公交驾驶员岗位职责

关键词：驾驶员规范公交车岗位

第一篇：公交驾驶员岗位职责

公交车驾驶员岗位安全操作规程大全

河池市公共交通公司驾驶员岗位安全操作规程

1. 目的

为了规范公司公交车驾驶员岗位操作行为，确保公交车驾驶员为乘客提供安全规范服务，制定本规程。 2. 适用范围

本规程适用公司所有城区及郊区和外线车驾驶员当班工作行为。 3. 上层流程及引用文件无。

4. 驾驶员工作状态要求

4.1 认同公司管理文化，严格遵守交通法规、行业管理要求和公司规章制度，服从安全指挥，严格要求自己，积极参与培训学习，不断提高岗位技能。 4.

2牢记“安全第

一、预防为主”安全工作方针，树立“以客为尊”品牌服务理念，精心操作，树立安全意识、服务意识、规范意识、成本意识、环保意识，养成良好的职业道德和谨慎规范操作习惯，致力为乘客提供“安全、便捷、环保、舒适”的公交服务。 4.

3上岗驾驶员必须能熟练操作所驾驶车辆和各种车载服务设备，熟悉线路途经路段站点、站名，熟悉线路沿途危险路段操作要求和各路段准点时间，熟悉线路运调作业、技术保障、后勤保障、岗位责任考核内容和本操作规程。 4.

4驾驶员要保证充足的睡眠时间和良好睡眠质量，上班时要放下一切思想包袱，保持“平常心态”，保持良好的体力、集中精力驾驶车辆。

第 1 页共 10 页 4.

5严禁饮酒后开车、带情绪开车、带病勉强开车、服药后开车、疲劳开车，不得在夜间和阴天戴深色眼镜(视力有障碍驾驶员必须配戴眼镜，保证纠正视力达到正常要求)。 4.6

行车过程中驾驶员不得与他人闲谈、打手机、吸烟、饮食、看资料或戴耳机耳塞。行车时不做与安全行车无关的事，任何时候不做有损员工形象的行为。 4.7

当班驾驶员必须穿着干净整齐工作服、带齐有效驾驶证、上岗证上班，严禁赤膊上岗、穿高跟鞋、拖鞋或赤脚开车。 4.8

任何人不得将车辆交给不具备上岗资格的驾驶员单独驾驶。 5. 三检工作要求

5.1 驾驶员须提前在发车之前15分钟报到，做好行车准备工作。 5.

2驾驶员当班期间需做好“三检工作”。三检工作是指出车前、行驶中、收车后对车辆各部件和清洁卫生的检查工作。 5.2.1 出车前检查内容包括： A.发动机：燃油、机油、冷却液、皮带;B.电器电路：电池、灯光、仪表、电器、音响系统;C.行驶系：刹车油、刹车、轮胎、轮胎螺丝;D.传动系：传动轴、半轴螺丝;E.方向系：方向机、液压油、横直拉杆;F.车身：车门、后视镜、玻璃、沙板是否有破损。注意检查车厢座椅、地板、扶手是否牢固平整，有无危害乘客安全的破损;出发前调节好驾驶员座椅、后视镜位置(行驶过程中不得边行走边调座椅或后视镜)。G.附属设施：灭火器、空调机、报站器、钱箱、电子三牌、服务标识标志等是否齐全有效。H.车辆各营运证件、保险卡、车票是否齐全。 5.2.2 起动机启动前要确认车辆处于空档位置，拉好手刹，启动一次不能超过10秒钟，连续启动要间隔2分钟，启动后禁止猛轰油门升温、打气。启动后15秒内必须有机油压力显示，否则要停机检查。 5.2.3 车辆起动后检查是否有机油压力、漏电、漏油、漏气、漏水、

第 2 页共 10 页异响、冒黑烟现象。早上出发前车辆必须怠速运转5分钟，待水温上升至40℃以上和制动气压达到标准才能出车。 5.2.

4检查车辆和车厢内清洁卫生是否达到公司清洁卫生标准，做好安全、清洁检查监督记录并签名，发现存在不适合营运问题及时报修并通知调度员暂停发车，立即整改。 5.2.5 行驶中主要检查安全部件，内容包括：仪表指示信号;车辆动力状况变化;离合器、刹车、方向行程和性能变化;异响、异味、异常状况;有问题及时在安全区域停车检查。 5.2.6 收车后操作、检查内容包括：车辆熄火之前要怠速运行3-5分钟，充分冷却涡流增压器。注意检查发动机工作情况，轮胎、灯光、沙板、玻璃状况。清洁车厢、关闭总电源和门窗、排放贮气筒积水、锁好钱箱和车辆防盗锁，做好交班工作后方可下班。 6. 车厢环境要求

6.1 驾驶室内、车头要保持清洁、整齐，不乱张贴图片、悬挂、堆放杂物妨碍视线;口盅杂物摆放要固定，确保安全，以免影响正常操控车辆和杂物滑动卡住刹车踏板发生危险。 6.2 保持车厢内环境干爽、洁净、整齐、舒适。

6.3 调节适宜的温度、湿度，保持空气清新，照明充足，减少噪声干扰，室外气温23℃以上时必须开启空调，夏天保持车厢内温度比室外温度低2℃。音响声音要控制在适当范围。 7. 起步操作要求

7.1 始发站提前3分钟开车门等待乘客上车，发车时间到或发车铃响30钞内起步。 7.2 乘客上车后，应先关好车门，提示乘客坐好扶稳，然后观察车辆四周情况，打左转向灯，确认安全后用一档(自动档车辆用“D”档)平稳起步，注意离合器与油门的配合，做到起步平稳。

第 3 页共 10 页 7.3 起步时要预防关车门夹伤人，“冲车”跌伤人，出站与直行车碰挂，与车辆间隙中突然冲出行人相碰等交通、服务事故。 8. 普通道路行驶操作要求

8.1 行驶中要做到加速平稳、刹车平稳、停车平稳、转弯平顺。 8.2 车速控制要求。

8.2.1 城区内公交车要保持与交通流和道路环境相适应的车速行驶，禁止超速行驶。 8.2.2 外线车在道路条件较好的普通水泥路面时速控制在70公里/小时以下，在人车混杂路面、乡村路面时速控制在30公里/小时以下。 8.2.3 有限速标志的路段按标明车速以下的速度行驶。 8.2.4 进出停车场、候车站时速应控制在5公里以下。

8.2.5 通过路口、斑马线、辅道进出口、绿化带缺口要做到“一慢、二看、三通过”，按交通指示、标志、标线或警察指挥，看清四周、控制20公里/小时以下速度安全通过。禁止争道抢行、冲红灯、高速通过。 8.3 遵循右侧通行、各行其道的原则按道行驶。

8.3.1 无分道路面要选路中间行驶，有分道路面按导向行驶，不得违章走非机动车道，不得跨线行驶，尽量减少变道、借道，不得蛇形行车，不得长期走超车道。 8.3.2 在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。未设置导向标志、标线的交叉路口，左转弯的机动车应当提前驶入最左侧的车道转弯，右转弯的机动车应当提前驶入最右侧的车道转弯。 8.3.3 行车遇前方有障碍时，可以借用相邻的机动车道通行，转弯、借道行驶时要提前打转向灯，让优先通行车辆先行。 8.4 礼让行车

第 4 页共 10 页 8.4.1 礼让“三先”，先慢、先让、先停，并要求“一让到底、一让到停”不能边让边走。 8.4.2 驶入、驶出道路或者借道通行时，应当让在道路内正常行驶的车辆或者行人优先通行。 8.4.3 遇喷涂“校车”字样并载有学生的车辆应当让行。

8.4.4 通过路口、人行道、人车混杂路段要主动避让行人、非机动车辆，遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者，以及持盲杖的盲人、行走不便的残疾人横过道路，应当停车让行。 8.4.5 遇行人、车辆突然横过马路时危急时刻，应第一时间急刹停车避让，不能有侥幸心态。 8.4.6 道路变窄或遇前方道路障碍时，要遵守依次通行原则，不得违章抢行。 8.5 特殊路面安全操作要求

8.5.1 下陡坡时要控制车速、选好车道，带档下坡，禁止熄火、空档滑行或超速下坡。注意防止因长时间刹车使刹车片过热发软或因滑行惯性太大导致车辆失控。 8.5.2 通过普通水浸路面要先选好路线、测好水深，用低速档加油通过，中途不能停车，过后要停车检查，点刹去除轮毂积水后方可继续正常营运。万一中途车辆熄火后不能强行再启动，要人工将车辆推离水浸路面，并经过检查确认车辆安全后方可再行启动。 8.5.3 凹凸不平路面要先选好路线小心行驶，防止底盘撞击地面。 8.5.4 遇雨、雾、风、雪天气或路面洒水、结冰、有油污时，要增大安全跟车距离、谨慎采取制动措施、小心慢速行驶，严禁高速空档滑行。防止车辆因刹车不均衡侧滑失控。万一发生侧滑时，要及时放松刹车，先顺着滑出方位打方向，消滑后再慢慢修正。 8.5.5 摩托车混合行驶路段要平缓减速、方向要小打小回、注意看清

第 5 页共 10 页车辆两侧及后方摩托车动向，防止摩托车追尾或与其刮蹭事故。 8.6 保持安全距离

8.6.1 注意与前车保持安全跟车距离，一般保持相当于本车速文秘助手数的距离，比如60公里/小时速度最少要有60米，40公里/小时速度最少要有40米; 8.6.2 注意与道路其它交通参与人保持侧向安全间距;

8.6.3 遇路边、站台人多拥挤时，要与行人保持50厘米以上安全距离，防止乘客被挤倒或挤近车辆发生危险。 8.6.4 禁止高速并排行车;呈队列行车时，连续跟车不能超过4台。 8.6.5 前方车辆或其它静止障碍物形成视线盲区时，要提前减速、交替使用近远光灯、鸣喇叭小心通过(特区内禁鸣)，提防从视线盲区突然冲出车辆、行人。 8.7 超车操作要求

8.7.1 行驶中需要超越前车或者变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。 8.7.2 超车时只允许使用相邻的车道。不得从前车右侧超车。不得在超越前方车辆后突然减速、转弯。 8.7.3 下列情形不得超车：在交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、交通流量大的路段等地点;前车正在左转弯、掉头、超车时;与对面来车有会车可能时;前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车。 8.7.4 遇前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，要依次等候，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，禁止逆行超车。 8.8 进站停车上下客操作要求

8.8.1 营运中不得到站不停，不得在有规定站点范围外上下客，不得无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客。

第 6 页共 10 页 8.8.2 不得在路口、人行道、黄格内、立交桥、隧道等禁止停车地点上下客。 8.8.3 车辆靠站停车要提前100-30米减速，打右转向灯，进入车站、靠边摆直(右轮外侧距路边50cm以内为宜、车辆侧边与路沿平行)、停稳后方可开门上下客。遇有积水应避开停靠。禁止在中道上下客、急刹停车上下客。 8.8.4 营运中车辆应排队按先后顺序进站，不得包头进站。在港湾式站台停靠要尽量摆到站台前方，方便后方车辆跟随进站。遇站前有二台以上公交车停车上下客的，必须待前方车辆起步后起步，依次从站前出站，有乘客要求上下时应二次进站(在主管部门或公司规定不允许二次停站的路段严禁二次停站)。

8.8.5 为维护上车秩序，提高车辆运行速度，自动投币车上不设找赎，乘客相互找换零钱应劝告不要阻碍其它乘客乘车，严禁驾驶员擅自收钱，禁止乘客在钱箱口收取找赎。 8.9 车辆发生事故、故障时操作要求

8.9.1 车辆万一发生事故，驾驶员须立即停车、保护现场、设置警示标志、抢救伤者、收集证人证据，并及时报警、报告安全科，等候救援。现场车辆必须留有人员看守，防止证据和物品丢失。 8.9.2 车辆因故障需停车时，应将车辆尽量停放在路边不阻碍交通的安全地点。 8.9.3 车辆因事故、故障停车时，当班驾驶员应在来车方向100米位置设置故障车辆警示标志。在夜间或者遇风、雨、雪、雾等低能见度气象条件时在普通道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯、示廓灯、后位灯。 8.9.4 在做好安全防护措施，确保安全情况下，当班驾驶员应尽快将乘客疏散到路边安全地带。 8.9.5 车辆因故无法正常营运时，驾驶员应向乘客说明原因，并引导乘客安全转乘本线路后续车辆。后续车辆驾驶员应积极协助转

第 7 页共 10 页乘，共同做好转乘过程安全工作，不得拒载。

8.9.6 车辆进厂维修，必须服从修理厂安全管理规定，地沟有人时禁止开车上下地沟;车辆修好后起动前要先确认车底无人后、鸣喇叭方可起步。经修理厂检验员检验合格后方可开车离厂。 9. 高速公路安全行驶要求

9.1 进入高速公路的车辆应当配备故障车警告标志牌。其驾驶员和前排乘车人必须系安全带。

9.2 从高速公路起点、匝道进入高速公路，必须在加速车道上尽快将车速提高到50公里以上，并开启左转向灯。驶入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 9.3 在高速公路时速保持九十公里/小时以下，最低时速不得低于50公里/小时。 9.4 机动车在高速公路上正常行驶时，必须遵守下列规定： 9.4.1 不准倒车、逆行，不准穿超中央分隔带掉头或者转弯; 9.4.2 不准在匝道、加速车道或者减速车道上超车、停车; 9.4.3 不准骑、压车道分界线行驶; 9.4.4 不准右侧超车;

9.4.5 乘车人不准站立，不准向车外抛洒物品。

9.5 在高速公路上行驶，应选择靠右侧的行车道行驶。不得连续在最左侧超车道上行驶。除因停车驶入或者驶出紧急停车带和路肩外，不准在紧急停车带和路肩上行车。在高速公路驶入超车道的机动车在超车后，应当立即驶回行车道。 9.6 机动车驶离高速公路时，应当按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶;从匝道驶离高速公路时，必须提前开启右转向灯，驶入减速车道，然后经匝道驶离。 9.7 除救援、清障车外，禁止其他车辆拖拽故障车、肇事车在高速公

第 8 页共 10 页路上行驶。 9.8 高速公路停车操作

9.8.1 在高速公路行驶，除遇障碍、发生故障等必须停车的情况外，不准随意停车、停车上下人员或者装御货物; 9.8.2 机动车在高速公路行驶中，因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。禁止在行车道上修车。 9.8.3 机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百五十米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察。 9.8.4 机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。 10. 车厢服务要求

10.1 驾驶员应积极动员上车乘客往车内靠拢，警示乘客坐好扶稳，劝止乘客在车辆行进中不得在车厢内来回走动，头手不要伸出窗外。 10.2 小心照顾好“老、弱、病、残、孕妇和抱婴者”乘车，动员乘客让座。 10.3 乘客夹带危险品、违禁品上车要依法阻止，阻止无效可报警处理。 10.4 禁止为别人托带行李，乘客遗留在车上的行李禁止擅自开拆，危险品当场处理，其它物品当次上交车队处理。 11. 其它安全操作要求

11.1 上班期间停车超过5分钟必须关闭发动机，驾驶员下车后必须

第 9 页共 10 页带走车辆钥匙，关好车门。

11.2 车辆下班回场停放，必须按规定路线和时间由当班驾驶员直接将车开回停车场，禁止在中途逗留、办私事。 11.3 车辆停场应服从场站管理员指挥，按指定位置摆放整齐，做好回场检查工作。 11.4 车辆万一发生火警或其它异常现象，要保持镇定，及时将车辆停到安全地带，关闭电源、发动机，组织乘客快速有序下车疏散，正确使用灭火器瞄准火源根部喷射灭火，积极扑灭初起火源，及时报警求援。 11.5 行车时车厢内发生治安、刑事案件或其它突发事件，驾驶员需用报站器提示乘客注意，配合受害人报警，保护好现场。乘客之间发生纠纷应停车劝止，劝止无效可要求其下车。突发情况及时报告车队或报警处理，切忌擅自处理，破坏现场，造成善后处理工作麻烦。 12. 附则

12.1 本规程解释权归公司安全科和客运科。 12.2 本规程自下发之日起实施。

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第二篇：在平凡岗位上的坚持(记我身边的公交人xxx路驾驶员xxx)

在平凡岗位上的坚持

—记我身边的公交人xxx路驾驶员xxx

2012年2月10日早上5点30分，天还没有亮，随着马达的一声轰鸣，xxx路驾驶员xxx做完了出车例检，准备出发开始一天的工作。

王师傅2002年进入公交行业，在xxx路一干就是10个年头。他为人随和，平时少言寡语，虽然也经常和大家一起聊天、开玩笑，但仍属于那种不善言辞的人。踏实认真的性格造就了王师傅一丝不苟、踏实肯干的工作态度。公司要求驾驶员每天提前30分钟到岗，可王师傅总是提前半个多小时，甚至提前一个小时到岗，做好出车例检，检查车况，发现问题及时找保养工修理，提前到岗就是为了及早发现问题，给保养工留出充足的时间来维修车辆，确保不耽误线路运营。

在xxx路，王师傅所驾驶的车辆发动机卫生总是最好的，技术员总是拿王师傅的机器卫生当做标杆，让其他驾驶员向王师傅学习。爱护车辆，保持良好的机器卫生不是随便说说就能做到的，由于王师傅每天都坚持清理机舱卫生，发动机都被擦出了金属光泽。不仅是发动机的卫生，王师傅还积极帮助和其一起搭班的乘务员打扫车厢卫生，就是为了保障乘客能够拥有一个干净、整洁的乘车环境，维护好北京公交在老百姓心目中的良好形象。

王师傅总说“乘客就是我们公交人的衣食父母，开好车，做好服务乘客的工作都是自己份内的事”。他不仅这样说，也是这样做的。作为一名公交驾驶员，保障行车安全是首要工作。王师傅对xxx路所行驶的路面情况了如指掌，每一个交叉路口，每一个公交站台的特点都铭记在心。严格控制好车速，规范操作，每一次的起步停车都凝聚着王师傅对乘客的尊重和爱护，每一次的开门关门都承载着王师傅对工作的一丝不苟!

公交作为一个服务型窗口行业，每天都要接待形形色色的乘客，由于这样或那样的原因，很多乘客把对公交行业的不满发泄到了公交一线职工身上，王师傅在日常工作中也经常遇到这样的问题。有的乘客不分青红皂白，上车就对王师傅破口大骂，王师傅非但不生气，还客气地劝导乘客，做好相关解释工作，骂人的乘客看到王师傅以礼相待，也就不好再继续谩骂下去。有人问王师傅为什么那么软弱，王师傅却笑着说：“咱们干的就是服务工作，人家乘客不满意了，咱们就得笑脸相迎，大家出来都不容易。”

xxx师傅就是这样一个老实、本分、兢兢业业的普通公交职工，虽然没有什么感天动地的先进事迹，但他是奋斗在平凡工作岗位上千千万万的北京公交一线员工的一个缩影，在他的身上我们可以看到一个公交人所具备的踏实、认真、务实、奉献的优良品质。没有鲜花，也没有过多的掌声，王师傅有的只是乘客和同事们的好口碑，经过多年的不懈坚持，王师傅所在车组自2006年开始一直被评为集团级先进车组，他个人也多次荣获各种荣誉称号。

读到这里，您也许觉得这篇文章索然无味，没有什么亮点。没错，因为我写的不是什么劳模先进的事迹报告，我只是运用自己粗糙的文字描述着一名在平凡的岗位上不懈坚持的普通公交人，在我们北京公交，太多的像xxx师傅这样默默无闻的普通职工，他们就生活在你我身边，他们用自己辛勤的工作为北京公交事业贡献着自己的一份力量!

第三篇：XX城乡公交公司A3公交驾驶员定向培训方案

XX城乡公交有限公司

定向培训A3公交驾驶员方案(讨论稿)

为解决公司人力资源短缺、公交驾驶员流动率较大等问题，更好地稳定公交队伍，为公司的长期稳定、可持续发展提供人力支撑。经与总公司驾培中心协定，我公司拟在2011年计划安排定向培训A3公交驾驶员，初定人员8名。

一、招收人数

从2012年开始每年招收培训A3公交驾驶员，初定计划招收50名。

二、准入条件

1、招收范围：城市户口人员，现待业人员优先考虑。

2、年龄：21周岁以上30周岁以下，特殊情况可以适度放宽。

3、文化程度：初中以上。

4、身体条件：男性身高165CM以上;女性身高155CM以上;品貌端正、无口吃、无残疾;双眼裸视力在5.0以上，无色盲色弱,无纹身。

5、其他：热爱公交事业，无不良记录。

三、培训时间

A3驾驶员培训期为100天，取得A3驾驶证后由综合资源管理处以劳务派遣的方式委派至各车队实习1-3个月。

四、培训地点

XXXXXXXXXX

五、培训费用

培训及公司实习共计费用12000.00元左右，一切费用自理，学员在公司实

习期内每月按公司实习工资标准发放工资。

六、定向选择、择优录取

学员培训实习结束后，由公司进行路考，择优录取，双向选择，现由总公司内的各分子公交公司供选择去向，学员也可不选择。

七、用工形式

1、学员办理好报名手续后，总公司即与其签订用工意向协议。明确只要拿到驾驶证和从业资格证，并经过各公交公司路试、面试合格者，公司一律录用。否则，培训费用由公交公司承担。

2、公司录用的驾驶员一律实行劳务派遣，与总公司认可的劳务派遣公司签订《劳动合同》后再派遣至公交公司从事公交驾驶员岗位;工作中表现良好、无事故、无违章、无投诉的人员可按分子公司的规定每年按比例转为总公司《劳动合同》，同时按规定每年实行末位淘汰机制。

3、驾驶员录用后按公司《绩效工资办法》计发工资，实行同工同酬，每月工作22天，并按《驾驶员工资考核分配办法》进行考核，年收入不低于3万。

4、录用的驾驶员一次性签订3年期《劳动合同》，3年《劳动合同》期届满续签《劳动合同》时，用工单位一次性退还培训费的50%;学员服务期限满5年后用工单位全额退还培训费。

八、报名须知

报名时须携带本人身份证、毕业证和户口簿原件及复印件1份，无不良记录证明，失业人员提供失业证明原件及复印件1份，一寸白底彩色照片20张。

九、报名地点时间

XX城乡公交有限公司综合资源管理处。地址：XXXXXXXXXX。报名截至时间2011年12月30日。

十、面试体检

经面试初审合格者，统一安排体检。经审核、面试、体检合格的人员由公司协助办理培训手续。

XX城乡公司有限公司

2011年10月14日

第四篇：公交驾驶员主要事迹

贾**，男，19**年出生，保定公交总公第三分公司 19 路车驾驶员。他以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，在平凡的岗位上孜孜不倦的追求着。

在今年疫情影响，为助力企业复工复产，他主动请缨来公司，维护车辆性能，擦拭车辆卫生，志愿加入第一批复产复工的行列，并为后来复线的同事们讲解防疫期间工作经验和流程。他在空余时间总是向老驾驶员请教驾驶技能，向服务标兵学习优质服务;

下班后跟车观察，在自己运营时，用自己的实际行动服务乘客、帮助乘客。他通过努力学习不断丰富和提高自身素质，在今年*月总公司举行的节能大赛中获得第二名。作为一线的驾驶员，贾月超用爱心、诚心对待每一位乘客。今年*月份，他运行回程到竞秀公园一站时，有一个做轮椅的老爷爷自己在站牌等车，老爷爷用力挥手，他看到后赶忙把车停到老人面前，下车去问：“老爷爷您是要坐车吗?您到哪?”老爷爷说话不太清楚，仔细听后才明白，他二话没说就背起老人上了车并落实好座位，车上的热心乘客又帮忙把老人的轮椅抬上车，等车安全运营到终点站时，贾月超把老人背下车后，问清楚家住哪儿，他又把老人送回了家。当孩子知道老人自己出门，被公交司机送回来后，非常感激。就是这样一个热心助人的年轻小伙儿，他把乘客的利益摆在第一位，把乘客的困难当成自己的事。每趟车回来，他总也闲不住，清理一下车辆卫生，检查一下车辆技术状况，他保养爱护自己的“伙伴”比私家车还要用心。