绞车房管理制度

关键词： 安居工程 宜昌市 湖北省 保障性

绞车房管理制度（精选6篇）

篇1：绞车房管理制度

主提升绞车房要害场所管理制度

一、要害部门工作人员要认真搞好四防（防火、防盗、防破坏、防止灾害事故）工作。

二、要害部门工作人员要坚守岗位，尽职尽责地做好本职工作，要严格执行操作规程及各种制度，作好当班的工作记录。

三、要害部门严禁非工作人员入内，凡外来参观学习、绘图、索取技术资料，必须持有介绍信，经主管领导批准，保卫科、机运工区备案,并有专人带领，进入登记后方可进行工作，否则要害场所工作人员有权制止。

四、要害部门工作人员，要管理好本部门的消防器材和重要设备、器材,并经常保持清洁以及消防灭火器材的有效使用性能,预防各类事故发生。

五、要害部位凡发生重大的事故案例,应及时登记并及时上报调度室、机运工区并备案,作为日后运行的借鉴。

主提升绞车司机安全操作规程

1、开车前：

⑴绞车司机必须提前半小时进入机房进行交接班。

⑵检查轴动部分和转动部分、注油部分、机座、机体螺丝是否良好可靠，各轴是否漏油，防护设施是否安全，各种保护是否安全可靠，并填写在记录表上。

⑶电器仪表指针是否灵活、准确、信号是否畅通。

⑷开车时必须做到所有信号全报清后方可开车。

⑸工作前必须将工作服穿戴整齐，禁止戴围巾操作。

2、运转：

⑴绞车在运转过程中，开车信号判断不清不开车，如有两种信号同时报号时，判断不清不开车，提升信号为一停、二上、三下；

⑵开车时要集中精力，司机不得与他人交谈，不得私离操作手柄，随时注意绞车运转是否正确；

⑶注意机体、轴部、轴瓦、闸轮、温度变化，温升超过50度时，检查其原因，检查清原因经处理正常后才开车；

⑷每次停车时间超过十分钟时应在记录上写明原因；

⑸停车动作迅速，抱闸不得过猛；

⑹绞车运转时，禁止接触转动部件；

⑺检查各轴瓦的油量是否充足；

⑻开车时如发现超过本机负荷应立即停车，查明原因，处理后作好记录，方可开车。

3、停车后：下班停车后，应将电源切断，并抱紧制动闸。

4、如井口需检修设备时，绞车司机必须和井底有关人员取得联系，禁止井底进行作业。如井底有人作业，井底有关人员与井上司机取得联系时，绞车司机必须及时通过有关人员严禁在井口周围及井架从事任何作业。

主提升绞车司机岗位责任制

1、绞车司机必须按时上、下班，坚守工作岗位，上班期间不准干私活，更不准擅自离工作岗位，私自顶岗。

2、积极展开业务学习，必须清楚地掌握所有的设备性能、原理、用途。严格执行操作规程，做到会操作、会检查、会排除一般故障，会进行一般维修保养。

3、严格执行交接班制度，坚决杜绝空班、漏班，设备运行中间问题必须交待清楚明白，并作出详细记录。

4、随时注意设备的运行情况，发现异常情况及时停车，并汇报通知有关人员处理，并做好记录。并且每隔一小时必须认真检查设备运行情况，认真观察设备仪器的读数，并清楚的记录在绞车记录本上。

5、保护室内的环境卫生，机电设备，电缆清洁整齐。

6、严禁非工作人员到绞车房串岗，领异进行检查时，做好记录手续。

主提升绞车司机交接班制度

1、交接班必须在岗位现场

上进行。

2、交接班司机，必须同时对设备进行全面检查。

（1）绞车运行时声音是否正常，有异常振动或声响；

（2）各发热部位，温度是否符合规定；

（3）各指示仪表，指示装置及有关安全措施是否齐全完好；

（4）检查绞车各部分螺丝是否松动，各种绳卡是否符合要求，并且试过卷一次，试脚踏制动一次；

（5）检查各种保护是否安全可靠，做好检查记录：

（6）检查钢丝绳的磨损，做好检查记录；

（7）认真检查工作现场的文明卫生。

3、交接班必须严格执行以下的原则

：

交清当班动转情况，交待不清不接。

交清设备故障及隐患，交待不清不接。

交清应处理而未处理的问题，不清楚不接。

交清工具和材料及配件情况，数量不符不接。

交清设备和室内外卫生情况，不清洁不接。

交班不交给无司机合格证、喝酒或不正常的人。

当班司机交待情况不清楚不接。

4、在处理故障时，交班双方必须同时处理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。

5、交接班司机认为未按规定进行交接班时，有权拒绝交接班，并及时向上级领导汇报。

6、符合交接班规定的，双方在记录簿上签字。

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END

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篇2：绞车房管理制度

1、严格执行《煤矿安全规程》，《司机岗位责任制》和《司机操作规程》，做到一人开车，一人监护，巡回检查工作由监护司机执行。

2、在当班工作时间内，必须坚守工作岗位，认真观察、巡视设备的运转状态，发现问题及时处理，重大问题立即汇报领导，并积极采取有效措施进行处理。

3、工作时间必须保证每两小时检查一次，主电机，测速发电机及其他各种电机是否正常，温升是否超限，各电机和转动部位润滑是否良好，主滚筒、导向轮是否正常，各部螺栓，销子是否齐全，紧固可靠，机械转动部位是否灵活可靠，各种仪表动作是否灵活，各种信号装置是否齐全、准确、各种操作机构是否安全、灵活可靠。各种油量是否足够，各种安全保护装置是否失败。

4、当班司机必须按各种规章制度和本职范围做好本包机的巡回检查工作，确保设备安全运转。

篇3：绞车房管理制度

1测前准备

在恢复立井井筒十字线、绞车房十字线测量的实际工作中, 应使用T2经纬仪或2″级全站仪, 为减小仪器误差及测量过程中不可避免的误差, 首先对仪器对中及测边方法进行了改进。

1.1仪器的精密对中

全站仪 (或经纬仪) 、棱镜杆不可避免地存在着误差, 如果对中误差为1 mm, 10 m的边长其最大的偏差是21″, 由于十字线垂直度的允许误差为10″, 可知:由仪器产生的误差不可忽视, 这样就要求对仪器和棱镜杆进行精密对中。

(1) 全站仪 (或经纬仪) 的精密对中。

用2台经纬仪在互成90°的方向上, 以地面测点为准检查全站仪 (或经纬仪) 的准星是否在一条直线上, 移动基座使准星与测点在2个方向上一致, 完成仪器的精密对中。

(2) 棱镜对中杆的精密对中。

全站仪测边和测角时, 由于棱镜对中杆存在着误差, 所测边、角也必然带来误差, 采用变换棱镜对中杆180°两个位置的办法来消除棱镜对中杆的对中误差。另外, 在测角时, 尽可能直接照准标心, 减少照准误差。

1.2测边的精密改正

(1) 测距边的改正。

在全站仪能自动进行气象改正的前提下, 应对边长进行加常数、乘常数及周期误差的改正。例如:加常数为-2.9 mm, 乘常数为+0.51 mm/hm, 周期误差的振幅为1.3 mm, 幅相角为133.8°。若测距边长为20 m, 经改正后的边长为19.998 1 m。

(2) 边长放样。

给定边长值, 求取全站仪的放样值, 本例仍采用以上数据。结果如下:给定边长值为19.998 1 m, 全站仪的实际放样值为20.000 0 m。

2测量方案选择

最佳测量方案确定的原则是既要保证精度高, 又要方法简单。应优先考虑恢复建立与提升中线平行或重合的井筒主十字线, 在此基础上将井筒中心点标定在井架天轮平台上, 一旦井筒中心点标定好了, 测站居高临下, 其他方向上的十字线点也就很好标定了, 由于通视条件好, 标定精度比较容易达到。

如果井筒十字线点破坏严重, 可采用绞车房十字线点为依据恢复井筒十字线。绞车房十字线点一般都设在墙上。若墙上有点, 分别用线绳连接十字线点, 在紧靠墙上十字线点的线绳处挂垂球, 用全站仪对中垂球。按同样的方法在十字线点的另一端架好全站仪, 然后用全站仪以对面墙上的十字线点为基准修正其下面的全站仪方向, 十字线点下两侧的全站仪反复对向修正, 可使十字线点、全站仪成一条直线。

根据原绞车房十字线点的保存情况不同, 下面就几种情况分述如下:

(1) 原绞车房十字线点保存完好, 即绞车房四面墙上均有原绞车房十字线点。用全站仪 (或经纬仪) 精密对中的方法架好4台全站仪 (或经纬仪) 后, 检查十字线的垂直度, 即直角三角形的补角。若其补角与90°之差不大于±14″, 说明绞车房十字线点完好;若大于±14″, 主十字线与井架天轮的偏差在允许范围内时, 以主十字线方向为准, 调整另一方向墙上的十字线点的位置, 同时将主十字线方向标定到井架天轮平台上;若大于±14″, 主十字线与井架天轮的偏差较大时, 以另一方向为基准, 调整主十字线方向。

(2) 原绞车房十字线点保存较好, 即绞车房三面墙上均有原绞车房十字线点。在有原两点的方向上两端分别架好2台全站仪, 在另一方向的接近十字线点及其方向上架1台全站仪, 按90°补角倒镜测量墙上十字线点的偏差, 移动全站仪, 直至与用90°补角倒镜测量墙上十字线点一致为止。

(3) 原绞车房十字线点保存不好, 即绞车房只有两面墙上有原绞车房十字线点。在此情况下, 又分为以下3种情况:①主十字线方向 (提升方向) 上有两点。该情况下可在次要方向 (绞车大轴方向) 上打开绞车盖, 按90°补角测其大轴中心, 恢复十字线。②次要方向上有两点。该情况下可根据天轮中心与井筒主十字线的几何关系, 计算井筒主十字线的位置, 移动全站仪, 可在主十字线方向按90°补角求取绞车房主十字线点及井筒主十字线的方向。③主十字线方向及次要方向上各有一点。该情况下十字线之间无法拉线绳、无法架全站仪, 可在绞车房内的地面任选三点 (三点应均能与墙上十字线点通视) , 按假定坐标系计算地面三点的坐标, 以这三点为已知点进行前方交会, 求取墙上十字线点的坐标。根据天轮中心与井筒主十字线的几何关系, 联测并计算井筒主十字线方向点的位置, 或依据现有井筒十字线点, 联测得出的坐标, 反算出主十字线的假定方位角, 可标定主十字线方向上的点。在次要方向上, 按90°补角测量墙上十字线点, 移动全站仪, 直至仪器与墙上点一致为止, 次要方向上的另一墙上十字线点即可标定。

(4) 如果绞车房十字线只有一点, 可在绞车房内的地面任选三点, 按其假定坐标或井筒十字线的坐标系求取墙上十字线点的坐标, 绞车房内的地面点与井筒十字线点联测, 可求取井筒十字线的坐标方位角及井筒中心坐标。

鹤煤五矿副井绞车房十字线保存较好, 绞车房三面墙上均有原绞车房十字线点。故决定采用 (2) 所示方法。

3测量步骤

首先使用T2经纬仪及2″全站仪对原五矿副井绞车房十字线进行检测, 然后采用经纬仪导线的方法标定绞车房十字线, 在井架天轮平台上标定副井提升中心。在恢复绞车房十字线的基础上, 进行恢复副井提升中心十字线的工作。

恢复副井提升中心十字线应首先检测现有十字线点的垂直度, 先利用满足精度的点。在恢复十字线的实际工作中, 往往采用经纬仪导线的形式, 仪器对中必须用2台经纬仪标定或用三架法测量、测距进行改正。除采用常规测量的办法外, 还需要一些其他测量方法和程序, 如求副井提升中心坐标, 要用两直线相交求交点坐标的方法;标定十字线点时, 可用直线外一点设站, 给定一固定方向, 计算设站点至直线上所求点的距离。当用经纬仪导线的方法标定好十字线及副井提升中心后, 在井架天轮平台上副井提升中心设站, 以主十字线方向为准, 调整另一方向上十字线点的位置, 直至十字线符合限差要求为止。其主要步骤如下:

(1) 当用经纬仪导线的方法标定副井绞车房十字线及副井提升中心后, 在井架天轮平台上副井提升中心设站, 以主十字线方向为准, 拨180°或倒镜观测。在过这条线的建筑物上埋设预制混凝土测点, 两侧各埋2～3个十字线点 (不带标芯) 。再以主十字线方向为准, 拨90°后视归零, 拨180°或倒镜观测。在过这条线的建筑物上同样采用预制混凝土测点, 两侧各埋2～3个十字线点 (不带标芯) 。主十字线大致为南北方向, 垂直为东西方向。根据好埋设、易保存、不受外界条件影响等原则选择十字线点。在东西方向上设W001、W002、E001、E002、E003五个十字线点, 南北方向上设N001、N002、N003、S001、S002五个十字线点。

待预制混凝土测点凝固后, 重新在井架天轮平台上副井提升中心设站。以主十字线方向为准, 检查埋设的10个十字线点。在全站仪的配合下瞄准标石, 用手摇钻钻Ø1 mm的孔, 然后镶入铜丝。十字线点最终是要提供坐标的, 所以要在主十字线上选一条长边上的2个点与GPS近井点相连。在选择的五矿办公楼、五矿福利楼、S001、S002四个点上架GPS接收机。同步测2个时段, 每个时段60 min。

(2) 垂直度检查与距离观测。十字线点完成后用全站仪检查十字线的垂直度。全站仪架在井架天轮平台上副井提升中心, 后视S002检查W001、W002、N001、N002、N003、E001、E002、E003。再把全站仪架在S001点, 后视S002点看井架天轮平台上副井提升中心。根据实测, 五矿副井提升中心十字线其南北方向与东西方向的垂直度偏差为8″, 符合原河南省煤炭厅1990年颁布的《煤矿地质测量有关规程规范汇编》限差小于±15″的规定。

用全站仪检查十字线的垂直度后, 进行距离观测。将全站仪架在井架天轮平台上井筒中心上, 分别在W001、W002、E001、E002、E003、N001、N002、N003、S001、S002十字线点上架棱镜测出边长, 并根据观测角度计算出其坐标。

(3) 内业计算。将数据传入计算机中, 利用南方GPS数据处理软件和清华三维软件, 输出并打印出方向观测、距离观测、控制点成果表。

(4) 提供控制点成果表、副井绞车房十字线偏差值、副井提升中心十字线偏差值等各种成果表。至此五矿副井绞车房十字线、副井提升中心十字线测量工作全部完成。

4注意事项

①全站仪 (或经纬仪) 对中时, 用另外2台仪器专门协助对中;②棱镜杆旋转180°, 两个镜位测量边、角;③测距边、放样边应进行改正;④优先采用经检测合格的原有点;⑤测量方案中应优先进行主十字线、井筒中心的测量;⑥先进行绞车房十字线测量, 后先进行井筒十字线测量;⑦在井架天轮平台上的井筒中心设站时, 以主十字线方向为准, 调整另一方向上十字线点的位置;⑧编制程序:经纬仪导线;测距边、放样边改正;两直线相交;直线外一点设站, 给定固定方向, 计算设站点至直线上所求点距离。

5结语

篇4：绞车房管理制度

摘要：文章结合霄云煤矿的岩层性质，根据围岩的压力和物理力学参数，针对上山上车场绞车房的位置及临近采区的开采情况，对绞车房及配电硐室采用锚网索梯喷进行永久支护。文章重点论述绞车房支护设计，结合绞车房的实际建议合理选择施工方案，使整个工程得以顺利进行。

关键词：轨道上山；上车场；绞车房；支护设计

中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）32-0101-02

1 绞车房及绳道地面相对位置及邻近采区

开采情况

详见表1。

2 巷道布置

霄云煤矿的自轨道上山变平点44m处开门施工绞车房绳道，施工28.075m长绞车房绳道进入绞车房，绞车房长度为12m，另外在绞车房中施工一配电硐室；然后与一采区上部车场检修联络巷贯通。该巷道在3煤层顶板中砂岩、粉砂岩中掘进，巷道全长40.275m。方位角为210°，巷道断面均为直墙半圆拱。自绞车房开门口向里5m距离底板4.9m处绞车房左右肩窝各有一个起重梁窝；绞车房开门口向里3.1m处的左帮有一配电硐室。

3 绞车房支护设计

3.1 巷道断面

绞车房及绳道断面均为直墙半圆拱形，共4个断面：

1-1断面：工程量为12.4m，断面净宽9.4m，净高6.1m，S净=47.84m?；掘宽9.8m，掘高6.3m，S掘=51.42m?。

2-2断面：工程量为4.0m，断面净宽3.9m，净高3.35m，S净=11.43m?；掘宽4.3m，掘高3.55m，S掘=13.28m?。

3-3断面：工程量为2.8m，断面净宽3.0m，净高3.9m，S净=10.73m2；掘宽3.4m，掘高4.1m，S掘=12.7m?。

4-4断面：工程量为25.075m，断面净宽3.0m，净高3.9m，S净=10.73m?；掘宽3.24m，掘高4.02m，

S掘=11.9m?。

其中1-1、2-2、3-3断面喷厚为200mm，最后铺底厚200mm；4-4断面喷厚120mm，最后铺底厚200mm；铺底均采用C20混凝土砌筑。

3.2 支护方式

3.2.1 临时支护。前探梁：4-4断面采用长4.5m、宽100mm、厚50mm的方钢制作，其余断面采用规格为：长4.0m、宽100mm、厚50mm的方钢制作；探梁间距不大于1.0m，允许偏差100mm，用顶板支护锚杆及吊环、大木刹刹牢固定。吊环：吊环用Φ18mm圆钢及厚20mm的A3钢板加工成矩形，吊环必须上满丝，且安设在牢固可靠的支护锚杆上，锚杆锚固力不小于70kN；巷道掘进过程中吊环循环使用。每根前探梁用1个吊环悬吊，吊环要上满丝；前探梁后端用特制大木刹刹牢，前探梁前端可用木块接顶，接顶要实；前探梁无严重弯曲变形且支设牢固。前探梁随迎头施工及时安设，并保证牢固可靠。4-4断面前探梁临时支护最大控顶距离2.1m，最小控顶距0.3m，其余断面前探梁临时支护最大控顶距离1.9m，掘进工作面距临时支护最大距离为0.3m，放炮后前探梁临时支护紧跟工作面。放炮后当空顶断面宽度小于4m时使用三根前探梁，当空顶断面宽度大于4m时根据现场增加前探梁数量。施工绞车房开门口前3.2m时，如前探梁不便使用，可采取单体支柱或木点柱进行加强临时支护。绞车房开门口3.2m位置，先用Φ20×2400mm端头细丝锚杆配合钢筋网进行支护，并进行初喷70mm封闭好顶板，两帮暂不进行支护，仅用喷浆灰进行喷射封堵一下围岩。

3.2.2 永久支护：绞车房及配电硐室拟采用锚网梯外加锚索梁进行永久支护，支护材料拟为Φ20mm×2500mm全螺纹锚杆，挂双层6#钢筋网，Φ14钢筋梯，C20喷射混凝土，喷体厚度为200mm；绞车房绳道拟采用锚网喷进行永久支护，支护材料拟为Φ20mm×2400mm左螺旋无纵筋细丝螺纹钢锚杆，6#钢筋网，C20喷射混凝土，喷体厚度为120mm。

3.3 绞车房的支护说明

根据以上计算，绞车房及配电硐室采用锚网索梯喷进行永久支护，选用Φ20mm×2500mm的全螺纹锚杆，锚杆间排距为800×800mm，每根锚杆用1支MSK2535、2支MSK2550树脂锚固剂固定，锚固力不小于70kN；钢筋网为6#钢筋网，网片规格2000×1000mm，网孔规格100×100mm，巷道全断面铺挂双层钢筋网，先挂一层网，上好托盘、螺帽后，保证锚杆外露150mm，然后进行初喷，初喷完毕后，及时将锚杆外露端头的喷浆灰清理干净，以免影响挂二层网，待初喷凝固后，再进行挂二层网，并上好托盘、螺帽；钢筋梯为Φ14钢筋焊接制作，为方便施工钢筋梯长度采用4.1m、1.7m等规格搭配使用，巷道全断面压接钢筋梯，另外，全断面施工Φ17.8×8000mm锚索配合3m长的锚索梁进行加强支护。绞车房绳道采用锚网喷进行永久支护，支护材料采用Φ20mm×2400mm左螺旋无纵筋细丝螺纹钢锚杆，锚杆间排距为1000×1000mm，钢筋网为6#钢

筋网。

绞车房配电硐室，向里500mm位置，安设一U型钢梁，加强支护，防止配电硐室上方顶板因安设起重梁压力过大垮塌。

喷射混凝土强度均为C20，1-1、2-2、3-3断面喷体厚度为200mm，4-4断面喷体厚度为120mm。喷射混凝土采用PC32.5R普通硅酸岩水泥、J85型速凝剂、5～10mm小石子、中粗砂子与水混合物，配比为水泥∶砂∶石子=1∶2∶2。当围岩稳定性较好，采用先锚后喷的方式；当围岩稳定性较差时，锚杆排距缩小为0.6m，并首先及时喷射不小于50mm厚的混凝土封闭围岩，紧接打锚杆挂网，复喷到设计厚度，初喷距迎头不得超过4m，复喷距迎头拱部不得超过6m，帮部耙装机后不得超过10m，初喷厚度为50～70mm，复喷后总厚度不低于设计厚度，喷层必须连续洒水养护28天以上，7天以内每班洒水2次，7天以后每天洒水1次。在断层、穿煤层等地质破碎带中，根据具体地质情况及时编制补充措施。

4 结语

总之，做好轨道上山上车场绞车房的支护设计工作，有利于维护巷道，防止巷道因压力大支护变形严重，并能有效地保证修复施工过程中的安全和质量，促进矿井的安全生产。

篇5：主井绞车房安全措施

护坡等土建工程

主井绞车房安全措施

2017年6月31日

一、编制依据：

1.建设单位认可的建筑设计方案。2.设计合同

3.建筑设计规范有：

《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 《建筑抗震设计规范》GB50011-2010 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 《煤炭工业矿井设计规范》GB50215-2010 《建筑结构可靠度设计统计标准》GB50068-2001 《屋面工程技术规范》GB50345-2012 《砌体结构设计规范》GB50003-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

二、工程概况

主井绞车房建筑面积为252㎡,建筑体积为2646m³,采用框架结构，基础为独立基础；

垫层混凝土标号为C15,基础、柱、梁、板等主体结构为C30;钢筋：HPB300 HRB400 砌体：±0.000以下墙体采用MU10非承重烧结多孔砖（M10水泥砂浆灌孔），M10水泥砂浆砌筑，墙体两侧抹25厚1：3防水砂浆、加5％防水剂）面层；标高±0.000以上墙体采用MU10非承重烧结多孔砖，M7.5混合砂浆砌筑。楼地面：主井绞车房楼地面为水泥砂浆楼地面，20厚1：2.5水泥砂浆抹面，压实抹光。

外墙采用涂料外墙，室内为涂料墙面，顶棚为内墙涂料顶棚。门采用夹板门；外门窗采用单框中空塑钢窗。

屋面采用水泥膨胀珍珠岩找坡，上铺80mm厚阻燃性防火材料保温层，40厚1：3水泥砂浆找平，4mm厚高聚物改性沥青防水卷材，刷浅色反光涂料或配套涂料，或云母片做为保护层。

距离副立井井架62米，开工时间定于2017年8月1日到2017年11月30日完工。

三、安全管理目标

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，达到五无目标，即“无死亡事故，无重大伤人事故，无重大机械事故，无火灾，无中毒事故”。

四、安全生产检查和教育制度

在施工过程中，要有正常的安全检查，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。

五、安全生产保证措施 一般规定：

1、施工人员进入工地前，必须进行上岗培训和安全教育培训，经培训考试合格，取得合格证后方可上岗。

2、电工、焊工等特殊工种必须持上岗证。严禁从事与本上岗证不相符的作业。

3、做好每日班前安全教育。

4、施工现场必须标示清晰醒目的安全责任牌、标语牌、安全标志牌等，随时提醒现场施工人员注意安全。

5、全体施工人员必须认真学习和遵守各项安全施工规章制度,切实执行安全措施工岗位责任制。

6、现场内的各种材料和施工设施,按施工平面图布置,现场内安全、卫生、防火设施要齐全有效。

7、施工机械安全：按操作规程使用，加强对机械设备的管理，做到常检、常修、常保养，保持良好的工作状态。

8、脚手架应按施工实际可能承受的最大荷载进行设计和计算。应在安全人员和技术人员的监督下由熟练工人负责搭设；脚手架的检查分验收检查、定期检查和特别检查。使用中要严格控制架子上的荷载，尽量使之均匀分布，以免局部超载或整体超载；使用时还应特别注意保持架子原有的结构和状态，严禁乱挖基脚、任意拆卸结构杆件及防护设施。临时用电：

1、临时用电安全防护实行电工班长负责制，现场用电严格按照三级用电二级保护。

2、配电箱至开关箱和开关箱至用电设备的缆线，按规定架空或埋地敷设，严禁人踩、车轧、水泡，保持绝缘良好。

3、每台电气设备要分设开关和接地保护装置,严禁一闸多机。

4、所用配电箱及开关箱的外型完好无损，门锁齐全，并有明显标志。

5、项目部电工组定期对现场用电进行检查。在大风和雨雪天气，增加巡视检查，及时发现和排除电气事故隐患。安全标志与安全防护：

1、安全标志：划分安全区域，充分和正确使用安全标志，布置适当的安全标语和标志牌，各种施工机械均需挂设操作规程。

2、安全防护

施工平面内设置围墙，围墙高为1.8米。无关人员不得随意进出施工现场。

做好基坑的临边防护，距离基坑1米外设置护栏，并应有相应的防护措施。

进入现场人员必须戴安全帽并系紧帽带，穿胶底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤脚、高处作业必须系安全带。做好“四口”的防护工作。进出料口，必须搭设符合要求的防护棚，并设置醒目的标志。

高空作业：

1、对各种用于高处作业的设施和设备，在投入使用前，要一一加以检查，经确认完好后，才能投入使用。

2、患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、恐高症等不适合从事高处作业的人员，不可安排其从事这类作业。

3、高处作业人员的衣着要灵便，要穿软底防滑鞋，决不能穿着拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。操作时严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。

4、架子工必须取得合格证后方可进行高空作业。

5、高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边附近，业不可妨碍通行和装卸。对作业中的走道、通道板和登高用具等，都必须随时加以清扫干净。拆卸下的物体、剩余材料和废料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时不能抛掷各施工作业场所内，凡有坠落或可能的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定以防跌落伤人。

各分项工程施工安全措施：

一、土方开挖基本安全措施

1、土方开挖施工前，工程技术部应依据工程地质、水文地质、气象条件、环境因素等勘测资料，结合现场的实际情况，制定具体的专项施工方案。施工中应遵循各项安全技术规程和标准，严格按照施工方案组织施工，在施工过程中注重加强对人、机、物、料、环境因素的安全控制，搞好工序穿插，提高功效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工，确保作业人员、设备的安全。

2、开挖施工前，应根据设计文件复查地下构造物（光缆、电缆、管道）的埋设位置和走向，并采取防护措施或避让措施。施工中如发现危险物品及其它可疑物品时，应立即停止开挖，报请项目部相关部门处理。

3、开挖程序应遵循自上而下的原则，并采取有效的安全措施合理安排施工工序，确定开挖边坡坡比，边坡开挖每一梯段开挖完成后，应进行一次安全处理，并由工程技术部及时制定边坡支护方案。

4、土方开挖时，应防止周边临近的建筑和构造物、道路管线等发生下沉和变形，必要时与设计甲方协商采取防护措施，并在施工中加强观测；相关轴线引桩、标准水准点等注意防护，挖运土方时不得碰撞，以免影响测量精度。

5、加强对各类人员的培训教育，加强雨季施工常识的学习，提高自我防范能力和应急反应能力。

6、严格遵守施工时间，尽可能夜间不施工，减小噪声污染，若需夜间连续作业，需办好夜间许可证。

二、钢筋工程安全技术措施

（一）钢筋加工

1、机械必须设置防护装置，注意每台机械必须一机一闸并设漏电保护开关。

2、工作场所保持道路畅通，危险部位必须设置明显标志。

3、操作人员必须持证上岗。熟识机构性能和操作规程。

（二）钢筋安装

1、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。

2、在高空安装钢筋应选好位置站稳，系好安全带。

（三）钢筋对焊

1、对焊前应清理钢筋与电极表面污泥、铁锈。使电极接触良好，以免出现“打火”现象。

2、对焊完毕不要过早松开夹具，连接头处高温时不要抛掷钢筋接头，不准往高温接头上浇水，较长钢筋对接应安置台架上。

3、对焊机选择参数，包括功率和二次电压应与对焊钢筋时相匹配，电极冷却水的温度，不得超过40℃，机身应接地良好。

4、闪光火花飞贱的要有良好的防护安全设施。

三、搅拌机使用安全技术措施

1、搅拌机应设置在平坦坚实位置，用方木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免在开动时发生走动。搅拌机架高使用时必须设操作平台，讲设防护拦杆。

2、电源接通后，必须仔细检查，经空车试转认为合格。方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适，一般情况下，空车速度比重车（装料后）稍快2～3转，如相差较多，应调整动轮与传动轮的比例。

3、拌筒的旋转方向符合箭头指示方向，如不符时，应更正电机接线。

4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道渡轮是否良好，周围有无障碍及各部件的润滑情况等。

5、对设有上料斗地坑的搅拌机坑口周围应垫高夯实，以防地面水流入坑内，上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖，轨道架的后面用方木支牢，防止工作时轨道变形。

6、开机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常，停机时，经常检查搅拌机叶片是否打弯、螺丝有否打落或松动。

7、搅拌机料斗提升后，斗下不能有人过往，以免因制动器失灵发生意外。如确须在斗下检修或清理，须停机并将料斗用保险链条挂牢。

8、作业中，如果机械发生故障不能再运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内混凝土清除干净，然后进行维修，如需要操作人员进入筒内清理时，除切断电源外，还应设专人在外监护或卸去熔断器并锁好电闸箱后，方可进人工作。

四、模板工程安全技术措施

1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

2、经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。

3、工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4、安装与拆除3m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

5、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

6、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。

7、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

8、支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

9、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。

五、混凝土工程安全技术措施

1、浇灌混凝土用脚手架，工前应检查，不符合脚手架规程要求，可拒绝使用。施工中应设专人对脚手架和模板、支撑进行检查维护，发现问题，及时处理。

2、浇灌混凝土用的溜槽、串筒要连接安装牢固，防止堕落伤人

3、离地面2米以上浇捣过梁、雨蓬、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须戴好安全带，并扣好保险勾。

4、使用振动机前应检查电源电压，输电必须安装漏电开关，保护电源线路是否良好，电源线不得有接头，机械运转是否正常，振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

5、振动器使用时，插入深度不准超过60cm，时间不能超过一分钟，震捣手要穿胶靴戴胶手套。

6、使用商砼浇筑时要做好人与机械协调配合，无关操作人员不准在机械作业半径内停留。

7、作业人员要穿好胶鞋，带好安全帽，并正确使用振动器

六、砌筑施工安全技术措施

1、在操作之前：必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。

2、墙身砌体高度超过地坪1.2m时，应搭设脚手架，在一层以上或高度超过4m时，采用里脚手架必须支搭安全网，采用外脚手架应设护身栏杆挡脚笆加立网封闭后才可砌筑。

3、脚手架上堆料量不得超过规定荷戴，堆砖高度不得超过3皮侧砖。

4、不准站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。

5、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作，更不准在未经过加固的情况下，在一层脚手架上随意再叠加一层，脚手板不允许有空头现象。

6、砍砖时应面向墙内打，注意碎砖跳出伤人。

七、装饰抹灰工程安全技术措施

1、高空作业时、应检查脚手架是否牢固，特别是在大风及雨后作业。

2、对脚手板不牢固之处和空头板等及时处理：要铺有足够宽度，以保证手推车运灰浆时的安全

3、在架子上工作，工具和材料要放置稳当，不许随便乱扔。

4、用塔吊上料时，要有专人指挥，遇六级以上大风时暂停作业。

5、砂浆机应有专人操作维修、保养，电器设备应绝缘良好并接地。

6、严格控制脚手架施工超负载。

7、不准随意拆除、斩断脚手架软硬拉结，不准随意拆除脚手架上的安全设施，如妨碍施工必须经施上负责人批准后，方能拆除妨碍部位。

八、质量保证措施

（1）工程施工前对所有关于体系转换人员进行岗前培训，加强施工人员的质量意识和责任心。

（2）建立以项目经理为项目总负责人，项目总工程师直接负责的质量保证体系，构成有质量保障的管理与监督网络体系，设置材料检验、质量检查与监督的专门机构，配置专职质检工程师，行使质量否决权。

（3）加强材料检验，从源头上杜绝不合格工程产生；

（4）严格实行“三检”制度，上一道工序不验收，不得进行下一道工序；

（5）过程控制，减少返工率，及时发现问题，及时纠正；

（6）各道工序都要进行现场交底，新进人员必须由经验丰富的人员带领，主要项目由熟练工操作，对不合格部位进行查看，会同多方，提出解决方案，报监理工程师批准，按照方案执行；

九、防洪安全措施

（一）雨季施工措施

1、做好气象跟踪，以各架子队进行施工计划安排，及时根据气象的变化，对计划做出调整，及时采取措施和对策。

2、在全施工区范围内布置、修筑排水管网，及时汇集、抽排积水，减少场内积水量，同时备足抽排水设备。

3、在场内修筑截洪沟，使场内积水尽量不流入施工场内。

4、现场准备足够的雨具，在保证现场操作人员不淋雨、少淋雨的情况下，继续进行相关工作。

5、加强道路养护，下雨时出现便道泥泞后，及时抢修施工便道，保证路面能正常行车，在施工现场正常作业。

6、现场备足大量的花格塑料布，在抹面后遇下雨时，利用花格塑料布覆盖遮雨，以防雨水将抹面砂浆冲掉，破坏砂浆质量。

7、对用于施工的其他材料也利用花格塑料布进行覆盖。

8、如遇大风暴雨时，要加强供电设施（发电机）的保护。对在暴风雨来临时，不急用的施工电器设备，将其电源全部切断。

（二）防洪措施

1、切实搞好上述雨季的施工措施，保证该项目按时按质完成施工任务。

2、在施工时要经常与当地气象部门保持联系，要求向我公司提供较为准确的天气预报，做到早知道、早预防、早采取措施。

十、安全环保管理措施

（1）施工前组织全体施工人员学习有关安全操作规程，进行安全技术交底，落实各人的安全责任，从思想上牢固树立“安全第一，预防为主，管生产必须管安全”的原则；设置专职安全员，对施工区安全进行监控；

（2）施工人员配备齐全的安全防护用品，并指定安全作业指导书，严格按照指导书执行；

（3）对新进员工和民工必须进行安全培训，由安全员进行安全交底；（4）作好各类安全防护工作，配齐安全设施，设立安全标识；（5）作好防洪渡汛准备，修筑过水设施，确保人员、材料、机械及设施不受洪水威胁。

（6）现场注意文明施工，垃圾集中处理，保护周围环境，避免扰民现象。

中国葛洲坝集团基础工程有限公司 晋煤晋圣坡底煤业土建项目部

篇6：绞车房基础施工技术措施方案5

安全技术措施

第一章 工程概况

为改善矿井提升运输效率，加快生产进度，矿井购置一台SQ-20/22无极绳连续牵引车，计划安装在1154轨道巷，无极绳连续牵引车机头、张紧装置安装在1154轨道巷二采区下部车场双轨巷道内，尾轮安装在内外水仓巷口,为保证无极绳连续牵引车安装施工作业安全及工程质量，特制定本措施。

无极绳连续牵引车布置在轨道同一直线上，平行于轨道布置，布置成与轨道成一定角度，双轨单运输两根钢丝绳同在轨道内侧，绞车采用双向出绳，实现巷道水平转弯运输。根据巷道转弯角度配置必要的专用弯道护轨装置，达到水平曲线运输之目的。采用重锤张紧装置张紧钢丝绳，采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损；梭车采用储绳结构，可减少有运距变化巷道钢丝绳的浪费。

第二章 无极绳连续牵引车基础施工

牵引车基础共3部分，即无极绳牵引车主机基础长2.7m、宽1.85m、深1.2m;五轮张紧装置基础长3.5m、宽0.8m、深0.8m;尾轮支坐基础长1.4m、宽1m、深1.5m。（后附施工图）

1.施工牵引车、张紧装置及尾轮基础，以12采区下部车场现有轨道中心线为准。矿井生产科测量人员根据设计要求在现场标定牵引车基础开挖位置，利用风镐开挖基础，如见

坚硬地板时，可采用放小炮的方式挖基础，挖基础的渣当班及时运出井外，确保作业地点质量卫生。

2.浇灌程序：

标定中、腰线→挖基础→立模→浇筑混凝土→拆模→洒水养护。

说明：基础模板只立预留孔模板，外侧按开挖基础为基准。在浇筑过程中按图纸尺寸放置螺丝预埋空等。

3.材料选择、配比要求

基础选用混凝土浇筑，混凝土强度等级标号为C20。按基础图配好木模板、预埋孔盒等运到位。立模验收合格后，混凝土送入模，机械振捣。

4.浇灌质量、技术要求

（1）模板必须符合设计要求，规格强度必须符合规定，预留空按设计要求，支撑牢固，模板用前、用后清理干净并抹上废机油，使用时拼装紧密，防止漏浆。

（2）找线准确，严格控制尺寸。稳模校正后应用木撑撑紧，构件齐全，稳定牢固可靠。绞车基础挖好后，必须由矿井职能部门验收后方可浇注。

（4）浇到一定高度前，及时放置绞车基础螺丝预留空模板，找线要准确，螺丝预留空模板固定要牢靠，浇前再校正一遍，混凝土下料要均匀，确保预留孔准确不偏斜。（5）施工中，技术人员应严把质量关，保证施工精度，严格控制尺寸及工程质量，发现不合格必须及时整改。

尺寸具体要求如下：

基础纵、横轴线允许位置误差：±10mm； 基础表面标高允许误差：±10mm； 基础外形尺寸允许偏差：±25mm； 表面平整度：≤20mm；

地脚螺栓孔位移允许误差：±10mm； 地脚螺栓孔深度允许误差：0～+20mm；

（6）浇混凝土脱模后，混凝土表面光滑，无蜂窝、麻面现象，符合设计尺寸。

（7）浇灌、拆模后14天内进行定期洒水养护，提高混凝土质量。

第三章 设备安装

1.无极绳绞车牵引主机底座就位后操平找正，预埋Φ30×1100㎜的地脚螺栓8根，然后一次性把无极绳绞车底座基础浇注密实。约24小时后，把无极绳绞车牵引主机吊起，放在底座上，使用连接螺栓把无极绳绞车与底座固定牢固。

2.涨紧器就位后操平找正，预埋Φ20×600㎜的地脚螺栓12根，然后一次性把涨紧器基础浇注密实。约24小时后，把涨紧器吊起，使用连接螺栓把无极绳绞车涨紧器固定牢固。

3.尾轮支座就位后操平找正，预埋Φ30×1000㎜的地脚螺栓8根，然后一次性把涨紧器基础浇注密实。约24小 3

时后，把涨紧器吊起，使用连接螺栓把无极绳绞车尾轮支座固定牢固。

4.设备起吊过程中要有专人时刻观察顶板、起吊点、及起吊装置附近的安全情况，每次起吊前由现场负责人把起吊装置再认真检查一遍，确认安全后方可继续起吊，每当起吊不动时，必须停止起吊，放下起吊设备，查明原因排除故障，禁止死拉硬拽，强行起吊。

5.绞车及开关等设备起吊安装时，利用40T锚链拴挂在起吊点上用手拉葫芦进行起吊，起吊用的锚链必须完好，锚链必须使用连接环连接，严禁使用螺栓直接连接或使用开口环连接。

6.起吊时前后10米设警戒，起吊过程中闲杂人员禁止通行。

7.设备起吊悬空时，严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方。

第四章 安全技术措施

1.施工人进入现场后，吊齐中、腰线检查施工质量，找准施工位置，现场由质量员以上管理人员现场负责，按施工图纸施工，因违章作业造成事故，除追究其责任外，按有关规定赔偿经济损失。

2.使用风镐作业时，风管必须使用专用U型卡连接牢固，并用12#铁丝做二次保护。

3.施工底板坚硬地段基础采用放炮开挖时，在放炮前先

将周围的电器设备、电缆、各种水管、风袋用废旧皮带防护或挖槽埋好，确保放炮时不损坏电缆及管路，此项工作必须由当班负责人现场负责管理，放炮前由当班电工验收合格后方可进行放炮工作。

4.为保证巷道基础施工质量，施工负责人必须结合煤岩层情况合理布置炮眼及控制好装药量，放小炮，多打眼少装药。

5.认真执行"敲帮问顶”工作，必须加强安全检查，及时处理安全隐患。

5.放炮前，班组长必须清点人数，必须检查作业地点的的瓦斯情况，发现瓦斯异常严禁放炮，现场采取措施处理好后，方可进行放炮。

6.在放炮过程中，严格执行“一炮三检”“三人连锁”放炮制，警戒由当班副队长（质量员）亲自设撤，做好警戒设置工作，在凡是能进入放炮地点的巷道内派专人设置警戒，并保证拐弯巷道距放炮地点不得少于50m，直线巷道不得少于100m。警戒人、警戒绳、警戒牌、一岗三挡缺一不可。做到万无一失。

警戒点布置：在1154二采区下部车场作业点向井底车场方向100m设置1个警戒；二采区永久避险硐室口设置2个警戒；二采区下部轨道上山巷70m设置1个警戒。共设置4个警戒。

7.放炮后必须工作面进行全面检查，发现问题处理好后及时进行开挖清渣工作。同时作业地点必须在巷道顶部悬挂便携式瓦斯报警仪。

8.炮眼封泥必须用黄土封满，必须使用水炮泥。联一次放一次，严禁一人联线一人放炮，格执行分联分放，严禁一次性起爆。

9.出现瞎炮时，距瞎炮眼0.3米处另打与瞎炮眼平行的炮眼，现场未处理完的瞎炮，必须由当班副队长、班长在现场给下一班的副队长、班长交接清楚，包括炮眼深度、角度等。

10.严禁放炮母线与动力线吊挂在一起。做引药时必须把雷管脚线拧成断路。

11.放完炮后，等炮烟吹散再进入工作面，首先对电缆、各种管路、巷道、进行全面的检查，确认安全后，方可进入工作面作业。

13.作业现场现场电气装置必须接零接地，手持电动工具必须有漏电保护器。

14.无极绳绞车牵引主机、涨紧器、尾轮支座就位后，必须上齐各连接螺栓，连接螺栓扣件齐全、紧固，不得松动。

15.无极绳绞车机械部分安装结束后，必须完善绞车声光信号，确保绞车声光信号齐全，灵敏可靠。

16.电气设备的安装由当班值班电工负责接线，要求按章作业，杜绝失爆、失保。严格执行“谁停电，谁挂牌，谁送电，谁摘牌”的停送电制度。

17.绞车钢丝绳压绳轮、托绳轮的数量应能满足现场使用要求。钢丝绳跑偏时，应增加压绳轮或调整轨道进行纠偏。

18.无极绳绞车机械部分安装结束后，必须完善绞车声光信号，确保绞车声光信号齐全，灵敏可靠。

19.绳道轨道质量符合轨道质量标准化的要求。20.电气开关摆放，应远离可燃物。

21.使用梯子时，必须放稳扶牢，登高作业必须佩戴保险带，保险带使用前要检查好，使用时必须生根牢固，高挂低用。

使用手拉葫芦安全注意事项：

1.使用手拉葫芦起吊前，布置起吊锚杆，锚杆使用规格Φ18×2500mm。失锚必须重新打，确保锚固可靠。每个起吊点锚杆数量不少于两根，确保起吊点安全。

2.起吊前要对起吊用的工器具进行检查，手拉葫芦、锚链等必须完好，然后对顶板进行安全检查，确认安全后方可进行起吊，起吊时要有专人指挥。

3.使用手拉葫芦起吊，必须使用两只不小于5T的手拉葫芦，起吊时，操作人员要站在安全地点操作，严禁站在起吊点下方或设备可能歪倒打滑的方向。

4.使用手拉葫芦起吊时，手拉葫芦与起吊物之间连接必须牢固，主链必须系两道以上，链条之间使用8#铁丝绑扎，防止脱链。

5.起吊挪移设备时，必须使用3只不小于5T手拉葫芦配合作业，首先使用2只手拉葫芦将设备吊起到合适高度，然后使用另外一只手拉葫芦（用主链栓紧，至少系两道锁牢，链条之间用8#铁丝将主链带牢，防止主链脱落）将设备拉移至安装位置上方。然后由两人分别控制两只手拉葫芦同步缓慢下方设备至安装位置。各类安装附图如下：

1.无极绳连续牵引车传动原理图见图一： 2.无极绳连续牵引车安装布置示意图见图二： 3.绞车结构示意图见图三： 4.重锤张紧装置示意图见图四 5.梭车示意图见图五 6.尾轮示意图见图六 7.主压绳轮示意见图七 8.副压绳轮示意见图八 9.托绳轮示意图见图九 10.弯道轮组示意图见图十

11.无极绳绞车基础及三轮张紧器基础布置图见图十一

编制人：

八号井生产科 2014年3月30日

无极绳连续牵引车基础施工安全技术措施 编制人： 审核人： 八号井生产科 2014年3月27日