路面施工安全教育培训

关键词： 路面 沥青路面 施工 培训

路面施工安全教育培训（精选8篇）

篇1：路面施工安全教育培训

路面施工安全培训

参加培训人员： 现场施工全体作业人员 培训目的：

加强安全管理工作，保证施工安全，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，本着以人为本，增强安全意识、防范事故发生、杜绝安全隐患。培训内容：

施工过程中需注意的安全事项 沥青路面及附属施工安全教育培训

一、沥青路面施工人员的要求

1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不应从事沥青作业。

2、施工现场机械操作人员必须持证上岗。

二、对铲车方面的要求

铲车在施工过程中注意车前车后的人员，往冷料仓上料时一定要注意速度和位置，不能碰撞设备。

三、沥青洒布车作业中的安全要点；

1）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。

2）满载沥青的洒布车应中速行驶，遇有弯道、下坡时应提前减速，尽量避免紧急制动，行驶时严禁使用加热系统。

3）驾驶员与机上操作人员必须密切配合，操作人员应配备齐全安全防护用品，注意自身安全，作业时，在喷沥青方向禁止有人停留。

四、碎石撒布机作业安全要点；

1）根据现场施工人员的指挥，将碎石装入撒布机料斗； 2）撒布碎石时，撒布机车速要稳定，不允许在撒布过程中换档。

3）撒布机在工作过程中，可以与自卸汽车刚性连接，边撒布边倒料，也可以停止撒布和行走，待自卸汽车卸料完毕后在进行撒布，防止自卸汽车碰撞撒布机。4）禁止撒布机长途自行转移。

5）撒布机在工作过程中要布置警戒人员，注意行人和车辆，10m 以内不得有人或车辆停留，以防发生碰撞和碎石飞溅伤人事故。

五、压路机作业安全要点

1）作业时，操作人员应注意压路机的行驶方向是否有人员走动停留。

2）作业时，应注意各仪表读数，若发现异常，必须查明原因并及时排除，严禁带病作业。3）事故现场车与车之间必须保持安全距离。4）不允许压路机长时间自行转移。

六、沥青撒布机作业安全要点

1）作业前，检查机械各部位，合格后方可作业。2）喷洒沥青时，喷头严禁向上，喷头附近不得站人，并注意风向，不得逆风操作。

3）移动撒布机，油箱中的沥青不得过满。

七、摊铺作业安全管理

1、工作前应检查车辆各部位螺栓是否紧固，连接是否可靠，空运转是否正常，转向操纵机构和制动器是否灵敏、可靠。

2、驾驶台及作业现场视野要开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。

3、摊铺机的离地间隙比较小，所以起步前一定要看清周围有无障碍物。工作过程中，摊铺机不得倒退，必须提起熨平板停止工作后方可进行。

4、摊铺机操作人员不允许吸烟。

5、工作或运输中，人员不准在料斗内坐立或作业，以免发生人身安全事故。

6、运输沥青混合料的自卸汽车在倒车驶向摊铺机时，料斗要对准，并有专人指挥，汽车和摊铺机要密切配合，避免发生冲撞、撒料等现象。摊铺时，熨平板上不准随意站人，非操作人员不得攀登摊铺机。

7、摊铺机运输时，应提起熨平板，并用锁将装置锁住。换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行。

8、熨平板进行预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。

9、驾驶力求平稳，不得急剧转向。在弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于100mm，以免发生碰撞。

10、停机后应认真做好保养工作。在清洗料斗、刮板、螺旋运输器和熨平板等部件时，必须将发动机熄火后进行，一次清理不完，可再次发动机械，转过一定距离或一个角度后再停机熄火清理，这样反复进行，直到清洗完毕。清洗摊铺机时必须使用柴油清洗，并不得接近明火。

八、安全管理制度

1、安全生产管理目标：

（1）建立健全安全生产管理机构、完善安全责任，创建安全标准工地，实现安全生产达标。

（2）杜绝职工因工死亡事故，避免重伤事故的发生，消灭重大经济损失责任事故，控制轻伤事故。

2、安全生产检查办法: 项目经理层次检查、项目总工检查、各班组安全检查。

3、消防安全管理办法

（1）实消防责任制，制定消防应急预案，成立应急消防队伍，配备消防物资，进行适当的预案演练，提高适应突发事件处理能力。

（2）必须设有专（兼）职防火管理责任人，防火管理人员应实行定期防火安全检查办法，发现火险隐患必须立即清除或限期整改；

4、车辆安全管理办法

(1)、安全管理办法加强对车辆的维修、保养，坚持车辆、机械的自检、互检、抽检和路检办法，确保车辆完好。

(2)机动车、机械要服从统一指挥，不开私车，按要求出车，在指定地点停放。

5、用电安全管理办法

(1)、用电管理办法室的布置：配电室应尽量靠近负荷中心。

(2)、配电室内的配电屏与棚顶、墙壁、地面之间必须保持电器安全距离。

(3)、自备电源必须采用三相四线制并与外电在电器上安全隔离、独立设置。

6、机械设备安全管理办法

(1)现场施工机械应按其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。(2)机械设备应按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时，有关部门应停止其使用。

九、安全技术操作规程

1、机械设备安全操作规程

（1）机械设备应按其技术性能要求正确使用，缺少安全装安全装置已失效的机械设备不得使用。（2）严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力距限制器等安全装置，严禁拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置。上述装置的调试了维修应由专业人员负责进行。

（3）新机和大修后的机械设备注意做好机械走合期的使用保养。

（4）机械设备操作人员必须身体健康，经过专业培训考试合格，获得有关部门颁发的操作证或驾驶执照，特殊工种操作证后，方可独立操作机械设备，不准操作与操作证不相符的机械设备。

（5）机械作业时，操作人员不得擅离工作岗位，不准将机械设备交给非本机操作人员操作，严禁无关人员进入机械作业区和操作室内，工作时，思想要集中，严禁酒后操作。

（6）任何组织或个人都不得强迫操作人员幸亏违章作业。

（7）机械设备进入施工现场，应查明行驶路线上的桥梁的承载能力。确保机械设备安全通行。

（8）机械设备在施工作业前，施工技术人员应向操作人员做施工任务和安全技术措施交底，操作人员应熟悉作业环境与施工条件，服从现场施工管理人员的调度指挥，遵守安全规则。

(9)机械设备不得靠近架空输电线路作业。如限于现场条件、必须在线路旁作业时，应采取安全保护措施。(10)机械设备在夜间作业时，作业区内应有充足的照明设备。机械设备应按《公路筑养护机械保修规程》的规定，按时进行保养，严禁机械设备带病运转或超负运转。

(11)操作人员必须严格执行工作前的检查制度，工作中的观察制度和工作后的检查保养制度。

(12)机械设备在施工现场停放时，必须注意选择好停放地点，关闭好驾驶室（操作室）。有驻车制动器的要拉上，坡道上停机时，要搭好掩木或石块，夜间应有专人看管。

(13)机械设备在保养或修理时，要特别注意安全。禁止在机械设备运转中冒险进行保养、修理、调整作业。各电气设备的检查维修，一般应停电作业。

十、安全应急预案

1、人员制定；

(1)组长由项目经理担任，是第一负责人，全面负责应急预案的组织领导及物资、资金的保障，负责对重大事件组织或上报处理工作。

(2)副组长由副经理、项目总工担任，负责各专业组的管理和督查工作。

2、应急措施：

(1)事故发生时，现场人员应立即采取控制措施，控制事故扩大，使灾害限制在尽可能小的范围，并及报告现场负责人、领导小组.3、可能发生的事故具体应急预案：（1）火灾

①为了防止火灾的发生，项目部办公区、职工宿舍和食堂配置必要的消防设施，在食堂、宿舍、办公区、大院门口合理设置自来水管，以备急用。

②火灾发生后，现场人员应立即采取控制措施，如切断电源、撤离火场内人员和周围易燃物品及贵重物品，并立即报告应急小组指挥组，由指挥组人员组织应急小组展开工作，各小组人员按分工各负其责，各司其职，有条不紊地开展工作。(2)触电 ①为了防止触电事故的发生，严禁私拉乱接电线。②发生触电事故后，应首先帮助触电人员脱离电源，方法有以下几种：首先要尽快切断电源，在切断电源的时候，应准备充足照明，以便进行抢救。当闸刀离触电地点较远不能及时断开闸刀时，应快速地用干木棍或其他绝缘棍将电线从伤员身上挑开。（3）交通事故

①交通事故主要发生在施工现场，事故发生的主要原因有机械故障、超速、超载、酒驾及疲劳驾驶等。②行车安全的教育。选择经验丰富、驾驶技术熟练、驾龄较长、自觉守法的同志担任车辆驾驶员。做好车辆例行保养工作，出车前要对车况、安全性能进行检查。不准违法超载、超速、违反交通规则。③及时抢救伤者，采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；并听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。（4）机械伤害

①现场施工机械应按其技术性能的要求正确使用，不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。②发生机械伤害事故后，现场人员不要害怕和慌乱，要保持冷静，迅速对受伤人员进行检查。急救检查应先看神志、呼吸，接着摸脉搏、听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压。同时通知项目部调度及现场项目副经理组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。

篇2：路面施工安全教育培训

K50+000～K74+026.166

（第15合同段）

（即本工程路基桥涵第9标～第12标范围）

安 全 月 报

（2012年4月）

编制：

审核：

审批：

施工单位：中交第三公路工程局有限公司

监理单位：长沙华南土木工程咨询监理公司 填报日期：2012年5月2 日

通平高速公路第十五标施工安全月报

————————2012年5月

一、基本情况

工程名称: 通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路

建设单位：湖南省通平高速公路建设开发有限公司

设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司

监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司

二、工程概况

本次工程范围为通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路K50+000～K74+026.166段路面工程第十五合同段，路线全长24.026Km（即本工程路基桥涵第9标～第12标范围）。

本标段主要负责工程范围内路面基层、沥青混凝土路面（含桥梁沥青砼铺装）、水泥混凝土路面及中央分隔带路缘石及路面排水工程的施工。

三、安全生产情况

本标段至5月份工程概况

2012年5月在我项目部的催促和业主监理的协调下，经过我项目全体员工的努力，克服了连续降雨天气影响，安定服务区k64+400左侧水泥稳定拌和站已安装完毕，经调式已正常运行。并完成了拌和站进场便道硬化、碎石材料仓大棚等建设。k66右侧沥青拌和站场地已经平整完毕，并着手下一步建设方案。

4月25日，路基试验段水泥稳定碎石基层摊铺完成300米。

四、本月安全生产管理情况

我标段自5月以来，在通平公司安保部的正确领导下，为确保我标段施工生产安全，提高安全生产意识，强化安全生产管理，严格按照《湖南省高速公路精细化施工实施细则》相关工程章节规定进行安全管理，工程进度及工程施工安全情况正常，本月安全工作完成如下：

1、加强安全教育:及时清点新增入场人员，对新入场工人进行安全“三级”教育并进行现场考试，对路基层摊铺作业人员、特种设备人员进行安全技术交底。

2、完善和规范安全标示标牌:按照《湖南省高速公路精细化施工实施细则》的要求，完善已建拌和站规章制度牌的建设，五牌一图、安全宣传牌等均完善。

3、完善消防、电力及急救设施：拌和站消防器材、急救药箱等均完善并放于醒目位置；已建拌和站临时配电机房通过验收投入使用并完善安全用电措施。

4、完善劳保用品的发放：一线作业员工已加强安全教育并发放手套、安全帽和发光衣服，确保作业过程中能起到良好的保护作用。

5、加强人文关怀：随着工程量的增加和工作面的全面展开，我标段一切按照“以人为本”的要求，加强沟通，及时反馈消息，合理安排作息时间，避免疲劳作业，除了每月进行施工安全教育和培训外，还张贴安全告示、在施工过程中加强自我保护，切实做到“三不伤害”不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

五、安全隐患排查整改情况

本月我标段着重对施工临时用电、路面水泥稳定碎石层摊铺作业进行重点安全检查，检查中发现主要存在的问题有：

1、施工车辆：路面作业部分施工车辆因天气好转，在抢时间，抢进度时，车速过快灰尘能见度低，存在安全隐患。

整改措施：增加安全警示牌，限制车速，加强安全教育。

2、临时用电：拌和站个别作业人员为了图方便，在用电过程中没有进行线路架空防护措施，并有乱拖乱拽的现象，存在人为安全隐患。

整改措施：加强临时用电安全教育，线路立即进行架空，确保用电安全。

3、安全教育：因天气原因，作业人员长时间息工，辞工现象比较频繁，往往新工人进场作一两天就走了，新入场的作业队伍又没有及时上报，安全教育工作很难及时开展。

整改措施：加强施工现场巡查，每天对作业队伍按要求清点人员。

针对以上问题，我项目部加强对安全管理人员的责任管理，要求必须每天深入到施工第一线，及时认真落实各项安全工作，发现一处立即整改一处，至目前为止，施工人员比较固定，其他安全隐患均已整改完成。

六、施工现场执行安全法律及国家、地方有关强制性条文情况

1、施工过程中，按照《湖南省高速公路精细化施工实施细则》的要求，各种设施布局合理，道路坚实平坦，排水通畅，物料堆放整齐，符合安全、文明施工要求。

2、按照JCJ46-88《施工现场临时用电安全技术规范》编制施工临时用电方

案。施工现场的各种电气线路、设备及线路架空安全距离都按照规范要求进行安装。设置“三相五线制”和三级配电要求，使用合格电气设备，全部采用三级漏电保护及“一机、一闸、一漏”的安全措施。

3、加强防火防洪宣传力度，提高预防自然灾害意识防火、防洪措施正确、有效。

4、文明施工，减少噪声，控制灰尘，拌合站采取封闭作业。

七、本月廉政制度执行情况

本项目全体员工通过学习通平公司下发的廉政建设相关文件。醒目位置设置廉政建设标牌标语，并讨论如何进一步加强安全监管责任，防止渎职、失职、“索、拿、卡、要”的违纪行为的发生，将安全与廉政建设统一部署，设立廉政举报箱，力争做到“清正在德、廉洁在志”，杜绝腐败行为的发生。

八、安全生产专项资金计划

我项目根据标段投标价2.6亿元的1%提取安全生产专项管理费用，共计：2202601.94元并结合项目安全生产特点和具体情况，安排并投入相应的安全生产经费。我项目安全生产经费主要用途比例如下：

1）、安全生产设施：

如安全标识标牌、安全宣传标牌及横幅广告、安全网、漏电保护器、灭火器等。

2）、个人防护用品：

如安全帽、安全带、安全绳、防护口罩、防护手套、绝缘鞋、护目镜、雨鞋、急救药品等。

3）、安全培训：

包括安全培训费、考核换证费等。

4）、安全检查：

安全生产检查、验收与评估、评价支出；包括组织安全检查、交流及差旅费用，安全检查中处理紧急状况临时人工费用和应急救援支出。

5）、应急救援

包括安全预案演习及应急救援器材的配备，完善、改造和维护安全防护设备、设施的支出。

6）、安全奖励：

主要用于对安全生产成绩突出的班组和个人进行奖励

本月安全经费见附表

九、本月工作小结

5月份项目部组织了项目全体人员进行消防应急演练，提高项目人员的消防安全意识。并对我标段进行了2次安全检查，针对物的不安全状态和作业人员的不安全行为；认真纠正了现场安全隐患情况，及时进行现场整改，通过检查，促进了施工现场安全管理工作有序开展，较好的发挥了项目安全管理系统的综合管理职能，本月安全事故为0起，安全隐患为1类2起，已全部整改到位。

十、下月工作计划

1、继续加强所有施工临时用电安全管理工作，严格遵守临时用电管理制度。

2、加强对已建两个拌和站的现场安全管理工作，特别是对机械设备。临时用电和消防安全加强现场监管。

3、加强水泥稳定碎石基层摊铺作业人员安全教育培训，禁止违章作业，违章指挥，违反劳动纪律的现象发生。

4、定制水泥稳定碎石基层摊铺安全方案和措施，做出路面摊铺安全施工准备工作。

中交第三公路工程局有限公司

通平高速公路第十五合同段项目经理部

篇3：高速公路路面施工安全管理

在我国的公路建设将会进一步加大力度的同时, 大批原有高速公路由于使用年限较长或者重载车辆使用过度, 部分路段路面状况已经不符合高速公路行使质量的要求。为了保持高速公路的道路服务水平达到高速公路服务能力的要求, 需要对原有路面进行改造维修———大修或者中修。目前, 我国高速公路路面改造维修的工程总量大, 一般为新修的沥青混凝土路面结构, 许多高速公路路面维修工程正在紧张的施工或者准备进行施工。根据高速公路路面施工的特点, 高速公路路面施工安全管理有别于新建道路安全管理, 它主要包括两个方面:一方面是交通安全管理。由于高速公路路面维修是在交通繁重的高速公路上进行的, 施工的特点是一边是交通量大、行车速度高的道路交通, 一边是紧张作业的路面施工。因而容易形成相互干扰的现象, 稍不小心, 则会引发安全事故, 需要交通安全管理。另一方面, 施工本身的安全管理。由于高速公路路面施工不能将交通完全封闭, 施工场地狭小, 施工机械移动困难, 容易产生安全生产方面的事故, 需要认真做好安全生产管理。上述两个方面的施工安全管理是一个完整的安全管理体系, 它们的关系是相辅相成的, 不能割裂开来处理。如在施工前施工单位必须做好统一的安全准备工作, 包括确定安全施工方案、施工现场人员安全前期教育、安全人员和安全措施费用的安排等;再如有些施工安全标志是两个方面都必须具备的。但两个不同的重要施工安全管理方面, 应分别作重点分析。实行有目标的组织协调控制是基层施工技术安全的一项十分关键的工作。做好施工准备, 向施工人员交代清楚施工任务要求和施工方法, 是为完成施工任务, 实现建筑施工整体目标创造良好的施工安全条件。但重要的是在施工全过程中按照施工组织设计和有关技术、经济文件的要求, 围绕着质量、工期、成本等制定施工目标, 在每个阶段、每个工序、每项施工任务中积极组织平衡, 严格协调控制施工安全, 使施工中人、财、物和各种关系能够保持最好的结合, 确保工程的顺利进行。当然, 在施工的不同阶段、不同部位, 不同班组、不同操作人员甚至不同事物中, 基层施工技术员的组织协调控制方式不能千篇一律。基层施工技术员在施工阶段的组织管理中应区别不同情况, 根据轻重缓急, 控制在施工过程中的施工安全。

2 路面施工开始前的安全管理的措施

在路面施工前, 就要对其施工的道路开始布置, 主要从以下几个方面入手:a.强化安全生产意识。, 要真正做好施工工人的安全教育工作, 树立安全第一的生产意识, 就必须从上层领导开始抓起, 因为只有得到上级领导的重视, 才能顺利的开展各项有效的安全教育活动, 让安全意识不仅仅只是挂在嘴边的口头禅, 而是要在心里树立起安全意识的重要地位。首先, 要实现领导问责制度。一旦发生安全事故, 就要明确责任, 层层问责, 狠抓管理部门的安全意识建设, 建立起安全生产水平意识较高的施工队伍。b.路面施工安全信息的及时发布。路面施工信息的发布要及时、准确, 这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生, 否则, 车辆在施工路面上将会面临巨大的危险, 一是由于施工路面的杂乱情况, 容易导致车辆的倒滑事故, 二是因为施工场地的堆放物较多, 路面较窄, 容易导致车辆的碰撞事故发生, 只有及时发布路面信息才能防止碰撞事故的发生, 才能保证安全。c.制定施工方案细则, 建立安全体系。施工前, 工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案, 对路面情况进行深入细致的分析, 还要把路面的天气、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素综合于其中, 最好是画出安全管理方案的示意图, 标出必要的文字说明, 组织施工路面安全教育会议, 将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚, 规定好各班组人员的职责和要求, 把安全管理施工方案落实到每一位工作人员的手中, 这样才能有效地杜绝安全事故的发生, 施工安全管理是一个完整的安全管理体系, 它们的关系是相辅相成的, 不能割裂开来处理。所以, 在施工前施工单位必须做好统一的安全准备工作, 包括确定安全施工方案、施工现场人员安全前期教育、安全人员和安全措施费用的安排等。

3 路面施工时的交通安全管理

高速公路因其车流量大、车速快的特点, 施工中的交通安全管理工作成为施工安全管理的工作重点。安全管理工作的重心是安全管理规范化, 如施工单位安全施工方案及准备工作的制度化、安全施工及安全设施布置的规范化、现场工作人员安全教育及安全施工检查的全过程化、安全生产责任制、生产过后的安全总结等。施工现场的安全管理, 是施工安全监管流程的主体环节, 所以我们要强调施工作业现场监管。在施工时, 要严格划分施工区域, 设置好安全标志, 严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。a.预告区 (提示前方道路施工, 使行车者注意交通变化情况, 以便及时采取措施) 。警告区长度不得小于1500m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志, 第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150m, 施工预告标志应设在醒目的地方, 这样易被驶来的车辆看到。施工预告标志如果在同一地点持续使用时间超过两个星期, 就应该考虑采用固定方式。b.上游过渡区 (起导流作用, 引导车辆改变行驶方向, 变换车道) , 当车辆行驶至上游过渡区时, 行车速度应小于40km/h。该区长度为65~100m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。c.缓冲区 (引导车流有序行进) , 缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障。d.作业区 (作业区是养护施工人员活动和工作的地方, 车道与作业区之间必须设置隔离装置, 作业区还应为工程车辆提供安全的进出口) , 其长度一般根据养护作业或施工的需要而定。e.下游过渡区 (起导流作用, 引导车辆改变行驶方向, 变换车道, 进入正常的行驶车道) , 下游过渡区的长度应大于30m;f.终止区 (表示施工区的结束和施工限制的解除。位于施工区的末端) 。终止区的长度不应小于30m。在施工的时候, 为了保证交通的安全我们应该首先及时与交警部门及相关公路管理部门取得联系, 制定详细的现场交通管理方案。并根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划, 确定施工路段长度。在施工期间由交警部门和公路管理部门根据施工路段的交通情况, 合理确定施工区限速等交通管制措施。其中施工区的限速选择应符合下列原则:限制速度不能超过施工区的最大安全速度, 施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关;限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度, 不宜过低;限制速度宜统一, 并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。施工时, 应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息, 提醒过路车辆注意施工情况。按确定的交通控制方案, 用于道路施工交通维护的交通安全标志应准备充分。在施工封闭道路段前, 应设立施工预告标志, 用于通告道路的交通阻断、绕行情况, 使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。

摘要：高速公路路面施工安全监管对于路政部门来说是一项长期的考验, 其施工安全管理方式也是需要我们不断探讨、摸索的。在高速公路路面施工安全管理中, 必须树立“安全第一、预防为主”的观念, 采取流程管理施工行为。加强社会各方对施工路面监管的力度, 才能确保高速公路施工路段的安全和畅通。

关键词：高速公路,路面施工,安全管理

参考文献

[1]雒应.路基路面施工百问[M].北京:人民交通出版社, 2008.

篇4：浅析路面安全施工问题

【关键词】路面施工；安全；措施

前言

随着我国现代化进程的加快和社会经济的高速发展，公路早已成为连接全国各地的纽带，为促进社会经济的健康发展发挥着重要的作用。近年为适应当前交通运输发展的需求，各地都加大了公路建设的力度，但由于一些原因在公路路面施工中会经常有不安全的现象发生，引起了社会的广泛关注。因此在公路路面施工全过程中应重视安全管理，认真落实各项安全措施，避免安全事故的发生。

1.公路路面安全施工的重要性

安全，对于公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命关天的大事，如果不重视安全施工问题，就会发生安全事故。近年来，因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升，例如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故3起；因施工人员未按规范操作被撞死的1起；施工车辆调头。造成撞车的2起等等，这些血的教训，时刻提醒着公路施工部门，要加大安全管理力度，在路面施工全过程，都应该树立起“安全第一”的思想，将安全施工问题从源头开始抓起，实行安全生产责任制，确保公路路面施工的安全和顺畅。

2.加强公路工程施工安全管理的措施

2.1 加强安全文化建设，提高安全意识和安全观念

施工前的各项安全措施。强化安全生产意识，安全意识是一个老话题，但要真正做好施工工人的安全教育工作，树立安全第一的生产意识，就必须从上层领导开始抓起，因为只有得到上级领导的重视，才能顺利的开展各项有效的安全教育活动，让安全意识落到实处。首先实现领导问责制度，一旦发生安全事故，就要明确责任，层层问责，狠抓管理部门的安全意识建设，建立起安全生产水平意识较高的施工队伍。其次强化施工队伍在施工中保障自身设备、人员安全，保障过往车辆安全的意识。对施工单位的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患。确定施工方案，工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案，对路面情况进行深入细致的分析，还要把路面的天气、交通、地理位置等各方面的要素综合于其中，最好是画出安全管理方案的示意图，标出必要的文字说明，组织施工路面安全教育会议，将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案落实到每一位工作人员的手中，这样才能有效地杜绝安全事故的发生。路面施工安全信息的及时发布，路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生。否则，车辆在施工路面上将会面临巨大的危险，一是由于施工路面的杂乱情况，容易导致车辆的倒滑事故，二是因为施工场地堆放物较多，路面较窄，容易导致车辆的碰撞事故发生，所以及时发布公路路面施工安全信息尤为重要。施工单位可以在开工前的3 ～5 天的时间内，通过新闻媒体、广播电视和高速公路上的电子情报板等媒体，对道路的通行情况及施工信息向社会和通行车辆公布，警告过往车辆要注意施工路面的情况，安全出行，也可以提醒车辆绕道而行，避免车辆拥堵，减少路面施工的安全的压力。也可以提前制定分流车辆的方案，保证路面施工按时完成，也保证了过往车辆的交通安全，提醒司机小心驾驶，减少安全隐患。

2.2施工过程中的措施。施工现场的区域的划分和设立，施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，要强调施工作业现场监管。在施工时，要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。这六个区域内保证给道路使用者和施工人提供最大的安全保护。警告区即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况，警告区长度不得小于1500 m。在该区间内，要设置统一的道路标记，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300 m。同时，施工预告标志应设在醒目的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。上游过渡区即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40 Ion&。该区长度为65 m～100 m，在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。缓冲区即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80 m。其与上游过渡区之间应设置路障。作业区就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物资必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。下游过渡区起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30 m。终止区即表示施工区的结束和施工限制的解除，终止区的长度不应小于30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志。 施工现场的交通安全管理，施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：施工现场所有施工人员统一着橘黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员，交通协管员主要负责有效地指挥交通，应付突发的交通情况。

结束语

公路工程施工安全管理在整个项目管理中占重要地位，公路工程施工安全管理的任务是发现、分析和控制施工过程中的危险有害因素，保证施工的安全进行，安全管理要根据工程状况制定相应的安全管理制度，对企业内部以及工程各类人员进行安全教育和培训，把安全放到工程的第一位，尽可能的避免事故发生，公路工程安全管理是保证安全生产的重要措施。

篇5：路面施工安全教育培训

随着社会的进步和经济的发展，公路成为了连通经济区域的重要纽带，国家也增加了对公路建设的财政支出和扶持力度，使得高速公路工程建设得到完善和发展，但是，与此同时，也逐步显现出高速公路路面施工安全的重要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就会造成重大的交通安全事故，造成众多的人员伤亡和经济损失，所以我们必须将安全管理工作贯穿于整个高速公路路面施工的全过程，尽管这是一项复杂的任务，涉及面广，要求高，但是我们必须做好各方面的安全管理工作，只有形成一套完整的安全管理体系。才能为高速公路设立一道安全的屏障。本文主要从施工安全的重要性去分析如何加强施工安全管理的措施和方法。

篇6：路面施工安全教育培训

近年来，我们路面工程公司认真贯彻市建委、市质监站《市政工程文明施工管理（试行）规定》，在市政集团公司的正确领导下，树立“以人为本”的指导思想，围绕“清渣、降尘、便民、减噪”的要求，加强基础建设，实行“人性化”管理，在安全达标的基础上积极开展文明施工现场的创建，取得显著的成绩。去年，我们承建的市政工程都达到了安全文明创建的目标，其中航空路立交及高架桥桥面黑色化工程荣登市建委文明施工“红榜”。下面将我公司在安全文明施工管理方面的具体做法简要汇报：

一、加强职工思想教育，强化文明施工意识，是抓好文明创建的保障

随着社会发展和文明程度的进一步提高，我们认识到市政施工现场尘土蔽日，污水横流，噪音不断的现象再也不能出现了。在全面建设小康、构建和谐社会的今天，一定要提升市民生活环境的质量，要改善员工生产的环境。因此，要积极主动搞好施工现场的安全文明创建，不断深化对创建活动的认识，这方面我们做了大量。

首先，发挥思想政治优势，从思想上消除员工对文明创建的片面认识，使员工认识到，文明创建既关系到群众的利益，也与自己的健康息息相关；既是创建文明城市的需要，也是展现市政人风采，反映施工企业综合实力的需要，同时也是体现企业文化的有效载体。因此，将“要我创建”转变为“我要创建”，强化了文明创建意识，增强了创建的自觉性。

其次，加大宣传教育力度，用典型事例教育员工，烘托良好的文明施工氛围，增强员工荣誉感、责任感、集体感，使员工真正摸得着、看得见文明创建带来的实惠。文明施工在我公司初次推开时，采用了典型示范、以点带面的方式，即先抓示范点，再以示范点为样板，通过经验介绍和强有力的舆论宣传，向面上推广。经过两年努力，文明施工形成燎原之势，所有新上和在建项目都开展了这项。

再次，将劳务队伍统一纳入企业安全文明创建管理。劳务队伍逐步成为我们生产的主要组成部分，要搞好现场安全文明管理，忽视了对劳务队伍的管理就是不完全的管理。因此，劳务队伍与项目部一样，同样要制定并执行有关安全文明管理的制度和规定，使劳务队伍不仅在生产上，而且在安全文明创建上与整个公司融为一体，保证了安全文明创建的顺利推进。

认识提高了，管理到位了，因此民工都能自觉做到进入现场必须统一着装，人员进入现场必须佩挂写明姓名、部门、职务的胸牌。为了确保施工现场人员安全，我们制定了严格的安全管理制度，坚持了特殊工种及关键岗位的人员必须持证上岗，做到管理人员不违章指挥，施工人员不违章操作，设备作业过程中，前后有人观照，并且要求每个进入施工现场的施工人员必须佩带安全帽。为了保证施工现场用电安全，项目部和用电单位责任人签定责任状，进行用电安全交底，派专人对用电设施安装保护措施，并装钉安全警示标志，保障了用电安全。因此在整个繁忙的施工过程中，从未发生任何安全事故。

二、全面落实管理措施，层层分解创建目标，以促使整体创建目标的实现

在每个工程开工之前，公司与项目部都要签订文明施工目标管理责任书，明确文明施工的管理目标，明确项目经理的职责和义务，项目部必须建立文明施工管理责任制，经常进行文明施工检查。公司文明创建领导小组在每个工程开工之前就着手制订文明施工计划，落实文明施工管理责任人。在日常的文明施工管理中主要抓以下几方面的：

1、建立机构，落实责任。根据公司给项目部拟定的文明施工管理目标，督促项目部落实文明施工管理人员，各项均落实到人，使职工明确各自的职责，各项的开展做到有计划、有实施、有检查。为了加大对分包方的管理力度，项目部逐一与分包方签定安全、文明施工责任状，并收取一定的保证金，这样一方面加强了分包方文明施工创建意识，另一方面为我项目部文明施工管理提供了保障，促使分包方与我们共同承担文明创建的责任。

2、认真制定文明施工管理方案。每个工程开工前都要根据市建委、集团公司下发的文明施工现场管理规定，结合本公司《关于文明施工现场的管理办法》和工程的创优目标，编制出切实可行的文明施工专项方案，报公司审批后，严格按施工方案实施。特别是临时设施施工方案和施工总平面布置一般都要经项目经理和公司主管生产的经理反复论证后才能确定。在方案的基础上，我们还根据施工现场环境具体情况，制定环境管理方案，采取措施，防止施工对现场周边造成环境污染。如在月湖桥维修改造项目施工中，为防止破除混凝土时砼渣飞溅掉入江中污染水体，项目部专门购置了防护网对桥面周围进行围护，起到了有效的防护作用。在人工喷洒乳化沥青前，首先用塑料薄膜将桥栏、桥台等建造物进行覆盖保护，喷洒时谨慎操作，有效地保护了路面设施不被污

染。为了防止施工现场用柴油污染已摊铺好的沥青路面，我们在使用柴油的地方铺上麻袋和土工布以阻隔污染源。这些文明施工措施，保证了施工场地的整洁美观，得到了业主、监理和其它有关单位的肯定。

3、抓好过程控制。安全文明施工管理是一项动态管理。因此，只有跟踪管理，才能保持整个施工过程达到文明施工的目的。我们的做法是“八个要”：即，目标要先行，制度要保障；方案要科学，执行要严格；检查要频繁，整改要彻底；责任要到人，督查要到位。如月湖桥维修改造工程，按已定交通方案是全封闭施工。由于该桥横跨汉口和汉阳，两岸周边地区居民为了出行便捷，要强行不让其通过是很难管理的。经征得甲方的同意后，我们在施工段面设置了“便民桥”，并加强了防护措施，做到了即“便民”，又防止了事故的发生。航空路工程地处闹市中心，施工稍有不慎，就会影响到附近居民的和生活，我们克服困难，在清渣、降尘、便民、减噪上大做文章，力争在这个闹市区形成一个文明施工的亮点。由于此项工程混凝土破除量特别大，破除时的减噪，降尘，破除后的清渣，是文明创建的重点，是须臾不能大意的。如果工地尘土飞场，废渣随处可见，施工噪音不断，绝对影响市政府的形象。我们坚决按照文明施工的要求，认真做好了这方面的。破除以及铣刨的大部分混凝土废渣都采用封闭化运输的方式及时运走，余渣或破除混凝土块的零散渣滓都有专人清扫归堆并及时用彩条布遮盖，集中用封闭式车辆运走。对于在沥青混凝土摊铺过程中产生的废料，我们做到随有随清，不让其散落在施工段面上，做到工完料尽场清。为了防止扬尘，我们用两台洒水车24小时循环洒水降尘。由于现场防尘做得比较好，施工中没给周围造成污染，同时也给员工创造了洁净的环境。

为了保证施工场地整洁、无渣土洒落，我们在施工现场还专门成立了保洁小分队，对施工现场进行清扫。我们除了派保洁员经常清扫外，还在现场设置了垃圾桶和流动厕所，避免施工人员的生活垃圾四处抛撒，所以工地基本上看不到烟头，纸屑四处飞舞的情况，杜绝了在现场随地大小便的不文明现象。对于噪音较大的工序，尽量选择白天施工，避免夜间10:00后施工，不影响周边居民休息，达到了不扰民的效果。

4、坚持把“以人为本，关爱生命”做为文明创建重要内容之一。为了保证员工、民工以健康的身体投入到施工中，后勤、食堂作了大量细致的。除了对食堂人员定岗定责，还对厨具进行分类，切菜砧板分为熟食、生食两种，保证食品的卫生。每日三餐送即卫生又营养丰富的饭菜到施工现场。项目部配备了医药箱和常用药品，并派专人为现场人员服务；夏季施工为施工人员提供降温饮料，送去凉爽，冬季现场购置了防寒衣帽，使他们在寒冷的冬季获得一丝暖意。在每个工程项目部设置了食堂餐厅、员工宿舍、学习娱乐室，摆放了桌椅、板凳和床铺，为员工之余的生活学习营造了一个良好的环境。由于采取了这些文明施工的措施，所以不论是工期紧张还是酷暑寒冬，员工都能保持高昂的激情，保证施工顺利进行。

三、建立文明施工创建激励机制，激发项目部的创建积极性

为了激发项目部的创建积极性，我公司运用了经济杠杆加以引导，在公司与项目部签订的文明施工创建目标责任状中明确规定：项目部在安全生产、文明施工方面创建集团级文明样板（优良）现场，奖5000元；创建市级文明样板（优良）现场，奖2万元；创建省级文明样板（优良）现场的，奖3万元。反之，如果达不到创建目标的则采取相应的处罚措施。

由于公司制定了一系列激励和制约措施，大大地激发了项目部的文明施工创建积极性，为公司安全文明创建达标奠定了基础。同时我们还对在文明施工管理中涌现出来的先进个人和集体予以通报表彰，给予物质和精神奖励，积极推广他们的先进经验。

四、不断，不断创新，为创建全国文明城市再作贡献

在业主单位，市质检站和集团公司的支持和帮助下，公司的现场安全文明创建取得了一点成绩，但离上级的要求还是存在一定的差距，主要表现在材料堆放还不够整齐有序、对分包方的文明创建管理力度还不够，时而出现诸如临时设施搭盖不规范、材料废渣未及时清理等不尽如人意的地方。我们将不断改进和完善创建，在今后的施工中，一定要像要求自己的队伍一样，对分包方严要求、严管理，让分包方与我们一道共同做好文明创建。

通过一年来现场安全文明管理的实践，我们深深体会到，安全文明管理确实是“外树形象、内强素质”的行之有效的一项，它不仅能创造良好的施工环境，而且还能提升我市人居环境质量。今后，我们决心紧跟社会文明前进的步伐，不断，不断创新，为“清洁、美化家园”和创建全国文明城市作出我们最大的贡献。

篇7：冬季施工安全教育培训

一、冬季施工危险源分析

1、高处坠落

冬季气温较低，同时受留坝县多雨天气的影响，施工作业面及道路容易结冰打滑，加之冬季人们衣着笨重，动作变得相对迟缓，高处作业时风大容易发生高处坠落事故。

2、火灾

（1）电气火灾：人员在使用电热取暖时容易诱发火灾及触电事故。

（2）材料火灾：冬季较为干燥，在作业现场材料堆放区由于疏忽容易引发火灾。

（3）森林山火另外由于施工工地紧挨山林，冬期山林枯叶树枝较多，而建筑工地是一个多工种、立体交叉作业的施工场地，在施工过程中极易引发山林火灾。

3、触电

受大风、大雾、大雪等恶劣天气影响，容易引发电力线路断线、短路等从而导致人员触电。

4、机械伤害

低温导致车辆及施工机械的性能发生一定的变化，加之道路湿滑，冬季是机械伤害及车辆伤害的高发期。

二、冬季安全施工一般规定

1、冬季风大，墩柱钢筋、模板迎风面应增加缆风绳和地锚固定。10米以内的墩柱，模板周围设置不少于4道缆风绳，大于10米的墩柱，模板周围设置不少于8道缆风绳。六级以上大风、下雪、恶劣天气停止高空作业，下雪后应及时清扫现场。

2、严禁在施工现场烧火取暖，严禁在工棚内使用碘钨灯烤火。离开宿舍前注意关闭房内用电设施。

3、严禁交叉作业，明火施工必须申领用火证，设专人看火并应备有灭火、消防措施。

4、正确佩带安全帽（带），作业平台要有防滑措施，做好临边防护。

5、如遇雨、霜、雨雪时，应及时清除脚手板、上人爬梯、上料平台、施工操作层（面）等施工场地内道路上的积霜雪和积水、确保达到防滑的目的。

6、严禁在工地乱扔烟头。

三、火灾预防措施

1、宿舍消防管理

①严防电器火灾发生，宿舍严禁使用电炉子，热得快及其他大功率电器。用电暖器或电热毯取暖时，要统一布线，统一安装控制开关箱和漏电保护器，上班和无人时必须拉闸断电，拔下插头。严禁使用自制和陈旧的电热毯、电炉子

②宿舍内电线由电工安装完毕后，禁止私自乱拉乱接。③宿舍内不准明火取暖，严禁卧床吸烟。2、材料仓库消防管理

①材料仓库的安全防火由材料仓库负责人全面负责。

②进入仓库的易燃物品要按类存放，并挂设好警示牌和灭火器。③易燃易爆物的存放及使用由专人进行管理，并采取防火措施。易燃易爆物资存放区附近严禁吸烟及动火。

④各种气瓶是危险品，存放时要距离明火10米以外。乙炔瓶和氧气瓶之间的存放距离不得少于5m，并且不能倒放。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效，否则严禁使用。

3、施工现场消防管理

①施工现场明确划分用火作业、易燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域 ②施工现场备足消防器材，并指定专人维护、管理、更换和保管，保证消防器材齐全和有效。存放消防器材处设明显标识，所有消防器材不得随意挪用。

③加强施工现场用电管理，防止发生电气火灾，电气设备使用完后要确认电源已切断。

④施工现场严禁明火取暖，明火作业时，必须有动火许可证。动火许可证只限本人在规定地点，规定时间使用

⑤明火作业必须派专人看火，作业完毕离开现场前，用火人员要确认用火已熄灭，周围已无隐患。

⑥氧气瓶、乙炔瓶必须有明显标识，有防震圈和防爆、防火措施，并远离火源。3.氧气乙炔瓶在施工过程中必须分开摆放，并有5米以上的安全距离，距离明火有10米以上的安全距离，乙炔瓶必须立放。

⑦禁止敲击、碰撞、滚滑气瓶，瓶阀冻结时，禁止用火烘烤，禁止与油类接触。

⑧各种机械油箱、油料容器及乙炔瓶冻结时，应用蒸汽、温水融化，禁止用明火烘烤。

4、森林防火措施

①严禁在靠近森林、植被的区域抽烟，使用明火。②发电机、内燃机械的排气管不得朝向有森林植被的区域，防止火星点燃易燃物，引起火灾。

③电焊作业严格按照要求做好防护，做好防火的应急措施。尽量在远离森林植被的地方进行焊接作业。

④在靠近森林植被的区域作业可能会引发火灾时，要配备足够的消防器材，现场设专人进行盯控。

5、灭火基本方法

①隔离法：将可燃、易燃、助燃物质与火源分开。

②冷却法：用水直接喷射到燃烧物体上，使温度降至燃点以下。③窒息法：用湿棉毯、干沙等不燃物覆盖在燃烧物的表面，隔绝空气，使燃烧停止。

④化学抑制法 ：就是用含氮的化学灭火器喷射到燃烧物上，使灭火剂参与到燃烧中，发生化学作用，覆盖火焰使燃烧的化学连锁反应中断，使火熄灭。

6、扑救火灾的一般原则  先控制，后灭火  先救人，后救物  防中毒，防窒息  听指挥，莫惊慌

7、灭火器使用方法

四、安全用电控制措施

1、电工必须持证上岗，必须带绝缘手套，穿绝缘鞋，必须做好巡查和维护、并做好记录。

2、施工现场用电必须严格按规范规定。严格执行“三级配电两级保护”的规定。

3、施工现场配电箱，开关箱的安装要整齐有序，高度必须按规范规定安装，开关箱必须装防雨罩。

4、各电箱内的漏电保护器应灵敏可靠，电器不得缺盖，接线头不得漏出电器，熔断丝严禁用铜丝、铝丝代替，接线应从箱底穿入并采用压线法，严禁挂线使用。

5、所有用电线路必须按规定要求架设或埋地，接线时要错开接头接，并进行绝缘包扎和绝缘防护，严禁使用破皮老化的电线电缆。

6、电线、灯头插座及用电设备的安装必须由专业电工进行，严禁私自乱拉乱接线路。禁止电线乱搭乱挂和在电线上晾晒衣服。

7、冬季施工来临前，电工应对施工现场所有机械设备及电缆进行一次全面性检测、保养，发现机械电气故障立即排除。大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。

五、高空作业安全措施

1、落实防滑安全措施，及时清理作业面及施工道路的积雪，以防作业或行走时不小心跌倒造成事故。

2、高处作业要穿紧口工作服，防滑鞋，戴安全帽，系安全带；遇到大雾、大雨和六级以上大风时，要停止高处作业。

3、高处作业时防护措施必须到位，脚手架的搭设必须符合相关规定，未经允许任不得改动或拆除防护设施。

4、必须从通道上下，不得攀爬脚手架杆件，不要站在钢筋管架上、模板及支撑上作业，在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板。

5、高处作业严禁投接物料，以免身体重心不稳，从高处坠落。

六、机械设备安装使用控制措施

1、机械设备必须执行“定人”、“定机”、“定岗位”管理规定，做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐工作、挂好标识牌和岗位责任牌。

2、钢筋加工机械等机械设备传动部位必须设防护罩。

3、焊接机械使用必须进行接地保护，使用专用开关箱，远离易燃易爆物品，电源线接线长度不大于30米。

4、所有在用的机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液等。

如遇六级以上的大风、霜、雨雪交加的天气时，要停止露天高空作业和塔式起重机作业，以防不测。

5、焊接机械使用必须进行接地保护，使用专用开关箱，远离易燃易爆物品，电源线接线长度不大于30米。

6、在各类机械设备上挂好安全技术操作规程牌和警示牌，严禁无证操作和乱开乱动，以防机械伤人。

7、加强临电日常管理，电线、设施要定期维护检修。各种机械要有专人负责维修、保养。起吊设备时，严禁起吊超过规定重量的物件，不得用来运送人员。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。

七、冬季防滑控制措施

1、生活区及施工道路、脚手架、坡道应经常清理积水、积雪、结冰，斜道要有可靠的防滑条。

2、定期对施工现场的结冰现象进行检查，发现冰冻的冰块及时予以清除，防止人员滑跌。

篇8：积极探索路面施工安全管理新思路

关键词：安全管理制度,路面施工现场,班组安全管理

0 引言

由山东泰山路桥工程公司施工的滨州至德州(鲁冀界)高速公路第六合同段全长13.993 km，路基宽度为28 m，双向四车道，设计速度为120 km/h，工程造价3.46亿元。路面工程包括两层水泥稳定碎石、一层柔性基层、三层路面面层，设计厚度合计66 cm，成品料50万t。

2011年六合同项目部采取基层、面层多头施工和24 h连续施工等方式加快施工进度，成为全线较早完成路面工程的施工单位之一。在完成进度目标的同时，项目没有发生任何安全责任事故，被山东省滨德高速项目办评为“平安工地建设示范单位”，实现了安全生产与工程施工的双丰收。

这些成绩的取得，得益于项目部以确保路面施工安全作为工作重点，以预防机械车辆伤害、火灾和触电事故等路面施工重大风险因素，从完善安全管理制度、技术措施以及加强教育培训等多方面加强安全管理，确保了项目施工安全。

1 健全路面施工各项安全管理制度

安全管理首先要从完善各项安全制度入手，确保施工安全管理“有章可循”。

1)针对路面施工安全管理的需求，遵循“管生产必须管安全”的原则，按照人员岗位分工，进一步细化了“横向到边、纵向到底”的安全生产责任制，使施工现场“事事有人管，时时有人管”。

2)完善机械车辆设备从进场到离场的查验、维修保养、人员培训制度。确保“一机一档”，人员可控、设备可控。

3)细化施工现场安全生产经济处罚办法。按照施工安全技术规程和机械车辆设备安全操作规程制定“三违”处罚办法。现场安全员对“三违”现象处罚更加规范化，增强了安全管理力度，现场“三违”现象明显减少。

4)实行从业人员持“安全上岗证”上岗制度。项目部对进场人员按程序经过培训后发放安全上岗证，方准予上岗，严禁无证上岗，对使用未经安全培训人员的施工作业队进行处罚，确保进场人员100%经过培训上岗。

2 加强路面施工现场安全管理

项目部从多方面加强路面施工现场安全管理，落实安全措施。

1)碎石基层和沥青路面施工现场抽调专职安全生产管理人员和车辆指挥人员全过程负责现场安全监管和交通车辆指挥，多人轮替，昼夜值班;

2)要求各拌合站站长对每班用电、防火、机械设备运行、作业人员安全等安全措施落实情况负责，并填写当班值班记录表;

3)每次开工前由技术人员对现场作业人员进行安全技术交底，安全管理人员进行开工前安全检查，确保“一事一交底，一事一检查”;

4)为施工现场作业人员配备了反光背心等劳动防护用品并办理了意外伤害保险;

5)各道路出入口、施工现场均设置了限速和避让车辆的警示标志;

6)投入资金对拌合站进行了防雷检测，购买夜间施工照明设备，落实雨季施工、夜间施工及交叉施工的各项安全措施等;

7)抓好路面拌合站安全管理工作。按要求正确安设警示标志、操作规程及安全管理制度标牌;

8)对照《建筑灭火器配置设计规范》，区分办公生活区、作业区不同灭火要求，在合理位置安放规定数量的消防灭火器材;

9)针对机械车辆伤害、火灾和触电事故等等路面施工重大风险因素制定的应急救援预案，备齐应急救援物资，并实施演练，提高从业人员在险情发生后的应急救援能力，将事故损失尽量减小到最低。

3 把推行“6S”管理法和“创建本质安全班组”活动与路面施工相结合

班组的安全管理是项目安全管理的基础。要实现安全生产的总目标，就必须抓好班组的安全管理，充分发挥班组的作用。六合同在路面分部成立了“路面施工班组”和“拌合站班组”。通过开展安全教育，严格各种规章制度和开展经常性的安全检查及讲评活动，使施工班组的每个成员充分认识到预防和减少安全事故是施工生产的首要条件，把每个工人的切身利益与班组集体的安全生产紧密地联系在一起。

生产过程是不断变化的，作业环境紊乱容易引发事故。六合同在作业现场推行“6S”管理法即整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全，通过对每个人、每件事、每一天、每一处行为的规范，实行全员控制，生产全过程控制和重点人员控制。路面施工现场投入洒水车三台，确保路面施工清洁、卫生。拌合站班组对废料及时处理，保持料场文明施工要求。车队统一更换了损坏的驾驶室前盖、车灯等，进一步促进项目安全管理水平的提高。

“宁做万次的预防，不要一次的灾难。”安全生产是施工企业的生命线，关系到广大从业人员的生命安全和家庭幸福。安全管理必须从讲大局、保稳定，心系群众的高度出发，落实责任，强化监管，保障投入，切实把“安全第一”的建设理念落到实处，不仅要确保建设一流的优质工程，更要注重建设一流的平安工程。

参考文献

[1]JGJ46-2005,施工现场临时用电安全技术规范[S].

[2]JTJ076-95,公路工程施工安全技术规程[S].

[3]中华人民共和国交通部.交通建设工程安全生产管理人员培训教材[M].北京:人民交通出版社,2009.