化学安全天津大爆炸

关键词： 天津 化学 中心 爆炸

化学安全天津大爆炸（通用8篇）

篇1：化学安全天津大爆炸

化工安全与环境保护的重要性--从天津大爆炸说起

一、天津大爆炸事件与环境危害

8月12日23时30分许，天津滨海新区开发区瑞海公司危险品仓库发生爆炸，巨大火球扑向天空并带来了强大的冲击波。与此同时，从网上流传的视频我们也能看到，当时爆炸现场附近的住宅小区震感强烈，可见爆炸威力之巨大。但还有一些潜在的并没有在第一时间感觉到的因素，那就是爆炸燃烧产生的诸多有害物质。根据事后的新闻追踪报道可以看出，爆炸后几天周围住宅小区的人进行了紧急疏散，尔后几天后又戴着口罩回家取一些日常用品。所有人当时不甚在意，直到氰化物这一剧毒化学品名称的披露，人们才知道，这次爆炸不是那么简单。之后的防护部队进场更是让人们对化学爆炸的危害有了更直观的感受。连续几天的政府官方针对性的报道爆炸区域的环境指标也说明了此次爆炸对环境产生了一定的危害。天津政府官方消息曾称，爆炸后对周边环境检测的结果为，空气自动监测数据表明常规指标无异常，但甲苯和挥发性有机物超标。甲苯是一种有机化合物，有毒，燃烧后会产生出很多不同物质，干扰人的内分泌乃至中枢神经。而那些所谓的挥发性有机物，通过现场的报道可以得知很可能是熟知的硫化氢，低浓度时有臭鸡蛋气味，但有剧毒。这些有毒物质不仅的产生不仅会威胁人类的生存环境，同时由于爆炸事故发生地以东为近岸海域，风向导致的有毒物质的扩散可能会导致间接危害，而由于毗邻海域，亦有可能对海水造成污染，危害生态环境。天津大爆炸时间的危害是全面的，在造成巨大人员伤亡与经济损失以外，还造成了严重的环境危害。

二、化工安全与环境保护的重要意义

从这次爆炸事故中我们可以看出，化工企业有其自身的特殊性，其安全和环境保护工作显得尤其的重要。一旦企业发生了事故和各类环境污染事件，不仅会影响企业职工和周围居民的生命安全和健康；同时会使企业蒙受巨大的经济损失，甚至会给企业的声誉造成极坏的影响。这次的天津大爆炸事件，周边的小区九千多户的居民签订了补偿协议，这些无妄之灾就是化工生产中血淋淋的代价。从一些新闻的图片上，我们也能看到，周边有大量进口汽车受到爆炸波及，造成的损失难以估计。而这仅仅是由于化工企业在生产过程中一些不合理地方导致，代价不可谓不大。

辨证的看，尽管高速发展的现代工业为带来的巨大的财富，同时极大的便利了人们的日常生活。但伴随着的是不可再生资源的持续高速的消耗，以及日益严重的环境污染问题。为了保护人们的健康和安全，使社会能够可持续发展，就必须要将环境保护、清洁生产和安全问题提上日程，并达到节约能源和环境的目标，这同时也是全球环境发展的潮流和主题。

三、化工安全与环境保护措施

安全生产是指通过人—机—环境三者的和谐运作，使社会生产活动中危及劳动者生命安全和身体健康的各种事故风险和伤害因素，始终处于有效控制的状态。安全生产工作，则是为了达到安全生产的目标，在党和政府的组织领导下所进行的系统性管理的活动，由源头管理、过程控制、应急救援和事故查处4个部分构成。安全生产工作的内容主要包括生产经营单位自身的安全防范，政府及其有关部门实施市场准入、监管监察、应急救援和事故查处，社会中介组织和其他组织的安全服务、科研教育和宣传培训等。从事安全生产工作的社会主体包括企业责任主体、中介服务主体、政府监管主体和从事安全生产的从业人员。

清洁生产、循环经济的理念已为广大企业所认知，成为从根本上解决污染的最有效途径。企业把推行清洁生产、实现循环经济与产品结构调整、企业技术进步和加强企业管理有效结合起来，打造绿色产业链，树立良好的企业形象，提高其自身生存和发展的能力。清洁生产是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术和设备、改善管理、综合利用等措施，从源头消减污染，提高资源利用率，减少或者避免生产、服务和产品

使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除人类健康和环境的危害。小结

要实现化工生产装置的环保安全问题，需要从管理体制，技术进步及多专业密切合作等多方面长期不断努力才能达到。在现有的基础上，吸收先进的技术管理经验，建立科学的设计控制系统是保证化工装置顺利运转的不可缺少的部分。

篇2：化学安全天津大爆炸

天然气：

CH4+2O2==CO2+2H20

甲乙酮（CH3COCH2CH3）、乙酸乙酯(CH3COOC2H5)燃烧生成CO2、H2O,配平即可

电石遇水CaC2 +2H2O == C2H2 ↑ + Ca(OH)2.注意：实验室制乙炔用饱和食盐水和电石反应：

CaC2 + 2H2O = Ca(OH)2 + C2H2↑

用饱和食盐水是因为如果用蒸馏水，则反应过快，生成的乙炔容易爆炸。饱和食盐水中的水少，所以比较安全。

（天津爆炸事故中有毒物质含氰化钠和氰化钾，性质类似，以下用氰化钠为例）

氰化钠遇水：

NaCN+H2O=HCN↑+NaOH（现场温度高）4HCN+5O2==2H2O+4CO2+2N2(HCN燃烧)

氰化钠冶金

一般的，氰化钠炼金的原理是这样的：

Au与氰化钠（NaCN)在氧化气氛中生成氰化金[Au(CN)2]-配离子，将金从难溶的矿石中溶解，与其不溶物分离；

再用Zn粉置换得到单质金:

4Au+8NaCN+2H2O+O2==4Na[Au(CN)2]+4NaOH Zn+2[Au(CN)2]-==[Zn(CN)4]2-+2Au 而把氧气和水换成过氧化氢当然是可以的

消除地面散落氰化钠

双氧水与氰化钠反应的离子方程式: CN-+H2O2+H2O==HCO3+NH3↑

关于第五类（KNO3、NaNO3）

在加热时，硝酸钠易分解成亚硝酸钠和氧气。

黑火药： 2KNO3+S+3CK2S+N2↑+3CO2↑

硝酸铵爆炸

在110°C时：

NH4NO3─→NH3+HNO3+173kJ

在185～200°C时：

NH4NO3─→N2O+2H2O+127kJ

在230°C以上时，同时有弱光：

2NH4NO3─→2N2+O2+4H2O+129kJ，在400°C以上时，发生爆炸：

4NH4NO3─→3N2+2NO2+8H2O+123kJ

篇3：化学安全天津大爆炸

危险化学品 (以下简称危化品) 是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质, 对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品, 其自身的危险性对危化品仓储环境提出了严格的要求[1]。

近几年, 全国发生的重、特大伤亡事故中危化品事故在占了相当大的比例。2015年8月12日23:30左右, 位于天津滨海新区塘沽开发区的天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司所属危险品仓库发生爆炸, 爆炸物是集装箱内的易燃易爆物品。2015年8月12日23时34分6秒第一次爆炸发生, 近震震级ML约2.3级, 爆炸威力等同于3吨TNT;在30秒钟第二次爆炸发生, 近震震级ML约2.9级, 爆炸威力等同于21吨TNT。

事故的发生使之需要对危险品安全管理作进一步探讨。在“8.12”天津滨海新区爆炸事故 (以下简称“8.12”事故) 官方报告尚未发布之际, 对危化品爆炸事故危害分析和事故可能原因分析就是防止重复发生相同原因的事故, 最终得到对危化品安全管理的认识和措施。

2 危化品爆炸事故分析

2.1 事故危害分析

天津作为渤海湾上的一颗璀璨明珠, 是我国近代化学工业的发祥地。今天天津的化工行业已形成以石油化工、海洋化工为主导的现代化工产业链, 并形成以中石化、中石油、中海油、中化工等央企以及渤海化工等市属企业为主, 以大量小型化工企业为辅的企业群, 成为当前天津工业生产的六大支柱之一[2]。但“8.12”事故对危化品安全管理敲响了警钟。通过查阅中国化学品安全协会官网所记载2400余起事故 (近5年内) 后发现了如下危害:

2.1.1 伤亡人数

截至2015年9月11日下午3点, “8.12”事故共发现遇难者总人数升至165人, 仍有8人失联。其中公安消防人员24人, 天津港消防人员75人, 民警11人, 其他人员55人。而在查阅近五年内爆炸事故资料中发现, 占调查数据的8.7%是造成1人以上死亡或重大损失的事故, 高达209起;占调查数据的17.7%是造成5人以上死亡即有37起;而英美等西方发达国家事故中人员死亡率明显低于我国, 1人以上死亡事故仅有8起, 说明有效的减少伤亡必须加强安全管理。

2.1.2 责任认定

在此次事故已公布出的信息看, 对这次事故负有主要责任的依次是事故所在地政府主管单位、安全生产监督管理、国土规划等部门, 这些部门的相关责任人存在失职渎职问题, 对事故发生负有重要责任。而在查阅近五年内爆炸事故资料中发现212起致人死亡的事故中, 211起均由管理或维护不当造成, 可通过加强监管等方式予以改进。由于人力之不可抗拒因素造成的仅1起事故。

2.1.3 事故时间

从近五年的事故中分析, 1月份发生23起, 2月份发生15起, 3月份发生15起, 四月份发生19起, 5月份发生14起, 6月份发生19起, 7月份发生33起, 8月份发生18起, 9月份发生11起, 10月份发生14起, 11月份发生21起, 12月份发生10起。其中, 占总比例的33%时6、7、8三月, 可见, 爆炸事故多发期多为夏季 (图1) 。

五年中, 爆炸事故发生地方面 (图2) , 位居前三位的省份分别是, 山东省13.21%, 江苏省7.08%, 辽宁省5.19%。从数据分析事故高发区域为沿海省份。

由以上数据分析可以看出可以看出“8.12”事故在一定的偶然性背后又存在着一定的必然性。

2.2 事故原因分析

危化品管理过程中导致事故频繁多发的主要原因正是以下存在的不安全因素。

2.2.1 危化品仓储问题

2011年年天津东疆保税港区瑞海国际物流有限公司成立, 该公司是天津海事局指定的危险货物监装场站和天津交委港口危险货物作业许可单位。其仓储业务中主要的商品分类, 基本上都属于危险及有毒气体。根据天津市海事局于2014年1月披露的“危险货物集装箱装箱质量专项检查活动”检查结果通报, 2013年11月共纠正23起违章装箱行为, 12月共8起纠正违章, 计104标箱。其中, 5箱违章箱是瑞海公司货物, 占其装箱总量的1.2‰, 此次爆炸事故直接原因除了可能的明火泄露或违规操作等, 还可能有深层原因, 比如环境安全评估、仓储园区规划、安全检查、违规存放等。

2.2.2 危化品管理制度和体制缺失

“8.12”事故检察机关介入事故调查后, 当地政府主管部门、安全生产监督管理部门、规划和国土资源管理等部门在瑞海国际物流有限公司危化品安全管理上存在体制缺失和管理制度缺失, 未有效的落实和执行现有的各种规章制度, 加之走走过场的企业安全监管人员, 责任监督与执行力度的缺失。

3 危化品安全管理措施

安全生产形势如此严峻, 国家需要制定更加完善的危化品安全管理法律法规, 建立完备的安全管理制度, 加大力度依法严管, 现代化安全生产管理模式急需推行。同时企业应具备先进的安全意识和明确的主体责任, 以做到安全生产为基础, 促进企业的进步和社会经济的飞速发展[4]。为有效预防危化品的安全事故率, 危化品安全管理工作应从以下几方面开展:

3.1 牢固树立“以人为本、安全第一”的思想

我国危化品从业人员多, 素质参差不齐;企业管理者盲目追求经济效益、安全意识淡薄。坚持“以人为本、安全第一”的安全理念, 积极开展并贯彻落实员工的安全意识教育和培训, 不定时地检查员工的安全工作意识, 同时结合同行业已发生事故的经验教训, 自我安全防护意识和能力需要提高, 人员安全管理需要强化。安全教育培训应针对层次、类型不同的从业人员, 具有较强的针对性。新的政策法规、技术知识也应在职能监督管理部门的人员培训中进行, 使管理人员及时掌握前沿性的知识, 并作为监察管理的重要内容。

3.2 完善危化品安全生产法律法规、技术标准体系强化安全管理

危险化学品安全生产法律、法规体系需要尽快建设强化。《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等法律的配套法规的健全和完善。危险化学品安全生产技术基础标准及时修订, 危险化学品安全生产技术标准体系不断完善, 形成危险化学品安全生产技术标准体系更新机制。做好有关国际职业安全卫生公约和危险化学品相关安全生产法规与标准的修订工作[5]。建立健全合理的安全管理体系, 把安全生产责任制落到实处, 坚持“安全第一, 预防为主, 综合治理”的安全生产方针, 有效控制危险源, 以此防范危险事故的发生。

3.3 加强安全科学技术研究、健全安全管理支撑体系

专业性强、种类繁多, 工艺复杂是危化品的主要特点。强有力的技术支撑和保障是危化品安全管理的本质需要。加强安全科学技术的研究, 制订安全生产科技发展规划, 安全技术研究人员的培养, 现有的安全技术研究队伍的整合才能为危险化学品安全生产和监管提供强有力的技术支撑, 构建我国危险化学品安全技术支撑体系。

我国危险化学品安全管理技术基础薄弱, 尤其缺乏危险化学品安全关键技术的研究能力。危险化学品登记工作滞后, 至今尚未建立起全国危险化学品及企业数据库, 危险化学品安全信息缺乏[6]。目前, 危化品安全管理信息网络平台的建设需要尽快执行。各地在建立本地区危化品安全管理数据库和动态统计分析系统可以设置登记危化品、发放安全生产许可证、监管重大危险源等项目。可以保证危化品安全管理信息网络成为沟通政府和企业的桥梁;成为政府高效监管的有利手段和工具;成为企业安全生产与管理的良师益友。

3.4 科学构建危化品仓储园区安全管理长效机制

一个化工园区的建设和发展, 大多需要8~10年, 一些大而重要的则需要几十年。从现代安全管理的观点, 系统分析和研究, 科学构建园区安全生产长效机制的关键要素就具有非常重要的战略意义和现实意义[7]。注意强化危化品仓储园区总体规划和布局的论证, 在危化品仓储园区开发建设初期就要考虑分析可能的危险源及其危险性;严格执行仓储园区的准入制度, 认真落到实处。

3.5 建立有效的事故应急救援机制

工业化国家的统计表明, 有效的应急救援机制可将事故损失降低到无应急机制的6%。化工园区较其他区域有更大的火灾、爆炸、中毒等重大事故风险, 建立有效的应急救援机制显得特别重要[8]。注重政府主体责任落实、预案体系完善、风险分析开展、机构和队伍建设加强、信息管理平台建立、培训和演练加强、科技术水平和开展全社会的应急教育提高是应急救援功德需要抓紧落实的方面。应当实行国家集中管理、统一指挥的应急救援指挥基本原则;应急体系建设的整体投人在国家层面上应大幅度地增加;各级政府要将应急救援设立在国家政治、经济和社会生活中不可替代的位置, 全社会总动员是应急救援的主要基础。各部门应协调一致, 分工明确, 齐抓共管, 减少内耗[9]。

3.6 加强危化品安全管理职能部门的沟通协调

危化品安全监管的显著特点是涉及的部门多、行业多、环节多, 因此危险化学品安全管理顺利进行的关键是各部门的协调、合作。环保、经贸、公安、交通、质量技术监督等部门要加强联系, 建立综合协调机制, 加强对危险化学品从生产、运输到废物处置全过程的监督管理[10]。

4 结语

危化品受各种主客观因素的影响, 致使内部频繁引发安全事故。面对当今严峻的安全形势, 危化品安全管理应该牢固树立“以人为本、安全第一”的思想下危化品安全生产法律法规完备完善、技术标准体系的完善, 安全科学技术研究的加强、健全安全管理支撑体系, 科学构建危化品仓储园区安全管理长效机制, 在各职能部门的沟通协调下建立有效的事故应急救援机制。此次“8.12”爆炸事故事故尚未给出官方报告, 但血淋淋的事实也将促使危化品安全管理各个方面技术的进一步改进和标准的提高, 正如钟群鹏院士所指出的那样, “安全科学与工程的发展史即是与广义的失效作斗争的历史, 变失效 (失败) 为安全 (成功) 的历史"[11], 这也将是安全管理和安全科学的发展契机。

摘要：近几年, 在全国发生的重、特大伤亡事故中危化品爆炸事故占较大的比例。“8.12”天津滨海新区爆炸事故发生需要对危险品安全管理作进一步探讨。通过对危化品爆炸事故危害和可能原因分析后明确了危化品安全管理应该牢固树立“以人为本、安全第一”的思想, 危化品安全生产法律法规完备完善、技术标准体系的完善, 安全科学技术研究的加强、安全管理支撑体系的健全, 科学构建化工仓储园区安全管理长效机制, 在各职能部门的沟通协调下建立有效的事故应急救援机制。通过“8.12”爆炸事故对危化品安全管理的启示研究也将是安全管理和安全科学的发展契机。

关键词：爆炸事故,危化品,事故分析,安全管理,安全科学

参考文献

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[4]马海澎.化工园区安全监控系统研究[J].中国安全生产科学技术, 2015 (02) :77-82.

[5]CPD讯.国务院安委会下发紧急通知开展危化品和易燃易爆品安全专项整治[J].国外测井技术, 2015 (04) :31.

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[8]周寅.天津危化品爆炸的救援程序失当了吗[J].生命与灾害, 2015 (10) :14-15.

[9]劳事查.深圳清水河“8·5”爆炸事故调查[J].劳动保护, 2015 (09) :75-77.

[10]刘书梅.60个危化品重点区域亟需信息透明公开[J].WTO经济导刊, 2015 (09) :29-30.

篇4：反思天津大爆炸

8月12日晚23时34分左右，天津滨海新区一处危险化学品物流仓库发生爆炸，随后引起周围多家工厂更强烈的二次爆炸，中国地震台网速报显示，第一次爆炸近震震级约2.3级，相当于3吨TNT，相隔仅30秒后的第二次爆炸近震震級约2.9级，相当于21吨TNT。

据@天津发布，至8月27日，事故已致139人遇难，并已全部确认身份。其中公安消防人员21人，天津港消防人员63人，其他人员47人。

在这起事故中，有人哀叹那些“最美逆行”的消防员生命的逝去，虽然这些牺牲或许本可以避免；有人不满于播放韩剧的天津媒体和一问三不知的发布会，正是当地官方的应对迟钝和消息公开不及时，一度让各种谣言漫天；还有更多的人对危化品管理混乱，涉事的瑞海国际物流背后复杂的官商勾结，以及地方政府与国企间职责不清、相互卸责深感愤怒。

查办责任人自然必不可少，但却非全部。就事故暴露出的种种问题进行全面反思，并从根本上加以解决，唯其如此，每一次事故才有望不成为下一场灾难的预演。

检讨消防体系

官媒报道称，天津这次爆炸是至少从1949年迄今，消防员伤亡最惨重的一次。如何检讨消防体系当是首当其冲。

中国的消防员主体为现役武警官兵，根据兵役制度，服役期两年。也就是说，一名普通消防员进入部队后，刚刚积累了2年经验，如果不能转士官，就面临退伍。即使能转为士官，长远来看职业发展前景也比较狭窄，许多经验丰富的消防员往往在黄金从业年龄就选择离开这一行业。兵役化将消防员职业定义成一种短期的服役职业，这决定了消防员永远年轻也永远经验不足的特点。严重削弱了这个群体本应该具有的反应与处置力，因此也容易出现种种安全问题。

相比之下，像日本的消防署不是军事化编制，而是属于公务员，保证了队伍的稳定。同时，日本全国共有包括一所国立“消防大学”在内的48所消防大学和消防学校，消防员必须科班出身，消防干部必须“消防大学”毕业或经过高级研修。一般的消防队员，则必须进入各地政府办的公立消防学校，接受6个月的专业训练。从而保证了消防队伍的专业化。

在此次众多遇难的消防员中，还有不属于消防编制内的由天津港消防部门雇用的合同制消防员。据悉，他们也是最早赶赴现场扑救的消防人员队伍之一。这些遇难消防员的家人之前曾公开质问：自己的亲人为何没有被列入官方的死者和失踪者名单。

8月16日，国务院总理李克强到天津后已安抚港口消防员家属对于可能得不到公正抚恤的忧虑，并向媒体保证对所有消防员一视同仁。

而这些消防员特别是合同制消防员是否获得过扑灭化学火灾的适当培训，现场处置有无问题，疑问也同样存在。媒体报道称，现场并无人告知他们有不能沾水的危险化学品，消防员就按照正常途径用水来救火，随后便发生了两次爆炸。8月18日，赶赴天津的核生化救援部队基本确认，是仓库内金属钠遇到水后引发爆炸。

由天津的这一次火灾和几十位牺牲者的生命，应该唤起人们对于中国消防体制的思考：如何去军事化，实现职业化；如何去勇敢性，实现科学性。建立专业的消防院校，培养专业消防人才。

化工围城

需要反思的还有危化品项目与居民区之近，以及危化品管理混乱的现状。

《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号）第19条规定，危化品生产装置或者储存数量构成重大危险源的危化品储存设施（运输工具加油站、加气站除外），须与居住区、商业区、学校等场所保持安全距离。但是，该条例仅规定了八类区域，具体到安全距离应为多少合适，仍是由相关行业标准明确。

根据《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》（GB18265-2000），其规定了8类危化品，瑞海物流仓储业务占据其中7类，包括易燃固液体、自燃物品、氧化剂、毒害品和腐蚀品等。

《要求》根据面积，区分了大、中、小三类仓库，分别指大于9000平方米，550到9000平方米之间，以及小于550平方米。其中，大中型危化品仓库应与周围公共建筑物、交通干线（公路、铁路、水路）、工矿企业等距离至少保持1000米。

根据环评报告，瑞海堆场项目占地46226.8平方米，远超过9000平方米的要求。然而，即使依然按照1000米安全距离来算，也未达到要求。其距最近居民区甚至不足600米！

事实上，这种情形不仅在天津存在。随着经济发展、人口聚集、城市膨胀，一些新区产业导入与人口流入相辅相成，在繁荣经济的同时出现了化工厂、危险品仓储与居民区交织存在的局面，不少都存在安全防护距离不足的问题。而近年来化工企业安全事故频发，危险品爆炸、泄露事件也频频殃及周边居民小区。

此外，根据《危险化学品安全管理条例》第25条，对剧毒化学品以及储存数量构成重大危险源的其他危化品，储存单位应当将其储存数量、储存地点以及管理人员的情况，报所在地县级政府安监部门（在港区内储存的，报港口行政管理部门）和公安机关备案。

然而爆炸事故发生后，瑞海却迟迟拿不出仓库内危化品的种类、数量详细清单，海关数据存在与企业负责人提供的信息出入较大等问题。直至8月17日公安部消防局副局长牛跃光证实，爆炸事故现场共存放有硝酸铵800吨左右、硝酸钾500吨左右、氰化钠700吨左右，现场累计存放危险化学品3000吨左右。

甚至在爆炸前，瑞海有半年多没有危化品运营资质但仍正常运营。工商登记信息显示，2014年4月，瑞海公司才首次获得天津市交通部门批复的危化品经营资质，有效期至2014年10月16日。而该公司正式获得港口经营许可证（可经营危化品相关业务）是在2015年6月，也就是说，从2014年10月至2015年6月的8个月中，该公司没有经营危化品的资质。

监管真空与官商勾结

天津爆炸事故暴露出地方政府与国企权责不清，出事后又互相推诿的问题。

据称，天津港在天津是“一方诸侯”，也是一个“独立王国”，地方政府对天津港的控制能力很弱。天津港原来隶属于交通运输部管理，后来转制成为企业，人事任免权归地方，业务指导归交通部，天津港归天津市交通委管。天津港的权力仍然很大，在它的港区地盘内，别的地方政府部门很难插手它的具体业务。

2004年改制后的天津港不再具有土地的行政管理职能，然而，正是在它的地盘内，2012年注册的瑞海公司却在极端时间内疯狂成长，成为天津口岸危化品货物集装箱业务的大型中转、集散中心。

作为国家级项目的天津滨海新区亦如此，其他省市以各种名目建立的大量“新区”，权责不清问题恐更深重。

与很多事故一样，其背后往往指向严重的官商勾结。瑞海之所以能在安评、环评环节和取得危化品经营许可证、港口经营许可证等上面一路畅通无阻，也正得益于其复杂的政商关系资源。有媒体发文直接点名该公司背景不一般，更有传言称涉事企业与高层有牵连。

8月18日，官方证实，瑞海公司董事长于学伟、副董事长董社轩等10人，已于13日被控制。

报道称，于学伟、董社轩二人利用他们的政治关系，拿到仓库选址的政府批准，尽管选址明显违反了禁止在居住区1公里距离内存放危险化学品的规定。于学伟曾是一家国有化工企业的高管，董社轩则是天津港公安局原局长董培军的儿子。瑞海是这两个人在2012年成立的，他们是瑞海的实际大股东。于学伟承认他用表弟李良的名字持有该公司55%的股份，董社轩用一个高中同学的名字持有公司45%的股份。

“第一家安评公司说距离居民楼太近，”34岁的董社轩说，他所指的居民楼遭到严重破坏，所有的人目前都已搬出。“后来又换了家安评公司，结果就弄下来了。”

董社轩的父亲董培军，据披露“能量很大，多次被告，平安过关，与（已落马的原天津市公安局局长）武长顺的关系很好”。去年患癌症去世的他，在去世前已因涉嫌滥用职权为亲属牟利以及贪污受贿被相关部门调查。但随着调查期间不治身亡，相关线索中断。

此外，8月18日，中纪委发布消息称，国家安监总局局长、原天津市副市长杨栋梁因“涉嫌严重违纪违法”接受调查。杨是否与天津爆炸有关目前不得而知。但正是由他2012年9月签署施行的《危险化学品许可证管理办法》规定，取得港口经营许可证而不需要危化品许可证即可从事危化品经营活动，为包括瑞海等危化品仓储企业打开了方便之门。

8月16日，李克强表示，这次事故要“彻查追责，给历史一个交代”。8月20日的中共中央政治局常委会会议上，中共总书记习近平也称要彻查天津港爆炸事故责任并严肃追责。

天津市委代理书记、市长黄兴国8月19日在称自己“对事故负有不可推卸的领导责任”的同时，承诺将对瑞海进行彻底及透明的调查。他说，“涉事的不管他是什么人，有什么样的关系，都要一查到底。”

8月27日，检察机关已分别以涉嫌玩忽职守罪对天津市交通运输委员会主任武岱、天津港（集团）有限公司总裁郑庆跃等10人立案侦查并采取刑事强制措施，以涉嫌滥用职权罪对交通运输部水运局副巡视员王金文立案侦查并采取刑事强制措施。这11人中有7人为副厅级以上官员。

舆论危机

然而纵观此次灾情面前，当地政府的应对和表现却着实乏善可陈。

天津被贴上“一个没有新闻的城市”的标签，在本次大爆炸中表现得淋漓尽致。爆炸发生当晚至次日，当地电视台没有这起特大事故的报道。更不可思议的是，在随后长达4小时的时间里，天津卫视播出了一部动画片和一部名为《糟糠之妻俱乐部》的韩国电视剧。

就像之前应对灾难的举措一样，當地官方设法封锁说明政府似乎有错的报道。迅速开始了所谓的打击谣言行动，很多关于事故的帖子在网上被迅速删除。

官方媒体主要集中发表有关救援行动的感人文章。但对于设法了解事故的中国人来说，看到大量获得官方认可的纪念活动和救援故事，而没有任何有关事故原因的有力报道，令人感到沮丧。

第一次新闻发布会，天津当地分管安全的副市长没有出席，安监部门也没有官员出席，对起火爆炸的原因、经济损失均无回应，尤其是直播的发布会竟在记者提问环节中断。

在前六次的新闻发布会上，对情况一知半解的天津官方发言人慌乱搪塞，动不动就说，“不清楚”、“不知道”、“不掌握”，令公众十分不满；而官员在发布会上表现出的缺少人文关怀的姿态，更是激起众怒。8月16日第六次新闻发布会上，有记者提问谁负责统筹指挥救援，官员回应“将尽快了解情况”，也就是说，灾难发生4天多了，谁负责统筹指挥救援都不清楚。

8月17日，财经网无界新闻发表的评论员廖保平的文章《天津不应该成为国家危机应对的塌陷地》，痛批天津此次处理事故的能力和水平，如处在上个世纪，非常不符合一个直辖市应有的水平，甚至可以说，天津已经成为国家危机应对的塌陷地。以致中央不得不出面给它站台，李克强亲自赶赴天津善后，做了很多本该天津市分管安全的副市长该做的事。

篇5：天津爆炸事件安全心得体会

目前在事故现场依然有浓烟升起， 看到新闻确实比较难过，我们城市中工厂区确实存在很多安全隐患，如部分城市中原有化工设施及厂房选址不符合安全距离的要求,已经留下了严重的事故隐患;化工厂缺乏科学的安全规划,选址、布局不尽合理,而且与民用设施、居民区以及江河湖泊等脆弱环境的安全距离严重不足;另外,新、改、扩建的化学工业园区也缺乏科学的安全规划和风险管理,这些问题都是我国化学工业园区急需解决的问题,影响着我国经济发展和社会的和谐稳定。

事情发生这么久了居然还不知道是什么物质引起的爆炸，难道灭火救援的时候不知道是危化品不知道有爆炸的危险吗?谁该为这是事件负责，我们是不是该反思救援行动太过盲目，为什么那么多的消防官兵牺牲，为什么周围人群没有及时得到疏散，在天灾人祸面前，人们如何对生命负责?

篇6：化学安全天津大爆炸

8·12“天津爆炸事故”令世人震惊，一个个鲜活生命的消逝，家人对亲人失去的无望，......从这次事故当中我们又得到了哪些启示呢？

安全第一 警钟长鸣

国家主席习近平8月15日就切实做好安全生产工作再次作出重要指示，要求各级党委和政府牢固树立安全发展理念，坚决遏制重大安全生产事故发生。

身处社会中的人，我们周围有各种各样的安全生产制度、规范、监管以及应对突发事件的预案，但是一旦事故发生，这些都形同虚设。

其实，这些都是外围的东西，最根本的还是在人心。首先心里要重视，生命如履薄冰，安全责任必须落实到人。德国有个谚语，“如果你的儿子在战争中，你才明白战争是怎么回事。”显然如果事情关系到自己，结果会不一样。如果处于社会生产中的我们每个人都把“安全第一”的意识时刻清醒并深刻的印刻在脑海里，做事情的时候一切以安全为前提。或许，很多事故灾难就不会发生。

不要以为灾难事故是偶然、小概率事件，不要等到灾难事故发生到自己的头上才会反思，不要等到生命难以承受的痛楚猝然来临，......面对已经发生的灾难事故，我们要认真反思，安全是一切的前提。事故不是等发生之后，才去检查。

安全也是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇。而办公室作为一个重要枢纽部门，是单位内外工作沟通、协调、处理的综合部门，这就决定了办公室工作繁杂性。作为办公室工作人员，我清醒地认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，确保运输安全。现就安全生产工作自我反思如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然有强烈的责任意识，但不能时刻保持清醒头脑，不善于从他人的事故中吸取教训，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会出现麻痹思想，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能随时反省，检讨自身工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力，导致一些文件没有及时下发和上传，工作效率有所影响。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。有时虽然作了布置安排，但工作一多就转移了视线。车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。安全管理紧一阵、松一阵，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性。还有一些教育、学习、管理流于形式，工作落实不力，影响了工作的实效性。

三、在工作作风方面

1、存在一定程度的好人主义。在安全考核上，虽然经济上的考核力度较大，发生问题批评教育多，责任制追究少，客观上存在着好人主义思想。

2、抓落实的力度不够。没有狠抓不落实的事，盯住不落实的人，追查、分析和处理每个在安全生产中的失职行为。没有查究深层次原因，追究不落实者的责任，从而出现力度衰减，甚至出现中间梗塞，影响了管理的实效性。

四、对今后工作的打算及对策

1、强化安全意识。始终坚持“安全第一”的思想不动摇，树立“细节决定成败”的理念，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系。

2、全员反思，深入查整。结合这次事故，在内部范围开展安全大检查、大反思活动，认真贯彻落实安全生产精神，努力扭转安全生产的被动局面。

3、理顺管理关系。认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责制，全站干部职工要增强问题意识。

4、强化安全基础，把落实各项管理制度作为保安全的根本制度抓好抓实，把建立新的管理机制，充分发挥新体制优势和建立关键环节强力卡控措施作为第一要务抓好抓实。

5、规范新体制下运输安全管理。结合运输生产力布局调整，抓紧从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，全面规范新体制下的安全管理。

6、加强对结合部的规范管理，防止结合部出现失控现象，确保安全生产持续稳定。

总的来说，办公室工作存在诸多不足，需要改进事项颇多，我要用科学发展的眼光看待一切，才能适应未来的发展。我要通过网络、书籍及各类文件资料的学习，不断提高了自己的政治理论水平。工作中，我要从大局出发，为整体利益着想，同事之间互帮互助，并保持融洽的工作气氛。今后，我将继续围绕做好服务为中心，加强沟通，加大管理督办力度，不断总结经验对照差距，在学习和改进中促提升工作效率。

另外，我还要从工作及现实生活中汲取营养，认真学习文秘写作、档案管理等相关业务知识。同时，虚心向领导、同事请教学习，取长补短，来增强服务意识和大局意识。对办公室工作，能够提前思考，做到计划性强、可操作性强、保证上传下达的快捷实效等。

篇7：化学安全天津大爆炸

天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故，造成重大人员伤亡和财产损失，教训极其深刻。事故暴露出的安全红线意识淡薄、企业主体责任不落实、法规标准执行不力、事故应急处置不到位、监督管理不严格等突出问题。

仓库的安全工作应该位于一切管理工作的首位，并且始终贯穿于整个仓储的全过程。仓库是物资储存基地，仓库安全管理十分重要，仓储物资大多是易燃可燃物资，危险性较大。如果管理不善，就可能发生燃烧或者爆炸事故，给国家和人民的生命财产造成损失。因此，加强仓库安全管理，提高安全技术水平，及时发现和消除仓库中不安全的因素，杜绝各类事故的发生，具有十分重要的意义。

一、仓库的不安全因素

在仓库的安全工作中，造成不安全的因素主要有两大类：一类是由于管理人员知识上的局限性造成的，如对某化学品、危险品、易燃品、腐蚀品的性质不了解，对某些商品储存的规律没有安全掌握，以至于发生事故；另一类是管理人员素质不高引起的，如有的仓库管理人员失职等。

二、仓库安全管理设计

1、多功能集成化

随着社会经济的高速发展，当前阶段物流客户已经不满足于局部的物流服务，而倾向于一体化的物流服务，这就要求仓储管理系统应集成仓库进出库管理、条码/RF应用、流通加工、配送管理等功能于一体，能够帮助企业轻松解决仓库安全管理、安全配送管理方面的一系列问题，提高企业仓库安全经营管理水平，为企业谋取更大的利益。

2、精细化

目前大多数物流企业的仓库的安全管理比较复杂，货品种类繁多。多数客户存在着个性化需求，这就要求仓库管理系统应能够支持多种货品的不同属性的设置，支持多种操作模式和规范，支持多种业务流程的处理方式，支持多维度的查询统计功能等。能更好，更方便，更安全的为客户服务。

3、协调化

物流企业的仓库的安全管理涉及多方面的协同问题。自身多级物流仓库信息共享，对内与运输管理系统的信息交互，对外与供应商、合作伙伴及客户系统都存在业务信息交互的可能。这就要求信息系统全面支持业务协同，能实现与多数系统的无缝集成与连接。

三、仓库安全管理的主要内容

1、仓库安全基础设施

各类仓库场所要按国家有关法规标准，配置相应的消防报警和灭火设施、设备、器材。确保消防水源充足，消防水泵、备用电源、消防栓、消防水带、灭火器具配置达标、有效。

仓库必须安装火灾自动报警装置和灭火设施，按规定数量和种类配备消防器具。库区及库房要按有关规定设置消火栓，室外消火栓的间距不得超过120米、保护半径不得超过150米;室外消火栓距路边距离不得超过2米，与房屋外墙距离不宜小于5米。

安全(视频)监控系统基本要求，监控设置范围主要包括：单位周围边界、公共作业区域、仓储区域、公共办公场所、重点危险源、人员密集活动场所、重点生产工艺部位以及其他重要监控部位。

监控系统要具有对图像信号采集、传输、切换控制、自动报警、显示、分配、记录和重放的基本功能。现场探测图像清晰，有图像来源、时间和运行状态提示。视频探测设备应适应现场的照明条件，环境照度不满足视频监测要求时，要配置辅助照明。

2、入库安全处理

货物要入库时门卫须严格对其车辆进行检查登记，并要求外单位人员佩戴“访客证”，门卫须代领车辆到达卸货区；仓管员到来后，告知安全主任带同一名以上保安员来卸货区做好防范工作，严禁非授权人员进入卸货区;仓管员安排员工卸货，同时检查货物数量、品种、重量、规格、货号等是否符合送货单;由质检人员按照来料检验标准进行验货;验货完毕，质检人员记录检查结果；相关人员签字后，仓管员对合格品办理入库登记，做好标识(数量、品种、重量、规格、货号等)；对不合格产品填写退货单，并安排退货，退货产品须放于指定不合格区域；车辆出门须有保安员严格检查，如有货物出工厂，须凭核对数量、货号、重量、规格等，待一切正常后，保安员记录好车辆出工厂时间，同时收回“访客证”。

3、库存安全管理

存货需求量的变化、订货间隔期的变化以及交货延误期的长短。预期存货需求量变化越大，企业应保持的安全库存量也越大；同样，在其他因素相同的条件下，订货间隔期、订货提前期的不确定性越大，或预计订货间隔期越长，则存货的中断风险也就越高，安全库存量也应越高。

存货的短缺成本和储存成本。一般地，存货短缺成本的发生概率或可能的发生额越高，企业需要保持的安全库存量就越大。增加安全库存量，尽管能减少存货短缺成本，但会给企业带来储存成本的额外负担。在理想条件下，最优的订货和储存模式可以求得，但在实际操作过程中，订货成本与储存成本反向变化，不确定性带来的风险使得这个自出现商品流通以来就出现的问题一直没有得到有效地解决。

4、仓库作业安全操作

1)安全操作管理制度化

安全作业管理应成为仓库日常管理的重要项目，通过制度化的管理保证管理的效果，制定科学合理的各种作业安全制度、操作规程和安全责任制度，并通过严格的监督，确定员工能够有效并充分地执行安全操作管理制度。

2)重视作业人员资质管理和业务培训

安全教育应对新参加仓库工作和转岗的员工，进行仓库安全作业教育和操作培训，保证上岗员工都掌握作业技术与规范。从事特种作业的员工必须经过专门培训并取得特种作业资格，才能上岗作业，且只能按证书规定的项目进行操作，不能混岗作业。

安全作业宣传和教育是仓库的长期性工作，作业安全检查是仓库安全作业管理的日常性工作，通过严格的检查、不断的宣传，严厉地对违章和忽视安全行为的惩罚，强化作业人员的安全责任意识。

3)加强劳动安全保护

劳动安全保护包括直接和间接对员工实行的人身保护措施。仓库要遵守《中华人民共和国劳动法》的规定，保证每日8小时、每周不超过44小时的工时制，依法安排加班，给员工以足够的休息时间，包括合适的工间休息。提供合适和足够的劳动防护用品，高强度工作鞋、手套、安全帽、工作服等，并督促作业人员使用和穿戴。

5、仓库保卫工作

仓库的治安保卫工作是仓库为了防范、制止恶性侵权行为、以外事故对仓库及仓库的财产的侵害和破坏，维护仓库环境的稳定，保证仓库生产经营的顺利开展所进行的管理工作。治安保卫工作的具体内容就是执行国家治安保卫规章制度、防盗、防骗、防抢、防破坏、防火、防止财产侵害、维持仓库内交通秩序、防止交通以外事故等仓库治安灾难事故，协调与外部的治安保卫关系，维持仓库内的安定局面和员工人身安全。

治安保卫管理是仓库管理的重要组成部分，不仅涉及到财产安全、人身安全，治安保卫工作开展良好，才能确保企业的生产顺利进行，它是仓库实现经营效益的保证，在生产效率和提高经营效益与安全保卫发生冲突时，要以治安保卫优先。仓库治安保卫管理的原则为：坚持预防为主、确保重点、严格管理、保障安全和谁主管谁负责。

6、仓库消防工作

消防工作是外贸仓库管理中的头等大事，也是深化仓库改革，提高经济效益的重要保证，提高认识、端正态度，加强消防设施的建设，进行经常性的消防教育。消防工作是保障国家和人民生命财产安全所不可缺少的，认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针。“预防为主，防消结合”是我们同火灾作斗争的经验总结，也是仓库消防工作的指导思想。“预防为主”，是指要把预防摆在消防工作的首位，采取有力措施，从根本上取得同火灾作斗争的主动权。建立健全和严格执行各种消防规章制度。仓库的防火规章制度是以往经验、教训的总结，是做好消防工作的基本保证。

四、仓库安全管理策略

目前比较常用的仓库安全管理策略和技术包括以下几个：

1、库存分类管理法。

要对库存进行有效的管理和控制首先要对存货进行分类。常用的分类方法有重点管理法和CVA分类法。重点管理法是一种从名目众多、错综复杂的客观事物或经济现象中，通过分析，找出主次，分类排列，并根据其不同的情况分别加以管理的方法。而CVA管理法也叫关键因素分析法弥补了C类商品得不到应有的重视从而企业的生产线停工的后果，把存货按照关键性分为3~5类，并分别制定相应的管理策略的方法。

2、零库存策略。

可以从三个方面去理解零库存的概念：其一，零库存只是供应链上个别企业库存储存物的数量趋于零或等于零，整个供应链实现零库存是不现实的;其二，零库存并非针对所有储存的物品，而只是针对其中的一部分。这一部分物品在所有物品中所占的比重随企业的不同而不同;其三，零库存并非适合所有企业，关键要看企业所处的商业环境是什么，自己经营的是什么产品。零库存比较适用于相对较稳定的市场环境和个性化强的物品。

3、货存供方联合库存管理。

联合库存管理是建立在供应链伙伴关系基础上的库存管理策略。它在机制上更加重视库存责任和权利在供需双方之间进行分担和分享。与供应商管理库存策略相比较, 它可以较好地预防和规避供应商库存管理权责失衡和“牛鞭效应”, 以及需求方的需求不能满足的风险；是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的需求放大现象, 提高供应链的同步化程度的一种有效方法；与传统管理库存策略相比较，它又可以较好地预防和规避需求方库存责任风险和成本风险。

由于竞争的加剧，第三方物流企业为了实现预期的利润，管理者将更多的目光转移到企业的成本上去。而第三方物流企业由于自身的特殊性，其总成本中库存成本又是占了很大的一个比重，因此对于企业来说要降低企业的总成本，对于库存成本需要时时加以控制。他们不断的借鉴国内外的先进的管理经验高科技技术、管理软件及模式，创新地总结构思出新的适应国内企业的仓储管理策略，我们可以发现目前所运用的一些策略都是从供应链的角度来考虑问题的，研究的重点也都是以供应链的制造企业为核心，努力降低该企业的库存成本，而实际上第三方物流企业的成本我们并不能发现有什么改进的。因此，本文中我的角度就是从作业成本法原理着手，分析影响物流企业成本的每个作业，发现问题并努力去制定相应的策略来改进，使得第三方物流企业的仓储成本最低。

篇8：天津港爆炸事故的经济余波

冲击保险业与房地产业

天津港爆炸事故的事发地带企业仓库港口设施密集, 高价值标的非常集中, 因此对保险行业来说, 或成为史上单次事故最大赔案。有关专家称, 此次爆炸事故中财产保险规模巨大, 赔付数额估计在50亿—100亿元, 主要由原保险公司承担, 再保险公司作为补充。爆炸事故对天津当地保险行业是一个巨大的震动, 包括中国保险行业的“老三家”——人民保险、太平洋保险、平安保险在内的国有大型保险企业、中小股份制保险企业甚至民营保险企业都会遭受巨大损失, 预计未来几年都要背着这个包袱。

爆炸发生地滨海新区一直是政府重点发展区域, 产业丰富, 区域消费能力较强。近几年大型房企扎堆进入滨海新区, 而塘沽区更成为住宅市场的核心区域。因此, 区域内的开发商也将蒙受超10亿元的损失。尽管专家称爆炸事故引起的市场停滞状态不会持续过久, 塘沽、滨海新区等远郊区县项目多为刚需楼盘, 该地域房地产市场将在一段时间后逐步恢复正常。但爆炸事故会使购房者在一段时间内主动抵触该区域内楼盘, 该区域空置房或在2-3年内难以卖出。

削弱天津港的领先优势

天津港定位为“中国北方国际航运中心和国际物流中心”, 是中国北方最大的综合性港口, 辐射西北、华北和东北。爆炸事故扰乱了天津港的进口业务, 会对生产行业和进出口产生一定影响。

天津港是我国进口车最重要的港口。业内专家表示, 爆炸事故势必会对天津港的汽车进出口产生影响, 天津港的汽车进出口短期内会低迷。

爆炸事故削弱了港口的进出口功能, 扰乱了石油、铁矿石和其他商品的进口业务, 这些业务势将被周边的港口分担, 这会对港口本身附加值的创造产生很大的影响, 天津港本已在国内创造的领先优势, 很有可能被削弱。

减缓天津自贸区发展步伐

天津自贸区今年4月份刚刚挂牌成立, 作为我国北方首个自贸区, 本可借着天津港的区位优势、自贸区的政策支持、“一带一路”建设以及滨海新区开发等重大国家战略迎来大的发展, 但是爆炸事故打乱了其发展节奏, 当地政府的工作重点从自贸区转移到了应对爆炸上, 天津自贸区的发展进程或将暂时落后。

此次爆炸的发生地位于东疆保税港区和滨海新区中心商务区的交界处, 正是天津自贸区的核心地带。自贸区受创, 首当其冲的是航运物流业务。受爆炸事故影响, 港口部区域生产作业一度暂停, 船舶进出港受限。作为天津自贸区的重要组成, 天津港区位与物流优势的暂时性丧失, 将对天津自贸区打造外向型经济的战略产生不小的影响。

同时, 天津滨海新区作为首批国家级新区之一, 正站在新的发展风口, 受此事故影响, 已落地企业的“稳商”、未落地 (或潜在投资方) 的“招商”难度, 均有可能基于对当地投资环境“安全性”的判断, 而做出战略调整。天津自贸区的发展恐将落后于广东和福建。但自贸区作为国家战略, 长远来看爆炸事故对此影响有限。

引发产业结构调整

媒体报道称, 爆炸是危化品堆垛发生火灾而引起。由是, 再一次引发舆论对天津滨海新区“化工围城”的探讨。2011年, 有媒体曾发出质疑, “渤海湾遭遇化工厂围港”, 并对天津市工业园附近过于密集的危险化工品项目提出了质疑。2012年, 滨海新区的化工厂就发生过双氧水储存罐爆炸的事故。