2010年下半年我国钢材市场运行分析（精选8篇）
篇1：2010年下半年我国钢材市场运行分析
2010年下半年我国钢材市场运行分析2010-5-31中国机床商务网点击：2723摘要：总体来看，下半年中国钢材市场运行环境是机遇与挑战并存，价格利多与利空因素并存，继续朝升温方向发展。主要表现：内外需求继续旺盛；政策刺激，促进增加钢材消费；新增成本因素显现；产能释放受到抑制；市场价格触底回升；钢铁企业盈利大幅增加。
一、内外需求继续旺盛
今年以来，中国钢材需求一直保持旺盛增长态势。前4个月中国钢材消费指数同比增长30%左右。4月份中国制造业采购经理指数(PMI)行业指数中，金属制品业、电气机械及器材制造业、通用设备制造业3个行业指数超过60%，反映出这些行业为钢材整体需求上升的“龙头”。
从国内一些主要耗钢行业的数据指标来看，1—4月份全国城镇固定资产投资同比增长26.1%，增速继续提高；国内汽车产量622万辆，同比增长62%，也呈现很高增长水平；其他如工业锅炉、金属切削机床、民用钢质船舶等产量均为大幅增长局面，比上年显著提速。
从外贸出口情况来看，今年世界经济复苏的大环境，市场价格攀升，刺激了中国钢材出口量持续性大幅增加。据海关统计，1—4月份累计，全国钢材出口量为1302万吨，比去年同期增长98.8%。其中4月份出口钢材431万吨，环比增长29%，同比增长2倍多，单月出口量创金融危机后新高。主要钢材产品中，4月份板材出口280万吨，同比增长近5倍；棒材出口量43万吨，增长3倍多。型钢出口量25万吨，增长2倍多。
即使受到经济刺激退出影响，下半年中国钢材消费强度有所减弱，但其继续旺盛增长的局面不会改变，整体钢材消费指数仍为较高水平。国内龙头企业宝钢也反映，目前各下游行业的订单饱满，虽然汽车行业需求略有下降，但缓解了前期汽车用钢供不应求的矛盾。另据业内人士反映，钢铁企业出口订货情况不错，而且优先安排出口订单。如果按照今年前4个月的出口数据测算，全年中国钢材出口量有可能接近4000万吨，比上年增长5成左右，甚至更多，大大高出先前预期。
二、刺激政策退出谨慎
下半年中国钢材需求环境如何？一个至关重要的影响因素是国家政策如何？没有疑问，随着国内外经济形势的好转，并且企稳，为了防患经济过热，未雨绸缪通货膨胀，国家前期所实施的经济刺激政策将陆续退出。但从目前情况来看，又由于国内外经济发展的一些不确定性，国家刺激政策的退出将会相当谨慎。一般情况下，下半年将继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，同时把握好宏观调控的方向、力度和节奏，尤其是要要防止多项政策叠加的负面影响，始终合理把握政策力度。
货币政策方面，预计央行更多地只是使用上调整存款准备金率等数量型货币政策调控工具。而对于增加利率等价格型工具，央行将会谨慎又谨慎。即使加息，估计也要等到欧美国家之后，等到物价涨幅很高之后，并且一次力度不会很大，尽可能地温和，以避免对投资和工业生产造成重大冲击。
银行信贷方面，今年4月末金融机构人民币贷款余额43.35万亿元，比去年同期增长
21.96%，虽然同比有所回落，但比上月末还高出0.15个百分点，表明央行信贷投放超出预期，并没有收得很紧。预计下半年仍将实行这种微调策略，金融机构信贷投放增幅依然不小，同比不会出现急剧收缩的局面。
特别需要指出的是，作为退出政策的一项重要内容，国家出重拳调控房地产，抑制其价格过快、过猛上涨，对于钢材市场而言，实际上是利多因素。
具体分析国家调控房地产的“重拳”内容，归纳起来主要有两条：一是坚决打击囤地，闲置不建房的已拍出土地，无偿收回；二是限制多套房得购买，挤压投机泡沫。前一条措施，将刺激新开工面积，促进建筑施工；后一条措施，促使价格回落，使得单位货币购买力提高，最终使得更多居民能够买房，同样会刺激更多房屋销售和住房建设。由此可见，无论是哪一条内容，都会促进住房建设的施工。据统计，今年前4个月全国房地产开发企业房屋施工面积同比增长31.7%；房屋新开工面积4.57亿平方米，同比增长64.1%，国家调控措施正在显示效果。
如果国家对于房地产行业的调控，最终会刺激新开工面积增加和施工量增加，进而增加钢材消费。那么，对于钢材市场行情而言，这当然是利多因素。
三、新增成本因素显现
进入下半年后，中国钢铁企业将面临更高的生产成本。更高成本因素将从三个方面显现：一是前期进口和储备的相对低价铁矿石基本耗尽，开始面对更高价格的铁矿石，钢铁企业将进入真正高生产成本时期。二是铁矿石季度定价表明铁矿石协议价格将向现货价格接轨。由于目前现货价格显著高出协议价格，这也就意味着下半年钢铁企业消耗的铁矿石价格还会上涨，而且涨幅不会太小。三是除了协议铁矿石价格继续上涨外，关系中国钢材成本的焦炭价格也会大幅扬升。由于预计受到全球经济复苏和中国经济提速大环境的影响，西南干旱导致火力发电增加，年内煤炭产品价格将高位运行，并且不排除进一步上涨的可能。近期有关部门再次发出下半年煤炭供应可能再次趋紧的警报。
另据有关资料，山西、河北、山东等国内焦炭生产大省近期相继召开焦化行业市场分析会，在焦煤价格上涨导致成本和焦炭产品价格倒挂的形势下，五大焦炭产区达成限产保价的默契。5月份提价后，主要产地焦炭价格均将突破2000元/吨。受其影响，下半年焦炭市场货紧价扬，势必成为钢铁企业新的成本增加因素。此外，如果下半年国家调高电力和水价格，开征环境税等，也会进一步增加生产成本。
更高的生产成本，产生了对于钢材价格的新的支撑力量。从目前螺纹钢等热轧产品价格情况来看，已经不能覆盖今后高价材料的新成本因素，要求市场价格必须进行调整。
四、产能释放受到抑制
在国内外需求继续旺盛增长的同时，中国钢铁产能的释放却会受到三个方面的抑制。
首先是已投产能力的抑制。从粗钢方面来看，今年前4个月全国粗钢产量21387万吨，同比增长25.4%，按年计算约为6.4亿吨，按照现阶段7亿吨粗钢产能计算，产能利用率已
经达到91.4%，属于国际公认的供应偏紧水平。预计即使今后中国粗钢产量继续增长，但也不会比今年4月份5540万吨的月产水平高出多少。应该说，已经投产的粗钢能力基本释放了，虽然同比增幅还会较高，但下半年环比增长潜力不大。
其次是铁矿石供应的限制。铁矿石供应偏紧，将成为影响中国钢铁产能释放的最大制约因素。2009年，除中国外，世界主要产钢国家都减少了钢铁产量，因此有1亿多吨的富裕铁矿石出口到中国，被中国钢铁企业所消化。这一局面在今年将不复存在。由于世界经济复苏刺激欧洲、北美和东亚钢铁企业增产，2010年全球铁矿石有可能出现供应缺口。由于2009年中国部分钢铁企业存在长协矿毁约情况，因此今年可能面临铁矿石“瓶颈”的困扰。铁矿石供应的趋紧，无疑会制约中国粗钢产能的释放。
再次是电力供应的限制。煤炭等能源供应偏紧，将影响电力供应。下半年全国部分地区有可能限电，钢铁企业，尤其是中小钢铁企业，作为各地区能源消耗大户，将首当其冲。电力供应不足，也会限制部分钢铁产能的释放。
淘汰落后的限制。近期有消息说，国家要用“铁腕”淘汰落后产能，包括三部委取消对电解铝、钢铁等高耗能企业用电价格优惠，并对淘汰和限制产能实施加价。所有这些措施，对于落后钢铁产能的限制，多少应该有些效果吧？在需求继续旺盛的情况下，钢铁落后产能受到抑制，有利于改善市场关系。
五、市场价格触底回升4、5月份以来，国内钢材价格出现阶段性回调，主要是对于国家重拳抑制房价过快上涨、欧元区债务危机的恐慌，以及前期钢材行情持续扬升，聚积了大量“浮动盈利”，贸易商和投资者“落袋为安”的心理和实际操作所致，需求旺盛和成本增加支撑的基本面并没有改变。因此，调整过后，全国钢材价格将触底回升，继续高位运行。预计近期内上海螺纹钢期货主力合约价格接近4000元/吨低点后，将会反弹至5000元/吨左右，有接近1000点的盈利空间。
六、钢铁企业盈利大幅增加
钢材价格的触底反弹，甚至进一步上涨，以及产量的增多，势必提高钢铁企业的实现利润水平。根据国家统计局发布数据显示，1季度，在39个工业大类行业中，38个行业利润同比增长。其中，钢铁行业利润同比增长338倍，增幅最为明显。业界普遍担心的由于铁矿石价格翻倍导致钢铁行业大面积亏损情况没有出现。
虽然1季度钢铁企业利润同比增幅很高与去年基数偏低有很大关系，但实现利润还是大大超出预期。预计得益于价格的大幅提升，上半年和全年中国钢铁企业实现利润会出现较大幅度增长。比如宝钢公司预计2010年上半年的累计净利润与上年同期相比增长6至10倍。
预计下半年钢铁企业整体利润水平明显高出去年同期水平，铁矿石涨价等成本增加，不会引发钢铁企业的大面积亏损。
文章链接：中国机床商务网
篇2：2010年下半年我国钢材市场运行分析
2010年上半年全
国水产批发市场运
行情况总体比较平
稳，市场供求基本平
衡，市场交易价格同比虽有所上涨，但各月间价格并未出现大的波动。据对全国80家水产品批发市场成交价格统计，2010年上半年水产品批发市场综合平均价格16.61元/公斤，同比上涨11.06%。其中海水产品综合平均价格30.07元/公斤，同比上涨16.39%；淡水产品综合平均价格11.76元/公斤，同比上涨
4.31%。另据对全国29家水产品批发市场的成交情况统计，2010年1-6月份水产品成交量212.75万吨，同比增加1.43%，成交额347.55亿元，同比增加10.78%。
一、走势特点
监测的49个品种中，34个品种价格同比上涨，其中带鱼价格上涨48.72%，虾蛄价格上涨42.13%，扇贝价格上涨41.06%；6个品种价格同比持平；9个品种价格同比下降，1其中甲鱼价格下降14.89%，文蛤价格下降8.74%，海蜇价格下降7.89%。
（二）海水产品价格同比涨幅较大
监测的5个类别的海水产品中，海水鱼类价格上涨
23.52%；海水甲壳类
价格上涨10.42%；
海水贝类价格上涨13.5%；海水头足类价格上涨10.79%；海藻类价格上涨15.11%。
（三）淡水产品价格同比小幅上涨，各品种涨跌互现 监测的3个大
类淡水产品中，淡水
鱼类价格上涨
5.69%；淡水甲壳类
价格微涨0.59%，其中罗氏沼虾、青虾价格同比涨幅较大；淡水其他类价格下降
8.59%，但蛙类价格上涨幅度较大，达40.75%。
二、影响价格的主要因素
（一）灾害影响
年初的寒潮冰雪灾害给海水渔业生产造成严重影响，尤其是黄渤海地区海冰灾害直接导致渔船无法出海，冰鲜海产
品价格一度大幅上涨且货源难以保证，好在冷冻水产品储备较为充足，市场总体运行平稳，没有出现大范围的脱销断档现象。另据海洋捕捞渔情信息统计显示，今年海洋捕捞资源整体状况不佳，且渔汛期推迟，专家估算1-5月份全国海洋捕捞产量同比下降26.9%，上市量减少是推动海洋捕捞产品价格上涨的一个主要原因。另外，全国大部分地区出现持续低温天气，对水产品苗种生产也产生较大影响，病害多发，投苗生产季节也比往年有所推迟，罗氏沼虾、南美白对虾、斑点叉尾鮰等生产均遇到类似问题。南方五省的干旱天气，对淡水产品的生产也造成一定影响，但由于外省调入产品及时，价格未出现特别大的波动。最近淡水养殖主产区洪涝灾情进一步扩大，已严重影响到湖北、江西、安徽等省份渔业生产。短期来看，为避免损失，部分养殖户将未长成商品规格的水产品提前上市将拉低水产品批发市场价格。长期来看，灾情如果继续发展，下半年部分淡水产品供应可能出现偏紧现象，价格将继续走高。
（二）生产成本因素
饲料是构成养殖水产品生产成本的主要因素，一般占养殖物化成本的60%左右。今年上半年以来饲料原料价格大幅上涨，如鱼粉价格从2009年初的6000-7000元/吨上涨到2010年6月份的12000元/吨，配合饲料价格各地区间差异较大，但较去年同期也均有不同程度的提高。饲料价格的上涨成为推动养殖产品价格上涨的主要因素，但由于消费需求
基本稳定，供应又较为充足，大宗淡水鱼家格涨幅明显低于同期饲料涨幅，养殖效益较低。而作为捕捞产品生产成本主要构成因素的柴油价格最近一年也是大幅提高，据不完全统计，目前部分地区柴油价格已超过7000元/吨，每吨价格较去年同期上涨超过2000元，同时用工成本也普遍提高。生产成本的提高和消费需求的持续增加成为推高捕捞水产品价格的又一主要因素。
（三）其他因素
2009年上半年正值国际金融危机最严重的时期，水产品出口遇到困难，国内消费信心也受到影响，价格处于低位，今年以来国外消费市场企稳回升，水产品出口增加，国内经济形势整体向好，中高档水产品消费需求有所增加，价格随之上涨。另外，上海世博会的召开，也刺激了上海及周边区域水产品的消费，上海市水产品批发市场交易量明显增加。同时，金融危机的发生使得加工企业和各级政府均开始重视国内市场培育，通过各种宣传活动树立地域品牌，提高品牌知名度，增加名牌产品市场占有量，也均取得了较好的效果。
三、下半年市场走势预测
篇3：2010年下半年我国钢材市场运行分析
项目启动晚 执行期短
2010年中央财政安排农机具购置补贴预算资金155亿元, 比2009年增加25亿元, 年初拨付100亿元, 补贴范围扩大到12大类45小类180个品目, 补贴种类扩大至牧业、林业、抗旱节水及现代农业发展急需的机具, 已基本覆盖所有农机产品。与往年相比, 2010年国家农机购置补贴最大的变化是项目实际执行时间晚。农业部3月10日才公布了国家补贴目录, 且改变了以往的补贴方式, 放开了补贴产品价格, 实施网上报名和手工报名并轨。由于补贴方式的调整, 各省又开始自行制定本省的农机购置补贴实施细则, 导致整体补贴工作进度缓慢。多数省份4月底才可网上点击申报购机, 5月才真正进入实质性操作阶段, 大部分省份同比2009年项目启动时间推迟近2个月, 部分地区甚至错过了春耕生产。2010年的农机购置补贴启动时间晚, 而项目执行期只有20天就基本结束了。截至6月30日, 全国农机具购置补贴项目累计执行93.52亿元, 约占第1批中央下拨资金总额的94%。
厂家备货早 渠道库存大
2009年上半年在100亿元巨额资金的强力拉动下, 农机市场需求量短期内集中爆发, 企业普遍出现了断货、缺货和丢单现象。2010年, 为了不错过期望的火暴市场, 各企业都提前几个月开始提高产能和备货铺货, 但是市场旺季并没有如期来临。1—4月, 大中轮拖市场实销只有5万台, 而库存已经飚升到了14万台;而2009年1—4月, 市场实销近12万台。进入2010年5月, 各地项目才开始进入实质性操作阶段, 当月实现销售6万台, 市场需求得到集中释放, 厂家库存压力有较大的缓解;6月后各地项目执行陆续进入尾声, 当月实现实销3万台。2010年上半年累计实销大中轮拖14万台, 根据最新的规模企业发货情况统计, 上半年大中轮拖总计发出近20万台, 因此, 渠道内至少仍有6万台的库存, 这将为下半年的竞争埋下伏笔。2010年上半年我国拖拉机行业产销情况见图1。
大中拖首现颓势 小轮拖滑声依旧
大中轮拖一直是农机购置补贴的重点, 2010年也不例外, 从补贴机具类型结构上看, 动力机械仍是各地补贴的热点产品。上半年, 动力机械、收获机械和耕整地机械3大类的补贴资金占用量最大, 达到67.54亿元。虽然有补贴资金的拉动, 但连年的快速增长, 已经在各地迅速聚集起了巨大的保有量, 尤其是2009年异常的火暴增长, 进入2010年后, 部分主销区出现了阶段性的需求饱和。据不完全统计, 上半年大中轮拖市场实销量同比下降18%~20%, 其中大轮拖同比下降20%~23%, 中轮拖下降15%, 可以说经过近5年的快速增长, 国内大中轮拖, 尤其是58.8 k W (80 hp) 以上大型轮式拖拉机需求已见颓势, 市场拐点开始凸现。农机产品市场发展有其固有的规律, 经过几年的高速增长, 市场会进入调整期, 所以2010年上半年大中轮拖销量的下滑实属正常。生产企业要通过战线收缩、产品结构优化和出台有竞争力的促销政策等措施来积极适应市场的调整期。
受大中轮拖、农用汽车的双重挤压, 及产品本身升级换代缓慢、市场转移迟缓等因素的影响, 2010年上半年小轮拖产品行业产量、发货量和市场实销量都出现了较大幅度的下滑。1—6月, 规模企业累计发货量15万台, 同比下降7%左右。其中时风销量10.5万台, 同比下降2.5%;福田雷沃重工2万台, 同比下降2.5%;中国一拖1.8万台, 同比下降19%。时风在小轮拖销售中仍占绝对优势, 并且市场占有率进一步提高, 行业资源还在向时风集中。
竞争环境恶化 准入门槛提高
大轮拖行业已经进入了紧密寡头的竞争阶段, 从图2可以看出, 行业前3家的市场份额不断提高, 从其他企业所占份额看, 市场集中度在进一步提高, 说明大轮拖行业的竞争已经非常激烈。从理性的角度考虑, 在紧密寡头的竞争阶段, 已经不适合再有新进入者加盟, 但从2010年进入国家农机购置补贴目录的企业名录看, 仍有十几家新企业进入。从近两年大轮拖各企业市场占有率分析, 新进入企业已经很难分到令自己满意的一杯羹了。大轮拖属于单机价值高的产品, 如果没有3 000台以上的销量就形不成规模经济效应, 2009年除了市场前8家外, 其他企业的产品合计销量只有6 000台, 这些企业中进入国家补贴目录的有33家, 平均每家年销量只有180台左右。从2010年上半年各企业市场占有率看, 大轮拖市场集中度仍在提高, 中小企业的生存空间还在缩小, 所以新进入者一定要三思而后行。
中轮拖作为大小轮拖的中间产品, 近几年市场一直在动荡变化之中。由于需求的多变和几个大型农机企业均把主要精力放在大轮拖的争夺上, 所以导致中轮拖行业仍没有霸主产生, 当前行业前5家企业市场占有率均在15%~20%, 竞争实力在伯仲之间。预计今后一段时期, 中轮拖行业仍将处于群雄割据的竞争环境, 并且仍将会有大量的农机具、小拖企业经过产品升级、功率延伸等方式加入中轮拖市场的角逐。图3为近几年国内中轮拖市场份额变化情况。
出口市场回暖 恢复常态仍需时日
随着国际金融危机影响的逐渐消退, 国内产品出口外销的市场环境在慢慢趋于好转, 从2010年每月农机产品出口数据看, 国际市场上农机产品需求正在缓慢恢复, 中国一拖、福田雷沃重工和马恒达悦达等企业又开始重点关注出口贸易。据统计, 2010年上半年, 我国大中轮拖出口数量突破了1万台, 同比增长近20%, 预计全年大中轮拖出口量将达到1.9万~2万台, 同比增长10%~15%;小轮拖出口5 000~7 000台, 同比增长20%~25%。图4为2009和2010年上半年各功率段拖拉机出口对比情况。
从图4可以看出, 29.4~51.5 k W (40~70 hp) 产品同比下降4%, 是唯一一个出现同比下降的功率区间;其他功率段都出现了不同程度的增幅。出口市场的复苏让外向型企业欣喜, 但当前拖拉机产品出口的数量仍然很小, 外贸出口市场要恢复到2008年以前的水平, 取决于国际金融危机消退的速度和各国采取措施的效果, 所以仍然需要时日。
赢利能力提高 经营水平走强
国家农机购置补贴政策的效果在企业的经营指标上逐渐显现, 有数据显示, 2010年上半年, 41家规模农机企业主营业务收入352亿元, 同比增长11.5%;实现利润总额14.6亿元, 同比增长13%;利润率4.1%;实现工业增加值11.19亿元, 同比增长33.36%, 而成本同比下降10%, 说明拖拉机行业在经过近几年的大规模投入后, 现在已经到了成本回收的阶段。
2010年原材料价格相对平稳, 企业通过加强管理和降低内部运营成本, 通过产品结构调整增加产品价值等因素来提高利润。
账款居高不下 潜在经营风险大
农机购置补贴激活了市场潜在需求, 但执行过程中资金结算滞后问题一直没有得到有效解决, 同时也是最受农机企业诟病的一个问题。截至6月底, 41家规模企业应收账款总额61亿元, 同比上升31% (图5) , 应收账款的增长幅度远高于收入的增长幅度, 说明国家三令五申要求加快补贴资金结算的政策要求仍没有很好地落实。另外, 产成品库存近39亿元, 同比增长50%。应收和存货都将占用企业大量的流动资金, 在拖拉机实销量减小的情况下, 产成品库存大量增加和应收款增加将使企业的经营形势恶化, 潜在经营风险加大。
2010年下半年竞争形势分析
篇4：2010年下半年我国钢材市场运行分析
(1)世界经济逐步走出低谷。经过2009年的全面调整,发达经济体逐步复苏,新兴经济体高速增长。据此,国际货币基金组织预计2010年全球经济增长3.9%,联合国预计2010年全球GDP增长2.4%,世界贸易组织预计2010年中期国际贸易开始止跌回升。
(2)世界经济进入结构调整期。预计世界经济将迎来3~5年的结构调整期。此外,我国经济处于宏观调控防通货膨胀与保增长防二次探底的两难境地,2010年我国经济“前高后低”的走势基本确定。
(3)国际经济形势复杂多变。美国、日本经济复苏形势好于欧盟,但失业率居高不下以及地方财政危机削弱了美国经济反弹的力度;欧元区主权债务危机尚未得到有效遏制,将对我国与欧盟的双边贸易造成长期的负面影响。
(4)贸易保护主义盛行。世界经济复苏因贸易保护主义盛行而蒙上阴影,我国受此影响较大。
(5)近期我国对外贸易出现巨额顺差,导致人民币升值压力加大;与此同时,国内掀起的“加薪潮”使得我国劳动力不再“廉价”。多重因素相互叠加,势必削弱“中国制造”在国际上的竞争力。
22010年我国集装箱运输市场总体形势
2.1上半年市场货量上行趋势明显
处于产业链末端的集装箱运输业在全球经贸进一步回暖的带动下逐步回升。从制造业采购经理指数、美国住房开工率、欧元区经济敏感指数等经济先行指标的走势来看,2010年上半年集装箱运输市场货量上行趋势明显。上半年我国外贸进出口呈现双向高增长的态势。据海关总署统计,2010年前5个月,我国外贸进出口总额达亿美元,比上年同期增长44%;5月我国外贸出口额达亿美元,同比增长48.5%,同比增长率创2007年3月以来的新高。在出口商品中,机电产品保持快速增长,劳动密集型的传统大宗商品普遍加速增长。
2.2下半年市场回升力度尚不确定
一方面,由于世界经济复苏的步伐总体上较为缓慢,加上各国的经济刺激措施可能于2010年下半年逐步淡出,预计下半年市场货量增长可能放缓,抑或出现小幅下降;另一方面,由于集装箱班轮运输固有的季节性因素的存在,2010年第3季度仍将是全年出货高峰。总的来看,影响2010年下半年集装箱运输市场回升的不确定因素包括:(1)欧元区主权债务危机对我国出口不利;(2)国际局势动荡,海盗猖獗,导致航线经营风险加大;(3)随着房地产新政的陆续出台,国内宏观政策进入新的调整期,对内贸集装箱运输产生负面影响;(4)国内通货膨胀和人民币升值的压力进一步加大,导致“中国制造”在国际上的竞争力下降,从而影响我国出口集装箱运输市场;(5)人民币升值将增强我国购买力,预计下半年我国自欧美发达国家进口的高科技产品、能源等将进一步增长;(6)由于2009年市场表现不佳,出于降低成本的需要,船公司大量削减集装箱设备,此后又未及时补充,导致目前集装箱设备匮乏,影响船公司正常经营,牵制箱量增长。
32010年下半年主要航线市场预测
3.1外贸航线
3.1.1太平洋航线
随着美国经济逐步复苏,2010年上半年太平洋航线市场整体呈现量价齐升的发展态势。我国重启汇率弹性后,人民币相对美元缓慢升值已成确定之势,但预计对我国出口美国的影响不大。目前影响太平洋航线市场走势的主要因素包括:(1)由于被美国商务部施加惩罚性关税,我国出口美国的钢材制品将有所减少,但降幅不会太大;(2)由于未受此次国家取消部分商品出口退税政策的影响,预计我国出口美国的箱包、鞋帽、玩具、服装、伞等劳动密集型产品将随着美国经济企稳而逐步增长;(3)由于国家取消酒精、玉米淀粉、农药等高污染、高能耗产品的出口退税,我国从美国进口的玉米总量将受到抑制,导致2010年刚有起色的太平洋航线西行货量再次下降,西行回程货有可能重新回到依赖“三废”产品(废纸、废塑料和废金属等)和化工品的老路上来;(4)美国出口我国的高科技产品货量视下半年美国商务部对其高科技产品出口限制政策的调整情况而定。
综合上述因素,预计2010年下半年太平洋航线东行货量将逐步恢复到国际金融危机前的水平,其中:第3季度可能有超常表现,船公司将获得阶段性的赢利机会;第4季度将回归淡季,但船公司不会大规模“杀跌”。西行货量与上半年相比将大幅下降,运价也将随之下跌,但会控制在“理性”及船公司可承受的范围内。
3.1.2欧地航线
2010年第2季度以来,欧元区各国实施的经济刺激措施和量化宽松的货币政策对稳定欧元区经济及恢复消费者信心起到相当重要的作用。国际金融危机结束后各国补库存的需要以及船公司对闲置运力的理性释放,推动欧地航线西行货量持续上升,运价一路上涨,最高达到美元/FEU的水平。其间,由于个别船公司急于投放运力,导致运力供大于求,运价小幅下跌;经市场自发调节后,运力供求重新归于平衡,船公司得以获利。
商务部认为,欧元区主权债务危机对我国外贸出口的负面影响将于2010年7月后逐步显现,届时我国对欧洲出口贸易的增速将有所减缓。预计行业“惯性”将使欧地航线的火爆态势延续到7月底。需要注意的是,欧元相对美元贬值无形中造成人民币相对欧元升值,加上近期我国恢复人民币弹性汇率,并取消部分商品出口退税,可能使相关出口企业陷入成本居高不下的困境,导致我国对欧元区出口下滑,欧地航线也将随之急转直下。
综合上述因素,预计随着传统旺季的到来,2010年第3季度欧地航线货量将继续增长,但8月初市场行情有可能调头向下。尽管2010年欧洲经济的不确定因素较多,市场前景不容乐观,但经过前期国际货币基金组织和欧盟的努力,以及近期我国对希腊等欧洲主权债务危机国家的援助,欧洲经济风险大大降低。人民币升值以及“欧洲制造”的高品质、高科技含量等因素将推动欧地航线东行回程货量增长。预计2010年下半年欧地航线货量虽有波动,但波动幅度不大,全年航线收入可观。
3.1.3亚太航线
2009年下半年亚太地区经济显著回暖。由于与亚太经济体联系较为紧密,经济发展环境较好,澳大利亚和新西兰率先走出困境,先于诸多欧美国家提前退出经济刺激措施。此外,随着我国与东盟自由贸易协议的生效,我国与东盟各国的贸易往来大幅增长。预计2010年下半年亚太航线货量将稳步增长;但是,作为船公司调整船型和运力的“试验田”,亚太航线运力波动很大,给运价上调和维稳带来很大难度,预计下半年该航线获利微薄。
3.1.4日本航线
由于日本航线进入门槛较低,长期以来,船公司投入大量运力,并且不惜以低于成本的运价来抢夺货源,扰乱了正常的市场秩序。2009年交通运输部介入调查,明令禁止经营日本航线的船公司以“零运价”和“负运价”等不正当竞争手段来抢占市场份额;然而,2010年上半年市场重归理性一段时间后,我国出口日本的集装箱运价再次跌至成本以下,导致上半年经营日本航线的船公司大多陷入亏损状态。
随着传统旺季的到来,预计2010年下半年日本航线货量有望呈上升趋势,其中:机电产品将有所增长,纺织品保持平稳,食品有所波动。总的来看,2010年下半年日本航线货量将保持稳中有升的态势,但由于川崎汽船、大新华、安通、中通等船公司加大运力投放力度,导致运力供大于求的矛盾进一步加剧。要解决这一矛盾,一方面,交通运输部应继续整顿日本航线市场秩序,强化运价备案制的执行力度;另一方面,船公司应通过理性协调和沟通,一致推涨航线运价,从而实现量价齐升。预计2010年下半年日本航线获利希望渺茫,盈亏平衡将是船公司的最高目标。
3.2内贸航线
2010年上半年,在全球经济维稳的大环境下,我国经济持续回升。国家继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策,国内投资基本维持2009年上半年的水平,家电下乡、汽车以旧换新等促进消费的政策贯穿2010年全年。由于波罗的海干散货运价指数高涨,导致煤炭、粮食等大宗货物选择集装箱运输,内贸集装箱航线从中获益颇多,货量和运价呈现繁荣景象,华北至华南的煤炭运价一度突破元/TEU。
2010年第2季度,国家为防止通货膨胀出台一系列打压房地产的政策,并采取紧缩银根和提高银行准备金率等措施,对内贸集装箱运输产生一定影响。对于2010年下半年内贸集装箱运输的发展态势,本文预测如下:(1)由于国内房地产开工率降低,瓷砖、铝材、卫浴洁具等货物运量将大幅下降;(2)近期波罗的海干散货运价指数大幅回落,部分大宗货物将重新回归散杂货运输;(3)国家对“两高一资”产业采取调结构、转方式的政策将对煤炭、化工品等货物的运输产生一定负面影响;(4)近期国家取消部分商品出口退税,短期内可能刺激内需,导致内贸集装箱运量上升;(5)大新华、泛洋、安通等船公司利用2009年船舶价格较低的契机,抄底进入内贸集装箱运输市场,造成运力供给明显增加,将对下半年市场产生较大冲击。
综上所述,2010年我国经济“前高后低”的走势以及市场运力供大于求的矛盾,将使2010年下半年内贸集装箱运输市场呈现“先扬后抑”的态势,船公司获利的可能性很小。
4船公司主要对策
4.1增强对市场走势的判断力
船公司应当依靠自身的营销网络和信息系统,收集市场信息并进行研究和分析,建立数学模型,据此判断市场走势。尤其是在2010年下半年国内外经济发展不确定因素较多,集装箱运输市场走势扑朔迷离的情况下,船公司更应改变以往仅凭权威机构的言论和预测来制定营销策略的做法,增强自身对市场走势的判断力。
4.2加强对欧元区主权债务危机国家的监测
希腊主权债务危机对全球经济复苏的影响将于2010年下半年逐步显现,预计8—9月将波及我国对欧元区的出口。为此,船公司必须密切跟踪欧元区主权债务危机的蔓延态势,特别应加强对西班牙、意大利、英国、匈牙利、葡萄牙等国家经济走势的监测;在对欧地航线进行监测的同时,还应分析相关国家的港口集装箱吞吐量数据,并与我国集装箱出口数据进行比对,预见相关航线的风险,及时调整经营策略。
4.3加强同业协调,稳定市场运价
船公司应充分利用当前集装箱设备紧缺的有利时机,建立健全同业协调机制,维护行业共同利益,稳定市场运价。要充分发挥行业协会的协调功能以及交通运输部的监管职能,避免同业恶性竞争。
4.4贯彻平衡理念
篇5：2010年下半年我国钢材市场运行分析
今年上半年，煤炭产销量持续增加，市场供需总体平衡，固定资产投资稳步增长，企业经济效益提高，经济运行质量稳步提升。预测下半年，市场供需总体平衡，煤炭需求增长趋缓，供大于求的压力加大。
一、上半年煤炭经济运行基本情况
煤炭产销量持续增加。上半年，全国原煤产量完成 15.71 亿吨，同比增加 2.63 亿吨，增长 20.1%。同期，全国煤炭销量完成 15.45亿吨，同比增加 3.0 亿吨，增长 24%。
煤炭运量快速增加。上半年，全国铁路煤炭运量完成 9.79 亿吨，同比增加 1.46 亿吨，增长 17.5%;全国主要港口完成煤炭发运量 2.7亿吨，同比增加 4456.7 万吨，增长 19.7%。
煤炭库存上升。6 月末，全国社会煤炭库存 2.04 亿吨，比年初增加 3200 万吨，增长 18.6%。其中，煤炭企业库存 4250 万吨，比年初减少 600 万吨;全国重点电厂存煤 5780 万吨，可耗用天数从年初最低时的 8 天提高到 18 天;全国主要煤炭发运港口煤炭库存1923 万吨，比年初增加 486.9 万吨，增长 33.9%。
煤炭进口继续增加，出口持续减少。上半年，全国煤炭出口 1014万吨，同比减少 133 万吨，下降 13.1%;进口 8109 万吨，同比增加3356 万吨，增长 70.6%。全国煤炭净进口 7095 万吨。
煤炭价格和利润总额增加。今年前 5 个月，大型煤炭企业原选煤平均售价 439.19 元/吨，同比增加 14.9 元/吨，增长 3.51%。全国规模以上煤炭企业补贴后实现利润总额 1225.12 亿元，同比增加547.94 亿元，增长 80.91%。其中，大型煤炭企业补贴后利润总额664 亿元，同比增加 266 亿元，增长 66.8%。
企业成本和应收账款增加。今年前 5 个月，原选煤单位成本397.16 元/吨，同比增加 5.4 元/吨，增长 1.37%。全国规模以上煤炭企业应收账款达到 1574.60 亿元,同比增加 437.87 亿元,增长38.52%。其中，大型煤炭企业应收账款 1024 亿元，同比增加 295亿元，增长 40%。
煤炭固定资产投资稳步增加。今年前 5 个月，全国煤炭采选业完成固定资产投资 921.59 亿元，同比增长 26.5%，高出全国固定资产投资增幅 0.6 个百分点。
煤矿安全生产压力加大。今年上半年，全国煤矿共发生各类事故 654 起，死亡 1238 人，同比事故起数减少 106 起，但死亡人数却增加 55 人。今年以来煤矿发生的 14 起重特大事故，全部都出在新建、扩建、技改和整合矿井，共造成 330 人死亡。分析上半年煤炭经济运行情况，呈现了以下几个特点：一是煤炭市场“淡季不淡、旺季不旺”;二是煤炭价格随市场变化出现大幅波动;三是煤炭净进口继续大幅增加;四是煤炭企业经济效益提高;五是煤矿安全生产总体稳定，形势依然严峻。
二、煤炭经济运行中面临的主要矛盾和问题
(一)国家宏观调控对煤炭市场发展影响明显，对煤炭经济运行的质量要求提高。今年国民经济发展面临的国内外形势极为复杂，国际金融危机深层次影响仍然存在，外需拉动经济增长的动力依然不足，国内经济发展面临诸多矛盾和问题，既要巩固经济回升向好的势头，又要加快经济结构调整、推动经济发展方式转变取得实质性进展，还要管理好通胀预期、稳定物价总水平，宏观调控任务十分艰巨，由此带来的煤炭需求变化不确定性显著增加。下半年，随着经济结构调整、节能减排、淘汰落后产能等政策的进一步落实，煤炭需求的增长将受到一定程度的抑制，煤炭经济稳定运行面临重大挑战。
(二)煤炭消费同比大幅增加，环比出现下降。据测算，今年上半年，电力、钢铁、建材、化工四大耗煤行业煤炭消费量 14.3亿吨，同比增加 2.02 亿吨，增长 16.45%。一季度全国日均煤炭消费量比去年四季度环比下降 0.2%，二季度全国日均消费量比一季度环比下降 2.8%。
(三)煤炭供应大幅增长，供大于求的隐忧增加。一是煤炭固定资产投资大幅度增长，新增产能快速释放;二是一些主要产煤省资源整合、企业兼并重组取得了阶段性成效，新建的一大批现代化矿井陆续投产，如，今年山西省、内蒙古自治区煤炭产量都计划完成 7 亿吨，均比上年增加 1 亿吨;三是煤炭转运能力大幅增加。今年上半年，大秦线完成运量同比增加 4704 万吨、增长 30.9%，候月线同比增加 1455 万吨，增长 19.7%;北方七港中转量增加 4000万吨。
(四)国际煤炭市场的不确定性增加，对国内煤炭市场稳定运行的影响加大。今年以来，煤炭进口大幅增加，对国内煤炭市场供应造成了较大冲击。随着国际煤炭市场价格持续上涨，将给国内煤炭价格一定程度的支撑，并将抑制煤炭大量进口。同时，随着日本、韩国、印度等亚洲国家经济的逐渐复苏，煤炭进口的需求增加，而出口到亚洲市场的国际煤炭资源增长有限，这又将对我国煤炭大量进口带来新的挑战。
三、下半年煤炭经济运行走势分析
篇6：2010年下半年我国钢材市场运行分析
上半年以来，全市各级农业部门积极应对频发灾害性天气，认真贯彻落实中央1号文件和省、市农业农村经济工作会议精神，以农业增效、农民增收为中心，引导农业结构调整，狠抓农业新技术推广，突出特色抓产业，加快重建强基础，认真落实各项强农惠农政策，大力实施各类农业项目，加大农民培训和劳务输转，千方百计增加农民收入，农业经济运行呈现良好发展态势。
一、基本态势
（一）种植业生产形势良好
——夏收农作物总面积扩增，总产量略减。夏收农作物总面积174.73万亩，同比增加0.74万亩，增长0.43%；预计总产量36.86万吨（统计部门数：36.45万吨），同比减产0.02万吨，减幅0.05%。其中：冬小麦总产量32.91万吨，同比减产0.89万吨，减幅2.7%；冬油菜总产量3.03万吨，同比增产0.02万吨，增幅0.66%，呈现“粮减油增”态势。
——蔬菜产业发展势头强劲。全市蔬菜种植面积达40万亩，其中：新建塑钢大棚7308座、0.26万亩。蔬菜总产量达4.8亿吨，总产值达6.6亿元。同比，蔬菜总产量增长7.8%，总产值增长7.3%。1-4月蔬菜价格保持高价位运行，市场售价4.6-5元/公斤，5月上旬价格开始回落，到6月27日平均售价3.2元/公斤，下跌33.3%。沿江早春茬棚室蔬菜上市早、品质优，外地客商络绎不绝，抢先收购，特色蔬菜产品畅销省内、外消费市场，生产基地60%以上菜农收入上万元。预计7-8月份蔬菜价格将保持较低价位运行。
——12万亩冬播洋芋喜获丰收。武都区、文县、康县12万亩冬播洋芋喜获丰收，从5月初开始陆续上市，产地收购价2-3元/公斤，市场零售价3-4元/公斤，预计总产量达1.8亿公斤，总产值达3.8亿元。冬播洋芋作为农业部门一项主推新技术，给“两江一水”流域种植区农民带来可观的经济效益。
——农产品价格同比涨势明显。1-6月份市场混装商品小麦2150元/吨、玉米1950元/吨，马铃薯2.4元/公斤、油菜籽4.4元/公斤。同比，小麦、玉米分别涨26.5%、39.3%，马铃薯猛涨60%，油菜籽价格基本持平。预计7-9份小麦、玉米和油菜籽价格将紧随国内市场呈现平稳徘徊走势；马铃薯价格因鲜薯上市量增加可能稳中回落。
（二）畜牧业生产形势喜忧参半
——草食畜稳步发展，价格有涨有落。全市牛存栏40.45万头、出栏7.93万头，羊存栏35.22万只、出栏11.78万只。同比，牛存栏降1.76%、出栏增2.32%，羊存栏增1.47%、出栏增5.37%。1-6月份，全市规模养殖场育肥牛、羊出栏价27-28元/公斤，市场肉价31-32元。同比，牛出栏价涨3.7%、羊出栏价跌6.6%，牛肉价涨5.1%、羊肉价跌4.2%。因肉牛育肥周期长，农村役牛大量减少，预计后半年牛肉价格可能大幅上涨。
——生猪生产举步维艰，价格持续低迷。生猪存栏103.4万头、出栏53.62万头，其中能繁母猪存栏9.31万头，占生猪存栏量的9.0%。同比，生猪存栏增6.91%、出栏增5.69%，能繁母猪存栏降2.57%。监测结果显示，1月21日全市仔猪价格20元/公斤、活猪13元/公斤、猪肉20元/公斤，1月28日开始下滑没再回头，到6月27日生猪出栏价仅8.45元/公斤、仔猪10.5元/公斤、猪肉13.5-14元/公斤，分别下跌35%、47.5%和31.3%，猪粮比价降到4.3：1。连续6个月价格持续低迷，规模养殖场户每头育肥猪（100kg）平均亏损110元左右，个别养殖户已清栏出局，预计7-9月生猪价格或许有所回升。
——禽蛋生产平稳，价格微幅徘徊。全市鸡存栏407.16万只，鸡出栏179.69万只，鲜蛋产量1.08万吨。同比，鸡存栏增1.46%、出栏增4.96%，鲜蛋产量增2.54%。1-6月活鸡市场价14.5-17元/公斤，鸡蛋8.8-9元/公斤。同比，活鸡微跌1.3%，鸡蛋下跌8.5%。预计7-8月份活鸡价格可能延续小幅徘徊态势，而鸡蛋价格将会温和上涨。
（三）水产养殖面积稳步扩增。新发展水产养殖面积3.45万亩，网箱养殖9.88万立方米，引进自育水产种苗483.2万尾，水产品总产量461.8吨。鲤鱼、鲢鱼、草鱼市场平均售价15-16元/公斤，金樽鱼、虹鳟鱼35-45元/公斤。同比，新增水产面积561亩、增长1.7%，网箱养殖0.9万立方米、增长10%。市场水产品供应饱和，鲜鱼价跌11.4%，金樽鱼、虹鳟鱼跌33.3%。
篇7：2010年下半年我国钢材市场运行分析
2009年，国际金融危机对我国经济发展带来了严峻挑战，随着中央刺激经济的系列政策措施陆续生效，我国经济遏制了急剧下滑的势头，逐步实现企稳回升，全年总体表现为先抑后扬的态势。2010年，随着世界经济缓慢复苏，中国经济将延续回暖势头，预计全年经济增长保持在8.5%左右。保持经济平稳增长仍将作为宏观调控的首要目标，在继续实行积极财政政策和适度宽松的货币政策同时，应进一步加大结构调整和体制改革的范围和力度，以解决当前经济社会发展中出现的深层次、结构性的矛盾和问题。
一、经济回暖基础进一步夯实，但2010年经济增长的内生动力仍显不足2009年前三季度国内生产总值217817亿元,同比增长7.7%,比上年同期回落
2.2个百分点[1]。宏观经济在今年一季度出现自1990年以来最低单季度增速
6.1%后，二、三季度分别增长7.9%和8.9%，与此同时规模以上工业增加值同比增长8.7%[2]，居民消费价格指数环比由负转正[3]，核心指标回升加速表明我国应对金融危机的一揽子计划已陆续生效，2010年宏观经济将总体保持向好势头。但需要注意的是，当前经济快速回稳主要靠政策拉动，经济增长内生动力仍然不足，随着明年部分刺激政策时效到期，若无行之有效的新政出台，则政策环境的改变将为2010年国民经济持续稳定增长带来一定的不确定性。
三大需求中，投资无疑是带动经济增长的关键因素，在4万亿政府投资带动下，前三季度固定资产投资总额15.5万亿元，同比增长33.4%，其中国有及国有控股投资增长40%，“增长靠投资，投资靠政府”特征明显。政府投资和国有资本对民间投资和社会资本的挤出效应导致国进民退，国有资本纷纷进入地产、运输、矿产等领域，不利于市场活力的提高，社会投资受到融资、准入等方面的约束增长乏力，随着2009年临近尾声，仍未出现增长动力由政府投资向民间投资转换的趋势，导致2010年投资内生增长缺乏足够的活力。
消费是今年的一大亮点，在家电和汽车下乡、以旧换新、汽车购置税减免及一系列鼓励住房消费的政策刺激下，前三季度社会消费品零售总额8.97万亿元，同比增长15.1%，扣除价格因素实际增长17.0%，为1985年以来最高值，汽车消费实现了24.5%的快速增长，住房销量创建国以来新高，为经济快速回稳奠定了坚实的基础。扩大内需作为今后经济发展的战略导向，将促使消费成为拉动未来经济增长的主动力，但在国民收入分配体制没有根本性改变的情况下，稳定的消费增长内生机制尚难形成。并且由于当前消费增长主要靠政策支持，随着家电、汽车等潜在消费需求在今年得到极大释放甚至部分“透支”，消费能力不足和缺乏新的消费增长点均将使2010年消费难以保持高速增长。
进出口是受金融危机冲击最直接、影响最显著的领域，全国前三季度进出口总额为15578.2亿美元，同比下降20.9％[4]。为稳定外需，国家先后在出口信用保险、拓宽外贸企业融资、贸易便利化、推动加工贸易转型升级以及支持企业“走出去”等多方面出台鼓励政策，7次上调出口产品退税率，有效延缓了出口下滑的速度。下半年，随着外部需求缓慢回升，出口降幅出现收窄迹象，9月份
15.2%的同比降幅为年内最小，并已连续6个月环比增长。2010年，全球经济温和复苏将促使我国出口形势有所好转，内需强劲以及大宗产品价格上涨将拉动进口回升加速，但外贸领域政策空间缩小[5]，同时人民币升值压力以及贸易保护主义进一步加剧将为外贸快速回升造成阻碍。
应该说，当前我国经济出现回暖主要依靠政策刺激，缺乏脱离振兴措施实现内生增长的活力，而大规模经济刺激政策引发的诸多问题，如过度投资引发的产能过剩，极度宽松的货币政策带来的金融风险和通胀预期，均将使得经济刺激政策在明年会有所收敛，于2010年下半年宏观政策微调的可能性较大，届时部分刺激政策时效也将随之结束，为未来经济走势带来不确定性。
二、2010年经济发展中需要密切关注的问题
（一）产能过剩问题突出
当前，经济复苏过程中“重量轻质”现象较为严重，经济结构调整缓慢，项目建设忽视生态环境因素，而外需低迷和新建项目过快增长导致产能过剩的情况最为突出。在大规模投资刺激下，不仅钢铁、水泥、建材、化工等产能过剩的传统产业仍在盲目扩张，风电、多晶硅、光伏发电等新兴产业也出现重复建设倾向，在已经出台的部分省份“十二五”重点产业振兴规划中，新能源和新材料产业无一例外被收入其中，作为尚处起步阶段的新兴产业，需求市场尚未充分建立，而多数省份尚不具备技术创新和研发能力，产品需求和配套环节（如新能源电力上网技术、价格等环节）相对滞后，大规模低端重复建设必将导致产业同构和市场供过于求的局面。
（二）通胀压力逐步显现
虽然当前全国CPI同比仍为负值，但极度宽松货币政策下出现的流动性过剩，农业丰收及惠农政策下的农产品价格上升以及大宗商品价格上涨，三重因素导致2010年通胀预期十分强烈。其中全球需求进一步回升以及美元贬值和投机行为导致的大宗商品价格上涨，由此引发输入型通货膨胀对我国的影响可能最为显著，预计国际油价将轻松突破100美元，明年CPI涨幅控制在3%以内的压力较大。
（三）金融风险进一步加大
在全力保增长的大背景下，地方政府建立了各种政府投融资平台，作为承贷主体向银行贷款，然后再将贷款转贷给企业或项目以保证投资和基础设施建设的资金来源，今年新增贷款的增量大部分流向地方政府融资平台公司。但是，当前政府投融资平台总体负债率较高，盈利能力较低，在全国3800家投融资平台中，平均资产负债率为60%，平均资产利润率仅为1.3%，一些地方全市财政收入不过4亿－5亿元，平台融资达到15亿元，几无还款保证，最严重者，资本金和贷款杠杆达到30倍以上。同时，地方政府投融资平台透明度较低，使得银行对平台的整体债务水平难以准确评估，信贷资金监管难度较大。当前，政府投融资平台的出现相当于地方财政绑架了货币政策，潜藏着系统性金融风险，银行坏账不可避免。
（四）不确定性因素增多
在全国保持经济较快发展的同时，一些突发性的政治和社会问题可能对经济社会发展造成深远影响，必须要引起重视。从国际看，因贸易纠纷、资源开发、文化差异以及政治因素导致的国际磨擦明显增多，其中，我国与澳大利亚、俄罗斯、日本、朝鲜等地缘政治近邻和贸易伙伴间的关系将继续在密切交往和频繁摩擦中前行，澳洲矿产开发和企业并购、中日春晓油田和钓鱼岛问题、中俄远东和中国商人问题以及朝核问题仍是我国对外政治和商贸交往的难点，同时一刻也不能放松国际反华势力和民族分裂势力对国家稳定团结的破坏。从国内看，经济放缓和收入差距扩大化带来的失业和低收入群体生活问题将进一步放大，同时甲型H1N1流感的快速蔓延也为全国社会经济发展带来不确定性。
三、2010年我国宏观政策环境取向
展望2010年，全球经济复苏将是一个缓慢曲折的过程，而我国经济回升的基础还不稳定、不巩固、不平衡，一些深层次结构性的矛盾仍然突出。因此，2010年我国将把处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理好通胀预期之间的关系作为宏观调控的重点，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，保持宏观经济政策的连续性、稳定性，但部分政策可能做出动态微调，同时更加重视提高经济增长的质量和效益，推进重大领域体制改革和机制创新，切实提高人民生活水平。
（一）基本政策基调为“保增长、调结构、促改革、惠民生”
“保增长”：十月下旬的国务院常务会议指出当前经济回升的基础还不稳定、不巩固、不平衡，外需萎缩的局面及影响还在持续，经济增长的内生动力不足，民间投资意愿不强，这是国家决策层对国内经济形势的最新定调。因此，保持经济平稳较快发展仍将是今后一段时期政策的重点，一是投资要避免国进民退的问题，引导和促进民间投资的健康发展；二是今年实施的家电下乡、汽车下乡、农机下乡、家电汽车以旧换新等扩大内需政策明年将继续完善，并加大优惠力度，以促进终端消费。家电下乡产品不再设置最高限价，上调汽车以旧换新的补贴标准，有效激活市场对高端家电和车辆的购买力；三是完善出口信用保险和融资担保政策，稳定和逐步恢复外贸进出口。
“调结构”：相对于“保增长”，今年以来“调结构”进展相对较慢，下一步宏观调控的重心将在一定程度上转至推进结构调整和节能减排，在外需依赖度高与内需拉动不足失衡、工业较强与农业、现代服务业偏弱失衡、落后产能过剩与高技术产能不足失衡、部分国有企业行业垄断造成的所有制结构失衡等方面加快调整的步伐。继续完善重点产业调整振兴规划，推动企业加快技术改造，鼓励淘汰落后产能，继续加强节能减排，增强经济增长的内在动力。同时国务院出台了系列政策以解决产能过剩问题，包括进一步提高钢铁、水泥、平板玻璃、传统
煤化工等产业能耗、环保等方面的准入门槛。对多晶硅、风电设备等新兴产业及时建立和完善准入标准，避免盲目和无序建设。
“促改革”：在扩大消费、推动产业结构调整、解决中小企业融资难等方面加大改革的力度，进一步推动资源要素价格改革以实现产业结构调整，通过收入分配体制改革扩大居民消费，通过深化垄断企业改革促进民营企业发展，解决国进民退的问题。
“惠民生”：政策进一步向民生倾斜，财政政策要致力于民生工程的推进，一是要增加居民收入，提高公众消费能力；二是要促进就业，尤其是高校毕业生、农民工和困难群体等的就业工作；三是鼓励创业，为经济发展提供新的活力；四是继续加大对低收入群体补贴。同时不断完善社会保障体系，减少日益扩大的收入差距。针对当前矛盾尖锐的民生问题，要加快推进住房、医疗、教育等重点民生领域的体制改革，使人民群众切实享受到经济发展和体制改革的成果。
（二）采取积极的财政政策和适度宽松的货币政策组合财政政策进一步向“调结构”“惠民生”倾斜。一是合理安排公共投资规模，控制政府投资力度，避免政府投资规模过大带来的财政风险、挤出民间投资和加大通胀压力等问题。二是更加注重结构调整，加大对新能源、新材料和信息技术等行业等领域的支持，促进产业结构转型；调整和优化政府支出结构，促进政府投资转向支持扩大消费，完善刺激家电、汽车等方面的消费政策，增加社保、教育、医疗等方面的支出；加大结构性减税的力度，提高个人所得税起征点和降低企业增值税，加大对科技创新和技术研发的支持。三是继续推进资源税改革，加大对产能过剩行业的调控，进一步推进节能减排工作和发展低碳经济。
货币政策在适度宽松的基调下合理微调。在物价抬升明显，潜在通胀压力不断加大，信贷结构不合理，流动性管理难度增加的情况下，2010年货币政策将会更加强调“适度”。一是根据物价变化和货币流动性情况适度调整利率水平，若CPI在资源产品价格改革和国际大宗商品上涨带动下出现快速回升，同时货币信贷继续高速增长导致流动性过剩加剧，则应适当提高利率以防止通胀、平衡信贷，预计2010年上半年加息的情况可能出现。二是存款准备金率调整可能性不大。现行的法定存款准备金率已经处于较高水平，在此情况下，贸然动用准备金会伤及实体经济复苏进程，使经济刺激成果功亏一篑。三是信贷政策着重优化信贷结构，提高信贷质量和效益，规范银行信贷流向，促使商业银行信贷投放向实体经济倾斜，同时加强对农业、中小企业、促进区域发展、节能减排等领域的支持，投放向有效推动民间投资和消费增长等方面倾斜。2010年新增贷款应控制在8万亿至8.5万亿的水平。
（三）充分把握有利时机推动重要领域体制改革
一是推进资源产品价格改革。积极推进水、电力、天然气等重要能源资源价格改革，进一步完善成品油定价机制，使得价格充分反映市场供求，同时要反映资源的稀缺性以鼓励节能减排。二是加快推进收入体制改革。缩小收入差异，提高劳动者报酬，实现国民收入分配向居民倾斜，完善和落实事业单位绩效工资改
篇8：2010年下半年我国钢材市场运行分析
一、下半年农机市场利好因素分析
1. 上半年留下了需求缺口
2009年我国农机市场出现了前所未有的大好局面，许多企业都取得了不错的经营业绩，赚的盆满钵满，但去年许多企业由于对市场准备不足，导致在旺季到来时由于供货不及时而出现断货丢单现象。今年吸取了去年的经验教训，各企业都普遍加强了生产准备和加大了渠道铺货，但由于国家项目执行时间整体比2009年晚两个月，导致部分地区和部分产品错过了销售机会，如三、四月份的大中轮拖、播种机春耕春播作业，小麦联合收获机三夏作业，这也为下半年农机产品的销售预留下了需求的缺口。按往年的统计数据，农机产品销售需求上、下半年比例约为7:3，今年由于项目执行晚，许多地方错过了农时，所以预计前后半年销售需求比例将约为6.5:3.5，所以后半年的市场规模仍然值得关注。
2. 下半年国补项目预计早启动
去年第二批30亿国补资金于9月中旬才正式下拨，不可避免的错过了8、9月份部份农机销售机会，也影响了秋耕秋播，今年上半年一批项目5月中旬才进入高峰期，严重影响了农机产品销售和农田作业，今年4、5月份，农业部和农机工业协会组织人员到全国各地和一些重点企业调研，各企业普遍对今年项目启动滞后有意见，所以吸取去年和今年上半年的经验教训，再考虑多数企业的建议，预计今年第二批国补资金将会早于去年同期，项目启动也将早于去年同期。上半年农业部有消息说二批国补资金将会于6月底下拨，但截止7月中旬还没有下拨，从农时和农机产品销售季节规律分析，预计农业部将于7月底或8月初下拨二批55亿元的补贴资金，二批项目也将于资金下拨后开始启动。项目启动早将有利于企业从容的开展市场营销活动，用户也有充分的时间进行选择和比较;有效销售时间的延长必将增加产品销量，也有利于下行年整体市场发展。
3. 二批国补资金保障
虽然上半年需求并没有达到人们的期望，各企业普遍存货压力很大，但各企业并没有表现出明显的不安和慌乱，这是因为大家都知道下半年仍有55亿元的国补资金要集中执行。单从数量看，下半年55亿元国补资金要比从2004年到2008年五年间国补资金合计总额还要多，所以各企业普遍对下半年市场寄予莫大的期望，都想在下半年一展身手，尤其是上半年销售缺口较大的企业，近期都在酝酿出台有竞争力的促销政策，打算在下半年的市场较量中争取到尽可能大的蛋糕。二批国补资金将是各企业的定心丸，但这批资金到底谁能吃到和吃到多少还得看企业的综合实力和对市场机会的把握上。
4. 收益增加将拉动农机需求
任何事情都有两面性，今年上半年联合收获机销量同比出现50%的降幅，这对福田、沃德、金亿等大企业经营造成了很大的影响，企业库存规模空前，资金周转异常困难，但另一方面，对于参加跨区作业的机手，由于今年新增机器减半，再加之去年购机的许多机手出外打工，致使今年参加三夏跨区作业的联合收获机明显减少，所以机手之间的竞争得到缓和，大多数机手的收益普遍高于去年同期，机器的投资回收预期时间缩短。受此利好因素的影响，今年下半年一些农机大户、合作社将会增加对大中轮拖、玉米收获机等作业需求大，效率高的机器设备的需求，再加之国家农机购置补贴项目也仍会侧重于对这些机器设备的补贴，所以预计下半年这些产品的需求将出现一波销售高峰。
5. 其它因素影响
与上半年不同，每年下半年还将有一些非国补农业项目要开始执行或收尾，如跨年度执行的优质粮工程，商品粮基地建设工程，新增500亿粮食工程，秋季农田基本建设工程、病险水库、水坝加固维护工程，另外还有地方的一些其它农业工程，新农村建设工程等都将直接和间接的增加农机的需求，所以我们有理由相信后半年农机市场需求空间仍然很理想，是值得期待的。
二、下半年市场竞争特点
由于今年农机产品实行定额补贴，在上半年销售乏力的情况下，为了尽快出清渠道内存货，各企业都将十分看重下半年市场销售机会，对于没有品牌优势的企业，必将选择降价促销来扩大销量，而强势企业为了维护市场位势也必将被动跟进，当然也不排除一些规模企业为了整合市场和打击竞争对手而率先挑起价格战。价格是最有力的竞争工具，预计下半年在各个销售区域，价格战将成为行业竞争的主流和常态，而价格战的后果是综合实力强、成本控制能力突出的企业获胜，而一些竞争能力弱的企业将被淘汰出局。
三、对企业的营销建议
1. 慎安排下半年生产
上半年结束后国内农机销售渠道仍有大量的存货, 据不完全统计, 大中轮拖存货50000万台, 联合收获机25000台。当前许多企业处于两难境地，如果企业仍象年初那样积极生产备货，万一下半年市场需求仍不景气，企业将会有更大的库存要承担，但如果备货不足，一但旺季如期到来，销售机会又会白白流失。
市场经济的特点就是风险和机遇并存，面对当前的农机市场发展形势，企业应该在密切关注二批国补动向的前提下，积极谨慎的安排生产储备，合理储备库存，对于一些上半年热销产品和当前的主流产品加大渠道铺货，对于一些非热门产品进行关键零部件的储备，以备市场有需求进能及时进行生产组装。
2. 出台有竞争力的促销政策
随着每年两位数的新企业的不断加入，当前农机行业竞争已现白热化，同质化竞争在各个领域展开，观察近几年农机产品终端销售情况，可以发现当前企业之间的竞争已经由原业的国绕着省会城市的资源争夺战演变为一村一镇的终端拦截战。
