人员安全管理制度

关键词：临时工外来人员人员管理制度

人员安全管理制度（精选9篇）

篇1：人员安全管理制度

实习人员、参观人员、外来人员管理制度及安全制度

一、目的为加强外来人员进入公司生产区的管理，确保安全。

二、范围

适用于进入公司生产区的所有外来人员。

三、责任者

保安部、人事部

四、程序

1、外来人员主要是指来厂工作、学习的非本厂员工，如农民工、合同工、外包工、临时工。

2、加强外来人员的治安管理是厂内治安保卫工作的重要内容，对外来人员登记造册、建档立卡。

3、各类外来合同中，必须订有明确具体的安全内容和要求。

4、外来单位人员进入生产区作业前，须由负责外来部门及外来单位负责人对其进行以安全方面的规章制度、管理规定等为主要内容的安全教育，并按规定进行登记。

5、我公司与外来单位属于甲方、乙方关系，按有关规定，乙方在生产中发生事故，责任自负。

6、外来人员进入车间必须遵守本公司各项有关规定。

7、外来单位工作时间按我公司作息制度执行，如果要提早或推迟下班，经保安部门同意。

8、外来人员中特特种作业人员必须持证操作，其他专业工种也要有合格的业务水平，有一定的安全基础知识，普工、杂工等一律不得从事技术性的工作。

9、外来单位在场区生产，运输行车路线必须按公司交通安全管理制度执行，时速不得超过每小时5公里。

10、外来人员严禁赌博、打架斗殴、酗酒闹事和私拿、损坏公物；不得扰乱工厂秩序，影响他人工作和正常生活。

11、外来单位没有安全防护装置的机电设备，不得在生产区使用。

12、外来单位使用本公司电源时，必须事先向公司负责外来部门提出申请，再由外来部门按照规定办理，不得自行其事。

13、外来单位人员进行危险性的作业时，须报安全部门审批，经批准后方可进行作业。

14、外来单位人员在生产过程中，要注意保证生产现场道路和通道畅通。每项生产作业完后，必须及时清理现场，否则不予办理工程结算。

15、外来人员要遵守本公司禁烟制度，违反者按本公司制度处理。

16、外来人员在装卸作业时，须作到文明装卸，严格遵照“操作规程”作业。

17、外来人员未经有关负责人同意，不得随意进入与作业无关的生产区域，不准动用生产工具、原料、设备、车辆、设施等。

18、因外来单位人员在生产区引起事故而造成的我公司各项损失及其后果，全部责任应由外来单位负责。

19、本公司对外来单位及生产人员负责监督管理。

20、寄住人员必须按规定办理住宿手续，服从职能部门的管理，遵守宿舍规章制度，未经有关部门同意，不得私自留宿他人，严禁男女混住。

篇2：人员安全管理制度

外来人员安全管理制度

外来人员主要是指来厂工作、学习的非本厂员工，如农民工、合同工、外包工、临时工（以下简称“四工”）；

1、根据“谁主管，谁负责”、“谁用工，谁负责”的原则，各科室要把外来人员的治安管理纳入行政工作之中。

2、加强外来人员的治安管理是厂内治安保卫工作的重要内容保卫部门负责如下工作：对外来人员登记造册、建档立卡；办理并查验外来人员出入厂区的证件；对外来人员住地进行安全检查；查处外来人员中违法违纪行为。

3、外来人员必须接受所在单位领导的管理，自觉遵守本条例。

4、外来人员除按公按部门规定办理暂住证外，“四工”人员应持有户口所在地乡或街道办事处的介绍信、务工许可证（待业证）、居民身份证和我厂用工部门（系、处、室、公司、中心等）出具的证明；

5、施工的建筑队等集体单位应与保卫部门签定治安责任书，并按工程费（包工费）提交百分之一（不低与1000元）的治安担保金。工程竣工后，由保卫处考核，无民事纠纷、无刑事治安案件、无治安灾害事故、无违法违纪违章人员者，如数退还。

6、外来人员应自觉遵守国家和地方政府制定的法律、法令，自觉遵守厂纪厂规及各项安全制度，配合做好保卫工作。

7、外来人员应自觉遵守国家和地方政府制定的法律、法令，自觉遵守厂纪厂规及各项安全制度，配合做好保卫工作。

8、外来人员应自觉做好防火工作，严禁私拉乱接电源，严禁使用电炉和随意生火，严禁在宿舍存放易燃易爆等危险品。

9、外来人员严禁赌博、打架斗殴、酗酒闹事和私拿、损坏公物；不得扰乱校园公共秩序，影响他人工作、学习和正常生活。

10、外来施工单位以及租赁学校场所进行生产、经营、服务、储运的单位，必须切实做好防火、防毒防盗、防灾害事故工作。

11、寄住人员必须按规定办理住宿手续，服从职能部门的管理，遵守宿舍规章制度，未经有关部门同意，不得私自留宿他人，严禁男女混住。

12、凡触犯国家和地方政府法律法规者，依法追究当事人责任。凡违反厂纪厂规者，除行政处分外，给予必要的经济处罚。

13、有下列行为之一的，罚款10元至50元。

外来人员来校一周后，仍未按本条例办理有关手续的；

未经批准私自留宿他人或不按指定床号、床位住宿、男女混住的；

打架斗殴、赌博、酗酒闹事，扰乱校园秩序的；

违反门卫制度，不服从值勤人员管理的；

篇3：人员安全管理制度

1.专业管理的理念与策略

理念:近几年随着马鞍山电网基建项目、老旧设备及综自改造工程大幅度增加、智能化设备的投入以及“三集五大”体系建设的实施, 对现场作业人员及安全监督人员的安全素质要求越来越高。在这样的困境下如何能确保人身、设备、电网不发生安全事件, 确保公司电网安全稳定运行, 公司经研究首次推出岗位人员安全等级认定的思路, 以强化员工安全意识和技能水平, 把岗位安全进行分级, 给人员定位, 进行有针对性的培训, 确保相应岗位人员具备胜任其岗位的能力, 实现安全生产不留“死角”。

策略:为确保工作落到实处, 公司相继出台了《岗位人员安全等级认定办法和实施细则》, 成立了常设机构, 制定了工作推进计划。领导小组下设安全生产考试、模拟操作、认定审核三个专项工作组。成立了7个专业认定专家组, 编制了3000余道复习题, 安全等级认定考试每年进行两次, 从组织和内容上保证活动的推进。安全认定等级分为3级, 1级为第二种工作票许可人、负责人、签发人;2级为第一种工作票许可人、负责人、签发人;3级为基层工区的领导班子成员及安全管理人员、机关部室安全负责人及安全监督管理人员。对于1级和2级认定的一般员工, 在原评价的基础上增加专家组认定环节, 通过认定专家组的现场拷问和高一等级人员、班组长、工区、机关领导工作评价的综合考核, 对通过者才能持证上岗, 同时不定期对2级人员进行复评。3级认定人员为企业的中坚力量, 对他们的认定内容, 以国家有关法律法规、安全生产规章制度为主, 认定重点是辨识工作危险点的能力和制定有效防控措施的水平。此等级的人员不仅要通过公司统一组织的安全知识考试和专家组认定, 还必须通过安全生产监督部门进行的安全资格培训并取得安全资格证书后才能持证上岗。

2.专业管理的范围和目标

范围:机关部室安全生产、营销、基建安全负责人及安全监督管理人员;集体企业分管安全生产领导;基层工区安全第一负责人及安全管理人员;营销班组及生产班组人员。

目标:通过建立和健全岗位人员安全等级认定的准入和评价机制, 以提高公司员工的安全责任意识, 规范引导员工按工作规程、安规去作业、去操作, 杜绝违章, 防控人身事故的发生。

3.专业管理的指标体系及目标值。

(1) 管理指标:

①公司、工区及班组三级安全教育培训制度建立和培训记录情况;

②各工区和班组针对不同专业安全生产技能培训计划和记录情况、“两票三制”执行落实情况、劳动防护用品和电气绝缘工器具正确使用和保管情况;

③现场作业的安全风险辨识、分析、作业安全表现情况;

④管理人员安全资格教育培训、认证考试情况;

⑤定期点评和分析机制执行情况。

(2) 业绩指标:

①不发生全口径人身重伤、死亡事故;

②不发生10k V及以上电压等级的恶性误操作事故;

③不发生五级及以上电网、设备、质量事件;

④不发生公司负主要责任及同等责任的重大交通事故;

⑤不发生有人员责任的火灾事故;

⑥不发生六级及以上信息系统事件;

(3) 目标值:

不发生因为公司、工区、班组安全生产技能教育培训不到位引起的人身、电网、设备和信息安全事件。

二、专业管理的主要做法

1.专业管理工作的流程说明

岗位人员1级认定流程:新任职员工、转岗人员在工作岗位试用满一年后, 根据班组长对其一年内安全技能表现情况进行人员推荐, 推荐后的人员由相应班组所在工区对其进行电业安全工作规程、两票三制、专业技能和现场模拟操作技能等内容考试, 考试通过人员上报公司安监部进行审核批准, 同时需提交公司专业认定专家组进行认定, 认定方式为现场拷问加2级及以上人员和班组长对申报人员平时的安全表现、业务技能的综合评价, 认定通过后才能持证上岗。对未通过人员进行再次教育培训考试, 对2次不能通过者一年将取消1级认定资格。

岗位人员2级认定流程:2级岗位人员必须由1级人员晋级而来或是平级认定, 他们是公司生产一线各项现场作业的中梁砥柱, 安全责任重大, 所以对认定2级岗位人员自身的安全知识水平和生产业务技能要求比较高。班组首先对需要认定2级岗位的人员自行组织本岗位安全操作技能的培训和考试, 对考试通过者上报所在工区。工区组织对上报人员进行工区层面侧重的现场安全生产规程的培训和考试, 通过者才统一上报公司安监部, 没有通过者重新进行培训教育考试。公司安监部根据各工区上报的人员统一组织公司层面安全教育培训考试, 公司各专业技术骨干对笔试通过的人员再进行模拟操作考试, 考试合格后经专家组进行认定, 认定方式为现场拷问加3级及以上人员和工区、机关部室对申报人员平时的安全表现、业务技能的综合评价, 认定通过后才能持证上岗。同时每年不定期对持有2级上岗证但现场开票数量少甚至没有的人员进行复评, 对不满足要求的人员直接降级处理。对专家组认定2次不能通过的人员不予晋级或降一级处理。

岗位人员3级认定流程:3级岗位人员为企业的中坚力量, 必须由2级人员晋级而来或平级认定, 他们承担着重要的管理任务, 每年由公司安监部统一组织安全教育培训考试, 主要针对安全生产法律、法规、规定等安全生产方针政策, 企业安全规章制度以及企业安全监督管理内容进行考试, 考试通过后同样需要由专家组进行认定。同时为了提升我公司安全生产管理人员岗位适应能力, 达到电网企业安全生产标准化规范及达标评级标准的要求, 每年认定通过人员还需要参加地方安全生产监督部门组织的安全生产知识和管理能力培训, 并经安全资格考试合格后才能持证上岗。对两次不能通过者, 年度绩效考核直接记入C档。

2.确保流程正常运行的人力资源保证

设领导小组“组长:总经理;副组长:分管生产、基建、营销副总经理”。设工作办公室“主任:安监部负责人;副主任:人资部负责人;成员:各专业部门安全管理人员”。

3.保证流程正常运行的绩效考核与控制

主要依照《安全生产风险抵押金考核办法》和《月度绩效考核管理办法》对岗位人员进行评价考核。将各岗位人员现场作业安全表现、工作质量的综合评价结果, 纳入安全工作绩效考核和企业负责人年度业绩考核范围。

三、评估与改进

1.专业管理的评估方法

纳入评先评优:按照公司相关考核办法, 对各级人员和部门在工作中有突出表现、发现或消除重大隐患、风险防范得当、安全工作开展得力并无违章记录、不发生各类安全事件等作为公司各类评先评优的依据。

以奖励提高晋级积极性:为了鼓励现场人员层层晋级, 公司对各认定等级人员实施奖金系数差异化、安全生产风险奖励差异化以及工作票执行数量质量差异化进行奖励, 不同人不同等级、不同等级不同薪酬, 通过薪酬激励措施大大提高了人员晋级的积极性。

严格优胜劣汰:对认定人员安全表现差、工作质量不高的人员实施降级淘汰制。

2.专业管理存在的问题

(1) 认定的相关规章制度虽然已出台, 但还需进一步完善准入和认定的实施细则并严肃执行。

(2) 由于公司实训基地还未建立, 所以在执行现场模拟操作的环节还不能充分体现各岗位的工作特性, 不能充分体现岗位人员的安全业务技能水平。

(3) 目前实施的岗位人员安全等级的认定范围比较小, 只覆盖了生产类层面, 其它非生产类如交通运输、物业管理等公司涉及的各个领域的安全管理工作都需要进行人员安全等级认定。

3.今后的改进方向或对策

(1) 进一步完善岗位人员安全等级准入和认定实施细则, 严格按照实施细则进行人员安全等级认定, 对多次不能考核通过的人员给予待岗处理。

(2) 建立岗位人员认定智能管理系统, 将所有认定人员的考试、考核积分、工作评价录入数据库, 建立档案, 让每一名员工都可以登录系统, 查看自己的成绩, 做到公开透明。

(3) 扩大公司岗位人员安全等级认定的范围, 逐步实现对非生产类专业的安全等级认定工作。

(4) 针对不同专业提炼现场作业风险辨识和防范措施的技巧, 以提高生产作业人员安全风险意识和风险辨识能力, 从生产作业的源头进行风险辨识和预控, 以达到主动认识风险, 主动去防范风险的目的。从而进一步提高公司安全管理水平。

参考文献

[1]钱家庆.供电企业生产安全管理实务手册[M].中国电力出版社, 2012.

[2]游建川.供电企业作业现场安全风险辨识和控制手册[M].水利水电出版社, 2008.

篇4：人员安全管理制度

一、存在的问题

1.基础薄弱。主要表现就是制度大而全、虚而空、不健全，不适用的问题突出，人员管理极为混乱，制度得不到落实。一是管理制度上存在严重的缺失，个别制度缺少或与上级文件要求相违背，如客运段没有运输安全奖惩办法和安全信息分类标准，只是一个绩效管理办法全部代替了上述文件。二是人员管理混乱。存在着大量的岗职不符、出工不出力，私划、乱划考勤的现象突出。三是应急处置上存在严重不足。没有针对库内看车发生火灾的问题制定应急处置办法，存在的严重的管理失误。

2.两纪松散。一是现场两违问题高居不下。1-5月份，上级（安监系统）检查信息199件，其中 A类157件，占78.7%；B类42件，占21.3%，平均每月近40件信息。二是群体违章违纪问题突出。库内以及折返站存在不按规定位置休息等行为，在现场中仍然大量存在。三是惯性两违、倾向性问题突出。仅1-4月份，上级部门和我段共检查这些问题就有371件之多，而未加锁列车各室门、早退场等较严重的问题又占了近一半的比例。四是长期存在的两违问题很不到有效解决。尤其是从前年保洁移交生活段管理以后，由于管理上的不理顺以及保洁职工队伍年龄普遍偏大、老弱病残多、外劳返岗人员比较集中等客观因素，保洁职工队伍的稳定工作一直是困扰全段的一个老大难问题。

3.过程失控。一是过程控制“两层皮”。简单地把过程控制看成了工作留有痕迹，而没有真正体会过程控制的实质。二是职工自我约束能力差。职工没有树立正确的安全意识，做不到“干部在与不在一个样”，明显存在看着干部的行为，作业随意化，远远达不到自控的要求。三是干部作用不挥发。部分干部没有认真地去深抠每一个细节，去认真地盯每一个可能出现问题的关键点。浮在上面，不能深入现场，不能正视问题，不能发现问题和解决问题的现状，干部责任意识严重缺失，致使现场处于失管状态。四是规章制度得不到有效落实。无论是职工的现场作业，还是干部的检查巡视制度，在现场都没有得到有效地落实，尤其是一些定量检查和定时检查没有按要求落实。段级干部的巡视检查由于时间单一，已经被职工摸透了套路，根本就起不到监控的效果等等，造成对现场的失管、失察。

二、采取的措施

1.全面开展安全“大反思、大检查、大整改”活动。一是组织全员开展大反思。由班子成员带头，组织全段职工讲教训、谈体会、论危害，全面查摆反思自身存在的问题，深打安全第一思想烙印。二是全面开展安全风险研判。组织全段各部门、车队、车间对各管理和作业岗位风险责任制进行全面细化，制定了段级安全风险控制表，确立了段级安全风险点21个，车队（车间）级安全风险点68个。印制下发了包括列车长在内的共计34个岗位安全风险控制卡。三是全力整改安全管理问题。由班子成员牵头，逐项制定整改计划和整改措施，采取“日分析、周汇报”的形式，持续跟踪整改情况。同时，加强了自查问题的整改力度，先后下发各类通报15个，对50多名责任人按规定进行了处理。

2.大力强化现实安全控制。一是全面加强现场检查监控。按照“班子包块、科室包项”的原则，从系统负责、专业负责角度，全面细化实施干部包保检查和写实制度，组织全段干部大下现场，集中发现和整治現场存在的突出问题，采取现场写实的方式，对干部的工作轨迹进行跟踪，将干部作用与业绩考核相挂钩。二是集中整治职工“两违”问题。对干部纪律做出了九条硬性规定。出台了《库内停留车相关人员作业硬性卡控措施》，对保洁人员库内作业违章违纪行为提出了明确的处罚要求。

3.狠抓基础制度建设。一是出台了《哈尔滨客运段运输安全生产奖惩办法》和《哈尔滨客运段安全信息分类标准》，重点对运输生产过程中产生安全问题的奖惩标准进行了重新规范。二是修订了《哈尔滨客运段堵漏保收奖管理办法》，明确规定将堵漏保收奖金全部奖给生产一线班组，充分调动职工工作积极性。三是规范了《领导干部包保检查制度》，对领导干部包保的范围和职责进行了重新的规范，强化从安全生产以及人员稳定一包到底责任的落实。四是出台了《特殊情况下干部上岗制度》，对列车大面积晚点、发生事故等16种突发情况要求干部第一时间到岗到位，参与协调组织工作。五是规范了《旅客列车库内（折返站）看车管理办法》，对原制度中的看车人数、看车程序等项点进行了重新修订。六是建立完善高铁管理制度，制定了《和谐号动车组非正常情况下应急处置预案》。

4.全面理顺劳动生产关系。一是集中整治岗职不符问题。共清理规范工人职名岗职不符人员130多人，干部职名岗职不符人员11人。同时，将各车间、车队管理的长病停薪及经劳鉴丧失劳动能力等非在岗人员150人交由劳人部门统一管理。二是合理优化劳动组织方式。对调度室、派班室、门卫等实行轮班间歇制职工的工作地点、倒班方式、间歇时间进行了重新规范；成立了库乘分离质量鉴定组，对各次始发、终到列车的卫生标准进行全面的验收，解决卫生整备质量不高和信誉交接、不交接的问题。

三、几点思考

1.只有切实解决职工期盼、关注的问题，才能凝聚人心。职工是推动铁路发展的根本力量，依靠职工是我们做好工作的基础，只有调动职工的积极性，才能发挥职工的创造性。而调动职工的积极性必须做到“解决实际问题”和“思想工作”相结合。我们通过为职工解决大量生产工作中的困难，得到了广大职工的一致认可，职工的积极性明显增强，爱岗敬业意识明显增加，职工两违明显下降。

2.只有领导重视，才能有效推进各项工作。俗话说：工人看干部、干部看领导。一项工作推进的好与坏，与领导重视程度有直接的关系。每天生产交班会上亲自与相关的部门对话，了解工作的进度和存在的困难。可以说，领导重不重视，抓不抓工作的效果是明显不同的。

篇5：管理人员安全值班制度

2.安全值班要逐级安排值班人员。加油站领导和值班员直接担任，并将值班轮流表报加油站办公室备案。

3.安全值班要按期轮换。

4.双休日及节假日安全值班参照本规定执行。

5.认真检查各项安全有关法规、规章制度贯彻落实情况，纠正一切违章指挥，违章操作和违反劳动纪律的现象。

6.及时检查和发现各种不安全隐患，并积极落实整改措施，消除一切不安全因素。

7.深入基层宣传“安全第一，预防为主”的安全方针，并积极收集有关劳动安全卫生方面的信息，及时向安全、公安部门反馈。

8.按时填写安全值班记录，向安全、公安部门反馈当班期间出现的问题及处理意见。

9.对安全情况有检查、监督和越级汇报的权利。

10.对严重违反安全操作规程，冒险蛮干而又不听劝告者，有权令其停止操作和建议给予经济处罚的权力。

11.对严重违反安全法规，强令职工冒险作业的一切行为有权制止，并有采取相应的组织和技术措施的权力。

12.对有严重威胁国家财产和职工生命安全的重大隐患，有责令停止作业，采取相应整改措施的权力。

篇6：从业人员安全管理制度

一、所有营运车辆必须自觉做好出车前、收车后的检查、维护保养工作，公司应配有专职检验人员，并做好检查记录，发现问题及时解决，严防“病”车上路和机件事故的发生。

二、车辆的日常维护、一级保养和二级保养，公司和安全部门每月应编制车辆保养计划，严禁车辆带“病”行驶及拖保、漏保运行。

三、所有参加维修的车辆都要由专职检验人员进行检查、试车，在出具竣工维修合格证后方可参加运行。

四、提高车辆保修质量，建立车辆技术性能、维护保养情况档案。为断提高车辆维修人员的工作责任感和技术水平，以杜绝行车机件事故的发生。

驾驶员操作规程

造成交通事故的原因主要由人、车、道路和环境四个基本要素组成，而人是控制交通事故的关键因素，驾驶员的影响起着决定性的作用，为此要求驾驶员必须按正确的操作规程操作。

一、出车前

1、应检查车辆技术状况是否良好，车辆证件是否齐备，随车设施是否完好有效，保证能随时接受出车任务。

2、保持车况整洁完好。

3、发车前确认无不安全因素方可起步发动。

二、运输

1、运输途中应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。

2、长途运输应配备两名驾驶员轮流驾驶，不得因疲劳驾驶影响行车安全。

3、运输过程中如发生事故时，应立即向当地公安部门和安全生产管理部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

三、验收

货物运输到达目的地，将货物交收货单位验收后，取得收货凭证交还托运单位。

安全培训、教育制度

加强普运从业人员的安全知识教育和业务知识培训是增强普运从业人员安全意识，提高普运从业人员整体素质，适应道路运输管理要求的长效机制。

一、公司安全科负责从业人员的安全知识教育和业务知识培训。安全科经理负责公司货运车辆从业人员参加安全教育和业务培训的落实工作。

二、安全科应根据车辆管理形式的变化适时调整安全教育、培训方法。即可采取集中办班或分片组织学习，也可采取从业人员签收学习资料、出版报、发短信等多种灵活方式开展有效的安全教育和培训。

三、教育与培训内容：以普通货物运输的有关法律、法规及规定、普通货物有关专业知识为主。以形势政策和企业管理的需要自选内容为辅等。

四、每对从业人员开展的安全教育、培训内容资料，参加好安全教育、培训人员名单及考核情况要求存档备查。

五、对无故不参加安全教育、培训的从业人员要予以严厉批评并参加补救实培。

六、接受上级主管部门的业务指导，参加上级主管部门组织安排的安全学习和培训。

安全生产监督检查制度

一、企业负责人、负有安全责任的有关部门（科室）和人员对企业内部安全生产要开展定期与不定期的检查，排查治理安全生产隐患。督察整改效果，确保安全。企业安全检查每月不得少于一次。

二、做好检查记录存档工作，发现隐患要及时整改，一时不能整改的要制定整改措施。指定专人负责，同时要做好隐患登记台帐和相关资料存档工作。做到有检查、有结果。

三、企业要做到出车前后对车辆技术状况、标志标识、应急防护设备、车辆、从业人员有关证件进行检查，同时要求驾驶员要做好运输途中的安全检查。

安全例会制度

一、企业安全生产例会每季不得少于一次，特殊情况随时召开，参加人员，安全科经理及安全科全体成员，所有从业人员。

二、定期与不定期组织从业人员进行安全生产宣传教育活动。

三、企业每季召开安全生产例会内容：结合安全生产实际情况，对发生的交通事故案例进行认真分析，找出事故发生的主要原因，教育从业人员，吸取教训，增强安全意识。分析安全形势，解决存在问题。

四、参加例会人员实行签到制，不得缺席，未到者按照公司有关规定进行处罚。确因特殊情况不能至会者，应在会后前来公司拿取会议资料。

五、做好相关记录和资料存档工作。安全生产例会记录内容包括：会议时间、会议地点、参加人员、参加人员签名、未到人员及缺席原因、会议内容等。

从业人员安全管理制度

为了加强普运从业人员的管理，保障人民生命、财产安全、保护环境，特制定本制度：

第一条：所有从业人员必须持证上岗，不得无证驾驶、从业资格证必须按时进行年检。

第二条：公安安全科对从业人员要求每季学习一次，传达有关部门文件及主管部门的指示，宣传交通法规，总结交流行车安全经验。

第三条：从业人员应按时按规定对车辆进行定期定点二组维护保养。并做好车辆行驶里程记录及车辆主要配件更换记录。

第四条：车辆随时配备有效的消防设备，各种出车所需证件齐全有效。

第五条：及时参加公安和运管部门的车辆年审年检检测。如检测有问题，要及时处理。

法人岗位责任制

一、认真贯彻执行国家和有关安全生产的方针政策和法规、规范，掌握本企业安全生产动态，定期研究安全工作，对本企业安全生产负全面领导责任。

二、领导编制和实施本企业中、长期整体规划及、特殊时期安全工作实施计划。建立健全和完善本企业的各项安全生产管理制度及奖惩办法。

三、建立健全安全生产的保证体系，保证安全技措经费的落实。

四、领导并支持安全管理人员或部门的监督检查工作。

五、在事故调查组的指导下，领导、组织本企业有关部门或人员，做好特大、重大伤亡事故调查处理的具体工作，监督防范措施的制定和落实，预防事故重复发生。

安全生产岗位责任制

安全生产是关系到国家和人民群众生命财产安全的大事，落实安全生产责任制是做好安全工作的关键。为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”，强化各级安全生产责任制，确保安全生产，制定本制度。

一、实行“企业负责、行业管理、国家监督”的安全生产体制，遵循谁主管谁负责的原则，做到各负其责。

二、加强安全生产的管理工作，把安全工作切实纳入公司重要议事日程，制定公司从业人员安全管理制度、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度，安全例会制度，车辆、设施、设备安全管理制度、安全培训、教育制度。

三、设立安全生产领导机构，公司总经理是安全生产和工作第一责任人，对安全生产和工作负责全面组织领导，管理责任，对本公司的安全生产重大问题必须亲自过问，协调解决；主管安全生产和工作的副经理担任安全生产分管负责人，对安全生产和工作负具体的领导责任，公司各责任人对各自业务范围内的安全工作负直接责任。

四、安全生产人人有责，公司全体员工都必须在自己岗位上认真履行各自的安全职责，实行全员安全生产责任制。

五、层层签订安全责任状，落实责任。做到“纵向到底，横向到边”，即纵向到公司各部门、职工，横向到每个从业人员。

六、公司要应当安排专项的安全经费，用于安全检查、安全宣传教育、安全例会，事故预防以及配备安全工作装备等开支。

七、公司应设置安全生产相适应的安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，配备的人员应相对稳定，责任心强，并具有一定文化水平，一定的专业知识和安全生产管理经验，能运用专业知识的规章制度，开展安全生产工作。

事故处理紧急预案

运输是货物流通必不可少的手段和途径，在运输过程中必须有高度责任感和安全意识，事故一旦发生，可采取有效的方案尽可能减低事故发生的损失，特制订本方案：

一、工作方针

保证道路普通货物运输安全是安全机构、部门、组织领导人驾驶员责无旁贷的责任，要从根本上消除事故隐患难与共，避免重、特大事故发生，重要的还是要从预防抓起，坚决做到以预防为主，防范于未然。

二、基本措施

1、建立公司交通事故应急指挥中心：公司安全科

2、建立公司交通事故处理应急小组：组长：杨能良

副组长：杨兴良王长行组员：王敏

职责：接受指挥中心的各项指令，下达启动处置事故应急预案命令，组织指挥处置行动，组织调集人员、交通工具，并听从上级部门的指挥，检查监督突发事件的调查及善后处理工作。

篇7：从业人员安全管理制度

一、总则

1、公司制定从业人员及长期的继续教育培训计划，对驾驶员加强安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训。

2、公司员工要认真学习国家有关道路旅客运输的有关法律法规，坚决贯彻执行公司制订的各项规章制度，从思想上充分认识安全生产工作的重要性。

3、公司每年定期举行安全生产知识竞赛和每季一次安全生产大检查，以此增强每一个员工的安全生产意识和安全生产责任感，使公司员工的安全生产事故防范能力从根本上得到提高。

4、法律规定必须取得从业资格证才能上岗的公司员工都必须取得道路旅客运输从业资格证才能上岗，对道路旅客运输从业资格年审、年检不合格的人员无条件下岗，直到重新取得从业资格证后才能持证上岗。

5、客运车辆驾驶员应当随车携带道路运输证、道路客运班线经营许可证、从业资格证等有关证件，在规定位置放置客运标志牌。

6、公司监督驾驶员、乘务员等有关人员执行运输安全操作规程，及时查处和纠正违章操作行为，消除事故隐患。

7、公司建立客运行车日志，记录日常维护、始发点（站）、中途停靠点（站）、终点（站）、停车时间、天气和道路状况及行车中发生的车辆故障、隐患、事故等。

8、公司对驾驶员进行日常管理和安全运营的全过程考核；对驾驶员运行安全状况的适应性进行不间断的考核，严肃处理违反法律、法规及安全操作规范的驾驶员，并将有关情况记录在案。根据考核结果作出奖惩处理，并保证奖惩落实到位。

9、公司制定驾驶员告知制度，在驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的维护和检查，杜绝驾驶员违章驾驶，告知驾驶员道路状况、天气状况及其他注意安全的事项。

10、根据车辆运行的时间和路线情况，采取有效措施，安排驾驶员定时休息，防止驾驶员连续驾驶时间超过4个小时。

11、单程在400千米以上、高速公路600千米以上的客运汽车，必须配备两名以上的驾驶员。

12、对经考核确认已达不到要求的驾驶员，予以调离或辞退，并将被辞退驾驶员的有关情况抄报相关主管部门。

13、如因运输路途较远，需在途中吃饭，绝对禁止驾驶员饮酒，不准在途中过夜。

14、公司对驾驶员实行动态考核，对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要及时认真进行处理。经考核不合格的驾驶员，及时解聘或调任其他工作。

二、驾驶员安全管理规定

1、公司及承包经营业主所选聘的驾驶员必须年满25周岁以上，55周岁以下，身高1.6以上，持B1照以上，双眼裸视达1.2以上，身体健康，无重大病史和传染疾病；具有良好的思想和职业道德，无违法犯罪前科，无不良信用纪录；有营运驾驶从业资格证书，从事驾驶工作三年以上，无重大特大责任事故记录。签订聘用合同经公司会同相关部门培训、技能考试和安全意识考核合格，发放准驾证后方可上岗。

2、聘用驾驶员须交信誉质量保证金2000.00元人民币（不计息）。依公司有关规章制度，可扣罚违反规定者的信誉质量保证金，并应及时补足其保证金。

3、所选聘的驾驶员必须同意并遵守下列行车安全管理违规处罚规定，如有违反，除自行承担依法处罚外，公司另行扣罚其信誉质量保证金人民币100元/次。

（1）严格遵守交通法规、规范、文明驾驶。

（2）驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证、从业资格证、内部准驾证。不准转借、涂改或伪造上述证件，不准将车辆交给其他人驾驶。

（3）驾驶员严禁无证开车和无令（调度令）开车。

（4）车未停稳不准开车门上下旅客，门未关好不得运行。

（5）严禁酒后开车，严禁驾驶带病车辆，严禁超载、超速行驶，严禁在高速公路上上下旅客，严禁疲劳驾车，严禁赌气开车，严禁空档溜车。严禁穿拖鞋驾车，车辆行驶中严禁吃东西、闲谈，严禁行驶中拨打接听移动电话和观看电视。

（6）驾驶车辆时必须严格遵守交通法规，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。

（7）车辆加油时必须熄火，驾驶员应向旅客宣传不准吸烟和禁带明火，预防火灾事故的发生。

（8）发生行车事故时，驾驶员须立即停车，抢救伤员，设好标志，保护现场，并及时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场。

（9）肇事驾驶员必须认真吸取教训，写出深刻检讨，服从公司的安排和处理。

篇8：人员安全管理制度

关键词：矿井,人员定位,安全管理,信息化

0 引言

目前, 在煤矿安全管理中还普遍存在无法有效监控入井人员、灾变救援时缺乏现场决策依据、安全措施贯彻难以有效监管等诸多安全管理难题。煤矿井下人员定位安全管理系统的使用是实现井下人员信息化、数字化管理及转变安全管理传统模式的重要方法。矿井人员定位安全管理系统集成了射频识别、无线通信、信息传输、计算机通信等信息处理技术, 具有井下人员考勤管理、实时定位跟踪、安全警示报警监测、安全管控、应急快速搜寻等功能[1,2,3]。

神东煤炭集团锦界煤矿是一座年产1 000万t的特大型高产高效矿井, 2008年装备了KJ133人员定位安全管理系统。目前开采的3-1煤、4-2煤这2个煤层的3个盘区全部装备了人员定位安全管理系统, 井下安装34台定位分站, 投入1 500张识别卡。本文将着重介绍人员定位安全管理系统在锦界煤矿安全管理中的应用情况。

1 人员定位安全管理系统的构成及原理

人员定位安全管理系统由数据采集服务器、数据通信接口、定位分站、定位器、识别卡、电缆、接线盒和其它必要设备组成, 如图1所示。

人员定位安全管理系统的工作原理:定位分站的无线数据通信模块将低频加密数据载波信号经定位器向外发送, 井下人员随身携带的识别卡进入定位器工作区域后被激活, 同时将载有目标识别码的加密信息经识别卡内高频发射模块发射出去;定位器接收到识别卡发来的载波信号后, 经定位分站的主板通信模块接收处理, 提取出目标识别码, 通过数据通信接口传输至地面数据采集服务器, 从而实现井下人员自动定位跟踪管理功能[4,5]。

2 系统在煤矿安全管理中的应用

人员定位安全管理系统具有较强的安全管理功能, 可以有效解决煤矿井下安全管理中存在的诸多难题, 具体体现在以下几个方面:

(1) 工作面劳动组织、超时作业查询管理

系统对识别卡进行统一编号管理, 并将每一位员工对应的信息录入到系统数据库中。每一张识别卡对应员工的基本信息, 包括姓名、年龄、性别、所属班组、工种、职务、本人照片等。通过系统考勤及报表查询功能, 安检部门可以检查工作面当班劳动组织中瓦斯检查工、电钳工、班组长、跟班干部等特殊工种和管理人员是否按规定要求配置出勤, 人员定岗、跟班是否到位, 是否有超时作业现象等, 从而强化煤矿安全管理的基础工作。

(2) 安检人员、瓦斯检查工、科室跟班人员巡回检查管理

煤矿安全管理部门和矿领导可以通过人员定位安全管理系统对安检人员、特殊工种及科室跟班人员的巡检查情况进行人员轨迹查询, 可查找每个人员在某个时间段内所经历的路径, 并可进行人员活动轨迹回放。通过轨迹查询可获取有关人员在任一地点的到/离时间、工作时间等一系列信息, 可以督促和落实巡检人员是否按规定要求巡检, 从根本上消除因巡检措施落实不到位而导致的安全隐患或事故。

(3) 安全调度、救援呼叫应用

系统通过联网可实现远程终端信息显示功能, 并可实现信息多点共享, 供多个部门及领导同时在不同地点查看信息。系统程序通过计算机能够显示出矿井巷道和井下人员的数量及分布示意图, 并显示出每个人员的相关信息。井下人员遇到险情时, 可以通过佩带的识别卡主动发出求救信号, 调度人员接到系统报警后, 立即启动应急预案开展救助;同时, 调度人员接到险情报告时, 可以通过系统的呼叫功能, 向受险情威胁的相邻区域人员发出呼叫撤离信息, 通知人员提前撤离危险区域, 避免事故的发生或扩大。

(4) 禁区报警

利用系统的禁区报警功能, 安全管理和通风部门可以设定井下不安全区域。人员进入该区域时, 系统可发出声音报警, 并显示进入禁区的人员姓名;调度值班人员接到报警信号后, 可立即执行相关安全管理程序, 指挥人员撤离不安全区域。

(5) 井下救灾演习时的应用

矿井实施救灾演习、反风演习或工作面顶板强放爆破等风险较大的方案时, 可以通过人员定位安全管理系统查询井下受影响区域内的人员和车辆, 便于指挥人员、车辆撤离危险区域;在演习或作业开始前, 可通过该系统查看人员是否完全撤离, 从而有效避免井下险情或事故的发生。

(6) 灾变时的救助信息查询

井下发生水、火、顶板等灾变事故时, 地面主机能显示事故地点及其可能波及区域的人员数量、位置等人员信息, 便于制定科学的救援方案, 及时开展有效的救援, 可大大提高抢险效率。

3 结语

锦界煤矿人员定位安全管理系统投入运行2年来, 维护管理到位, 性能稳定。该系统安全管理功能的应用, 使得煤矿生产安全调度的效率得到了很大提高, 减少了因安全检查不到位带来的隐患, 基本杜绝了员工违章作业和超时作业现象, 大大提高了矿井的防灾、抗灾能力。

参考文献

[1]国家安全生产监督管理局.煤矿安全规程[M].北京:煤炭工业出版社, 2005.

[2]国家安全生产监督管理局.AQ6210—2007煤矿井下作业人员管理系统通用技术条件[S].北京:煤炭工业出版社, 2007.

[3]国家安全生产监督管理局.AQ1048—2007煤矿井下作业人员管理系统使用与管理规范[S].北京:煤炭工业出版社, 2007.

[4]李伟, 崔建明.基于ZigBee和GIS的井下人员定位系统的设计[J].工矿自动化, 2010 (2) :67-69.

篇9：人员安全管理制度

关键词：湿法电锌；冶炼工业企业；安全生产管理；人员管理

水口山有色金属有限责任公司第四冶炼厂锌湿法冶炼工艺从2001年1月开始由高温高酸浸出一喷淋除铁工艺流程改为食规浸出工艺流程，并实行填平补齐扩产改造，电锌产量每年以1万吨速度递增，现生产规模已达到6万吨水平。自从在全厂范围内开展技术攻关，推行全面管理，加强全过程的监控管理力度，使全年Zn99.995品级率有大幅度提高。当前，Zn99.995品级率高达93.35%，基本实现攻关目标，取得了良好的经济效益和社会效益。但是，2007年10月以来，国内锌价一路狂泻，溃不成军。究其原因，主要是近两年来锌的持续高价而刺激了全球锌矿开发力度，使得锌矿由紧缺变为宽松，甚至有过剩的苗头。而中国锌冶炼的迅猛扩张及大量扩产规划，也使得锌过剩之说盛行，此番锌价的暴跌不仅仅伤害了矿山冶炼厂和贸易商，也影响了中西部一些地区经济的发展。众所周知，我国锌矿山和冶炼企业多集中在中西部，并且大多是当地重要的纳税企业，更有许多资金正要投用到节能、减排、治污、环保中去。在此情形之下，冶炼企业除了苦练内功，提高装备和技术外，还需要进一步加强企业的安全生产管理与人员管理，才能图生存、求发展，才有出路。

一、湿法电锌冶炼工业企业的安全生产管理

随着我国经济体制改革速度加快，各种经济类型的企业蓬勃发展。但是，在相当一部分国有企业中，没有正规的安全生产管理机构和高素质的安全管理人员，安全生产制度极不完善；有些企业虽有一些制度，但贯彻落实不力，形同虚设，这些企业基本上停留在初级管理水平。

为了保护改善国有企业劳动条件的资金，国务院曾规定“企业每年在固定资产更新和技术发行中提取10%到20%（矿山、化工、金属冶炼企业应大于20%）用于改善劳动条件。”如能坚持这样做，用不了多少年我国企业劳动条件必然会有一个很大的好转。但新的会计制度取消了这个规定，导致企业的劳动安全管理技术措施经费投入逐年减少，拼设备、拼人力现象较为普遍，事故隐患增加。效益好的企业每年在劳动安全管理设施方面，资金上还有一部分投入，但投入逐年减少。在国有企业中所占比例不小的微利或亏损企业，安全管理方面投资很少或根本不投资。还有部分企业管理者安全防范思想和职工队伍安全素质不适应社会经济发展的要求。法制意识、安全意识淡薄，安全知识缺乏，素质偏低，是一些企业管理、经营者和职工普遍存在的问题。一些管理者对国家有关政策法规知之甚少，在执行中存在着很大的随意性。

在当今国有电锌冶炼工业企业管理中的诸多因素问题里，如何使企业安全生产工作长治久安的稳定局面和谐美满，还需要企业管理者和广大员工的和谐统一的思想和协调规范化的行为标准。要谨记安全生产无违章不仅仅是行为上不违章，而且要从根本上杜绝思想违章。

加强企业的安全生产工作中的安全考核，了解现场安全动态，根据工作实际制定安全管理举措，营造良好的安全氛围是完全必要的。只有在平常的工作、生活中树立一种安全理念，增强防范事故能力，才能真正做到事故与你无缘。

与此同时“关爱生命，远离违章”的企业安全文化主题，形式多样的安全文化建设同等重要，要在企业内部形成一种的良好企业安全文化氛围，完美地实现安全管理与文化的有效融合，使安全管理在文化中创新，以减少事故的发生。从人性化的角度为员工营造主动遵章的环境，让习惯性遵章变得更为容易的问题，从而进一步提升一线员工的业务技能。

二、湿法电锌冶炼工业企业的人员管理

安全生产首先要保证人身安全，而员工的技术素质又是做好安全工作的保证。当今国有电锌冶炼工业企业要在管理上从已经发生的事故中汲取教训，做好自身防范工作，把安全生产各项法律、法规、制度真正深入人心真正落到实处，采取有力措施，坚决把一切不安全隐患消灭在萌芽状态之中。“善鉴人过以自警”。善鉴人过，进而增强忧患意识，防患于未然，乃明智之举。本文通过competency模型对当前湿法电锌冶炼工业企业的人员进行评测和管理。由于指标在不同程度上存在着模糊性和层次性，在评测过程中宜采用层次分析法和模糊综合评价相结合的方法进行，使评测结果更为客观。本文举例分析如下。

（一）构造评测指标体系

在全面考虑和分析冶炼工业企业的人员应具备的基本素质后，立足于要达到的总目标，运用AHP思想，根据系统性和层次性相结合，全面性和重点性相结合的原则，构建评测层次结构体系。

（二）确定权重

以Ui准则层为例，按九标度原则，对准则层四个因素进行两两相对重要性的定性比较，经汇总平均得到判断矩阵U。把判断矩阵U输入matlab6.5软件，计算得出判断矩阵的最大特征根λmax，解出λmax所对应的特征向量W，W经过标准化，即为准则层中相应评价因素的权重。最后使用公式：

CR=CI/RI

其中CI=（λmax-n）（n-1）

如果CR<0.1，则表示U具有满意的一致性。

用同样方法可以得到其他因子的权重。

（三）确定评测隶属矩阵

假设评测等级为V＝{优秀，良好，一般，差}共4级。对评测对象因子层中的各因子认真加以评定，汇总计算得Uij对评语集V的隶属向量Rij，Rij＝{rij1rij2rij3rij4}。

其中，rijk=Vijk/n，k=1，2，3，4表示评语集中四个等级，Vijk是评委中认为被评者的某因子Uij属于Vk等级的人数。rijk即为称隶属度，其直观意义为有百分之几的人员认为其Uij可属于k等级。

（四）进行多级模糊判断

首先对各因子层分块进行一级模糊综合评判。记

将Bi归一化，形成第二级模糊判断矩阵，记作Ri。

Ri=B1B2B3B4=0.250.60.1500.2740.4680.25800.1860.2570.3320.2250.3250.4

再次进行第二级模糊综合评判：

结果表明该冶炼工业企业的人员对评测集的隶属程度，有25.03%企业人员认为其胜任力等级为优秀，38.67%的企业人员认为其胜任力等级为良好，还有24.37%和11.93%认为归属一般及差。

若赋评测集各等级的量化值为100、80、60、40分，对上向量加权平均，则最终评价值在100到40分之间，越接近100说明该企业人员胜任力等级越优秀，越接近40则胜任力等级越差。

三、湿法电锌冶炼工业企业的发展方向

据专家预测，在未来20~30年内，中国的经济将逐步接近美国，资源消耗量必将随着经济的高速发展而大大增加。中国矿产资源不足，地区之间、城市和农村之间的消费层次差距较大，因此存在着利用废旧金属的较大市场空间。国内正在制定的“再生金属产业‘十一五’规划”，确定了利用国内国外两种资源发展思路。在此政策的指导下，我国会逐步放开对进口废旧金属的不合理限制。我国的湿法电锌冶炼工业企业除了开采自身资源的同时，也可以通过进口的废旧金属来缓解锌矿资源的开发进度。关于未来电锌冶炼工业企业的发展，建议按如下原则进行。

（一）规范行业管理，实现产业集群发展

成立锌业协会，减少政府对企业经营行为的干预，由锌业协会负责行业发展规划，协调冶炼、加工能力总量平衡和企业关系，提供市场价格信息、技术动态、国家产业政策等服务。出台电锌工业园区建设和投资优惠政策，鼓励和支持电锌企业向工业园区聚集，原则上改扩建项目均要进入园区，实现产业集群发展。

（二）坚持做长产业链，做大作强电锌产业

以拉长产业链为主线，以壮大产业集群、增强产业竞争力为目标，大力推进产权重组，推进相关产业及企业联合重组，通过招商引资，将符合上中下游产品链条的企业有机地联合起来，积极发展中间产品，大力发展下游精细产品，从而有效地提高资源和能源的利用效率。

（三）大力发展循环经济，推动资源节约和综合利用

加快节能、节水、资源综合利用、再生资源回收利用等循环经济发展，推动资源节约和综合利用，实现清洁生产。积极探索新的循环经济发展模式，实现能源、水的梯级利用和废物的综合利用，延长与核心资源相关联的产业链条。

（四）狠抓技术创新，提升产品技术含量和高附加值

努力提高电锌行业技术创新能力，提高装备水平，发展后续产品。深化科技体制改革，推进产学研联合，加速科技成果转化；建立健全企业技术中心，提高企业自主创新能力；走自主创新与引进关键技术和设备相结合的道路，大力推广新技术。同时大力实施品牌战略，通过科技进步和产业整合，培育和推出名牌产品，增强竞争力。

（五）加大资金投入，促进电锌企业快速发展

建议设立锌业发展基金，以企业上缴税金比上年增加部分的百分比作为发展基金，纳入专户管理。主要用于企业技术改造、技术引进、职工培训、专家引进、新产品开发等，以此调动企业科技兴企的积极性，实现企业资产增值。

参考文献：

1、陈道发,陈学清.高氯、锰硫酸锌溶液生产优质锌实践[J].云南冶金,2002(1).