安全工作百日攻坚调度会

关键词： 知识讲座 攻坚 排查 工作

安全工作百日攻坚调度会（通用11篇）

篇1：安全工作百日攻坚调度会

谢小召开“安全工作百日攻坚”调度会 我校自3月4日启动“安全工作百日攻坚布署会”以来，各校展开了“安全知识讲座”、校园及周边环境整治排查、收缴管制刀具、安全隐患排查等系列措施，取得了很好效果，在今年的开学工作检查中，得到了中心小学的高度肯定，同时也发现了不少问题。

为了更好地抓好学校安全工作，实现“从0开始，向0奋斗”目标，2013年3月15日下午，办公室召集各校校长、园长及安全专干召开了“谢坝中心小学2013年安全工作百日攻坚调度会”，游涛校长代表中心小学总结和肯定了前期各校做出在成绩，希望大家再接再厉，把安全工作当成学校第一大事来抓，也指出了各校存在的问题，并对下一阶段的安全工作作了认真安排。

——谢坝乡中心小学李荣报道

篇2：安全工作百日攻坚调度会

结合本辖区内的实际情况，及时开展了百日安全攻坚行动，现将第一阶段—集中排查整治工作总结汇报如下：

一、加强组织领导，明确工作责任

1、高度认识，加强领导，行动迅速。始终把这次安全隐患排查和整治工作摆在首位，认真研究落实隐患排查与整治工作。

2、明确任务、落实责任。召开专门会议落实本次工作的第一责任人，对安全工作负总责。建立健全具有可操作性的安全工作责任制，细化明确各安全隐患排查小组有关人员的职责，确保工作的顺利进行。

3、认真排查，坚决整改。每一个单位，每一类隐患，实施地毯式拉网排查，坚决不留死角，在本次认真自查的基础上，把存在的安全隐患进行认真梳理、归类、逐项提出整改措施。

4、严肃纪律，确保实效。特种设备负责人对此次安全隐患排查与整治工作高度重视，要求真正把文件精神落到实处，不走过场，真正取的实效。

二、认真排查，严格执行

工作人员之间相互合作，齐抓共管，切实开展了重大危险源和领域隐患排查治理专项行动活动。一是严格清查特种作业人员与特种设备是否完善，坚决防止无证操作与过期设备未进行审核。二是加强消防安全与汛期期间的排查工作。经过这些严格执行安全生产在正常轨道上有效不紊地进行，但安全工作是一项长期的工作，需要全体工作人员坚持不懈的努力来达到企业的安全生产，使安全隐患排查工作得到进一步的落实。

三、持续推进安全隐患排查工作

通过开展此次安全隐患专项排查整治活动，我们深刻感觉到安全工作没有终止符，只有进行时，在部分特种设备以及重点场所中仍然有员工存在思想麻痹、侥幸心理等安全隐患，习惯性违章屡禁不止，安全行为还不规范，管理工作仍然存在失之于宽、失之于软的现象，需要我们在今后的工作中不断加强监督管理以及强化、完善和整改。

四、存在的问题

一是部分生产情况，主体责任不落实，有制度不执行，有禁不止，对监管部门提出的工作要求置之不理，我行我素，重生产，轻安全，重效益，轻管理；二是个别部门、员工对百日安全攻坚行动工作重视不够，存在以日常工作代替专项行动，隐患排查治理紧一阵、松一阵。的情况；三是部分员工存在缺乏相应安全生产技能，安全意识淡薄，事故时有发生。四是个别员工还存在“三违“现象、劳保穿戴不齐等现象，说明部门负责人监管不到位、安全工作未得到进一步落实，需继续加强。

五、下一步工作

1、针对存在的问题，逐项实施整改，杜绝类似情况发生，并继续深入开展隐患排查治理工作。今后我们要进一步加强领导，及时总结分析各阶段隐患排查治理工作中存在的问题，认真查找存在问题，明确任务，落实责任，切实加大排查治理力度，全面推进安全生产各项工作的有序开展。

2、进一步加强监督管理，认真检查督促落实各级安全监管责任，健全制度，细化措施，全面落实安全生产隐患排查治理的组织领导和监督管理工作。努力构建经常化、制度化、规范化的安全生产隐患排查治理长效机制，要切实加大对特种设备使用单位以及重点场所的隐患整治力度。

3、突出重点，切实抓好各部门、各员工的安全督查。对锅炉车间、宿舍、食堂等安全隐患突出、事故易发、多发的区域要实行重点监控，重点督查。

篇3：安全工作百日攻坚调度会

1 用安全文化增强调度员的安全责任意识

安全文化是企业安全内含的表现。安全文化可将人培养成具有现代社会所要求的安全情感、安全价值观和安全行为的表现人。加强企业安全文化建设是企业做好安全工作的内在要求, 努力构建以“我要安全”;“人人想要安全, 人人有能力安全, 人人做到安全”;“安全你我他, 安全靠大家”为核心的安全文化体系, 是实现电网调度安全的重要保证。

1.1 用安全文化提高调度员的安全情感

“安全情感”是企业安全文化的内容之一。“安全情感”体现在“以人为本”上。要以“以人为本”的亲情培育调度员的热爱企业、忠于企业、感恩企业、团结协作、奋发有为的良好品质, 唤起调度员对企业的归属感、自豪感和使命感, 形成目标共识, 感情共鸣、任务共担、利益共享的命运共同体。要使调度员明白, 自己的一个失误就可能带来众人的危险、巨大的经济损失。有一句安全警语说得好:“一人把关一处安, 众人把关稳如山”。让“安全情感”注入调度员的心中, 共同铸造平安企业, 实现电网安全调度。

坚持组织调度人员学习企业安全管理理念、安全观念、安全宗旨、安全方针、安全目标, 将他们变成调度员个人的安全目标和座右铭, 以指导和控制自己的安全行为。

1.2 提升调度员的安全价值观

安全价值观念既是企业安全发展不可缺的理论导向, 也是体现一个人的意识和行为的决定因素, 当然, 也是体现个人人生价值的最高境界和实现人与企业和谐发展的基本保障。安全是靠每一个员在其工安全意识支配下的行为来决定的, 这个支配员工安全行为的“安全意识”的价值取向, 就是企业员工的安全价值观。

企业的安全价值观就是安全发展, 就是为国家、为社会和为员工创造更多的财富, 就是能承担起更多的社会责任。个人的安全价值观就是有价值的活着, 就是为企业的安全发展作出贡献, 就是为身边的人创造安全的环境, 就是承担起自己的社会责任。真正以个人之力做到, “不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不被伤害”。

因此, 要根据调度员的具体情况开展以“安全和谐, 关爱生命”为主题的安全教育, 用安全案例强调安全工作的重要性, 促进调度员珍爱生命、关爱他人、关爱家庭、关爱企业、实现“要我安全”向“我要安全, 我能安全”的转变。

2 用安全规章制度规范调度员的安全行为

安全生产管理制度是开展安全工作的标尺和准绳, 是企业和员工在生产实践中用鲜血和生命得出的经验总结;安全管理制度是做好安全工作的落脚点和归宿点。调度员的一切行为必须要规范到安全管理制度规定的范围内, 任何违反、忽视安全管理制度的行为都是对生命、财产的渎职, 都是与科学发展观、与建设和谐社会格格不入的。因此, 要让调度员把企业的安全管理制度熟记于心, 并落实到实际行动上。

2.1 坚持定期和不定期的学习法律法规、安全生产管理制度和操作规程

国家的法律法规是指导电网安全调度的法律性文件, 是规范企业和员工安全行为的文件, 必须组织调度员认真的学习, 让他们知道用法律约束自己行为。例如:《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国电力法》、《电力行业标准化管理办法》、《电网调度管理条例》、《电网调度管理条例实施办法》等。

规章制度和操作规程是指导员工行为的准则, 要求员工学习和掌握;安全生产管理制度和操作规程还必须根据实际情况的变化不断修改和完善, 以增强制度的针对性和操作性, 新内容也要学习和掌握, 所以安全生产管理制度和操作规程的学习不能间断。

2.2 调度员要根据岗位特点签订《安全生产责任书》或《安全生产个人承诺书》

使每位调度员能明确自己岗位的安全职责, 将安全生产责任落实到每一位调度员。

2.3 安全工作只有起点没有终点

无论是领导干部还是普通调度员, 都要时时刻刻绷紧安全生产这根弦。坚决杜绝麻痹大意和侥幸心理, 坚决防止三违。调度员的任何麻痹大意、侥幸心理和违章作业都等于杀人放火。

2.4 严格执行《调度操作指令票管理制度》

因为调度操作责任重大, 必须严格执行《调度操作指令票管理制度》。操作指令票是调度员工作的依据和作业程序。严格执行调度操作审核制度:日常小型操作由副值调度员自审, 正值调度员二审;重大操作还需要调度班长与科长审核把关, 在停送电操作前, 调度班长再次对所涉及操作的指令票进行检查。如果有大型操作或涉及多个变电站的停送电操作时, 主任、副主任、调度科、班长和安全员都要严格按标准到位进行监护。调度班每月要定期对调度操作指令票、检修申请票进行检查分析, 认真做好调度录音的监听, 对检查中发现的问题及时提出整改要求, 制定整改措施, 落实责任人, 使调度操作管理更加规范和科学。

3 创新安全培思路, 提高调度员的安全意识和安全技能

安全培训就是“天天讲年年讲确保警钟常鸣, 人人讲事事讲确保安全到位”。因为“安全象支弓, 不拉它就松, 要想保安全, 常把弓弦绷”。

3.1 把“安全无小事”的教育贯穿于安全教育的始终

安全教育以对案例的分析为依据, 讲明安全无小事、安全警绳不能松, 以提高安全教育的实效性。安全要时时讲、会会讲、班前讲、班后讲, 使安全意识永留心间。

3.2 把不断提高调度员的安全技能作为培训内容

一方面要求调度员对成熟技术不断温习, 做到温故而知新;另一方面, 随着电力企业技术水平的不断提高和新设备、新工艺的广泛应用, 新的知识成为调度员学习的新内容, 要求他们学习掌握。在安全培训中要新旧结合, 以新为主, 努力提高调度员实际操作水平。

3.3 科学制订安全培训计划, 以提高培训效果

一是根据调度人员的岗位要求, 细化调度人员培训实施计划, 并按年、季、月、周编制培训计划;二是根据工程建设的要求, 按工程进度制订具体的培训计划。坚持在干中学, 使培训的针对性强, 有利于提高培训效果。

3.4 优化培训教师队伍, 以提高培训质量

采用“请进来走出去”的培训方式优化培训所需要的教师。“请进来”就是针对新技术、新设备的实际请外面的专家来讲课, 这样能有针对性的讲解新设备的性能、技术参数及相关技术要点, 帮助调度员掌握新技术及新设备的运行。“走出去”就是针对企业发展或课题的需要, 将调度员送到相关的院校、科研单位进行培训, 以强化调度员对企业发展及课题的相关背景知识的掌握, 并提升相应的安全技术水平。

3.5 设立调度员论坛

通过调度员论坛, 一方面, 让调度员自己讲自己在安全调度方面的得和失, 使成功的经验和失败的教训共享;一起讨论实际工作中遇到的问题, 通过集思广益, 找出解决问题的合理方案。这样做可提高全体调度员的专业技术水平, 打造出高素质的调度员队伍。另一方面, 相关企业或专家可借助论坛介绍新设备、新技术在电力调度系统中的运用, 帮助调度员掌握和提高专业技术水平及相关实用技能, 开阔眼界, 提升调度员对新技术和新设备的适应能力。

4 创新风险管理机制, 提高调度员的事故应急能力

风险管理是指如何在一个肯定有风险的环境里把风险减至最低的管理过程。首先必须进行识别风险, 确定存在何种风险可能会对企业产生影响, 量化不确定性的程度和不同风险可能造成损失的程度。其次, 风险管理要着眼于风险控制, 采用积极的措施来控制风险, 从而降低其损失发生的概率, 缩小其损失程度来达到控制目的。控制风险的最有效方法就是制定切实可行的应急预案, 编制多个备选的预案, 最大限度地对企业所面临的风险做好充分的准备, 当风险发生后, 按照预先的预案实施, 可将损失控制在最低限度。

4.1 强化岗位风险管理

不同的企业和不同的岗位, 其安全风险不同。要根据调度员的岗位性质, 仔细分析其所在岗位的安全风险是什么, 认真开展安全风险评估, 并根据可能产生的风险及特点制定相应的防范措施。切实组织大家认真学习、讨论, 在加深认识的基础上, 签订《岗位安全责任书》, 做到居安思危, 不断提高调度员的安全风险防范意识。

4.2 认真编制事故预案

事故预案是防止事故扩大和减少事故损失的具体文件, 是指导事故应变能力的详细方案。例如, 在日常的安全管理活动中, 要针对电网运行实际情况 (如:迎峰度夏、特殊时期保供电、雷雨季节等) , 制定出变电站全站失压等典型事故处理预案, 把一些可能发生的、发生后有较大影响的事故处理过程, 通过事故预想形成书面材料。事故预案应做到适用、周详、可操作。当电网因设备、线路检修、运行方式变化时, 调度部门要及时下发《电网安全风险预警防范通知单》, 对各个相关单位进行风险提示, 各相关单位、班组要根据运行方式的变化, 针对现场工作实际制定好相应的防范措施, 做到有备无患。调度员必须熟悉和掌握自己所在岗位的预案。

4.3 经常对事故预案进行演练, 提高预案的实效性

对事故预案不仅要组织调度员认真学习、分析和深刻领会, 更重要的是要进行现场演练。只有通过不断地演练, 才能使书面的预案转化成调度员处置事故的自觉行为和能力。尽可能做到演练的环境贴近现场, 演练的内容要与电网实际运行情况相近。通过事故预案演练, 训练调度员对事故的分析、判断、处理能力及配合协调能力, 不断提高调度员驾驭电网事故的掌控能力。

5 关注调度员的特殊需求以解决后顾之忧

是人都有个人的特殊需求, 调度员也不例外。特殊需求解决的好坏, 直接影响到调度员的工作心态和工作情绪, 因此必须引起领导者的高度重视。例如个别特殊困难家庭, 需要稳定的工作和较高的收入;部分职工的婚姻大事, 需要帮助和关心, 也应该列入领导的工作议程。调度员个人的紧急需求, 要特事特办、急事争办。这些特殊需求, 说特殊又不特殊, 因为它可能是很多人都可能遇到的。若处理不好调度员的特殊需求, 势必会影响到调度员的心态和情绪, 这在一定程度上也会关系到电网安全运行任务的完成和安全生产的大局。倘若用亲情和人情解决了特殊需求, 可以调动调度员工作激情, 可以让调度员集中全部精力于调度工作, 热爱企业、忠于企业、感恩企业, 电网调度安全工作就会上一个新的、更高的台阶。为此:

(1) 领导要重视、关照调度员家庭的特殊困难, 帮助解决实际问题。对因调度员本人或亲属的特大疾病造成经济困难的, 要通过工会和企业的关怀, 给予适当的经济帮助;还可在职工中开展小额捐助活动。这些做法都将有效地体现集体的温情和企业大家庭的温暖, 激发受助调度员乃至整个企业的向心力和凝聚力。

(2) 重视关注单身调度员的婚姻问题, 积极为未婚调度员的婚姻大事牵线搭桥, 帮助他们及早解决婚姻问题, 以利他们全身心地投入本职工作。

(3) 重视关照值班调度员家中的紧急情况。由于值班调度员需要连续工作的特殊性, 当他们家中发生意外和灾害的情况下, 为不影响他的值班工作, 有关领导在了解情况之后, 及时安排班组其他成员前往代其组织处理, 以解决值班人员的后顾之忧。

供电企业电网调度安全管理的关键, 主要是增强调度员的安全责任意识, 正确规范调度员的安全管理行为, 提升调度员的专业和实际操作水平, 提高调度员的事故处理能力, 关爱、关心并解决他们的实际需求等, 这将为加强供电企业电网调度安全管理营造出合格的、优秀的调度员队伍, 使电网调度安全落到实处。

摘要：文章结合电网调度安全管理的实际经验, 提出了做好电网调度安全工作必须做好电网调度员的工作的见解及方法, 对加强电网调度安全生产有一定的指导作用。

关键词：电力,电网,调度,安全

参考文献

[1]徐玉英.加强电网调度安全管理的方法和途径[J].电力安全技术, 2009, 11 (11) :4-6.

[2]尹超峰, 鲜文军.创新电网调度安全管理的探索实践[J].企业技术开发, 2011, 30 (22) :67-68.

[3]国家电力调度通信中心.电力系统调度规程汇编 (第一版) [M].中国电力出版社出版, 1999.

篇4：安全工作百日攻坚调度会

为深入贯彻落实省、市领导关于近期几起事故批示指示精神，按照市消防工作联席会议办公室关于消防安全专项整治“百日攻坚行动”的工作要求，结合全街消防安全专项整治工作和冬春火灾防控工作安排，决定自即日起至4月底在全街集中开展消防安全专项整治“百日攻坚行动”。现制定方案如下:

一、工作目标

深刻吸取近期事故教训，按照全街消防安全专项整治工作和冬春火灾防控工作统一部署，坚持问题导向、目标导向和结果导向，严格落实政府属地管理责任、部门“三个必须”监管责任和单位消防安全主体责任，坚持精准治理、依法管理、社会共治，全面排查整治重大火灾风险隐患，着力提升本质安全水平，有效遏制较大火灾事故，坚决杜绝重特大火灾事故。

二、重点任务

（一）突出重点场所领域治理

1、加强燃气、施工安全防范工作。群众开展燃气安全自查，开展燃气使用场所、瓶装液化气经营场所、燃气供应单位及调压站场等燃气安全检查，及时整改安全隐患。严禁在高层建筑内使用瓶装液化石油气、在地下或半地下室使用液化石油气。督促施工单位强化建设工程施工现场安全管理，督促开展易燃可燃施工装修材料、火源管理、临时水源、应急预案等方面自查自纠，督促单位严格执行电焊等明火作业审批制度，落实安全防范措施，动火作业实行应急处置力量全程进场监护。

2、强化高层建筑综合整治。要严格落实高层建筑整治“四项要求”，健全高层建筑消防安全管理制度和履职承诺制度，推动管理使用单位全面排查室内消火栓系统和自动喷水灭火系统，落实维护保养制度;推动全面自查建筑电缆井、管道井防火封堵不严等问题;指导高层公共建筑和高层住宅小区建立一支微型消防站队伍。各街道、社区要适时组织物业对前期发现的高层建筑隐患问题整改情况开展抽查复核，重点督办一批久拖未改的高层建筑严重问题。

3、加大生命通道治理力度。各社区要组织开展消防车通道划线管理工作“回头看”，及时修复因车辆碾轧导致模糊、无法辨别的消防车通道划线、标名等，确保标识清晰、车道畅通。对2020年尚未完成标识化管理的老旧小区，于2021年3月底前完成消防整改。结合城市更新和老旧小区改造，进一步完善老旧小区“一区一策”消防车通道治理方案。要发动物业服务企业开展一次消防通道清理行动，指导制定落实日常巡查机制，确保疏散通道畅通。

4、深化突出隐患综合治理。要结合本地实际，组织对易燃可燃夹芯板材、易燃易爆危险品、电动自行车等领域开展消防安全综合治理，重点整治违章搭建、违规操作、违规存储使用易燃易爆危险品、违规使用易燃可燃装饰材料、电动自行车违规停放充电等突出问题。对存在严重隐患问题的，依法依规采取行政处罚、停产停业、停止使用、临时查封等措施。对久拖不改的场所，综合采取联合执法、挂牌督办、集中曝光等方式，形成整治震慑。

（二）强化区域火灾隐患整治。

要按照“什么问题突出就整治什么问题”“什么隐患严重就整治什么隐患”的原则，在常态化隐患排查整治基础上，有侧重点开展整治。强化危险化学品企业专项整治工作，集中力量督促危化企业全面落实主体责任，开展火灾隐患，建立问题清单、责任清单，整改清单等，要督促重大危化企业研判企业消防安全状况，制定“一厂一案、一企一册”，提出针对性消防管理、安全防护的建议措施。

（三）落实重点时段防范措施。

春节、元宵以及全市“两会”前后，要组织相关部门对节庆活动、仓储物流、民俗活动场所、商场集市、民宿客栈等人流物流集中场所以及火车站等交通枢纽场所开展专项安全检查，紧盯烟花焰火燃放、临时设施搭建、电气线路敷设等环节，督促落实安全防范措施。重要节日和重大活动期间，要分时段集中开展检查，加强值班值守，在重点场所和部位前置力量开展流动巡防和蹲点驻守，做好应急处置各项准备。

（四）夯实基层火灾防控基础。

要强化消防工作组织建设，依托社会综治管理网络，发动公安派出所、综治办、安办、市监所、执法中队、村居微型消防站等基层力量，针对分布在城乡结合部的“三合一”、小微企业、家庭作坊等小场所、小单位，进行分块立体网格化排查，及时发现并消除火灾隐患。

(五)加强应急救援各项准备。

各单位要落实消防安全主体责任，按照“一企一策”的要求，指导修订完善应急处置预案，定期开展演练。要立足实战能力提升，扎实开展冬季岗位练兵活动，深入辖区“高低大化”等单位以及住宅小区、养老院福利院、医院、商场市场等人员密集场所开展熟悉演练，对消防水源、消防车通道、建筑结构、安全出口、疏散通道、消防控制室、固定消防设施等关键要素逐一熟悉到位。针对火灾易发高发场所、区域要开展全过程、全要素实战演练，加强与企业专职消防队、单位微型消防站的联勤联动。

(六)提升消防宣传培训实效。

各社区要针对冬季低温严寒天气，居民火盆烤火、电热毯取暖等用火用电剧增以及焚香祭祀活动增多等实际情况，加强针对性的消防安全宣传提示。各单位及部门要深入推进消防宣传进企业进农村进社区进学校进家庭工作，将消防知识纳入国民、普法、科普、职业技能以及行业自律重要内容。要将冬春消防安全宣传纳入当前宣传工作重点，组织电视、广播、报纸等主流媒体以及新媒体加强消防知识普及宣传，加大火灾警示宣传和隐患曝光工作。要督促学校开展1次寒假消防安全教育，重点普及火灾危险辨别和火场逃生知识。要督促养老院、福利院等重点场所加强消防安全宣传教育培训。铁路、交通运输等部门要抓住“两节”返乡重点节点，利用火车站等交通枢纽开展消防安全提示宣传。深入社区、农村、沿街店铺、出租屋等开展提醒式宣传教育，重点普及冬季取暖、燃气使用、用火用电等消防安全常识和火灾逃生知识。各社区要于春节前开展一次入户消防安全隐患排查和消防安全宣传教育，重点普及冬季取暖、燃气使用、用火用电等消防安全常识。

三、阶段安排

(一)部署发动阶段(2021年1月16日至1月20日)。

要结合消防安全专项整治工作，制定具体工作计划，明确任务节点，广泛发动、部署到位。

(二)组织实施阶段(2021年1月21日至2021年4月20日)。

结合《市消防安全专项整治三年行动实施方案》、《关于印发街道冬春火灾防控工作方案的通知》要求，针对岁末年初消防工作特点，聚焦重点场所、重点领域开展专项整治，确保春节、元宵和全市“两会”期间消防安全形势平稳。

(三)验收提升阶段(2021年4月21日至4月31日)。

要组织检查验收总结经验做法，固化工作成效，完善防范化解重大消防安全风险长效机制。

四、工作要求

(一)加强组织领导。

依托全街冬春火灾防控工作领导小组成立消防安全“百日攻坚行动“工作小组，办公室设在街道安办，承担日常协调、指导、督促工作。各社区也要逐级成立组织机构，明确牵头负责人员，加强调度指挥，压实工作责任，确保抓好落实、抓出成效。各有关部门要建立隐患清单、整改清单、销号清单、责任清单“四个清单”，做到隐患问题要查清，整改措施要明确，责任到人要落实，切实整治消除一批火灾隐患。

(二)强化齐抓共管。

各有关部门要按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，各尽其职，各负其责，强化条线监管，建立健全信息共享、情况通报、联合执法等机制，形成专项整治工作合力。要积极推进基层综合行政执法，加强消防安全执法上下协作、联动响应，织密联合执法链条。

篇5：安全工作百日攻坚调度会

夏季消防安全百日攻坚行动工作总结

为全面贯彻落实市政府 5.23 安全生产电视电话会议和县政府 5.24 安全生产专题会议精神，切实抓好县防火安全委员会制定的《夏季消防安全百日攻坚行动方案》，坚决杜绝重特大恶性火灾事故的发生，我校坚持以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全生产、预防为主”的原则，多方位的宣传、精心布置，杜绝了安全事故的发生，圆满完成了各项工作任务。现将我校百日攻坚行动情况总结如下：

一、组织领导

学校成立夏季消防安全百日攻坚大行动工作领导小组，由周代君校长任组长，校委会成员为成员。领导小组下设办公室，办公室设在工会办公室，具体负责组织、实施、协调、指导、汇总通报工作。

二、大力宣传

大力开展社会化消防宣传教育活动。以消防宣传“五进”为载体，深入学校、家庭组织开展各类宣传活动，提高民众消防安全意识。充分利用广播、宣传车、宣传标语、黑板报、召开会议等形式对教职工、学生及家长等进行宣传教育，做到家喻户晓，深入人心，不留死角，使广大群众的消防安全意识进一步提高，自防自救能力增强。

三、全面排查

为全面落实百日攻坚行动，我校在行动开展之初就制定了行动计划，并在行动开展之中严格按计划进行。主要有以下几点：

（一）组织开展火灾隐患排查整治，努力消除各类火灾隐患。我校始终坚持“预防为主，防治结合”的方针，加强对学校、娱乐场所等场所进行整治排查。尤其是在楼道转角处进行了专项排查，发现并整改了一批存在的消防安全隐患，促进了我校消防安全形势进一步稳定好转。

（二）深入推进学生食堂、宿舍、语训班、教师楼消防安全整治。为切实落实行动方案，我校安全百日攻坚行动领导小组对我校的学生食堂、宿舍、语训班、教师楼等进行消防安全检查，认真检查了学生食堂、宿舍、语训班、教师楼等的消防设施、安全通道等，并再次向相关人员强调了消防安全的重要性，同时也向教师楼各住户讲解了消防灭火器的使用期限及正确使用方法等。

（三）组织学习、开展相应演练。我校制定了消防安全制度、灭火应急疏散预案，日常消防安全管理也到位，为保证应对突发消防安全事故的能力，我校组织 全体师生进行了的多次消防安全教育培训活动，并集中在一起学习了灭火器的正确使用方法以及逃生自救方法等。确保了应对突发事故的救援能力。

四、下一步工作计划

消防安全是一项长久的工作，我校的百日攻坚行动在全校上下共同努力下，虽然取得了一定的成绩，但消防安全应警钟长鸣，在今后工作中我们将坚持把消防安全工作继续深入开展下去，思想上保持高度警惕，工作上警钟长鸣，严厉打击发现的各类消防安全问题，保障全体师生、员工生命财产安全，为我发展保驾护航，推动我校消防安全工作再上一个台阶。

篇6：安全生产百日攻坚行动工作总结

按照xx市安委会《关于印发全市安全生产百日攻坚行动方案的通知》的统一安排和部署，xx镇精心筹划、认真组织、全方位的开展安全生产百日攻坚行动，以消除安全隐患，确保人民群众生命财产安全为己任，取得了一定的成效，现将工作开展情况总结如下：

一、加强领导，认真制定工作方案

为做好当前的安全生产工作，我镇成立了镇安委会领导下的十三个安全生产检查小组，并按照各自的行业特点分别制定了检查方案，确定了检查的时间，落实了检查责任，明确了检查的内容，规定了检查的要求，为切实做好本部门、本行业、本辖区内的安全生产工作打下基础。

二、及时布置，保证专项检查工作的落实

XX年4月16日镇安委会召开了扩大会议，制定并通过了《xx镇安全生产百日攻坚行动实施方案的通知》。XX年4月21日镇政府召开了有镇机关干部、村支部书记、事业单位负责人和重点企业单位法人参加的安全工作会议，会上传达了xx市安委会《关于印发全市安全生产百日攻坚行动方案的通知》和《xx镇安全生产百日攻坚行动实施方案的通知》，要求各部门、各单位开展一次全面的、地毯式的大检查。要集中时间、集中力量，认真查找危险化学品、烟花爆竹、道路交通、建设施工、人员密集场所消防安全、特种设备、学校安全、民爆器材、重点行业领域等方面安全生产方面存在的突出问题和薄弱环节，采取有针对性的治理措施。督促企业切实落实安全生产主体责任。要全方位、不留死角地组织开展安全生产大检查，督促企业全面落实安全生产责任制，严格执行安全生产法律法规和标准规程，及时检查治理事故隐患，加强重大危险源监控及应急救援管理工作，加强安全生产教育培训力度，继续深化重点行业领域安全生产专项整治，严格打击各类非法违法行为，坚决预防和遏制重特大事故的发生。

三、全面进行安全生产检查，消除隐患

首先，检查中，我们坚持明确责任，突出重点，点面结合的原则，以烟花爆竹、建筑施工、道路交通及危险化学品、文化娱乐场所、公众聚集场所为重点，以生产经营单位安全管理机构建设，建立完善安全生产责任制、安全检查、安全培训等各项规章制度建立、建全，单位主要负责人履行职责、安全生产投入、特种设备使用等为主要内容，加强了对企业安全生产管理软件的检查。

其次，在检查方式上，我们以13个安全检查组为主，以村、单位相关人员为成员，对其所属辖区行业逐一进行了检查。同时，镇安全生产管理领导小组在各组检查的基础上，组织各职能部门对烟花爆竹、危险化学品、建筑施工等企业进行检查，及时消除漏洞。

其三是注重检查实效。检查中，我们检查中发现的问题，要求单位、行业予以及时解决。对于一时解决不了的问题，已责成有关人员限期解决。

自4月10日到7月上旬，镇安委会召开了三次专题安全生产工作会议，召开由镇机关干部、各村支部书记企事业单位一把手参加的安全生产工作会议2次，学校和校车安全会2次，共组织开展4次安全生产大检查活动，校车安全专门检查3次。共查出各类隐患186条，当场整改161条，限期整改25条，有效扼制了事故的发生。

篇7：安全工作百日攻坚调度会

1 准确掌握影响行车安全的因素

CTC区段以分散自律控制模式作为基本模式, 由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时, 根据列车调度员指示, 由车务应急值守人员担当车站值班员, 指挥车站有关行车工作。

随着CTC区段集控站的增多, 车站值班员改为应急值守人员, 助理值班员的取消, 车站与司机之间联系减少, 发生联系脱节, 导致事故的几率增大。车务应急值守人员由于平时不参与行车工作, 容易产生脱岗、盹睡现象。列车调度员由以前的单纯指挥行车, 到目前的指挥与操作信号、排列进路等实际工作相结合, 发生不了解现场情况, 从而会导致发生误排进路、错误开放信号等危及安全的行为。

2 合理处理施工与运输的关系

发生在CTC区上的几起电力机车进入施工停电区段的事故进一步表明, 铁路施工与运营的矛盾依然严峻, 特别是在CTC区段, 在自动触发信号的情况下, 若不能处理好两者的关系, 施工对运输安全和运输效率必然带来负面影响。

确保行车安全这个重点, 就必须重点克服施工对运输安全带来的不利影响。根据CTC区段集控站的特点, 按规定改变车站控制方式, 重视施工作业车的运行、调动。车站值班员、车务应急值守人员要认真核对施工单位登记内容齐全, 计划相符, 配合及设备管理单位已签字, 合理组织各单位平行作业。点毕确认施工单位销记内容正确, 齐全, 配合及设备管理单位已签字。车站干部对运统登销记、调度命令收发、接发施工维修路用列车等进行监控。

3 正确处置非正常情况

C T C区段列车调度员要熟练掌握《CTC接发列车作业标准》《铁路客运专线技术管理办法》、《铁路客运专线行车组织细则》等规章, 能区分既有线和CTC区段处理非正常情况的不同。

车务应急值守人员要熟练掌握非正常情况下行车组织办法。在正常情况下, 车务应急值守人员不参与行车工作。车站由分散自律控制模式转为非常站控模式时, 根据列车调度员指示, 由车务应急值守人员担当车站值班员, 指挥车站有关行车工作。

这种角色的转换, 对应急值守人员要求更高, 要熟悉CTC系统在分散自律模式下配合列车调度员接发列车作业标准, 要掌握非正常情况下接发列车作业流程。要掌握CTC区段非正常行车组织有关接发动车组列车行车凭证。并且积极组织电务、工务部门对故障设备进行检查、确认, 进路上有关道岔需人工手摇时应组织电务、工务人员现场准备进路。要力求做到以下几点。

(1) 列车调度员、车务应急值守人员应认真学习CTC区段规章制度, 熟悉和掌握非常站控模式下行车组织办法; (2) 调度所、车务站段要对现有制度中涉及非正常行车组织方式内容进行分类列表整理, 便于行车职工对照学习执行。 (3) 非正常情况下接发列车、调车作业对培训不能放松。要突出非常站控模式下的接发列车, 力求实效。

4 加强职工安全及业务教育

近年来, 新设备、新技术不断投入使用, 特别是高铁、CTC区段的增多, CTC区段对人员的文化素质提出更高要求, 加强职工安全教育的压力增大。新设备、新技术不断投入使用, 而现有铁路在职员工主要来源于社招、院校分配和军队复退三个渠道。在CTC区段, 部分车站的车站值班员、应急值守人员年龄偏大, 接受新事物的能力偏低, 对新设备的使用, 如列控的设置等问题, 仍然不能完全掌握, 凭经验干活, 吃老本的现象突出。

只有加强和改革现行职工教育, 全面提高干部职工的理性工作能力和危险预判能力, 才能充分释放安全风险管理的深层次内涵, 实现安全长治久安。特别要杜绝CTC车站对车站值班员撤销后的麻痹放松思想。要牢固树立“安全第一、预防为主”的观念, 不断提高安全责任意识、安全管理能力、组织协调水平, 正确贯彻各项安全生产法律法规, 自觉遵守调度命令和施工计划, 及时发现和解决各种问题。

5 坚持、深入“预防为主”的方针

在当前高铁、CTC区段不断增多, 新设备、新技术更新更快, 在设备先进, 人员减少的情况下, 对设备依赖性大, 放松麻痹、联系脱节的情况增多。为避免危及行车及人身安全的情况发生, 就必须先树立预防为主的方针。“安全第一”是铁路运输根本目标的概括表述, 那么“预防为主”则是明确了“安全第一”的实现途径。实现安全目标, 应该做到预防、抢救和惩戒, 全面落实“预防为主”的根本方针, 必须从认识和发现各种隐患入手, 采取有效的防范措施, 不断消除各种不安全因素, 做到防患于未然。

要树立预防意识。意识是行为的前提, 预防意识是职工安全意识的重要组成部分, 是进行预防管理的先决条件, 要通过各种手段, 如教育培训、奖励惩罚、竞赛、宣传等措施和经常性的安全教育管理活动增强职工的安全意识、预防意识。

6 结语

铁路运输安全直接关系到广大人民群众的生命财产安全, 尤其是在高铁、CTC区段更要重视安全、保证安全, 在CTC区段人员减少, 设备先进的情况下, 只有抓住重点因素, 重视日常学习, 采取预防为主的方针, 才能切实将安全工作落到实处。

摘要：铁路运输安全是维持运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现。本文对影响铁路行车安全的因素, 以我国铁路, 特别是分散自律调度集中区段行车安全现状为研究背景, 进行了分析, 针对影响铁路行车安全的因素, 提出了一些策略和措施, 以期对保障铁路行车安全有一定的帮助。

关键词：运输安全,调度集中,因素,措施

参考文献

[1]济铁总发[2013]66号《济南铁路局营业线施工安全管理细则》.

[2]铁科技[2009]116号TG/03-2009《铁路客运专线技术管理办法》.

篇8：安全工作百日攻坚调度会

为认真贯彻落实国家和省、市、县有关会议精神，深刻汲取近期全国各地连续发生的事故教训，确保全县安全生产形势持续稳定，根据《全县安全生产百日攻坚专项行动工作方案》（x字〔2021〕23号）文件要求，县农业农村局决定在全县范围内开展以“除隐患、遏事故、保稳定”为目标、以“重培训、强演练、严执法”为手段的农业安全生产百日攻坚专项行动。现制定方案如下：

一、总体要求

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以落实生产经营单位安全生产主体责任为核心，以构建安全风险防控和隐患排查治理体系为重点，以严格执法检查为手段，通过开展农业安全生产百日攻坚专项行动，及时排查整治消除事故隐患，进一步推动生产经营单位强化主体责任意识，为我县农业农村经济发展创造良好安全社会环境。

二、时间和范围

即日起至春节前。县农业农村局监管的所有领域、所有生产经营单位。

三、重点内容

（一）农业机械领域。

重点在城乡结合部及通往农田主要路段，严查严处农用车载人上路行驶等违法违规行为；组织执法人员深入田间地头、作业场院和农机合作社等场所，严查未依法办理车辆登记和

检验手续、伪造变造号牌、无证驾驶、酒后驾驶等行为；继续抓好农机隐患排查，对安全设施不全、安全防护不到位、机件失效等问题隐患要重点排查，坚持边查边改、立查立改，坚决防止农业机械“带病作业”；以及其它方面检查内容。

（二）渔业生产领域。

重点督导渔业生产经营主体落实安全生产主体责任；开展渔业用电安全专项检查和用电安全宣传，督促养殖户按照用电安全标准进行规范操作，排除隐患；以及其它方面检查内容。

（三）农资领域。

严厉查处无证经营农药行为；重点检查农资存储场所是否具备安全存储条件，储存场所安全距离是否符合要求，存储温度、湿度等条件是否符合要求，是否存在超量存储或相互禁忌物质混放混存等问题；以及其它方面检查内容。

（四）农村沼气工程领域。

重点检查沼气工程消防设施是否完备、关键设备是否定期开展安全检查保养、是否完善安全管理制度、是否制定应急预案并开展应急演练等；以及其它方面检查内容。

（五）设施大棚、农用储存地窖领域。

重点加强对设施大棚、地窖等有限空间的安全隐患排查，检查是否健全农业有限空间作业专项安全管理制度；是否严格落实有限空间作业人员岗前培训制度；是否完善有限空间通风、检测、防护等安全设备；是否规范有限空间作业程序和现场管理；是否强化和规范有限空间应急救援；以及其它方面检查内容。

（六）畜禽屠宰及饲料兽药生产经营领域。

重点检查企业落实安全生产主体责任情况；检查企业开展隐患自查情况，督促企业加大安全隐患自查频次，加强对涉氨制冷装置、除尘系统的日常检查，抓好自查问题隐患整改；检查企业开展教育培训和应急演练情况，督促企业在重点场所（岗位）、重点班组、重点时段落实“每周一小练、每月一大练、每季度一检验”工作机制；以及其它方面检查内容。

四、方法步骤

专项行动分四个阶段实施：

一是工作部署阶段（即日起至10月8日）。

各镇（街道）农业农村综合服务中心、局属相关单位要结合本辖区、本领域安全生产特点，研究制定切实可行的专项行动方案，明确工作目标、任务、措施和职责，细化工作标准，层层进行动员部署，广泛宣传发动，营造舆论氛围。

二是执法检查阶段（10月9日起至12月20日）。

各镇（街道）农业农村综合服务中心、局属相关单位要按照“属地管理”和“三必须”原则，对照监管的生产经营单位名单，组织检查人员全面开展执法检查活动，对发现的隐患问题，要下达执法检查文书，填写安全生产百日攻坚专项行动检查台账。对各类非法违法生产经营行为，绝不手软、从严处罚，依法严格落实处罚、关停、暂扣（吊销）证照等措施，切实形成高压严管态势。

三是集中督导检查阶段（12月21日起至2022年1月20日）。

根据县安委会办公室工作安排，届时将成立督导检查组，对工作开展情况进行实地督导检查。活动期间，局领导将带队到分管的领域进行督导检查，进一步提高工作针对性和实效性，巩固专项行动整治成果。

四是开展问题整改“回头看”（2022年1月21日至春节前）。

各镇（街道）农业农村综合服务中心、局属相关单位要针对专项行动开展以来查出的问题整改情况开展一次“回头看”，确保以查出的问题按要求整改到位，并举一反三，全面自查安全生产工作的薄弱环节，夯实安全生产基层基础，提升安全生产工作水平。

五、工作要求

（一）高度重视，切实加强组织领导。

开展安全生产百日攻坚专项行动，是确保安全生产形势持续稳定好转的重大举措，各镇（街道）农业农村综合服务中心、局属相关单位和各农业生产经营单位要高度重视，切实加强组织领导，健全工作机制，制定专项行动工作方案，压实工作责任，确保专项行动收到实效。

（二）严格执法，全面彻查整改隐患。

各镇（街道）农业农村综合服务中心、局属相关单位要强化执法检查，对检查发现的所有隐患问题，建立检查台账，责令生产经营单位限期整改；对重大隐患提请县安委会办公室实行挂牌督办；对依法关闭取缔的生产经营单位要确保关闭取缔到位；对隐患屡改不到位、违法违规行为屡禁不止、专项行动期间发生事故的生产经营单位实施顶格处罚。

篇9：安全生产百日攻坚战工作总结

一、高度重视，及时贯彻落实文件精神

钦州市安全生产委员会《关于印发全市安全生产百日攻坚工作方案的通知》(钦安委会〔20xx〕11号)文件下发后，我局分管领导立即组织召开了安全生产工作会议，迅速在全局及局属各单位范围内传达文件精神。要求各科室(单位)进一步提高对安全生产极端重要性的认识，牢固树立安全生产的观念，全面落实“党政同责、一岗双责”安全生产责任制，层层压实责任、层层传导压力，坚决消除监管盲区、堵塞管理漏洞，以对人民极端负责的精神抓好安全生产工作。进一步加大工作力度，针对秋冬季安全生产特点和历年岁末年初事故多发的特点保持高度警惕，有针对性地加强监督检查，督促相关生产单位狠抓各项安全防范措施落实，切实消除事故隐患，坚决预防和遏制重特大事故的发生。

二、加强领导，迅速制定措施，全面展开工作

(一)成立组织机构。我局成立以局长为组长的安全生产大检查工作领导小组，同时下设以分管领导为组长的5个检查工作小组，对全市渔牧系统行业和我局直属企事业单位开展安全生产大检查，实行渔牧行业全覆盖。

(二)迅速制定措施。我局进一步完善工作机制，及时制定并印发了《钦州市水产畜牧兽医局安全生产百日攻坚实施方案》(钦渔牧发〔20xx〕79号)、《钦州市水产畜牧兽医局安全生产大检查工作实施方案》(钦渔牧发〔20xx〕71号)以及《钦州市水产畜牧兽医局关于深入开展安全生产大检查切实加强岁末年初安全生产工作的通知》等一系列措施文件，同时要求科室(单位)针对各自职能分工制定本单位工作措施方案，推进我市渔牧系统安全生产百日攻坚行动工作全面开展，确保工作取得实效。

(三)全面展开工作。一是进一步加大安全生产执法力度，健全“双随机”检查制度。重拳打击渔船违章载客、违反规定装载易燃易爆危险品或未经批准在渔港内进行电焊、分割式及其他存在火灾隐患的作业行为;二是进一步加强安全监管执法工作，深化打非治违。对动物疫病防控推行专业化、常态化管理，狠抓畜产品质量安全监管;三是进一步加大事故查处力度。按照“四不放过”和“依法依规、实事求是、注重实效”的原则，严肃查处每一起事故，用事故教训推动安全生产;四是进一步强化安全生产应急管理工作，全面提升安全意识和事故防范能力。组织开展安全生产应急知识及技能培训，使员工熟悉相关应急预案内容，掌握逃生、自救、互救方法。同时，加强预案动态管理，按照分级分类原则，促进应急预案管理程序化、规范化;五是加强队伍作风建设，以高尚的品德、朴实的作风、精湛的业务、勤奋的工作、出色的业绩，回报组织，奉献社会。

三、认真开展渔牧行业安全大检查工作

20xx年11月至20xx年1月春节期间，我局及局属各单位组成

检查组深入相关企业(饲料厂、屠宰场、渔港渔船、实验室、工程工地、办公场所及宿舍区)开展安全检查28次。检查组采取现场实地察看、听取汇报、查阅资料等方式，分别深入到渔港渔船、工程工地以及饲料、兽药加工企业防尘进行检查。每到一处，检查组都要与企业业主、管理人员、员工座谈，实地察看生产经营场所和企业有关安全生产资料，全面了解其在贯彻实施和落实《安全生产法》的情况。并按照“谁检查、谁签字、谁验收、谁负责”的原则，督促企业认真开展自查自纠，排查安全隐患，建立隐患台账，制定整改方案，严格按照安全隐患整改“五落实”的要求，督促企业全面开展隐患排查治理自查自纠工作。

四、下步工作安排

(一)进一步提高对安全生产管理工作重要性的认识，加强安全监管责任，狠抓各项工作和措施落实，确保全市渔牧行业生产形势稳定。

(二)认真落实安全生产管理制度，对违法、违规行为严格按照相关规定进行处理，确保安全生产管理措施落实到位。

(三)严格执行安生生产例行检查工作制度，加大监管力度，及时发现事故苗头，杜绝重大安全生产事故发生。

(四)进一步加大对安生生产隐患整治力度，针对安全生产大检查中发现的安全隐患问题，采取强有效措施及时消除，组织人力物力“再排查、再整治”。

(五)持续加强安全生产教育宣传工作，不断提高安全意识、责任意识，切实维护安全生产秩序。

篇10：安全工作百日攻坚调度会

总结

一、XX街道居住出租房基本情况

XX街道下辖40个行政村，出租房总数XXXX间，其中集镇8个村占了将近一半，新居民与常住人口严重倒置。出租房多为砖木老房子、违章简易棚、通天房、集体宿舍和商品房（套间），其中以通天房与砖木老房子最为典型。在租住形式上，以1房1户极少，1房多人、1房多户、携家带口的群租最为普遍。XX出租房大多消防安全条件较差，存在先天不足，火灾隐患突出；生产经营与居住合用；群租较多火灾风险明显；意识淡薄，承租人自防自救能力差等现象。虽经多年整治，但由于基数庞大，人员流动性强，消防安全问题仍然严重。

二、居住出租房消防整治工作情况

（一）认真排查，强基础数据。XX街道出租房存在“多、杂、广”等特点，只有底数清方能做到合一。自消防安全整治百日攻坚行动以来，共检查出租房17318户，按租住人数分，10人以下16116间，10-19人937间，20-29人180间，30-100人78间，100人以上7间；按楼层层数分，2层及以下15570间，3层601间，4层及以上1147间；按四色分类分，放心类（绿）XX间，关注类（蓝）XX间，严管类（黄）7920间，禁租类（红）9009间，另有29间出租房仍在分类中。对涉及出租房消防隐患15个明细进行全面细致排查，共查隐患总数69555条，其中未备案出租房XXXXX户、租赁双方未签订消防安全协定XXXXX户、隔断未采用砖切实墙8475户、未配备2具以上灭火器XXX户、三层及以上楼房采用木楼梯还有678户，出租房房间内设灶间、厨房XXX户、生产经营合用房XXX户、房内线路不合格XXXX户。排查率达到99.7%，位万户以上出租房的首位，高于全市平均排查率45个百分点。

（二）细化责任，促整改效果。新居民管理服务所，在组织排查的基础上，按照村不漏户、户不漏房、房不漏间、间不漏人的原则，对全辖区出租房以村为单位进行统一编号，开春以后已开始安装出租房门牌，已安装门牌16920户。同时，对已查明底数逐一登记造册，拍照留底，对存在的火灾隐患按照《居住出租房消防安全管理八项要求》发放整改通知书。消防站对排查出来的居住出租房消防安全隐患，按照《居住出租房消防安全管理八项要求》逐项落实整改，向房东明确提出整改要求、意见、时间，最终确保用火、用电规范，安全逃生、消防出口畅通等，对其中拒不整改的出租房进行联合执法，采取强制停电、拆除木楼梯等措施，针对582户出租房共联合执法7次，拆除木楼梯216张，并相应配备四要件。但针对出租房严管类、禁租类占了绝大多数，截止已整改的出租房3866户，整改率仅24％。

（三）严格执法，强宣传教育。为确保本次整治行动有效推进，派出所积极配合这次消防安全整治百日攻坚行动，对拒不整改、屡崔不改的，自XX年12月21日以来，已依法对横街村、四甲村2名拒不整改的“钉子户”依法治安拘留，对整改不到位、拖拉的48名房东依法予以罚款，形成威慑一批、教育一片的良好社会效果。

三、下步工作安排：

消防工作任重而道远，做好消防工作必须处理好认识与责任、治标与治本、当前与长远关系，确保辖区消防安全形势平稳。

（一）推进出租房基础数据采集工作常态化

要深入每家每户开展出租房信息采集回头看、尽快完成钉牌编号、并注明“绿、蓝、黄、红”四级标识，新居民登记备案确保人户一至等工作。

（二）部门联动，群防群治，切实提高出租房的整治率

出租房的消防安全工作是一项系统工程，逐步完善由政府挂帅、公安、消防、住建、安监、电力、税务、村等各职能部门广泛参与的消防安全管理网络。租赁双方进一步明确法律责任，房东不能将不符合消防安全的房屋进行出租；承租者应提高法律意识，在承租时，应了解房屋的质量和消防安全设施是否符合要求。职能部门与群众结合整治，推进出租房的整治工作，全面提升整治率。

（三）宣传教育，示范引领

篇11：浅谈行车调度指挥中的安全工作

近几年来, 铁路安全事故频发, 例如2008年胶济铁路重大事故、2011年的7.23铁路特大事故以及去年9.27上海地铁追尾事故, 使得越来越多的人对中国铁路安全问题倍感担忧, 这就让“铁路行车调度员”这一角色也渐渐被人们所熟知。根据调查结果得知这三起悲剧的发生在一定程度上是由于行车调度工作人员的疏忽导致的。因此, 目前国内铁路行车调度人员的工作现状及管理制度亟待改善。

1 铁路行车工作中调度安全指挥工作的主要内容

在国内, 铁路行车管理人员的调度指挥工作主要包括以下几个方面: (1) 负责自己管辖段的指挥调配工作, 协助实现列车运行路线、计划, 以及确保铁路养护施工安全。 (2) 依照负责全线路整体计划调度员统一指挥, 及时落实组织计划内容、及时编制下达最近时间的线路调配工作。 (3) 认真贯彻集中统一指挥的原则, 保证按计划行车, 以及保证施工及维修的作业时间, 提升列车正点到达的比率。 (4) 熟知各编组站、区段站、中间站的使用状态, 掌控列车在站时段以及到发运行情况, 确保对突发事件的控制。 (5) 保障特殊列车 (专、军、特及其他特殊专用列车) 的正常运行, 准确下达各列车运行的调度命令和口头指示, 确保行车安全。 (6) 对新技术、新设备及时熟练掌握其操作流程, 安全联控制度的实施, 确保重要运输信息的及时汇报。 (7) 组织协调管辖区段的各类资源以及合理使用机车车辆, 确保行车安全, 以实现运输的经济型及高效性。 (8) 合理安排跟车人员的班表, 控制每个机车乘务员固定时段内的总劳动时间, 防止乘务员疲劳行车。

2 调度安全指挥工作现存问题分析

2.1 调度员安全意识淡漠

在我国铁路事业蓬勃发展的发展的同时, 存在某些调度员对工作任务的重要性观念意识淡薄, 前瞻意识差, 甚至在工作过程中出现分散注意力、粗枝大叶、甚至会有违章违纪的现象发生, 最终导致严重事故的发生。例如:随意变更列车工作计划及组织会让;组织会让安排的过程中, 让客车不按照规定停车;值班中越级指挥、不遵守上级安排;在计划或调度命令中, 错误指挥车次的列次;在进行多车次、多方向性的工作安排时, 对列车开行车次与运行方向安排不妥或随意变更列车运行终到站的调度命令;漏发、错发限速命令;在制定班表计划时, 不考虑到乘务员工作时间等。

2.2 人员专业素质水平低下

在对人员专业素质的培养过程中, 虽然理论方面通过加强考核等方式可以进行强制灌输, 但在实际工作经验上, 新的调度人员一般没有机会实践操作, 而本身对于规章制度只是死记硬背, 导致在实践操作上会有很多纰漏和失误。新上任的管理人员对所管辖区段的各类线路、设备和人员等情况又不够了解, 缺乏行车经验的积累, 在最终问题的处理阶段仅凭自己的主观判断, 没有经过结合实情的深思熟虑, 以及无法预见车安全工作中各种危害的发展趋势, 最终导致事态发展不受控制。在另外一方面, 对于先进设备的操作也不够熟练甚至经常失误, 造成新设备的使用效果不能体现以及事故频发, 很难进入新角色。

2.3 薪资待遇不高导致人才流失

调度工作是需要高度付出的工作, 工作时期要求精神长时间高度集中, 平时通宵加班更是常见。因此与其他工种比较, 调度员需要付出更多的经历, 无论在生理上还是心理上, 调度员都承受着比其他职业更多的消耗, 但在经济上并没有得到相应的补偿。甚至出现在消费较高的区域, 行车调度员的工资根本无法支付日常开销, 这就使得工作人员丧失其工作积极性, 慢慢出现消极怠工, 甚至使得部分拥有技术操作水平的行车调度员辞职, 造成人才的大量流失, 影响了整体工作的效率和水平。

3 改善调度指挥中安全工作的建议与对策

3.1 安全意识的培养

安全意识是指人们心中的安全思维方式和在其思维指导下的行为准则, 调度指挥工作人员安全意识的培养需要从这个角度出发, 全面建设安全文化, 提升调度指挥工作人员及干部的安全道德观和价值观, 实现他们在思想文化层面安全意识的提升。建设安全文化强调员工深层次的人文要素, 在员工的思想理念、内心情感和职业道德等要素互动的基础上, 充分发挥管理的有效性和文化的多样性优势, 向全部干部职工灌输先进的安全观念和安全知识, 从而实现保证行车安全的目标。而调度指挥工作人员安全意识的培养是建立在丰富多彩形式多样的安全教育的基础上, 通过安全会议、安全经验交流会以及橱窗和宣传册等传统宣传方式, 通过强制性的安全管理和能动性的文化促进, 使员工形成视觉上的冲击的同时, 改善其行为方式, 营造浓厚的安全宣传氛围。

3.2 监管体制的建立

调度指挥中安全管理工作的有效展开离不开完善合理的安全管理监管体制, 它能够有效保障相关安全管理政策的贯彻和实施。随着市场环境的巨变和市场竞争的加剧, 唯有不断创新监管体制, 才能确保安全管理的现在监管措施得到有效实施。由于不同的现场面临着不同的工作环境, 安全监管部门需要以具体的现场情况, 对其监管体制进行有针对性的创新和改革, 从而实现监管措施的及时和有效。实时监管体制的建立可以讲过时的经验型监管模式淘汰, 对于行车调度来说, 建立动态变化的安全监管体制, 有利于强化监管体制的监督作用, 有效地保证行车安全。

3.3 人员素质的提升

调度人员是调度指挥安全管理工作的核心资源, 人员安全素质和相关专业素质的高低直接决定行车调度安全管理工作的成败。人员素质的提升依赖于有效的培训机制, 行车调度指挥要想提升人员素质, 应加大对他们教育的投入, 其中包括安全实训课程中设备、场地和其他相关资源的投入。同时可采用定向培养、联合培养等创新型人才培养模式, 加大行车调度干部员工的安全培训力度, 最终实现人员安全素质的总体提升。

4 结束语

行车调度工作对铁路安全起着重要保障的作用, 铁路发展的前提是拥有一支技术精良的行车调度员队伍。对于未来高速铁路的发展就更是如此。本文就关于行车调度指挥中的安全工作做了浅度的探讨, 并结合自身工作经验给出了改善行车调度指挥安全工作的专业性建议。

摘要：安全, 是铁路部门落实科学发展观构建和谐社会战略要求最突出的体现和最根本的任务, 而调度作为运输生产的“龙头”, 是铁路安全生产链中重要的一环, 因此做好调度安全工作势在必行。文章首先分析了铁路行车调度指挥中安全工作内容, 然后对调度指挥安全的现存问题进行了阐述, 最后结合实践经验对加强行车调度指挥中安全工作提出了专业性的建议。

关键词：铁路行车,调度指挥,安全工作

参考文献

[1]袁宏亮, 张琦.由铁路安全事件引发的对铁路行车调度人员的思考[J].管理科学, 2012 (3) .[1]袁宏亮, 张琦.由铁路安全事件引发的对铁路行车调度人员的思考[J].管理科学, 2012 (3) .

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