智能浪潮

关键词： 浪潮 提高 效率 家庭

智能浪潮（精选五篇）

智能浪潮 篇1

本期,SONOS中国区总裁、《智能化浪潮》作者之一的王汉华为我们解读,科技行业的下一个浪潮:智能家庭革命。

瞄准智能硬件市场

从王汉华的职业选择上我们可以清晰的看出,其加盟的都是跨国公司,且为大中华区主要负责人。加盟美国无线音响公司Sonos,也反映出王汉华职业选择的特点,即在行业进入高峰时,又开始思考行业下一个浪潮是什么。当年从摩托罗拉离开加盟亚马逊中国时,手机市场火热;如今电子商务基本到达顶峰,没有太多的想象空间,所以又开始思考科技行业的下一个浪潮。

这两年王汉华职业目标逐渐清晰,那就是硬件智能化。

他认为互联网进入下一个阶段——智能化,需要四种能力,即传感器、大数据、云计算、无线互联。当下,这四条通路已经建成,而其中三条王汉华都曾涉足。

在摩托罗拉的八年,见证了通讯领域从固网到移动、从模拟到数字、从数字1代到数字4代等种种进化与变迁;在亚马逊的八年,与亚马逊CEO贝索斯多次交流开展云计算业务的初衷、启动的方式、面临的困难以及云计算为何会变为主流等问题,在云计算方面亚马逊是公认的领导者,它真正开创了云计算行业,公共云的市场份额比第二名至第八名的总和还多;然后又在好耶做了一年半,主要做的就是大数据营销。

王 汉 华 , S O N O S 中 国 区 总裁。历任新好耶集团CEO及亚马逊中国总裁,摩托罗拉中国公司市场总监、战略和企划总监、亚太区副总裁兼中国移动业务部总经理,美国盖洛普咨询有限公司北京分公司市场研究总监。

这三条通路王汉华都亲身参与并有所感悟,只有传感器是王汉华没有深入经历的领地,这也是他瞄准智能化的原因之一。

此番加盟SONOS即瞄准硬件智能化这一目标。对此,王汉华告诉我们,新职业方向是智能音响领域。虽然这一领域相对窄众,没有手机、电视领域热门,但却是还没有被颠覆的领域,Sonos如能做成智能音响领域的特斯拉,将有巨大机会。

智能家庭是刚需

来自京东智能硬件的报告显示,相比手机、平板电视等,智能家居还是一个相对较小的市场。但王汉华一直相信的是,智能化浪潮将引发智能家庭革命。这也是科技带动商业的下一个增长点。

科技的进步令我们的生活效率大大提高——PC提高了工作效率,手机提高了个人效率。但在家庭领域,过去三十年一直没发生什么太大变化,也没有任何突破,电视机除了更薄更大更艳丽之外,在定位和功能上没有根本变化。冰箱也是一样,仅仅是从小变大,从单门变双门甚至三门,空调洗衣机都是,它们根本上与三十年前做的还是同一件事情。所有家庭里的工业化还是上一个浪潮留下来的成果,没有跟互联网、智能化浪潮接上轨。

此外 , 王汉华认 为“智能家 庭”也最 接地气 , 因为“smart homes”会先于其他的“international things”。同时,围绕着人类“衣食住行”的刚需市场,目前只有“住”的红利还未被大规模的“开采”,毋庸置疑,“家庭”是“住”最重要的一个阵地。所以,智能家庭不只是接地气,还是刚需市场。

所以,在今后五到十年,家庭领域会有翻天覆地的变化,其中有许多企业都在投身于智能家庭行业,立志于改善家庭生活质量。

智能家庭亟需打通标准壁垒

占领千千万万个家庭的智能生活,是诸多科技公司的同一个梦想,比如小米智能家居套件,苹果Home Kit,谷歌Nest恒温器和烟雾探测器等。

但是现如今涉足智能家庭的企业大多都是自成各家体系,没有统一标准和同一平台上的爆发点,而且各自都有很强的戒备心,你做你的智能灯泡,我做我的智能插头,智能之间是不友好的分隔。试想,如果你的家里安装了20个智能电器,虽然每样东西都很智能,但需要手机标配20个App来控制实现,智能非智能的判断相信我们每个人心里都会有数了。

王汉华认为,这种情况一定会被改变,未来大家可能会统一在一个或者几个智能平台上去,比如苹果基于i OS打造了自己的生态系统,小米以MIUI系统为核心,联接手机、空调、电视、路由器、空气净化器等所有硬件的封闭生态系统,三星的所有大小家电也可以通过三星手机介入进去。但问题是,我们不可能所有的家用设备都是一个品牌的,所以,智能家庭的互联互通目前还是一个亟待解决的问题。

不过,据悉亚马逊正在做另外一件事,即从人本身的需求出发,通过最自然的人机交互的方式——声音,来完成指令。去年11月,亚马逊推出了Echo,一款声控智能家居硬件,是一个类似Siri的语音助手,却比语音助手的应用场景更生动。Echo能听到房间任何一个角落的声音,根据语音指令搜索相关信息,进而播放音乐,或是告诉用户天气预报、订单状态、今日新闻等等。

智能家居就是一个小型的家庭物联网,各项产品设备必须相互联结,不能生产单个产品就称为“智能家居”。由于智能家居产品或系统的整体统一性,要求必须投入大量时间和精力来构造与维护,一旦形成不同标准的智能家居,其兼容和操作的复杂性也会令消费者望而却步。因此,整个行业达成标准共识,进而精诚合作,才会带来自身和整个行业的发展。

消费痛点是市场出口

当前,智能硬件正在快速发展,各种智能硬件企业也在快速获得融资,问题是,智能硬件如何能快速打开市场局面?

王汉华认为,现在关键就是要找到垂直领域的消费者痛点在什么地方,也就是消费需求,行业大战在一定程度上会加速大众的消费需求,比如专车行业的大战加速大众对专车服务的需求,进而又倒逼出租车行业改善服务。智能硬件领域也是如此,比如SONOS所属的相对高端的智能音响领域,智能音响行业若爆发大战,也能刺激大众对高品质音乐和播放设备的需求。

不过,目前行业培养土壤仍不深厚,这些垂直细分行业也不会只坐等行业爆发,主动需求市场机会也是重点工作。比如,Sonos中国目前已经与QQ音乐、豆瓣、虾米等展开合作,建立长期品牌;扶持中国独立音乐人;建线下音乐体验中心;在欧美SONOS与Pandora、Spotify、Last.fm等流媒体音乐服务商合作,让用户实现对数百万首歌曲和多个网络电台的访问。

跳到传统媒体转型的频道上来,道理也是一样的,根本还是要回到读者的需求是什么。我们肯定已经不记得上一次读报纸看杂志是什么时候了,因为我们不需要它了,我们现在获取信息的渠道不是传统的媒介了,这是全球都在面临的变化。王汉华对此也表示赞同,同时他也赞同传统媒体有很好的优势,最优秀的是它的采编能力,覆盖的网络,独特的视角,对社会动态的洞察,只不过是要换一种手段,把优势变成消费者需要的一种产品。

凡事都具有两面性,当被问到智能化在丰富我们生活的同时,会不会给我们带来一些困扰时,王汉华的观点是比较乐观的,他认为人类是非常智慧的,新问题滋生的同时肯定会有相应的解决方案的。他认为科技带给我们的困扰更多的是伦理道德方面的问题,比如,一辆无人驾驶汽车面对前方“躲避老人会撞到小孩”和“躲避小孩会撞到老人”的两难选择时,它只能按照预设的程序做出选择,而这就是伦理道德方面的问题。不过,这些目前看来只是假设的可能,我们不需要过多地杞人忧天,而是应该更多地思考在这个浪潮来的时候我们怎么去迎接,把它转化为造福人类的科技。

智能浪潮 篇2

本次活动为期5天，包括高层论坛、中国智能交通年会、智能交通技术专场、新能源汽车技术专场等内容。智能交通相关技术发展难题、技术成果展示成为被追逐的热点，与会代表就相关问题的政策、技术进行了研讨与交流。

技术——“车联网”与“车路协同”

自从2010年无锡举行中国国际物联网大会后，“车联网”概念一夜蹿红，原因是作为智能交通重要组成部分的车联网项目已被列为我国重大专项第三 专项中的重要项目之一，一期拨款有望达到百亿元级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿辆。在看似很美的市场面前，2011中国智能交通年会的车路协同技术专场自然热闹。

“没有本质区别”，当被问到“车联网”与“车路协同”有什么区别时，北京航空航天大学王云鹏教授说，“我个人认为没有本质区别，‘车路 协同’只不过是‘车联网’发展的更高阶段。”王云鹏把车联网的发展分为三个阶段，初级阶段面向信息服务；中级阶段面向智能服务；高级阶段面向协同控制。目 前的“车联网”主要指以为驾驶员提供定位导航、安防、娱乐等服务为主的Telematics（应用无线通信技术的车载电脑系统），该系统通过 CDMA/3G等通信技术，使车载终端与互联网连接，从而实现基于呼叫中心的信息服务。而更高级别的“车路协同系统”则是基于无线通信、传感探测等技术进 行车路信息获取，通过车车、车路信息交互和共享，并实现车辆和基础设施之间智能协同与配合，达到优化利用系统资源、提高道路交通安全、缓解交通拥堵的目标。2011年4月，交通运输部、公安部、国家安监总局、工业和信息化部联合下发《关于加强道路运输车辆动态监控工作的通知》，规定所有 “两客一危”车辆安装卫星定位装置，全国重点营运车辆联网联控系统建设完成。王云鹏认为，“车联网”的中级阶段应用面向营运车辆和应急车辆。

面对未来智能交通的发展，“车路协同”还只是个远景，突破车路协同智能控制关键技术，抢占智能交通前沿技术制高点，是未来我国能否形成智能交通产业核心竞争力的关键。城市——连续数据时代到来

早在2004年，建设“深圳城市交通仿真系统”已经拉开了中国城市交通规划、建设、管理的连续数据时代的序幕。在建设部主持的“深圳城市交通仿真系统设计鉴定会”上，同济大学杨东援教授就曾提出，连续数据环境下，城市交通系统将产生新的革命，促使交通规划、建设、管理流程再造。北京、上海、深圳、杭州等城市纷纷开始对城市规划、建设、管理全过程或部分，建设实时动态交通信息环境。“实时动态的分析、研究、评价交通系统是城市交通工作的理想境界”深圳市智能交通中心副主任关志超，在2011中国智能交通年会技术专场论坛上介绍说，“深圳市交通智能化体系架构，通过建设智能公交、设施、物流、政务‘四大平台’，来打造城市交通模型体系和智能仿真系统，实现交通数据的深入分析和挖掘能力，支撑交通运行监测、安全管理、应急指挥、决策支持和信息服务的五大功能。”

“通过解决大范围、高精度、连续交通运行特征数据采集与处理的难题，来实现决策科学化与出行智能化”北京交通发展研究中心主任郭继孚，在2011中国智能交通年会城市交通建设与运营技术论坛上非常肯定地说。目前，北京市建立了4万辆浮动车的实时处理系统，能够获取覆盖90%的城市道路 网，准确率达到86%以上的运行速度数据，解决了动态交通运行状况广域，廉价获取的难题。同时通过交通运行智能化分析平台，对路网、公共交通、出租车运行进行监测，通过拥堵强度指标体系情况发布，来科学引导路网交通流。郭继孚认为，智能交通不是治理城市交通拥堵的救命稻草，“如果业界还以这种观 念去说服政府立项，将影响智能交通的可持续发展。”促进交通发展模式“从各行业的独立运行向综合协调”转变，实现综合交通运输的统筹、协调和联动，建立常 态化综合交通运输管理体系也许能让智能交通系统发挥更大的作用。产业——热浪背后的隐忧

“智能交通产业将是二十一世纪世界范围内最有影响的产业之一”，此观点被世界上的发达国家普遍认同。在美国，智能交通的应用率超过80%，美国 智能交通运输系统协会对部分从事ITS相关业务的企业做了一次问卷调查，结果显示，2009-2010年，96%的企业在ITS领域的收入实现了正增长，其中1/3企业在ITS领域的收入增长率超过了50%。在欧洲，智能交通领域2010年的经济效益预计为1000亿欧元。而近邻日本从1998年到 2015年的市场规模累计将达到5250亿美元。与美国、日本、欧洲等发达经济体相比，中国的智能交通发展虽起步较晚，但在国家层面已将智能交通系统作为 中国未来交通发展的重要方向。据OC&C预计，2007—2012年中国智能交通系统建设投资的年均复合增长率将超过20%，预计未来3年，我国智能交通系统行业的投入将达到1500亿元。

2009年下半年以来，我国智能交通系统领域就出现了企业IPO的高潮，仅2010年就有四、五家智能交通公司上市，发展智能交通成为一种普遍性的需求。但热潮与期盼的背后，是我们必须面对的现实，相比于国外智能化和动态化的交通系统，中国智能交通服务手段和内容单

一、运行效率和管理水平不高、地区分割和行业分割普遍，整体发展水平还比较落后。

目前，我国智能交通产业化程度较低，尚未形成具有一定规模的产业集群。一方面，尽管在宏观层面有全国智能交通协调小组在推进系统建设，但在城市层面 上，缺乏一个有力的机构进行协调。“我国智能交通发展已有多年历史，但各部门各司其责，缺乏统一主体，很难拿出统一方案。”有专家感叹，“这在一定程度上 加剧了堵车压力”；另一方面，从产业规模看，目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、GPS和系统集成等面向交通运输管理部门的研发。而面向服务公众出行，从事城市综合交通信息采集、快速路动态交通诱导信息系统以及停车信息诱导等 解决方案的企业还不多，智能交通产业潜力尚待挖掘。“围绕交通领域的创新需求，构建产学研用相结合的交通科技创新联盟平台，积极探索适应新形势、新要求的 体制机制。”在2011中国智能交通年会上，国家智能交通产业技术创新战略联盟理事长关积珍认为，政府引领，ITS的建设者、使用者、提供商和服务商优势 互补、分工协作，构建完善的ITS产业链，将推动智能交通产业健康持续的发展。

人工智能是时代浪潮 篇3

第一幕应该从1994年开始的PC互联网开始，一直持续到了大约2012年，它改变了整个世界、改变了人们的生活。第二幕应该从2012年开始，每个人都切实地感受到了移动互联网的大潮对于我们生活的改变。所以我就在想，移动互联网之后会是什么？

现在，人口红利快没有了。

从2012年到现在，短短4年时间，移动互联网的成长非常迅速，也让我们感受到了其中的压力。这个压力是什么？中国互联网的渗透率现在已经到了50%左右，如果把老人、小孩这些都去掉，其实能上网的人大多数都已经上网了，该用智能手机的人也都已经用上了智能手机，市场的规模逐步趋于饱和，整个互联网面临着巨大的挑战。

过去的PC互联网时代，比如说百度成立的时候，中国的网民不到1 000万人，现在有7亿人，同时人口红利还在迅速增长。移动互联网仅仅发展了4年时间，就基本上已经处于一个普及的状态了。

国家靠互联网推动经济，互联网靠什么来推动？

其实现在从国家政策的角度来讲，非常提倡所谓的“互联网+”行动计划。这是因为国家的经济进入了新常态，希望靠“互联网+”，让互联网和每一个行业结合来提升运营的效率，从而推动经济持续、高速增长。

但是，我们也看到了移动互联网增长的瓶颈。所以我们必须要思考互联网靠什么来保持它持续的、高速的增长。最近几年有两个词是非常热的，一个是大数据，一个是云计算。那互联网的下一幕是不是大数据，是不是云计算？我的答案：不是。那是什么？是人工智能。

在过去一年当中，人工智能从一个高精尖的科技变成了人人都可以街谈巷议的热门话题。事实上，人工智能背后的技术其实非常复杂，需要投入、需要做的事情非常多。

在很多领域，这些技术，无论是语音识别也好，自然语言的理解也好，还是图像识别也好，人工智能一旦应用到各种各样的产业中，都会对每一个产业产生巨大的改变。我们讲了很多年互联网对于制造业的影响，讲了很多年的物联网，我可以下这样的结论，如果没有人工智能的能力，物联网也好，互联网也好，对于制造业是不会有本质性影响的；但是有了人工智能，它对于制造业几乎每一个领域都可以产生巨大的影响。原来大家觉得一个死的东西，将来就变活了，它就会具有人类的智能。

那么问题来了，这可能是很多人比较喜欢谈论的一个话题：人工智能到底会解放人类，还是会毁灭人类？业界其实有很多大咖都倾向于后者，但我是属于比较乐观的那一类。我认为人工智能会做的是解放人类，至少在我有生之年，它毁灭不了人类。

其实这个道理很简单，大家想想，能够毁灭人类的东西早就出现了，比如说原子弹。现在人类拥有的原子弹可以毁灭人类很多次，但是为什么至今还没毁灭人类呢？这是因为我们还拥有最终的控制权。人工智能也一样，他会越来越智能、越来越接近人类的能力，能够解放人类很多繁琐的工作，也能够激发无限的可能性。过去我们觉得不能做的事情，未来可能通过人和机器的结合，就越来越能做了。

讲了很多技术，我想说的是，这些技术不仅仅是属于百度的，我们会无偿地把它开放出来，供我们联盟的伙伴使用，甚至我们很快也会把我们深度学习的源代码开放出来，让大家看到这些东西是怎么实现的，再在这个基础上进行改进。这样确实能够使得人工智能迅速地渗透到各个行业，从而改变我们的社会。

人工智能时代，这是继移动互联网之后一个更加激动人心、更加能够给我们带来各种各样想象和可能性的新时代。

智能化浪潮逼近, 传媒如何应变 篇4

关键词：传媒转型,媒体融合,智能浪潮

一、引言

目前, 全行业在分类推进新媒体转型的具体实施途径上虽然已经取得了积极进展。但是为此所付出的“巨额学费”也使传统媒体的模糊视线逐渐清晰, 并清楚地认识到, 未来是一个协同作业的融合时代, 传统媒体不可能独凤长鸣孤傲于世, 若要再续曾经的辉煌, 必须与新兴媒体融合, 尤其是在思维模式、运营模式、技术研发、品牌建设等方面, 或虚心学习, 或寻求合作, 以一种开放的心态, 重新打造自己的王国。

2015年被业内定义为“智能化浪潮元年”。各大互联网巨头公司也在热情地向智能化领域伸出橄榄枝, 专门的研究院、实验室纷纷成立。无人自动驾驶、无人机、机器学习、人机交互、人脸识别、深度学习等技术、概念、产品也让人应接不暇。无论是消费领域的智能手机、智能电视、智能穿戴设备、智能家居, 医疗领域的智慧医疗, 还是工业领域的智能机器人、智能电网、智慧城市等, 无一不以智能化作为产品升级、行业发展的方向。智能化在各种新的应用场景中正发挥着越来越重要的作用。

其实近两年传媒领域就不乏探讨文本自动生成系统、机器人记者、无人机拍摄等智能话题, 在智能化浪潮逼近之时, 传媒阵地的“新兵老将”该做出哪些应变?媒体人如何转型?如何将智能化融入或渗透到传媒领域, 助传媒转型一臂之力, 刷新传媒用户量、流量、产量等方面的“票房”, 开启传媒改革的“破冰之旅”?

二、审时度势:“一半海水, 一半火焰”

这是一个美好的时代, 党的十八大提出建设社会主义文化强国战略为我们提供了强大的政治动力, 以数字制造、互联网和再生能源及其相互融合为主要特征的第三次工业革命到来, 推动着生产方式发生重大转变, 呈现出日益明显的网络化、智能化、个性化、定制化趋势, 进而加快传统产业转型升级。在第十二届全国人民代表大会第三次会议开幕会上, 李克强总理在政府工作报告中又提到:“制定‘互联网+’行动计划, 推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合, 促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展, 引导互联网企业拓展国际市场。”2015年又被业内定义为“智能化浪潮元年”, 机器人记者、无人机拍摄、文本自动生成等技术日益成熟, 其在传媒领域的渗透, 是倒逼传媒行业效率的提高, 创新的加快。

但是, 这也是一个浑浊的时代, 人类社会进入信息时代, 产业革命步入加速轨道, 带来了传媒格局的深刻调整和舆论生态的重大变化, 发展迅猛的移动互联网所引发的传媒裂变, 让传媒人的焦虑感愈发强烈, 新科学思想和新技术也对传统的信息生产传播方式带来巨大挑战。因此, 对传媒而言, 我们要充分认识新理念、新科技非常重要的指导意义。我们必须抓住机遇, 积极顺应传媒领域发展大趋势大潮流, 加快自身转型升级, 充分利用信息数字技术, 对内容和产品进行个性化、对象化改造, 构建更加强大的交互平台、应用终端和传播渠道, 积极开展新闻信息集成服务, 满足受众多元化需求。

在这样一个既美好又浑浊的时代, 传媒行业能够审时度势, 知天命, 进而趋利避害, 有所为, 或许才能再次回归它的“黄金时代”。

三、顶层设计是首发

清华大学新闻与传播学院副院长崔保国表示, 当前的决策者的思维落后, 媒介融合缺少顶层设计。并指出, “当前管理者所使用的理论和进行管理的理念很落后, 掌握中国传媒抉择的管理者大部分都是传统媒体出来的, 所受的教育, 和形成的价值观还是受到苏联新闻学理念的影响。”

除了传统媒体的管理者, 新媒体的管理者对于新媒体的理解也不甚全面。崔保国认为, 如丁磊、雷军这些新媒体的领军人物, 都是开发软件和学通信出身, 以技术的思维领军新媒体, 不仅缺乏对一个国家整个媒体行业的理解, 也缺乏对于公共政策和社会责任的理解。

关于传媒的顶层设计崔保国认为, “传统媒体和新媒体的管理者都需要新的思想和理念, 需要互相学习切磋。”除此之外, 顶层设计也对管理者提出了更高的要求, 即能够通过结合实践的探索、经验的总结以及创新的理念, 对媒体未来趋势的前瞻性判断, 这也是媒体转型非常重要的一个方面。新华网未来融媒体研究院院长杨溟认为, 未来是一个生态媒体的时代, 是一个对我们人本身的需求不断深入挖掘的时代, 所以, 对未来趋势的判断实际上是对人性需求的一个技术化的创建和新的组织手段。

媒介就是信息, 这样一个信息的时代, 也就是媒介无所不在的时代。在媒体融合的未来之路, 我们既需要顶层设计, 也需要实实在在的探索。

重点是贯彻落实中央领导同志关于加快推动传统媒体和新兴媒体融合发展的讲话精神, 借鉴报社近年来运用大数据、云计算等技术创新媒体融合的新经验和新举措, 加快技术转型、坚持技术驱动和运用技术创新全面推动传统媒体和新兴媒体在内容、渠道、平台、经营、管理等方面深度融合的新应用和新成果。

四、落地实施是工程

首先是关于媒体融合发展。由于互联网的强势介入, 传统媒体的格局被一举打破, 各类形式的信息内容都被数字技术给予加工、生产、储存、传播和消费, 乃至形成新闻信源一次采集、新闻产品多种生成、新闻信息多元发布的全新业态。面对这一全新形态, 我们从业者的思路和视野必须十分开阔, 绝不可以把融合简单理解成传统内容与互联网技术的融合。同时, 技术创新也不应该是单纯拓展技术边界的创新, 而应该是一个以技术进步, 持续支撑、推动媒体内容生产、传播和经营创新的过程。

经历了新为旧附与内部分割, “报网”互动与流程再造, 报刊转型已经超越了单纯新媒体开发制作, 进入了全面融合与一体发展的阶段, 上升为系统工程, 开始产业形态整体嬗变的探索。传统报刊业的产品形态向以移动互联网平台为支撑的集阅读、视听、娱乐、互动、通信等为一体的多媒体、多渠道、多终端发展;体制机制以融合发展、新媒体转型为核心重新构建。媒体融合发展体现在思想观念、体制机制、产品形态、经营策略、人才结构、资源投入、组织架构等各个层面。为此才有可能实现信息内容向实时生产、数据化生产和用户参与生产转变, 从而实现信息内容生产模式的转型升级, 提升信息内容生产力和产品的竞争力。

目前, 传统报刊业与新媒体融合发展仍然停留在分散探索、项目实践阶段, 众多媒体融合项目总体上尚未形成成熟清晰的赢利模式和产业化运营模式。同时, 标准缺位、人才匮乏、资金短缺、版权保护不到位等, 也成为制约转型升级的基础性问题。在传统报业经营形势下滑的情况下, 全行业转型升级的困难加大, 不确定因素增加。

因此, 亟须全行业统一认识, 积聚力量, 按照中央统一部署, 加强传统媒体与新媒体融合发展的顶层设计和战略规划, 加强宏观指导和系统扶持, 建立科学调控的手段和机制。夯实我国传统媒体转型融合发展的各项基础工作, 加快推进传统媒体与新兴媒体融合发展。

其次是关于媒体跨界发展。由于融合的强烈需求, 媒体的跨界发展也就顺理成章地成了必然, 未来这种不同行业乃至产业间的跨界整合将会成为常态。从目前看, 传统内容产业所谓跨界主要表现为两种形式:一是内容产业依托自身的优势资源跨界延展。就像上海电视台依托其少儿频道开办少儿表演学校, 举办专业培训和为童星做经纪人等。二是实力较强的媒介主动跨界整合, 浙江报业集团通过斥资收购边锋浩方等游戏平台, 实现资金的有效流动。有专家将上述整合定义为逆势跨界, 其理由是, 从社会产业分工看媒体处于产业链下游, 在价值链中相对弱势, 不能主动逆袭打破业态边界, 与实体经济、线上线下经济有效勾连和跨界整合或许能够获得置之死地而后生的成效。正如网络上盛行的一句话一样, 我们不敢跨界, 就有人敢跨过来打劫。媒体产业如果不自我革新, 就可能被推向边缘。

第三是关于大数据应用。互联网的发明以及在此基础上形成和发展起来的大数据技术将对人类历史产生极为深远甚至是颠覆性的影响。随着大数据时代的来临, 未来内容产业必须与消费者实施有机互动, 因为消费需求将催生内容的创新, 而高品位的内容又将培育高水准的消费者, 所以, 对于大数据的运用将成为媒体融合发展过程中的必修课。如今, 海量的数据充斥着我们所生活的世界, 人们获取信息、娱乐、沟通等生活方式发生了天翻地覆的改变, 消费者变得更加主动地去寻求自己想要的、能够解决自身问题的信息。反过来, 利用信息世界所提供的这些应用和服务又成为消费者生活方式的一部分。这是一个互动的、循环的、不可分割的过程。大数据的发展为传统媒体提供了转型的良好契机, 但同时我们传统的商业思想正在被颠覆。因此, 我们首先要考虑的是如何把手中的数据转化为资产。如果能将它们“提纯”并迅速处理成有用信息, 那相当于我们掌握了一把能够开启另一个世界大门的钥匙。

传媒的深化改革, 要进一步释放媒体的传播力。以深化改革、融合发展为重点, 构建现代传播体系, 全面增强我国媒体的竞争力、公信力、影响力。要提倡新的思维方式, 打破融合发展的体制障碍, 加快传媒产业跨越发展, 改造新闻文化传播体系, 以改革融合双驱动, 打造新型主流媒体和新型媒体集团。这也是全国人大教科文卫委员会主任、原新闻出版总署署长柳斌杰对于传媒深化改革给出的指导性意见。

五、趋势透视击靶心

在未来媒体的发展道路上, 除了埋头苦干, 脚踏实地, 还要有以不变应万变的武器, 那就是创新, 那么, 未来媒体的创新热点将会集中在哪些领域?

中国新闻出版研究院院长魏玉山在其发布《2014年中国传媒创新报告》中指出, 未来媒体创新热点领域主要集中在四个领域:

热点之一:传媒业内联盟将增多并呈现实质化合作趋势。近年来, 一股联盟之风正在我国传媒业逐步兴起, 云媒体联盟、自媒体联盟、新媒体版权联盟、中国移动媒体联盟等不断涌现。与以往松散性联盟相比, 这些新联盟更注重实际合作和实际效果, 未来随着媒体融合的进一步深化, 这种联盟将成为行业发展热。

热点之二:社交媒体新闻化趋势愈发明显。过去三四年间, 传统媒体已经开始通过社交媒体讲述新闻故事, 这一趋势在2015年将会更加明显。并且, 社交媒体上的新闻短片将会增多, 用户在社交媒体上传的新闻短片在2015年将会继续备受追捧, 数量和关注度会激增。

热点之三:特色新闻APP将大受欢迎。参与感以及能给人带来成就感的新闻APP产品, 是未来传统媒体吸引读者的关键。能让读者在短时间内完成阅读的APP将成为新闻产品市场的未来趋势。

热点之四:政府的自媒体将迎来大发展时期。截至2014年11月底, 我国政务微博认证账号 (含新浪微博、腾讯两大平台) 达到27.7万个, 累计覆盖人数达43.9亿人;中央国家机关政务微博认证账号达到219个, 累计覆盖人数达2.7亿人;省级及以下各级单位政务微博认证账号超过19.4万个, 累计覆盖人数达20.8亿人。

上述政务新媒体的影响力日益凸显, 标志着我国“政务O2O”时代已经开启。未来政务新媒体将继续保持多元化的发展趋势, 在政务新媒体矩阵建设、双微融合对接和平台资源整合等方面将取得进一步突破。

六、小结

智能浪潮 篇5

会不会出现 “劣币逐良币”

现在“智能制造”这个概念已经很热了，在这种很热的状态下就会出现一种新的现象，也就是说什么人都得提智能制造，不提就有点“out”了，包括我今天都要谈这个话题，所以说，智能制造带来的是“泥沙俱下”。当然，总体来说是一种好事，无论从顶层还是从基层都在关注。但是，我一个从事管理咨询多年的老兵的角度看，最担心的是出现一种“劣币逐良币”的一种现象。

所谓劣币逐良币，是指辛辛苦苦真正搞智能制造的，有可能玩不过用智能制造概念赚钱的人，他们依靠智能制造这个概念获得的钱远远多于真正做智能制造的人。结果，更多的人就不愿意真正投入财力人力做智能制造，而是靠炒作概念赚钱后离场，留下一个支离破碎的工厂。

咱们暂时不去谈清朝中后期那种洋务运动的事，我们就谈上世纪80年代后期到90年代的事，那个时候，也谈产业结构调整，也谈技术更新换代和技术引进，政府部门也给予大力扶持，大量引进西方技术，也造出来几个以此概念而成为名人的首富。结果呢？房子大楼、工资待遇，与国际接轨了，可是制造业的价值链环节呢，仍然是低水平徘徊，知识产权仍然牢牢地掌握在西方大企业手中。

那个时候，很多公司从事最热门的生物技术、基因技术、LED等等，很多公司老板整天都能跑各个部门，那个时候叫“跑部前进”。一些上市公司也能从资本市场圈到很多钱，但是圈到钱以后，仔细去考察这些企业，其实发现这些企业没有什么产品或者无心去做产品，主要是靠这个钱来支撑，最后变懒了，随便写个报告，反正国家的钱不需要回报，只不过报告里提出的问题为何没做好，做到什么程度，随便应付下就算过去了，完全是靠政府的资金或者上市公司圈来的钱来维持企业自身，那么这些企业的日子过得还好，账上也有现金，也在做投入，但基本上没做出什么产品，几年下来以后资金花得也差不多了，或者产品做得很烂，最后变成烂尾项目，企业也消失了。

伪价值链的诱惑

我最担心的就可能出现上述情况，这种情况我把它叫作“伪价值链”，它就不是真的，什么意思呢？你作为投资于智能制造或者投资于某个项目的资本，它首先要为你投入的这个项目产生价值，如果这个项目不能产生价值，哪怕你挣了钱，但并没有创造价值，也就是产品价值、过程价值、产业价值，最多是成就了资本价值。

换个角度看，这种伪的价值链也是一种价值链，首先体现在：

创意-项目-融资-并购-政策-上市-套现，然后走人。

这整个链就是一个投机链条，首先需要有创意，有了创意就形成项目，有了项目就到处忽悠钱，就是融资，然后并购，有的企业是正儿八经的去并购一些有技术，有项目的企业，有的是随便并购一些企业，拿到国家的政策，地方政府给了项目后就上市，最后套现。

这种伪的价值链的逻辑是什么呢？他有内在逻辑，首先就是概念，它跟创意还是有区别的，创意是有创作成分，而概念就是一个概念，它需要要素，这个要素包括怎么去说，跟谁去说等等。有要素你还得有资源，如果没有VC、PE等资源，你就跟不上，如果你有这样的资源或者政府的资源，你就更容易上，有了资源就形成一种模式，有人把它称为一种商业模式或者盈利模式，这种最多只能算商业模式不能作为盈利模式，有了这种模式资本就会找上你，利用资本来套现，拿到国家政策，那么这个逻辑体现为“概念-要素-资源-模式-资本-政策-途径”。

我最担心的是三合一，就是大家一起来做这个局，政府、企业家，投资家三者一起来做这个局。

首先政府需要业绩，最好是短期项目，投得快，做得快。

第二个入局的就是企业家，他想通过项目融资或者快速地去支付，没有政府的支持和资本的介入他可能做不了，他需要进局，不管这个项目是真是假，这个是另外一回事，但他需要进局。

第三个做局的是投机者，不能作为投资者，真正投资者对这个行业比较钟情，而投机者根本没兴趣花长时间去投资这个项目，最好是一两年就能有成效，他不管叫VC还是PE也好，他就不是投资者，他是投机者。这三种，如果政府官员需要业绩，他就是帮孩子上户口，有些上市公司是有业绩，也有政府官员的支持，然后他就负责报户口，把孩子户口报上去，有关系就去申请个户口。

那么第三这个局中人还是投机者，他负责打针催生，上市公司负责申请户口，政府官员负责办理户口，这三个一起做这个局，几年之后政府官员挪窝了，这个事情是谁做的上市公司说也不清楚，投机者也赚到钱了。也算是个皆大欢喜的局面。所以说关键是这样生出来的孩子健康吗？其实生出来的孩子是不健康的，大家都没想好好生孩子，只想快点拿到户口而已。

现在流行借假修真，这个说法暂不管它是好是坏，至少最后听起来是真的。最怕的是借真修假，大家觉得是真的，其实背后有假。

其实有些人投资以智能制造为名，圈地圈钱走人，这些还好，有些甚至连投了几个亿的项目都不管不顾，他已经从资本那里拿到钱了，股东和股民都拿到钱，股民也不会在乎这个项目几年之后还在不在，而他也不必去在乎是谁做了冤大头。那么关键是这个结果下去是什么呢？结果就是离美国技术能力越远，以及距以色列、英国这样的技术能力强的国家越来越远。