铁路安全工作

关键词： 所在单位 车站 生产 管理

铁路安全工作（精选8篇）

篇1：铁路安全工作

安全工作总结范文-安全工作总结范文 企业安全生产工作总结范文

安全生产工作总结也是要有一定的思路进行总结，这样总结才会更加具体。今天小编就与大家分享企业安全生产工作总结范文，希望对大家有帮助!

企业安全生产工作总结范文(一)

20xx ，安环部始终坚持安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针，以全面落实安全生产责任制为核心，以认真贯彻执行常开管【20xx】58号文件《关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》的指导精神为主线，积极开展安全生产年、安全生产专项整治，安全生产大检查、安全生产月等活

动。经全体同仁的共同努力，全面基本完成了2016的各项工作指标，现将一年来的工作总结如下：

一、加强领导、落实责任，努力提高安全生产责任意识。

安环部高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为以人为本、保安全、促效益的重点来抓。纳入了安全管理目标体系。安全压倒一切已成为安环部工作的前提，并且也充分认识到了安全生产工作的责任感、紧迫感和使命感。2016实现签订了以总经理为安全生产第一责任人的安全生产三级责任制，且建立健全以岗位制为重点的安全生产责任制，完善了安全生产管理网络，逐级分解，具体到人的目标。对外包单位，签订了安全生产承诺书，明确安全职责，把安全生产责任落实到每个环节、每个岗位、每个员工，实现全员，全过程、全方位的安全管理。在环保方面得到了市环保局的关于建设项目试生产(运行)环境保护的核准。

二、认真开展三项活动，全面执法检查。

全面落实科学发展观，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，认真开展安全生产三项行动(即安全生产宣传教育行动、安全生产执法行动、安全生产治理行动)。基本完成了各项目标任务，实现了全年伤亡事故为0、火灾事故为0、职业病为0、废水、废气100%达标排放、新员工入职培训率为100%、隐患整改率100%、年工伤发生率为%同比预期目标下降了个百分点、特种作业持证率为63%。

三、积极配合相关部门工作，认真开展事故调查。

20xx 全年发生一般事故7起，较大事故1起，(其中生产部7起分别：一班组1起;二班组1起;三班组3起;机加工/设备维修2起)QC部1起，直接经济损失 元，损失工作日 137 天。同时认真按照事故四不放过的原则，对相关人员进行调查询问取证，对事故原因

认真分析，事故责任按照法定原则进行认定，对违规人员严格的进行了经济或行政处罚，为吸取事故教训，防范事故再次发生提出意见和建议。全年查处各类安全隐患56起，有效的把安全隐患消灭在萌芽状态，为员工营造了一个安全祥和的工作环境.四、存在主要不足：

1.工作的创新意识有待进一步加强。

2.工作还不够主动。

3.对安全管理知识的钻研还需努力，尤其是现代技术在安全管理的应用。

五、20xx安环工作安排：

(一)、安全生产方针：

20xx继续坚持：安全第一、预防为主、综合治理的安全生产方针。

(二)、安全生产工作目标：

人身伤亡事故为零;火灾事故为零;爆炸事故为零;污染事故为零;急性中毒事故为零;职业病事故为零;年工伤发生率比上年再下降2个百分点;安全隐患整

改率达100%。安全工作总结范文

(三)、安全生产工作任务：

1、认真学习贯彻安全生产法律、法规，完善安全生产责任制。

2、加强宣传教育工作，确保安全培训取得实效，切实提高员工的安全知识水平，增强员工的安全生产隐患意识，保证生产安全顺利地进行。

3、狠抓安全生产管理，严格执行各项安全规章制度和安全操作规程，确保安全文明生产，定期进行安全自查，落实隐患整改责任及措施。

4、加强事故应急与处理能力

5、重点加强职业卫生健康的宣传、教育及管理。

6、重点加强相关方的安全管理

6、准备对以下项目的验收：

建设项目的环保验收、安全评价、职业卫生健康现状的控评验收

总之，新的一年，我们要在认真总结去年安全生产工作的基础上，针对相关方管理、职业卫生健康管理等难以开

展安全工作的实际，吸收并借鉴其他企业、行业的先进经验，变被动为主动，把今年的安全工作做得更好。

企业安全生产工作总结范文(二)

xx年上半年，在公司领导的正确带领下，安全管理部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针。将安全隐患治理工作放到首位，将安全隐患消灭在萌芽状态，坚决消除人的不安全行为和物的不安全状态。做到了警钟长鸣，做到了“以人为本、关爱生命、关注安全”。我部门针对施工安全管理存在的薄弱环节，突出重点，加强管控，做了大量而有效的安全工作，取得了良好的工作成效.

篇2：铁路安全工作

-------开县镇安初级中学安全工作小结

开县镇安初级中学地处城郊结合部，学校面积狭小，在校师生达一千余人。属于农村寄宿制学校。在学校推进安全教育和管理工作、创建和融校园过程中，我们全校领导、教师结合本校实际创新工作方法，积极推行“一岗双责”和“安全首遇制”的安全管理和安全教育模式，坚持“安全工作、人人有责”的原则，牢固树立“防患于未然，责任重于泰山”的安全意识，通过不断完善安全教育体系，细化安全措施，为我校教育工作创设了良好的环境。取得了显著成效，现就我校加强安全教育、安全管理的一些具体工作总结如下：

一、强化安全组织 健全各项规章制度 创设并实施“一岗双责”制

1、细化安全制度，让学校处处有安全规范。

为保障学校安全工作规范、有序的进行，管理达到科学化、实效化。我校结合实际安全工作中的重点，通过领导班子共同研讨，实践，再研讨，再实践。逐步制定了《学校安全管理条例》、《校园机动车管理规定》、《上下楼梯秩序管理方案》、《缺课登记电话跟踪制度》、《放学时段静校管理规定》、《门口秩序管理规定》、《恶劣天气应急预案》、《校园安全工作制度》等，细化了管理内容，在此基础上又进一步形成系统，制定了《开县镇安初级中学安全管理规范实施细则》，大到学校开展大型活动安全、全年安全责任分工，小到每一节课中一位老师教学工作中的安全职责要求，都清晰明确的提出了具体要求。从而使学校领导、老师充分了解和明确了自身的安全工作职责和具体工作的实施方法，了解了自己肩负的安全责任，从而达到了全员重视安全工作的目的，真正做到了安全工作从校长到每一位师生人人有责任，人人有目标，层层有人抓，事事有人管，建立了全员目标、全员责任、全程管理的长效机制，创设出了学校的安全教育环境。

2、签订安全责任书和实行责任追究制，强化安全责任意识 学校成立了以校长为组长的安全工作领导小组，实行安全工作责任制和责任追究制，按照“谁主管、谁负责；谁主办、谁负责”的原则，实行校长负总责、分管副校长具体抓、其他副校长和中层 干部“一岗双责”的责任制，实行中层干部包年级段、班主任包班级、任课教师包课堂的安全工作责任制，建立安全机构，成立安稳办，形成安全网络体系。每学期初由校长分别与处室、年级段负责人、班主任、任课教师等岗位责任人签订安全责任书，班主任与学生及学生家长签订“学生安全管理与教育责任书”，就学校安全目标、安全职责、安全教育、安全管理等方面明确责任。加强安全培训切实提高全校师生安全意识，自救能力。确保学校师生生命财产安全，为学生创设出了一个安全祥和的校园环境氛围。

通过以上制度的建立和实施，使我校真正分解了主抓安全领导的压力，激活了学校安全管理机制，促使每位领导主动参与安全管理，推动了学校安全工作的全面开展。

二、完善安全系统，细化管理模式

1、完善物防。自学校扩建以来我校的教学、生活、消防等设备设施提前进行了预设。安装应急灯30余盏，添置各类消防器材50余件。

2、重视技防。在教委的大力支持下投资20万元安装远红外专业报警系统和视频监控系统。设置了报警点和报警电话。

3、强化人防。学校门卫配备专业化、年轻化保安4名配备服装和警用器械，真正落实来访隔门问询制度、来客登记和引领制度、学生外出需有出门证制度、进行轮休时学校全天24小时有保卫，通过培训提高了安保人员工作的水平和应急能力。

4、建立安全制度文化体系，推动全员自觉执行。我校结合每月实际，开展了丰富多彩的安全教育活动如办安全教育手抄报、召开安全主题班会、每次放长假前进行安全在我心中集体宣誓签名活动，进行突发灾害应急演练等，通过形式多样的安全教育活动，强化师生的安全理念和意识，从而树立起正确的安全观。形成自主的安全管理模式。

此外，学校坚持晨检、午检制度，加强对传染病防控，定期对教室、楼梯楼道和卫生间进行消毒。

经过全校师生的不懈努力，我校安全教育工作取得了显著成效，学生的安全意识进一步增强，安全行为得到了优化。安全教育已达到了常规化，学校安全秩序良好。

篇3：铁路安全工作

关键词：铁路,调车,安全管理

引言

在铁路运输过程中, 有一种重要的组成部分, 那就是铁路的调车工作, 其可以有效保证列车编组计划以及列车运行图的实现, 同时还可以对车辆的周转速度进行加快, 从而良好的对列车运输生产任务进行完成。铁路调车工作具有时间长、作业组织和对象复杂、作业地点广、作业方式多、劳动强度大以及影响因素多等的特点, 就是因为这些特点, 导致调车作业要比其他作业的事故发生率高, 尤其是在进行年来其事故发生率更是逐渐提升。调车作业是整个铁路运输过程中最基本的生产流程, 在每一个货车进行周转过程中, 其调车作业就要进行5~6次。目前在铁路调车作业中, 因此其设备比较落后, 作业人员的业务技能也比较低, 另外再加上一些外部因素, 因此这也就导致调车作业中一些惯性事故经常发生, 例如调车冲突、脱轨等问题。调车事故要占到整个车系系统行车事故发生总数的50%以上, 所以说为了对铁路运输生产的安全进行保证, 就必须确保调车作业的安全。

1 铁路调车安全管理中存在的问题

铁路调车在客观上的不利因素较多, 管理上也存在诸多问题, 是当前运输生产安全的薄弱环节。

1.1 管理指导思想错位。

在一些车务部门对其“正线意识”和“客车意识”进行强化的时候, 其调车安全意识在管理上却被忽视;有一部分站段认为占用线调车工作比较简单, 其工作量比较少, 因此在管理上不够重视;还有一部分站段强力进行营销, 积极进行装卸车组织, 并且在其安全问题的整改之上, 对企业迁就, 在管理上不严格。这一系列错误的思想的存在, 导致其管理上存在一系列的问题, 对专用调车的安全形势产生了严重的影响。

1.2 部分调车职工安全意识淡薄。

从整个车务系统来看, 有些车站几乎没有出现过调车作业事故, 另外再加上有一部分车站的调车作业量非常少, 因此不管是管理人员, 还是调车祖业员工, 对于车站的调车安全管理均不够重视, 缺乏一定的忧患意识, 因此也就导致在作业过程中, 普遍存在违章违纪行为。还有一部分年轻人的安全意识本身也就比较淡薄, 对于事件的预见性比较差, 在作业过程中存在思维不集中、操作不规范等一系列违纪行为。

1.3 对专用线监督管理不力。

在一些单位中, 虽然制定了《车站行车工作细则》以及《路企运输协议》, 但是却普遍存在落后情况, 不能够根据实际情况及时进行修订。另外在对企业的安全协议情况进行落实的时候, 没有进行日常检查以及考核, 导致之中存在的问题不能够及时被发现和解决, 从而导致存在了一定的安全隐患。

1.4 现场管理控制薄弱。

因为调车作业具有比较大的随机性, 因此干部对于调车现场作业的检查非常的少, 尤其是在后半夜、吃饭时间以及休息时间等, 这也就导致存在安全监控死角的存在。另外还有一部分作业人员存在一定的侥幸心理, 无法对其不规范行为进行有效的控制, 因而对作业安全造成了一定的威胁。

1.5 调车控制设备相对落后, 不能对平面调车作业的安全要求进行满足。

在中间站对电气集中以后, 列车的正常接发工作就可以通过信号联锁闭塞装置以及机车三项设备进行有效的控制, 其可以对其安全事故的发生进行有效的控制。但是在调车作业方面, 只有在准备近路的时候才能够对设备进行利用, 其他作业却不能够通过设备对其操作进行控制。另外从技术作业方面来说, 在对中间站站场进行设计的时候, 对于接发列车比较偏重, 因此对于线路的配置也均是从接发列车进行考虑的, 在中间站中大部分都没有设置前出现, 其隔开设备不够等等。

2 针对性防范措施及建议

2.1“三卡”防隐患

为确保调车作业安全, 这一站对休息卡、应变卡以及监检卡进行了设置。

调车作业工作每12个小时为一班, 为了能够对其生产安全进行有效的保证, 必须要确保职工的良好休息。为了能够有效避免那么自控能力比较差的调车作业人员的休息时间不够, 就给这一站人员发放了休息卡, 并且要求他们在接班前将其进行上交。并且卡上要把作业人员的休息时间、地点进行明确的标注, 同时还需要家属签字进行确认。那么没有按照程序进行的职工不但不能上岗, 还要对其当月的安全奖进行扣发。对于那么在单身宿舍住的职工, 可以由值班干部进行巡视, 以能够对职工的休息进行督促。为了有效确保休息卡得到有效的应用, 该站可以经常对祖业人员的家属召开座谈会, 让家属对其事故报告进行倾听, 对职工班前休息好的重要性进行充分的认识, 从而督促作业人员进行良好的休息。

2.2 加大科技投入, 提高设备、安全保障能力

调车作业的关键是人, 但要从根本上杜绝调车事故必须依靠科技, 从设备上进行保障。因此, 依靠科技手段, 按照效益效率并重的原则, 大力推进科技手段在运输安全生产中的融合和应用, 解决生产条件变化后现实安全控制的难题, 确保安全生产实时受控, 也符合铁路行业的数字化、智能化的发展要求。比如引入GPS定位、GIS、计算机信息处理、雷达测距等技术提高调车作业安全性, 提升了车站调车设备的现代化程度, 进一步降低了职工的劳动强度。

2.3 加强设备的管理、更新和维护

在有频繁进行调车作业且接发列车密度较大的车站, 应加速设备的日常维护和更新换代, 在两端咽喉增建适合长度的牵出线, 增加隔开设备, 从而尽量减少调车作业对接发列车作业的影响。驼峰设备的运用在调车安全中起着至关重要的保障作用, 应定期组织电务、工务、车务部门共同对自动化系统进行一次全面测试调整, 根据重新测量的线路坡度和测定的连挂速度使其安全连挂率达标。特别是在恶劣天气的环境中, 应增加设备对风、雨、雾等的检测, 以修正驼峰在恶劣天气中的系统数据, 防止发生调车事故。

参考文献

[1]张保银, 梁朝辉, 李永燕.铁路信号设备故障诊断专家系统研究[J].铁道通信信号, 2010 (09)

[3]张文青, 胡甚平, 刘琨, 薛乐乐.基于熵权的海上交通风险成因物元评价模型[J].上海海事大学学报, 2010 (02)

篇4：铁路安全工作

1.建筑安全生產工作的重要性

建筑施工安全关系到建筑施工人员的生命财产安全，关系到改革发展和社会稳定大局。施工安全无小事，凡是涉及建筑施工人员切身安全和利益的事情，再小的安全问题，也要竭尽全力去办。胡锦涛总书记在党的十六届三中全会上强调：“各级党委和政府要牢牢树立‘责任重于泰山’的观念，坚持把人民群众的生命安全放在第一位，进一步完善和落实安全生产的各项政策措施，努力提高安全生产水平”，所以坚持施工安全无小事，就是要坚持把广大建筑施工人员的根本安全和利益，作为建筑主管机构工作的出发点和归宿。

2.当前建筑安全生产管理工作的现状

2.1高位瘫痪的脱节管理模式

建筑市场竞争激烈、复杂的人际交往及社会经济状况严竣的建筑环境，迫使相当部分建筑施工企业实际丧失了自主权和控制权，被动地依附能收建筑施工项目的承包人，从而被迫违心听从和放任于项目承建人；也从某种意义上，丧失了主宰控制权和建筑施工企业的指导管理，从而造成现在部分建筑施工现场，未能很好贯彻落实国家的《建筑法》、《安全生产法》、有关建筑施工安全的规范、《JGJ59-99》标准和省有关建筑施工安全文件，造成政令不通和建筑施工现场失控的被动局面；从另一个角度来看，也一直存在重工程质量、轻施工安全、轻文明施工、重经济效益、轻安全保障，抱着侥幸心理对待建筑施工安全的被动局面。

2.2建筑施工安全生产体系和建筑施工安全生产责任制匀不健全

建筑施工安全生产体系形同虚设，安全生产机构名存实亡，安全生产机构、文明施工机构、卫生保卫机构、消防防火机构的工作无从开展。

建筑施工安全生产责任制未能认真落实和对各自的职责负责，经济承包合同未能体现从施工企业--项目部--班组--施工作业人员，逐级落实安全生产指标，且目标管理及考核，未能认真如实的执行和落实。

2.3建筑施工企业对安全生产及文明施工工作重视不够

在管理工作中，未能将建筑施工的安全文明管理工作摆到应有位置，未能真正认识到建筑施工安全生产责任重大，国家有关建筑的法律、法规、规范、标准和省级下发的建筑施工安全生产文件，不能及时传达贯彻和落实到每一个建筑施工现场，安全文明施工监管薄弱，检查不到位，“三定”未落实，处罚不到位，而且部分企业领导、项目经理日常忙于事务，对安全生产及文明施工的形势和大政方针、对建筑施工安全生产的法律、法规、规范、标准和省级下发的建筑施工安全生产文件无暇顾及，只停处于口头上讲安全生产和文明施工，或被动、或应付检查走过场，从而影响了施工安全生产及文明施工工作的铺开落实。

2.4建筑施工现场的安全技术和措施方面存在问题

建筑施工现场对《建筑法》、《安全生产法》、《JGJ59-99》、国家有关的建筑施工安全规范和《建设工程安全生产管理条例》不精通、不熟悉，未能认真执行。

3.对当前建筑施工安全管理工作的几点设想

3.1以人为本，关爱生命，充分认识施工安全生产及文明施工的重要性和必然性

建筑施工安全生产事关政治稳定、社会安定和人民安居乐业，国泰民安，是维持建筑事业持续、健康和稳定发展的重要保证和基础，也是建筑施工企业的生命和效益。故建设主管机构和建筑单位应统一思想--施工安全无小事，始终把施工安全生产工作放在最重要的位置，作为最主要工作来抓。当前，要以学习宣传贯彻《建设工程安全生产管理条例》为契机，进一步提高建筑施工安全生产及文明施工意识，增强做好建筑施工安全生产及文明施工工作的自觉性和责任感。切实加强领导，明确施工安全生产职责，强化施工安全生产管理，切实提高施工安全生产管理水平和施工现场的安全生产文明施工水平，确保安全，关爱生命。

3.2在建设工程招投标中，单列工程项目的安全生产及文明施工专项经费，专款专用，并按《建筑法》落实建设工程意外伤害保险制度。

通过行政手段，单列工程项目的安全生产及文明施工专项经费，独立于招投标之外，设立独立资金帐户，在报建时统一收取，并通过施工安全监督机构，视其各阶段施工安全评价的达标情况，分阶段拨付，确保专项费用的正常实施使用，避免违规挪用或不投入。

实施建设工程意外伤害保险制度，将项目参保安全保险，作为施工安全受监和工程开工的必备条件，并视项目的施工安全生产及文明施工达标度，给予灵活上下浮动投保，充分调动项目经理抓好安全生产及文明施工的自觉性、主动性和积极性。

3.3根治建筑行业“高位瘫痪”的施工管理模式

对建筑施工安全生产，进行逐级管理，避免越级管理，做到级级有责任，级级须负责，级级抓落实，充分发挥人的主观能动性，抓好施工安全生产；也能发挥更多的职能部门，落实各自应负的职责，管好施工安全生产，从而能更好的贯彻执行国家有关建筑施工安全的法律、法规、标准和各省市安全生产的相关规定文件，一级管紧一级，级级时刻专注严管，避免政令不通，上紧下松的被动局面。古人云：“有法不依，与无法同。”故依法行政落实到实处，是各级管理人员的首要职责。

强化对建筑行业安全生产监督管理，认真做好施工企业安全资格审查的动态管理，并对施工企业进行安全生产评估，建立健全建筑施工企业的安全保障机制，用保障机制保证各安全生产责任制、安全管理目标和安全文明措施的认真落实，把好建筑市场安全资格准入关。

3.4更新观念，高度重视施工安全工作的动态性，调整管理机制，促进建筑施工安全管理工作平衡发展。

施工安全管理工作要标本兼治，施工企业是安全生产保障的主体，治本需要从企业角度来下手，落实施工现场建立安全生产保证体系，用制度和责任制来规范安全施工行为。

严格执法，依法规范建筑市场主体的各种行为，落实其安全职责，减少施工企业的压力，保证安全生产。

更新观念，充分认识到建筑施工安全管理工作是动态的，安全生产重于泰山！人命关天，责任重大，一点松懈、麻痹的思想都不得，而且施工安全管理工作既艰巨，形势又严峻，必须考虑调整现行落后、不适应保稳定促发展的管理机制，理顺市级行政隶属关系，采用市级对县、区进行垂直管理，避免行政失控或感情行事，确保建筑施工安全管理工作平衡发展。

3.5与时俱进抓安全

发展信息网络建设，建立施工安全生产及文明施工不良行为公布制度和档案库。社会信息化，而施工安全信息资源却是施工安全的重要生产力，故对建设各方单位违规及不良行为，给予记载建档和公布，并在有关单位资质审查、市场准入、招投标资格审查、项目经理及其它相关资格人的资格审核等方面，依法进行行政处罚，确保规范行为的良性循环、良性发展，和惩治厄制不良行为。

结束语

目前全国的安全生产形势依然严峻，特别是建筑领域伤亡事故多发的状况尚未根本扭转，建筑施工安全极其严竣；安全生产基础比较薄弱，保障体系和机制不健全；部分地方和生产经营单位安全意识不强，责任不落实，投入不足；安全生产监督管理机构、队伍建设以及监管工作亟待加强。故而对待施工安全不可掉已轻心，侥幸对待，但解决问题不能只治标，应抓源头、抓重点、抓重大隐患、抓造成群死群伤的萌头，而建筑施工安全管理是动态，重过程，强抓不懈，做到安全第一，预防为主，防消结合。

篇5：安全工作反思和近期安全工作措施

通过对公司下发的关于贯彻落实“四个反思、六个强化”精神的通知文件，联系自身工作实际情况，反思自身安全工作存在的不足，主要有以下几个方面：

1、政治理论水平不高，对公司安全相关文件和管理制度的学习不到位，对相关安全管理规章制度和措施的执行不彻底。

2、对各种安全规章了解的不深入，学习安全规章比较少，对现场作业中的安全措施和检查不能真正理解，使自己的安全防范水平与公司要求存在一定的差距，存在不能及时发现现场中的不安全因素的情况，以致于无法及时消除这些隐患。

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定运行事关公司发展大局，事关每位职工的切身利益，安全意识树不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须对加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本车间长周期安全稳定生产。

2、落实安全责任，做好本车间的安全工作，今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，严格要求自己以及车间每一位员工。

3、加强业务学习，提高安全水平，今后工作中要加强业务知识和技能的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。

篇6：铁路安全工作

会制度

赫章学校安全工作例会制度

学校安全工作例会制度

为进一步完善我校安全管理工作责任制，增强我校安全管理和治安防范工作，结合我校实际情况制定本制度：

1、每周周一召开安全工作领导小组成员会议，会议一般由学校安全工作领导小组成员参加；如有必要请有关教师参加。每次会议都有中心议题。主要是分析排查学校安全稳定工作情况，分析原因，制定防范措施，落实整改责任人。

2、每月分别召开一次宿舍管理员、食堂工作人员，班级安全员会议，学习

安全稳定工作有关精神，听取汇报，提出要求。每次会议都要形成书面记录材料备查。

3、通过安全例会调动学校领导人人参与安全工作管理，通力合作，形成齐抓共管的良好局面。

4、安全例会不留于形式，人人能发现学校不安全隐患，安全周汇报记录要有对不安全隐患的改善办法。达到安全工作例会的实效性。北窝完小学校安全稳定工作例会制度

为进一步完善我校安全管理工作责任制，增强我校安全管理和治 安防范工作，结合我校实际情况制定本制度：

1、每周周五召开安全工作领导小组成员会议，会议一般由学校 安全工作领导小组成员参加；如有必要请有关教师参加。每次会议都 有中心议题。主要是分析排查学校安全稳定工作情况，分析原因，制 定防范措施，落实整改责任人。

2、每月分别召开一次班级安全员会议，学习安全稳定工作有关 精神，听取汇报，提出要求。每次会议都要形成书面记录材料备查。

3、通过安全稳定例会调动学校领导人人参与安全工作管理，通 力合作，形成齐抓共管的良好局面。

4、安全稳定例会不留于形式，人人能发现学校不安全隐患，安 全周汇报记录要有对不安全隐患的改善办法。达到安全工作例会的实 效性。北窝完小

《安全工作例会制度》

内蒙古大唐国际新能源有限公司

安全工作例会制度

【制度摘要】

业务类别

安全生产

适用范围

内蒙古大唐国际新能源有限公司

废止说明

内蒙风电公司《安全工作例会制度》 内容概要

《内蒙古大唐国际新能源有限公司安全工作例会制度》是依据集团公司、大唐国际、内蒙古公司有关规定，结合公司实际制定 的一部适用于安全工作例会管理的制度。《制度》共分三章二十二条，明确了内蒙古新能源公司安全工作例会的类别、内容、形式。此办法的颁布实施，将进一步提高公司安全生产例会质量，达到会议指导安全生产工作的作用，确保公司安全生产风险可控在控。

第一章 总则

第一条

为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强内蒙古大唐国际新能源有限公司生产现场和施工现场的安全管理，分析安全形势、查找安全薄弱环节，总结经验教训，研究采取预防事故的对策，更好的协调和指导公司安全生产工作制订本制度。

第二条 编制依据

《中国大唐集团公司安全生产工作规定》

《大唐国际发电股份有限公司安全生产工作规定》 《大唐国际风电工程建设安全文明施工标准》

第三条

本制度适用于公司属各

单位及在公司施工的承包单位。

第二章

安全例会内容

第四条

公司安全生产委员会会议每季度至少召开一次，安委会成员参加。会议内容应包括组织学习和传达国家、上级领导规定、指示、要求；分析公司安全生产形势，针对存在的主要问题研究确定解决方案，制定措施；协调各部门、各单位安全工作；明确下一步安全生产工作方向，杜绝安全管理的盲区和死角。

第五条

遇有重大事件，经公司研究决定，可随时召开公司安委会会议。

第六条

公司安委会会议由安全生产部牵头组织，会议由安委会主任主持。

第七条

公司安委会会议可以与防火委员会会议、交通安委会会议、月度安全分析会等合并召开。

第八条

每次安委会都必须形成会议纪要，供各单位、各风电场、光伏场学习和贯彻落实安委会精神。

第九条

月度安全分析会由安全生产部负责组织，各部门、各单位安全第一责任人参加，总经理主持召开会议。总经理不能参加时，可委托其它领导主持召开。

第十条

公司月度安全分析会，主要分析公司安全生产形势，针对存在的主要问题研究确定解决方案，布置下月安全生产重点工作，会后，由安全生产部负责记录并编写会议纪要。

第十一条

各部门、风电场、光伏场按照统一格式，将上月安全工作情况小结、下月安全重点工作；存在的安全隐

患及主要问题；需要上级领导协调决的问题等形成材料，以电子版格式报送安全生产部，由安全生产部负责汇总整理呈报给公司领导。

第十二条

安全网会在每月召开，由安全生产部牵头组织，安全网成员参加。

第十三条

安全网成员汇报责任

区内上月安全工作情况、存在的安全隐患、不安全情况分析；执行规章制度中存在的主要问题；下月安全管理重点工作。

第十四条

安全网会内容由安全生产部负责做好记录。第十五条

公司系统内的所有在建风电、光伏工程，必须在建设项目开工前成立安委会，并召开第一次会议。

第十六条

建设项目安委会由新能源公司工程主管部门行政正职或项目公司行政正职担任委员会主任，副主任由施工承包商的现场项目经理和总监理工程师担任，委员会其他成员由项目公司有关负责人、承包商及其他相关方面的现场主要负责人参加。

第十七条

建设项目安委会下设安监办公室作为日常办事机构，安监办公室人员原则上由项目公司的安监人员和监理单位的安全监理工程师组成。

第十八条

建设项目安委会每季度至少应召开一次安委会会议，安委会

应由安委会主任主持。每月至少组织开展一次全工地的安全大检查，对安全隐患进行排查，对存在的问题组织整改，并按有关要求上报安全隐患排查整治情况。

第十九条

各施工单位的安监部门

应每周召开一次各工地负责人参加的安全工作会议，组织学习上级安全通报、快报以及有关安全文件，及时了解和掌握施工的安全管理动态，解决存在的问题和隐患，总结、布置日常性安全管理工作。

第二十条

各级召开的安全工作会议应有完整的记录，并立卷存档。

第三章

附则

第二十一条

本制度解释权属安全生产部。

第二十二条

本制度自发布之日起执行，内蒙风电公司《安全工作例会制度》废止。4安全工作例会制度

安全工作例会制度

一、总则

1．为规范安全工作会议制度，并将其列入各级的重要议事日程，使之有计划、有组织、有布置、有检查、有落实、有总结地进行，特制定本制度。

2．本制度适用于项目部所属各专业工种及各施工队。

二、会议制度

1、项目部每月召开一次安全专题会议。由项目生产经理主持，项目部全体成员参加。分析、研究本项目当前安全文明施工状况，协调、解决存在的问题，制定加强安全管理工作的措施，检查落实安全生产责任制的落实情况，并对本月的安全工作进行评比、奖罚。

2、专业工种、施工队的第责任人每日召开一次由施工队长、技术员及专兼职安全员参加的安全工作例会，检查、了解本工地、施工队各施工项目和各工种、工序的安全文明施工情况，提出改进措施并布置班组安全工作。

3、项目安全部每周五下午召开一

次由项目部专职安全员、施工队负责人参加的安全例会，及时传达贯彻上级有关安全生产的规定、通知、文件及会议精神，检查和通报各作业层安全文明施工中存在的问题，针对性地落实整改措施，布置下周工作。

4、各施工班组必须坚持每周一小时安全活动制度，并正确记录在班前安全活动记录本上，由班组长组织进行，必要时，也可由单位

组织集中进行，禁止用安排生产任务或其他工作为由挤占安全活动时间。

5、各施工班组应在每日早晨上岗前召开班前会，由班组长主持对全体作业人员进行安全交底和落实“三交、三查”，做到施工安全的超前防范，并正确记录在班前安全活动记录本上。

6、各类安全会议和活动内容，必须做好文字记录，班组安全活动要记录保存完整。项目部将不定期进行抽查。

河北地矿建设工程集团承德公司

2016年10月31日4安全工作例

会制度

安全工作例会制度

为加强对安全工作的管理及实施，落实各部门的安全管理制度和安全质量标准化工作，及时研究解决施工过程中存在的安全问题，特制定本制度。

一、安全工作例会议事原则

1、坚持依法议事的原则。

2、坚持责权相统一的原则。

3、坚持互相协调、合理安排、高效运行的原则。

二、安全工作例会议事范围

1、研究、拟定项目部安全管理制度。

2、学习贯彻上级有关安全生产方面的方针、政策、规定、指示、指令。

3、听取各部门和各项目落实安全技术措施和安全管理工作的情况汇报，研究分析存在问题，提出解决的措施方法，并落实到有关部门和人头。

4、对项目部及各项目发生的重大事故和未遂事故进行分析，讨论事故责

任和严重违章人的处分，吸取教训，制订防范措施，防止事故发生。

5、检查总结前次安全工作确定的事项落实情况，对落实不好的要追查原因和责任。

6、针对各项目安全生产动态汇报合理制定日常检查工作表，并下发各项目。

三、安全工作例会的召开

1、安全工作例会由项目部安检部召集和主持，项目部安全主管因特 1

殊原因不能出席时，可委托一名安全管理人员召集和主持。

2、公司安全工作例会的出席人员：公司安全主管部门成员、各相关部门负责人及各项目经理及安全负责人。

篇7：铁路安全工作月总结

铁路安全工作月总结

九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。一、九月份劳动安全工作情况

1、深入开展“三查”活动：

按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。

3、迎接了局红外线动态检测车。

9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。

4、设备秋季整备准备工作。

9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班

组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。

5、组织开展设备质量鉴定活动。

按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。

6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。

车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。本月安全较为稳定。二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信

息总件数的%；A类3件，占信息总件数的%;B类3件，占信息总件数的%;C类3件，占总件数%。

三、倾向性问题、关键性问题及对策：

1、安全信息反映的倾向性问题

（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。

（2）、运用管理方面：主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。

2、设备质量倾向性问题：存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。

3、车间存在的倾向性、关键性问题。

从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。

篇8：高校安全稳定工作与安全危机管理

安全危机的概念与特点

1. 安全危机的概念

“安全”的反义词即是“危险”,“安全危机”与“危险”同义。但“危险”一词主要形容处境的恶劣或者事件的恶性发展状态,用于口语中的警惕、警告。因此,安全危机可以界定为:由于突发的、具有严重危害性的自然灾害或社会事件,正在或者即将对人们的生产、生活造成不利影响的局面。自然界以及人类社会并不是始终稳定的,常常伴随着各种危机的出现,比如火灾、恐怖活动、传染病流行,为了保障社会安全稳定,对这些安全危机进行科学的防范是十分重要的。

作为高校,它不仅仅承担着培养人才的作用,也负有保障校园安全稳定的重要责任和义务。随着社会的发展,高校扩招和社会化改革,大学生的思想意识多元化等一系列因素,给高校的安全稳定工作带来了新的课题。如何加强高校的安全稳定工作,建立科学规范的校园安全危机解决机制以及如何更好地保障大学生的人身、财产安全等问题在学术界也引发了广泛研究。高校安全危机的表现形式有很多,既包括自然因素,又包括社会因素。自然因素包括:地震、洪水、台风等严重破坏性的自然灾害;社会因素包括:各种暴力性犯罪、火灾、车祸、食品中毒、重大流行病传播、自杀等人为因素以及教室、宿舍、实验室等场地、设施和设备的不安全因素。而安全危机对大学生的损害主要为人身伤害和财产损失两种。

2. 安全危机的特点

安全危机给高校的各项工作带来巨大的挑战,直接影响着师生的日常教学秩序、学习、生活。一般来说,对危机的判定必须遵循三方面特征,即意外性、紧急性和危害性。[1]我们认为安全危机具有以下几个特点:

⑴紧急性。安全危机一旦发生,就要求高校各部门在第一时间内处理,一旦处理不及时、不彻底,就会造成无法估量的后果。特别是一些无法预见的安全危机,更加需要反应迅速的行动,才能及时采取措施消除安全隐患。

⑵危害性。安全危机通常具有危害性,这是一般的特点,如果不具备这个特点,则不能够称为危机。不同的安全危机的危害性是不同的,有些危害性比较大,有些比较小,但是不能因为小而麻痹大意,有些危机是可能比较小的,但是随时会爆发,道理与人们常说的“千里堤防,毁于蚁穴”一样。

⑶重大性。安全稳定工作是高校生存发展的底线,可以说其重要性是不言而喻的。高校各级党组织、行政以及教职员工必须站在政治的高度上认识安全稳定工作,这不仅仅是对学生负责,更重要的是对国家的教育事业负责。所以,安全危机是否处理得当直接影响到高校的命运和前途。

⑷隐蔽性。安全危机的隐蔽性是它的一个重要特点,往往又是最难以发现和控制的。对高校来说,及时发现安全隐患,把危机消除于萌芽阶段是最成功的,但要求也是最高的。有些安全隐患处于学生之中,有些处于校园的某个角落,让人难以察觉,所以也要求广大管理工作者,要经常深入学生,了解情况,找出问题,及时排除隐患。

⑸突发性。突发性的安全危机是安全稳定工作的难点,对高校来说,处理突发的安全危机是高校安全稳定工作的现实要求,也能体现出高校的态度以及管理规范是否到位。安全危机的到来不可能时时刻刻都能够预见得到,对于不可预见的事件一旦突发,必须采取相应的措施加以应对。

安全危机发生的原因

安全危机发生的原因很多,其中既有人为造成的,也有自然造成的。总结这些原因,特别是从人的角度来思考这些原因对进一步采取措施,对我们了解、认识危机的特点,教育广大师生防范危机具有重要的意义。

1. 师生的安全意识有待于提高

有些危机的发生是可以预见的,比如交通事故,只要在广大学生中开展交通安全教育,让学生遵守交通规则,就能降低交通事故发生的几率。但有些学校往往不重视这些安全教育,只是把招生作为其工作的重点,而教师也只注重课堂上专业知识的教育,也忽视了学生的安全,学生容易陷入只会看书,遇到突发事件不会采取应急措施的局面。一些大学生也将安全问题置之度外,如在宿舍内使用明火取暖。

2. 学校教师管理的措施有待于加强

有些学校管理层对安全危机的认识不够到位,组织以及制度不够健全,没有成立以校领导为首的安全稳定工作小组之类的危机管理组织,有些虽然成立相应的组织,但是其工作制度、程序、方法等却是空白的,特别是缺乏为危机管理提供法制保障,比如建立和完善高校的危机处理办法、应对各种危机的程序等。这样在预防机制方面的不完善,一旦危机爆发,就会束手无策,使危机造成的结果加重。另外,缺乏咨询服务体系,比如学生出现心理问题,而高校却没有相应的心理咨询机构和专家,这样就会造成学生心理问题越来越严重。

3. 社会参与机制有待于完善

高校的安全稳定问题不仅仅是高校一个部门的事情,它关系到整个社会的稳定,与高校相关的卫生、医疗、消防、公安等部门在一定程度上密切相关。而目前,高校与这些部门的合作仅仅发生在危机发生的时候,事前并没有进行有效地沟通与建立相应的预防机制。这样往往会造成在协调机制上发生冲突或者不够及时,一旦危机发生,高校虽然及时联系相关部门,但是事先没有准备,往往会造成在人力、物力上投入的力量不足,从而影响了解决危机的效果。

安全危机干预机制对高校安全稳定工作的意义

1. 安全危机干预机制是高校适应严峻社会安全形势的需要

近几年来,经过严打整治斗争,社会治安形势正在好转,但从另一方面看,社会治安形势依然十分严峻。社会环境越来越复杂,学校周边的各种饮食、娱乐场所,带来食品安全和其他安全问题。要搞好高校安全稳定工作要对学生进行严格教育,要对社会安全形势有真实的认识和理解,高校辅导员必须做好学生的工作,使其自觉地学习掌握自我防范的知识和技能,从而预防和减少各种犯罪案件的侵害。而建立相应的安全危机预防、干预、救助体系对高校的安全稳定建设将起到重要的作用。

2. 安全危机干预机制是高校适应学校安全稳定工作的需要

目前我国高等教育事业蓬勃发展,各项改革不断深化,多层次、多形式的办学格局已经形成,后勤社会化改革也在不断深入,校园环境已由过去的封闭式环境转变为开放型的社区。校园里出入人员的构成也越来越复杂,大学生往往成为被侵害的直接对象,人身和财产安全易遭受损失,这表明搞好学生安全稳定工作的任务日益艰巨。国际上常把危机管理过程划分为四个阶段(PPRR),即危机前的预防(Prevention)、危机前的准备(Preparation)、危机事件的处理(Response)、危机结束期的恢复(Recovery)。[2]因此,高校应当重视安全危机干预机制的建设,根据不同的危机阶段制定不同的方案,让学生有针对性地学习必要的安全知识和法律规范,掌握必要的安全防范技能,提高自我保护意识和能力。

3. 安全危机干预机制是提高学生综合素质的需要

高校安全稳定工作经过较长时期的历史发展,已逐步由低级走向高级,由不成熟走向成熟,且在各高校建设中已得到了一定的重视。随着我国改革开放步伐的加快,社会经济、文化的快速发展,教育事业的不断进步,学生毕业就业问题逐步凸现,人才市场竞争激烈,用人单位对综合素质高的人才青睐有加,而具有良好的安全意识、安全知识、危机处理能力也是衡量学生综合素质的重要指标。同时,由于生活节奏加快,社会压力增大以及家庭环境和个人经历等诸多原因,产生心理问题和心理障碍的学生逐渐增多。完善危机干预机制对学生自身的生理、心理的发展完善是保障他们健康成长,顺利完成学业的重要措施。

安全危机干预的形式和途径

除非不可抗力外,高校以及广大师生可以采取各种措施进行安全危机的干预,按照不同的标准,我们将干预形式分为不同的内容和形式:

1. 教育干预

在高校,教育是根本。安全教育则是预防安全危机的最根本的方法,这就要求教师尤其是辅导员在日常的教学和管理中,切实开展这项教育。让学生认知安全教育的重要性、安全危机的种类和发生原因,教会他们如何去防范危机的发生,在危机发生时如何采取相应的措施去应对危机,消除危机的影响等等。另外,在安全教育中深入进行生命教育、挫折教育、心理辅导等,让学生认识到生命的重要,在遇到困难、挫折时如何去面对和解决,不断提高心理承受能力和应对各种困难的能力,在安全教育中成长起来,将来到了社会上就能更好地处理突发事件。

2. 完善高校的危机管理体系

作为高校,保障教学秩序的正常进行是其职责之一。为了预防安全危机,保证高校的安全稳定工作,高校应当成立相应的危机管理部门,并完善相应的制度和体系。我们认为,高校应当成立由学校党委、行政以及各级院系负责人组成的领导小组,由校学工部(处)、保卫处、医院等部门成立具体办事机构在领导小组指挥、协调下开展工作;建立一套完善的危机预防、处理的制度,包括各种危机的处理方式、程序以及相关人员的职责等。同时,高校还应当重视校内教室、宿舍等场馆的建设,以及相关的安全设施、设备的配套,在硬件上保障处理安全危机的能力。广大基层辅导员以及教师队伍是处于第一线的负责人,在日常教学、管理中深入学生的生活,及时发现隐患,能排除的及时排除,不能排除的,应当立即报告危机管理小组。

3. 形成社会联动

应对安全危机不能单纯依靠高校,全社会都应当关注和重视,各级政府部门特别是相关职能部门,应当积极与高校合作,形成强大的社会联动体系。高校的危机管理工作并不是由高校孤立完成,高校不可能脱离社会,必然与国家、地方政府、社区、社会保障机构等有着不可分割的联系。[3]高校应当主动与消防、医疗、卫生、公安等部门建立一套联席制度,按照安全危机中的工作职责来明确分工,特别是针对突发事件的处理,相关部门必须立即采取措施,调度人力、物力来参与到高校应急工作中。

4. 提供法制保障

作为一项长期、复杂、艰巨的工作,无论高校还是社会,都会面临安全危机的考验,而对国家和政府来说,加强安全危机处理的立法工作是十分必要的。国家已经出台了《突发公共卫生事件应急条例》《重大气象灾害预警应急预案》《国家突发公共卫生事件应急预案》等规定性文件,这表明我国的相关安全危机处理法制正逐步完善和发展,但是仍然有许多不同种类安全危机的预防和处理需要进一步从立法上规范,所以,国家危机管理立法的力度还需加强。

5. 丰富校园文化

高校的安全稳定工作不仅仅需要制度的保障,更加需要在日常学习、生活中提高学生的安全意识。所以,在校园文化建设中,高校应当加强这方面的内容,比如可以通过海报、小品、知识竞赛等形式进行广泛地宣传和教育,不断地提高大学生针对安全危机的知识和意识,增强他们预防危机的主动性和积极性。

6. 利用网络等媒体环境

网络等媒体环境在危机管理中的作用也很重要,因为网络越来越成为大学校园中主流的沟通、交流、认识外界的媒体,一些不良的信息也会通过网络传播,这就要求高校必须占领这个“阵地”,用科学的教育方式引导大学生发掘网络资源,提高利用信息资源的能力。同时,可以利用网络进行安全工作的报道,对安全事件的披露和提供大学生发表意见和建议的平台,提高他们的兴趣和参与度,从网络环境中提高大学生的安全意识。

参考文献

[1]白涛,许中华.高校危机管理对策初探[J].华南理工大学学报(社会科学版),2005(2):28.

[2]汤兆平,孙剑萍.试论高校危机管理系统的建立机制[J].华东交通大学学报,2005(12):36.