宁波职院科研项目管理办法概要

关键词： 剑光 宁波市 学会 科研

宁波职院科研项目管理办法概要（共6篇）

篇1：宁波职院科研项目管理办法概要

宁波职业技术学院科研项目管理办法 第一章总则

第一条为进一步加强科研项目评审立项规范,推进各级科研项目申报与结题,调动全院教工科研积极性,营造学院良好的科研创新环境,充分体现高职院校科技服务特色,不断提升学院科研总体水平,以科研促教学,提升社会服务水平,提高人才培养质量,特制定本管理办法。

第二条本办法涉及的科研项目是指以宁波职业技术学院为第一承担及完成单位、由我校在岗教职工主持负责的、已获得资助或立项的各级各类科学研究项目。

按学校以往科研称谓习惯,科研项目即科研课题。

第三条科研处是学校科研项目的归口管理部门,代表学校参与任何科研项目的对外谈判和签订合同,并负责组织项目的申报、评审、推荐、立项,督促和协调项目实施,进行项目经费管理及组织成果鉴定、登记、资料归档等。

第四条学院各二级科研单位(指教学系部、二级分院、图书馆等,以下同是承担科研项目的主体,直接负责本单位科研项目的推荐申报,并协助科研处开展项目实施过程管理。

第二章科研项目分类

第五条科研项目按申报途径或经费来源可分为横向科研项目、纵向科研项目及学院科研项目。

第六条横向科研项目指由政府部门、企事业单位、社会团体、个人等委托研究开发的各类非竞争性科研项目。

横向科研项目管理参照学院有关横向科研项目管理办法。

第七条纵向科研项目指经过公开申报和竞争性评审,由各级政府部门立项的、有正式批文(或合同的各类科研项目,以及国际合作项目和各级重点实验室开放项目。纵向项目具体分为: 1国家级,包括国家社会科学基金项目、国家自然科学基金项目、科技部发改委项目、全国教育科学规划项目等;2部省级,包括省社会科学基金项目、省哲学社会科学规划项目、省自然科学基金项目、省科技厅项目、国家其他部委项目、国家级重点实验室开放项目、政府间国际合作项目等;3厅市级,包括省教育科学规划项目、省社会科学届联合会项目、部省级重点实验室开放项目、省教育厅科研项目、省其他厅级单位项目、市科技局项目、市哲学社会科学规

划项目、民间国际合作项目等;4市局级。市社会科学届联合会项目、宁波市教育局项目、市教育科学规划项目、市科学技术协会项目、市政府研究中心项目、市其他委局及各县市区政府项目、其他非政府部门的各级各类学会项目等。

有争议时,以省教育厅科研师资处的口径为准。

第八条学院科研项目指由科研处审定立项、学院正式发文公布的院级科研项目。学院科研项目分为重点项目和一般项目。

重点项目指根据近期规划的需要进行选题、采用招标或择优委托等形式审批立项的重大科研项目,以及其他根据科研发展需要重点资助的竞争性科研项目。

一般项目指校内公开组织申报、经二级科研单位筛选推荐、由科研处评审立项的竞争性科研项目,以及在企业技术(技术研发、改造、协作服务、地方合作项目等方面已做出实质性成果,难以归入其他任何类型科研项目或成果的,经个人申报、根据已有成果和实际成效事后追认立项的科研项目。

第三章申报与立项

第九条学校大力支持校内高层次研究团队和广大科研人员申报国家、各部委、省级等高水平科研项目,鼓励跨学科、跨院系、跨校的学术团队联合攻关,扶持科研群体梯队的形成,支持具有发展潜力、有显著经济效益或社会效益的项目。

第十条科研处在接到纵向科研项目申报的通知文件后,应在三个工作日内在校园网予以公布,并做出项目申报具体要求和受理截止时间。各二级科研单位根据通知自行组织申报,并在受理截止时间前集中将申报材料送交科研处。

二级科研单位及科研人员应主动关注校园网发布的科研信息。

科研人员如自行申报未经科研处统一组织的科研项目,则需事先告之科研处并及时备案,否则不予承认。

第十一条院级重点科研项目根据需要不定期审批或申报立项,研究周期根据实际确定;院级一般科研项目每年组织申报一次,包括一般资助项目和立项不资助项目,研究周期为一年;事后追认项目全年申报,与当一般项目同期立项,一经立项,即为结题。

第十二条科研人员作为项目主持人申报各类纵向和院级科研项目时:同一批次项目只能申报一个;有同一类项目未结题的不得申报新项目;已有纵向项目立项时不得申报相同或近似题目的院级项目;现有职称情况下院级一般项目立项数累计不得超过2项。

院级事后追认项目的申报不受上述条件限制。

第十三条各类纵向科研项目的申报时间、申报资格和要求按照有关规定执行。符合申报资格的项目申请人填写项目申报书,经所在二级科研单位初审推荐、科研处评审复核后上报至项目主管单位。

第十四条对于限额上报的纵向项目及竞争性的院级项目,科研处应组织有关专家进行评审,择优上报或立项;对于由二级科研单位限额推荐至科研处的项目,二级科

研单位可根据自身情况和项目特点,按公平合理的原则,自行制定初审方案进行筛选推荐。

第四章科研项目管理

第十五条科研项目管理实行项目负责人负责制。项目负责人应按立项合同书或资助协议的要求开展具体的研究工作、上交规定的过程材料,并及时做好项目结题工作。项目执行期间,项目负责人所在的院系、部门、研究机构应给予必要的支持。

第十六条科研项目执行期间因客观原因需要修改和调整研究计划的,由项目负责人提出书面申请,经所在二级科研单位初审后报科研处。须请立项部门或委托单位审批同意的,由立项部门或委托单位批准后生效;院级重点项目需经校学术委员会审议核准;由科研处审批的,在2周内予以答复。

修改和调整包括撤消项目、改变项目名称或研究方向、增减经费、变动项目完成期限、改变或增减项目承担人与课题组成员等。其中因故延长研究期限的,最长不得超过一年。

未经审批擅自变更的,由项目负责人承担相关责任,学校将做出相应处理。第十七条项目负责人因出国、病休、调动等特殊情况需中断该项目时,由项目组提出申请并提交研究总结报告、财务决算等有关材料,经科研处审核,纵向科研项目报立项部门审批,同时上缴余款。

调离本单位的项目负责人,如能按计划完成在研科研项目的,须向科研处提交在研项目完成计划的担保承诺书,经科研处审核后,暂时冻结科研项目经费,待项目结题后给予解冻。

第五章科研项目结题

第十八条项目负责人在按计划完成科研任务后的两个月内向科研处提交结题申请,同时按立项合同或协议要求提交研究项目的全套资料。纵向项目结题材料经所

在单位初审、科研处审核后报立项单位审批;院级科研项目由科研处组织专家结题评审。

第十九条院级项目每年上半年组织一次结题评审,原则上不允许提前结题,如有研究时间未满一年但确实研究任务圆满完成、结题材料充足完整、研究成果完全达到甚至超过预期目标的课题,可参加当次结题评审;结题评审后未通过的项目自动延期一年,已延期一年且未通过结题的项目自动撤销;纵向项目提前结题或结题未通过参照立项单位相关规定执行。

第二十条项目负责人应按项目立项要求开展研究,及时结题,项目负责人所在二级科研单位应履行协助管理和监督职责。对纵横向课题超过结题时间两年以上未结题的、因未通过结题而撤销项目两次以上的项目负责人,科研处将适当限制本人及所在单位的项目申报

范围和项目推荐配额。

第二十一条科研处应及时将科研项目结题信息报之财务处登记备案,财务处将按学院科研经费管理办法相关规定,在项目结题后规定时间内允许项目经费报销,超出时间后及时冻结经费卡,按规定处理结余经费。

第六章附则

第二十二条有关科研项目管理中经费资助、配套及使用,参照学院有关科研奖励与资助,以及科研经费管理办法。

第二十三条有关科研项目学院限额报送、二级科研单位限额推荐和学院课题结题的评审,参照附件《学院科研项目校内评审实施细则》执行。

第二十四条我校教师为第一负责人而第一署名单位非宁波职业技术学院的纵向项目,或者第二署名单位(合作单位为宁波职业技术学院、第一负责人非我校教师的纵向项目,不归入学院科研项目管理,但可计算我校第一负责人的科研工作量,具体参照学校科研工作量管理办法。

第二十五条本办法自发文之日起实施,由科研处负责解释。二零零八年九月一日发布的科研项目管理办法同时废止。

附件1.1 宁波职业技术学院科研项目校内评审实施细则 第一条评审综述

(1本实施细则中所涉及的评审,是指由学院科研处或二级科研单位牵头负责、组织邀请相关专家开展的、对科研项目进行择优推荐或立项、以及是否结题的审核评判,主要包括学院限额评审、二级科研单位限额推荐初审和学院结题评审。

(2评审方式分为通讯评审、会议评审和一般评审三种。通讯评审是指由评审组织部门将评审材料(纸制或电子稿送交评审组专家,在综合各专家反馈的评审意见后,形成最终评审结论;会议评审是指由评审组织部门以会议的形式集中评审组专家现场审读评审材料,由专家组的评审汇总结果,给出最终评审结论;一般评审是指由评审组织部门指定一位专家审读评审材料,写出评审意见,给出评审结论。

(3校内评审的专家组可以由两种方式组成:一是启动学院学术委员会评议程序,由学术委员会总人数的2/3以上人员组成评审专家组;二是由评审组织部门从事先建立的专家库中随机选取校内外相关人员组成评审专家组,总人数不得少于3人。为方便投票表决,评审专家组总人数一般为单数,并设组长1名。

(4校内评审必须坚持公平公正、质量第一的原则,坚持在对评审材料仔细审读的基础上,定量和定性分析相结合,进行客观评价和择优录选,必要时可采取匿名盲审或现场答辩的方式。同时,在确保质量第一的前提下,适当往低职称教师倾斜,鼓励高职称教师申报纵向非限额竞争性项目,并做好对学院各单位、系部各专业等方面的综合考虑、统筹兼顾。

第二条学院限额评审

(1学院限额评审包括纵向课题限额外推评审和院级课题立项评审,由学院科研处负责根据各二级科研单位推荐的材料组织开展评审,并根据评审结论推送纵向限额课题和立项院级课题。

(2院级科研课题每年一次由科研处负责组织开展立项工作,一般课题立项总数通常不超过100项,其中思政课题和立项不资助项目数各不超过总数的20%,负责人为高级职称的立项数不超过总数的10%,教研教改课题不列入院级科研项目立项范围。学院纵向限额外推评审的开展时间和推送数量按各课题立项单位的申报要求进行,市局级课题负责人为高级职称的推送数不超过推送总数的10%,厅市级不超过30%。

(3学院限额评审一般采用会议评审方式。评审专家组在仔细审阅材料后,以协商或投票(半数以上多数同意的方式给出最终评审结论。评审结果需由全体评审组成员签字确认方为有效。采用专家库方式组成专家组时,由科研处随机选取校内外相关专家5—11人(单数,其中校外人员不少于总人数的3/5,评审组长必须为校外人员、正高级职称。

(4评审材料总数较少(不超过20份时可采用通讯评审,随机选取校内外专家3—5名(单数进行。评审材料学科界线明显且单一学科较少(不超过5份时,可按学科分组,采用通讯评审或一般评审的方式。科研处在汇总通讯评审或一般评审的专家意见后,如有必要,可在校内组织开展行政决议,由相关部门负责人根据专家意见形成最终评审结论。

(5会议评审时如有必要可设臵若干评审小组,便于分别审阅相关材料。评审小组的划分和材料的分类由评审组长确定。各小组在审阅完成本组材料后向全体评审成员汇报本组审议情况,再由全体评审成员共同给出最终评审结论。每个小组成员需在审阅完本组所有材料后才能发表意见。

(6学院限额评审结论得出后,科研处需在3天内通过校园网等方式将结论向全校公告,并向落选项目的负责人反馈专家评审意见,说明落选原因。

第三条二级科研单位限额推荐初审

(1院级课题和纵向课题限额申报时,要求二级科研单位按照一定配额推荐至科研处,经科研处召开学院限额评审后根据评审结论推送纵向限额课题或立项院级课题。二级单位推荐总数根据学院限额评审的推送(立项数确定,一般纵向课题推荐总数不超过学院限额推送数的250%,院级课题推荐总数不超过立项总数的150%。

(2各二级单位的推荐限额一般根据推荐总数按各单位符合项目申报条件的人数平均分派。除单列的各系部、二级分院和个别直属单位外,其他部门人员申报合并计算,推荐限额不大于任一单列部门的限额数。考核优秀的院级研究机构可单列推荐,每个研究机构限额1名。

(3当二级科研单位内部申报数量大于限额时,需开展推荐初审。二级单位可根据自身情况和项目特点,按公平公正、质量第一的原则,自行制定初审方案进行限额推荐,但需事先将申报情况、初审方案等报至科研处。其他部门人员由科研处组织初审和推荐。

(4二级科研单位限额推荐初审专家3—5人(单数,相关专业副高及以上职称,校内外人员比例不限,可由二级单位负责人担任初审组长。

第四条科研项目结题评审

(1院级科研课题及委托学院验收的其他纵横向课题研究期满、研究任务完成后,经课题负责人或委托单位提出,由学院科研处负责根据报送的结题材料组织开展结题评审,并根据评审结论确定课题结题。

(2院级科研课题由学院科研处每年一次负责组织开展结题评审工作。申请结题评审时,课题负责人应提供院级课题结题申请书、课题研究成果(研究报告、论文著作、设计作品、产品样机等和课题立项材料(课题申报书、开题报告等。研究成果必须是成果的最终形式,论文用稿通知、著作出版协议等过程证明材料不能作为结题评审的材料依据。委

托学院验收的其他纵横向课题的验收条件由委托单位确定。

(3科研项目结题评审一般采用会议评审方式。由科研处从专家库中随机选取校内外相关专家5—11人(单数,评审组长须为正高级职称。评审组在仔细审阅材料后,以协商或投票(半数以上多数同意的方式给出最终评审结论。评审结果需由全体评审组成员签字确认方为有效。委托学院验收的其他纵横向课题结题评审也可采用通讯评审的方式,随机选取校内外专家3—7名(单数进行。

(4会议评审时如有必要可设臵若干评审小组进行,具体同第二条学院限额评审中第(5款。

(5院级科研课题结题评审结论得出后,科研处需在3天内通过校园网等方式将结论向全校公告,并向未通过结题的课题负责人反馈专家评审意见,指出后续改进方向。

第五条评审过程管理

(1评审专家组采用专家库选取方式时,应确定保密性和随机性,评审结束前科研处不得透露评审专家名单。会议评审的校内专家通知应在评审前一天,校外专家可提前至三天。

(2科研项目校内评审实行回避制,所有待评审课题的前三位负责人应主动提出回避,不得参与本次课题的评审工作。如有课题的前三位负责人作为专家参与评审,在不能更改专家名单的情况下,取消该课题的评审资格。

(3评审专家应当客观、公正的履行职务,为其提出的个人评审意见承担责任。对违反评审纪律的评审专家,其评审记录作废,且计入专家信誉档案,严禁该专家进入后续项目评审。

(4二级科研单位限额推荐初审的过程和结果应接受科研处的监督和检查,科研处有权对违反评审原则的单位进行处罚,适度减少该单位科研项目申报推荐配额。

(5任何单位和个人不得以任何方式对项目评审工作施加影响,不得以任何方式对评审专家施加影响。评审得出最终评审结论后,任何单位和个人不得擅自修改评审结论。

附件1.2 宁波职业技术学院横向项目管理办法 第一章总则

第一条为了鼓励和支持我校教师和科研人员承担各类横向课题,加强我院对科研项目的过程管理,促进研究成果的转让、转化和应用,更好地发挥学院服务地方经济社会的能力,根据市科技局《宁波市科技计划项目管理暂行办法(2009年4月修订》的文件精神,综合我院《科研项目管理办法》及原有《技术合同管理暂行办法》,特制定本办法。

第二条横向项目是指受企事业单位委托(合作开展的各类项目以及政府部门非常规申报渠道下达的项目,包括技术开发、技术服务、技术咨询以及技术转让等。

第三条本办法适用于各类横向项目的立项、实施、验收、奖励等管理工作。第四条鼓励并支持我校教师、科研人员与地方政府及企事业单位开展多种形式的横向项目合作,提倡并强调我校教师、科研人员通过宁波市科技局产学研创新服务平台与各企事业单位进行科技服务项目的对接。

第五条学校科研处为横向项目组织管理的职能部门,各系(分院、部门为二级管理单位。凡我校各部门在职人员获得各类横向课题者均需遵照本办法执行。

第二章项目合同

第六条本章合同指横向项目合同,包括技术开发合同、技术转让(含专利申请权转让、专利权转让、专利实施许可、技术秘密转让、著作权和新品种转让等合同、技术咨询合同和技术服务(含技术中介、技术培训等合同。

第七条我校教师、科研人员在承接横向项目时,必须以自愿、互利、公正、诚实、信用、不损害学校名誉和利益为原则。对有损学校利益、违反学校有关规定的合同不予批准立项。

第八条合同的订立一般应使用宁波市科学技术局指定、科技部统一印制的科技项目合同范本,并严格按照《合同法》及其《实施细则》等有关规定进行。

第九条合同所含条款必须完整,技术内容清楚,技术指标明确。合同应包括项目负责人的姓名及其基本情况、项目研究的主要内容及预期目标、成果形式及验收(鉴定方式、研究工作起止时间、研究经费的额度及付款或支付方式、课题组成员的基本情况,以及协议双方各自应承担的其他义务及享有的权利,如知识产权等,根据需要还应明确违约责任。

第十条合同报审与签订程序:由项目负责人如实填写对应的合同文本,报送科研处审核,审核通过后报请分管院长批准,同意后方可由合同双方指定人员签订。

科研处有义务指导相关科研人员正确订立技术合同,有责任详细核查合同细节,并有

权利提出修改意见。

横向项目合同的报审与签订,不得在同一天完成。

第十一条所签订的横向合同对外统一用宁波职业技术学院的名义,经审核同意后在合同上加盖宁波职业技术学院技术合同章。

我校教师、科研人员及其他在职人员均不允许以个人名义签订横向课题合同。第十二条技术开发和技术转让类合同一式捌份,在项目合同双方单位签章后,项目负责人须将所有合同交科研处,由科研处负责办理科技部技术合同备案登记手续,并缴纳印花税。其他类型合同一式伍份。

第十三条项目合同双方单位签章后即立项,纳入学校横向课题管理,按我校关于项目管理和奖励的有关规定执行。

课题研究所取得的研究成果(包括论著、专利、软件登记等,其知识产权原则上归学校所有;技术合同另有约定的,按合同的约定执行。

第十四条合同发生纠纷时,经协商、调解不成的,依据合同法及有关规定由合同仲裁机构或法院依法解决。所需费用由该项目负责人承担。

第三章实施管理

第十五条横向课题一般需要开具正式普通发票,并按国家规定缴纳政府应收款和税款。如项目属技术开发或技术转让,并已按第十二条要求办理科技部技术合同登记,则可由财务处办理免税手续。

第十六条项目管理费按单次实际到款金额收取。单次实际到款金额在50万元(含以内的按5%收取管理费;金额超过50万元,其超过部分的管理费按4%收取,以后每增加50万,其增加部分的管理费相应下降1%。由此,单次实际到款收取管理费上限为7.5万元。

第十七条我院教师和科研人员接受委托、承接横向项目时实行项目负责人责任制。项目负责人应按项目合同的要求开展研究工作,按学院横向课题经费管理规定使用经费,并保证课题研究按时、按质完成。

第十八条项目立项后,负责人须在学院有关科研数据库中如实登记项目信息。课题研究过程中要做好原始资料、数据的收集与整理,并认真做好研究记录,以便作为今后结题和经费结算的重要依据。

第十九条对研究期限在2年(含以上并且合同金额在5万(含以上的项目,项目负责人原则应在合同签订日期起每年向科研处提交《横向项目进展报告》,该报告须经项目委托方确认。

第二十条项目负责人及参加人员所在的部门应妥善安排有关教学与研究工作,并协助课题组解决研究工作中遇到的困难,根据需要尽可能组织学生参与课题研究工作。

第二十一条科研处对项目的执行情况进行检查和监督。检查中发现的问题应及时会同

课题负责人所在的院(系及课题组协商解决。第四章项目结项

第二十二条横向项目按计划进度完成研究工作后,项目负责人应按照合同或协议的规定要求,及时将课题研究成果交原委托单位鉴定验收,由委托单位填写《横向课题验收结题意见书》。学校科研处一般不另行组织项目的鉴定及验收。

第二十三条项目得到委托单位验收结题后,课题组应及时向科研处申请结题。申请结题时应提交的材料包括:《委托单位验收结题意见书》、《横向科技项目结题申请书》、经费本(卡和有关研究成果的其他材料。

第二十四条对于履行中的技术合同,确因技术上无法克服的困难,造成不能履约或部分违约,需要变更、终止或延长合同期限时,项目负责人应及时通知对方,双方协商达成一致意见后,签订变更或终止的书面协议,交科研处备案。

第二十五条横向课题完成、成果产业化后,为委托单位带来显著经济效益、并形成一定社会影响的,根据原项目委托单位相关佐证材料,可对原课题负责人进行奖励,对已收取的横向课题管理费进行部分或全额返还。

第五章附则

第二十六条横向课题经费问题,参照《科研经费管理办法》执行。

第二十七条本管理办法自发布之日起实施,学院以前有关横向项目管理办法同时废止。

第二十八条本管理办法由学院科研处负责解释。

篇2：宁波职院科研项目管理办法概要

1 项目的实施将实现如下三大目标

第一、对所有建筑渣土运输车辆进行产生点、中转点和处置点的全程实时监管、定点摄像监控, 控制滴、漏、撒, 禁止中途卸载, 确保车辆按指定线路将全部渣土运至目的地点。

第二、对所有建筑渣土运输车辆进行RFID电子身份绑定 (防拆卸) , 并最终实现“终点支付”。从源头上杜绝无证黑车、借证套牌车辆的违法运营行为。计划逐步对建设项目的建筑渣土处置设立专项账户, 专款专用, 先处置后付款, 按约定方式、以RFID所记录的运输信息, 按实际处置数量进行结算。

第三、产生点、中转点和处置点的摄录像, 可以确保对违章违法渣土运输车辆的执法有据可查。通过对车辆在各点进行的拍照或摄像, 可以对车辆不洁、超高超载、未密闭化等各类违章行为进行监管。

同时, 本项目实施后所获取的大量运营数据, 将为宁波市市容环境质量监测平台提供丰富的分析数据。

2 项目实施周期

本项目实施周期共需约9个月, 分三个阶段实施, 每阶段约三个月 (系统联调完成后, 还将试运行6个月) :

第一阶段, 从项目招标完成, 中标单位进场实施开始, 到今年12月底。主要完成如下工作:

硬件部分

1) 车载RFID电子标签安装及车辆信息初始化;

2) 信息中心的网络、服务器等设备安装;

3) 监控中心装修及设备安装;

4) 10个渣土处置 (中转) 点固定读卡器、视频摄录设施安装。

软件部分

1) 系统软件的安装调试;

2) 建筑渣土运输车辆管理系统开发;

3) RFID电子标签管理系统开发;

4) 产生点、中转点、处置点管理系统开发;

5) 其余软件的“系统分析与架构规划”。

第二阶段, 2011年1月始, 到2011年3月底。主要完成如下工作:

硬件部分

1) 信息中心、监控中心设备联调及网络访问性能综合测试, 与运营商的通讯测试;

2) 10个处置 (中转点) 读卡器、摄录设备联调测试。

软件部分

1) 3G视频、GPRS数据联动管理系统开发;

2) 数据交换系统开发;

3) 巡查监管系统开发。

第三阶段, 2011年4月始, 到2011年7月初。主要完成如下工作:

1) 软件测试、流程优化、BUG修订;

2) 80台固定读卡器 (各个建筑工地) 陆续安装完毕;

3) 软硬件综合联合调试;

4) 系统测试运行、修正;

5) 系统管理、维护人员培训。

3 项目总投资预算

本项目一次性总投资3, 299, 630.00元, 本项目实施完毕后, 年度所需的运维费约:60万元。

4 项目实施涉及的单位或部门

4.1 项目组织单位

1) 宁波市城市管理局

2) 宁波市市容环境卫生管理处

4.2 项目实施单位

宁波市市容环境卫生管理处

4.3 项目施工 (承担) 单位

浙江迈新科技有限公司

5 项目技术方案

5.1 项目拓扑图

图1为宁波市建筑渣土运输处置监管系统拓扑示意图。

5.2 项目采用的技术路线综述

如前节图示, 本项目主要由5个部分组成:

1) 车载RFID电子标签;

2) 移动或固定式读卡器;

3) 中转点、处置点摄录像装置;

4) 信息中心机房网络及服务器、存储、数据库等后台设备;

5) 监控中心管理指挥系统。

市市容环卫处管理人员, 各区 (园区) 城管部门有关人员, 各建筑渣土运输经营管理企业信息员等, 借助互联网并租用运营商的GPRS、光纤网络以及第三方GPS平台 (含电子地图) , 通过《建筑渣土运输处置监管平台系统》软件, 实现实时、全方位、全线路的渣土运输车辆的监控、统计、查阅管理。

5.3 软件技术架构及体系

考虑到建筑渣土运输处置管理面向对象的区域性及分散性, 为了提高系统性能和更好的实现数据共享, 系统使用混合模式开发 (B/S+C/S模式) , 即:系统中仅需要在内部完成且数据保密要求较高的RFID电子标签管理系统 (发放RFID卡、数据初始化等) 使用C/S客户端形式;而其它通过互联网实现数据访问的系统则采用B/S开发, 如各区 (园区) 城管部门的信息查询模块等。

系统建立在微软产品体系之上, 采用SQL SERVER2008数据库, 以.NET系列开发工具编程, 服务器采用Windows NT20002003/2008系列操作系统, 用户端运行在Windows XP, Windows Vista, Windows 7系列操作系统平台上。

考虑到机房设备统一放置在市信息中心的数据中心机房, 安全和备份采用与数据中心机房现有的VERITAS备份软件。

5.4 硬件设备各子系统功能介绍

5.4.1 车载RFID电子标签与读卡器

给每一辆建筑渣土运输车辆安装防拆卸有源RFID电子标签, 并对该卡录入本车辆有关信息 (如:车型、司机姓名、车牌号、荷载量、所属企业等) , 然后在需要监管的场所安装RFID读卡器 (固定场所可以用固定式读卡器, 临时场所可以用手持式读卡器) , 每一辆建筑渣土运输车辆到达或离开的时间等信息就会自动被读取, 并通过读卡器内置的GPRS模块同步传输到后台服务器, 监管中心提取现场和出发地信息进行对比, 立即可以发现车辆是否被中途掉包、是否在合理的时间内到达等。考虑到现场无人情况的出现, 系统支持无人值守, 车辆路过时自动触发固定式RFID读卡器进行读卡。

5.4.2 摄录像装置

由触发装置、摄像装置、数字录像机等组成。

车辆经过摄录点时, 由预埋的地感线圈或固定式读卡器感应到后, 自动启动拍照摄像系统, 完成对经过该处车辆的拍照和固定时间段 (约5秒钟) 的摄像取证, 所拍照片和摄录的录像数据以车辆的“RFID卡号+启动拍摄的时间 (年月日时分, 各取两位数) ”为文件名储存到硬盘录像机内。

数字硬盘录像机的硬盘容量, 以足够存储一个月的照相录像数据为标准。

5.4.3 数据传输平台选择

根据宁波市各区 (园区) 卸载点的环境要求和电信运营商的沟通协商, 确定在10个渣土卸载点由运营商敷设光纤链路到卸载终端点位。并保证提供各个卸载点设备是在同一网段工作, 网络对端和宁波市信息数据中心硬盘录像机以及服务器之间保持实时链路通讯。

5.4.4 机房设备

根据立项文件的要求, 本项目不单独设立机房。所有网络、存储、服务器、数据库及安全设备等均托管在信息中心数据机房内。

5.4.5 监控指挥中心设备

监控指挥中心主要承担如下功能:

1) 实时监看渣土车辆运行轨迹;

2) 回放比对违章车辆的原始摄录拍照数据;

3) 处理制作违章车辆的行政巡查通知书。

等等。中心建设包含如下主要设备和内容:

基础装修, 含:静电地板铺设、精密空调安装、监视墙安装以及UPS系统采购等。

网络交换机, 实现市市容环卫处内部各部门之间, 市市容环卫处管理网络系统与市信息中心数据机房网络之间的访问、联接。

VPN主机, 在INTERNET上实现市市容环卫处与各区 (园区) 城管部门、各建筑渣土经营服务企业之间的内部虚拟网环境。

高性能图形处理工作站, 用于查阅、回放、制作或处理视频 (图片) 信息。

大液晶电视屏, 实时监看车辆在电子地图上的GPS运行轨迹;案件论证处理时, 有关人员集体查看回放的图像或视频等。

6 第三方平台及软件功能介绍

6.1 GPS平台

系统采用宁波市测绘院电子地图系统, 在已组建的宁波市建筑垃圾GPS平台上, 实现对建筑渣土运输车辆运行路线的实时监管。

该系统目前已经在市市容环卫处内部试运行, 效果良好。

6.2 系统软件

1) 数据库系统:Microsoft SQL-Server 2008, 1套。

2) 服务器操作系统:Microsoft Windows NT 2008, 3套。

3) 客户端操作系统:Microsoft Windows 7/Windows XP, 2套。

4) 数据备份系统:Veritas (含4个文件备份模块, 1个SQL数据库备份模块) , 1套。

5) 视频录像处理系统:视频处理软件 (国产) , 1套。

6.3 应用软件功能模块

《宁波市建筑渣土运输处置监管系统项目》中的应用软件, 由以下子系统及功能模块组成 (如图2所示) 。

各系统模块功能说明:

6.3.1 建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统

1) 建筑垃圾经营服务企业数据库管理模块

该模块负责对各区 (县) 的建筑垃圾经营服务企业信息进行统一采集, 形成统一的建筑垃圾经营服务企业数据库。系统采用分级授权管理, 各区 (县) 级城管部门可对自己辖区的企业库信息进行查询、维护和管理, 市级城管部门可对全市的企业数据库进行查询、维护和管理。

2) 建筑渣土运输车辆管理模块

该模块负责对建筑渣土经营服务企业上报的车辆信息进行管理和维护, 通过在车辆上安装RFID设备, 并将车辆信息和RFID设备进行绑定, 使车辆在系统中获得唯一的身份信息。

3) 载点、中转 (卸) 点信息管理模块

载点、中转 (卸) 点信息管理模块的功能主要是将全市的建筑工地和卸点的信息采集到系统中, 形成统一的载点和卸点数据库, 相关工作人员可对载点和卸点的信息进行统一的管理。载点信息主要包含的信息有:建筑工地的名称、建筑工地的地理位置、建筑工地管理人员的联系方式、施工单位、开工时间、竣工时间、渣土量、总出土量、总用地面积、泥浆量等, 卸点信息包括:卸点的名称、卸点的地理位置、卸点管理人员的联系方式、消纳总量、年消纳能力、使用期限等。

4) 车载RFID管理模块

RFID设备分为RFID电子标签和RFID阅读器两种。

5) 系统初始数据库管理模块

该模块是一个对用户帐号、系统角色, 区 (县) 以及权限分配等初始化信息进行统一管理的平台。针对每类信息, 系统都提供增、删、改等功能。另外, 系统将用户分为:市城管局用户, 区 (县) 城管部门用户, 建筑垃圾经营服务企业用户等3类, 根据不同的业务需要, 工作人员可设置每类用户在系统中不同查询和统计权限。

6) 人工手动补全处理模块

该模块主要负责对不全的读卡记录进行处理, 渣土运输车辆提交手动补全申请, 所在区 (县) 环卫部门通过视频 (或其他方式) 核实, 若确为正常作业, 则所在区 (县) 城管部门对不全的记录进行手动补全, 以便正常统计和计费。

7) 作业查询模块

系统提供给每种角色不同的查询权限, 如:市城管部门可对全市运输记录查询, 各区 (县) 城管部门可对各自辖区的运输记录进行查询, 各建筑垃圾经营服务性企业只可对本企业的运输记录查询;系统支持多条件复杂查询, 工作人员可按照辖区、工程名称、运营公司、阅读器、车辆、运营情况以及运营时间段来进行查询运输记录, 既可以进行单条件简单查询也可进行多条件复杂查询。

8) 统计分析和考核模块

统计分析和考核模块主要供建筑渣土经营服务企业统计分析自己的业务车辆, 作业情况, 输出日报表、周报表、月报表等, 有正常车次实时统计, 异常车次统计等。对于行业管理部门使用的统计主要有工地统计、运营车辆车次统计、异常车次统计等。还包括基于区域的车辆作业统计和基于装卸点的异常统计和车次统计等。为管理部门, 经营服务公司和市局有人员提供各种统计报表的生成和输出, 为市局对各区 (县) 城管部门的考核和区 (县) 级城管部门的自查提供依据。

9) 费用结算模块

系统根据建筑垃圾经营服务性企业的作业情况, 自动为每家企业统计结算周期内正常的作业量, 并生成费用结算单, 各企业可在线打印该费用结算单, 并经各级管理部门盖章后向专户结算费用。另外系统还提供费用结算查询功能, 各企业可在线查询本企业的费用结算记录, 各级城管部门也可查询辖区内所有企业的结算记录。

6.3.2 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统

1) 录像设备管理模块

设备管理负责对各个工地和中转 (卸) 点的硬盘录像机进行统一的管理, 其功能包括:设备接入、设备删除、设备信息管理以及通道管理等, 其中设备信息和通道信息如下:

设备信息:设备名称, 设备类型, 设备的IP地址, 登录用户名和密码, 端口号, 通道数, 设备序列号。

通道信息:通道信息包括通道名称, 通道号, 设备名称, 设备IP地址, 协议 (tcp协议, udp协议, mcast协议, rtp协议) , 码流类型 (主码流, 子码流) 等。

支持云台控制, 工作人员在线获取和修改远程录像设备的焦距, 光圈, 对比度, 色度等指标。

2) 视频、图像文件传输C/S服务端

该C/S服务端, 按照系统管理员的设置的时间, 定时从各个卸载点、中转站的硬盘录像机上抓取视频文件和图像文件, 并按照一定的文件存放规范 (可按照设备名/通道名来组织文件的目录结构;要求:方便文件的备份, 查询和拷贝) , 将这些文件保存到中心服务器, 形成视频和图像的文件库;同时该服务端还负责定时检索视频和图像库, 按照管理员设置的文件维护规则, 自动删除无用和过时的文件, 使视频文件库保持一定的规模。

3) 文件完整性验证模块

该模块根据工作人员指定验证规则, 定时查找视频、图像文件库中不完整的文件 (由于网络原因导致没有传输完整的文件) , 自动计算不完整文件的字节数和所缺的字节数, 并将计算结果作为指令, 传递给文件续传模块, 完成文件的断点续传工作。

4) 文件续传模块

接收文件续传指令, 根据指令中的相关参数, 自动连接卸载点的硬盘录像机, 查找需要续传的文件, 并自动定位到需要续传的字节, 完成文件所缺部分的远程拷贝, 保证文件的完整性。

5) 视频、图像文件管理模块

视频、图像文件管理模块可对本地视频、图像文件 (由视频、图像文件传输C/S服务端从远程抓取的视频文件) 和远程视频、图像文件 (各卸载点上安装的硬盘录像机中的文件) 进行管理;本地视频、图像文件管理子模块主要负责对本地视频、图像文件库的维护, 支持用户手动删除无用的视频文件;远程视频、图像文件管理子模块支持用户手动从远程硬盘录像机下载文件, 并可在线启动远程硬盘录像机的录像程序, 对卸载点的作业车辆的作业情况进行手动录像。

6) 视频、图像回放处理模块

该模块支持本地回放, 远程回放和图片回放;本地回放是指回放视频、图像库中的视频文件 (由视频、图像文件传输C/S服务端从远程抓取的视频文件) , 用户可按照通道名, 时间, 以及文件类型 (可分为:定时抓取;手动下载;报警触发) 来查询视频文件库, 并可在线利用播放器打开查询结果;远程回放是指直接回放卸载点、中转站的硬盘录像机中的视频文件, 用户可根据通道名, 时间段, 文件类型 (分为:报警触发, 手动录像) 来查询远程视频文件, 用户可在线打开并观看视频文件;图片回放是指回放本地和远程硬盘录像机上的图片文件, 用户可根据通道名, 时间段来查询图片文件, 并可在线打开浏览。

7) 设备日志模块

日志管理用户记录每个硬盘录像机的报警情况和用户在每个硬盘录像机上的执行的操作, 具体功能如下:

日志查询:用户可按照工地或卸点 (设备名) , 日志类型 (报警日志、操作日志) 、时间段以及操作者来查询日志。查询结果中显示:工地 (或卸点名) , 操作时间, 操作者, 以及操作内容等信息。

日志导出:系统支持将日志导出Excel文件功能。

日志清除:对于过时的日志, 为了保持日志在一定的规模, 管理人员可定时手动清理。

8) 报警管理

该模块提供硬件设备各种故障的报警管理, 方便管理人员及时发现设备故障和为排除故障提供依据。系统支持对每个硬盘录像机设置报警, 报警的类型包括硬盘满报警, 视频文件丢失报警, 遮挡报警, 读写硬盘出错报警以及制式不匹配报警等。一旦出现报警, 系统自动将报警信息写入日志。

6.3.3 建筑渣土运输车辆巡查监管系统

1) 扣分规则数据库管理模块

系统提供定义多种违章情况的扣分规则, 管理人员输入违章类型、违章情况以及对应的扣分分值, 系统自动记录该扣分规则, 并形成扣分规则库。用户可对扣分规则库进行查询、修改和删除等操作。

2) 巡查监管通知书模块

巡查人员发现建筑渣土运输车辆的违章信息, 可根据违章事实及时通报相关执法部门。系统自动的生成巡查通报单, 通报单中包括:违章事实、扣除车辆分数、扣除建筑渣土经营服务器企业分数等信息, 巡查人员可打印该通报单。

3) 数据采集、缓存与传输模块

巡查人员手持巡查读卡器 (PDA) 巡查时, 通过读车载RFID电子标签信息来查询车辆信息库, 从而获取该车和该车所属运输公司的详细信息, 将正在违法车辆的信息和违法事实一并通过3G (或GPRS方式) 网络传送到系统, 同时当网络不通 (或其他原因) 导致数据无法正常上报时, 该模块还负责数据缓存功能, 将巡查人员输入的数据暂时保存在PDA设备中, 待到PDA设备能够联通网络时, 系统再自动上传。

4) 数据查询模块

数据查询模块主要是利用巡查读卡器设备实现数据查询功能。数据查询模块包括:基础数据查询和违章记录查询。

(1) 基础数据查询:巡查人员巡查可根据车载RFID电子标签来查询车辆信息和运输公司信息, 也可以根据车牌号码、建筑渣土经营服务企业名称等信息查询信息。

(2) 违章记录查询:巡查人员可根据电子标签, 车牌号, 运输公司等信息查询违章信息数据库。

6.3.4 综合数据交换系统

1) 数据同步b/s端

该模块负责接受用户的关于同步的时间和同步的内容等信息的设置, 并根据这些信息定的向数据同步C/S端发送数据交换命令, 实现《建筑渣土车辆GPS行驶记录系统》、《市容环境卫生质量监测系统》、《建筑渣土运输车辆巡查监管系统》以及《建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统》之间的数据传输。

2) 数据同步c/s端

负责接受数据同步b/s端的数据交换指令, 并按照指令获取建筑渣土经营服务企业、车辆、司机、建设工地、卸载点、RFID等信息, 并将这些信息定时的传送到《建筑渣土运输车辆巡查监管系统》和《建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统》, 实现三系统之间的数据自动比对和修改, 使三个系统的数据保持一致。

3) 数据维护交互模块

该模块是工作人员和系统的一个关于数据维护的人机交互模块, 主要负责《建筑渣土运输车辆巡查监管系统》和《建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统》的数据维护, 接收相关工作人员的数据维护指令;并根据这些指令定时启动数据备份模块, 对《建筑渣土运输车辆巡查监管系统》和《建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统》的相关数据进行自动备份;另外该模块还提供手动备份功能, 工作人员可以对某一次的数据修改进行手动备份。

4) 数据备份和恢复模块

根据用户的数据维护指令, 对《建筑渣土运输车辆巡查监管系统》和《建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统》相关数据进行定时备份, 并形成数据备用仓库;一旦系统数据损坏, 管理员可快速的进行数据恢复。

5) 数据交换日志模块

数据交换日志子系统用来记录每次数据同步的情况, 包括同步成功的记录数字, 同步失败的记录数字, 以便业务管理人员实施了解数据同步的相关情况, 并根据提供的情况采取相应的措施, 其功能还包括:

日志清除:功能提供给用户定期删除日志, 使日志保持较小的规模;

日志查询和导出功能:用户可根据时间来查询日志, 并可将查询结果导出到Excel文件。

6.3.5 其他数据接口

系统提供数据接口, 实现与宁波市市容环境卫生管理处现有的《建筑渣土运输车辆GPS行驶记录系统》、《市容卫生质量监测系统》以及其他第三方软件实现数据共享和交换。

摘要：采用世界最先进的RFID (Radio Frequency Identification, 简称为RFID) 射频电子识别技术, 建立一个能对环卫系统清扫车、洒水车和其他有监管要求的车辆进行有效监控管理的信息化系统, 有效提高对该类车辆的综合管理能力, 最大限度合理运用调配资源。

篇3：宁波职院科研项目管理办法概要

关键词：高速公路；工程项目管理；项目风险管理

中图分类号：TU209文献标识码：A文章编号：1672-3198（2007）12-0297-02

1 项目概况

1.1 项目背景

宁波绕城高速公路西段全长42.135公里。项目起于宁波市镇海区颜家桥，止于鄞州区姜山镇的同三国道。路线全长42.135公里，其中前洋至朝阳段为八车道,路基宽度42.5米，该路段长度为22.0公里，其余按六车道建设，路基宽度35米。本项目已于2004年下半年开工，计划于2007年底建成通车。本项目是宁波市“一环五射”公路网的重要一环，与杭州湾跨海大桥连接线、杭甬高速公路、甬金高速公路、甬台温高速公路相连接。项目主要功能是服务于过境、疏港和城市出入境交通。

1.2 项目特点

本项目工程量巨大，施工难度也很高，42.135公里高速公路实现6车道，部分8车道。工作范围包括借土填方、中桥、国道涵洞、路面及防护、排水等分项工程。该工程项目具有技术性较强、涉及专业较多、规模大、不稳定因素较多等特点。由于施工现场位于市郊，可能会给当地人民群众的生活带来不便，所以在项目施工时，还要注意处理好这方面的关系，争取沿线群众的理解和配合。

1.3 项目公司

西段项目的投资主体为宁波海运明州高速公路有限公司，该公司由宁波交通投资控股有限公司和宁波海运股份有限公司于2005年6月3日共同出资设立，公司注册资本（首期）为4.8亿元人民币。其中：宁波交通投资控股有限公司出资23520万元，占49％的股权比例；宁波海运股份有限公司出资24480万元，占51％的股权比例。项目公司注册资本为14亿元，拟根据项目建设进度逐步增资。

2 项目范围确定

2.1 项目目标

本项目的主要目标有以下几点：

（1）成果。建成绕城高速公路工程，全长42.135公里，包括借土填方、中桥、国道涵洞、路面及防护、排水等。

(2)工期要求。2004年下半年开工，计划于2007年底建成通车，共40个月时间。

（3）成本要求。项目总投资为40亿人民币。

(4)安全要求。无人员伤亡及重大责任事故。

(5)预期收益。预测本项目25年的内部收益率10.16％，投资回收期11年(不含建设期)。

另外，公司还确定了该项目的辅助目标如下：

①搞好项目团队建设。通过项目实施，提高团队成员专业水平和管理能力，为公司锻炼和培养一支具有凝聚力和高素质的项目团队。

②展示公司的良好形象。通过与客户的成功合作，向社会和客户宣传和展示公司整体形象，进一步提高公司知名度，为后续项目合作打下基础。

③提高质量保证水平。通过项目实施，进一步促进团队质量管理能力，为整体质量保证能力的持续提高探索经验。

④建立紧密型分包方。通过项目实施，进一步建立长期稳定的紧密性的合格分包方，为今后合作奠定基础。

2.2 项目工作分解结构

进行工作分解的主要目的和作用如下：

(1)保证项目结构的系统性和完整性，建立完整的项目保证体系。

(2)通过结构分解，把项目分解开来，使项目的概况和组成明确、清晰、透明，便于管理者观察、了解和控制整个项目，也可以反过来分析可能存在的项目目标的不明确性。

(3)便于管理者预见理想型的组织和相应的责任体系，以及与目标的协调，从而使项目的形象透明，便于管理者控制。

(4)有利于划分各单元和项目相关者之间的界限，便于进行项目分解。

(5)便于网络的建立和分析，有利于项目的控制。

本项目组在进行工作结构分解时，以项目目标体系为指导，使用头脑风暴法尽可能多的挖掘项目的工作单元，然后通过分析和总结，对该施工项目进行分解。

3 项目组织结构

目前公司组织结构采用职能式组织模式，设有总经理办公室、综合计划部、人力资源部、财务部、技术部、工程部、采购供应部、质量管理部、交通设备厂、桥梁机械厂等。为确保绕城高速公路工程项目的完成，总经理决定成立绕城高速公路项目部，项目部采用项目式组织结构，实行项目经理负责制，项目经历直接对总经理负责。项目经理按照公司组织结构特点、人力资源、设备资源、工程技术要求和项目管理经验等情况，结合项目包括路基、路面、桥梁及构造、交通工程等多个比较复杂、周期较长的子项目等特点，项目经理选拔项目部成员，组建项目团队。根据本项目的特点，采用项目式组织有以下优点：

(1)目标明确，便于统一指挥。

(2)项目经理拥有项目组织和资源的最大支配权，利于其控制和使用。

(3)有利于公司培养全面型人才。项目实施涉及计划、组织、控制、人力资源管理等多方面工作，首要的是项目经理要统筹考虑这些工作。其次，项目式组织下辖多个小的项目式组织，管理小项目的经理也要学会这些工作的实施和控制。

4 项目人力资源计划

项目部根据工作分解WBS和工作进度计划网络图、甘特图以及可能获得的人力资源对已获得资料（施工样图）、统计工程量，通过专家判断和执行国家相关法规及本行业地区颁布的有关施工定额进行分析，结合相似工程施工参考资料，确定本工程需要的人力资源为管理人员、各种施工人员。在施工的不同阶段所需人力资源和数量亦有所不同。考慮市场人力供需和本公司组织结构特点，管理人员由原公司职工担任，各工种施工人员通过招聘等方式获得。在施工准备及前期阶段，主要委派有经验的管理人员根据现场情况指导前期准备工作。施工中主要由施工技术管理人员指导各工种施工人员按施工组织设计及有关施工规范流水作业，完成各施工阶段工作，并做好隐蔽工程和中间验收记录，保质按期施工。在工程竣工验收阶段由管理人员汇总整理竣工资料，准备竣工移交有关事宜。

5 项目风险管理

项目部通过调查以前类似项目所经历的风险，分析本项目可能遇到的风险，对风险进行分析，并提出应对计划，规定风险监控程序。本项目的交付物为绕城高速公路，全长42.135公里，规模较大，利益相关者较多，复杂程度比较高，所需资源较多，施工期内工程外部环境相对稳定，项目约束条件中等。本公司经常进行高速公路建设，具有丰富的风险管理经验和实践经验。本项目利益相关者对风险的敏感程度较低，承受能力较好。公司内部决策者、责任方及授权情况明确，项目经理具有充分的权力并与责任相匹配。可获取足够的高速公路建设施工项目的风险管理经验和数据。

根据公司对本项目的有关指示，项目经理部经过调查研究需要做好风险识别、风险评估、风险应对和风险监控等各项工作。

（1）风险识别。项目部首先进行资料信息的收集。主要工作有：详细地设计图样文件；审查本项目成本目标、进度目标、工作分解结构以及项目的人力资源安排计划；审查本项目采购与合同管理计划；收集与本项目相似工程的总结资料；通过各种途径尽可能收集有关的一切资料。

（2）风险评估。在风险识别的基础上，项目部各位成员在项目经理的主持下，采用系统分析法、头脑风暴法对项目的风险危害程度的大小，进行分级排序，依次为：工期风险、费用风险、安全风险、技术质量风险和环保风险。

（3）风险应对计划。根据以上结果，项目部成员对本项目的风险情况有了比较清晰的认识，结合本项目的具体实施情况，项目部集思广益制定了本项目的风险应对计划。

（4）风险监控。风险监控是项目实施过程中的风险管理的重要工作，对此，项目部进行了分工，各子项目组负责监控自身的风险，并实行子项目主管对风险的负责制。采取的方法有核对表法，挣值分析法。

6 项目成本进度控制

项目成本进度控制的目标是要保证各项任务在各自的预算范围内进行。控制的依据是费用累积曲线、实施执行报告。费用控制是贯穿项目实施全过程的动态管理，一方面，做好费用控制需要与各相关部门紧密合作和有效沟通。进入21世纪，特别是我国加入WTO后，高速公路项目面临着越来越多的国际竞争与竞标，我国的施工企业了解、学习现代项目管理方法与国际项目管理的通用做法，对提高其项目管理水平及项目的成功率有很大的促进作用。

参考文献

［1］卢历，刘明洪.对公路工程项目管理的思考［J］.经济社会与发展，2006，（2）：86-88.

［2］Harold Kerzner，杨爱华等译.项目管理——计划、进度和控制的系统方法（第7版）［M］.北京：电子工业出版社，2002.

篇4：宁波职院科研项目管理办法概要

日前, 宁波市教育科研管理研究会作为宁波市一级学会在江南绿洲大酒店举行了成立大会。浙江省教科院副院长朱永祥、宁波市教育局副局长沈剑光等领导和部分市级学会负责人到会祝贺并在会上讲了话。参加会议的还有各县 (市、区) 教科所、在甬高校、市直属学校和市教科研实验学校的代表70余人。

新当选会长沈海驯同志对新成立的教育科研管理研究会提出了自己的设想:要立足教育科研管理研究会这个平台, 以重大研究项目为导向, 集体攻关一批重点研究课题, 不断改革科研管理中的问题, 积极开展学术交流活动, 倡导教育科研走内涵发展之路。

篇5：宁波某项目承重支模架施工要点

【关键词】支架形式选取与设计；承重支模架施工；危险源分析及预防措施；支模架监控措施

1 项目简介：

本工程为宁波爱思开合成橡胶有限公司干燥、包装区厂房，建设场地位于中国浙江宁波市镇海澥浦化工区；总占地面积6380平方米，总建筑面积9260平方米；其中包装区为（钢）排架结构，干燥区为钢筋砼框架结构，二个区域之间设置了变形缝，其结构承重体系各自独立分开。

干燥区主体建筑平面呈矩形，长64米，宽20米，三层框架结构；由于其使用功能的需要，本工程不同区域的楼面标高有差异，楼面板在部分区域留有洞口。

本方案为干燥区钢筋砼框架结构承重支架的施工内容。由上述结构布置，本工程的局部区域存在超高承重支架，其部位是：①A3～A4/101～102和102～103部位，楼面局部留设洞口二个，其承重支架高度为11.8米；②A4～A6/101～102和102～103部位，楼面局部留设洞口二个，其承重支架高度为18.8米；③A4～A6/102相邻二纵轴部位，自标高6.6米到标高19米的高度内未设置楼板，其承重支架高度为12.4米；④A6～A9/101～103部位，自标高8.7米到标高19米的高度内未设置楼板，其承重支架高度为10.3米。 承重支架立杆的地基情况是：各楼层的承重支架钢管立杆支承在下层150 mm厚钢筋砼楼面板（或基础筏板）上；其中150厚的基础筏板下的地基处理情况为，素土加塘渣分层回填压实找平后，做100厚砼垫层，垫层上设置基础基础梁板。地基强度满足要求。

2承重支模架施工

（1）施工流程

1）总流程：测量放线→搭设满堂架→顶板标高引测→安装柱及梁底模板→安装梁侧模（单侧）及板模板→检查验收→浇筑柱砼→绑扎梁板钢筋→检查验收梁板钢筋→安装梁侧模（单侧）→柱砼强度达到设计强度80%并与承重支架连牢→浇筑梁板砼→养护到设计强度→（隔层）拆模。

2）安装柱模：立相邻两边模板并临时与梁板或梁底模板及满堂架固定→穿穿墙螺杆→基本调垂直这两边模板→隐蔽验收→立另两侧模板并穿好穿墙螺杆→上紧螺杆，同时将模板调垂直、平整→检查验收→封堵模板底的检查口。

3）安装梁模

搭设满堂模板支架→引测标高→铺设方木→安装底模→安装侧梁模→检查验收。

4）安装楼板模板

搭设满堂模板支架→引测标高→铺设方木→铺设模板→检查验收。

5）梁板支架具体搭设顺序：在楼面（或底板板面）上弹线确定立杆的位置 → 摆放垫块→ 摆放扫地杆 → 逐根树立立杆，随即安装第一步纵横二向水平连系杆并与各立杆紧扣 → 与纵横二向扫地杆扣紧 → 逐次安装水平连系杆 → 安装梁底横杆，并与立杆扣紧 → 安装板底横杆，与立杆扣紧 → 安装梁、板模板 → 加设剪刀撑 → 检查与验收 → 浇筑混凝土 → 依次向上。

6）混凝土浇筑流程：0.2米标高层混凝土浇筑 → 养 护 →3.900 m 标高层以下柱混凝土浇筑 → 养 护 → 3.900 m 标高楼面梁、板混凝土整体浇筑 → 养 护 → 6.600 m 标高层以下柱混凝土浇筑 → 养 护 → 6.600 m 标高楼面梁、板混凝土整体浇筑 → 养 护…… 循环直至主体全部完成。

（2）模板安装工艺

1）施工工艺

柱模安装

为了保证混凝土的施工质量，柱箍均采用钢管箍配合穿墙螺杆安装使用，当柱截面大于700㎜时在中间设置一道穿墙螺杆。为了能回收和再利用穿墙螺杆，在穿墙螺杆外套PVC硬塑管，其长度与柱或梁的穿墙厚度相同，让穿墙螺杆与砼隔离开。穿墙螺杆必须安装在同一水平线或垂直线上，但为了防止因周转次数多而造成滑丝等影响质量的因素，每根穿墙螺杆使用前均应仔细检查，严禁使用已损坏的螺杆。柱边角处采用木板条找补海棉条封堵，保证楞角方直、美观。柱与柱之间采用拉通线检查验收。柱模木楞盖住板缝，以减少漏浆。

梁模安装

按设计间距要求整齐铺好40㎜×60㎜方木，随即铺设梁底模，铺设时应先与柱头对接好并钉牢，并用40㎜×60㎜方木条作立档及立档支撑，用约30mm宽，15mm厚模板做压脚压紧侧模底部（或者使用铁制侧模卡勾步步紧代替侧模压脚）。之后吊直侧模，用斜杆顶撑固定。当梁高超过750㎜时，考虑到侧模斜撑的作用力减弱，故在梁高的中间加一道φ14穿墙螺杆。

板模安装

在钢管立柱上弹出横钢管标高控制线，并架设 Φ48横钢管，在钢管上直接铺设方木，拉线检查，直至平整。然后铺楼面模板。

2）注意事项：

模板第一排次楞木方需紧靠柱边模，胶合模板则模板与模板之间拼接缝小于2mm，否则用腻子封条；

当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

板纵横格栅用压刨刨成同样规格，并拉通线找平。特别是四周的格栅，弹线保持在同一标高上，板与格栅用50mm长钉子固定，板铺完后，用水准仪校正标高，并用靠尺找平。对变形和四周破损的模板及时修整和更换以确保接缝严密，板面平整；模板铺完后，将杂物清理干净，刷好脱模剂。

铺完楼面模板后，要对边梁模板加固。按照轴线控制好边模位置，用方木顶牢，禁止顶到外架钢管上。 并拉通线检查是否平直。

穿梁、板孔、洞口模板：预埋件、预留洞在施工前和安装图详细复核，无误后方能进行施工。在模板和钢筋骨架上画出预埋件和预留洞的标高、几何尺寸和位置用胶合板做成相应规格模盒，盒子内部用方木支撑固牢，安装时， 孔洞模应用铁钉钉牢或用铁线绑牢，并焊钢筋顶侧模。预埋件固定在模板上，预留洞如预留在钢筋上则要用短钢筋电焊固定在钢筋网架上，确保在施工中不会移动。施工完毕的预留洞、预埋件进行复核和验收。

3）模支模架的验收管理

在支架搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基，基础进行验收，并记录存档。

支架所用的结构材料应按规定要求验收、抽检和检测，并留存记录存档。

对支架所用的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。

支架搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目部二级技术人员、项目安全、质量、施工人员、监理单位的总监和专业监理工程师。

4） 拆模应符合以下要求：

侧模、柱模拆除时的砼强度应能保证其表面及棱角不受损伤。

模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

梁底、楼板模板拆除时应根据试块强度，同时参考同条件养护的混凝土试块强度，在达到规定强度要求（见《底模拆除时的混凝土强度要求》表）后才可以按“隔层拆模”的要求进行模板拆除工作。

在拆除时，一般不得中途换人，换人则必须做好移交工作；每天收工前，对未拆除的部分应及时加固处理。

严禁夜间进行拆架施工。

5结论

篇6：宁波职院科研项目管理办法概要

传统学科教育体系下的教学管理

课程内容设置偏重知识由于历史原因, 大多数高职院校是从中职升格或从大学分离、合并而成, 课程内容设置只是简单地压缩本科内容, 限于对概念、原理等系统知识的传授, 注重知识的条理性、系统性, 学生动手实践的机会少;加之教师对课程的认识缺乏源头性的研究和探讨, 对所教课程在专业人才培养方案中的地位、作用, 课程的教学目标、教学内容、教学方法及手段等方面很少有深入的研究, 很难对课程进行系统设计。课堂教学以“填鸭式”为主, 学生只能被动地接受, 教师不能充分了解学生对知识吸收理解的情况, 更谈不上师生互动。

课程实施两点式教学传统学科体系下的课堂教学基本上重理论、轻实践, 排课采用理论与实践分开的方式, 在不同地点、不同时间进行, 理论课程大多安排在普通教室或多媒体教室里, 学生先学习理论, 然后在实验室对教师的推理进行验证, 所以排课管理也相对简单, 习惯性地以两节为时间单位完成一个学习单元, 课程内容安排以章节区分, 或以某一个概念的学习为单元。

学生学习效果评价单一多年来, 高等教育对学生的评价基本上采用期末一卷定成绩的方式, 或者平时成绩占有一定比例, 但平时成绩只是根据考勤情况和课后作业完成情况而定, 而且所占比例相对较低。在这样的教育模式下, 学生虽然掌握了高深的理论, 却毕业后到工作单位以后, 面对工作却不知从何下手。

项目课程改革对教学管理机制的要求

高职项目课程是以通过对工作体系的系统化分析所获得的工作项目为单位设置课程, 并组织课程内容的职业教育课程模式, 强调课程内容要结合具体的实际项目进行, 在做中学, 学中做, 实现“教学做”一体化。因此, 在课程内容选择、组织形式、考核方式、对任课教师的资格要求及教学设备方面都提出了一定的要求。

课程内容组织要符合高职教育培养目标高职教育强调以能力培养为主, 培养适应社会、企业需要的技能型人才。因此, 课程内容的取舍要根据行业企业发展需要和完成职业岗位实际工作任务所需要的知识、能力及素质要求;以真实的工作任务及其工作过程为依据, 整合、序化教学内容, 科学设计学习性工作任务, 教学做结合, 理论与实践结合;积极探索新的教学方法, 有针对性地采取工学交替、任务驱动、项目导向、课堂与实训场所一体化等行动导向的教学模式。

学习场所应由普通教室改为体现“教学做”一体化理念的实训室高职院校要实现工学结合培养模式, 要求有“教学做”一体化教室, 建设有高职特色的校内生产性实训基地, 引入企业的真实工作情境、文化氛围, 模拟仿真职业氛围、生产和管理的模式, 按照生产的工作流程设置课程内容, 使教室与生产车间合二为一, 专业实训室既是教室, 也是生产车间或业务工作室;学生同时也是企业员工, 在实训过程中体现做中学、学中做, 以此提高技能训练质量。

课程考核方式要全面评价, 充分体现学生技能掌握的水平课程考核改革要遵循高职教育教学规律, 着眼于科学全面地评价学生的知识、能力及综合素质, 要把“重视考核学生实际能力”、“全面考核”、“过程考核”等先进理念融入课程考核方式改革中, 摆脱死记硬背的学习方法, 改变“期末一卷定成绩”的做法, 通过增强考核的自主性、过程性、实践性, 实现课程考核方式的根本改变, 充分发挥考核在教学和人才培养中的教育作用、引导作用和导向作用, 体现教学的针对性、实效性及创造性。

项目课程实施体系下的管理实践

反馈式日常教学管理体系所谓教学管理, 就是按照一定的目标, 在某种管理思想指导或影响下, 通过一定的教学组织形式和机构, 对教学活动进行安排并加以规范, 对教学资源进行合理调配和使用, 以保证教学活动健康有序地展开以及教学计划的顺利完成, 实现教学质量的稳步提高。在传统教学管理模式下, 对课程从排课、组织教学, 到期末考核、成绩登录、课程总结实行一线式管理, 课程的教学效果到底如何, 不能及时得到反馈、监督和评价, 往往是课程结束了才进行总结反馈, 没有起到应有的指导作用。2007年, 我院启动了项目课程改革, 尝试反馈式管理模式:开课前进行说课活动, 要求每位教师说课, 每门课程被说, 通过集体听说课和评价, 对课程改革到位情况进行论证, 及时反馈项目课程开发情况;在课程实施过程中, 组织专家进课堂, 并以立项的形式, 对项目课程开发进行把脉, 在教学内容检查过程中, 着重看项目课程的实施环节与说课的内容是否相符, 是否实现了知识、能力和素质三方面的培养目标, 有没有将考核过程化, 在课程实施过程中, 不断渗透考核内容, 这样可实现逐级、逐层反馈。为了充分发挥考核对教学的导向作用, 学校推出《进一步推进课程考核改革的指导意见》, 提出注重考核过程化、评价动态化、形式灵活化、内容全面化以及考官多样化, 并组织专家组根据每门课程的设计方案, 从学期初跟踪课程考核的实施全过程, 要求使成绩评定贯穿课程教学的整个过程, 以真实考查学生的综合素质和能力;对过程考核中每个项目的考核要有明确的评分标准;最终的评定结果要将过程考核与终结考核相结合, 合理分配两者的比例;考核内容中技能考核、知识考核与素质考核要相结合, 技能考核是高职教育培养高技能人才的重要环节, 知识掌握是培养学生后续发展潜力的关键, 因此, 考核内容要合理掌握, 要建立理论知识点考题库, 引导“考驾照式”考核方式, 还要特别强调职业素质教育必须作为考核内容之一。对于“订单班”、“2+1班”学生的学习效果评价应采取校内教师考核结果与学生的企业员工身份考核结果相结合的方式;考核的形式灵活多样, 有技能操作、方案设计、调研报告等, 这样形成了一套比较客观全面的评价体系。

强有力的保障体系项目课程是以工作任务驱动、以项目为载体、“教学做”一体化实现课程教学内容的。现代高职教育要求融入企业文化元素, 对接区域经济和产业发展, 将知识学习、职业技能培训与工作经历相结合, 要有职场氛围, 有真实的工作环境体验, 因此, 必须改造原有的传统教学环境和校园形态。我校近三年来不断加大投入进行一体化教室改造, 建立了多个仿真的专业实训室, 如仓储与配送实训室、客房、餐饮实训室等, 同时, 建立了校中厂, 如引进九龙物流公司, 建立了生产性实训基地和“教学做”合一实训基地, 充分保障了课程改革的需要。与此同时, 教师也充分运用现代教育技术和虚拟现实技术, 建立了虚拟社会、虚拟企业、虚拟车间、虚拟项目等仿真教学环境, 为课程教学改革提供了技术保障。我校还推出校园模拟公司的平台, 每一位学生可以公司员工的身份进行学习与工作交替的真实体验, 营造了做中学、学中做的真实氛围。项目课程改革对教师提出了新要求, 教师必须是实践专家, 具有丰富的行业企业实践经历, 课程的教学必须由具备“双师”结构的教学团队完成。为了进一步加强“双师”结构教学团队建设, 引入企业兼职教师充实团队结构, 我校先后出台多个文件, 如提出实施“三百工程”, 明确了“双师型”教师队伍建设方案, 完善了教师下企业机制和校外兼职教师管理方法。通过走出去, 每年派出100名专业课教师和实践指导课教师到企业或生产服务一线实践两个月以上, 基础课教师利用假期带领学生到企业和社会上进行社会实践、材料调研、参观考察;同时, 各专业将企业能手请到学校里指导, 参与课程开发与实施、教材编写及人才培养方案制定。近年来, 通过“2+1班”、“订单班”, 学生进入企业顶岗实习半年以上, 将课程也带入企业、公司, 由师傅传授技艺, 典型的如“工作室”、“九龙物流班”、“宋城班”等培养模式。校外师傅团队的加入, 改变了传统教学以知识体系为主的授课方式, 实现了做中学、学中做的教学模式。项目课程改革作为高职教育教学改革的新内容、新形式, 在课程内容编排上颠覆了以往学科体系下的知识框架结构, 提高了学生的动手实践能力, 但是, 在实施的过程中, 还要考虑到学生的可持续发展, 要与技能培训式的教学有所区别, 对理论知识的掌握要有度, 因此, 考核过程中除了技能考核外, 还应有一定的知识目标要求。

摘要：高职院校的校企合作、工学结合人才培养模式改革及基于工作过程的课程体系、教学内容改革正如火如荼地开展, 与之配套的管理模式也在悄然发生着变化。宁波城市职业技术学院率先实施了课程改革, 并在改革过程中摸索出一套科学的管理机制, 取得了一定的成效。

关键词：高职院校,项目课程,管理机制

参考文献

[1]徐国庆.项目课程的基本理论[J].职教论坛, 2006, (4) .

[2]丁金昌.高职系统化、多层次实践教学体系研究[J].教育发展研究, 2010, (23) .