《交通安全法规》论文

关键词：工程学工程技术法规课程

《交通安全法规》论文（精选10篇）

篇1：《交通安全法规》论文

《道路交通安全新规定》

一、驾照扣分

1.驾照分由原来的12分变成两种!且分值变成120分!驾驶分120分行为分120分

2.若扣完驾驶分将参加为期七天的道路交通安全法则后参加科目三考试通过上满分!若扣完行为分将参加为期七天的道路交通安全法则后参加科目一考试通过后上满分!别以为可以无限闯红灯闯红灯60分!

3.任何驾驶证实习期扣完任何分无论任何等级驾驶证参加完考试后将统一降级为C1!若C1C2驾驶证实习期扣完任何一种分值将注销!

4.实习期以外的驾驶证一年内驾驶分只能扣完一次!行为分也一样!扣完后参加考试上满分后再扣完B2及以上的参加完考试将统一降级为C1!C1及以下的将注销!

二、酒驾新规

1.C1及以下驾驶证实习期酒后驾驶机动车注销驾驶证且一年内不得申领驾驶证!并罚款元!若醉驾注销驾驶证后罚款5000元且五年内不得申领驾驶证并处拘留15日!且终身不能升级驾驶证!

2.B2及以上驾驶证实习期酒后驾驶机动车扣120分驾驶分和行为分并处2000元罚款，暂扣驾驶证一年!最高准驾车型无论级别考试合格后统一降为C1且终身不得升级驾驶证!若醉驾注销后罚款5000元且五年内不得申请驾驶证!并处15日拘留!且终身不得升级驾驶证!

3.驾校学员酒后驾驶教练车道路上练习将罚款2000元并处15日拘留!已通关考试成绩全部作废!教练扣除120分行为分!罚款2000元!若有证据核实教练不知道学员饮酒将免除处罚!

4.驾校学员醉酒驾驶教练车道路上练习将罚款5000元并处30日拘留!已通关考试成绩全部作废且三年内不得申领驾驶证!教练将吊销教练证!暂扣驾驶证半年!罚款5000元!

5.科目三考试前将统一使用酒精测试仪!合格后才能考试!不合格取消今日考试资格!若达到醉驾标准已通关考试成绩全部作废!

6.酒后驾驶机动车扣除120分驾驶分 120分行为分!并处罚款2000!暂扣驾驶证6个月!

7.醉酒驾驶机动车注销驾驶证且五年内不得申领驾驶证!罚款5000拘留15日!

8.酒后驾驶机动车发生交通事故注销驾驶证十年内不得申领!罚款20000!醉驾发生交通事故终身禁驾!且以危险驾驶罪定罪!酒后驾驶营运机动车发生交通事故终生禁驾!且以危险驾驶罪定罪!

9.酒后驾驶营运机动车注销驾驶证五年内不得申领驾驶证!且终身不得升级驾驶证!罚款5000拘留15日!若醉驾营运机动车将终身禁驾!驾驶小型营运机动车如出租车教练车未载人酒驾或醉驾按照机动车酒驾处罚!若载人按照营运机动车处罚!

三、各个驾驶证教练车标准

C1驾驶证统一用手动挡轿车

(代表:雪铁龙爱丽舍)

C2驾驶证统一用自动挡微型车

(代表:比亚迪FO自动挡)

B2驾驶证统一用轻型无厢载货汽车

(代表:时代小卡之星)

B1驾驶证统一用三窗商务车

(代表:依维柯)

A3驾驶证统一用公交车

(代表:扬子江)

A2驾驶证统一用9.6米大货车

(代表:东风天锦)

A1驾驶证统一用6米以上客车

(代表:金龙客车)

四、扣分罚款标准

驾驶分行为分罚款违规类型

120 120 1000 驾驶与准驾车型不符的机动车

0 120 1000 不安装号牌遮挡或用污损的号牌

注销 5000 使用伪造机动车号牌或套牌

0 120 200 不按规定安装临时号牌

0 30 0 不系安全带不戴头盔

0 30 50 高速公路上副驾驶不系安全带

0 30 100 违规停车

0 60 200 违规占用应急车道

0 120 1000 高速公路路上非紧急情况停车

120 120 2000 高速公路上掉头逆行倒车

60 60 200 闯红灯闯黄灯

30 30 50 绿灯时前方畅通而停车不走

30 30 200 逆向行驶

60 60 200 快速道逆向行驶

0 30 50 有妨碍驾驶的行为如打电话抽烟

0 60 200 驾驶小型汽车超载一人

0 120 200 副驾驶坐两人

0 30 200 副驾驶抱小孩

0 30 50 不按规定使用灯光

0 60 200 不按规定使用远光灯

0 10 50 不按规定使用喇叭

0 10 0 不带驾驶证行车证

0 30 50 违规拆座椅

0 30 100 机动车不按限行规定行驶

0 60 200 营运机动车不按限行规定行驶

30 30 50 碾压实线行驶

30 30 50 违法占用公交车道

60 60 50 超越正在执行任务的警车

0 120 2000 拘留10日不听交警命令

0 60 200 危险品车违规停车

0 120 200 出租车无特殊情况拒载的

0 120 撞坏公共设施如护栏

吊销驾驶证十年撞坏公共设施肇事逃逸

终生禁驾发生交通事故肇事逃逸

1 1 10 高速公路超速1公里不足50%

10 10 1000 高速公路超速1公里超过50%

吊销驾驶证五年高速公路超速达到186

1 1 10 其他道路超速1公里不足20%

10 10 100 其他道路超速1公里达到20%

吊销驾驶证两年其他道路超速50%以上

五、超速计算

高速公路超速1公里各扣一分罚款10元

比如限速120你开到130各扣10分罚款100

再比如限速120你开到181各扣70罚款1600

(已经是百分之50以上就是180-120*1+10不就是70，罚款600+1000等于1600)

篇2：《交通安全法规》论文

课程论文

课程名称: 交通安全法规题目: 城市交通现状与交通事故分析年级/专业/班: 2013级汽车服务工程

学生姓名: 王瀚学

号: ***5 完成时间: 2014 年 6 月 18 日课程论文成绩：

交通安全法规课程论文

目

录

摘

要 ·········································································································· 2 1 引言 ············································································································ 3 1.1城市公共交通 ······························································································· 3 1.1.1 城市公共交通状况 ·················································································· 3 1.1.1 城市公共交通状况 ·················································································· 3 1.1.2 道路现状 ································································································ 4 1.2 交通参与者 ······························································································· 4 1.2.1观念意识 ·································································································· 4 2.案例分析 ····································································································· 5 2.案例分析 ····································································································· 5 2.案例分析 ····································································································· 5 3.结论 ··········································································································· 6 3.结论 ············································································································ 7 致

谢 ··········································································································· 7 参考文献 ········································································································ 7

交通安全法规课程论文

摘

要

随着我国改革开放的深化、国家经济实力不断增强，汽车工业和交通运输业的迅速发展，机动车拥有量急剧增加，使得交通系统规划发展，尤其是城市交通存在一定问题。此外，道路交通事故中，行人和驾驶员交通安全意识薄弱，法制观念淡薄，没有严格遵守交通法规也是促发交通事故发生的主要因素之一。然而，通过已经发生的事故来进行总结分析，防止类似事故再次发生也是具有一定现实意义的。

关键词：城市交通意识观念交通事故分析总结

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交通安全法规课程论文

驾驶员在做这些违规事情的时候请花时间想一想，是否值得为了一时的便宜而拿自己的生命来做赌注，可能有时不小心丢掉的不只是一个人的生命，而是一个甚至是多个家庭的幸福。许多时候也就是不经意的念头让驾驶员觉得不会有什么影响，事例一当中，驾驶员就图一时方便，一辆核载也就是就九个人的校车，但却实载了六十多个人，事故中造成的几十个鲜活生命在一瞬间消失，也使得他们的家庭支离破碎。

在监管方面，交通部门，当地交管部门和其他相关部门都应该加大对交通安全意识的宣传力度，同时自己的责任也应当做到位，而不是打着口号不做实事，应该重点管理驾驶员违章的行为。在论文当中的事例2中，公路管理局，运输部门督察检查不到位，这也是最后造成悲剧的一个间接原因。除了驾驶员们自己要自觉遵守，相关部门也要尽职尽责，这样才能减少预防事故的发生。

致谢

经过两周的努力，终于完成了《交通安全法规论文》，在此感谢我的老师这一学期来老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。感恩之余，诚恳地请老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的老师表示衷心的感谢。

参考文献

篇3：国外交通法规一瞥

一、法国:不避让行人扣照3年

法国规定, 任何机动车辆必须让行人先过马路, 违反者处以135欧元的罚款, 扣4分。凡是3次以上不主动避让行人的驾驶员, 将暂扣驾照3年。

二、英国:连续3次酒驾吊销驾照

酒后驾车是指饮酒后8小时之内, 或者醉酒后24小时之内驾驶车辆。统计表明, 驾驶员酒后驾车, 发生事故的可能性是平时的15倍。英国是世界上最早对酒驾处罚的国家。早在1871年就已经规定酒后骑马、驾马车以及操作蒸汽机属于违法行为。1925年, 正式颁布了针对汽车的酒驾法。英国交通法规定:凡是连续3次被判酒后驾车, 一律吊销驾照。

三、加拿大:副驾驶不系安全带扣4分

众所周知, 副驾驶座是最危险的, 一旦发生车祸, 坐在副驾驶座的人受伤或死亡的比例极高。因此, 在加拿大开车, 一旦被查到副驾驶人员不系安全带, 一律重罚300~500加元, 并扣4分。

四、澳大利亚:故意遮挡号牌入狱3个月

有一些司机为了躲避电子警察的曝光, 会用光盘、纸片, 甚至树叶等物品遮挡号牌。这种行为不但滋长一些司机违法的胆气, 而且一旦发生交通事故, 很容易逃逸。在澳大利亚, 故意遮挡车牌号是严令禁止的。澳大利亚的交通法规规定:凡是有意遮挡或者涂改牌照者, 最高罚款3 000澳元, 情节严重者还可判刑入狱3个月。

五、美国:闯红灯者可能吊销驾照

美国是车轮上的国家, 也是交通法规较为完善和严厉的国家。闯红灯的处罚各州不一样, 罚款在400~800美元, 洛杉矶450美元 (包括交通学校再教育及行政费) 。别以为交了罚款就没事了, 还得上10个晚上的“学习班”。除了罚款还要扣分:超速或不安全行驶扣1分;醉酒、撞车后逃逸扣2分, 情节严重者可直接吊销驾照。一年内被扣4分, 两年内扣6分, 3年内扣8分者将被暂停驾驶资格或吊销驾照。

六、德国:闯黄灯贷款利率、保险费用都会上浮

在德国, 闯红灯被看作是不诚实的行为。如果驾驶员闯了一次红灯, 不仅被处罚, 而且这一不良记录将影响他的一生。比如, 向银行贷款, 闯红灯者必须找2人以上做担保, 且利息也比平常人高30%。因此, 德国驾驶员根本不敢闯红灯, 谁也不愿意贪小失大。

七、俄罗斯:黄灯原则上禁止通行

篇4：交通安全呼唤行人法规

不过，交通管理者出手制定更加苛刻的新交规，让驾驶者的违法成本增高，其积极作用和意义是值得肯定的，大家应该举双手支持。新规定实施之后有利于督促驾驶者自觉遵守交通法规，提升道路交通文明安全的质量，减少交通事故的频次。

但是新交规也绝不是万能或一劳永逸的东西，大家不要给予太高的期望值。减少交通事故、拒绝车祸不是靠一两部法规就能解决的。首先，中国从来不缺少文本法规，缺的是对法规的执行力和监督力。其次，构建安全的立体交通综合管理体系，不仅需要驾驶者参与，更需要汽车厂商提供更安全的车辆、道路规划者和管理者提供更科学的更合理的交通路线或交通标识，以及所有交通参与者即人的全面配合，而新交规也仅仅是对驾驶者进行了约束，总体力量还是显得有些单薄。最后，就交通参与者行人而言，“中国式过马路”折射的不仅国人的交通安全意思淡薄，更是与中国历史遗留的文化和经济等息息相关，这是一个复杂的社会现象和话题，需要用相当长的时间去改变。

我们一直梦想进入汽车社会，今天梦想终于实现，但汽车社会给我们带来便利和快感的同时，也带来了无尽的烦恼，道路堵车、环境污染、交通事故、因车祸死亡……特别是交通事故和车祸，从汽车诞生那一刻起就随之而生，而且汽车保有量越大，车祸发生率就可能越高。各种血淋淋的车祸场面令人触目惊心，痛心疾首，车祸目前已经是全世界的烦恼。

据世界卫生组织的相关统计数据显示，目前，人类非正常死亡的主要原因不是癌症也不是心血管疾病，而是车祸。全世界每7分钟就有一个人死于车祸，每两秒种就有人因交通事故受伤或致残。全世界每年因交通事故死亡的人数大约在130万人左右，而中国就占到了10万人，中国是交通事故死亡率居全球第一的国家。近年来，随着我国私车拥有量的高速增长，不仅带来了道路拥堵和环境污染的后果，而且交通安全事故也呈大幅度增长态势。去年1-10月份，仅违反道路标志线肇事一项就造成死伤事故87852起，死亡26952人，交通事故已经成为中国人非正常死亡的第一祸源。

另据有关研究数据表明，在中国发生的交通事故中，除了车辆和道路等客观因素之外，人的因素占到10%。同时，交通事故中，中国的行人死亡率达25%，而欧美等国家最多占10%左右。由此可见，中国还处在交通安全的初级阶段，国民交通安全意识薄弱是中国交通事故频发和高发的主要原因。因此，我们在不断完善车辆、道路以及车辆驾驶人安全法规，加大对违法者严惩力度的同时，还应该加强交通参与者行人或非驾驶员的道路安全教育，并出台切实可行的行人交通安全法律法规，从制度上进行有效约束和控制，从而让全民交通安全意识不要停留在嘴皮子上，最终建立起真正的人、车、路的立体和综合的交通安全预防体系。只有这样才可能减少和防范交通事故的发生，避免不必要的人员伤亡。

篇5：为了更好地宣传交通安全法规

为了更好地宣传交通安全法规，增强学生的交通安全意识。11月18日大张庄小学开展了“珍爱生命安全出行”交通安全教育系列活动。邀请了北辰区宜兴埠支队倪警官针对当前小学生常发生的安全事故，同时还结合近期全国各地的小学生发生的校车事件，进行了剖析，深入浅出的介绍了遵守交通安全的重要性，给全校七百余名师生上了一堂生动交通安全教育课。倪警官还强调全体学生要认真学习交通安全法律法规，遵守交通规则，乘坐正规车辆，并将今天所学到的交通安全知识转告身边的每一个人，让我们共同遵守交通法规。随后薛涛警官又对学校的小交警进行了培训，目前我校小交警上、放学指挥校门前的秩序已成为学校一道亮丽的风景，保证了学生安全出行。

通过这次活动增强了全校学生的安全防范意识和自我保护能力，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我们完全可以远离交通事故，避免事故的发生。

篇6：1、交通安全法规要遵守教案

——安全教育教案四年（1）班

教学目标：

1、知识与技能目标：知道遵守交通规则的重要性，了解与自己相关的交通规则，认识常见的交通标志。

2、过程与方法目标：通过搜集交通标志、小组做游戏，培养合作意识、生活实践能力，增强自我保护的安全意识。

3情感态度价值观目标：激发学生自觉遵守交通规则的情感。

4、教学重难点

重点：了解一些交通规则以及交通标志。难点：让学生能自觉遵守交通规则。教学过程：

一、故事导入，揭示课题。

以篮球女孩的故事点出交通规则与我们的生活密切相关，是我们安全出行的保障，引出课题——遵守交通规则。

二、温故互查

教师询问学生的上学方式，引出昨天的预习任务：咱们学校门口不远处，就是一条公路。每天你上学、回家或者星期天去出去玩的时候都要走这条路，现在请同学们回想一下，走这条路时你遵守了哪些交通规则？路边的交通标志你知道它们的名称吗？快来展示一下吧。

三、导学自测 1．观看动画片，交流里面讲过的交通标志与交通规则。2．师生共同交流生活中常见的交通标志。3．学生自学教材29、30页的交通规则。

你知道人行横道和人行道有什么不同吗？在我们农村，很少有人行横道、也没有过接天桥和地下通道，当家长不在我们身边的时候，大家应该怎样安全的过马路呢？

4．教师用儿歌的形式整理交通规则，学生齐读。

四、巩固练习

1．游戏体验：过路口。

2．观看图片，体会遵守交通规则的必要性。

3．讨论：交通规则不但解决了交通拥挤问题，更保证了我们的生命安全。

可是有的人却认为不是任何情况都来遵守交通规则，有的情况下可以灵活些。比如特别着急时……听故事《小红买盐》你是否同意小红的做法？如果你是小红，你会怎么做？

交通规则的确很重要，不管多着急，我们也不能违反交通规则，一定要养成自觉的遵守交通规则的好习惯，做一个安全出行的小公民。

五、课堂检测

1．抢答：快速说出交通标志的名称。2．判断：看图辨析，说出理由。3．评选出获胜小组。

六、拓展延伸交通规则关系到我们的生命安全，在任何情况下，我们都应该来遵守。千万不要存在侥幸心理。下面几幅图中的行人就存在这种侥幸心理，他们觉得违反点交通规则也没什么事，同学们，请你以小小宣传员的身份向身边的人宣传交通安全知识。

我们还可以采用哪些方式来宣传交通安全知识呢? 儿歌、公益广告、漫画、故事等。教师举例，请学生来劝说。

课后请同学们积极向身边的人宣传交通安全知识，把幸福平安送给每个人！

七、结课播放《祝你平安》

交通规则关系到我们的生命安全，它有时虽然会给我们带来一些小麻烦，但却能保证我们的大安全，所以，只有遵守交通规则，才能保证我们永远平平安安。愿在座的每一个人，都如歌中所唱，永远平安、幸福！

篇7：遵守交通法规呵护生命安全

学校：宁陕县城关初级中学姓名：宋湉班级：初一〈1〉班指导老师：桂文根

生命就如这飞火流萤一样美丽！人们歌颂生命，因为生命是宝贵的，它属于我们每个人只有一次；人们热爱生命，因为生命是美好的，它令我们的人生焕发出光彩。“生命”——一个多么鲜活的词语；“安全”——一个多么古老的话题；“幸福”——一个多么美妙的境界。生命只有在安全中才能永保活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。

春天来临大地万物复苏——是因为有生命的存在；娇嫩的花朵在绿丛中起舞——是因为有生命的存在；活泼的孩子在草地上翻滚——也是因为有生命的存在，生命无处不在，无处不有，生命又是何其的珍贵！有了生命，才有了快乐与悲伤；有了生命，才有了希望与理想；有了生命，也才有了对生命的真爱。

据统计自2001年以来，我国每年就有10万人死于交通事故，平均每6分钟就有一人死亡，这是一个令任何人听了都会毛骨悚然的数字，我们每天都要出门，当我们上学走在马路上时，交通安全是很重要的。虽然在现在国家制定了一些交通安全法律，但我们仍不能掉以轻心。每年的3月是中小学生安全教育月，学校会举行相关的安全教育活动，也许有的同学觉得烦，认为这是老生常谈，根本没什么用。其实，之所以一遍又一遍重申安全问题，就是为了提高我们的安全意识，尽量避免交通事件的发生。世界

上最珍贵的莫过于生命，人生在世背负着太多太多的责任。因此，注意安全是珍爱生命的前提。

安全重于泰山，它是个人、集体、社会最基本的生命线，所以我们每个人都必须有很强的安全意识。如果我们不注意安全，是安全隐患而不顾，把生命当儿戏，那么后果将会不堪设想。

记得上个月初二年级的李某就因为放学路上不注意交通安全，骑飞车而不慎将自己的胳膊摔断了，还休了两个月的病假。血的教训只能有一次，悲剧不能重演，生命更没有第二次。也许有的同学会觉得反正没有摔到自己，不在乎。那是侥幸心理，也是在和自己的生命开玩笑，我们决不能这样如此自私，可以说，我们生命的一半就是家人，当一朵朵生命之花瞬间凋零，给家人、朋友带来了沉重的打击时，一切都为时已晚，哪一个个触目惊心、血泪交织的悲剧不能不叫人扼腕叹息、心有余悸。我们应该珍惜每一次危险带来的警示，保证自己的安全，保持良好的心态，不要有侥幸心理。

篇8：《交通安全法规》论文

汽车灯具被人们形象地比喻为车辆的眼睛。夜间行车,驾驶员借助灯具的照明和信号看清车辆周围及其他车辆或行人。当车辆要进行转弯时,通过车上的信号灯向周围的其他车辆和行人发出相应的转弯或制动信号,以引起注意,从而避免事故的发生。正是由于汽车灯具是最为重要的汽车主动安全部件,我国政府早在推出强制性认证之前,就制定了汽车灯具强制性检测规定。世界各国对于汽车灯具安全法规和标准也给予高度的重视。

1我国汽车灯具安全标准现状

汽车灯具安全标准在我国汽车强制性标准体系中所占数量最多。目前我国M、N、0类汽车灯具强制性国家标准共有14项,占我国已发布的汽车强制性标准总数的1/5。这14项标准中,包括一个整车的灯具安装标准GB 4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》,其余灯具产品则制定相应的配光性能标准。而按照产品分类,则可分为照明类灯具和信号类灯具(含回复反射器)。照明类灯具包括前照灯、前雾灯、前位侧灯、后位灯、倒车灯、后雾灯、后牌照板灯和驻车灯等;信号类灯具包括示廓灯、制动灯、转向信号灯和侧标志灯等。另据中国汽车技术研究中心相关资料显示,目前还有汽车昼间行驶灯配光性能、汽车用LED前照灯、货车及挂车车身反光标示灯等多项汽车灯具强制性国家标准正在制修订过程中,不久后即将发布实施。

2 ECE汽车灯具法规现状

欧洲ECE (Economic Commission for Europe)汽车技术法规,由欧洲经济委员会下设的车辆制造专业组(WP 29)负责制修订。而汽车灯具法规也一直是ECE法规工作的重点,WP 29专门成立灯光及光信号工作组(GRE)负责该方面技术法规的工作。到目前为止,WP 29共制定127项ECE汽车技术法规,其中有30多项是关于汽车灯光方面的,约占整个ECE法规的1/3。其中,有关前照灯15项,光信号及后牌照板照明装置10项,白炽灯泡3项,灯光与光信号装置的安装4项,反射器及标志牌5项。欧洲ECE法规体系是目前全球最具权威的汽车技术性法规体系。为适应汽车工业技术的不断发展,ECE法规一直在不断修订和补充更新,以保证利用现代技术提高车辆行驶的安全性。ECE灯光法规的制修订工作是基于两个方面进行的:其一,为适应汽车灯具技术发展的需要,保证车辆行驶的安全性;其二,进行欧、美、日汽车法规的协调,以求达到世界范围内汽车技术法规的统一。

3我国汽车灯具安全标准与ECE法规体系的对比

3.1我国汽车灯具安全强制性国标以ECE法规为参照体系,并积极采用ECE法规

国际上,汽车灯具标准法规主要有两大体系:欧洲ECE体系和美国SAE体系。全球采用欧洲ECE体系的国家己相当广泛,远远超出欧洲范围。因此,针对我国的国情与国际上的综合发展趋势,国内的有关专家和技术人员,就国际两种不同体系的灯具在各种道路条件下照明状况进行了大量的对比试验和论证工作。结果表明,在我国道路条件下,采用ECE体系的前照灯对行车安全更加有利。因此,我国最终选择了欧洲ECE体系作为我国汽车灯光标准的参照体系,并积极采用ECE法规作为我国强制性标准。

我国现行M、N、0类汽车灯具安全强制性国家标准基本采用ECE相关法规(见表1),14件国家标准大部分与ECE法规为非等效采用(NEQ)关系。通过进一步分析可见,在采用ECE法规的过程中,我国标准中均删除了管理性条款,少部分标准则修改了试验方法或检验规则。而大部分技术要求均与ECE法规中的相关内容保持一致。各标准法规差异主要如下:

3.1.1 GB 4599-2007与ECE R1:1998、ECE R5:1998、ECE R20:1998、ECE R31:1998、ECE R112:2001主要差异为:删除了管理条款;删除了部分附件;删除了检验规则,并修改了试验方法;增加了相关灯丝灯泡和封闭式灯光组的光电性能表和电性能表。主要技术要求与法规一致。

3.1.2 GB 4660-2007与ECE R19:2000主要差异为:删除了管理条款;删除附录中部分内容;增加了相关灯丝灯泡的光电性能和电性能表;增加了检验规则,并修改了试验方法。

3.1.3 GB 5920-2008与ECE R7 REV4主要差异为:删除管理条款,删除了“制造厂一致性检验的最低要求”附件,增加了检验规则。主要技术要求与法规一致。

3.1.4 GB 15235-2007与ECE R23:2002主要差异为:删除管理条款;删除了部分附件;增加了检验规则。主要技术要求与法规一致。

3.1.5 GB 4785-2007与ECE R48:2001主要差异为:删除了法规中有关管理方面的部分章节和附录。主要技术要求与法规一致。

3.1.6 GB 11554-2008与ECE R38 Rev2 Amend2主要差异为:修改了第一章的范围;增加了规范性引用文件;删除了法规中有关管理方面的内容;增加了检验规则。主要技术要求与法规一致。

3.1.7 GB 11564-2008与ECE R3:2005主要差异为:修改了范围,增加了规范性引用文件,删除了有关管理方面的部分章节和附录。主要技术要求与法规一致。

3.1.8 GB 17509-2008与ECE R6 REV3 AMEND5主要差异为:删除了管理条款;删除了部分附件;增加了检验规则。主要技术要求与法规一致。

3.1.9 GB 18409-2001与ECE R77:2000主要差异为:本标准除管理条例外,技术内容等同。

3.1.10 GB 21259-2007与ECE R98:2003主要差异为:删除了管理条款,增加了检验规则,并修改了试验方法。主要技术要求与法规一致。

3.1.11 GB 19151-2003与ECE R27:2003主要差异为:管理条款没有纳入;ECE R 27中要求做完一般要求和形状尺寸检验后即对4只样品进行耐温性试验,而本标准把耐温性试验放在了测量CIL值后进行,并且由4只改为2只。

3.2我国汽车灯具安全强制性国标紧跟ECE法规的同时,也存在标准滞后等问题

由于世界经济一体化以及汽车工业快速发展等原因,我国近几年加快了ECE法规转化为强制性国家标准的速度。尽管我国的汽车灯光标准积极紧跟并采用ECE法规,但在标准制定的进度上,仍比ECE法规滞后3～5年。因此,使得我国标准的部分技术参数、检测方法和判断依据因ECE的修改而存在差异,甚至部分标准技术要求落后于ECE法规。例如,GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》是汽车灯具安装的重要强制性标准之一。而在过去的20年中,我国仅进行了3次修订。而本标准对应的ECE R48其修订频率是所有ECE法规中最高的。在GRE工作组每年召开的两次会议上都会有代表提出对ECE R48修改的内容。我国现行的GB 4785-2007是NEQ2001版本ECE R48。然而,ECE R48则经过多次修订,目前现行的版本为2008版(Rev.1/Add.47/Rev.5)。因此,GB 4785标准仍滞后于现行的ECE R48法规,在技术要求上也存在一定差异。GB4785-2007的4.1.10.1条规定,当人站在车的前方,向车的尾部看去,不能见到红光(如图1所示)。ECE R48:2008法规也是如此规定,但红色侧标志灯除外(见表2)。红色侧标志灯虽然在车前方能见到,但信号可见度很小,因此,当夜间行驶时,不影响对方车辆驾驶员对信号的辨别。目前国内很多车辆尾部也装有红色侧标志灯,如果GB 4785-2007的主体部分的要求不作修改,将会影响标准的实施。如此看来,ECE R48:2008法规比我国GB 4785-2007的适应性和可操作性更强。

4结语

随着ECE灯光法规的不断更新,我国的汽车灯光标准一方面应适当加快步伐,及时跟进,积极采用;另一方面对于我国汽车灯具行业而言,要注重与ECE等国际标准组织的信息沟通,更要做好自身汽车灯光的标准体系建设工作,不能一味被动接受,应积极参与到国际灯光法规和标准的制修订中。

参考文献

[1] 豪彦.我国汽车强制性标准发展动态(二)--主动安全标准(灯光)[J].汽车与配件,2004,5．

[2] 徐志强.汽车灯具安装标准中欧之技术差异分析[J].上海汽车,2008,12．

篇9：法规驱动安全产业变局

法规驱动安全产业变局

技术并非核心竞争力

没有哪项安全技术可以和其他的IT技术截然分开; 网络安全因传统的网络设备供应商与安全企业携手，而变得更加完备; 对于网络安全企业而言，技术并非核心竞争力。

孙定: 最近几年，全球信息安全产业出现一些变化: 一方面是安全形势尤为严峻; 另一方面，是网络巨头都高举安全大旗进入网络安全领域，譬如思科、华为、HP网络，你怎么判断这些变化对产业带来的影响和变化？

严望佳: 网络安全是一个既独立又不独立的行业，网络的安全性譬如说操作系统安全、网络设施安全、终端安全和应用系统安全等都是建立在网络结构里面各个元素的安全基础之上的，没有哪一项专门的安全技术可以和其他的IT技术截然分开。

思科、华为介入网络安全已有很长的历史，只不过当时没有足够大的市场来支撑网络安全独立地成为一个产业。思科在提供网络设备、进行网络研究时就将安全考虑进去。作为一家硅谷公司，思科习惯以并购形式获得好的团队和技术积累。

这几年来，随着政府、民众和企业用户对网络安全的重视，思科、华为加大了在网络安全领域的投入。但是，和以前相比，并未出现质的飞跃——迄今为止，没有谁能够提出较为彻底地解决网络安全的技术架构。

华为、思科不可能完全替代专业性的网络安全企业。相反地，网络安全因思科和华为这些传统的网络设备供应商与安全企业携手，而变得更加完备。

孙定: 我很赞同你的看法，网络设备商与安全企业的合作会让用户受益。那么，作为中国网络安全行业的领头企业和产业的见证者，你认为中国网络安全的技术水平到底处在一个什么样的程度？你认为我们的挑战和机会是什么？

严望佳: 我相信包括启明星辰在内的几家中国安全企业的技术积累已经达到了国际主流水平。

去年，启明星辰中了北京奥运会所有独立的安保标，其中，奥组委管理网专项安全保障项目、奥组委官方网站、奥帆委信息安全服务项目等均是独家中标。与此同时，启明星辰还同时参加了国家计算机网络应急技术处理协调中心、第29届奥运会安保小组、北京市公安局等多个国家级奥运应急保障工作; 承担了政府、金融、电信、电力、燃气、民航、海关等50多个客户在奥运期间的信息安全保障和现场值守工作。最终，我们圆满地完成了安保任务。

要知道，互联网是没有国界的，我们所面临的是世界级的黑客和顶级的网络威胁，如果我们的技术没有达到国际主流水平的话，是不可能在网络安全领域有所作为的。

但是，我不愿意过多渲染这种技术能力。一个原因是目前网络安全变得比较敏感; 第二个原因是安全技术本身并不能成为企业的核心竞争力。技术必须和客户的需求相结合才能产生价值。所以，我们要沉下心来研究客户的业务，研究他们的业务特点、所面临的风险、所遇到的问题; 第三个原因是我们要关注国家的政策层面，譬如说等级保护，我们应该怎样更好地为政策落地做好技术支撑。

依法设防是方向

依法设防很有必要，但对用户而言，并非遵从了法律就万事大吉了; 很难给产品贴上安全等级的标签，因为同样的产品，放在不同的环境中，安全性有所不同。

孙定: 你刚才谈到我们要关注国家的政策层面。随着近几年一些与安全相关的法规相继推出，有一种看法认为，依法设防将是产业发展的一个大方向。你是否也这样认为？

严望佳: 依法设防很有必要。对于国家主管部门来讲，从事网络安全工作，肯定要有一些管理的抓手，有了法律、法规以后，这个工作比较容易做好; 对于用户而言，在建设安全系统时，不仅有一个纲要和指南可以去依托，还可以加强大家的网络安全意识。

对于用户而言，并非遵从了法律就万事大吉了。譬如，启明星辰做了国家的软件认证、ISO认证等很多方面的认证，但并非为了做认证而认证，并不是说我们表面上贴一张纸，拿一个证书挂在墙壁上好看，而是要达到我们做认证的目标。在落实国家法律方面也是如此，要吃透本质，加强安全能力，否则也就是一张纸。

孙定: 既然依法设防很有必要，那我们启明星辰给用户提供产品、服务和解决方案时，会不会给它们贴上这样的标签——我们符合企业内控标准、我们符合等级保护第几级防御规范？

严望佳: 我们还没有贴出这样的产品标签。业界有企业这样做，我不敢评判其对错。

启明星辰现在提供一些协助企业遵从法规的服务，这些服务主要是帮助用户归避风险、定位风险、分析怎样将风险定值，然后帮助用户制作符合等级保护的安全建设的方案。最后，由客户自己定级，由国家主管部门来完成评级。

我们为何不将产品贴上等级的标签呢？因为产品到达了某个级别的意思是，提供某种功能产品是否放在合适的网络环境中，有没有起到专门的作用。举一个例子，譬如我们把一栋大楼做得像城堡一样坚固，采购了世界上最坚固的门。你可以说，这样就安全了吗？其实不然。

同样的产品，放在不同的环境中，安全性有所不同。因此，很难给产品贴标签。

孙定: 有人认为，如果往依法设防这条路上发展的话，整个安全产业生态就会重组。第一层是咨询业，按照法律、法规的要求来帮你诊断，你应该怎样调整、设防才合规; 第二部分是解决方案供应商、产品供应商; 第三部分是检验机构，譬如说等级保护三级以上每年检一次。你是否也这样认为？

严望佳:这是很正常的。一些大客户像中石油、中石化等实施IT时，先是请咨询公司针对IT建设，做一个特别详细的规划; 然后由产品供应商提供产品、系统集成商提供集成方案; 最后由监理机构做监理。将IT行业的一个结构应用到安全领域，同样也成立。

但是，这样并不能保证网络的绝对安全，网络安全的问题是动态平衡的状态，是风险可控的状态。就像我们人，不可能生活在一个绝对纯净的世界里一样，要想所有的网络里面都没有一点病毒、没有一个恶意代码，完全去消除网络犯罪，那是不可能的。

安全之门可把控

有组织犯罪的确存在，而且还很强大。但目前还处在一个可控的状态下，没有影响到日常生活。

孙定: 长久以来，用户和安全厂商一直在前线和黑客及各种各样的威胁做斗争。在依法设防后，对CIO而言，是不是只要按照法律、法规的要求执行网络信息安全，并且通过了国家的审计，就算尽到责任了？

严望佳: 你这样认为有点过激了。从理论上讲，你的逻辑没有问题，但现实生活中，符合法规、法律是一个最根本的东西，在法律下面，还有道德底线。

依法设防成为一条法律，肯定有主管部门对网络安全方面的思考和想法，其目的是提高国家网络安全的保护能力。对用户而言，他投资做网络安全系统建设，需要投资回报，需要了解除了要符合国家安全法律、法规的要求外，其信息安全到底处在一个怎样的状态，风险如何控制。

从我们做大客户的经验来讲，并非只要符合法规，出了事就与CIO无关了。如果出了事是要受行政处罚的。

孙定: 你认为现在的安全威胁，譬如说有组织犯罪是一个很严重的问题吗？有人把它说得很严重，说一些安全公司都是黑白两道通吃。我听说有家不知名的安全公司，员工在网上买东西从来自己不花钱，随便在网上找信用卡刷。还有一家俄罗斯的电子商务网站，专卖各种信用卡、密码、源代码、漏洞什么的。

严望佳:在网络虚拟空间中，有组织犯罪的确存在，而且，有的力量还很强大。但是，大家没有必要太担心，因为他们目前还是在一个可控状态下，还没有影响到老百姓的日常生活。

2001年，美国的一些大网站包括雅虎、e-Bay遭到大的攻击，全部宕机，当时美国正处在信息高速公路快速建设的轨道上。大家讨论，继续往前走，如果不可控的话，以后社会稳定都会成问题。最终大家还是选择往前走，因为IT技术带来的变革太伟大了，只要我们重视安全，这些问题还是可控的。

至于你说的安全公司员工上网买东西不花自己的钱，我没有见过这样的企业，或者说这样的企业还没有大到我们应该知道它。对于客户而言，网络安全是个大事儿，因为网络安全技术既可以保护它，也可以伤害它。因此任何一个客户选择网络安全供应商时都会十分慎重。就像你家请保安、请保姆，首先要考虑的是他的品行。

采访手记

源自精神追求的魅力

我很喜欢严望佳。

对我而言，她的独特魅力并非因为她有“女企业家”“女强人”“女博士”这样的称谓，而有所增强或者减弱。她的魅力来自她内心深处那种强烈的精神追求所产生的强烈气场。

认识严望佳是源自几年前要做一个海归创业的选题。当时，启明星辰还在农科院一个不起眼的小楼里办公。当瘦削、清秀的她接受采访时，我一直很讶异，这就是传说中的“中国网络安全一姐”，她分明就是一位外表文静、内心充满报效祖国热情的女学生。

1996年，沃顿商学院计算机中心系统分析小组的负责人、宾西法尼亚计算机博士严望佳在回国时，惊讶地发现国家信息中心采购国际最高端的设备，但信息安全在中国却是一片空白。“中国的信息安全应该由中国人自己来做”，凭借这一信念，从小到大都在校园里面生活和工作、没有任何独闯社会的经历、年仅26岁的严望佳卖掉了美国的房子、车子，回国开始了她那充满理想主义的创业之路。

13年过去了，启明星辰已走出了一条从国家科研项目实施到核心技术积累，再到推出自主创新产品，直至工程示范、产业化的高科技企业发展成功之路; 而当年的那个女学生已成长为一位充满智慧的优雅女性，虽然她的书生气、学生味儿依然存在。

中和、中正、自强、责任、沉静、承诺，是严望佳给启明星辰沉淀下来的企业文化基调，但如果没有强烈的、持续的、内在的精神追求，这些企业文化基因难以沉淀。要知道，在动荡不安的网络安全领域，耐得住寂寞、顶得住浮躁、专注地创新，并非易事。（文/毛江华）

总裁感悟

网络安全公司最重要的是信誉

严望佳认为，网络安全公司最重要的是信誉。其被信赖程度跟技术的前沿性同样重要，因此，多年来，启明星辰在其企业文化建设中，一直倡导正面的价值观——为国家、为社会承担责任。

“如果一个企业不对社会负责任，那么员工能对企业负责任吗？根本不可能。” 严望佳说。当然，一种文化的达成与构建，需要同一文化圈子里的人长期的坚守。

一方面，启明星辰坚守对员工负责。2003年非典期间，启明星辰几乎没了收入来源，不仅没有降低员工的薪水，还照样发放了奖金; 这次金融危机发生的时候，启明星辰就向员工做出承诺，不裁员、不降薪。“另外，我们内部还有一个爱心基金，谁有困难支持谁。”