隧道安全教育培训资料

关键词： 培训资料 隧道 施工 事故

隧道安全教育培训资料（通用6篇）

篇1：隧道安全教育培训资料

培训资料

为认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快博深高速建设，防止安全事故发生。确保实现宝麟铁路安全“五零”目标（零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故）及为保证本段工程顺利进行

一、隧道施工安全要求：

1、洞口工程

1）、进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危急隧道的施工安全。

2）、洞口施工做好边坡防坍塌预防措施，确保施工人员安全 3）、边坡开挖四周的安全警戒线围挡措施。洞身开挖

1）、进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品。

2）、工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。3）、工作面内不得拆卸修理机电设备。

4）、洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

5）、洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

6）、隧道洞口Ⅴ级围岩地段开挖严格按预留核心土七步流水作业法施工，上导坑开挖进尺以1—2榀钢拱架间距为宜。上半断面开挖应预留2-3m的核心土，并严格控制拱部开挖，严禁欠挖，避免超挖。下半断面开挖应采用先拉中央槽，左右侧马口开挖交错施工距离应大于5.0m；并严格控制开挖进尺，严禁长距离开挖。

3、初期支护

1）、支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

2）、支护至开挖面的距离不超过4cm，视地质情况缩短此距离。停工时，应支护至工作面。3）、临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。4）、喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

5）、量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

6）、已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙脚打设锁脚锚管，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

7）、钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。

8)、钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设

计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

4、二衬钢筋混凝土施工

1）、钢筋严格按照设计要求施做，不得降低规格和标准。焊缝长度以10倍直径双面焊接为标准，仰拱和钢拱架的连接以刚性连接为准，不得漏焊和缺焊。

2）、衬砌厚度严格按照设计厚度要求，鼓出部分不得超过总面积的1%，且衬砌厚度不得超过允许值。

5、台车安全操作要点

(1)、轨道敷设要满足要求，不能弯曲和隆起；

(2）、台车要定期检查其制动装置、防溜滑措施，以保证台车稳定性。(3）、台车的走行要慢速、稳定，切忌强行推进。

(4）、台车润滑装置定期检查和维修保养，以免影响施工进度。

6、高压风安全操作要点

(1)、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

(2)、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

(3)、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

(4)、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识。

7、隧道内安全用电要求

(1)、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

(2)、隧道内用电线路不得使用裸线。

(3)、隧道内照明和动力线要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接。

(4)、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。(5)、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

8、临时用电安全要求

(1)、现场临时用电的安装、维修或拆除必须由电工完成，电工的等级要同工程的难易程度和技术复杂性相适。

(2)、施工现场用电要设专人管理负责，管理人员必须掌握安全用电基础知识和所用设备的性能，正确执行安全操作规程。

(3)、临时配电线路的架设、安装要按规范进行，必须确保线路绝缘良好、布置整齐。低压架空线路需采用绝缘导线，不能采用塑胶软线，不能成束架空敷设或沿地面明显敷设，对地距离不能小于2.5米，通行车辆的地方不能小于5米。确保施工机具、车辆及人员与线路保持安全距离，如达不到规范的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。(4)、对安放在地面的发电机、配电箱均要搭设防护棚及设置围栏，其高度不能小于1.7米并设“止步！高压危险！”等标示牌。(5)、露天使用的电气设备元件，均要采用防雨措施。

(6)、施工现场的总配电箱和开关要至少设置两级漏电保护器。

(7)、施工中如有意外事情发生要及时通知项目部安全负责人及有关人员，以防事故的扩大及蔓延。

(8)、施工过程中，时时刻刻把“安全第一”铭记于心。

二、安全操作规程

（一）．工程用电安全操作规程

1、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂的高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。

2、现场架设的临时线路必须用绝缘物支撑，严禁将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。

3、电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kv以下不小于0.7m；20～35kv不小于1m；44kv不小得于1.2m，否则必须停电后方可操作。

4、各种电气设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

5、在三相四线制中性点接地供电系统中，电气设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地线电阻应不大于4Ω，并且不能在同一供电系统上有的接地，有的接零。

6、各种电气设备的检查及维修，一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施，并派专人监护。

7、工地安装变压器必须符合电业部门的要求，并设专人管理。施工用电要尽力保持三相平衡。

8、现场的变（配）电设备处，必须有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁接近带电设备。

9、使用高温灯具时，要防止失火，其与易燃物品的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品不得小于0.5m。

10、移动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并经常注意理顺；跨越道路时，应将电缆埋入地下或做穿管保护。

11、遇有雷雨天气不得爬杆带电作业；在室外无特殊防护装置时必须使用绝缘拉杆拉闸。

12、施工现场的临时照明

⑴室内照明的线路应用装夹固定。⑵电线接头应牢固，并用绝缘胶带包扎。⑶保险丝应按用电负荷量装设。

13、在产生大量蒸汽、气体粉尘等工作场所，应使用封闭式电气设备。有爆炸气体的工作场所应使用防火型电气设备。

14、电气设备的传动带、转轮、飞轮等外露部位必须安装防护罩。

15、维修电气设备时应按下列要求进行。

⑴电气设备的维修必须由电工进行，其他人员不得任意操作。⑵工作中如遇停电应拉下开关，切断电源后检修，检修结束必须仔细检查设备的各个通电位置情况，无异常情况方可合闸通电。

⑶大型电气设备检修应切断电源，设好防护后进行，并在开关处设置警示标牌，工作完成后方可拆除。如需在进行送电试验时，必须认真检查设备，并与有关部门联系后方可进行。

16、自备电源和电网之间要有联锁保护，以免因电网停电造成工程损失和事故。

（二）．爆破安全操作规程

1、凡从事爆破作业的人员，必须经过培训，考试合格并执有合格证书。

2、露天、地下、水下和其他爆破，必须按审批的爆破设计书或爆破说明书进行，深孔爆破、峒室爆破以及特殊环境下的爆破工程，都必须编制爆破设计书。

3、领到爆破器材后，必须直接送到爆破地点，炸药与雷管必须分别放在有锁的爆破器材专用箱内，严禁乱放或混乱。保管好所领取的爆破器材，不得遗失或转交他人，不准擅自销毁或挪作他用，用剩的爆破器材必须当班退回库房。

4、装药和钻孔不宜平行作业。

5、爆破器材加工房应设在安全地点，严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。

6、爆破工作开始前，必须确定危险区域的边界，并设置明显的标记，进行爆破作业时，必须发出撤离信号，使所有人员撤离到安全区域。

7、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种，无关人员与机具等均应撤离到安全地点。当发现“盲炮”时必须由原爆破人员按规定处理。

8、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1．2米。一个爆破工一次点燃的根次不宜超过5根。

9、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》(GB6722—2003)的有关规定进行。

10、洞内爆破不得使用黑色火药。洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。爆破后必须经过15 分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板两帮有无松动石块，支护有无损坏与变形，在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。

11、隧道爆破应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆，装药时可用投光灯、矿灯照明，起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1米。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随时携带手电筒，严禁用明火照明。

12、隧道施工装药前应检查爆破工作面附近的支架是否牢固。炮眼内的泥浆、石灰应吹洗干净，刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

13、长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工峒室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》(GB722—2003)的有关规定。

14、岩石隧道两工作面距离接近15米(软岩为20米)，一端装药放炮时另一端人员应撤离到安全地点。两工作面接近贯通时两端应加强联系，统一指挥。

15、导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严禁对方人员误入危险区。

16、土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。

（三）．风钻(开挖、凿孔)工安全操作规程

1、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支撑是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土应先予以清除或支护。

2、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。

3、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

4、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

5、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。

6、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风钻前不得拆除钻杆。

7、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电线脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

8、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

9、严禁在残眼中继续钻眼。

10、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25米／分钟。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

（四）．支护安全操作规程

1、初期喷锚支护应紧跟工作面，一般距工作面不大于4m，遇破碎地层时，应进行超前锚杆支护（或管棚预支护）。

2、喷锚支护前，应清除工作面、拱顶和两帮危石；采用的脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右；注浆管喷嘴及喷枪头严禁对人放置。

3、坚持对已支护洞段的检查工作，当发现已喷区段的围岩有较大变形（或出现裂缝）或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，应用钢支架支护。

4、当发现量测数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移位大于允许位移位，洞内或地表出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。

5、当地压造成的顶帮位移值达到相对稳定时（国家规定的范围内）随隧道开挖工作的推进，及时进行衬砌工作。

6、衬砌使用的脚手架、工作平台、拖架平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

7、脚手架、拖架平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量，严禁上下同时作业。

8、机械转动部分应设防护罩；电动机必须有可靠的接地装置，移动或修理机电设备及供电线路时，应先切断电源、风源。

9、安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

10、采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。砼灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台面应满铺底板，并设安全栏杆。拆除砼输送软管时，必须停止砼输送泵的运转。

11、采用输送泵浇筑砼时，施工停止后，应及时对泵件及输送管路进行清洗，以防下次使用时堵管事故的产生。

（五）．喷射砼安全操作规程

1、喷砼前，必须检查喷射机的运转情况，检查管路的畅通、电源及线路是否安全，检查进风管和出料管接头是否已全部扎牢固及保险装置是否可靠。

2、喷砼时，必须依次先开风后运转；喷头调节好供水量、水灰比，喷射头距喷射面50－70cm为宜，防止过近反射力大，难以操作，喷砼完毕必须把喷射机及管路中的剩余物吹干净后再关风停电。

3、喷砼时，喷枪头严禁对人，操作手必须将喷枪掌握牢固，操作人员不能站在正下面，应侧面喷射，以免伤人。

4、喷砼必须按照先下后上的程序，以增加砼的强度，并严格按设计配比厚度施工，确保达到支护效果。

5、须按规定佩戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩、工作雨衣裤等个人防护用品。

6、尘量较大的作业，必须加强通风，用吸出式通风时，吸风口距喷射机不超过10米。

7、各掌握风压不超过０.4 mpa。如风压突然上升，应立即关闭电机，放净机内压风，进行检查，如属堵管，可用敲击管子的办法及时疏通，否则应立即关闭喷枪供水阀门，并将喷头朝下放置，防止水流入管内。

（六）．挖掘机安全操作规程

1）操作人员必须经过考试合格取得操作证，方可操作，操作者要熟悉本机的性能、结构、原理，穿戴好防护用品。

2）开机前，擦拭机体，按有关要求加注润滑油、检查燃油、机油、冷却水、液压油是否达到规定标准。

3）启动发动机时，要各种手柄置于空档，按下启动按纽如走5－10s内未能启动，待停30s后作下次启动。

4）发动机启动合，应低速空转3－5min，注意各仪表指示是否正常，在确认各机构正常后，方可进入正常作业。

5）挖掘机不适宜于长距离行走。履带式挖掘机，转移距离不应超过5公里。6）履带式挖掘机行驶前，应对走行机构彻底润滑。7）挖掘机工作时，其停放的位置必须平坦、稳固。

8）在挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往车上卸料时，应等汽车停稳后，方可装料。挖掘机料斗不得从汽车驾驶室上方经过。

（七）．装载机安全操作规程

1）装载机必须由经过培训，经严格考试并取得规定部门颁发的“操作证”的人员进行驾驶。操作者应了解装载机的构造、性能；遵守交通法规、操作规程；熟悉维修保养规程。

2）开机前，应对装载机进行日常保养，按日常保养规程，对发动机、转向、走行、制动部位进行认真检查、调整、紧固、润滑工作;对燃油、机油、冷却水、液压油、电瓶水进行检查和补充。

3）发动机启动前，应将变速杆，操纵阀杆置于空档和中间档待停30s后再作第二次启动。台连续三次不能启动时，应停止启动。查明原因、排除故障，再进行启动。

4）发动机启动后，先以低速空转一段时间，进行发动机预热，观察各仪表指示是否正常。

5）装载机装料时，使用1档前进，对准料堆，距料堆一米左右下降动臂和旋转铲斗，使铲斗斗底水平接地，逐渐加大油门，使铲斗全力切入料堆。6）装载机在作业过程中，严禁人员在斗臂下站立或行走。

7）装载机在行驶中应避免不适当的高速度与转急弯。行驶时,除驾驶室外,任何地方均严禁乘坐人员。

5）挖掘机不适宜于长距离行走。履带式挖掘机，转移距离不应超过5公里。6）履带式挖掘机行驶前，应对走行机构彻底润滑。7）挖掘机工作时，其停放的位置必须平坦、稳固。

8）在挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往车上卸料时，应等汽车停稳后，方可装料。挖掘机料斗不得从汽车驾驶室上方经过。

（七）．装载机安全操作规程

1）装载机必须由经过培训，经严格考试并取得规定部门颁发的“操作证”的人员进行驾驶。操作者应了解装载机的构造、性能；遵守交通法规、操作规程；熟悉维修保养规程。2）开机前，应对装载机进行日常保养，按日常保养规程，对发动机、转向、走行、制动部位进行认真检查、调整、紧固、润滑工作;对燃油、机油、冷却水、液压油、电瓶水进行检查和补充。

3）发动机启动前，应将变速杆，操纵阀杆置于空档和中间档待停30s后再作第二次启动。台连续三次不能启动时，应停止启动。查明原因、排除故障，再进行启动。

4）发动机启动后，先以低速空转一段时间，进行发动机预热，观察各仪表指示是否正常。

5）装载机装料时，使用1档前进，对准料堆，距料堆一米左右下降动臂和旋转铲斗，使铲斗斗底水平接地，逐渐加大油门，使铲斗全力切入料堆。6）装载机在作业过程中，严禁人员在斗臂下站立或行走。

7）装载机在行驶中应避免不适当的高速度与转急弯。行驶时,除驾驶室外,任何地方均严禁乘坐人员。

（八）、自卸汽车安全操作规程

1）工作前，司机应对自卸汽车进行全面检查。检查刹车是否失灵、刹车灯及转向灯等是否全部都亮，喇叭是否响亮，检查转向系统、液压升降系统是否灵活。2）装料前，空车试刹车1-2次，并做必要的调整；司机临时离车时，必须拉手刹车，挂上倒档，关闭总电源。

3）自卸汽车在行进中，司机要集中精力驾驶，时刻注意来往行人，在工作区域内行驶速度不得超过30Km/s。

4）在工作区内行驶时，严禁开快车、开英雄车，当两辆车逆向相遇空车必须让重车，当顺向相遇时严禁超车。

5）装车时，必须待车停稳后方可装车，卸车时应听从技术人员的指挥，按照施工要求卸料，液压系统有故障时不准装车。6）自卸汽车司机严禁在酒后开车。

7）驾驶员严禁开毛病车，对毛病车要及时进行检修保养。

8）检修车辆如需升起车斗时，必须将车斗顶好，避免意外事故发生。

（九）、交流弧焊机操作规程

1）焊机通电前，操作者应检查手把钳、焊接电缆、电源线是否安全可靠、电线及连接处是否拧紧，电流调节手柄转动是否平稳灵活，电流调整连接电位是否正确，焊机接地应良好。

2）通电后，操作者应倾听交流弧焊鸡是否有不正常的杂音或振动，有电压表者应观察焊机空载电压是否符合铭值。

3）检查工作场地是否有易燃易爆物品，如有类似物品应予以移开或清除, 并注意地线和工件接触良好，不准用铁棍、铁板、钢管搭接。

4）按焊接工艺要求，对工件施焊时，操作者应穿戴好工作所需要的防护用品.5）施焊时，要密切注意焊接电流的变化，检查焊接电缆是否有破皮、冒烟等现象，焊机空载电压是否正常，焊机是否有噪音或烧焦的气味，如有不正常现象应立即切断电源并及时通知相关人员予以检查维修.6）焊接结束后，应切断焊机电源，整理焊接电缆并放好，并检查焊机外部有无发热现象，清扫工作场地，擦拭焊机.焊机在未切断电源之前，不得用手触碰焊机的导电部位.7）焊接电缆应符合焊机的要求，不得随意接长，以免焊接时压降太大影响焊接质量.8）焊机应放在干燥、无水、安全的区域并做好防雨工作。

（十）、通风机操作规程

1）必须持有效证件上岗。熟知通风机结构、性能和工作原理。

2）通风机起动前应对下列部位进行检查：1）、轴承润滑油油量合适，油质符合规定，油环完整灵活；2）、各紧固件及联轴器防护外罩齐全，紧固牢靠；3）、电动机炭刷完整，接触良好，滑环清洁无烧伤：4）、各指示仪表、保护装置齐全可靠；5）、各起动开关手把都处于断开位置；6）、电压在额定电压的±5%范围内；

3）主通风机正常运行中应每小时进行一次巡回检查，内容为：（1）、各转动部位应无异响；（2）、轴承温度不得超限；（3）、电动机温升不超过规定；（4）、各仪表指示正常；（5）、电压应在额定值±5%范围内。

4）主通风机的正常停机操作：（1）、关闭通往井下的风门；（2）、断电停机； 5）主通风机紧急停机的操作：（1）、直接断电停机（高压先停油开关）。（2）、按领导决定，关闭和开起有关风门。3）、电源失压自动停机时，先拉掉油开关，后拉开隔离开关，并立即报告矿调度室和队领导，待查明处理后，再运行开机。6）主通风机有以下情况之一时，允许先停机后汇报：（1）、各主要传动部件有严重异响或意外震动。（2）、电动机单相运转或冒烟冒火。

（十一）、空气压缩机安全操作规程

1、开机前要认真检查，确认无误后方可起动，动转时要进行巡回检查，发现问题，及时处理。

2、各级排气温度要设温度表，不得超过规定。

3、冷却水不得中断，出水温度不超过40℃，并应有断水保护或断水信号。

4、气缸要使用专用的压缩机油，其闪点不得低于215℃。

5、安全阀和压力器必须动作可靠，压力表指示准确。安全阀动作压力不得超过额定值的10%。

6、风阀要加强维护，定期清洁积炭，清除漏气。

7、风包内的油垢要定期清除，风包出口应加装释压阀。

8、气缸水套及冷却器要定期清理，去除水垢，要改善冷却水质，避免结垢。

三、施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受到瓦斯等有害气体的危害。采用新奥尔良法施工，存在不安全因素和安全隐患也较多。

（一）危险源

1、违章作业：未按设计要求支护；超挖部分未按要求进行填充，洞内出现裂缝或测量数据有变化时未及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电：配电、开关箱安装不牢固，外壳接地不可靠；进出线未加PVC管保护，漏电保护器失效；箱内负荷开关无标牌，插座未标明电压，洞内照明不足。

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆：爆破器材库、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

篇2：隧道安全教育培训资料

一、既有线施工安全基本知识

1、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

2、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事宜。车线上或紧靠既有线施工，为了确保行车和施工安全，必须按规定设置安全防护，未设好防护，不得进行施工作业。防护员按各自分工负责的范围，分为驻站联络员、工地电话防护员、施工工地防护员和中间防护联络员。防护人员由指定的、经考试合格的铁路职工担任。

3、施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可批示开工。施工负责人应保证在施工命令规定时间内撤离施工区段。

4、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

5、施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计划，向车站值班

员办理登记要点申请手续。施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的起止时间，并根据施工地点所在位置设置可靠防护后，方可批示开工。施工负责人应保证在施工命令规定时间内撤离施工区段。

6、封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。遇有特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知值班员，请求延长施工时间或限制列车运行速度。

7、既有线施工必须认真执行“三不动”、“三不离”

Ａ）三不动：（1）未登记联系好不动，（２）对设备性能、状态不清楚不动，（３）正在使用中的设备不动。

Ｂ）三不离：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（２）影响正常使用的设备缺点未修好前不离。（３）发现设备有异状时，未查清原因不离。

二、上部作业施工安全注意事项

1、高空施工作业人员必须是身心健康、头脑清晰、无高血压等疾病，年龄适宜在35周岁以下，精力旺盛，作业时必须保持思想集中。

2、上部施工作业，必须严格按要求设置好防护，关键工序必须有干部进行安全盯岗；快速旅客列车到达前十分钟停止影响行车的一切施工作业。

3、上部施工作业前，必须对作业人员进行严格认真地安全技术理论和实践知识培训，考试合格后才能上岗。

4、安全保护用品、工具使用时进行外观检查，有下列情况者严禁使用：（1）安全带铁环或铁链有裂纹，绳子有断股或腐烂，挂钩有裂纹或变形，皮带有损伤。

（2）安全帽表面有破损及无防震罩。

（3）滑轮组吊钩有裂纹或明显变形，滑轮边缘有裂纹或严重磨损。

5、在同一支（钢）柱上两人同时作业，应交叉站位，不得在同一垂直面上、下作业。高空作业应采取传递绳传递工具、材料，严禁上、下抛掷。

6、登高后必须首先系好安全带，然后才能开始进行施工作业，安全带钩环应挂在作业上方牢固可靠处；①取、挂安全带钢环时，严禁双手进行操作，必须一手抓住固定物，一手取、挂钢环；②安全帽的安全绳必须系紧，工作服应扣好扣子，严禁敞开，以免影响视线和施工作业。

7、进行高处作业的平台、过道不得堆放超过允许载荷的物品。作业人员不得坐在平台的边缘和站在栏杆外侧。

8、营运线施工必须设置驻站防护员、施工防护与行车值班员联系，值班员的同意后在行车间隙大于15分钟安排足够的人员劳力，安装移动平台时防止短接轨道电路，确保列车通过时无任何。

9、当在曲线段进行作业时，为防止简易平台倾覆，必要时搭设斜撑，稳定简易平台，作业人员严禁站在曲线内侧作业，确保作业人员安全。

10、天窗点外禁止作业，每套作业平台作业人数不得少于8人，在梯车上作业的人员不得超过4人；梯车的推行速度不得超过5km/h。

11、简易平台推至施工地点，须保持稳固，无大幅度的晃动，待刹车刹好后方可在其上进行作业，施工完毕后，确保施工平台上无作业人员的情况下，松卸刹车移动作业平台，严禁作业人员从作业平台直接往下跳。

12、上部工程紧固件的连接螺栓，必须按设计技术要求使用力矩搬手，确保紧固螺栓的安装一次达到力矩要求。

13、封锁点施工完毕后，必须对线路进行安全检查，确认作业现场的工具、材料及已安装后的支持结构，无影响行车后方可撤离现场。

三、施工安全措施

1、作业前，施工负责人必须对作业人员进行安全技术交底（如高空作业、行车等），对作业区段施工环境进行针对性安全讲话，作业负责人要对作业人员的安全带等安全辅助工具进行安全检查。

2、在区间及站内正线进行作业，都必须按要求做好现场的安全防护；每一个工班必须保证二名防护员，每个作业小组要佩带至少1-2个口笛（安

全员），当工地防护员发出来车警告时，各小组一起吹响口笛相互提醒。

3、作业人员在上、下施工简易平台过程中，必须遵守“慢、稳”的原则，上的过程中手不抓紧、稳脚不动，下的过程中脚不踏稳手不松，严禁手里拿着工具、材料上、下平台。

4、所有作业人员，无论是在平台上还是在平台下，必须系紧安全帽的绳带；上部作业人员必须扣好工作服扣子，不得敞胸，以免影响操作和视线。

5、施工平台下面的作业人员，必须在距作业平台2米以外，以防止上面工具材料坠落伤人；同时要集中精力，要面向来车方向，密切注视作业平台上作业人员和注意列车的通过运行。

6、列车通过时必须停止作业；传递工具、材料必须使用绳索，严禁上抛下扔，列车接近和通过时要将绳子靠杆拉向田野侧。

7、在使用作业车进行作业时，作业平台上严禁超重，以防止作业平台变形损坏回复不到位而影响行车；作业车上的材料堆放必须平衡稳固，以防滚动滑落伤人。施工完毕，下班后作业车平台上禁止存放材料。

8、作业车的运行要指定一人指挥，严禁多人指挥运行；作业平台拆装要指定专人操作，作业平台升、降时，严禁上、下人。

9、利用简易平台进行作业时，每各平台不低于4个人作业，推扶平台的人必须集中精力，必须用手推扶简易平台架子，严禁座卧、打闹和随意离开简易平台。

10、简易施工平台必须慢慢推行特别是在曲线区段施工作业时（直线小于5KM/H，曲线小于3KM/H），作业平台上的作业人员要注意作业平台的平衡位置，推扶作业平台的人手不能松开简易平台以防倾斜。

11、安装拱架及钢带时，各连接部位必须连接到位，保证一次安装牢固可靠到位。

篇3：怎样安全通过桥梁和隧道

1. 桥梁

机动车在接近桥梁时, 应注意桥上的载重量标志。若遇情况或视线不清时, 应在100 m前减速并鸣号示意。通过时, 应与前车保持安全间距, 降低车速, 不得在桥上调头、超车和停车。

(1) 通过窄桥时, 若对方来车距桥头较近, 应主动靠边停车, 待来车通过后再前进, 不要“争桥抢行”。若来车速度很快, 虽距桥头较远, 也应作好停让的准备, 以免在桥上撞车。

(2) 通过石桥、水泥桥时, 如桥面宽阔平整, 可匀速通过;如桥面不平或比较狭窄, 应减速通过。

(3) 通过拱桥时, 因看不清对方车辆及道路情况, 应减速鸣号靠右行, 随时注意对方来车。行至桥顶时, 在减速的同时作好制动准备, 切勿冒险高速冲越拱桥, 以免发生剧烈的颠簸, 损伤桥梁和车辆, 同时也防止发生碰撞事故。通过木桥时, 应提前减速, 让前轮对准道板缓缓通过。遇年久失修的木桥时, 应先下车察看, 必要时卸去车上部分或全部货物, 确认安全后再低速通过。若在行进中听到桥梁发出响声, 则应继续加速行驶, 不得中途停车。

(4) 通过吊桥、浮桥、便桥时, 应先下车察看, 确认无问题后, 方可低速缓缓通过, 切不可在中途加速、换挡、制动、停车起步, 以免引起对桥梁的冲击。

(5) 通过漫水桥时, 一般应待水退后通过。若非通过不可时, 应先下车察看水情并设立路标 (也可让人站在桥边作路标) , 然后匀速缓缓通过。

(6) 通过覆冰桥时, 有产生侧滑的危险, 必须谨慎驾驶, 稳住方向和油门, 从桥面中间匀速缓缓通过。若桥面过滑, 应先铺垫一层砂土、柴禾、草袋, 切勿冒险行车。

2. 隧道和涵洞

通过隧道和涵洞时, 应先降低车速, 注意观察交通标志和文字说明, 特别要注意车辆的装载高度是否在标志允许的范围之内, 切不可粗心大意。

(1) 通过单行隧道、涵洞时, 应观察有无对向来车, 再视情况缓行通过, 并适当鸣喇叭和开启前后灯。

(2) 通过双车道隧道、涵洞时, 应靠右行驶, 一般不宜鸣喇叭, 特别在距离较长、车辆密度较大的隧道和涵洞内, 噪声更大。

(3) 进出隧道、涵洞时, 由于视力的“暗适应”和“明适应”症状, 视力下降, 应注意降低车速, 仔细观察。

篇4：“安全隧道”也商务

VPN建在互联网的公共网络架构上，通过“安全隧道”协议，在发送端加密数据、在接收端解密数据，以保证数据的私密性。但是，现行IPSec标准 VPN的广泛使用却给公司内部IT部门带来无穷的烦恼，因为IPSec VPN的使用者在下载软件和维持连接时需要IT部门的支持。另外，在接入网络和宽带网络广泛使用NAT技术，也给IPSec VPN的接入带来了麻烦，因为数据包在进入Internet之前，必须进行一次从私有Internet地址到公用Internet地址的转换，而IPSec 本身却要求包在发出和被收到期间都不能发生任何改变。虽然最近新的NAT-T 协议支持IPSec VPN，但是配置的复杂程度非常高。

因此，人们又把目光投向原先用于应用层加密的SSL（Secure Socket Layer，安全套接层）技术。希望这种面向应用的SSL协议能够承载比原来更多的内容，为用户提供更简便的接入方式，以替代复杂的IPSec VPN技术。

左看右看SSL

SSL协议最初由Netscape公司发起，现已成为网络用来鉴别网站和网页浏览者身份以及在浏览器使用者和网页服务器之间进行加密通信的全球化标准。由于SSL技术已建立到所有主要的浏览器和Web服务器程序中，因此，仅需安装数字证书或服务器证书就可以激活服务器功能了。我们常用的IE浏览器和IIS Web 服务器就默认支持SSL协议。

适用范围

大多数SSL VPN本质上都是支持SSL方式的Http反向代理和加密通道，由IE浏览器客户端开始，以Http代理服务器为总结。这样，它们非常适合于具有Web功能的应用，只要通过任何Web浏览器即可访问。Http反向代理支持其他的查询/应答应用，譬如基本的电子邮件、复杂的ERP和CRM等客户机/服务器应用。换句话说，SSL VPN技术最为适用的典型应用环境包括ERP、CRM、SCM、OA、财务、人力资源及物流管理等应用管理系统，还有电子商务交易平台、局域网内共享文件资源、电子邮件或者是IT年投入在50万元（人民币）以上的企业应用。如果从行业角度来看，像具有分布式网络应用、诸如金融、电信、政府机关及制造业等中大型企业都适合选用这种技术。对于这些类型应用的访问，SSL VPN为远程连接提供了简单、经济的方案，是一种即插即用型、不需要任何附加的客户端软件或硬件的安全产品。

绝对优势

与IPSec的第三层加密的VPN技术相比，SSL VPN显然和SSL一样，是一个第七层（应用层）加密的技术。因此它的优点是明显的，不会受到三到四层网络协议变化的影响，实施和部署起来也更加灵活，不必考虑太多网络的拓扑结构及对连接可能产生的影响。此外，SSL VPN不需要另外安装客户端软件的特性和IPSec VPN配置的复杂性形成了鲜明的对比。

相对劣势

然而，大多数SSL VPN也存在一个弱点，就是它们仅提供访问Web应用的能力，不能满足企业用户所需的访问C/S应用的能力。目前，许多公司都依赖一些遗留下来的系统，如Oracle和SAP等厂商提供的C/S应用，所以它们不能考虑SSL VPN，或者仅仅部分使用SSL VPN。但是，事实并非如此。由于代理技术的使用，使得除了SSL能访问的传统应用类型外，现在能提供对更多类型应用的访问能力。

VPN流行色

目前，能够提供支持SSL VPN技术的解决方案还不多，大多数VPN安全厂商还锁定在IPSec VPN技术上，但随着移动商务的普及，有不少厂商开始将目光转向了SSL VPN。附表便描述了国外主流VPN厂家对SSL VPN的支持情况。

从附表我们可以看到，北电网络（Nortel ）、彩虹天地和诺基亚（Nokia）及（NetScreen）是同时提供支持IPSec VPN和SSL VPN技术的安全厂商。

朴实无华的SSL VPN

北电网络在Alteon 交换机的先进技术的基础上推出 Alteon SSL的SSL VPN解决方案。除了支持常用的Web方式以外，还通过Java Applet的方式和增强的客户端方式，保证Web为主的各种应用程序都能通过SSL VPN来进行访问。这种SSL VPN是通过在传统IPSec VPN上加载SSL软件来实现的。

10月21～24日，在北展举办的第5届安全展上，用户可以看到与国外几乎同步上市的SSL VPN产品。一个是彩虹天地的NetSwift iGate，一个是诺基亚的NSAS。

密钥在握的SSL VPN

彩虹天地SSL VPN方案又称“一站式”Web安全解决方案，它通过USB硬件密钥的方式来加强客户端的身份认证功能。

NetSwift iGate由硬件和软件两部分组成：硬件是指标准1U（或2U）设备iGate和iKey密钥（如图1所示），前者工作于防火墙和后端服务器之间，从客户端到iGate采用SSL协议加密，而iGate与服务器间的通信使用标准Http协议，它内置10/100/1000Mbps自适应网卡，使用Rainbow特有的CryptoSwift SSL加速卡完成SSL加解密工作；后者用于客户端登录，用户只要将它插入客户机，通过iKey+PIN码的双因素认证方式，即可将信息安全地传递到iGate，由iGate将其解密后以Https协议传递到后端服务器，而从服务器返回的信息再由iGate加密后传递到客户端。软件是指内置在硬件中的操作系统和管理软件，以及ACM访问控制管理工具及客户端软件（iKey驱动和浏览器插件）。

NetSwift iGate独特之处在于不仅针对网页或非网页应用程序进行保护，更能将SSL加密隧道结合独有的双因素身份认证来确认远程访问者的真实身份，避免口令泄露和黑客入侵等可能带来的损失。

控于掌股间的SSL VPN

诺基亚安全接入系统Nokia Secure Access System（NSAS）即是SSL远程接入解决方案，它是一个单一的、工作于防火墙之后的硬件设备。NSAS具有两大与众不同之处，一是采用先进的接入控制技术。NSAS不仅仅是一个基于SSL的VPN解决方案，它还是一个采用了比一般的SSL VPN更高明技术的方案——基于连接状态的安全接入控制。通常的SSL VPN只为特定用户设定权限，但不能根据客户端状况发放访问权限，而NSAS却能够透过诺基亚完整性扫描和数字证书的出示，辨别用户身份、所采用的通信工具、接入时的安全状况（比如是否安装了防毒软件等），自动调整用户的接入权限。如果用户得到完全信任，则开放所有访问权限；如果身份被认可而安全性证明不足，则只开放邮件系统。可以说，客户端完整性扫描是NSAS独有的技术，它可以让网管监测到远端用户是否使用系统规定的安全产品（如防毒或防火墙等），也可以帮助网管判断远端用户机是否为其他计算机所控制及属于何种接入设备等。

NSAS的另一个独特性质是具有持续性会话（Session Persistence）功能。当用户的SSL会话因没有话务活动而超时后，允许用户进行恢复工作，以避免数据丢失，并使用户对话不出现中断。

应用“三家巷”

通过在防火墙后面部署一个 SSL VPN的Gateway，同时开放一个响应的SSL VPN端口，就可以让Internet上的用户访问到公司内部网络了（如图2所示）。

用户可以通过3种不同的客户端形式，在任意类型的网络中，访问到公司内部的资源。

第1种方式：完全通过浏览器方式访问公司。这种方式对于Web应用是最直接的方式。

第2种方式：通过浏览器和Java Applet的方式。主要用于访问诸如E-mail或者Telnet等服务时候使用。

第3种方式：通过特定的客户机来访问公司内部网络，主要为支持客户机和服务器方式的应用程序。

同时这3种方式都可以支持用户认证和访问控制，并且和公司本身身份认证系统相结合（如Radius和LDAP身份认证等）。

后记

SSL VPN作为一个新兴的技术，有着强大的生命力。但是它只能解决一部分IPSec VPN所不能解决的问题。因此它会作为 PC to Gateway方式的VPN一个主要解决方案，来提供客户端到公司内部网络的访问需求。而对于 LAN to LAN的VPN 方案而言，IPSec依然有它速度和性能上的强大优势。因此这两种技术会相辅相成，长期共存很长一段时间，一直到IPv6到来的那一天。

安全新风向

移动商务风起云涌，安全问题随风而至。SSL VPN可谓服务于移动商务的急先锋，接下来，将有不胜枚举的各式各样支持移动商务的安全产品迭出。比如在第5届安全展上，人们看到的诺基亚Nokia Access Mobilizer（NAM），一种允许企业员工通过无线网络使用任何配有浏览器的设备，让用户可以安全、直观和简单的方式访问企业的电子邮件、附件、日历、联系人列表、任务列表、内部网和启用HTML的企业应用等。用户可以阅读Microsoft Word文档、RTF文件、Adobe PDF文档、Microsoft Excel文件和Microsoft PowerPoint文件，查看图像文件，阅读网站新闻，回复或转发电子邮件并保留“已发送（Sent）”的内容。当用户选择查看一封电子邮件或浏览内部网站点时，NAM在数据传输过程中重新制作数据的格式，根据用户选择的偏好提供对内容的实时访问，并动态地对用户的这种偏好进行优化，使其能够显示在不同外形（和物理限制）的设备上。

又如针对使用Symbian操作系统的手机推出可应用于60系列的移动设备（如诺基亚3650和7650手机）的移动VPN客户机和安全服务管理器，前者是开放的、标准的IPSec VPN客户机，后者可以方便地在不同的网络和手机上部署和管理这种移动客户机，而且可以提供自动安全策略和其他内容更新功能。

篇5：隧道内安全培训考试

一、填空题：（每空1分，总计20分）

1、洞口开挖，在高于的边坡上作业时应制定专门的安全技术措施

2、《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》第四条要

求,IV--VI级围岩，开挖距初支封闭成环不超过米，仰拱一次施作长度不超过米

3、隧道开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于。

4、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过

4、隧道内所有运载车辆不准、、运输。

5、汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相

隔以上。

6、隧道门及端墙砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并应设

有、。

7、脚手架及工作台上的脚手板应满铺。木板之端头，必须搭于支点上

。高于的工作平台应设置不低于的双道护身栏杆，跳

板应设防滑条

8、挖掘机作业时，一定要按照的要求作业。不可赌气或带情绪

工作。

9、喷锚支护时，喷射手应配戴；机械各部应完好正常；

10、爆破结束后必须强制通风以上，防止发生烟气中毒事故。

11、机械设备进入隧道内必须开启，保持；

12、隧道内各部的照明电压应为：开挖、支撑及衬砌作业地段 为；成洞地段为；

二、单选题：（20分）

1、我国安全生产的方针是（）。

A．安全责任重于泰山B．质量第一、安全第一

C．管生产必须管安全D．安全第一、预防为主

2、爆破作业时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的安全地点。安全地点至爆破工作面的距离，在独头坑道内不应小于（）。

A、100mB、200m

C、300mD、400m3、（）是建筑施工企业所有安全规章制度的核心。

A．安全检查制度B．安全技术交底制度

C．安全教育制度D．安全生产责任制度

4、施工单位对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，应当采取()。

A．防范措施B．安全保护措施

C．专项防护措施D．隔离措施

5、施工现场建立义务消防队，人数不少于施工人员的（）。

A．10%B．5%

C．15%D．20%

6、国家对严重危及施工安全的工艺、设备、材料实行()制度。

A．淘汰B．报废

C．监控D．定期检测

7、中铁五工管{2011}381号规定地铁隧道台阶法的下台阶应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70%以上时。方可进行下部台阶开挖，台阶法的下台阶一次循环开挖长度，稳定岩体不应大于（）m，土层和不稳定岩体不应大于（）

A．3米B．1米

C．2米D．4米

8、下列关于施工场地划分的叙述，不正确的是（A）。

A．生活区与作业区之间进行明显的划分隔离，是为了美化场地。

B．办公生活区应当设置于在建建筑物坠落半径之外，否则，应当采取相应措施。

C．施工现场的办公区、生活区应当与作业区分开设置。

D．功能区的规划设置时还应考虑交通、水电、消防和卫生、环保等因素。

9、隧道控制测量应结合隧道长度、平面形状、线路通过地区的地形和环境等条件，可采用GPS测量、导线网测量、边角网测量、三角网测量或综合使用。每个洞口应测设不少于（）个平面控制点（包括洞口投点及其相联系的三角点或导线点）和（）个高程控制点。

A．2B．3

C．4D．5

10"中铁五局非铁路项目隧道安全距离控制要求”中规定：二次衬砌距掌子面的距离：V、VI级围岩60—80m，IV级围岩不得大于90m,Ⅱ、Ш级围岩不得大于（）m

A．100B．110

C．120D．140

三、多选题：（20分）

1、施工“三宝”指（）。

A、安全帽B、安全绳

C、安全带D、安全网E、绝缘鞋

2、在生产过程中，下列哪些属于事故？（）。

A．人员死亡B．人员重伤

C．财产损失D．人员轻伤E．设备损失

3、安全生产法律法规包括安全生产方面的（）。

A．国家标准B．行政法规

C．行业规范D．规范性文件E．地方法规

4、根据《建设工程安全生产管理条例》规定，出租的机械设备和施工机具及配件，应当具有()。

A．生产（制造）许可证B．设备履历书

C．产品使用说明书D．产品构造图E．产品合格证

5、《建设工程安全生产管理条例》规定，专职安全生产管理人员负责对安全生产进行现场监督检查。对于（）的，应当立即制止。

A．违章指挥B．违反纪律

C．违反规定D．违章操作E．违反标准

四、判断题：（10分）

1、自卸车卸料时，可边倾卸边行驶。（）

2、安全监督员发现安全事故隐患严重，可不可以责令其工地停工整改。（）

3、《建筑法》规定，建筑施工企业可以为从事危险作业的职工办理意外伤害保险，支付保险费。（）

4、劳保用品佩戴时工作不方便口罩带的喘不过气所以可以不带。（）

5、安全事故无大小，发现安全隐患及时处理上报。（）

6、按照建设部规定，一次死亡2人的事故属三级事故。（）

7、氧气瓶与乙炔气瓶间距应不小于5米。（）

8、除隧道行人外，其他一切事故处理过程均需按规范用语记录到执勤记录中。（）

9、当发现所辖范围内各类事故和事故隐患时，安全员要及时报告和快速恰当处理，做好监控工作，并协助公司相关部门以及有关执法单位做好相关事件的处理。（）

10、组织解救被困和伤亡人员，“以人为本”是我们灭火救援的指导思想，有伤员则按现场伤员处置方案组织抢救（）

五、简答题：（30分）

1、发生人身触电时，应如何处理？（5分）

2、隧道内爆破时的安全距离？（5分）

3、隧道塌方的应急处理（5分）

4、分析事故处理应遵守哪四不放过的原则？（5分）

篇6：安全资料员培训资料

1、建筑施工现场安全技术资料是指建筑施工企业按规定要求在施工过程中所建立与形成的应当归档保存的资料。建筑施工企业应加强对安全技术资料的管理，建立健全安全技术资料管理的责任制，实行项目经理责任制。施工现场应设安全资料员，专门负责安全资料管理工作，安全资料员需要经过培训考核合格后，由省统一颁发岗位证书,持证上岗。

2、安全资料员岗位责任制：a、安全资料员对安全资料管理工作负责监督管理责任b、安全资料员应熟知部、省、市、管理部门对施工现场安全检查、检测验收的标准、规范、规定和要求c、严格按照安全技术资料管理制度要求进行管理d、按施工进度及时督促有关人员整理上报安全技术资料，内容应准确真实，项目齐全，手续完备，字迹工整，并认证及时不弄虚作假e、负责本工地安全技术资料签章入档，不合格资料严禁入档f、加强档案管理，已形成档案的各种资料除了上级检查外，不经领导同意不得借阅他人，以免遗失或损坏。

3、4、安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理。

安全生产原则：一票否决原则，两管五同原则，三同时原则，四不放过原则。其中四不放过原则是生产安全事故的调查处理必须坚持事故原因没查清楚不放过，事故责任人没严肃处理不放过，有关人员没有受过教育不放过，整改防范措施未落实不放过。

5、建筑施工特点：固定性、庞大性、多样性、总体性。

6、专职安全生产管理人员配备：a、总承包单位安全生产管理人员配备，特级资质不少于6人、一级资质不少于4人、二级资质不少于3人。专业承包单位安全管理人员配备，一级资质不少于3人、二级及以下资质不少于2人。劳务分包单位安全生产管理人员配备，不少于2人。b、建设工程装修单位按建筑面积配备安全生产管理人员，建筑面积在一万平方米以下的不少于1人，建筑面积在一万到五万之间的不少于2人，建筑面积在5万平方米以上的不少于3人。c、土木工程、线路管道、设备安装按照工程合同价款配备安全生产管理人员，5000万元以下的不少于1人、5000万元到一亿元的不少于2人、一亿元以上的不少于3人

7、安全生产资料十三盒：

（一）安全生产责任制

（二）目标管理

（三）施工组织设计

（四）分部（分项）工程安全技术交底

（五）安全检查

（六）安全教育

（七）班前安全活动

（八）特种作业持证上岗

（九）工伤事故处理

（十）安全标志

（十一）安全防护、临时设施费与准用证管理

（十二）各类设备、设施验收、检测记录

（十三）文明施工

8、文明施工：是指保持施工现场整洁、卫生、有序、科学的施工组织、规范、标准、合理的施工活动程序。

9、文明施工包括：（1）文明施工管理制度（2）门卫制度及交接班记录（3）宿舍管理制度（4）消防制度（5）动火审批制度（三级动火作业由所在工地的负责人填写动火申请表和编制安全技术措施方案）（6）治安保卫制度（7）六牌二图（烟台市为七牌二图，工程概况牌，管理人员名单及监督电话牌，消防保卫牌，安全生产牌，文明施工牌，进入施工现场须知牌，建设工程安全生产管理条例，施工现场平面图，建筑工程立面图）（8）施工现场排水平面图（9）卫生责任制（10）食堂人员健康证（11）急救措施及急救员上岗证（12）卫生防疫宣传教育材料(13)夜间施工手续（14）施工防尘、防噪音及不扰民措施

10、需要编制施工方案的工程：a、危险性较大的分部（分项）工程及临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50KW以上的临时用电工程施工前需编制 b、土石方开挖工程 c、基坑降水工程 d、基坑支护工程 e、模板工程 f、脚手架工程 g、起重吊装工程h、起重机械设备拆装工程

11、安全专项施工方案包括：工程概况、周边环境、理论计算、施工工序、施工工艺、安全措施、劳动力组织、使用的设备器具与材料等。

12、专家组论证的范围：a、深基坑工程 b、高大模板工程 c、脚手架工程 d、起重吊装工程

13、安全技术交底：把经济审批的施工组织设计和专业性较强项目安全施工组织设计（方案）的施工安全技术措施，有针对性的对分部（分项）工程进行分析，并具体详细的进行安全技术交待，叫安全技术交底。

14、安全技术交底的原则：a、安全交底与技术交底要融为一体，不能分开 b必须严格按照施工进度进行，交底要细致、全面、针对性强 c、必须由施工技术人员向施工班组及负责人交底，安全员负责监督执行

d、安全交底应全面具体，做到施工万无一失 e、要根据不同工程的结构特点进行交底。

15、安全技术交底内容：a、分部（分项）工程概况、资源配置、周边环境、气候等情况简介 b、作业现场、工作岗位、施工过程中存在的危险因素 c、应采取的防范措施，包括个人防护用品的配备和使用，现场防护设施的要求，公众和设备操作的规程、材料安全、工具临设的安全事项、用电安全、动火要求，文明施工、工艺安全等，必要时用图表说明细节d、发现安全隐患后如何处置e、可能发生的紧急情况及相应的处理措施f、其他应交待的安全注意事项。

16、班前活动内容：一是每班作业前工地技术人员应向各个施工班组长交待在施工中应注意的事项，二是班组长应在操作工人上岗前进行班组安全教育，三是工地拆装安全措施、设备及构件吊装等事项要向特种作业人员进行上岗前安全教育

17、特种作业人员包括：建筑电工，架子工，起重机械司机，起重机械安装拆卸工，高处作业吊篮安装拆卸工，电气焊接（切割）工，施工现场内机动车辆司机。

18、三宝：安全帽，安全带，安全网

19、四口：楼梯口，电梯口，通道口，预留洞口

20、五临边：a、建筑施工现场尚未安装栏杆的阳台周边 b、无外墙防护的层面周边 c、框架工程楼层周边d、上下跑道及斜道的两侧边 e、卸料台的侧边

21、生产安全事故：在施工过程中造成人员死亡、伤害、职业病、财产或其他损失的意外事件，称为安全事故。

22、事故等级划分：a、特别重大事故，造成30人以上死亡或100人以上重伤或一亿元以上直接经济损失的事故 b、重大事故，造成10人以上30人以下死亡或50人以上100人以下重伤或5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故c、较大事故，造成3人以上10人以下死亡或10人以上50人以下重伤或1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故d、一般事故，造成3人以下死亡或10人以下重伤或1000万元以下直接经济损失的事故

23、安全生产责任制必须以文件的形式颁发，它是企业最基本的安全管理制度，是所有安全生产规章制度的核心。

24、企业法人是施工单位安全生产第一责任人，项目经理是工程项目安全生产第一责任人。

25、安全施工方案应由施工单位技术负责人组织进行审核。

26、施工进度由安全员监督执行

27、安全检查：对生产过程及安全管理中存在的隐患、有害与危险因素、缺陷等进行查证以确定隐患与危险因素、缺陷的存在状态，分析可能转化为事故的条件，制定整改措施、消除隐患与危险因素，确保安全生产的方法。