中断交通,如果有必要中断交通,则保证中断交通的时间最短。所选择的公路施工地段应该是地质、水文等条件好的地区,在进行公路建设的时候,要考虑到公路的具体使用年限。我们在建设的时候,就要选择好的方案,尽力做到选择成熟而又先进的结构和建设材料,避免短时间内发生公路被淘汰的情况。

4 小结

公路的安全设计应该贯穿整个公路设计过程的始末,其中线形的设计是公路设计过程中最基本的内容,在公路设计的过程中不能疏忽公路线形设计,否则在公路后期的运营工程中可能会导致交通事故的出现,造成不必要的损失。我国公路的使用频率很高,因此公路使用过程中也会导致交通事故的发生,为了保证公路的正常的运营使用,公路设计中就要克服多种多样的问题。我们平时对公路设计过程中,就应该投入全部的精力和心血,不断追求创新、努力地进行探索,力争采用最先进的技术工艺和施工材料,在对公路的设计和加固工作中,确保一步到位,保证桥梁的正常使用,使加固后的桥梁能够继续发挥它本身的使用功能,以保证我国的桥梁交通畅通无阻,最大限度的解决公路中存在的交通安全问题。

参考文献

[1]任福田,刘小明.道路交通系统安全分析——论道路交通安全[M].北京:人民交通出版社.2001.

[2]冯贵炎.公路设计交通安全审查手册[M].北京:人民交通出版社,2000.

[3]叶志成.论皖西南山区高速公路线形设计[J].工程与建设,2010,2(4).

考虑设计的外在因素 篇9

在电网企业生产建设过程中, 对于35kV及以上电压等级的输配电线路工程, 都有专业的设计人员来进行设计, 各方面的因素都会考虑的比较充分, 设计质量会有一定保障。而对于10kV电压等级的配网工程, 很多时候都是由基层供电企业相应岗位的人员自行设计, 一般是根据自身的工作经验, 只考虑一般的运行条件, 如导线型号是否满足负荷要求等, 哪里用电就往哪架线, 缺少科学性、专业性和系统性的分析, 无法保证设计质量。所以, 笔者结合自身多年的工作经验, 从技术、安全、经济三大方面, 对农村10kV配电线路设计过程中应该考虑的一些实际因素, 进行了总结归纳。下面进行详细介绍。

技术因素

1、专业技术方面

电力专业技术方面的综合分析与计算是决定设计质量的最根本因素。主要应分析:

(1) 要结合当地电网规划, 参考当地经济社会发展建设规划, 着眼于中长期发展目标, 找到最优设计方案, 不能只按照眼前需求来设计, 造成盲目的建设, 避免“重设备改造、轻网络优化”的倾向, 其意义自不必多说。

(2) 电气性能:符合当地气象、污染程度、附冰、风偏等条件, 这是设计的前提条件;根据负荷功率大小、特点和位置, 选择适当的供电电源点、导线型号、杆塔形式、线路回路数、供电半径、线路负载率、线路分段等, 这是主体功能设计;根据负荷性质, 还需要考虑采用双电源、环网或单辐射供电等哪种供电形式。

(3) 机械性能:即杆塔、导线、金具等的受力分析与计算, 要保证其稳定性, 避免出现杆塔倒塌、导线断裂等现象发生。

2、路径选择方面:

配电线路的路径选择对工程投资、对日后施工时的通道协调、对施工是否顺利都有直接影响, 也是选择最终设计方案的基础, 因此必须要加以重视, 勘测时要细心观察, 注意每个细节。

(1) 要符合当地城乡建设规划, 必要时还需要规划部门审核认定, 以免影响当地发展, 或者因当地建设在线路建成的短期内迫使线路迁改, 造成投资浪费。

(2) 线路宜短捷、顺直, 尽量减少线路转角。

(3) 设计人员应了解一些施工工艺, 选择的路径要便于施工, 不能影响施工甚至根本无法施工。

(4) 选择杆塔位置时, 在郊外的要尽量减少占用耕地或靠近耕地边缘;在乡镇村街中的应避开住户和店铺的门口。

(5) 要便于运行管理部门巡视、维护、检修。

(6) 必要时要考虑地质、水文勘测因素。

(7) 尽量避开地上障碍物、建筑物、交叉跨越物、经济作物、树木, 以及地下光缆、管线等, 避免相互影响、产生安全隐患或高额赔偿事件发生。

1、安全因素

安全是电力生产的第一要素, 因此在线路设计过程中就要全面考虑各项可能影响安全运行的因素, 保证工程的设计质量。

(1) 电气性能和机械性能要满足运行需求。

(2) 安装防雷接地保护设备及设施。

(3) 对地距离、交叉跨越距离等要满足规程要求。

2、经济因素

即为工程的造价控制。工程造价是项目决策的依据, 是制订投资计划和控制投资的依据, 是决定工程实施的根本因素, 任何一个企业的生产活动都要考虑经济性因素, 在经济性与性能之间寻求一个平衡。

(1) 推行定额设计, 限定总体成本。

(2) 合理选择路径, 减少协调、赔偿成本。

(3) 推行国家电网公司通用设计。

(4) 进行多个设计方案比较分析, 选择最优方案。

此外, 选用先进、可靠、节能的电力设备, 可以降低后期运行维护成本和线路损耗, 间接减少工程投资。

结束语

农村10kV配电线路是县级供电企业的主要资产, 是其生产经营活动的根本, 其设计水平直接影响整个县级电网的健康发展。因此在设计时, 不能草率行事, 一方面要满足电气性能和机械性能的计算数据要求, 保证线路可以安全可靠运行, 同时要与电网发展规划相结合, 有一定的前瞻性, 优化网架结构, 不能背离电网发展的大方向。而且要重视路径选择, 它对合理控制工程投资、促进工程顺利实施、以及方便线路巡视检修等方面, 都有重大影响。

摘要：从技术、安全、经济三大方面, 对农村10kV配电线路设计中应考虑的因素提出自己的看法。

关键词：农村,配电线路,设计,因素

参考文献

[1]杨旭中、王仲华等编著:《电网设计工程师手册》, 中国电力出版社, 2009, 8。

考虑设计的外在因素 篇10

1 地形在风景园林建筑设计中的应用

1.1 综合地形因素设计合理的景观建筑布局

在对园林景观的建筑布局进行设计时必须要充分考虑到当地的地形因素, 依照原有的地形特点, 对建筑布局进行合理的控制, 尽量遵循因地制宜的开发原则。如果当地地形起伏较大, 则要根据地势的起伏来设计相应的建筑布局。另外, 在进行建筑设计时还必须要考虑到周边的环境来选择合适的掩埋方法, 把园林景观建筑与当地的环境及地形进行充分的融合。

1.2 综合地形因素设计出良好的视觉效果

地形的选择是风景园林设计中首先应该考虑的一个重要的自然因素。作为城市发展中的一个重要的标志物, 同时作为人们放飞心灵的休闲地点, 风景园林建筑在设计时必须要考虑该建筑所为人们提供的视觉效果。而若想提供良好的视觉效果, 就应该从综合的角度来考虑地形的因素。在地形方面, 有两种可能性, 一方面, 风景园林的设计在地形方面应该首选能够与建筑设计形成统一的天际线的尺度, 从而彰显出设计的特点;另一方面, 如果所选择的地点地形的坡度比较大, 有起有伏, 那么在设计时, 应该将地形作为整个风景园林建筑的背景, 也就是说要根据地势来进行设计和建筑。地形因素对于风景园林的建设是十分重要的, 因为只有依据地形设计的风景园林, 才能更好的与城市的建设相融合。

2 植物在风景园林建筑设计中的应用

2.1 利用植物提高风景园林建筑的美感

植物是风景园林设计中必不可缺少的一项, 在建筑设计中如果能够把植物运用的恰到好处那么则能够使风景园林建筑更加贴近自然, 从而为人们提供更良好的视觉感。与此同时, 在设计时, 不应该忽略草地和灌木的建设, 而是应该对其进行合理的设计。

2.2 植物的配置要和园林景观建筑的布局相搭配

在传统的园林景观的建筑设计模式中, 都是以保持生态环境的完整以及保护原有植物不被破坏为基础性原则, 这样绿化面积在建筑布局中所占的比例就会相应减少。这就要求建筑设计者必须要灵活地设计园林景观的布局, 尽可能使其和当地的生态环境协调统一。另外, 在设计风景园林的建筑布局时还可以在建筑物的外部修建部分平台, 并种植与建筑景观相搭配的植物, 这样不但可以使土方的挖掘面积大大减少, 同时还可以有效保护自然植被不受到破坏。一般来说, 风景园林建筑都具有硬质界面的特点, 给人的感觉会比较生硬、冷淡, 而植物作为一种软性的规划与设计素材运用到风景园林建筑设计中恰好可以弥补硬质界面的不足。草地、灌木以及乔木等植被具有相对丰富的质感以及色彩, 本身就能够向人们传达出较强的生命活力, 如果在对建筑布局设计的过程中再对各种植被的分布以及搭配进行合理的设计, 把各种植被与风景园林建设融合在一起, 从而设计出更加宜人的风景园林建筑, 为人们提供一个良好的憩息环境。

3 水体在风景园林建筑设计中的应用

3.1 利用水丰富风景园林建筑物的文化内涵

在风景园林建筑设计中, 除了要考虑地形和植物外, 还要考虑的一个重要的自然因素就是水。水不仅是生命之源, 同时更是一种能够使得建筑具有灵性的一种物体。如果能够在风景园林的设计过程中, 充分的考虑水体的自然因素, 将水与风景园林有效的结合, 那么更会使得风景园林的建设具有唯妙唯俏的效果。

3.2 水可以对风景园林建筑起到一定的装饰作用

在风景园林建筑的规划与设计中, 可以把宽阔的水面作为景观建筑的一个重要背景, 通过与水体的融合来彰显风景园林建筑的灵性, 比如说世界闻名的威尼斯水城就以其对水体的对到设计而引来各国游客前来观光, 极大地推动了这座城市的发展。另外, 人们对水向来都有种依赖之情, 在对风景园林中的水体景观进行设计时必须要抓住人与水之间的密切联系对观景以及点景等进行比较合理的规划与设计。如果风景园林建筑的外部临水, 并且呈现出了比较开阔与外向的空间布局。

由上述可知, 风景园林建筑在设计的过程中所考虑的自然因素是多方面的, 然而, 无论是地形、植物, 还是水体方面的因素都是十分复杂的。这就要求风景园林建筑设计领域的专业人士对自然因素方面进行多方面的分析和研究, 将这些影响设计的自然因素研究的清楚了、明了了, 相信在设计的过程中, 一定会为设计出优秀的风景园林景观增光添彩。

结束语

综上所述, 风景园林建筑设计已经成为了成为了城市建设发展中的一个重要组成部分, 而风景园林设计的自然因素同样也是风景园林建筑的重要组成部分。由于, 自然因素会在多个方面, 以及不同程度上对风景园林建筑造成一定的影响, 所以, 在设计的过程中, 必须加以注意。然而, 我国风景园林建筑设计领域的专业人士对于自然因素方面的的研究的还没有达到一定的深度和广度, 因而不利于设计方面的发展。所以, 该领域的专业人士应该加强对设计中自然因素方面的重视和研究, 从而研究出更好、更优秀的, 能够为城市的发展增添一份力量的优秀设计作品。

参考文献

[1]邓位, 林广思.英格兰湖区国家公园历史遗产保护及游人中心公园规划政策编制[J].国际城市规划, 2014 (6) .

[2]林广思.建筑院系风景园林专业种植设计课程教学内容与方法研讨[J].华中建筑, 2014 (4) .