校车安全运行方案

关键词： 中华人民共和国 校车 办法 管理

校车安全运行方案（共11篇）

篇1：校车安全运行方案

埠村希望小学 校车安全运行方案

埠村希望小学校车安全管理办法为了切实加强校车安全管理，保障学生乘车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《中小学幼儿园安全管理办法》等有关法律、法规及县、局文件要求，结合我校实际，特制定本办法。

一、指导思想

以科学发展观为指导，以《校车安全管理条例》为依据，坚持“安全第一，预防为主，一岗双职，综合管理”的方针，按照“政府主导，部门监督，学校运行，确保安全”的原则，规范校车运行和管理，保证学生上下学乘车安全。

二、加强领导

为加强对校车运行的安全管理工作，经乡党委、政府研究决定，成立石末乡校车安全管理工作领导小组。领导组组成人员名单如下：

组 长：陈标

成 员：陈大政

吴本锋

各班主任

领导组下设管理办公室，在安卫办，具体负责人：吴本锋。

三、校车驾驶人的资质

1、申报材料：

①遵守宪法和法律，具有良好品行，年龄在25周岁以上、60周岁以下人员，持有A1驾照，并具有3年以上驾驶经历。

②最近连续3个周期内没有被记满分记录。③无致人死亡或重伤的交通责任事故记录。

④无饮酒后驾车或醉酒驾车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超载等严重交通违法记录。

⑤身心健康，无传染病史、无癫痫、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无犯罪记录，无酗酒、吸毒记录。

2、校车司机的工作职责是：

（1）司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。

（2）司机每次出车前必须擦洗车辆，以保持车辆的清洁。

（3）司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应立即报告学校管理负责人，并提出具体的维修意见。未经批准不允许私自将车辆送修理厂维修。

（4）对车辆的各种证件的有效性经常检查，证件合格才出车。

（5）晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。

（6）司机驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车。

（7）校内不准按喇叭，车内不准吸烟.（8）司机对师生应热情、礼貌，说话文明.（9）司机接送学生，要准时出车，不准误点。

（10）未出车时，司机应在办公室，随时等候出车。（11）司机要服从校方领导的安排，不准借故拖延或拒不出车。

（12）下班后，应把车停放在指定地点保管，不准私自用车。

（13）司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶，否则，一切后果自负。

四、随车人员的配备：

根据有关规定，一辆校车配一名照管人员，照管人员要相对固定，要把那些师德素养高、责任心强、工作细心的教师选配为随车照管人员，最好是男性，其工作职责是：

1、随车照管人员应佩证上岗，工作期间不得饮酒，车上不得抽烟，要精神饱满，关爱学生，严守纪律，认真履职。

2、学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序。

3、上学时，监护人与照管人员必须完成交接记录后，方可上车。放学后照管人员必须与班主任完成交接记录后，方可上车。

4、清点乘车学生人数，帮助、指导学生安全落座、系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车。

5、制止学生在校车行驶过程中离开座位，打闹等危险行为。

6、核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车并完成交接纪录后本人方可离车。

7、监督校车驾驶人进行运行前、运行中、运行后车辆检查。

8、发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行。驾驶人不听劝阻的，要立即向学校领导报告，同时制止学生乘车。

9、校车运行时，包括空车返校，随着照管人员和驾驶人必须同时在车上。学生上下车站点：

早晨：起点:娄峪(学生上车)→途经站点:唐家官庄（幼儿下车/小学生上车）→终点:学校(学生下车)下午： 起点:学校(小学生上车)→途经站点:唐家官庄(小学生下车/幼儿上车)→终点:娄峪(幼儿下车)班次：早晚各1

五、工作要求

1、加强组织领导，明确各自责任。充分认识校车管理的重要性、必要性、紧迫性，切实加强对校车运行工作的组织领导，明确责任，细化措施，抓好落实，确保各项工作都能落实到人头、落实到每一个环节，落实到每一个细节。

2、各司其职，全面推进。制定校车运行管理考核办法和校车运行实施方案（方案中要做到定时间、定学生、定随车照管人员、定路线、定流程、定制度、定考核），办公室要规划校车接送运行流程和校车安全责任制以及校车离校、归校管理制度、运行安全管理制度、校车司机职责、随车人员工作职责、学生乘坐校车规定、校车安全会议培训制度、校车安全档案管理制度、校车安全考核奖惩制度、校车安全监督制度等制度，同时认真做好驾驶员的岗前培训工作。

3、加强监管，严格追究。要进一步加大对校车的安全检查力度。定期或不定期采取专项督查、随机抽查、突击检查等形式，切实加强对校车监督管理。同时对检查出的隐患要及时限期整改。校车司机和随车人员若有违规行为，要视情节轻重，给予警告、罚款、换人等处罚。

埠村希望小学

2018.9

篇2：校车安全运行方案

杨大城子第二中心校校车安全管理办法为了切实加强校车安全管理，保障学生乘车安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》《中小学幼儿园安全管理办法》等有关法律、法规及县、局文件要求，结合我校实际，特制定本办法。

1、校车安全管理要始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针。

2、校车必须做到专车专用，严禁从事与接送幼儿无关的活动。

3、校车驾驶员应具备以下条件：

（1）取得相应《机动车驾驶证》，有 3 年以上安全驾驶经历；

（2）年龄55周岁以下，思想品德好，责任意识强，身体健康；

（3）最近3 年内无一安全事故记录；

（4）法律、法规规定的其他条件。

4、制定接送方案，确定校车接送路线，做到定线路、定时间、定人员、定时速，切实做到一人一座，确保运输安全有序。

5、定期对车辆进行安全性能检测检验，及时对车辆进行维护保养，确保车况良好。

6、校车要配备有效的灭火设备。在车厢外显著位置公示监督和投诉举报电话。

7、与驾驶员签订安全行车责任书,逐车逐人落实交通安全责任。加强对驾驶员的职业道德教育和业务知识培训，并对驾驶员从事接送学生的活动进行经常性检查，发现问题及时督促整 改，坚决杜绝超员运行、超速行驶、酒后驾车、疲劳驾驶等违法违规行为，确保校车安全运行。

8、驾驶员要着装整洁，语言文明，不得搭载本车学生以外的其他人员。

9、建立健全乘车安全管理制度。

10、要加强交通安全知识和道路交通安全法律、法规的宣传教育,教育学生乘坐正规校车。实施校车文化建设，营造安全文明的乘车氛围。

11、每季度要定期对校车进行安全性能鉴定，加强对校车的监管。

11、要制定学生交通安全突发事件应急预案,制定加强和改进校车安全管理工作的措施。

12、如遇风雪雾等恶劣天气，影响校车安全运行，可自行决定校车停运，并将情况及时上报。

篇3：吉林校车:打破孤岛运行格局

从经济排名和财政收入来看, 吉林算不上是特别富裕的省份, 但这并不影响其率先完成义务教育阶段校车服务的全省覆盖。

目前, 吉林全省校车4956辆, 校车座位19.4万个, 实际乘坐校车学生29.4万人, 座位拥有率65.91%, 乘车覆盖率100%。“全省需要乘坐校车的义务教育阶段的学生都能够乘坐校车上下学, 国家教育部袁贵仁部长还专门对我省校车的推进情况做了亲笔批示。”吉林省教育厅安全处处长卢林说。

在这份名为《吉林通过购买服务实现校车专业化管理》的文件上, 袁部长批示:吉林省校车工作思路正确、政策对头、措施有力, 安全管理责任明确, 探索了一条符合国情, 管办用分离的校车管理模式, 其开创精神、务实作风、周密设计值得充分肯定并供各地学习借鉴。

从2012年起, 吉林省级财政每年投入1亿元购买校车服务, 各地市政府也根据自身情况对校车运营进行财政补贴。

每年组建3家分公司

吉林省恒宇校车服务集团有限公司 (以下简称“恒宇集团”) 是目前吉林省最大的校车公司, 虽然成立时间不长, 但已拥有700多台专业校车, 负责近20个县市区内所有义务教育阶段学童的接送工作。

“公司目前成立了15个分公司, 还有几个分公司在接洽、筹备。”恒宇集团总经理肖凤岩说, “原则上每个服务的县区都设立一个分公司, 负责和协调当地校车车辆的运营和管理工作。”

每个分公司的成立也代表着恒宇集团完全拥有了该县区的校车运营权。根据恒宇集团的经验, 一个县区一家实力强劲的专业校车公司足以保证适龄学童的乘车需求, 而且能够避免利益上的纠纷, 保证服务质量, 同时降低地方政府的监督和管理难度。所以在和地方政府沟通的过程中, 恒宇集团都会提出收购或者兼并区域内现有校车公司和私营车主校车的方案, 在政府的支持和帮助下实现区域内校车运营的统一管理。

线路和站点由县教育局、交警队和学生所在的村委会共同规划设置, 校车必须按照规定的线路和时间运营, 政府根据线路的长短和学童的多少等情况测算服务费用, 经过双方协商之后, 与其他相关条款一起形成服务合同。

合同中约定的服务价格一般是打包价格, 也就是一个县区内一共有多少条线路, 每条线路的服务费用是多少钱, 再加上运营补贴和省级财政补贴。肖凤岩说, “通常省级补贴、县级补贴、学生收费各占服务费用的三分之一, 每年初进行核定, 由县政府代收, 在相关考核监督完成后, 按月支付给。”

政府考核和监督主要分安全和服务两个方面, 其中安全主要考核的是车辆的运行安全和学童安全, 服务则主要是学校和家长对校车运行的满意度及当期的投诉情况。

寒暑假期间不接送学生, 所以每年只能拿到8、9个月的服务费, 却要支付12个月的工资、保险和贷款利息, 两级财政补贴和学童的乘车费用算下来, 基本只能够保证企业维持生存或者微利运营, “所以如果县级政府对校车运营不补贴的话, 我们就不参与当地的运营。”肖凤岩说。

事实上, 在省政府的高度重视下, 大部分市县政府对校车运营给予了充分的关注, 恒宇集团的口碑也越传越广, 梅河口、白城等多个县市政府主动邀请恒宇集团到当地参观调研, 希望在当地成立校车分公司, 规范校车市场。近几年来, 恒宇集团得以每年组建3家以上分公司的速度迅速发展壮大。

独特的“三二一”模式

除了向恒宇集团这样的社会化专业校车公司购买校车服务, 通过政府下设机构来实现专业校车的覆盖, 也是吉林省校车工程的重要模式。

2012年5月17日, 长春市双阳区教育局成立了双阳区校车管理中心, 长春市和双阳区两级财政投入4000余万元购置了100台宇通专业校车, 运行稳定后, 又追加购置了49台专业校车, 尝试通过政府下设专业机构来解决片区内8000余名义务教育阶段需乘坐校车学童的接送问题。

双阳校车采取的是一种独特的“三二一模式”, 其中“三”指的是区、乡、校三级管理层次, 区级校车管理中心负责所有学生接送车辆的统筹和管理, 乡级校车管理办公室则负责校车的线路规划和站点设计, 以及路况勘察处理等具体事务, 学校的管理层则负责车辆的调度和司机的日常培训等工作;“二”指的是通过市政府和区政府两级财政补贴, 解决校车运行过程中的主要费用支出, 保证适龄学童都能承受得起乘坐专业校车的费用;“一”则是指的双阳校车管理中心的一支精干的专业队伍, 负责双阳区学生接送用车工作的协调和规划。

校车管理中心主任张庆华说:“通过‘国营’的方式来解决校车问题, 为的就是将校车的公益性最大化, 打造双阳独特的校车文化。”

尽管整个校车管理中心只有14名工作人员, 但是机构设置非常完善。管理中心设置了综合部、财务部、运营部和稽查部四个部门, 负责从校车购置申报、补贴申领、线路运营管理到安全稽查等各个环节的管理和监督, 与此同时, 在不断的摸索和运行过程中, 管理中心先后编制印发了《学区车队的管理制度》、《车队的管理考核办法》、《校车的驾驶员管理制度》等18项管理制度, 并为每台校车、每名学童都建立了单独的乘车档案, 用以规范乘车和驾驶秩序;区域内237条校车运行线路上的每一台车都可以通过监控系统实现实时监控, 保证所有校车的平稳运行。

高质量的专业校车和技术过硬的专业驾乘人员保证了双阳区100%的校车覆盖率, 同时也为校车管理中心赢得了良好的口碑, 来自于家长和学校的锦旗挂满了整个校车管理中心的档案室。

首个省级校车服务中心

与专业校车公司运行的风生水起相比, 在吉林省校车工程推进初期蓬勃发展的私营车主和小型校车公司在逐渐没落。肖凤岩认为, “这是校车市场发展的必然趋势。”一方面, 国家不断倡导校车专业化运营和公司化运营, 个体运营资格审批越来越严格, 个人很难获得校车运营资格。另一方面, 从市场需求角度来讲, 各地区校车缺口较大, 并非三五辆校车能满足, 个体运营者和小型校车公司资金购买力有限, 基本无法满足市场需求。

2013年1月, 吉林省教育厅、公安厅和宇通客车联合成立了全国首个省级校车服务中心, 配备了电子信息监控平台, 对全省校车车辆运营情况进行监控, 确保校车的规范运营。依托宇通客车长春4S中心站及遍布吉林全省的19个维修服务站, 服务中心还能够实现对全省校车驾驶员提供专业的安全驾驶培训, 实现省内所有校车“就近、就急、就便”的保养、维修与救援。

篇4：关于加强校车安全运行的探究

关键词：校车；校车管理

接送学生的主要交通工具就是校车，它的安全技术性能是学生、学生家长非常关心的问题、关系到社会稳定。对此，各级党委政府对校车管理都非常重视。公安部、教育部多次下发文件，要求各地加强校车管理，确保学生交通安全。2011年11月16日，甘肃省庆阳市正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车与一辆大翻斗运煤货车相撞，造成了20死44伤的特大交通事故;12月12日，江苏丰县一辆小学校车因超速侧翻，造成15名学生死亡的事故。12月24日，云南文山州广南县一辆超载面包车发生交通事故，造成6死8伤的事故……短短的两个月时间，一组组触目惊心的数字，暴露出接送学生车辆管理不规范，存在诸多安全隐患的问题。为此，需进一步规范校车交通安全管理，建立“政府牵头组织、职能部门各负其责、学校日常管理、企业准入参与、社会广泛监督”的校车规范管理和安全运行保障制度。

一、当前校车管理的现状

随着学校布局调整力度的加大和学龄前优质民办幼儿园的兴起，学生接送车辆不断增多，具体分为两大类，一类是专用校车，指公安车辆管理部门检验合格，喷涂或放置统一专用标志用于接送学生或学龄前儿童7座以上的客运车辆，但此类车辆远达不到专用校车的资质，安全性能差，多为小型面包车；另一类是非专用校车，指学校临时或固定聘请雇用的车辆，由无客运资质的企业车辆和私人车辆等组成，车辆和驾驶员安全条件参差不齐，这种情况主要出现在每年两次学校租用客运车辆组织学生外出开展社会实践期间。在校车管理过程中,教育部门与学校、学校与驾驶人之间签订交通安全责任状这一问题上落实不到位，学校对校车每次运载学生的情况不了解，也没有对小学、幼儿园校车安排随车照看，对校车失去监督。甚至出现几位家长支付一定的费用，租用一辆小型客车，负责每天接送学生上下学，此车没有到公安机关进行资格审查也未办理登记备案，存在一定的安全隐患。

二、校车管理中存在的问题

（一）缺乏直接规范校车管理的法律法规保障。目前，我国还没有出台专门用于规范校车管理的法律法规，只是有的省份相继出台了《校车管理办法》。现阶段的法律法规并没有对校车管理进行阐述，比如说《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《教育法》具体事宜。对违法行为处罚力度不够，强制性不强等原因，导致校车管理难以规范化，超载现象屡禁不止。

（二）校车的定义理解有歧义。校车分为专用校车和非专用校车。根据国家标准修改的《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004第2号单要求：专用校车就是在设计和制造上专门用与接送学生的校车；非专用校车就是设计和制造上不是专门用于接送的校车。目前，我市的校车特别是在开展社会实践期间租用的客运车辆，从严格意义上讲基本上是不符合专用校车条件的校车。

（三）硬件设施达不到校车标准。主要表现在座位数不符合校车规定，实车同使用性质不符合，校车所有的车窗玻璃的可见光透射比是不符合要求的，应该是筠小于50%，而且不应该粘贴不透明或者任何反光材料。

（四）校车驾驶人资格审核不严。接送学生车辆应具备以下条件：接送学生车辆应是核定载客人数不少于7人的载客汽车;接送学生车辆的安全技术状况应当符合《机动车运行安全技术条件》（GB7258－2004）标准，并经公安机关交通管理部门检验合格；接送学生车辆必须参加机动车交通事故责任强制险、驾乘人员险和承运人责任险。接送学生车辆驾驶人应具备以下条件：应具有相应准驾车型3年以上安全驾驶经历；最近3个记分周期内无记满12分记录；具备良好的职业道德。

（五）职责不清，管理流于形式。按照职责分工，教育局作为行政主管部门应当负责确认车辆是否属学校自备或学校法人代表自有，所有学校填报《校车标识申领表》后，教育主管部门与同级公安交通管理部门应当共同审核。公安机关交通管理部门负责查验机动车行驶证、机动车驾驶证，核对车辆登记信息和驾驶人违法记分、事故责任等情况，查验合格后按《校车标识申领表》申领标识，并监督做好张贴工作。但目前，作为教育主管部门的教育局在校车安全监管方面存在“车辆、驾驶人的监督检查是交警的事”的思想误区，没有承担相应的责任。

（六）学生多，校车少，超载现象时有发生。一些学校生源多，考虑到成本，校车设置严重不够，校车超员现象突出。

（七）家长交通意识淡薄，对校车超载等违法现象无动于衷。在很多家长眼中，挤公交是常事，因此，在遇到校车超载问题上，也抱着一种无所谓的态度，以为不出事就没关系。即使有些安全意识较强的家长，由于学生上学要赶时间、自己没时间接送，时间一长，对校车超载现象也就麻痹了。

三、校车管理的对策

我国目前没有强制的校车制度，需求却是非常大的，由于管理不规范，导致空白点过多，缺乏配套扶持政策，进而导致员工的素质不均等，虽然在校车的安全隐患上有治理，公安交管部门从车辆安全状况核查、驾驶员教育、路面检查等方面做了大量工作，但是一定程度上“治标”不“治本”，在微利运营下，校车行业经常肇事，可能还会是学生的夺命杀手。面对这一系列问题，我们应该本着抓早、抓紧、抓细的原则来管理校车。

（一）将校车管理归纳到法律管辖内，就必须加快制定配套的法律法规，严格区分与其他车辆的管理。为了保证校车的安全，校车应该由政府牵头施行管理。

（二）严格按GB7258-2004第2号修改单的要求，重新定义校车，分类按要求严格办理。排查已备案的所有校车，符合专用校车规定条件的办理专用校车备案，不符合规定的通知机动车所有人撤销校车备案登记，以确保一辆备案一辆。严格落实执行对校车除定期检验外，接送学生车辆每学期开学前进行一次安全技术检验的措施，检验合格后，方可投入使用。

（三）严格规划专用校车标识申领发放和行车路线。一方面审查上报的每辆校车，严格填写上报要求，对不按要求填写上报的一律不发放专用校车标识，确保专用校车标识发放的严肃性。对不符合规定的校车的查扣力度加大，对发现没有外观标识或者校车标牌的接送学生车辆，要进行严厉处罚，并通报教育行政部门。同时教育广大家长和中小学生、儿童不乘坐不合格车辆。另一方面校车的行驶路线也要严格规划，第一调查在校学生，了解学生家庭的大概位置，设置一些乘车地点，再分析学生家庭地址与乘车地点的相关性，进一步优化乘车地点和路线，形成初步的行车路线，并做成调查问卷交给家长，由家长对路线和乘车地点的给一些建议和意见，规划出最终路线，作为参考交给政府决策部门。

（四）严格审查车辆属性和校车驾驶人资质。确保达到各方面的要求（车辆的核定载客人数、使用性质、保险、驾驶人的驾龄、修养），处于延缓报废期内的车辆不得作为校车；对于营运性客车或使用性质为“营转非”、“租赁”的车辆不得作为专用校车；校车所有的车窗玻璃的可见光透射比都应该大于50%，并且不应该粘贴不透明的或者任何反光材料。在幼儿校车、小学生校车上应该安装防护装置，要不然侧窗下边缘距离下方座椅上表面的高度应该等于或者大于250mm，以确保一定的安全。

（五）小车路面严格的动态管理控制。辖区民警必须成立对中小学、幼儿车辆、驾驶人员和幼儿园的接送学生的全面检查，要做到部漏一车，不漏艺校的宗旨。从整体上根据学校提供的校车和教育部行政部门的数量、驾驶人、行车时间、车辆人数、形势的路线等情况，逐步建立起小车档案，通过交通管理的平台输入电脑信息管理，在机动车登记系统中录入校车类型、学校名称、教育行政部门、乘车人数等信息，还需要在《机动车行驶证》副页上标注好车的类型和乘车人数。同时，要实行属地化动态管控。公安机关交通管理部门要会同教育行政部门通过学校组织定车、定人、定校的方法，对学校的小车进行一次检测，检测的数据要记入校车的档案中。在检测工程中如果发现有校车有交通安全隐患的，需要马上进行整理，合格后才可以进行使用，同时还要加大多校车驾驶人员的资格检查，对在记分周期内记满12分,或发生重大交通事故负有责任的驾驶人，必须取消对其驾驶的资格。学校辖区民警注意对校车进行动态管控把每个学校的校车分配到每个中队每个大队、每个民警，责任分配到个人，做好自己的管理事情。对校车的乘坐学生数，定期的安全技术性能检验、车辆保险信息、非专用校车标牌的有效期限，及车辆是否存在借用、伪造、挪用专用校车标牌，开学前的安全技术性能检验、车辆行驶路线、行驶时间、每天几次，驾驶人的人员变化及违法信息等情况要做到全面了解，确保校车不发生任何问题，绝对安全。（作者单位：贵州大学经济学院）

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参考文献：

［1］ 《道路交通安全法》

［2］ 《道路交通安全法实施条例》

篇5：幼儿园校车运行方案

一、XX幼儿园位于XX村，在园人数：436人，驾驶员XXX（身

份证号：，驾驶证号：，准驾车型：A1A2，电话：），车牌号：豫。

二、预定行车时间：

1、早上：第一趟：7：00—7：30，第二趟：7：40—8：10。

2、下午：第一趟：4：50—5：20，第二趟：5：30—6：00。

三、行驶路线

1、第一趟：学校——XX——学校

2、第二趟：学校——XX——XX——XX——学校

四、停靠站点

1、第一趟：第一站：镇政府门口向西50米，第二站：邮政储蓄所

门口西50米。

2、第二趟：第一站：XX大队部门口东50米，第二站XX庄：小

学门口东50米，第三站XX：村东头超市门口西50米

五、随车老师

1、第一趟：

篇6：校车运行安全工作汇报

尊敬的0000、各位校长、园长、各位同仁，大家新年好！

为确保新学期校车安全工作开好局、起好步，进一步提高驾驶员、照管员安全防范意识、安全防范能力、规范操作技能，确保新学期校车安全运行。今天在这里召开全县校车安全工作会议。根据会议安排，下面，我先对校车管理人员、驾驶员、照管人员日常工作流程、规范操作技能、示范创建进行培训，再对2017年工作进行总结，然后按照《2018年校车安全管理工作行事历》，就如何做好开学前、后校车安全管理工作进行安排。

一、安全培训

（一）日常工作流程、规范操作技能。校车与客车的不同： 1．乘车人员不同。2．运行时间不同。3．行驶速度不同。4．标准要求不同。

人员固定、巡视按钮、冰冻停车、站点下车、禁止职责、交通失信、超速超员担责。1．管理人员应提前一天发布天气预报，提醒其做好校车运行注意事项向预警工作。

2.管理人员须在发车前30分钟到岗，督促驾驶员检查校车，根据驾驶员校车检查报告、道路和天气等情况决定是否签署发车单，决定当天是否运行校车，或者作出如何处理的指示，如校车停止或推迟运行，应通知相关人员做好告知家长工作。

3.驾驶员须在发车前20分钟到岗，对校车技术状况进行检查并启动校车预热，观察校车状况，如实记录《安全系统与卫生逐日检查记录表》。向值进人员报告校车状况并提出是否运行建议，接到值班人员发车单方可发车。

4.照管老师须在发车前10分钟到岗，做好学生按送单、接送卡等相关准备工作，如实记录《学生乘车点名、交接、签发表》、《随车照管人员检查记录表》，随车出发。

5.监控人员须在发车前10分钟到岗，启动校车监控系统，做好监控准备工作。

发车后工作

1．对校车运行情况进行监控，发现问题及时向领导报告。并及时与照管人员联系，传达校车办指令，并做好值班记录。

2．驾驶员要系好安全带，根据实时路况确定校车行驶速度，不超速、不超员、不违章、不开斗气车、不疲劳开车、不 2 吸烟、不接打电话、安全文明驾驶。按照学生接送站点规范停靠校车

3．在校车行驶过程中，照管人员须监督、提醒、检查学生佩戴安全带情况（教会学生根据自身情况，调节安全带长度，保持安全带牢固地扣住自己）和学生乘车纪律，如实记录《随车照管人员检查记录表》。

照管人员要教育学生在接送点排队候车，在每个接送点下车向乘车学生家长发放学生乘车卡，确认路况安全后安排学生排队上车。学生上车后，照管人员须监督、提醒、检查学生佩戴安全带情况（教会学生根据自身情况，调节安全带长度，保持安全带牢固地扣住自己）和学生乘车纪律，并做好交接记录。对迟到的学生家长，及时联系，协商妥善处理，确保学生能够安全到校。学生到校后，照管人员和管理人员、班主任一同做好学生的交接工作。

照管人员须提前下车收回家长手中的乘车卡，确认路况安全后组织学生有序下车。须过马路的学生，一是送过去，而是返回时，在让学生下车。对没有按照指定时间来接学生的家长，应立即与其联系，并督促家长迅速到达接送点接走孩子，若家长遇到特殊情况不能接学生时，应采用双方协商方式妥善处理，确保学生能够安全到家。

负责组织学生乘车的老师和照管人员完成第一班次交接后，负责管理好候车学生的安全、纪律，并提前做好第二班次 3 学生的组织工作，组织、交接方法与第一班次相同。遇有校车故障或者其他问题，需要校车驾驶员下车处理时，随车照管人员不得离开校车参与问题处理，这样可以避免出现乘车学生照管的真空，有效避免由于乘车学生无人照管而引发学生之间的打闹伤害事故。

接送完毕后工作：

如实记录《随车照管人员检查记录表》

接送学生完毕后，做好“一日两扫一清洗工作”。

待校车全部收班后，学校管理人员通过“校车安全管理”微信群，报告当天校车运行情况，如：“xx学校或xx园校车已完成安全接送”。

（二）驾驶员培训

严格执行驾驶员操作规范、交通信用，失信的不得驾驶校车。

校车日常维护保养，校车状况（特别是外观，应无擦痕，体现学校及个人形象）；每天出车前检查：检查校车标志灯、停靠点停靠、安全锤、灭火器、药箱、安全带使用等；校车驾驶人要认真学习交通安全法律法规，冬季安全校车小常识、驾驶员操作规范，做到驾驶规范，实现安全驾驶和文明驾驶，文明行车，礼让行车。严禁使用气喇叭。行驶最高时速不得超过60公里，在特殊道路上和不利气象条件下最高时速不得超过 4 20公里。校车速度，好天气和公交车比慢；雾霾天气、冰冻雨雪天气要按省厅要求停运，这是制度，要执行。

定点停靠职责。校车必须在校车停靠点停靠，且必须在道路右侧停靠，停靠时应开启危险报警闪光灯，并出示停车示意牌。

遵守禁止职责。校车在载有学生时不得加油，不得在校车熄火前离开驾驶座位。在校车行驶途中，除依法执行职务的交通警察外，不得允许与乘车学生无关的人员上车。告诫驾驶员做到不违法超车会车、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不开超速车辆，不开超员车辆，切实为在校师生和幼儿的平安出行提供安全保障。

（三）照管人员培训

严格执行照管人员操作规范。实行交接卡接送制度。照管人员要有“四心”责任心、细心、耐心、爱心。照管员严格落实清点人数签名交接制度。提醒司机别超速行驶，别接听电话；看管好学生，不能让学生将头手伸出车窗外；在校车行进的过程中，要提醒学生坐稳，系好安全带(乡镇中心校督促不到位，形同虚设)，捉紧扶手，不能在车内走动；在学生下车时，要先下车观察情况，在确认安全后才让学生下车，需过马路的要护送过马路同时随车照管人员带领学生横穿道路时，必须走人行横道，不能随便带领学生横穿道路，没有人行横道的，必须在确保学生安全时，才可以横穿道路。5 在随车照管人员清点乘车学生人数时，如果发现有学生声明乘坐校车而未乘坐校车时，必须及时核实确认学生情况，避免学生不乘坐校车自行下学回家引发伤害事故导致学校承担责任的情形出现。

在停靠点与学生监护人交接学生问题。如果学生监护人未按时接取学生，随车照管人员不得将学生遗留在停靠点，必须与学生监护人取得联系，并应在停靠点等待。如果学生监护人委托他人接取学生，随车监护人必须与学生监护人取得联系，确认后方可交接学生，否则不能交接学生。

篇7：校车安全运行合同书

甲方：

乙方：

为确保学生上、放学途中安全，校车安全有序地运行，特签订此校车安全运行合同，具体合同条款如下：

一、甲方的责任：

（一）、负责组织实施校车的招投标工作。

（二）、负责校车合同的制定和签订。

（三）、负责设立违约保证金，控制承包者的违约行为。

（四）、负责校车运营过程中的督导和监察，如乙方有违背民意和过错行为的，负责对承包者提出批评教育，并限期改正，对未能及时整改的，甲方有权解除合同。

（五）、负责协调解决校车与家长间的矛盾。

二、乙方的责任：

（一）、乙方必须按照承包合同规定路线进行接送，乙方要严格按照辉政发【2007】71、72号文件精神及承包合同的规定严格执行。

（二）、校车必须经公安、交警等部门检验合格，保证各项手续、证件齐全，经甲方验证允许后才能上路接送学生。

（三）、校车驾驶员必须符合以下条件：

1、持有相应准驾车型驾驶证三年以上；

2、三年内未发生过交通死亡责任事故；

3、三年内任一周期无累计扣满12分纪录；

4、未发生刑事处罚。

（四）、校车必须参保第三者险和乘客座位险，确保保险及时无空挡，各项保险手续齐全。

（五）、校车在运营期间要确保不超员、不超速行驶，杜绝酒驾和疲劳驾驶。并负责管理乘车学生，确保学生上、下车安全。校车在运营过程中发生一切交通事故，乙方负全部责任。

（六）、学生乘坐校车采取自愿的原则，政府和学校无权干涉，学生是否乘坐，如何乘坐由乙方和学生家长协调，甲方不负责保障乘车学生数额的多少。

（七）、学生乘坐校车的车费额度，必须按县物价部门评估审核批准的标准收取，收取前要书面告知家长，与家长协商，双方无异议，报请政府批准后方可收取。禁止校车车主单方面随意涨价。

（八）、凡团林镇范围内学生需要乘坐校车上、放学的学生，承包该线路的校车必须无条件接送，禁止以各种理由和借口拒载。

（九）、乙方要确保校车内整洁、舒适，司乘人员态度和蔼，不训斥、辱骂和恐吓学生。为学生提供温馨和谐的乘车环境。

（十）、司乘人员要有县级医疗机构核发的健康证，确保在服务学生期间无传染性及流行性疾病。

（十一）、乙方要定期对校车进行检测，确保校车能够及时、安全运营。如因校车故障或天气等其他原因不能及时接送学生上、放学时，乙方要保证及时找其他合法车辆接送学生，不能影响学生的正常上、放学。同时产生的相关费用由乙方自行解决。

（十二）、为保证校车的正常运营，确保不超员，根据学校现有乘车学生

数，2012年3月20日前乙方必须配齐5辆22座以上或四辆28座以上的客车。确保总座位数在110座以上。

（十三）、校车要接受团林镇中心小学的管理和考核，按要求及时上交车辆及司乘人员的相关证件和材料，严格按照学校的规章制度及要求接送学生。

（十四）、乙方必须无条件遵照学校规定的时间接送学生，上、放学接送学生时间不得超过一小时，早晨要确保学生提前半小时到校。学校如因特殊情况调整上放学时间的，要及时告知乙方，乙方将无条件配合。

（十五）、签订合同时，车主须缴纳两万元（20000.00元）保证金。保证金由政府统一管理。保证金利息计入保证金。保证金在合同期满后退还校车车主。保证金以年为单位结算，年底（12月末）结算时不满20000.00元时，车主要补齐20000.00元。

三、违约责任：

1、如果乙方未能履行本协议规定的各项责任义务且经甲方催告仍不履行的，或有违约行为未能在甲方要求期限内予以纠正时，甲方有权单方解除本合同，并有权要求乙方退还已收取且未发生的服务费用，并有权要求乙方承担违约责任，甲方将不退还保证金。

2、如果乙方提供的校车或司乘人员的服务质量不能令乘车学生或其监护人满意，且有半数以上共同提出撤换要求时，乙方应无条件更换符合本合同要求的车辆及司乘人员。

3、如果乙方在校车车辆信息及司乘人员信息上有欺瞒、作假行为的，或在校车运营期间发生严重交通事故的，甲方有权立即终止本合同，同时，乙方应对乘车学生及其监护人造成的各项损失（包括直接、间接经济损失）承担全部赔偿责任。

4、在合同履行期内，如校车车主有拒载、出现事故拒绝赔偿等情况发生时，政府将用该车主缴纳的保证金支付雇车车费及赔偿费。

5、学校制定校车安全运营考核办法，按月对校车进行考核，考核施行百分制，学期末汇总。在考核中每扣一分，从车主缴纳的保证金中扣除10.00元。

5、合同履行期内，合同双方不得违约，如有违约，违约方承担全部责任。如乙方违约，甲方将不退还保证金。

四、如本合同条款与国家政策、法律相抵触时，以国家政策、法律为准。在合同期内，如主管部门出台新的校车管理规定，甲乙双方应无条件执行。本合同自动终止。

五、本合同一式三份，甲乙双方各执一份，报送辉南县教育局一份。

六、合同期限为三年，时间从2012年3月20日起至2015年3月19止。合同期满后重新招标，重新招标时，本合同中乙方在同等条件下具有优先中标权。

甲方代表（签字）：（公章）

乙方代表（签字）：（印章）

篇8：如何保障校车安全?

美国的校车标准是在1939年制定的，制定者是哥伦比亚大学教授富兰克林。70多年来，黄色的校车一直穿行在美国的大街小巷，成为学生上学的最重要交通工具。在一张网络流传的照片里，一辆与校车相撞的悍马汽车，被巨大的撞击力变成了一堆废铁，而校车安然无恙。校车多由政府进行监管并交付私人公司运营。

美国校车的生产标准由联邦政府统一制定，并且有指定的生产商，由于校车在设计中有很多特殊的安全保护措施，所以社会车辆不能充当校车。

例如每辆校车都有双色指示灯。当校车减速时，黄色灯光会闪动，提醒周边车辆减速慢行；而当校车停靠时，会有红色的灯光闪烁，提醒周边车辆注意；当学生在上下校车时，所有的车辆必须停车等待。这个半个多世纪前（1946年）就在美国大部分州立法中记录在案的条例，现在已经成为了美国人的生活习惯。

校车司机的甄选方面，首先需要考取专门的校车驾照，即便通过了考试，也不意味着他们有资格驾驶校车。新驾驶员正式驾驶校车之前，还要在熟练驾驶员的指导下工作一段时间，合格之后才能独自驾驶。

在此以外，各州政府还会对校车司机进行一系列的背景调查，犯罪记录、不良行驶记录、身体状况甚至酗酒记录等因素，都将决定他们能否上岗。

民办学校不轻松

“前段时间发生的甘肃校车逆行、北京门头沟幼儿园聘请有10年吸毒史的人做校车司机等事件，就是没有安全观念的行为，把孩子的生命当儿戏。”中山大学现代化教育研究中心主任冯增俊在“广州教育半月谈之校车安全沙龙”上说起这个问题就痛心疾首。他觉得，在中国，安全教育必须要纳入到全民教育中去，除了对学校领导、教职工、学生进行安全教育外，还要向全社会灌输安全观念。

最近10年，国内很多小学校因为出生率下降，出现了合并学校的现象，因为学生不能就近入学，所以校车开始出现，而频发的校车事故，使校车安全成为市民热议的社会话题：有关法规、制度的不完善、就近上学的难度……摆在这些问题前的质疑是：校车问题都没解决，怎么能够搞好教育呢？

在冯增俊发言的“广州教育半月谈之校车安全沙龙”上，本刊记者看到了引发讨论的《校车安全条例》草案（征求意见稿）。而在会场里最引发争议的地方在于：草案规定，学校未做好6类工作让校车出现学生伤亡事故的，将责令暂停招生，吊销办学许可证，这让出席沙龙的广州民办学校领导感到了不小压力。

投入不足才是绊脚石

有意思的是，当谈到广州校车的现状时，与会代表们都将矛头直指资金的紧缺。广州真光中学副校长艾连娣说：“我们每月都要为每个学生倒贴50元—80元。”据了解，民办学校真光中英文小学共有学生800余人，除去住校的100位左右的学生只在周末回家外，学校向需要搭乘校车上下学的学生每人每月收取费用150元，但据学校的统计，每人至少须交200元才能有效维持校车服务的运行。

各级财政投入不足一直是学前教育发展的绊脚石。“（校车）没有确定谁是权利主体，（校车安全）条例等于废纸一样。谁该为校车买单，美国校车是政府买单，我国用校车是最穷的单位，好学校根本不用校车。政府应该真正意义上成为政府，要用税款帮助有需要的人。”信孚教育集团董事长信力建说。

他建议，在广州市，65岁以上老人能免费乘车，在校青少年是否能够全部免费乘公交车？他的观点是：校车接送学生应该成为公共教育服务的一部分，由政府买单而不是学校。

在即将出台的广州校车管理办法中，似乎会将临时校车纳入管理，符合标准的公交车、村巴、企业用车都能固定时段接送学生，并且享受和校车同样的优先权。但这似乎很难说是长久之计。而在与会的教育界人士看来，他们的讨论也好、质疑也罢，的确是真心希望国家各级部门和学校联合起来，使校车的管理更加制度化、系统化。

篇9：淳化实验幼儿园校车运行方案

一行驶路线

线路1南新街枣坪二路环城路

线路2南新街枣坪二路环城路

线路3南新街淳安公路秦河街道 二开车时间

线路1（周一至周五）早7：20至8；20下午5 :30 至 6：20线路2（周一至周五）中午11：50至12：30下午5：00 至5：30线路3周日下午5：30至6：30

周五下午4：00至5：00

三停靠站点

第一车（29人）司机：陈满成 教师：王 妮

枣坪二路8人梨园小区6人裕丰花园7人林业局4人梨园广场4人

第二车（29人）司机：陈满成教师：王 妮

梨园广场9人盛鼎超市11人县医院5人环城路东关桥4人

第三车（29）人

篇10：校车安全运行方案

开展情况汇报

根据省、市关于做好校车安全运行保障学生车安全工作的通知要求，我区校车办高度重视，立即召开专题会议进行布置，为进一步规范临川区校车管理工作，杜绝交通事故的发生，确保中小学生、幼儿园的上下学安全，结合临川区实际情况，校车办成员单位及时行动，开展工作，现将临川区做好校车安全运行保障学生车安全工 作情况汇报如下：

一、基本情况。我区义务教育阶段公办中小学校共有455所，其中中学38所（包括城区9所、镇区15所、乡村14所），小学344所（包括城区13所、镇区19所、乡村312所），教学点73个。全区共有专任教师7609人，在校学生数139543人。公办幼儿机构（包括村小附属幼儿园）255所，在园幼儿1.26万人。已审批民办幼儿园241所，在园幼儿2.35万人。万人目前，我区民办幼儿园使用91辆国标校车，中小学没有使用校车。

二、领导重视到位。主要领导亲自抓，分管领导负责抓，职能部门联合抓，成立了以区政府分管领导任组长，职能部门负责人为成员的校车安全管理工作领导小组。积极履行安全生产“一岗双责”，密切配合，上下联动，狠抓校车安全专项整治工作。每年春、秋季开学时分成若干个组深入每所有校车的幼儿园，就校车管理工作进行了突击检查，教育局机关干部全部挂点，驻校、驻园开展隐患排查工作，并向每所幼儿园下发了《临川区民办幼儿园督查限期整改通知单》。校车安全问题也得到了区委、区政府的高度重视，区委、区政府把校车安全专项整治工作作为2016年八项专项整治之一，以区委、区政府文件下发《临川区农村校车安全专项整治工作方案》，区委常委、副区长帅蓉晖同志及相关部门领导齐聚区政府会议室多次召开了校车安全管理协调会。教育局联合交警大队在临川一小、小哈弗幼儿园举办了全区“校车”交通安全警示教育课。

三、政府投入不断增大，为了避免不用校车或少用校车，一是合理布局保障就近入学，近几年新建、改（扩建）幼儿园74所，新建学校3所，分别是安石九年一貫制学校，十三小，河东小学整体搬迁。二是加快寄宿制学校建设步伐，不少学校建设了公寓。三是实施农村客运公交化改造，湖南、孝桥、罗针推进城乡客运一体化发展。

四、安全管理到位。加强校车管理，严格落实校车“七定”管理模式，即定人、定责、定车、定座位、定检、定线路、定时间。与校车安全责任人员层层签订安全责任书，完善校车管理制度，建立健全校车台账。教育局定期、不定期派出检查组对校车管理进行检查监督。

五、整治排查到位。规范校车申报条件，申报程序，定期开展校车安全整治，教育局联合交警大队等部门联合行动，对中小学、幼儿园校车安全、档案管理、校车驾驶人、校车车辆安全状况、行驶路线道路等方面进行全面排查，加大对非标车接送学生、超载超速等违法违规行为的整治，努力做到校车安全隐患零存在。

篇11：校车安全演练方案

根据明教安保[20xx]79号文件《关于开展校车安全事故应急训练与演练工作的通知》的精神，为了进一步加强我校校车的安全管理，以及对学生安全知识的宣传和教育，提高乘车安全意识和防范能力，保障广大学生的生命安全，维护学校正常的教学秩序和社会稳定，结合我校实际，经学校研究，决定组织一次校车安全应急演练活动。

二、活动时间：

20xx年11月23日(第12周周五)下午4：15

三、活动地点：

学校篮球场

四、参加对象：

本校杨梅片乘坐校车的.学生

五、领导小组：

组长：xxx

副组长：xx

成员：xxx、xxx、xxx、xxx

六、活动内容：

乘车应急逃生演练、校车安全事故应急培训

七、活动安排

(一)准备工作

1、11月16日(第11周周五)下午学生放学前，由李燕云书记负责发给杨梅片乘坐校车的学生家长一封信，告知家长我校将在11月23日下午学生放学前在校内开展一次校车安全应急演练活动，乘坐校车的学生会推迟放学，敬请各位家长理解、支持与配合;制作12米长的横幅“xx中学校车安全应急演练”。

2、11月23日上午前，由黄景辉主任负责在升旗台下面挂上横幅“xx中学校车安全应急演练”。

3、11月23日下午4：05前，蓝飞校巴公司派一辆校车开到升旗台下面(车上配有一名司机和值日老师)，其余校车停放在升旗台前即可。

4、4：05，杨梅片乘坐校车的学生按往常的安排到篮球场整理好放学队伍。(由xxx、李燕云、李丽丽及女教官负责)

(二)演练程序

1、由xxx主任主持

各位老师、各位同学：

下午好!安全工作是学校各项工作的重点，关系到千家万户的幸福。交通安全我们时刻不能忘记。20xx年10月26日下午，云南、广西、甘肃等地发生三起涉及中小学生的严重交通安全事故，共造成11名学生或幼儿死亡，多名学生受重伤。老师们，同学们，生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，就是要提高司机、老师、同学们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请同学们不要嬉皮笑脸，要认真进行演练。下面首先进行乘车应急逃生演练。

2、由xxx、李xxx指挥30名学生按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。

3、由一名女教官在车后点燃烟雾饼。

4、突然有一名学生发现校车的尾部冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦!”，司机听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。

5、值日老师立即向学生大声通知：“车着火!大家镇定!听从指挥，有秩序地下车!”值日老师迅速下车，站在车门口，协助学生迅速下车(学生按由前到后的顺序依次下车)。司机拿出灭火器准备灭火。

6、学生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离车辆，返回篮球场集队，预防汽车油箱发生爆炸，值日老师点名。

7、报警援救

(1)司机拨打119报警：我是xx中学接送学生的司机，现校车在学校门口处发生自燃。请立即救援!

(2)值日教师拨打120报告：我是xx中学接送学生车辆的老师，校车在xx中学校门口发生自燃，请立即救援!

(3)值日老师向学校校长报告：我是学校接送学生车辆的值日教师，校车在xx中学校门口发生自燃，学生已安全疏散，有6人受轻伤，请立即派人到现场协助救援。

8、学生集队总结。由xxx主任主持