交流辅机

关键词： 戚墅堰 电力机车 电机 试验

交流辅机（精选七篇）

交流辅机 篇1

1 交流辅机试验台原理

根据TB/T 1608-2001《机车车辆用三相异步电机基本技术条件》中定义, 交流辅机是干线铁道用电力机车、内燃机车等用来驱动空气压缩机、风机或其他辅助机械的三相平衡的鼠笼型异步电动机。交流辅机例行试验台主要用于实施交流辅机空转试验和堵转试验。

从电网上接通380 V交流电源, 通过断路器 (QA1) 、调压机合闸接触器 (KM1) 、调压器 (T1) 、电机空载运行接触器 (KM3) 到被试电机, 为交流辅机的空载试验和堵转试验提供动力, 用综合测试仪 (EDA9033F) 检测电机的电压、电流、功率, 空载、堵转电压检测切换装置用来检测交流辅机在空载运行和堵转运行时的电压值 (见图1) 。

从电网上接通380 V交流电源, 通过断路器 (QA2) 、升压、降压接触器 (KM4、KM5) 到调压机电机, 通过接触器 (KM4、KM5) 控制调压机电机的电源相序来控制其转向, 从而控制调压器的输出电压增减 (见图2) 。

2 交流辅机试验台改造

2.1 劈相机试验台功能及特点

劈相机是指将机车上的单相电源劈成三相电源为各辅助电动机用的三相不平衡鼠笼型发电机供电。劈相机例行试验项目主要有绝缘电阻检测、对地耐电压检测、短时升高电压检测、表面质量检查、轴承温升检查、电机外形安装尺寸检查、匝间耐压试验、启动时间检测、电机空转特性试验。劈相机例行试验台主要满足劈相机启动试验和空转试验功能。根据GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》中定义, 启动试验是指在电压低于劈相机额定电压时, 劈相机能否在15 s内启动;空转试验是指劈相机在无电气和机械负载情况下, 直接接入单相电源, 在额定电压时通过空载运行确定劈相机的三相电压、空载电流及损耗。

劈相机的运行电流和启动电流相差甚远, 同一只电流传感器无法准确检查劈相机的电流。另外, 由于劈相机为三相不平衡的交流电机, 因此检测劈相机的综合参数时要使用能检测三相不平衡参数的测试仪。

2.2 试验台改造方案

交流辅机电源可以作为劈相机空转的原动力, 但是劈相机空转检测系统需重新改造。只要在交流辅机试验台上加装劈相机启动试验、检测装置和启动运行转换系统就可以实现劈相机的例行试验。

2.3 劈相机启动原理

当劈相机接入单相电源时, 在气隙中只能产生1个脉动磁场, 而不能产生旋转磁场, 启动转矩为0, 劈相机不能启动。在劈相机的电动相U相和发电相W相之间加一个启动电阻进行分相启动[1] (见图3) , 劈相机启动时在电动相U、V之间加一个工频交流电压, 由于劈相机绕组是星形连接, 在UV线圈产生一个磁场, 在URWV线圈产生一个滞后的磁场, 因此在劈相机内部产生一个旋转的磁场 (见图4) , 鼠笼转子运转, 电机启动。

2.4 改造后的劈相机试验台原理

根据劈相机的启动原理和启动试验标准设计了劈相机启动试验装置, 该装置包含低压电源、启动电阻、启动计时3部分。

如图5所示, 在启动装置中加变压器, 将电网上的两相380 V电压变成270 V交流电源, 提供给劈相机的两相电动相作为动力。从电网上接通380 V交流电源, 通过断路器 (QA3) 、启动一次合闸接触器 (KM6) 、自耦变压器 (T2) 、启动二次合闸接触器 (KM7) 到被试电机U、V相。从U相电源上连接启动电阻后通过启动电阻合闸接触器 (KM8) 控制劈相机的发电相作为分相启动。

在劈相机启动过程中设置启动计时装置检测劈相机的启动时间。通过劈相机启动继电器 (H1) 检测劈相机的三相电压, 当劈相机开始启动时, 继电器得电开始工作, 启动电阻合闸瞬间时间继电器从15s开始倒计时, 劈相机启动后, 继电器检测到劈相机三相电压, 继电器J1、J2开始接通, 启动电阻合闸接触器线圈控制继电器 (SSR1) 线圈得电, SSR1长闭触点断开, KM8线圈失电, 计时器计时停止同时PLC记录交流三相综合测试仪检测的电压电流值, 即为劈相机的启动电压和启动电流, 当劈相机在15s内无法启动时, 启动电阻合闸接触器自动断开, 劈相机启动失败。

根据GBJ 63-90《电力装置的测量仪表装置设计规范》, 劈相机启动电流大概是运行电流的十几倍, 检测电流表最大量程大概是被测电流的2~2.5倍, 所以劈相机启动电流和运行电流不能用同一只电流表和传感器, 在劈相机启动回路和运行回路用不同的电流传感器和电流表检测其启动电流和运行电流。

根据劈相机三相不平衡的特点选择可以检测三相不平衡电压的综合测试仪 (EDA9133) 。

当劈相机启动后, 关断KM7, 5 s内接通KM2, 劈相机由启动转为空转运行, 通过调压器调节劈相机的运行电压。为了保证劈相机运行, 调压器电压调到接近启动电压时, 劈相机才可以启动, 所以在劈相机启动控制器与调压器之间设置互锁功能。

3 结束语

通过在交流辅机试验台上加装劈相机启动装置, 同一试验台可以同时实现交流电动机和劈相机的例行试验功能。

摘要：通过分析交流辅机试验台的原理和劈相机试验台的特点, 设计了交流辅机试验台的改造方案, 使同一试验台可以同时实现交流电动机和劈相机的例行试验功能。

关键词：交流辅机,劈相机,试验台,例行试验,电机

参考文献

辅机冷却方式选择 篇2

辅机冷却系统有湿冷和空冷两种,辅机空冷主要特点是可减少湿冷系统产生的蒸发和风吹损失,节水效果较好;但辅机空冷系统投资较高、占地较大。目前,辅机多采用湿冷系统。随着国家节水力度的不断加强、高度节水产业政策的推出、辅机空冷系统的完善以及运行经验的丰富,辅机空冷的应用逐渐增多。

以下将以1000MW机组和假定基础参数对辅机空冷塔和辅机湿冷塔两种方案进行技术经济比较。

2 辅机湿冷和空冷系统设计

2.1 辅机湿冷系统

辅机湿冷系统多采用带机械通风冷却塔的二次循环水系统,其流程为冷却后的循环水经辅机循环水泵送至主厂房辅机冷却水系统,升温后返回冷却塔进行冷却,形成循环。该系统为开式系统,在冷却过程中会产生蒸发和风吹损失。

2台1000MW空冷机组的辅机冷却水量为3600m3/h,湿冷循环水系统共配置3格机械通风冷却塔和3台辅机循环水泵(2用1备),为扩大单元制供水系统,3台循环水泵布置于1座辅机循环水泵房内。两台机主要设备配置如下:

(1)辅机循环水泵:

泵型:单级双吸卧式离心泵;数量:3台;

流量:3600m3/h;扬程:40m;

配套电机:N=560kW,U=10kV

(2)机械通风冷却塔

数量:3格;冷却水量:3000m3/h;

出水水温:≤33℃;风机功率:N=110kW,U=380V

(3)平板滤网和钢闸门

数量:各1块;尺寸:2.0m×4.0m

2.2 辅机空冷系统

辅机空冷系统中主机冷油器、空压机等设备采用闭式循环冷却水,闭式水直接与厂区循环水系统连接,并由机械通风空冷塔进行冷却,在冷却过程中不会产生蒸发和风吹损失,闭式水采用除盐水。该系统顺水流方向流程为:水泵进口蝶阀→辅机循环水泵→水泵出口蝶阀→循环水压力供水管→辅机设备→循环水压力回水管→机械通风空冷塔→水泵进口蝶阀。

2台1000MW空冷机组的辅机空冷为单元制供水系统,每台机能配置6座机械通风空冷塔和2台辅机循环水泵(1用1备),4台循环水泵布置于1座辅机循环水泵房内。两台机系统配置如下:

(1)辅机空冷系统:

辅机冷却水量:7200m3/h;夏季设计气温:32℃;出水水温:<38℃;空冷塔数量:12座;空冷散热器面积:～28万m2;风机功率:N=160kW,U=380V

(2)辅机循环水泵:

泵型:单级双吸卧式离心泵;数量:4台;流量3600m3/h;扬程:25m;配套电机:N=315kW,U=10kV

(3)清洗水泵:

数量:2台;流量:10m3/h;扬程:800m;配套电机:N=55kW,U=380V

(4)变频喷雾系统:

为进一步保证辅机空冷在夏季时的冷却能力,当温度高于32℃时将运行喷雾降温系统,每年喷雾水量约1.5万m3。喷雾水泵参数如下。

数量:2台;流量:150m3/h;

扬程:25m;配套电机:N=22kW,U=380V

(5)充、排水系统:

空冷塔内每个冷却扇段均能独立充水和排水,正常情况下,充排水过程为自动控制。机组停运或检修时通过排水管道将冷却段水排入贮水箱内;当循环水温过低时,冷却段将自动排水至贮水箱,以防发生冰冻危险。贮水箱布置在地下,其容积依据全部冷却三角及地上管道部分的净容积确定;水箱中设有自动液位测量及报警装置。充水泵为2台,1用1备。

(6)稳压补水系统

空冷系统回路中,由于冷却水温度变化时体积发生变化,为了保持循环冷却水系统内水压稳定,维持正常的水循环,空冷塔内设置稳压补水系统。该系统由稳压(补水)泵、高位膨胀水箱以及连接管道组成。

3 技术经济比较

3.1 技术比较

3.1.1 机械通风湿冷塔方案

辅机湿冷系统具有投资省、占地省、运行灵活、维护简单、冷却效果好的特点,现有工程辅机多采用该系统;但该系统在冷却过程中会产生蒸发和风吹损失。

3.1.2 机械通风空冷塔方案

辅机空冷系统占地及造价相对湿冷较高,但其节水效果显著,其应用具有较强的社会效益和影响力。众多空冷机组的实施和投运积累了丰富的设计、制造、施工、运行、维护和管理经验,目前国内已有应用辅机空冷系统的案例。

3.1.3 主要指标比较

辅机空冷系统与湿冷系统比较占地面积增加约0.6公顷,年耗水量减少约25万m3。

3.2 经济性比较

4 结论

通过技术经济比较可以看出2台1000MW机组的辅机空冷系统比辅机湿冷系统的初投资高约2650万元、占地面积增加约0.6公顷,但每年可节约水量约25万m3。随着国家节水力度的不断加强、高度节水产业政策的推出、辅机空冷系统的完善以及运行经验的丰富,辅机空冷的应用正逐渐增多,且国内已有应用案例。

综上所述,因辅机空冷系统节水效果显著,从节约用水角度考虑,工程规划建设初期应根据具体条件将辅机空冷系统作为重点比选方案。

参考文献

[1]李博.空冷机组辅机水冷却系统优化探讨[J].黑龙江电力,2010.

[2]李海.空冷电站辅机冷却水冷却方式的探讨[J].电力勘测设计,2006.

大连庄河当代辅机制造有限公司 篇3

公司主要为汽车发动机、内燃机等行业生产线提供非标设备工艺装备;产品用于汽车发动机、内燃机加工线和装配生产线各种类型清洗机、装配机、试漏机、冷却液集中处理系统等产品。其中在2005年出口给福特汽车公司:缸体缸盖清洗机、试漏机、装配机。

2003年通过ISO9001质量体系认证。2008年通过GT/T19001-2008/IS9001:2008质量体系认证。

公司全体员工诚挚地欢迎与国内外各界朋友加强交流、合作。

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电厂汽轮机组辅机优化运行方式分析 篇4

汽轮机组安全与经济性能的改善, 贯穿于其设计、制造、安装、运行的各个环节, 每一个环节都存在着巨大的节能潜力。汽轮机组运行时的经济性, 在很大程度上取决于实际运行工况偏离额定工况的程度。正常运行时, 各个参数在允许的变化范围内, 只对汽机运行的经济性发生一定的影响, 但是当突然变化幅度超过运行规定的允许范围时, 则对机组运行安全构成威胁, 因此必须对汽轮机各个参数进行监视与调节, 以保证机组的安全和经济性。汽轮机组的运行经济性, 不仅与主设备包括锅炉和汽轮机有关, 而且还与辅助设备的性能和运行状况有关。辅助设备的经济运行是汽轮机组经济运行工作中十分重要的一个环节, 也是一个不可缺少的环节[1,2]。本文分别对给水泵、循环水泵、回热加热器等辅助设备进行分析和研究, 以获得机组的最优运行方式。

2 给水泵的能量损失及优化分析

2.1 电动给水泵的调节

电动给水泵按运行方式的不同可分为定速给水泵和变速给水泵。定速泵运行时, 其运行点的改变主要依靠锅炉给水调节门的开度, 也就是改变管路阻力特性, 因此低负荷时阀门节流损失较大, 能损较多。变速给水泵运行时, 其运行特点的改变是靠变动转速、平移泵的扬程—流量特性曲线来实现的, 它不需要改变管道阻力特性, 也就是可以不用给水调节阀改变给水流量。这是节省能源的有效方法, 尤其是在低负荷下, 其节能效果更为显著。

2.2 给水泵组的优化分析

根据机组的具体配置情况的差异, 以及单台汽动给水泵本身余量较大的特点, 在低负荷工况下, 进行电动泵和汽动泵不同备用方式试验, 依据汽动泵组实际的运行经济状况来确定泵组的经济运行方式, 可以有效地改善汽动泵组的运行经济性。

从运行方式来看, 汽动泵组备用的运行工况下, 备用泵在热备用中, 保持转速3000r/min, 以维持给水泵再循环流量, 这样备用泵必然要多消耗部分蒸汽流量, 泵组汽耗量必然增大。因此, 在低负荷下采用单泵运行、电泵备用的运行方式要比采用一台运行、一台备用的运行方式经济。但是, 由于汽动泵启停会带来一定的经济损失, 所以只根据负荷的变化来决定泵组的运行方式是不全面的, 还应该考虑到负荷变化持续时间的长短。另外, 电动泵备用方式的确定还应该考虑电动泵的容量问题。

3 循环水泵运行性能分析

火力发电厂循环水系统一般采用母管制系统, 大型机组一般由三台循环水泵共同向母管供水。各循环水泵前后有进出口水阀, 各泵之间有联络阀连接。正常运行时, 两台泵运行, 一台泵备用。由于运行泵和备用泵的组合方式不固定, 以及运行泵的运行方式的改变, 都会引起水泵耗功量的变化, 使循环水泵运行优化问题趋于复杂。一般汽轮机运行时, 排汽量由外界负荷决定, 不可调节, 所以控制冷却水温升的主要手段就是改变冷却水量。冷却水量主要由循环水泵的容量和运行台数决定。冷却水量增加, 排汽压力降低, 则汽轮机发出功率增加。对于一台结构已定的汽轮机, 蒸汽在末级存在极限膨胀压力。若排汽压力低于该值, 则蒸汽的部分膨胀只能发生在动叶之后, 产生膨胀不足损失, 汽轮机功率不再增加, 反而还因凝结水温降低、最末级回热抽汽量增加而使机组功率减小。而且, 此时需要大大增加循环水量, 循环水泵功耗增加, 经济性下降。运行中, 机组要尽量保持在凝汽器的最佳真空下工作, 即提高真空后所增加的汽轮机功率与为提高真空使循环水泵多消耗的厂用电之差达到最大时的真空值。

4 回热加热器的经济运行

回热加热器是热力系统的重要设备之一, 它对火电机组热经济性的影响较大, 主要表现在加热器的端差、散热损失、切除加热器和给水部分旁路的影响等。给水回热加热系统提高了锅炉给水温度, 使工质在锅炉中的吸热量减少, 从而节省了大量燃料, 提高了电厂的热经济性。

4.1 加热器非正常运行状态下的经济损失

机组正常运行时, 回热加热系统的各级加热器在机组运行期间应全部投入, 但是当加热器故障、损坏或检修时, 有可能出现切除一个或多个加热器的情况。另外一个热力系统中存在的问题是加热器的进水走旁路, 当高压加热器自动旁路门由于阀门关闭不严会出现不同程度的泄漏。例如某电厂通过热力试验实测计算该泄漏率达到7%, 因此导致高加的抽汽量减少。机组故障工况时加热器疏水直接排入除氧器或凝汽器, 这些加热器的不正常运行状态, 都将引起机组热经济性的降低。首先表现为加热器切除。当高压加热器切除后, 由于给水直接来自给水泵, 温度远远低于正常的给水温度, 使循环的平均吸热温度大幅度降低, 循环效率降低。而机组低压加热切除时, 同样会使经济性下降, 但其影响力小于高压加热器。例如N125MW机组各低压加热器切除后, 机组的标准煤耗约增加0.0 6 g/ (K w·h) ~2.9 0 g/ (K w·h) 。其次, 当加热器旁路泄漏时, 旁路泄漏份额越大, 热经济性降低越多, 当旁路泄漏量相同时, 大旁路泄漏比小旁路泄漏对热经济性的影响大。第三, 对于加热器疏水的切换来说, 当加热器的疏水采用疏水泵方式时, 如果机组无疏水泵备用泵, 当疏水泵发生故障时, 其疏水将自流到较低的加热器或凝汽器。另外当疏水器或疏水调节阀故障时, 疏水将直接排入凝汽器。这些疏水的切换将引起机组热经济性的降低。

4.2 加热器端差对经济性的影响

汽轮机各级抽汽由于压力不同存在着能级的高低差别, 压力越高, 则该级抽汽返回汽轮机时作功越多, 作功能力越强, 能级也就越高。对于汽轮机的回热系统应尽可能利用压力较低的抽汽, 而少用压力较高的抽汽, 以使抽汽在汽轮机内多作功。回热加热系统对机组经济性影响极大, 主要表现在加热器的上端差、下端差和抽汽压损的变化上。

加热器的上端差和下端差是评定加热器运行状况的重要指标。若加热器上端差增大, 则出水温度降低, 本级抽汽量减少, 高一级加热器抽汽量增加;若加热器疏水冷却段换热效果降低, 疏水温度升高, 下端差增大, 则本级抽汽量增加, 低一级加热器抽汽量减少。因此, 寻找加热器端差的合理运行范围, 尽可能地使加热器上端差和下端差达到设计值或接近设计值, 将有利于回热加热器的安全与经济运行。

摘要：汽轮机组的运行经济性与其辅助设备性能和运行状况相关, 本文在总结电厂汽轮机组辅机运行概况基础上, 本文分别对给水泵、循环水泵、回热加热器等辅助设备进行分析和研究, 以获得机组的最优运行方式。

关键词：电厂汽轮机,辅机优化,给水泵,加热器

参考文献

[1]郑建涛.电厂汽轮机辅机的节能降耗措施研究[J].电站辅机, 2005, 2.

火力发电厂汽机辅机现状及优化策略 篇5

1 火力发电厂汽机辅机运行现状

1.1 火力发电过程中汽机辅机的整体性能不高

汽机辅机的性能十分重要, 在现代社会, 日益增加的用电需求给汽机辅机的性能提出了更高的要求。从我国的火力发电工作的现状来看, 虽然火力发电在我国已经开展了多年, 但是在汽机辅机的性能提升方面做的还是不够, 对汽机辅机的性能进行提升, 更好的满足现代火力发电的需要刻不容缓。值得注意的是, 目前我国的火力发电还是处于分隔的地区发电状态, 没有形成火力发电系统网络, 未来一旦将火力发电同管网建设结合起来, 以目前汽机辅机的性能来看, 无法满足火力发电的需求, 只会对火力发电厂的整体发电工作造成障碍。

1.2 汽机辅机运行的方案有待优化

针对不同的用电需求需要采取不同的发电供电方案, 汽机辅机的运行方案也要进行适当的选择。但是, 随着现代社会用电需求的急剧增加, 汽机辅机运行的方案还有待优化, 目前火力发电厂中汽机辅机各方面的实际条件有限, 无法进行有效的运行方案优化, 这给汽机辅机的运行造成了很大的问题, 因此, 在火力发电厂的日常管理工作中, 汽机辅机的管理人员无法根据实际情况制定有效的管理方案, 汽机辅机的运行和维护工作缺失, 对火力发电厂的正常发电工作也造成了影响。此外, 火力发电厂对汽机辅机的运行管理缺乏重视, 汽机辅机的方案优化缺乏必要的政策和资金支持, 一些比较可行的运行优化方案难以得到实施, 进而也影响了火力发电厂的运行状态。

2 火力发电汽机辅机的相关优化策略

汽机辅机的良好运行状态对整个火力发电厂来说十分重要, 受到相关因素的影响, 汽机辅机的优化状况并不理想, 火力发电厂的各项工作也存在一定的问题。因此, 从汽机辅机的运行优化出发, 做好系统和设备的全面优化工作, 才能促进现代火力发电事业的长远发展。

2.1 汽机辅机抽气设备的优化

汽机辅机的抽气设备十分重要, 对抽气设备进行优化, 改善了汽机辅机设备的抽真空性能, 可以提升汽机辅机的运行状态。在进行火力发电时, 凝汽器对汽轮机中的水蒸气进行转化, 水蒸气转化为水之后就可以在锅炉中循环使用了, 为了保证这一转换过程的实现, 就必须配备有效的抽气设备, 从而保证凝汽器的真空状态。也只有当凝汽器处于真空状态时, 汽机辅机才能正常的运行和发电。因此, 对于火力发电汽机辅机设备的运行优化来说, 要严格保证凝汽器的真空状态, 这就需要抽气设备来保证。目前, 在我国的火力发电厂中, 大部分都采用的是真空泵抽气装置, 另外也有一小部分发电厂采用的是喷射式抽气装置。以真空泵抽气设备为例, 真空泵在使用过程中, 功率比较最小, 也不会出现较多的水汽损失, 保证了火力发电中最大的热产能, 因此真空泵被广泛的采用到火力发电中来。此外, 普通的喷射式抽气设备在使用过程中, 比较容易出现水资源浪费问题, 因而在使用过程中还需要配备配套的射水泵, 这就直接造成生产维护成本的增加。因此, 合适的抽气设备十分重要, 在汽机辅机抽气设备的使用过程中还要做好维护工作, 保证抽气设备的正常运行。

2.2 汽机辅机给水泵优化

给水泵也是汽机辅机设备的重要组成部分, 通过给水泵, 对除氧箱中的水进行升压, 然后将水送到锅炉中, 实现水能的利用。在当下的火力发电工作中, 随着发电量需求的逐渐增加, 给水泵的工作压力也越来越大, 这也对给水泵的运行提出了新的要求, 对汽机辅机给水泵进行优化十分必要。

2.2.1 给水泵运行方式优化

在火力发电厂的实际工作中, 要根据不同的需求选取不同的给水泵运行方式。从给水泵的运行方式上进行划分, 给水泵可以分为定速给水泵和变速给水泵两大类, 其中, 定速给水泵主要通过锅炉给水阀门来进行给水调节, 不管整个火力发电机组的负荷状况如何, 定速给水泵的给水速度都比较稳定, 当机组处于低负荷运行状态时, 采用定速给水泵运行方式会造成很大的浪费。因此, 在这种情况下采用变速给水泵就十分必要了, 变速给水泵主要通过液力偶合器来对给水速度进行调节, 通过机组的运行转速来合理判定机组流量, 当汽机辅机处于低负荷运作状态时, 就会减小给水泵的功率, 提高运行效率。

2.2.2 给水泵拖动方式优化

常用的汽机辅机给水泵拖动方式主要分为两种, 分别为电动机式拖动以及汽轮机式拖动方式, 根据不同的发电需求, 可以选取不同的给水泵拖动方式, 例如, 当设备处于高负荷运行状态时, 可以选用汽轮机拖动方式, 汽轮机拖动时间过长时, 可换用电动机拖动。通过两种拖动方式的交叉使用, 在减少了给水泵机械损耗的同时, 也可以提示资源的利用率。值得注意的是, 火力发电厂首次投入使用时, 应该采用汽轮机拖动方式, 实际使用过程中, 在气动泵运作状态下, 给水泵的运作状态要达到每分钟3000转以上时才能保证给水泵最基本的循环流量。此外, 设备处于低负荷运行状态时, 也要保持气动泵正常运转, 不能停用, 一旦气动泵停用, 会造成大量的蒸汽损失, 也会影响整个火力发电厂的利益。因此, 通过对给水泵两种拖动方式的不断优化, 在设备不同的运行状态下采用不同的拖动方式, 低负荷状态使用气动泵拖动方式, 同时准备一台电动泵进行备用, 保证万无一失;高负荷状态下采用电动机拖动方式, 通过这样的拖动方式组合, 能够让汽机辅机给水泵在不同的情况下都能够保证最优的运行状态。

2.2.3 汽机辅机加热器优化

在火力发电过程中, 加热器端差的变化也会对也汽机辅机的运行造成影响, 因此, 针对汽轮机里面的压力变化, 对汽机辅机加热器进行优化也十分必要。通过有效的措施, 优化汽机辅机加热器, 将加热器端差控制在合理范围内, 确保汽机辅机加热器处于良好的运行状态之中, 保障火力发电的正常进行。

3 结束语

在现代社会, 随着日益增加的用电需求, 火力发电厂汽机辅机的运行和发展存在着一定的问题, 因此, 在日常工作中, 要不断加强对火力发电厂汽机辅机设备的养护工作, 制定有效的汽机辅机优化方案, 保证汽机辅机的正常运行, 保障火力发电工作的正常开展, 促进我国电力事业的发展。

参考文献

[1]翟林瑞.有关电厂汽机常见问题及应对策略分析[J].中国高新技术企业, 2014 (5) .

浅析挤压机智能辅机系统的改进 篇6

庞大的设备投资使得不锈钢挤压工业没法获得真正的发展。为打破国外的技术垄断, 结束长期依靠进口的局面, 满足国民经济发展的需求, 太原通泽重工调整产品结构, 与南方某钢管厂签订了挤压机供货合同, 并配备了一套辅机系统, 于2010年一次热试成功并投入使用。

1 辅机垫片循环系统

1) 总体结构。在该套系统中, 由于以前设计时考虑不充分, 使得压余分离剪和垫片回送装置一直不能稳定工作, 而后期调试“压余牺牲”工艺时, 出现一些新的情况也使得压余分离系统不能正常工作。在此情况下提出对智能辅机系统进行进一步开发与设计。根据现场生产经验对不稳定设备进行分析, 找出原因, 并通过研究学习国外先进设备的一些设计方案进行了智能辅机的新方案设计。由技术人员收集国外先进设备的相关技术资料, 对其原理进行了研究, 对其方案进行了论证, 并运用科学手段对新设计的方案进行了仿真模拟实验, 最终提出了总体设计规划 (见图1) 。

1—压余分离剪;2—压余提升;3—垫片提升;4—垫片循环

2) 工作原理。当挤压结束后, 移动模架将压余与垫片的结合体移出, 并推至分离剪中心, 分离剪压紧缸将其压紧, 主剪缸将压余与垫片分开, 压余落入压余提升的料斗, 而垫片通过溜槽送到垫片提升装置处, 由垫片提升上的推垫缸将垫片推入供锭器上, 准备进行第二次挤压使用。该套设备其突出特点为:一是将压余分离剪从前梁侧面搬至前梁后, 缩短了压余运输的路线。二是垫片回送装置由原来一条弯槽改为现两条直线槽, 减少了翻转垫片的操作。三是垫片提升装置由原来的摆动提升, 改为垂直升降, 垫缸由原来的活动式改为固定式, 减少了移动部件, 方便配管和维护。四是增加了穿孔针冷却装置, 使穿孔针迅速冷却, 提高效率。

2 辅机坯料移送装置

2.1 挤压机内、外铺粉装置

由上方的一个电动送进装置来控制坯料在槽板上的滚动, 使之进行外部涂玻璃润滑剂, 玻璃粉的铺洒由定量分配轴来控制。

在坯料传送过程中有一个坯料旋转工位, 用于对坯料内表面施加玻璃粉, 并均匀布粉, 设计考虑有一台移动式加粉装置。

2.2 供锭器

设计为两段式, 由移送臂和钳臂组成四连杆机构, 用于将坯料连同挤压垫一起送入挤压机中心。设计有移送液压缸、夹紧缸和锁销。

3 国内外同类技术比较情况

在挤压机智能辅机系统中, 国外各公司的设计理念各不相同, 各有优缺点。

1) 德国SMS公司设计的辅机系统结构紧凑, 设计合理, 满足功能, 技术特点鲜明, 但价格高。

2) 意大利DANIELI公司设计的辅机系统结构庞大, 结实耐用, 占据空间大, 价格中等。

3) 我国挤压机技术发展比较缓慢, 有些功能不能够很好地实现, 需要进行改进。改进后可满足功能, 价格相对较低, 通过消化吸收了国外先进技术, 已经达到了国内最先进的水平, 实现了创新。

4 结束语

新开发的智能辅机系统已经投入使用, 辅机运行正常, 通过安装调试新的辅机系统, 明显提高了生产节奏, 缩短了工作周期, 能更好地满足客户的要求, 并积累了一整套关于高端不锈钢无缝管生产的关键设备设计、制造、安装、调试、运行维护、工模具使用的实践经验。同时也标志着我国具有了自主研发高端无缝钢管生产关键设备的能力, 结束了国外对此领域的垄断, 加快了高端管生产设备的产业化。对于减少重复引进节约成本以及为已有设备提供技术支持具有重大实际意义, 在以后挤压机设计中皆可配套此次开发的智能辅机系统。

摘要：挤压机辅机系统是钢管生产线上的重要设备, 直接影响钢管产品质量, 简要介绍了新型智能辅机系统具有结构简单、占据空间小、操作和维护方便等特点, 通过改进后提高了生产效率, 节约了生产成本。

关键词：挤压机辅机,钢管,全程自动化

参考文献

锅炉辅机设备润滑故障及预防探讨 篇7

润滑是利用润滑剂来减少表面破坏或者设备之间磨损的一种措施, 而润滑剂则是整个润滑过程的关键因素, 润滑剂有诸如减少摩擦与磨损、防腐、清洗与密封、减振等作用, 在工业上可分为润滑油与润滑脂两种。在各种情况下, 失效的润滑作用都会产生程度不一的润滑故障问题, 比如轴承发热、齿轮点蚀、减速机发烧甚至毁损等问题都和润滑系统息息相关。因此需要做好相关的锅炉辅机设备的管理和检修工作, 这样在一定程度上可以减少整个电厂的开停机支持费用, 也能降低设备的生产成本, 节省维修辅机设备的人力和物力。因此, 当锅炉辅机设备的润滑管理工作做的好时, 设备能得到更好的保护, 同时产值也能对应地提高。日常运作中锅炉设备在一个工程中起至关重要的作用, 因而对润滑故障原因进行探讨分析并提出相应的的对策尤为重要。

2 常见的润滑故障原因和防范措施

2.1 轴承烧毁

2.1.1 故障原因

日常工作中, 一些工作人员在值班时往往疏忽大意, 没有认真地检查设备以至于没有及时地给设备加油, 随即导致了润滑故障事件的发生;另外, 存在一些锅炉的控制人员, 在最初轴温越限发出报警最初之时, 主观地认为是仪器显示的问题, 存在侥幸懒惰的心理, 不愿亲自去现场检查以确认问题, 错过了采取及时有效的应急措施的时机, 最终导致了轴承烧毁的严重问题。

2.1.2 防范措施

针对以上这些工作人员的情况, 工厂要制定一定的规章制度加以对员工的约束, 使机器设备能安全有效地进行工作。工厂要有针对性地对工作人员的责任范围进行明文规定以及公示, 同时要完善轴承温度的整个检测系统, 对监测点的温度进行密切集中的监控, 以确保机器稳定运行;当不能判断仪器发生警报是否准确时, 务必亲临现场检测, 进行探点温度检测并做到及时加油, 随后判断热电阻是否准确, 同时也要兼顾仪表参数, 确定是否存在差错。当然, 工厂也要增加员工福利, 改善员工的工作环境, 使其安心工作, 这样也能减少事故发生。

2.2 管道漏油

2.2.1 故障原因

漏油问题的产生大多是因为油管或检修工艺出了差错, 机器运行时间越长, 渗漏点会随即扩大, 越往后漏油越严重, 加上可能存在一些特别因素会使油压猛然升高, 导致回油不通畅的现象发生, 固而跑油, 同时骨架油封失效的原因也会造成漏油现象。

2.2.2 防范措施

针对上述情况, 工厂需要加强检查的力度, 当发现漏油点时马上进行检修, 及时防范。同时在检修时, 应该重点检查主设备, 并且对各个回路进行检修, 如相关的电气、热工设备等回路, 工厂也应对质量标准进行严格的把关和控制, 在进行检修时要对骨架油封予以重视, 及时更换和检查;另外可以改进轴承润滑, 更换经常漏油的轴承座。

2.3 设备或油温过热致使损毁

2.3.1 故障原因

一般而言, 在较高的润滑油温度环境下, 齿轮和轴承方面会衍生出很多的故障问题。例如当油膜形成困难时, 机器设备的磨损程度往往会加剧;而当齿轮油变质的情况下, 同时油温大于65度时, 油温每当增加10度的时候, 氧化速度会随着油温的升高而相对应地增加, 往往是增加10度氧化一倍。倘若油被氧化, 那么就会产生各种酸化物, 甚至是油泥等, 而后齿轮油等会发生变质, 机器的性能会大打折扣。因为润滑不良的原因, 故障现象会频繁发生, 大大地减低了机器的使用寿命, 与此同时, 这些也会加速老化油封设备, 致使漏油现象的发生。换言之, 使设备或油温过高的关键原因在于不合理的设备装配和不及时的润滑措施。如果机器的轴承设计不得当或者不合理, 那么就很容易引起因为润滑不充分而导致的发热问题, 结果就是润滑油因变质失效, 极其容易造成发热的现象, 最后也可能因为供油不畅的问题引起发热等。

2.3.2 防范措施

众所周知, 润滑油作为一直介质, 可能携带机器的磨损颗粒, 并且能在使用过程中降解其组成成分从而降低其性能, 并且润滑油能在设备内产生沉积物, 而各种外界污染会使磨损加剧形成故障。所以工厂在实际的操作过程中, 应重点关注并监测诸如水分、机械杂质、粘度、酸值等一系列指标。在对这些指标的检测分析后得出相应的结论以确保润滑油的品质。维护检测人员同时应该保持高度的警觉, 尤其是在轴承和设备温度升高的情况下, 应第一时间进行现场检测。若是发现设备确实发生故障, 之前的信号就是温度升高, 那么就要及时防范, 切勿滞后处理, 或者采取不当的方法, 否则会导致问题和故障进一步恶化, 可能酿成大祸。另外, 维修工作人员应该熟悉设备的操作, 及时对温度进行不断的检测, 也要密切关注报警信息, 防止和避免故障现象发生。一旦发生也不要惊慌, 要科学对待, 理性分析油质的情况, 并找出产生发热现象的原因, 提出解决措施, 最后实现机器的安全运行。最后, 工厂要选择正确的设备型号, 加强员工技术培养, 提高检修手段, 防止因设备或者油温过热问题导致的损毁现象。

3 结束语

综上所述, 工厂应做好润滑管理的工作, 这一举动至关重要, 因为这样既能延长设备的使用时间, 也能减少维修的费用, 对设备进行润滑管理不仅是一项设备管理内容, 而且是生产管理的重要组成部分。倘若一个工厂经常出现频转动设备的润滑问题, 势必影响正常的生产经营活动, 这也在一定程度上会影响经济的发展和社会的进步。一旦设备转动, 摩擦就会存在, 因此润滑维护转动设备是一项艰巨漫长的管理任务。使设备润滑保持在良好的状态是一个工厂经济稳定发展的一个重要保证。本文通过分析锅炉辅机设备中常见润滑故障的原因并提出相对应的检修方案, 就是希望工厂可以以此为鉴, 学习这些防范良策, 可以将润滑的故障率发生降到最低程度。

参考文献

[1]李柱国.机械润滑与润滑失效分析[C].中国机械工程学会设备润滑管理与润滑技术经验交流会论文汇编, 2005:25-29.

[2]王立军, 张永帅.轧机减速机润滑系统常见问题及解决方法[J].重工与起重技术, 2010, 7 (01) :29-32.