电子控制技术汽车论文

关键词：汽车电器电子控制技术浅谈

摘要：本文阐述电子控制技术在汽车发动机中的应用，以及电子控制技术对发动机性能和汽车行业发展的重要作用。關键词：发动机电子控制系统传感器ECU执行器汽车发动机的工作过程基本上都由四个冲程组成，利用燃料和空气的混合气在汽缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀，发动机借助于曲柄连杆机构通过曲轴向外输出扭矩而做功。今天小编为大家精心挑选了关于《电子控制技术汽车论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

电子控制技术汽车论文篇1：

浅谈现代电子控制技术在汽车电器中的技术应用

摘要：随着社会的不断发展进步，近年来，我国各行业都取得了长足的发展。尤其在进入到21世纪以后，信息化技术的应用范围不断扩大，并且更新速度也是非常之快。在快节奏的发展社会中，诞生了现代电子控制技术。目前将现代电子控制技术应用在汽车电器中，取得了非常不错的应用效果。汽车电器主要包括电源系统、用电系统、检测系统以及配电系统，同时汽车电器设备对于汽车的质量也会产生较大的影响。接下来，本文将结合自己多年的实践工作经验，就现代电子控制技术在汽车电器中的应用这一问题展开了具体的阐述。仅供参考。

关键词：电子控制技术;汽车电器;存在问题;改进策略

一、关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的现状分析

目前，现代电子技术在汽车电器应用中取得了非常不错的应用效果，现代化汽车电气电子控制技术，不仅能够在汽车电气系统中对各个电器进行联网，同时还可以将汽车的网络化和智能化，推向更高的技术水平。并且随着我国人口数量的增加，社会经济发展速度不断加快。社会上对于汽车的需求量不断增大，在此情况下，继续要保证汽车的质量又需要提高汽车的产量，对汽车行业也带来了一些挑战。汽车电器对现代电子控制技术有一定的要求，两者是相辅相成的。在实际应用中，由于受到一些不确定因素的影响，会影响其整体的应用效果。

二、现代电子控制技术在汽车电器中的应用中存在的问题

（一）、相关方面的技术人员职业素养不高，技术创新能力不足

现代电子控制技术是近年来最新提出的，并将其应用在汽车电器中。汽车电器中的设备对于汽车的质量提高会产生很大的帮助。在实际应用中，汽车电器经常需要维修，而电子控制技术的应用，可以进一步提高其维修效率。但是，由于相关方面的技术人员职业素养不高，技术创新能力不足，从而影响了其应用效果。之所以会产生这一问题，是由于目前市场上对技术性人才的需求比较大，而供应相对缺乏，所以需要加强对技术型工作人员的培养。

（二）、相關方面的管理制度不够完善，监测力度不足

现代电子控制技术相对于传统的控制技术来说，其最大的优势就是可以对电器进行联网控制，并且可以有效地解决很多问题。任何一个行业的发展都需要完备的管理制度做支撑，对于新兴技术的应用来说更是如此。在实际应用中，由于相关方面的管理制度不够完善，监测力度不足，从而会导致对资源的浪费以及意外的发生。因为现代电子控制技术在汽车电器的应用中会形成一个强大的网络系统，所以在监测方面力度必须足，并且还要全面的实行信息监测，智能监测。

（三）、就技术水平来说，与发达国家还存在一定的差距

我国的汽车制造行业起步相对较晚，但是发展速度还是比较快的。相对于一些发达国家来说，在此方面还存在一定的差距。就现代电子控制技术在汽车电器应用中的情况反应，我国的现代电子控制技术水平还比较低，如果不进行及时的创新和改进，我国汽车制造的水平将会受到限制。

三、现代电子控制技术在汽车电器中的应用改进策略分析

（一）、需培养技术人员有效把控现代化诊断与维修的技术

通过对现代电子控制技术在汽车电器中用存在的一些问题，接下来将从三个方面提出改进策略。第一，需要培养有关的技术人员，并且还要有效把控现代化诊断与维修技术。汽车电器维修一直以来都是作为高校的重点专业进行教育教学的，可见其对于汽车制造质量有很大的影响。利用现代电子控制技术，在形成网络化的同时，需要相关工作人员掌握现代化诊断与维修技术。所以企业要加强对工作人员的技术培训，或者加强与高校的联系，实现校企合作。企业可以为高校提供教师资源，完善高校的实训配备，学生通过专业的训练可以直接于企业的工作进行对接，从而学校可以为企业提供更多专业性，技术性人才。

（二）、完善相关方面的管理制度，利用智能化、信息化技术进行实时监测

第二，需要不断完善相关方面的管理制度。例如，对工作人员的技术要求以及工资制度等。企业需要认识到工资激励制度会在一定程度上提高员工的积极性，同时也会激发一些员工的创造性。另外，还需要利用智能化信息化了技术进行实时监测。因为现代电子控制技术会对汽车实现一个大的网络系统，只有实行完备的监测，才能够更好的保证其正常运行。

（三）、积极学习，缩短技术创新的周期，缩小与发达国家之间存在的差距

第三，积极学习，缩短技术创新的周期，同时缩小与发达国家之间存在的一些差距。我国汽车行业起步较晚，近年来的发展速度不断加快，但是与发达国家之间还是存在一些差距的。在一带一路战略的影响下，不断加强与其他国家之间的联系，进行了贸易经济往来。在进行往来过程中，技术交流也成为重要部分，我们要取长补短，积极学习。

四、关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的前景分析

关于现代电子控制技术在汽车电器中的应用的前景分析将从两个方面展开具体的阐述。一方面，现在电子控制技术在汽车电器的应用中，除了对汽车实行网络化，智能化之外，还要进一步提高汽车电器的维修水平和效率。因为汽车电器中包含多种设备，而这些设备对汽车质量会产生很大的影响。另一方面，未来我国将朝着汽车创造大国的目标发展，所以要对现代电子控制技术进行不断的创新，但其在实际应用中存在的不足，从而进一步缩短对其技术的更新周期，推动我国汽车行业实现更好的发展。

小结：

本文通过对现代电子控制技术在汽车电器中的应用的现状及前景进行了具体的分析，并且针对现代电子控制技术在汽车电器中的应用中存在的问题提出了相应的改进策略。综上所述，为了推动我国汽车制造行业更好的发展，且在一带一路战略影响下，积极的迎接机遇与挑战。需要针对目前的现代电子控制技术在汽车电器中的应用水平进行改进，在此基础上，还要积极学习国外发达国家的一些先进技术经验，取长补短，不断促进我国汽车行业的发展。而且，近年来对汽车行业提出了要向高质量，高水平方向发展的要求，为了朝着这一要求发展，我们需要不断提高现代电子控制技术的水平，从而更好地发展汽车电器，保证汽车电气设备的质量，我国汽车制造业的水平。

参考文献

[1]逯海燕.汽车电器设备中的电子控制技术[J]. 电子技术与软件工程，2016（23）：248.

[2]吴展金.汽车电器的现代电子控制系统应用分析[J].电子世界，2017（13）：60.

[3]朱游兵.浅析汽车电器设备中的电子控制技术[J].山东工业技术，2016（16）：128.

作者：孟盈盈

电子控制技术汽车论文篇2：

浅谈电子控制技术在汽车发动机中的应用

摘要：本文阐述电子控制技术在汽车发动机中的应用，以及电子控制技术对发动机性能和汽车行业发展的重要作用。

關键词：发动机电子控制系统传感器 ECU 执行器

汽车发动机的工作过程基本上都由四个冲程组成，利用燃料和空气的混合气在汽缸内燃烧产生的高温高压气体的膨胀，发动机借助于曲柄连杆机构通过曲轴向外输出扭矩而做功。

发动机按照所用燃料通常分为汽油机和柴油机，按照点火方式可分成点燃式（汽油机）和压燃式（柴油机）。汽油机按照空气和燃油的比例可分成理论当量燃烧和稀薄燃烧。

发动机按其功能可分成曲柄连杆传动机构、配气机构、燃油供应系统、进气排气系统、点火系统、润滑系统、冷却系统和辅助系统。

汽油机电子控制的核心问题是燃油定量和点火定时。柴油机电子控制的核心问题是燃油定量和喷油定时。

一、汽车发动机电子控制系统的组成

1.传感器

（1）汽油机电子控制系统常用的传感器有：

进气歧管绝对压力传感器（提供进气岐管绝对压力信息供计算负荷等）；

燃油压力传感器（提供油轨燃油压力信息）；

燃油箱压力传感器（提供燃油箱压力信息）；

机油压力传感器（提供机油压力信息）；

冷却液温度传感器（提供发动机温度信息）；

进气温度传感器（提供进气温度信息供计算空气密度等）；

空调蒸发器温度传感器（提供空调蒸发器温度信息）；

空调冷凝器温度传感器（提供空调冷凝器温度信息）；

空气流量传感器（提供空气流量信息供计算负荷等）；

节气门位置传感器（提供负荷信息、负荷范围信息、加速减速信息）；

油门踏板位置传感器（提供负荷信息、负荷范围信息、加速减速信息等）；

霍尔传感器（提供转速信息、曲轴位置和相位信息）；

感应式转速传感器（提供转速信息和曲轴位置信息）；

燃油箱液面位置传感器（提供燃油箱液面位置信息）；

爆震传感器（提供发动机机体接收到的振动信息）；

排气再循环阀阀杆位移传感器（提供排气再循环阀开度信息）；

氧传感器（提供过量空气系数是大于1还是小于1的信息）。

（2）柴油机电子控制系统常用的传感器有：

增压压力传感器（提供增压压力信息）；

燃油压力传感器（提供共轨燃油压力信息）；

机油压力传感器（提供机油压力信息）；

冷却液温度传感器（提供发动机温度信息）；

燃油温度传感器（提供燃油温度信息）

进气温度传感器（提供进气温度信息）；

排气温度传感器（提供排气口和排气管的温度信息）；

空调蒸发器温度传感器（提供空调蒸发器温度信息）；

空调冷凝器温度传感器（提供空调冷凝器温度信息）；

空气流量传感器（提供空气流量信息）；

节气门位置传感器（提供节气门位置信息用于排气再循环控制）；

转角传感器（提供分配泵轴转角信息）；

油门踏板位置传感器（提供负荷信息、负荷范围信息、加速减速信息）；

霍尔传感器（提供转速和曲轴相位信息）；

海拔高度传感器（提供海拔高度信息）；

车速传感器（提供车速信息）；

感应式转速传感器（提供转速信息和曲轴位置信息）；

燃油箱液面位置传感器（提供燃油箱液面位置信息）；

排气再循环阀阀杆位移传感器（提供排气再循环阀开度信息）；

氧传感器（提供过量空气系数l的具体数值）；

压差传感器（提供微粒物捕集器的压差信息）；

NOX传感器（提供排气后处理系统的NOX浓度信息）。

2.电子控制单元（ECU）

电子控制单元（ECU）接受传感器提供的各种信息并加以处理，根据处理向执行器发出指令，对发动机实施控制。电子控制单元由微型计算机和模拟电路组成。

3.执行器

（1）汽油机电子控制系统常用的执行器有：电动燃油泵、电磁喷油器、点火线圈、各种怠速执行器、炭罐控制阀、排气再循环控制阀、电动节气门（又称电子油门）、液压回路电磁阀（用于可变气门定时控制等）、气动回路电磁阀（用于可变进气管长度控制等）、全可变气门电子控制执行器、涡轮增压废气放空控制阀、电动二次空气泵、三效催化转化器加热执行元件、冷却风扇、空调压缩机电磁离合器、发动机上的其他辅助设备。

（2）柴油机电子控制系统常用的执行器有：电动输油泵、各种燃油喷射泵、喷油量执行器（集成于燃油喷射泵内）、喷油提前角执行器（集成于燃油喷射泵内）、燃油切断阀（集成于燃油喷射泵内）、共轨高压泵、共轨压力控制阀、各种共轨喷油器、单元喷嘴系统和单元泵系统的高压燃油电磁阀、炽热塞、排气再循环控制阀、电动节气门（又称电子油门）、可变气门控制执行器、可变进气管长度执行器、涡轮增压废气放空控制阀、冷却风扇、空调压缩机电磁离合器、发动机上的其他辅助设备。

一部分柴油机传感器和执行器集成于燃油喷射设备之内，因所用的柴油喷射设备而异。

二、汽油机基本的电子控制项目

1.燃油定量

燃油定量电子控制，控制对象是进入发动机的空气与燃油的质量比例，由ECU根据发动机的负荷、转速和冷却液温度等参数决定。负荷就是驾车人对发动机的扭矩要求，通过吸入空气量或油门踏板位置传递给ECU。执行器是电动燃油泵和电磁喷油器。燃油定量影响汽车的动力性、燃油经济性、舒适性、排放和零部件的安全。

2.点火定时

点火定时通常用点火发生时活塞在压缩冲程上止点之前多少度曲轴转角，即点火提前角来表征，也要根据发动机的负荷、转速和冷却液温度等工况参数决定。执行器是点火线圈。点火定时同样影响汽车的动力性、燃油经济性、舒适性、排放和零部件的安全。

3.爆震控制

汽油机爆震会损坏发动机，恶化排放和燃油经济性。通过电子控制避免爆震的主要途径是减小点火提前角，所以，爆震控制通过点火定时控制实施。但是过小的点火提前角会影响燃油经济性。爆震控制的目的就是使点火提前角保持在恰好不发生爆震的临界点。

4.油箱蒸发排放物控制

油箱蒸发排放物必须利用活性炭罐加以吸附，并在适当的时候用新鲜空气清洗活性炭罐。清洗气流通过进气管送入汽缸燃烧，并不是任何工况下都可以进行清洗，所以要利用炭罐控制阀对清洗气流加以控制。

5.扩展的汽油机电子控制项目

可变进气管长度电子控制：用于提高发动机动力性。

可变气门电子控制：用于提高发动机动力性和经济性，降低有害物质排放。

增压压力电子控制：用于提高发动机动力性和经济性，降低有害物质排放。

排气再循环电子控制：用于降低发动机氮氧化物排放。

二次空气电子控制：用于满足欧4以上法规对碳氢化合物和一氧化碳排放的要求。

三效催化转化器燃油加热或电加热电子控制：用于满足欧4以上法规对排放的要求。

停车—启动运行电子控制：用于提高发动机经济性和满足欧4以上法规对排放的要求。

汽缸封闭和气门封闭电子控制：用于提高发动机经济性，降低有害物质排放。

喷油压力和喷油定时控制：用于汽油直喷，提高动力性和经济性，降低有害物质排放。

（作者单位：海南省技师学院）

作者：林岗雄

电子控制技术汽车论文篇3：

电子控制技术在汽车上的应用分析

摘要：电子控制技术是一门在信息时代下对多个领域的发展有着重要影响的关键技术。特别是在社会机动车持有率越来越高、车流量越来越大的趋势下，为了确保车行安全稳定，电子控制技术是重要的基础保障。因此需要针对其应用实际展开分析，保证汽车系统整体性能得以提升。

关键词：电子控制技术；汽车技术；技术应用

电子控制技术是当前在多个领域都有着广泛应用的技术之一，随着近年来我国经济发展日益加快，社会车流量越来越大，为了确保行车安全，电子控制技术是一门重要的关键技术。为了保证技术优势得以体现，必须要针对技术要点进行思考，展开进一步的讨论有利于保证行车安全与稳定。

1 电子控制技术应用概述

随着我国社会发展近年来不断加快，大众的物质条件更加优渥，社会机动车持有量也在不断增长，各类不同型号、不同类型的新型汽车开始不断投入市场，社会大众对于汽车各方面性能的要求也越来越高，因此汽车的制造标准也在不断转变。就当前社会大众对于汽车的性能要求来看，自动化、智能化的控制功能是最基础的，自动行驶系统、车载导航、车载收音、车载wifi等信息化、电子化的设备已经在车辆中广泛普及。简而言之，对于当前的汽车行业来说，电子控制技术的应用是必要的。汽车电子控制技术是一项具有高精密性特征的技术，为了满足当前的实际应用需求，必须要从全局入手，思考其应用发展的方向，以及最合理的应用策略，从而推动汽车技术的改革。当前的电子控制技術发展，以目前的时代背景为基础，为汽车性能的完善奠定了基础，同时也提升了技术研究与应用的难度，下文有必要进行进一步讨论[1]。

2 在汽车上的应用电子控制技术的应用方向

2.1 电子化

在早期的技术开发过程中，电子控制技术的应用，最初集中体现于汽车的收音机系统，后续开始逐渐拓展到汽车点火系统以及其他系统上，直至当前形成了一体化系统。从发展的过程来看，电子控制技术在汽车行业的发展过程中，电子化的倾向愈发明确，是大势所趋。近来特别是在汽车的晶体管调节器与发电机系统上有着理想的应用反馈。这项技术的存在与发展，推动了汽车整体性能水平的提升。此外还要加以重视的是人们对于汽车系统安全性以及环保性等多方面都有较高的要求，在底盘与发动机系统中，利用电子化的微处理器，能够确保系统运行更加稳定，并且更好的控制能耗，促使汽车环保技能得到了有效提升，同时也保证了汽车内部空间的舒适性以及经济性，可见汽车的电子化程度正在因当前的技术发展趋势而逐渐提升。

2.2 网络化

网络技术是在当前社会当中受到广泛关注并且不断普及应用的核心技术，其在汽车的电子控制系统的建立过程当中，也是必要的技术。随着社会大众对于车辆的联网需求愈发明确，网络化的技术发展，是必要的趋势，只有允许加载网络，才能真正满足当前社会大众对于车辆愈发多样性的功能需求，随着汽车内部电子系统与控线系统等各部分的构成愈发复杂，电子系统的实际运行过程中，如果缺乏网咯技术的支持，便可能经常出现故障。最为关键的问题是，如果缺乏信息支持，车内电子系统的信号接受方式呈现出局限性，会严重影响接收的效果，电控信号容易被阻断，所以如果作为车载导航系统或是其他系统的最终对汽车运行具有严重影响，而针对这样的情况，网络电控信号的应用，能够有效的解决困境。在当前的技术发展形势下，在汽车电子控制系统中的网络技术融合，最主要的问题在于网络控制标准的问题，不同网络标准下，功能也会存在差异。其中部分汽车的网络标准更加倾向于传感器等速率较低的网络。而通过网络技术的革新，网络标准得到了更新，速率也会提升到中速，以独立模块等中速的网络或是告诉的传输网等为基础，控制成果会更加理想。

2.3 智能化

所谓智能化，主要是指对系统的学习能力、逻辑判断能力等与需求感知相关的能力进行提升，以满足人们多样化的需求。这一理念通过电子控制技术的应用是能够实现的，在汽车上加以利用能够进一步提升全车的性能。要确保汽车性能得到智能化的改革。首先要对通讯与传感器技术等先进技术加以利用，借助传感技术，能够确保汽车对所处环境有更加智能化的识别，传感器当中收集到并传输给管理端的数据，能够作为车辆控制的警示，提示驾驶者应当采取怎样的操作，进而防范事故的出现，保证驾驶的安全。不仅如此，在出行过程中，给予一定的出行指导，有利于交通疏导，能够在交通堵塞时避免拥堵越来越严重[2]。

3 电子控制技术在汽车上的应用

3.1 电子控制技术在汽车安全系统中的应用

虽然汽车的行驶需要人的控制，但是人的疏忽是难免存在的问题，所以要确保车辆行驶安全，必须要首先考虑到电子控制技术在汽车安全系统中的应用。例如当前常见的安全气囊，便是依靠汽车电子控制技术为基础去建立起的安全系统，的汽车的整个安全体系当中，安全气囊是一种最为高技基础的安全控制术产物，其在车辆系统中的应用，目标是在出现撞车等无法预测的突发碰撞事故时，能够尽可能削弱方向盘碰撞对于驾驶者的肢体伤害，包括面部与胸部，都是最易受伤的部位。为了在事故中保障安全，安全气囊会在感知严重的碰撞时马上弹出，阻隔驾驶者与方向盘，避免驾驶者因严重的碰撞而出现大脑或是脊柱的损伤，这样的损伤是很容易危及生命的。虽然当前安全气囊普遍是被安装在仪表盘或是方向盘中，但是依然会有一定的隐患存在，包括未考虑到因安全气囊猛然弹出可能带来的风险。为了从外部防范风险，当前国外正在对保险杠安全气囊进行研究。如果雷达发现汽车正行驶于路况不好的路面，气囊便会自动展开，以确保驾驶者的安全。

3.2 电子控制技术在汽车发动机中的应用

汽车发动机，是驱动汽车前行的重要系统，如同汽车的心脏。所以为了优化车辆性能，必须要充分重视电子控制技术在发动机系统中的应用，优化发动机性能。在发动机系统当中，电子控制技术的应用要点主要包括以下几点。其一是能够对汽油机进行有效控制。在发达国家的许多高级汽车当中，电控的汽油喷射装置都是常见的存在，能够准确控制油量，确保汽车的稳定运行。汽油喷射系统的喷射模式主要包括缸外多点喷射与缸内直喷等。缸内直喷具有复杂性的特征，技术难度也高，但是精准度也更高，有利于控制，为了更好的应用缸内直喷技术，以确保发动机综合性能更加理想。此外应当将微机技术利用到电子打火系统中，这样能够更好的控制，这样能够更合理的调整发动机最佳点火提前角。其二是利用电子控制技术能够达成对柴油机的进一步控制。电子控制系统可以依据实际的运行情况对于喷油的油量与时间进行更合理的控制，进而更好的控制柴油的燃烧过程，最终体现出更理想的性能。而从净化尾气的角度去分析，依靠电子控制技术能够达成废气循环的目标，并且做好微粒的捕捉。

3.3 电子控制技术在底盘以及车身中的应用

在车辆的底盘与车身当中，电子控制技术应用要点主要包括以下几点。其一是对传动系统的针对性控制。在国内外的许多汽车当中，电控的液力变速器都已经得到了广泛应用。运用传感器与监测功能等，能够接收到驾驶者的所提出的指令，并且转化为电信号，导入到电控单元组。其二是对防抱死系统的控制。在防抱死系统中应用电子控制技术，可以避免紧急制动时出现车轮抱死的情况，以确保车辆的运行方向稳定性，避免制动问题出现。其三是对车厢控温系统的控制。车内环境决定驾驶者与乘客的车内体验，以及车体状态，温度过高或过低，对于车内的人以及车内的系统运行都会有所影响，而要达成智能化、稳定控温的目标，必须要对车厢温度进行合理控制。借助微处理器，能够对车辆内外的温度进行实时监管，而通过传感器发出的信号，系统可以自动发出相应的处理指令，在电控模块以及编程器的协同作用下，车厢的温度会得到合理控制。其四是在车辆底盘部分的电子控制技术应用在汽车底盘部分的电子控制系统，其主要包括四轮驱动电子控制系统与动力转向电子控制系统，其主要用途主要对碎玉车身的电子化控制，以及对驾驶者位置的电子化控制等等，即是说能够让驾驶者的驾驶体验得到优化，并且提升车身的灵活性，降低驾驶的难度[3]。