电信企业安全生产之我见

关键词： 完善 问责 注重 检查

电信企业安全生产之我见（精选8篇）

篇1：电信企业安全生产之我见

文章标题：电信企业安全生产之我见

一、电信企业安全生产的重要性

电信企业属于国家的基础设施和基础建设，是国家信息化的基础，既担负着国家通信的重要职责，又承担着普遍服务的责任和义务。这一点直接决定了电信企业开展安全生产的重要性和必要性！

首先，这是由电信企业的职能决定的。电信企业既担负着国家通信的重要职

责，又承担着普遍服务的责任和义务；既是构成国家信息化的基础，又是国家信息安全的重要保证！因此，从这个意义上来说，电信企业的安全就是整个国家和整个社会的安全！

其次，电信企业的安全是全面保证国家的政治、经济和文化稳定运行的前提条件。电信企业是国家信息传递的中枢，国家信息安全以及金融，保险等部门的生产经营无不都依赖和依托于电信网络的安全和稳定。

再次，开展安全生产工作是电信企业自身生产经营和发展的根本要求。企业的生产经营需要有稳定安全的生产环境，安全生产工作的好坏直接决定着企业的经营和发展。

最后，全面落实电信企业的安全生产工作不仅是对企业，对员工的一种责任，更是对国家，对社会的一种义务。

二、电信企业安全生产的特征

电信企业安全生产主要呈现出如下特征：

（一）多样性。影响电信企业安全生产的因素复杂，安全隐患事故更是多种多样，既有通常所说的消防安全，又有由通信网络、通信设备等因素引起的安全事故。

（二）、连带性。电信企业全程全网作业的特点表明每一项工作的完成都需要全网的协同配合，每一个电信企业都是这一网络中的重要组成部分。因而安全事故的出现，无疑会对这一网络中的其他企业形成连带影响，进而影响到全网的安全和效率。

（三）广义性。电信企业的特殊性决定了其安全生产含义的广泛性。电信企业的安全既包含一般意义上的消防安全因素，又包含有通信网络安全以及企业保密安全等方面的内容。

（四）经济性。电信企业的资产是国家的资产，努力使国有资产实现保值增值的的目标是电信企业义不容辞的责任。电信企业的特殊职能和特殊地位赋予了其开展安全生产的的特殊意义，安全事故的发生对企业、对国家、对于整个社会来说是一个不可估量的损失。

三、电信企业安全生产的落实

（一）、电信企业安全生产，抓制度落实是根本。

首先，要从思想上高度重视安全生产的意义，牢固树立“安全无小事”的安全意识。宏观上要加强对国家安全法，保密法，消防法等相关法律法规的贯彻和落实，微观上要认真执行企业制定的相关安全生产规程和业务操作流程，保证企业安全生产“有制度可依，有制度必依，落实制度必严，违反制度必究”，做到令行禁止。二是要将这些制度和措施落实贯彻到企业生产活动中去，把企业的安全生产纳入企业管理的议事日程，使企业安全生产与企业的经营工作同布置，同安排，同落实。三是按照“管理自主，隐患自除，责任自负”的要求，与企业相关责任人签定安全生产责任状，使企业安全生产权责明确，层层落实和层层管理。六是实行安全生产一票否决制，将企业安全生产与个人绩效考核有效地结合在一起，使企业员工对企业安全生产高度重视，使之在其位、谋其政，行其权，享其利，负其责。

（二）、电信企业安全生产，抓教育培训是途径。

隔行如隔山。企业安全生产的落实有赖于员工安全素质的提高。一是加强学习相关法律法规，开展员工保密教育，进一步增强员工的安全责任意识和安全观念，二是加强对员工消防技能的培训和学习，对企业员工进行消防知识，消防安全、消防器材、消防自救等方面系统的学习和培训，进一步提高员工的安全素质和技能。三要加强对消防安全单位的联系和交流，聘请他们对企业的安全工作进行指导和监督，努力健全企业安全工作监督预警机制。四要利用局务公开宣传栏，自办小报等多渠道多形式加强对安全工作的宣传和引导，通过安全培训，安全案例分析讲解、参观教育等方式来促进企业落实安全工作。

（三）电信企业安全生产，抓队伍建设是关键。

一是根据企业实际组建一支素质过硬的企业业余消防队，按照“召之即来，来之能战，战之能胜”的严格要求，平时加强安全训练和实战演习，使企业安全生产防患于未然。二是兼听则明，偏听则暗，应多听听企业员工群众对企业安全工作的意见及建议，开展“我为安全献一策”的活动，集思广益，让全员参预企业安全生产，举行安全生产可行性建议竞赛活动，对有突出贡献的给予一定奖励，三是要在企业内形成良好的安全生产氛围，切忌走过场，走形式，虚张声势，通过树立安全生产典型事迹，巧妙运用榜样的表率作用的感染力量来促进企业安全生产工作的深入。

（四）、电信企业安全生产，抓硬件设施建设是基础。

一是努力加强消防设备和消防器材的配备，在企业的重要部门和重要地点

配备必要的消防设施。二是加强对企业消防设备和消防器材的预检预修工作，及时发现存在的安全隐患，及时消除。三是建立企业自动安全报警系统和企业安全集中监控中心，以科技的力量来加强企业的安全生产工作。四是建立企业安全预警系统和应急方案，做到防患于未然，力争把安全隐患扼杀在萌芽状态。

四、总结

电信企业的安全生产工作

是事关企业发展、社会稳定和国家安全的重大问题，绝不能有一丝一毫的松懈，电信企业要站在战略的高度上来重视企业的安全生产工作，把企业的安全生产工作全面纳入企业管理的议事日程，使企业的安全生产工作与企业的经营工作做到同布置、同安排、同落实，从而为企业的经营和发展保驾护航！

《电信企业安全生产之我见》来源于，欢迎阅读电信企业安全生产之我见。

篇2：电信企业安全生产之我见

一、当前电信安全生产面临的几个问题 电信生产事故类型 电信生产事故的隐患 电信安全生产管理现状

二、电信安全管理工作的思路

安全生产事关人民群众生命财产安全，事关改革发展和稳定大局。做好安全生产工作，是企业生存发展的基本要求，是全面建设小康社会、统筹经济社会全面发展的重要内容，是实施可持续发展战略的组成部分，是企业领导必须履行的社会职责，是维护企业员工根本利益的具体体现。因此“生产必须安全，安全促进生产”永远是企业的重要课题，任何时候都应该处理好两者的关系，两者都要抓紧做好。这几年我们实业公司的生产和改革任务都十分繁重，我们深深体会到只有紧紧抓好安全工作，才能抓好通信生产各项工作，唱好四步曲才能确保安全生产。

一、依法建立制度，完善管理机制

1、抓安全生产管理制度的建立。安全生产的管理，依法管理是关键,为完善各项安全生产管理制度，公司制定了一系列规章制度，包括：《广州市电信实业有限公司安全责任制》、《广州市电信实业有限公司“综治”安全生产考核标准（试行）》、《广州市电信实业有限公司例会制度》、《广州市电信实业有限公司检查制度》、《广州市电信实业有限公司教育制度》、《广州市电信实业有限公司红黄牌制度》、《广州市电信实业有限公司重特大事故应急预案》、《广州市电信实业有限公司预防通信工程安全事故管理办法》等十多份安全生产管理制度。

2、抓安全管理机构建设。由于机构改革，各公司变动较大，公司要求下属各公司根据各自机构改革的情况及时调整安全管理机构，不断完善安全生产管理机构，各级领导和安全生产管理人员认真履行职责，搞好安全生产的综合管理工作，并形成由上至下的安全生产管理网络。这几年，由于企业重组合并，下属公司先后有建设公司与通信网络工程公司合并、房地产公司与综合服务分公司合并，新飞华与信息公司合并、工程公司的调整等，这些公司在企业重组后，克服了由于体制改革，人员结构性调整的困难，及时调整安全管理机构，积极建立健全安全生产管理体系，并互相取长补短，采取有利措施开展安全工作，为企业提供了良好的生产经营环境。

二、抓企业员工安全生产素质的提高

1、抓领导干部的培训教育

公司领导对安全学习都非常重视，他们参加了由省电信实业集团公司组织的安全管理工作和消防安全知识培训班，参加了省公司组织的安全生产知识和省安全监督局组织的“中华人民共和国安全法”知识测验活动，参加了市安全监督局举办的“安全法”专题讲座。通过学习提高了他们的安全管理水平。

为提高各级领导干部的安全管理水平，公司委托市职业培训中心举办了三期“厂长经理安全管理培训班”，对公司下属各单位的第一责任人、直接责任人进行了培训,使他们都持有“安全生产管理资格证”。为提高各级领导及安全管理干部的消防安全意识，公司举办了“消防安全责任人和消防管理人员培训班”，邀请市消防局专家讲课，下属公司的安全责任人、安全管理干部 82 人参加学习并通过考试获得合格证。

2、抓基层管理人员的培训

为提高安全管理干部的安全管理水平。公司先后组织安全管理干部 26人参加了 “广东省安全主任资格证”培训班，经考核合格领取了安全主任证书。

为了提高下属公司车辆安全员的业务素质，更有利于下属公司对车辆的管理工作，公司每年组织下属公司车辆安全员进行业务培训，邀请市公安交警支队和太平洋保险公司的专业人员分别讲解了广州市当前交通状况、交通法律法规和事故理赔程序等有关知识。公司关健铭副总经理和安保部宋湘丽主任抽空参加培训班的学习并对各公司车辆安全员提出了希望和要求。通过培训学习，使他们接受了新的业务知识，交流了经验，提高了他们的业务水平，为确保公司车辆的安全管理提供了保证。

3、抓员工的安全教育

为提高全体员工的安全意识，公司下发了一套安全教育丛书给下属各单位，要求各单位组织员工学习。与此同时，在开展“消防宣传月”和“安全月”活动中公司组织实业公司整个系统的员工参加了《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》和省公司组织的安全生产知识测验，参加了省安全监督局组织的“中华人民共和国安全法”知识测验活动，2002年8、9月份，公司组织了全公司6959位员工分33个班进行职业安全卫生培训，经考核所有职工合格都领取了职业安全上岗的有关证书，通过这一系列的学习使广大员工进一步明确了自己的安全职责，提高了全体职工的安全生产意识，使广大员工逐渐从“要我安全”向“我要安全”转变。

三、规范基础管理 建立长效机制

1、公司统一编印了“安全检查记录本”、“安全生产会议、学习及活动记录簿”、“安全生产检查情况记录簿”、“员工伤亡事故登记表”、“ 员工伤亡事故调查表”、“安全隐患整改回执”、“安全检查隐患整改情况表”、“劳保用品、电信制服发放登记本”、“员工因工伤亡事故季报表”、“员工三级教育档案卡”十种安全生产台帐记录，这对安全生产的规范管理起一定的作用。

2、公司每年初向下属单位下发安全生产工作一览表,明确一年日常安全生产管理工作,公司还统一规范了安全检查月报表,节前节后安全检查表,职工安全教育季报表, 安全工作月报表和季报告书。这些既规范了管理,也给基层的安全管理工作人员提供了方便.3、公司安全台帐的微机管理的规范化,夯实了安全生产管理工作的基础,为今后进一步开展安全管理标准化活动提供了便利。

4、对下属单位的安全生产检查考核规范化.是公司安全生产管理的一个重要手段.它使公司安全生产管理工作建立了一个长效的管理机制.公司的安全检查方法灵活多样，一是定期检查和不定期检查相结合；二是有计划检查和临时检查相结合；三是基层单位安全员组成检查组交叉检查，相互取长补短，并按“考核标准”进行考评，从而提高了下属单位负责人抓安全工作的自觉性。

四、抓各项制度的落实。

抓好这一工作不仅使安全生产管理工作从事后查处向强化基础转变.而且能使安全生产管理工作从以控制伤亡事故为主向全面做好职业安全健康工作转变，把职工安全健康放在第一位。

1、领导重视亲自抓制度的落实和日常的安全管理.平时公司总经理王立军同志经常督促关健铭副总经理抓好安全生产制度的落实工作。根据总经理的要求关健铭副总经理经常通过综合部填报的的安全工作月报表向安全保卫部门的同志了解公司安全生产制度的落实情况，随时掌握安全生产的实际情况，根据安全生产的现状，分析安全生产的动态，并就安全生产问题通过有关会议和季报告书向公司总经理提出看法及解决问题的办法。

2、制度落实贵在坚持执行。我公司花大力气狠抓制度的落实：首先是坚持会议制度；二是坚持教育制度；三是坚持检查考核制度，做到有计划检查与临时检查相结合。每年考核检查由公司领导带领各职能部门和基层单位有关人员的组成检查组，进行交叉检查，这样有利于各单位安全工作的取长补短。

3、“关口前移，重心下移”把安全的预防措施落到实处

实现“关口前移，重心下移”是落实“安全第一，预防为主”方针，从源头上把住安全关，实现安全生产由被动到主动，是防范事故发生的根本之策。逐步改变过去安全生产工作“随事故走”的被动局面，真正把工作重点从事后查处转移到事前防范。为使幼儿园消防系统的早日开通，消除事故的隐患，公司于2001年7月6日召集相关单位有关人员召开了协调会。经协商解决了该系统的开通问题。为抓好公司外线工的安全生产工作，公司于2002年1月22日在从化召开了由安保部宋湘丽同志主任主持的外线工安全生产现场会议，会上由从化分公司介绍了外线工安全生产管理经验，关健铭副总经理就安全生产工作的管理问题提出要求，这次会议对实业公司的外线人员的安全生产起到了良好的作用。

4、抓常规活动与专项活动相结合的原则。

公司每年适时组织下属公司开展三月份综治宣传，四月份消防宣传月，五月份护线宣传周，六月份“安全生产月”，“119”消防宣传周和百日安全生产无事故等各类常规安全活动，并做到与专项活动相结合。如开展三月份综治宣传与检查管理制度是否健全相结合；开展“安全生产月”，我们是与工会组织一起结合“安康杯”来开展的。开展“四月份消防宣传月”和“119”消防宣传周我们是结合消防设备的整治检查来进行的。

篇3：电信企业安全生产之我见

1 安全文化建设应协调好的关系

1) 协调好管理与现场的关系。管理主要是指施工企业总部安全管理部门的工作, 管理必须服务于现场, 施工企业安全管理部门的工作人员不能整天忙于文件管理和电脑办公, 忙于研究各种管理模块、流程体系和安全创新方案, 忙于起草各类制度、完善应急体系, 填写各项表格记录等, 忙于书面工作, 自然放松了及时对施工现场的监督管理, 导致现场管理松弛, 违章和事故接踵而来。施工企业的各级生产管理者、企业总部安全管理者必须充分重视、正确处理管理和现场、安全与生产的关系, 科学、合理地安排人力和时间, 一手抓创新, 一手抓落实, 一手抓安全, 一手抓生产, 确保各项安全制度和管理举措严格、有效地贯彻落实, 确保现场按章操作, 生产有序进行, 实现创新与落实、安全与生产的有机融合、相互促进、共同提高。

2) 协调好安全投入与安全施工技术的关系。安全投入的方向是改造、提升作业环境、设施设备、工装器具的安全性能, 提高员工劳动防护水平、作业条件和安全待遇, 改善安全教育培训的软硬件水平等等, 着重落点在安全管理上。安全施工技术对施工中存在的不安全因素进行预测和分析, 找出危险点, 为消除和控制危险隐患, 从技术和管理上采取措施加以防范, 消除不安全因素, 防止事故发生, 确保项目安全施工, 着重落点是本质安全型。

3) 协调好考核与激励的关系。考核与激励是安全管理的两个方面, 相互依存、相互促进、密不可分。当前我企业开展的随机现场安全检查、例行性检查、年末的安全绩效考核, 执行严格, 力度较大, 都体现了安全管理尤其是施工项目现场安全、严肃认真、照章办事、从严要求、不走过场的特点, 因为年底的安全考核是以本年度历次现场安全检查成绩为基础的, 许多基层单位一把手、项目负责人等在安全生产上因考核不达标被一票否决, 取得的其他成绩也不能得到评优, 是很现实的教训。当然对于在安全生产中涌现出来的认真负责、业务较强、真抓实干的普通员工、项目负责人、基层单位领导, 也给予提升职级、现金奖励、其他物质奖励的现实利益。有效运行的考核与激励制度, 最大限度地调动和发挥了全员在安全生产中的积极性和创造性, 营造出全员管理、众志成城、和谐共赢的安全氛围, 让遵章守纪成为每一个员工的自控自治行为, 精神和物质的奖励则让员工的尊严、价值和创造力在安全发展中得到全面的体现。

2 坚持精细化管理, 稳步提升企业安全管理水平

我施工企业以“加强基础、强化管理、精致管理”为导向, 树立精细化管理和精准化服务理念, 以实现“零事故”为目标, 坚持贯彻落实总公司《安全生产文明施工管理办法》《安全生产文明施工奖罚办法》, 落实施工现场安全岗位责任制, 一般工程项目, 施工员与安全员合一, 特殊的工地或规模较大的工地, 专职安全员负责现场的安全生产监督检查工作, 做到安全生产事事有人管、人人有专责。认真开展每年的“安全生产月”活动, 熟练掌握生产岗位应知应会的基本功。严格执行公司的交底制度、操作规程, 按规定佩戴个人劳动保护用品, 安全生产资料格式统一、填写及时、准确, 内容完整, 实现生产过程受控管理, 全员参与岗位危害识别和风险评估, 熟练掌握应急预案, 能及时发现和消除事故隐患, 做到设备无故障、员工无违章、现场无隐患, 努力实现市内自行施工工程“零伤害、零事故”目标, 形成安全文化建设的良性长效管控机制。

3 强基固本, 不断提升安全物态建设

安全管理的核心是控制风险、消除风险。不安全状态的控制遵循识别、评估、消灭、滋生的循环规律, 随着旧的不安全状态得以控制和消亡, 新的不安全状态又将因环境的变化、设备的磨损、人员的失误和工艺的改变而不断滋生。因此, 控制不安全状态, 除了遵循现行法律法规、标准规范, 还要加大对施工现场的安全检查力度、频度, 之后对于检查到的问题要严格、及时、有效地落实整改。目前我单位这些实行很彻底, 每月一次安全生产文明施工联合检查, 每个项目要打分, 前三名按规定奖励, 根据打分标准将不及格的项目其负责人在我单位内刊上通报批评, 并进行经济处罚。对别人在安全创新工作中出现的成绩和取得的经验, 要抱着谦虚的态度予以借鉴。只要善于吸取别人的教训, 善于取人之长补己之短, 就能使自己在安全管理中少付代价, 少走弯路, 事半功倍, 通过他人的反面教训, 来提高自身的安全物态标准, 尽早达到自我管控安全管理阶段, 使安全管理也能向着本质安全化的最高境界迈进。

4 施工企业安全文化建设的意义

文化自有其特有的功能, 在人类社会发展中发挥着不可替代的作用。一个施工企业, 其企业文化提倡什么、崇尚什么、重视什么, 将潜移默化、润物无声, 使全体员工的注意力逐步转向企业所提倡、崇尚、重视的内容, 接受共同的价值理念, 从而将个人的工作目标、人生目标整合到企业文化目标上来。施工企业安全文化通过改变员工的注意力、兴趣、爱好和娱乐方式, 使员工融合于其中, 使其安全生产行为成为一种自发、自觉行为。人的不安全行为是事故发生的最大隐患, 据权威文献对企业历年发生的事故分析显示:98%的事故是人为失误造成的, 而人员安全素质和能力, 尤其是一线生产人员主要源于有效的教育培训和文化氛围影响。施工企业安全文化建设就是要在企业内部营造一种安全氛围, 将安全意识深入贯彻到其中, 使全体员工的安全需要转化为具体的奋斗目标、信条和行为准则, 形成员工的安全生产精神动力, 并不断激励使之为企业的安全生产目标持续努力。

因此, 建设施工企业安全文化的重要意义就在于通过提高员工的安全文化素质来自觉规范其安全生产行为。当安全观念、安全意识、安全伦理道德在施工企业员工尤其是一线生产员工的思想上深深扎根后, 员工就会积极主动地学习掌握安全科技知识, 就会自觉地按有关安全生产的法律法规、规范标准、企业的安全规则去约束、规范自己的生产行为, 当每一个员工的安全意识成为一种自觉心理, 并在实际的生产过程中转化为规范的安全生产行为后, 那么人的不安全行为大大减少甚至杜绝, 尤其是不会犯一些低级的安全常识性错误, 企业的安全生产目标就能有所保证, 这就是建设施工企业安全文化的目的和现实意义。

摘要：以安全文化的核心——以人为本为切入点, 对施工企业安全文化建设与安全管理方法进行了探讨, 阐述了安全文化建设应协调的三方面关系, 给出了提升企业安全管理水平的策略, 指出建设企业安全文化对实现安全生产具有重要的意义。

关键词：安全,文化,管理,企业

参考文献

[1]毛海峰.企业安全文化:理论与体系化建设[M].北京:首都经济贸易大学出版社, 2013.

[2]AQ/T 9004-2008, 企业安全文化建设导则[S].

[3]AQ/T 9005-2008, 企业安全文化建设评价准则[S].

篇4：降低生产企业物流成本之我见

关键词：降低；物流成本；对策；

日本早稻田大学的西泽修教授早在1970年就在他的著作中把物流称为“第三利润源”，认为“物流是降低成本的宝库”，把降低物流成本所获取的利润称为第三利润。

随着改革开放及市场竞争的日益激烈，我国多数企业的观念发生了可喜的变化，已开始从节约原材料的“第一利润源泉”、降低人力资源成本的“第二利润源泉”，转向追求降低物流成本的“第三利润源泉”。因此，了解企业物流成本的构成，并加以严格控制和科学管理，就成为企业当前提高经济效益的重要课题。

一、生产企业物流成本的构成

物流成本是企业在物流活动中所消耗的活化劳动和物化劳动的总和，它可以反映企业物流活动的经济状态。物流成本包括从原材料供应开始一直囊括到将商品送达到消费者手上所发生的全部物流费用。企业的物流成本分为内部物流费和外部物流费两部分。具体由以下项目组成：

运输成本：运输成本是指企业对原材料、在制品以及成品的所有运输活动所造成的费用，包括直接运输费用和管理费用。

存货持有成本：存货持有成本包括存货资金占用成本、存货服务成本、存货风险成本和调价损失等。

仓储成本：大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。

批量成本：批量成本包括生产准备成本、物料搬运成本、计划安排和加速作业成本以及因转产导致生产能力丧失等。

缺货成本：缺货成本是指由于不能满足客户订单或需求所造成的销售利润损失。

订单处理及信息成本：订单处理是指从客户下订单开始到客户收到货物为止，这一过程中所有单据处理活动，与订单处理相关活动的费用属于订单处理费用。信息成本指与物流管理运作有关的信息方面的成本。包括软件折旧、系统维护及管理费用等。

采购成本：采购成本指与采购原材料部件相关的物流费用。包括采购订单费用、采购计划制订人员的管理费用、采购人员管理费用等。

其它管理费用：其它管理费用包括与物流管理及运作相关人员的管理费用。

二、我国生产企业物流成本管理现状

物流成本在企业财务会计制度中没有单独核算，加之对物流成本的构成缺乏科学的认识，因而较难对企业的物流成本作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品分摊企业成本的，所以企业的损益表中无物流成本的直接记录。相关的费用分散在其他的会计科目中，因此无法完整地统计企业物流成本是多少，节约物流成本更是无从下手。甚至有的企业认为，物流成本是企业对外部运输所支付的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。日本物流专家提出的“物流冰山说”，就充分说明了这一点。

企业内部没有专门的物流管理部门和管理人才，缺乏科学的物流成本管理组织体系。受传统管理模式的影响，由于缺乏专业的管理人才和管理理论，再加上对物流成本的内容和计算缺乏统一认识，造成企业对物流成本的管理重视不足，并未将其融入整个企业的管理体系当中，也就谈不上组建相应的权威管理机构，确立物流成本管理的应有地位，研究和规划物流成本管理的远景任务和目标。造成物流成本分部门、分环节管理，各自为政，没有统一的规划和部署，缺乏相互之间的协调和配合，造成物流成本居高不下。

对物流成本的计算和控制，各企业分散进行，根据自己的理解和认识把握物流成本，使得各企业间无法在物流成本方面进行比较分析，也无法得出行业平均物流成本值。

企业库存居高不下，资金周转速度慢。流动资本周转速度快慢和企业库存量增减是相互印证的，企业周转速度下降的另一种表现就是库存的上升。近几年来，工业产品库历年累积的数万亿元巨额存量难以消化，新生库存增量仍然没有得到根本遏制。致使产品在非生产流程中迟滞耽搁的次数过多，每次迟滞和耽搁的时间过长，在总体上就集中表现为处于各种库存状态的产成品或产前储备所占比重极高。

三、降低生产企业物流成本的对策

建立企业内部统一的物流管理机构，制定统一的物流计划。企业内部物流系统对物资计划性的控制力度，往往受到企业供应部门、装备部门、计划经营部门等多个部门的影响，导致物资计划的科学性大打折扣。统一的物流管理机构组建以后，由于其直接参与对企业生产所需物资的仓储管理和配送，对各种物资的使用周期、需求情况等信息最为了解，所以，应由物流管理机构形成的物流系统制定各种物资的仓储计划，企业各管理部门只需对物流系统的储备资金总额进行控制并加以考核，让最了解物资使用情况的物流系统来控制物资的采购计划，减少不必要的库存，从而降低储备资金占用。

单独设置会计科目，统一物流成本的核算内容和方法。明确物流成本的构成，全面、正确的把握包括企业内外发生的所有物流成本在内的企业整体物流成本，以企业整体成本为对象削减物流成本，建立企业物流成本的构成模式。单独设置“物流成本”一级会计科目，其下设“运输成本、存货持有成本、仓储成本、批量成本、缺货成本、订单处理及信息成本、采购成本、其他”等二级科目，企业内部发生的物流成本还可进一步按“材料费、人工费、维护费、一般经费、特别经费”等项目设专栏。物流成本核算是成本管理中的重要环节，通过对各项物流活动进行成本核算，可以提高成本信息的准确性，提高企业的经营管理水平和企业的竞争能力。

提高物资周转率，严格控制存储费用。发达国家的实践表明，提高物资周转率、减少库存费用是降低物流成本的重要途径。提高物流速度，既可以减少资金占用，缩短物流周期，又能降低存储费用，从而控制物流成本。企业可以通过加快采购物流、生产物流、配送物流、销售物流等措施，提高物流速度，缩短物流周期，增加资金的利用率。确定最优库存量的关键在于，既满足生产和销售的需要，又满足库存控制的要求，使库存费用与采购费用之和最小化；对于使用或销售比较稳定的物资，可采用定量订货控制法，而对于使用或销售量不稳定的物资，可按照定期订货控制法进行经济批量订货。

充分发挥“第三方物流”作用。在控制物流成本方面，发达国家采用较多的是物流的外包，或称第三方物流或合同制物流。它是利用企业外部的分销公司、储运公司或第三方货运人执行本企业的物流管理或产品分销职能的全部或部分。其范围可以是对传统运输或仓储服务的有限的简单购买，或者是广泛的，包括对整个供应链管理的复杂的合同。它可以是常规的，即将先前内部开展的工作外包；或者是创新的，有选择地补充物流管理手段，以提高物流效益。第三方物流服务提供者可以使一个公司从规模经济、更多地门到门运输等方面实现运输费用的节约，并体现出利用物流专业人员与技术的优势。另外，一些突发事件、额外费用,如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。实际上，物流业务外包不仅可以降低企业物流成本，还可以提高企业的服务水平和作业效率，如增强战略行动的一致性、提高顾客反应能力、降低投资需求、带来创新的物流管理技术和有效的渠道管理信息系统等。

总之，企业物流成本的降低是一个系统工程，它需要多方面的共同管理。因此，企业应通过物流管理机构积极协同各部门，根据经济原则，结合企业实际情况，努力实现企业物流成本的综合控制，最终实现企业物流成本的最小化。

作者单位：邢台学院会计学系

参考文献：

[1]田侠.降低企业物流成本的有效途径[J].中国科技信息，2005，2：45-47.

[2]陈海生.浅谈降低物流成本的策略[J].经济与社会发展，2006，10：26-29.

Opinion of Reducing Logistics Cost of the Production Enterprise

Xie Zhensuo

Accountant Department of XingTai University

Abstract : It is an important research on reducing the logistics cost of the production enterprise to improve efficiency. On the base of analylizing the structure of logistics cost of the production enterprise and status of logistics cost in China, the article introduces the methods to reduce the logistics cost of the enterprise, such as establishing managing department of logistics cost, calculating logistics cost separately, make the third party of logistics play full function.

篇5：中国电信企业文化建设之我见

广西区电信公司玉林分公司 胡学阳

企业文化是一个方兴未艾的课题，对于即将加入WTO的中国以及中国电信集团犹是如。

-、“企业文化”之理解

何为“企业文化”，我们理解为用以规范企业人多数情况下行为的一个强有力的规则体系。说起企业文化，就要从企业文化系统的主要组成说起，即理念识别系统(MIS)、行为识别系统(BIS)、视觉识别系统(VIS)三个部份。l、理念识别系统(MIS)。这一系统，是企业经营管理的指导思想，是企业文化的灵魂，强调的是“共享的价值观”(Sharedvalue)，这也就是企业文化的核心，尤其是指企业精神；

2、行为识别系统(BIS)。包括:组织结构、企业规章制度、作业流程、公关策略、员工培训、团队修炼等等，是一套完整的企业行为识别和活动规范系统；

3、视觉识别系统(VIS)，视觉识别系统是指只要是看得见的带有企业标志和文字的，都整齐统一，决不走样，并制订了一套严格的视觉形象规范制度。将企业的经营理念、文化精神(MI)透过企业对内、对外的行为话动(BI)以及系统化的视觉识别设计(VI)传达给社会大众，具有塑造、完善和提升企业形象，强化市场竞争能力的功能，是现代企业经营发展必备的利器。现代企业文化建设是一项大的系统工程，准确的说，它是中国电信企业观念更新、体制变革、战略整合等最重要的支持。

二、中国电信建设企业文化需要解决的问题

中国电信推行企业文化建设首先要解决的问题是：为什么要建设企业文化。需要肯定的是建设企业文化并不是思想政治工作，而是带有明确的功利目的性。作为一个企业，必须最大减少其内部的管理成本，而且这也决定着企业的竞争优势。企业文化作为一种资源，通过塑造具有共同理想信念、明确的价值指向、高尚道德境界的企业工作群体，可以换得管理成本的降低。简单地说，就是某个企业或集团的全体员工在共同的价值观的指导下，遵守共同的行为规则，按照各自的职责开展工作，为了实现一个共同的目标。很多企业的成功，都可充分说明这一点。比如，日本企业“内协外争、亲和一致”的“家”意识和氛围，即是生动的体现。可以试想，在一个人心涣散、任人唯亲、“窝里斗”的环境中，必然导致企业最终的崩溃。不管是资本主义还是社会主义，所有的企业文化的最终目的就是通过塑造某种文化，使自己能够获取更高的市场价值。比如在许多国际先进企业文化中表面是一种文化的渗透，一种文明的传播，实际它所流露的魅力就是让你无法拒绝为它的产品或服务付出高额的费用，这就是为什么明明是国内企业加工的产品，标上国际著名商标后，就身价百倍的原因。这就是企业文化。也就是企业文化最终的功利性。

其次是中国电信要建设什么样的企业文化？是保守传统的，还是创新进取的；是面向国内的，还是放眼全球的；是追求利益的最大化，还是创造优质服务、追求利益的合理化；是自由式的，还是科学、规范的等等。不解决这些认识上的问题，中国电信是很难以建设登大雅之堂的具有国际水准的企业文化的。

再次要解决中国电信企业文化应由谁为主导去进行建设的问题。对于企业文化，我一直认为，这个问题不是某个地市级的电信企业就能从根本上解决的；我坚持认为，中国电信要大规模搞企业文化建设，就必须是从上而下的，而非自下而上的。因为地市级、甚至于省级电信企业都没有如此经济实力、魄力，更没有长远的全球政治、经济战略，所以不可能筹划真正达到国际水准的企业文化建设，就算搞好了只是某个地市或省市电信企业的特色文化，而绝非规范化、系统的中国电信企业文化，反而给中国电信的整体文化建设带来不必要的影响和内耗。比如以前“北京电信”的企业视觉识别形象，虽然有特色，但很让人不理解，我一度以为这是一家区别于各省市区中国电信集团下属企业的独立的一家电信公司。当然，企业文化建设绝不是一个下面各级电信企业被动接受的过程，而是上级与下级双方互动的一种进行状态。

起码解决了以上三个问题，中国电信企业文化才可以进入实质性操作阶段。如何建设中国电信企业文化

中国电信企业文化应该由中国电信集团公司(下面简称“总司”)统一筹划部署，下发具有全面指导性的企业文化建设方案，这个方案自然也包括了三个主要方面，即理念识别系统、行为识别系统和视觉识别系统。首先从理念系统说起。这是建立中国电信企业文化的重中之重，这个系统的建立直接决定了中国电信企业文化成功与否。这是统筹全国电信员工的核心价值的体现，是深入铭刻在每一个电信员工思想的信念，是中国电信的企业之魂。对于这个问题，本人自觉才疏学浅，不敢在此妄言。但这个系统起码要经得起历史的考验和时代的变迁。其次是行为识别系统。这才是大量的、具体的，甚至是极其繁琐的工作，但也是支撑中国电信企业文化大厦的基础，是实实在在的东西。本人认为，由于中国电信是自上而下实行垂直管理，省一级电信公司基本是延袭“总司”的机构及其职能，对本省区内电信企业进行相类似的垂直管理，而地市分公司在机构及职能上很大程度也是类似延袭，所以从机构和职能来看，这是自上而下的一条线，这在很大程度上给中国电信规范各种职能和行为提供了直接的方便。所以建立统一科学的行为规范系统是必要的，如《中国电信集团机构职能规范手册》、《岗位职能规范》、《中国电信企业员工行为规范手册》以及外勤、对外服务、员工培训等等规范文本。这些“手册”从总经理职能，到普通员工的每天上班举手抬足，都有十分明确的界定。有了这些规范，才能保证全国、全球的中国电信员工都是统一的、科学的行为。如果“总司”能解决这些规范问题，对于整体提高中国电信集团的“行为素质”将起到决定性的作用。第三就是视觉识别系统。这一系统已经具有一定基础，但仍欠完善和规范，还需要在广度和深度上拓展，现在中国电信的很多新业务都缺乏统一科学的形象识别体系，比如ISDN业务、800业务等，不仅各地宣传召径不统一，而且缺乏通俗易懂的品牌策划。所以要制订包括《中国电信企业形象识别系统手册》、《中国电信集团下属企业形象识别手册》、《中国电信集团产品品牌识别系统手册》等等规范文本都需要不厌其繁地落实.到此，中国电信集团企业文化建设才初具雏形。在此指导基础上，各省区市结合本地域文化、民族风俗等具体情况，进行进一步细化和实际操作。到了地市一级也必须有常规性的企业文化建设中心，有员工日常培训基地，有电信发展历程展厅等等，逐渐才能形威，既鲜明生动又统一和谐的中国电信企业文化氛围。

在企业文化建设中不能不提到一项重要的基础工作一一员工培训。国际型的大企业绝不会让员工培训放任自流。如果中国电信集团要把中国电信建设成为在全球具备竞争实力的信息产业“巨鳄”，那就必须对员工培训进行科学、系统地统一管理。培训必须要解决基地问题。从中、高级管理人员来说，北邮固然是很理想的基地，但恐非已用，其它通信公司一样会作为员工培训与科研开发的“桥头堡”；况且北邮在人文方面深度和厚度上有所欠缺，这对于培养具有全球性决策人才的高素质要求来说是不够的。其实选择清华大学经济管理学院也很适合；还有就是与国外著名学院联合，系统深入地培养具有国际化色彩的高级管理层也是可行的。而更多的精力还是花费在建设本公司内部的员工培训基地上。在员工培训方面一定要舍得投入。没有高素质的员工，绝对不会有高品质的企业。我可以毫不夸张地说：基层员工培训质量的高低，决定了中国电信企业综合竟争力的高低。中国电信发展到了现在这个阶段，上面的有关改善服务的政策每年都一再强调，但到了基层效果并不理想，其中一个主要原因就是因为员工素质跟不上中国电信发展的需要。员工素质已经成为中国电信发展取得更大突破的“瓶颈”!解决在岗员工培训问题成为当务之急。应该以省市为基本单位建立现代化的员工培训基地，因为各省市都可利用原有的设施(如邮电学校、培训中心等)加以完善即可。全国统一使用教材，可参照国外先进通信企业的员工培训教材等(这需要人民邮电出版社多引进)以及电信院校教材。在这里，各地市县的员工都可以接受到正规的、系统的有关改善和提高综合素质的培训。各地市还可以充分利用远程教学等办法进行辅导教育。解决了基层培训问题，中国电信才有可能不断提高企业整体竞争能力，才有可能实现中国电信提出在3-5年内建成一流的、具有国际竟争实力的公司的目标。

篇6：如何做好船舶企业安全生产之我见

【论文提要】船舶造修船生产现场是一个非常复杂的作业环境。无论是在地面平台，还是在船舶船坞码头，由于生产工种多、生产工艺复杂，生产现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态。同时，由于船舶是一种特殊的产品，高空作业、密闭舱室、有限空间作业多，所以，要真正控制好船舶生产的安全，必须抓好安全生产的管理，实现生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。

一、船舶企业安全生产现状及特点

船舶工业是一个技术密集、资金密集、劳动力密集的产业，造修船生产又是一个庞大的系统工程：生产周期长、生产工艺要求高、工序复杂、工种繁多；作业流动性大、机械化程度不高、作业环境艰苦、劳动强度高等等。因而造修船厂是被国防科工委认定的从事危险作业的企业之一。随着生产的发展，安全管理工作也将承受更多的挑战和更大的压力。近年来，通过从上到下的共同努力，船舶生产的安全管理已有了很大提高，但生产安全事故仍时有发生，出现各种安全事故的概率也较难稳定控制在低水平上，所以对安全管理和安全技术知识的学习、认识、落实、提高，应是一项常抓不懈的工作。

抓好安全管理必须从建立健全和落实安全生产责任制开始，它是加强安全生产工作的关键保证，安全生产责任制是根据“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，以制度的形式，明确企业法人是本单位安全生产第一责任人，同时也规定了各级领导、职能部门、有关工程技术人员以及生产工人，在各自的工作范围内对安全生产各负其责。

安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部分，是企业最基本的一项制度，是所有安全规章制度的核心。

安全生产责任制在制度和责任人上体现了全员管理的思想，使安全工作做到纵向到底即各级人员的安全生产责任制，横向到边即各职能部门的安全生产责任制。

安全生产管理是企业管理的重要部分，是安全科学的一个分支。所谓安全生产管理，就是针对人们生产过程的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机械设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。

二、船舶企业安全生产存在的问题

20世纪70年代中国造船业年产量最高不过30~40万吨。1982年中国船舶工业总公司成立，在改革开放的大好形式下，在到1991年的十年中累计产量达到660万吨，平均年产66万吨。但在这十年中安全也是生产中面临的最大问题之一，火灾、爆炸事故不断，使安全成了发展生产的最大障碍。这一情况引起了各级领导的高度重视，在及时总结了船舶工业安全

工作的经验教训后，大家深切感到安全管理落后于生产发展是造成安全生产被动局面的根源，认识到在船舶工业飞速发展的关头，保障职工在生产劳动中的生命安全和身体健康，防止特大事故发生，把船舶工业办成安全生产工业应是船舶工业经营生产中的头等大事。中国船舶工业总公司提出了“把船舶工业办成安全生产工业”和“三无、两降、一提高”的安全生产方针，多次组团向日本等先进造船国家学习，积极推广壳、舾、涂一体化队伍，提高安全管理水平。经过不懈的努力，1992年全系统工伤死亡事故降到了总公司成立以来的最低点，并涌现了以大连造船厂为代表的连续七年未发生工伤死亡事故的一批安全生产先进单位，形成了全系统安全生产形势的稳定局面。

这十几年来，船舶市场由低谷逐年走强，近几年更是保持了持续发展的强劲势头。与此同时，对各生产企业的安全管理工作也提出了更新更高的要求。这些年来，在上级部门的直接领导下，各船舶企业单位采取了一系列相应措施，在“三个代表”重要思想的指导下，深入贯彻科学发展观，积极贯彻“以人为本”的理念，依照《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《职业病防治法》和国务院《关于进一步加强安全生产工作的决定》等法律、法规以及国防科工委有关加强安全生产工作的规定要求，建立健全安全生产管理机制和各项安全生产管理制度，落实各级安全生产责任制，加大安全生产资金投入，加强安全生产培训教育，强化现场安全监督管理，推行科学管理和职业安全健康及环境管理体系，加强对重大危险源和危险作业的监控，规范外来劳务和工程承包队伍的使用管理，定期开展安全检查和专项整治，严肃对事故责任人和责任单位相关领导的问责处罚等等，初步建立了一套安全生产长期有效的管理机制。2006年国防科工委又对低质量船舶生产开展专项整治，对202家低质量船舶生产企业进行了关停并转，一批重大隐患得到初步整改，使安全生产工作得到了加强。

目前，船舶工业安全生产的形势总体稳定，但仍有严峻的一面，还存在着许多影响安全生产的问题和矛盾，有些深层次问题的解决还需多方面的共同的努力。故安全生产管理工作的长期性、艰巨性、复杂性十分突出。

（一）安全管理机智急需完善

在船舶行业转型升级的今天，与造修船生产的快速发展相比，安全生产管理水平的提升略显滞后。安全管理的理念、规范、技术、方式方法等未能及时跟进、转变和提高。

（二）安全管理人员队伍尚需加强

安管队伍的质和量至今未能被完全真正的重视，一些专业安管人员的素质与目前形势的要求尚有距离，部分专业的有较高学历的安技人才更为缺少；而人员的不足又直接造成了监管力度的薄弱，安全管理工作难以全面落实。

（三）安全投入的力度还需要加大

尽管近年来对安全投入的问题已有共识，但片面强调成本，减少必要的安全投入或安全投入不到位的情况依然存在，与先进生产方式不相适应的安技设备和措施，是造成安全事故的隐患之一。

（四）安全生产培训必须全面有效地落实

虽然安全培训教育的重要性已无人置疑，但事实上，培训教育经费不到位，培训时间得不到保证，培训内容走形式的情况时有发生。培训教育达不到应有的效果，安全管理工作就很难达到要求。

（五）农民工队伍的安全管理应得到足够的重视

在目前的一线工人队伍中，农民工已占到了60%~80%的比例。由于种种原因，对农民工安全生产的培训、教育、管理还存在着不少的难度、问题和盲点，如能尽早形成一套行之有效的管理机制，将会有效提高整个行业安全生产的水平。

三、抓好安全管理需要采取的措施

（一）安全生产的投入

安全生产的投入是保障安全生产的重要基础，安全投入严重不足带来的直接后果就是生产设施简陋，安全设施欠缺，人员素质低下，并最终导致事故频发。所以，只有人力投入，才能建立健全安全生产管理机构，才能建设强有力的监管队伍；只有物力投入，才能整改设备存在的隐患，才能配置生产需要的安全设施；只有人力、物力、财力的投入才能让安全科技变为现实。从表面上看，经济效益与安全无关，而实质上，正是因为有了安全作保障，才能使生产劳动行为顺利达到目的，并最终创造企业的经济效益。因此，安全投入不仅是成本，更是效益，必须实施到位。

1.物的投入

企业必须安排适当的资金，用于改善安全设施，大力研发应用新设备、新工艺、新技术，发放员工劳动防护用品，开展安全教育培训及其他安全生产投入，以保证企业达到法律、法规、标准规定的安全生产条件。

安全生产物的投入主要包括以下方面：基本的安全生产投入；“三同时”投入；安全设备、设施的维护及更新；劳动防护用品的发放；安全评价投入；事故应急救援管理；安全生产课题的研究；安全生产工作所需的其他基金。

作为企业的主要负责人，有责任保证安全的投入，保证安全投入符合安全生产要求，并切实发挥投入自己的作用。要根据本单位的安全生产状况，组织编制安全生产投入的长远规划和计划，要设立安全生产投入资金专门的帐户或者科目，专款专用。

2.人力投入

安全生产人力投入包括：安全机构的建立、专业人员的配备、从业人员的安全，教育培训、工伤保险、宣传、评比奖励等。

抓好员工的教育培训，使其具备良好的安全意识、丰富的专业知识、过硬的操作技能，是搞好安全生产的重要举措，因此也是安全投入的重要项目。灵活多样、形式活泼、寓教于

乐、声势浩大的安全宣传活动，对于营造安全生产的氛围，提高全员安全生产意识，培育良好的企业文化具有很好的促进作用。因此，必须重视安全教育活动的开展。

对在安全生产中作出突出贡献的个人或集体，可进行适当的物质奖励和精神奖励，这对于巩固和激发员工遵章守纪、发现事故隐患及时处理并避免重大事故的发生，具有非常好的激励作用。因此，企业应每年拿出一部分安全奖励金，定期不定期地进行安全评比活动。

3.人力的投入与物的投入的互补性

在生产实践中，不难发现这样的现象，油罐的自动检测液位计损坏了，处于不安全运行状态，但一时无法修补。此时操作人员通过控制流量，定时检测，也能避免冒罐事故的发生。同时也不难发现这样的现象，操作员工的文化水平并不高，但是用的设备自动化程度很高，相较于那些具有熟练操作技能，但使用手动设备的人来说，同样能达到安全生产的目的。这就是人的投入和资金投入的互补性。

基于人与物的投入互补性，当企业物的条件不能很好地满足安全生产要求时，可以通过加强人的管理，采取合理的监控措施弥补物的不足。同样，当人的投入无法实现时，可以通过提高物的投入来弥补人力的不足。

（二）建立高素质的员工队伍

生产现场是企业人员最集中的场所，是人们思想活跃的空间。在这个环节中出现问题就会波及全局，影响企业整体效益，企业的总目标就难以实现，这一环节的问题往往表现在安全生产、产品质量、物质消耗以及设备运行状态上，而原因主要是出在“人”的因素上。因此现场管理的核心是人，人与人、人与物的组合是现场生产要素最基本的组合。企业的一切生产活动各项管理工作都是由人来掌控、操作和完成的。优化现场管理仅靠少数专业管理人员是不够的。必须依靠现场所有职工的积极性和创造性，发动广大工人参与管理。生产工人在岗位工作过程中，按照统一标准和规定的要求实行自我管理、自我控制，以及实行岗位工人之间的相互监督。要做到工人自主管理，就应开展职工民主管理活动，培养工人良好的安全操作习惯和参与安全管理的能力，不断提高工人的素质，只有现场生产工人的素质和现场管理水平提高了，才能增强他们的责任感，才能提高工作主动性，也才能够实现由“要我安全”到“我要安全”的转化。

（三）加强安全文化和班组建设

1.安全文化建设

随着船舶工业生产力的飞速发展，生产规模的日益扩大，产品结构的不断调整和高科技、高附加值产品的不断更新，不仅给企业带来了机遇和效益，也给安全生产带来了难题。企业要在发展中求生存，需要有一个良好、安全、稳定的内外环境。加强企业安全文化建设，以安全文化推进安全生产，将安全文化融入企业的安全管理各个环节，将安全意识融入每个人的日常生活和工作、生产中，使“安全第一”成为人们的第一需要，变为每个人的自觉行为，就会确保生产安全。

安全文化是以物质文化为基础的具有积极导向功能的安全价值观和安全行为的准则。通常所说的安全意识、安全理念为其主要表现形式。安全文化是企业文化的一个组成部分。它与企业文化一样，具有精神性、群众性、环境制约性、动力支配性、连续性、广泛性等各种属性。所以，企业文化一般都具有行业或企业的特点，特别是受企业的生产情况和经济状况的影响。

2.班组建设

随着生产的发展，造船的吨位越来越大，技术的要求越来越高，所有这一切都要由人来掌控。而现代化生产活动中强调的团队协作精神，就是班组建设的根本。班组是企业的细胞，班组是体现企业精神和文化的载体，所以弘扬企业安全文化必须从班组建设做起，班组建设是搞好企业安全生产工作的关键。

（四）抓好现场生产的安全管理

生产现场是企业生产力的载体，是职工直接从事生产活动、创造价值与使用价值的场所。企业向社会和市场提供的商品要通过生产现场制造出来；职工的精神面貌、道德、作风在生产现场培养和体现出来的；投入生产的各种要素要在生产现场优化组合后才能转换为生产力，所有这些都要通过现场的有效管理才能实现。现场管理水平的高低，直接关系到产品质量的好坏、消耗与效益的高低，以及企业在市场竞争中的适应能力和竞争能力。生产现场安全管理是现场管理中的重要环节，是现场各项生产活动能高效有序地进行并最终实现生产目标的基本保证。

总之，船舶工业安全生产管理是随着船舶生产的发展而发展的，随着时代的变迁而进步的。我们要以“要坚持节约发展、清洁发展、安全发展，把安全发展作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略”。船舶工业要保持高速度发展势头必须要有安全稳定的局面作保证。只有加强生产中的安全管理，才可以达到高标准的安全生产发展目标。

参考文献：

篇7：建设电力企业安全文化之我见

建设企业安全文化，就是要在企业内普遍形成正确的安全心态、规范的安全行为、特有的安全文化景观（包括健全完善的法规制度，强有力的管理体系，丰富多样的宣传手段，切实有效的安全设施等），高水平的全员安全素质和企业整体安全素质，能充分保障员工安全与健康的安全文化体系。在电力行业，安全一直以来被视为企业的生命，其重要意义直接与效益挂钩，更甚者关系到人的生命。因此建设电力企业安全文化，关系到每位电力职工及家属。下面，将在以下几个方面浅谈电力企业安全文化建设，希望能够对电力企业安全生产起到作用。

一、电力职工心态安全文化的培养

安全思想教育以全体电力职工及家属为主要对象，长期反复进行思想、态度、责任、法制、价值观等方面的宣传教育，并从哲学、文学、美学、艺术等多角度对全员进行安全文化渗透。在电力生产过程中，要通过各种形式的安全教育，充分阐释电力安全文化，大力传播电力生产安全文化，系统灌输电力安全知识，认真实践电力安全理论，唤醒电力职工对安全生产的渴望，从根本上提高电力生产安全认识，提高安全觉悟，牢固树立“安全第一”的观念。

电力安全知识教育不仅要充分利用报告会、培训班、学习班、板报、墙报、竞赛活动等各种手段，对职工进行电力安全教育，还要通过电力安全生产作业培训、电力安全生产技术知识培训等专业性极强的教育培训来完成对电力职工的教育，提高电力职工的安全生产意识，从而使职工充分掌握电力生产、生活安全知识和自我防护知识。

二、建立强有力的电力企业安全管理机制

一是切实执行“安全第一责任人”制度，电力生产各环节人员落实责任，建立起横向到边，纵向到底，高效运作，队伍思想、业务、文化素质高的电力安全生产管理网络。二是切实履行安全监督职责，形成上下结合，奖惩严明，对电力生产各环节、各层次能进行有效监督的电力生产安全劳动保护监督体系。特别是在建立健全各项电力安全生产规程、规章制度完善每个企业安全管理的规章制度

和奖惩制度等方面，使其规范、科学、适用并严格执行，对电力安全生产产生积极的作用。

三、全员行为的电力安全文化培育

规范人的行为，提高其安全操作技能和自我保护能力，是控制事故的有效途径。在电力生产过程中，一个人树立了正确的电力安全观念，掌握了一些基本的电力安全知识，不等于就具有实际操作电力生产的技能，只能是“应知”。要做到“应会”，还必须进行反复的电力生产技能训练。因此，电力生产行为规范化培育，首先要对全体电力职工进行安全操作技能强化性训练，利用一段时间，对本企业每个岗位、每个人进行一轮安全操作标准化训练，并经严格考核合格后，持证上岗操作。这样的培训考核有的甚至要经过几次或者几轮才能够完成。对一些重要的危险性大的电力生产岗位、工种进行规范化安全操作表演，可拍成电视录像，供强化训练参考。总之，要在电力安全操作标准化上狠下功夫，就要从根本上提高员工的安全操作技能和自我保护能力。

四、建设企业安全文化的组织领导机构

篇8：电信企业安全生产之我见

然而, 人们早已将交换概念的内涵扩展了, 其外延一直延伸至广义的信息交换。这样做的结果一方面丰富了交换的概念, 另一方面也导致了一些困惑。所以我们说人类技术的进步已经进入了一个交换新世纪。这里交换的概念不仅涉及对延时敏感的话音, 而且包含数据交换和视频交换。也就是说现在的交换概念不再是电路交换, 也不完全是分组交换, 而是信息交换。

由于分层概念是新通信基础设施的关键之一, 所以信息传递也是分层的, 这才有了分层交换的概念, 才有了我们经常听到的各种交换的新名词, 如第二层 (L2) 交换、第三层 (L3) 交换、第四层 (L4) 交换。其实最基本的交换还是第一层, 即物理层的交换, 传统电话交换系统就是采用的这种交换。在其它层的交换实际上是一种软交换 (Soft Switching) 或虚拟交换 (Virtual Switching) 。

最初交换的概念是由硬件派生出来的, 但是现在已经可以由软件和固件实现, 如采用ASIC实现的第二层 (L2) 、第三层交换 (L3) , 甚至是第四层交换 (L4) 。正是这种概念的革新, 才常使一些墨守经典交换概念的人感到费解和困惑。

过去, 交换的概念几乎是面向连接的服务的专利, 但是现在交换的概念已将会晤 (Session) 过程分解为更多的子过程, 只要其中一部分采用了交换, 就对此技术冠以时髦的交换概念/名称。过去的交换概念主要在物理层, 所以具有确定性和稳定性, 譬如PSTN交换机、DDN和交叉连接设备, 但是现在交换的概念已经扩展至协议推的各层, 而且是从统计的角度来定义的。这里连接的概念已经让位给流 (Flow/Stream) 的概念, 当然流是需要识别的, 因此才有了标签 (Tag/Label) 技术。当然, 不同的应用协议会带来不同的流特征和标签体系。

具体而言, 新交换的概念可以应用在局域网和/或广域网。最早在局域网中的交换概念是第二层交换, 它是为了解决以太网共享带宽瓶颈问题而提出的, 采用了MAC地址作为识别交换端口的标识。但是值得注意的是, 在广域网中早就采用了第二层交换, 如帧中继和ATM交换。

在现代数据网中, 路由器是网络的核心构件。但是由于它对每个分组都要进行第三层处理, 所以速度受到限制。因此, 路由器设备厂商便千方百计提高节点机的速率, 当然采用硬件实现原来由软件实现的第二层, 甚至第三层功能是一种方案, 再者简化第二层和第三层的处理功能也是一种方案。显然, 将两者同时实现更是一种理想。交换技术相对于路由技术的好处就是快, 当网络规模很大时, 高速, 大容量路由器是十分必要的。另一方面, 由于现代通信网络大都采用光纤技术, 所以现在数据网络的主要瓶颈是节点/路由器。现在的L3交换、路由交换或其它名词都是这种思路的结果。虽然L3交换最初也是为LAN设计的, 它采用目的IP地址进行交换, 但是现在这种技术也已经开始在WAN中使用。

在网络边缘, 由于服务器应用越来越多, 出现了新的网络边缘瓶颈, 因此第四层交换的概念开始在用户侧或局域网测产生。L4层能够基于端口地址实现交换, 通常听到的基于策略的路由选择就是在L4层完成的、L4交换多用于分布式系统, 以提高访问速度。显然, 目前在广域网中还无法应用L4交换, 但是未来的网络智能节点有可能在第四层实现某种形式的交换。

交换的概念固然很好, 但是其发展并非一帆风顺。如果我们能够利用硬件实现路由器的各层功能, 就可以实现端口线速处理能力, 消除路由器的处理瓶颈。挑战10Gb/S、100Gb/S、甚至1000Gb/S的交换式路由器将是新世纪初的艰卜仟务。但是这里的挑战实往太多, 怎样才能在既提高速度, 又不失灵活性的条件下实现高速路由器呢?未来的趋势将是软件硬件化 (Hard Software) , 即用智能硬件实现传统的软件功能, 以及硬件软件化 (Soft Hardware) , 即可编程硬件。人们希望演过电路 (Evolutionary Circuit) 将在下一世纪为高速信息交换敞开大门。另外, 协议的并行处理技术也将个新世纪扮演十分重要的角色。

在人们对自然、社会和信息应用以及对事物的认识总是从简单到复杂, 从确知规律到统计规律。信息交换技术发展的规律也不例外, 在下一世纪, 这种潮流将逐渐形成主流。更多的统计和智能控制技术将应用于交换系统, 产生诸如Active Flow, Smart Stream等新的交换模型。其实, 信息交换技术一直在不停地发展, 各层独立发展的道路似乎已经走到了尽头。因此才有将各层交换集成在一起的MPLS (多协议标签交换) 和能动网络 (Active Network) 的出现。智能交换 (Intelligent Switching) 或可编程交 (Programmable Switching) 将是下代信息交换的曙光。目前, 采用智能代理 (Smart Agnet) 和分布式处理来管理各层交换的效率和最佳交换方式的新时代已经开始, 让我们用智慧交换新时代, 让新时代交换智慧的成果。