船舶火灾事故报告范文

关键词： 吸取教训 船舶 火灾事故 火灾

船舶火灾事故报告范文（通用5篇）

篇1：船舶火灾事故报告范文

某船舶工程有限公司“5.15”火灾事故

2010年5月15日9时30分左右，舟山市某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船中部压载舱内发生火灾造成舱内进行作业的王某某父子死亡。

一、事故基本情况

事故发生单位：舟山市某船舶工程有限公司。事故发生时间：2010年5月15日9时30分左右。事故发生地点：舟山市某船舶工程有限公司在建7000吨化学船中部压载舱内。事故类别：火灾。

事故伤亡情况：死亡2人。死者：王某某，男，48岁。王某某，男，17岁。湖北省嘉鱼县人，两人系父子关系。直接经济损失：约100万元。

二、事故发生经过和事故救援情况

（一）事故发生经过。

由舟山市某船舶工程有限公司在建的7000DWT二类化学品船，于2009年4月21日开始建造，该船长103.9米，宽16米，型深8.8米，设计吨位7000吨。2010年5月15日上午7时左右，在该船施工的某船舶工程服务队装配班组长沈某某，安排王某某去该船压载舱（通过直梯下去的三甲板底舱），对该舱壁进行气割作业。7时多，该船安全主管田某某来到该舱室进行安全检查时，发现父子俩正在说话，并在做气割（动火）作业前的准备，就提醒他俩注意安全，然后就离开了。8时左右，沈某某下到该舱室检查时发现王某某正在进行气割，其儿子在旁边看着。此时现场只有两根气管（气割用的氧气和乙炔气管）。9时30分左右，沈某某从别处检查返回，看见进入该舱的直梯口冒着浓烟（此时又多了根蓝色的气管通入舱内）。

（二）事故救援情况。

事故发生后，某船舶工程服务队负责人严某某和舟山市某船舶工程有限公司安保部有关人员先后赶到事发现场，立即组织人员施救并拨打了120急救电话。在工友们的全力救助下，王某某父子先后从事发舱室内救出（当时两人赤身裸体，身上的衣物被烧光）。王某某父子经医院抢救无效死亡。

三、事故发生原因

经有关专家现场勘验检查，分析判断后认为：2010年5月15日上午，王某某父子被安排去在7000DWT二类化学品船压载舱，对该舱壁进行气割作业。至9时左右，由于舱内狭小，空气混浊、缺氧，王某某父子回到舱外甲板上休息，并将皆有黑色较粗橡胶管的蓝色气管一头误插上氧气包，错把氧气当空气，通入该舱室内进行通风换气，造成舱内富氧。9时30分左右，王某某父子进入该舱室内，遇到火源，造成舱内可燃物充分燃烧。综上所述，造成此次事故的原因有：

（一）直接原因。王某某父子错把氧气当空气，接入压载舱内通风，使舱内形成富氧，遇到火源引燃身上衣物，造成烧伤致死。

（二）间接原因。

1、舟山市某船舶工程有限公司工业气体管道气包接口存在安全隐患。氧气和空气气包接口口径相同，所使用的气管插口可以插在任一气包接口上，造成误插。从而造成舱内富氧，遇火源引燃可燃物，形成火灾。

2、安全教育落实不到位，规章制度执行不严格，舱室内明火作业未进行动火作业审批，未在明火作业区域设置警告标志，动火作业未执行双人监护制，未进行有效的通风换气。

3、某船舶工程服务队安排不具备气割特种作业资格的人员进行特种作业，安排不具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力的人从事安全生产管理。

四、事故责任认定和责任者处理建议

（一）王某某父子无特种作业资格证书进行特种作业，作业过程中错把氧气当空气，接入压在舱内通风，使舱内形成富氧，遇到火源，引燃身上衣物，造成烧伤致死，对事故的发生负有直接责任。鉴于二人已死亡，不再追究责任。

（二）某船舶工程服务队负责人，安排不具备特种作业资格的人员进行特种作业；安排不具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力的人从事安全生产管理；对长期在舱内有限空间动火作业不进行审批存在的安全隐患，没有及时采取措施予以消除。其行为违反了《安全生产法》的有关规定，对事故的发生负有主要责任，同时涉嫌违反了《刑法》第一百三十四条，由司法机关依法追究其刑事责任。

（三）舟山市某船舶工程有限公司安全教育不落实，事发后提供不出相关人员接受安全生产教育培训的有关材料；长期执行船舶修造明火作业规章制度不严格，造成明火作业前未经动火作业审批就擅自动火作业；未在明火作业区域设置警告标志；狭小舱室内动火作业未执行双人监护制，未进行有效的通风换气；工业气体管道接口存在明显缺陷。违反了《安全生产法》、《浙江省船舶修造企业安全生产基本要求》和(DB33/630-2007)和《浙江省有限空间作业安全技术规程》(DB33/707-2008)的有关规定，对事故的发生负有主要责任。由安全生产监管部门对其违法行为予以行政处罚。

（四）舟山市某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船安全员，事发前已知王某某父子未经动火作业审批，在有限空间内即将进行动火作业，而没有采取措施予以制止。违反了《安全生产违法行为行政处罚办法》的有关规定，对事故的发生负有主要责任。由安全生产监管部门对其违法行为予以行政处罚。

五、事故教训

近年来，船舶修造企业密闭舱室作业发生的火灾、爆燃事故时有发生。这是一起典型的由于工人违章拉接氧气管、船舶修造企业工业气体气包安全管理不到位引发的生产安全事故，教训十分深刻。

（一）由于密闭舱室、容器、管道等作业空间狭小、通风不良、空气混浊、缺氧，现场作业工人往往会故意或误插氧气包，把氧气当空气通入舱室内进行通风换气，造成舱内富氧（氧气含量超过空气中的含氧量）。遇到火源，舱内可燃物极易充分燃烧，致使火灾事故的发生。

（二）船舶修造企业工业气体气包接口不规范、安全管理不落实是导致事故发生的另外一个重要原因，该公司对工业气体气包接头不规范、长期在舱内有限空间动火作业不进行审批存在的这些安全隐患，没有及时采取措施予以消除。

（三）企业主要负责人或其他生产指挥人员，违法安排、指令不具备特种作业资格的人员进行特种作业，安排不具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力的人从事安全生产管理，其行为既违反了《安全生产法》的有关规定，同时也涉嫌违反了《刑法》第一百三十四条的规定，理应承担刑事责任。

六、安全防范措施

（一）舟山市某船舶工程有限公司要认真吸取事故教训，狠抓安全生产教育工作的落实，教育从业人员严格执行安全生产的有关法律、法规和规章制度，不断增强他们的安全意识和自我保护能力；认真仔细查找设备设施等方面存在的事故隐患，并采取有效的措施予以整改消除。

（二）某船舶工程服务队要认真落实安全教育的有关规定，加强对从业人员安全教育，杜绝安排不具备相应资质的人员上岗作业，确保安全生产。

（三）当地政府、各职能部门要加强对船舶修造企业安全生产监督检查的力度，督促企业严格遵守安全生产法律、法规和规章制度，加强生产安全管理，确保安全生产。

疑点：

1、尸检报告 双人监护制

篇2：船舶火灾事故报告范文

在平平淡淡的学习、工作、生活中，难免会突发一些事故，为了避免事情往更坏的方向发展，往往需要预先编制好应急预案。我们应该怎么编制应急预案呢？下面是小编为大家收集的火灾事故专项安全应急预案（通用7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

火灾事故专项安全应急预案1

1、目的：

生产系统有原煤场、原煤仓、煤粉仓、液压站、配电室、煤粉管网等火灾事故危险源点，为有效的预防火灾事故的发生，确保员工健康、财产安全和生产正常，制定本预案。

2、指挥机构：

2.1、成立日照京华新型建材有限公司火灾事故应急救援队伍

应急救援小队长：

2.2、指挥人员职责

队长：及时向领导汇报事故情况，并负责对事故全盘指挥，组织人员分析，预测事故的发展和后果。

队员：服从和落实组长下达的工作任务，避免事故的扩大化。

3、事故预防：

3.1、根据作业地点实际情况，配备一定的数量的灭火器。危险区域设有壁式消防栓13个，室外消防栓11个。

3.2、开展消防教育，组织员工消防演练。

3.3、消防器材经常检查，灭火器随用随换。

4、火灾事故报告程序

调度员在接到火灾事故报告时，应当首先及时报告公司消防队和通知临近的岗位人员到现场进行灭火；有人员伤亡时还需要请求日钢医院（救护车）进行支援，然后报告厂长和公司相关部门。

报告完毕，应当在事故现场适当位置设置警戒，并安排人员到最近的醒目路口接迎救护车。安排事故处理人员后，应当组织人员做好生产的恢复工作，并及时清点人数，解除警戒。

5、事故处理措施：

5.1、油脂类着火，可用干粉灭火器或消防沙灭火。

5.2、电器着火，应首先断开电源，用二氧化碳或干粉灭火器，消防沙扑救，严禁用水浇。

5.3、原煤着火，小范围火警可由单位负责人组织本单位员工自行灭火，大范围火警应报告调度室和消防队，并拨打119电话报警。

5.4、全体员工应积极参予灭火，有义务抢救伤员和设备，防止火势蔓延。

5.5、所在车间应作好事故调查，分析事故原因并及时上报厂部。

火灾事故专项安全应急预案2

一、目的根据火灾突发事故应急处置的需求，对我市现有的各种专业消防机构、应急资源和信息渠道进行有效整合，建立健全市突发火灾事故应急反应机制，进一步增强我市的应急救援综合能力。

二、适用范围

适用于双辽市内发生的各类较重、严重、特别严重突发火灾事故。

三、工作原则

（一）组织指挥、警力编程、警务保障、出警时限四到位，快速反应、跨区增援、统一指挥、有效处置，应对有序，保证火灾应急任务的顺利完成。

（二）以人为本，专职队伍和群众相结合。

把保障人民生命安全作为突发火灾事故应急处置的首要任务，最大限度地减少突发火灾事件对人民生命的威胁和危害，实现群众自救与专业救援相结合，提高全市突发火灾事故处置和应急救援水平。

（三）预防为主、防消结合、依法规范。

建立健全配套的火灾突发应急体系，完善各项工作机制，运用信息化手段，使“测、报、防、抗、救、援”六个环节紧密衔接，形成合力，提高对突发火灾事故发生，发展全过程的综合预测分析和应急处置能力。

（四）统一领导、分级管理。

突发火灾事故应急处置工作由市政府统一领导，分级负责，由市公安局消防大队突发火灾事件应急指挥部各成员分工负责，协同市政府开展应急处置工作。

（五）资源整合，平战结合。

按照经常性战备、重点建设的要求，把平时的突发火灾应急处置与部队执勤战备工作结合，在应急准备、指挥程序和救援方式等手段上，实现火灾应急救援与平时执勤战备的有机统一体。

四、组织机构与职责

突发火灾事故应急处置领导小组：

组长：

副组长：

成员：

领导小组办公室设在消防大队。职责：执行法律、制订预案、检查督导做好应急工作，承担市政府安排的其它应急工作，研究确定全市突发火灾事故应急处置工作的重大决策和命令下达；部署和总结突发火灾事故应急处置工作任务；指挥决定突发火灾事故重要事项，并检查落实情况；在发生突发性重、特大火灾事故时，决定启动总体预案，并实施组织指挥。

快速反应力量由市消防大队组成。职责：按危险重点目标的危害性组建一定规模的救援队伍。主要任务是对事故危害进行预测、监测、估算、报知；进行事故应急救援以消防大队为大体；协同事故单位迅速控制危害源，营救人员；扑救火灾事故，协同事故单位营救人员和进行处置。

基本救援力量由企事业单位消防队组成。职责：根据需要实施支援，主要任务是协同公安消防大队迅速控制危害源，营救人员，扑救火灾，协同处置。

社会救助力量由市卫生局和医院组成，职责：负责对事故现场受害人员的急救和后送治疗，必要时在现场开设现场救护所；市卫生局直属各医院除负责事故现场的急救任务外，担负受害人员的收治、医疗任务。

运输队由市客运、公交、运输公司组成。职责：主要任务是运送疏散人员，后送伤者及救援物资，转运物品。

治安交通队是由市公安局交警、治安队伍组成。职责：主要负责应急救援时交通救援进交通顺畅和主要目标的警戒，以及必要的交通管制。

气象组由市气象局组成。主要任务是及时提供救援现场的气象参数。

医药组由市药监局组成。主要任务是提供足量的救治受伤、中毒人员用的药品、器具。

五、应急响应

（一）一般级和较重级突发火灾事故的应急，消防大队突发火灾事故应急指挥部接到报警后，立即组织有关部门，按照事件种类和性质，调动相关责任部门赶赴现场，按照火灾事故应急救援预案的程序，组织实施抢队救援和紧急处置行动，及时控制事态的发展和蔓延，并将有关情况上报。

突发火灾事故发生后，基层中队要立即到达事故现场，开展灭火救援，并对事故发生地进行初步封闭，同时将有关情况上报消防支队、市政府、市公安局和市突发公共事件应急指挥部办公室。如果事故向严重级和特别严重级发展，事故发生地突发公共事件应急指挥部要及时将有关情况上报上级突发公共事件应急指挥部办公室。

（二）当较重级突发事故难以控制或有扩大趋势时，要及时报指挥部办公室。

由指挥部向上级指挥部请求支援，提出提高响应等级，扩大响应范围的建议。上级应急指挥部根据应急现场情况和事态发展，及时提高预警等级，增加响应部门，扩大响应范围，如发生跨市区突发火灾事故或我市无力自行解决时，由市政府向上级政府提出支援和扩大应急的请求。

（三）指挥程序：以突发火灾事故应急指挥为主导，市突发公共事件应急指挥部办公室为辅助，现场指挥部具体负责，各相关部门楞同配合，根据现场紧急处置工作需要，由市指挥部负责成立现场指挥部并提供现场指挥部动作的相关保障（信息、通信、治安等）。

主要任务是根据现场情况、相关预案和领导指示，组织指挥参与现场应急救援的各单位的行动，迅速控制或切断事故反应链，把损失降到最低限度；实施属地管理，加强治安管理和交通保障，做好人员疏散和安置工作，安抚民心、稳定群众；协调各相关职能部门和单位，做好调查工作，防止出现事故“放大效应”或次生、衍生灾害，尽快恢复社会正常秩序；及时掌握和报告重要情况，将紧急处置情况报送市突发公共事件应急指挥部和支队值班室。

（四）现场指挥部应设在突发火灾事故现场周边适当的位置，也可在具有视频、音频、数据信息传输功能的指挥通信车内开设。

现成指挥部周围要部署相应警力，建立专门工作标识，保证现场指挥部正常工作秩序，禁止非指挥部人员进入工作部位。

（五）各协调管理机构和电力、通信、公安、人防、环保等专业性强的部门要根据职责，按照突发火灾事故的种类和应急处置工作的实际需要，有针对性地组织开展应急指挥相关科研工作，不断开发更新设施设备，提高指挥平台的等级，为紧急指挥决策咨询和现场技术处置提供专业技术支持。

火灾事故专项安全应急预案3

做好防火工作，是企业的一项十分重要的工作。防火安全直接关系到企业的经济效益，信誉和群众的生命财产的安危及社会的稳定。随着经济的发展，高层建筑大量涌现。新材料、新工艺和新技术层出不穷，企业发生的火灾危险性比较大，一旦发生火灾，由于楼层高，作业人员多，蔓延快、扑救和疏散困难，往往造成惨重的人员伤亡和经济损失。因此，必须加强企业的消防管理。坚决贯彻“预防为主、防消结合”的方针。

一、建立消防安全管理档案：

消防安全管理档案包括防火和灭火两方面内容。

1、防火档案，是消防管理的一项基础工作，也是一项重要的业务建设。各级防火责任人，应对本管辖范围内的重点单位，建立防火档案，防火档案有如下作用：

⑴、它是消防重点管理单位的“户口簿”。记载重点单位的基本情况和有关消防安全的文献资料，便于消防监督部门熟悉情况，向决策者提供信息。

⑵、是企业消防安全的历史记录，在平时，可以通过它考察企业对消防安全工作的重视程度。发生火灾时，它可以为追查火灾原因，分清事故责任、处理责任者提供佐证材料，还可以为研究消防技术提歌功颂德第一手资料。

⑶、可以提高防火责任人业务水平的教材。当接触新单位时，可以先翻阅防火档案，再到实地察看使得较快地熟悉情况开展工作。也是调查研究，提高防火管理水平，有利于熟悉单位的消防工作情况。

⑷、是考核企业义务消防队员业务水平、工作能力的一种凭据。

2、建立档案的基本内容是：

⑴、培训消防骨干人员，使他们熟悉防火档案的内容，学会建档方法，明确建档要求。

⑵、建立防火档案，深入实际，调查研究，按照档案的内容和要求逐项填写，进行建档工作。

⑶、领导检查验收，档案建立后，主管部门领导要对档案进行检查验收，以保证档案的质量。

3、消防档案的内容：

⑴、基本情况。如单位名称、地址、电话、员工总人数、建筑总面积、常用消防器材（消火栓、水带、各类灭火器等）。

⑵、义务消防组织和人员情况。防火委员会（领导小组）成员；专（兼）职防火管理人员，义务基干消防队成员等。

⑶、总平面图。标出建筑结构、相互间距等分布状况，周围的交通道路，灭火施救方案等（义务消防队）。

⑷、电气设备和线路情况。包括电源、电压线路示意图、变电、配电设备情况等。

⑸、易燃、易爆物品、危险品的使用、储存数量和性能，包括储存部位场合，安全措施。

⑹、重点部位情况。部门名称、人数、面积、结构、防火负责人，易燃、易爆物品、危险品的使用、储存情况、防火制度、消防组织、消防水源、消防器材、设备、措施等。

⑺、重大火险隐患情况。火险隐患的情况和整改意见，整改步骤或措施，在复查时，应将整改的进展情况、措施记录在案。

⑻、防火制度及其执行情况。

⑼、消防工作奖惩记录。

⑽、历次火灾登记及其处理情况。

（11）、特殊工种培训复审等情况。

（12）、防火工作记事。

（13）、开展消防安全活动的文件，图片资料和其他有关资料。火警电话：119急救电话：120

二、防止火灾事故基本安全要求

1、建立消防岗位责任制，建筑施工单位，必须确定一名负责人主管消防工作，配备专（兼）职消防管理人员，建立义务消防组织，普及消防知识，对安全疏散、电气、报警、灭火等各种设施，要分片包干，明确职责、定人管理。

2、在生产作业危险场所，动火切割、焊接必须领取动火证，经有关管理部门批准，在有消防措施，派人监护的情况下，才能操作。

3、生产作业场所工地应设在消防器材平面示意图，企业内的消防设施，每个月要进行一次安全检查。

4、生产作业场所要制定安全疏散计划措施，每个季度（年）要进行一次疏散演习。

5、建立吸烟、用火、用电、值班等为内容的消防管理制度，对生产作业员工要进行有关消防知识教育考核。

6、楼梯间、走道上不准堆放杂物。易燃杂物要及时清理，不能堆放在施工现场和宿舍附近。消防通道要保持畅通无阻。

7、生产作业现场存放易燃、易爆化学危险品，不论多少，必须经公司主管部门审批同意后，才可存放，并严格控制储存量，并要落实防火措施。

8、电线架设、电气设备的安装要符合安全技术规范的要求，安装架设要由持有电工证的电工进行操作，严禁无证人员乱拉乱接电线和维修电气设备。

9、生产作业现场要按规范配备消防器材，高层建筑，重点工程必须按《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》JGJ3—91设立消防供水系统，消防供水系统高压水泵应设专线供电，供水管径不小于76毫米（mm），每层设直径为65毫米（mm）的消防结口，从第四层起每隔一层，配备一条长度为20米（m）的消防水带。

三、制定灭火应急预案的方法：

1、调查研究，组织有关工程技术人员参加的小组，按本企业的实际情况、工艺特点及火灾危险性，进行全面的调查，掌握第一手资料，确定防、消对策，作为制订应急预案行动的依据。

2、制订预案，在调查研究的基础上，制订出要害部位的灭火应急方案预案，内容包括报警的召集讯号、灭火组织分工，灭火方法与消防器材。疏散物资的地点与方法，防爆防毒措施、安全措施等。

3、群策群力，对制订出来的预案，应交有关部门员工讨论，提出修改意见，进行演练，不断补充修改，完善灭火应急方案。

四、灭火应急预案的格式：

灭火应急预案示意图，按其用途可分为以下几种格式。

1、总平面图，用以反映本企业的总体布局，包括其地理位置，内部主要建筑、设备、通道的分布、毗连情况、消防水源、灭火器材分布以及要害部位的所在位置。

2、分区平面图，是总平面图中某一要害的平面图。用以反映要害部位灭火应急方案战斗行动部署情况。主要包括要害部位平面布局，标明周围环境、消防水源、各种灭火器材数量的分布，水带铺设路线和物资疏散路线等。

3、立面图，以正面和侧面投影图形式，主要反映要害部位的外貌和灭火行动部署情况。包括建筑或设备的立面布局，水带铺设路线等内容，立面图通常在分区平面图不能表示的情况下进行绘画。

4、剖面图，用以反映建筑物内部结构或比较复杂的部位，灭火行动部属的情况，主要包括建筑内部的分层情况。

5、图的组成：

⑴图廓线要严肃、齐整、一般用黑色描画，线条内细外粗。

⑵图例通常设置图廓内左（右）下方的空白处，所占面积应与图幅的大小相适应。图例中的符号要求正确、清楚、排列整齐；且要与图内符号的大小、形状、颜色相一致。

⑶制图应按上北下南左西右东的方向绘画、比例尺总平面图按1：2000，应急方案灭火示意图与图幅大小比例相适应绘制。

五、灭火应急方案示意图的线型和着色

1、要害部位外轮廓用粗实线绘出，内着红色。

2、水井、水池等到可供灭火使用的消防水源，其图例外轮或外轮廓也采用粗实线绘出，内着蓝色，并加注容量，用立方米表示。

3、其他主要建筑、其轮廓采用黑色中实线绘出，内不着色。建筑等级加注数字表示建筑层数。

4、灭火行动部署路线用红色实线，疏散路线用蓝色实线表示。

5、道路采用黑色双细实线绘出，其他均可采用黑色线条绘出或按图标志绘画。

六、灭火应急方案演练要求：

为了使应急方案在实践中得到正确运用，企业应安排时间按应仇方案要求进行演练。

1、演练要求。实地演练的次数应根据企业的具体情况和生产任务而定。一般要求每年应不少于一次，开展演练的时间，可根据季节变化或节假日前等情况来确定，通常可安排在冬、夏季到来之前。

2、演练形式：

⑴模拟操场训练，按接警、出动、分工配合以及临时处理等综合动作演练，检验是否符合应急方案的要求。

⑵模拟实战训练，即按接警出动到现场按照实距离要求出水、泡沫、二氧化碳、干粉灭火器等、同时进行抢救和疏散物资的训练。

⑶演练的范围可分整个单位综合性演练、或分部分、分段（片）开展演练。

⑷演练注意事项

a、演练前必须做到有计划，有步骤，有组织，做到参演人员明确演练任务、方法和要求。

b、要选择适当时间，尽量要求要不影响本单位的正常工作和生产秩序。

C、要点火演练的，必须采取完善的安全措施。

七、火灾扑救的方法

一旦发生火灾，能否顺利成功进行扑救，这与火势大小，起火时间，楼层高度，建筑物内有无消防设施等因素有关。建筑物起火后，燃烧速度快，如不能迅速扑灭，就会扩大成灾。要防止火势扩展，避免重大火灾损失，必须把火灾扑灭在初期火灾时间内。

发生火灾后，要根据燃烧物质、燃烧特点、火场的具体情况查明火情和火势发展蔓延的途径。三查（一查火场院是否有人被困、二查燃烧什么物质、三查从那里进火场最近）；三看（看火烟方向、二看建筑结构、三看环境）；九定（定方向、定火势、定性质、定结构、定通路、定重点、定战力、定路线），确定灭火策略。正确使用消防器材，进行灭火工作。

1、根据物质燃烧原理，灭火的基本方法，就是为了燃烧必须具备的基本条件和燃烧的反应过程所采取的一些措施。具体有以下几种灭火方法：

⑴冷却灭火法，将灭火剂直接喷洒在燃烧着的物体上，使可燃物质的温度降低到燃点下，从而使燃烧停止。

⑵隔离灭火法，将燃烧物体与附近的可燃物隔离或疏散开，使燃烧停止。

⑶窒息灭火法，采取适当措施来阻止空气流入燃烧区，或者用惰性气体稀释空气中氧的含量，使燃烧物质缺乏或断绝氧气而熄灭。

⑷抑制灭火法，使灭火剂参与燃烧的链锁反应，使燃烧过程中产生的游离基消失，形成稳定分子或低活性的游离基，从而使燃烧反应停止。

2、组织力量扑救火灾：

⑴施工现场发生的火灾，多数是由于烧焊作业或遗留火种引燃竹木而引起的.，对于这类火灾。可用冷却灭火法，将水或灭火剂直接喷射在燃烧的物体上，使其温度降低到燃点以下，达到灭火目的。

⑵织专职、义务消防队、按消防组织的分工任务，进行灭火活动。

⑶动消防给水系统，消防泵等消防灭火设施。

⑷织专职、义务消防队使用灭火装置和灭火器灭火。

⑸电，电器设备发生火灾或引燃附近可燃物时，必须首先想办法切断电源，尽快关闭总开关，断绝电源，并及时用灭火器材（二氧化碳、干粉）进行扑救。

3、救人，积极抢救受火灾威胁的人员，是灭火工作的首要任务。当有人受到火势威胁时，应根据救人任务的大小，现有的灭火力量，首先组织参战人员，抢救人命，同时部署一定力量扑救火灾。在力量不足的情况下，应将主要力量投入救人工作。

火场救人的主要方面

⑴人员高度集中的场所发生火灾时，人员受到烟火威胁，⑵居民住宅和集体宿舍起火，特别是夜间发生火灾时，有人受到烟火的威胁，尤其是老人、病人、儿童受到火势的威胁；

⑶发生爆炸、倒塌、毒气跑漏时，有人受到烟火和毒气的威胁；

⑷当人员失去知觉不能自行脱险时。

总之，凡是人们的生命受到了火势的威胁，都要积极进行抢救。寻找被救人员时，要特别注意下列容易掩蔽的地点：

⑴通向出入口的通道，走廊及门窗附近；

⑵晚间寻找的重点是床上、床下和床的附近；

⑶在施工场所、车间等寻找人员时，要注意通向出口的处所及其它容易掩蔽的地方。

⑷对神志清醒的人员可指定通道或由战斗员引导，让他们自行离开危险区；

⑸对在烟雾中迷失方向的人员要引导他们撤出，必要时派战斗员护送，对处于惊慌失措或固执不走的人员，还要进行安定情绪或说服工作；

⑹对于被火烧、烟熏而失去知觉的人员可不能行走的伤者，要采取背、扛、抬、抱等办法救出火场院；

⑺在通道被火势隔断或烧毁时，可以利用安全绳、消防梯或其他救助设备救人。

⑻人员疏散时间必须控制在3分钟内全面疏散到安全地方。

4、疏散与保护物资

疏散与保护物资慢灭火战斗的一项重要任务，主要是在下列情况进行：

⑴重要物资受到火、烟雾等直接威胁而无法保护时，要进行疏散，特别是贵重和不能用水扑救的物资，必须立即抢救和疏散；

⑵易燃、易爆和有毒的物品，以及承受较大压力的桶、罐等容器或设备，在火势威胁下有发生燃烧爆炸或析出毒气等危险时，要抓紧疏散或加强保护措施；

⑶当物资妨碍战斗员接近火源而影响灭火行动时，要进行搬移或疏散；

⑷为了减轻楼板的负荷，防止倒塌，要组织人员疏散楼板上的物资；

5、防爆

⑴对于处在受高温威胁的气体钢瓶、石油贮罐、液化气瓶要加强冷却；

⑵对于受热膨胀的桶装物品，不要撞击；

⑶⒋扑灭易燃液体火灾后，应彻底扑灭建筑物以及周围物品上的残余火烬；

⑷扑救可燃气体或液体漏跑后的火灾，要做好堵漏工作后，方可一举灭火，在堵漏工作末绪前，除采取冷却措施，防止火势蔓延后可以让其稳定燃烧。

6、防塌，扑救砖木结构建筑的火灾，应当做好预防设备建筑物倒塌的工作，避免造成更大的损失和人员伤亡事故。

砖木结构建筑物的楼梯间，不入墙的木梁，以金属物拉撑的金字架屋顶等部位，是最容易被火烧塌的部位。因此扑救火灾时应首先扑灭这些部位的火势，且不要在这些部位集中太多人。

7、排烟，火场上烟气不但妨碍灭火人员的行动，威胁人员安全，还会造成火势蔓延，因此，在灭火战斗中要采取排烟的措施。排烟可分别采取自然通风、机械排烟、破拆建筑物结构等方法。

8、警戒，为了保证灭火战斗有秩序地顺利展开，应在单位外转围设置警戒区域，派出警卫人员维持秩序，无关人员不能进入灭火场内。

9、对于抢救出来的伤员要作妥善的护理，并组织专车送医院抢救。

10、火灾事故扑灭后，要保护好事故现场，由主管部门或消防部门对事故现场进行调查、确定起火原因。依法对事故责任者进行处理。并吸取火灾事故教训，落实整改措施，改进消防工作，通过火灾事例，教育员工，提高员工防火意识。

八、各类灭火剂与灭火器材的使用方法：

消防器材、设备和设施，是扑救火灾必需的武器，只有熟悉掌握各种消防器材、设备和设施的技术性能、适用范围、使用和保养要求，才能做到根椐企业灭火的需要，正确配备消防器材，才能教育员工正确地使用消防器材，充分发挥消防器材在灭火战斗中的作用，及时扑灭火灾。

（一）、灭火剂；能够有效地在燃烧区破坏燃烧条件，达到抑制或中止燃烧的物质，称作灭火剂，1、水，是最常用的灭火剂，取用方便，来源丰富，价值低廉，因此，在火场上获得广泛的应用。

⑴水能冷却燃烧物质，⑵水能隔绝空气，使燃烧窒息；

⑶水在机械作用下具有很大的冲击力，水流强烈地冲击火焰，可使火焰中断而熄灭

⑷水能够稀释某些液体，冲淡燃烧区内可燃气体的浓度，降低燃烧强度；能够浸湿末燃烧的物质，使之难以燃烧。

水不能扑救下列物质和设备的火灾：

⑴碱金属（如金属钾、钠）发生的火灾，不能用水扑救；

⑵碱化硷、氢化硷金属，不能用水扑救；

⑶三酸（流酸、硝酸、盐酸）不宜用强大的水流扑救。

⑷熔化的铁水、钢水不能直接用水扑救。

⑸高压电气装置火灾，在没有良好的接地设备或没有切断电源的情况下，一般是不能用水扑救的。

2、泡沫灭火剂，是扑救可燃液体和易燃液体火灾有效的灭火剂。能扑救石油、石油产品以脱离其他许多油类火灾。但不能用于醇类、醚尖、酮类等水溶性液体、气体火灾（如丁烷、丁二烷）。通常在半年内检查一次，一年更换药剂，以免失效。

3、二氧化碳灭火剂，适用于扑救电器设备、精密仪器、图书和档案火灾，以及不大的油类、气体和一些不能用水扑救的物质的火灾。

二氧化碳不能扑救金属钾、钠、镁、铝等金属和氢化物质的火灾，也不易扑灭某些在惰性介质中燃烧的物质火灾（如硝酸纤维）和某些物质（如棉花）内部的阴燃。要定期检查二氧化碳钢瓶的存量，如重量减少十分之一，应补充灌装（一般可用秤称）。不能放在高温和阳光晒的地方。

4、干粉灭火剂，多用途干粉灭火剂（又称通用灭火剂或ABC干粉灭火剂，这类干粉多以磷酸铵盐和硫酸铵为基料）。适宜和于扑救易燃液体、可燃气体和电气火灾，以及某些不宜用水扑救的火灾。使用干粉灭火时，要注意对容器或物质的冷却降温，以免引起复燃。

干粉灭火器必须挂在通风干燥的地方，各连接部件在拧紧，以防干粉受潮结块。避免日光曝晒和火烤。每年应检查一次桶内粉末是否结块，二氧化碳是否充足，用完后应重新灌装和充气。正常情况下这类灭火器可保存2—4年。

火灾事故专项安全应急预案4

1、火灾特点及危险性。

仓库是物资高度集中的地方，一旦发生火灾，极易造成严重损失。由于仓库可燃物资多，跨度大，空气供给足，发生火灾后，燃烧发展较快，蔓延迅速。火焰可向纵深发展，也能沿堆垛和货架的表面向堆垛内部和货架的缝隙发展。库房发生火灾，能产生大量烟雾，特别是储存有化工、易燃易爆危险物品的仓库发生火灾，会产生大量的有毒气体，可能发生爆炸，威胁人员和建筑物的安全。

2、应急处置预案。

扑救仓库火灾，要以保护物资为重点，加强第一出动，灵活运用灭火战术。

（1）充分发挥义务消防队的作用，力争扑灭初起火灾。仓库发生火灾后，一是要向消防队迅速报警。二是要组织义务消防队和职工迅速进行扑救，可以利用手提式灭火器和消防栓及就近水源，力争把火灾消灭或控制在初起阶段。

（2）必须搞好火情侦察，要迅速查明储存物资的性质、火源及火势蔓延途径。为了灭火和疏散物资，是否需要破拆，是否采取排烟措施，库房内有无爆炸剧毒物品，火势对其威胁程度如何，是否需要采取保护、疏散措施等情况。

（3）库房建筑着火，火势尚未蔓延到物资堆垛和货架的情况下，应集中力量阻止火势向物资堆垛和货架蔓延，迅速扑灭库房建筑的燃烧，必要时应组织力量疏散物资。

（4）库内储存的物资堆垛或货架着火时，应集中力量对燃烧堆垛形成包围态势，控制火势蔓延，同时保护和疏散物资。

（5）库房建筑和物资同时燃烧时，首先要冷却库房的承重结构，消灭顶棚燃烧，防止建筑物倒塌，同时要控制火势向邻近堆垛或货架蔓延，进而扑灭堆垛或货架的燃烧，并组织力量疏散物资。

（6）当爆炸、有毒物品或贵重物资受到火势威胁时，应采取重点突破的方法，选择火势较弱或能进能退的有利地形，集中数支水枪，强行打开通路，掩护抢救人员深入燃烧区，将此类物品搬运库外。对无法疏散的爆炸物品，应用水枪进行冷却保护。

（7）做好火场的安全保卫工作。保卫科要组织警力，加强火场安全保卫，划出警戒区，禁止无关人员进入，并看管好疏散出来的物资，防止散失。

火灾事故专项安全应急预案5

1、应急指挥中心：综合管理部

2、应急电话：

3、应急领导小组成员单位：武装保卫部、综合管理部、公司办、职工医院

4、相关部门工作职责：综合管理部负责现场指挥、提供必要的救灾物资、应急措施的落实、对外联络和具体协调工作，武装保卫部负责组织和指挥抢险及现场保卫，职工医院负责人员救护。

5、应急措施

5.1发生火灾事故，现场人员立即报告综合管理部。并告知准确的火灾地点，受灾单位即刻由义务消防员组成现场救护分队，明确救人第一的指导思想，及时组织现场人员首先抢救受伤人员和被困遇险人员，封锁事故现场，设立安全区，派专人监护。

5.2职工医院接应急小组通知后，应立即携带紧急救护的必要器材，赶赴火灾现场，救治受伤人员。如果受灾区域内有易燃易爆及有毒物品应迅速转移到安全地带，如来不及转移，则应尽可能将其名称、数量、储存方式、理化特性、扑救注意事项等及时告知应急指挥中心，以便及时采取相应的预防措施。保护和疏散物资并观察火灾现场，防止因建筑物倒塌或变形而造成人员伤亡。

5.3如果系电器火灾，不可直接用水灭火，应首先切断电源，变配电站火灾应由相关专业人员采取断电措施。切不可在未确认断电的情况下，接触受灾电器。

5.4发生爆炸事故后，先切断现场与外部连接的所有通道，进行警戒，加强现场通风，撤离现场所有人员，并对伤者进行救护。

5.5在实施救援过程中，综合管理部应随时提供应急领导小组所需的消防器材等救援物资，以确保救援顺利进行。

火灾事故专项安全应急预案6

冶炼车间液压室及液压系统在运行中，因炉内炉温高而且有时火苗从把持筒窜到三楼，容易把油管引燃，可能造成火灾，因此制定本事故应急预案。

一、预防措施：

1）、除加强日常巡回检查外，对在冶炼车间工作的人员进行安全及自救知识的教育，严格执行压力容器防爆操作规程和安全动火制度。因工作需要在现场使用明火的必须经车间同意，对现场进行检测，开出动火证，在有专人监护的前提下，方可使用明火。

2）在液压室和液压系统区域严禁用金属器械敲打压力设备、管道及用油、储油设备。

3）、严格执行有关压力容器、用油、储油设备的安全用电规程。

4）、严格执行有关压力容器、用油、储油设备的巡视、检测规定。

5）、生产现场必须保持环境卫生干净整洁，保持良好的通风环境。

二、发生火灾时的应急措施

1）、当班操作人员发现火警或设备仪表压力异常后：

A、立即通知配电员，紧急停电，操作人员应立即关闭油泵阀门。

B、做好自我保护，并通知本岗前后工序和周围人员做好相应处理。

C、迅速就近取用灭火器，或用干沙对准起火部位的根、底部进行灭火，对于初起火灾一定要扑灭。要采取有效措施对现场附近的压力容器、设备进行降温、隔离、减压处理，并向当班值班人员或生产部报告情况。

2）当班值班人员或生产部接到报警后:

A、迅速赶到现场了解灾情，指挥协调现场人员和调动抢险、抢修队控制火情，降温降压，防止事故进一步扩大、恶化。

B、组织现场人员对伤、亡人员进行救护，抢救工作，酌情拨打120急救中心寻求救助。

C、发现灾情难以控制，继续扩大时，向指挥中心汇报情况，并酌情及时拨打火警119，准确说明什么物质着火及周围危险物。

3）、指挥中心接到报警后：

A、迅速赶到现场调动所有可用人员、器材、制止灾害，开展救护，做好灭火的协调工作。

B、向经理指挥报告。

4）经理指挥接到报警后：

A、迅速赶到现场听取灾情汇报，检查灭火情况。

B、当上级消防部门到达火灾、爆炸现场后，应主动汇报灾情及救护情况，并积极配合消防部门进行灭火、防爆工作。

C、当灾害灭除后，要组织好人员做好现场保护工作，待消防、公安、安技部门、保险公司将现场勘察完毕后，方可清理现场。

三、恢复生产工作

1、严格执行事故处理的“四不放过”原则；查明火灾、爆炸事故原因，制订切实可行的安全防范措施。

2、要组织查明灾害造成的损失，向上级领导汇报。

3、要组织保卫巡逻队，对公司财产进行巡逻保护，严厉打击趁火打劫，破坏生产的不法分子。

4、要及时制定出恢复生产的计划、方案，尽快恢复正常生产秩序，根据人员伤亡情况，做好补员工作。

5、做好伤亡人员的安抚工作和其他员工的政治思想工作，稳定职工情绪，以顺利进行重建恢复工作。

火灾事故专项安全应急预案7

学校防火工作是直接关系到广大师生生命财产的安全和社会的稳定，进一步健全与完善学校消防管理规定和各项制度，加强重点部位及学生宿舍的管理，配备好必要的消防设施、设备，把火灾事故隐患消灭在萌芽状态，为了提升学校的处置能力，根据《中华人民共和国消防法》、《上海市消防条例》的有关精神，特制定本预案。

一、可能引起学校火灾事故的原因

电线老化、乱拉接临时线，违章用电炉和其它电器设备，液化煤气及其储藏室过于密封、食堂油锅过热、实验操作不当、易燃易燥物品使用、保管不当，违章动用明火、乱扔烟蒂诱发原因。

二、预防措施

1、校长是学校消防安全第一责任人，对本校的消防安全工作全面负责，根据消防法律、法规，制定学校消防安全管理体制，落实学校消防安全责任制。

2、对师生员工进行消防安全教育，普及基本消防知识，学会正确使用灭火器材，掌握逃生方法。

3、加强检查，发现火灾隐患要及时整改。

4、保持通道畅通，不堆物。

三、处理程序

一旦发生火灾，一般应按下列程序处理。

1、打 “119” 电话报警，同时上报局办公室和相关科室。

2、按照平时消防演练逃生的线路迅速疏散。

（1）人员疏散：救人是第一原则，学校消防责任人和舍务教师应在第一时间，有序地组织学生疏散转移。

A、火灾时，由于有烟气，能见度差，现场指挥人员应保持镇静，稳定好人员情绪，维护好现场秩序，组织有序疏散，防止惊慌造成挤伤、踩伤等事故。

B、利用现场有利条件，快速疏散。下层着火时，楼梯未坍塌的采用低姿势迅速而下，有条件的可用湿毛巾，堵住嘴、鼻，用湿毯子披围在身上从烟火中冲过去。

C、高层着火时疏散时较为困难，困此更应沉着冷静，不可采取莽撞措施，应按照安全口的指示标志，尽快从安全通和室外消防楼梯安全撤出，切忌用电梯或跳楼。火势确实较大无法逃生，可躲避到阳台、平台或关闭房门用湿毛巾堵塞门缝防止烟火进入，并用水浇湿房门，等待救护人员到来。

D、火灾时，一旦人体身上着火，应尽快地把衣服撕碎扔掉，切记不能奔跑，那样会使火越烧越旺，还会把火种带到其他场所。如旁边有水，立即用水浇洒全身，或用湿毯子等压灭火焰，着火人也可就地倒下打滚，把身上的火焰压灭。

（2）物资疏散：火场上的物资疏散，目的是为了最大限度地减少损失，防止火势蔓延和扩大。

A、首先疏散的物资是那些可能扩大火灾和有爆炸危险的物资。例如起火点附近的油桶、液化气罐、化学实验室易爆和有毒物品，以及堵塞通道使灭火行动受阴的物资。

B、疏散性质重要、价值昂贵的物资。例如机密文件、档案资历料、高级仪器、珍贵文物以及价值贵重的物资。

3、如有伤者要及时送往医院救治，如学生受伤，要及时通知家长。

4、等待消防车到来期间，可组织学校教工义务消防队在保证安全的前提下灭火。

灭火扑救：初起火最易扑灭，在消防人员未到前，如能集中合力抢救，常能化险为夷，转危为安。根据不同的火原因，可采取隔离法、冷却法、窒息法，火灾现场指挥人员要在第一时间内和临近所有灭火器，不要零打碎敲，集中使用对准火点，尽量抓住战机把火消灭，或控制住火势的发展，最后由消防人员彻底扑灭火焰。

5、配合消防部门调查事故原因，维持秩序。

篇3：船舶火灾事故报告范文

关键词：消防安全档案 预警机制 归档范围

2013年6月3日吉林省吉林宝源丰禽业有限公司发生特大火灾，造成120人遇难，70人受伤。这起近年来伤死人数多和经济损失巨大的事故，震惊国人，再度引起了人们对火灾事故的高度关注和反思。作为防火重点单位的船舶施工企业，应该从中反思什么？笔者认为，应该从事故发生的原因等方面，反思如何通过研究船舶消防安全档案，及时发现和提醒船舶弥补消防工作的缺陷，建立船舶火灾预警机制，预防事故的发生。

1 建立船舶消防安全档案的必要性

工程施工船舶是船舶施工企业的“吃饭工具”，造价昂贵，一艘工程施工船舶造价动辄几千万人民币，大型的施工船舶造价甚至近20亿人民币。如此昂贵的船舶，一旦发生火灾将造成人员和财产的巨大损失，后果不堪设想。因此，建立船舶消防安全档案，建设船舶火灾预警机制，对预防船舶火灾，指导船舶开展船舶消防安全管理以及事故的应急处理都具有重要意义。

1.1 建立船舶消防安全档案有利于提高船舶处理火灾事故的能力。工程施工船舶由于结构紧凑、空间较小，并装载有燃料油和船舶正常营运所需的其他油料、物料，一旦发生火灾，火情易蔓延、难控制，灭火较为困难，容易造成群死群伤事故。加上船舶营运的独立性较强，远离岸基，一旦发生火灾，不易及时得到外援，灭火的任务往往只能由船上人员独立承担。因此，建立船舶消防档案归档制度，建立消防档案，能促进船舶按制度要求开展消防工作，从中熟悉船舶的消防设备布置和管理情况，熟悉每个岗位的消防应急处理的要求，掌握各类消防设备设施的使用要求；能促使船舶的主要管理人员熟悉组织和指挥灭火的程序，做到组织有效，指挥得当；能使船员掌握各自在灭火中的岗位、职责和做法。建立消防安全档案，能进一步提高船员处置火灾事故的能力。

1.2 建立船舶消防安全档案有利于为船舶火灾灭火和救援提供支持。鉴于船舶结构和独立运营的原因，船舶一旦发生火灾，来自岸基的救援相当重要。要有效实施救援，岸基部门需要了解船舶结构、设备布置、设备状态、人员配置、消防演练等一系列情况，才能制订最合适的救援方案。而在船舶发生火灾的紧急情况下，制订救援方案，查阅船舶消防安全档案是最有效、快捷的途径。

1.3 建立船舶消防安全档案有利于提高船舶消防安全管理水平。船舶消防安全档案是船舶消防活动情况的历史纪录，通过查阅消防档案，可以考察船舶消防活动情况，找出消防安全隐患，督导船舶完善消防设备、设施，整改消防安全活动缺陷，提高消防安全管理水平，預防事故的发生。

1.4 建立船舶消防安全档案是船舶消防安全教育的重要资料。安全源于教育，建立船舶消防安全档案不仅可以为船舶安全教育提供现成、直接的资料，而且可以通过对档案的分析，总结出船舶消防安全工作的特点、难点，以及应该特别予以重视的问题、设备等，将这些分析、研究的结果作为船舶消防安全教育的资料，更具有针对性，更有利于提高船舶消防安全教育的效果。

2 船舶施工企业船舶消防安全档案的现状

2.1 船舶消防安全档案的建立未引起高度重视。在船舶施工企业，船舶是企业的“吃饭工具”，建立船舶消防安全档案应是船舶施工企业档案工作的重要组成部分，但有的船舶施工企业只重视工程项目档案、科技档案、文书档案和财务档案的收集、归档和管理，船舶档案也大都停留在船舶建成时归档的文件材料，少有收集和建立专门船舶消防安全档案。究其原因，主要是企业存在着“重生产、轻档案”和“档案归档案，工作归工作”的两张皮倾向，没有将船舶消防安全档案的建立摆到事关企业发展的基础性工作的战略高度上来重视。

2.2 制度不健全。船舶安全管理制度很多，但笔者发现，很多船舶施工企业没有建立船舶消防安全档案的制度。因为制度的缺失，责任不清，奖罚无据，这导致船舶消防安全档案的开展未引起足够的重视。

2.3 管理不到位。部分船舶施工企业的档案部门只是被动地坐等各船舶送上来的消防文件材料，不重视船舶消防档案制度建设和日常的指导和监督工作。另一方面，船舶施工企业大多为国有老企业，一般情况下船舶的施工生产和生产安全由工程生产部门管理，消防安全由保卫部门管理，设备安全由船舶设备部门管理，档案由办公室管理，这其中有的职能相互交叉，管理职能上存在着多头管理的情况，这导致了谁都管，谁都不管好的情况。

3 建立船舶消防安全档案的思路

3.1 建立健全船舶消防安全档案责任制度是关键。有制度才能明确责任，才能保证工作的正常运行。船舶消防安全档案责任制度一要明确船舶的归档责任，确定船长是船舶消防安全档案的责任人，对船舶消防安全档案收集、立卷、归档工作负全责，并将船舶消防安全档案的归档工作纳入船长年度考核的内容。二要确定与消防安全档案工作有关的部门的职责，明确奖惩。

3.2 建立健全船舶消防安全档案管理制度，以规范和指导船舶和相关部门开展船舶消防安全档案，应确定船舶消防安全文件资料归档范围，建立归档工作制度，做到船舶消防安全文件材料一经形成立即归档。

3.3 提高认识，舍得投入。船舶消防安全档案的建立与文书档案、科技档案和会计档案的建立不同，有其特殊性，一是船舶远离岸基，如何将一经形成的文件资料尽快归档并及时传送到岸基的档案部门，以便船舶一旦火灾时岸基能够及时从档案中查到有效信息，确定救援方案。这需解决档案传输的技术问题。二是船舶消防档案的归档主体是船员，在目前的船员配置中没有档案员的配置，而且目前大部分的施工船舶配员紧张、施工任务重，不可能安排专人从事归档工作，归档工作要在船员下班后利用业余时间进行。这需解决配员问题或是激励机制问题。三是绝大数船员没有接受过档案专业知识的教育，不能按规范要求完成收集、立卷工作。这需解决船员的档案知识教育问题。要解决上述三个难题，企业的管理者以及船舶的领导必须对船舶消防安全档案工作的重要性有清醒的认识，只有这样，才能舍得投入，研究和实施有别于文书档案、科技档案、会计档案又适合施工船舶实际情况的归档方法，才能舍得制订和实施兼职档案员的激励措施，才能舍得购置现代办公设备，改善硬件环境，解决立卷归档、传输的设备问题。

4 船舶消防安全档案的基本内容

船舶消防安全档案是船舶施工企业档案中不可缺少的一部分，应包括以下的内容：

①船舶设备设施的分布情况：应包括船舶平面图、消防设施布置图（电气设备、报警设备、灭火设备和逃生通道以及必要的关闭装置的图纸）。如果船舶修理时对这些设备的位置进行调整，应及时对上述图纸进行改正。

②船舶消防规章制度：应包括防火控制图、船舶应变部署表、船舶防火安全知识手册和消防安全操作手册等。

③船舶消防设备设施的检查和修理的文件材料。

④船舶消防应急预案以及消防演练的文件资料：包括专项应急预案、现场处置方案，消防演练的方案以及形成的文字、图片、视频等资料。

⑤消防安全教育的文件材料。

⑥船舶消防安全事故的文件材料。

5 结语

建立船舶消防安全档案是支撑船舶施工企业健康发展的一项重要的基础性工作，它的建立、运用和发展将为船舶施工企业的安全生产和船舶的火灾预警起到重要的促进作用。

参考文献：

[1]罗爱武.消防档案的建立[J].商，2013（02）.

[2]印建皖，丁晓春.消防安全重点单位档案的信息化[J].上海消防，2003（10）.

篇4：对水域船舶火灾危险性的调查报告

1.船舶火灾规律

1.1船舶的分类

船舶是水面上漂浮的建筑和经济实体，具有吨位高、载客(货)量大、航速快、续航时间长等优点。船舶的种类有数百种，按用途分有运输、工程、渔业、海洋开发、港务、军舰船等，其中用途最广的运输船又分为：客货船、集装箱船、液化气船、客船等。

1.2与消防相关的船舶特性

1.2.1可燃物质多

现代船舶供生活和工作使用的舱室内，其舱壁、甲板、天花板等采用胶合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑料、化学纤维等可燃材料，室内的一些家具、地毯、窗帘、床铺等也多为可燃材料制作，因而，火灾荷载相当大。

1.2.2货客载量大

普通货船载重在1-2万吨，散装货船载重在1-10万吨，油船、液化石油气船一般载重在1-20万吨，最大为50万吨。客船的载客量一般为数百人至两千人左右。

1.2.3燃油储量大

在各种交通运输工具中，船舶的燃油储量最大。船舶主要以汽油、柴油、重油为主，还包括辅机及其他机器设备的燃料，另外还有很多的润滑油。万吨级以上尤其是远洋船舶燃油储量是船舶载重量的10%，例如一艘十万吨级的货船，其燃油储量为8000至12000吨，相当于一个小油库。

1.2.4热传导性能强

船体为钢板制造，其热传导性能比较强。起火后5分钟，温度可上升到500—900℃时，钢板被迅速加热，成为导热系数很大的物质，极易使相邻或靠近船体的可燃物质被引燃，从而扩大火势。(在火灾发展的条件下起居和服务处所内平均温度为700-900℃，机舱内为800-1000℃，货油舱内高达1100℃。而在温度650-700℃时船舶的铝合金构件溶化，当温度大于900℃时，铜制的零件也将遭受破坏。)

1.2.5结构复杂

受船体大小的局限，船舶结构比较紧凑复杂。一艘万吨级货油船上有几十个不同用途的舱室和很多通风孔洞与楼梯;舱内通道和楼梯比较狭窄，大多数船舱门和出入口仅能容得1人通过。船舶类型很多，结构各异，舱室和机器设备的分布也不同，火灾条件下，作战人员很难搞清情况，以致影响战斗行动。

1.3船舶火灾的特点

船舶火灾集高层(楼层)、地下、高温、浓烟、有毒灭火环境为一体，具有化工、油罐(池)、仓库、住宅、人员密集场所火灾的难点，加之火灾扑救需在水上进行，因此船舶火灾的扑救具有扑救难度大、损失大、影响大的特点。

1.3.1扑救难度大

船舶火灾的扑救远比陆地火灾扑救困难,尤其在海上航行发生的火灾,不易得到别的船只的援救。有时即使有邻船,由于风大浪急或火焰的炙烤,使邻船难以靠拢;水上消防船(艇)难以及时到达实施有效的救助,陆上的消防队也无法及时赶赴增援。此外船舶火灾难以扑救还由于船舶空间狭小、通道狭窄、货物密集、人员难以疏散、扑救难以展开;在通道被火阻断时,很难从几个方向接近火场施救;同时,由于火灾形成的浓烟和热辐射、热对流,也往往使扑救人员无法靠近;船上的灭火剂一旦施放完就无法补充,不像陆地可以得到各方面的支持;灭火时大量的水灌进舱内,有可能导致船舶倾覆沉没等独特的不利因素,给火灾扑救造成相当的困难。

1.3.2损失大

现代船舶向大吨位化、高科技化和豪华舒适发展,船舶造价昂贵,一艘船的造价动辄几千万到几亿元，而且船载旅客集中、货物密集。船舶火灾造成的人员伤亡,船舶和货物的直接经济损失,以及沉船占用航道、码头、污染水域所造成的经济损失都是相当巨大的。

1.3.3影响大

船舶火灾处置不利极易引起群死群伤事故的发生。除了给国家财产和人民生命带来严重危害外,还直接影响到国家的政治、经济和外交。如：“千岛湖”火灾和“1124大舜号”海难都对党和国家造成十分恶劣的影响。

2.XX水域船舶火灾特点及消防力量概况

2.1XX水域船

舶的火灾情况

据不完全统计，2000年以来XX共发生各类船舶火灾60多起，影响较大的有：2002年6月7日，XX港闸造船厂为日本建造的5000吨级 “光伦号”散装货轮在压载舱喷漆过程中发生爆燃，造成1人死亡，1人受伤，救援工作相当艰巨。再早一些，95年2月24日、96年10月12日，发生在启东吕四的渔船火灾，共烧毁

渔船9条，烧死2人。

2.2XX地区的消防力量概况

就XX而言，拥有四支水上消防力量：长航公安消防、地方海事、公安水警支队、当地公安消防支队，此外，还有船上消防力量。目前没有消防艇，有拖消两用船3只，艇(船)载灭火剂为泡沫8吨，专业消防队伍力量十分薄弱。而陆上消防队参与水上灭火救援受交通条件的制约，往往到场迟、增援力量间隔时间长、人员装备到位时间长，加之灭火救援环境差，灭火救援工作较陆地更加艰难。

3.船舶扑救的战术指导原则

3.1以人为本 救命为要

“以人为本，救命为要”原则，就是在火灾扑救过程中必须以确保受困人员的安全为基本前提，最大程度的抢救人员的生命安全。这条原则在火场上的应用就是要尽全力疏散和抢救人命，遏制群死群伤事件的发生。首先要利用广播安定被困人员情绪，在船方或消防人员的组织引导下有秩序地疏散，防止惊慌、拥挤和跳江(海)。疏散和抢救人员时，应首先抢救和疏散受火势、烟雾威胁严重的人员，其次是下风方向和上层甲板人员。尤其是在侦察中要尽快引导比较清醒者脱离危险区。船舶火灾扑救时救人途径主要是：一是利用弦梯、移动消防梯和其他方法，将人撤至码头或其他安全地方;二是利用逃生孔等应急通道把人撤至安全甲板。

3.2因情施救 准确迅速

“因情施救，准确迅速”原则，就是以最快的速度，在最短的时间内，采取最合理的战术将火灾扑灭，将被困人员救出。这就要求采取科学的侦查手段，及时全面地了解火场情况，根据火场实际，果断决策，合理用兵。火情侦察是全面了解火场情况的重要途径，是正确实施火场决策重要保障。火场侦察主要有外部侦察、内部侦察、询问知情人等几种手段：外部观察和询问知情人。要初步确定：起火部位，燃烧范围，火势发展方向;人员被困情况;船舶停泊方向与风向关系;了解初期火灾处置情况。深入内部侦察。要进一步查明：被困人员数量、现状;燃烧物质性质，起火部位、范围;火势蔓延主要方向;进攻道路、救人通道;有无爆炸危险;固定灭火系统是否完好等。

3.3加强防护 防止伤亡

“加强防护，防止伤亡”原则就是在船舶火灾的扑救过程中，要提高参战人员的安全意识，配全配齐防护装备。船舶火灾一般扑救时间较长，应加强机舱、船楼、货油舱、驾驶台等重点部位的监控，严防爆炸、倾覆等事故的发生，对长时间在第一线参战人员应定时组织轮换，并采取防护措施，防止发生中毒、灼伤、冻伤、溺水等事故。深入侦察和内攻时，必须严密组织，人员要精干，每组在两人以上;要佩戴防护器具，携带照明用具，规定进、出入时间和联络信号，要双手交替扶栏、前虚后实安全行进;充分发挥导向绳、救生照明线、乃至水带线路的导向作用;对进入高温舱室进行灭火的指战员，要在喷雾水枪掩护下，实施侦察与进攻，确保行动安全。在灭火战斗中要控制登船人数，并随时检查船舶的平衡状态，防止沉船或翻船事故。铺设水带时，要将水带固定牢靠，以免水带下坠而使水枪手跌落受伤。要避免盲目射水和过量射水，并利用船舶的排水系统，排除船体内部的积水，以防船舶发生倾斜、沉没和水渍损失。当灭火过程中，船舶出现倾斜危险时(15度)，而排水扶正效果不明显时，可采用向距水面较高一侧的压载舱注水，或在甲板上加压钢锭的方法，也可采用向舱外倒货，用钢缆吊拉和用顶推船的方法，改变船的倾斜度，将船扶正，防止灾船的倾覆。

4.各类船舶火灾的扑救要点

4.1.机舱火灾的扑救要点

4.1.1 机舱火灾的原因及特点

机舱内自用油多，油箱、油柜、油路管道及高温高压设备多，火灾的主要原因是燃料、油料的跑、冒、溢、漏、渗后，遇到过热机器或电火花等。

机舱火灾的特点是蔓延速度快，极易向毗连舱室(未隔热舱壁)发展蔓延和通过开着的门、人孔、开口、通风管道传热，促使火势蔓延扩大;易发生爆炸(油箱、油柜、锅炉、储气瓶);烟雾大、能见度低。

4.1.2 扑救机舱火灾的战术行动要点

扑救机舱火灾进攻路线主要有机舱左右舷出入口;机舱内通向甲板的应急通道;必要时破拆船体结构开辟进攻路线。主要力量应占领机舱左右舱出入口，深入机舱内部灭火，并冷却主、辅机、油柜、舱壁;为了阻止火势向上层建筑和邻近舱室蔓延，应及时向上层建筑、起居甲板和邻舱布置堵截和防御力量;利用机舱天窗口的有利地形，居高临下，喷射喷雾水流，降低燃烧强度;组织强有力的通风排烟，可开启棚、窗、烟筒上部通风口，利用移动设备送风或排烟。

当机舱某个部位发生小面积燃烧时，深入机舱内用手提式灭火剂或雾状水直接灭火。当机舱某层甲板层发生较大面积燃烧，火势开始向机舱上方平台或下部蔓延时，对舱内主、辅机、燃(滑)油箱(柜)、锅炉等设备构成威胁，其灭火力量应布置在各层甲板出入口处并深入到机舱各层平台，近距离向火焰喷射泡沫或喷雾水流，冷却主、辅机、油箱(柜)、舱壁，阻止火势向上部平台或船楼蔓延。当机舱内部火势猛烈，向机舱内部强攻无法实施时:a、准备封舱灭火：关闭机舱通风机、出入口、通风孔、天棚窗和烟囱两侧的百页窗等，减少机舱内的空气流通，尽快撤出机舱内人员。b、进行封舱灭火：开启船上固定灭火装置，向机舱内施放高倍泡沫、卤代烷、二氧化碳灭火剂，或采用移动式高倍泡沫发生器在机舱两侧出入口处，同时向机舱内灌注高倍泡沫进行扑救。c、在与机舱毗连的船楼舱室内和天棚口等处布置消防人员，用喷雾水枪冷却保护，防止因热传导和热对流引起新的燃烧。选好紧急撤离路线，在紧急情况下撤离机舱:机舱内起火后烟雾浓，视线低，辩不清通道和出口。

4.2、船楼火灾的扑救要点

4.2.1.船楼火灾的原因及特点

船楼火灾的致灾因素主要有两个：一是船楼上的所有隔热层、围板和设备材料中，有相当数量的可燃材料，在舷侧、舱壁、天花板的衬板与金属层的空间内，还设有各种各样的管线、电缆、通风系统的空气导管等。二是用火不慎、电器和电气设备有故障、违规进行电焊作业等。

船楼火灾的突出特点就是火势向上蔓延，难以发现火源，直接威胁机舱。

4.2.2扑救船楼火灾的战术行动要点

船楼火灾扑救中作战的主攻方向是控制火势向船楼上部和水平方向蔓延，保护机舱、控制台、驾驶室等。视情采取上方堵截、两舷夹击、内攻灭火、冷却机舱的战术。主要进攻路线是通过固定的上下梯道或消防梯进攻;利用码头起吊设备进攻(利用码头上的装卸吊机，在起重钩上挂一个吊斗，消防人员连接了水带、水枪，站在吊斗内，由吊机将消防人员提升到空中，抵近船楼灭火);徒手登高进攻;如果是停靠码头，可用登高车、云梯车进攻。

主要力量应部署在侧下风方向布置水枪阵地，堵截火势发展;燃烧舱室及四周上下布置力量，制止火势扩大;对驾驶台及机舱重点设置力量;在必要的情况下，部署力量或开启固定灭火系统保护机舱。步骤：一是关闭机舱内所有储存油箱(柜)上的截止阀，切断电源，停止各种机械设备工作;二是机舱内所有人员迅速撤出;三是开启固定灭火系统。

初期阶段灭火的手段主要有关闭通风孔洞和门窗;在起火层左右舷甲板布置力量，深入船楼内部灭火。发展阶段(某层舱室大部燃烧)应在起火层上部甲板设置水枪阵地，防止火势向上蔓延;在起火层左右舷甲板布置力量，以门窗为水枪阵地，强行内攻，夹击灭火;布置水枪防止火势突破门窗，由外部向上部蔓延。猛烈阶段(已形成立体火灾)。若停靠码头：利用码头装卸吊机将消防员提至空中抵近船楼灭火;利用云梯车、举高车、高喷车灭火;临水一侧用消防船(艇)上的举高平台和水炮灭火;外部火焰消灭后，选准突破口，实施内攻，分层消灭;有人被困舱室内或外部甲板时，可用码头装卸吊机或曲臂登高车营救。

扑救船楼火灾时应注意在控制火势向驾驶甲板蔓延的同时，尽可能的疏散可移动的仪器设备、贵重物资、航海资料、档案等。进入正在制造、拆卸或维修的船楼内灭火(侦察)的消防人员，在烟雾弥蔓的舱室内和走廊行走时，要用脚或水枪试探甲板虚实，缓步前进，防止不慎跌入未盖好的孔洞或梯道，造成跌伤事故。当火势凶猛，撤退路线被烟火封锁时，消防人员可沿着船楼两头或两舷寻找通道安全撤离。

4.3 货舱火灾的扑救要点

4.3.1 货舱火灾的原因及特点

大量可燃物质是货船失火危险的主要因素：装卸货物过程中对火麻痹大意;货物堆放密集，积热自燃;维修期间(主要在冷藏舱内)用火作业不慎都可引发火灾。

货舱火灾的特点主要是火源不明、升温迅速、易燃、易爆物品易引起火爆炸。

4.3.2货舱火灾扑救的行动要点

扑救货舱火灾时力量主要在上层舱、邻舱部署水枪阵地;利用移动设备通风排烟;深入内部，堵截火势。将分水器设置在上风或上侧风方向;利用固定梯、消防梯、绳索、起吊设备进入货舱;必要时，破拆船体结构开辟进攻路线。

货舱火灾的灭火方法主要有开舱灭火、封舱灭火、灌舱灭火三种：开舱灭火一般用于停泊港口码头装、卸货或检修的船舶;封舱灭火一般用于航行途中的船舶(消防灭火力量不足);灌舱灭火在船舶停泊航行时均可采用，一般不可轻易采用。

开舱灭火。条件：第一，货舱内的货物能够用水扑救，且不会因水渍而造成重大货损;第二，到场的消防力量和灭火剂(指高倍泡沫液)，足以满足火灾扑救的需要。灭火时：a水枪手着隔热服，做好自身防护，并占据起火货舱四周和船楼下面的有利地形，以低于货舱盖的姿势做好喷射准备，防止货舱盖开启的瞬间，由于空气进入货舱，而导致火焰突然窜出货舱口，灼伤人员;b、必要时，通知船长做好起火货舱的排水准备;c、先在货舱口向燃烧区射水，待火势减弱，利用货舱内的固定壁梯、船舶或码头装卸用的起重吊斗及挂钩梯等，或用安全绳悬吊水枪从货舱口深入到舱内抵近火源灭火;d、当货舱内的燃烧面积和强度较大时，则采用向货舱内灌注高倍泡沫的灭火方法，也可以用数支喷雾水枪在货舱口四周平行射水，封闭货舱口，隔绝空气进入燃烧区，待火势因缺氧而减弱后，再深入货舱内攻灭火;e、必要时，可在船舷或货舱壁上切割开洞，进入货舱，强攻灭火;f、灭火后，应对货舱进行彻底清理，消灭残火、阴燃火、死角火，防止复燃，不留后患。

封舱灭火。即采取窒息灭火方法，利用充灌氮气、二氧化碳、水蒸气等提高灭火效率和速度。a关闭燃烧货舱的舱盖和通风孔洞，隔绝空气来源，并向货舱内施灭火剂，使之严重缺氧，达到窒息灭火的目的。采用这种灭火方法对舱内货物损害很小，但因货船容积大，含氧量多，货物密实，火势完全熄灭的时间相当长，一般需要几小时、几天，甚至长达几个星期。b、开启船上的二氧化碳固定灭火系统进行封舱灭火最为有效，但因种种原因，船上二氧化碳储量往往不能足满灭火需要，还要依靠消防队补充大量的二氧化碳灭火剂。货舱内的空气含氧量必须降至15%以下，一般可燃物质的火焰才能逐步窒息。

灌舱灭火有两种方式：一是局部灌舱，即用消防船(艇)、消防车、各种泵浦，向船上的某一起火舱内灌水，使货物完全被淹没。二是全船沉没，即开启舱底水阀，或用炸药爆破等方法破坏船，让水灌进舱内，使船体完全沉入水中。遇有下列情况，采取灌舱方法：a、货舱内的货物具有爆炸性，或其他严重危害性，火势极其猛烈，有可能从一个舱室蔓延到全船，并严重威胁到港内船舶和城市安全。b、开舱与封舱灭火均不奏效，又不允许长时间扑救，采取灌舱方法能大大加快灭火速度，在短时间内扑灭火灾，最大限度地减少火灾造成的经济损失。

货舱灭火时一定要注意：①施放二氧化碳封舱灭火时，必须关闭货舱通风机、封堵货舱通风口，使货舱处于全封闭状态。②施放进货舱的二氧化碳量不足以灭火时，要及时调用外来的二氧化碳继续向货舱内施放。③由于施放二氧化碳封舱灭火需要很长时间才能奏效，因此，封舱后不能过早地打开舱盖检查火情，防止空气进入货舱后引起复燃。在没有气体检测仪器的情况下，可以用手触摸起火货舱舱壁或舷板的温度，检查火情。如：1984年11月3日，我国远洋货船“柳林海”号从南美洲秘鲁装运鱼粉驶往天津，途中发生火灾，船员将船上固定灭火系统贮存的所有co2灌入舱内，未能将火扑灭，只好采取封舱措施，船员们找来了棉纱、废布，搬来十几袋水泥，将甲板上舱盖缝隙完全封闭，有效地控制了火势蔓延。该船封舱1个月4天后，货船于12月7日到达天津港，开舱查看时，大量新鲜空气进入舱内，未熄灭的余火迅速蔓延扩大，后大量注水才将火扑灭，但却造成了严重的经济损失。④要加强监视和保护与起火货舱相连的货舱，将未起火货舱内与起火货舱壁紧靠着的可燃货物迅速疏散，设置水枪予以保护。⑤灌舱灭火必须事先征得船长、港口当局和有关上级领导的同意，消防指挥员不得擅作决定。⑥灌舱沉船的地点由港口水上安全监督部门指定，不能沉没在港口的航道上和主要码头边。全船沉没之前，要将船上人员、文件和贵重物品撤离。⑦货物具有放射性、毒害性、遇水爆炸等危害因素时，不能采用灌舱灭火的方法，防止造成更大的损失⑧用钢(绳)缆加固货船艏艉时，要防止因货舱内积水过多，使钢(绳)缆绷断，造成人员伤亡。

4.4 货(油)舱火灾的扑救要点

4.4.1 货(油)舱火灾的原因及特点

货油舱火灾的主要原因是舱内储存不同等级的可燃液体或它们的蒸气(甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、异戊烷等)遇船舶碰撞、装卸时的静电、电火花、摩擦产生的火星、烟囱火星、明火等而发生燃烧。

货油舱火灾的特点是燃烧、爆炸间或出现;沸溢、喷溅相伴发生;火焰时起时伏，蔓延急剧快速(管道互连)。

4.4.2 货(油)舱火灾的战术行动要点

货(油)舱火灾的进攻路线主要有：货(油)舱上风方向，使用消防船、拖消两用船、装载消防车的船只，远距离喷射泡沫灭火;也可登至上风方向的机舱甲板，使用水枪冷却或灭火，但不可盲目登上货油舱甲板。主要力量应用于冷却保护，防止燃烧范围扩大或邻舱起火爆炸;集结灭火力量，使用泡沫灭火剂灭火。

货油舱火灾的扑救主要方法有：

①货油舱口呈火炬状燃烧：a、开启固定灭火系统。现代油船货油舱内均设有二氧化碳、卤代烷(1211)或泡沫等固定灭火系统。货油舱起火后，如果没有因爆炸使舱壁破裂，可首先开启固定灭火系统进行灭火。b、覆盖舱口灭火。首先用水枪对货油舱口外围甲板进行冷却，然后用雾状水流掩护消防人员用湿棉被、湿麻袋、湿草包、石棉毡等覆盖舱口灭火。c、水封舱口灭火。首先用水冷却货油舱口外围甲板，然后用数支喷雾水枪朝舱口平射，隔绝舱口空气，使燃烧窒息。

篇5：船舶火灾事故报告范文

一、本制度适用于在本市渔政渔港监督机构登记注册的渔业船舶发生的水上生产安全事故和抢险救助的统计报告。

二、按照“属地管辖、逐级上报”的原则，事故统计由事故发生地渔业行政主管部门进行统计，填制水上安全生产事故与抢险救助报表，以邮递、传真与中国渔政指挥中心网站上报市级渔业行政主管部门。水上安全生产事故报表应同时报本级人民政府安全生产监督管理部门。

三、水上生产安全事故和抢险救助按月份、进行统计。月度统计期为上月24日至本月23日；统计期为上年12月24日至本年12月23日。县(市、区)渔业行政主管部门上报至市级渔业行政主管部门的截止日期为当月的26日，当年的12月26日。如截止日期恰逢法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

市级渔业行政主管部门上报至省海洋与渔业厅的截止日期为当月的28日，当年的12月28日。如截止日期恰逢

法定节假日，截止日期提前至统计日期的前两天。

四、各级渔业行政主管部门应按照规定的权限逐级上报，必要时可越级上报，统计报告时间不得超过规定的时限。

五、对未经渔政渔港机构注册登记的船舶从事渔业活动的，发生水上生产安全事故，其事故统计由事故发生地渔业行政主管部门另行统计，填写《未经船舶登记船舶生产安全事故统计报表》（附表7）（并注明事故发生的水域是渔港水域或非渔港水域），并逐级上报至省海洋与渔业厅，但不计入当地渔业船舶生产事故统计总数。

六、统计时难以确定事故直接经济损失的，可按估计财产损失填写，确定后再予以更正、补报，并在《月报表Ⅰ》备注栏内注明。漏报或错报的，应及时逐级补报或更正，并附书面说明。七、一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失在同一等级的，分项统计时以死亡事故等级进行统计；一起事故造成人员死亡、重伤和直接经济损失分别符合2个以上事故等级的，统计时以最高事故等级进行统计。

八、不同属地的渔业船舶之间发生碰撞事故，由各地属地事故统计机构分别按一起事故统计，伤亡人数、经济损失按渔业船舶实际伤亡人数、经济损失数分别统计。共同上级事故统计机构按一起事故汇总；渔业船舶与商船等非渔业船舶、非渔政渔港机构登记注册的船舶、渔业行政执法船艇发生碰撞事故，不论责任归属，均按0.5起事故统计，但伤亡人数、经济损失按渔业船舶伤亡人数、经济损失数统计。

九、在同一风损、火灾事故中，涉及2艘（含）以上不同属地的渔业船舶，各事故统计机构就本属地船舶分别按一起事故统计，并由共同上级事故统计机构按一起事故汇总。