电气专业技术工作（通用8篇）
篇1：电气专业技术工作
电气专业技术工作述评
在世界各主要资本主义国家现代化进程中，德国有着自身的发展特点，这就是，政治长期滞后于经济，两者发展不同步，电气专业技术工作述评。虽然德国直到19世纪30年代中期才继英、法、美、比等国之后开始工业化进程，但是，这样一位姗姗来迟者却能后来居上。到第一次世界大战前夕，它已发展成为欧洲第一、世界第二的资本主义工业强国，工业生产的规模和科技含量都堪称世界先锋。由于德国的经济起飞是建立在真正以科学技术为主导，以理论创新为核心的基础上的，所以她的经济发展的速度不仅超过了西欧的其他的国家，而且形成了一种重视基储尊重理论、尊重科学、尊重人才的新传统，正是这样一种传统，保证了德国经济具有一种异乎寻常的活力，使德国在经济起飞后能够始终保持着其世界一流工业强国的地位。德方目标是保持在高端市场的领先地位，挖掘潜力，争取在中低端市场取得进展，即利用先进的生产技术来弥补劳动力价格的劣势。因此，先进的生产技术注定是德国机械制造业要关注的重中之重，它包括自动化技术、激光技术等。其中，德国自动化技术领先全球。
众所周知，在中国社会主义现代化建设的过程中，有许许多多国际着名的工业自动化企业参与其中，特别是一些德国的着名工业自动化企业，如：西门子、菲尼克斯、倍福自动化、皮尔兹…..等等，他们的身影活跃在中国的信息、自动化与控制、电力、交通、医疗、照明以及家用电器等各个行业里面，特别是重点工程—如：三峡工程、青藏铁路等--中，以他们超前的理念、先进的技术、合格的产品、敏锐的嗅觉、严格的管理为中国的社会主义现代化建设做出了应有的贡献。成为我国行业领域内“耳熟能详”的知名品牌，工作总结《电气专业技术工作述评》。他们在中国的成长道路与丰富的发展经验，值得中国同行业企业借鉴与研讨。作者仅以此文“抛砖引玉”，供同行专家研讨。
一 德国现代化发展之回顾
在世界各主要资本主义国家现代化进程中，德国有着自身的发展特点，这就是，政治长期滞后于经济，两者发展不同步。在政治结构上，与英法等国早早建立起资产阶级民主政治体制相比，德国直到第一次世界大战为止仍实行着容克地主占支配地位的半!@#$%^&*主义统治。经济方面则不然。虽然德国直到19世纪30年代中期才继英、法、美、比等国之后开始工业化进程，但是，这样一位姗姗来迟者却能后来居上。到第一次世界大战前夕，它已发展成为欧洲第一、世界第二的资本主义工业强国，工业生产的规模和科技含量都堪称世界先锋。德国在近代实现资本主义工业化过程中走的是一条容克资产阶级式道路,即改革之路。它的工业化呈现出跳跃式发展的态势,这不仅对德国的社会发展产生了重大影响,而且导致了国际经济政治格局的急剧变化。德国在工业革命初兴之时,还是一个政治上四分五裂、经济上比较落后的国家,同时它又比英、法、美三国工业化起步晚。然而,它以无可比拟的速度突飞猛进,在较短的时间内实现了工业近代化。德国工业分布广泛，德国的工业区西部有鲁尔工业区，东部有莱比锡工业区，北部有汉堡，南部有斯图加特和慕尼黑。德国在实现这一历史性的变革过程中,不乏有益的经济启示。
二 德国工业自动化企业概况
德国工业自动化企业多如繁星，而且多数都是中小企业。根据中华工控制网的粗略统计有4~5千家之多。但是，对于中国工业自动化领域来说，比较知名的德国工业自动化企业则往往只有20多家。他们是：西门子A & D、菲尼克斯电气公司、皮尔兹公司、倍福自动化公司、赫思曼自动化和控制公司、巴鲁夫公司、易福门公司、久茂自动化公司、罗普自动化控制系统公司、菲索自动化仪表公司、依哈格工业工程及发展有限公司、德图公司、耐格(NEGELE)公司、威卡(WIKA)公司、科宝公司、施克(SICK)公司、莱驰(RETSCH)公司、博恩斯坦公司、斯派克分析仪器公司、美翠METREL仪器仪表公司、豪思派克HOSCO公司、KROHNE公司、H.克尔顿测量仪器有限公司等等。
篇2：电气专业技术工作
于一九八八年七月参加工作。主要从事：高、低压成套开关设备和控制设备、高压断路器等产品的企业标准制订、新产品开发和产品认证；项目的成本核算、标书制作、设计、安装、调试及技术管理等工作。在思想方面，遵守国家各项法律法规、社会公德、职业道德和企业的各项规章制度，工作踏实，积极肯干、爱岗敬业，组织纪律性和集体荣誉感强。工作十几年来积极参加公司组织的各项学习，具有强烈的组织归属感，曾多次被评为“个人先进分子”。在学习方面，在做好本职工作的同时，通过业务学习、岗位培训和专业知识教育等手段不断地充实自我，提高自己的工作能力。坚持把学习作为自我完善和提高的重要途径，既积极参加所在单位和支部组织的各种学习，又广泛地开展自学。学习内容除政治理论和党的各项方针、政策外，还涉及计算机应用以及各项业务知识。学习既讲究方式方法，又注重实际效果。通过多年来自己的实际体会和认识，现就产品设计过程中及企业内的标准体系建立过程总结的一些潜在要求进行分析。
一、产品变电站工程设计、生产的一些潜在要求分析
随着公司的发展，项目从用户工程慢慢做到变电站、电厂等要求比较高的场所。那么在导线的选择、工艺要求、原理接线方面如何能满足要求呢？例如福清溪头变电站工程，就存在接线号牌交、直流没有区分、导线大小选择不符合验收要求等。经过分析，主要是这类场所用电要求高、电力公司还对用户设备提出许多规范，如闽电生产[2008]480号关于印发《福建省电力有限公司户内交流金属封闭高压开关柜订货规范》的通知，并提出了十八项防措要求。本人经过长期从事电气设计总结如下：
1、导线的选择
a）、带电显示器三相用的导线应采用屏蔽线，防止电压感应指示不准确。接地用的导线采用截面不小于4mm2多股铜绞线（黄绿双色线），当带电显示器配用专用线时应用专用线且布线时应单束布置。
b）、电流互感器、电压互感器计量回路（0.2S级）导线选择：电流互感器二次导线采用BV-4mm2，电流互感器极性端至试验接线盒之间的二次回路A、B、C各相导线应分别采用黄、绿、红色线；非极性端至试验接线盒之间的二次回路A、B、C各相导线应分别采用黄黑、绿黑、红黑双色线；接地线应采用BVR-4mm2
黄绿双色线，电流互感器的B相不能在本身短接，应引至端子后短接。电压互感器二次导线A、B、C、N各相导线可分别采用BV-2.5mm2黄、绿、红、黑。c）、电流互感器、电压互感器其余回路导线选择：电流回路BVR-4mm2，电压回路BVR-2.5mm2，颜色为黑色。
d）、电压互感器回路导线N不能直接短接，全部引至端子。
2、所有保护测控装置、操作回路及断路器操作机构控制回路的直流电源应分开并设独立的保护直流开关，在开关上应有功能说明，如“储能电源开关”。盘面二次元器件、仪器仪表及柜内二次回路标识应正确、完整、清晰、牢固。
3、接地的要求
a）、电流互感器、电压互感器0.2S级二次侧接地：①、计量引至端子的从端子引至仪表室二次专用接地排接地；②、计量引至接线盒的从互感器本身引至仪表室二次专用接地排接地。
b）、电流互感器、电压互感器其余绕组二次侧接地要求从端子排引至仪表室二次专用接地排接地。
c）、固定柜电流互感器外壳接地应引至一次接地排接地。
d）、所有二次元器件有外壳接地符号的也应接地。
e）、所有的接地线用BVR-4mm2黄绿双色线，所有线应带号牌，以便查出属于哪个元件接地，号牌用元件端号编制，如电流互感器为18/2S2，接地处号牌为18/2S2，互感器端号牌为“”。
f）、二次专用接地排不能直接与外壳接触，必须用绝缘子支撑，贯穿后接地。
4、端子排要求
a）、交直流回路用的端子应分开排列不能靠在一起。
b）、交流回路用黄色号牌管，直流回路用白色号牌管。
c）、交、直流回路导线应分开布置。
d）、端子应有标识，且带标记端子。
e）、端子和航空插头座都只能连接一根导线。
5、二次布线工艺要求
所有导线都必须用冷压端接头连接，能用OT连接的不能用UT连接，电流互感器及电压互感器0.2S级的导线打圈后搪锡，应顺时针打圈。
6、其它
a）、计量及负控观察窗要开大一点，有计量接线盒的接线盒要铅封。b）、有带电显示器的柜上应预留验电器位置。
c）、柜上计数器看不到的应改进，所有柜应开测温孔，固定柜机构应有定位及限位，防止倒送电。
d）、所有剩余的辅助接点引至端子预留。
e）、母线桥的搭接用软连接搭接，以减少售后。
f）、应预微机五防锁的位置。
7、电气设计人员设计时的一些注意事项
a）、应注意电流互感器相序有没有反相。采取措施：在一次系统图上注明哪几台需反相，电气设计时按图设计。
b）、应注意电流互感器的极性。采取措施：在一次系统图上注明互感器的安装方式及电流流向，电气设计时按图设计。
c）、应注意导线截面大小是否符合要求。采取措施：签定技术协议时应与用户充分沟通，电气设计时按技术协议设计。
d）、元件的选型应明确、参数应齐全，需要时附订货表。开孔应正确，要注意说明书中的尺寸是否已考虑喷塑的厚度，有特殊要求的应注明。接线端号应与实物一致。
e）、应注意原理图中的接点是常开还是常闭？原理图设计时应注意保护的配合。f）、接线图设计时端子排应与设计院一致。
二、企业标准体系的建立
如何制订好严于国家标准、电力行业标准的产品企业标准呢？又如何编制支撑着企业管理整个命脉的企业标准呢？企业标准体系是企业内的标准按其内在的联系形成的科学的有机整体。企业标准化工作用技术标准、管理标准和工作标准覆盖了企业所有管理工作。其中，技术标准（technical standard）是对标准化领域中需要协调统一的技术事项所制定的标准。对企业而言，企业技术标准包括生产对象、生产条件、生产方法以及包装贮运等技术要求。企业技术标准的存在形式可以是标准、规范、规程、守则、操作卡、作业指导书等。企业技术标准的表现形式可以是纸张、电子文档、光盘或其他电子媒体、照片、标准样品或它们的组合。标准体系包括现有的标准和预计应发展的标准。现有标准体系反映出当前的生产、科技水平，生产社会化、专业化和现代化程度，经济效益，产业和产品结构，经济政策，市场需求；资源条件等；标准体系中也展示出规划应制定标准的发展蓝图。企业标准体系的建立和实施必须紧密围绕实现企业的总方针总目标的要求，特别是国家有关标准化的法律法规和国家、行业、地方的有关企业生产、经营、管理和服务的强制性标准的规定。因此，企业标准体系内的所有标准都要在本企业方针、目标和有关标准化法律法规的指导下形成，包括企业贯彻、采用的上级标准和本企业制定的标准。我总结了下几种企业标准的制订心得：
1、产品企业标准起草前应熟悉相应国家标准的要求，还要考虑行业标准要求的不同处，如温升试验电力行业标准为1.1倍的额定电流，而国家标准只要求1倍。
2、产品企业标准起草时应按GB/T 1.1-2009标准的要求，养成书写格式、章节标题等要求都按标准规定编写，采用专用术语表达。如第二章应该为“规范性引用文件”，不能写成“引用的标准”，并且字号和字体都应按标准要求。
3、产品企业标准的制订一般是严于国家标准的，所以在企业标准的编制时应在标准中哪些严于国家标准的地方描述出来，比如说GGD的电气间隙为20mm，就比国家标准要求的12.5mm要求严。并且要注意将产品的结构形式、结构特点写入设计与结构的章节中。
4、企业内管理体系的企业标准编制应分出层次，逐层编制。首先企业的方针、目标应明确可指导企业管理。其次程序文件除应覆盖到国家标准要求的要素外，主要按实际的操作流程来编制，这样可以务实，使得企业的绩效考核公平、公正。再者就是持续改进了，要根据企业组织机构的调整及管理上的变化不断的修订企业标准。
综上所述，是本人对产品电气设计过程及企业标准制订过程的一些总结，希望对用户和同行设计人员有所借鉴作用。以上仅代表个人观点，由于水平有限，如有不妥之处，敬请批评指正。
福州天一同益电气有限公司李燕清
篇3：电气专业技术工作
关键词：教学改革,电气自动化技术,课程整合
随着社会的发展、科技的进步, 工业对专业人才的需求在不断发生变化。据资料显示和我们对省内多家大中型企业人才需求的调查统计, 企业对下列两类人才需求很大:一是从事产品设计与开发的专业人才;二是对应用型、技能型、技术推广型的专业人才。从需求的层次来看, 对本科生有一定的需求量, 而在专科生的需求中, 主要对具有较强动手能力的应用技术人才需求量大。从专业需求来看, 对自动化技术专业人才需求量较大。
我院的电气自动化技术专业自开办以来, 始终坚持高职教育的办学方向, 坚持专业教学计划必须针对职业岗位, 从职业岗位能力的需要出发, 提出了构成电气自动化技术专业人才的三个基本的能力要素, 即电工电测基本能力、电子技术基本能力及电气控制基本能力, 其中电气控制基本能力为电气自动化技术专业的核心能力。形成了以能力培养为中心的课程目标和以应用技术特别是高新技术的应用为重点的课程内容, 在课程的组织上, 围绕专业核心能力, 以“实践”为中心进行组织。
1 教学内容改革
1.1 课程整合
专业针对高职教育的培养目标, 对专业素质课, 以岗位需求为原则进行整合, 基础理论以适用、够用为原则。如:《C语言》与《单片机原理与接口技术》中都学习C语言部分内容, 但一般单学C语言偏重于计算机编程, 与单片机所用的C51有所不同, 造成C语言课程中学过的很多东西在单片机C语言编程过程中用不上, 而单片机编程过程中所用到的C语言在C语言教学过程中又没有。造成该学的内容没有学到, 不该学的内容却学了很多。为了改变学生学习这两门课程中出现的重复、无用及过多问题, 电气自动化技术专业的经教研会讨论, 决定整合C语言与单片机原理与接口技术两门课程, 方法如下:
1.1.1 去掉C语言课程的教学任务。
1.1.2 改单片机原理与接口技术课程由一学期为两学期课程。
1.1.3 单片机原理与接口技术选教材时选择C51单片机类教材。
另外, 又将《电机拖动》和《机床电气控制》整
充分利用产学结合, 让学生参加生产及就业环节, 完成第一岗位的职业技能和素质的培养, 实现从学生到职业人的过渡, 毕业后可直接上岗, 缩短了磨合期。
通过上述基地建设, 对学生综合应用能力的培养及教师工程实践水平的提高都有明显的效果。
1.3 完善教学计划
随着专业技术的发展不断调整教学内容以适应企业需求, 教学计划做到一年一修订。2005年以来不断对教学计划作出改革。逐渐加大实践教学环节的学时, 特别注重实践教学环节:专业课的实习、实训, 课程设计, 主要专业课的实际现场教学实习等。真正让学生学到有用的且较前沿的专业技术和技能, 提高学生的专业综合素质和社会就业能力, 学而有用。为了满足学生个性和兴趣的发展, 专业还适当开设了选修课供学生修读。
2 教学方法与手段的改革
2.1 有效设计“教、学、做”一体的情境教学方法, 强化职业能力、创新能力与就业能力的培养。
本专业的《单片机原理及应用》、《PLC原理及应用》、《自动检测技术》、《工厂供配电技术》、《电机与电气控制》等专业课程, 均采用“教学做”一体的情境教学法实施课程, 教学过程中注重职业能力的培养, 使枯燥的理论知识变得易于接受与理解, 大大提高了学生的学习兴趣。本专业大部分专业课都安排在专业教室和实训室上课, 学生评价良好。
2.2 教学手段灵活多样, 能充分利用现代信息技术, 重视优质教学资源和网络信息资源的利用
本专业积极推行教学手段改革, 在教学方法上, 教师广泛采用“启发式”、“互动式”、“项目驱动式”及“教学做一体化”的教学方法。专业课的教学内容上, 采用“案例式”、“模拟式”、“项目驱动式”。在教学手段上, 将传统的黑板教学变为使用先进的投影仪和视频展示台, 并配以白板相辅助, 使教学手段更加现代化, 教学效果更加生动化、逼真
(上接93页) 光驱、启动盘等工具, 操作简化、形象化。另外, 每学期开展多次教师之间相互听课、评课活动, 每位教师听课节数大于10节/学期。通过以上方式使专业教学的整体教学水平得到全面提高。
2.3 积极推行过程性评价, 探讨教学考核方法的改革
本专业根据课程的实际情况和特点, 积极推行过程性评价方法。对专业核心课程实施项目考核方式, 改革以往大部分以闭卷的笔试考试为主的形式, 增加实际动手操作内容。目前, 部分课程已由项目操作成绩 (阶段性考核成绩) 、笔试卷面成绩和平时成绩三个方面来裁定学生的最终成绩, 评定人员也由原来教师一人评定改为教师和学生小组评定相结合。同时, 对专业《电工实训》、《电气控制综合实训》、《维修电工中级证》、《维修电工高级证》等课程采用教考分离、以证代考。
2.4 精心制作教学课件, 全面推行多媒体辅助教学
学院近3年投入大量的经费, 增设了多个多媒体教室和移动多媒体, 为教师在教学过程中随时使用多媒体提供良好的条件。同时学院要求所有教师上课都要精心制作教学课件, 充分利用网络和多媒体资源, 全面推行信息化教学, 增强了教学的信息量, 提高了教学效率, 全面激发了学生的学习积极性, 提高了教学质量。
本专业教学改革已经进行了四年时间, 在各方面取得了积极的进展, 而且已经取得了一些阶段性的成果, 教学效果也得到了学生、教师和用人单位的认可。实训设备、场地的更新、调整, 课程标准、课程考核方式的确立促进了新的课程改革的推进, 提高了学生的实践操作能力。总体来说, 专业教学改革是成功的, 取得的成绩是有目共睹的。但随着社会的发展和科技的进步, 对高等职业教育的要求也越来越高, 我们也必须找出一条符合国情、符合行业特色的人才培养之路。
篇4：电气专业技术工作
【关键词】 工作过程系统化 课程体系 教学资源库
电气自动化技术专业自2004年设立以来，始终坚持“以服务为宗旨，以就业为导向”的高职办学指导思想，跟踪市场需求变化，主动适应区域经济和企业行业发展的需要，在培养电气自动化技术高技能人才方面进行了有益的探索与实践，总结出一套具有可操作性和应用推广价值的经验和做法。
1. 课程体系与教学内容改革
1.1构建工作过程系统化的课程体系
构建课程体系的基本原则：打破传统的教育教学模式，全面重构职业教育课程理论与实践模式，建立基于工作过程导向的课程体系。
课程体系构建的基本思路：由专业教师、企业技术骨干、课程专家组成建设团队，围绕电气控制设备及系统的运行岗位和维护维修岗位进行工作过程分析，确定对应工作岗位的典型工作任务，根据能力复杂程度整合典型工作任务形成综合能力领域，根据认知及职业成长规律递进重构行动领域转换为课程，根据完整思维及职业特征分解学习领域为学习单元，融合学校和企业教学资源，设计具体的学习情境；通过教学团队的合作与分工，融“教、学、做”为一体，工学结合，形成学生的职业行动能力；不断改革教学方法和手段，利用学院内部监控、教育行政部门评价、社会评价等教学质量保障体系，不断修正、完善工作过程系统化的课程体系。
1.2课程建设
与企业工程技术人员组建课程建设团队，进行基于工作过程系统化的课程开发与设计，体现职业性、实践性和开放性的要求，制订核心课程建设计划，引入岗位操作规范、行业标准和职业资格标准，将职业资格标准融入到相关课程教学中，开发课程标准，建设了与全新课程体系相适应的工学结合的专业核心课程。
1.3教学资源库建设
充分运用现代教育技术，开发了多门课程的多媒体课件，以学生职业能力培养为核心，突出职业技能水平考核，与企业技术专家共同开发、编写充分体现岗位职业能力和职业素质要求的特色教材和技能测试题库。
1.4教学方法与教学手段改革
积极转变教育观念，把讲授的重点由单纯讲解知识本身转向同时讲授知识的方法和思维方法，确立学生学习“主体”地位。采用项目式教学、讨论式教学、研究式教学、案例式教学、情景教学等先进的教学方法，有效地调动学生学习的积极性，提高学生的独立思考能力，激发学生的潜能。积极探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式，积极探索与生产劳动和社会实践相结合的学习模式，改革教学方法和手段，注重教学过程的实践性、开放性和职业性，紧抓实验、实训、实习是三个关键环节，融“教、学、做”为一体，强化学生能力的培养。
2. 教学实验实训条件建设
按照校企合作、资源共享、双方共赢的原则，建设集教学、培训、技能鉴定、生产、技术服务于一体的校内生产性实训基地，完善校外实习基地管理机制，使学生在真实的生产环境中得到锻炼。
2.1校内实训基地建设
按照市场经济资源配置的理念及运作方式，引进企业共建校内生产性实训基地，构建校企合作项目年度效益评价机制，增强自我造血能力和可持续发展能力，逐步实现投资主体多元化（校企优势互补）、运行机制市场化（利益共享机制）、基地功能多样化。学生在完成真实工作任务的过程中，逐步树立质量意识、安全意识、责任意识，创新意识。目前建成校内实训基地达到20余个，通过校内生产性实训，学生进行专业技能集训，在真实的生产环境中完成生产与实训任务，掌握综合操作技能，從而具备校外顶岗实习能力。
2.2借助校外实训基地，强化生产性实训
近年来，电子电气工程系在校企合作、共建生产性实训基地方面进行了积极探索，不仅通过“订单式”培养建立了稳定的校外生产性实训基地，同时也与企业合作，在校内建设了高压控制实验室、电子产品制作等生产性实训室。这些实训基地的建设，能够实现“实训与生产相结合”、“教学与技术开发相结合”、“员工培训”、“职业技能鉴定”等功能，通过现场教学与现场实训相结合，使学生在“学中做、做中学”中实现教学和实训、生产的互动，有效地落实了学生基本技能的实验和实训。目前电气自动化技术专业校外实习基地达到22个，保证学生半年以上的顶岗实习。
3. “双师”结构教学团队建设
通过引进、培养、聘请高水平专业带头人、骨干教师和来自企业一线的技术专家、能工巧匠作为兼职教师；通过国内外进修学习、企业工作锻炼、承担项目开发工作、参加职业技能培训等多种方式，使专职教师获得高级维修电工以上的相关职业资格证书或技能水平证书，积累实践经验，提高基于工作过程的教学设计能；按照“不为我有、但为我用”的工作思路，充分考虑兼职教师的工作特点，建立科学的评价机制和聘用制度，提高兼职教师管理水平，电气自动化技术专业教学团队2007年被评选为山东省教学团队。
4. 建立教学质量管理与监控体系
以工作过程导向为切入点，积极探索教学过程的实践性、开放性和职业性，建立学生顶岗实习期间的校企共管机制，实现实习岗位对口、实习过程可控、实习管理规范。做到：一个目标、四个落实、六个到位。一个目标：学生顶岗实习半年以上达到100%。四个落实：顶岗实习单位落实、企业指导教师落实、考核标准落实、实习经费落实。六个到位：顶岗实习全过程管理到位、学生顶岗实习到位、教师指导到位、顶岗实习课堂建设到位、考评跟踪到位，经费支撑到位。逐步建立起校企联动、分工协作、共同考核、证书管理的实习基地运行机制。
通过对电气自动化技术专业人才的改革和实施，师资队伍、实验实训条件等有了很大改善，培养出1名国家级教学名师、建设成1个国家级实训基地、1门国家级2门省级精品课程、1个省级教学团队。同时毕业生也以综合素质高、实践能力强、技能过硬而受到社会广泛欢迎，部分学生很快成为企业业务骨干，深得企业的好评。
参考文献：
[1] 教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见（教高[2006]16号）.
[2] 教育部 财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划 加快高等职业教育改革与发展的意见（教高[2007]12号）.
[3] 姜大源.论行动体系及其特征--关于职业教育课程体系的思考，《教育发展研究》，上海，2002年第12期.
[4] 吕鑫祥.新形势下对技术型人才的重新审视[J].高等技术教育研究，2002，（3）.
[5] 丁继安.高等职业教育实践性学习研究[M].武汉：华中师范大学出版社，2004.
[6] 石伟平，徐国庆.论高等职业教育课程的国际比较[J].职业技术教育，2002，（1）.
[7] 王成方.对高职教育中技能培养问题的思考[J].职业技术教育，2001，（34）.
[8] 丁继安，吴建设.高职学生应用能力特征浅析[J].中国职业技术教育，2002，（8）.
作者简介：朱承功，男，1961年1月，山东淄博，副教授，主要从事电气自动化技术方面的教学和研究工作。
篇5：电气专业技术工作总结
一、政治思想
我从20xx年参加工作以来，由于长期受部队环境的熏陶，把马列主义，用心去体会的各项惠民政策的真正，始终不移的坚持党的路线、方针、政策，同党保持高度一致。在大事大非面前能够保持头脑清醒，坚持党性原则。始终用一个党员的标准严格要求自己，立足本职，刻苦钻研业务技术，努力的干好本职工作。听从上级各种调遣，无论从事什么工作，都能始终如一，坚持不懈的干好本职工作。
二、工作方面
20xx年4月，从部队转业以来，能够尽快的转变思想，努力的去适应各种工作。在移动通信公司任基站代维巡检工程师兼主任助理期间，能够严格的执行移动公司的各项维护制度，积极的配合业务部门开展好维护工作，严格的对部下进行人性化管理，从长远着手，抓好人员素质培养。带出来了一大批业务骨干，为搞好维护工作起到了重大的作用。再此期间还利用自己的专业知识，发明制作了bts监控数据上传测试仪。对开关电源进行二次下电（低电压保护功能）改造。对环境监控进行了功能开发，增加了红外线防盗功能，有效的避免了空调室外机被盗事件的发生。受到移动公司领导的高度赞扬，多次被评为优秀员工。
20xx年4月到大唐洛阳热电厂高压配电班后，为使尽快适应本职工作，每天利用工作之余，找来一些电力书籍认真阅读，默画电力系统图，向老师傅请教，无论遇到什么难题总要搞个明明白白，否则寝食难安。由于自己的勤学苦练，大胆实践，不但很快胜任了本职工作，而且还成为了班里的技术骨干。无论什么工作都能冲锋在前，任劳任怨。
20xx年6月，6号炉电除尘一室二电场因内部短路，无法正常运行。为尽快消除缺陷，自己主动请令，连夜进入电场内查找故障点，矫正变形极板，为该电场正常投运争取了时间，受到了领导的好评。
20xx年10月，在对3号机直流系统改造中，能够充分发挥一个技术骨干的模范带头作用，和大家团结一致，辛勤工作，认真的校对每一条线路，每一个部件，确保正确无误，并对蓄电池的安装和配电柜负荷的带电转移提出了合理化建议。
20xx年5月，1号主变连续多天出现温度过高告警，曾多次用压缩空气对散热器进行吹灰，可效果不佳。自己敢于大胆提出设想，用水带电冲洗散热器，经领导采纳后，自己认真对危险点措施进行分析，严格的执行各项安全措施，顺利的完成了该项工作，收到了良好效果。并将此方法推广。
20xx年9月在对蓄电池组维护中发现部分蓄电池落后严重，认真分析蓄电池的落后原因，根据自己所学的知识，设计制作了“蓄电池修复仪”，成功地修复了落后电池。并将此经验推广。根据蓄电池的日维护经验，并在“洛阳晚报”和我厂“新闻网”发表了稿件。由于自己的勤奋学习，刻苦工作，20xx年11月考取了“钳工”高级职业资格证。
20xx年7月考取了“变电检修”高级职业资格证。
20xx年4月在对我厂6号机组中修中，因成绩突出，并评为先进一次。
三、下一步工作计划
篇6：电气专业技术工作
******分公司****厂
姓名：****** 2011年10月20日
工作总结
（******分公司 ******）
我叫******，于200*年7月顺利完成学业，从******大学电子信息工程专业毕业，并于同年到******分公司工作。200*年2月，我取得了助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。下面就从专业技术角度，对我这5年来的工作做一次全面总结：
一、努力钻研专业技术业务，出色完成本职工作。
（1）、本人于200*年8月正式参加工作，作为erp项目实施的参与者之一，工作伊始，我发现学校里学到的专业知识同实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习各种专业知识，尤其是erp方面的知识。erp（enterprise resource planning）是企业资源规划的简称，是将企业所有资源进行整合集成管理，将企业的三大流：物流、资金流、信息流进行全面统一化管理的系统。强调对企业内部至外部的资源进行优化配置，提高使用效率。在与项目实施单位神州数码的共同协作中，逐步提高自己的岗位技能，在不到一年的时间内，通过自己的努力及同事的帮助，掌握了公司的业务流程：采购、生产、销售的运行和管理，能比较熟练地运用甲骨文（oracle）软件对erp进行操作，从而更快捷地对公司的各项业务进行后台运行服务和管理。
（2）、2007年8月至今，本人一直在******厂设备科工作，由于公司停止erp项目，因此我的工作又转入到******厂的全面设备技术管理和维护方面：包括环形炉、热处理炉共4台大型加热炉的电气设备维护与管理工作，手持电动工具的季度校验管理工作，车间生产所用电机的维修管理工作，车间生产关键设备的定期检查工作，车间相关电气控制柜的原理图绘制、设计及现场安装、调试工作等。期间主持和参加的重大项目是：组织并参与、完成了******厂mes（manufacturing execution system）制造执行管理系统的前期调研，车间各生产工部的资料收集及相关人员对软件的需求了解，协调软件商与具体操作人员，使mes系统有条不紊的往前进行，并最终成功应用于钢锭库、冷工部和检测工部，为实现企业cims信息集成奠定了良好的基础。此项目在集团“讲理想、比贡献“竞赛活动中获得了*等奖。
（3）、而后又主持了******厂车间监控系统的设计及安装、调试；******厂热处理区1#--3#热处理炉的电气原理图的设计、布线、安装及调试；于200*年1月份，在年底大修独立完成热处理区1#、2#炉的炉前、炉后、18#机械手及淬火台的电气原理图绘制、相关电缆的敷设及最终调试工作，实现热处理炉的炉门、台车、转轨车及18#机械手和淬火台运行的自动控制。
于200*年3月至200*年5月期间，分别参加?：******厂车轮在线冷打印机的电气改造，此打印机主要是用于车轮探伤抛丸检测线上，用于在线自动给车轮打印标记，可在车轮内外轮辋、内外轮毂面等部位打印，实现了字符高度：5～15mm任意调整，和字符深度0.3～0.6mm范围内可调节，且对于同一打印设置，所有字符的深度波动不超过±20%，运行至今，实现了不低于25万件/年的生产能力；?：******厂在线磁粉探伤机退磁设备电气改造，主要是对于对精加工成品车轮全表面及扣表面缺陷探伤，使用连续荧光磁粉湿法探伤，采用交叉线圈加轴周磁化线圈的方式三相复合磁化方法（旋转磁场），符合iso6933-1986标准的推荐方法。并保证了对车轮要求检测部位径向、轴向上各种方向缺陷的有效检测，确保车轮在探伤时能够至少转动180°的转角，保证车轮各部位磁场均匀覆盖。最终实现车轮表面任意位置磁通量大于4mt和车轮表面任意位置磁感应强度的幅值至少应达到3200a/m，利用ccd成像技术进行探伤观察，探伤检查后退磁下料；?：******厂制坯区起重机停电保磁系统设计，由于使用频率很高，所以此系统设计完成后的通电持续率75%左右，且保磁时间为20min，采用恒流、限流充电方式，并通过数字化无触点控制实现停电保磁，在缺相、过流、过压、过热等电子检测保护，出现故障报警延时等可靠性方面有了很大的提高，最终提高了作业效率。
（4）、于20**年5月，本人主持******厂车间照明系统更换的设计及线路更换的改造项目，使车间的照度较之前有了很大的提高；201*年7月，本人独立完成车轮在线温度监测系统的设计及调试，实现对轧机轧制前车轮踏面温度、30mn压机压弯后车轮踏面终端温度及淬火处理完成后车轮踏面温度的实时监控。由于测温仪的精度是比照发射率为0.995左右黑体标准源给出的，而在实际的使用中，我们要测得都为灰体，特别是金属，发射率在8-14um是为0.6以下，只有在短波时为0.85至0.95左右。所以在轧机和30mn压机和淬火台处分别采用raytek的双色和单色测温仪，经运行后，通过在测温仪后端加装保护罩，有效克服现场灰尘、水蒸气以及工件表面氧化皮对测温的影响，实现了及时、准确、稳定测温。201*年12月，本人主持******厂热处理区32t/5t行车电气改造及210区东行车的变频改造。在210区东行车的改造中，传统由原来的凸轮控制行车系统改为plc控制、变频器驱动的行车控制系统，这对使用频率高的行车来说，改造后实现了机械冲击小、减少故障率（包括机械故障和电气故障），实现了对大车、小车运行速度的稳定控制。
（5）、于201*年1月，本人独立完成环形炉工业电视监控系统的设计、组织施工、安装及调试等。根据车轮生产工艺的需要，增加了工业电视监控设备及其系统。主要用于炉子加热二段和均热段平焰烧咀燃烧状态和火焰状态观察，在炉温最高为1350℃，能清晰的监控每个烧咀的燃烧情况。监控设备安装在炉子内环，覆盖范围为132°，实现在生产过程中对烧咀燃烧状态的监控和对火焰大小的实时调整，在生产上确保了钢锭在工艺要求的温度范围内进行加热，并且为车轮的加热生产源头提供了质量保证。
于201*年3月，本人独立完成环形炉与热处理炉co探测器的安装及调试，实现了炉子周围环境中co浓度的实时监控，为车间工人进入现场维修提供一定的安全保证。
（6）、目前正在进行的项目有：******厂环形炉物料跟踪系统（lever2）项目，因环形炉炉底传动和装、出料手机械手运行方式以手动为主，难以满足优质、高效、节能环保的生产需求。为此，本着“方便、高效、低耗”的原则，采用先进、成熟、可靠、经济、实用的技术和装备，在满足lever1级自动化的条件下，利用原热工控制的硬件部分，热工部分的软件（plc程序和wincc组态界面程序）重新优化设计、编程，增加空气、燃气流量补偿，对空燃比调节进行控制，实现合理空燃配比调试。l1系统设置2层网络：profibus总线网络和以太网网络，具备tcp/ip接口,可实现与钢坯供料区、车轮锻轧线网络进行物料跟踪、故障报警等信息的数据交换；实现工序间生产过程的协调配合。以此最终实现环形加热炉lever2级的过程控制，对炉内钢坯进行生产的实时、动态、快速、准确的控制和跟踪。所负责实施的前期沟通及招标工作已经完成；后期的与环形炉物料跟踪相关的现场设备重新敷线及lever1、lever2的系统安装、调试及环形炉和热处理炉新增煤气流量仪的设计、安装及调试等，都将于年底大修时进行。
相信我良好的沟通能力，组织和协调能力，能够帮助团队做好现场施工前的各种准备工作，使本次大修能圆满完成。
（7）、在此众多的工作中，对我印象最深的就是今年**月份主持的数控立车车床的数控系统更换，由于前期工作组织协调到位，比预计的工期（5天）提前了2天：结果只用了1天电气设备拆线，1天现场电气设备接线，1天机床数控调试。3天时间，就顺利的完成了机床的调试工作。当然在调试中也遇到了不少困难，比如刚上电动作完成后，就发出温度过高的报警，经过仔细检查，发现是伺服电机的编码器接线松动，没有固定好。虽然是一个小小的细节，却给我上了关键一课，在电气设备接线完成后，一定要进行一次彻底的通电前检查。3天很短，但与同事们一起齐心协力，攻克了一个又一个难关，终于打了一个漂亮仗，得到了领导和同事们的一致好评。
虽然取得了一定的专业知识和经验，但是形势在快速发展，现代的企业管理理念对企业的各项工作都提出了更新、更高的要求，设计技术的快速提高和不断引进的高技术含量的设备，客户对产品质量要求更加严格等，都要求我在今后的工作中，一定更加努力学习，运用所学知识努力探索，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的电气管理专业技术人员。
二、政治思想方面。
我于2005年4月正式加入中国共产党，成为一名光荣的党员。我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，深入学习“科学发展观”，努力提高自己的政治理论修养。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，不推诿扯皮，讲求效率。工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰，能积极的为******厂的发展献计献策，在实际工作中起到了一个共产党员应起的表率作用。
三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识。
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。
为了更好地适应当前的工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，于20**年参加全国在职研究生gct入学考试，并于2011年3月被****科技大学电子信息学院录取为在职工程硕士。在工作中，针对*******控制系统的特点，提出一种 ***********闭环矢量控制系统的设计方案，于20**年*月份在《******》期刊上，发表了《***********控制系统的设计》。
参加工作以来，本人积极承担******厂锻轧线及热处理线的仪器仪表管理及关键设备的定期检查等各项工作任务，能够做到兢兢业业，圆满完成组织交办的各项工作任务，从不为自己的私事影响正常工作，能够积极的参加机关组织的各项活动，由于工作出色，多次受到公司领导的肯定。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在助理工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训十余次，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。
以上是我近五年来从事的主要技术工作情况和专业工作经历。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力、再接再厉、克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，为我公司的发展尽自己的一份力量。
特此申请工程师任职资格，请专家们给予评审通过，不胜感谢。
篇7：电气工程师专业技术工作总结
7从事电气造价员一职。5从事电气设计的工作。自参加工作以来，我一直从事电气方面的工作，5月，我取得了电气设计助理工程师的资格，并于同月被聘用至今。
五年来,在老同志的指导下工作到独立从事设计工作,从简单的局部设计到复杂的大型项目，通过从事多项不同类型工程的设计和平时不断努力学习，本人系统地掌握了本专业的基础理论和专业技术知识,熟悉了本专业的标准、规范、规程,并及时了解本专业及相关专业的最新技术动态和发展,适当地将新技术应用于工程实践中,从而积累了较丰富的专业技术工作经验、工作技巧,使所设计的项目满足安全、可靠、经济、适用的原则。
二.工作能力和工作业绩主要负责汽轮机的电气控制保护系统的设计、控制程序的编写以及汽轮发电机组电气控制系统的现场指导安装及调试。本人自取得电气设计助理工程师资格后所完成的主要工作业绩如下：
2.1汽轮机电气控制保护系统的设计
汽轮机电气控制保护系统主要由：DEH速度控制系统、过程控制及保护系统、集中控制系统(MCC系统)及现场一次控制仪表等构成，通过这些系统的有机组成，实现汽轮机启动、运行、监测、保护等功能。
2.1.1汽轮机DEH速度调节控制系统
DEH控制系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气控制系统，该系统以美国WOODWARD公司专为电调式汽轮机开发的调节控制器505为核心，用于实现对汽轮机-发电机组的启动、运行控制，及汽轮机-发电机组在单机或并网时的速度、功率的过程调节;
主要功能：
⑴速度控制：实现转速的大范围控制功能，从机组启动到6000r/min定速，到110%超速试验，在并网之前为转速PID回路控制，其目标转速及升速率可在控制器上设定和修改。
⑵功率控制：并网后可实现功率PID回路控制，其目标功率及负荷率可在控制器上设定和修改。
基本原理：
调节控制器505接到外部启动指令后，按照设定的速率增加速度至给定值，调节控制器通过内部的计算输出4～20mA的控制信号，该控制信号去控制一个电液转换器，电液转换器根据4～20mA控制信号的大小输出一个对应的控制油压力，控制油压力再通过一个油动机的驱动去控制汽轮机进汽调节门的开度，当系统检测到速度后，通过速度闭环调节模块使汽轮机的转速控制在设定的范围内。
当外部的条件满足汽轮机升速的要求时，通过调节控制器改变速度设定值后，汽轮机就会按照一定的速率均匀上升到额定速度。
本调节系统设计有单机运行模式和并网运行模式，并且两种模式可进行无扰切换，系统根据外部条件的变化自动选择运行模式。
当汽轮机-发电机组选择为单机运行模式时，汽轮机运行的模式称为速度控制(即频率控制模式)。当外部的负荷发生变化时，控制器会根据速度的变化差值自动改变汽轮机-发电机组的出力状态，控制发电机组的频率在允许的范围内运行。
当汽轮机-发电机组选择为并网运行模式时，汽轮机运行的模式称为负荷控制模式，系统自动导入发电机实时功率反馈信号。在该模式下，当你需要改变汽轮机-发电机组的出力状态时，你只需在控制器上改变负荷给定值即可。
2.1.2汽轮机过程控制及保护系统
汽轮机过程控制及保护系统是专为电调式汽轮机开发设计的电气监控保护系统，该系统以西门子S7-300可编程控制器和日本PROFACE人机界面为核心，用于实现对汽轮机-发电机组的运行过程参数的监控和保护的控制。
主要功能：
⑴参数显示：能实现对汽轮机各项主要参数的显示，如温度、压力调节阀
行程等
⑵紧急保护：当系统出现极限参数(润滑油压力超高、高压油压力超高、轴向位移过大、振动过大、轴承温度超高等)时，系统能实现停机保护。
⑶与上位机DCS通讯，并实现与其电气控制系统连锁保护。
基本原理：
通过PLC的AI模块采集汽轮机现场的模拟量信号，通过PLC的DI模块采集汽轮机现场的开关量信号，经PLC运算处理后，在人机界面上显示。根据汽轮机控制工艺的要求，能在人机界面上控制汽轮机的辅助设备,如：交流油泵、直流油泵、电磁阀、电动调节阀等。
当系统参数达到报警界限时，能及时发出声光报警，提醒操作人员及时处理，并在报警事件解除后，才停止输出声光报警。当系统参数达到极限值时，系统停机保护。
通过MPI通讯线或以太网通讯与上位机DCS进行通讯，实现系统参数的共享。
2.1.3集中控制系统
油泵、水泵、电动阀、调节阀等是汽轮机系统正常运行的必要辅助设备。MCC电机集中控制系统是针对电调式汽轮机开发设计的，系统是由电机专用断路器、热继动器、熔断器、接触器及指示灯等组成。根据汽轮机的控制要求，对其进行相关的控制，通过该系统，可对各执行器件实行就地或远程控制，并能按照汽轮机运行工况进行自动启停、调节的控制。该系统连接至PLC，实现对该系统状态的监控。
目前本人已独立完成的设计项目有：
⑴背压式汽轮机B6-2.256/0.245、B5.5-3.8/0.294//490、B15-3.43/0.29//435、B12-3.43/0.2//470、B15-3.82/0.3//490、B12-3.82/0.3、等项目;
⑵抽汽式汽轮机C15-4.9//470、C2-4.6/1.1//320、、C15-2.4/0.25//350、C20-21/2.5//360等项目;
⑶冷凝式汽轮机N2.3-17/7//360/190、N5-17/6.5//360、N1.9-1.47//360、N5-17//350、N8-3.0//400等项目。
以上汽轮机电气控制保护系统符合汽轮机的控制要求，机组正在安全运行，
效果很好，得到用户的好评。
根据本人设计的汽轮机电气控制保护系统在现场运行的实际情况总结，该系统自动化程度集成高，汽轮机的额定转速下转速波动小于0.3%左右，负荷波动小于1%，能可靠地确保汽轮机安全运行，达到国内同类汽轮机电气控制系统的先进水平。
通过对本专业知识的学习及设计工作的实践经验相结合，本人于3月在《城市建设理论研究》第8期上发表了一篇关于《浅谈汽轮发电组速度调节保护系统》的论文。
2.2控制程序编写
在汽轮机电气控制保护系统的图纸设计完成后，本人还负责控制系统程序的编写。汽轮机-发电机组现场监测采集点非常多，主要有模拟量(温度信号、压力信号、液位信号、位移信号、振动信号等)、开关量(压力开关信号、报警开关信号、停机开关信号等)、脉冲信号等，因此编写的PLC控制程序要实现对采集的信号进行处理，并能在出现危及汽轮机-发电机组的情况下，控制程序能自动发出报警并停机保护。在Proface人机界面上编写参数监测画面、报警设定画面、油站控制画面、实事报警画面、历史报警画面、数据记录画面、汽轮机-发电机运行工况画面等，通过MPI通讯或以太网通讯调试，实现可编程控制器与人机界面的通讯。实时准确地反映汽轮机-发电机组的运行工况，并便于操作人员在人面界面上监测和控制汽轮机及其辅助设备。
2.3现场指导安装调试
通常本公司是汽轮机-发电机组的承包单位，而发电机保护系统及发电机励磁系统分包给具有相应资质和能力的单位。在汽轮机-发电机组运至现场时，本人常要到现场协调电气控制系统的各合作单位，使汽轮机-发电机组的汽轮机电气控制系统、发电机励磁调节系统及发电机保护系统之间相互兼容统一。并负责现场指导安装及调试，在汽轮机正常投运前，对汽轮机进行静态试验、汽轮机冲转试验、汽轮机超速试验、汽轮发电机组模拟并网试验、汽轮发电机
组甩负荷试验等，以确保汽轮发电机组能按时安全可靠投产。目前，本人已独立在现场指导安装调试的项目有：C9.8-3.9/0.4//490、N22-3.43//435、C20-21/2.5//360、
B6-21/2.5//360、B12-3.43/0.2//470、B15-3.43/0.29//435、C15-4.9//470、N1-2.0/240等项目。
在现场调试时，及时处理用户提出的功能要求，满足用户的期望。其中，N10-6.5//480型冷凝式汽轮机泰国项目，用户提出发上电网的电功率能设定，汽轮发电机组通过自动调节稳定在设定值的允许范围。根据汽轮机的控制工艺及运行工况，决定采用S7-300PLC上PID调节来实现该功能。首先从网侧采集发上电网的电功率信号至PLC模拟量模块，电功率反馈值与设定值比较并经过PID运算处理后，输出4~20mA的控制信号到WOODWARD505调速器，通过505调速器调节电液转换器来控制汽轮机调节阀开度大小，调整蒸汽进汽量，从而控制负荷的大小。该控制方案经过现场调试及实际运行效果满足用户的需求，得到用户的好评;N15-3.9//395型冷凝式汽轮机东莞科惠垃圾焚烧厂项目，通过现场调试实现汽轮机前蒸汽压力恒值控制，使汽轮发电机组的负荷根据锅炉的蒸汽压力的变化自动调整，提高系统的稳定性，运行效果很好，得到用户的肯定。
三.获取专利情况
在参加工作以来，本人在部门高级电气设计工程师的带领和指导下，认真学习本专业的理论知识，结合现场工作实践经验，参与“一种发电机负荷自适应12月31日向中华人民共和国国家知识产权局申请实用新型专利，中华人民共和国国家知识产权局于月07日授予实用新型专利权及证书，本人排第二名次。
四.发展方向
回顾总结过去这五年的工作，亦是一个不断学习、不断进步的过程。随着汽轮机行业的良性竞争发展，对设计水平的要求也越来越高。因此，我觉得在今后的实际工作中，除了不断的学习新技术、新规范，还要多与外界接触、联系，掌握新的动向，了解新设备、新技术在汽轮机电气控制系统中的应用。
篇8：电气专业技术工作
高等职业教育培养的是高等技术应用型专门人才, 其技术专业的知识构成不像普通高校的学科专业那样强调专业知识的完整性系统性和逻辑性专业技术知识强调职业岗位工作的针对性、适应性和应用性。
在国家级和市级示范院校中, 各重点建设专业都按照就业导向、能力本位, 重构了专业课程体系。制定了符合企业要求的人才培养方案和专业课程标准, 这为我们进行专业课程体系改革的研究和建设奠定了良好的基础。
1 目标与思路
按照“准确定位、夯实基础、提高能力、培训到位”的理念构建专业课程体系。通过企业调研和职业岗位分析, 对学生的就业岗位和应具备的职业能力进行准确定位;通过岗位分析, 构建基于工作过程的一体化的专业核心课程和基础平台课程的实训课题;在专业基础知识适度、够用的前提下, 保证课程体系的系统性, 拓宽和增强专业发展后劲。
1.1 职业岗位分析
以《中华人民共和国职业分类大典》为依据, 通过分析, 专业所面对的工种有4大类, 岗位11种, 通过分析, 专业所面对的工种有4大类, 岗位11种, 其中船舶电气设备安装调试、船舶电气设备维护检修、船舶电气设备技术管理、船舶电气施工管理、船舶机电设备质量管理是船舶电气工程技术专业面向的主要工作岗位。
通过对船舶电气工程技术专业面向的职业岗位群的分析研究, 参考了劳动部《船舶电气职业标准》、《维修电工职业标准》以及中国船级社《钢质海船入级与建造规范》等, 归纳出船舶电气专业的典型工作任务, 由典型工作任务构建出学习领域。
以教师顶岗及调查问卷的方式进行企业调研, 通过企业调研, 明确了船舶电气工程技术专业毕业生的主要就业岗位:船舶电气设备安装调试、船舶电气设备维护检修、船舶电气施工管理、船舶机电设备质量管理等, 及毕业生应该掌握的核心关键能力, 确定了船舶电气工程技术专业的人才培养目标。
1.2 课程体系重构
通过对船舶电气专业所需要的核心专业能力和典型工作任务的分析, 并按照高等职业技术教育自身的特点和要求对其进行归纳整合, 进行学习领域概括, 学习情境设计, 重构课程体系。船舶电气工程技术专业课程体系架构如图所示:
2 课程体系的特点与创新
用基于工作过程的课程体系取代了沿用多年的以专业学科为基础的课程体系, 在指导思想上有别于学习内容分割的模块化而追求学习与工作的一体化。该体系中的学习领域课程的实施过程中强调以行动为导向, 在具体教学实施中, 以学生为主体, 以基于职业情境中的行动过程为途径, 以师生及学生之间互动的合作行动为方式, 培养学生具有专业能力、方法能力和社会能力构成的行为能力, 即综合能力。
体现“以人为本”的教育理念高职学生往往形象思维较好, 模仿能力较强, 而抽象思维和记忆力不是很突出。基于工作过程的课程体系, 按照工作过程来序化知识, 即以工作过程为参照系, 将陈述性知识与过程性知识整合, 理论知识与实践知识整合, 使其更适合高职学生的认知特点。
3 结束语
根据人才培养目标的要求, 紧密联系社会实际和行业形势, 注重传授知识、培养能力和提高素质的协调发展, 合理构建船舶电气工程技术专业的课程体系, 从而适应船舶建造行业新形势的发展要求, 符合学生毕业的实际应用和就业需要。随着教学改革的深化和在教学实践中不断总结经验, 课程体系将不断完善, 达到优化学生知识结构和促进专业人才培养的目的, 从而为船舶建造行业的发展和地区经济的建设与繁荣做出积极贡献。
参考文献
[1]教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见 (教高[2006]16号) [z].2006.
