南京地铁安全调查问卷

关键词： 高架 地面 南京 地铁

南京地铁安全调查问卷（精选10篇）

篇1：南京地铁安全调查问卷

南京地铁站志愿者服务状况调查问卷

亲爱的志愿者朋友：

您好！

南京地铁二号线及一号线南延线已开通运行，青奥会也即将在南京举行，作为重要交通工具地铁的志愿者，不仅肩负重任，也代表了南京的形象。所以，我们希望通过对志愿者服务情况的调查，对这一群体和这一公益性活动进行更加全面，客观的认识，从而希望能为这一事业尽自己的绵薄之力。本调查不用填写单位和姓名，大约只会耽误您几分钟的时间，请根据自己的实践情况填写。您的回答将代表众多与您一样的志愿者，相信您会完成。感谢您的支持与合作！

填答说明

1.请对每一个问题中适合自己情况的答案进行选择，或者在横线处填上适当内容。

2.若无特殊说明，每一个问题只能选择一个答案。

一个人资料

1.您的年龄：2.您的性别：男女

3.您的文化程度：

小学以下（）初中（）高中或中专（）大专以上（）

4.您所在的工作岗位是：（）

（1）票务服务

（2）进站服务

（3）候车服务

（4）其他

二态度看法

1、请问您为何参加志愿者服务？（可多选，若有其他请在横线上填写）（）

A.帮助有需要的B.做对社会有意义的事

C.消磨空闲时间

D.会生活得更加充实

E.增加社会见识

F.有利于找工作

G.想多结识些朋友

H.这是我的社会责任

I.发挥自己的潜能

J.倡导社会文明

K.能使自己有成就感和满足感

L.学校组织的，不得不参加

M.受亲友的影响参加

N.其他

2、您认为是否有必要开展志愿者活动？（）

A.必要，每个人都应该有参加志愿活动的经历

B.没有必要，这个应由政府来承担

C.提倡，但不需要强求

D.无所谓

E.不提倡，浪费时间，不应该开展

3、您作为一个志愿者，具备下列哪些能力或品质最重要？

A.个人能力（沟通能力，社会责任感，社会经验，工作能力）

B.牺牲奉献精神

C.热情与微笑

D.其他

4、您认为自己的志愿服务行动是否产生了效果？（）

A、产生了B、没有产生C、无所谓，只要自己做了就好

5、您参加地铁志愿者活动，对自己是否有帮助？（）

A是B否

6、如果有帮助，具体有哪些帮助？（可多选，如有其他请在横线上填写）

A、实现了自己的价值

B、有利于专业学习或所学知识的运用

C、发掘个人潜能，锻炼了自己

D、认识了更多的朋友

E、有成就感和归属感

F、其他

三参加志愿服务情况

1、您以前是否参加过其他志愿服务？（）

A是B否

2、如果参加过，请问您已经参加过几次（包含这一次）？

A、1~2次

B、3~5次

C、5次以上

3、您在志愿服务过程中，存在哪些阻碍因素？（可多选，如有其他请在横线上填写）（A、时间因素，与个人生活学习有冲突

B、无足够的资金补贴

C、家人、朋友不支持

D、社会因素，市民对志愿者有偏见

E、法律因素，无完善的保障人身权利的相关规定

F、其他

4、您参加的志愿服务的经费来源于何处？（可多选，如有其他请在横线上填写）

A、没有资金保障

B、来源于政府拨款

C、来源于社会捐助）

D、来源于志愿者组织

E、其他

5、您所参加的志愿服务活动对自身的专业能力有何要求？

A、没有要求，也不需要相关培训

B、没有要求，但需要相关培训

C、有一定的专业能力要求

6、您所参加的志愿服务活动是否有专门的标志或服务？（）

A、有B、没有

7、如果有，是哪一种？（）

A、帽子

B、衣服

C、袖标

D、授带

E、胸牌

F、其他

8、您参加的这次志愿者活动中，是否有相关的权利保障？

A、有B、没有

９、如果有，是下列中的哪些？（可多选，如有补充请填写）

Ａ、为志愿者提供人身保障

Ｂ、对志愿者服务活动提供评估和奖励

Ｃ、提供正式的志愿服务证明

Ｄ、为志愿者提供基本补贴（如交通补贴）

Ｅ、为志愿者提供安全保障及适合的医疗卫生条件

Ｆ、服务出现问题的应急制度

Ｇ、其他

１０、您认为是否需要为志愿者活动专门立法？（）

Ａ、非常有必要 Ｂ、必要性不大Ｃ、没有必要

１１、如果有必要的话，包括下列哪些方面？（）

Ａ、明确自愿服务的自愿性

Ｂ、明确志愿服务的管理机构

Ｃ、规定政府、企事业及社会团体对志愿服务的资金投入

Ｄ、规定志愿服务组织的法律地位

Ｅ、规定志愿服务和志愿服务对象之间的营利性

Ｆ、规定志愿者的权利和义务

Ｇ、明确志愿者所享有的优惠政策

Ｈ、规定对志愿者服务的评估和奖励

Ｉ、其他

感谢您的合作！

如您还有其他补充或是对本调查有意见或者建议的，请在下面横线上进行填写。

篇2：南京地铁安全调查问卷

1.您认为乘客乘坐地铁时，是安全第一还是快捷第一？ A.安全第一 B.快捷第一 C.两者都重要

2.请问您平时关注地铁安全常识吗？ A.非常关注 B.偶尔关注 C.从不关注

3.您认为地铁安全知识宣传力度到位吗？ Ａ．非常到位

Ｂ．基本到位

Ｃ．急需改进

4.你满意地铁公司站点的安全设备及措施吗？ A.非常满意 B.勉强可以 C.不满意

5.当您带未成年人乘坐扶梯时,您会采取何种方式保护未成年? A.让未成年人站在自己的前方 B.站在自己的旁边 C.抱着未成年

D.让未成年人自己乘坐电梯，不保护

6.您在地铁扶梯事故发生前是否担心扶梯的安全？ A.担心 B.不担心

7.您认为是否有必要有工作人员维持扶梯口的秩序? A.有必要 B.没有必要 C.无所谓

8.您认为安检有必要吗？

A.非常有必要 B.有必要 C.可有可无 D.没必要

9.您对换乘线各方面（如逃生等）的安全性满意吗？ A.基本满意B.一般 C.不太满意D.不满意

10.如果站内发生突发事件,您会怎么做? A.冷眼旁观,听从指挥

B.自己想办法逃生或寻求帮助

C.慌乱,不知所措

D.其他

11.请问您是否知道地铁车厢内是否有报警装置？ A.知道并且了解具体位置 B.知道但不了解具体位置 C.不知道

篇3：南京地铁安全调查问卷

南京地铁物资中心自二号线和一号线南延线开通之后, 由一个一号线小行仓库工班, 增加到一号线小行、二号线马群、一号线南延线大学城三个仓库工班, 仓库也由原来的4个库房和1个加油站, 变成了9个库房加上2个加油站。线路的增加、库房的增多, 使得传统每旬一次的巡查式安全检查, 慢慢变得不再适合。

传统的安全检查, 都是由中心主任或副主任带队, 工长和安全员参与, 在各个库区巡查, 由于没有具体的主题, 往往巡查会由于没有重点, 而浮于表面, 导致难以深入的发现问题, 排查隐患, 从而无法起到提升现场安全环境的效果。所以中心提出要对传统的安全检查模式进行改进。

2 专项检查

2.1 专项检查可行性分析

南京地铁物资中心的安全管理工作主要针对仓库的现场管理、物资管理、人员管理和消防管理等方面展开。各项安全管理工作均围绕仓库开展。具体有以下特点:

2.1.1 地铁行业的仓库有别于生产性企业, 由于车辆基地、停车场等在城市中布局分散, 所以各工班之间的仓库布点也相对分散, 但各个基地的仓库在功能上基本相同, 有一定的模式可寻。

2.1.2 与地铁内部其他专业的安全管理相比, 仓库内的物资虽然种类繁多, 但大多处于静态放置, 不像运营正线上的设备处于工作状态, 会发生一定的故障, 导致不可预知性较高。

基于这2个特征, 南京地铁物资中心决定对仓库的安全检查采用更有效率的专项检查, 从而涵盖仓库安全的各个方面。

2.2 专项检查的实施

针对仓库安全生产特征, 中心通过讨论, 提出了作业操作规程、消防器材状态、特种设备状态、电器状态、防盗措施、警示标识、台账记录、危险源等多个不同的方面。

在每月初, 物资中心会制定当月的专项检查主题和检查计划, 确定每月专项检查的内容、检查地点、检查范围、检查人员和日期, 使得安全检查可以有计划的开展。

由于每月设定了检查的重点, 所以在每一次的检查过程中, 不会再像过去一样简单的“走走过场”, 而是针对某一个方面, 开展细致的深入的检查, 这样也更容易发现问题, 从而解决问题。

2.3 标准化检查模板的编制

在开展了多次专项检查后, 中心意识到, 由于每个专项检查的内容都比较固定, 可以通过编制标准化的检查模板, 固化检查内容, 使得每一次的专项检查更加规范。

结合每个库区的实际情况和专项检查的主题, 中心对每个库房在每个专项检查下的检查点, 进行了统计, 并形成完整的标准化检查表格。同时根据各项问题的严重程度赋予不同的分值, 使得每次检查的结果可以量化考核。如表1

通过这种方式, 一是可以帮助各个仓库工班在日常安全管理的过程中, 有标准可以参照;二是可以让任何人在参与安全检查时, 都可以清楚的知道如何开展检查;三是每次的量化考核为每年的安全先进评比, 也提供了充分的参考。

3 结束语

南京地铁物资中心改进传统的安全检查模式, 安全检查从广度向深度发展, 结合仓库工作的特点, 提出了每月开展专项安全检查的新模式, 使得中心的安全检查更加深入。在此基础上, 中心还编制了一份标准化的检查模板, 并在对模板持续性的改进, 使得专项检查的内容更加规范, 隐患排查更有效率。

中心每个月都会结合当月的生产情况、季节气候特征、当前的安全形势和公司的相关要求, 选取合适的专项检查主题, 并且循环反复的开展, 既可以确保中心的各项生产活动被全面覆盖, 又使得每个月的检查有的放矢。正是通过这种细致而全面的检查方式, 大大提升了南京地铁物资中心的安全生产环境。

摘要：南京地铁物资中心结合地铁行业仓库安全管理工作的实际和特点, 将原本传统的安全检查模式, 改进为专项安全检查, 并形成标准化检查模板, 提高了中心对仓库安全检查的效果和效率。

篇4：南京地铁“甘肃妈妈丐帮”调查

南京市公安局地鐵分局指挥室在网络上监控到这则消息之后，立即根据网友发布的微博线索安排民警上线查找，可惜当时并没有找到这两个孩子。随后，地铁警方在微博上呼吁乘客，见到这两个孩子就报警。

直到第二天上午，这两个孩子又再次出现在地铁内，地铁警方在机场线正方中站找到了这两个孩子，把他们带回警务室了解情况。

警察把两个孩子带进屋后，两个孩子显然被大人教过该怎么办，小男孩看着小女孩，小女孩望着小男孩，就是不说话。民警给两个孩子买来了糖果，才慢慢地和两个孩子沟通起来。天真无邪的孩子告诉民警，是妈妈让他们一边唱歌一边向叔叔阿姨们下跪要钱的，只要能要到钱，妈妈就会给他们买好吃的。

民警了解到，这两个孩子是姐弟，姐姐10岁弟弟6岁。在孩子的身上，民警还找到了一部手机，姐姐告诉民警，妈妈会打来电话问他们在哪里。于是，民警和孩子的母亲取得联系，并通知对方立即赶到车站来。孩子母亲赶到警务室之后，没等民警开口问话，就主动地拿出了孩子的出生证明以及自己的户口本。

经核实，两个孩子的确是眼前这个母亲亲生的。他们都来自甘肃岷县中寨镇，那里则是很多媒体公开报道过的全国闻名的乞讨村。孩子的母亲也承认，自己教两个孩子唱歌乞讨，从车尾到车头，她不会跟着孩子，而是让孩子自己要钱，然后再电话联系接头碰面，将孩子乞讨来的钱转移给其他人。像这样的职业乞讨者，警方乃至地铁公司的执法人员拿他们也没有办法，只能按照规定，或者批评教育写下保证书，或者罚款后放行。

甘肃老家“组团” 母亲带着孩子出门乞讨甚至“遥控”，在南京并不是个例。而且，他们大多数人来自同一个地方——甘肃岷县。

记者曾在南京宁天城际S8号线葛塘站警务室，遇到过一位抱着孩子乞讨的岷县籍女子。一进警务室，这个女子就主动地拿出了怀里孩子的出生证明，表示孩子是她亲生的，并非拐骗而来。

这位妈妈虽然是1990年出生，但看上去要比同龄女性显得成熟一些，带着的小女孩看上去有一岁多的样子，水汪汪的大眼睛懵懂地四处张望。民警给孩子拿来了一盒糖，孩子笑嘻嘻地拿在手里把玩。

在和记者的对话中，这位90后妈妈表示，他们老家不少人都在外面乞讨。家里有孩子的就带着孩子出来，大家是结伴“组团”出来的。大家坐火车来到南京以后，就在火车站附近落脚。找一些便宜的老房子租下来之后，白天就去火车站、地铁等人流密集的地方乞讨。面对大城市的繁华，90后妈妈说自己就是想能多讨一点钱，回老家多盖一间新房住。

“因为我们那里就是这样的风气，大家都在外面乞讨赚钱，也就不觉得乞讨是件丢脸的事情。我要钱的时候都是低着头，不敢抬头，不想让别人看到我的脸。”

为什么要带孩子乞讨？这位妈妈的回答有些心酸，“家里没有人照顾孩子，自己带着孩子乞讨，别人看着孩子可怜会给点零钱，而且自己也能照顾到孩子。”

“隔几天我们就会接到报警，说是有女的抱着孩子在地铁上乞讨，怀疑孩子是拐来的。”南京地铁公安分局指挥室教导员宋璐莹告诉记者，目前为止，他们核实过的所有带孩子乞讨的妈妈里，没有拐卖行为，而且这些妈妈们随身都带着户口本和孩子的出生证明，明显是有备而来。

“妈妈团”月入过万 根据统计，今年5月1日到6月30日期间，南京地铁授权执法大队共查处乞讨行为480起。这其中绝大部分，都是带着自己的孩子在地铁里乞讨的妈妈。

据了解，这些母亲来自甘肃岷县，都是80后或90后。让执法人员印象深刻的，是一位1996年出生，今年才19岁的年轻妈妈。这些职业乞讨者随身都带着户口本以及孩子的出生证明，而且身上携带的现金绝不会超过一百块钱，乞讨来的钱会很快转移。

根据《南京轨道交通管理条例》的规定，对于乞讨者，由轨道交通经营单位责令改正，并可处以警告或者二十元以上一百元以下罚款。而对于乞讨者来说，即使被抓住，罚款对于他们来说也只是“毛毛雨”。因为在他们身上不会装太多的钱，乞讨得来的钱会很快转移到同伴身上，即使被执法人员抓住，按照规定的最高上限罚款，对方也交不出那么多钱。

从南京地铁警方公开的资料来看，在南京地铁里行乞的职业乞讨者，80%的家庭并不贫困，家中本身就有劳动力，完全可以找一份正当的工作赚钱。

警方查处的职业乞讨者中，有很多人人均日收入大约在400到500元，经验丰富的人日收入甚至能高达1000元。可以说，这些乞讨者月薪轻松过万，而且还不用缴税。？笪

摘自《扬子晚报》

篇5：新建地铁相关情况问卷调查感受

这是我的第一次做问卷调查，刚开始很新鲜，但这也是一件很辛苦的事，可以说感受也很深。从问卷设计到问卷发放再到问卷分析，还有最后的报告总结。一张小小的问卷，一本薄薄的报告，不知蕴涵了我们多少的汗水。

我们组成了一个十二人的团队，针对常州市民对地铁建设的看法进行调查。首先两个领队的同学通过一段时间的努力，精心设计了《关于常州市民对地铁建设的看法》的调查问卷。然后打印了问卷准备针对常州不同年龄、职业等的市民进行随机抽样调查。我们在考试前夕选了个日子，走上常州文化宫的街头，进行面对面的新建地铁相关情况的问卷调查。我们分成三组，分别采访了武警、保安以及建筑工人等。在调查中，被调查对象积极配合，认真填写问卷，还不时与我们攀谈，提出地铁建设方面的一些建议。真正辛苦的实践活动通过我们的努力完成了。通过整合，收回了调查问卷。最后进行数据分析的工作。我们的方法是这样的，每个组员分别写下自己对数据的分析结果以及最后的感想，然后由组长修改，整合。终于，饱含我们的辛勤和智慧结晶的一份数据分析结果就出来了。

可以说最后的报告是最难做的了，这样的重担也就落在我们领队的同学身上了。为了能更好的做好这次问卷调查的分析报告，我们把问卷的题目全部仔细看过并分析通过这些问题得到答案的意义，然后把数据总结和分析又认真的审核了一遍。在确保无误的前提下，用了一段时间把问卷调查报告写出来了。担心内容还会有些差错，队长还把报告的电子稿同时发给其余的小组组员，让我们查找错误。经过我们的审核，就修订好了最后的这一份总结报告。

通过这次问卷调查，大概了解建设地铁的一些好处，总结下来有以下几点：

1、缓解地面交通拥堵，地铁的载客量远远超过地面交通；

2、快捷，没有信号灯的干扰，不会堵车；

3、准时，列车运行有严格的调度，可以精确到分钟的准时；

4、不占用地面空间，不影响地面设施的布局（或影响很小）；

5、带动沿线土地开发，由于快捷准时的特性，城市交通网络迅速扩展，沿线都被开发带动；

6、拉动投资，增加经济。地铁建设一公里的费用要6亿左右，一条线路投资在200亿，拉动经济增长；

7、解决就业问题，地铁的调度、指挥、运行、安保增加就业岗位；

8、附加作用，地铁隧道可做人防工程和紧急通道。大多数被调查者也认为，地铁开通会促进出行的频率，而且会提高出行的质量。

篇6：南京地铁安全调查问卷

感谢您对此次问卷调查的支持！以下问题不会涉及您的隐私。

1.您的年龄：

A．20以下B.20~35C.35~50D.50~65E.65以上

2.您的居住地：

A南京B江苏省（除南京市）C江苏省以外

3.您为什么来南京旅游？

A 商务B探亲C度假D其它

4.您是否知道遗产旅游？A．是B.否

5.您来南京去过的或者想去的景点：（多选）

A．历史遗产（a南京明孝陵b南京中山陵c南京阅江楼

d南京夫子庙e南京中华门f南京明故宫）

B．文化遗产（a南京汤山蒋介石别墅b南京鸡鸣寺c南京灵谷寺

d南京郑和墓e南京汤山古猿人洞f南京甘熙故居）

C．工业遗产（a圣划艺术中心（村委会仓库）b和记洋行c南京晨光集团（金陵机器制造局）

d铁路博物馆（下关火车站）e南京宝船厂遗址 f艺术馆聚集地（原南京化工研究所））

D．自然遗产（a玄武湖b珍珠泉c栖霞山

d红山森林动物园e燕子矶f汤山温泉）

E．其他（a总统府b紫金山天文台c侵华日军南京大屠杀遇难者纪念馆

d雨花台e南京瞻园（大明王府）f南京太平天国历史陈列馆）

6.在此次问卷调查之前您是否听说过历史遗产？

A.是B.否C.不确定

7.作为游客，您对下面哪种遗产更加青睐？

篇7：南京地铁安全调查问卷

问卷说明：

感谢在“科韵路”站工作的各位师兄师姐抽空做该调查问卷。这调查问卷是对在“科韵路”站的车站服务质量调查，你所填写资料信息绝对不会对外发布，只用于我们的调研作业。希望你们能够认真地填完。

由广东交通职业技术学院12城市轨道交通运营管理1班蔡东明制作

1.你的性别是:

A.男B.女

2.你所在的职位是：

A.车站票务人员B.厅巡人员C.站务员D.其他工作人员

3.你在上岗时是否化妆：

A.化妆（有要求）B.化妆（没要求）C.不化妆

4.在空闲时段，该车站环境状况：

A.非常好B.良好C.一般D.较差

5.在空闲时段，该车站乘客环境状况：

A.非常好B.良好C.一般D.较差

6.在繁忙时段，该车站环境状况：

A.非常好B.良好C.一般D.较差

7.在繁忙时段，该车站乘客环境状况：

A.非常好B.良好C.一般D.较差

8.空闲时段和繁忙时段相比，你在哪个时段的服务状态好？

A.空闲时服务状态好B.繁忙时服务状态好C.都一样服务状态好

下面的问题是开放的，为了提高调查质量，请认真填写：

9.你认为“科韵路”车站服务重点是什么？

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10.你觉得“科韵路”地铁车站服务哪些方面做的好？或值得宣传？

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11.“科韵路”地铁车站的服务存在哪些难点？或问题？

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12.你对“科韵路”地铁车站服务方面的评价或建议：

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篇8：南京地铁安全调查问卷

南京地铁已建项目:南京地铁一号线一期工程。该项目于2000年12月12日开工建设, 于2005年9月3日建成试运营, 线路全长21.72km, 其中地下线14.33km, 地面及高架线7.39km。共设16座车站, 其中地下站11座, 地面及高架站5座, 项目总投资84.83亿元。设控制中心一处, 车辆基地一处, 主变电站两座。车辆采用A型车, 按4动2拖6辆编组, 初期配车20列, 供电系统采用直流1500V、架空接触网供电制式, 信号采用准移动闭塞式ATC系统, 通风系统采用闭式空调系统。

南京地铁近期在建项目:地铁二号线一期工程。该项目于2005年12月28日开工, 预计于2009年全线建成通车, 线路全长25.145km, 共设19座车站, 其中地下站17座, 地面及高架站2座, 设车辆段1处, 停车场1处, 项目总投资约104.5亿元。

南京地铁一号线南延伸线工程 (简称南延线) 。该项目于2006年11月20日开工, 预计于2009年底通车, 线路全长18.01km, 共设11座车站, 其中地下站8座, 高架站3座, 设停车场一处, 主变电站一座, 项目总投资约67.36亿元。

南京地铁二号线东延伸线工程 (简称东延线) 。该项目于2007年10月7日开工, 预计于2010年建成通车, 线路全长8.264km, 共设5座车站, 均为地面及高架站, 项目总投资约19.6亿元。

根据南京市目前城市规划, 到2050年南京市的轨道交通线网将由9条地铁线、4条轻轨线构成共计433公里的网络。根据国务院批准的《国家发展改革委关于审批南京城市快速轨道交通建设规划的请示》 (发改投资[2005]2243号) , 南京市2015年前将建成轨道交通一号线南延线、二号线和三号线, 加上目前已建成的一号线, 轨道交通线路全长将达到120公里。

2南京地铁运营安全生产管理工作的主要措施

南京地铁一号线一期工程自开通试运营的两年多时间里, 经受了“十运会”、“国庆节”、“春运”、“五一黄金周”等多次大客流的考验, 经受了百年来第二大暴雨和雷电等自然灾害的考验, 积累了应对大客流和应急处置的丰富经验。开通两年来, 已安全运营470.9万列公里, 列车正点率为99.93%, 运行间隔时间由高峰每列10分钟压缩到4分56秒, 全程往返运行由84分钟缩短到79分钟, 全天服务时间由早6:30至晚21:30扩大、延伸到早6:00至晚23:00, 安全运送乘客累计1.2476亿人次, 运营安全生产总体形势持续稳定。

安全是企业的永恒主题, 是企业生存发展的生命源泉。自南京地铁试运营以来, 我们充分认识到地铁运营安全工作的特殊性、复杂性和重要性, 在实际工作中坚持“安全第一、预防为主”的方针, 始终把地铁运营安全放在各项工作的重中之重, 大力从严抓好安全生产管理, 主要采取了以下九个方面的措施。

2.1 构建安全生产管理体系

安全生产管理机构是安全生产的重要组织保证。总公司成立了由总经理任主任、分管副总经理任副主任、相关处室负责人参加的运营安全生产委员会, 运营分公司也成立了相应的安全生产委员会, 加强对运营安全生产工作的综合管理, 监察执行安全生产规章制度的情况;总公司和运营分公司均设置了专门的运营安全生产管理机构, 配备了专职的安全生产管理人员, 认真做好日常运营安全生产管理的督促、指导以及与上级政府主管部门的联络等工作;并建立了由160名专职和兼职安全生产管理人员组成的运营三级安全管理网络体系, 均具备与地铁运营生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力, 并经考核合格上岗, 切实履行各自的职责, 将各项安全生产管理工作落实到每个班组和岗位。

2.2 落实安全生产责任制

要确保安全生产人人有责, 必须建立、健全并切实落实安全生产责任制。从总公司到运营分公司、各部门、中心、班组, 从主要负责人到部门负责人、一般安全生产管理人员、生产人员, 都层层签订了安全生产责任书, 明确各级安全生产责任人员、责任内容和考核要求, 形成了包括全体人员和全部运营生产经营活动的全方位安全生产责任体系。同时加强对安全生产责任制落实情况的督查, 将安全生产责任完成情况作为每层级领导、每位员工的绩效考核、岗位晋升考核标准之一, 认真落实考核制度和责任追究制度, 严肃对干部管理失职、发生事故的责任追究, 严格对职工违章违纪、发生事故的日常考核和责任查处。

2.3 坚持安全生产例会制度

为充分发挥运营安全生产管理体系的控制功能, 总公司安委会坚持组织召开年度、半年、季度运营安全工作例会, 总结前一阶段的工作经验和存在的问题, 部署下一阶段的工作, 明确总体要求、思路和目标以及相关的措施。如2007年初我们在年度运营安全生产工作会议上确定了工作思路, 即坚持以确保安全运营为中心, 坚持以落实责任制、有效推进绩效考核为主线, 坚持以降低故障率和事件率为抓手, 确保圆满实现年度运营安全奋斗目标, 为打造国内一流的城市轨道交通运营品牌奠定坚实的基础。运营分公司安委会每月、各中心每周、各班组每日也坚持安全生产例会制度, 分析存在的薄弱环节, 及时整改安全隐患。通过例会制度的落实, 及时把握运营安全生产动态, 协调解决存在的问题, 制定防范措施, 消除安全隐患, 扎扎实实地把地铁运营安全生产工作落到实处。

2.4 完善安全生产规章制度

地铁行业技术含量高、安全风险大, 作业的行为规范是地铁运营安全的保证。在认真贯彻执行国家、省、市各项安全生产、消防安全法律法规的同时, 我们利用实施ISO9001贯标工作的契机, 进一步完善了包括安全操作规程手册、事故管理规程、应急处理预案等在内的安全生产规章制度体系, 以制度来规范安全生产管理各个环节, 以规范化保证安全生产事事有章可循。仅以2006年为例, 我们就重新修订完善了《安全奖惩办法》等安全管理类文本32个;规范了外协单位施工安全管理, 编写了《外协单位施工作业安全协议管理办法》;加强对进入密闭场所作业的管理, 制定了《密闭场所安全作业规定》和五项安全操作规程;完善了各类安全管理台帐。同时要求相关人员必须熟悉有关的安全生产规章制度, 掌握本岗位的安全操作技能, 杜绝不安全的作业行为。

2.5 加强安全生产检查

安全检查是安全生产管理工作的重要内容, 也是消除隐患、防止事故发生的重要手段。总公司安委会、运营分公司安委会以及地铁公安分局联合组织开展了形式多样的全面检查和专项检查, 检查范围涉及所有中心、全线车站、变电所、设备房等重要部位, 检查方式采取专项和综合相结合, 不同阶段制定不同的检查重点, 相继重点检查了节日保供、冬运保障、应急工作和防汛工作等。对于检查中的发现的问题、隐患, 及时下发了检查通报和隐患整改通知书。各责任单位均能按照“五个落实”的要求, 即任务落实、人员落实、经费落实、质量落实、时间落实, 对发现的问题、隐患按期保质整改完成。2006年上半年, 总公司牵头组织了“元旦”、“春节”、“五一”节前安全大检查, 并印发了检查情况通报, 运营分公司组织了26次日常安全检查, 在上述检查中共发现55个隐患, 均按照规定时间完成了整改。通过安全检查, 进一步增强了员工的安全责任心, 确保了各项安全防范措施的落实, 及时排除了安全隐患, 保障了运营安全。

2.6 开展安全生产教育培训

针对新企业、新员工多的特点, 为切实提高员工的安全意识和安全素质, 我们有针对性地制定年度教育培训计划, 对新进职工进行三级安全教育, 对各基层单位安全责任人、安全保卫干部进行上岗培训, 对特殊工种、列车司机、消防环控值班人员、行车调度、值班站长等重要岗位人员每年进行复证考试, 对工班长、安全员进行安全管理知识业务培训等, 并建立培训教育考核和激励机制。邀请专家对专兼职运营安全管理人员进行安全生产专题讲座与培训;组织了“我为安全献计策”、安全生产法律法规百题知识竞赛、第二届“安全杯”摄影比赛;在乘客流动性最大的新街口站开展安全乘坐地铁咨询活动, 向市民派发地铁《乘客乘车安全须知》手册, 接受市民咨询乘客自救逃生常识, 增强了安全地铁的氛围, 起到了良好的效果。

2.7 健全事故应急救援体系

为及时有效地处置在轨道交通运营线路发生各种异常原因造成影响运营的非正常情况, 我们一是重视抓好各类预案的制定, 由总公司牵头编制完成的《南京市城市轨道交通事故应急预案》送审稿经市政府审核批准, 已于2007年2月以宁政发2007[141]号文下发颁布施行;同时不断完善大面积停电、火灾、爆炸、自然灾害、列车脱轨、列车冲突、设备故障、大客流冲击等各种非正常情况的应急预案, 根据突发事件的特点, 把应急预案相应分为运营生产、消防治安、自然灾害三类, 按照突发事件的损失大小及影响程度分为20个A类、31个B类, 明确监督检查与考核的硬性规定;二是加强各专业各系统应急救援队伍的建设, 增配必要的救援设备和物资, 做好日常的保养, 对关键专业如供电接触网专业、工务轨道专业、通信信号专业、车辆检修专业都实行24小时待命制。还定期组织检查, 确保救援队伍、救援设备、救援物资始终处于良好状态;三是定期组织各类应急救援预案演练, 制定了年度应急演练计划, 今年计划完成各类演练共计87项, 其中A类应急演练23项, B类应急演练64项, 桌面演练17次, 实作演练60次。通过组织各类演练, 提高了员工的应急处理能力, 验证了各种设备设施系统的安全性和可靠性, 为进一步完善应急救援预案提供了依据。

2.8 提高设备设施的可靠性

运营设备设施检修质量的好坏, 直接关系到地铁运营安全与否。我们坚持“以我为主, 精检细修, 标准作业, 争创一流”的指导思想, 紧紧围绕提高车辆检修质量、提供完好设备设施的目标开展工作。在日常维修保养中, 加强设备设施的维修管理和巡检, 采用抓“小事”防微杜渐与集中技术力量攻“大事”的方式, 做到精检细修, 突出重点, 以精益求精的精神不断提高维修质量, 特别是抓好车辆、接触网等关键设备的巡视和检修工作。如车辆系统狠抓电客车检修质量, 进一步修订完善了《电客车故障应急处理指南》, 排除了一系列潜在的安全隐患, 检修计划执行率达100%, 并积极优化车辆检修作业流程, 完善作业规范, 加强作业记录控制, 坚持质量分析制度, 汇总车辆故障典型案例, 要求中心员工举一反三, 提高技能;物资设施系统加大对轨道、道岔、信号机、电扶梯等重要设备设施的巡检力度, 加强重大节假日安全保障工作, 检修计划执行率100%, 故障及时修复率95%以上。通过建立健全设备设施的维修体系和预防性维修体系, 全面提升设备设施可靠性, 降低故障发生率, 保证设备设施质量的优良率和合格率, 以设备设施质量保安全。

2.9 加大消防和内保管理力度

认真组织各项消防活动, 全面落实消防法和防火安全责任制。会同南京市消防支队地铁消防大队多次开展火灾隐患排查整治专项活动, 摸清火灾隐患数量, 加强火灾隐患治理, 确保地铁消防安全;同时认真开展日常消防安全检查, 每月不少于2次, 督促车站、变电所、设备用房等重点部位做好防火巡查, 加强消防设施维修保养, 及时更换灭火器材, 保证生产现场的消防器材、设施完好无缺;还组织自动消防设施培训, 分批对16个车站行车值班员、控制中心等消防控制室值班人员进行了自动消防设施FAS设备操作培训, 不断提高消防关键岗位人员的消防安全意识和技能。根据国务院《企业事业单位内部治安保卫条例》的要求, 总公司明确了内部治安保卫管理机构, 制订下发了有关制度, 建立了总公司治安保卫网络和内保工作台帐, 组织开展了多次治安保卫工作检查。运营分公司也建立了内部治安保卫机构, 定期组织了突发公共事件演练;与地铁公安分局共同实施警地联动, 建立了可控的人员档案管理制度, 完善了集体户口的管理, 建立了内保工作台帐;为防止正线设施设备被盗和人员进入轨行区, 改造、安装了饮马桥区间和安德门变电所与轨行区之间的隔离栅, 并派专人加强巡检。

3南京地铁运营安全生产管理工作的主要启示

完善的安全规章制度是抓好运营安全生产管理工作的基础。要不断整理现行的技术文本, 完善维修规程、作业规范, 同时要建立更加严格的考核制度, 坚持实行责任追究制, 严格处理每一起事故, 通过对个别违章违纪现象的处罚, 对广大职工起到警示作用。

提高员工安全意识和技能是抓好运营安全生产管理工作的保障。要高度重视员工的培训教育工作, 进一步加大业务培训的力度, 不断提升安全意识和操作技能, 适应岗位工作需要;要定期开展应急预案演练和故障判断、处理的竞赛, 不断提高员工的故障判断、处理、应急反应能力。

加强监督检查机制是抓好运营安全生产管理工作的关键。要坚持认真开展不同层面的安全检查, 采取定期、经常性、季节性及节假日前、专业与综合性等多种形式, 突出重点, 讲究实效, 尤其要加强对日常作业的检查, 以有效消除隐患, 防止事故发生。

技术进步和现代化管理是抓好运营安全生产管理工作的手段。要坚持依靠科技进步, 运用现代安全生产管理的方法, 按照安全生产管理的原理和原则, 注重从事后查处的被动型管理向事前预防的主动型管理转变, 从经验型管理向技术型、专业规范化管理转变, 不断提高运营安全管理水平。

参考文献

[1]毛海峰.现代安全管理理论与务实.北京:首都经济贸易大学出版社.2000

[2]冯肇瑞.安全系统工程 (第二版) .北京:冶金出版社.1993

[3]谢正光.北京地铁安全管理的探索与实践.北京:城市轨道交通运营安全管理研讨会.2004

[4]周淮.上海轨道交通运营安全管理.北京:城市轨道交通运营安全管理研讨会.2004

[5]卢光霖.倡导安全文化, 实现地铁安全运营.北京:城市轨道交通运营安全管理研讨会.2004

[6]刘铁民, 钟茂华, 王金安等.地下工程安全评价, 北京:科学出版社, 2005

篇9：南京地铁一级安全教育

一级安全教育知识题库

一、 填空题： 1、

2、

3、

4、

5、 6、 7、

8、 9、 10、

11、 12、

13、

14、

15、

16、 安全生产管理，坚持 安全第一 、 预防为主 的方针。 《刑法》规定，由于人的过失，在生产活动中发生重大事故，造成严重后果，构成犯罪，要受到法律惩罚。 《中华人民共和国消防法》规定：任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务 《安全生产法》规定：企业必须向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。 严格执行企业安全生产规章制度，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品，不违章作业并劝阻和制止他人违章作业。 生产安全事故责任人员：既包括对造成事故负有直接责任的人员，也包括对安全生产负有领导责任的部门负责人。 《安全生产法》规定：凡是对生产安全事故负有责任的人员，都必须承担相应的经济责任、行政责任、法律责任。 三级教育主要内容：本车站、班组的工作性质;安全生产概况;岗位职责范围及安全操作规程;安全生产守则及交接班制度;本岗位易发生的事故和有毒有害点;突发事故时应急处理方法、器具的使用;个人劳动防护用品的正确使用和保管。 很多绝缘材料受潮后会丧失绝缘性能或在强电场作用下会遭到破坏，丧失绝缘性能。 凡发生工伤事故，企业员工应立即采取措施进行处理，及时抢救伤员，尽量减少损失，尽力获取证据，迅速恢复运营。 抢救触电者时，应首先查明触电者是否脱离电源。 落实消防安全检查制度，做好班后“三件事”即：关好门窗、切断电源、消除易燃物品。 任何单位和个人不得损坏或擅自移动、拆卸、挪用消防设施、器材，不准埋压、圈占消防栓。 全体员工必须自觉遵守劳动纪律和作业纪律，坚守岗位，忠于职守，做到上标准岗，用标准语，干标准活，交标准班。 维修作业人员了解故障要做到三清：时间清、地点清、原因清; 操作机器时可能发生的被夹、卷事故原因主要有：精力不集中，想其他事，结果发生误操作，导致事故;

二、判断题：

1、安全电压是绝对安全的。( )

2、电气火灾时，不能用水灭火，要使用二氧化碳灭火。( )

3、当找不到适当的保险丝时，可暂时使用铜线或铁线代替。( )

4、乘地铁列车时,严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品。( )

5、当在车底狭窄空间作业时，可暂时摘下安全帽。( )

6、正常情况下电气设备的外壳是不带电的，不需做任何防护工作。( )

7、触电者脱离电源后，应立即送往医院。( )

三、 选择题：

1、发现事故隐患或者其他不安全因素，应立即向(现场安全人员)或者本部门 负责人报告。(B)

A、安保部 B 、现场安全人员 C、护卫队员

2、发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以(停止)作业或者在采取可能的应急 措施后撤离作业场所。(B)

A、反应情况继续 B 、停止 C、自己排除

3、员工所领工作服等存在码数不合、质量等问题，应在三个工作日内，到办公

室办理换领手续。(A)

A、三个 B 、五个 C、七个

4、每天下班前，应关闭灯光和电器，检查防盗防火报警装置是否处于正常的工 作状态，关闭门窗，锁好铁闸门，方可离开。(A)

A、处于正常的工作状态 B 、已关闭 C、摆放整齐

5、根据“谁主管，谁负责”的消防管理原则，各部门、中心(室、车站)负责 维护、管理辖区内的消防设施、器材、设备。(C)

A、由安保部管理 B 、由护卫人员管理 C、谁主管、谁负责

6、社会主义职业道德是(C)

a.在职业岗位上自发生产的

b.强制训练形成的

c.通过教育熏陶和从业者的自觉努力逐步形成的

7、在社会主义市场经济条件下，企业要获得最大的经济效益，就必须 (A) a.讲究质量，信守合同，注重企业信誉

b. 偷工减料，粗制滥造，靠欺诈手段

四、简答题

1.《安全生产法》的立法目的是什么?

答：(一)为了加强安全生产监督管理;

(二)防止和减少生产安全事故;

(三)保障人民群众生命和财产安全;

(四)促进经济发展。

2.《安全生产法》确立的安全管理方针是什么?

答：安全生产管理，坚持安全第一、预防为主的方针。

3.简述生产经营单位对从业人员进行安全教育和安全培训所要达到的`要求? 答：生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，

保证从业人员具备必要的安全生产知识;

熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程;

掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不 得上岗作业。

4.生产经营单位对从业人员的安全教育、督促和告知的义务有哪些?

答：(一)生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规

章制度和安全操作规程;

(二)并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措

施以及事故应急措施。

5. 什么是危险物品?

答：是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。

8. 消防工作贯彻的方针是什么?

答：消防工作贯彻预防为主、防消结合的方针。

9.《消防法》中对单位、个人的消防义务是如何规定的?

答：任何单位、个人都有维护消防安全、保护消防设施、预防火灾、报告火警的

义务。任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。

10.《消防法》中对发生火灾报警有何规定?

答：任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿为报警提

供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。

11. 消防工作坚持专门机关与群众相结合的原则，实行什么样的管理制度。 答：实行“谁主管，谁负责”制度

12、作业后两清内容：

答：1. 清点工具、零件、妥善保管;

2. 清理现场，设备遮盖加封。

13、写出企业员工安全行为管理规定中的六必须

答：1 必须坚守工作岗位，遵章守纪;

2 必须正确使用劳保防护用品;

3 跨越线路必须一停二看三通过;

4 施工前后必须做好防护、清理现场、出清线路;

5 堆放物品必须整齐牢固;

6 发现违章操作必须坚决加以制止。

14、写出企业员工安全行为管理规定中的七不准

答： 1 不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品;

2 不准在站台边缘与安全线之间坐卧、行走、堆放物品;

3 不准发出违章指令;

4 不准在行车场所追逐打闹、打架斗殴;

5 不准使用有安全隐患的工具、设备;

6 不准臆测行事;

7 不准当班饮酒、看报刊杂志、聊天、打盹。

15、写出企业员工安全行为管理规定中八严禁

答： 1 严禁擅自跳下站台和进入隧道;

2 严禁携带易燃易爆剧毒等危险物品进站、乘车;

3 严禁上下在行驶中的车辆;

4 严禁擅自进入行车部位和重要设备场所;

5 严禁擅自触动机械、设备、设施;

6 严禁攀登到机车、车辆和车载货物顶部;

7 严禁擅自移动、改换防护装置、警示标志;

8 严禁顺着线路行走，走道心、枕木头、脚踏轨面和道岔尖轨。

16、 你个人怎样看待岗位工作的“自控、互控、他控”要求?

17、 三懂三会：懂设备结构,会使用;懂设备性能,会维修;懂设备原理,会排除故障.

篇10：南京地铁安全调查问卷

企业名称：__________________________________

所属行业_________________________________企业成立时间： _____年

所在地区：A、高新技术区B、市区C、周边城镇

（一）企业基本情况

1、该企业的产权性质是：

A、个人独资业主B、合伙企业C、集体企业D、有限责任公司E、股份有限公司F、其他（请说明）______________

2、2008年该企业的年销售额所在的范围为

A、30000万-20000万B、20000万-15000万C、15000万-10000万D、10000万-5000万E、5000万-3000万F、3000万-1000万G、1000万以下3、2008年该企业共雇佣正式雇员 _____ 人，临时工____________人。其中博士_____ 人，硕士_____ 人，本科_____ 人，大专及以下_____ 人。

（二）企业产业、产品结构情况

1、公司主要产业_______________，产品__________________________

其它产业______________________________________________。

2、公司有无自主创新研发的产品 _________，如果有，是何种产品____________________，目前企业产品销售情况（增加或减少的比例%）__________________________。

3、企业产品主要销售的地区：（销售额的比例%）

本地区_____；外地_____；出口_________。

4、如果不能销售到更远地区，原因在于：

A、生产规模仅够本地需求B、没有关系难以进入C、产品缺乏竞争力D、资金不足难以扩张

（三）企业自主创新情况

1、公司目前自主研发产品的途径：

A自己开发B 购买别人C 和高校科研单位合作D其他手段__________

2、招聘研发人员的途径：

A、公开社会招聘B、从海外引进C、从其他企业挖来D、大学招聘E、其他途径

3、研发人员占所有员工比例：_____ %

4、每年从利润中留存研发经费_____ 万，比例_____ %。

5、自主创新目前最大的难题：______________________________________________。

6、对企业自主创新有利的政府措施有：

A、建立中介机构，完善自主创新服务B、完善科研经费拨款及贷款机制

C、政府促进企业与高校科研机构合作研发D、政府促进企业从高校科研机构引进科研专利转化为生产力E、其他__________

7、对企业鼓励自主创新最有吸引力的政府措施是：

A、税收减免B、科研经费补贴C、科研专项贷款D、其他_____________

（四）企业运作经营情况

1、企业运营中遇到的主要困难（可多选）：

A 工商手续B 税收手续C 资金D 人员E 技术F厂房场所 G 安全卫生H环保I 检查 J 其他

2、目前企业产品生产销售中困难最大的原因：

A、原材料涨价B、融资困难C、内需不足D、创新水平有限E、国际环境恶化

3、企业在哪些方面最需要来自政府的政策支持，请列举三项最重要的：

（1）_____________________，（2）____________________（3）_______________

4、在企业运作中，最需要政府解决的问题______________________________________________。

（五）企业融资问题

1、主要使用如下那种渠道进行融资（可多选）：

A 个人筹资B 银行贷款C 股东投资D 上市筹资E 非银行金融机构融资F 政府提供 G 其他

2、为了获得银行贷款，该企业有没有利用担保公司？

中小企业生存状况调查问卷

A 没有，因为没有必要

B没有，因为企业没有达到担保公司所要求的标准。

C试过，但是没有通过审核。

D是的，公司利用了担保公司这个渠道取得贷款。

E是的，公司不止一次通过担保公司获得贷款。

F其它

3、如果您确实曾经利用过担保公司，那么您选择了哪种类型的担保公司？

A 官方担保公司B私营担保公司C其他

4、为获得银行贷款，企业通常用那些资产做抵押或做信用担保（可多选）：

A 企业的房屋土地B个人的房屋土地C机器设备D应收账款E产品订单F知识产权G存货H未来收益I其它

5、去年来，银行的贷款政策有何变化：

A、比原先更紧B、比原先较宽松C、没有变化

6、最希望获得哪些金融扶持______________________________________________。

（六）税收负担问题

1、在全部税费中，国税、地税和其他税外费用（各种摊派等）各占的比重分别大约是

国税 ____%；地税____%；其他税_____%；税外交费______%

2、企业的税负是否很重；

3、近两年来税费是否发生一定变化？税费总量是增加___还是减少___或基本不变___；

税费种类是增加__或减少__或不变__；

增加或减少的税种是（请说明）_____________________

4、企业近年来是否得到免税待遇： 是___否___免税税种_________，其原因（说明）__________

6、希望政府出台哪些税负优惠政策？

A、降低流转税率B、降低所得税税率C、增大出口退税力度D、（七）社会环境及其他问题

1、新劳动法在哪些方面对企业经营影响较大

A、工资成本提高B、人才流动不易控制C、其他

2、环保节能对企业经营的影响

A、成本提高B、手续复杂C、环保节能设备昂贵D、其他

3、目前政府政策中对企业最有用的是______________________________

4、政府政策对企业的影响

A、严格执行，效果很好B、执行力度不够，效果不明显C、基本不执行，不知道效果

D、执不执行对企业无影响

（八）前景预测

1、对目前国际市场信心如何

A、很有信心，经济即将复苏B、一两年内不会好转C、还将长期处于低迷状态

D、取决于各国经济政策出台

2、对目前国内市场信心如何

A、很有信心，经济即将复苏B、一两年内不会好转C、还将长期处于低迷状态