岗位安全生产责任制度（共6篇）
篇1：岗位安全生产责任制度
岗 位 安 全 生 产 责 任 制 度
1．目的为了明确各级岗位人员的安全生产责任,落实“安全第一、预防为主”，“安全生产,人人有责”的原则,强化全员安全生产责任制,特制定本制度.2．安全职责
2.1 总经理/罐区经理
a.总经理/罐区经理是公司安全生产的第一责任人,对公司的安全生产工作全面负责。
严格遵守、执行国家和地方政府的法律、法规、标准和安全生产方针。
b.批准、发布公司的安全方针、目标及各项安全管理程序。加强对员工的安全培训。
c.建立、健全安全组织和机构,配备足够的安全专业人员,提高各级专业人员的素质。
d.建立SHE管理体系, 成立SHE管理委员会。并定期进行评审,监督体系的良好运行
和持续改进。
e.主持召开SHE管理委员会会议，及时研究和解决有关安全方面的重大问题。
f.重视员工的劳动条件和公司的安全、环保、卫生状况,创造良好的工作环境。
g.担任重大紧急事故的应急指挥，协调各部门的应急处理。组织对重大事故的调查、处理。h.主持召开新闻发布会。
2.2操作经理
a.负责储罐区、码头作业的安全管理.b.检查、督促各项安全操作规程的执行.c.组织定期、不定期的安全检查,重点检查员工的安全行为以及安全装置、环保设施、防护用品的状态，发现隐患及时组织整改.d.发生紧急事故时,组织现场事故处理和急救.e.组织参加各类事故调查和处理工作,并按规定及时上报.f.组织员工安全教育培训和事故演练.g.负责审批管辖区域的作业许可证.2.3SHE经理
a.监督执行有关SHE的法律、法规和标准,协助总经理组织推动SHE体系工作.b.组织制定或修订、审查有关SHE程序、规定,并监督检查.c.定期向SHE管理委员会报告SHE工作状况,为管理评审和SHE的持续改进提供支持.d.组织召开月度SHE会议,讨论有关SHE问题,并提出整改意见.e.组织员工的安全培训教育和事故演练.f.组织经常性的SHE大检查,发现违章有权制止,不听劝阻者,有权责令停止工作.g.负责作业许可证的制定、修订,并监督执行.h.负责审查承包商的安全资质和安全管理实施程序方案.i.参加新建、改建、扩建项目的”三同时”审核、竣工验收及试运转工作.j.组织各类事故的调查工作.k.保持与有关政府部门如安全生产监督局、环保局、卫生监督所、消防局、海事局等的联系,协调安全、健康、环保方面的事宜.2.4客户服务部经理
a.掌控库区各种物料的动态情况,确保处于安全状况.b.协调各部门与客户之间的安全运作.c.确保客户的船舶、车辆、人员符合国家和公司的安全要求.d.紧急情况下,保持与有关客户的联络,通知相关客户采取必要的安全保护措施.2.5人力资源部经理
a.按照工作性质,做好新员工的招募和员工调配工作.b.组织新员工的体检和员工的定期体检工作.c.负责审批公司员工的SHE培训计划,组织员工的入厂安全教育和职业培训工作.d.紧急情况下组织人员疏散、清点工作,联系受伤人员送医事宜.e.负责联系受伤员工的亲属,处理护理工作.f.定期更新公司员工的联络表.2.6商务部经理
a.负责从客户处获取有关化学物质的安全技术说明书和安全标签.b.为紧急事故提供信息支持.c.紧急情况下通知有关客户.2.6财务部经理
a.执行国家有关安全和环保经费提取的规定,做到单独立项,专款专用.b.做好安全环保费用的预算,保证合理的、足够的安全环保费用.c.提供紧急情况下的资金支持.2.7IT 工程师
a.负责制定IT系统的管理程序和安全使用规定.b.保障通讯系统和网络的畅通.c.负责通讯系统和网络的日常维护.d.采取有效措施,防止计算机病毒的入侵.e.紧急情况下提供临时通讯系统.2.8工程维修部经理
a.负责设备维护和维修的安全管理.b.组织制定、修订、审批设备的安全管理程序、规定,并组织实施.c.定期组织设备系统的安全检查,制定和落实设备隐患整改措施.d.负责组织对压力容器、特种设备、安全装置等的定期检测、检验、校验工作.e.在计划和布置检修作业时,同时计划和布置安全措施方案.f.负责设备事故的调查报告.g.审批作业许可证,包括承包商的施工许可证和施工方案.h.紧急情况下负责设备的抢修应急处理.2.9当班领班/副领班
a.组织班组员工的安全教育,主持对新上岗员工的安全技术考核.b.作为班组的安全协调员，严格执行公司有关的安全程序和规定.c.检查监督各类作业的安全状况,严格执行作业程序.d.检查确认现场作业条件,审批作业许可证.e.严格劳动纪律,不违章指挥,有权制止一切违章作业.f.发现隐患要及时解决,并报告上级主管.g.发生事故时应立即组织抢救,保护现场,及时报告.2.10码头装卸指导员
a.严格执行码头装卸作业的程序.b.严格按照”船/岸安全检查表”的内容检查船舶装卸作业的安全状况,并签字确认.c.装卸作业时保持与中央控制室及船方的联系.d.发生紧急事故时,按照码头应急计划处理,同时通知船方采取应急措施.2.11操作技工
a.严格执行各项安全作业程序.b.严格遵守劳动纪律和规章制度.c.按时巡回检查,准确分析、判断和处理作业过程中的异常情况.d.正确使用、妥善保管各种劳动防护用品、消防器材.e.不违章作业,并劝阻或制止他人违章作业,对违章作业有权拒绝执行.f.发现事故时,及时如实向上级主管报告,并按事故预案正确处理,保护现场,做好详细记录.g.积极参加安全培训和事故演练.2.12SHE工程师
a.负责收集有关安全、健康、环保方面的法律法规,并宣传教育.b.组织员工的安全培训和事故演习,c.监督检查各项安全作业程序的执行.d.建立有关安全、健康、环保的台帐.e.参加各类事故的调查处理工作.f.发生紧急事故时,赶赴现场进行监督处理.2.13电气/仪表工程师
a.负责电气/仪表的检查维护,确保处于安全运行状态.b.严格执行电气/仪表维护、维修的作业程序,执行作业许可证制度.c.负责电气/仪表的检验、校验工作.d.发生紧急事故时,按照应急预案执行电气/仪表的抢修作业.2.14维修技工
a.严格按照作业程序执行设备的维护、维修作业.b.严格执行作业许可证制度.c.严禁违章作业,有权拒绝违章作业.d.参加安全教育培训.2.15客户服务代表
a.严格按照作业程序协调各部门与客户之间的安全运作.b.建立有关客户台帐,保持与客户的联络.c.紧急情况下,通知有关客户采取应急措施.2.16财务会计
a.严格遵守财务纪律,保证资金安全和合理运用.b.为安全技术措施提供资金支持.2.17部门助理
a.协助部门经理做好部门内的安全工作.b.建立有关安全技术台帐.c.负责部门员工个人防护用品的发放管理.2.18司机安全职责
a.遵守交通规则,安全行驶.b.加强车辆的维护保养,杜绝带病的车辆行驶.c.不得疲劳驾驶,按照规定的路线行驶.d.禁止将车辆借给他人驾驶,禁止公车私用.e.发生任何交通事故应及时报告交警和SHE部门.
篇2：岗位安全生产责任制度
为加强我局信息化岗位管理，保证局计算机信息系统安全，制定本制度。
第一条 局信息化岗位管理遵循“谁主管谁负责、谁运行谁负责、谁公开谁负责”的原则，实行安全和保密管理工作责任制。岗位所在部门负责人作为第一责任人，负责其职责范围内的计算机信息系统安全和保密管理。
第二条 本规定中的信息化岗位指承载局计算机信息系统建设、管理和维护的岗位，主要包括局办公室和局信息中心工作人员，以及负有信息安全和保密责任的信息安全员和兼职保密员。
第三条 局信息化岗位安全和保密管理按照国家保密法和国家信息安全等级保护的要求进行。
第四条 信息化岗位实行岗位职责分离制度，岗位操作权限严格受岗位职责限制。除非主管领导批准，信息化岗位人员不得打听、了解或参与职责以外的任何涉及岗位安全和保密的内容。
第五条 信息化岗位人员应保管好自己的信息系统操作口令，不定期予以更换。严禁向他人泄露自己的信息系统操作口令。因工作需要必须告知他人的，应在使用完毕后即时更换口令。
第六条 信息化岗位人员使用的台式和便携式计算机必须有密码保护措施，工作中离开岗位时计算机应置于屏幕保护状态。计算机无人使用时不得置于上网状态。
第七条 非经主管领导批准，信息化岗位工作人员不得携带存有工作信息的便携式计算机外出。经主管领导批准携带便携式计算机外出的，应采取措施保证机内信息安全。携带外出的便携式计算机禁止留存涉及国家秘密和工作秘密的内容。
第八条 重要的信息化岗位休息日和节假日安排人员值班，重大事件期间应组织安排24小时值班。值班期间，重点监控提供公共服务的信息子系统（如网站）运行状况，发现异常按局信息安全应急预案处理，并即时向主管领导报告。
第九条 办公室应组织开展经常性的保密教育培训，提高局机关工作人员，尤其是信息化岗位工作人员的计算机信息安全保密意识与技能。
第十条 局监察室负责局计算机信息系统安全和保密管理情况的监督。为此，应不定期地组织专业技术人员对信息化岗位人员使用的台式和便携式计算机应进行安全检查，发现并排除病毒、木马等安全隐患。
第十一条 信息化岗位工作人员离岗离职，按以下程序办理：
1、整理好涉及信息安全和保密的资料或文档，形成信息交接档案，移交给指定的工作交接人员；
2、逐项取消其拥有的信息系统访问授权；
3、收回其使用的计算机存储介质，包括光盘、U盘、移动硬盘等；
4、全部移交过程必须有完整的移交记录，经主管领导签字确认后生效。
未完成以上程序，信息化岗位工作人员不得办理离岗离职手续。
篇3：岗位安全生产责任制度
1 精细化财务管理首先是财务岗位责任制度的精细化
精细化财务管理是从“细”出发, 针对各岗位、各类具体业务 (工作责权) , 建立对应的工作流程和业务规范, 在日常实践中逐一落实, 并将财务管理的触角延伸到企业各层次、各领域的管理活动。通过行使财务监督职能, 拓展财务管理与服务职能, 实现财务管理的“零”死角, 发掘财务管理活动的潜在价值。财务岗位责任制度则是进一步按岗位细分财务管理责权、采用评估和奖惩的方法落实各项财务管理职责的基本财务工作制度, 被普遍运用于企业的日常财务管理实践中, 并经过长期实践和完善, 所体现的责权管理功能已难以用其他工作制度所替代。在精细化财务管理与财务岗位责任制度内涵一致的前提下, 后者必然成为落实前者要求的重要的形式和手段。
2 财务岗位责任制度精细化的重点是责权、流程和规范的精细化
责权、流程和规范是财务岗位责任制度的三个核心要素。建设精细化的财务岗位责任制度, 应将工作重点放在责权、流程和规范的精细化上, 确保各类业务处置都能精确对应岗位责任制中的岗位责权、业务流程和操作规范, 为岗位人员实际处理某一类业务提供正确履行责权、保证业务质量、完整的和可操作性强的工作标准。
2.1 梳理业务
以财务管理各岗位全部业务处置为基础, 以可形成终端岗位操作流程为标准, 结合本企业生产经营管理实际需要, 兼顾重要潜在需求 (可能发生而未发生业务) , 以财务管理职能为纲, 全面清理、分析、归纳、规范和预设终端操作业务流程类型和业务流程, 形成“职能—业务类型—业务流程”三级财务管理业务分类模型, 并要求模型的第三级“业务流程”必须对本企业发生或预计发生的各类价值变动业务实施“全覆盖”。
2.2 清理制度
以财务管理各“业务流程”为基础, 以当前适用为判断标准, 按照业务流程的“业务类型”, 全面清理、分析、归纳现行财经法规、政策、准则和内部财务管理制度及相关管理制度, 并按照国家、省、市政府机构和企业实际分类, 为实施后续“细化流程”和“补充规范”两个步骤提供充足依据。在实施制度清理过程中, 注重利用企业财务资产系统内定期的财务制度汇编和内控制度建设成果, 提高清理工作效率;注重以提高管理制度完整性和增强业务操作指导性为目的, 加大修订、完善和补充财务管理制度的工作力度, 提高工作质量;注重清理制度向其他管理部门延伸, 重点清理由财务部门会签、涉及财务管理内容的制度, 视内容变化情况, 协调修订或制定相关补充规定, 确保清理制度“不留死角”。
2.3 重组业务
以单位财务管理现有岗位设置、岗位责权分配和岗位实施终端操作的业务为基础, 运用“梳理业务”和“清理制度”成果, 以重点解决“不相容岗位业务”、“岗位自由裁量权较大”、“岗位业务组合中权力过度集中”等实际问题为主要目的, 以提高业务处置效率为基本要求, 重新审查各业务流程设计和各岗位以“业务流程”为基本单元的业务组合。其中, 涉及问题或影响工作效率的, 对“业务流程”实施修订, 对岗位的“业务流程”组合实施重组;或根据对“业务流程”重组的实际需要, 对岗位和“业务流程”组合同时实施重组。
2.4 细化流程
以终端岗位单个“业务流程”为基础, 以现行制度和操作规范为标准, 以岗位人员终端操作的每一步骤为基本节点, 从单项业务起始步骤开始, 规定业务处理各基本节点排列顺序, 并逐点描述操作要领, 直到该岗位该项业务操作结束。在“细化流程”具体实践中, 统一细化业务流程的基本工作规范, 岗位人员自主细化描述与上级业务主管初审相结合, 并特别注意两点:一是每一业务流程起始操作节点均设计为“审核资料”, 明确审核要点, 资料审核不通过予以退回, 处处突出岗位人员对内对外的重要监督职能, 同时解决好跨岗位业务处理责任难以分清的实际问题;二是对跨岗位的业务处理, 结合下一岗位审核要点, 在上一岗位“业务流程”的细化设计中, 专门注明“XX岗位审核”, 提请该岗位人员予以充分关注, 严格按规范操作。
2.5 编制规范
以现行政策、法规、制度和规范为依据, 以细化的“业务流程”为基础, 逐一分析、评估各操作节点, 确认其中可能产生较大风险的节点为“关键节点”。同时, 完整确定具体风险内容, 并有针对性地制定并详细描述对该岗位人员防控风险的具体操作要求, 形成该项“业务流程”中关键的、不可或缺的操作规范, 为规避风险、提高工作质量提供必须的技术支撑。在操作规范编制中, 一是注重利用内外部审计和稽核、稽查等方面的工作成果, 提高分析评估、确认“关键节点”和确定风险内容的工作效率;二是注重现行政策、法规、制度和规范等重要依据的充分性、完整性和实效性, 并努力做到操作规范“初期制定不漏项, 后期更新不滞后”。
2.6 审核测试
组织专业人员对已拟定的全部业务流程实施专项审核, 全面审查业务流程步骤设计的科学性、合理性和合规性, 重点审查“关键节点”内容的完整性和有效性。同时, 设置必要的虚拟业务环境, 抽取足够的实际已发生的业务样本, 测试各项既定业务流程细化设计的有效性和合理性。然后, 根据测试结果不断修订和完善各项业务流程, 直到达到既定细化设计要求, 再行颁布执行。
3 责权、流程和规范精细化的关键是突出其可操作性
由于对岗位责任制度建设缺乏必要的、深层次的认识, 可以遵循的业务操作标准和规范相对缺乏, 使岗位责任制度长期得不到有实效的深化和完善。岗位职责笼统、处置权限不明晰、流程粗放和操作规范严重缺失等, 直接导致了财务工作涉及的各类风险水平较高, 整体工作效率和质量水平较低, 成为岗位责任制度可操作性差、执行不力的重要原因。因此, 只有做到责权清晰对等, 流程明晰, 规范要求明确完整, 充分体现出岗位责任制度的可操作性, 日常财务管理工作才能有效规避风险、提高工作质量和效率。同时, 也能较好解决企业轮换体制下财会人员接替、岗位轮换等实际问题, 为加快财务管理后续人才队伍建设、进一步拓展工作领域、实施“财务管理转型”提供可能。所以, 进一步细化责权、流程和规范, 突出岗位责任制度的实际可操作性, 是解决长期制约财务管理水平提高问题、加速提升财务管理水平的重要手段。
4 财务岗位责任制精细化的保障是履责考核体系的精细化
系统、精细化的财务岗位责任制度必须要有同样精细化的履责考核体系与之配套, 并严格执行, 才能确保预期效果。建设精细化的财务岗位履责考核体系, 除了常规的考核体系框架建设, 还应针对岗位人员执行岗位责任制度情况考核办法的精细化进行设计。
4.1 实施“差异化”量化考核
按“岗位”、“业务流程”和“业务节点”三个层次, 根据其预估风险的大小, 分析和评定其各自在所属层次中的风险级别, 据此对制度执行情况实施考核的量化设计, 风险级别越高, 其量化考分在同一层次中的占比越大。
4.2 明晰奖惩办法
根据岗位人员业务处理行为, 首先将国家、财政部、企业和其他有关违法、违纪、违规等处罚规定内容适当引入考核体系中, 作为对被考核人员奖惩的基本依据。其次, 结合上级和企业的管理实际, 在统一原则和要求下, 对其中尚未明晰的奖惩办法进行细化, 确保奖惩办法的可操作性和适用性。另外, 对最高级别风险等级对象的考核, 在所属层次范围内坚决实行“一票否决” (关键节点考核得分为“零”, 则该节点所属业务流程考核得分为“零”;关键业务流程考核得分为“零”, 则该岗位人员考核得分为“零”) , 既确保相关人员对高风险业务处理产生足够的重视, 又为明晰责任提供量化的考核依据。
4.3 设置最小考核周期
为充分体现考核体系运行的实效性, 同时充分考虑现代财务管理运行中高速度、高手段、高智商等特性, 必须有针对性地设计对财务岗位责任制度执行情况的最小检查考核周期, 以达到威慑力或及时发现犯罪和违纪行为, 以及减轻违规影响、减少违规损失或改正违规行为的基本目的。考核周期应主要按“岗位”、“业务流程”和“业务节点”三个层次中各业务处理所确定的风险等级分别设计, 结合每一业务实际的一个运行周期, 分别确定不同的最小检查考核周期, 其必须遵循的基本原则是“风险越高, 周期越短”。根据确定的最小检查考核周期大小, 在严格执行不相容岗位原则的基础上, 设计检查考核方案, 将检查考核权分别赋予不同的岗位和机构, 确保检查考核的客观、公正和高效。
5 财务岗位责任制度的精细化建设需要不断拓展工作领域
实施精细化财务管理其中的一个重要要求, 就是拓展财务管理与服务职能, 确保财务管理的“零”死角。作为实施财务管理的基础工作制度, 财务岗位责任制度应该全面贯彻这一要求。因此, 必须紧密结合精细化财务管理工作实际推进情况, 将新的工作内容、工作职权、制度流程和工作规范, 按照上述财务岗位责任制度精细化建设的各项具体要求, 及时进行补充和完善, 始终确保以系统可靠的工作制度落实精细化财务管理各个新领域的工作实效, 实现全面促进精细化财务管理的工作目标。
综上所述, 要实现精细化财务管理, 应该首先从财务部门内部基础工作制度——财务岗位责任制度的精细化建设入手, 积极实施岗位责权、业务流程和操作规范的精细化, 突出其可操作性, 并抓好履责考核体系的精细化建设和严格执行, 以确保财务岗位责任制度实际效果得到落实。同时, 不断为其补充新内容, 修订和完善工作标准, 保持其长期的有效性, 为精细化财务管理工作的顺利推进提供系统、可靠的制度保障。
摘要：财务岗位责任制度是当前企业普遍施行的基础财务工作制度, 但是在部分企业所制定的财务岗位责任制度中, 缺乏对业务责权、处置流程和操作规范等内容的详尽描述, 因此会导致岗位责任制度执行时出现岗位员工处置业务随意, 存在技术和廉洁风险, 或是业务处置结果具有不确定性, 存在质量和审计风险等问题。本文基于上述风险问题提出财务岗位责任制度的精细化建设建议。
关键词：财务岗位责任制度,财务管理,精细化
参考文献
[1]王淑敏.财务各岗位职责与考核精细化管理[M].人民邮政出版社, 2013.
[2]贺辉.浅谈精细化管理在企业财务工作中的应用[M].科技与企业, 2013.
篇4：岗位安全生产责任制度
一是加强领导 从改革发展稳定的大局出发，以对党、对人民高度负责的态度，采取有力措施，坚决遏制重特大事故的发生，迅速扭转安全生产的被动局面。
二是落实责任 全省各级各部门按照“谁主管，谁负责”的原则，把安全生产责任制作为抓好安全生产的一项基本制度，逐级细化分解目标管理责任指标，将安全生产责任逐步落实到基层。
三是深化整治 针对存在的重点、热点、难点问题，采取有力措施进行集中整治，使各专项整治工作得到进一步深化。
四是强化监管 各单位加强安全生产日常检查、监督和事故隐患整改，对检查中发现的重大隐患和安全问题，督促有关部门和单位建立整改责任制，明确整改责任人和整改期限，落实整改资金和整改措施，确保整改到位。
五是抓好基础 不断完善制度建设；加强对安监干部、乡镇领导和企事业负责人的教育培训；抓好建设工程项目“三同时”；开展创安全生产合格乡镇（街道）试点活动；通过“安全生产月”活动与“安康杯”竞赛活动，广泛宣传安全生产法律法规和安全知识，不断提高广大干部群众的安全意识。
六是严肃查处 按照《安全生产法》和国务院302号令、省政府66号令及“四不放过”的原则，认真做好事故调查，严肃处理相关责任人，对全省各级、各部门领导特别是行政正职切实履行好安全生产工作责任起到好的警示作用。
李川指出，2003年卓有成效的工作为2004年进一步抓好安全生产工作奠定了良好的基础，但各级各部门要冷静分析当前及今后一段时间安全生产工作面临的新机遇、新情况、新特点和新问题，认清安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性及规律性，增强工作责任感、使命感和紧迫感，坚定做好安全生产工作的信心和决心。不折不扣地贯彻落实《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和省政府的部署，突出安全生产工作的地位和作用；明确安全生产工作的指导思想和奋斗目标；提出一系列切实有效的政策措施；强化安全生产监管体系建设；着力于构建安全生产工作新格局。做好全省安全生产工作，必须做到“七个强化”：一、强化组织领导，落实安全生产生产责任；二、强化专项整治，遏制重特大事故；三、强化基层基础，建立安全长效机制；四、强化日常监管，落实事故隐患整改；五、强化预防为主，建立应急救援机制；六、强化法制建设，加大安全生产执法力度；七、强化队伍建设，提高安全生产监管水平。
篇5：岗位信息安全责任制度
第一条机关后勤服务中心信息安全管理实施工作责任制和责任追究制。成立专门的信息安全领导小组，负责本中心信息安全工作的策略、重点、制度和措施对本中心信息安全负领导责任;各股室主要负责人为信息安全责任人，负责本股室内的信息安全工作
第二条信息安全领导小组作为本中心的日常信息管理机构，对本中心办公系统、业务系统等的建立和信息发布具有审核权和管理权负责本中心政府信息系统规划、建设、维护和用户管理
第三条实行信息发布责任制追究制，所报送的信息必须真实有效并且符合中华人民共和国法规。凡因虚假、反动等内容而引发的后果均由发布者承担。如属个人因素影响信息发布工作，将追究责任。
第四条信息安全领导小组设立信息安全管理员，负责信息安全工作。信息安全管理员要认真履行职责，确保信息安全、真实、可靠。
（一）对重要信息进行加密，密码只对相关工作人员公布
（二）不允许外来人员单独接触本中心信息资源。
第五条按照相关保密要求，制定计算机安全保密管理具体措施。坚持“谁主管、谁主办、谁负责”原则，各股室属于业务范围内的信
息工作，在发布信息时应由本股室主管领导审核，分管领导签署通过后存档备案，然后由信息安全管理员发布。信息安全领导小组应对信息的合法性和相关问题负责
.第六条在政府信息安全工作中严禁下列行为：
（一）煽动抗拒、破坏宪法和国家法律、行政法规的实施。
（二）煽动分裂国家、民族团结、推翻社会主义制度。
（三）捏造歪曲事实，散布谣言扰乱社会秩序。
（四）宣扬封建迷信、淫秽、色情、暴力、恐怖等。
（五）破坏、盗用信息资源和危害信息安全活动。
（六）私自转让、转借信息造成危害。
（七）故意篡改信息资源和数据。
（八）不按照政府、中心有关规定，擅自利用信息资源。
（九）信息发布审查不严，造成严重后果。
（十）以各种方式破坏存储设备及正常运行。
篇6：安全生产和岗位责任制度9种制度
（一）公司运输安全领导组
为加强本公司汽车危货运输的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司总经办会议讨论研究，决定成立危货运输安全领导组：
组长：阚少杰: 全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作。
副组长：张连富，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；
仇鸿旺：负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作。
（二）安全管理领导组职责
1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。
2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。
3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。
4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。
5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。
6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。
7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。
（三）经理（安全领导组长）岗位职责
1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。
2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。
3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。
4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。
5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。
6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。
7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。
8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。
（四）车队长岗位职责
1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。
2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。
3、认真落实公司安全生产工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。
4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。
5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级维护，及时修理和排除车辆故障，确保车辆技术状况完好。
6、负责对营运车辆保险的管理，按期投保，确保车辆保险不脱期。
7、组织车队安全生产例会和驾驶员安全教育培训。
8、负责建立营运车辆档案、营运车辆技术档案、驾驶员档案。
（五）安全员岗位职责
1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体实施公司安全生产日常工作。
2、负责起草公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度并具体实施、监督。
3、负责起草公司安全生产工作计划和安全生产总结。
4、协助领导组织召开公司安全生产例会和员工的安全教育培训并做好记录。
5、负责对安全生产事故的上报、调查。
6、负责公司内部安全生产隐患排查、监督检查，对发现隐患的整改监督及整改结果的验收鉴定。
7、负责协助领导建立安全生产应急救援体系并组织演练、实施。
8、负责安全生产档案的收集、整理、保管工作。
（六）安检员岗位职责
1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责营运车辆的逐日例检工作。
2、负责指引例检车辆进入检查工位并保持例检场地整洁卫生。
3、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。
4、对例检合格车辆签发例检合格通知单，不合格车辆及时指出存在隐患责令整改并将情况上报有关领导，例检表和合格通知单由安检员和驾驶员双方签字，安检员对例检车辆的检查结果负责，安检记录24小时有效。
5、整理当日安全检查记录，定期汇总分析营运车辆的技术性能并写出营运车辆安全情况分析报告。
6、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。
驾驶员安全生产责任制度
1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。
2、严格遵守公司各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。
3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，发现安全隐患及时向车队长报告进行维护和修理，严禁带病上路。
4、熟悉运行线路的道路状况、停靠站点、发车时间。
5、协助车队长、安全人员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、审验及投保业务。
6、加强自身管理，保持良好的精神状态和旺盛精力，不开情绪车、疲劳车，不随意将车交于他人驾驶。
7、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能。
8、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。
9、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。
10、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。
11、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。
12、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。驾驶员安全操作规程
1、驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。
2、接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。
3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：
（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。
（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。
（4）保持车容整洁。
4、配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。
5、在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。
6、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。
7、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。
8、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。
9、超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。
10、遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。
11、下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。
12、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。
13、通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。
14、夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。
15、车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。
16、在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。
17、车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。
18、车辆调头或倒车，应有人员在车后或车下指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。
19、收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。
押运员安全生产责任制度
押运员
1.必须经交通部门专业培训，考试合格领取资格证后持证上岗。应当对道路货物运输进行全程监管。
2.必须熟悉所装货物的性质、防护措施、应急救援操作程序。3.装货时必须对危险货物容器、包装等进行安全检查，对不符合安全要求及规定的货物严禁装运，并联系托运人及时处理，做好相关规定。
4.装货前必须对车辆随车灭火器、阻火器、静电接地等进行安全检查，使之符合相关规定。
5.在运输过程中发生燃烧、爆炸、污染、中毒或被盗、丢失、流散、泄漏等事故，应当立即向当地公安部门和所在运输企业报告，说明事故情况，危险货物名称和特性，并采取一切可能的警示措施和应急措施。押运人员担任现场指挥，110、119到现场后积极配合有关部门进行处置。.在装卸货时要服从调度，并检查本车辆货物装运安全，不得将性质抵触的危险品同车混装，不得超载。.装卸货时押运人员不得离开现场。装运过危险化学品的车以及搬运工具和装卸场地，工作完毕后，必须打扫清洁，垃圾不得随意排放。不得使用明火修理或明火照明。不得交无危险品修理资质的单位修理。8.在装卸易燃易爆、遇湿危险化学品时，如遇闪电、雷击或附近发生火警爆炸立即关闭车厢停止作业。
9.应穿戴必要的安全防护用品，不得携带火种或穿铁钉的鞋进入重点防火现场。.熟练掌握消防器材、防护用具、堵漏装置。.积极参加单位及有关部门组织的安全学习、技能知识教育，提高安全意识和业务水平。
12.严禁搭乘无关人员，有权及应该制止驾驶员违章、违规行为，并随时提醒驾驶员安全行车。
13.临时停车时车上货物必须留有一人监管。
安全生产监督检查制度
（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，切实把各项规定、制度落到实处，及时发现并消除安全隐患，杜绝事故发生，特制定本制度。
（二）公司安全领导组及专职安全员负责本公司的安全生产监督检查工作。
（三）安全生产定期监督检查每半月不少于一次，由公司主要负责人组织的安全检查每月不少于一次。如遇国家法定节假日、发现安全隐患苗头、发生安全生产事故以及行业主管部门安排的监督检查工作应随时组织安全检查或专项检查。
（四）安全生产监督检查的内容包括：
1、公司及下属部门安全生产制度的健全落实情况；
2、涉及安全的岗位人员到岗履职情况；
3、道路运输车辆的证照保险是否齐全有效；
4、道路运输车辆的安全技术状况（车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效）；
5、从业人员情况（驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，上期检查发现的安全隐患的整改情况，思想状况等）；
6、安全设施设备的情况（消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等）；
7、其他涉及安全的内容。
（五）安全生产监督检查结果及处理办法；
1、符合规定，鉴定合格，继续运行；
2、轻微隐患，当场立即整改；
3、一般隐患，视整改难易程度，应限定日期进行整改；
4、重大隐患，应采取相应停业、停运等措施在一定期限内整改；
5、非本公司自身原因构成的隐患或需有关单位、部门帮助配合整改的应向有关写出报告请求配合整改。
（六）发现安全隐患责令整改应明确整改责任人，监督检查人员负责监督整改。整改完毕后由责任部门写出整改报告，由公司安全管理机构进行验收，验收合格出具验收结论。
（七）公司发现一般以上安全隐患除组织整改应将发现隐患、整改措施、整改结果向行业主管部门书面上报。
（八）安全生产监督检查及整改后的验收应有相应的文字记录，制作监督检查记录台帐，归档保存。
安全生产教育培训制度
安全培训和教育学习制度
为加强公司安全生产管理，提高安全管理、驾驶人员的安全生产意识和规范操作水平，减少安全隐患，预防事故发生，特制定本制度。
（一）公司每年结合实际制订安全培训和教育学习计划。
（二）安全培训和教育学习工作由公司安全领导组负责组织。
（三）安全培训和教育学习由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参加人员实行签到制度，请假人员事后必须补课。
（四）安全培训和教育学习的形式：
1、派人外出参加有关组织的培训；
2、邀请有关部门领导或专家进行培训；
3、公司自行组织对有关安全知识的集中学习；
4、现场观摩教育学习。
（五）安全培训和教育学习的内容：
1、安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规；
2、各岗位的安全操作规程；
3、典型事故的案例分析警示教育；
4、事故应急处理及现场自救知识；
5、其他安全内容。
（六）安全培训和教育学习应每月组织一次，全年教育学习时间累计不少于20小时。
（七）每半年组织一次安全知识或应用操作的考试考核，考试考核不合格者停岗培训或解聘。
（八）安全培训和教育学习由安全员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。
从业人员、专业车辆、设备及停车场地安全管理制度
从业人员安全管理制度
（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。
（二）从业人员的资格及聘用：
1、驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。
2、安检员应当有十五年以上驾龄或持交通、人事、劳动等部门核发的中级以上汽车修理工证书。
3、从业人员年龄不超过60周岁。
4、从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。
5、单位与聘用人员签订聘用合同，并在从业人员资格证上加盖单位公章。
（三）各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。
（四）本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。
（五）本单位从业人员应维护单位形象和利益，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对单位各岗位存在的安全隐患均有权提出意见建议。
（六）单位对从业人员实行考核奖惩，对考核表现优秀的人员分别给予提升职务、奖金、表彰等奖励，对考核表现差的人员分别给予批评、经济处罚、降职、调离岗位等处分。
（七）对存在下列行为的人员，单位一律解聘并对造成的经济损失进行追偿，列入黑名单不再聘用：
1、不服从单位管理、不执行各项规章制度和操作规程，存在重大安全隐患的；
2、两次以上无故不参加安全例会和安全教育培训，安全意识淡薄的；
3、责任性不强、玩忽职守、随意脱岗、在岗从事与工作无关行为妨碍安全或私自将营运车辆交与他人驾驶经教育不改的；
4、操作技能低下，一月内发生两次超速、超载、闯红灯及酒后驾驶等违法行为的；
5、造成死亡一人或经济损失在一万元以上安全责任事故的人员。
专用车辆、设备及停车场地
车辆、设施、设备安全管理制度
（一）本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。
（二）车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。
（三）车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。
（四）公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不附加其他装备。
（五）驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不带病上路。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。
（六）公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。
（七）车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。
停车场地安全管理制度
1.危险货物运输车辆停车场要与经营范围、规模相适应，并符合有关安全规定，停车场周边划定禁区，设置明显警示标志；.停车场要配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备，定期进行检查更换，做好检查记录，确保齐全有效；
3.停车场地要指定专人负责，保证停车有序，对停车场四周24小时不间断巡视，重点是防火防盗；.停车场地严禁闲杂人随意出入，来访者必须履行登记手续，并取出随身携带的火种；车辆出入停车场地必须进行登记，实行准入、准出工作程序；
车辆及设施维修和检查制度 按国家或行业有关标准规定的行驶里程或时间间隔对车辆进行维护作业。必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。维修人员必须配备与运输危险品性质相适用的安全设施和防护用品，熟悉各类劳动防护品的正确使用方法。维修前必须进行无害化处理，将检测确保安全后，方可进行维修作业。维护保养车辆结束，必须经检测合格后方可投入运转。6 维修过程中，非维修人员应远离维修区。7 车辆维护保养作业后应做好相关记录和资料存档工作。车辆动态监控管理制度 为加强对危险货物运输车辆的安全监管，预防和减少道路运输事故发生，保障国家和人民生命财产安全，所有危险货物运输车辆必须加装符合国家标准的GPS卫星定位系统。充分利用GPS监控平台对危险货物运输车辆实施全程监控，并做好监控记录。发现超载、超速、脱离正常行驶路线等违章、违法行为的，要及时与该车驾驶员联系，制止和纠正危及安全行为。指定专人负责GPS 监控平台监控工作，无关人员不得随意操作。监控人员发现GPS监控平台不能正常工作时，应及时与GPS运营服务商联系解决。三天内无监控记录，又未及时处理的，要追究监控人员责任。
应急救援预案制度
交通事故应急预
为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：
1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。
2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。
3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。
4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。
5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部
自然灾害、突发性事件应急预案
1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。
2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。
3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。
5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。
6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。
7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。
8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。
应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。
三、应急反应和行动
1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。
2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。
3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。
4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。
5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。
6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。
7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。
8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。
9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。
10、分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。
安全生产作业规程、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。
2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。
3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。
5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。
6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。
7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。
9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
安全生产考核与奖励制度
（一）对认真执行安全生产方针、政策、法律和法规规定，在安全生产工作中做出显著成绩的部门和个人，给予表彰和奖励。
（二）对在安全管理、安全技术、节能环保等方面提出合理化建议，取得显著成绩者，给予奖励。
（三）对积极改善劳动条件，及时排除事故隐患，主动整改，有效的防止重大事故的发生或使企业财产免受重大损失者，给予表彰和奖励。
（四）对全年无事故，安全管理成绩显著者，给予表彰和奖励。
（五）对敢于抵制违章指挥、制止违章作业，防止工伤事故发生或财产免受损失者，给予表彰和奖励。
（六）发生死亡事故，要对责任单位、责任者从重处罚。
（七）发生重伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予较重的处罚。
（八）发生轻伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。
（九）对于重大未遂事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。
（十）对在生产作业中，不按规定穿戴好执勤着装的驾驶员和押运员，酌情给予处罚和批评教育。
（十一）在生产作业中，未按本工种操作规程的人员，酌情给予处罚和批评教育。
（十二）特种作业人员无证独立操作者，酌情给予处罚和批评教育。
安全事故报告、统计与处理制度
为了企业避免和减少伤亡事故的发生，依照国家及行业有关规定，制定现场伤亡事故报告、调查、处理、和统计制度，以便按有关规定及时报告、调查、处理和统计上报事故。
（一）事故报告制度
1、未发生事故前，上险率达到100%。
2、单位发生轻伤事故、应直接或逐级报告公司人事部门或公司安委会。
3、单位发生重伤、死亡、重大死亡事故，应立即直接或逐级报告公司负责人、公司人事部门或安全部，发生火灾应立即打119 电话报警，并报告以上部门。
4、公司负责人、公司人事部门、安全部接到重伤、死亡、重大死亡事故的报告后，应由公司人事部和安委会立即报告市劳动局、市公安局、社会保险局、市总工会。
5、发生死亡、重大死亡事故、单位应组织人员保护事故现场，迅速采取必要措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。
（二）事故调查制度
1、积极配合调查组赶赴现场帮助组织抢救，并迅速组织调查工作。
2、协助调查事故发生原因、过程、人员伤亡财产损失情况。
3、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生，所采取措施和建议，并接受调查 组对事故单位负责人的处理建议。
4、写出事故报告。
（三）事故处理制度
在处理事故时应按照四不放过的原则进行，即：事故发生后：
1、原因不查清不放过；
2、不采取改进措施不放过；
3、负责人和职工群众不受到教育不放过；
4、对事故有关领导和负责人不查处不放过。
5、发生事故后启动事故应急预案。
（四）伤亡事故统计制度伤亡事故统计是国家对伤亡事故的发生进行控制的一项措施。
1、它及时反映国家行业及企业安全生产状态和形势，便于掌握事故发生的规律 拟定改进措施，杜绝和预防伤亡事故的发生。
2、通过统计数字可以比较各单位、各地区的安全工作情况，分析安全工作形势，为制定安全管理法规提供依据。
