机械拆除安全技术措施

关键词： 拆桥 昆明 拆除 桥梁

机械拆除安全技术措施（精选6篇）

篇1：机械拆除安全技术措施

皮带运输系统调整安全技术措施

一、施工地点：

二、工程内容：拆除 紧后方可点动皮带机，防止胶带喝双层。

6、人员跨越靠近皮带机，拆除各种保护前，将皮带机开关停电闭锁，挂停电牌，并设专人看管。井下严禁带电检修、搬迁电气设备、电缆和电线。

7、拆除机架必须统一指挥，相互提醒配合好，防止机架歪倒伤人。

8、人工搬运物件，要先看清路道，必须统一指挥，喊清口号，抬放一致，防止挤手碰脚。

9、起重吊拉使用2t“千不拉”，不低于4分的绳头，使用专用起吊锚杆作支点，吊环或螺母必须上满扣，设专人检查并负责监护，人员站安全有退路侧，先试吊待机具稳定后方可正式起吊。起吊机具的起吊能力在物重的1.2倍以上。

10、凡用螺丝销子连接的零部件，必须使用尖锥等物找正，严禁手摸找眼。打大锤，先检查锤把是否松动，是否有油污，严禁戴手套打大锤，并避开周围人员，防止滑锤伤人。使用撬棍时，必须统一指挥，相互配合好。

11、调试皮带机必须统一指挥，先观察找准胶带跑偏的原因及位置，待皮带机停稳后，两人一组配合作业，相互提醒，防止刮碰，严禁人体接触转动部位及胶带。

12、每班施工完毕，汇报矿调工程进展情况，经同意后方可离开。

编

制：

区

长：

矿

.调

安监科：

矿领导：

篇2：机械拆除安全技术措施

一、施工地点： 顺槽二部机头

二、工程内容：拆除顺槽二部皮带机头特殊抬高段70米及延长顺槽一部机尾段230米。

三、施工负责人：XXX

安全负责人： XXX

四、预计施工时间：

2012年X月X日，17:00-次日5：00，共计12小时。

五、施工方法：

1、拆除挡煤板、清扫器等附件，便于抽胶带。

2、拆除各种保护探头及超温洒水管子。

3、将顺槽一部皮带机上下胶带栓牢卡紧，确认无下滑可能后，截断胶带拆除机尾。

4、顺槽二部皮带任意口开到卸载滚筒处，拆开皮带扣，利用抽带装置将储带仓内皮带卷好并捆绑固定。移出后放入辅运巷道，便于出井。

5、摘除托辊，靠边码放整齐；盘好张紧钢丝绳。

6、由专职电工拆除所有电气设备（电缆盘好捆绑，开关用专用材料包装），利用叉车移到辅运巷道干燥地方。

7、利用起吊锚杆及5T导链两台，固定电机、减速器后，使用专用工具拆除减速器机头联轴段，拆除与底座连接装置，利用叉车把两台电机、减速器移到辅运顺槽，靠边放好。

8、拆除机头卸载臂，拆除机头大架子对口螺丝总共28架（拆除的螺丝、垫片小件全部装袋并回收）利用叉车全部移到辅运顺槽，并靠边放置稳妥，不得阻碍人行通道。

9、把巷道卫生全部清理干净，从一部机尾拆除段延长80米(共27套普通段，)至二部普通段与原二部皮带连接。

10、待顺槽二部的机尾与一部延长段连接完成后，利用一部张紧绞车张紧皮带，由专人负责调试运转。

11、调试顺槽一部皮带机，上下胶带不得超出托辊边缘。

12、利用两台叉车及运输车辆把所有辅运顺槽皮带部件全部升井，交由机电科清点入库。

六、具体施工方案

丙班：队长：XXXXX X班长：XXXXXXX 成员：XXXXXX等20名员工、电工所有人员、钳工组3人。

丙班主要做工作：

下井后由XX做总指挥，分成3批人员，一批由班长XXX带队先负责拆除各种保护探头及超温洒水管。将顺

槽二部皮带任意口开到卸载滚筒处，拆开皮带扣，利用抽带装置将储带仓内皮带卷好并捆绑固定。把剩余上托辊上皮带抽到顺槽二部普通段，便于以后安装。其次，拆掉元宝架上托辊（托辊回收到辅运顺槽干燥处以便安装时候用），以及中间10架抬高架。利用叉车一架一架回收到辅运顺槽（对口螺丝、垫片装袋回收）。

第二批由XXX带队拆卸张紧部件和卷带机（先回收辅运顺槽，注意盘好张紧钢丝绳以及张紧装置的轻拿轻放），随后拆除机尾段10大架皮带架（螺丝、垫片装袋回收）。机头驱动部的拆除（钳工配合所有焊接部位的分解）。利用起吊锚杆及5T导链两台，固定电机、减速器后，使用专用工具拆除减速器机头联轴段，利用叉车把两台电机、减速器移到辅运顺槽，靠边放好。其次将顺槽一部皮带机上下胶带栓牢卡紧，确认无下滑可能后，截断胶带拆除机尾。把剩余机头段大架拆除（对口螺丝、垫片装袋回收）。

第三批由XXX带队打扫巷道内卫生，安装普通架（注意安装皮带架保持直线），然后把底带连接好（利用前天抽出的普通段皮带）。其次元宝架、托辊的安装，以及上带的连接。

一切完成后，利用一部张紧绞车张紧皮带，由专人负责调试运转。

钳工负责机头段底座螺丝、清扫器、挡煤皮的拆卸。配合皮带的拆除。

电工负责电气设备、电缆的拆除，包括电缆盘好捆绑，电气开关回收（利用叉车回收到辅运顺槽干燥地段），闭锁键的拆除和回收。安装完后负责把闭锁系统、控制线路的连接。

14日乙班负责主要顺槽二部卫生，以及皮带架的搬运。

七、安全注意事项：

1、每班开好班前会，分工明确，责任到人，落实动态联保制度。

2、每班施工前，施工负责人现场传达措施，明确本班施工程序，责任分工及安全注意事项。

3、入井前对所使用的工具进行仔细检查，断股及断丝超限的绳头，有损伤的吊环不得使用。所有工具必须牢固可靠方可投入使用。

4、进入现场先检查后工作，落实隐患排查整改制度，顶网破损处提前剪掉修复，防止坠矸伤人。

5、抽胶带前确认传动滚筒旋转方向，设专人操作，待胶带拽紧后方可点动皮带机，防止胶带叠双层。

6、人员跨越靠近皮带机，拆除各种保护前，将皮带机开关停电闭锁，挂停电牌，并设专人看管。井下严禁带电检

修、搬迁电气设备、电缆。

7、拆除机架必须统一指挥，相互提醒配合好，防止机架歪倒伤人。

8、人工搬运物件，要先看清道路，必须统一指挥，喊清口号，抬放一致，防止挤手碰脚。

9、起重吊链使用3-5T导链，使用专用起吊锚杆作支点，吊环或螺母必须上满扣，设专人检查并负责监护，人员站安全有退路侧，先试吊待机具稳定后方可正式起吊。起吊机具的起吊能力在物重的1.2倍以上。

10、凡用螺丝销子连接的零部件，必须使用尖锥等物找正，严禁手摸找眼。打大锤，先检查锤把是否松动，是否有油污，严禁戴手套打大锤，并避开周围人员，防止滑锤伤人。使用撬棍时，必须统一指挥，相互配合好。

11、调试皮带机必须统一指挥，先观察找准胶带跑偏的原因及位置，待皮带机停稳后，两人一组配合作业，相互提醒，防止刮碰，严禁人体接触转动部位及胶带。

12、施工完毕，汇报矿调工程进展情况。

附件

井下电氧焊安全措施：

1）电气焊工必须由受过专门培训、取得相应资格的人员担任，并要求持证上岗，严格执行本工种的操作规程并个体防护措施到位。

2）在施工前、施工中，应进行三位一体的安全检查（安全员、瓦检员、和班组长应共同进行安全检查）。重点对顶板、支护处的瓦斯、氧气及有害气体浓度进行检查，若发现异常情况，必须停止作业进行处理，确认安全后方可再组织施工。

3）电焊机绝缘必须良好。电焊机的电源线应使用良好的橡胶绝缘线，电源线的长度应尽量短。如因生产急需采用较长的电源线时，应距巷道底板2.3米以上吊挂。

4）禁止将氧气瓶和可燃气瓶放在一起，氧气、乙炔瓶使用时相距5米以上，氧气、乙炔胶管不得混用。

5）禁止在离乙炔、氧气瓶10米内进行明火作业，乙炔瓶在使用时，只能直立，且必须安装防止倾倒的保护装置。

6）氧气瓶、乙炔瓶在备用和运输时应拧紧瓶帽，检查并确保瓶口不漏气。运输时必须分车放置，单独运输，并应有可靠的防撞、防震措施。

7）电气焊前必须将电气焊地点20米范围内的易燃物清理干净，应时不燃性材料支护，并应有供水管路，有专人负责喷水。

8）现场应有与该地点作业内容相符的电气焊安全技术措施。9）氧气、乙炔应放置在进风侧，氧气瓶、氧气表及焊割工具上严禁沾

染油污。

10）在高处电气焊作业时，施工人员必须带合格的安全带，并正确使用。气瓶、电源线、胶管应妥善固定。电气焊过程中，在工作地点下方用不燃性材料设施接受火星，并洒水，防止火星引燃。

11）工作地点应配备完好的灭火器，施工人员需熟练掌握灭火器的使用方法，同时工作地点必须储存体积不少于0.2立方米的砂子备用。

12）检查电气焊地点20米范围内顶板及两帮支护是否安全可靠，并将易燃物品清理干净，确实无法清理的应采取防燃烧措施。

13）电气焊地点20米范围内进行冲尘，严禁煤尘堆积。

14）电气焊前有测风员测定作业地点的风速，风速必须满足《煤矿安全规程》要求，当风速不足或超速时，由通风管理部门调节，瓦检员检测电气焊地点的风流中瓦斯浓度是否小于0.5%,并检查证明作业地点附近20米范围内巷道顶部和支护背板内无瓦斯积存。瓦斯浓度超过0.5%或由瓦斯积聚时严禁电气焊作业。

15)对电气焊设备及相关设备停电挂牌。

16)电气焊过程中，距离电气焊地点上、下风侧10米位置巷道顶板处分别悬挂多种气体检测仪器，用于检测有毒有害气体情况，同时瓦检员随时监测风流中瓦斯浓度和风速，发现瓦斯浓度超过0.5%或风速不符合措施规定，立即停止作业，消灭火种。

17)电气焊过程中，处电气焊工和相关工作人员外，禁止任何人接触电气焊机，并在电焊机一侧悬挂有电危险警示牌板，需要移动电气焊机时，必须停掉电源。

18）电气焊后清理现场，用水喷洒消灭火种，并由施工负责人或由其指定一人在现场监护一小时以上，若发现异常状态，立即处理，确认无误后，方可离开现场。

篇3：机械拆除安全技术措施

笔者针对大型施工机械设备拆除工作现状, 结合本项目的实践就大型施工机械设备拆除工作谈些粗浅的认识, 希望有抛砖引玉之功效, 促进对大型施工机械设备拆除工作安全的重视。

大型施工机械设备拆除安全工作现状

目前施工现场对大型施工机械设备拆除工作中存在主要问题为:第一, 重拼装轻拆除思想根深蒂固。有些项目领导存在设备既然能顺利安全拼装就一定能安全拆除的认识误区, 其实大型设备拆除比拼装不确定因素更多。首先, 设备经过长时间的运行, 存在腐蚀锈蚀而造成有些部位受力不明确;其次, 设备拼装是从不稳定到稳定, 而设备拆除时从稳定到不稳定, 工作难度更大。第二, 拆除工作不规范, 作业人员安全作业意识淡薄。作业人员在实际操作过程中, 冒险蛮干, 图省事不按拆除方案规范作业, 随意变更拆除方案, 并且存在对作业人员持证上岗控制不严。第三, 大型施工机械设备拆除工作存在“无方案、无评审、无交底”的“三无”现象。拆除方案不完善, 未履行编制、审核、审批手续, 方案编制内容未结合施工现场实际而且缺乏针对性;方案未进行严格正式的评审;拆除前无技术交底和安全交底或交底流于形式。

大型施工机械设备拆除的谋划准备

正所谓“谋定而后动”, 对大型机械设备拆除的谋划主要从组织、技术、人员、设备几个方面进行。

首先, 应进行组织谋划, 所谓组织谋划是明确大型施工机械设备拆除的组织架构, 实现“专业的人做专业的事”。对于大型机械设备的拆除工作, 项目部必须高度重视, 成立大型施工机械设备拆除工作小组, 全面负责拆除工作的组织、实施、协调、调度。拆除小组组成原则:第一, 拆除小组应有相应职责、权利, 并明确承担义务。第二, 小组人员必须涵盖拆除工作所有涉及工作的相关责任人。拆除小组人员组成:项目经理或总工程师为组长, 全面负责大型机械设备拆除工作并承担第一领导责任;常务副组长由现场生产经理担任, 具体负责其现场拆除、协调、调度工作, 是大型机械设备拆除工作现场安全第一责任人;组员应有结构工程师、机械工程师、电气工程师、安全工程师、装吊技师、机械设备操作人员、现场安全员和其他技术工人等组成。第三, 特种设备拆除还须具有相应资质的拆除队伍。

加强特种设备检查与监控。

有效地检查与监控是将事故后处理型向事故前预防型转化。从众多事故分析可以看出, 造成特种设备事故表面上是违章操作、违章指挥、人员素质低、领导不重视, 企业管理混乱, 但从实质上看是由于特种设备的监督管理不到位, 因此企业必须建立健全安全生产的规章制度、加大对安全生产的投入、建立适应企业行业特点的安全生产监督管理体系, 扭转安全生产管理总是围着事故转的被动局面。

加强特种设备的检测管理。

鉴于特种设备安全的特殊性及其重要性, 国家对特种设备实行安全检验制度。使用单位应依法履行自己的职责, 对在用的特种设备应建立特种设备检验台账, 对使用到期的特种设备实行强制年度检验。实践证明, 实施安全检验能及时发现设备隐患, 避免事故的发生。

其次, 应进行技术谋划, 技术谋划明确大型施工机械设备拆除“怎么做”的问题。技术谋划包含拆除方案的制定及评审、作业指导书的制定以及安全技术交底三个方面。对于拆除方案, 大型机械设备拆除方案是拆除工作的指导准则。大型施工机械设备的拆除是项目机械设备管理的重要工作, 必须制定具有编、审、批的大型机械设备拆除专项方案, 方案内容应包括:工程概况、机械设备主要结构及性能参数、施工准备组织、拆除组织机构及人员安排、拆除施工工序、拆除工艺、主要技术数据计算、各类缆风绳受力计算及布置、主要拆除机械设备选型计算、拆除重点及难点、拆除质量保证措施、拆除安全保证措施、重点关键步骤计算及图纸、拆除进度计划横道图等。方案编制出来后根据相关规定必须组织大型机械设备拆除方案评审会议, 形成正式会议纪要, 项目部根据评审会议纪要的修改意见对拆除方案做好进一步修改完善, 形成最终大型机械设备拆除方案。作业指导书是现场拆除作业人员的作业规范标准。项目部根据拆除方案, 编制拆除作业指导书, 作业指导书必须明确每道工序的拆除内容、拆除工艺步骤、拆除及吊装方法、安全环保要求、劳动力组织 (含人员构成、数量、作业内容) 、使用机械设备 (含使用机械型号规格、性能、主要参数、数量、站位工况) 、拆除时应注意的其他事项等。项目总工程师或项目安全总监对负责大型机械设备拆除的相关技术人员进行交底, 交底必须技术交底和安全交底同时进行, 交底应分级、全员进行。主要依据大型机械设备拆除方案及有关安全环保方面的内容和国家及公司相关安全法规与规章制度、重大危险源 (部位) 、安全防护措施、安全操作规程、应急措施等内容;现场拆除技术负责人或现场安全员对班组长全体作业人员进行交底, 主要依据作业指导书中及有关安全方面的内容、重大危险源 (部位) 、安全防护措施、安全操作规程、应急措施等内容和以前类似大型机械设备拆除工程中的安全实例进行交底。

再次, 应进行人员谋划, 主要是解决“谁来做”的问题。人员谋划包括拆除单位的选择和拆除人员的岗前技能培训。选择单位, 大型机械设备的拆除必须提前选定作业单位, 尤其是大型特种设备的拆除, 应根据《特种设备安全监察条例》相关规定选择取得许可的单位进行拆除工作。同时对拆除单位的人员构成、资质要求需要明确要求并进行现场查验, 其人员构成、数量、资质必须符合大型机械设备拆除方案中的相关规定。并签订拆除合同, 明确双方职责、权利、义务;不需要许可的大型施工机械设备拆除由项目部自行组织但对相关人员的要求也必须符合大型机械设备拆除方案的要求。对拆除人员进行岗前技能培训, 由于每类大型机械设备在其结构、组成、性能参数不一样, 因此在拆除之前应由机械工程师对其结构构造、性能参数、各部位组成、主要部件重量及重心进行培训, 让拆除作业人员初步了解机械的结构及组成, 以免拆除作业过程中损坏机械设备。同时还需对作业人员进行其他相关技能的培训考核, 考核合格者才能上岗执行大型施工机械设备拆除作业任务。

最后, 应对大型施工机械设备拆除设备进行谋划。首先, 根据拆除机械结构及部件重量和拆除作业场地确定相应的拆除吊装机械设备。其次, 分析本项目的机械设备是否满足拆除需要;第三, 对当地相关机械设备租赁市场进行调查;第四, 如本项目部机械设备满足拆除要求, 则选择合适租赁供应商作为拆除的备用机械设备, 第四, 如本项目机械设备无法满足拆除工作, 则选择信誉度高、业绩好的租赁供应商, 并签订租赁合同;第五, 如现有机械设备无法满足拆除方案, 则应对拆除方案根据现有内外机械设备资源进行调整, 以免方案制定后却没有匹配的机械设备导致方案无法实施。

大型施工机械设备拆除过程安全控制实践

在大型施工机械设备拆除工作中必须牢固树立“安全至上”的理念;以“强化执行”为工作行为观, 不讲人情, 没有例外, 不讲法外留情。在拆除实施过程中应严格遵守以下几项制度。

首先, 应严格坚持晨夕会制度。所谓晨夕会是每天上班前和下班前各作业班组集中利用10min至半小时时间由作业班组长组织的短会。晨夕会应有记录本, 应如实记录当天作业内容、安全事项并由全班组人员签字。晨会实行“我说你听, 你说我听”从而达到每天作业内容、目标和安全注意事项贯彻到每一个作业人员心里的效果。对作业人员的精神状态进行检查, 对不满足作业要求的作业人员不安排上岗作业;接着由作业班组长就当天拆除作业的主要工作和内容进行说明, 并对人员安排进行布置, 然后班组兼职安全员就当天拆除作业内容中有关安全注意事项进行提醒、说明和要求;最后, 各作业位置作业人员将自己的作业任务和安全注意事项重复一遍, 说出来就等于他承诺了一个目标, 如果自己承诺的就会全力以赴完成。夕会就是下班前利用十分钟由作业班组长组织, 每个作业人员针对自己早上晨会制定的目标去找差距, 查看目标有没有达成, 没有达成是什么原因?根源在哪里?如何采取措施解决问题?然后由作业班组长和班组兼职安全员对当天的工作进行总结。夕会的目的是实现:日事日毕、日清日高, 共同总结、持续提高。

第二, 应执行工序转换无缝对接制度。拆除工序转换是拆除工作中的安全短板, 往往容易忽视却又是安全关键环节之一。所谓工序转换签证无缝对接就是在工序转换时必须由上下工序共同检查并进行签证的制度。本道工序作业完毕后必须由本道工序作业人员对质量和安全进行自检, 检查签证前质量和安全责任仍然由本道工序作业人员负责并承担责任;自检合格后通知下道工序作业人员, 上、下道工序作业人员共同检查合格并签证后, 方进入下道工序作业, 作业质量和安全由其负责并承担责任。

第三, 应强化现场安全标准执行制度。强化执行作业标准, 实现作业人员畏惧“标准”。制度标准必须对作业人员产生威慑力, 才能确保作业标准的彻底执行。对现场安全惯性违章进行重罚, 以达到作业人员畏惧, 不敢触碰作业标准“高压线”。真正做到:安全作业标准化, 作业标准习惯化。

第四, 应实行现场安全督导制度。大型机械设备拆除项目部需成立现场安全督导小组, 在督导中, 树立安全无小事, 将小事做大, 用放大镜观察现场拆除安全工作。在安全督导中要从过程控制中找差距, 不能身在其中被作业人员左右认识, 必须通过现场细微表象深究执行力是否彻底到位。严抓安全惯性思维, 纠正不符合安全标准的惯性作业, 对安全惯性问题要小题大作和吹毛求疵。

第五, 完善现场人机料安全控制制度。拆除过程中严禁损坏被拆除机械设备, 严禁随意切割、肢解部件。拆卸下来的零星配件应分类装箱、清单明晰、集中存放。拆除场地应及时清理, 做到“工完、料尽、场地清”, 符合文明施工常态化要求。拆除的构件、设备现场存放必须严格按照“有序规划、指定地点、横平竖直、分类存放、下垫上盖、堆码整齐、稳固牢靠, 标识明确、严防倾倒”原则控制。需要倒运的构部件在倒运时必须捆绑牢固, 对超长超限部件应制定专项方案倒运。拆除用作业机械设备必须按指定位置停放, 严禁随意停放。作业必须按作业预案进行, 切忌现场随意指挥。严禁无关人员进入大型机械设备拆除现场, 有关人员进入拆除现场必须按要求佩戴安全防护设施。

篇4：机械拆除安全技术措施

随着社会经济的快速发展，在社会各领域建设中，起重机械得到了普遍的应用，其中种类、数量、质量等方面均得到长远的发展。在使用起重机械的时候，一定要结合实际情况，采取有效的技术措施，保证作业的安全，这样才可以保证企业生产效率的提高，实现企业生产的目标与任务，促进企业经济效益的提高。

【关键词】起重机械 安全作业 技术措施

随着社会的不断发展与进步，城市化建设进程的不断加快，各行各业都得了相应的发展，为了满足现代社会的发展需求，起重机械设备在生产过程中得到了广泛的应用，人们对其安全作业也越来越重视。在应用起重机械作业的时候，一定要注意安全生产，加强生产现场的协调配合，采取有效的安全技术措施，促进生产的顺利完成。

1.石墨电极概述

石墨电极指的就是利用石油焦、针状焦等原料，煤沥青结合剂，经过煅烧、配料、混捏、压型、焙烧、石墨化、机加工而制成。其在电弧炉中，利用电弧的方式释放电能，进而加热熔化炉料的一种导体，根据其质量优劣，可以将其分为三类：普通功率、高功率、超高功率。石墨电极较易加工，加工速度也要快于铜电极。并且加工时间减少，在一定程度上节约了加工成本。

2.起重机械作业安全注意事项

2.1起重机械选型与进场检验

在选用起重机械的时候，一定要对施工项目、进度、强度等方面进行综合考虑，明确起重机械在工程中发挥的作用，进而选择符合实际情况的起重机械。结合拟定的技术要求与参数，加强市场调研，选择具有特种设备安全许可证的制造厂家或者具备生产资质的商家，进行购买。与此同时，在起重机械进场的时候，也要对其技术指标、性能与各项资料进行检查，保证其完整性，并且做好相应的记录，这样才可以为后续工作提供保障。

2.2使用方式

在实际施工中，有关单位一定要对起重机械操作人员专业素质进行考核，保证其具备足够的专业素质，在进行起重机械使用的时候，一定要严格按照相关流程执行：申请、审批、使用、检查、登记。只有这样，才可以尽可能减少事故的发生，并且加强过程负责人员的签字确认，在经过审核之后，才可以安排专门人员进行相应的操作，同时，在正式使用之前，一定要展开全面的检查，确保机械自身的正常、安全，记录过程中出现的问题，为后续工作提供可靠依据。

2.3强化检查

大部分事故的发生均是因为缺少相应的检查，很多起重机械在使用之前均没有进行相应的检查，致使其在作业的时候，经常出现问题，因为不能确保其在上一次作业是否会出现机械损伤，因此，在进行使用之前与使用之后，都要进行相应的检查，这样才可以保证机械设备的正常使用，同时，也可以保证工作人员的人身安全，实现工程建设的经济效益与社会效益。

2.4吊装调运

因为石墨电极是一种易碎产品，进而在吊装调运过程中，非常容易出现损坏、折断、脱扣等情况，导致电极无法进行使用，所以，在进行吊装调运的时候，一定要进行多加注意。首先，在进行电极起吊的时候，一定要在备用电极接头一端下面垫松软物，避免出现地面碰损接头的现象；同时，将吊钩伸入吊具吊环后进行吊起，调运电极的时候一定要保持平稳，避免电极松脱或者和其它固定装置发生碰撞，导致电极损坏。其次，当备用电极吊在待接电极上方的时候，一定要保证电极孔的准确对应，并且进行缓慢下降；之后旋转备用电极，保证螺旋吊钩和电极同时落下；当两电极端面距离为10-20毫米的时候，对电极两端面与接头裸露部分进行清理；在完全下放电极的时候，不要太过猛烈，避免出现碰撞，损坏电极。

3.起重机械的安全管理技术策略

3.1强化操作的规范性，避免人为误操作

根据相关调查显示，起重机械事故中，因为起重机械自身隐患致使的事故为25%，因为吊挂、捆绑、指挥等不当致使的事故为47%。由此可以看出，人为因素导致的起重机械事故占据了很大一部分。针对这样的情况，一定要采取有效措施予以防范，加强管理，保证起重机械的正常作业。起重机械使用单位一定要制定一套完善责任制度与管理制度，规定工作人员一定要持证上岗，保证其可以严格按照有关规范标准执行操作，实现起重机械的安全运行。与此同时，一定要加强日常管理、维修、养护工作的落实，制定起重机械应急措施与救援预案，实现起重机械安全管理的规范化、制度化，进而提高起重机械作业效率。

3.2明确起重机械的额定起重量

在应用起重机械的时候，经常存在着因为所吊物品太重，或者缺少安全意识超负运行，导致起重机械出现“翻车”的情况，影响施工的顺利进行。针对这一情况而言，一定要进行力矩限制器的安装，展开相应的防范。力矩限制器就是避免起重机械起重力矩或者重量超出起重机械现有状态允许最大值的装置，其主要就是对起重机械状态参数进行设定，并且在作业过程中，时刻检查起重机械的状态参数，保证起重机械可以正常作业。与此可以看出，在起重机械作业过程中，一定要加强对力矩限制器的调整、校核、维修、保养，进而确保起重机械的正常作业，实现施工的顺利完成。

结束语

总而言之，在使用起重机械的时候，导致安全事故发生的原因主要包括两点：其一，人的不安全因素；其二，物的不安全状态。因此，为了保证起重机械的安全作业，一定要加强这两方面的重视，采取有效的技术措施，消除起重机械使用的不安全因素，进而确保起重机械与工作人员的安全，实现工程建设的经济效益与社会效益。

参考文献：

[1]周俊坚.关于大型起重机械安全技术吊装的思路分析[J].科技创新与应用，2014（02）.

[2]陈星，郭晟.热带季风海洋性气候对露天大型起重机械安全影响分析[A].创新装备技术 给力地方经济——第三届全国地方机械工程学会学术年会暨海峡两岸机械科技论坛论文集[C].2013.

篇5：机械拆除安全技术措施

TSZCY2012-03-04 由于5301工作面CO浓度超标，采空区有遗煤氧化自燃征兆，根据公司安排，需要尽快拆除工作面所有设备，为了提高拆除速度决定工作面支架全部上井。为了确保施工期间的安全，现将拆除、装车、运输液压支架安全技术措施编制如下：

一、技术措施

1、按照检修期间发现的问题，将以前决定上井检修的支架做好标记，到时便于在地面检修；拆除下来的支架必须清理干净，以便于检修。

2、拆除时从下向上进行，先用工作面拆除支架的30T回柱机将124#支架拆除，拆除后支架由工作面方向及时向上牵走，当124#支架拆除后，在距123#支架下帮1.5m位置用单体打一排临时点柱，再拆除123#支架并及时向上牵走，然后在距122#支架下帮1.5m位置打两个木垛，木垛间距为1.5m，再将122#支架拉出后，向上牵走。距121#支架下帮1.5m的位置，打一排单体支护顶板，再用迎头拆除支架的30T回柱机将121#支架拉向煤帮，然后用回柱机、单体将121#支架由垂直工作面调向为平行工作面，升起后作为5301工作面拆除迎头的掩护支架，位置不能超过待拆支架下方的前梁千斤顶。

3、在拉移掩护支架前，距掩护支架的两侧0.3m处各打一排单体，要求不少于4根，单体分别打在钢梁的两头，支架上没有钢梁时，用半圆木或道板扶托棚。

4、工作面每拆除一架，掩护支架向上拉移1.5m，不得滞后。

5、工作面121#支架被拆除后，在待拆的120#支架下帮沿工作面走向方向，在顶板铺设的钢丝绳下打两排单体支柱，每排不低于8根，单体支柱排距为1.5m，距被拆支架下帮1.5m，支设的范围是从支架前梁到切顶线。

6、工作面向上每拆除一架，在原支架上铺设的钢丝绳下支设一排单体支柱，单体支柱距待拆支架下侧为1.5m，支设范围同样从支架前梁到切顶线，待拆支架下帮始终保持两排单体支柱，三排回一排。当迎头压力较大时，及

时用木道板打木垛加强顶板支护，杜绝压死掩护支架及待拆支架现象。

7、支架下帮支设的所有单体支柱，必须支设成迎山角度，同时单体支柱上端必须支设在铺设的钢丝绳上或所上的铁料上，以防止回料时拉破金属网而造成漏顶。没有钢丝绳的区域单体要带帽支设在顶板上。

8、拆除支架降柱时，支架的前梁前方及下方严禁有人，同时也要防止支架顶梁的钢丝绳卡在支架侧护板连接槽内。支设在支架下帮的所有单体支柱初撑力不小于90KN，拆除支架前用回柱机主绳挂在支架上盖，再将钢丝绳带上劲，以防止拆除降柱时支架歪倒。

9、拆除支架前应将推移千斤顶收完，用多股铁丝将框架绑在支架底座横梁上。降柱时要将侧护板收回，并用多股铁丝或销子固定好。

10、拆下来的支架，要将前后立柱降完、顶梁升平、前后插板、侧护板、框架、拉后部运输机千斤顶、护帮板收回捆绑固定，各种管路放置好，在运输过程中不得受挤压损坏。

11、当工作面拆除到剩余两个端头支架时，将掩护支架提前抽出，在掩护支架位置打两个木垛，要求木垛接顶严实、有劲。

12、当木垛打好后，接着拆除2#端头支架，支架抽出后在2#支架位置再打两个木垛，并配合单体联合支护顶板。

13、当剩余1#端头支架时，暂停拆除支架，在1#支架上帮再打两个木垛。当所有支护确定达到要求后再进行拆除1#支架，1#支架拆除后在其位置再打两个木垛，并配合单体支柱进行支护，确保回料期间的安全。

14、拆除下的支架要在迎头将支架顶梁上的浮矸浮煤清理干净，在装车点装好车后再次将支架底座箱上的浮煤清理干净。

15、采用煤帮挂10T滑轮向外牵引支架时，必须使用15扣的新链条两头套在锚杆内并上满丝，以满足牵引支架的要求。

16、回支架下帮第三排单体支柱时，用30T回柱机的主绳，采用挂滑轮的方式将单体支柱由切顶线向煤帮逐个回出。回料时，钢丝绳不得碰倒其它支护单体支柱。回料要由有经验的老工人担任，回料前要清理好退路，观察好顶板，使用长把工具放油，实行远距操作，其中手把绳长度不小于2m，卸柱时若发现顶板来压，支柱严重变形，出现台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回料。

17、回料时，若个别地方的金属网被撕破，必须先补好金属网，以防漏顶。

18、回单体支柱时，回柱机的钢丝绳只能拴在单体支柱上端或下端，严禁将钢丝绳拴在单体支柱中间，以防单体支柱被拉变形。

19、拆除迎头要保持后路畅通，回下来的多余单体、钢梁等物料及时用铁丝捆绑在支架上运走码放到指定地点，确保安全出口及人行路道畅通无阻。

20、移动的30T回柱机采用打“四压两戗”单体支柱稳设。“四压两戗”要升足劲并拴好防倒绳。所有回柱机绳头编好后，用三个元宝卡子卡好。

21、支架拉旱船时，不得耕底，若有耕底现象及时用10T滑轮提起，从而减少运行阻力。

22、工作面向上牵引支架时，连接方式采用200KW转载机链条连接，连接处用锯齿链环联结。链条栓在底座箱横梁上，然后主绳与链条连接。

23、支架拉到上出口拐弯后，用20T回柱机将支架牵引到装车点的平板车上，用单体支柱将支架调正，使支架底座上的眼孔与平板车上的眼孔重合，用4条￠24×90mm螺丝上紧。

24、拉运支架的回柱机、电绞的主绳与三角绳相联接，三角绳规格采用￠24.5mm的新钢丝绳，并使用不少于10T拉力的马镫并上满丝，主绳与三角绳联接也必须是10T以上拉力的马镫。

25、拆除期间，乳化液配比浓度3-5%，泵站压力为30Mpa。

26、由于支架自重在22T以上，对轨道的质量要求较高，轨道要钉平、钉直，道板下要垫实，轨道接头扣件齐全，以满足运输要求。

27、轨道两侧堆放的材料距轨道不能低于800mm，巷道高度不低于2.7m，以满足支架能顺利通过。

二、安全措施：

1、所有人员必须严格执行先检查后工作制度及隐患排查制度，发现隐患及时处理，做到不安全不生产，严格执行安全第一，生产第二的方针。

2、电绞司机、回柱机司机必须是经过培训并考试合格取证书的方可持证上

岗。

3、电绞司机、回柱机司机在开车前必须详细检查电绞、回柱机的闸把、钢丝绳的断丝磨损、设备的稳设情况，安全设施是否符合要求，不符合要求的必须整改，整改后由验收员验收合格方可使用。

4、操作按钮应方便、灵活、可靠，走勾时信号（哨音）必须联系清楚。

5、拆除支架使用单体支柱时，必须采取远方供液的方式进行，严禁采用现场手握的方式，人员还应躲避在未拆的支架内操作。

5、拉运支架的三角绳规格采用￠24.5mm新钢丝绳插接，插接长度必须大于一个捻距的3.5倍（500mm以上）。

6、所有回柱机的闸把严禁直接用手操作，现场采用拴绳的方法操作，防止回柱机闸把伤人。

7、班长应指定专人操作回柱机，无证人员严禁操作回柱机，司机离开岗位后应把开关、手把打在“零”位。

8、供电安装必须符合设计要求，接地系统和负载整定符合规程规定。

9、所有回柱机、电绞换钩时，必须坚持“先挂后摘”的原则，摘挂钩地点必须为平巷。

11、工作面拆除使用的链条、蛤蟆卡子，都必须是新的，链条联接必须用蛤蟆卡子，所有挂滑轮的链条必须使用蛤蟆卡子联接，并用￠20×75mm的螺丝上紧，以满足要求。

12、所有回柱机、电绞拉支架时，绳道及其影响范围内严禁有人，同时两头还要必须设好警戒，司机应在回柱机后方的一侧开车。同时应注意滑轮、钢丝绳的反弹方向，必要时再打两根护身柱子并挂上护身网。

13、拆除下来的支架，在迎头清理支架顶梁上浮矸浮煤时，支架下面及两侧不得有人，以防止在清理过程中掉矸伤人。

14、拆除迎头因顶板垮落造成风量不足时，必须安装局部通风机供风，迎头风速不低于0.25m/s。

15、拆除期间，每班必须有瓦斯员现场对迎头进行检查，当气体超标时应当立即通知停止作业撤出所有人员到安全地点。

16、运输道提前将所有备件清理干净，要在拆除支架顶板跨落前将运输道里段的水泵回收，当顶板跨落后，由于运输道里段形成无风区，禁止人员进入。

17、用单体支柱调整支架装车对眼时，单体慢速供液，另一侧不得有人，同时单体支柱生根点要牢固，以防打滑。

18、装车对螺丝眼时严禁用手指试眼。支架与平板车固定的螺丝上紧并齐全可靠，防止因螺丝松动造成支架运输途中晃动而引起事故。

19、在巷道运输支架的所有人员及进入巷道的所有人员，都必须严格执行“走勾不走人，走人不走勾”的制度，听从现场工作人员的指挥。

20、钢丝绳与车辆联接的马镫应上满丝，同时必须使用大于10T拉力的马镫，支架拉不动时不能硬拉，必须去人观察处理。

21、迎头回单体支柱时，严禁绳道内有人，信号一定要联系清楚。单体支柱放液时必须使用标准的放液把，放液把绳的长度不低于2m，回料时必须执行“先支后回”的原则。

22、工作面拆除支架回单体时，由老塘侧向煤壁侧、由下向上回单体。工作面的支护钢梁原则上是随着支架拆除而回收，回料时用回柱机钢丝绳拴住钢梁一头，并缓慢将其回出；如果迎头顶板压力加大并且顶板破碎、回料难度大且不安全的情况下，可不将其回出。

23、施工作业现场必须清理干净杂物，并疏通好安全退路。做好自保互保工作，多人协同施工时，要指定一名有经验的老工人负责统一指挥，相互协调好：拖、拉、扛、抬、撬，要口号一致，防止发生挤手碰脚等意外事故。

24、工作面拉运支架期间，面内上下行人不得在煤壁侧行走，应在支架内行走，并随时注意支架运行情况，发现问题及时发出信号停车处理。

25、拉运的支架停留地点出现大坡度有可能导致支架下滑时，必须使用不低于6分的钢丝绳头固定在该区段的待拆支架上。

26、拆除期间，必须按排专人用长把工具对工作面、材料道的两帮及顶板进行找掉。

27、车辆在反坡拿道时，回柱机司机应将钢丝绳带上劲，手刹住闸把，拿道时要先拿下头，后拿上头，用千斤顶拿道时，不准将身子和头部伸进支架内，应用长把摇把操作，同时现场要有防滑戗柱，由班长现场统一指挥，拿道人员必须先观察好，要后路畅通，有躲避空间。

28、拆除期间使用的液压千斤顶、滑轮、千不拉、单体支柱必须完好，严禁使用不合格的产品。

29、所有挂千不拉的起吊点，必须使用双锚杆起吊，起吊前要进行试吊，确保千不拉的完好性，所使用千不拉的吨位必须大于起吊物的重量。30、迎头及工作面上头回柱机司机必须在支架内操作，必须听清信号后再开车。

31、运输支架期间，所有的安全设施必须投入使用。

32、所有装好的支架不得在轨道的变坡点上停留。

33、整个施工过程，始终坚持“安全第一”的原则。各工种严格执行岗位责任制、现场交接班制度、设备维修保养、质量验收制度和事故分析制度，必须持证上岗。

34、在整个拆除、装车、运输支架的每项施工过程中，必须做到“先检查后工作”，并按排一名有经验的工人负责现场指挥安全事宜。

35、在此次施工期间所有大件均为“四超”车辆，严格按照四超车辆运输措施执行，每勾只拉一车，严禁超挂车。

36、摘挂钩必须在平巷内，信号联系清楚，确定车辆停稳后方可进行摘挂钩。摘挂钩前在车辆两侧轮子下方相向打好木楔，道挡处于常闭状态，摘挂钩时一人摘挂钩，一人监护，摘挂钩人员身体不得进入车辆可能碰撞的范围。摘勾前先将电绞制动闸闸死，然后停电，再进行摘勾，严禁人员在车辆下方摘勾。

37、其他未尽事宜严格按照《5301工作面拆除设计》及相关措施执行。附：主要运输斜巷运输设备验算所使用公式符号及意义 F=（G1+G2）（Sinf1Cos）+PL(Sinf2Cos)F：运输设备所需的牵引力。G1：支架自重，取21000kg。G2:平板车重量，取1000kg。：运输巷道的最大倾角。

f1：车组运行摩擦阻力系数：f1=0.015。f2：钢丝绳运行阻力系数：f2=0.15。P：钢丝绳单位长度的重量，kg/m。L：运行钢丝绳长度，m。

斜巷运输中向上拉式中取“+”向下松取“-”。1、5301工作面(拖底运输)绞车型号：JH-30，L=100m，=12°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=G1（Sin+uCos）

=21000（sin12° +0.5 cos12°)= 14636kgf 安全系数 n=60850/ 14636=4.2 大于3，合格。绞车拉力 30000kgf大于14636 kg f 合格。2、5301材料道

绞车型号：JH-20,L=100m，=3°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin3° +0.015 cos3°)+3.43×100（sin3°+0.15cos3°）= 1550kgf 安全系数 n=60850/ 1550=39.2 大于6.5，合格。电绞拉力 20000kgf大于1550 kg f 合格。3、5煤3采区轨道上山

绞车型号:JSDB-30，L=50m，=14°，钢丝绳直径32㎜，P=3.43㎏/m。F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin14° +0.015 cos14°)+3.43×50（sin14°+0.15cos14°）

= 5708.5kgf 安全系数 n=60850/ 5708.5=10.6 大于6.5，合格。电绞拉力 47000kgf大于5708.5 kg f 合格。

4、三采区回风巷

绞车型号：JD-4A电绞，L=1120m，=5°，钢丝绳直径18.5㎜，P=1.22㎏/m。

F=（G1+G2）（Sin+f1Cos）+PL(Sin+f2Cos)=（21000+1000）（sin5° +0.015 cos5°)+1.22×1120（sin5°+0.15cos5°）

= 2564kgf 安全系数 n=21900/ 2564=8.5 大于6.5，合格。电绞拉力 4000kgf大于2564 kg f 合格。

5301工作面拆、装、运液压支架安全技术措施

TSZCY2012-03-04

区长：

编制：

生产技术部：

安全监察部：

篇6：机械拆除安全技术措施

(一)拆除地点及原因

说明拆除安全监控装置的地点、生产单位及原因。

(二)需拆除的安全监控装置

说明需要拆除的的安全监控装置的型号、数量、安装地点等，包括防爆交换机、监控分站、瓦斯传感器、断电/馈电器、设备开停传感器、CO传感器、风速传感器、温度传感器和信号电缆、电源电缆等。

(三)拆除程序

1.现场操作时的安全确认

2.安全监控部门及配合单位的责任划分

包括安全监控部门、通风区、机电部门等。

3.拆除设备的程序

(四)其他注意事项

(五)附图

1.通风系统图

2.拆除前的安全监控装置布置示意图

附件一

瓦斯涌出量预测

(一)瓦斯涌出梯度法

参考公式:q=q参+Δh×a

式中:q一回采工作面相对瓦斯涌出量(m3/t);

q参一参考工作面(己采)相对瓦斯涌出量(m3/t);

Δh一预测工作面与参考工作面标高差(m);

a一瓦斯涌出量梯度(m3/t/m)。

(二)分源预测法

根据工作面具体条件和已采区实测资料，分别计算各种瓦斯涌出源涌出量(与采煤同时抽采的抽采量也要计入工作面瓦斯涌出量)。无实测资料的，可参考下列公式。

参考公式：Q= Q1+Q2

Q1=klkzk3(M/m)(X0-XC)

n

Q2=∑ηi(Mi/m)(X0-XC)

i=1

式中:Q一回采工作面相对瓦斯涌出量(m3/t);

Q1一开采层层相对瓦斯涌出量(m3/t);

Q2—邻近煤层相对瓦斯涌出量(m3/t);

K1—围岩瓦斯涌出系数,全部垮落法取值=1.2;

k2—工作面丢煤瓦斯涌出系数,取值=1/工作面回采率;

k3—掘进工作面预排瓦斯影响系数,取值=(L-2h)/L,式中：L为工作面长度,h为巷道预排瓦斯宽度;

M、m—本煤层的煤层厚度与回采高度(m);

残存瓦斯含量与原始瓦斯含量换算关系

XC —本煤层残存瓦斯含量(m3/t);

X0 —本煤层原始瓦斯含量(m3/t);

XC=0.15×X0(m3/t),(一般)。

ηi—第i上邻近煤层或第i下邻近煤层的瓦斯排放率(%), ηi取实测值;若无实测值,可根据层间距、岩性、采厚、工作面面长、回采推进度、瓦斯含量、瓦斯压力等因素综合确定ηi，Mi—第i邻近煤层的煤层厚度(m);

X0i、XCi — 第i邻近煤层的原始、残存瓦斯含量(m3/t),一般

XCi =(1-ηi)×(1-ki)×k0i ,ηi为第i上邻近煤层或第i下邻近煤层的瓦斯排放率,ki为第i上邻近煤层或下邻近煤层的瓦斯预抽率。

附件二

抽采系统设计

(一)瓦斯抽采管路管径的选择

参照公式：管径D=0.1457(Q/v)l/2 式中:Q—管道内抽采混合气体流量(m3/min)Ⅴ一管道内气体流速(m/s)

(二)瓦斯抽采泵的选择

参照公式：Q泵=(QMax×K)/(C×η)

式中: Q泵—抽采泵的额定流量(m3/min)

QMax—最大抽采瓦斯纯量(m3/min)

K—瓦斯综合抽采系数

C—抽采泵入口处瓦斯浓度(%)

η—抽采泵的机械效率

参照公式:H泵=(H总+H孔+H正)×K

式中: H泵—抽采泵的压力(Pa)

H总—抽采管路总阻力损失(Pa)(包括直管阻力损失H直和局部阻力损失,局部阻力损失依据管路安装条件取经验值)

H孔—抽采孔口所需负压(取值不低于O.015MPa)

H正—采放泵出口正压

K—抽采备用系数

参照公式: H直=9.8×(L×Q2×Δ)/(K0×D5)

式中: H直——直管阻力损失

L——下抽采直管长度(m)

Q——抽采管内瓦斯流量(m3/h)

Δ——含瓦斯混合气体对空气的相对密度

K0——综合系数