如何确保 WordPress 的安全

关键词： 电子化 信息化 信息 档案

如何确保 WordPress 的安全（精选8篇）

篇1：如何确保 WordPress 的安全

一切防范于未然，我无法再挽回我的错误，但对于博客来说这却是个很好的建议——现在用一点时间去升级，或许可以节省你将来大量的精力。

现在，就有一个蠕虫病毒采用老办法对旧版本的 WordPress 进行攻击。这个蠕虫，与以往其他病毒一样，非常聪明：它注册一个帐户，利用安全上的漏洞(此漏洞在今年早些时候已经修复)，使得评估代码可以通过永久链接结果直接执行，将它自己成为管理员，然后在你查看用户页面的时候使用 JS 脚本隐藏它自己，并在清理干净所流痕迹后安静离开，让你几乎无法察觉它插入到你的旧博客文章中的垃圾和恶意软件。

手段新颖，但策略老套。这个蠕虫病毒在“清理”阶段露出了手脚：它并不能将自己隐藏好，博主因此注意到他的链接遭到破坏，于是进一步查看并发现了其他的危害。老的蠕虫病毒可能会做一些孩子气的事情，比如搞坏你的网站外观;新的蠕虫则比较安静，只有当他们搞砸了，或者 Google 提示你的网站含有病毒或者恶意软件的时候，你才会注意到。

我说这些并不是要恐吓你，而是提醒你之前发生的事情，之后还有可能会发生。

一切防范于未然。升级并不麻烦，并且 WordPress 社区已经做到了实现一键升级。相反，修复被黑的网站则非常苦难。升级是给你吃维生素，修复被黑站点是做心脏修复手术。

WordPress 的当前版本，2.8.4，可以免疫于该病毒。(之前的版本也一样)如果你曾考虑过升级但尚未动手，现在正是时候。如果你已经升级到最新版本，请检查一下你的朋友的博客，或者你所阅读的博客，他们是否需要你的帮助。一切防范于未然。

每当蠕虫病毒成灾，每个人都变成了安全专家，并叫卖他们的三种建议：狗皮膏药，俱乐部方案和真正的解决方案。你可能会马上选择狗皮膏药，因为这个办法最简单。这种方案总是说，隐藏你的 WordPress 版本信息就万事大吉。哈哈，病毒的开发者也这么认为。病毒的 1.0 版本或许会检查版本号，2.0 就可以测试版本了，版本号可以去死了。

第二个建议是俱乐部方案：要阐明这个问题，我这里引用 Mark Pilgrims 7年前关于垃圾评论的文章，那时候 WordPress 还没有出现：

真正有趣的是，从博弈论的角度讲，他们都是俱乐部方案，而不是 Lojack 方案(WPChina译注：LoJack 是一种著名的汽车防盗系统，参考百度百科：LoJack)，

管理资料

有两种办法可以防止你的汽车被偷：俱乐部(盾牌、车辆报警器、或其他类似的东西)，和 LoJack。俱乐部方案并不能防护下决心偷你的汽车的贼(钻锁、取掉方向盘非常容易)。但它可以有效防护想要偷一俩汽车(不一定非偷你的那俩)，因为贼在匆忙之间，总是会攻击最弱的目标，摘树上最低的水果。只要不是人人都拥有它，俱乐部方案就有效;但如果人人都拥有，偷车贼偷取任何一辆汽车的难度都相同，他们就会根据其他因素进行考虑，你的汽车被偷的概率就和别人一样了。俱乐部方案并不能震慑盗贼，而只是是他做了偏转。

俱乐部博客解决方案可能会很简单(比如增加一个 .htaccess 文件)，也可能会异常复杂(比如双认证)，并且能有效工作，尤其是针对已经公开的漏洞。俱乐部方案能有效工作，比如使用健壮或者足够复杂的登陆密码，没有人会反对这些。(另外一个俱乐部方案是使用用户较少的软件，就像软件声称它更加完美、安全。这也是为什么 BeOS 比 Linux 更安全的原因，啊哈。)

在汽车世界中，如果有人能将汽车商店全部整车偷走，那么俱乐部方案就毫无意义了。俱乐部的制造商值得幸庆，这种事情从未发生。然而，在网上和软件行业，这种事情却每日都有。真正有用的，只有一个真正的解决方案。我唯一能够承诺保持你的博客安全性的办法是，在现在和未来不断保持升级。

WordPress 社区每天都有数百人在阅读它的核心代码、审查代码、更新代码，并且关注你的博客安全，因此我们每隔数周发布更新，来保证你的博客远离坏人，尽管这让人看起来似乎我们的软件并不完美。我不是千里眼，我无法预测将来会有什么样的垃圾评论发布者、、骇客、骗子等会拜访你的博客，但我们已经会尽一切努力，让 WordPress 确保安全。我们已经对核心代码和一键升级插件做了升级。如果我们发现被破坏，我们会发布修复。请务必升级，这是我们唯一可以互相帮助的途径。

原文：How to Keep WordPress Secure

中文：如何确保 WordPress 的安全 by WPChina

篇2：如何确保 WordPress 的安全

雨天行车与晴天相比，具有视线不良、路面较滑、制动和转向效能变差等特点，在这种情况下驾驶车辆，不但给驾驶员的行车带来极大的困难，也给道路交通安全带来了严重的安全隐患。

驾驶员在雨天驾车时，既不能产生侥幸心理，也没有万无一失的秘诀，只有做到“慎之再慎”，才能确保雨天行车的安全。具体应做好以下几方面：

一、控制车速是关键。雨中驾驶车辆，驾驶员的视线和视距均受到限制，给行车安全带来很大的难度，因此一定要控制好车辆的速度，这是雨天行车最关键的问题。2011年3月的一个下午，天一直下着小雨。黄某某开着一辆马自达轿车，从杭州前往南京办事，他用110公里/小时的速度行驶在高速公路上。当经过杭宁高速良渚出口附近时，轿车经过一处水洼，这时黄某某突然感到车子瞬间失去了方向，慌乱之中他猛踩了一脚刹车，车子直接撞向右侧的公路护栏，车辆严重受损，所幸人没受伤。据高速交警现场勘察，事故发生的地点是一处长弯道，而且路面正好有积水。经过积水路面时，黄某某没有及时降低车速，仍然保持110公里/小时的速度行驶，使两侧轮胎受摩擦力不均，车辆一下子失去平衡，才酿发了这次交通事故。驾驶人在行驶中要集中精力注意路况变化，遇有情况要及时采取预见性措施。在普通道路上行驶，如遇有行人、自行车和车辆交会时，要提前减速、鸣号，严禁抡道强行。在油渣路面或泥泞道路、雨夜或雨雾天气行车时，更要降低车速，谨慎驾驶，才能确保行车安全。

二、雨中行车防撞人。在混合交通的道路上开车，雨中行人手撑雨伞或骑车人身穿雨衣，听觉和视觉受到限制，有时不知道后面来车就突然横穿转向，当发现有车辆临近时又惊慌失措而跌倒；急风暴雨来临之际，许多行人或骑车人未带雨具，为避雨淋，不顾路上过往车辆，东钻西窜，交通秩序十分混乱，极易引发交通事故。在这种情况

下，驾驶员切莫急躁行车，必须减速慢行，多鸣号或开灯示意，根据复杂情况沉着冷静耐心避让，必要时停车让行。

三、久雨暴雨防塌陷。长久下雨或在大暴雨中，路肩和路基受到雨水冲刷和浸泡后变得松软，有些路段看似好好的，车轮一压过去就会发生塌陷甚至翻车的危险。因此，行驶中要注意观察路面情况，特别是行驶在低等级的山区道路上，不要太靠边行驶，更不能在这样的路段超车或停车，会车时要提前选择较宽路面让行。傍山险路不但要防止下陷还要防止上塌的危险，大雨中，山上不断滚落小石块，很有可能是大塌方的前兆，要摸清情况后，方可通过。

四、漫水路段莫冒险。在暴雨期间行车，往往会遇到低水位公路被水淹没的情况，在没有把握的情况下，决不可盲目冒险行驶，以防中途陷车或被大水冲翻。若要涉水过岸应该注意以下几个方面：首先，在涉水前，应查清涉水路段的水流深度、流速、流向和水底情况，并平整进出涉水路段的道路。如果涉水处的流速过急，则应顺水流方向成斜线通过。当水深超过汽车的最大涉水深度时，则不宜冒险涉水。其次，在涉水时，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会儿，待其适当冷却后再下水。进入水中前，应挂上低速挡，使车辆从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。还有，多车涉水时，不要同时下水，待前车顺利到达彼岸，后车才能下水；防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中。后面的车要按照前车行走的路线缓慢通过。汽车在涉水中如车轮打滑空转，应立即停车，不要勉强进退，更不可猛踏加速踏板，以防越陷越深。要保持发动机不熄火，并组织人力或其他车辆协助拖出。最后，车辆涉水后应注意以下事项：驶向对岸后，应选择空阔地点停车，擦干电器的受潮部分，注意清除散热器及车身上的漂流物、轮胎间的嵌石以及底盘上的水草杂物等；然后启动发动机，让发动机升到正常温度，烘干发动机的潮气和水珠，确认汽车性能状况完

好，再低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

五、雨夜行车更小心。夜间下雨行车，由于视线和视距较白天差，再加上对方车辆灯光的照射，挡风玻璃上未被刮雨器刮净的水珠反光会使人眼花缭乱，行驶中路面水迹反光也会使人产生错觉，上了年纪的老花眼对上述情况更是深有体会。所以说雨夜行驶严重影响行车的安全，要更加小心谨慎，严格控制车辆的速度，与前车要保持足够的安全距离，频繁变换远近灯光，待看清路况才能放心行驶，确保雨夜行车安全。

六、车辆侧滑慎纠偏。下雨天行驶在沥青路面或光滑的水泥路面时，车轮与地面之间的雨水形成了一层“润滑剂”，使车辆的稳定性和制动性能变差。加上车辆行驶中的惯性力和转弯时的离心力作用，车辆极易发生侧滑，侧滑是雨天行车经常会出现的事，一定要引起驾驶员朋友们的高度重视，装有制动防抱死装置（ABS）的车辆，在复杂的情况下，也不可麻痹大意。首先货物装载应该保持均匀，各轮胎要保持标准气压，使轮胎承受的重量左右对称；其次在会车时要根据道路情况加大侧向距离。如果车辆万一发生侧滑，要保持头脑冷静，决不可心慌意乱，更不能死踩刹车不放，谨慎纠偏才能保障安全。前轮侧滑与后轮侧滑的纠正方法是不一样的，当前轮向左侧滑时，应将方向盘朝右侧纠正，当前轮向右侧滑时，应将方向盘朝左侧纠正；当后轮向左侧滑时，应向左打方向纠正；当后轮向右侧滑时，应向右打方向纠正。切不可打错方向，以免雪上加霜酿成事故。杭宁高速公路发生过一起令人痛心的事故，吴某驾驶一辆桑塔纳轿车途经杭宁高速公路63公里处时，车辆突然失控，冲破3米多宽的中央隔离带，冲上相反方向车道，与反方向车道内一辆正常行驶的安徽重型普通半挂车相撞，造成吴某当场死亡。据高速交警调查，事故发生路段既不是上下坡，也不是弯道，事故轿车经过时，雨天路滑，轮胎出现侧滑的情况。驾驶员吴某慌乱中想打方向稳住车子，但由于操作失误，车

子直接冲上对向车道，造成了这起惨剧。

七、泥水溅人不道德。雨天驾驶车辆不但要做到行车安全，还要保持良好的职业道德。雨季天气，不平的道路上往往会有积水，肮脏的泥水在高速轮胎挤压下会向两侧飞溅，使路边行人和骑车人被溅一身泥水，个别男性驾驶员，在坑洼不平的路段行驶，见有女青年行走时，反而故意加速往水坑里开，使其溅了一身脏水，以此取乐，这是极不道德的行为，必须予以制止。驾驶员朋友要换位思考，如果你走在路上被飞奔而来的车辆溅的满身泥水，是什么滋味。

八、雨天事故两头多。雨天交通事故发生率相对比较高，但在不同时间段，事故发生的概率也有所不同，如果是连续降雨的天气，一般会呈现出两头多的特点：一头是降雨的初期，刚开始下雨时的路面是很容易产生侧滑的时段，因为初期降雨，驾驶员对路况的突然改变不能马上适应，对车辆前方的路况也很难做出一个正确的判断，不能采取相应的措施，所以，交通事故发生的几率也就比较大。另一头就是雨过天晴的时候，当雨过天晴，路况变好了，视线也变好了，人的心情也变好了，同时，驾驶员的警惕性却变弱了，麻痹大意就会导致交通事故频频发生，在这一时间段发生的交通事故多数是由超速行驶造成的，所以交通事故发生的几率相对比较高，造成的损失也就相对比较大。

九、良好车况保安全。开车前一定要检查车辆相关的设备，经常保持良好的技术状况，是雨天安全行车的基本保证。在多雨季节里，要经常检查刮雨器的刮水性能，刮水器片橡胶老化影响刮水效果，要及时更换；冲洗器有时不喷水，原因大都是喷嘴阻塞，可以用细铁丝或别针捅一捅喷嘴，把喷孔内的杂物清理出来，喷嘴立刻就能喷水。还要检查车辆转向系统、制动机构、灯光和喇叭等，使其保持良好技术状况，另外还要做好车辆装载货物的防水防潮准备。

篇3：司法警察如何确保看管过程的安全

检察院司法警察的看管工作是保证办案过程的安全以及案件审查顺利开展的基本前提, 所以在协助办案过程中, 负责看管的司法警察责任重大。随着我国司法体制改革的不断深入, 各项法律制度不断健全、完善, 给司法警察的看管工作提出了新任务、新要求。而多年来, 司法机关发生在看管环节的安全事故又给我们提供了鲜活的经验教训。于是, 笔者结合自身看管工作经验, 就司法警察如保确保在办案工作区及指定居所监视居住点内看管工作安全为题进行探析, 并提出具体的措施, 希望能抛砖引玉, 推进司法警察在看管工作中职能作用的发挥, 保证安全办案、顺利办案。

二、司法警察看管工作概述

《人民检察院司法警察看管工作细则》中规定, 看管工作是指人民检察院司法警察根据办案工作需要, 在人民检察院办案工作区或者其他指定地点, 依法对犯罪嫌疑人、被告人进行看守管理, 保证办案活动顺利进行的职务行为。司法警察要在坚持文明办案的原则以及保障被看管人的合法权益和人身安全的前提下, 依法履行看管职能, 保证审讯活动的正常开展, 防止被看管人自杀、自残或者逃跑。这就要求司法警察在履行看管职能过程中掌握必要的技巧, 明确注意事项。

三、确保看管过程安全的几点有效措施

(一) 接受看管任务后, 要认真做好相关准备工作

领受看管任务后, 司法警察要提前向案件承办人了解看管对象的基本情况, 包括敏感话题、有无疾病以及审讯过程中的异常情况等, 做到心中有数。对于身患疾病的看管对象, 要提前与相关医院沟通协调, 确保就医绿色通道的畅通。另外要对看管场所内部及外部周边情况进行检查, 确保看管场所运行状态良好。重点要对看管对象休息所用床铺、卫生间进行检查, 对于检查发现的尖锐、锋利、易碎、易燃、易爆、零散的金属物品及时清除。

(二) 看管开始前, 做好看管对象人身安全检查

开始看管前, 在办案人员的见证下, 对看管对象进行人身安全检查, 确保无危险、可疑物品被夹带。对于影响办案安全的物品代为保管, 同时开具物品暂存清单, 被看管人离开时再予以发还。看管开始时, 要详细记录看管对象的身体健康状况, 明确告知其在被看管期间的权利和义务。这一过程中, 人身安全检查至关重要。要重点查验头发、衣服的边角部位、腋下、腰部 (重点为腰带) 、脚踝、鞋子等部位, 防止夹带危险物品。

(三) 看管过程中, 要时刻关注看管对象的动态

看管工作过程中, 司法警察要做到外松内紧, 多关心看管对象的饮食起居, 打消他们的抵触情绪;对看管对象的思想动态保持密切关注, 在与其沟通过程中, 积极引导他们主动配合案件的侦查。这一过程要抓住看管对象休息和如厕洗漱这两个关键点。看管对象休息时, 要注意对其睡眠状态的探查, 对于睡眠过程中的呼吸异常、表情异常, 要立即检查。看管对象如厕洗漱时, 避免其长时间的沉默, 可通过与其进行语言交流, 探查其心理状态。

(四) 看管过程中, 要注重对各项细节的把握

为被看管人提供的餐饭, 要避免提供筷子等尖锐物品和金属以及玻璃等有安全隐患的餐具, 应该尽量为被看管人提供软质餐具, 比如塑料或者是纸质的餐具。提供的餐饭避免带刺带骨, 防止其想不开而吞食自杀。被看管人上厕所的时候, 也要确保其在视线范围之内, 进行严密的看管, 防止任何疏忽造成被看管人发生逃跑、自残、自杀等行为。对于看管对象家属送来的衣物要通过翻看、摸、捏等方式进行仔细查验, 防止夹带物品、传递消息。

(五) 司法警察要做好看管工作, 就要不断提高自身综合素质

司法警察要做好看管工作, 在加强专业技能训练, 不断加强身体素质的锻炼的基础上, 更要积极学习相关的法律以及计算机知识, 使得自己在执行看管工作的时候, 严格依法履行职责, 并且能借助高科技手段, 发挥网络监控的便利, 运用专业的技术来协助自己的看管工作, 从而更加有效确保看管工作安全开展。

四、结语

综上所述, 司法警察履行看管工作职能, 要充分发挥自身综合能力, 来确保被看管人的合法权益和人身安全, 杜绝安全事故, 从而确保看管工作的顺利开展, 最终推动安全办案。于是本文就从如何确保看管过程安全这个角度出发, 在对司法警察的看管工作进行概述的基础上, 从五个方面提出确保看管安全的有效措施, 希望能推动司法警察更加有效的履行看管职能, 保证办案过程的安全以及案件审查工作的顺利开展。

摘要：在检察院自侦案件查办过程中, 司法警察的看管工作是保证办案过程安全以及案件侦查顺利开展的重要组成部分, 于是本文就从专用看管场所内部的看管工作如何安全开展这一问题进行探讨, 希望能起到抛砖引玉的作用, 从而促使司法警察充分发挥在看管工作中的职能作用, 更好地保障侦查、服务检察。

关键词：司法警察,看管,安全

参考文献

[1]孙菊飞, 郭亦伟.浅谈如何发挥司法警察在执法中的安全保障作用[J].才智, 2014, 17:226.

[2]龙渝南.人民法院司法警察的职权研究[D].大连海事大学, 2014.

[3]欧阳克慧.强化检察机关司法警察职能问题研究[J].法制与经济 (上旬刊) , 2011, 06:68-69.

篇4：如何确保“舌尖上的安全”

农产品质量安全风险存在

近几年，全国持续开展农产品质量安全专项整治行动，农产品质量安全水平逐年提高。但由于农业生产方式粗放、市场秩序尚不规范、道德诚信亟待加强，农产品质量安全风险仍然存在。

“总体上看，我国农产品质量安全水平逐年提高、不断向好。”在农业部副部长陈晓华看来，评价农产品质量状况好坏有三个考量。一看是否符合国家标准。这也是各国通行的做法。所谓总体上是安全的，反映在指标上，就是96%以上的重点产品都符合国家标准。二看发展的态势。现在的水平与本世纪初相比，质量安全合格率大体提高了30个百分点。三看能否及时发现和查处问题。现阶段出了问题，关键是要及时查处，避免酿成系统性和区域性问题。

这些年，有关部门的打击力度不断加大。农业部门在全国持续开展农产品质量安全专项整治行动，以打击违法违规使用“禁用高毒农药”、“瘦肉精”、孔雀石绿、三聚氰胺等违禁药物为重点，严厉查处了一批涉农违法案件。2013年，全国共出动执法人员310余万人次，检查相关生产经营单位274万家，查处问题5.1万起。但由于农业生产方式粗放、市场秩序尚不规范、道德诚信亟待加强，农产品质量安全风险仍然存在，一些老问题尚未彻底解决，新问题又不断出现。

专家指出，由于农业经营主体数量庞大、分散，生产环节多、链条长，相应的质量安全监管能力显得相对薄弱。以畜牧业为例，目前我国肉蛋奶供应充足，“吃得上”的问题已基本解决，但“吃得放心”任务艰巨。从消费看，全国每天要吃掉2.2亿公斤肉、7700万公斤鸡蛋和1亿公斤牛奶，消费量巨大。从生产看，养殖场户群体庞大而分散，散养还是大多数，标准化程度不高，生产水平参差不齐，产业链环节多，质量安全追溯体系尚不完善。

“哪怕只有1%的不合格，我们也要作100%的努力。”陈晓华说，从近几年监测和暴露出的事件看，有四类问题值得特别关注：一是农兽药残留超标，重点是蔬菜限用高毒农药超标和畜禽产品滥用抗生素问题，主要与病虫害频发重发、低毒药物见效慢、生产经营者不合理使用有关。二是非法添加有毒有害物质，主要是不法分子受利益驱动，明知故犯。三是产地重金属污染，当前突出的是稻米镉污染，大多数是由环境污染长期积累形成的。四是假劣农资，主要原因是农资生产经营小、散、乱。

标准化生产是治本之策

只要按标准生产，就能保证农产品的质量安全。因此，要大力推行标准化生产、产业化经营和品牌化发展，从生产环节提升质量安全水平。

农产品安全是产出来的，标准化生产被认为是解决农产品质量安全问题的治本之策。但有些人误以为，只有不使用化肥、农药的农产品才是安全的。中国农科院质量标准与检测技术研究所所长叶志华认为，这陷入了一个误区。事实上，大宗农产品的生产不可能不使用化肥、农药等投入品，但完全可以将这些投入品控制在对人体安全无害的剂量之内。

叶志华说，化肥、农药、兽药、生长调节剂等作为基本的生产资料肯定会用到。现在要做的是如何科学合理地使用，确保在食品当中残留不超标。以畜禽养殖为例，相关规定已明确合理的用量和用药时间标准，要有合理的休药期，动物屠宰之前有相关检测。标准在制定时首先考虑的就是安全问题，尤其是对农业投入品的使用及残留作出了严格的规定。

我国食用农产品的安全状况整体在好转，农产品质量标准发挥了重要的作用。《食品安全法》出台后，我国加快了农兽药残留标准制定力度，截至2013年底，我国农兽药残留标准共5185个，基本涵盖了我国农业生产常用农药和居民日常消费的主要农产品。当然，与发达国家标准相比，我国农兽药残留标准还有一定的差距。农业部表示，力争用3年时间，基本健全与国际接轨的食用农产品质量安全标准体系。按照《农产品质量安全“十二五”发展规划》，到“十二五”末，我国农兽药残留限量标准将达到7000个。

目前，全国无公害、绿色、有机和地理标志农产品总数超过10万个，占食用农产品商品量的40%。农业部质量安全监管局局长马爱国表示，要稳步发展无公害农产品、绿色食品、有机农产品和地理标志农产品；积极推进园艺作物标准园、热作标准园、畜禽水产标准化养殖场建设，示范推广标准化生产技术；推行生产全程控制，加快推进全国农产品质量追溯管理信息平台建设。总体上看，要大力推行标准化生产、产业化经营和品牌化发展，从生产环节提升质量安全水平。

着力形成全程有效监管

我国农产品品种多、种类丰富，从农田到餐桌供应链条长，运用技术复杂，加之农产品品质和规格不易统一，造成农产品质量安全监管难度大，必须采取针对性监管措施，形成全程监管链条。

过去相当长时间内，我国食品安全监管职能分散在农业、卫生、质检、工商、食药等多个部门，不利于形成有效监管。2013年，国家明确了食品安全监管主要由农业、食药两部门负责，规定农业部门负责农产品质量安全监管。至此，农业部门的监管链条从田间地头延伸到农产品收购、储藏、运输环节，新增畜禽屠宰环节监管职责，还承担着大部分农业投入品的监管任务。

按照法律规定，地方各级人民政府要对本地区农产品质量安全负总责。但长期以来，农业的主要任务是保供给，农产品质量安全监管工作基础相对薄弱，越到基层力量越弱。2013年，国务院印发指导意见，对地方食品安全监管的职能划转、机构改革、责任落实等提出了统一要求。不久前，国办通知再次强调，要求将农产品质量安全纳入县、乡级人民政府绩效考核范围，明确考核评价、督查督办等措施。

“目前全国所有的省级农业厅局、60%以上的地市、近一半的区县建立了农产品质量安全监管机构，97%的涉农乡镇都已挂牌建立农产品质量安全监管站所。”马爱国说，今后要以主产区、优势产区、农牧渔业大县为重点，以菜篮子产品为重点，以社会关注度高的产品为重点，进一步强化全程监管。

篇5：行车如何确保冬季安全

——高速公司经理毛玉根访谈录

本报讯春运将至，雨雪冰冻天气也变得频繁，如何确保冬季行车安全，为此本报特邀拥有多年驾驶经验和车队管理经验的高速公司经理毛玉根，为我们谈谈冬季安全行车的要点。记者：您在车队管理上对冬季行车有什么特别要求？

毛经理：我的管理理念是“定人，定车，定线路；安全教育不断，安全制度不松”。冬季要确保行车安全，安全管理要先行，具体分为“三步走”：

第一步，加强安全监控。高速公司通过GPS 监控平台对每位驾驶员的工作情况进行实时联系与监控。遇到突发天气变化，安机科会通过车载显示屏告知驾驶员，建议其做好必要的心理防范或安排绕道行驶。在雨雪大雾天气，更会要求驾驶员降低行驶速度，并对超速的驾驶员发出警告，力求从根本上减少事故的发生。

第二步，做好安全教育。公司每周都会举行两次安全例会，安机科的同事通过多媒体设备向驾驶员们宣传新的道路交通法规，观看各类录像，交流安全驾驶经验。比如前不久有一辆车在正常行驶时，突然前方右侧车道有辆货车向左侧发生侧翻，幸亏驾驶员俞强集中注意力，保持正确姿势，及时刹车，才避免造成更大的交通事故。

第三步，配好安全设施。高速公司专门为每辆车配备了稻草包、防滑链和防滑绳，遇到冰滑路面可将稻草包铺在路面进行急救，或将防滑链绕在轮胎上，增加轮胎和地面的附着力。这些装备承载了安机科的缜密心思，也是对驾驶员安全行车的重要保障。

记者：目前，高速公司超过200 万安全公里的驾驶员就有20 多个，最高的已达294 万余公里，他们在冬季安全行车方面有哪些宝贵经验？

毛经理：总结他们的冬季安全行车经验，就是坚持车辆保养和驾驶技巧“两手抓”。归纳起来，着重抓好六个方面：

一是进入寒冷的冬季，要给汽车“保暖”。要根据不同车型提前更换不同冰点度的防冻液，使用防冻玻璃清洗液，更换夏季机油，并排除储气筒内的积水，防止制动管路发生冻结故障。二是冬季雨雪雾天气频繁，雾灯、近远光灯和紧急警报灯的使用时间和频率增加，因此要注重车内外照明系统的检测，及时更换损坏或变黑的灯泡。

三是冬季气温急速下降，车辆的起动性会变差，因此在发车前要仔细检查，保证蓄电池电量充足，调整电解液比重。

四是冬季轮胎橡胶变硬变脆，摩擦系数降低，轮胎气压过低，会加速轮胎的老化。要及时调整轮胎气压，清理胎纹内夹杂物，更换磨损较大的轮胎。只有提早做好汽车“滋养进补”，才能确保车辆的正常运行，减少故障发生。

五是在行车途中要关注车辆的“冷暖”。天越冷，润滑油越容易凝冻，冷车启动后先让其运转几分钟，当水温升到40 度左右再慢慢加速。同时，行驶中水温宜保持在80 到85 度。在车辆前置发动机上最好安装保温套，并用橡皮套或帆布遮盖四分之一的水箱且固定好。六是遇到气温低于零度的大雾天气，地面结冰的恶劣路况，要提高警惕，自觉放慢车速。气温低于零度，地面有地气，高速公路的桥梁比较长，桥下有空气流通，这时桥面温度很低，往往容易造成桥面结冰，不知道这个原理的驾驶员往往不会主动减速，一旦桥面上有情况就会措手不及，造成连续追尾事故，杭甬高速公路冬天经常会发生此类事故。因此，在大雾天通过公路桥时，要打开防雾灯和双跳灯，尽量放慢车速，保证有效的刹车距离。

篇6：如何确保调车安全

铁路中间站调车工作时铁路运输组织的基本生产环节，主要包括列车编组、解体、车辆摘挂和取送车等作业形式。由于调车受工作地点多变、工作对象不固定、技术性较强等因素影响较大，调车事故发生率也相对较高。通过近年来的调车事故分析可以看出，参与调车作业人员业务疏忽、违章作业是导致调车事故的主要原因之一。具体来说，调车事故多是由于新上岗、新转岗人员业务知识不足、技术水平不高、安全防范能力差造成的。

确保调车安全要从教育着手，强化员工遵章守纪自觉性，杜绝习惯性违章习惯性违章是一种长期的习以为常的受心理定势支配的行为方式，克服它需坚持不懈地对职工进行反习惯性违章的教育，从思想上提高对习惯性违章危害性的认识，自觉抵制习惯性违章。生产实践中，对身边发生的事故苗头要找出具体原因和规律性的东西，对具体的习惯性违章案例要进行深入细致的调查研究，从中吸取教训，找出防范对策。只有通过全员性的安全教育与学习，使员工从心灵深处感觉到按照安全规程操作的唯一正确的，是对车站更是对自己负责，才能从思想上彻底杜绝习惯性违章的发生。

习惯性违章行为绝大部分发生在班组，也就是说班组是反习惯性违章行为的前沿阵地。反习惯性违章工作重点应放在班组，要大力加强班组的安全管理，定期开展“班组安全活动”，把事故演习作为班组安全活动的主要内容。班组长和班组成员朝夕相处，对人员了解，对工作熟悉，因此，杜绝习惯性违章关键在班组长。班组长不能因片面追求产量而对操作人员的习惯性违章行为，睁只眼闭只眼，应加强班组的自查自纠，落实岗位安全生产责任制，保证安全生产。

制定和落实公正合理的激励与惩罚政策，是促使现场作业标准化管理机制进入良性循环的保证。奖惩分明，即激励先进，惩罚违章、违纪以及事故责任人，历来都是必要的管理手段。因为人们渴望有一个公平公正的工作以环境。激励和惩罚政策运用得好，就能调动起广大职工的积极性，职工从事标准作业的意识就抢，凝聚力就大，其整体效益就会提高。行车安全不存在一劳永逸的解决方法。只有坚持“安全第一，预防为主”的方针，不断提高职工队伍安全素质，采用先进的运输设备和信息技术，实行严格的科学管理，经常进行综合治理，才能达到理想的安全效果。

调车工作是各工种协调的大联动机，安全工作需要从多角度、多层面去思考和研究，只有做到因时因地因人制宜，抓源头，控过程，严考核，重补强，才能确保调车安全有序可控。

浦镇站

篇7：清政府如何确保粮食安全

中国古代社会，生产力低下，灾害、战争频发，粮食不能满足民众需要，由此，粮食安全问题历来是各朝代关注的重点，清朝则更是视粮食安全为治国安邦的头等大事。

<政策奖励优秀农民>

为鼓励耕种，清朝皇帝每年春天会去先农坛演示耕作，以身作则。乾隆时更加重视，并设立各种奖励。当时，政府拟定十条标准，只要农民符合其中八条，就被评为“上农”(即为优秀者)，指导各县农业生产。秋季丰收后，各地须汇报耕作勤劳、种粮产量高的农民“典型”，政府奖赏他们美酒、金钱，并抬他们巡游，场面风光荣耀。

遇荒歉年景，清政府规定缺粮者可到官府粮仓借粮，利息10%。乾隆上台后，则减免全部利息，此外还要求各省须对荒歉的邻省给予支援。

<严打储粮舞弊行为>

清朝对粮库营私舞弊行为处罚极严。乾隆年间，陕甘总督勒尔谨、甘肃布政使王亶望一伙虚报粮仓储量，贪污粮款上千万两银子，为应付朝廷检查，在粮仓深处铺木板或搀糠土充粮，蒙混调查人员。然而几年后，此事被揭发，涉案的100多位官员都被处罚，勒尔谨被令自尽，王亶望被处斩。

此外，清政府重视粮食运转。乾隆二年(1737年)，有报告说多地春天借出粮食后，年底无法补足并向上缴纳。于是政府规定粮库必须 1

在“本年十一月内买足”，否则追究官员的责任。

<漕运缓解京城粮荒>

清朝承接明制：用漕运将粮食运往北京，供宫廷消费、军饷支付和民食调剂等。当时，漕运可谓“政治任务”，若押运没问题，押运官就可能被提拔重用，如粮食分量不足、霉坏，官员就要受罚。史书记载，道光四年(1824年)因河道阻塞，一百万石粮食无法运送京城，人心浮动，道光帝大为光火，处分了两个总督。也正由此，运送方式渐由河运改为海运。

通过漕运实施奖惩的措施一直延续到晚清，对解决京城粮食问题起到重要作用。不过，这也给腐败提供了便利，“各省大吏往往藉漕运保举私人”。

篇8：如何确保信息化档案管理的安全

一、档案信息化管理的作用和意义

电子化档案管理信息系统的建立, 可以提高档案工作的效率, 方便用户的使用加强档案的保存, 提高档案利用的效率, 对维护和保障单位的合法权益, 促进两个文明建设具有重要意义。具体优势如下。

(1) 档案信息的传递量和服务对象的数量大大增加。由于数字信息占有空间小, 信息传递不受空间的限制, 随着计算机通讯网络的不断延伸, 所能链接的用于存贮和管理数字信息的服务器和存贮设备及服务对象的数量将加速增加。

(2) 时间的延续性, 可以24小时服务。

(3) 档案数字信息网络检索方便, 传递速度快。

(4) 可以根据利用者的需要, 提供个性化服务, 档案信息网络服务的出现, 是我们提供档案信息服务的适时的现代手段。

(5) 资源共享, 提高档案的利用率。利用网络传输档案信息具有纸质档案不可比拟的优点, 网络传输速度快、档案传输不再受空间和人力的限制。查阅者一旦需要档案就可以通过档案管理网络系统进行查阅不仅可以查阅所需的信息, 还可以下载电子版的档案原件, 没有必要再到档案室进行查阅, 极大地节省了查阅者和档案管理员的时间。还可以通过档案管理网络系统异地查阅档案信息, 节约了人力、物力, 大大提高档案的利用率。

二、档案信息化后可能存在的安全隐患

1、操作系统的安全缺陷。操作系统是计算机最主要的系统软件, 是信息安全的基础之一。然而, 因为操作系统太庞大 (如Windows操作系统就有上千万行程序) , 致使操作系统不可能做到完全正确。操作系统的缺陷所造成的功能故障, 往往可以忽略, 如当Windows出现死机时, 按一下复位键重新启动就可以了。但是, 如果操作系统的缺陷被攻击者利用, 所造成的安全问题就不能忽略。

2、网络技术本身的安全隐患。网络本身就不是一种很安全的信息传输方式。网络上的任何信息都是经过重重网站分段传送至目的地的, 任何中介站点均可以拦截、读取甚至破坏信息。同时, 网络的应用技术发展很快, 新技术不断推动新的应用, 而安全技术是一种在对抗中发展的技术, 它总是显得有些滞后, 防范攻击的能力不强, 这样就导致了网络安全的脆弱性。

3、管理人员素质问题。据有关资料显示, 90%以上的档案管理人员没有受过正规的计算机安全培训, 缺乏计算机与网络信息的安全意识, 致使网站遭到攻击。

三、档案信息化管理中安全问题的防范策略

1、加强对档案管理人员素质培训及安全教育

在档案信息化管理安全防范中, 人的因素是第一位的。档案管理的现代化, 对档案管理人员的素质提出了新的要求, 档案部门应加强对信息安全意识和安全业务的宣传与教育, 不断提高档案管理人员的思想素质、业务素质和职业道德。对现有的在职档案人员进行档案现代化管理和计算机、网络等信息技术方面新知识、新技术的培训和再教育, 积极引进复合型人才, 为档案信息化管理注入新的活力, 提升综合管理能力, 应对工作中可能发生的意外事故, 及时发现问题和解决问题, 维护系统的安全和正常运行, 确保档案信息的完整性。

2、从管理上加强安全防范

针对信息化档案安全问题, 安全防范的最高境界不是产品, 也不是服务, 而是管理。没有好的管理思想、严格的管理制度、负责的管理人员和实施到位的管理程序, 就没有真正的安全。

1) 建立可信可控的内部网络。管理好内外网通道, 杜绝内部人员使用拨号、宽带等方式非法接入外网。管理好软件资产, 避免内部人员在计算机上安装使用盗版软件, 以防引入潜在的安全漏洞, 降低计算机系统的安全系数。管理好计算机的外部设备, 防止内部人员在内网计算机上通过移动存储介质间接地与外网进行数据交换, 导致病毒的传入或者敏感信息、机密数据的传播与泄漏。管理好涉密单位个人使用的计算机上的重要文档, 防止相同域内的终端用户互相调用和操作机密文件。管理好输出设备, 对于重要电子文档的打印, 要进行严格的登记和日志管理。管理好内网客户端, 在局域网上建立监控点。

2) 实施强审计管理。所谓强审计, 就是利用日志对网络上的行为、踪迹进行监控, 并能事后取证的技术。但是, 与传统的计算机日志相比, 强审计的日志是不能随便删除、修改的。如果要修改或删除, 必须要系统管理员、审计员以及单位领导同时进入系统才能删除, 从而有效保护内网。强审计技术一般包括五个方面的内容:一是网络审计, 防止非法内连和外连;二是数据库审计, 对数据库的读取行为进行跟踪;三是应用系统审计, 例如公文流转经过几个环节, 必须要有清晰的记录;四是主机审计, 包括对终端系统安装了哪些不安全软件的审计, 并设置终端系统的权限等;五是介质审计, 包括光介质、磁介质和纸介质的审计, 防止机密信息通过移动U盘、非法打印或者照相等多个环节从信息系统中泄密。

3) 数据备份与容灾。理想的数据保护解决方案必须既能解决业务对高性能与可用性的需求, 又能解决备份与恢复管理问题。目前, 数据备份与容灾能力已成为存储安全保障的重要标志。容灾备份就是指通过特定手段和机制, 在各种灾难损害发生后, 仍然能够最大限度地提供正常应用服务的信息系统。它可以分为数据备份和应用备份。数据备份需要保证用户数据的完整性、可靠性和一致性。对于提供实时服务的信息系统, 用户的服务请求在灾难中可能会中断, 应用备份必须提供不间断的应用服务, 让客户的服务请求能够继续运行。

3、保障数字档案安全的技术措施

数字档案是技术的产物, 因此, 运用先进网络技术和信息安全技术是确保数字档案安全的重要保障。

1) 防火墙技术

防火墙是在网络之间执行访问控制策略的系统, 是硬件和软件的组合体, 它保护内部网络免受非法用户的侵入、过滤不良信息、防止信息资源的未授权访问。防火墙的实现技术主要有:包过滤技术、代理服务技术、状态监测防火墙技术等。

2) 加密技术

密码技术是网络安全技术的核心, 是提高网络系统数据的保密性、防止秘密数据被外部破拆所采用的主要技术手段。采用加密技术可以确保数字档案内容的非公开性。加密技术通过信息的变换或编码将机密敏感信息变换为难以读懂的乱码型信息, 以达到保护数据安全的目的。数据加密技术可分为二类:对称型加密和公钥密码算法。

3) 防写技术

防写技术, 即将数字档案设置为“只读”状态, 在这种状态下, 用户只能从计算机上读取信息, 而不能对其进行任何修改。在计算机外存储器中, 只读光盘只能读出信息而不能追加或擦除信息;一次写入光盘可供使用者一次写入多次读出, 可以追赶加记录但不能擦除原来的信息。这种不可逆式记录介质可以有效地防止用户更改数字档案的内容, 保持数字档案的真实性和可靠性。

结语

随着档案信息化进程的深入, 大量数字档案的安全问题已经摆在档案管理者面前, 如何做好信息化档案的安全工作值得我们不断的探讨和研究。

参考文献

[1]刘景红, 朱俊东.医院档案信息化建设中的信息安全管理[J].档案.2009 (4)

[2]范志伟.浅谈档案信息化管理过程中的安全保护问题[J].职业技术.2009 (7)

[3]马菲.网络环境下档案信息管理安全体系初探[J].湖北档案.2009 (8)