冬季驾驶安全教育

冬季驾驶安全教育（精选13篇）

篇1：冬季驾驶安全教育

校车驾驶员冬季行驶注意事项

1.驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车时；集中精力，控制车速，规范驾驶，在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件；冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2.出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3.平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4.缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5.巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6.巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

7.慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

8.多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9.行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10.加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11.降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

学生冬季交通安全教育

冬季是交通安全事故多发的季节，为了预防和减少交通事故，保证同学们的人身安全，同学们一定要提高警惕，决不能马虎大意。为此请同学们务必要做到以下几点：

1、冬季路面光滑，停车缓冲距离延长，所以一定要待车停稳后排好队伍上车，切记上车时不要推挤、拉扯，防止摔倒。

2、上车后要有序落座并系好安全带，不要撕疯打闹，把头、手伸出窗外，或者向窗外抛扔杂物。

3、到学校大门后，要马上进校园。不准任何同学私自跑去别处，如去校外商店、网吧、游戏厅、去街里闲逛。

4、从停靠点到家的路途中，横过马路时要做到“一看二慢三通过”，在行走时靠马路的右侧通行。不准在马路上追逐打闹、做游戏、在途中逗留、去冰面溜冰或与陌生人讲话。

5、乘坐校车的同学放学后要在学校门口集合，并请照管员认领排队上车，不准任何同学私自跑出校园直接上车或到校外买东西，防止被其他车辆刮碰。

6、乘车前要细心观察，所乘车辆是否超员超速、驾驶员是否有酒后驾驶、疲劳驾驶等情况，如有异常要拒绝乘坐，并且要及时向老师或家长报告。

7、坚决不坐非法搭载车辆。如拖拉机、机动三轮车、拼装车、报废车、无牌无证、无营运资质等不符合交通安全要求的车辆。

8、当所乘坐的车辆要强行危险路况时，如危险桥梁、半山路、冰冻河面，要拒绝乘坐，并要求下车，待车安全通过后在继续乘坐，以保证自身安全。

9、如遇到大雪、大风等恶劣天气时要及时打电话和班主任老师沟通、请假。

同学们临近寒假，希望各位同学一定来把安全放在首位，以上的要求同学们要务必遵守。

冬季校车安全教育

五星镇中心小学

篇2：冬季驾驶安全教育

姓名：分数：

一、填空题

1.下雪后路面湿滑，车辆行驶中使用制动时，容易发生横滑和（侧滑）。2.冰雪路行车时制动距离（延长）

3.雾天对安全行车的主要影响是能见度低、（视线不清）。4.冬季安全行车的四要素为防冻、（防滑）、防火、防雾。

5.机动车在高速公路上行驶，遇雨雾冰雪等恶劣天气，能见度小于 50 米时，车速不得超过每小时（20）公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。6.冰雪道路行车，由于（积雪）对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。

7.机动车在夜间行驶，没有路灯或路灯照明不良时，应当开启（前照灯）、示廓灯和后位灯。

8.夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距（变短）9.雨天路面湿滑，车辆制动距离（增大）。

10.山区道路对安全行车的主要影响是坡长弯急，视距（不足）。

二、选择题(每题5分)1.机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和 A。A.危险报警闪光灯 B.转向灯 C.远光灯 D.近光灯

2.车辆在雾天临时停车时，应开启 A、示廓灯和后位灯。A.危险报警闪光灯 B.左转向灯 C.前大灯 D.倒车灯

3.车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并 D。A.更换新轮胎 B.进行轮胎换位 C.清洗轮胎 D.清除胎纹间杂物

4.行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应 C。A.开启前照灯行驶 B.开启示廓灯、雾灯行驶 C.选择安全地点停车 D.开启危险报警闪光灯行驶 5.泥泞道路对安全行车的主要影响是 B。

A.行驶阻力变小B.车轮极易滑转和侧滑C.能见度低，视野模糊D.路面附着力增大

6.夜间行车时，全车灯光突然熄灭，应 C。

A.减速行驶B.紧急制动，原地停车C.立即制动，靠边停车D.利用惯性，慢慢停车

7.雾天行车时，应及时开启 D。

A.倒车灯 B.近光灯 C.远光灯 D.防雾灯

8.未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要 A 制动踏板。A.轻踏或间歇踩踏 B.与其他路面一样踏 C.重踏 D.用力踏

9.车辆在雪天临时停车时，应开启 D。A.前后防雾灯 B.倒车灯

C.前大灯 D.危险报警闪光灯

10.在山区冰雪道路上行车，遇有前车正在爬坡时，后车应 A。A.选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡 B.迅速超越前车 C.低速爬坡 D.紧随其后爬坡

二、判断题(每题5分)1.在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。(对)2.风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。(错)3.浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。(错)4.驾驶机动车时，可以吸烟、饮食、拨打接听手持电话，但不得有观看电视和其他妨碍安全行驶的行为。(错)5.在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。(对)6.车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。(对)7.雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。(对)8.行驶在高速公路上遇大雾视线受阻时，应当立即紧急制动停车。(错)9.车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣号、靠右行”。(对)10.雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。(对)四简答题：

1.驾驶机动车上路，哪些情况下不得超车? 答：(1)前车正在左转弯、掉头、超车的;

(2)与对面来车有会车可能的;

(3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;(4)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的 2.驾驶员的不良心理有哪些？

答：快车心理，侥幸心理，报复心理，自信心理，消极、兴奋心理。

3.严寒气候对车辆驾驶的影响有哪些？

答：1)燃油不易蒸发汽化，混合气形成条件差，发动机不易起动。2)发动机和传动系各部润滑油和润滑脂粘度增大甚至凝固，车辆起步和加速困难，操纵机件沉重。

3)金属、塑料、橡胶等材料，在低温下具有变脆的特性，因而机件和轮胎都容易损坏。

4)驾驶员的手脚容易冻僵，冬季着装又比较厚，使操作的灵活性受到影响。5)驾驶室内外的温差，使挡风玻璃产生蒸汽，影响视线。6)路面打滑，使转向和制动的操纵难度增大。

7)气候恶劣，冰雪天气较多，行车风险大．重点应做好“防冻、防滑、防雾、防火”四项工作。

冬季安全教育试卷答案

一、选择题

1、D

2、D

3、B

4、A

5、B

6、C

7、A

8、A

9、C

10、A

二、判断题

1、×

2、√

3、×

4、×

5、√、×

7、×

8、√、√

篇3：冬季驾驶拖拉机安全知识

1. 提高轮胎气压。冬季由于气温低, 轮胎气压应比夏季高5%左右, 避免行驶中的滚动阻力过大, 增加油耗。

2. 启动前要预热。

冬季启动前先用80℃左右的热水提高发动机温度, 并打开放水开关, 待40℃左右的热水流出时, 再加入开水进行启动。温特别寒冷时, 停机后放出机油, 启动前加温到40~50℃再加入油底壳。禁采用点火、拖拉、溜坡、明火烤车、车起动后加水、调松喷油压力等错误的方法启动;启动后中速转动15 min, 待水温达40℃以上方可起步, 水温达60℃才能满负荷作业。

3. 慢起步。冬季起步急对发动机和轮胎都有害, 冬季起步一定要十分柔和缓慢。

4. 勤换挡。

冬季驾驶拖拉机换挡要勤, 要像驾驶磨合期的拖拉机一样驾驶, 一定要注意挡位的选择和油门、离合器的配合, 挡位过低过高都易使拖拉机失控, 这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

5. 少换道。

在有冰雪的路面上行驶, 选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走, 不要频繁换道, 有车辙处最好沿车辙走, 没有辙处要注意周围参照物, 辨明道路的走向, 提防覆雪掩盖处的坑洼和障碍物, 有可能话尽量在路中间行车。遇到有积雪, 要注意观察路缘边界, 不可冒险靠边行驶。

6. 不超速。

超速会对驾驶员的生理和心理产生不良影响, 同时因冬季寒冷, 路面硬, 道路又经常出现冰冻、积雪等, 因此路面很滑, 拖拉机制动距离会明显加长, 若再超速行驶, 危险不言而愈, 超速是冬季安全行车的大敌。据统计分析表明, 绝大多数机动车交通事故都与超速行驶有关。因此农机手在冬季应避免超速行驶。

7. 不急打方向盘。

冬季驾拖拉机转弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰, 冰雪路无法避开时, 一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后, 应采取转大弯。走缓弯的办法, 不可急转方向, 更不可在弯中制动或挂空挡。否则可能会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移, 造成拖拉机前轮阻力突然加大, 由于惯性车尾向外甩出。特别是在乡间、山区道路上, 有时冰雪路面是间断的, 打方向时, 最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向, 很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

9. 上坡不换挡, 下坡不空挡滑行。

雪地坡道行车难度较大, 上下坡都要低挡位平稳通过, 中途不宜换挡。上坡防熄火, 下坡绝对禁止空挡滑行。

1 0. 不盲目超车、会车, 充分顾及他人及其它车辆。

在冰冻的路面, 超车和会车都很危险, 特别是超车应尽量避免。必须超车时, 一定选择路面宽、直, 且有足够安全距离的路段进行。超过前车后, 千万不可马上向回变线, 而要尽量给被超车留出足够的安全距离。会车时, 应及早减速, 特别是在道路不很宽的情况下, 会车要尽量在直道和稍宽一点的路段, 路面窄时。一车停止, 待另一车通过后再起步行驶。雪天后驾驶拖拉机, 还要充分顾及他人及其它车辆。与行人、非机动车和机动车都要保持距离, 看到别人开车较慢, 行人行动迟缓, 应予谅解, 一般不要鸣笛催促, 宁可停车让行人也不要抢道, 否则前车因突然转向发生侧滑, 自行车、行人特别是老人和孩子因受惊再加上路滑而不慎摔倒, 不幸事故可能随时发生, 后果不堪设想。

1 1. 不紧急制动。

冬季即便是在无冰雪的路面上行驶, 由于天冷的缘故, 路面略为“硬”一些, 制动的效果也与其他季节略有不同, 应早一些轻踩刹车, 采用逐级减挡停车。在冰雪路上减速应以发动机阻滞为主, 脚制动应以点刹方式, 即轻踩轻抬, 不要一脚踩死, 以防拖拉机侧滑。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时, 一定要试着踩几脚制动, 以免结冰导致制动失效, 发生意外事故。

1 2. 不疲劳驾驶。

研究发现, 当驾驶员疲劳时, 听觉和视觉敏锐度降低, 破坏了眼睛的正常运转状态;操纵动作准确性下降, 时常出现反常, 驾驶错误和判断错误增多。在冬季, 因为日短夜长, 驾驶员很容易感到疲劳, 同时冬季乡村的路况又差, 如果不能够适当进行自我调整, 极易酿成事故, 正如专家所言:“疲劳驾驶的危害可与酒精相比”。为防止疲劳驾驶, 拖拉机手应避免没日没夜地跑, 一天驾驶时间不超过10 h, 一定要保证充足睡眠, 每天不少于8 h。在出远门前, 应该事先周密计划整个行程:明确停车地点、出口、山路、村庄在那些地方等等, 以防找不到晚间休息的地方, 而不得不疲劳驾驶。

1 3. 正确选择停车地点。

冬季应正确选择停车地点, 不允许停在低洼潮湿处, 否则积水成冰会把拖拉机车轮冻住。另外, 有冰雪时要选择平地停车, 不能停在斜坡上, 最好选择没有冰雪的空地停车, 必要时可用石块、砖头垫住车轮。否则起步困难, 甚至拖拉机自动下滑, 引发恶性事故。同时, 停车地点还应避开枯草落叶, 以防起动拖拉机时将枯草引燃。

1 4. 要有防滑措施。

冬天雪后路滑, 在冰雪道路上行驶, 要注意防滑, 拖拉机应使用花纹较深的轮胎, 必要时装防滑链。

1 5. 停车后及时放净冷却水。

篇4：冬季汽车驾驶“九阴真经”

1 预热

冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。

2 起步

冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。

3 换挡

冬季驾车换挡要勤，要像驾驶磨合期的车一样，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。

4 行驶

冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。

5 选线

在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有车辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，可能的话尽量在路中间行车。

6 会车

在一般情况下冬季上路会车如同其他季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。

7 超车

冬季枝黄叶落，视野略好于其他季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯加提示，待前车做出让道动作时再超车。遇到冰雪天气，超车很危险，必须超车时，要选择宽直的、对面有足够安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，尽量给被超车留出安全距离。

8 转弯

冬季驾车转弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速，缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在转弯时制动或挂空挡。

9 制动

篇5：冬季驾驶员安全培训

入冬以后，由于气候因素的影响，冬季极易发生交通安全事故，给我们造成极大的人身和财产伤害。下面让我们一起学习一下如何应对冬季气候给交通运输造成的安全隐患。

一、增强冬季安全行车意识。

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶车辆行车过程中常见问题的方法

二、加强驾驶技能培训，安全行车应做到以下几点：

（1）启动汽车后要先预热，不要猛踏油门、不让发动机高速运转；上车后应着重检查制动系统，行车时注意轻踩几脚制动，检验制动效能。起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；

（2）遇到雾天，要及时打开雾灯，必要时开启大灯，大雾时应另外打开双闪警示灯；

（3）雪天开车或通过结冰路面时，缓慢行驶，不随意超车，轻踏油门，轻点刹车，慢打方向，把握“轻、柔、稳”的原则；（4）应注意保持胎压正常。胎压过低，会使胎壁折曲度增大，低温条件下，易使胎壁橡胶发生断裂；胎压过高，会使轮胎的抓地力降低，这对冰雪天的行车尤为不利；

（5）行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合；冰雪路面尽量不踩刹车，要制动也要各种方法相结合，柔和操作；冬季过弯时，要过大弯、缓过弯，尽量避开积水或冰雪；

三、要做好车辆的换季保养工作。

（1）对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，装备必要的防冻装置，及时更换防冻液，按规定添加机油、齿轮油，要尽可能地加足，做到勤检查，勤补充；（2）车辆电瓶多为铅酸蓄电池，在严寒环境里往往会因温度降低受冻而降低功效，平时要多注意检查电瓶，启动车辆时，车辆打火启动声音不像平时那么顺畅时，应尽快到公司指定的汽修厂进行检修；（4）冬季要多注意天气变化，及时留意天气预报，遇上冰雪天气，应在出车前安装轮胎防滑链，安装防滑链后，车辆时速不能超过每小时50公里，并注意尽可能避免急加速或急刹车等情况；

篇6：冬季车辆保养及安全驾驶培训资料

为了确保在冬雪等恶劣天气情况下道路交通畅通，为保证人身安全，在雪天更好地保养车辆，应做好如下几个方面：

一、冰雪路面驾驶

1、预热，这样做不仅保护发动机，也是减少油耗的关键。

2、起步，一定要十分柔和缓慢，如果在冰面上无法启动，可在驱动轮下铺垫沙土等物，以增加地面的摩擦力。

3、行车，慢踩油门，打轮动作要小，避免突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车。尽可能少变线行驶，如遇侧滑或跑偏时，要及时减油，同时往侧滑方向打轮，轻点刹车，调正车身。在车辆转弯时，打方向盘要圆顺缓和，车速要慢，转弯半径要适当增大，不要急转猛回。

4、坡路，用低挡大油门一下冲上去，中途不宜换挡。低挡车轮转速低，不易打滑，另外扭力大，避免上到半截儿力量不够停在坡上而溜车。如果打滑，千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到整个情况完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松、一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。

5、停车，尽量避开坑洼潮湿处，避免积水成冰冻住车轮。有冰雪时不宜在坡地停车，若必须在坡道上停车，应挂上挡，拉紧手制动器，并在车轮下塞石块等以防车辆溜坡。

6、雪天行车万一出事故，要保持良好心态，事已经出了，急也没用，应马上通知车间相关人员。

二、冬季车辆养护篇

让车辆安然过冬，保养尤为重要。冬季汽车保养要从哪些方面着手呢？

1、选用适当的润滑油

汽车润滑油帮助冷却、润滑、清洁发动机组件，是维持发动机生命的血液，在冬季来临时，应及时将油底壳空压机和轮毂轴承内的润滑油换成冬季用的润滑油.2、换雪地胎

雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，与普通轮胎相比，它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

3、换冬季玻璃水

目前市场上有一种专为冬季使用的防冻型玻璃水，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰；还有一种是特效防冻型的，保证在零下40℃时依旧不结冰。挡风玻璃是驾驶者的第二眼睛，不容忽视。冬季选择玻璃水要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。

4、蓄电池最怕低温

低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。寒冷季节，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。

5、检查雨刮片

冬季下雪时，雨刷器是十分必要的。气温低导致老化的橡胶雨刮片僵硬，无法使用，为保证安全最好更换。

6、漆面保养

下雪对漆面影响很大，若不及时清除覆盖在车上的积雪，车漆会被积雪中的腐蚀性成分侵蚀，时间一长可能会锈蚀车漆，使外部亮釉失去光泽，严重时会使车漆剥落。因此，车主最好在雪后马上洗车，会对汽车起到很好的保护作用。打蜡是保养车漆的好办法，打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

7、设计合理的雪地胎花纹不仅能节油，还能减少汽车在驾驶中产生的噪音，同时又能增强汽车在湿滑路面的制动性能，从而加大汽车驾驶的安全性。不同花纹的分类如下：

●直条沟花纹：以纵沟为主轴的花纹设计

特点：导向性好，滚动阻力小，低噪音，排水性佳，不易打滑

适用：平坦路面上行走

使用车型：轿车、卡车

缺点：驱动及牵引力差

●横沟花纹：以横沟为主轴的花纹设计

特点：驱动力、制动力、牵引力佳，耐磨性优

适用：碎石子路等恶劣路面

使用车型：大都使用于工业用车或吉普车

缺点：噪音大。

●直横交错型花纹：综合直条型与横沟型的花纹设计

特点：能轻松应对高速行使

适用：恶劣路面

缺点：容易产生异常磨耗。

●块状花纹：花纹以块状规则排列

特点：驱动力、制动力好，提供驱动车子前进的力量适用：雪地、泥泞等路面

缺点：耐磨性差，里程寿命短。

篇7：冬季驾驶安全教育

1、座椅安全带的检查。经常检查座椅安全带的状态，如有损坏及时更换。如何对车辆进行安全检查呢?座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。

2、机油的检查。机油的更换，是不少车主容易忽视的问题，冬季对汽车各零部件的润滑要求较高，如果依然使用夏季机油，则必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应该换掉，以保证发动机启动顺畅。推荐阅读：为什么汽车要经常换机油?

3、轮胎的检查。寒冷的冬天，轮胎橡胶变硬，相对较脆，不仅摩擦系数大大降低，也较易漏气、扎胎，造成胎面的损伤和不规则磨损，在冬季，汽车不用制冷，可以把压缩机上的皮带卸下来，以免空转造成过多的磨损，所以给轮胎做个检测，尤为重要。

4、玻璃清洗液的检查。玻璃清洗液在冬季的使用量明显会少于其它季节，但也不能忽视，不少车主喜欢用清水和洗涤水代替清洗液。如何对车辆进行安全检查呢?在冬季里，那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。

篇8：谈拖拉机冬季安全驾驶和保养

一、拖拉机冬季驾驶技术要点

冬季气温低, 天气变化快, 为拖拉机运输带来了不便, 严重影响了驾驶安全, 因此需要掌握一些相应的冬季拖拉机驾驶技巧。冬季温度低, 对于拖拉机的零部件来说就会变得很脆, 一定会对机械构成威胁, 所以应尽量将拖拉机停放在车库或阳光地段以避免零部件严重受冻, 并应在行驶中缓慢匀速, 避免急转、急停或沟沟坎坎的地方等。除了对于拖拉机本身要采取一些保护措施之外, 还要适应不同的天气变化, 做到心中有数, 防患于未然。冬季经常会出现雪天、雾天和大风天气, 驾驶员就要事先做好心理准备, 一旦这种天气出现, 就不至于手忙脚乱。

冬季常见的天气有雪天、雾天和大风天气, 这种特殊的天气虽然会给人们带来不少乐趣, 但对行车安全来说却是大敌。那么在雪天、雾天和大风天气进行拖拉机运输操作时应该注意什么呢?

1.精确地使用油门和制动, 对冰雪道路驾驶拖拉机是至关重要的。

无论发现前方有什么危险情况, 都不要猛踩制动。在冰雪路面, 通过发动机制动来维持车轮与路面之间的附着力要比使用脚制动好得多。

2.切记逐渐地换入低挡, 从三挡换到一挡将会使轮胎打滑。

过分地加速会导致由于差速器的作用使重量从拖拉机的一端移向另一端, 造成侧滑现象。

二、冬季驾驶拖拉机在速度、方向与制动方面的运用技巧

1.拐弯时操纵不正确常常会造成转向不足或转向过度。当前轮失去与地面的附着力时就会产生转向力不足, 当后轮失去与地面的附着力时就会出现转向过度, 继而出现甩尾。

2.在冰雪道路上行驶, 方向盘打得太大会导致车轮失去与地面的附着力。适当回正方向盘和减速, 能重新获得足够的附着力, 转过弯口。

3.速度控制不当, 在不正确的时机里抬起油门和制动, 使重量从后轮移开, 造成转向过度。

4.冬季行车还要注意刹车问题, 因为冬季气温低, 所以制动液会变得很黏稠, 在一定程度上会影响刹车的正常使用, 从而降低刹车的灵活性。这时, 您所要做的是在低速行驶时试刹车, 观察一下是否出现异常, 如有异常, 则应立刻停车采取补救措施。

5.低温时, 发动机难以启动, 而且在行驶中易造成熄火。比如, 启动发动机时, 踏下离合器踏板, 适度踏下加速踏板, 接通电源开关发动拖拉机, 但马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时, 说明发动机缺油 (缺燃油) 需再踏几下加速踏板, 如果反复启动二三次都无济于事, 就请短时间内不要再发动车辆。

6.遇到降雪天气时, 交通事故就会猛增, 主要原因是驾驶员对突然降雪不适应, 缺乏冰雪天气的行车经验, 因此要格外小心。

三、冬季拖拉机的保养

冬季燃油和润滑油浓度高, 流动性差, 冷却水结冰及路面积雪冰冻, 给拖拉机启动、润滑和行驶带来困难, 因此, 在完成规定的技术保养和驾驶操作外, 还应牢记下列技术要求。

1.对拖拉机各部位进行除垢、清洗、调整和润滑, 全面检查发动机的技术状态。气门间隙、喷油压力等不符合要求的要调整到规定范围, 特别是供油时间不可过晚, 过晚易造成启动困难。还要对离合器、制动器和操纵机构进行全面检查调整, 以防路面积雪和结冻时发生事故。

2.将燃油和润滑油更换为冬季油。要换成凝固点低于当地气温5～10 ℃的柴油。加油时, 要经过严格过滤。油底壳内的润滑油要换成8号机油, 变速箱和后桥内的齿轮油, 要换成20号的齿轮油。严禁调速器壳体内润滑油超过规定的油位, 以防引起飞车。

3.调整蓄电池电解液的比重。把电解液的比重由夏用的1.25～1.26调整为1.28～1.29。在高寒地区, 可调整到1.30～1.31。要对电启动系统进行全面检查保养。

4.发动机启动前要加热水预温机体。采用边放水边加热水的方法, 直到机体放水阀流出温水为止。关上放水阀, 用摇把转动曲轴数十圈, 使各部位充满机油, 得到润滑。严禁用明火烤发动机和在无冷却水的情况下启动。发动机启动后, 要适当延长预热时间, 在散热器前增设保温帘, 以保证作业水温达到80 ℃以上。不允许在低温下长期工作。

5.夜间停车后, 待水温降到50 ℃时, 打开放水阀, 放净冷却水, 用摇把摇转曲轴数圈, 直到无水流出为止, 不要关闭放水开关。有的机手图省事, 打开放水开关后就离开机车, 常常造成因脏物堵塞开关, 冷却水没有放净而使机体冻裂的事故。也有的停车熄火即放水, 导致发动机急剧冷却而机体炸裂。

6.严格遵守使用操作规程。出车前要备好防滑链、三角垫木等防滑用具。遇到霜冻路面时, 要慢速行驶。上坡时, 要用1次能上去的挡位, 避免中途换挡, 遇到有积雪, 要注意观察路缘边界, 不可冒险靠边行驶。

四、冬季驾驶拖拉机的心态和注意事项

按照要求对拖拉机进行必要的保养, 同时掌握相应的驾驶知识, 还要保持良好的心态, 从容应对冬季行车可能遇到的问题。

1.保持蓄电池电能充足。

天气寒冷, 机车不易发动, 要求蓄电池有充足的电能输出才能顺利点火。因蓄电池在低温时性能降低, 故要定期检测、维护蓄电池, 保持其正常的电压和液面。发动点火不着时, 要等候30 s左右再次发动, 切忌心烦气躁, 连续点火, 以防耗尽电能。停车时则要先关各种电器, 后关发动机。尽量少用电, 特别少用喇叭等耗电量大的设备。保证蓄电池经常有足够的电源贮存。

2.平稳驾驶。

冬日雪后路滑, 驾车时注意车速平稳, 操作均匀, 诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。发动时要缓抬离合轻加油, 均匀起步。行进中平稳加速, 中低速行驶。减速以发动机阻滞为主, 脚制动应以点刹方式, 即轻踩轻抬, 不要一脚踩死, 以防拖拉机侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地, 拉紧手刹挂挡, 必要时可垫住车轮。

3.巧妙上下坡。

雪地坡道行车难度较大, 上下坡都要低挡位平稳通过, 中途不宜换挡。上坡防熄火, 下坡绝对禁止空挡滑行。

4.谦让行车。

驾驶员雪天除自己开车外, 要充分顾及他人。看到别人开车较慢, 应予谅解, 一般不要闪灯或按喇叭催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒, 在村庄、庭院和混合路段上要注意观察, 与行人、非机动车保持距离, 宁可停车让行人也不要抢道, 否则不幸事故可能随时发生。

5.冬季最忌疲劳驾驶。

俗话说“春困、秋乏、夏打盹, 睡不醒的冬三月”, 冬季因为日短夜长, 驾驶员很容易感到疲劳, 如果不能够适当进行自我调整, 极易酿成事故。科学研究证明, 驾驶员全天驾驶时间不得超过12 h, 每周驾驶时间应在44 h以内, 否则就容易发生危险。一天驾驶超过10 h以上, 睡眠不足4.5 h, 事故发生率最高。但拖拉机驾驶员往往会忽视这一点, 为了多拉快跑多赚钱, 没日没夜地跑运输, 从而造成极度疲劳, 危及安全。所以拖拉机驾驶员一定要保证充足睡眠, 在出远门前, 您应该事先计划整个行程:哪里可以停车, 哪里是出口, 哪里是山路、哪里是村庄等等, 以防发生疲劳驾驶。

6.超速行驶也是冬季安全行车的大敌。

超速会对驾驶员的生理和心理产生不良影响:一是产生视觉影响, 驾驶员在行车中总是习惯于把注意力集中在路面, 即使路旁有突发情况也很难转移驾驶员的注意力, 行驶速度越高, 其注视点越前移, 也就有集中于一点的趋势, 视线因而变得越狭窄, 驾驶员的视野变成“隧洞视”, 较长时间高速行驶会导致驾驶员被“道路催眠”;二是超速行驶导致驾驶员对车速及前后车距产生错误判断, 车速越快, 驾驶员的判断误差越大, 这在冰雪天气危害极大;三是超速行驶使驾驶员精神高度紧张, 出现操作动作的意外错乱, 手脚配合不当, 操作失误增加;四是超速使得超车机会多, 风险增加, 驾驶员精神高度集中, 生理和心理能量消耗大, 容易因疲劳而反应迟钝。据统计分析表明, 绝大多数机动车交通事故都与超速行驶有关。

篇9：大型客车驾驶安全教育

一、车辆的证、照、牌必须随车保管并按要求悬挂，车身按公司规定喷涂门牌及统一标示，不得张贴广告。车厢内做到窗明几净，并配发随车垃圾桶。

二、定期维护保养车辆。检查车辆制动、转向及动力是否完好，检查车辆所有灯光照明系统是否齐备。做到让车辆每时每刻都顺畅运转，减少车辆因保养不及时的因素留下隐患。

三、车辆出现故障应及时送有资质的指定修理厂修理，修缮后由修理厂安全负责人检查及确定修理完善后提车回队。坚持不让带病车辆上路。

四、车辆燃料补给赢前往公司制定的燃料补给站进行补给燃料，驾驶员不得私自在没有资质的加油站加气站补给燃料。

客车驾驶员安全驾驶

一、严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在４００公里以上（高速公路６００公里以上）的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时，２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。

二、严禁驾驶员酒后、醉酒驾驶车辆。为保障行车安全，我公司驾驶员驾驶车辆出车前48小时内不准许饮酒，72小时内不准许发生醉酒。

三、严禁驾驶员超员驾驶车辆。我公司车辆载客数量为额定载客数量，无私自改装。公司规定驾驶员严格按照额定载客数量进行载客运输，违者按照5000元/次进行罚款处罚，并记录通报批评处分，两次通报批评处分予以开除。

四、严禁驾驶员超速、违章驾驶车辆。驾驶员应严格按照《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》驾驶车辆。凡出现超速及其他违章行为，驾驶员自行处理违章处罚的基础上，公司按照500元/次进行罚款处罚，并记警告处分，一年内达到3次警告处分着予以开除。

篇10：驾驶员安全教育例会

今天把大家召集来，是因为在7月27日郑州市发生了一起水泥灌车特大交通事故。共造成8人死亡，12人受伤，4人重伤。事后刑拘相关责任人9人。（一会儿请张主任通报具体内容）。这起事故发生不到半个月，在农业路再又次发生了一起亡人事故。市民对水泥灌车屡次发生交通事故表示了强烈不满。郑州市政府高度重视，要求谋体加大宣传，组织暗防组，责令郑州市公安局交警支队严明纪律，不准徇私对水泥灌车违法行为加大查处力度。不定期组织夜查，对闯红灯，闯禁行，污损遮挡号牌的车辆一律查处。采取深入企业，源头化管理。和企业负责人，主管安全人，车队负责人签定安全责任书。对手续不全，安全措失不到位的车辆停营。那个辖区再发生重大事故，倒查制。中队长，大队长就地撤职，并追究相关企业负责人等法律责任。7/27事故血的教训，给我们敲响了警钟不能在熟视无睹。我们有一部分司机不遵守交通法规，没有一个良好的驾驶习惯，安全意识淡薄，认为事故和自己没关系，存在侥幸心理。等到事故发生就晚了。

车队下一步根据交警队的要求，积极开展安全自查。对不遵守交通法规的顶格处罚，对超速的司机发现一起查处一起，决不顾惜。对屡次违规的司机坚决辞退。手续不全的车辆限期整改，整改不到位的车辆一律停运。最后希望大家牢记安全第一，安全重于泰山。珍爱生命，善待自己。遵章守记，谨慎驾驶。

篇11：驾驶安全教育心得体会

危害分析：

1、逾期年检的车辆安全性能未能及时发现，未能及时消除安全隐患，易发生交通安全事故;

2、如发生交通事故，出了事保险公司也不会负责赔偿;

通过本次审验教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对车辆审验有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到车辆审验在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地车辆审验是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就及时对车辆审验工作，谈一点自己的体会：

车辆审验，不仅关系着车辆的安全，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过车辆审验知识的学习，我充分认识到了遵守《机动车驾驶人审验教育工作规范》的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

在学习中我深刻体会到车辆审验就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶。严格遵守交通规则;

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

七、及时的对车辆进行审验，车辆的安全性能得到及时发现，消除安全隐患。

篇12：冬季农用车驾驶技术要点

1. 发动机启动前要先预热

冬季气温低, 禁止发动机冷启动, 要预热后再启动。一般采用预热器预热法, 可同时预热冷却系和机油。冷却系也可采用热水预热法, 其方法是:将90℃以上的热水注满冷却系, 打开放水开关, 同时一边加注热水一边放水, 待放水处水温达40～50℃, 同时水套与气缸体温度逐渐趋于一致时, 关闭放水开关, 可启动发动机。启动后让发动机怠速运转数分钟, 仪表的水温指示到50℃以上时车辆可以起步。

2.保持发动机的正常工作温度

水冷式发动机水温应经常保持在80℃左右, 低于此温度运转, 不仅会加剧气缸的磨损, 还会增加燃油消耗。为此, 要求发动机缸体、水套、水泵、散热器、节温器等机件技术状态良好并且无积垢。车辆在行驶中, 应随时利用百叶窗调节水温。如果在零下25℃以下的气温行驶, 应采用保温套。

3.掌握冰雪路面的驾车技巧

(1) 起步

冰雪路上起步时, 应挂低速挡, 缓抬离合器踏板, 使离合器接合尽量平稳, 同时轻踏加速踏板, 使驱动轮扭力由小慢慢加大, 以免起步时车辆猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如采用上述方法起步仍然困难, 则可在驱动轮下铺垫沙土、炉灰等物或在驱动轮下及前方的路面上刨沟槽, 提高附着力。

(2) 车速

冬季行车, 特别是刚上路时, 一定要控制车速, 尽量让车匀速行驶, 不可忽快忽慢。加速不能过猛, 以防驱动轮因突然增加转速而打滑。在雪地长时间行车, 应戴有色眼镜, 以防造成眩目而影响行车安全。对于积雪覆盖的道路, 有时沟壑被积雪掩盖, 道路的轮廓难以辨别, 行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线, 用发动机的牵阻作用控制车速, 低速行驶。有车辙的路段, 应循车辙行驶。

(3) 制动

冰雪路面附着力小, 制动时容易产生侧滑。制动时利用发动机的牵阻作用和手制动器, 这样不易产生侧滑。脚制动器直接作用于车轮, 由于各车轮制动机构磨损程度不同而使制动阻力不同, 在冰雪路面上极易产生侧滑。因此, 在必须使用脚制动时, 应间歇缓慢制动, 不可一脚踏到底。另外, 冰雪路面制动距离会增加, 要注意加大与前车的间距。

(4) 转向

在冰雪路面上转弯时, 一定要提早减挡、减速, 缓慢通过。车速降下来后, 应采取转大弯、走缓弯的办法, 不要急转方向, 更不要在转向中制动或挂空挡, 以防侧滑。

(5) 会车与超车

会车应选择宽平地点, 要加大两车间的横向间距, 并且交会线不要太靠路边。在冰雪路面上尽量不要超车, 必要时应选好路段, 并得到前车同意后方可超车, 不可强行超车。

(6) 上坡

当车辆上坡打滑时, 不要急于采用停车的方法, 应稳定加速踏板, 让车轮滑转溶化冰雪, 然后再停车。下车后, 用木方、石块或三角垫块塞住车轮, 然后处理车轮前的障碍, 增强轮胎的附着力, 使车得以安全通过。

(7) 傍山险路

傍山险路降雪结冰后, 应根据冰雪厚度、坡道大小、弯道急缓及路面宽窄等情况, 决定能否通过, 必要时停车勘察, 不可盲目冒险行驶。

4.发生侧滑时控制办法