桥涵工程高空作业专项安全施工方案

关键词： 桥涵 高空作业 施工 工程

桥涵工程高空作业专项安全施工方案（共6篇）

篇1：桥涵工程高空作业专项安全施工方案

王城高速公路路基三标

桥涵工程

高空作业专项安全施工方案

山西路桥第一工程有限责任公司

二零一一年五月

一、工程概况

本标段内桥涵工程为高空作业主要项目。施工内容包括：墩台（墙）身、梁（顶部）部施工等。

二、编制依据

按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）》的要求和其它安全施工的规定进行。

三、安全目标

工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）》的要求和其它安全施工的规定进行。

1、杜绝因工死亡。

2、不发生高空坠物伤人事故。

3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故

4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。

四、现场组织机构设置及职责

（一）组织机构设置（安全管理组织框见附图1）

针对我标段施工时间短、施工任务重的特点，我部成立了以项目经理为组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和各作业班组均签订了安全生产目标责任书。工程生产目标责任书明确安全生产目标，有针对性的安全保证措施、双方责任及奖罚办法。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产考核制度，考核均用书面记录，定期进行评议。施工现场配备一名专职安全工程师，负责管理安全生产工作。项目部技术人员、检测人员、各施工队队长、工班长为兼职安全员，协助安全工程师做好安全生产工作。

（二）主要职责

1、项目经理

全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。

2、项目副经理

协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。

主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。

3、安全工程师

制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。

4、安全员

负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。

负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。

五、高空作业危险源的分析

（一）高空作业施工人员坠落

导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。

1、直接高空坠落形式：（1）行走中被障碍物所绊而失足。

（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。

（3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。

2、直接高空坠落原因有：

（1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）酒后进行登高作业。

（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。（6）高空作业不扎安全带。

3、间接高空坠落表现方式：

（1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。（4）工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。（5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。

4、间接高空坠落原因：（1）高空作业地点无栏杆。（2）通道上摆放过多物品。（3）操作人员操作不当。

（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。

（二）高空落物伤人事故 高空落物原因分析

1、起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物 件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处切割物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

六、高空作业施工的安全要求

1、担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。

3、在立柱、盖梁、箱梁以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，工作人员须使用安全带。

4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5m时，必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。

5、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

7、在进行高处工作时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。

8、不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。

9、上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员必须戴安全帽。

10、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

11、禁止登在不坚固的结构上进行工作。为了防止误登，必要时要在不坚固的结构物处挂上警告牌。

七、高空作业的安全防控措施

（一）防止高空作业人员坠落的安全防控措施

1、高空作业场所禁止非施工人员进入。

2、脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。

3、高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。

4、患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高 空作业。

5、高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及 时清理运走。

6、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上

方牢固可靠处，高度不低于腰部。

7、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。

8、严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。

9、高空行走、攀爬时严禁手持物件。

10、垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。

11、及时清理脚手架上的工件和零散物品。

（二）防止高空落物伤人安全措施

1、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。

2、非专业起重工不得从事起吊作业。

3、各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

4、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。

5、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。

6、加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。

7、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

8、尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

9、切割物件材料时应有防坠落措施。

10、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

八、高空作业安全保障措施

（一）基本要求

1、高处作业中所用的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

2、高处作业必须按规程搭设安全网；作业人员佩带安全帽、安全带等防护用具。

3、高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹，酒后严禁高处作业。

4、工具要随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，要随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。高处作业所有料具应放置稳妥，传递物件禁止抛掷。

5、严禁人员跟随起重物上下。

6、高处作业采用统一规程的信号等与地面联系。

7、高处作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气停止作业。

8、上、下交叉作业必须采取隔离措施。

9、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足够强度的安全带。

10、夜间不宜进行高处作业。

11、遇有六及风力时，禁止露天高处作业。

（二）高处作业安全防护

1、攀登作业安全防护：

（1）攀登用具，结构构造上必须牢固可靠，移动式梯子，均按现行的国家标准验收其质量。

（2）梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端有固定措施。（3）立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，并不得有缺档。折梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，较链必须牢固，并有可靠的拉撑措施。

（4）使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为界宜，超出2m，加设护笼，超过8m，设置梯间平台。

（5）作业人员从规定的通道上下，上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

（6）攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。

2、悬空作业安全防护：

（1）悬空作业处有牢靠的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。

（2）悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备。均需经过技术科验证后方可使用。

（3）吊装中的大模板、预制构件以等面板上，严禁站人和行走。（4）支模板应按规定的工艺进行，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板。支设高度在3m以上的柱模板四周应设斜撑，并设立操作平台。（5）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，搭设脚手架和马登。绑扎立柱和盖梁钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，绑扎3m以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。

（6）浇注离地2m以上结构时，设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。

（7）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩。

（8）预应力张拉区域应标示明显的安全标志，禁止非操作人员进入。张拉的两端必须设置挡板。挡板距所张拉钢筋的端部1.5m～2m，且应高出最上一组张拉筋0.5m，其宽度应距张拉钢筋两外侧各1m。（9）进行预应力张拉时，要搭设站立操作人员和设置张拉设备用的牢固可靠的脚手架或操作平台。雨天张拉时，还要架设防雨篷。孔道灌浆要按预应力张拉安全设施的有关规定进行。

（10）进行高空焊接，气割时事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

九、文明施工

1、凡是从事特种作业人员，必须经过培训，考试合格持证上岗。

2、凡是进入施现场的人员，必须佩戴安全防护用品。

3、各类施工人员都熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制，无违 章行为。

4、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上 班时嘻笑打闹。

5、施工工地四周连续设置彩旗围挡，施工现场悬挂安全生产宣传和警示牌，特别是主要施工部位设置醒目的安全警示牌。

十、安全事故应急救援预案

详见事故应急救援预案分项应急救援预案相关内容。

篇2：桥涵工程高空作业专项安全施工方案

一、工程概况

本标段内桥涵工程为高空作业主要项目。施工内容包括：墩台身、墩台帽、桥梁上部施工等。

二、编制依据

按照《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及其它安全施工的规定进行。

三、安全目标

1、杜绝因工死亡。

2、不发生高空坠物伤人事故。

3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故

4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。

四、现场组织机构设置及职责

五、高空作业危险源的分析

（一）高空作业施工人员坠落

导致高空作业人员坠落有二种方式：一种是导致伤者高空坠落原因不是由于物质不稳定而引起，而是伤者本人身体失稳造成坠落称为直接高空坠落，另一种是由于物质变形、移位、打击使身体失稳而导致坠落。

1、直接高空坠落形式：

（1）行走中被障碍物所绊而失足。

（2）在脚手架、爬梯上下攀爬失手而坠落。

（3）在管道、小梁行走时脚步不稳（如打滑、踩空）身体失控坠落。

2、直接高空坠落原因有：

（1）高空作业思想不集中或开玩笑、追逐、嬉闹。（2）酒后进行登高作业。

（3）因睡眠、休息不足而精神不振。（4）现场孔洞及高处边缘缺乏栏杆或盖板。（5）高空作业不戴工具袋手抓物件而失足坠落。

（6）高空作业不扎安全带。

3、间接高空坠落表现方式：

（1）踩中易滚动或不稳定物件而坠落。（2）操作中用力过猛或猛拉猛甩不受力物件。

（3）脚手架上的脚手板、架子管因变形、断裂而失稳导致人员坠落。（4）工作中梯子折断或倾倒下导致人员坠落。（5）触电、物件打击或其他方式导致人员坠落。

4、间接高空坠落原因：（1）高空作业地点无栏杆。（2）通道上摆放过多物品。（3）操作人员操作不当。

（4）脚手架不按规定搭设，梯子摆放不稳。

（二）高空落物伤人事故 高空落物原因分析

1、起重机械超重或误操作造成机械损坏、倾倒、吊件坠落。

2、各种起重机具（钢丝绳、卸卡等）因承载力不够而被拉断或折断导致落物。

3、用于承重的平台承载力不够而使物件坠落。

4、起吊过程吊物上零星物件没有绑扎或清理而坠落。

5、高空作业时拉电源线或皮管时将零星物件拖带坠落或行走时将物 件碰落。

6、在高空持物行走或传递物品时失手将物件跌落。

7、在高处切割物件材料时无防坠落措施。

8、向下抛掷物件。

六、高空作业施工的安全要求

1、担任高处作业人员必须身体健康。患有精神病、癫痫病及患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

2、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止坠落措施，方可进行。

3、在立柱、盖梁、箱梁以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，工作人员须使用安全带。

4、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5m时，必须使用安全带或采取其他可靠的安全措施。

5、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。

6、高处作业应一律使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

7、在进行高处工作时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。

8、不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。

9、上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员必须戴安全帽。

10、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

11、禁止登在不坚固的结构上进行工作。为了防止误登，必要时要在不坚固的结构物处挂上警告牌。

七、高空作业的安全防控措施

（一）防止高空作业人员坠落的安全防控措施

1、高空作业场所禁止非施工人员进入。

2、脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。

3、高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。

4、患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高 空作业。

5、高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及 时清理运走。

6、距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上

方牢固可靠处，高度不低于腰部。

7、遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。

8、严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。

9、高空行走、攀爬时严禁手持物件。

10、垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。

11、及时清理脚手架上的工件和零散物品。

（二）防止高空落物伤人安全措施

1、对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。

2、非专业起重工不得从事起吊作业。

3、各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

4、起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。

5、从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。

6、加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。

7、上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。

8、尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

9、切割物件材料时应有防坠落措施。

10、起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

八、高空作业安全保障措施

（一）基本要求

1、高处作业中所用的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。

2、高处作业必须按规程搭设安全网；作业人员佩带安全帽、安全带等防护用具。

3、高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹，酒后严禁高处作业。

4、工具要随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，要随时清

扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。高处作业所有料具应放置稳妥，传递物件禁止抛掷。

5、严禁人员跟随起重物上下。

6、高处作业采用统一规程的信号等与地面联系。

7、高处作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气停止作业。

8、上、下交叉作业必须采取隔离措施。

9、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足够强度的安全带。

10、夜间不宜进行高处作业。

11、遇有六及风力时，禁止露天高处作业。

（二）高处作业安全防护

1、攀登作业安全防护：

（1）攀登用具，结构构造上必须牢固可靠，移动式梯子，均按现行的国家标准验收其质量。

（2）梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端有固定措施。（3）立梯工作角度以75°±5°为宜，踏板上下间距以30cm为宜，并不得有缺档。折梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，较链必须牢固，并有可靠的拉撑措施。

（4）使用直爬梯进行攀登作业时，攀登高度以5m为界宜，超出2m，加设护笼，超过8m，设置梯间平台。

（5）作业人员从规定的通道上下，上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

（6）攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。

2、悬空作业安全防护：

（1）悬空作业处有牢靠的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。

（2）悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备。均需经过技术科验证后方可使用。

（3）吊装中的大模板、预制构件以等面板上，严禁站人和行走。（4）支模板应按规定的工艺进行，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板。支设高度在3m以上的柱模板四周应设斜撑，并设立操作平台。

（5）绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，搭设脚手架和马登。绑扎立柱和盖梁钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，绑扎3m以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。

（6）浇注离地2m以上结构时，设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。

（7）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩。（8）进行高空焊接，气割时事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

九、文明施工

1、凡是从事特种作业人员，必须经过培训，考试合格持证上岗。

2、凡是进入施现场的人员，必须佩戴安全防护用品。

3、各类施工人员都熟悉本岗位的操作规程、规章制度和岗位责任制，无违 章行为。

4、施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上 班时嘻笑打闹。

篇3：桥涵工程高空作业专项安全施工方案

1 现场施工用电施工组织设计

在如今的建筑工程工作中, 用电施工已被广泛应用。最好安全的用电防护措施是现场用电施工的前提, 在进行施工的过程中, 要有完善的用电施工组织设计, 时刻监察着施工场地的用电设备是否正常, 以便于采取相应的补救措施。现场用电施工组织设计要包含以下工作: (1) 实地监察; (2) 保证电源、电路的正常; (3) 正确的电力负荷运算; (4) 完善的绘制用电图纸; (5) 合理的选择安全的用电设备; (6) 具有安全的用电防护措施。对于现场施工用电施工组织设计要有严格的要求, 经专业技术人员归纳总结编制, 再由有关负责人严密审核, 最后经主管部门的同意方可投入到现场施工。

在建筑工程中对用电施工组织设计有较为严格的要求。用电设备中的周围保护结构应与架空线路有一定的安全间距, 超过1k V电压的工作间距必须在4m以上。严格不允许用电线路下方活动或堆积建筑材料或废弃物。架空线路与车道线路的交错部分的垂直距离要高于4m, 车道线路与工程地的垂直距离要高于2.5m, 如若不符合这种标准, 就要设立相应的防护设施。对于用电设备要做好保护工作, 同一供电体系的连接要同步, 严禁交织。接地电阻不要超过10欧姆, 连接接地体要用6mm2以上的坚实铜芯线。用电施工要有完善的用电设备, 做到合理正确使用。用于架设电线的电线杆的距离不能超过35m, 并且配备的有绝缘子装置, 严格禁止利用树或其他不正当的支撑物代替电线杆。在架设电线之前, 一定要先认真的检查电线的完整性, 防止有问题的电线被用于架设, 避免线路出现问题。同时, 在架设过程中, 一定要分清主线和引线的具体位置, 按照一定的规律进行架设, 方便以后的安全监测。固定式的配电箱最下边与地表的间距应保持在1.4m左右, 误差应保证在0.1m以内, 并配有相应的安全防护设置。

2 脚手架施工组织设计

脚手架施工组织设计对建筑工程也有着非常重要的作用。其主要包括:

落地式脚手架:在一定的搭建高度下, 要配备具体的搭建方案, 根据搭建方案正确的描绘出搭建示意图。超过一定的搭建高度时, 对脚手架的制作材料也有了更高的要求, 木质的脚手架以不能够继续使用。同时, 要对其有更高的加强措施, 即利用双立杆并减小它们之间的距离等, 并绘制搭建示意图。当搭建高度过高时, 应有详细的计算说明、使用方法和搭建方式。

悬挑式脚手架:悬挑式脚手架要有详细的搭建方法和设计说明, 按照具体的搭建方案, 采取正确的连接方法对其进行搭建。悬挑式脚手架的立杆间距和高度要符合搭建需求, 具体操作要准确按说明书上的计算数据进行安装, 同时要保证搭建质量。

门型脚手架:门型脚手架也要具备详细的搭建方案, 正常的搭建高度不超过45m, 搭建过程中要确保连接的坚实稳固, 防止因形状变化而改变整体的搭建结构。

挂脚手架:这种脚手架所要求的间距在2m以内, 搭建时, 要根据实际情况, 选择最佳材料的立杆, 运用正确的搭建方案来进行。搭建完成后, 要采用一些试验方法, 对其的稳固性进行严格的检查, 保证其质量符合建筑工程要求。

3 基坑支护施工组织设计

任何一项建筑工程在施工前期都要对施工场地进行勘察, 特别注重基坑的存在与否。一旦在施工现场发现有基坑存在, 就要摸清其存在的具体位置、地下状况以及严重程度等对其采取相应的控制措施。建筑工程中的基坑支护施工组织设计是很有必要的, 根据完善的基坑支护施工组织设计的具体内容, 采取正确的实施方案, 对施工现场的基坑做好安全稳固的措施。对于较深的基坑, 必须要有专项的设计和设施作为支撑。同时严禁在基坑周围堆放建筑材料和停放施工机械, 防止意外事故的发生。

4 模板工程施工组织设计

模板工程就是结合建筑工程中的现场施工条件, 做好施工规划, 并对整体的施工结构做一个详细的了解, 这样能够很好的减少或避免施工过程中施工问题的出现, 为建筑工程事业的顺利进行奠定了稳定的基础。模板施工也要结合设计图纸进行构思, 制定出更加完善的施工计划。模板工程施工组织设计要着重考虑施工设备及材料的选择、建筑工程对建筑的全方面要求、所需建筑工人以及实施的具体方案。

5 物料提升机井、人货两用电梯施工组织设计

在现代的建筑工程事业当中, 按照最新的建筑指标, 要求自制井架需要提供相关设计方案。当前的井架需要进行一个大改革, 使井架的工作更加高效、快捷。在井架的改革中, 添加动滑轮和更好的段绳保险设备, 也要配备最新的井架监测装置。高于30m的高层井架一定要遵循最新标准, 完整的设备配置。在搭建井架之前, 一定要熟悉有关井架施工组织设计方案结合实际, 构建稳固的井架, 有效提高物料的传送, 方便施工人员的工作, 可明显提高建筑工程的施工效率。其中井架施工组织设计的编制需要很多专业的技术人员共同完成, 确保设计的完整性, 通过主管部门进行多重审核、批准之后, 才能投入到现实中使用。

6 塔吊安、拆施工组织设计

塔吊是现代建筑工程事业中被广泛应用的起重设备, 也是工地上不可去除的设备。塔吊的搭建要根据现实施工场地的具体情况, 选择合适的位置, 建设适当的高度。塔吊不仅适用于建筑的拆卸, 也适用于高层建筑的建设, 它在当中起着转移比较笨重的建筑物料。但是塔吊的操作风险相对较大, 对操作员工的技术要求较高。为了降低风险, 在搭建塔吊的过程中, 要有专项的施工组织设计方案, 根据设计内容, 准确的完成塔吊的搭建, 同时要定期的对其进行检查, 及时发现问题, 并解决问题, 减少或避免不必要的损失和伤亡事故的发生。塔吊上也应装有保险装置, 在使用塔吊之后, 要详细的在日志记录本上记录此次的具体使用情况, 如发现问题, 要及时反馈到上级, 派遣专业的技术人员对其进行检查。因此, 塔吊的搭建和操作要有完善的专项施工组织设计。

7 起重吊装施工组织设计

起重吊装亦是现代建筑工程中的一项重要内容。在开始起重吊装之前, 要根据现实施工场地的具体情况, 选择平整、宽旷的场地来实施。起重吊装就是通过利用起重机械, 有效地对建筑材料进行分布、转移。在进行起重吊装施工方案编制之前, 要全面了解工程特点及要求, 以免在工作中出现错误, 减少或避免事故的发生。相关部门在编制起重吊装施工组织设计的过程中, 也要全力配合技术人员进行工作, 保证起重吊装的顺利施工, 从而有效的提高了建筑工程效率。起重吊装施工组织设计要由很多专业的技术人员共同完成编制, 再由主管部门进行严密的审核、批准通过之后, 才能被应用到当前的建筑工程中。起重吊装施工中也要配备有安全监测装置, 并定期进行监察, 在减少和避免风险发生的同时, 也提高了其工作效率, 为建筑工程事业获取更大的效益。

参考文献

[1]李新宇, 朱森林.谈建筑施工现场临时用电施工组织设计[J].建筑安全, 2012, 07∶43-46.

[2]李永光, 赵石卿.浅谈悬挑脚手架的施工组织设计[J].科技信息, 2010, 05∶331+333.

篇4：桥涵工程高空作业专项安全施工方案

近年来，在工程施工过程中经常发生施工坍塌、塔吊倒塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、中毒、触电、爆炸等事故，无一不存在危险性。因此，在编制建筑工程的施工组织设计的同时，也要编制专项安全施工组织设计方案。专项安全施工组织设计方案不仅全面提高了施工现场管理水平，有效预防伤亡事故的发生，起到了积极的作用，而且也是衡量企业现代化管理水平优劣的一项重要标志。如何做好安全施工组织设计方案，这是人们经常探讨的问题。

1 编制建筑工程安全施工组织设计方案的重点

编制建筑工程安全施工组织设计方案是为了施工现场能按照该方案有效实施，保证施工现场的安全。它具有指导性和实操性，包括以下几方面。

1.1现场施工用电施工组织设计

现场施工用电设备应制订安全用电技术措施和电气防火措施，现场施工用施工组织设计必须具备几个方面内容：现场勘探；确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱和分配电箱等的线路走向；负荷计算；绘制电气平面图、立面图和接线系统图；选择变压器、导线截面和电线类型、规格；制定安全用电技术措施和电气防火措施。现场施工用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制、技术负责人审核，经主管部门批准后实施。变更现场用电施工组织设计时，必须补充有关图纸资料并履行审批手续。

其内容有：在建工程的边缘围护结构与供电架空线路的间距应保持安全操作距离，电压在1kV以上，最小安全操作距离为4m。严禁在高、低压线路下方搭作业棚、建生活设施、堆放料具。机动车道线路与架空线路交叉时，垂直距离应不小于4m，与建设工程顶的垂直距离应不小于2.5m，否则必须采取有效的防护措施。电气设备的金属外壳应必须有统一的保护，同一设备可做接零。同一供电网不允许有的接地有的接零，接地电阻应不大于10Ω，与接地体连接应使用不小于6mm2铜芯线连接牢固。各施工用电机械和其他负荷必须近规定装设漏电保护装置，必须接三级用电、二级保护、一机一闸一漏。线路架设电杆间距应不大于35m，应装设横担使用绝缘子，严禁架设在树上或脚手架上。严禁使用老化、破皮、绝缘差的电线。引下线按支路排列整齐，严禁把子线乱搭、乱挂、混合架设。总箱、分箱、控制箱应分别设置漏电保护装置，电线应从箱底进出加设防水弯。固定式配电箱下底距离地面高度为1.3m～1.5m，配电箱前应道路畅通，不能堆放材料及杂物。配电箱应有门有锁，箱内无杂物。动力、照明应分路控制，分设漏电开关。临时线路架设完毕后，应经工程施工负责人、安全员、电气操作人员共同验收合格后方可使用。

1.2脚手架施工组织设计

在使用钢管脚手架时，应有搭设方案，绘制架体与建筑物拉接做法详图，搭设高度大于25m的钢管脚手架应采用双立杆及缩小间距等加强措施，并绘制搭设图及脚手架施工组织设计。钢管脚手架应用外径48mm～51mm、壁厚3mm～3.5mm的脚手架专用钢管，有严惩锈蚀、弯曲、压扁、裂纹或壁厚不够的钢管不能使用。扣件应有出厂合格证明，发现有脆裂、变形、螺杆滑丝的禁止使用。立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上，垂直度应不大于1/200，立杆间距应不大于1.5m，大横杆间距、砌筑架应不大于1.2m；装饰架应不大于1.8m；小横杆间距应不大于1.5m，钢管接头应错開；脚手架的外侧、平台、上人马道必须设置1m高的防护栏杆和0.18m高的挡脚板和防护立网。架板必须满铺，铺设宽度应不小于1.2m。距墙面不大于0.2m，不得有空隙和探头板。架板搭接应不小于0.2m，对头接时应架设双排小横杆，间距应不大于0.2m；在架子转弯处脚手架应交错搭设，并且要稳固，经常清除板上杂物，保持清洁、平整，架板厚度应不小于0.05m。架子高度大于7m时应和墙体设置拉接杆。拉接杆设置：水平间距7m，高度间距4m。拉接杆必须与墙体牢固连接，以确保架体的稳定和垂直。脚手架同一立面应在两端和中间每隔15m设立剪刀撑，剪刀撑与地面呈45°～ 60°夹角，从下到上连接设置。必须为作业者上下搭设梯道，坡度应不大于1/3(1:3)，宽度应不小于1.5m，防滑条的间距应不大于30cm，两边加护栏和护网。架子搭设好后，必须经施工负责人、安全员、操作人员、使用者联合验收，合格后方可投入使用。

1.3基坑支护施工组织设计

施工现场的基坑、基槽，在施工前必须做好必要的地质、水文和地下设备的调查和勘察工作，摸清地下情况与地质勘察结果有无出入，然后制定施工方案。较浅层且土质较好的可按照土质情况和深度设置安全边坡或固壁支撑，较深的沟坑必须进行专项设计和支护。挖掘基坑、井坑的时候，如果发现有不能辨认的物品，应该立即报告上级处理，严禁擅自敲击。同时，应该做好排水措施。使用机械挖土前，要先发出信号。挖土的时候，在挖土机械挺杆旋动范围内不准进行其他工作。在有支撑的沟坑中必须注意不使机械碰坏支撑。如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、滑动等危险征兆时，应该立即采取措施。基坑支护应由专业分包单位负责编制，由总承包单位技术负责人会同建设、监理和设计部门共同审定，并做好审批手续。

1.4模板工程施工组织设计

模板施工前，要根据设计图纸要求，结合施工现场实际情况进行模板工程支撑设计，编制施工方案，经上级技术部门审批，方可实施。设计要求有计算书和细部构造的放样图，对材料规格尺寸、接头方法、间距及剪刀撑设置等应详细说明，支撑应按工序进行，模板没有固定前不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑攀登上下。编制施工方案中包括模板的制作、安装及拆除等施工程序、方法及检查、验收等措施。

1.5塔吊安、拆施工组织设计

塔吊安、拆应由专项资格队伍完成，施工前必须详细编制施工方案，安装后应经主管部门验收。施工方案中应对塔吊基础进行专项计算；对附墙部位的确定、安装与拆卸施工工序、安全技术措施与注意事项、特殊情况防范技术措施等详细进行编制，涉及塔吊安全的“四限位”（力矩、超高、变幅、行走限位装置）、“两保险”（吊钩保险和卷筒保险装置）及其他安全装置，高塔的附墙装置和定期检查与验收记录要求等，应逐项进行编写、明确分工，配备施工负责人、技术负责人、安全负责人等，各分项负责人要懂管理，有一定的指挥才能。安装前要组织安装人员学习操作规程、安装工艺。安装人员必须持证上岗，要熟悉塔机的安装方式、安装过程、安装高度和注意事项。技术负责人对安装人员应进行书面技术交底，使每一个职工明白自己的职责和注意事项；统一指挥、统一联络信号，分工明确，责任到人。编写后的方案必须报上级部门批准。

2 结语

篇5：桥梁高空作业安全专项施工方案

方案

中铁四局合肥枢纽1标三分部

二○一○年二月六日

高空作业施工安全专项

新建铁路合肥枢纽工程

高空作业施工安全专项

方案

编制：

复核：

审核：

中铁四局合肥枢纽1标三分部

二○一○年二月六日

目

录

一、工程概况 1

二、安全管理方针、目标 1

三、安全生产管理体系 1

四、高空作业施工方案及措施 4 1

（一）高处、高空作业 4

（二）模板施工方案 5

（三）脚手架工程施工安全技术措施 7

（四）劳保用品的正确使用及文明施工

（五）机具的检查与安全使用 14

（六）吊装作业 14

（七）高处焊接作业 15

（八）临时用电 16

五、桥涵施工事故应急救援预案 17

3

高空作业施工安全专项方案

1、编制依据

⑴《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》(建质[2003]82号)⑵《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99）⑶《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ 80-91）⑷本工程《施工组织设计》 ⑸本工程施工图纸

2、编制原则

⑴坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；

⑵坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则；

⑶坚持立足现场，服务现场的原则；

⑷遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则；

⑸认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则；

⑹加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；

3、工程概况

合蚌双凤特大桥、蚌福联络线双墩上行特大桥、蚌福联络线双墩下行特大桥、蚌福联络线双凤特大桥均涉及高空作业，根据工程施工安全需要和相当规范、规定要求特制定本高空作业安全专项施工方案。

4、安全管理方针、目标

遵循“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、铁道部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。⑴ 管理方针

遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展 ⑵ 安全环境目标指标

死亡事故为零；重大设备事故为零；环境污染事故为零；

5、安全生产管理体系

5.1安全管理机构

项目部设立安全生产管理机构，项目经理是安全生产第一责任人，按管生产必须管安全，副经理是安全生产直接负责人；工程部做好安全生产各项安全技术方案和安全交底工作，物资部负责各种安全材料的采购和机电设备的日常安全管理，安质部负责日常安全

生产的检查和监督，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

5.2 安全生产职责

1、分部经理：所管工程安全生产第一责任人，负直接领导责任；认真贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范；认真组织实施安全技术措施，确保高空作业安全经费的合理投入；组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为；负责员工的入场高空作业安全教育和安全技术培训工作；负责对施工现场使用的高空作业安全设备和临时高空作业安全组织检查，合格后方准使用；负责建立高空作业安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评；不使用无证人员上岗作业；不使用伪劣防护设施和用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查；拟订高空作业安全预防措施，并组织实施。

2、项目副经理：宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；协助项目经理具体分管项目的高空作业安全工作，对项目施工高空作业安全负直接领导责任；负责组织实施高空作业安全技术措施，确保安全目标的实现；组织经常性的高空作业安全检查，对所检查的高空作业安全隐患及时督促整改排除；保证高空作业安全措施计划落实，不使用伪劣防护设施用品；发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，积极组织抢救，协助调查处理。

3、安质部负责人：宣传贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范，宣传贯彻执行公司项目的高空作业安全管理规章制度，落实安全管理目标；对施工生产中有关的高空作业负安全管理责任；组织编制单位工程高空作业安全施工组织设计，按规定完善报批手续，指定落实项目工程高空作业安全保证措施计划；负责向高空作业安全管理人员，操作工人进行高空作业安全技术交底；参与高空作业安全检查，参与事故调查。

4、安全员：坚持高空作业安全日常检查和定期周检、月检制度，对项目高空作业安全工作负监督检查责任；参加高空作业安全教育，高空作业安全检查，高空作业安全技术交底，高空作业安全事故的调查；做好高空作业安全记录，报告报表，配合有关部门搞好高空作业安全工作；有权制止违章指挥，违章作业，发现隐患立即提出整改，并严格复查，对违章者有权按规定罚款处理，直至停工整改；在执行高空作业安全监督中，应忠于职守，坚持原则。

5、领工员：落实施工高空作业安全制度；负责设备的运行及维护；各种设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志中；值班人员单独值班时，不得从事检修工作。

6、施工作业人员：自觉接受高空作业安全知识的教育，遵守高空作业安全管理制度；牢固树立高空作业安全自我保护意识；发现安全隐患，应立即报告。

6、高空作业准备 6.1 领导重视、落实责任

施工企业领导要高度重视安全工作，要结合实际，制定与施工项目相适应的安全生产责任制，明确各级管理人员、各工种工人的安全职责，并通过教育培训真正层层落实安全责任。6.2 严把技术措施关 在进行高处作业时，应结合工程特点，相应地制定各种安全防护技术措施。每个工程项目在编制施工方案时，要列入该项目所涉及到高处作业的各项安全技术措施，并尽量采取地面作业，减少各种高处作业。

6.3 逐级安全技术交底

高处作业的安全技术措施，范围较为广泛，如设置安全标志，张挂安全网，系挂安全带等各项安全专项措施。为明确职责，加强安全管理工作，在进行施工以前，由项目负责人和安全员逐级向有关人员作好安全技术交底。

高处作业人员在各项安全技术措施落实之前，不能进行施工。6.4 机具的检查与安全使用

1、检查机具的外观是否完好、工作是否正常。

2、检查机具的线路有无破损，有无放在水里。

3、使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。6.5 临时用电的安全

1、临电作业人员必须持证（电工证）上岗。

2、检查所用电线，电缆的绝缘层有无破裂，电缆接口是否规范、是否有防水保护。

3、检修设备机具时，应将前一级电源分闸断电，并挂停电标志牌，同时地面应干燥，严禁带电操作。

4、实行“一机一闸制”，严禁用一个开关直接控制两台或两台以上用电设备。

5、检查配电箱是否接地。

6、作业完成后，应对配电箱拉闸，上锁。

7、高空坠落事故的预防 7.1 控制人的因素

1、减少人的不安全行为；经常对从事高处作业人员进行健康检查，发现有妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员，应当调离岗位；禁止患有高血压、心脏病、癫痫病等妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员从事高处作业；定期应当对从业人员进行体格检查。

2、加强对高处作业人员安全态度教育和安全法制教育，提高他们的安全意识和自身防护能力，减少作业风险。

3、运用行为科学理论对违章行为进行纠正，对遵章守纪行为进行强化，从而提高他们遵章守纪的自觉性。

4、组织从事高处作业人员对有关规程、标准进行学习。7.2 控制物的因素、减少物的不安全状态

1、把好材料关，施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足

有关规定的要求。

2、根据不同的施工条件设置安全网，安全网必须经过试验。以100kg重的沙袋从10m高处抛下，沙袋落网后安全网的网绳、边绳和系绳均不断，方为合格。

3、坚持“四口五临边”防护措施。

4、悬空作业人员或具有危险性的高处作业应挂好安全带。安全三宝必须三证齐全。

7.3 控制操作方法因素，防止违章行为

1、为预防坠落事故，首先应尽量避免采用高处作业的方式，其次对不属于高处作业的工程，也应注意采取相应的措施。

2、加强对脚手架搭设方案的审核工作与脚手架搭设后检查验收工作。

3、从事高处作业人员禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上岗或酒后作业。

4、从事高处作业人员应注意身体重心，注意用力方法，防止身体重心超出支承面而发生事故。7.4 控制组织管理因素，避免违章指挥

1、严格高处作业检查、教育制度，坚持“四勤”即勤教育、勤检查、勤深入作业现场进行指导、勤发动群众提合理化建议；查身边事故隐患，实现“三不伤害”即我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害的目的。

2、控制有妨碍高处作业的疾病或生理缺陷的人员进行高处作

业。应当及时根据季节变化，调整作息时间，防止高处作业人员产生过度生理疲劳。

3、强化安全责任制落实，对安全生产工作业绩与年终分配考核结果联系在一起，提高他们对安全生产重要性的认识。7.5 控制环境因素，改良作业环境

1、禁止在大雨及六级以上强风天等恶劣天气从事露天悬空作应当对脚手架进行认真检查和清理。

2、在脚手架上进行撬、拨、推拉、冲击等危险性较大的作业，应当采取可靠的安全技术措施。

3、夜间施工，照明光线不足，不得从事悬空作业。

8、高空作业施工方案及措施 8.1 高处、高空作业

1、高处作业施工，必须使用安全带，安全帽和梯子等，作业前必须认真检查所用的安全设施是否牢固，可靠。

2、凡是从事高处作业的人员必须接受高处作业安全知识的教育，做到持证上岗，无证者一律不得上岗。上岗前依据有关规定进行技术交底。

3、高处作业的人员必须经过体检，合格后方可上岗。在作业前必须给他们合格的安全带，安全帽等必备的个人安全防护用具，作业人员必须正确佩戴和使用。

4、高处作业所用的工具，材料严禁投掷，上下立体交叉作业却

又需要时中间必须设置隔离设施。

5、高处作业必须设置可靠的扶梯，作业人员必须沿着扶梯上下，不得沿立杆或者栏杆攀登。

6、在雨雪天必须采取防滑措施，当风速在10.8m/s以上和雷电，暴雨，大雾等恶劣气候条件下不得进行露天高处作业。

7、高处作业上下必须设置联系信号或通讯装置，并且指定专人负责。

8、高处作业前，工程项目部必须组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格后方可作业，需要临时拆除或者变动安全设施的，应经项目部技术负责人审批同意后，并且组织有关部门验收，合格后方可实施。

9、发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患，必要时停止作业。

10、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查，校正，修理使之完善。

11、在高度为2m及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员使用的安全带（或安全绳）的尾绳长度不宜超过2m。

12、高处作业用的梯子应坚固完整。梯阶间距以30cm为宜，高处作业人员必须穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。

13、高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。

14、施工时必须搭建稳固的施工平台。搭建材料用钢制脚手架，钢管底部与接触面之间必须接触紧密，牢靠。每上升10m高设置一组缆风绳。要求扣件连接必须牢固，严禁使用滑丝扣件。

15、施工平台周围挂好安全网。施工平台搭建根据施工顺序进行，自下而上搭一排钻一排。机具升降采用手拉葫芦。8.2 模板施工方案

1、主体结构特点：

（1）本工程模板工程施工范围主要包括桥涵工程。（2）模板样式和用量较大

（3）高桥墩台，对模板的稳定性要求高，施工难度较大。（4）桥梁墩台采用大块定型模板，涵洞采用大块平面模板。

2、模板支立方案

（1）保证工程结构和构件各部分结构受力、结构形状和相互位置的正确。

（2）具有足够的承载能力、刚度、稳定性，能可靠的承受新浇筑砼的自重和侧压力以及在施工过程中所产生的何载。

（3）组合大块钢模板装拆时，上下应有人接应，钢模板应随装拆随转运，不得堆放在脚手架板上，严禁抛掷踩撞，若中途停歇，必须把活动部件固定牢固。

（4）装装模板，必须有稳固的登高工具或脚手架，高度超过3米时必须搭设脚手架。安装过程中，除操作人员外，下面不得站人，高处作业时，操作人员应挂上安全带。

（5）模板安装过程中应随时支撑牢固，防止倾覆。

（6）安装预组装成片模板时，应边就位边校正和安设连接件，并加设临时支撑稳固。

（7）预组装模板安装时，垂直吊运应采取两个以上的吊点，水平吊运应采取四个吊点，吊点应合理布置并做受力计算。

（8）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基土上应加垫板，且基土必须坚实并有排水措施。

（9）模板及其支撑在安装过程中，必须设置放倾覆的临时措施。（10）当采用吊装、支架支摸方法时，其支摸结构的承载能力和刚度必须符合要求。8.3 模板拆除方案

（1）结构模板的拆除，应严格按规范要求和有关规定，砼强度必须达到规范要求，且拆模试块，试验必须达到规定的强度后，方可允许拆除。木工操作班组在模板拆除前，须经项目部负责技术人员及监理工程师签字同意后，方可拆除。

（2）模板拆除应按先支后拆，后支先拆的顺序，应在拆除的部位垫板，保证拆除模板时人站得稳，且有退路，从前往后退着进行。

（3）临下班时，应将拆除未净的零星模板拆除干净后再下班，并且对操作场地清理、码堆。

（4）桥墩及相对位置较高的模板采用吊车拆卸，并有专人值班，防止坠物伤人。

（6）模板的拆除，应按顺序一次性拆除干净，不得留有悬空的模板。

8.4脚手架工程施工安全技术措施 8.4.1一般规定

从事架子工作的人员必须每年进行一次体检，体检不合格者不得从事架子作业。

架子工在高空作业时，必须系好安全带，穿防滑鞋。

遇有高温、雨、雪及五级风以上天气时，应停止高处架子作业。递杆、拔杆时，操作人员应密切配合，协调一致。

使用人力吊料时，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳。

使用机械吊料时，木杆、钢管、型钢等起吊物应绑扎牢固；接料人员应等起重机停车后再摘钩。

各种脚手架在大风、大雨过后，必须进行检查，发现倾斜、下沉崩扣、松扣现象时，应及时修复。

各种非标准脚手架，负载过重的脚手架等特殊架子，应经过验算，确认安全后，方可使用。

新搭设的脚手架在使用前应进行鉴定验收，不合格的不得交付使用。

已经停用的脚手架，在重新启用前，必须经过检查、修整后方可使用。

各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和档脚板，或挂防护

立网。

各类脚手架的脚手板上不宜放置构件和重物，严禁在脚手板上加垫物件蹬踩进行作业。

脚手架上不得悬挂任何垂直运输设备。现场照明设施及动力线路不得直接接触脚手架。8.4.2地基处理与底座安放

根据脚手架的搭设高度、搭设场地土质情况，根据设计要求进行地基处理。

8.4.3构配件质量与检验

（1）钢管应以外径48mm，壁厚3～3.5mm为标准材料。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹的管材。

（2）扣件表面应进行防锈处理，不得使用有变形、脆裂、滑丝等扣件。

（3）钢脚手板的钢材应符合国家现行标准《碳素结构钢》中Q235A级钢的规定。木脚手板应采用杉木或松木制作，厚度不宜小于50mm，两端应采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍。竹脚手板宜采用毛竹或楠竹制作。为便于人工操作，不论那种脚手板每块重量均不宜大于30kg。8.4.4构造要求

（1）扣件式脚手架的几何尺寸步距h=1.2m、横距lb=0.9m、纵距la=1.2m。脚手架几何尺寸确定应满足以下要求： 使用要求。如脚手架的横距应满足施工工人操作及材料的供应、堆放等要求；

安全要求。脚手架的几何尺寸及刚度应能够满足施工需要。（2）纵向水平杆（大横杆）

纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨； 纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻的 接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3；搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立柱上；当使用竹笆脚手板时，纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，并应等间距设置，间距不应大于400mm。

（3）横向水平杆（小横杆）

主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。此条为强制条文，必须严格执行；

作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2；

当使用钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上；

使用竹笆脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端，应用直角

扣件固定在立杆上。

（4）脚手板

脚手板应设置在三根横向水平杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根横向水平杆支承，但应将脚手板两端与其可靠固定，严防倾翻。脚手板的铺设可采用对接平铺，也可采用搭接铺设，当对接平铺时，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长应取130mm~150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头必须支在横向水平杆上，搭接长度应大于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。

竹笆脚手板应按其竹筋垂直于纵向水平板方向铺设，且采用对接平铺，四个角应用直径1.2mm的镀锌钢丝固定在纵向水平杆上；

作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。

（5）立杆

每根立杆底部应设置底座和垫板；

脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

脚手架底层步距不应小于2m。

立杆接长接头必须采用对接扣件连接。（6）连墙件

连墙件设置的数量应满足立杆稳定要求、连墙件的受力要求。连墙件的布置应符合下列规定：

a、连墙件应均匀布置且宜靠近主节点，偏离主节点的主节点的距离不应大于300mm；

b、应从底层第一步纵向水平杆开始设置，当该处设置有困难时，应采用其他靠措施固定；

c、宜优先采用菱形布置，也可采用方形、矩形布置；（7）剪刀撑与横向斜撑

每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不宜小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°～60°之间；

高度在24m以下的脚手架，均须在外侧里面的各设置一道剪刀撑；

高度在24m以上的双排脚手架应在外侧里面整个长度和高度上连续设置剪刀撑；

剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接要求同纵向水平杆； 剪刀撑斜杆的应用旋转扣件固定在与之相较的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm；

横向斜撑应在同一节间，由底至顶层呈之字型连续布置。高度在24m以下的封闭型脚手架，可不设横向斜撑，高度在24m以上的封闭型脚手架除拐角应设置横向斜撑外，中间应每隔6跨设置一道。

（8）斜道

高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道，高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道；

斜道宜扶着外脚手架，拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道宽度；

运料斜道宽度不宜小于1.5m，坡度宜采用1：6，人行斜道宽度不宜小于1m，坡度宜采用1：3；

斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板，栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm； 8.4.5脚手架安全围护设施

（1）安全网

安全网按悬挂方式分为垂直设置与水平设置两种。

垂直安全网：多用于墩台、台脚手架外侧的安全围护一般采用细尼龙绳编织安全网。安全网应封闭，与外脚手架固定牢靠。

水平安全网用直径9cm的麻绳、棕绳或尼龙绳编织，网眼5cm，每块支好的安全网应能承受不小于1600N的冲击荷载。

（2）防电避雷措施

在高低压线路下方均不得搭设脚手架；

在雷雨季节搭设独立脚手架，高度大于15m时，必须装避雷设施，其接地电阻不得大于10Ω。

在施工期间遇有雷雨时，钢脚手架上的施工人员应立即离开。8.4.6脚手架的拆除

脚手架应按规定顺序自上而下地逐步拆除。严禁用推倒或拉倒的方法拆除脚手架。

拆下的脚手架材料，应使用绳索或溜槽送至地面，严禁随意抛掷。

拆除脚手架时，应设专人监护，防止非工作人员进入作业区。8.5 劳保用品的正确使用及文明施工

1、高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。

2、高空作业严禁上下抛物，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。

3、严禁穿拖鞋、短裤、背心上班作业。8.6 机具的检查与安全使用

1、检查机具的外观是否完好、工作是否正常，并填写机具检查单。

2、检查机具的线路有无破损，有无放在水里。

3、使用前看有无伤手，确保机具的正确使用。

4、手持电动工具、切割机必须有防护罩。8.7吊装作业

本工程采用的主要吊装设备为汽车式起重机，根据工程的具体情况，我方选择了20吨和25吨的汽车式起重机作为本次吊装的主要吊装工具。为了做到安全施工制定了以下几条安全技术措施。

1、认真核实司机和指挥人的上岗证书和身体条件，坚决做到无证或者有身体问题者不得上岗。在吊装前对他们进行专业知识的考核，合格者才能上岗，否则一律不得上岗。

2、认真检查汽车起重机的车身状况，检查起重机的支腿和说明书是否符合安全作业的要求，检查无误后方可吊装。并且坚持做到每阶段吊装之前必须对起重机进行检查。

3、在吊装过程中必须按照定额的起重工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。

4、在吊装过程中如有发现安全问题必须立即停止吊装，等调试无误后方可吊装

5、起重机工作时必须注意风力的大小，当风力超过六级时必须立即停止作业，待风力减小后方可吊装。

6、钢丝绳和钢丝绳夹是吊装的主要工具对他们的选用必须认真按照相关规定和方法进行计算，选用合理的钢丝绳和钢丝绳夹。钢丝绳的使用要做到经常保持钢丝绳清洁，定期涂抹无水防锈油或者油脂。钢丝绳使用完毕，必须用钢丝刷将上面的铁锈和脏垢刷去，对不用的钢丝绳进行维护保养，按规格分类存放在干净的地方，在露天存放的钢丝绳要垫高，上面加盖防雨布罩。钢丝绳在卷筒上缠绕是要逐圈紧密的排列整齐，不得错叠或离缝。钢丝绳夹的选者应根据实际情况选用合适的夹子。8.8高处焊接作业

1、焊接工作人员属于特殊工种人员，必须经主管部门培训考核

合格掌握操作技能和有关安全知识，发给操作证书，持证上岗作业。无证者一律不得上岗。

2、电焊作业人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用护目镜和面罩，高空危险作处作业，必须挂安全带，施焊前检查焊把及线路是否绝缘良好，焊接完毕要拉闸断电。

3、焊接作业时须配备灭火器，有专人监护，作业完毕，要留有充分的时间观察，确认无引火点后方可离开。

4、夜间工作或者在黑暗处作业时应有足够的照明。

5、登高焊割作业应根据作业高度及环境条件定出危险区。一般在地面周围10m内为危险区，禁止在作业下方及危险区内存放可燃，易燃物品及停留人员。在工作过程中应设专人监护，作业现场必须备有消防器材。

6、登高焊割人员必须戴好符合规定的安全帽，使用标准的防火安全带，长度不超过2m，穿防护胶鞋。安全带上的安全绳的挂钩必须挂牢。

7、登高焊割作业人员应使用符合安全的梯子。梯脚需有防滑措施，与地面夹脚不应小于60度，上下端应放置牢靠。

8、登高焊割作业用的工具和焊条等物品应装在工具袋内，应防止操作时落下伤人。不得在高处向下抛掷材料、物件或者焊条头，以免砸伤或者烫伤地面工作人员。

9、登高焊割作业不得使用带有高频振荡器的焊接设备。登高作业时，禁止把焊接电缆、气体胶管及钢丝绳的混绞在一起，或者缠

在焊工的身上操作。

10、登高焊割作业应设专人监护，如有异常应立即采取措施。

11、登高作业结束后，应整理好工具及物件，防止坠落伤人。此外，还必须仔细检查工作地及下方地面是否留有火种，确认无隐患后方可离去。

12、六级及以上大风、雨雪及雾等气候条件下，禁止登高焊割作业。

9、桥涵施工事故应急救援预案

合肥枢纽1标合蚌双凤特大桥、蚌福联络线双墩上行特大桥、蚌福联络线双墩下行特大桥、蚌福联络线双凤特大桥均涉及高空作业，极易造成桥梁高空坠落和物体打击等突发事件，为切实保障施工人员的生命安全和施工财产安全，及时、科学、合理地处置各种桥梁突发事故，根据施工现场具体情况和相关规范规定，特制定本预案。

9.1 应急预案小组成员分工

分部必须成立紧急事故应急救援小组，由分部经理刘国庆任组长，全面负责紧急事故的应急救援，副经理李振奎、总工张华明和安全总监王相超任副组长，负责紧急事故发生的现场指挥、调度和应急外理，现场领工员、安全员、各班组长组成救援队，负责事故现场救援工作。

施工现场必须配备安全员或作业指挥人员，坚持预防为主的原

则，所有高空作业人员都必须按规定佩带安全带、专用工作服、工作鞋等防护用品，作业区域设置安全网。9.2 发生事故应急处理

1、一旦发生高空坠落事故，现场作业人员、安全人员即行积极组织人员进行抢救，第一时间向分部办公室报告，办公室根据人员伤亡情况立即向120求救，现场救援人员控制好现场，一方面防止事态扩大，另一方面便于事故调查。如有人员伤亡，首先要进行人员抢救，对轻伤或体克人员，要做好现场紧急救护，如紧急包扎处理、止血等措施，要防止受伤人员因流血过多造成死亡事故，总之要最大限度地减少人员伤亡和财产损失。

2、发生重大机械事故后，现场人员应进行呼救，并报告救援小组，同时组织现场其他人员紧急救援，维持秩序，保护好现场，遇有人员伤亡，还应向120求援，必要时应按规定逐级报告，由各项目部应急救援小组决定是否启动应急预案或报告政府相关部门。

3、发生打击事故后，现场人员应进行呼救，并报告救援小组，同时组织现场其他人员紧急救援，维持秩序，保护好现场，遇有人员伤亡，还应向120求援，必要时应按规定逐级报告，由各项目部应急救援小组决定是否启动应急预案或报告政府相关部门。

篇6：桥涵工程高空作业专项安全施工方案

为了加强微山一线船闸改建B标段工程中的疏浚、运输等施工船舶水上作业安全生产管理，特制定本专项安全技术方案。第二章 施工船舶水上作业安全管理 第一条 工程准备阶段安全管理

1．工程开工前，应对施工水域的现场进行踏勘，了解施工现场的通航密度、水文、气象、土质、障碍物等情况并详细记录。

2．编制施工组织设计或施工方案的同时，必须根据水域环境、水文、气象等施工条件编制安全生产技术措施。

3．开工前15天应向当地海事部门提出《水上水下施工作业安全审核申请书》并含以下有关资料：

(1)有关主管部门对该项目批准的文件；(2)与通航安全有关的技术资料；(3)安全及防污染等措施计划书；(4)与施工作业有关的合同或协议书；(5)施工单位的资质认证文件；

(6)施工作业船舶的船舶证书和船员证书；(7)法人资格证明文书或法人委托书；(8)其它有关资料。

4．根据《水上水下施工作业许可证》，施工单位应及时办理航行警告、航行通告等相关手续。

5．进行临时性及零星施工作业时，同样应办理申请并发布航行警告、航行通告。6．必须向参与施工的船舶及辅助作业的人员进行全面的安全技术交底。第二条 施工船舶作业安全管理

1．参与施工的船舶必须具有海事、船检部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。2．疏浚施工作业的船舶须按有关规定在明显处昼夜显示规定的号灯、号型。3．施工船舶应按安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。

4．施工船舶在施工中要严格遵守有关规定及要求。

5．施工船舶应配备有效的通信设备并在指定的频道上守听，主动与过往的船舶联系沟通，将本船的施工、航行动向告知他船，确保航行安全。

6．施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。

7．项目经理部、施工船舶应根据施工作业区域的实际情况和季节的变化，制定防汛、防火、防暑、防寒、防冻预案，制定雾天施工安全技术措施，并报上级安全部门审核。

8．参与水上施工作业人员必须穿好救生衣，严禁酒后上岗作业。

9．项目经理部及施工船舶应定期召开安全生产例会，对安全生产状况进行检查，对查出的安全隐患及时整改，并记入安全活动记录簿。第三章 挖泥船安全生产专项技术方案 第一条 绞吸挖泥船

1.工前准备 施工前，船长根据施工部门安排的施工计划、要求和现场情况。依据现场踏勘资料、有关文件、施工图纸等资料，仔细分析研究工地的土质、水文、气象、船舶动态、排泥距，吹填高度对挖泥机具可能磨损的情况，各船员干部一起考虑施工机具的更换、改造、修理及备配件的安排计划。对控制施工安全、质量关键的定位仪器、仪表进行校验、检定、必要时更新。补充油、淡水、食品、物料等。

2.施工 开封舱，恢复各加固部位，整理甲板面，清理缆绳。活车 0--30分钟后，试钢桩起落、桥梁起落、横移锚缆扒杆等处于良好的安全工作状态。3.开工展布 船长在驾驶台指挥拖轮或锚艇将挖泥船拖向施工区，并根据项目经理提供的坐标位置及GPS显示器提供的船舶轨迹,指挥拖轮或锚艇不断修正船位。按照船长分工，带班岗分别于船头、船尾指挥水手垫碰垫、靠碰球以防拖船与挖泥船碰撞，并与船长保持密切的联系。挖泥船接近施工区域时，船长指挥拖船减速并调好方向，当船位〔绞刀头位置)至起点附近时，停止拖曳，调整好挖泥方向，(视 GPS航迹定位点指挥锚艇、拖轮帮助挖泥船钢桩定位在挖泥轴线上，船长通知拖船、锚艇减速，待速慢趋于安全下桩速度时，下桩)。船位基本调正，在起锚艇的配台下，利用左右吊锚杆将横移锚抛好。重新调整船位至规定的绞刀起始点，下放绞刀于水下。接水上管线接口，并调整水上管线、布设管子锚、抛锚漂。水上管线布好后，通知机舱合泵吹水，合泵后观察真空表、压力表的变化，开始挖泥施工。

4.开工注意事项 船长根据新工地的土质、水流、潮位、管线长度等情况，按照施工任务书下达的规格、方法，结合以往的经验，指挥操作员下放绞刀至泥面。船长视绞刀深度、管线、长度、土质、水流因素选用不同的绞刀模移速度，泵数，使挖掘能力、浓度达到最佳平稳效果为目的。经过试验性挖泥，参合各种因素选用最安全、最效率的绞刀供移速度，泥泵最经济、合理的转数。给各岗驾驶员下达指令及挖泥操作注意事项(工程需要时可建议改泵施工如水下加一舱内泵等)。操作岗人员应按照船长对施工的要求，谨慎操作，控制好前移尺度、下放深度、绞刀横移速度，密切注意观察真空表、压力表情况并保持一定的浓度。操作中发现压力表压力逐渐增大时(堵管迹象)，适时调整横移速度或提高绞刀下放深度，使压力恢复正常再下放绞刀继续挖泥。定位桩升降操作时，要注意桩下水深及土质情况。起桩时要注意主甲板限起落位置，起落钢桩时要注意钢桩运行的状态。浅水作业时，钢桩提升高度应以桩尖不碰泥面为安全。深水区施工，钢尖入土深度，应以在最高潮位时仍能在甲板以上保持一定有效高度为好。钢桩入土深度大于钢桩一个提升行程(液压缸提升)时，可采用分段提升将钢桩提到所需高度。视土质情况及挖深情况谨慎操作，防止漏桩出现安全事故。对于不同土质绞刀横移速度的快慢，是施工安全、质量、效率保证的关键之一。不同土质正刀、反刀挖泥效果截然不同，横移速度一定要控制好。有关水手注意了望，巡查水上浮筒、管线、管锚等情况，要保证施工的正常，必要时在施工间隙更换、修理。5．吹泥前要通知泥塘当班人员，浮管两侧及出泥口不应有非生产人员停留，并设立“停留危险”等警示性标牌。

6．绞吸挖泥船作业人员及排泥口作业人员，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案作业，严禁违章作业。

7．在施工作业中发现意外情况，应立即向船长报告，紧急情况下可先停机后报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。8．当班人员应认真做好施工记录。第二条 抓斗挖泥船作业

1.作业前安全准备 仔细阅读抓斗船相关使用说明材料，熟悉所操作船舶的使用和保养状况；详细了解施工现场任务情况，检查抓斗船定位处土壤的坚实性和平稳性，严禁任何机械在作业区内停留；检查抓斗船液压系统、发动机、传动装置、制动装置、回转装置以及仪器、仪表，在经试运转并确认正常后才可以工作。

2、作业与行驶中安全操作 操作开始前应发出信号；作业时，要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞、留梗挖掘；严禁将抓斗船布置在两个挖掘面内同时作业；严禁在电线等高空架设物下作业；作业时，禁止随便调节发动机、调速器以及液压系统、电器系统；禁止用抓斗击碎或用回转机械方式破碎坚固物体；禁止用抓斗杆顶起抓斗船；禁止用抓斗船动臂拖拉位于侧面重物；抓斗船应在泥驳停稳，并固定好带缆桩后再进行装泥。

3、作业后安全要求 抓斗船移位时，应有专人指挥，且与高压线距离不得少于5米。工作结束后，应将机身转正，将铲斗放到船舶平台上，并将所有操作杆置于空挡位置。各部位制动器制动，关好机械门窗后，驾驶员方可离开。4．在抓斗挖泥船作业全过程中，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。

5.施工中发现意外情况，应立即向船长报告，处理故障必须采取可靠的安全措施，包括悬挂“禁止启动”等警示性标志牌，并设专人监护。6．当班人员应认真做好施工记录。第三条 泥驳船作业

1．作业前，当班人员应对主机、绞动链及闸阀等设备和控制系统进行全面检查，同时对驳船系带进行安全检查，认真做好交接班。

2．在施工作业过程中，必须严格按照安全生产技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。

3．泥驳运输过程中，应对航道有细致了解，在危险地方设置警示标志。到达抛泥区后，必须对抛泥区用测杆现场摸底，预先排除浅船的危险。4．当班人员应认真做好施工记录。第四章 高处、舷外作业 第一条 凡在坠落高度2米及以上所进行的作业，为高处作业；船舷外部工作为舷外作业。

第二条 遇风力6级以上强风时应停止高处作业，特殊情况急需时，必须采取安全措施；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号，要求过往船只慢速通过。第三条 高处、舷外作业必须配戴安全帽、救生衣、保险绳等相应的防护用品，现场要备救生圈。

第四条 高处、舷外作业应有专人指挥、监护，确保安全。

第五条 作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。

第六条 高处作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用的工具、拆装的零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传送，严禁下掷上抛，作业现场下方一定范围内禁止人员停留。

第七条 舷外作业时应关闭舷边出水阀。

第八条 上下烟囱、桅杆应事先向有关人员通报作业时间、内容，作业时禁止排发蒸气、拉汽笛及使用高压天线，以免烫伤、触电。

第九条 检查排泥浮管时，必须有两人以上同往，并报告值班人员，挖泥作业时，不准在浮管上行走。

第十条 在艇、筏等与他船配合作业时，必须系紧缆绳，严禁脚踩两船作业。第五章 安全用电技术措施

第一条 现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行。第二条 对于移动机具以及照明的使用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养。

第三条 工程船舶有自备的发电供配电设备供应，严格执行船舶发电电机安全操作规程。

第四条 作业船舶按章显示信号，并设置足够的施工照明设施。第五条 做好船舶电气设备的防潮、防漏电措施，确保安全作业。

第六章 应急预案

针对水上作业特点，主要的易发生事故为船舶进水、船舶碰撞及人员落水这三种，特制定如下水上作业应急预案。第一条 应急预案的任务和目标

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

应用范围：本预案适用于微山一线船闸B标段施工工程全部生产活动中的水上作业事故应急处置工作。

第二条 水上作业事故应急救援组织机构 1．应急救援领导小组与职责

项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。成员分别由专职安全员、项目总工、项目经理部其他成员及施工班组负责人组成。

2．应急小组下设机构及职责

（1）抢救组：组长由项目经理担任，成员由项目总工、项目总工和项目领导班子及施工班组负责人组成。

主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动；及时向指挥部报告抢险进展情况。

（2）安全保卫组：组长由专职安全员担任，成员由各施工班组负责人组成。主要职责是：负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全。

（3）后勤保障部：组长由公司办公室主任担任，成员由项目综合办公室、食堂组成。

主要职责是：负责调集抢险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。

（4）善后处理组：组长由项目经理担任，成员项目领导班子组成。

主要职责是：负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因，确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的处理意见。第三条 水上作业的应急处理 1．处理原则：现场处理要从以“以人为本”为原则，首先要尽量减少人员伤亡，其次要尽量减少财产损失。2.船舶进水的应急处理

船长立即向上级报告，并保持通讯畅通联系。按规定发出船舶进水抢险警报信号，全体船员进入船舶堵漏应急状态，按船舶进水堵漏抢险部署实施堵漏作业，并根据船体破洞进水和堵漏情况采用最有效的方法，以挽救危局。对船舶进水堵漏抢险过程做好详细的记录。3．船舶碰撞的应急处理

施工船舶严格遵守内河避碰规章等有关规定，认真执行海事主管部门对施工船舶提出的具体安全要求。

船舶如属在航状态，当两船发生紧迫局面，船长或当班驾驶员按避碰技术措施要求进行部署和正确操纵，务需避免人员伤亡和减轻碰撞损失。如在固定位施工状态有被其它船碰撞危险时，应立即告知有关人员紧急快速撤往安全区域，不要站在船边，避免人员被撞落水。

当碰撞发生后，立即检查，确定船舶受损情况和本船人员情况，以确定进一步需要采取的措施。

第一时间须抢救因碰撞而导致落水的人员和转移受伤人员。对于船舶受损，待正确评估后视情况可选择就地处理、待救援、或弃船等措施。值班人员必须记清对方船名、船型、船籍及航行情况。

将碰撞事故全过程情况立即报告应急指挥小组、上级主管部门及海事部门。4．人员落水的应急处理

凡工程船舶人员一旦落水，发现者立即向落水者附近抛出救生圈，并大声呼喊：“某船舷或某侧有人落水”，发现者必须监视落水者的动态，并随时报告。现场报告主要内容：落水地点、时间、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的处境；当时的气象、水流情况及需要何种援助。第四条 应急计划的建立 1．应急行动的资源配置

应急计划确立后，根据船舶进行区所在位置的具体条件以及周边应急可用资源情况，按半小时自救的应急能力，配置合理的应急行动物资资源和人力资源，报项目部备案。现场应配备的应急物资主要有：

抢救工具：配备航政艇一艘随时待命；救生衣，救生圈诺干； 照明器材：手电筒十个、应急灯36V以下安全线路、灯具； 通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；

交通工具：工地常备一辆值班汽车，该车轮值班时不应跑长途； 抽水工具：水泵十只 2．建立危险辨识体系

根据船舶特点确定危险源的清单，并根据危险源的分布情况建立落实管理人员、操作人员的危险辨识体系，定时、定向、定人、交叉进行检查，以便及时发现危险源的凸显特征。（1）应急报警机制

应急报警机制由应急上报机制、内部应急报警机制、外部应急报警机制和汇报程序四部分组成。形式为由下而上、由内到外，形成有序的网络应急报警机制、应急上报机制。

通过危险源辨识体系获取危险源突显特征后，船长第一时间报告项目经理部施工现场负责人，现场负责人应立即向项目经理汇报，由项目经理决定是否启动应急预案。

（2）内部应急报警机制

应急预案启动后，应急组织进入应急预案及应急计划实施状态。（3）外部应急报警机制

内部报警机制启动的同时，按应急小组组长的部署，立即启动外部应急报警机制，向已经确定的现场施工场区外部公司内部的临近项目经理部上报相关情况，周边建立外部应急协作。（4）汇报程序

按地方政府的事故上报规定和行业事故上报制度，依照程序向上级相关主管部门汇报。3．通讯体系

应急预案中心须确定有效的可能使用的通讯系统，以保证应急救援系统的各个机构之间有效地联系。建立有效的通讯体系，确保以下有关人员的通讯联络畅通：（1）应急人员之间；

（2）事故指挥者与应急人员之间；（3）应急救援系统各机构之间；

（4）应急指挥机构与外部应急组织之间；（5）应急指挥机构与伤员家庭之间；

（6）应急指挥机构与上级行政主管部门之间；（7）应急指挥机构与新闻媒体之间；

（8）应急指挥机构与认为必要的有关人员和部门之间。4.交通管制机制

交通管制机制由事故现场警戒和交通管制两部分构成。（1）警戒

事故发生后，对场区周边必须进行隔离。其任务和作用是：保护事故现场、维护现场秩序、防止外来干扰、尽力保护事故现场人员的安全等。（2）交通管制

事故发生后，及时通知海事部门，对事故发生地的周边航道实施有效的管制，其主要目的是为救援工作提供畅通的道路。第五条 应急预案实施终止后的恢复工作

1．应急终止条件：符合下列条件之一的，即满足应急终止条件（1）、险情排除；

（2）、现场抢救活动（包括人员搜救、处置、危险隐患排除等）已经结束；（3）、被困人员安全离开突发事故危险区并得到良好安置。

2．应急预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，需要转移现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管有关物证，并按照国家有关规定及时向有关部门进行事故报告。

3．对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做收集统计、归纳、形成文件，为进一步处理事故的工作提供资料。

4．对应急预案在事故发生实施的全过程，认真科学地作出总结，完善预案中的不足和缺陷，为今后的预案建立、制订提供经验和完善依据。

依据项目经理部的劳动奖罚制度，对事故过程中的功过人员进行奖罚，妥善处理好在事故中伤亡人员的善后工作。尽快组织恢复正常的生产和工作。第七章 水上作业事故的调查处理