安全管理要点

关键词： 群众 特种设备 起重机械 设备

安全管理要点（精选十篇）

安全管理要点 篇1

1 我国特种设备安全管理现状

特种设备管理包括采购管理、使用管理和使用保障管理。在管理过程中, 首先要关注特种设备安全和质量, 其次要关注其成本与效益。目前, 欧美在特种设备安全管理方面比较重视风险管理理论, 风险管理包括风险分析、风险评估和风险控制3个部分, 风险分析和风险评估的目的是为了实施风险控制, 以便在资源投入和风险之间建立一种平衡。

欧美发达国家对特种设备管理起步比较早, 特种设备的风险评估体系相对比较健全。而我国特种设备使用起步较晚, 目前对特种设备的管理许多方面还是依靠传统经验和规定, 对特种设备风险的认识还处于初级阶段, 特种设备风险评价体系尚未建立和健全。虽然有些单位开展了风险评估技术和方法的研究, 但在实践中基本采用美国或英国的风险评估技术和方法, 压力容器与压力管道的RBI多以API (American Petrol Institute) 581为基础, 埋地管道的风险评估多以美国出版的《管道风险管理手册》或英国Advantic公司的风险评估方法为主, 在一些重要方面并未考虑我国设备的实际情况对风险的影响, 评价也未考虑我国的基本国情。鉴于我国特种设备安全评价存在以上问题, 必须努力建立一套适合本国国情、设备状况和技术、经济、管理水平、人员素质协调一致的安全评价体系, 并把它应用于实践。只有这样才可以对由特种设备所带来的风险有一个明确的认识和把握, 才可以对特种设备的各种安全隐患加以事前和事中的控制, 从而降低各种损失。

2 特种设备管理要点

2.1 使用环节的监管

首先, 完善使用环节安全监管规章制度。总局组织制定特种设备使用安全监督管理规章, 进一步明确企业主体责任和安全监察检验责任界限, 研究建立安全管理工程师、分类监管、责任保险、报废规定等监管制度, 进一步完善使用环节安全监管的法制基础;制定起重机械、压力容器使用管理和维护保养规范。各地可根据当地情况组织制定特种设备使用单位安全管理地方标准。

其次, 推广落实企业主体责任和政府监管主体责任的有效经验。各地在总结经验的基础上, 结合本地实际, 积极推动使用单位安全管理达标、将特种设备安全纳入政府目标考核、开展特种设备安全示范点、工业园区特种设备使用合同管理等活动, 促进企业主体责任的有效落实。加快推进质量安全诚信体系建设。

再次, 针对事故多发设备和薄弱环节采取针对性措施。巩固起重机械专项整治成果, 继续加强铁路、公路、水利、电力等基础设施建设工地起重机械安全监察工作, 培育起重机械使用维保机制, 开展船舶制造领域起重机械规范化管理活动。总结压力管道元件专项整治经验, 重点解决遗留问题和提升产业集群区域监管能力, 进一步促进产业健康发展, 同时推进压力管道使用登记工作。

最后, 保障国家重大活动和重大工程项目安全实施。有关质监部门要组织做好各项大会现场的安全保障工作。继续做好国家重点工程的特种设备安全监察和相关服务工作。此外还要强化事故调查处理工作。市级以上质监部门要与安全生产监管、监察、公安、工会等有关部门建立事故调查处理机制;完善事故应急管理工作, 建立完善专家库, 进一步落实应急救援装备, 修改完善应急预案, 并开展事故调查相关规章、规范的培训工作, 提高事故调查人员业务能力。

2.2 检验环节的监管

首先, 研究制定检验工作改革发展专项规划。按照我国经济社会发展的要求, 结合国家事业单位改革部署, 针对特种设备检验工作存在问题, 总局和省级质监部门要组织制定特种设备检验机构发展专项规划, 合理统筹检验资源, 提出远、中、近期改革发展的目标措施, 指导检验改革工作顺利实施。

其次, 在特定领域探索实施检验工作改革试点。对电梯检验工作, 强化以企业自检为基础、特种设备检验机构实行验证性检验的定位, 在“人机比”矛盾突出的地区, 对电梯定期检验实行省内资源共享。对压力管道检验和“两工地”之外的建设工地起重机械检验, 在有条件的地区试行企业选择检验机构的试点。

再次, 研究解决影响检验工作质量的突出问题。总局组织集中清理、修订检验规程, 厘清检验工作责任, 合理确定检验项目, 科学规范检验行为;出台检验人员定额标准, 促进检验人员合理配备, 保障检验工作质量。从而促进检验机构做强、做优, 更好地服务受检单位。

最后, 加大对检验机构监督管理的力度。总局组织制定型式试验机构核准规则, 开展核准工作。各地加强对检验机构监督抽查, 开展气瓶检验机构、无损检测机构集中整治, 严厉打击违法违规检验行为。在有条件的地区, 开展检验机构绩效评价试点。

3 法律环节的监管

2003年6月1日, 国务院令第373号颁布了《条例》。同时废止1982年2月6日国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》。《条例》施行以来, 从特种设备安全现状来看, 虽然安全状况得到明显改善, 重、特大事故得到有效遏制, 但特种设备数量大、分布广、增幅快, 特种设备安全管理水平总体还不够高, 处罚力度不够。从近几年出现的特种设备致死事故看, 多数事故是违反有关法规和管理制度不落实造成的。因此, 《条例》已不能完全有效地适应安全生产、经济社会的发展和构建和谐社会的需要, 亟需将其上升至专门的法律 (据悉, 《特种设备安全法》的起草工作已于2006年底启动) , 为特种设备的安全管理提供法律保障。

4 加大特种设备安全意识的培训宣传

由于操作人员误操作发生事故占事故总数的35.7%。因此, 必须加强对特种设备使用单位负责人及安装、维修、改造、操作、管理人员等特种设备作业人员的安全技术培训, 各级管理部门应充分利用广播、电视、报纸、网络等媒体加大特种设备安全工作宣传力度。特种设备安全监察机构、特种设备检验检测机构、特种设备使用单位必须各尽其职、齐抓共管, 全力保障特种设备的安全运行。

结束语

安全评价方法对促进安全生产、减少生产事故起到重要作用。由于各种安全评价方法是各行业在特定的安全分析评价需要的基础上研究提出的, 不同的评价方法有不同的研究思路和侧重点, 许多方法是从国外直接翻译引进的, 还有一些方法名称不同而内容相近。同时, 系统安全状况与技术水平、人员素质、管理水平和社会环境等诸多因素密切相关, 每种评价方法都有一定的适用范围和局限性。因此, 在选用时应根据评价的特点、具体条件和需要, 针对评价对象的实际情况、特点慎重选用。必要时可选用几种评价方法对同一评价对象进行评价, 互相补充、互相验证以提高评价结果的准确性。

摘要：为使特种设备在使用过程中达到安全运行, 从而确保群众的生命财产安全, 从安全管理的各个环节阐述了当前确保特种设备安全运行的具体措施及管理的要点, 从而最大限度的减少事故的发生。

关键词：特种设备,安全运行,管理要点

参考文献

[1]沈功田, 张万岭.特种设备无损检测技术综述[J].无损检测, 2006 (1) .

[2]刘鸿臣.特种设备安全管理人员培训教材[M].北京:中国工业出版社, 2004.

安全管理要点2012 篇2

第一节安全生产管理基本概念

1.安全生产管理的重要性：搞好安全生产管理，是全面落实科学发展观的必然要求，是建设和谐社会的迫切需要，是各级政府和生产经营单位做好安全生产工作的基础。

2.安全生产管理的特点：安全生产管理不仅具有一般管理的规律和特点，还有自身的特殊范畴和方法。

3.管理的定义，管理是在特定的环境下，管理者为了实现一定的目标，对其所能支配的各种资源进行有效的计划、组织、领导和控制等一系列活动的过程。

根据现代管理学来说，管理的概念就是：管理是指在一定的环境下，管理主体为了达到一定的目的，运用一定的职能和方法，对管理客体施加影响和进行控制的过程。

管理具有5个基本要素：

1)管理主体;即管理者或管理机构。即回答由谁来管?

2)管理客体;也称管理对象。即回答管什么?

3)管理目的;目标。即回答为什么而管?

4)管理职能和方法;即回答怎样来管?

5)管理环境;即回答影响管理的主要外部、内部因素和条件是什么?

考试大纲要求

1.熟悉安全生产的有关内容

2.掌握事故、事故隐患、危险、重大危险源等分类原则

3.掌握安全、本质安全、安全生产管理等要求

本节知识结构体系(要点)(概念要系统、联系、区别来记)

一、安全生产、安全生产管理(大纲要求熟悉和掌握的P1)

(一)安全生产

定义：安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险、有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。

我们应记住最后这句话“保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏”，即安全生产的目的。

注意几点：过去我们只强调两点，人身安全和设备设施安全。现在扩展到健康和环境。

如何实现安全生产的目的?就是要进行安全生产管理，那末什么是安全生产管理?就是针生产中的安全问题，运用各种资源(人、财、物)，采取管理的手段(如决策、计划、组织和控制)，来控制整个生产过程，最终达到安全生产的目的。

(二)安全生产管理

安全生产管理是管理的重要组成部分，是安全科学的一个分支。

1.定义：所谓安全生产管理，就是针对人们生产过程的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。

2.安全生产管理的目标是，减少和控制危害，减少和控制事故，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。

这里要注意，我们用的是“减少和控制事故”“尽量避免”这些词汇，也就是说我们通过安全生产管理也不能完全杜绝或消除安全事故的发生，因为生产事故都是意外事件。是由于不可抗拒或者不能预见的原因造成的。

3.如何进行安全生产管理?对生产过程如何控制?主要包括6个方面：

(1)安全生产法制管理

(2)行政管理

(3)监督检查

(4)工艺技术管理

(5)设备设施管理

(6)作业环境和条件管理等

4.安全生产管理的对象(管理的客体)：安全生产管理的基本对象是企业的员工，涉及企业中的所有人员、设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面(6项)。举例，厂长、经理等是否是管理基本对象?

5.安全生产管理的内容(措施)包括：6个内容(后面章节有详细介绍)

(1)安全生产管理机构和安全生产管理人员

(2)安全生产责任制

(3)安全生产管理规章制度

(4)安全生产策划

(5)安全培训教育

(6)安全生产档案等

6.安全生产管理的原则：即“管生产必须管安全”;“谁主管，谁负责”。

综上所述可见，安全生产管理是全过程管理、是全方位管理、是全员管理。安全生产管理的主体是人，被管理(客体)的主要也是人，所以说，能否实现安全生产的管理目标就是要看人在管理中所发挥的作用。

二、事故、事故隐患、危险、危险源与重大危险源(大纲要求掌握的P2-3)

(一)事故

1.生产安全事故定义P2：生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的事件。

也可定义为，在生产过程中，事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。意外事件——是由于不可抗拒或者不能预见的原因造成的，这种情况是意外事件。

所以，我们前面说，安全生产管理不可能完全杜绝生产事故的发生。

2.事故的分类：(20类)事故的分类方法有很多种，我国在工伤事故统计中，《企业职工伤亡事故分类标准》，分类原则，是按照导致事故发生的原因，将工伤事故分为20类，分别为;

物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息及其他伤害。

(需要专门记忆，经常会出题，但不需死记，只要有印象就行。)

(二)事故隐患

1.事故隐患定义：生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可导致事故发生的人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷，就是事故隐患。

简单记忆：三个因素：人、物、管理。即：人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷。

注意：事故隐患和事故的关系，发生事故一定由于存在事故隐患造成的;但并不是说，所有的事故隐患一定会导致事故的发生。

2.如何来消除事故隐患呢?

(1)安全技术对策着重解决物的不安全状态问题。

(2)安全教育对策和安全管理对策则主要着眼于人的不安全行为问题。

(3)安全管理措施则是要求必须怎么做，消除安全管理上的缺陷。

3.事故隐患分类：

分类原则，按危害大小和整改难易程度，分为一般事故隐患和重大事故隐患

(1)一般事故隐患是指危害和整改难度小，发现后可立即整改排除的事故隐患。

(2)重大事故隐患是指危害和整改难度较大，应当全面或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

(三)危险

什么是危险?即不安全，在生产中存在发生事故(造成人员伤害和财产损失)的可能性或潜在性很大的一种状态。

危险是指某一系统、产品、或设备或操作的内部和外部的一种潜在的状态，其发生可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏的状态。

1.定义;根据系统安全工程的观点，危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。举例，人体负重。

2.从危险的概念可以看出，危险是人们对事物的具体认识，必须指明具体对象，如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险场所、危险人员、危险因素等。

3.如何来衡量危险的大小?一般用危险度来表示危险的程度。在安全生产管理中，危险度用生产系统中事故发生的可能性与严重性给出，即

R=(F，C)

式中R——危险度;

F——发生事故的可能性;

C——发生事故的严重性。(四)危险源

1.定义，从安全生产角度来看，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。

从上述定义来讲，危险源可以是一次事故、一种环境、一种载体，也可以是可能产生不期望后果的人或物。书中举例。

例如，我们生活中用的石油液化气罐就是危险源，因为在储存、运输和使用中，可能会发生泄漏，引起中毒、火灾或爆炸事故。

又如，一个携带传染性病毒的人，也是危险源，因为他可能造成与其有过接触的人患上传染病。

再有，生产中没有安全操作标准和规程也是危险源，因为没有完善的安全操作标准和规程，可能会使员工出现不安全行为，造成安全事故。

(五)重大危险源

1.广义上说，可能导致重大事故发生的危险源就是重大危险源。也就是说可能会导致发生人员伤亡或巨大的财产损失的事故。

2.国家标准《重大危险源辩识》(GB18218-2000)和《安全生产法》第九十六条重大危险源作出了明确的规定，教材是《安全生产法》给出的定义。

定义：重大危险源是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设施)。

单元，可以是油库、危险品仓库，油罐车，烟花爆竹生产厂等。

注意：三个要素，1)物品的危险性、2)危险品的存储数量、3)临界量。

注意，不包括危险物资的运输，属于道路交通运输。军事设施、采掘业及核设施等均不在此范围内。详见教材附录一，P226.3.当单元中有多种物质时，如果各类物质的量满足下式，就是重大危险源。

式中qi——单元中物质i的实际存在量;

Qi——物质i的临界量;

N——单元中物质的种类数。

4.那么，临界量Qi到哪查?在《重大危险源辨识》(GB18218-2000)标准中，作为举例给出了爆炸性物质、易燃物质、活性化学物质和有毒物质等共142种物质生产场所和存储区的临界量。详见教材附录一重大危险源辨识。第五章重大危险源辨识与监控还要详细讲解。

三、安全、本质安全(大纲要求掌握的P3-4)

(一)安全

与危险相对的概念。安全泛指没有危险、不出事故的状态。即“无危则安，无缺则全”。

1.定义：是指在生产过程中，不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状态。按照系统安全观念，安全是指生产系统中人员免遭不可承受危险的伤害。

2.系统工程中的安全概念，认为世界上没有绝对安全的事物，任何事物中都包含有不安全因素，具有一定的危险性。安全是一个相对的概念。危险性是对安全性的隶属度;当危险性低于某种程度时，人们就认为是安全的。安全性(S)与危险性(D)互为补数，即S=1-D，安全贯穿于系统整个寿命周期。(解释隶属度，隶属度A(x)越接近于1，表示x属于A的程度越高，A(x)越接近于0表示x属于A的程度越低。)

(二)本质安全

1.定义本质安全是指通过设计等手段使生产设备或生产系统本身具有安全性，即使在误操作或发生故障的情况下也不会造成事故。

具体包括两方面的内容。

(1)失误-安全功能。指操作者即使操作失误也不会发生事故或伤害，或者说设备、设施和技术工艺本身具有自动防止人的不安全行为的功能。例如，机械设备防止误操作的安全终止装置。

(2)故障-安全功能。指设备、设施或技术工艺发生故障或损坏时，还能暂时维持正常工作或自动转变为安全状态。例如，冗余设计，或备份。

注意：上述两安全功能应该是设备、设施、和技术工艺本身固有的，即在它们的规划设计阶段就被纳入其中，而不是事后补偿的。

2.本质安全是安全生产管理预防为主的根本体现，也是安全生产管理的最高境界。

古代先秦时期名医扁鹊故事

魏文王问名医扁鹊：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢?”，扁鹊答说：“兄长最好，中兄次之，我最差”，魏王惊讶地问“那为什么你天下闻名，而他们两人却默默无闻呢?”扁雀说：“因为我大哥给人治病，总能做到防患于未然，病还没有显出征兆，他就手到病除。而病人都不知道，他在给别人去除预先的病。我二哥给人治病，是在病兆初起之时，他一用药就把病给除去了，大家总认为他能治的是小病，却不知道这个病发展下去会要命的。我的技术最差，因为我只能在人生命垂危时，才出手治病，往往能够起死回生，所以名扬天下。”

大葱秋季管理要点 篇3

1.追肥浇水。立秋以后，气温逐渐降低，根系吸收功能转入旺盛期，也是发叶盛期，大葱对水肥的需要增加，在立秋—白露期间，浇水的原则是“轻浇、早晚浇”，结合浇水追施“攻叶肥”，667平方米（1亩）施用腐熟的农家肥1500公斤左右，过磷酸钙20~25公斤，硫酸钾10公斤，促进叶部快速发育。白露以后，天气凉爽，昼夜温差加大，大葱进入了葱白形成时期，也是肥水管理的关键时期，在白露—秋分期间，追肥以速效性氮肥为主，以尿素最好，每667平方米以施20公斤左右为宜，增施硫酸钾15公斤。浇水的原则是“勤浇、重浇”，经常保持土壤湿润，以满足葱白生长的需要。霜降以后，天气日渐变凉，叶身生长日趋缓慢，叶面水分蒸腾减少，应逐渐减少浇水次数，收获前7~8天应停止浇水，以提高大葱的耐储性。

2.培土软化。农谚云：“要想大葱起身，土要培到葱心。”生产实践证明，大葱培土越深，葱白越长。培土是软化叶鞘、防止倒伏、提高葱白产量和品质的重要措施，从立秋到收获前应培土三次（立秋、处暑、白露），每次培土厚度均以培至最上叶片的出叶口处为宜，切不可埋没心叶，以免影响大葱生长。

3.防治病虫。及时防治潜叶蝇的危害，在缓苗后可喷1.8%阿维菌素乳油1500倍液，或75%灭蝇胺可湿性粉剂3500倍液，或72%克露可湿性粉剂600~800倍液；在产卵盛期至幼虫孵化初期，喷80%敌百虫可溶性粉剂800倍液，或20%氰戊菊酯乳油2000~3000倍液，或2.5%溴氰菊酯乳油2000倍液，隔7~8天喷1次，连喷2~3次。大葱的叶子出现黑斑病或紫斑病时，可用50%多菌灵可湿性粉剂500倍液，或70%代森锰锌可湿性粉剂600倍液等，每隔7~10天喷1次，连续喷2~3次。药剂要轮换使用，防止病虫产生抗药性。

安全生产管理要点总结 篇4

1)加强制度建设,明确安全生产责任。有章可循是管理的基础,制度完善、健全的程度与安全生产责任的明确程度直接影响着安全生产工作的效果,这就要求各单位应结合自身特点,及时建立健全安全生产制度,明确各相关部门、管理人员的责任,并在实践中不断完善。

同时在紧抓制度建设的时候,不应忽略制度的贯彻与落实。安全规章制度是前人用血的经验与教训换来的,因此,每一名职工必须清醒地认识到违章违纪早晚会铸成大错有制度不严格执行,或者执行不了将会导致问题更多。要制订科学的管理和考核办法,健全激励和约束机制,奖惩分明,严格考核,保证规章制度执行到位。

2)注重安全生产知识的培训。在安全生产工作中,人是最主要的因素,制度执行力度如何、安全生产工作是否到位皆取决于人。加强对全体职工的安全教育包括:系统安全管理理念[1]的灌输、三级安全教育体系的建立与进行和安全生产知识与技能的更新。从整体上全面地、彻底地武装职工的头脑,真正做到懂安全也懂技术,避免在工作中主观与客观地造成人身的伤害和设备的故障。

特别是加强对新入职人员的安全培训。新进人员是事故易发人群,安全思想淡薄,对安全生产中的相关技术不懂,避免事故技能较差,对生产中的危险程度不够重视等因素,都是最大的安全生产隐患。加强对新进人员的学习培训,对于更好地推进安全生产工作有很大影响。

3)加强安全生产检查,及时发现、整改安全隐患。在日常的安全管理工作中要注意两种情况,一种是当观察到系统发生变化时,探求这种变化是否会产生不良后果,如果是,则寻找产生这些变化的原因,进而采取相应的措施;另外一种是当观察到一些不良后果后,先探求是哪些变化导致了这种后果的产生,进而寻找产生这种变化的原因,采取相应的措施。应时刻坚持“安全第一,预防为主”的方针,坚决消除安全隐患。在安全生产活动中要做到“防患于未然”,要加大安全检查力度。

安全检查是一项经常性、制度化的工作,容不得半点敷衍或搪塞。避免“出了事故搞突击检查,暂时无事就放松检查”“上级有要求就抓,上级没过问就丢”“安全月查一次,活动后就没事”“生产任务松时就检查,生产任务紧时就不查”等等现象。

不出事不等于没问题,有问题并不可怕,怕就怕长时间没发现问题。必须承认,在安全管理上,无论哪个单位、哪个阶段都会有这样那样的问题,善于发现问题,进而解决问题,才是确保安全生产的关键环节,谁对问题发现得早、解决得快,谁就能取得安全管理的主动权,谁就算有成绩。而且还应当定期将检查出的问题进行分类汇总,分析出事故隐患多发的项目、地点、类型,从而在今后的各项安全生产工作中有的放矢的进行专项治理。安全管理常用的一些方法比较见表1。

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4)针对能源类的建设项目,更应该坚持“三同时”的原则。

a.在该项目进行前期规划时,就对项目进行安全预评价,特别是可再生能源项目,从设计阶段开始就应有安全专业人员参与,为项目的可行性研究提供安全理论的指导,其方法见表2。

b.在招投标阶段还应严格审查投标单位的安全生产资质,不符合要求的,坚决不容许其参与竞标,严把关口;在施工阶段要按照国家、各省市、各行业主管部门的相关要求,明确建设、施工、监理单位三方的主体安全责任,并签订安全生产协议书,严禁总包单位将工程分包给不具备资质的分包单位,施工过程中还应严格按照安全技术交底的要求对项目进行建设,尤其是危险性较大的分部分项工程,更应该有专业的安全管理人员进行督导,发现问题及时整改,否则将追究有关单位、负责人的相应责任。

c.验收时建设单位应委派专业的安全技术人员对项目的安全设施进行专项验收,并填写项目安全设施验收单据,经各方签字确认后,报送行业主管部门及各级政府备案保存。

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2 事中应急处理

事故的发生具有偶然性与突然性,若没有较好的应急反应能力与应急资源准备,当事故发生时必将被动,不利于将事故损失减少到最低。因此各企事业单位应结合自己的实际,及时建立与修改各项应急救援预案,并加强对预案的演练,配备相应的应急管理资源、成立应急队伍,并明确各成员的分工,使队伍能拉得出,打得响,在事故发生的第一时间进行应急处理。最好与各级政府、相关单位做好沟通协调工作,时常更新应急救援知识与资源,保证信息渠道的畅通,发生事故后,按照应急预案的要求向上级主管部门的应急管理机构进行汇报,并做好事故消息的发布工作。

3 事后补救措施

1)事故原因不查清不放过。追根究底地查出事故发生的直接原因,为什么会发生这个事故,究竟是谁的责任,是哪一个环节出了问题,为什么会这样麻痹大意,这样一层一层地追究下去,直到查明查清事故发生的真正原因,使人们明白,之所以发生这个事故,人的原因是第一方面的,什么事故都是由人引起的。这样查明事故发生的原因,会使人们知道,在安全生产中,应该怎样、不应该怎样,从而避免类似事故再次发生。2)责任人员未处理不放过。事故发生后,坚决抓住事故责任者和应受教育者这一环节不放,让他们受到教育,在思想深处深挖事故发生时自己的所思所想,哪些方面违反了规程,当时为什么有违反规程的行为,以后在施工中应以怎样的姿态对待安全生产。这样深挖思想根源,触动灵魂深处,使方方面面的人员受到教育,从而提高员工的安全生产意识。3)整改措施未落实不放过。查清事故的目的,并不是和某些人过不去,乃是为了更好地预防各类事故的发生。没有采取防范措施不放过,这是在查清事故原因后一个最明智的举措,采取必要的防范措施,有效地避免事故的发生,这是提高员工安全生产意识的另一着重点,绝不可等闲视之。4)有关人员未受到教育不放过。事故的发生可以使事故责任者感受到一次切肤之痛,在以后的工作中兢兢业业,严格遵守规程、规定及规章制度。对事故责任者采取必要的处罚措施只是一种手段目的是想达到维护规程、规定及规章制度的严肃性。对事故责任者严肃处理,只是想告诫他人,规程、规定及规章制度是用血的教训写成的,任何人只有无条件地服从,触犯了必将受到严肃处理。这样使事故责任者和他人受到教育,从而进一步提高员工安全生产的自觉性。

4 结语

安全生产工作往往被认为是安全员一个人的职责,而许多职工不知道在安全体系方面对他们的要求与期望。只有全面加强安全生产各环节工作的建设在管理范围内建立安全生产人人有责”的机制,培养职工良好的安全生产习惯,使每一名职工对安全生产都有责任,使职工都要参与到安全生产管理体系中去,安全生产就不会成为一句空话也才能最终实现安全的目的。

摘要：针对我国目前安全生产形势严峻,重特大事故接连不断的现状,从事前预防、事中应急处理、事后补救三个方面论述了如何加强安全生产管理工作,以减少安全事故的发生。

关键词：安全生产,管理要点,能源类项目

参考文献

[1]冯肇瑞.安全系统工程[M].北京:冶金工业出版社,1987.

[2]隋鹏程.安全原理与事故预测[M].北京:冶金工业出版社,1988.

低压维护班安全管理要点 篇5

人、设备和环境是安全生产的3个要素，而人是这3者中最活跃、最重要的因素，是唯一能思维，并可改变其他2者的主体。人的安全素质直接关系到企业安全生产的管理水平，所以必须提高班组员工的安全意识，实现由“要我安全”到“我要安全”的转变，进而步入“我会安全”的境地。坚持不懈地抓好班组反习惯性违章工作

许多事故都是由违章引起的，而班组又是习惯性违章的高发区。因此，要有效预防事故发生，班组就必须结合工作实际认真分析本班组习惯性违章的表现及易发生习惯性违章的环节，并根据有关安全生产规程、制度制定出适合班组特点的预防习惯性违章的实施细则，使大家养成遵章守纪的良好习惯。同时还要严格执行“两票”制度，坚决与违章、麻痹、不负责任的恶习作斗争。班长和安全员要真正负起安全责任

班长是班组的核心，负责组织班组的安全工作，是班组的安全第一责任人。在安排落实工作任务时，班长要把安全理念贯穿于各项工作的始终，做到工作前有安全制度和组织措施，工作中有安全检查和违章纠正，工作后有安全总结和安全考评。为此，班长必须正确理解并严格执行上级管理部门的各项安全管理制度和安全措施，做到班组安全管理制度化、规范化，从本班人员和设备存在的具体问题中，找出关键环节，不断调整班组安全生产工作的管理重点，及时消除存在的不安全因素。

安全员是班组安全工作的直接责任者，要与时俱进，认真履行自己的安全责任。对安全管理要常抓不懈，对安全检查要认真及时，对违章行为要坚决制止、纠正。还要做好班组各种安全记录。

如果一个班组有了注意安全工作的班长，再有了敢于负责的安全员，班员的安全生产意识就会增强，班组的违章和事故就会杜绝，班组的各项工作就能健康地开展并如期完成。精心组织好班组安全活动

班组的安全活动是提高班组员工安全意识、安全水平的有效途径。组织安全活动必须做到四要，即一要联系实际，二要目的明确，三要重点突出，四要精心组织。只有这样才能使安全活动收到事半功倍的效果。

(1)要开展好安全日活动。班长和安全员对安全日活动的内容、目的、方式要做到心中有数，早计划巧安排。班员要在活动中说看法、谈感受。要通过安全日活动找出本班组安全工作的不足，从而完善班组的安全工作制度。

(2)要坚持每天开好班前会和班后会。班前会要做到三查(查衣着、查安全用具、查精神状态)、三交(交任务、交技术、交安全)。班后会做好三评(评任务完成情况、评工作中的安全情况、评安全措施的执行情况)，进行经验总结。加强班组安全教育，实践班组安全文化

班组员工必须接受各种安全教育，定期参加安全知识考试，不合格者不能上岗。培养和提高员工的安全与文化素质，不是一朝一夕的事，需要在不断学习中，在浓厚的安全文化氛围的潜移默化中，逐步形成。班组应定期组织有关安全文

化的专题讨论，让大家交流心得体会；应举办安全知识问答、每周安全知识一题等活动；条件允许的情况下，还可以定期组织班组员工到其他兄弟班组进行安全文化交流。通过这些活动使班组员工进一步认识安全文化在安全工作中的重要作用，激发大家加强安全文化建设和实践的自觉性。岗位安全职责分明，作业安全措施落实

让每位班组员工熟悉各种安全规程，并把严格执行安全操作规程放在第一位。各项工作务必做到有章可循、有据可查、有人监督。同时也要让工作班成员在工作中认识到不能过分依赖工作负责人，只有人人都能时刻保持头脑的冷静，才能防止事故的发生；认识到在生产与安全发生矛盾时，只有坚持“生产服从安全”的原则，把安全作为一切工作的前提条件，才能确保各项工作的顺利开展。增强员工的主人翁责任感

每位班组员工都要回答3个问题：我是谁？我是干什么的？我怎么去干？从而明确自己的职责，增强自己的安全责任感，以主人翁精神，努力完成各项工作。工作中要做到先想后干，想清楚再干，想不清楚不干。构建和谐、平安班组

要关心班组成员的工作、学习和生活情况，形成互相关爱、和睦相处的人际关系；要让每个人都积极参与班组的安全生产事务，共同营造班组的和谐氛围；要让每个人都能树立正确的安全观，养成遵章守纪的好习惯，共同构筑牢固的安全屏障。平安既是一种期盼，也是一种责任，让大家一起努力构建平安班组。让每位班员做快乐员工

档案管理安全体系建设要点 篇6

一、当前我国档案安全管理存在的问题

1.档案安全管理专业技术人才较少

档案管理工作是一项系统复杂的工作，对于档案管理工作人员的专业能力、安全意识、学习能力等普遍要求较高，但是目前我国很多单位的档案管理工作人员队伍力量不足、素质不高，而且普遍缺乏档案管理安全意识，再加上没有必要的教育培训，制约了档案安全管理工作的有效开展。

2.档案安全管理制度不够完善

当前我国档案安全管理工作方面的制度体系建设相对较为薄弱，造成了整个档案安全管理工作的前提基础不牢靠。特别是针对档案资料的收集整理以及安全应急管理制度不够健全，导致在档案管理工作中经常出现档案遗失、信息丢失或失效等档案管理安全事故问题的发生。

3.档案管理安全保障技术水平不高

当前信息化时代档案管理工作早已经步入了以数字档案为主体、数字纸质档案并存的时代，对档案安全管理工作的要求也越来越高。然而一些单位的档案安全管理保障技术水平不高，档案资料的安全完整性很容易受到威胁，一些涉密的核心档案资料甚至出现泄露问题。

二、优化档案管理安全体系建设的措施

1.提高档案资料的保密管理水平

在档案的安全管理工作中，保密工作是一项非常重要的安全管理要求。对于保密管理，首先应该根据档案资料的不同性质，准确的确定档案资料的保密等级以及使用权限，严格进行权限的控制管理。其次，在这些涉密档案资料的管理过程中，应该严格控制档案资料的传输和复制，尤其是加强对各种照相机、录像机、智能手机使用的控制，以免涉密资料泄露造成档案管理安全事故。

2.完善档案安全管理保障制度建设

在档案安全管理规章制度建设上，首先，应该建立科学的档案资料收集制度，特别是全面利用前端控制理论，加强档案部门与业务部门之间的沟通，对不同档案资料的重要性、归档保存要求等进行明确，合理分级确定不同的安全管理措施。其次，档案管理部门应该强化档案安全保管制度的建设，为所有檔案建立全宗、档号，并编制好档案检索查询目录，全面掌握所有的档案资料；同时，对所有的档案资料进行定期检查，确保档案载体的安全性，尤其是对于电子档案载体，必须设置相应的防磁化、防复制保护技术。第三，建立有效的档案管理安全应急制度，重点是针对档案管理工作建立相应的安全预警机制以及损坏档案资料的恢复工作，以确保档案资料的安全可靠。

3.提高档案安全管理技术保障水平

对于档案安全管理技术保障水平的提升，重点应该针对当前信息化、数字化的特点，合理的确定各种安全管理方案。首先，在档案的安全管理的基础设施建设上，应该严格按照国家档案馆建设标准的要求，对档案馆的库房、机房等进行标准化的建设，避免档案资料受到各种物理、化学或者是生物灾害的影响。其次，重点加强对电子档案的安全保障管理，对于一些涉及保密需要的档案资料，必须采取防扩散加密技术进行处理，同时对于一些重要的数字档案必须建立自动备份以及异地备份技术，并加强对防火墙技术、安全检测技术、虚拟网络技术等网络安全技术的运用，以确保档案资料的安全可靠。第三，应该加强对档案安全修复技术的研究应用，对于一些有损坏的档案资料及时制定档案修复技术，或者是与外部修复服务商合作，提高企业的整体档案安全管理水平。

4.加强档案安全管理人才队伍的建设

在档案安全管理工作的实施上，一支合格的档案管理工作队伍是基本的要求。首先，在档案管理工作人员的引进选拔上，应该尽可能的引进高层次、创新能力强的人才充实到档案安全管理工作中。其次，应该重点加强对档案管理工作人员的综合能力教育培训，除了必要的档案管理知识以外，还应该加强档案安全管理理念以及计算机技术的教育培训，使其既可以准确的掌握档案管理工作的程序以及安全管理要求，同时也可以有效运用各种信息化手段提高档案管理工作效率。

三、总结

做好车辆安全管理的要点分析 篇7

一、强化车队管理能力

作为一名专业客运车队的设备安全员必须懂得车辆业务知识, 车辆管理工作的目的就是管好车、用好车、降本增效, 追求“零违章、零事故、零伤害”。最大限度地杜绝和减少交通事故, 保障人民生命财产的安全, 不断满足和服务好石化职工的通勤需求, 为石化生产保驾护航, 这是本岗位员工的职责所在。通过对2011上半年全国道路交通的现状分析, 结合客运公司近几年的运行情况, 发生道路交通事故的原因可以总结为以下几方面:

(一) 驾驶人员违章驾驶, 行车过程精力不集中。

如:驾驶员在不允许超车的道路上强行超车, 或在超车时未按要求驾驶, 不提前鸣号等。驾驶员对多次驾驶的路段, 自认为驾轻就熟, 因此分散注意力放松了警惕性, 导致了事故的发生。

(二) 车辆技术状况差。

如:容易出现故障的关键部件和车辆主要的传动、制动和转向系统等。如果这些关键部件出现问题就会导致车辆在行驶过程中发生事故。

(三) 道路状况不良或缺少道路安全措施。

行车道路状况不良也是诱发交通事故的主要原因之一。应有的交通标志和设施没有或设置不全都会造成行车事故。

为了有效避免由于车辆技术性能不良和驾驶员心存侥幸心理、违章行驶等原因而造成的交通事故, 作为基层车队的设备管理者必须随时掌握本单位车辆技术状况, 及时了解驾驶员的心理动态, 变静态管理为动态管理, 熟知各种车辆性能及车管工作的流程, 做到胸中有数, 这是一名专业车辆设备安全管理者应具备的一种能力。

二、加强车辆设备管理的基础工作

(一) 健全车辆设备管理规章制度。

俗话说“没有规矩不成方圆”, 规章制度是提高本单位设备管理水平、实现车辆管理实现规范化、程序化的重要方法。所以根据行业特点, 结合本队实际, 制定出了《客运三队驾驶员考核办法》、《外聘驾驶员管理办法》、《转岗驾驶员管理办法》、《汽配件材料领用制度》、《低值易耗品领用制度》、《车辆日常保养制度》等规章制度, 使车辆管理有章可循。

(二) 建立和完善车辆技术档案工作。

车辆技术档案是指新车从购置到报废整个运行过程中记载车辆基本的技术状况。包括行驶累计里程、维修记录、年检年审、交通及机械事故等为内容的车辆技术资料历史档案。车辆技术档案是掌握车辆技术状况, 是编制车辆维修计划适时安排车辆维修的依据, 早在客运公司成立之初就根据公司的要求, 对全队车辆建立一车一档, 按要求认真填写整理归档, 作为日常管理的基础。

(三) 强化车辆日常“三检制”和“周五车辆保养日制度”。

客运三队主要承担兰州市和福利区, 职工家属婚丧嫁娶及公司其他临时用车任务, 站点多、路线长、用车复杂, 根据这些特点, 车管人员在车队的领导下, 充分发挥技师作用, 利用周二安全例会有针对性地组织广大驾驶员学习《道路交通安全法》及两级公司的各项管理规定, 及时督促和检查驾驶员的日常“三检制”, 定期不定期地对车辆进行全方位的安全检查, 重点落实“周五车辆保养日制度”, 要求每位驾驶员对自己所驾驶的车辆要做到心中有数, 并逐台上地沟检查, 检查项目包括灯光、喇叭、方向、制动、传动、横直拉杆是否松旷、电瓶液补充、空滤芯是否干净, 底盘各外裸螺丝是否紧固等。对查出的问题当场整改, 如果当场整改不了的到修理厂配合整改, 做到小毛病不拖, 大毛病不等, 杜绝带病车辆上路。通过日查周检增强了驾驶员自觉维护和保养车辆的自觉性, 从一定程度上消除了影响车辆本质安全的隐患, 将隐患消除在萌芽状态之中, 为行车安全奠定了基础。

(四) 认真落实车辆二级维护保养制度。

“该修必修, 修必修好, 以养代修, 预知维修”是客运公司提出的车辆维修管理理念, 强制二级维护能让我们及时发现和消除车辆故障和隐患, 保证车辆各技术状况良好, 为落实好公司对车辆二级维护保养的“十字方针”即:检查、紧固、润滑、调整、清洁, 确保二级维护的质量, 我们要求每个驾驶员跟踪车辆维修, 全过程参与, 这样使驾驶员从中学到了车辆二级维护的相关知识, 还缩短了维修时间, 减少了修理厂和驾驶员因修车而产生的好多矛盾, 使车辆整个维修过程受控。

(五) 注重车辆关键部位的检查。

客运三队因为长期承担公司大部分兰州市线路, 年累计行驶110万公里, 所以车辆长期运行, 严重磨损老化, 配件技术性能下降, 延审车辆较多, 给行车安全带来一定安全风险。因此在日常车管理工作中, 坚持每周对延审车辆的关键部位进行强制性检查, 并在公司设备技术科的指导下定期对延审延报车辆进行技术评估, 对查出的问题及时维修整改, 消除隐患, 科学地预测车辆的技术状况, 确保车辆本质安全。

三、加强驾驶员技术技能的培训工作

作为一名专职车管人员不但要管好车, 更重要的是管好人。公司的安全运行仍是第一要务, 对车辆安全起着决定的因素, 所以我们长期注重对驾驶员的业务培训, 发挥技师作用, 采用讲课与现场观摩相结合的方法, 理论联系实际, 充分利用班组安全学习时间, 互相提问“岗位练兵卡”加深理解。在每周周五公司车辆保养日, 专业技师为年轻驾驶员在现场指导和讲解如何调整刹车和离合器间隙等专业技术知识。同时设备技术科牵头邀请黄海厂家技术专家给大家讲解黄海客车关键部位的结构与工作原理及操作注意事项。通过这些培训, 使广大驾驶员的业务能力和技术水平大大提升。

四、不断提高制度执行力

怎样提高驾驶员队伍的执行力是当前摆在每位车管人员面前的一大课题, 如果没有强有力的执行力, 安全行车就无法保证, 服务质量就会大打折扣。因此要在日常工作上着力培养驾驶员执行制度的自觉性, 车队定期不定期地跟踪检查, 采用宣传教育与督导检查相结合, 注重养成教育, 培养驾驶员自觉维护车辆, 保养车辆的自觉性, 不断提升自觉执行制度的能力, 增强敬业爱岗的意识, 树立正确的人生观和价值观。

五、车辆安全管理工作要常抓不懈

安全运行是车辆管理工作的重中之重, 一旦发生事故, 无论大小, 都必须按照“四不放过”的原则进行处理。即:事故原因查不清楚不放过, 事故责任人没有处理不放过, 事故相关人员没有接受教训不放过, 事后没有制定事故预防和整改措施不放过。要杜绝事故发生就需要按照规章制度进行操作, 时刻保持高度警惕性。

车辆安全管理是个细心、专业和复杂的工作, 这个岗位上只能认认真真、兢兢业业, 一切从小事做起, 从零开始不断学习和进步, 全面掌握车辆管理的新方法、新技术, 为领导当好参谋, 为客运提供性能良好, 安全可靠的车辆, 要不断提高自己的业务能力和管理水平。

摘要：车辆安全管理包涵着对车辆的技术监督和安全运行的控制。本文通过从源头上加强车辆动态管理、驾驶员的技术培训和制度的执行力, 以人的可靠、车辆技术性能的可靠来保证行车安全。

关键词：车辆安全管理,车辆动态管理,车辆技术性能,行车安全

参考文献

[1] .国家安全生产监督管理总局宣传教育中心.企业内机动车辆驾驶 (修订) [M].北京:中国三峡出版社, 2011

道桥施工中安全管理要点探析 篇8

随着社会经济体制改革的不断深入, 加强了对道路桥梁的建设, 桥梁经济承包责任制在实施的过程中, 丰富了施工管理的内容, 但施工工作中所体现出来的施工数量和施工成本也出现了较多的矛盾。因此, 在进行道桥施工中, 应该对施工管理给予高度的重视, 丰富管理的内涵, 管理理念应该受到思想、政治和技术方面的制约。因此, 应该针对我国当前的国情和施工安全管理的特点, 进行深入的分析, 以此来确保工程施工的安全性和合理性。

1 工程项目在安全管理中存在的问题

1.1 施工地环境复杂

道桥的施工环节较多, 并且每个工程的施工情况呈现出多样化的特点, 主要的施工类型有, 高空作业施工、地下空间施工、穿山隧道施工和跨越河流施工等。有些工程属于一次性施工作业, 有些工程属于旧路改造或者整治维护施工。由于施工环境不一样, 导致施工难易程度无法确定, 需要引起相关部门的高度重视。

1.2 施工操作难度系数大

工程施工过程中的高架桥施工, 是工程项目中难度较大的一项工程, 工程施工的主要路段需要正常运行, 给高空作业中需要用到的脚手架和高空吊装等项目的实施造成影响。在施工中, 一旦发生安全事故, 将会对来往的车辆和人造成安全伤害, 由于施工涉及的范围较大, 所以也会给社会安全造成一定的影响。

1.3 施工方式呈现多样化

在工程施工过程中, 会受到地理环境和地质条件等客观因素的影响, 即便施工的种类相同, 但施工的方法也会存在着一定的差异性, 给工程施工带来了极大的困难, 无法保障工程的质量。所以, 施工人员应该根据不同施工项目的不同特点, 来进行合理化施工方案的制定。

1.4 施工环境差

当前大多道桥施工都是在露天的环境下进行的, 在作业中, 会受到天气或者温度等诸多因素的影响, 通常气候变化大, 对项目工程施工产生的影响也就越大。同时, 还会受交通运输的影响, 导致大多数工程项目存在着严重的交通安全隐患问题。

1.5 施工人员缺乏安全意识

在道桥施工建设中, 大多数施工人员都不是相关专业毕业的, 自身的专业素质还存在较多需要提升的空间。在工作中, 通常都是通过以前的经验来进行施工, 这样的行为呈现出严重的不科学性。并且由于自身对施工的知识了解欠缺, 施工安全意识较为薄弱, 施工管理松散, 人员的流动性较大, 施工安全规范没有得到良好的推广, 极易引发安全事故的产生。

2 建立和完善安全管理体系的措施

2.1 确保合同签订的合理性

在道桥施工过程中, 应该注重对施工人员安全意识的培养, 在施工中要坚持安全第一的原则, 尤其是在签合同时, 更明确的展现了施工人员的专业素质。在签订合同的时候, 应该对合同上所列明的各项事务进行仔细的研究和探讨, 对可能存在的问题或者遗漏事项, 应该快速的告知拟制合同的人员, 对合同上的内容进行完善, 对于不完善或者有问题的地方, 应进行及时的修改, 从而来保证合同的有效性, 促进工程项目的合理和安全开展。确保在施工中出现的质量问题, 保证施工人员的合法权益, 是道桥施工工程安全管理工作的重要组成部分。

2.2 提高施工人员的专业素质

在道桥施工过程中, 存在着一定的危险性。例如, 由于高速公路和全立交上面的车辆, 在行驶中速度较快, 要求施工人员在施工过程中, 必须要提高警惕性, 将安全放在施工的首要位置, 按照相关的规定进行施工操作。但是在施工队伍中, 大多数施工人员呈现出专业素质不高的现象, 安全意识较为薄弱, 为了解决这一问题, 应该加强对施工人员的专业技能培养, 要定期的组织员工进行培训, 培训的主要内容有:道桥施工专业知识, 安全意识的渗透等。通过培训的形式, 有助于施工人员掌握大量的施工知识, 确保施工工作能够向着合理化的方向迈进, 应该严格按照法律的相关规定进行施工项目的实施, 确保施工人员能够安全的进行施工, 实现道桥施工工程的规范化。另外, 还需明确工作人员的工作职责, 对施工人员的工作进行合理的划分, 制定相关的安全管理体系。

2.3 加强施工管理

公路施工是道桥施工的重要组成部分, 特别是旧路升级改造工程, 施工干扰因素较多, 施工难度系数较大, 应该加强对车辆的管理和引导, 具体需要满足以下几方面的内容: (1) 应该对行使的车辆进行系统的规定, 行使的车辆必须是农用车及以上重量的车辆, 行使的速度应控制在30~40km/h的速度, 对需要长期拉运材料车辆的行使情况要进行合理的制定。 (2) 要对上路的车辆进行严格的规定, 车辆必须要具备车牌, 年检合格的证书和车况较好等必要条件。另外, 对车辆的驾驶员也有规定, 驾驶员要具备责任心, 掌握车辆行使的技能, 保持良好的道德素质。 (3) 要求车辆在行使过程中, 要保持匀速行使的状态, 切不可出现占道、倒车或者逆行现象, 保证行使人员应该按照相关的规定进行车辆行使, 确保道路行使的安全, 避免安全事故的产生。

2.4 规范施工现场

在道桥施工现场, 为了能够保障施工区域的车辆能够安全运行, 应该对施工现场做好严格的监管, 在施工现场应该配备相关的安全标志, 在设置警告区、上游过渡区和缓冲区域的时候, 总区域长度不可少于1500m的距离, 在施工区域内, 设置“禁止超车”和“前方施工”等标牌。另外, 在道路缓冲区应该设置路障或者是隔离桥墩等。在施工区域的范围内, 必须对施工所需的物资进行统一的堆放, 对摆放的高度也应该做好系统的规划, 以便防止占道现象的产生。对于施工中用到的机械, 也应该按照规定进行橘黄色的涂抹, 以便达到醒目的提醒效果。对于施工现场终止区域的设置, 长度应该保证在50m以内, 并且要在末端设置解除性的标志。而对于规模较小的道路交通, 也应该做好相关的控制问题, 当需要占用车道时, 应该按照相关的规定进行执行, 并且标志牌摆放的长度不可小于300m的距离。对于夜间施工的项目, 必须要在道路的上游过渡区域进行橘黄色道路灯的设置, 给过往的车辆起到提示的作用, 避免交通事故现象的产生。当施工工程结束之后, 相关的施工人员应该确保施工地的卫生, 对施工区域进行清理, 并且要把逆着车流方向的指示牌拆除掉。

2.5 实行奖惩制度

为了确保道桥施工工程的安全性, 应该建立相关的奖惩制度。道桥施工的奖惩制度与企业管理部门的奖惩制度具有相同性, 都是对优秀员工的工作状态给予肯定, 对不认真完成工作的人员进行惩罚, 实行奖惩制度的主要目的是能够激励员工更好的完成工作, 提高工程施工的质量和效率。由于道桥施工工程是一项重要的安全管理工程, 施工的质量关系到工程的存亡和人们的生活质量和财产安全问题。一旦工程出现问题, 将会对整个社会造成不利的影响。所以, 相关的施工部门应该加强对施工管理的重视, 对各项管理工作进行监控, 保证工程施工工作的有效开展。

3 结论

道桥施工管理工作中, 工程项目的管理人员应该以工程施工的大局出发, 采用科学化的安全管理模式, 对施工中的各项事务进行统一的规划, 做好施工项目的安全生产工作, 保证工程施工的质量。所以, 提高工程施工人员的安全管理理念是很有必要的, 需要从不同的角度对安全施工问题进行探讨, 并将安全施工理念投入到工程施工的各个环节中去, 降低发生安全事故的可能性, 确保工程项目施工安全目标的实现。

摘要：随着国家经济的快速发展, 我国建筑行业也得到了飞速的发展, 人们越来越重视对道桥施工的管理工作, 但是在实施过程中, 也面临着很多的安全问题。近年来, 在道桥施工中, 出现了多起安全事故, 给人们的生命安全和财产完整都带来了严重的威胁, 引起了人们的广泛关注。

关键词：道桥施工,安全管理,要点探讨

参考文献

[1]何金海.浅谈现浇筑混凝土道桥施工技术要点[J].民营科技, 2015, 05:165.

[2]徐莉娜.现浇筑混凝土道桥施工的技术要点探索[J].黑龙江科学, 2014, 08:220.

春季大蒜管理要点 篇9

惊蛰以后, 大蒜返青, 要及时浇水施肥。结合浇水追施磷酸二铵每亩20千克或三元复合肥25千克。随后进行浅锄松土, 提温保墒。清明节前后叶片出现黄尖现象, 要及时进行第二次追肥, 并增加浇水次数, 一般每隔10~15天浇水一次, 促使植株生长。

二、蒜薹生长期的管理

5月初, 蒜薹开始分化, 立夏以后, 蒜薹进入旺盛生长期, 此期要加大肥水管理。在蒜薹未伸出叶口时, 应进行第三次追肥, 亩施三元复合肥25千克。蒜薹伸出叶口后, 要连续浇水, 以水促薹, 芒种前后到蒜薹打弯, 要及时提薹。

三、鳞茎膨大期的管理

采薹后, 蒜瓣开始膨大, 需水量增加, 要及时浇水, 保持土壤湿润, 防止早衰;大蒜收获前5~7天停止浇水, 以防土壤湿度过大, 蒜瓣腐烂, 蒜头松散。

四、病虫害防治

猪舍春季管理要点 篇10

一、加强管理, 减少疾病发生和蔓延

控制温度:春季时要预防低温的应激, 因为低温会使仔猪行动缓慢, 易诱发腹泻或排稀软粪, 而成猪和育肥猪虽然变化不明显, 但在10℃以下的气温下, 猪体激热增多, 猪只会为了维持体温而增加采食量, 导致饲料利用率降低。此外, 温差太大或低温还容易导致猪只感冒, 诱发细菌性疾病。

控制湿度:猪舍要尽量保持干燥, 如果将猪只置于高湿度 (80%以上) 的环境饲养, 会加大消化系统、呼吸系统疾病以及皮肤病和寄生虫病的发生率。如果在低湿度 (30%~40%) 条件下, 容易导致猪舍内尘土飞扬, 空气质量下降。在春季加上低温影响, 更会导致呼吸系统疾病传播、蔓延, 给养猪造成更大的损失。此时, 如果进行喷雾消毒, 则可在空气净化的基础上, 一定程度上提高舍内湿度, 较好地预防或减少呼吸系统疾病发生。

控制饲养密度:猪舍内饲养密度过大会使猪的生活环境极度恶化。在不良的环境条件下饲养, 持续的应激会使猪防护反应减弱, 诱发消化紊乱、神经兴奋等疾病, 降低生产性能。过密饲养还可使猪只生长迟缓, 饲料利用率降低, 舍内空气质量下降。

注意环境卫生, 加强通风换气:猪舍内堆积的大量粪尿、洒落或吃剩的饲料等都会导致粉尘污染和大量细菌繁殖。因此, 猪场应做到及时清理粪尿, 清理、清扫槽内及圈舍地面残剩饲料。通风换气就是排出或稀释舍内污浊的空气, 提供足够的氧气供应。春季气温不是很低, 尤其在目前规模化养殖的情况下, 这项工作不容忽视, 否则呼吸系统疾病会频繁发生。

二、重视消毒, 切断猪病传播途径

在养猪场, 有时虽然没有疫病发生, 但外界环境中存在传染源。病原体就会通过空气、饲料、饮水等途径入侵, 进而致病。通过消毒、消灭外界环境中的病原微生物, 切断疫病传播途径, 能有效防止传染性疾病的发生与流行。

春季病原微生物繁殖变得活跃, 要对猪场及周围环境进行一次彻底净化。对于猪舍内部消毒, 平时每周2次, 染疫后要每天消毒1次。消毒方法:畜禽舍彻底清洗干燥后, 全面喷洒3%烧碱溶液或1:3000百毒杀等消毒剂。