客运隐患排查实施方案

客运隐患排查实施方案（精选12篇）

篇1：客运隐患排查实施方案

丽江市汽车客运站客运隐患排查工作

实施方案

为认真落实市委、市政府及市运政处关于安全工作的一系列指示精神，继续深化“安全生产年”活动，促进全市交通安全生产形势的进一步稳定，努力实现交通安全生产再上新台阶，有效遏制重特大事故的发生，结合我站实际，制定丽江市汽车客运站客运隐患排查工作实施方案如下：

一、工作重点和内容

（一）、客运站安全生产监管部门

1、重点：站内安全生产监管部门

2、内容：

一是安全生产责任制落实情况。集团公司与客运站签订《安全生产责任书》情况；安全生产第一责任人、班子成员“一岗双责”及全员安全生产责任制落实情况；安全生产责任制奖惩兑现情况。

二是安全生产经费落实情况。安全生产经费提取和使用情况，交通工具等安全生产装备配备及管理使用情况。

三是道路运输行业管理中的行政许可、审批、审核、年审、年检、培训、考试、发证和质量信誉考核情况。①道路客运企业市场准入。严格道路客运企业市场准入条件，不符合要求的坚决不得进入客运市场；对经常发生事故的道路运输企业，采取严格的整顿治理措施。②驾驶员市场准入。严格客运驾驶员从业资格培训、考试、发证等环节，不符合条件的驾驶员一律不得上岗；对辖区内营运客车驾驶员资质取得是否合法进行一次彻底排查，按照有关规定及时取消非经合法手段取得资质驾驶员的从业资格。③严格客运班线管理。严格客运新增运力和营运线路控制，对达不到安全通行条件的公路，坚决不得配准客运班线；对现有客运班线进行一次清查，对不符合规定审批的，坚决予以纠正。④加强对农村客运班线，尤其是乡镇到丽江客运班线的管理。对农村客车的车辆技术状况、发车时间、三品检查等要落实到具体责任人。⑤对旅游包车、非公营车辆等重点营运车辆的管理情况。落实包车管理规定并“一次一办理”包车手续情况；研究非公车公营车辆管理措施及落实情况；对“两客一危”重点营运车辆安装符合标准的卫星定位装置情况。

四是开展道路客运“打非治违”情况。继续深入开展道路运输打非治违活动，重点打击无证、证照不全或资质不符合要求的车辆从事道路运输，营运车辆不按规定进站经营和私拉乱跑，驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等非法违法行为。

五是《云南省道路运输条例》等法规、规章制度贯彻执行情况。六是道路客运责任事故查处情况。认真开展道路交通事故调查和按期结案情况。

（二）客运站道路客运情况

1、重点：班线客运、农村客运、旅游客运特别是非公营车辆。

2、内容：

一是客运站安全生产主体责任落实情况；客运站与内部各科室、班组、车辆、驾驶员签订《安全生产责任书》情况；安全生产管理机构设置情况，安全总监和安全生产管理人员配备情况；安全生产经费提取、装备配备及使用、奖惩兑现情况；安全生产会议制度落实情况；取得合法证照情况。

二是汽车客运站“三不进站、五不出站”和“三封闭”等管理规定落实情况；规范危险品查封，100%“三品”检查落实情况；车辆安全例行检查、出站检查落实情况；“四证一卡”和《即时驾驶证明》监督使用情况，对进站车辆的管理情况，是否存在无进站手续的车辆进站和该进站车辆长期不进站经营情况，进站车辆的发车排班是否合理。

三是驾驶员聘用和劳动合同签订情况；驾驶员取得合法证照、资质，持证上岗，并按规定进行岗前培训和再教育情况；对驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、违章操作等行为的处理情况；对交通违法行为记满12分的驾驶员的处理情况；对长途客运驾驶员的重点监管和按规定在途中休息、双班驾驶员及夜间禁行等制度落实情况；对近三年来发生的责任事故（一次死亡一人以上），按照“四不放过”原则处理情况等。

四是运输车辆技术等级情况；安全检验和例行保养制度落实情况；车辆投保法定保险情况；安装GPS及对其行车过程动态监管情况；车辆应急开关、消防、救生设备配备和保养情况；车辆年审情况。

二、几点要求

（一）加强领导，提高认识。客运站各科室、班组和驾驶员要高度重视这项活动，认真吸取近期省内外发生的事故教训，深入分析事故原因和管理问题，把活动开展与安全生产基层基础深化活动紧密结合起来，认真动员部署，细化工作责任，迅速开展工作。

（二）落实责任，加强检查。客运站安全监管机构要落实好安全监管主体责任，对辖区内的道路客运企业、客运车辆、客运驾驶员的行政许可、市场准入进行一次全面梳理排查，扎扎实实查问题、找一环，认真整改落实，提高活动效果，增强安全生产能力。

（三）做好信息报送。安全监管机构要认真填写《丽江汽车客运站道路客运隐患排查治理情况统计分析表》，每季度结束向市运管处安全科报送一次。

附：《丽江汽车客运站道路客运隐患排查治理情况统计分析表》

丽江汽车客运站 2013年7月21日

篇2：客运隐患排查实施方案

实施方案

为进一步做好当前及年终安全生产管理工作，认真贯彻全国安全生产电视电话会议精神的同时，以xxx区和集团总公司安全生产检查为契机，开展“打非治违”和“六打六治”专项行动为基础，为认真贯彻《国家安全生产法》、《xxx道条》和《xxxx区安全生产事故隐患排查治理条例》切实落实企业安全生产主体责任，严格按照xxxx委、行署和xxx安监局、交通运输局、道路运管局、xx区交警支队及集团总公司进期关于安全生产大检查一系列重要部署，结合我公司实际，指定出切实可行的安全生产事故隐患排查治理实施方案，进一步加大对安全生产隐患排查与治理力度和频次，做好“勤检查、勤落实、勤整顿”。发现问题公司要彻查、彻改，绝不留死角。要以高度负责的态度，按照“一岗双责、失职追责、齐抓共管“的要求，进一步明确责任，严格按照”查隐患、严治理、防事故、保安全“活动为主体，为贯彻落实xxx区及集团总公司抓好安全生产事故隐患排查管理工作为基础，特制订如下方案：

一、指导思想

为认真贯彻中央领导同志近日关于安全生产的重要指示批示精神和xxxxxx电视电话会议，要牢固树立安全生产管理理念，始终要把安全生产管理工作放在首要位置。切实做到“一岗双责、失职追责”。严格按照xxxx党委“四项要求”和“三个重点”的要求，深入开展好“三项工作”，严查、彻改事故隐患，切实落实“打非治违”和“专项行动”的各阶段工作任务。进一步增强安全生茶意识，公司要加大对安全生产事故隐患排查治理力度，提升客运安全保障能力，促进行业健康、稳定、安全发展。

二、工作目标

严格按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效、保安全”的总要求，深化专项整治，排查事故隐患，坚决堵塞安全漏洞，强化安全生产管理措施，时时刻刻盯住安全生产隐患事故的薄弱环节和危险因素。确实落实企业主体责任，严密防范遏制各类安全事故发生，按照xxx区道路运输管理局《关于进一步强化道路旅客运输组织管理和安全监督工作的通知》（xxxxx号）要求，做好重要时段，敏感时期安全生产管理工作，为xxxxxxx六十周年和第xxx届全国冬运会等活动营造良好的安全生产环境，为交通发展提供有力的安全保障措施。

三、组织领导

公司成立安全生产隐患排查治理工作领导小组：组长：xxx 副组长：xxxx 成员：xxxxxxxxxxx

四、工作内容及要求

1.加强对驾驶员的安全和警示教育，大力宣传《安全生产法》《xxx道条》《道路运输车辆动态监督管理办法》《xxxxx安全生产事故隐患排查治理条例》。公司严格执行每月不少于两次安全生产教育学习培训工作。同时对驾驶人员进行安全事故和道路交通事故典型案例警示教育。认真吸取“8·12“天津爆炸事故”。“8·18”xxxx发生严重超员重大交通事故，案例分析。查找公司安全生产管理工作中的薄弱环节，改进管理方式，提高科学管理水平，使安全生产意识、观念根于从业人员心中，使驾驶人员熟知相关的法律、法规，确实做到“五不两保”（在驾驶过程中不超员、不超速、不疲劳驾驶、不接打手机、不关闭动态监控系统，确保自身和乘客生命安全）让驾驶人员认识到违章操作是造成严重后果的重大安全隐患。

2.加强GPS动态监控管理工作，做好监控平台维护工作，发现问题及时纠正和维修，严格落实GPS监控值班制度，严格执行24小时监控值班及交接班制度，处理当班监控信息和统计分析，防止出现超速、串线、疲劳驾驶及离线等情况。严格落实客运驾驶员24小时内累计驾驶时间不超过8小时，严禁夜间2-5点禁行时段客运车辆运行。对于超速、超员、疲劳驾驶等违反安全管理操作行为做到严肃处理，如有屡犯的驾驶员，一律予以解聘。

3.严格执行日常安检工作，安全管理人员，每天必须认真检查每辆运行车辆车况技术标准（包括：油改气、管路压力组件等泄漏现象），驾驶从业人员资质和运营车辆携带的安全设施设备（包括：三角木、安全锤、三角警示牌、轮胎、灭火器、安全出口等）。对上述携带不全或不合格车辆（包括：GPS不在线）一律不报班，严禁不符合规定车辆和资质不全的驾驶人员参加运营。

4.加大隐患排查及路检、路查工作，对公司所有营运车辆的车况，安全设施设备，驾驶人员资质定期进行检查，发现有资质不符合规定的当场停班，进行整改，整改合格后方可上路营运，从源头消除隐患，有效减少安全事故的发生。

5.严格对驾驶员资质审查工作。公司按照驾驶员聘用制度要求，审查驾驶员资格，对所有从业人员必须经交警部门开具3年内无事故证明和医院的体检证明，年龄不得超过六十周岁。经公司安技科审核同意，与公司签订合同及安全生产责任书，方能驾驶车辆进行营运。未通过公司审核的驾驶人员一律不得驾驶本公司车辆。

6.严格职守。做好值班和突发事件处置工作，值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，严禁擅离职守。全面做好安全事故和其他紧急突发事件的处理工作，确保公司营运车辆无事故发生而努力。

xxxxx运输（集团）xxxxxx客运有限责任公司

篇3：客运隐患排查实施方案

2014年11月6日, 国务院安委会办公室发出关于印发《全国集中开展煤矿隐患排查治理行动方案》的通知 (安委办[2014]20号) 。此次行动从2014年10月开始到2015年4月底结束, 分三个阶段进行。集中半年时间, 集中地方各级政府及其有关部门干部、所有煤矿救护队指战员和煤矿企业工程技术及管理人员等力量, 以贯彻落实党的十八届四中全会精神和宣贯实施新《安全生产法》为契机, 以落实煤矿安全“双七条”为重点, 在全国煤矿扎实开展隐患大排查大整改行动, 坚决防范和遏制重特大事故, 努力减少较大事故, 继续降低事故总量, 进一步推进煤矿安全生产形势持续稳定好转, 直至根本好转。

篇4：排查夏天安全隐患

美国每年因各种原因而死亡的孩子当中，约有48%是由外伤所致。外伤已经成为导致儿童死亡的首要原因，其中很多意外正是孩子们在夏天进行户外活动时发生的。而据美国疾控中心的一项最新报告显示，这些数据背后更令人悲痛的是：如果家长能够给予孩子必要的监督、教育和提醒，绝大多数的意外伤害事件是可以避免的。

在水里——

和孩子的距离不要超过一个手臂的长度

一到夏天，家长都喜欢带着孩子奔向海边度假，或者经常到游泳池里玩水。虽然夏天玩水是一件让你和孩子都很开心又舒服的事情，但你知道吗？溺水是导致1～19岁儿童外伤致死的第二位原因，而且其中以2～3岁的孩子和男性青少年居多。

2010年，美国儿科学会重新修订了有关儿童安全用水和预防儿童溺水的指南。新的指南再次强调了关于4岁及以上适龄儿童应学习游泳的建议。美国儿科学会甚至说明，对于只有1岁大的孩子，如果他的发育指标正常而且确有必要时（如经常会下水游玩等），也可以考虑参加游泳课的学习。有新的证据表明，1～4岁的孩子如果接受过正规的游泳培训，发生溺水的风险就会有所减少。

当然，美国儿科学会的这份指南仅仅是给家长的一个建议，而且提醒家长在考虑是否应该让孩子参加游泳学习班时，要结合各方面的情况来做综合考虑，比如根据自己孩子个体的心理和生理的发育程度，孩子是不是经常有下水玩的机会和兴趣，游泳池的卫生条件和化学剂是否会对孩子的身体产生影响等综合情况来决定。

美国儿科学会外伤、暴力与中毒预防委员会的现任主席盖瑞・加德纳医生针对美国儿科学会建议孩子学游泳的事情特别提醒家长：“让孩子参加游泳培训班学习游泳，对于防范孩子发生溺水可能具有一定的效果，但家长一定要清楚一点，那就是任何游泳培训班都不能保证100%的安全，而且也不能因此就取消家长对孩子安全的监管。”

加德纳医生指出：“即使是经验非常丰富的游泳运动员也有可能发生溺水，更何况是刚刚学会游泳的孩子。所以，即使你的孩子已经会游泳了，也永远不要放松你的警惕，带孩子游泳时，一刻也不能停止对孩子的安全监督。”

加德纳医生建议：如果孩子还不满5岁，带着他们在游泳池或海边玩时，一定要保证他们时刻在父母可触及的监管范围内，也就是说，必须保证他们离开父母的距离不超过一个手臂的长度，这样的距离可以让家长在发现孩子出现任何问题时，能马上做出反应。对于较大孩子的安全问题，加德纳医生也建议家长要常常留意他们的举动，尤其是几家人一起玩耍时，由于人多眼杂，很容易忽略孩子的安全问题，最好事先商量好由谁来看护孩子。

另外，如果想给孩子使用便携式或充气式的游泳池，一定不能让孩子自己待在这样的游泳池里，蓄了水后，甚至不能让孩子独自待在它的边上。因为孩子通常喜欢倚靠在游泳池边上，而充气式游泳池的池边并不牢固，一不小心孩子就会翻入水中，导致溺水。

在车里——

永远不要把孩子一个人留在车里

游泳安全并不是夏季儿童安全隐患的唯一问题，还有一个威胁着孩子健康安全的隐患也非常令人担忧，那就是单独将孩子留在车中。这样做是有可能导致孩子死亡的。

开车带着孩子出门办事，有时父母图省事，有事要下车几分钟，就把孩子留在车上了。或者匆匆忙忙下车，把孩子忘记在车里了。孩子一个人在封闭的车里，空气流通不畅。最主要的是，即使这时车外的温度并不太高，车内的温度也可以在几分钟内迅速上升，更别提炎热的夏季了。在这样的高温环境下，很容易导致车中的孩子在短时间内出现中暑，甚至死亡。

加德纳医生一再强调：“把孩子独自留在车里实在是太危险了，哪怕是短短的几分钟。这种情况一定要杜绝，特别是在这种酷暑季节，父母千万不要因顾及其他事情而忽略了孩子，任何时候都不可以把孩子单独留在车里。”

在户外——

防损伤、防虫咬

除了水里和车里的安全问题，夏天还有一些安全问题也要提醒家长，这样才能保证孩子有一个健康安全的夏天。

警惕热损伤热损伤通常是由于孩子在高温、高湿的环境中大量运动所导致的。最常见的热损伤包括三种情况：热痉挛、热衰竭和中暑。为保证孩子的健康，家长需要了解一些热损伤的相应症状，并在日常生活中注意观察孩子的表现。

保护好他的头部孩子会骑自行车或三轮车后，要及早让他们养成骑车时戴头盔的习惯，以避免骑车摔倒时头部受损伤。教给他一些安全骑车的方法，并定期检查自行车或三轮车的安全性，也能尽可能避免孩子受伤。

篇5：精选客运企业隐患排查工作方案

一、工作目标

结合正在开展的“安全生产基层基础深化年”二次集中行动，及时发现道路运输行业安全生产隐患。狠抓隐患整改，切实解决道路运输安全生产中存在的突出问题和薄弱环节，进一步推进本质安全建设，提高安全生产管理水平，确保道路运输行业安全生产形势持续稳定。

二、重点内容

(一)、道路运输安全生产行业监管部门

1、重点：各级道路运输管理机构

2、内容：

一是安全生产责任制落实情况。市与县道路运输管理机构签订《安全生产责任书》情况;安全生产第一责任人、班子成员“一岗双责”及全员安全生产责任制落实情况;安全生产责任制奖惩兑现情况。落实《山东省交通行业安全监管工作规范化建设标准》情况。

二是安全生产经费落实情况。安全生产经费提取和使用情况，交通工具等安全生产装备配备及管理使用情况。

三是道路运输行业管理中的行政许可、审批、审核、年审、年检、培训、考试、发证和质量信誉考核情况。①道路客运企业市场准入。严格道路客运企业市场准入条件，不符合要求的坚决不得进入客运市场;对经常发生事故的道路运输企业，采取严格的整顿治理措施。②驾驶员市场准入。严格客运驾驶员从业资格培训、考试、发证等环节，不符合条件的驾驶员一律不得上岗;对辖区内营运客车驾驶员资质取得是否合法进行一次彻底排查，按照有关规定及时取消非经合法手段取得资质驾驶员的从业资格。③严格客运班线管理。严格客运新增运力和营运线路控制，对达不到安全通行条件的公路，坚决不得配准客运班线;对现有客运班线进行一次清查，对不符合规定审批的，坚决予以纠正。④加强对农村客运班线，尤其是乡镇到临沂客运班线的管理。对农村客车的车辆技术状况、发车时间、三品检查等要落实到具体责任人。⑤对旅游包车、非公营车辆等重点营运车辆的管理情况。落实包车管理规定并“一次一办理”包车手续情况;研究非公车公营车辆管理措施及落实情况;对“两客一危”重点营运车辆安装符合标准的卫星定位装置情况。

四是开展道路客运“打非治违”情况。继续深入开展道路运输打非治违活动，重点打击无证、证照不全或资质不符合要求的企业和车辆从事道路运输，营运车辆不按规定进站经营和私拉乱跑，驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等非法违法行为。

五是《山东省道路运输条例》等法规、规章制度贯彻执行情况。六是道路客运责任事故查处情况。认真开展道路交通事故调查和按期结案情况;按照“四不放过”原则和省厅印发的《山东省经营性道路运输事故报告和处理暂行办法》查处事故情况。

(二)道路客运企业

1、重点：班线客运、农村客运、旅游客运特别是非公营车辆。

2、内容：

一是道路运输企业安全生产主体责任落实情况;企业与内部各单位、班组、车辆、驾驶员签订《安全生产责任书》情况;安全生产管理机构设置情况，安全总监和安全生产管理人员配备情况;安全生产经费提取、装备配备及使用、奖惩兑现情况;安全生产会议制度落实情况;取得合法证照情况。

二是汽车客运站“三不进站、五不出站”和“三封闭”等管理规定落实情况;规范危险品查封，100%“三品”检查落实情况;车辆安全例行检查、出站检查落实情况;“四证一卡”和《即时驾驶证明》监督使用情况，对进站车辆的管理情况，是否存在无进站手续的车辆进站和该进站车辆长期不进站经营情况，进站车辆的发车排班是否合理。

三是驾驶员聘用和劳动合同签订情况;驾驶员取得合法证照、资质，持证上岗，并按规定进行岗前培训和再教育情况;对驾驶员超速、超员、疲劳驾驶、违章操作等行为的处理情况;对交通违法行为记满12分的驾驶员的处理情况;对长途客运驾驶员的重点监管和按规定在途中休息、双班驾驶员及夜间禁行等制度落实情况;对近三年来发生的责任事故(一次死亡一人以上)，按照“四不放过”原则处理情况等。

四是运输车辆技术等级情况;安全检验和例行保养制度落实情况;车辆投保法定保险情况;安装GPS及对其行车过程动态监管情况;车辆应急开关、消防、救生设备配备和保养情况;车辆年审情况。

三、几点要求

(一)加强领导，提高认识。各级各单位要高度重视这项活动，认真吸取近期省内外发生的事故教训，深入分析事故原因和管理问题，把活动开展与安全生产基层基础深化年活动紧密结合起来，结合各自实际，制定专项行动《实施方案》，认真动员部署，细化工作责任，迅速开展工作。

(二)落实责任，加强检查。各级运管机构要落实好安全监管主体责任，对辖区内的道路客运企业、客运车辆、客运驾驶员的行政许可、市场准入进行一次全面梳理排查，扎扎实实查问题、找一环，认真整改落实，提高活动效果，增强安全生产能力。5月中下旬，市运管处将对各县区开展专项行动情况进行督查。

(三)做好信息报送。各运管机构要认真填写《道路客运隐患排查专项行动情况统计表》，每旬结束前一天向市运管处安全科报送一次，时间从4月1日开始至6月30日结束，7月5日前报送活动总结。

篇6：客运企业隐患排查管理制度

除隐患，制定隐患排查管理制度。

第一条隐患是指不具备安全生产的基本条件、工作环境的危险状态和管理上的缺陷，安全生产缺乏基本保障，可能对人的生命安全或财产安全造成危害。

一般隐患是指导致事故的可能性和危害性较小，能够立即整改排除的隐患。

重大事故隐患是指导致事故的可能性和危害性较大，应当局部或全部停产停业，经过专项治理方能解除的隐患。

第二条安全管理工作机构负责本单位隐患排查治理的组织工作，指导本单位的隐患排查治理工作。排查出来的一般隐患要进行登记，整治完成后要消号，并报行业管理机构备案。重大隐患实行快报制度，重大隐患的危险性和危害性经行业管理机构初步认可，并报市级行业管理机确认。重大隐患整治后，应经行业管理部门验收。第三条重大隐患报告的内容：隐患产生的原因及其现状、隐患整改的责任主体、责任领导、整改方案、完成时限、经费落实情况。第四条隐患整改治理。按照“谁的隐患、谁治理”原则。一般隐患及时整治或限时整治，重大隐患实行挂牌整治。重大隐患治理实行“五落实”制度(落实责任、整治方案、整治措施、整治经费、保障预案)。第五条一般隐患由企业安全管理机构验收，验收合格后销号，重大隐患的验收由行业管理部门组织专业技术人员、专家对治理情况进行评估，验收合格后销号。

篇7：客运站安全生产隐患排查情况

安全生产隐患排查情况

交口县交通局、道路运输管理所：

根据《关于在道路运输业开展安全生产隐患排查专项行动的通知》（交道运安字[2011] 11号）文件要求，我站积极在全站开展安全生产隐患排查专项行动，严格落实安全生产管理制度，切实推进安全生产各项职责制度落到实处。现将我站排查工作上报：

一、双池客运站（双池村）：

1、客运站设施不完备：没有大门，护栏太低，无法严格执行“三不进站，五不出站”的安全规定，存在严重安全隐患。

二、双池客运站（讲理村）：

1、客运站前后门均无大门，且因建筑格局问题，地下室、楼层出口不能完全封闭管理。无法严格执行“三不进站，五不出站”的安全规定；

2、站内没有安全检查设备。无法严格履行“三品”检查规定；

3、站内无安全例检场地。无法按规定对进站车辆进行报班安全例行检查；

4、客运站院内，大门左侧现因双池地税局建筑施工，现场施工护栏不完备，行人可以随意出入，无法确保“三不进站”安全规定，存在严重安全隐患，需上级有关部门协调解决。

上述问题存在严重安全隐患，因我站资金有限，无能力整改，希望上级有关部门解决处理。

双池客运站

二〇一一年七月二十日

申请

交口县交通局、道路运输管理所：

根据《关于在道路运输业开展安全生产隐患排查专项行动的通知》（交道运安字[2011] 11号）文件要求，经过我站积极在全站开展安全生产隐患排查专项行动，严格落实安全生产管理制度，切实推进安全生产各项职责制度落到实处。因我站资金有限，无能力整改存在安全隐患的问题，希望上级部门能解决处理。

一、双池客运站（双池村）：

1、客运站设施不完备：没有大门，护栏太低。需在车辆进出口安装两套直杆道闸，控制进出车辆；以及提高护栏，控制旅客随意进出车站。

二、双池客运站（讲理村）：

1、客运站前后门均无大门，且因建筑格局问题，地下室、楼层出口不能完全封闭管理。无法严格执行“三不进站，五不出站”的安全规定。需安装两套大门及两套直杆道闸，地下室、楼层出口需四套门。

2、站内没有安全检查设备。需配置整套安全检测设备以及50立方米的电子显示屏，向旅客提供乘车时刻及安全出行信息。

3、站内无安全例检场地。需及时修建检车台一处，确保车辆安全例检。

以上所述我站安全隐患问题，肯请局领导尽快协调办理，以免造成安全事故。

特此申请

双池客运站

篇8：隐患排查

为此,本期特策划“隐患排查”专题,我们采访了正向全国进行推广的“宁夏做法”(宁夏回族自治区隐患排查体系建设做法)的技术服务提供商——北京移远通公司,其总经理常斗兴就这一“做法”取得成功的原因,可借鉴的经验,做了分析总结。

隐患排查的“关口”在前移,江西赣能抱子石水电厂、陕西龙门钢铁有限责任公司、大唐国际北京高井热电厂,以及获国家安全监管总局肯定的央企安全生产先进经验代表——中国东方电气集团有限公司,都从风险管控角度,加强了对隐患的排查治理,效果明显。

而中国中铁、新疆库尔勒经济技术开发区,像“宁夏做法”一样,用信息技术解决了隐患排查治理中的突出问题。

篇9：客运隐患排查实施方案

展情况汇报

xx镇国土和村镇建设服务中心：

根据xx通（2012）68号文件要求，为认真贯彻落实省、州领导对道路交通安全文件精神，切实加强道路交通安全管理，坚决遏制客运重特大道路交通安全事故的发生的要求，通过全面深入开展隐患排查整治工作，使辖区道路交通秩序明显好转，各种交通违反行为大大减少，交通事故法案率明显下降，为此社区召开了专题会议，成立了道路客运安全隐患排查整治工作领导小组，并开展了认真细致的工作，现将开展情况汇报如下：

一：领导重视、工作细致、措施得力

社区于2012年6月20日召开了xx社区道路客运安全隐患排查整治工作专题会议，对社区全体工作人员做了分工，成立了工作领导小组，按照主要领导亲自抓、负总责的工作原则，制定了相关工作措施，工作要求，和工作方案，明确了工作职责。

二：加大道路交通安全隐患排查力度

社区根据辖区实际情况，对辖区情况做了认真分析，认真排查，辖区范围内经过排查目前主要存在以下几方面的安全隐患。

（一）灵秀小学因为和龙江社区尹家嘴村民小组接壤，周边

居住的都是居民，并且目前村民正在建盖和改造住房，学生上学和放学途径的道路周边正在施工存在一定的道路交通安全隐患。

（二）辖区虽然不存在客运车站，但是因为灵秀路、鹿城南

路南门坡段上下班高峰期车辆较多，而且是下坡路段，容易拥堵，部分车辆车速较快，隐藏着一定的安全隐患。

（三）辖区在建工程较多，比如世纪花园公务员团购房，兆

顺第一城等工地，施工车辆出入频繁，施工人员大多的乘骑助力车，摩托车，容易发生交通事故，存在一定的交通安全隐患。

三：共同协作、加大整治力度

社区根据排查存在的道路交通安全隐患，做出了针对性的整治工作方案，主要做了一下工作。

（一）加强与鹿城镇灵秀小学的沟通，配合学校做好

上学、放学的护送工作，积极联系学校周边建

房户，让他们在上学、放学期间加强施工管理，做好安全防范，不能在学生上学、放学时段拉

运建筑材料。

（二）加强与交管部门联系，密切配合，尽量在上下

班高峰期在鹿城南路南门坡段，和灵秀路段加

派警察力，加大交通管制力度，加强上下班期

间时段的交通整治。

（三）协调配合交管部门到工程在建单位做好施单

位驾驶员的教育管理工作，做好助力车、摩托车驾驶员的安全出行教育，加大无证驾驶，酒后驾驶的查处整治力度，要求施工单位在特殊路段，危险路段设置交通安全警示标志，做的标本兼治，齐抓共管。

四：下步工作打算

（一）一如既往的做好道路交通安全宣传，加大宣传力

度，提高辖区居民的道路交通安全意识，做好交通参与者的安全出行教育工作。

（二）密切配合交管部门对特殊路段，交通拥堵路段，进行长期的专项整治，在上下班高峰期做好特殊时期的交通管理疏导工作。

（三）联系交管部门把工程建设单位作为交通管理和驾

驶员管理的重点单位，加大交通违反行为的查处力度，杜绝无证驾驶，就后驾驶。

（四）密切注意校园周边的道路交通安全状况，定期不

定期的进行检查，发现问题立即整改。

灵秀社区综治委

篇10：隐患排查实施方案

事故隐患排查治理工作方案

编制单位：双道沟煤矿

编制日期：2017年10月25日宣威市必昌矿业有限公司双道沟煤矿

事故隐患排查治理工作方案

为深入贯彻执行宣威市事故隐患排查治理工作方案精神，促进我矿安全状况持续稳定好转，建立隐患排查长效机制，细化隐患排查治理的各项具体工作，继续加大隐患排查力度，有效遏制各类事故发生，促进安全生产状况持续稳定好转，根据我矿实际，特制定事故隐患排查治理工作方案。

一、工作目标

以贯彻落实党的十八届四中全会精神和宣传贯彻新《安全生产法》、新《安全规程》、曲靖市煤矿安全“十必问”、“十个一律”、“十不准”以及宣威市煤矿安全九项制度为契机，以落实煤矿安全“双七条”为重点，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全监管，全面开展安全隐患排查治理，狠抓隐患跟踪整改工作，推动企业安全生产责任制和责任追究制度的落实，完善安全生产规章制度，建立健全隐患排查治理的重大危险源，监控长效机制，落实矿长下井带班制度，扎实有效地开展隐患排查治理工作，彻底杜绝“三违”现象，有计划有步骤地开展隐患排查治理，把各种安全隐患消灭在萌芽状态，为我矿企业的发展构建和谐，创造良好的安全生产环境。

二、成立事故隐患排查治理组织机构

组长：瞿国宪（矿长）副组长：段世泽（总工程师）

瞿明松（安全副矿长）

李启荣（技术副矿长）

朱尤廷（生产副矿长）

徐文平（机电副矿长）成员：秦庆耀（机电技术员）

朱勋龙（地测技术员）

张玄（采煤技术员）

管彦迪（通风技术员）

瞿国青（安全管理）

瞿国党（安全管理）

领导小组下设办公室在安全办公室，办公室主任由段世泽兼任，负责隐患排查治理期间的工作总体安排、协调指导及资料收集、汇总。

三、方法步骤

（一）工作方法

1、由事故隐患排查治理工作领导小组每周召集各科室管理人员开展事故隐患大排查，并对排查出的隐患建立台账逐一登记，按照“五定”原则落实隐患整改。

2、每周由整改责任人落实隐患整改进度报办公室段世泽搜集。

3、事故隐患整改完成后报工作领导小组验收，并把验收情况报办公室登记，入档管理。

（二）隐患排查主要内容

1、安全管理方面

必须证照齐全有效，严禁无证照或者证照失效非法生产；必须在批准区域正规开采，严禁超层越界开采或巷道式开采、以掘代采等问题，安全生产管理机构要建立健全，要配齐安全管理人员和专业技术人员，人员素质要满足安全管理要求，要建立健全安全管理制度和执行情况，对煤矿重大安全隐患72种情形及防治水管理十条规定、瓦斯防治工作进行细化分类并分解到责任部门和责任人，实现零报告制度，并开展安全评价，开展安全质量标准化动态达标检查、记录完善，并按规定进行安全投入等。

2、采掘环节

矿井生产系统完善可靠，生产布局科学合理，采掘接替正常，工艺系统、技术装备、作业环境、现场管理等方面安全可靠；严格按工作面作业规程作业，做好工作面的动态观测，严格执行安全隐患自查，对查出的隐患及时整改，对整改不力的按本矿的规章制度对相关责任人进行处罚。

3、机电方面

实现双回路供电，井下机电设备完好、无淘汰设备，电气设备无失爆，井上、下监控系统、通讯电气设备完好；对所有机电设备实行分段、分巷、分机的块段管理、机电设备分机挂牌上架管理，责任到班、到人，坚持使用各种安全保护，建立完善的设备入井登记台账，认真执行机电质量标准化，定期维护各种机电设备，以确保运行正常，无失爆部件，确保正常用电。

4、运输方面

严格落实责任包片制，对各种运输设备要坚持每班检查，做好记录、认真交接，并定期对运输设备进行保养，做到经常保持安全状态，保证正常安全运行。

5、通风方面

矿井通风系统布局合理，通风设施完善可靠。采区实行分区通风，专用回风巷、总风量和各作业点实际风量要达到规程规定；重点查无风、微风作业现象，杜绝串联通风。通风科要对各类通风设施实行定人管理，瓦斯治理是否到位，瓦斯超限是否查明原因，瓦斯监控是否运行正常，从主扇、局扇、通风设施及防尘设施要严格管理，发现问题及时处理，各类传感器的使用、悬挂和定期校验都必须按要求执行；局部通风机必须实行“三专两闭锁”，供风地点必须实现双风机双电源自动切换。

6、顶板管理

采面工作面有符合实际的作业规程，采掘作业及支护质量符合标准；严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业；回采工作面要及时放顶，悬顶距离不得超出规定。

7、防治水管理

根据矿区开采情况经排查无采空区积水，但距1号凤井200米处有一小窑，2016年10月10日矿委班子组织排查，小窑垂深40米，有少量积水，矿于2016年10月20日对小窑积水抽排，并进行充填。根据实际开采现状调查施工作业点及采掘作业点无水害影响，矿井现开采的102采区K5煤层，有部分采空区水及断层水经井底水仓排出地面无积水情况，探放水时，探水钻孔的布置平巷掘进探水时，钻孔不少于3个，中间一个，两边各一个，钻孔角度根据深度在15°～ 30°之间。

认真落实矿井水文地质、采空区、相邻矿井、废弃矿井、老空积水防治措施；严格执行探放水规定，严禁开采防隔水煤柱，要查明老窑积水，完善排水系统，坚持“有掘必探、先探后掘”的原则，在采掘布置上要严格按规定留设保安煤柱，严格探水眼方位、角度、深度，每班配备一名专职安全员，对当班的探放水情况进行认真核查监督发现问题及时整改，各班要认真填写好探放水记录，不得将隐患遗交给下一班。

8、应急救援落实

应急救援、机构队伍健全，按规定配置救援物资、设备，制定综合事故应急救援预案，并按规定组织演练，做到安全管理人员及调度值班人员熟悉应急救援措施，井下人员熟悉避灾路线。

9、自然灾害防治

制定自然灾害防治措施，落实暴雨、暴风、雷电、暴雪、冰冻、地震等可能造成停电、停风、淹井事故的防范措施，雨季“三防”（防洪、防排水、防雷电）工作要制定可行的安全技术措施，并严格遵照执行。

10、火工品管理情况

地面火工品发放及存放量要符合有关规定，建立并严格执行火工品储存、运输、发放、领用、退还、报废制度及记录，爆破人员是否持证上岗。

11、制度落实情况

健全岗位安全生产责任制，落实领导干部下井带班制度，主要负责人、安全管理人员及特殊工种人员要培训合格，持证上岗。建立隐患排查各项制度，编制规程、措施要与井下实际相符，审批符合规定，井下作业人员经培训合格上岗。依法签订劳动合同，按规定配备劳动用品，入井人员佩戴有效自救器，严格执行入井检身制度及入井人员清点制度。

12、防止三超情况

按核定生产能力组织生产；采掘接替关系、采掘工作面布置要符合规定；井下各采掘工作面的作业人员不超过定员规定。

13、安全技术培训情况

开展有针对性安全生产教育，职工的无知是安全的最大隐患，我矿要紧紧抓住对职工的安全教育培训这条主线不断提高干部职工的安全意识、责任意识、法律意识、遵守意识，使全矿干部职工的整体素质有一个更大的提高，为安全生产奠定良好基础。

（三）、总结汇总和分析

认真汇总隐患排查整改情况，做好数据统计分析，总结经验，梳理存在的主要问题，提出改进措施和要求，完善工作机制，形成总结报告上报上级主管部门。

四、工作要求

1、提高认识，加强领导。各部门要高度重视隐患排查治理工作，明确职责、落实责任，并与“六打六治”打非治违工作紧密结合起来，教育和引导职工提高对隐患排查治理工作的认识，切实把安全大检查和整改治理工作抓实抓好。

2、周密安排，落实整改。各部门的分管负责人要按照本矿制定的工作方案迅速对本单位、本部门的隐患排查和整改治理做出具体细致的安排，并要亲自带队全方位、全过程排查隐患，做到不留死角、不漏隐患、不走过场，把安全生产摆在重点位置，把企业安全生产作为经营的第一要务，采取有力措施坚决杜绝任何生产安全事故的发生。

3、严细排查，落实责任。各部门要以开展集中隐患排查治理行动为契机，认真组织好自查自改工作，严格履行自己的职责，落实各级责任，从严、从细、从每个环节和每道工艺流程进行隐患排查，对存在的问题和隐患要采取有效措施，责任落实到位，整改彻底，跟踪落实严细。彻底消除安全隐患。同时，对组织措施不力，排查不认真，隐患整改不力的相关责任人按有关规定严格进行责任追究。对发现的隐患要组织有关人员召开专题会议，按照“五定”原则，落实整改责任人、资金、时限、措施和预案，加强隐患监控、限期整改处理。

4、突出重点，保证效果。一是突出“一通三防”这个安全工作的重中之重，抓好“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位”十六字方针的落实工作；二是突出安全质量标准化工作向纵深推进，夯实基础工作，抓好安全生产的规范化和标准化的落实工作，切实改善现场安全作业环境；三是突出安全生产责任制的考核，推行责、权、利相结合的考核制度，抓好安全生产责任制层层落实工作；四是突出安全培训教育工作，扭转职工安全意识不强、业务素质不高的局面；五是突出安全管理工作，健全各项安全管理制度，将安全责任细化落实到每一个干部和职工。

5、统筹协调，全面总结。各部门要紧密结合各自工作实际，将隐患排查治理工作统筹安排，有机结合，相互督促，同时要认真进行总结，形成书面材料报领导小组办公室，以便汇总后及时上报。

双道沟煤矿

篇11：煤矿隐患排查实施方案

在确保区队现场安全隐患排查能达到公司要求，实现人人、事事、时时、处处的有效控制，做到管理“无缝隙、无缺陷、无遗漏”工作方针，有效遏制重特大事故的发生，落实现场安全隐患排查持续进行。我们具体做了如下几个方面工作：

一、成立了区队现场安全隐患排查闭环管理领导小组：

组

长：张春阳

张保平

副组长: 张流成王新亭

刘俊喜

曾晓强成员：李世新

张贵生

乔喜军

郭积良

刘永国

刘丙钦

二、现场安全隐患排查职责分工：

1、组长全面负责本队现场安全隐患排查管理工作。指导与监督并督促班子成员和各班组的现场安全隐患排查实施和落实隐患、追查整改工作。

2、副组长刘俊喜负责4个班的机电设施隐患排查指导、督促现场的具体实施及整改落实工作。

3、王新亭负责下午检修班的隐患排查和指导、督促各班组安全生产工作和班组现场安全隐患排查实施及整改落实工作。

4、张流成负责生产一班的安全隐患排查，指导、督促各班组的现场安全隐患排查具体实施工作和责任落实以及隐患排查资料统计、分级上报工作。

5、技术员曾晓强负责生产二班的安全隐患排查，指导、督促全队现

场安全隐患排查技术指导及如何搞好隐患排查实施工作。

6、成员：李世新、张贵生、乔喜军、郭积良、刘永国、刘丙钦等，严格按照各自的工作职责，认真搞好班组的隐患排查实施工作实，确保区队现场安全隐患排管理顺利进行和现场隐患排查整改工作实施。

三、把现场安全隐患排查工作任务明确到：各班组、各岗位（范围20米隐患排查）、各区域对机电、设备、电缆、环境卫生、安全环境、操作规范、工作场所及设施，以及监控设施等，做到一一对应责任落实到人。

四、对现场安全隐患排查的审核、监督工作。

1、积极坚持“谁主管谁负责”的原则，以有效的措施对各班组现场隐患排查工作情况进行汇总并在区队第二天碰头会上审核。对当班能立即处理的隐患坚决当班处理，对不能处理的隐患上报矿上。

2、负责人必须按照隐患排查规定和要求进行审核，严明纪律，确保生产任务完成。隐患排查时限：

1、现场安全隐患排查应及时进行，不得带后施工本班次，由安全队长负责收集原始记录资料并进行审核。

2、隐患排查必须归档管理，隐患资料必须与现场相一致。

3、归档资料收集真实。

4、各班组要明确工作职责，落实现场安全隐患排查工作责任。

5、隐患排查工作在公司旬检验收时，未按要求进行隐患管理的班组，工长和负责人受到处罚。

五、隐患排查考核办法：

全员实行现场安全隐患排查管理考核，抓好2012年机电、设备、电缆、环境卫生、工作环境、操作规范等管理工作中，对排查出的尚未整改到位的隐患排查，凡能够在指定期内完成的，务必在当日完成，否则，处罚当班工长100元，当事人扣30分：如果在当班工作时间内主动完成隐患1条奖励岗位实施者3—5分工，必须达到验收标准：对执行不力、推诿扯皮每次罚工长200元，当事人30分。

机运队开展现场安全隐患排查工作情况

1、首先，我们及时成立了区队现场安全隐患排查管理领导小组，认真组织集中学习了上级的隐患排查文件内容，使每个人的思想高度重视现场安全隐患排查工作内涵。

2、实行了现场安全隐患排查机制，即：工长、班长对本班组实行包片制，负责每个岗位人员的工作环境、设备运行、机电以及监控设施等的隐患排查，做到一一对应、责任落实到人，特别在隐患排查上进行了分级处置，凡隐患能及时处理的就必须处理以确保安全生产顺利进行，对不能处理的隐患工长必须和当班跟班干部一道拿出解决方案来保证安全生产正常，在重大隐患是上对处理不了或影响不能生产的隐患立即向队部和调度室汇报。

3、隐患排查管理办法：

篇12：煤矿机电运输隐患排查

1、煤矿机运事故的原因剖析

(1) “轮眼”管理存在问题, 特种作业人员安全意识淡薄, 麻痹大意, 没有牢固树立“安全第一”的思想, 违反了“三大规程”及有关安全规定, 违章指挥、违章操作时有发生。要加强“轮眼”绞车工和信号把钩工的技术培训, 落实终端责任。井下使用的电车头驾驶室内要有明显的操作示意图说明。

(2) 特种作业人员文化程度参差不齐, 掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢, 熟悉程度不够, 是造成事故的重要原因。

(3) 指令性的新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短, 对顶替工种操作熟练程度差, 缺乏顶岗前的安全培训, 产生违章指挥和盲目操作双重不安全因素。

(4) 特种作业人员的频繁调换, 岗位的调整, 给安全埋下隐患。特别作业人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者, 对他们的工种不宜随意予以变动。但是, 矿山某些技术性工种, 有些企业领导不去考虑学识水平, 不讲究用工要求, 而是当作好工种, 并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去, 加之一些人员不钻研技术业务, 违章违纪现象比较突出。另外, 临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。

(5) 安全基础工作要常抓不懈, 设备的防爆失爆检查要放在首位。

2、控制煤矿机运事故对策

(1) 加强特殊工种的用工制度管理。煤矿机运工种的技术性较强, 其各岗位工种都不能以照顾的身份出现, 要由思想端正、技术全面的工人来担任。同时加强临时用工的安全管理, 尽量少用或不用临时工。除特殊情况外, 特殊工种人员不能随意调换, 要严格考核发证, 持证上岗。

(2) 加强职工的安全业务培训工作。减人提效后, 以岗定人, 管理层和工人岗位限额, 原有的培训组织形式已不适应, 需根据新的形式采取新的对策:一是建立竞争机制, 如对技术工种和管理人员采取竞争上岗, 对所有职工都采用岗位技能工资, 划分工资等级, 引导和迫使职工自发学习安全业务知识;二是每隔一定时期组织职工进行技术比武, 对优胜者给予重奖, 以调动职工学技术、学业务的积极性, 促使他们在岗位上按标准及规程进行作业;三是采用“三结合”的培训方式, 即业余培训与重点培训相结合, 以重点培训为主;内培与外培相结合, 以内培为主;对新工人、新岗位、新技术要进行强化培训, 以全面提高职工的安全业务素质为目的, 为搞好安全生产打下坚实的“以人为本”的基础。

(3) 努力加强矿井质量标准化管理。矿井质量标准化是煤矿安全的基础。实践证明, 矿井质量标准化工作的投入, 能得到十几倍甚至几十倍的效益产出, 有力地促进了安全生产。

要把这项工作当作一项经常化的工作来抓, 要由静态达标向动态达标转变, 由重结果向重过程转变, 实现生产全过程达标。

(4) 加强安全工作力度, 向管理要安全。实践证明, 要抓好安全工作, 离不开有效的监督, 失去了监督作用, 必然助长麻痹侥幸、违章蛮干的现象。监督不到位或流于形式, 是导致安全事故的重要原因。因此, 必须强化监督制约机制, 充分发挥现场安监人员的作用;同时, 必须坚持行之有效的安全管理制度, 特别是要建立和完善各级领导和业务部门的安全生产责任制和工人的岗位责任制, 明确每个人的安全职责。另外, 采取安全资金激励机制, 通过经济杠杆, 严格考核, 兑现奖惩, 从而促进各项安全管理制度的落实。

机电运输工作要想上一个台阶, 必须做到

一、设备更新换代要跟上, 要尽快把无MA标志的电气设备进行更换。

1、矿井必须制定切实可行的设备管理制度、防爆设备入井检验制度、设备包机制度、设备定期检查制度、各种安全装置定期试验制度和停电检修挂牌制度。建立设备、电缆、小型电器的台账管理, 妥善保管大型设备的技术性能档案。

2、认真贯彻执行设备使用与维修相接合的原则, 设备谁使用, 谁管理, 谁维护, 负责安全直接责任并实行专责制, 主要设备实行包机制, 做到定人、定机、凭上岗证操作, 严格执行岗位责任制和设备操作规程, 对多班制生产的设备, 操作工人必须执行设备交接班制度, 大型设备均有运行记录。

3、建立大型机电设备安装验收管理制度。为进一步规范大型机电设备安装、改造、验收管理工作, 强化大型机电设备安装、改造工程的设计、选型、设备购置、施工和验收等环节的管理和监督, 强化业务保安部门的管理职能, 防止大型机电设备恶性事故的发生, 各单位要结合自身实际情况, 制定出切实可行的大型机电设备安装验收管理制度, 并严格执行。

二、矿井主通风机装置

1、矿井必须安装两套同等能力的主通风机装置, 其中一台备用, 备用风机必须能在10分钟内启动。

2、矿井的主要通风机必须每三年至少进行1次性能测定。

3、生产矿井主要通风必须装有反风设施, 并在10分钟内改变巷道中的风流方向;当风流方向改变后, 主要通风机的供风量不应小于正常供风量的40%。

4、矿井主要通风机房内必须安装水柱计、电流表、电压表、轴承温度计等仪表, 还必须有直通调度室的电话, 并有反风操作系统图、司机岗位责任制和操作规程等, 主要通风机的运行必须由二人及以上的专职司机负责。

5、局部通风机和掘进工作面的电气设备, 必须装有风电闭锁装置。

三、井下防排水装置

1、矿井必须配备三台及以上水泵, 两趟及以上排水管路, 水仓、泵房机电设备安装必须符合《煤矿安全规程》第278条规定。每年进行1次性能测定。

2、排水系统配备与矿井涌水量必须相匹配。

四、煤矿提升运输设施

1、立井、斜井提升机必须严格按照《煤矿安全规程》第427条规定, 装设保险装置和提升机后备保护装置, 各种保险装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。提升机的电控系统, 液压及机械制动系统必须可靠, 各种闭锁关系正确, 制动能力满足运行要求, 专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定, 其他提升系统至少每三年进行一次性能测定。提升系统除常用信号装置外, 还必须有备用信号装置。

2、各种提升装置的滚筒缠绕的钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》第419、420条规定。

3、立井升降人员必须使用带MA (煤安) 标志的罐笼和防坠器并按《煤矿安全规程》第413条规定对防坠器定期进行脱钩和不脱钩试验。

4、升降人员与物料的罐笼必须符合《煤矿安全规程》第381条要求

5、在提升速度大于3m/s的提升系统内, 必须设防撞梁和托罐装置。

6、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。

7、提升斜井和行驶机车平巷危险区段必须严格执行“行车不行人, 行人不行车”的规定;必须行人时, 要经信号工、把钩工同意, 并停止行车;对通过人员必须清点人数, 确定无人时才可发开车信号。

8、提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验, 对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换, 不得违章使用, 严禁超载提升。箕斗提升必须采用定重装载。

9、井下绞车安全保护装置、制动系统灵敏可靠, 提升系统做到“三固定” (开车司机固定、把钩工固定、信号工固定) 、“四保险” (保险闸、保险峒、保险杠、保险绳) 。信号系统声光齐全。

10、采用钢丝绳牵引带式输送机运输时必须遵守《煤矿安全规程》第374条规定。

11、井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时应遵守《煤矿安全规程》第375条规定。

12、井下使用滚筒驱动带式输送机时必须遵守《煤矿安全规程》第373条规定。皮带必须选用带有MA (煤安) 标志的阻燃带。

五、煤矿供电及井下电气