预算员的工作内容（精选8篇）
篇1：预算员的工作内容
1、及时完成造价预算及决算工作;
2、负责询价、组价、编制预决算书;
3、负责项目过程中签证类文件的汇总收集并做好核价;
4、参与工程招投标的报名、标书编制及配合投标;
5、积极配合工程竣工验收工作;
6、参与工程项目的成本控制及监督审核协调工作。
篇2：预算员的工作内容
2、跟踪参与项目的进度款申报、现场签证、竣工结算和审计工作;
3、在工程投标阶段，参与标书的制度，详细阅读招标文件各项要求，分析施工图纸，必要时进行现场勘察，准确及时得作出投标预算;
篇3：外贸单证员的工作特点与基本要求
一、外贸单证员的工作特点
(一) 量大面广
在我国的外贸企业中, 外贸单证部门的人员配备十分有限, 一名单证员往往要负责跟进多名外贸业务员的业务单证, 在每天有限的时间内同时处理多笔进度各不相同的业务单据, 工作量非常大。在处理每票单据的过程中, 单证员需要完成与业务员、跟单员、财务以及客户、货代、报关行、银行、办证机构各方面的沟通协调工作, 由此可见涉及面之广。
(二) 时间性强
单证员在每个业务操作环节都有时间上的严格要求。以出口信用证作为结算方式为例, 单证员需要及时催证、审证, 若发现信用证与合同不符, 要在最短的时间内退回开证行要求改证;因信用证对最迟交货期有具体要求, 一定要提前租船订舱, 把握好截关、开船时间, 确保按时送货并及时制作报关资料安排报关, 同时还需考虑到进行必要商检的时间;货物装船后, 应尽快核对好提单, 并发装船通知给进口商;若信用证有要求办理一般原产地证书或普惠制原产地证书, 都可以在装船日之前网上办理, 若普惠制原产地证在提单签发日期的7天后办理, 则需办理后发证, 手续相对麻烦;保险单的签发日期既不能早于报关单日期, 又不能晚于提单签发日期;所有单据正本齐全、反复审查无误后要在信用证规定的交单期内尽早向银行提交单证, 如果银行审单出现不符点, 还能有沟通修改的补救机会。只有把握好时间这条主线, 才能分清轻重缓急, 高效地完成单证工作。
(三) 工作要求高
高水平的外贸单证不仅能保证货物按时按质按量运出, 又能确保及时收汇, 所以对制单人员的要求很高。外贸单证员不仅需要扎实的国际贸易理论知识和专业外语知识、娴熟的计算机操作能力, 更需要有良好的沟通协调能力、高度的责任心和严谨的工作态度, 能够不断地提高、完善制单技巧, 具备独立处理变化多端单证的能力。
二、外贸单证员的作用和岗位及人员现状
(一) 外贸单证员的作用
外贸最大的特点就是单证交易。制作一套合格的单证, 是外贸实务中很关键的工作。在国际贸易实施过程中, 合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节, 无一不是通过各种单据凭证来完成。单证如此重要, 以至于外贸行业中专门派生出一个职位叫“单证员”。以往一些中小外贸企业为了节省成本, 把单证工作交给业务员或者财务部制作, 经常会因制单人员缺乏专业单证知识造成单据不符, 直接影响外贸企业及时安全收汇。越来越多的外贸企业意识到单证环节设岗定人的重要性。单证员的出现是外贸行业中分工趋向细化的具体表现, 它划清了外贸企业各岗位的权责界限, 使复杂的外贸流程变得简单化、标准化。
(二) 外贸单证员的岗位及人员现状
由于受美国经济衰退和持续蔓延的次贷危机, 以及人民币升值、出口退税率下调等国内外多重因素影响, 2008年中国对外贸易出现了下滑趋势, 部分外贸企业出现工厂减员、减产等现象。但在这次全球性的经济危机中, 中国经济的表现好于一般国家, 2009年贸易额下降了17%, 好于业内专家预测的2009年世界贸易额下降幅度超过30%的水平。中国在2009年成为全球第一大出口国, 占全球出口份额的比重超过9%。因此外贸人才的需求量将进一步增大, 其中以单证员尤其突出。据有关部门统计, 广东省国际商务单证人员需求量达20余万人, 浙江省的国际商务单证人才缺口达15万人, 上海市2010年国际商务单证员人才缺口将超过15万人, 江苏省单证员需求达17万。可见单证员岗位的人才短缺问题相当突出。
单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败, 从业要求较高。而现有的从业人员中, 通过在实际单证操作过程中自己摸索的人居多, 许多是在企业传统的“师徒传帮带”方式下进入角色的, 缺乏对单证知识的系统学习, 企业又很少提供培训机会, 所以出现部分企业单据制作水平低下, 造成不必要的经济损失。近年来, 国际商务单证员资格认证证书开始受到越来越多用人单位的认可和求职者的青睐, 但经过专业培训、持有该专业证书的现有从业人员却不到10%。外贸单证员队伍的整体素质亟待提高。
三、外贸单证员应该具备的基本条件
随着我国拥有出口自主权的企业大幅增长, 外贸单证员的需求量增大。但一些企业在招不到专业单证员的情况下, 录用一些非专业人员仓促上岗, 增加了企业的风险系数。外贸单证岗位应该具备以下基本条件:
(一) 专业知识—知道要怎么做
单证员必须掌握系统的外贸知识、单证知识、外语知识, 善于学习更新知识。在扎实的外贸专业知识基础上, 还应清楚企业的运作流程, 了解产品知识、生产工艺流程, 以及掌握货代市场行情和一些贸易国别或地区的政策、单证习惯等相关知识。专业知识丰富, 涉及面广泛是成为一名优秀单证员的前提。
(二) 专业技能—知道该怎么做
单证员要求有较强的实践操作能力, 单证质量的高低是衡量单证员业务能力的直接体现。在实际的外贸单证操作中, 单证员需要有良好的沟通技巧, 综合掌握英语、电脑及沟通工具的运用技巧, 不断钻研业务、提高单证缮制技巧, 降低单证出错率。
(三) 工作态度—知道该怎么做好
单证工作特别需要耐心细致, 责任心强。许多单证员都有过因单证制作错误“花钱买教训”的经历, 制单过程中最忌粗心大意, 急于求成。在面对错误或困难的时候, 需要调整心态, 直视并勇于承担错误, 积极的解决问题。如果没有严谨的工作态度, 就会重复犯错。要善于时间管理、勤于记录备案、重视协调沟通, 能够在工作中不断思考、总结, 养成良好的工作习惯, 这些都是高素质外贸单证员的必备条件。
四、外贸单证员素质的培养
(一) 了解商品知识
作为单证员, 不可能像跟单员、采购员那样全面了解产品、配件及生产工艺。但是如果单证员忽视了对产品知识的了解, 不熟悉企业进出口商品的种类、规格、材质、包装等方面的知识, 就无法做到严格区分商品的不同项目, 导致HS编码找得不够准确, 直接影响通关速度。因此, 外贸单证员除了有国际贸易专业知识外, 还应该具备相应的商品知识。在日常工作中, 可以到工厂生产线了解生产过程, 通过样品剖析等方式, 向相关人员学习、充分了解产品相关知识。
(二) 加强协调能力
由于单证员的工作涉及面很广, 能否有效的沟通和协调, 对于单证工作的顺利开展有着直接影响。对内来说, 单证员必须与业务员、工厂跟单员、财务、客户关系融洽, 从容应对、及时化解和消除工作中的各种矛盾。有经验的单证员会发现, 九月下旬到十一长假后部分航线租船订舱十分紧俏, 常会出现订不到舱位的情况。单证员一方面要掌握多家船公司的航线船期、运费信息, 做到提早订舱、确保舱位;另一方面要尽早提醒业务员和客户在不影响买卖双方交货时间的基础上尽量避开高峰期, 事先做好提早或推后装船的准备, 以备万一。善于沟通协调, 才能与业务员、客户、工厂等相关人员达成共识。对外来说, 单证员需要与货代、商检办证机构、保险公司、银行等有关部门紧密协作。经常与货代及船公司人员沟通, 可以掌握最新的船期、运费信息, 在比较中可找出价格优势大的合作伙伴。按信用证要求制单时, 有机会与银行审单人员打交道, 可以在业务往来中多进行交流, 银行审单人员是单证员最好的老师。
(三) 增强服务意识
单证员几乎每天都要忙着和货代、船公司联系业务, 平时要善于积累一定的业务资源。当业务员、客户需要运费信息时, 能够及时、准确地报出运费、船期, 最好能多提供几个供客户选择, 让客户满意。货物装船后, 要及时发装船通知给客户, 但是通常此时给出的是预计到港时间, 需要跟踪、不断的更新, 将货物的最新运输信息反映给客户, 在货物到港前几天再提醒客户一次。通过从每一个微小的细节为客户提供最完善的服务。
(四) 培养团队精神
外贸企业都希望打造一支思想素质好、业务能力强、能打硬仗的外贸专业队伍。单证工作不是拘谨封闭的, 除完成自己本职工作外, 应该与相关职能部门多交流, 对它们的组织结构、职能有一个基本的认识, 这样做起工作来就会多从全局来考虑, 认识到单证工作对其他部门和整个公司的重要性。一旦单证环节出现问题, 就会产生连锁反应, 影响全局。在工作中, 要培养自己逐步做到统观全局, 学会与人合作, 善于调动别人的积极性和创造性, 充分依靠集体的力量确保每个业务流程环节准确无误、高效运作。
总之, 即使是拥有多年制单经验的老单证员, 也不能保证所有单证制作无误。一方面, 单证人员需要养成自我纠错的习惯, 对自己做的每个单据严格把关。另一方面, 单证部同事可以互相审核对方的单证, 通过交叉复审, 降低企业风险。企业也要对员工进行定期培训, 稳步提高单证员的制单结汇水平。
摘要：外贸单证员的工作贯穿于进出口合同履行的全过程。单证员以外贸单证处理为核心, 是外贸企业必备的基础性人才。其工作具有量大面广、时间性强、工作要求高的特点, 应具备专业知识、专业技能和严谨的工作态度等基本条件。单证员的素质直接影响外贸企业整体的工作质量, 因此应了解商品知识、加强协调能力、增强服务意识、培养团队精神, 以不断提高自身素养, 全面提升综合素质。
关键词：外贸单证员,特点,要求
参考文献
[1]张喜明.国际贸易单证工作的基本要求[N].公共商务信息导报, 2006
篇4：预算员的工作内容
关键词：空中交通管制员 工作压力 缓解对策
中图分类号：V355 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0229-01
空中交通管制员不同于地面交通管制员，空中交通管制员的工作任务十分繁重，工作要求精确度高、时效性强，因此空中交通管制员的工作压力十分大。随着我国航班量的不断增多，空中交通管制员的工作内容与日俱增，工作压力也越来越大，因此本文希望通过分析影响空中交通管制员压力的主要因素，从而提出缓解空中交通管制员工作压力的策略。
1 空中交通管制员工作压力
1.1 空中交通管制员工作压力概况
空中交通管制员的工作内容十分繁杂。空中国交通管制员从上岗开始就要绷紧神经，进行精确的信息传输和操作。空中交通管制员需要对即时的天气状况进行播报、对已经设定的和临时出现的航空限制进行准确的通知。空中交通管制员还要及时的了解航空器发回地面的工作性能，进行数据的及时分析，做到最快发现航空器的飞行问题。空中交通管制员要管理航空器交通管制使用的空域和飞行的航线，安全间隔，做到最大精度的指挥控制飞机的有序飞行。空中交通管制员要有及时启动应急程序的能力，快速的通报和协调地面和空中的规定[1]。
这些工作对空中交通管制员的要求具体又精确，因此空中交通管制人员的责任重大，工作任务繁重，空中交通管制员也因此产生了很大的工作压力。
1.2 空中交通管制员工作压力危害
空中交通管制员在工作中巨大的工作压力产生了一定的危害。一是对空中交通管制员本身的身心健康产生了一定的影响。强大的工作压力和大量的工作任务，让空中交通管制员的身体健康和心理健康受到了威胁。二是削弱了航空工作的效率，航空工作的即时性要求很高，但是面对强大的工作压力，空中管制员的工作效率就会因此而下降。三是提高航空管制的成本，航空管制效率的低下，必然回导致管制成本的增加。
2 影响空中交通管制员工作压力的主要因素
2.1 工作本身
空中交通管制员的压力主要来源于工作本身。一是空中交通管制员的职业定位是服务和安全保障，因此空中交通管制员的安全责任意识要求很高，需要具有安全和服务的双重压力。二是空中交通管制员的协调能力要求很高，普通的协调工作只是单纯影响工作的进度和效率，但是空中交通管制员的协调工作关系到空中人员的性命，因此工作协调的压力很大。三是空中交通管制员的工作复杂，空中交通管制员要同时进行地面和空中的通信，通信过后要及时的协调，在整个的通信和协调的过程中还要准确的进行键盘操作，因此工作十分复杂，来不得半点马虎，工作本身带来了很大的压力[2]。
2.2 职业发展
空中交通管制员的工作本身压力巨大，但是职业发展的前景和巨大的工作压力有着很大的差距。首先空中交通管制员和其他的空乘和飞行员相比，有着同样的工作强度和工作压力，但是空中管制员的职业地位却要低于空乘和飞行员。其次空中交通管制员本身能力很综合，空中交通管制员承受的压力巨大，但是空中交通管制员的职业发展和规划被很大程度的低估了。
2.3 社会压力
空中交通管制员的工作压力还来自社会方面。一是空中交通管制员的职业认同度不高，社会对空中交通管制员的要求很高。一旦出现航空问题矛头就会指向空中交通管制。二是空中交通管制员的家庭压力很大，空中交通管制员的工作压力会带入家庭中，空中交通管制员工作时间的灵活性也决定了不能陪伴家人，这些都成为工作压力的附属压力[3]。
3 缓解空中交通管制员工作压力的对策
3.1 工作减压
适当的对空中交通管制员的工作压力进行减压要从以几个方面做起。一是减少空中交通管制员的工作强度，适当缩短空中交通管制员的工作时间，提高空中交通管制员的工作效率，为空中航空器的飞行安全提供更加可靠的保障。二是适当减少空中交通管制员的工作内容，将复杂的工作内容进行分配，做到专人专项工作，同时提高工作的协调和配合程度，让空中交通管制员在集体工作的过程中寻找到工作的归属感。
3.2 职业规划和人际和谐
空中交通管制员轻松的工作需要有前景的职业发展和和谐的人际关系。一是注重空中交通管制员的职业发展，给与空中交通管制员足够的发展空间。让空中交通管制员的发展需求得到满足。二是和谐的人际关系，空中交通管制员只有拥有和谐的人际关系才能愉快的工作。因此空中交通管制员之间要加强配合和协调，共同营造和谐的工作环境。
3.3 加强社会支持
一是关注空中交通管制员的身体和心理健康。深入贯彻党中央提出的“重心下移，关心一线”的指示精神，定期邀请专家深入空中交通管制中心，宣传对抗工作压力的方法，宣传防病健身知识，缓解空中交通管制员的工作压力，保持旺盛的工作状态。
二是社会要加强对空中交通管制员的理解，通过社会宣传的方式提高人们对空中交通管制员的认识，提高人们对空中交通管制员的认同感。
三是家庭要给与空中交通管制员更多的关怀和支持，减少空中交通管制员的后顾之忧。另一方面，空中交通管制员也要给与家人更多的关怀，共同维护良好的家庭关系和家庭环境。
4 结语
随着航线数量的不断增多，空中交通管制工作任务越来越繁重，空中交通管制员的工作压力巨大，长此以往会威胁空中交通安全。因此要积极探索缓解空中交通管制员压力的对策，促进我国航空事业的健康有序发展。
参考文献
[1]王凯悦.浅谈如何缓解空中交通管制员的工作压力[J].中国海洋大学学报，2012，24（3）：16-18.
[2]王同恒.浅谈影响交通管制员工作压力的主要因素[J].中国矿业大学学报，2013，12（2）：10-12.
篇5：预算员的职责内容
2、熟悉现行计价规范及材料市场价格，能编制投标报价文件;
3、参与项目过程中成本的复核与把控;
篇6：预算员的工作计划
为了全面配合公司的总体部署，在日常工作中充分发挥其职能范畴，认真履行公司各项规章制度，切实保证公司所施工的各项工程及时、准确、无误的完成预、决算事项。特作出如下工作计划：
一、工作范围：
1.1、负责以下工程内容的签证单打字复印(外围签字盖章有专人负责)：
1.1.1、市内四区的市政道路维护、维修、抢修、挖掘恢复工程;
1.1.2、桥梁维护、维修、抢修、恢复工程;
1.1.3、其他零星工程项目。1.1.4、市内四区的市政道路维护、维修、抢修、挖掘恢复工程(并且
根据中标单价作出决算结果，所做的决算额应定期、定时的向有关领导以书面统计形式上报，年终再做总报表);其他零星工程项目的签证单打字复印由两个打字员负责(各负责两个区的工程量、其他零星工程项目的签证单根据实际情况安排实施);桥梁维护、维修、抢修、恢复工程的签证单由预算员自己负责编制，复印由打字员负责。
1.2、打字员负责公司的正常预算以外以及外务工作的打字复印工作： 1.2.1、公司的技术管理人员年检、培训报表;1.2.2、公司年度质量体系认证年检报表;
1.2.3、相关领导安排的正常报表;
1.2.4、所有投标工程项目的全部填报、打字、复印工作;
1.2.5、打字员不得给外来人员打字复印(如有特殊的，需请示相关领导批准方可)。
1.3、打字员其他管理事项：
1.3.1、合同拟定(打字、复印)订装、收集、注册、备案、发放、回收记录;
1.3.2、公司所有企业证件、管理人员职称证件：记录备案、注册登记、发放、回收等使用记录(公司所有证件发放须有主管领导审批方可发放，其他人不得随便发放，违者追究责任);
1.3.3其他涉后事项均应该登记备案：如各种仪器设备;各类图书等均应做好记录备案、注册登记、发放、回收等使用记录;(公司应该设一个专用仪器设备、图书资料室)
1.4、预算员工作： 1.4.1、本公司直属工程项目的预、决算;
1.4.2、本公司投标工程以及中标项目的预、决算;
1.4.3、跟踪审核本公司所施工的工程量签证单的内容是否合理，以防止缺项、丢项，确保该工程项目完整无缺(各施工项目的签证单在没签字盖章之前，应及时提交公司预算部进行审核，各工程项目部具体施工人员应积极配合，密切合作。其详细内容参见公司施工员规章制度);
1.4.4、预算员年终应将所做的预算分类报表送交主管领导、财务部各一份;以备结算查用。
二、投标工程项目管理
2.1、预算部主管(须经领导同意的投标项目)投标工程项目的全部工作，具体措施如下：
2.1.1、按照招标文件要求拟定报名资料：逐一落实招标文件报名资料的前期内容;各负其责，协调一直，按期报名(详见附表：1 投标工程报名记录表)。
2.1.2、投标文件形成、装订：必须严格检查、认真对照招标文件的所有内容、切勿出现纰漏，如：投标文件的日期、文字、数字错误;签字、盖章遗漏不符要求的;没响应招标文件其他要求的事项。
2.1.3、投标文件封装前必须经三人以上检查，确定无误后方可封装。
2.1.4、本公司的所有投标项目均应做好备案记录：(详见附表：2)
三、外埠单位或个人需用本公司名誉投标事项管理及措施：
3.1、首先在主管领导的审批同意后，方可发放相关文件：发放相关文件应做好备案记录，并将招标公告复印备份(备案记录详见附表：3);
3.2、发放相关文件前应按公司规定进行收取相关费用(人民币)：
3.2.1、用投标整套资质资料(不含项目经理证件、预算员证件)：20xx.00元/次;
3.2.2、用投标整套资质资料(含项目经理证件、不含预算员证件)：2500.00元/次;
3.2.3、用投标整套资质资料(含项目经理证件、预算员证件)：3000.00元/次;
3.3、外埠单位或个人需用本公司名誉投标的由公司编制投标文件的：
3.3.1、投标文件编制与本公司的投标文件编制方式相同;同样应做好备案记录;
3.3.2、投标文件编制收费标准：
(1)、投标文件编制(不含施工组织编制、预算费)：5000.00元/项;
3(2)、投标文件编制(含施工组织编制、不含预算费)：6000.00元/项;
(3)、投标时用该公司响应的项目经理参加面试的：400.00元/次;
(4)、单独用公司预算员印章的：400.00元/次、项。
3.3.3、预算费收费标准(投标造价：1000.00万元以下)：
(1)、采用08定额清单预算费率：0.1%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(2)、采用08定额清单预算费率：0.15%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(3)、采用08定额清单预算费率：0.12%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，不含主材费)
(4)、采用08定额清单预算费率：0.3%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，不含主材费)
(5)、采用04定额清单预算费率：0.15%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(6)、采用04定额清单预算费率：0.3%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(7)、采用04定额清单预算费率：0.2%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，不含主材费)
(8)、采用04定额清单预算费率：0.4%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，不含主材费)
(9)、采用08定额计算工程量预算费率：0.4%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(10)、采用08定额计算工程量预算费率：0.8%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(9)、采用04定额计算工程量预算费率：0.4%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(10)、采用04定额计算工程量预算费率：0.8%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
3.3.4、预算费收费标准(投标造价：1000.00万元以上)：
(1)、采用08定额清单预算费率：0.08%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(2)、采用08定额清单预算费率：0.2%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(3)、采用08定额清单预算费率：0.1%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，不含主材费)
(4)、采用08定额清单预算费率：0.2%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，不含主材费)
(5)、采用04定额清单预算费率：0.11%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(6)、采用04定额清单预算费率：0.20%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(7)、采用04定额清单预算费率：0.15%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，不含主材费)
(8)、采用04定额清单预算费率：0.18%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，不含主材费)
(9)、采用08定额计算工程量预算费率：0.15%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(10)、采用08定额计算工程量预算费率：0.20%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
(11)、采用04定额计算工程量预算费率：0.15%;(土建、装饰、市政道路、绿化部分，含主材费)
(12)、采用04定额计算工程量预算费率：0.20%;(采暖、给排水、通风、空调、消防、电气部分，含主材费)
3.4、外埠单位或个人用本公司名誉单独承揽、或分包的工程： 3.4.1、用公司项目经理名义的工程，外埠单位或个人(指该项目经理不在此工程部任职的)外埠单位或个人应向公司缴纳管理费：0.1%(工程总造价);
篇7：预算员的岗位职责内容
1、钢结构工程量的预算和报价;
2、参与做现场成本管控及分析;
3、对招投标有一定基础;
篇8：预算员的工作内容
1 引发空中交管员压力的因素
1.1 来自工作自身的压力
一般情况下, 空中交通管制日常的工作任务相对来说比较繁重, 这也是管制员压力大的一个重要原因。其具体表现为:第一, 由于空中交管员的职业定位是为飞机提供服务, 保障其飞行安全, 所以, 交管员必须要具备极高的安全和服务意识, 这就使得其面临着服务与安全的双重压力[1]。第二, 空中交管工作对工作人员协调能力的要求相对较高。这主要是因为:普通协调工作只会对工作的效率和进度产生一定程度的影响, 但是由于空中交管员的协调工作是同空中所有人员的人身安全息息相关的, 所以具有较高的协调性压力。
1.2 来自职业规划发展的压力
从空中交管员这份工作来看, 其不但带有自身的工作压力, 其职业规划发展前景的压力也不容小觑。首先, 同其他在航空运输行业工作的人员相比, 空中交管员的工作压力和强度与前者是相同的, 但是其职业地位却高余前者。其次, 空中交管工作要求工作人员不仅要具备较强的综合性能力, 还需要有强大的心理素质, 这些因素都使得这一职业在航空运输行业占有者重要的地位, 但与之相悖的是, 世界各国都普遍低估了这一职业的发展规划。
1.3 来自社会上的压力
空中交管员的工作压力不仅来源与工作本身, 还有社会方面。首先, 社会上对于空中交管员这一职业的认可度不是很高, 但是对于这一职业的要求则十分之高, 一旦航空运输方面出现问题, 其矛头会在第一时间指向交管员, 这种付出与回报不成正比的情况, 会使得交管员感到心里不平衡, 从而产生心里压力。其次, 交管员由于工作任务较重, 所以与家人相处的时间相对较少, 给予家人的关怀也不多, 这就使得其面临着严重的家庭压力。
2 缓解空中交管员压力的措施
2.1 工作减压法
由于空中交管工作自身工作压力的原因, 所以要适当的对交管员进行工作减压。其具体方法为:第一, 适当的减少交管员日常的工作强度, 缩短其工作时间, 保证其交管人员能够得到充足的休息。只有这样, 才能够使交管员提高工作效率从而为空中飞行提供更加安全的保障。第二, 适当的减少交管员的工作任务, 将一些比较复杂的任务分配开来, 由多人协调完成, 并根据每个交管员的特质安排相应的工作内容, 尽可能的达到专人专项, 提高交管员之间工作的协调性与配合度[2]。
2.2 做好职业规划, 协调人际关系
要想保证交管员能够有一个轻松愉快的工作心理, 不仅需要给予其良好的职业规划发展内容, 还需要构建一个和谐的人际关系工作氛围。因此, 相关部门应该做到:第一, 对交管员的职业发展规划给予足够的重视程度和充分的发展空间, 保证满足交管员的合理需要。第二, 协调交管员内部人际关系, 构建一个和谐愉快的工作氛围, 只有这样, 才能够保证交管员可以在日常工作中保持愉快的心情, 从而更好的协调与配合其他同事的工作, 进而保证其工作效率和质量能够迅速提高[3]。
2.3 社会应该加强支持
首先, 社会应该提高对交管员身体与心理健康问题的关注程度, 航空运输企业应该定期组织交管人员去医院进行体检, 同时向交管人员宣传常见疾病的预防方式。并且, 还应该定期邀请心理专家深入到交管中心, 向交管员教授调节心理压力的方式, 从而保证交管员能够有充足的精力完成工作。第二, 社会应该加强对交管员工作性质的理解, 通过加大宣传力度的方式, 让更多的人能够了解空中交管这份工作, 从而更加的理解交管员。第三, 家庭关怀。作为交管员的家人, 应该要充分的理解交管员的工作性质和情况, 在日常的生活中给予更多的关心、爱护和支持, 让交管员可以专心工作, 解决交管员的后顾之忧[4]。与此同时, 交管员也应该在多抽出时间陪陪家人, 给予家人更多的关怀和爱护。
3 结论
总而言之, 当前社会处于航空运输行业快速发展的时代, 这也预示着空中交管问题也将会长期的存在于人们日常的生产生活之中。作为负责空中交通秩序的空交管员, 其在飞机飞行过程中的地位也将随之提高, 其工作压力也会与日俱增。面对此中发展现状, 要想促进航空运输行业安全稳定发展, 保证飞机飞行过程中的安全性, 空管单位必须要充分的明确交管员工作的性质和范围, 为其营造一个良好的工作环境, 做好人文关怀, 有效缓解交管员工作压力。
摘要：飞机作为当前人们出行的常用工具之一, 在为人们带去较高便利的同时, 也使得人们的人身财产安全受到了一定程度的威胁。空中交通管制作为有效维护空中交通秩序, 可以为空中乘客的人身财产安全提供有效的保障。因此, 与地面上的交通指挥者相比, 负责空中交通秩序的管制人员的管理更加严格, 这也使得其工作压力十分巨大。基于此种背景, 本文首先分析了当前负责空中交通管制的人员面临的工作压力, 究其压力来源提出相应的缓解方案。
关键词：空中交通管制员,工作压力,缓解,研究
参考文献
[1]罗敏.空中交通管制员的工作压力及缓解研究[D].贵阳:贵州大学, 2009.
[2]韩靖刚.空中交通管制员的工作压力管理研究[D].上海:华东师范大学, 2007.
[3]胡昕.探析空中交通管制员的工作压力与缓解措施[J].科技风, 2014, 18:199.
