安全生产监控中心管理制度

关键词： 消毒 器械 骨科 中心

安全生产监控中心管理制度（精选14篇）

篇1：安全生产监控中心管理制度

消防/监控中心安全管理制度

1、消防/监控中心实行全天24小时专人轮流值班制；

2、消防/监控中心的轮值人员必须具备高度的警觉性和高度的责任心，能熟练操作设备；

3、值班人员在消防/监控中心不准吸烟、喝酒、会客、吃东西、上网、看书报，接打与工作无关的电话，不准进行与工作

无关的活动；

4、监控员在工作期间不得擅自离开工作岗位，如有特殊情况，应由部门主管批准，由其他轮值人员顶替方可离开；

5、严禁非监控人员在消防/监控中心内逗留，不许任何单位和

个人进行参观，如因工作需要必须经过物业部主管/经理或

物业副总经理批准；

6、消防/监控中心监控人员应保持室内卫生，监控设备外观无灰尘为

合格；

7、监控中心的设备出现故障应立即报告部门主管，并联系技术人员进

行维修；

8、每班当值监控员都要填写《消防/监控设备的运行记录》，运行过程中发现误报时应填写其时间、地点等，并按要求

在规定期限内保存监控中心的记录材料及设备档案资料；

9、出现报警信号，消防/监控中心监控员必须立即核查报警信

息，通知现场安管员进行跑点现场确认；

10、如发生紧急情况，应按照突发事件处理程序及时上报进行处理。

篇2：安全生产监控中心管理制度

一、监控中心工作人员必须保持高度警惕及高度责任心，密切注意各部位情况，增强安全观念，善于发现问题，认真做好值班记录。

二、监控中心值班人员负责24小时监视闭路电视、消防报警信号，发现问题及时处理并向有关领导或部门报告。每日（7：00——7:30）对视频监控系统巡检一次（将主机重启）。

三、监控中心值班人员要严格执行交接班制度，交接班时应将机器设备的使用情况，有无可疑情况要交接记录清楚。

四、监控中心值班人员在值班时对所观察到的非正常情况，可疑人物，应进行详细记录，并视情况向有关领导或部门报告，采取必要的措施。

五、监控中心值班人员要对视频监控图像内所发生的事故及其他紧急情况进行记录。

六、非监控室人员不准进入，任何人不准在监控中心会客聊天。监控中心的值班人员不准同时离开监控室。

七、监控中心的视频监控图像使用登记制度，对图像信息的调取人员、调取时间、调取用途等事项进行登记。

八、监控中心的视频监控图像不得擅自删改，故意隐匿、毁弃留存期限内视频监控图像信息的原始记录；不得买卖散发、非法使用视频图像信息资料。

监控中心交接班制度

一、明确职责，交接班时，双方应履行交接手续。接班人员应提前10分钟到达，由值班员查阅交接班记录薄，了解有关运行工作事项，按规定的项目逐项交接清楚后，由交班、接班人员先后在交接班记录薄上签名，完成交接工作。

二、值班人员必须遵照规定的轮值表值班，未经领导同意不得私自调班。当值班人员因故提前离开或迟到必须有专人代替，并办理交接手续，不允许不办理交接手续而离开岗位，交接班禁止使用电话等通讯方式进行交接班。接班人员未到岗位，交班人员不得离开监控室。

三、交接班手续未结束前，一切工作应由交班人员负责。交接班手续结束后，一切工作应由接班人员负责。交接班的内容一律以记录和现场交接清楚为准，凡遗漏应交待的事情，由交班者负责；交接班双方都没有履行交接手续的内容，双方都应负责。

四、交接班人员必须做到持证上岗，着装整洁，语言文明，礼貌待人，精神饱满，高度负责，热情服务。

技术资料管理制度

1、监控系统的技术资料，是分析警情的重要依据，所以要分类存档。

2、技术资料的分类存档工作由信息科负责整理，并分类、存档。

3、有关部门如需查阅监控资料时，必须经主管领导批准，不准私自查阅。

4、进行资料整理保持的人员要认真负责，不得弄虚作假，保证数据的可靠、真实性。

网络运行管理制度

1、执行上级网络信息管理部门布置的有关工作。

2、任何单位和个人在使用“安全网络”之前，必须首先向院信息科提出申请并按要求填报有关资料，所使用的网络跳线，网卡等网络设备必须经有关网络管理员认可。

3、任何人不得利用网络制作、复制、查阅和传播下列信息：（1）煽动抗拒、破坏宪法和法律、行政法规实施的；（2）煽动颠覆国家政权，推翻社会主义制度的；（3）煽动民族仇恨、民族歧视，破坏民族团结的；（4）捏造或者歪曲事实，散布谣言，扰乱社会秩序的；（5）宣扬封建迷信、淫秽、色情、赌博、暴力、凶杀、恐怖、教峻犯罪的；

（6）公然侮辱他人或者捏造事实排谤他人的；（7）损害国家机关信誉的；（8）有关侵犯知识产权的；

（9）其他违反宪法和法律、行政法规的。

4、任何人不得从事下列危害计算机信息网络安全的活动：（1）未经允许，进入计算机信息网络或者使用计算机信息网络资源的；

（2）未经允许，对计算机信息网络功能进行删除、个性或者增加的；

（3）未经允许，对计算机信息网络中存储、处理数据和应用程序进行删除、个性或者增加的；

（4）故意制作、传播计算机病毒等破坏性程序的。

视频监控资源使用程序

为规范视频监控资源的有效合理使用，特制定本使用程序。

一、单位或个人因需要调取、查看、复制视频系统图像信息和相关资料的应正确填写视频监控资源使用审批表。

二、将填写完整的视频监控资源使用审批表上报相关领导审批。

三、视频监控人员收取到相关领导签字同意的审批表后方可为对方调取相关的视频图像信息。

篇3：安全生产监控中心管理制度

一、天津职业大学安全监控中心技防建设项目简介

1. 基本情况

天津职业大学安全监控中心技防建设项目于2014年8月开始招标建设, 系统平台主要完成事前预警、事中管理、事后分析等工作, 平台囊括视频监控子系统、报警子系统、卡口管理子系统、智能分析子系统、视频质量诊断子系统、消防门管理子系统、GPS巡更、消防平台对接等, 通过统一管理, 使管理部门直观地了解和掌握监控区域的治安、消防等业务工作动态, 有效提高天津职业大学平安校园系统的管理水平。

2. 总体架构

天津职业大学此次监控点遍布学校各个重要点位, 包括行政楼、教学楼、图书馆、学生宿舍、学生食堂、校内重要场所等。全部系统采用光纤链路的敷设, 前端设备各个点位通过网络进行汇聚, 并统一传到监控中心。具体详见树状分布图。

3. 管控方式

天津职业大学平安校园技防系统共分为四个层次:前端设备、网络传输、分控中心及主控中心。

前端设备负责时时采集校园内的情况, 将拍摄到的视频或图像传送回分控中心和主控中心。视频监控系统前端选用高清网络摄像机, 实现对学校各个重要点位, 包括行政楼、教学楼、图书馆、会堂、学生宿舍、学生食堂、校内重要场所等安全监控。

网络传输系统是信号传送的通道, 负责将前端设备采集的信息传送给分控中心和主控中心, 并将中心下达的指令传送给前端设备。网络传输系统由交换机、光纤收发器、光纤、网线等组成。

分控中心建设在各教学楼、各宿舍楼、各行政管理单位的值班室内, 主要设备有网络硬盘录像机及客户端, 可以对本分控管理范围内的设备进行视频浏览、设备控制、设备维护等操作。

设置系统总控中心, 部署中心管理平台, 对整个系统进行统一管理。通过平台将各子系统整合为一个大系统, 实现数据共享、系统间联动、与其他系统对接等功能。

二、技防建设项目的现状分析

天津各高职校园治安、消防等技防系统较之前有了很大的进步, 技术手段与实际贴合度有了很大提升, 就以天津职业大学安全监控中心技防建设项目为例, 经过三期项目建设基础上, 在校区管控上具备了一定防范、侦测、管理的功能, 但其在功能任务划分、专家系统指挥、多系统对接等方面与先进兄弟院校还存在着一定的差距。根据协同效应、役使理论、自组织理论等协同管理理论方面对现有项目系统具体分析。

1. 技防系统平台管理模式有待完善

天津职业大学在第一二期间技防系统平台是一种简单的单向管理模式, 管理者下达管理任务, 各被管理者完成任务也即整个系统目标实现。模型标示即为S=S1+S2+S3+...+Sn。随着学校的发展三期技防建设采用双向管理模式, 在管理过程中被管理者可以随时通过设备沟通反馈新情况, 但各被管理者之间缺乏有效沟通, 即S≈K1S1+K2S2+...+Kn Sn。在实践管理过程中, 现行系统的协同效应不佳, 各被管理者无法有效共享信息, 导致无法使被管理者能够综合运用信息进行问题及时处置。

2. 技防系统建设规范仍需完善

随着科学技术的不断发展, 高职院校技防系统平台接入智能化、集成化的子模块、外设等技防系统设备成为市场主流, 虽然技防系统设备厂商均执行公安部制定的国家标准GBT-28181及国际行业标准ONVIF协议, 但在技防系统设备厂商在执行这一标准过程中都设置有各自特点的技术壁垒, 也是影响系统协同效应不佳的表现之一, 无法实现有效系统间的数据分析存储。

3. 技防系统数据摘要功能有待提高

在校园技防平台实际应用过程中, 视频监控数据参数、红外监控变化参数、移动信号参数等数据参数实时发生变化, 对于一线管理者在日常管理过程中需要调用其中数据过程中, 在大量拓余参数中需要进行有效筛选, 现有系统数据摘要功能无法快速完成对“快变量”的摘要记录, 使调用数据成为管理中的瓶颈。

4. 技防系统多模块综合分析能力不强

在现有技防平台应用过程中, 现有子模块种类在应对现实的专项工作越来越丰富, 但在校园安全综合危机参数评估中无法有效实现多模块数据共享, 视频监控等数据的“快”与专项案件、舆情监控的“慢”相结合, 综合分析系统监测数据并进行预判。

5. 技防系统平台开放性不足

随着“三防”技术的发展, 对于人、物的监管、指挥也要纳入系统平台中, 但在现有的系统平台中仅对任务指令下达、任务项目内容能够得到有效单项指挥和任务情况掌握, 一线人员无法综合有效调用系统人、物数据形成高效自组织的运行模式及处置。另外, 现在高职院校中的技防系统平台没有与公安部门的防控系统进行对接, 在一线管理过程中无法实现有效联动, 对于事件、案件等处置带来不利。

三、技防系统建设的建议

1. 加强技防系统建设的顶层设计

基于“三防”建设的不断完善和系统开放性愈发提升, 在技防建设设计过程中加入协同管理的理念, 增加层级管理观的应用, 建立适用未来复杂环境条件下学校安保任务需要的顶层设计方案。在顶层设计中可以借鉴协同管理的模式, 安防管理者要在系统运行前制定好运行机制, 被管理者在执行某一子系统模块任务时可以随时调动相关子系统信息, 使各系统之间联系更加紧密, 完成复杂环境下任务解决。

2. 提升技防系统技术参数、数据有效性

对于技防系统建设过程中出现的技术参数壁垒的问题, 需要在采购环节中加入实验比对的环节, 增加对终端设备技术参数的了解, 用其所长避其所短, 综合提升系统技术参数的有效性。针对校园发展的复杂环境预判, 结合经济预算造价的要求, 适当增加对于系统中多种数据源的摘要功能设计, 并进行多模块综合分析评估体系引入, 有效提升技防系统对于现实环境中实际保卫工作的效能。

3. 逐步增强技防系统开放性

在技防系统的建设过程中注重“三防”建设的协同发展, 运用云服务、互联网+、GIS等现代较为先进的新媒体技术为建设提供有力支持, 并且结合校园现实情况, 集成多系统实时数据对接链路, 有效调用各子系统模块信息数据, 并能复杂事件处置提出专家意见, 有效提升管理效能。

4. 完善“社、校、警”联动机制

进一步完善与周边社区、街道沟通交流, 增加对于校园周边安保设施的了解, 与属地公安机关加强技术交流, 引入社会管理先进理念、设备, 建立“社、校、警”联动沟通系统平台, 共享预警警情、社情信息, 增强应对社会复杂情况的综合能力。

参考文献

[1]余力, 左美云.协同管理模式理论框架研究[J].人民大学学报, 2006年第3期.

[2]郭孝锋.复杂大型创新项目UIG协同管理理论及实证研究[D].http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?Query ID=0&C ur Rec=1&recid=&filename=1012430186.nh&dbname=CDFD1214&d bcode=CDFD&pr=&urlid=&yx=&v=Mjg3MDNMd Xh ZUzd Ea DFU M3FUcld NMUZy Q1VSTCtm WWVSbk Z5RGd Xcn JQVk Yy Nkh M ZTd Id ERFc Vp FYl BJUjhl WDE=, 2012.

[3]王睿林.校园安防智能化监控应用现状及趋势浅析[J].中国公共安全, 2015年第7期.

篇4：运营监控中心互动运营管理

前言

运营监控工作是一项具有重大开创性的工作，是公司主动变革管理方式、提升自我管理运营水平、整合企业资源的重大创新。台州公司通过深化运营监测业务管理，力争实现公司资源整合，提升公司运营水平，确保公司稳健发展。本文主要讨论如何发挥互动运营管理在公司整体运营中的作用。

1、当前管理机制存在的问题

传统国网公司运营管理存在最明显的问题就是各专业的管理模式不同，公司内部各专业职能部门按自己业务进行管理，对业务间横向协作难以进行统筹划分，职责不够明确效率低下。部分业务分工交叉，各部门分头管理，容易造成管理的混乱，或重复工作造成资源的浪费。

2、“互动运营”管理机制的实施

运营监测（控）中心依托国网运营监控信息平台开展全面监测、运营分析、协调控制，建立运营监控业务三大机制，利用PC机及大屏幕等直观设备，进行人机互动模式的交互式运营管理。

3.1协調控制工作机制

3.1.1建立联络员机制

运营监测（控）中心建立公司本部联络员机制，16个专业部门分别指定熟悉业务专人负责，与运营监测（控）中心进行业务对接，进行日常沟通联络。

3.1.2闭环异动管理流程

对于监控分析中发现的异动问题，以协同工单的形式发送给各业务部门。各部门专项联络员负责接收工单之后，在双方协商时限内及时解决处理问题并反馈运营监测（控）中心，形成运营异动问题发现--工单派发至专人--协同分析--快速处理的闭环管理流程机制。

3.2周报、月报发布机制

各专业部门和运营监测（控）中心定期交流运营异动监控情况，运营监测（控）中心着重以趋势类、导向型工作联系单为主，强化异动问题的趋势研判，开展运营异动与问题的通报。

3.3业务会商机制

3.3.1按周开展定期会商

运营监测（控）中心根据工作开展情况需要，以公司运营监控各项业务为主导，按运营监控周报分析会形式，定期会商研讨日常业务的监测、分析、协调控制和业绩展示等工作，梳理各项核心监控业务、管理重点和方向。通过定期按周开展会商、协调诊断，定期交流加强与各专业部门之间的互动联络。

3.3.2根据重点工作开展不定期会商

在公司重点、专项工作中，关联监测各运营指标，开展对指定业务、指定事项、特殊领域的监测。不定期召开专业会议，重点针对监控过程中涉及跨部门重要异动及关联问题进行会商，加强相关业务部门专项协作、横向协同，深化细化解决问题，优化业务流程，形成发现问题--会商协同--专业部门处理、运营监测（控）中心督导工作模式。

3.4建立运监人才支撑保障机制

一是依托入选省公司的运营分析专家，通过遴选公司各专业优秀人才，组建分析专家团队方式，确保覆盖全专业，保障运营队伍人才支撑。二是组织运监人员实施“指标跟踪学习计划”，深入各部门、各专业跟踪学习，力争将运监人员打造成精通全专业的复合型人才。三是加强对支撑队伍的业务指导和组织协调，提升对运监工作的协同保障支撑力。

以上工作的开展，取得了积极的成效，有效促进了运营监测（控）中心“互动运营”管理模式作用的发挥。

4、结束语

运营监测（控）中心建立协调控制机制、开展周报、月报发布机制、业务会商机制及建立运监人才支撑保障机制开展“互动运营”的运营管理模式，打破传统运营管理的专业壁垒，以公司信息化系统和运营数据资产为基础，以发现问题、创造价值、提升管理为目标，实现重点领域的监测与分析，为公司发展质效“双提升”发挥价值与作用。

篇5：安全生产监控中心管理制度

处计工科：

为落实上级安排，消除安全隐患，确保监控中心国庆期间的安全生产。2009年9月11日上午，中心安全生产小组进行了一次全面的安全生产大检查，现将检查情况汇报如下: 接上级通知后，按照“谁主管，谁负责，谁检查，谁负责”的原则，明确自查责任，确保自查时间，自查效果的落实，认真研究并及时解决安全生产中的突出问题，做到安全生产责任落实，安全生产防范措施落实。

根据我中心实际情况，检查小组对各个部位进行了全面仔细检查，真正做到不走过场，不留死角，主要检查：

1、对各办公室、宿舍楼等区域的电线老化情况、灭火器进行了自查;

2、对财务室的防盗门、窗、警报器进行了安全测试；

3、对车辆进行安全检查；

4、总体情况较好，管理有序，环境整洁。存在问题及处理情况：

1、配电房、监控室、办公室三台空调出现线老化，无制冷效果，已重新更换、加强绝缘并加浮力氨；

2、监控室内一个插座不稳固，已重新加固；

3、赣M67437电瓶线存在问题，已更换；

4、宿舍楼201号房间热水器热水管存在漏水现象，已及时更换热水管。

篇6：安全生产监控中心管理制度

信息监控中心稳步落实安全生产工作

信息监控中心多措并举全方位加强安全管理，深入开展安全生产工作。一是加强监控室安全管理，对干粉灭火器进行了巡检，对所有消防器材进行管养，做到防患于未然；二是加强室内安全巡检，对网管室、UPS室等区域实行安全巡查，加强危险源的检测，强化日常安全管控；三是加强外场安全检查，强弱电维护员对沿线机电设施供配电设备进行全面细致检查，排出隐患确保各系统安全稳定运行；四是开展应急桌面演练，熟悉处置流程，强化应急处置水平，提升突发事件应急响应能力。

篇7：监控中心监控系统管理制度

一、安全主管应根据商场布防要求，将商场监控镜头区分为一般镜头及关键镜头，并登记《商场

关键镜头登记表》，关键镜头一般以重点部位（如收银台）镜头，安防死角镜头，外围商铺镜头，车场出入口镜头等为主。

二、如监控器因数量不够等原因不能显示全画面时，关镜镜头应有独立画面，剩余镜头由安全主

管负责制定分配方案，一般镜头画面实施切换扫描，切应周期应不小于一分钟。

三、监控中心当值人员应密切注视监控画面，关键镜头出现异常情况应在3分钟内发现并通报相

关岗位，一般镜头出现异常情况应在5分钟内发遇现场发生突发事件时，应第一时间通知领班及其它相关人员，及时调整镜头录相，进行详细跟踪记录，并填写《监控中心值班记录》。

四、遇现场发生突发事件时，应第一时间通知领班及其它相关人员，及时调整镜头录相，进行详

细跟踪记录，并填写《监控中心值班记录》。

五、及时配合现场安全员，对可疑人员进行跟踪或对重点部位进行监视。

六、与外围巡逻岗配合，对外围巡逻岗巡视进行监控签到，即外围巡逻岗巡视到相应点位，应及

时通知监控中心，监控中心值班人员应查看相应镜头，确认巡逻岗到位，并填写《外围巡逻岗监控巡视记录表》记录巡逻岗签到时间，对于巡逻岗未能按巡视周期巡逻签到的应提示巡逻岗按时巡视并将情况通报安全领班。

七、经安全主管授权后，监控中心当值人员每小时应通过对讲机引领各岗位报岗，检查各岗值岗

状态，对于未及时报岗的岗位，安全领班应及时到场查看，并将情况反馈至监控中心，监控中心应将每次报岗情况记录在《监控中心值班记录表》，因特殊情况当值期间未引领报岗的，应在《监控中心值班记录表》中注明。

八、安全监控系统存在异常时，应及时报修，配合维保人员对安全监控系统的维保，填写《监控

中心设备运行记录表》，配合维保人员对安全监控系统的维修。

万象城监控中心

篇8：安全生产监控中心管理制度

关键词：集装箱码头,自动感知,生产监控中心

近些年, 国际贸易运输中的集装箱运输发展迅速, 我国港口集装箱吞吐量是逐年上升。同时, 集装箱船舶的大型化、高速化、专业化发展以及港口码头操作箱量的不断增长, 对集装箱码头生产管理提出了更高的要求。我国已经有很多学者对集装箱码头运作和管理做了大量的研究, 包括高华 (2009) 、魏梦月 (2009) 在码头信息系统方面进行了分析;钱永兴 (2005) 、廖志刚 (2013) 研究了码头集卡调度系统、徐颖 (2013) , 梁宏晖 (2013) , 桑海泉 (2008) 、陈加敏 (2008) 等研究了码头监控系统方面。而现代无线通信技术、自动化技术在集装箱码头的设施设备建设和生产管理中得到了大量的应用。以物联网为代表的自动感知技术能够大大提高信息的自动采集能力, 减少了人员的重复操作, 减少产生错误记录, 一些学者, 诸如包雄关 (2013) , 蔡志刚 (2007) , Mullen, D. (2005) , Twist, D.C. (2005) , Nath, B. (2006) 等对物联网和RFID (射频识别技术) 技术在港口运作管理中的应用进行了研究。本文基于物联网等自动感知技术, 对集装箱码头生产监控中心模块和流程做深入系统的研究。

一、集装箱码头的组成和生产特点

基于集装箱码头业务管理、装卸作业等基本需要, 集装箱码头的主要组成部分有码头办公楼、维修车间、控制塔、靠泊设施、码头前沿、集装箱编排 (组) 场、集装箱堆场集装箱码头出入大门、集装箱货运站等。从集装箱通过集装箱码头货运站闸门、进入堆场堆存到装船出港构成了一个完整的集装箱生产流程系统, 其中无论哪个环节出现效率低下的问题, 都将会对整个集装箱运输系统流程的效率造成影响, 从而造成资源浪费和码头经营成本的提高。因此, 统筹整体, 各项作业协同运作紧密配合对集装箱码头具有重要意义。所以对于运输系统的任何一个子系统都需要协调一致, 码头上的各项设施必须合理布局、形成整体效应, 保持上下环节顺畅、高效、衔接无障碍。只有集卡、船舶、集装箱的高效周转配合一致, 才能有效降低作业成本、提高作业效率、并最大化经济效益。近年来, 集装箱运量不断增大, 传统件杂货运输集装箱化比例不断提高, 集装箱业务发展迅速。为了适应全球水运集装箱化趋势, 相应的政府组织航运企业加大了对集装箱船舶和码头的扩建与更新, 导致集装箱船舶和港口码头越造越大, 使得集装箱船舶运输单位成本越来越低。集装箱船舶大型化, 势必会延长船舶在港口进行装卸作业所需要时间, 造成时间成本上升。在船舶在港总时间的组成中, 船舶作业时间占了很大的一个比重。因此为了减少船舶在港总时间, 提高码头装卸设备效率是一个重要的途径。现在的集装箱码头普遍配备现代高效自动化的装卸机械设备, 减少人工及低效率设备的使用, 提高现代集装箱码头相关操作业务的自动化程度。

现代集装箱管理业务要求信息录入传递的高效性与无差错性, 一方面源于港口当局船货代公司及相关部门之间信息联系的整体性与协调性, 采用电子数据交换EDI技术。另一方面在于集装箱操作码头的现场操作各部门各环节采用低差错率的现场数据录入仪, 同时对码头工人的技术熟练度与文化素质提出了更高的要求。通过港口高效先进的管理手段, 能显著缩短船舶在港时间, 保证货物装卸质量提高装卸效率, 节约作业成本提高港口效益。

二、集装箱码头自动感知生产系统结构

集装箱码头具有泊位、堆场、岸桥、闸口等设施场地, 环境布局往往比较复杂, 作业区不允许架明线, 不适宜铺设有线网络。转运车辆和其他大型装卸起重设备, 其频繁移动性导致只能采用支持移动而定自动感知系统。因此, 利用自动感知设备, 建立起支持具有高移动性、强保密性和抗干扰性的无线网络, 能够很好地满足集装箱码头作业现场业务的需要。系统所应用的自动感知终端主要包括RFID标签、RFID读取器以及无线射频识别技术。本系统采用的是半有源标签, 半有源标签适用于自动化控制的灵活性应用技术, 其抗干扰能力强, 可适应恶劣工作环境, 不怕灰尘油渍污染, 可替代条码。在无人工操作, 无接触、瞄准的情况下就能进行控制和识别工作。半有源标签和对应的读写器分别安装在码头对应设备上, 比如标签装在集装箱的门楣处, 读写器安装在岸吊岸桥岸向一侧的吊臂上。场内集卡是辅助集装箱水平移动的主要设备, 该系统在每一辆注册过的集卡托运车辆上安装一个电子标签, 一般是在托运车辆的前挡风玻璃内侧或者是在场内集卡的平板处上进行安装电子标签。操作人员可以通过简单设置来选择标签的工作模式, 分为只读模式和读写工作模式。在每个集装箱的指定位置上安装1到2个电子标签, 这些电子标签已经事先存入了装卸港、船舶、集装箱及箱内货物等信息, 本车以及所装载集装箱的信息, 均可通过设在集卡驾驶室的显示终端显示。通常由安装在堆场吊机龙门吊臂上的RFID监控装置来收集每个集装箱在堆场上的具体位置信息。当装有电子标签的集装箱在通过集装箱货运站的入口时, 安装在闸口的读取设备会自动读取这些电子标签, 以此获取司机、车牌信息, 电子箱号标签和电子关锁数据;安装在路下的地磅秤会测量出集卡的载重吨数信息;通过视频监控技术和来获得集装箱的图像信息。

三、集装箱码头生产监控中心的组成

集装箱码头生产监控中心具备在港域水路运输、港口泊位作业、堆场堆存作业、内陆集疏运功能、货物相关服务、口岸监管服务等信息的处理功能, 为生产监控和决策提供支持。达到码头生产状态的实时监控, 实现集装箱在码头的全过程监控和及时修正码头调度管理中所发生错误命令, 提高码头工作效率是构建基于自动感知技术的集装箱码头生产监控系统的主要目的。

集装箱码头生产监控系统能够自动感知集装箱在码头的位置及所处的状态, 及时发现集装箱在装卸、运输以及堆存时的出现异常状态, 并作出修正, 有效保障集装箱的安全。与此同时, 有效的集装箱码头监控系统能够及时发现并解决集装箱码头在生产过程中的出现的设备故障、流程冗余以及管理低效等问题, 改进多余环节, 实现高效的生产效率, 以便进一步提高码头的经济效益。完善的集装箱码头监控系统能够自动跟踪整个码头的生产工作过程, 在很大程度上能降低码头调度工作、管理工作对工作人员产生的负担。并且通过集装箱码头生产监控系统, 能够有效地提高客户服务水平, 增强对客户的吸引力。

集装箱码头监控的主要内容包括堆场监控、装卸船监控及其他港区操作监控。

监控中心系统主要由物联网等信息感知终端、信息传输技术、各生产监控子系统、信息监控处理中心组成。信息感知终端由各种各样的传感器及其传感器网关构成, 主要负责物体识别和信息采集并通过一定的信息传输技术 (例如互联网技术、无线电技术等) 传到各个生产监控子系统。生产监控子系统对集装箱码头各个生产过程所传送的信息进行分布式处理。信息监控处理中心通过收集各个生产监控子系统所得出的信息进行综合处理做出各种调度安排, 实现对集装箱码头的实时监控和集装箱的全过程控制。在这里采用分布式的处理模式来简化系统, 是因为港口的生产信息过于复杂。各种不同的信息在各个子信息库进分类处理之后再统一传送到信息监控处理中心, 并进行信息的综合分析和整合, 最后反馈给管理者。对信息进行分类处理的目的是统计和整理数据, 进行整合处理的目的是对比数据, 然后挖掘分析数据, 为管理和决策提供支持。

四、集装箱码头生产监控中心信息处理流程

集装箱码头生产监控中心处理流程如图3所示。

集装箱码头生产作业的主要内容是进行对集装箱在码头前沿所进行的装卸船作业, 集装箱进出堆场和集装箱在堆场堆存并等待装卸作业的过程。本文所设计的作业流程主要是针对集装箱从堆场闸口进入堆场到最终装上船舶的过程进行分析。

集装箱码头生产监控中心通过对感知终端采集到的实时信息进行综合处理, 并进行分析。一般系统所需要收集的信息包括堆场闸口的延滞情况、集装箱及集卡在堆场的具体三维位置、桥吊的工作效率以及泊位的占用情况等, 如果在生产流程中出现问题, 监控中心系统将会自动产生报警信息并且及时修正调度和运行管理。

处理流程按其所发生的地点具体可分为两大部分, 即堆场监控和泊位监控。

在堆场监控流程中, 当有在指定位置安装了包含相关数据信息的FRID电子标签的集卡和集装箱通过集装箱堆场的专用验证闸口时, 监控中心系统在闸口上的布置的自动感知终端会自动采集集装箱和集卡的相关信息, 然后传输到监控中心, 系统对信息分析处理, 及时做出这个集装箱的堆场安排计划。并且, 系统通过安装在室外的显示屏, 显示引导集卡开往指定地点的信息。堆场查验人员确认信息无误后放行, 同时系统把采集到的集装箱信息通过网络传递到调度中心, 使该集装箱进入堆场作业队列。等到了计划安排好的时间后, 调度中心指挥装卸设备 (龙门吊) 进行作业, 把集装箱运往码头前沿进行装船作业。如果是具有优先级的集装箱则直接安排龙门吊对其进行作业。

在泊位监控上, 监控系统利用安装在泊位的视频监控终端, 结合提交的配载安排计划表, 可清楚地了解到发生在泊位上的实时装卸情况。主要包含了桥吊的实时作业效率及作业状态下的拖车集卡的往返频率和时间。生产监控中心通过这些数据可及时掌握桥吊的和拖车的预计完成工作时间。并且, 生产监控中心可根据此信息, 及时地调整桥吊作业路线, 指派其他空闲集卡到优先级集装箱区域进行作业, 合理平衡了各个作业泊位区的装卸延迟时间, 以最快的效率、完成船舶装卸任务, 避免各路作业进度的不平衡性所造成的装卸运输机械空置等待的情况, 提高了装卸作业机械和集卡拖车的使用效率, 同时缩短了船舶的在港总时间。这一措施能同时提高码头和船方两方的经济效益, 产生更多的社会效益。

基于RFID技运术的集装箱码头生产监控系统实现了对集装箱在港口的全过程监控, 加强了港口公司对集装箱监控的能力, 这样在极大程度上方便了船公司和客户查询作业船舶的动态, 同时实现了集装箱码头管理的自动化、信息化, 在减少集装箱码员工工作量和人为失误上做出了一定贡献。

五、结束语

篇9：安全生产监控中心管理制度

关键词　骨科外来器械　消毒供应中心　管理　监控实践

骨科外来器械是由器械商提供给医院手术室临时使用的手术器械，以满足开展新型手术的需要。由于这些器械频繁传递于各医院，无法保证器械的清洗、消毒、灭菌的质量，给医院感染控制工作带来很大的困难。卫生部2009年4月颁布的医院消毒供应中心管理规范明确规定，外来医疗器械应按照WS310.2的规定由消毒供应中心统一清洗、消毒、灭菌^［1］。遵照国家的相关规定，结合本科的实际情况不断完善对骨科外来器械的管理，取得较好的效果，有效保障手术安全顺利开展，现报告如下。

一般资料

随着骨科技术的迅速发展，复杂的骨科手术在临床广泛开展，这些复杂高尖的手术需要新型的手术器械来配合完成。由于这些器械更新快，价格昂贵，不作为常规配备，是由医院器械公司负责提供使用。2009年7月以前，由于设备条件有限，工作人員对骨科外来器械的消毒灭菌意识薄弱，不够重视。做法：骨科外来器械送到手术室后，手术室护士接收查看外来器械的质量、数量、清洁程度（肉眼观察下无明显污染的视为合格），专用登记本登记后随即打包送供应室消毒灭菌。2009年7月后，将所有骨科外来器械纳入消毒供应中心管理，从接收、消毒、灭菌、监测等各环节进行规范化管理。

骨科外来器械纳入消毒供应中心管理前的背景分析

器械的清洁度欠佳：器械公司的器械因在多家医院频繁使用，由于周转时间紧张，器械使用后不能得到充分的彻底清洗就已送到手术室导致器械的清洁度欠佳。

手术医生对手术室护士满意度下降：手术医生常因手术中发现器械准备不足或器械清洁度不够，认为手术室护士术前准备工作不到位，故对手术室护士的满意度下降。

器械准备不足，影响手术进行：手术医生根据手术方式提前1天通知器械公司送器械，器械公司人员经常因为业务繁忙不能将器械提前送到手术室，导致因时间紧迫，没来得及仔细检查，常到手术中才发现器械型号不合适或器械缺少，临时让器械公司送过来，再消毒灭菌，耿误手术时间，增加手术风险性。

手术感染率增加：器械的清洗、消毒、灭菌欠规范，器械的准备不足导致手术时间延长，这些都是导致手术感染率增加的因素。

骨科外来器械纳入消毒供应中心管理

规范接收流程：根据手术需要，择期手术要求手术医生提前1天通知器械公司将手术所需的器械送到消毒供应中心，由手术室，供应室及器械公司人员共同核对相关信息，并在清单上签名。核对信息包括：患者床号、姓名、住院号、手术名称，器械的数量、质量、型号、公司名称等。由消毒供应中心进行规范化的清洗，消毒，灭菌，监测处理。消毒供应中心建立一本外来器械接收登记本。

规范清洗流程：器械清洁是灭菌成功的前提条件；如果器械清洗不彻底，手术器械上残留的有机物会在微生物表面形成一层保护膜，妨碍消毒灭菌因子与微生物接触，从而影响灭菌效果^［2］。因此器械的清洗是保证消毒灭菌成功的关键，骨科外来器械送到消毒供应中心后严格进行清洗，清洗流程如下：分类→超声机清洗→人工清洗→上机清洗→（机中已含有消毒液及多酶）。

检查与包装：包装重量要求不超过7kg，体积不超过30cm×30cm×50cm，而外来器械体积大，器械多及器械灭菌包装盒的问题是导致高湿包率的两个主要因素^［3］。现改用金属灭菌篮筐，器械底下垫1块治疗巾，能明显减少湿包的发生。

灭菌与监测：骨科外来器械的灭菌方式首选压力蒸汽灭菌，不能高温的可选用低温灭菌方式。每包器械应进行包外及包内化学指示物监测，每批次进行生物监测，且结果阴性才能放行使用，并做好记录。我院使用的是快速生物阅读型作生物监测，3小时可出结果。如遇急诊手术或特殊情况需提前使用时，可在生物pcd中加用第5类化学指示物，第5类化学指示物合格可作为提前放行的标志。生物监测的效果应及时通知手术室，并做好补登记录，以备质量追溯。

完善使用后记录：根据WS310.3-200p中要求，记录应具有可追溯性。清洗消毒监测的记录保存期≥6个月，灭菌质量监测资料和记录保存期≥3年建立可追溯制度完整的记录可真实准确反映每个含有植入物的灭菌装载的运转状态，保证记录具有追溯性。植入物标签1式2份，1份黏贴病例，1份消毒供应中心存放。所有文件记录应进行保留，作为内部质检和必要时举证之用。

讨　论

以上根据2年来将骨科外来器械纳入消毒供应中心管理的概述，从上面概述可以说明骨科外来器械的管理是一个不断完善的过程，科学的管理手段是提高护理质量的重要保证^［4］，所以要重视每一个环节的管理。随着骨科手术的突非猛进及骨科器械的不断更新，手术室护士必需做好自身鞭策，需要不断学习，进一步提高自身业务能力和管理水平。

参考文献

1　中华人民共和国卫生部.2009清洗消毒及灭菌效果监测标准［S］.北京：中华人民共和国卫生部，2009：1-6.

2　孙月红，张宝英，杨金玉，等.手术室外来器械植入物以及跟台人员的管理对策［J］.天津护理学杂志，2010，18（3）：155-156.

3　赵筠，易江陵，伍红炉.租赁手术器械灭菌湿包率高的原因分析及对策［J］.中华医院感染学杂志，2009，19（10）：1233-1234.

篇10：监控中心管理制度

为保证监控中心设备与信息的安全，保障监控中心有良好的运行环境和工作秩序，特制定本制度。

一、为确保监控机房安全，根据岗位职责设立监控中心管理员，负责对机房内各类设备、软件系统进行维护和管理。

二、中心管理员应认真履行各项监控机房管理职责，定期按照规定对机房内各类设备进行检查和维护，及时发现、报告、解决硬件系统出现的故障，保障系统的正常运行。

三、中心管理员应及时完成监控数据的刻录归档，确保监控数据完整无误，不得无故中断监控，不得漏刻监控资料，未经刻录不得无故删除监控资料。监控工作结束后，相关设备应及时关闭。

四、中心管理员须做好防火、防静电、防潮、防尘、防热和防盗工作。中心禁止放置易燃、易爆、腐蚀、强磁性物品，禁止在中心内使用其他用电设备，禁止将监控中心钥匙移交他人保管，确保中心安全。

五、严格遵守保密制度，数据资料必须由中心管理员负责保管，未经允许、不得私自拷贝、下载和外借；严禁任何人在监控计算机上使用未经检测允许的介质(软盘、光盘等)，严禁在监控计算机上做与监控无关的事情。

六、中心内应保持清洁，保证中心的安全和卫生；严禁在机房抽烟、喝水、吃东西、乱扔杂物、大声喧哗等。

七、实行工作人员值班制度。值班人员应按规定做好实时监管工作，并做好书面情况记录，发现问题及时汇报并妥善处理。

八、值班人员应严格执行监控中心管理制度，并与中心管理员做好交接。如需中心管理员进行配合的，中心管理员应予以协助或陪同。

九、除中心管理员和工作人员外，任何无关人员不得进入监控中心。

篇11：消防监控中心管理制度

一、消防监控中心实行24小时值班制度，严格按照规定的时间、范围，集中精力严密观察;

二.负责检查和测试消防系统设备、设施的灵敏和完好程度;

三.交班人员在交办前半小时对消防监控设备进行认真全面检查，填写各项记录，做到不漏不错项目齐全;接班人提前10分钟到岗，认真进行交接班;

四.交接班检查内容包括：机器设备运行情况，室内及设备的卫生，各项登记记录，通讯、警用器材等设备物品的数量和完好情况;

五.严格遵守各项操作规程，爱护使用设备，不得擅自拆装或改动设置;

六.当班人员应根据他人提供的或从监控器观察到的可疑情况，进行定时、定位、定人录像并做好相关记录;对发现的治安刑事、火灾等案件和事故，应迅速按程序进行处理;

七.监控器内所监视到情况与内容均属保密，严禁外传，不得向无关人员介绍宾馆监控设备情况;

八.值班时要按规定着装、注意行为规范，工作中严格要求自己做到“热爱本职、监守岗位、操作规范、一丝不苟、勤于钻研、熟悉业务、勇敢果断、大胆细心;

九.积极配合内保巡逻人员的工作，认真完成宾馆及部门下达的各项临时工作;

十.遇特殊、紧急情况监控室值班人员有权发出的紧急呼叫，指挥调动部门其他人员;

篇12：监控中心管理规章制度

 人员守则

 设备和档案管理制度  监控中心的人员职责  监控中心人员考核制度  监控中心考勤制度

 监控中心处警流程和规范用语  监控中心车辆入网流程

监控中心管理规章制度

监控中心是公司对外的主要工作窗口，室内的环境、系统的运行正常与否都直接影响到公司的服务质量与客户利益，中心值班人员的工作主要负责接收并处理各类警情、新车入网与检测，电话咨询，工作完成的结果，会直接影响到公司和利益和形象，同时也同客户的切身利益是密不可分的，为了完善监控中心的工作，特制定以下管理制度；

人员守则

1、监控中心要保持室内清洁，电脑摆放整齐，不能乱摆乱放作何杂物；

2、本中心每天工作时间是白班：早9：00—17：00；晚班：17：00—9：00值班人员轮换用餐，并可稍作休息，但不得离开工作岗位；

3、每个班需提前10分钟到岗，交班人员要与接班人员交接清楚，需要注意的特殊情况要签字，如交班人员没有交接清楚，接班人员有权拒绝签字，并报部门经理处理。如接班人员上班时间没有到位，需报部门经理，此时，交班 人员不得离开工作岗位；

4、值班过程中，不得擅自离开工作岗位，不得随意顶班、换班、如有特殊情况需提前一天申请，并以书面形式体现；

5、值班人员必须身着统一工作服，头发要梳理整齐，可化淡妆，夏天不可穿拖鞋上班；

6、工作期间，禁止做一切与报警台工作无关的事情，任何人不得在监控中心用餐、吸咽、打声讯电话、玩电脑游戏、上网会客等，一般不打电话，私人电话要简短，不得超过5分种，严禁占用通讯设备；

7、严格按照各类工作程序执行日常事务，规范操作，一丝不苟；

8、监控中心是机房重地，除中心值班人员和公司领导，任何员工不得私自进入中心或带客户来参观，如有需求，必须有总经理的特许方可进入；

9、为用户服务过程中，必须使用规范用语，并做到礼貌、热情、周到，严禁上班与客户闲聊或下班与客户联系，谈论接报警以外的话题，有损公司声益；

10、团结一致，同事之间要互相尊重，并积极主动协助并配合相关部门工作；

11、自觉保养监控中心的设备，每天下夜班的值班人员负责中心的卫生工作，保持监控中心的内部清洁、卫生、整齐。

12、中心通知开会时，除特殊情况外，任何人不得迟到、请假，否则按旷工处理；

13、当同事间有事需换班或顶班时，由部门经理安排上班时间，其间，任何人不得寻找理由推迟。

以上制度，望各位严格遵守，如发现不遵守规定的，公司会严肃处理。

备注：如大家未遵守上述规定或在工作中由于疏忽造成错误的，按情节的轻重，中心处于10元-200元不等的罚款，如罚款没有及时上缴的，会在当月工资中扣除，并加收10元，中心所收罚款会作为值班人员聚餐费用。

设备和档案管理制度

1、监控中心设备不能用于非工作用途，更不能擅自外借；

2、监控中心以外的人员未经批准不得动用报警台的设备；

3、值班人员如因操作不当或非工作原因造成设备损坏，应按公司

有关规定追究其责任，并视具体情况作出经济赔偿；

4、任何人不得随便进入监控中心打印文件，如特殊情况必须持监 控中心经理的许可，方可进行；

5、中心所有资料应按时间、性质、用途或功能详细分类，统一编 号；

6、客户资料属保密档案，不得外人翻阅；

7、如特殊情况需要借用客户档案资料者，需持有监控中心批准方可，并在一日内归还；

8、已归档保存资料不得随意更改、增加或删除，如有需要，必须 详细登记更改原因、内容、时间、然后更改人签名；

9、任何部门人员不得随意向中心索问客户的个人资料，如有需要，需经监控中心经理同意方可。

监控中心的人员职责

值班人员的主要任务：24小时全天候为所有入网车辆服务、登记、测试入网车辆，回答用户咨询、接报、记录、处理各类警情，上报110，协助公安部门出警工作。

人员基本要求：监控中心员工必须熟悉WORD、EXCEL软件，要有较强的语言组织能力、头脑灵活、思维敏捷、口齿清楚、自信心强，对周边地区地形，交通道路有一定的熟悉程度。

一、监控中心经理

1、听取当班值班长汇报日常工作；

2、对客户资料进行整理并归档；

3、对中心值班人员的工作记录整理并归档；

4、安排值班人员的工作时间和人员组合；

5、负责对值班人员进行培训；

6、对监控中心的工作情况进行监督，并定期进行业务考核；

7、在处理真警情或一些重要情况时进行指挥，调度；

8、及时向分管总经理汇报工作。

二、值班长

1、对新入网车辆和市场部人员确定无误后进行电脑登录，并配合服务部人员进行检测；

2、负责本班次出现的一切事件的处理和接处警工作；

3、向部门经理及时汇报工作中出现的问题；

4、负责将本班次工作详尽记录在案，并认真交接下一班。

监控中心人员考核制度

一、人员的培训及考核标准

报警台值班人员必须经过系统知识培训，操作实习，综合 考核等几个阶段才能正式上岗。

1、网络知识培训；

2、熟悉报警台的工作职责和任务；

3、熟悉XX周边地区的路况，XX省地图及各个主要路段、地形、重要标志以及明显建筑等；

4、熟悉报警台通讯设备和计算机的软硬件；

5、学习报警台入网登记、接处警、车辆检测等工作，逐步掌握各项工作规范操作步骤和规范用语；

6、提高打字速度，达到每分钟60个字以上，熟练使用WORD、EXCE等软件；

7、理论同时要结合实际，同时进行接处警、检测车辆、回答用户咨询等实际操作考核；

8、在实际操作的同时要求语言规范，动作敏捷，口齿清楚，操作熟练，处理事情要有果断性，服务热情；

9、值班人员应具备热爱本职工作，有较强的敬业精神，忠诚守纪，团结诚实，工作责任心强，务实勤备。

监控中心要执行不定期培训，定期考核，每一季度由中心经理 整体考核一次，第一次不合格者给予警告，第二次不合格者给予经济制裁，并扣除当日工资的10%并加强自身培训，第三次不合格者将中止劳动合同，如考试成绩二次以上优异者，报请公司给予奖励。

二、值班人员的奖罚标准

中心每天都要有新资料进行登录，为确保资料的准确性和保密性，特制定以下制度：

1、客户资料由值班长登录，值班员进行核对，并在“用户资料登记表”上进行登记，然后归档。

2、如客户更改资料，值班人员在电脑原始档案更改后在“更改客户资料登记表”上登记，并在交班之前把当天更改的资料进行核对；

3、每台新入网车辆都要进行测试，值班人员应认真配合安装部人员对车辆的测试，并在“测试登记表上”进行登记；

一经发现原始资料或被更改资料输入有误，则扣除当天值班长和值班员当日工资的10%。

监控中心考勤制度

监控中心的编制为4人，轮流24小监控，因工作性质决定，每个工作日需要12小时，即9：00-17：00为一个班，17：00-次日9：00为一班，中心工作人员必须按时上、下班，不得无故迟到、早退或中间离开工作岗位，不得旷工，中心实行上下班登记制度，除监控中心经理同意不需登记的人员外，其他所有值班人员必须登记上、下班时间，制度如下：

1、值班人员不得相互登记，一经证实有代登记者，每代登记一次，代登记者和被代登记者均作旷工半日处理；

2、值班人员比规定时间晚到10分钟者为迟到，提前擅自离岗10分钟一30分钟者为早退，并从当月工资中扣除当日工资的10%；

3、如迟到、早退、中离半小时以上又没有任何解释的，按旷工半日处理，当月旷工三次以上者作除名处理；

4、因公、因故迟到，早退半小时以内或值班人员忘记登记者，必须向总值班长说明情况，否则按旷工处理；

5、当班人员请假，事假应于一日前向监控中心经理说明情况，经理安排好值班人员后，方可休假，如请三日以上假期要通过总经理；

6、如因突发事件或急病来不及先请假者，应利用一切通讯手段迅速向总值班长报告，回来后要补事假条，如病假，需医院出具证明。

7、人人做到爱护集体，有组织，有纪律。

监控中心处警流程和规范用语

为加强监控中心管理、提高话务业务水平，中心制定规范服务用语及操作流程，上机后，一律按本程序进行操作和规定用语与客户进行沟通。

语言要清晰，口齿清楚，声音洪亮，语速适中，语调平缓，语言规范化。

A来电

首句用语：您好！XXX，XXX号为您服务。结束用语：谢谢您的配合，再见。

中间用语：我们刚刚收到您车辆的××报警；请您提供服务密码；请稍等；抱歉让您久等了；请您重复一遍；请问您在车上吗？请您提供身份证号码；请问有什么可以帮到您？请你去察看一下；下次启动车辆时请记得撤防，否则会增加您的车载手机的费用；

B去电

首句用语：您好，XXXGPS中心 结束用语：谢谢您的配合，再见。C其它

1、要车主等一下：“请稍等”。再回复时：“不好意思，抱歉让您久等了”。

2、没听清楚时：“不好意思，请您重复一遍好吗？”

3、电话不清晰时：“您好”。报警类别：

1、盗警

2、非法启动报警

3、劫警

4、垂吊报警

5、超声波感应报警、雷达人体检测报警

备注：垂吊报警、超声波感应报警、雷达人体检测报警，中心所显示的都是盗警。

1、消音；

2、选中车辆，对此车辆进行报警解除；

3、查找显示屏的下方“系统”里的编号，点击右健，；

4、根据资料进行报警处理，报警处理方法如下：

一、盗警

产生原因：当车主用遥控设防后，在此情况下，如车门被非法打开，则终端会向监控中心上报车辆遇盗报警。

情况一：误报

工作程序：调出车主资料，打第一联系人的电话（如联系不上，依次排列下去）

规范用语：X先生/小姐，您好，XXX GPS中心，我们刚刚收到您车辆的被盗报警，请问您在车上吗？

工作程序：车主报出密码，确定误报

规范用语：请您提供服务密码，密码正确，（并提醒车主）下次启动车辆时要记得撤防，否则会增加您的车载手机费用。

情况二：车主报不出密码，规范用语：X先生/小姐，请您提供您的身份证号码（第二车主电话）

工作程序：如接听电话的人回答内容错误或回答声音异常，则判断为车主被劫持，按真警情处理，处理完之后出示警情报告

情况三：车载电话不接听，联系不到车主，有速度。

工作程序：对报警车辆进行监听，并根据报警时的时间、行车路线，车速进行灵活判断

备注：可以当真警情去处理，参照《备注实报》

二、登录密码错误

产生原因：a当车主上车后未在手柄上输入撤防密码

b输入撤防密码未在2分钟以内完成（新产品应在40秒以内完成）情况一：误报

工作程序：调出车主资料，打第一联系人的电话（如联系不上，依次排列下去）

规范用语：X先生/小姐，您好，我是XXX GPS中心，我们刚刚收到您车辆的非法启动报警，请问您在车上吗？

工作程序：车主报出密码，确定误报 规范用语：请您提供密码。

密码正确，则提醒车主：下次启动车辆时要记得撤防，否则会增加您的车载手机费用，谢谢您的配合，再见。情况二：车主未在车上

规范用语：XX先生/小姐，请您去察看一下您的车，如果有什么需要请随时和我们联系。

工作程序：2分钟后再与车主联系，确认误报后参照情况一 情况三：进行监听，确认警情的真实性 工作程序：参照《备注 实报》

三、劫警

产生原因：车主按了打劫按钮 情况一：车主不小心碰到紧急报警按钮

工作程序：调出车主资料，打车载电话（无人接听打车主手机）规范用语：X先生/小姐，您好，XXX GPS中心，我们刚刚收到您车报的打劫警，请问有什么可以帮到您？

工作程序：车主报出密码，确定误报。规范用语：请您提供服务密码，密码正确。情况二：车上有人需要紧急救助

规范用语：X先生/小姐，您好，XXX GPS监控中心，我们刚刚收到您车报的打劫警，请问有什么可以帮到您？

工作程序：车上有人需要帮助，核实密码（根据实际情况灵活判断）

规范用语：请您不要着急，我们的救援人员马上就到（如病人可拔打120急救）情况三：车辆被劫匪劫持（车主或司机趁劫匪不注意时按下打劫按钮）

工作程序：打车载电话，如果接听电话的人回答内容全是错误的或回答声音异常而且速度奇慢，则判断为车主被劫持，（根据实际情况灵活判断）

处理办法：对该车辆进行实时监控（断油断电）通知车辆所在区域的巡逻大队和反盗抢机动大队，并通知公司救援人员及相关负责人配合处理警情。中心值班人员出示警情报告。

情况四：车主不在车上，车子借别人使用。

工作程序：中心进行监听，并要求车主马上落实警情并及时回电中心。

情况五：晚上12：00以后报警，值班员首先发出监听，然后再进行判断。

备注：

1、误报： A 取消存盘

2、实报： A启动该车辆进行实时监控；

B与交管大队和110指挥心联系；

C通知公司救援人员及相关负责人到现场进行拍照等相应的工作；

D详细填写警情报告交与公司领导，中心存 档。

一、监控中心值班人员除测试车辆外，凡发送断油电路必须通过报警中心经理或公司其他领导的同意。如已和车主确定车辆被盗的情况除外；

二、在日常的处警过程中，如遇联系不到车主的情况，请速和当班的值班领导联系；晚班和出警领导联系。并认真填写《警情报告》

监控中心车辆入网流程

1、经销售人员传真或电话报给中心客户基本资料（车载电话、车主 姓名、车牌号码、车型、车辆颜色、车主联系电话、服务密码、终端型号）；

2、中心值班人员将获得的新资料输入电脑的数据库里，核对无误；

3、打开XXX GPS监控平台，在目录中进行刷新；

4、电话右侧电脑里的“200X年装车记录”里进行登记，然后由值班人员考入移动盘，做备份

5、在《GPS监控中心装车测试表》中填清客户资料；

6、如客户装一手柄，打电话通知安装技师，请求测试；

7、由监控中心、市场营销人员配合安装部人员针对入网车辆的不同类型进行测试，并结合“使用说明”对客户进行讲解，测试的程序如下：

①请安装技师按打劫报警，中心收到后进行位置查询，按照时间将准确位置的位置告知安装技师； ②非法开门报警的测试； ③非法启动报警的测试； ④断油断电的测试；

8、测试时要将测试的结果填在《GPS监控中心装车测试表》中的内容填写清楚，当确定测试完毕后，发一条短信给车主“XXX GPS伴随您每一天”。

9、由市场部人员交回“客户入网登记表”，此表格必须用黑笔填写，并有车主亲自签名，附身份证复印件。值班人员收齐全部资料后，交负责人处存档。

10、收齐资料后，将“客户入网登记表”的另外二联分别交财务部 和销售部。

篇13：电力调度安全运行监控管理

关键词：调度系统,安全运行,控制管理

1 影响电网调度系统运行安全的几种原因

1.1 系统规范及环境

随着变电运行技术的不断提高, 目前变电站内自动化和智能力水平不断提升, 特别是无人值班变电站的实现, 更是加快了调度自动化的发展进程。电力调度自动化系统得以在变电站内进行应用, 这是一个集电网测量、控制和保护等多功能于一体的管理系统, 这就有效的提高了变电运行的水平。但由于该系统沿用的技术标准还是以前的技术标准, 这就导致在运行过程中与实际的需求存在不符合的地方, 从而导致通道、监视及一次设备开关机构等都存在许多不完善的地方, 问题频繁发生。

1.2 安全防护体系

电网调度系统在运行中受到较大的安全威胁, 这种威胁主要来自于两个方面, 即物理层面上的威胁及内部计算机犯罪所带来的威胁。物理层面上的威胁主要来自于系统主机的硬件及连接的线路, 一旦硬件受到损坏、发生故障则会导致一些重要数据丢失, 从而给系统带来较大的安全隐患。系统主机由于处于联网的工作状态, 这就可能受到来自于网上的任何一台主机的攻击, 一旦网络安全防护不力, 则会受到黑客、病毒的侵蚀, 从而导致安全问题发生。系统的安全还涉及到主机操作系统层面的安全, 一旦出现未经授权即存取、越权使用账号和口令等, 用户拒绝系统管理, 对系统的完整性进行损害等行为发生, 则会给系统带来严重的安全问题。

1.3 误下命令

(1) 调度员作为调度系统的真正操作人员, 由于其工作量较大, 操作任务较为繁重, 一旦调度员缺乏安全意识, 对工作缺乏认真负责的态度, 则极易导致在工作中不严格遵守操作规程, 不严格进行交接班, 再加之对系统运行方式缺乏必要的了解, 从而导致误下命令。另外由于工作精力不集中, 而且拟定调度命令时出现错误, 再加之现场核对和交接班时交接不清, 从而直接进行操作, 导致事故的发生。 (2) 调度员自身安全意识薄弱, 在工作中不仅不规范的使用调度术语, 而且遇到问题往往凭借经验主观进行判断, 从而误下命令, 导致安全问题发生。

1.4 误送电

调度员的工作不仅直接关系到调度系统的安全运行, 同时也关系到工作人员的人身安全。调度员误送电的发生多数情况下是由于没有对操作管理制度进行严格执行, 同时对于工作许可和工作结束后手续也存在不清的地方, 从而导致线路上还有多个工作组处于工作状态下时就送电, 从而导致安全事故的发生。

1.5 延误送电

延误送电多发生在事故处理工作中, 这与调度人员执行意识差及素质差有很大关系, 同时在工作时对系统运行状况及工作程序缺乏了解, 从而导致对重要用户的用电出现延误, 给对方带来较大的经济损失。

1.6 管理因素

调度作业时由于人机混杂, 如果管理混乱则极易导致事故的发生。如不能及时进行巡视检查, 导致问题不能及时发现并进行处理, 为系统运行埋下安全隐患。再加之调度作业时缺乏有效的监管措施, 这样就导致在运行过程中一些规章制度和措施得不到有效的执行和落实, 不能及时分析出现的异常和不安全现象, 从而导致安全事故频发。

2 完善系统管理的有效对策

2.1 从硬件安全出发构建安全防护体系

(1) 从操作管理入口着手, 设定登陆和操作的权限, 对管理人员进行分类和分级。可以按照对系统使用的权限来设计不同用户的使用范围。这要求在设计系统的时候就需要对不同的用户设定使用和管理规范, 对非系统维护人员屏蔽某些功能, 让核心数据得到应有的保护, 也避免一些错误操作而造成的不必要误动或者事故。 (2) 注意保证主系统的功能和故障诊断。对于自动调度系统来说, 其功能的是由不同的网络服务器实现的。在系统的建设、调试、运行的过程中一定要注意对各种服务器指标的监控, 以此作为依据对系统进行实时的监控, 并作出必要的调整, 保证系统的基本功能, 提高系统的安全性。还有, 应合理设计系统的故障诊断功能, 能够及时报错。 (3) 注意计算机的防护。系统功能的实现主要依靠的是计算机, 对所有的计算机而言外界的攻击和病毒都会对系统产生影响。所以在建立调度系统的时候一定要做好软硬件的防护工作, 包括防火墙和病毒检测功能的增强。同时要定期对系统进行检测, 做到及时发现及时处理。

2.2 规范系统及运行环境的控制

需要进一步对电网调度自动化系统进行规范, 对系统内存在的不安全因素进行及时解决, 尽量做到变电站内四遥功能的实现, 从而更好的推动无人值班变电站的全面实施。对于计算机系统来讲, 为了使其能够安全的运行, 性能更好的发挥, 则需要设置专职的系统管理员, 同时软件人员还需要对计算机系统软件运行的状况进行定期检查, 从而及时发现问题并及时进行处理。变电站内的自动化系统设备需要进行了可靠的接地, 做好雷电和过电压的有效防护措施, 定期对接地系统进行检测, 同时还需要在自动化设备机房内配置消防设施, 从而确保设备能够安全的运行。

2.3 作好预防误操作、误调度工作

(1) 严格执行规章制度, 堵绝习惯性违章。无论是误调度还是误操作的发生, 都与调度员工作的态度有关, 所以需要在日常工作中养成良好的习惯, 严格执行操作规程和各项管理制度, 对各项工作都要认真负责, 仔细的对各个环节做好检查和审核工作, 努力克服习惯性的违章操作, 有效的预防误操作和误调度的发生。 (2) 加强设备的可靠性。首先需要确保设备处于良好的运行状态, 所以调度员需要对设备的运行状况进行掌握, 而且在设备运行过程中, 还需要针对天气情况做好事故预想, 提前做好各项防范措施, 这样在发生事故时, 才能灵活的应对。其次, 需要做好输电线路的检修工作, 对于重点路段要进行重点排查, 及时发现隐患及时进行处理, 从而有效的杜绝误调度事故的发生。

2.4 完善系统跟踪管理措施, 加强运行管理

以“安全第一, 预防为主”为宗旨, 严格执行有关规定, 同时建立有效的巡视制度, 分站设备巡视由变电站运行人员负责。建立健全运行管理及安全规章制度, 建立安全联防制度, 将网络及系统安全作为经常性的工作。

加强工作责任心管理, 防止来自内部的攻击、越权、误用及泄密。执行值班调度员要坚守岗位, 重大操作还应进行危险点分析和事故预想。

3 结束语

电力调度是一项系统性的工作, 需要具有严谨性、细致性和持续性, 所以需要电力调度人员在工作中要认真、细致, 严格遵守相关的操作规程及管理制度。同时在电力调度过程中还需要加强各种安全防护措施, 做好各项监管工作, 确保电力调度系统能够规范化的运行, 尽量降低或是杜绝电力调度安全事故的发生, 保证电网的安全运行。

参考文献

[1]李晓波.论电网安全调度运行管理[J].经营管理者, 2011 (22) .

篇14：落实安全管理　重在监控到位

关键词：铁路 安全 管理

0 引言

仅有安全管理的规章制度和措施是不够的，保证车辆安全就要强化现场监控力度，作到“五到位”。

1 引导接车监控

引导接车就是在进站信号机停止使用的情况下，改为引导信号或引导手信号接车。在有计划的施工中，通常采用引导手信号接车，一般引导员的岗位在进站端的扳道房。监控人员到岗后，要履行以下监控职责：①监控备品是否齐全；昼间信号旗（红、黄）一付，夜间信号灯（红、黄）一盏，电量要充足，灯泡要有备用，现场相互联系的手持无线电台是否齐全良好。②坚控引导作业出场及时：得到车站值班员引导接车的命令立即出场，如扳道房距离引导地点较远时，引导员应提前在引导地点等候，接到值班员准许引导的命令后由专人立即通知引导员可以引导（以手持无线电台告知）。③监控引导员站位准确：引导员应站在进站信号机外方（邻线为相对处）。④监控及时规范显示引导手信号：引导员了望到列车时，昼间——展开的黄色信号旗头上高举左右摇动，夜间——黄色灯光高举头上左右摇动，待列车头部越过引导员后收回手信号。

2 道岔人工加锁监控

道岔在联锁失效的情况下，接发车进路上的道岔应现场以钩锁器加锁。因施工影响的情况不一样，有时需现场拔动紧固加锁，有时需现场手摇加锁，有时需室内单操现场加锁。加锁的工作由扳道员来完成，有时需配几名扳道员，岗位在扳道房。监控人员到岗后要履行以下监控职责：①监控加锁备品齐全良好，监控人员到岗后要及时会同扳道员逐一检验钩锁器是否齐全良好，锁头开启是否灵活，是否有统一的编号，紧固用的扳手是否齐全配套良好。②监控加锁时机及时准确：准备哪趟次列车的那条进路，需对哪几组道岔加锁，什么时间加锁，都要以车站值班员的命令为准。加锁早不行，加锁晚也不行，否则就会影响列车的接发秩序。③监控现场加锁准确无误：接到车站值班员加锁准备进路的命令后，及时出场对号加锁，加锁前确认道岔的开通位置是否正确，尖轨密贴，现场拨动或手摇时需先组织工务、电务有关人员将道岔放置所需位置。监督工务紧固良好，车务进行加锁。加锁的位置应在第一二块滑床板间，加锁要牢固，紧固要使用扳手。加锁后钥匙要逐一对号妥善保存。

3 监控行车凭证填写交递

在出站信号机停止使用和按电话闭塞方式办理行车时，发出列车占用区间许可是行车凭证。所谓电话闭塞，就是在基本闭塞停用时，以命令准允使用的代用闭塞法。一个区间只准放行一趟列车。行车凭证施工中用到的有两种：绿色许可证和路票，绿色许可证仅在出站信号机停用时，自动闭塞区段使用；路票在电话闭塞时使用。监控干部到岗上要履行以下职责：①监控超前准备工作到位：监控干部要提前检查所需凭证准备的是否正确、充足、站名戳、印泥、复写纸等准备是否到位。②监控填写时机到位。相关凭证填写要按有关规定的时机填写不能提前填写，严格控制填写时机也是防止不具备条件发出列车的重要手段之一。③监控凭证填写是否规范正确到位。两种凭证的填写主要是日期、站印、车站值班员签名，该划的划掉，审核要仔细，路票使用区间要正确，双人把关，确保无误。④监控向列车交递时机到位。必须具备相关条件后才能向列车交递出发凭证，路票交递前必须确认区间空闲，保证交递前闭塞分区达到空闲条件等等。⑤监控凭证交递完毕后和其他人员联系到位。凭证交完要及时和发车人员联系，联系方式要提前约定，以免延误开车，司机和运转车长均需交命令时，要作好分工，平行作业，确保按时开车。

4 监控行车条件控制到位

行车条件的控制大体分两种，一是接车条件的控制，二是发车条件的控制。行车条件的控制内容多是安全控制的关键环节，对非正常行车组织的各项规定要十分清楚，所以必须派业务尖子上岗监控，来不得半点疏忽。监控发车条件是否具备。一是进路是否准备妥当，进上的道岔加锁是否完毕，在进路准备上车站值班员要亲自部置，亲自听取进路准备妥当的报告。二是电话闭塞时区间是否空闲，自动闭塞条件下，闭塞分区是否达到空闲的条件，闲塞分区空闲从设备上不能确认时，间隔时间是否已达到规定要求。三是确认条件具备后是否布置交递凭证，确认凭证交完后，发车人员是否组织发车。每项环节都要细致，程序不能颠倒。

5 现场进行施工监控

在施工安全管理中的摆位，运输单位是“大王”，施工单位是“小王”。可见运输管理单位在施工安全管理上，无论在什么情况下都有着不可推卸的监管责任。施工单位是现场组织施工的实施主体，但在行车安全、客运安全等方面的掌控程度不如运输管理单位全面。运输单位有权力更有责任监控好施工现场，车务部门应做到以下几个方面。

5.1 监控施工单位施工准备不要超范围。施工单位在正式要点施工之前要做一些准备工作，如往施工现场提前运送一些料具，对道岔提前进行预铺，对要更新改造的设备在不影响行车的前提下做部分设备的拆除，清理测量等工作，这时最容易发生过量准备，造成设备性能不稳或设备病害，引发行车事故，有时由于现场料具码放不牢倒塌，侵入线路限界。有时旧碴清理过多造成枕木悬空。所有这些车务部门都要加强有针对性的现场监控，防止事故的发生。

5.2 监控施工现场大型机械的作业，在很多施工中机械作业是不可缺少的，它能提高劳动效率。解决靠人力无法解决的问题。但机械在靠近铁路运行线区域的作业，给行车安全构成的威胁也是不可忽视的，由于作业机械在作业中、停放时侵入限界造成行进中的列车挂撞，脱轨掉道的事故教训不是一例，所以必须严格控制大型机械的作业区域，留有足够的安全隔离带，要用拉绳等明显标记进行圈定，要加强机械操作司机的安全教育，不要盲干，不要存有任何侥幸心理，必要时现场应设专门的受过培训的安全防护人员，来确保机械不侵线，不碰撞行车设施设备，确保行车安全畅通。车务部门要有专人加强巡视，必要时跟班监控，共同管理，体现“大王”的管理权威。