不确定因素（精选十篇）
不确定因素 篇1
桥梁施工质量与安全不仅关系到桥梁工程自身的使用寿命, 更关系到人们生命安全, 加强对施工过程中的控制是必不可少的环节。尤其是对于预应力砼桥梁, 因其施工材料具有不稳定性, 受使用环境中的温度与湿度等气候因素影响较大, 同时还受到施工技术与方法的影响但其影响度存在一定差异, 以下重点围绕温度效应以及混凝土徐变加以分析。
1.1 温度效应分析
温度应力分为两种:一种是在结构物内部某一构件单元中, 因纤维间的温度不同, 所产生的应变差受到纤维间的相互约束而引起的应力, 称其为温度自约束应力或温度自应力;另一种是结构或体系内部各构件, 因内部构件温度之间的差异而导致不同程度上的变形并在结构外支承约束所产生的次内力的相应应力也即温度次约束力, 其显著的特点为非线性和时间性。而温度分布指的是, 混凝土结构在单位时间内内部结构与其表面之间的温度情况。一般情况下, 因内外部热传导性能的差异, 外部热传导速度要明显快于内部热传导, 导致混凝土内部受到的热传导之间的差异较大, 进而形成了非线性的温度分布状态。而影响混凝土温度差异的外部因素主要在于大气温度的变化。例如, 太阳光照的强度与变化、昼夜温差的变化、风雪雨等天气变化等;内部因素主要有构件的结构与形状、混凝土内部的物理性质等。
(1) 温度载荷。不论是在施工阶段还是竣工的使用过程中, 桥梁工程中的混凝土都会受到环境中的温度影响导致其内部存在一定的差异。根据现有理论以及实践, 混凝土结构桥梁承受的温度荷载有以下三类:其一, 因光照而导致的温度荷载;其二, 因温度骤变而引起的温度荷载;其三, 因温度常年变化而造成的温度载荷。而引起温度载荷的主要原因就是风速以及温度的变化, 第一类载荷主要是由于太阳光照而造成的, 对于混凝土的结构均构成严重影响。因此, 为确保工程质量与安全, 在桥梁的设计与施工阶段应重视温度荷载的不良影响。
(2) 温度载荷分析。温度载荷的变化受到气候和天气的影响, 当前对于天气变化的监测技术已经较为完善, 能够为桥梁施工提供可靠的数据进而设定施工方案。根据所提供的数据以及现有施工案例总结出的规律, 对于温度荷载可以通过函数公式加以估算, 但要想精准的解除这个函数中的值, 还有一定困难。因此, 很多时候我们做的都是分析工作, 也就是依据一些算法来定向的分析建筑物的温度载荷状况。但函数求解的过程中, 可以利用热传导方程。
根据实践经验得知, 通过模拟技术能够将复杂的问题简单化处理, 而且能够提前预知存在的误差并将之控制在可允许的数值之内。例如, 假设桥梁结构为混凝土桥, 设定桥梁所处的稳定状态相同, 将差异忽略不计, 在光照的影响会导致其横截面上的热传递程序垂直分布而且因水平方向的热传导速度相对较慢, 可以作为零而加以处理。
1.2 凝土徐变收缩分析
所谓徐变即混凝土在受到荷载力的影响下, 随着时间的推移其内部结构会缓慢的出现的一种变形。收缩则指的是, 混凝土在未受到荷载力的前提下而出现的一种缓慢变形。徐变与收缩均是混凝土内部结构的一种缓慢变化, 仅影响的因素不同而已而且均会影响到混凝土结构的稳定性。在实际混凝土结构中, 徐变、收缩与温度应变是混杂在一起的。从实测的应变中, 应扣除温度应变和收缩应变, 才能得到徐变应变。在分析计算中温度应力与温度应变往往单独考虑。而徐变与收缩则可在一起考虑。此外, 混凝土发生收缩和徐变而对桥梁质量与安全产生的影响主要有以下几个方面:
其一, 在采用预应力混凝土和钢筋混凝土的桥梁工程中, 混凝土的内力会随着时间的变化、混凝土的徐变、混凝土配筋约束力的不同而重新分布, 对于桥梁结构的产生一定的影响。
其二, 对于预制混凝土以及钢梁与就地浇筑混凝土的结合梁而言, 因其内部的徐变与收缩的变化而导致内力的重新分布, 进而引发桥梁结构不同程度上的变形。
其三, 分阶段施工的混凝土超静定结构, 如连续梁、刚架、斜拉桥、拱桥等, 在施工过程中发生体系转换时, 从前期结构继承下来的应力状态所产生的徐变受到后期结构的约束, 从而导致结构内力与支点反力的重分布。
其四, 外形的沉降或变化而产生的约束内力也会随着因混凝土的徐变的发生而发生, 并在其内部逐步释放。
其五, 因徐变作用会导致混凝土出现附加挠度。
2 大跨径桥梁施工控制方法
2.1 稳定控制
对于桥梁工程而言, 其质量与安全的关键在于科学合理且稳定的内部结构。同时, 为确保结构的稳定性还需要先进的监控技术, 但受限于我国当前的科技水平还没有可靠的技术对其加以检测, 尤其对于结构复杂且跨度较大的桥梁工程, 在受动荷载影响, 并没有相应的快速反应系统, 因此在施工过程中对于桥梁的施工安全很难进行保证。因此, 建立一套稳定的监控系统迫在眉睫。对于桥梁来说, 稳定安全系数是衡量结构安全的重要指标, 但目前在我国还在该方面还没有明确的列表, 对此, 相关工作人员应该对其进行完善。
2.2 几何控制
对于大跨径桥梁的几何控制, 其最终目的在于确保桥梁施工质量符合设计需求, 达到预计的几何状态。此外, 因技术因素、桥梁规模、使用环境等因素的影响, 实际状态与设计状态之间必然存在差异, 而差异范围目前还没有形成标准, 需根据工程的实际情况而定。
2.3 安全控制
想要对桥梁进行控制, 以确保桥梁的质量, 首先要保证施工的安全。其实对于桥梁的安全控制就是对多种控制的总体体现, 如果能够对桥梁中的多种不确定因素进行控制, 那么自然也就是实现了桥梁的安全控制。另外, 不同的桥梁因内部结构、使用环境、用途等情况均存在一定从差异, 影响其施工质量与安全的因素也不尽相同。因此, 对于施工安全以及工程安全的管理措施也要因地制宜。
摘要：随着社会经济的高速发展, 各种大型工程应运而生, 大跨度桥梁工程在当今交通运输过程中的作用日益提升。然而, 由于大跨度桥梁不论是结构还是施工难度都较为复杂, 对于工程质量与安全要求度更高但却受到诸多不确定因素的影响。文章就此加以分析, 并对其施工质量与安全提出个人的建议。
关键词：大跨径桥梁,不确定因素,控制方法
参考文献
[1]薛家伟.大跨径预应力连续刚构施工控制[J].四川建筑, 2013, 3.
招聘面试的不确定因素 篇2
企业是在招聘最合适的人才，而不是最好的人才。我们有时候对各方面都很优秀的人才是舍弃不用的。因为他的工作经验和能力我们公司开不了与之相符的工资，也不能浪费了这样的人才在不合适的职位上。所以我们对他的简历没有任何回应，也不想浪费双方的时间。企业用的一般都是有相关的经验，但很有潜力的人。这样的话工资不会要求太高，相对又稳定，可以在今后的工作岗位上做出一定的贡献。所以个人对自己面试的职位要有很好的了解，并且要自己定位准确。企业既不喜欢条件太高的，也不喜欢把自己定位太低的，务实恰当最好。
同是一批应聘者，你的能力还取决于跟你同时面试的其他应聘者的能力。或许这批人都很一般，你就突出出来了;也或许这批人都很优秀，你虽然小有能力，跟他们比起来却逊色多了。所以你不要怨天尤人，调整好自己的心态，还要努力为未知的下次面试做准备。
大多数企业刚开始挑选人才时，都比较苛刻，可是挑来挑去，hr无情的回绝了一批又一批真诚的求职者，到最后自己眼睛也花了。想回过头来找刚开始的备选人，由于拖了太久时间，别人已经另有安排，自己也不好意思再打给他们了。可是这么多后来的都不太满意，怎么办呢?一种办法时，结束这次招聘，到最后企业实际谁也没用。不是你没应聘上，是他实际好的坏的都给打发了，
过段时间再开始招聘时hr就比第一次务实多了，幸运的话你可能在这批人当中被选中。另一种办法就是，企业一定要用人啊，拖到现在怎么办呢?就在后来者当中瘸子里挑将军，凑合着找个人用吧。所以这时的企业和hr都处于高烧的迷糊状态，指不定hr的脑袋里哪根弦一松，咳----就你了!就这样你稀里糊涂就被他们选中了。你真该庆幸!不过不要高兴太早，如果你跟他们要求的出入太大的话，在试用期间你还是很可能被kei掉的，你只不过是他们的一个缓兵之计，他们让你顶替这个位置的时候，一边又紧锣密鼓的开始了新的招聘……
各个企业hr的好恶不同，也加大了应聘结果的不确定性。有时候你感觉面试时双方谈论非常愉快，当时气氛也融洽，自我感觉发挥的还有点超常，总之你感觉从对方赞许的目光和态度来看，他对你的印象也很好，可是当你胸有成竹在家等待的时候，电话就是始终不肯响一声。您还以为信号不好对方没打通您电话呢，或者电话坏了。可是当您实在等不下去小心翼翼的打电话过去询问的时候，对方说“很抱歉，我们某某时候已经通知过了”，您的心脏刹那间停止了跳动，您想问为什么你们忘了通知我?可是您忍了忍还是说了声谢谢就把电话给挂了。
相反有时候你感觉面试的时候发挥的状态非常糟糕，当时你的心情或者hr的心情也不太好，你对这份工作已经不抱任何希望。可是突然你的电话在你不曾防备的毫无准备的条件下响了起来。你首先怀疑对方打错电话了，接着怀疑自己的耳朵可能有毛病了。在确定以上两点都没有问题的情况下，你就想是不是一家骗子企业啊，或者这家企业不怎么正规。可是猜疑归猜疑，迷茫归迷茫，你还是乐滋滋的接受了企业的入职邀请。你的失业生涯就这样被稀里糊涂的结束了，你可以告别那段不堪回首的岁月，开始你心得职业生涯了!
新兴市场的新不确定因素 篇3
有新加坡经济分析师表示，短期来看，这次地震可能会使日本全国GDP降低1%，其重建工作或许需要12个月；更有一些分析家乐观地引用“破窗效应”预测灾后重建将如何拉动日本经济。
问题是，“破窗效应”即使成立，其所带来流量增长也未必能完全补偿日本财富存量的损失。更何况日本重建必将显著加重财政负担，而日本财政无论是赤字占GDP比重还是公债余额占GDP的比例，都已是发达国家之最，重建的“破窗效应”纵使能够带来GDP数字一时的好看，又将给日本财政和经济前景带来怎样的新压力？面对日本早已是天文数字的赤字和公债数字，看来我们还需要进一步提升自己的想象力和承受力。
即使不考虑赤字、公债之类似乎可以推卸给后人的负担，这场地震对日本经济的冲击恐怕也不止是GDP减少1%，全部完成重建工作、完全恢复正常生产可能要超过12个月。服务业部门恢复会快一些，但制造业部门恢复需要的周期会长一些，因为现代大生产大厂房建设、设备重新安装调试，其周期很多都超过12个月，甚至要历时两年以上。
更重要的是，这场地震是对日本社会动员能力的一次严峻考验，而萎靡不振多年的日本政府和社会能否经受住这场考验，重新振作，尚在未定之天。
除了打乱全球产业链之外，日本大地震还给大宗商品市场和通货膨胀形势投下了巨大的不确定性。
从当前来看，日本地震对大宗商品行情和全球通胀压力无异于当头一瓢冷水。因为日本这样一个工业大国大面积停产，意味着对能源、矿产等需求一时锐减，据估计仅日本钢铁企业停产就将导致海运铁矿石需求减少2200万吨。
正因如此，日本地震后，本因中东动荡特别是利比亚局势而猛涨的国际油价顿时下挫，铁矿石三巨头尚未来得及为铁矿石价格创下200美元/吨历史新高而庆幸，现货市场铁矿石价格就在短短两个交易日里下跌到了170美元/吨的水平，即使市场普遍预期日本灾后重建将创造大量钢铁需求，投资者和交易商对铁矿石价格的信心也未能完全恢复。
从这一点来看，从中国到印度，正在与通货膨胀压力奋力苦斗且备受两难处境煎熬的热门新兴市场似乎要稍微松一口气；然而，短期的影响与中期影响的方向完全有可能背道而驰，无论是地震后的日元还是大宗商品市场，都是如此。
对于海外资产较少的国家而言，这样大的地震、实际生产能力和财富如此巨大的损毁，对其本币价值都是实实在在的巨大利空；但对于日本这样海外资产巨大，特别是保险公司海外投资众多的国家而言，地震在短期内竟然表现为日元利好，因为市场参与者普遍预期日本保险公司将纷纷套现海外资产买入日元，以备震灾赔付之需。
但这一轮浪潮过后，地震对日本经济根基的损害终将体现在日元汇率上。随着震后重建展开，某些大宗商品市场也有可能表现出同样的“先抑后扬”行情。特别是油价，假如核电站事故引发的全球反核浪潮足够强大，以至于各国核电发展计划普遍停顿，那么这将对油价产生强有力的推动。
更值得新兴市场关注的，是日本央行大规模救市注资行动所带来的潜在通胀压力。在全球金融危机高峰期，各国高强度的反危机措施埋下了2010年以来全球通胀和新兴市场资产泡沫的祸根；那么，日本银行的救急之举，又会对通胀压力带来什么后果呢？别忘了，日本多年来一直是全世界金融市场的主要资本输出国，日本大规模注资必然溢出到其他国家，只不过是迟早和程度问题而已。
大跨径桥梁施工控制不确定因素分析 篇4
1 大跨径桥梁施工特点
根据规范《公路工程技术标准》 (JTGB01-2003) 中规定, 大跨径桥梁指的是桥梁纵跨度在100~1000m, 单孔跨径在40~150m的桥梁。大跨径桥梁与一般桥梁相比有很大不同, 体现在以下几个方面:
1.1 自重和荷载更大
大跨径桥梁由于跨径大, 因此所承担的荷载也更大。体现在两个方面:
(1) 大跨径桥梁在施工过程中用到的材料更多, 构件也更大, 因此大跨径桥梁本身的自重荷载要大得多。
(2) 大跨径桥梁跨度大, 在设计过程中进行荷载统计时需要考虑的车道荷载和车辆荷载也更大。在大跨径桥梁设计时, 由于桥梁跨径大, 相同的荷载在跨中会产生更大的弯矩, 因此大跨径桥梁在设计时跨中弯矩十分巨大, 也导致大跨径桥梁的截面高度和配筋量都很大。
1.2 施工器械和地基要求更严格
大跨径桥梁在施工过程中由于构件比较大, 因此需要用到较大的施工器械, 方便施工。特别是在跨江、跨湖及跨沟壑进行施工时, 常常需要根据不同的施工方法选择特殊的施工器械。大跨径桥梁由于承受荷载大, 桥墩桥台要承受很大的竖向力并传递到地基, 因此大跨径桥梁在施工时对地基承载力要求更严格, 需要做好合理的地基加固措施。
1.3 考虑的复杂因素更多
大跨径桥梁在设计施工过程中要考虑到更多的复杂因素, 这些需要额外考虑的复杂因素主要与荷载大和跨径大两个特点有关。
(1) 荷载大。结构荷载大, 在桥梁跨中存在很大的挠度, 甚至产生裂缝, 因此需要考虑跨中的挠度和裂缝控制。荷载大时还可能引起地基的不均匀沉降, 也必须严格控制。
(2) 跨径大。跨径大主要对混凝土硬化过程的干缩和温度荷载有影响, 当跨径不大时混凝土收缩应力和温度应力不会对结构产生太大的影响, 而当跨径很大时, 内部的混凝土收缩应力和温度应力会产生积聚, 不能忽视收缩应力和温度应力的影响, 会对结构安全产生不利。
2 大跨径桥梁施工中的不确定因素
大跨径桥梁中的不确定因素指的是施工前无法进行预测, 发生后会对施工产生影响的因素。本文主要对温度影响和混凝土徐变收缩进行介绍。
2.1 温度影响
在大跨径桥梁施工过程中, 温度的变化会对施工效果产生影响。温度过高或者温度过低都会给施工过程产生不利影响。
(1) 温度过低。当温度太低, 一般当温度低于5℃时, 应该采取相应的措施或者停止施工。主要是因为温度太低, 会使混凝土的凝结速度变慢, 达不到设计要求的强度, 从而影响施工质量。
(2) 温度过高。当温度过高, 一般当温度高于35℃时也应采取措施或停止施工。温度太高, 混凝土硬化速度太快, 对施工过程不宜控制, 同时也不利于连续施工, 对施工也会产生不利影响。
(3) 温度应力。不同材料的热膨胀系数不同, 当温度发生变化时会产生温度应力。温度应力分为两方面:一方面指的是结构内部的温度应力。在结构中包含不同的构件, 构件之间存在连接, 当温度发生变化, 由于热膨胀系数不同, 不同构件产生的位移不同, 这样就会在构件之间产生温度应力, 即结构内存在温度应力, 当温度应力产生积聚, 发生应力集中现象时会对结构产生不利影响;另一方面是构件自身内部的温度应力, 当温度发生变化时某一构件内部纤维间温度存在差异, 而产生温度应力的问题, 会对构件自身的材料性能产生影响, 从而影响承载力。
大跨径桥梁在施工过程中可能碰到的温度影响情况有:施工过程中的昼夜温差;天气骤变存在温度变化以及施工期间的季节性温度变化。这些温度变化都会对大跨径桥梁施工产生影响, 应该采取相应的保温措施。
2.2 混凝土徐变收缩
混凝土徐变收缩都会对结构产生不利影响, 可以从以下方面进行说明:
(1) 大跨径桥梁在施工过程中一般是使用钢筋混凝土结构。当混凝土发生收缩或者徐变时会发生变形, 然而混凝土内部的钢筋不会发生变形, 这就会在二者之间产生内应力, 对钢筋和混凝土之间的粘结不利。应力集中还会对结构性能产生不利影响, 存在安全隐患。
(2) 混凝土收缩徐变产生的位移会对结构不利。大跨径桥梁结构中桥板、桥墩和桥台都有可能发生徐变收缩。桥墩桥台发生徐变收缩可能会引起桥梁两端高程存在误差;桥板发生徐变收缩时会导致桥梁跨中挠度变大, 容易引起裂缝甚至使结构发生破坏。
混凝土徐变收缩现象普遍存在于混凝土施工作业中, 对于大跨径桥梁施工, 由于桥梁跨径大, 徐变收缩引起的位移不能忽视, 在施工时需要进行测量工作和监测工作, 保证施工质量和施工安全。
3 大跨径桥梁施工控制内容
(1) 对施工温度变化进行控制。当施工期间温度发生较大变化时应该采取相应的措施。例如当温度过低、过高时可以通过保温材料覆盖, 从而隔绝温度的影响;也可以通过添加早强剂或缓凝剂等外加剂, 对混凝土硬化进行调节。在大跨径桥梁中应设置伸缩缝, 防止温度应力集中。
(2) 混凝土徐变收缩控制。在设计和施工时都应该对施工过程中可能发生的徐变量和收缩量进行预估, 在施工过程中定时进行测量、监测, 根据实际变化进行调节, 从而保证施工质量不受影响。在施工时应该尽可能保证连续施工, 不能连续施工时应该合理设置施工缝。
(3) 建筑材料结构尺寸偏差。大跨径桥梁在施工中需要大量的建筑材料, 主要包括钢结构、混凝土结构、水泥砖结构以及部分木质、硬质塑料等结构, 由于现代建设项目施工大多是采用分结构组装的方式进行的, 尤其在地形相对复杂、大型建筑构件无法运达的地区, 分结构组装施工建设是主要施工手段。由于材料加工和运输保管中存在精度不足、机械磨损等问题导致结构材料之间大多与设计要求存在一定的偏差, 而这部分偏差很可能导致施工中结构咬合出现问题, 如部分结构的咬合不紧、紧凑型不足、应力分布相对集中等, 在大跨径桥梁的偏差累积与放大效用下会造成应力大量集中、明显的断造带等, 极不利于建筑整体的结构稳定性。因此在进行施工设计中, 需要对各部分材料尺寸预留一定的余量, 以避免尺寸偏差导致的结构稳定性问题;而在施工材料准备时, 也应该尽量采购满足实际设计施工需求精度的材料;另外在施工周期内还应该及时对所用材料的结构尺寸进行复核检查, 以消除偏差对桥梁施工结构稳定性的影响。
4 总结
大跨径桥梁施工过程中的不确定因素主要有温度效应和混凝土徐变收缩效应, 在施工过程中应该采取合理的措施避免它们所产生的不利影响, 从而保证桥梁的结构安全性能。
参考文献
[1]龙云波.大跨径桥梁施工控制不确定因素分析[J].桥隧工程, 2015 (7) :218-219.
[2]王文松.大跨径桥梁施工控制的不确定因素分析[J].桥梁与隧道工程, 2015 (1) :222-224.
不确定因素 篇5
大跨径桥梁工程施工过程中的不确定因素控制
主要结合大跨径桥梁工程项目的案例,对桥梁安全性能主要影响因素进行了详细的.阐述,并对相关的不确定因素进行了控制措施方面的探讨和总结,以使桥梁施工得到有效控制,确保桥梁施工的安全.
作 者：邓玉花 胡拥军 DENG Yu-hua HU Yong-jun 作者单位：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司三分公司,广西,南宁,530023 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(18) 分类号：U445 关键词：大跨径桥梁 不确定因素 控制 安全在不确定中寻找确定 篇6
但时间仅只过去半年多，一切都变得分外明朗，再也没有房地产老板不承认“拐点”一说了，更没有人敢怠慢拐点危机，甚至“铁嘴”任志强也要学“猪坚强”，可见“冰冻三尺非一日之寒”。
时间一旦拉长，就会让所有的喧嚣和纷纷扰扰归于宁静，恰恰在这时，企业领导者的见识，行业领袖的作用才得以凸显出来：真正的领导力，就是那种能突破内部的局限与短期的利益，透过纷繁复杂的外部现象，冷静地探讨行业走势、企业战略。
虽然万科预见了拐点，做足了准备，但毕竟有些是无法预见或无法预防的：降价引发的退房潮、地震中的公关危机、股市的大幅缩水。所以，2008年8月，郁亮走到了前台，他希望透过一贯理性的交流，从众多不确定的因素中，理出足够多可以把握的事实和规律，以清晰的逻辑和确定的数据给投资者和员工以信心，并从中找寻冬天里继续领先的动力。
尽管在2007年我们已经预感到，在过于亢奋的市场气氛之后，随之而来的必将是一个回归理性的调整期；但当调整真的到来的时候，我们还是难免会因为对市场变化的切身感受而萌生压力。观望气氛的浓厚、成交量的萎缩、业界对行业前景的悲观预期——这一切，与2006年的狂飙突进、与2007年的巅峰盛景相比，自然形成了强烈的反差。
毋庸讳言的是，这一年中，外界对我们的评价，还有我们珍惜的一些关系，也发生了一些我们不愿看到的变化。住房市场的波动，使得一些客户与我们的关系一时显得紧张。股市的惨淡，一点点侵蚀着投资者的心境，也考验着多年风雨同舟中积累下来、来之不易的理解与信任。在公众舆论层面，一些误解需要时间去慢慢消除，在这段时间里舆论的不理解和不认同，将是我们甚至所有亲近我们的人必须去面对的现实。
憧憬与现实的落差、昨天与今天的落差、渴望认同与遭受误解的落差，骤然横亘在万科人的面前。任何一位同事，如果因此而产生焦虑或困惑，是完全可以理解的。我要向他们表示感谢，因为在这些情绪的背后，是你们强烈的责任感和对万科的热爱。
正在发生的一切，也正在考验我们的信念和面对未来的勇气，我和每位同事一样感受到压力。所以请允许我以这种方式和大家做一次长谈。
万科具有前瞻的优势，行业前景依然美好
外部环境的变化对于企业经营来说非常重要，而房地产更是一个与宏观经济紧密相关的行业。但如果只是简单地感受这种变化，则反而可能因暂时的表象而干扰对规律的把握，反而可能在情绪的左右下动摇信念，反而可能将外部变化作为托词而错失行动的机会——在分析外部环境变化的时候，企业需要的是更为长远的目光和更为深刻的思维。
企业需要更为长远的目光，因为环境变化的信号纷纭复杂。有一些变化是表面性、偶然性的，是暂时波动的现象，而有一些变化是本质性、必然性的，是不可逆转的趋势。
企业需要更为深刻的思维，既因为市场是一个复杂的系统，存在牵一发而动全身的传导机制，一个局部的变化可能引发很多其他方面的响应，而它们之间可能相互抵消也可能相互激发；也因为环境的变化对所有企业都是公平的，因此任何短期的变动无论其表面上看来是利好还是利空，但深层次上却一定是机遇与挑战并存。
住宅行业经营环境的变化，并不是从今天才开始。在过去的几年中，万科在很多问题上表现出与众不同的视角和结论，而事后验证的结果，证实了万科在前瞻能力上具有优势。
我们在2003~2004年第一个房价上升周期明确提出“房价过快上涨无人受益，平稳增长才是行业之福”；我们在2004~2005年调控风雨刚刚降临时明确提出“调控对优秀企业无论长期还是短期都是利好”，并在行业普遍彷徨的情况下将2006~2008年设定为万科的高速增长期；而在2007年市场一片亢奋、行业高歌猛进的背景下，我们率先对过热隐忧的存在提出了预警，率先做出了“行业需要且必然进入一个理性回归的调整期”的判断。
因此，行业目前正在经历的调整，对于万科来说绝非猝不及防的突发事件，不过说明我们之前的预测终于成为现实。在这种情况下，我们没有理由怀疑、更没有理由放弃我们一贯的逻辑。
我们没有理由怀疑，中国住宅行业的未来前景依然美好，依然值得期待。在调整期内，我们已经看到、未来还将看到许多无法令人欢欣鼓舞的现象，但决定这个行业未来发展趋势的深层因素，却并未发生任何根本性的改变。
我们仍在经历全球有史以来最大规模，甚至也是最快速度的城市化、现代化进程和经济增长过程。中国城市的居住需求还远未得到满足，房地产业依然还是一个年轻的、充满希望的朝阳行业。在走向成熟的过程中，阶段性的调整在所难免。过去曾经发生过，现在正在发生，未来也仍有发生的可能。但这都不会改变行业整体的发展趋势，也不会改变优秀企业成长的空间。
不确定的背后是确定
而短期来看，调整期内存在着诸多的不确定性。市场是一个由众多主体共同参与的过程，每一个主体都有着自己的判断和选择，而每一个主体的选择和行动，都对市场的结果产生着或多或少的影响。因此，并不是所有的事情，都可以做出精确的预测。
我们无法预测货币政策会在何时发生变化，股市会在何时止跌回升。我们无法精确预测住宅市场调整的深度究竟有多深，持续的时间究竟有多长。但这些并不是那么重要，我们并不需要对每件事情都作出精确预测后才能决定自己究竟应该做什么。不仅因为，我们无法预测的事情，其他人也无法预测；更重要的是，在这些不确定性的背后，依然存在足够多可以把握的事实和规律，足以让我们做出恰当的判断和选择。
我们能够判断，货币政策的变化、股市的趋势，与价格指数的走势密切相关。我们能够判断，通胀不可能在短期内马上结束，但也不可能一直持续下去；而作为先导指标的价格指数，始终是一个可以观测的数据。
我们能够判断，在一次通胀的全过程中，不动产价格的上升幅度很难低于物价指数。我们能够分析出，中国住宅过去、现在和未来的基本供求关系。因此能够判断，中国的不动产价格并没有长期深幅下跌的空间；也能够判断，调整是阶段性的，市场既不可能在短期内迅速回暖，但也不可能长期低迷。
我们能够判断，行业资金紧张的局面在数年内不会改变，资金取代土地成为未来住宅供应最大瓶颈的趋势在数年内不会改变。一方面，这将深刻影响短期和中期的未来住宅供应，决定了价格调整结束的最后期限。另一方面，这将带来土地市场的机会。
我们能够判断，万科可以非常安全地度过本次调整。在2007年行业普遍亢奋的氛围中，是我们率先提出“公司应更为重视经营的稳健性和财务的安全性”。从2004年开始，我们年末持有的规划中土地资源一直低于未来两年的开发量；在行业大型上市公司中，我们是2007年购地支出对销售额的比例最低的企业之一，是2008年上半年销售额对最近一年新增存货比例最高的企业之一。也就是说，当行业进入调整期时，我们是仓位最轻的大型上市企业之一。目前我们手持的现金，超过一年内应该偿付的借款总和。我们在资本市场多年积累的信用和运用多种融资渠道的经验，使得我们在获取资金支持上，拥有相当明显的优势。
我们能够判断，尽管当前我们在客户关系和公众舆论层面遭遇压力，但我们有机会进行修复，甚至我们能够将这种压力转化为自我完善的动力。当市场调整发生的时候，我们首先要体谅部分客户的心情。尽管我们相信，在不久的将来，市场的回暖将融化他们此刻的焦虑，但我们不能消极地等待这一天的到来。而万科的历史也早已告诉我们，这时候我们应该做、能够做的事情有很多。只要我们坚持不懈，积极、诚恳、友善地与客户沟通，努力改善我们的产品和服务品质，我们最终总能赢得绝大多数客户的认可；只要我们始终将客户当成最好的老师，坚守“在投诉中完美”的信念，这些投诉最终都将推动万科的进步。同样，在公共舆论的层面，我们可以相信，时间和事实最终能够证明一切；我们真正需要耿耿于怀的，不是当前的舆论对我们存在多少误解，而是我们还有哪些不足需要修正，还有哪些努力可以付出。
所以，我们不必以悲观的眼光来看待市场环境的变化，不必以悲观的心境来面对调整的到来。调整必然要经历一段时间，在这段时间里万科的增长可能会暂时减速，但对此我们需要更加冷静的长期视角。
反思过度繁荣
万科是在2004年年底到2005年年初的时候，将2006~2008年设定为高速增长期。然而市场随后的爆发，超出了我们当时所能做出的构想。现在的调整其实并不可怕，它带来的可能是机会；但值得警惕的，可能恰好是之前短暂的过度繁荣。
因为，对于一个具体企业来说，市场的亢奋和调整，不可避免地将改变企业的心态和行为，并进而影响我们未来的表现甚至命运。
当行业处于牛市状态时，企业对专业能力的追求、发奋图强的斗志很容易出现松懈。当天上开始掉馅饼的时候，我们很容易荒废耕作的技巧，甚至可能失去辛勤耕作的动力。而当牛市结束的时候，并不是所有企业都能在瞬间恢复到最初的状态。
因此，我们需要对自己在牛市中的行为进行反思。当看上去任何房屋都可以顺利售出的时候，当房价上升使赚钱变得越来越“容易”的时候，我们是否还孜孜以求地执着于研究客户需求，不断改善产品、服务的品质，以提升我们的竞争能力？我们是否还一如既往地保持着对“街对面对手”的关注，是否还始终在密切跟踪业内的优秀同行，从他们身上不断挖掘值得我们学习的特长？我们是否做到了尽可能精打细算，最合理地分配成本、控制费用，以实现股东利益的最大化？我们是否还在竭尽全力分析市场、寻找最有效率的销售渠道和方式？我们在项目发展上，是否充分考虑到了市场可能的风险，以及尽可能地选择了最优质的土地？
正如王石主席在不久前一次会议中指出的那样，我们应该感谢宏观调控，感谢这一次市场调整的到来。这其实是让我们冷静下来进行反思和自我完善的机会。如果我们抓住了它，则我们几乎也将毫无悬念地抓住接下来的其他机会。而如果我们漠视或错过了它，那在这一次的调整期中，我们很可能只是随波逐流，虽然安全却也无所作为；甚至可能在调整结束、新一轮行业发展大幕拉开的时候，我们反而无法追逐优秀同行的步伐。这是信任万科的股东和追求理想的万科人无法接受的结果。
万科有在冬天脱颖而出的传统
尽管万科乃至中国住宅行业的历史还很短暂，但即使如此，本次调整也并非史无前例。
1993~1994年开始的那次行业低谷，其严峻性其实远远超过这一次的调整。事实上，万科正是通过那轮调整，才脱颖而出，奠定了自己在住宅行业的一席之地。与当时相比，目前市场的真实需求要坚实得多，万科积累的经验要丰富得多，万科的实力要强大得多。因此我们更没有理由夸大我们今天遇到的困难，没有理由不交出一份令投资者满意的答卷。
万科的同仁们，现在是至少最近几年以来，万科最需要你们奉献智慧的时候，也是最能体现你们才华的时候。曾经有一位赏识万科的老朋友说过，万科的“可怕之处”，在于“万科有一群思考的脑袋”，现在是体现万科这一特质的时候了。
我非常希望各位同事能够摒除一切顾虑，打破职位、专业的藩篱，用最挑剔的眼光，从内部寻找万科的不足。包括我在内的所有管理层成员，也随时期待和欢迎各位以任何你们方便的形式，向我们传递你们的声音，传递你们思考的结果。
不确定因素 篇7
关键词：经济危机,国际营销,策略
从2007年下半年爆发的次贷危机到如今的全球金融危机, 现在已经影响到实体经济, 国内企业尤其是出口型企业正面临严峻考验。受国际市场萎缩、人民币升值等多重因素影响, 不少企业出口下降, 生产经营面临严重困难, 这就要求出口企业及时调整发展思路和生产方式, 开拓新的市场, 制定有效的国际营销策略, 才能有效化解眼前危机的影响, 谋划未来的长远发展。
一、出口企业在过剩经济时期的营销策略
高通货膨胀要采取反通货膨胀的措施来缩减需求。政府的紧缩政策奏效时, 许多工厂就会解雇工人, 失业率便因之上升, 整个经济就会陷入衰退。实际收入进一步下跌, 经济增长速度减慢, 订单减少库存增加, 失业率上升, 生产相对过剩, 这种现象也叫经济衰退或萧条。经济衰退时期, 销售量下降, 如果售价下跌, 成本上升, 盈利也会大幅度下降。出口企业需要对其营销策略进行一定的调整。
(一) 客户组合
经济衰退时期, 企业必须重新研究他们的市场, 从正在萎缩的市场中转移力量投入到有前途的市场。还可以用网络营销, 出口企业借专业国际贸易电子商务服务商之力进行网络营销。有些专业的国际贸易电子商务服务商提供电子商务解决方案的同时, 还进行个性化网络营销支持, 使出口企业少花钱多办事。出口企业若成为它们的会员, 普通会员可在网上发布信息, 高级会员可得到域名注册、虚拟主机和网上商店, 出口企业还可把这个网址印在名片上。
(二) 产品组合与设计
经济繁荣时期只有在各个细分市场都被占满的情况下, 企业才会去增加新产品。经济开始出现下降的时候, 正是分析产品盈利率, 淘汰疲弱产品从而加强盈利产品优势的最好时机。
(三) 订价
经济衰退时期, 价格是经营者竞争的焦点, 经营者必须决定在其营销策略中, 究竟是强调价格, 还是强调价值, 形象良好, 产品质优的企业, 实行优质优价, 如果出口企业产品品种覆盖面广, 其产品可满足不同层次的消费者, 那么就得决定选择哪些型号的产品作为广告的宣传内容。有些营销人员选择便宜型号产品作为广告的宣传内容, 这样就可以吸引顾客去注意他们的产品, 希望顾客那时会选购价格更高的产品;有些营销人员则希望着重宣传价格较高的产品型号, 那样会有助于企业生产高质量产品的形象。
(四) 广告与促销
面对经济萧条的状况, 出口企业不得不重新考虑他们的广告策划, 1 973年至1 975年经济衰退时期, 许多企业大量削减广告费用支出, 削减广告费用成了企业缩减商品成本时的首要措施, 美国的迈尔德伦·弗尤斯密斯公司的一项调查研究表明, 1 43家企业中有一半以上在经济衰退初期就将这项开支削减了15%至23%。调查还发现, 削减广告费用支出的企业, 一般都发生了销售下降和市场份额减少的情况, 而且这些企业恢复原先经营水平所花的时间更长。没有削减广告费用的企业。在1974年到1976年期间, 年平均利润增长率为27%, 而那些削减了广告费用的企业同期的利润增长率仅为8%至16%。可见, 经济危机时期持续进行广告宣传, 其效果是相当明显的。因为一方面危机时期广告价位会比以前更低, 而艰难度日的媒体为了保住自己的客户, 往往会给企业提供较以前更好的服务。另一方面, 危机时期竞争对手的广告量减少, 而且客户也愿意花更多的时间去获取信息, 因而会更加容易被客户注意和接受。企业此时在进行广告宣传时, 应该注意适时地改变广告诉求的核心和方式, 经济危机时期客户更加看重广告所传递的产品性能方面的信息, 那么企业的广告应该更加侧重于产品利益的传递和诉求上。而且因为此时的客户关注的信息较以前不一样, 企业必须找准其目标客户所关注的内容、节目, 以便有针对性地选择广告媒体, 使广告效果最大化。比如, 危机时期很多人关注工作方面的形势, 因而适当地加大这类版面的广告投放会取得较好效果的。在经济衰退时期, 有效的促销方法主要有给客户折扣, 使得他们能够在困难时期仍然保持积极性。
(五) 营销人员与客户服务
经济衰退时期, 销售工作困难重重, 企业就得想办法鼓励营销人员更加努力工作并给予相应的物质奖励并对营销人员进一步进行培训。为了节省开支, 还可以采用电话营销。电话营销以其成本小、效率高、门槛低的优势, 发展如雨后春笋般, 但对电话营销人员的要求相对要高, 不但要求电话营销人员具备电话销售技能, 同时还要具备电话营销人员专业素质, 了解电话营销的模式。另外, 对客户服务也常常取消某些服务项目, 不过在这方面必须谨慎。也许把服务项目收费同产品订价分开计算, 会比取消这些服务项目上更为妥当。任何一个企业都要注意在服务项目上维护他们的形象, 在困难的时候要跟顺利的时候一样重视这一方面, 不然, 他们的竞争劣势就会马上显现出来。
二、出口企业在短缺经济时期的营销策略
有些特定行业常常会遇到需求过度, 供不应求的市场状况, 当许多行业同时处于供不应求的状况时, 我们则说出现了一个短缺经济环境。在这种情况下, 出口企业应该对营销策略做出必要的调整。
(一) 客户组合
通常大多数企业都把自己的客户根据其销售额, 销售增长状况, 盈利状况和业务往来所花的费用, 分为A、B、C、D四类。对A类客户, 只要他们的需求量不是大幅度超过原先的订货水平, 就满足他们的全部需求;对B类客户, 按原来订货水平, 供应80%的货源;对C类客户, 只供应原先订货水平的50%的货源;对D类客户, 只供应原先订货水平的20%的货源;此外, 第五位的就是新的A类客户, 向他们供应订货量的50%。
(二) 产品组合与设计
资源短缺和投入成本上升都会使企业产品组合中各产品的盈利率发生变化, 企业就得把稀有的原料和燃料, 都用于生产获利较多的产品。企业需要对产品进行一次检查, 找出不值得再经营的产品, 淘汰盈利较差的产品, 同时, 对新产品和现有产品进行重新设计。企业可以根据产品的价格和营销额、费用等对每一个产品的需求进行优化, 运用线性分析方法, 就可以得出产品的最佳组合和最佳盈利方式。
(三) 订价
供不应求的出口企业会碰到如何在客户中分配产品的问题。解决这个问题很有效的方法是提高价格, 那些对产品有强烈需求的客户, 能够承受较高的价格, 这样也就使供与求很快达到平衡。企业对供不应求的产品价格提高多少, 必须小心谨慎, 至少需考虑二个方面:一是竞争对手, 竞争对手的价格措施限制了企业运用价格手段的效果, 企业提价幅度不能远远超过竞争对手的提价幅度;二是顾客, 顾客对企业重新定的价格是否公开或者太高会留下印象, 短缺时期过后, 顾客就会不再理会那些他们认为有价格欺诈行为的供应商。
(四) 广告与促销
在供应短缺时期, 企业通常都减少广告宣传, 对于这个问题, 有三种可供选择的削减广告支出的方法。
1. 企业可以把广告开支转用于促进对供过于求的产品的需求上。
2. 企业可以把广告开支转用于刺激对刚推出的新产品的需求, 等到货源供应恢复正常时, 这些新产品正好进入成长期。
3. 重新设计广告内容, 帮助消费者了解如何更好地使用这些供应不足的产品。
(五) 营销人员与客户服务
出口企业不能满足顾客需求的时候, 营销队伍也不会变得多余, 营销人员在短缺时期仍然可以继续发挥作用, 企业的其他供应充裕的产品, 还需要他们去推销, 他们能够给消费者提供产品介绍、售后服务、同类其它产品的价格等方面的咨询服务。
三、出口企业在通货膨胀经济时期的营销策略
短缺时期过后往往会出现通货膨胀, 这种情况下物价总水平、反映原料价格和最终产品价格的综合指数———上涨幅度, 远远超过以往数值。当通货膨胀率在4%~9%之间称为“爬行式通货膨胀”, 当通货膨胀上升到两位数, 称为“猛烈的通货膨胀”。上世纪70年代后期, 美国的通货膨胀率高达13%, 这样的通货膨胀率, 同阿根廷、巴西、墨西哥和以色列等曾出现过的100%的“脱缰式通货膨胀”相比, 当然还算是低的, 即使在这些出现“脱缰式通货膨胀”的国家里, 企业和消费者也都通过包括制定工资指数和价格指数方法在内的各种措施来进行调整。在通货膨胀经济时期, 由于各种原料、能源、机器设备和劳动力价格的上涨, 出口企业需要进行一系列的调整其营销策略。
(一) 客户组合
急剧通货膨胀时期, 出口企业不得不将成本上涨部分转嫁到顾客头上。然而, 消费者承受涨价的能力是不一样的, 因此, 企业就有可能失去一部分客户。出口企业应当对主要市场和客户注意观察, 企业在对主要市场和客户提价时, 必须十分谨慎, 必须考虑到竞争对手对这些市场的营销方式, 必须考虑到替代商品的供货情况, 并且考虑到提价给公司的信誉带来的影响。价格上涨时期, 企业可以有机会去寻找一些在供应正常时期接触不到的客户。
(二) 产品组合与设计
出口企业应该注意观察通货膨胀给企业的各种产品盈利带来的困难。受通货膨胀影响较大的产品, 盈利将下跌, 倘使不能对这些产品进行提价, 那么这些产品就不是产品组合里必不可少的部分, 企业就应当考虑淘汰其中的某些产品或企业必须找到降低各个产品成本的办法, 这些办法如:
1.缩小产品的体积或减轻产品的份量, 价格维持不变。
2.用较便宜的材料代替原来价格较贵的材料。
3.减少或者去掉产品的某些性能、用途以降低成本。
4.采用成本较低的包装材料或改用大包装, 降低包装成本。
5.设计新的产品品牌。
(三) 订价
对通货膨胀最常见的反应是调整价格。价格调整可以紧随着通货膨胀的变化立即进行, 如果奏效, 就能够保持住企业的净利润率。除了确定提价的方法外, 企业还要选择提价的最佳方式, 最常用的调价方式有:
1. 推迟报价订价法。出口企业推迟报价直至产品制造完毕或交货时, 才确定最终价格。
2. 按比例调价。出口企业要求客户按现行价支付货款, 负担货物交货之前由于通货膨胀所引起的物价上涨的全部或部分费用, 合同里的按比例调价, 以某些特定的价格指数, 如生活费用指数, 作为计算的基础。
3. 商品与劳务分别计价。出口企业维持原定价格不变, 但裁减某些项目或另行计价。
(四) 广告与促销
急剧通货膨胀期间, 企业仍然应该重视广告费用开支。
(五) 营销人员与客户服务
当客户对产品提价反应强烈时, 营销人员应接受本产品价格上涨原因的咨询, 并能提供更多的同类产品供客户选用。
从经济社会长期发展角度而言, 每一次经济危机都是一次优胜劣汰的选择过程, 经济危机中往往有新的机遇。善于应变的出口企业, 不仅能够及时根据市场形势变化调整营销策略, 而且在应对经济危机中提高企业整体素质, 增强市场竞争力和抗风险能力, 求得新的更大发展。
参考文献
[1].闫国庆:《国际市场营销学》.清华大学出版社.2007.7;
[2].李昊:“市场营销理论的微观经济学渊源”.《现代商贸工业》.2008 (1) ;
不确定因素 篇8
从市场成交情况来看，以船板为例，船用开平板供不应求，交易尚可;而价格较高的中板无人问津，导致这些高价的船板最终走向以价促销的局面。那些，成品率较低、成本昂贵的市场“宠儿”，未来的生存之路有待观察。不过，各大钢厂近期均表示有意提高船板出厂价，随着钢厂手握的订单在逐渐增加，钢厂也止住了近两个月以来一振不起的颓势。这对后期船板市场走稳将带来较大的支撑动力。
从总体来看，近期船板市场依然没有摆脱疲软、低迷的运行态势，价格处于盘整状态，止跌企稳的局面能否巩固还很难肯定，影响后期市场走势的不确定因素依然不少。目前决定船板市场价格的是供需关系的变化，而时下国内外的造船业面临的问题不少，全球造船业正处于进一步下滑的态势。据悉，11月全球造船市场新签订单量继续大幅萎缩，同比又下滑95.6%，创今年以来最大跌幅。与此同时，油船、散货船。集装箱船三大船型造价环比下滑4%～8%。
由于全球性金融危机的冲击，造船业普遍不景气，新船订单萎缩，对船板的需求明显减少，支撑船板市场价格的企稳定强的动力减弱。
不确定因素 篇9
关于企业存在的原因, 西方经济学从企业的存在可以降低交易费用、实现规模经济和促进专业化小队生产等三方面进行了分析。旅行社企业的存在当然也不会脱离以上三者的解释, 但旅行社企业作为服务型企业有着其自身独特的特点。
邓肯运用简单—复杂与静态—动态两方面相结合形成了一个评价环境不确定性的理论框架。我们为分析简便起见, 对其进行了简化, 如下所示:
对企业所处环境的分析方法和分析角度多种多样。我们在这里利用简化了的邓肯四方格环境不确定性分析框架, 从供求与市场的角度对旅行社企业面临的环境不确定性进行分析。
1) 旅行社企业经营的产品是综合性极强的产品。仅从其产品构成的要素论, 即旅游产品是食、住、行、游、购、娱的集合体来看, 就能明了旅游产品的生产过程是多元素组合、共同作用的过程。
2) 旅行社企业面临的消费者行为在消费者追求自身消费效果最优化的过程中, 也在向多层次、个性化、体验性转变。
3) 我国加入世界贸易组织后世界经济一体化、我国宏观经济走向、突发不可控制事件等等, 都会对旅行社企业面临的市场环境产生重要甚至决定性影响。
由此可见, 旅行社企业面临的环境存在大量的外部环境要素。我们注意到旅行社企业的诸多影响因素中, 既有简单-静态的因素, 如某一时点上某饭店的最大接待量, 也有复杂-动态的因素, 如航空客运市场受气候因素影响巨大。更多的是介于二者之间的因素, 如旅游消费的季节性对某一景点接待量的影响。当这些因素共同作用时, 旅行社企业面临的环境不确定性便大大增加了。
2. 不确定环境下旅行社企业存在的原因
我们认为, 厘清在不确定性环境旅行社企业能够为消费者——游客提供什么, 就是旅行社企业存在而非消亡的原因。
2.1 旅行社企业能够为消费者提供综合性服务
基于信息不对称条件下对“旅游产品信息”的垄断造成的优势地位由于环境的变迁在很大程度上不复存在。消费者不断变化、追求高层次与个性化的消费行为也使传统的“批量经营”方式出现危机。但所有这些都并不意味着旅行社企业的优势完全瓦解——原因在于旅游产品的综合性和旅行社企业的专业化优势。西方经济学已经证明, 专业化生产更具有经济效率。消费者要完成对一个旅游产品的消费, 是一个涉及诸多因素的复杂过程。由于能力和精力的限制, 消费者不可能做到对旅游产品的完全了解——专业化, 此时, 旅行社企业的专业化优势就得以凸显, 旅行社企业的企业协调远比消费者个人的市场协调来得有效率。可见, 在不确定性环境下, 旅行社企业仍能通过提供综合性服务而存在。
2.2 旅行社企业能够为消费者提供质量保障服务
消费者在甄别旅游产品各个构成要素的质量时, 往往不仅仅以获得静态的信息为满足, 而更多的是希望获得对信息的动态掌握, 如对旅游景点的讲解和对旅游感受的分享这二者的互动。此时, 旅行社企业提供的服务就成为关键。由于有了旅行社企业的介入, 消费者对旅游产品的消费发生了增值——消费的内容和内涵都得到了提升。市场环境在变化, 旅行社企业仍然能够通过满足消费者多样性的消费需求而得以存在。
2.3 旅行社企业能够为消费者提供消费资源保障服务
从对资源的占有角度分析, 现代的消费与生产其实质都是在争夺对资源的占有。消费者要获得高质量、最大满足化的消费效果, 由于资源的稀缺性 (包括周期性或阶段性稀缺) 存在, 就不得不同其他的消费者进行消费资源的控制性竞争, 旅行社企业利用其规模效应, 以企业的资源竞争满足消费者个人的资源竞争, 更具优势。即使是在出价竞争的规则下, 旅行社企业仍然可以通过自己的资源网络为消费者提供消费资源保障。
3. 不确定性环境下旅行社企业生存的关键因素
本文认为, 在旅行社因应环境变化而采取的战略中, 对以下四个方面需要加以重视。
3.1 旅行社企业组织结构网络化与经营网络存在本质差异
旅行社企业的组织结构网络化是在本组织边界内进行的结构化变革, 即对组织的复杂性、正式性和集权性进行的变革。其关键在于对资源的更好的控制, 而不是简单的占有。相比之下, 旅行社企业的经营网络化更有可能超越组织的边界, 形成生物学上的“超个体”或“共生体”现象, 即大量生物个体和谐地生活在一起, 通过分工和分享劳动果实以实现更好的生活或者是两个物种存在一种生理上很密切、互惠互利的依赖关系, 这种关系几乎总是和食物 (利益) 有关。在旅行社企业的经营网络化过程中, 重要的不是企业的实体而是价值的实现和价值的最终流向。在此过程中, 资源共享也是基本特征, 需要明确的是, 这种共享的资源并不是经营网络中各个个体所共有。网络中某一个体同意与其他个体分享 (而不是分占) 资源, 实现本企业的利益最大化乃是根本原因。在这里, 组织结构网络化强调的是在旅行社企业边界内的变革, 而经营网络化强调如何和其他企业个体相协调, 以实现各自的利益。
3.2 旅行社企业必须重视资本的作用
在市场经济的竞争规则下, 对资源的控制——所有权的实现, 最终是通过资本的形式得以实现的。无论是契约、控股还是代理, 旅行社企业对内外部环境的有效管理是通过资源的配置实现的——无论资源的形式如何。当然, 如何实现资本对资源的有效控制, 已有诸多详尽的论述, 如完善企业法人治理结构、建立现代企业制度、建立完善的资本运作市场体系, 等等, 兹不再赘述。
3.3 必须有配套的相关政策、法律环境
旅行社企业战略向横向、纵向一体化演进, 这种变革要求打破传统的业务模式, 组成跨行政区域或跨行业、跨产业甚或兼而有之的组织。随着我国市场化进程的加快, 市场配置资源的力量也在不断增强, 政府直接干预经济的行为正在逐步淡出, 代之以营造公平、合理、有序的竞争环境。
1) 取消对旅行社经营的一些不必要的限制性规定
这里的限制性规定主要指各地方政府出于地方利益的考虑, 而对非本行政区域的旅行社企业的一些歧视性规定。如应该全面取消地接制。外地组团可以直接把团带进景点, 让组团社享有与当地旅行社同等待遇。
2) 加快旅行社经营中相关行业的市场化进程
如铁路、民航运输业等的行业垄断现象还比较严重, 制约了旅行社业务的扩展。应该加快这些行业的市场化进程, 使得旅行社企业能够通过代理等手段, 获得扩展业务的能力和增强对所生产产品和服务的可控度。
3) 放开旅行社一体化过程中的行业进入限制
旅行社企业一体化过程中, 集生产、销售、服务为一体。现在看来, 真正有困难进入的领域是景区景点领域的经营问题。与旅行社业相关的产业中, 餐饮饭店业、娱乐休闲业、会展会议业都已经高度开放, 基本不存在进入障碍问题。随着市场化进程的加快, 可以预见的将来, 交通运输业的瓶颈制约因素也将得到极大缓解。但旅游产品设计中关于景点景区的经营问题, 却一直是个旅行社企业扩张的困难所在。究其原因, 我们认为主要有二, 首先是景区景点的管理权问题, 大家都在管, 就谁也管不好。我们的建议是, 在目前景区景点的管理权限难以界定的情况下, 可以试行景区景点经营权出让基金的方法加以解决。即通过设立该基金由各相关部门根据其职责和需要进行利益的协调。其次是经营与保护的问题难以协调。我们认为, 关键问题不是应不应该出让的问题, 而是怎样协调开发与保护的问题。通过严格规范旅行社企业的经营行为, 做到开发与保护并行不悖。
3.4 重视行业协会的作用, 加强行业自律
不确定因素 篇10
关键词：油料供应,选址,配置
1. 问题描述
随着我国综合国力的提升，海上军事、商业活动数量和范围不断扩大，海上运输船舶能源应急补给问题成为需要关注的重要课题。在特殊情况下，通过在军事和商业活动频繁海域适当位置，运用油船、综合补给船、岛礁油库等设施建立适当储量的油料加注点，可以为过往船舶提供及时、充足、高效的油料供应。面对广阔的海域，复杂的水文气象，纵横交错的航线航道，以及众多不确定因素的影响，只有科学构建海上油料补给网络，将有限油料保障资源优化配置到需求海域，才能实现海上油料供应效能的最大化发挥。
海上油料加注点的优化配置需要考虑下列问题：
(1)海上油料加注点布局;
(2)海上油料加注点有效覆盖海域范围;
(3)海上油料加注点对覆盖海域行动舰船油料需求满足情况;
(4)海上油料加注点可能受恶劣海情、人为破坏、设备设施损坏等不确定因素影响的情况。
2. 建模假设
海上油料加注点优化配置建模基于如下假设条件：
(1)海上油料需求点为附近海域范围油料总需求抽象集合;
(2)海上油料加注点容量足够大，能够满足覆盖海域范围内行动舰船油料需求;
(3)海上油料加注点有效保障范围有限，此有限距离为最优化距离;
(4)海上油料加注点受不确定因素影响后，定义为修复或重建困难，完全丧失油料供应能力，处于失效状态;
(5)海上油料加注点受不确定因素影响数量有限，且受损数量小于补给点总数;
(6)不确定因素对各海上油料补给点影响概率相同。
模型参数定义如下：
待选海上油料加注点数量集合为：A={i i=1, 2, (43) m};
海上油料需求点集合为：;
海域j点油料需求量为qj;
拟选海上油料加注点集合为：B={k k∈A};
待选海上油料加注点i与油料需求点j之间距离为：Dij;
海上油料加注点有效覆盖半径为：Dcov er;
海上油料加注点失效数量为：L;
海上油料加注点失效概率为：LP;
3. 模型构建
通过考虑不确定因素对海上油料加注点影响，构建如下双层规划模型：
目标函数 (1) 为海上油料加注点期望覆盖最大值, 其分为两部分:第一部分为海上油料加注点完好时的覆盖需求数量, 第二部分式 (4) 为海上油料加注点受不确定因素影响, 在失效概率下LP覆盖需求数量;约束函数 (2) 表示在未受不确定因素影响情况下, 只有在海上油料加注点覆盖范围内的油料需求才能被满足;约束条件 (3) 表示对油料加注点选取数量的限制;约束函数 (5) 表示如果某待选油料加注点未被选择, 则此加注点不会发生失效;约束函数 (6) 表示在不确定因素影响的情况下, 只有在海上油料加注点覆盖范围内的油料需求才能被满足;约束函数 (7) 表示在不确定因素影响下, 如果某油料需求点未被覆盖, 则此海域覆盖范围内油料加注点处于失效状态;约束函数 (8) 表示对决策变量整数约束。
4. 求解算法
(1)构建油料加注点与需求点距离矩阵D:
(2)根据赋予Dcov er值判断油料加注点对需求点覆盖情况，建立覆盖矩阵D¢，当Dij≤Dcov er，赋值为1，否则为0;
(3)模拟L=0时，完好油料加注点对需求点最大覆盖数量和覆盖点数，结果按照最大覆盖数量排序，如果覆盖数量相同按照覆盖点数排序;
(4)模拟时，油料加注点受不确定因素影响，丧失供应功能的情况下，计算有效油料加注点对需求点最大覆盖数量和覆盖点数，结果按照最大覆盖数量排序，如果覆盖数量相同按照覆盖点数排序;
(5)继续随机选取油料加注点受损失效数量，重复(4)搜索，直到遍历m，算法终止，输出最优解。
5. 算例分析
某海域现开设有5个海上油料加注点，用于满足此海域8个油料需求点需求(见图1)，海上油料加注点与需求点距离见表1。
根据本文构建模型，设定Dcov er=100，运用Matlab编程求解，结果见表2。
