交通安全反思（精选6篇）
篇1：交通安全反思
电力事故反思总结_电力安全事故反思_电厂安全事故反思范文
电力事故反思总结_电力安全事故反思_电厂安全事故反思范文
电力事故的发生是非常普遍的,预防电力事故可以保证国家财产和人民群众的生命安全。以下是小编为大家整理的关于电力事故反思总结，给大家作为参考，欢迎阅读!
电力事故反思总结篇1
“安全无小事”这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应该引起我们的高度重视。俗话说：千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。只有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。针对12月4日的事故，总结得出以下几点心得体会：
1.工作必须严格遵守各项规章制度，按流程办事。
省公司入主明星电力以来，给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负责任，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，这是导致本次事故发生的根源。制度犹如法律，制定出来后就要求我们共同遵守，流程是我们工作的过程，应等同于制度，同样要求我们严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。
2.加强自身学习，提高技能水平
为避免安全事故的再次发生，我们必须对12.4事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“六要十二步”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习。12.4事故体现出我们自身技能水平差，操作能力弱。我们必须在以后的工作中，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手：一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自己的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练习必须是在有人监护，保证安全的前提下进行)，既要熟悉分公司的接线方式，也必须对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。
3、将安全隐患排查工作长期贯彻执行
结合我自身工作特点，作为安监员，为以后预防各种安全隐患事故发生，一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查能力;二要加强对人员的隐患排查。经常和各科室领导组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以达到安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。
4.加强事故演练和故障信息的共享
一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情况下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以达到信息共享特、共同提高的目的。
5.安全检查不能“简查”和“点到为止”
企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字：效益是立厂之本，安全是效益之源。12.4事故的发生，让我对自己的工作重新进行了审视：安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。
6.扮演好自己的角色
俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平时的工作中都不同程度存在角色不清的现象，班长应该做什么，值班员应该做什么，特别是在事故处理中，更应该加以明确。12.4事故出现后，作为分公司的安全监察人员，我也有不可推卸的责任。以前自己常常参加各项实际工作，这导致未尽到监察及监护人员的职责，同样是对自己工作职责的漠视，也是对其他现场工作人员的安全不负责任。以后的工作中，我将严格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，尽职尽责的做好安全员的各项工作;学习黑脸包公,以“三铁”反“三违”，发现一起教育处理一起，另外加强与班组安全员的沟通，确保日常行为的管理约束，让大家自觉遵守各项安全规章制度，真正做到“告别违章、确保安全”，使安全工作收到良好的效果!
12.4事故对三星团队的教训是深刻的，难以忘记的，但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们不会因此而沮丧，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌!
电力事故反思总结篇2
目前我们组织学习了《××市供电有限责任公司6.6人身触电事故》，《昭通供电局6.14误操作事故》，《曲靖供电局110富源变电站6.24人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工
作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。
通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。
通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
电力事故反思总结篇3
安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢?这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。
人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。
总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。(文章阅读网：
篇2：交通安全反思
亲爱的老师们，同学们，大家中午好。欢迎收听本期交通安全反思日专题节目，我是**。为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实，中国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日，希望有更多的市民来关注交通安全，反思以往的行路驾车的陋习，认真审视并改正不文明的交通习惯，把宝贵生命从无情的车祸中解救出来，尊重人的生存价值和生存权利。对于那些漠视自己生命和漠视他人生命，对国家、对社会、对受害人家庭造成不可挽回损失的做法，无论赔偿多少钱也终究无法挽回受害人最宝贵的生命；同时也给以人为本的和谐社会投下了阴影，这样的事情是永远无法原谅的。交通违法行为危害超过战争，中国公安部办公厅副主任、新闻发言人武和平痛斥交通违法行为，2005年死于车轮下的无辜生命已经达到了10万人，不亚于甚至超过一场惨烈的战争。良好的交通秩序是靠依法严管出来的，为了广大人民群众的生命财产负责，必须严管重罚才能遏制当前群死群伤交通事故上升的势头，这不仅是交通管理实践，同时也被世界发达国家交通管理实践所证实。客运车超员、机动车超速、货车载人、酒后开车、疲劳驾驶，都是马路杀手，这种驾驶车辆的状况，都随时可能发生交通事故。这个过程本身就是违法行为，使每个出行者都成了潜在的被害人，随时都
可能遇害，是不特定的，不管是谁。
漠视自己的生命和漠视他人生命的做法，或者叫生命意识的淡漠对国家、对社会、对受害人家庭造成了不可挽回的损失，也给以人为本的和谐社会投下了阴影。对违法者的姑息迁就就是对人类的犯罪。公安机关的交管部门采取设立安全服务站，在重要路段设立安全服务站，对超员的车辆要卸车转移，对疲劳驾驶的人员强令休息，对重点路段超重驾驶从重处罚。
篇3：我国教育安全的研究现状与反思
一、教育安全的研究轨迹
围绕“教育安全”、“文化安全”和“国家安全”等三个关键词进行资料搜集, 涉及的文献主要包括社会发展的学术著作, 中国学术期刊网全文数据库收录的相关的学术论文, 网络上相关政策文件、讲话报告以及新闻信息等。到目前为止, 正式出版的仅程方平的《中国教育问题报告》一书中有涉及教育安全问题;就刊发的期刊文献而言, 输入“教育安全”搜索CNKI中国知网的中国期刊全文数据库, 共查询到2001年1月至2013年12月发表的学术论文计62篇, 刊发教育安全研究论文的主要刊物是教育类刊物, 且大多数发表在教育领域具有代表性的期刊上。
“教育安全”源于1957年美国针对苏联成功发射第一颗人造卫星事件出台的《国防教育法》, 该法案第一次把教育正式地提升到国家安全的战略高度, 此后“教育安全”才开始出现在人们的视野之中, 并日益受到世界各国的关注与重视[1]。鉴于“教育安全”并非本土概念, 我国的教育安全研究势必经历从引进到本土化的过程。在我国, “教育安全”由程方平在2001年的《论西部开发中的教育安全问题》中首次作为一个新概念提出, 并引发了国内学者对“教育安全”的关注。在教育安全研究中, 文献法在研究方法中占了绝对优势, 研究内容主要是对世界各国中包含“教育安全”的法案和报告进行翻译和解读;此后基于对国外“教育安全”解读, 我国的教育安全研究开始深入到本土化的研究, 即因地制宜地在我国的教育现状上去构建概念, 并通过调查等研究方法对我国的教育安全现状进行研究。随着研究的深入, 国内研究学者将研究视角拓展到教育学、国家安全学、传播学和文化学等领域, 丰富了教育安全研究的内涵。相对于思辨色彩较重的文献研究法而言, 使用实证研究的学者对我国当前教育安全问题何以存在、何以可能、何以实践等问题展开论证并有大量研究成果涌现, 且使得“教育安全”研究在深度、广度和理论创新程度有了一定的突破。
二、教育安全研究中的热点问题
教育安全的内容研究在我国呈现出梭型, 即两头尖中间宽。最初学者的研究重点聚焦在教育主权研究上, 此后随着国外研究的深入, 我国研究重心由教育主权延伸到文化安全, 扩充了教育安全研究的内涵, 但也出现了研究无重点、泛泛而谈的局面。此后, 程方平、王北生这两位学者从教育的安全功能以及西部开发中的若干教育安全问题将国内研究由狭隘的教育主权问题探究过渡到深层次、广内涵的教育安全问题研究。教育安全研究又重点聚集在教育安全的内涵研究、概念本土化以及我国教育安全现实问题研究上。但对教育安全内涵研究的不清晰、不透彻也阻碍了我国教育安全的后续研究。
由于“教育安全”是一个舶来的概念, 我国学者最初的研究处于引进概念阶段, 对美国国家安全战略研究主要落脚在“安全”、“国家安全”和“教育的安全功能”等概念的理解变化上。就研究内容来看, 在教育安全研究文献中涉及次数最多、关注程度最高的问题主要聚焦在国外教育安全的研究介绍、教育安全的内涵研究和国家安全视野中的教育安全问题及对策研究等三大方面。
(一) 国外教育安全的研究介绍
1957年, 美国针对苏联成功发射第一颗人造卫星事件出台了《国防教育法》, 第一次把教育正式地提升到国家安全的战略高度, 教育安全开始出现在人们的视野之中, 并日益受到世界各国的关注与重视[2]。日本为了应对日趋常态化的国际交流, 在《日本发展报告2000-2001》中指出:“教育安全意味着本国传统价值观和道德理念的回归, 强调保持日本国民身份的重要性, 呼吁传统文化的传授和现代科学技术的学习。”2013年5月, 美国“教育改革与国家安全”独立工作组提交2012年《教育改革与国家安全》报告。报告指出美国教育的不足从四个方面给国家带来了严重的安全隐患: (1) 关系国家安全的学科领域人力资源不足; (2) 在美国许多年轻人不具备足够的能力面对日益高技能和全球化的发展要求; (3) 公民缺乏全球意识, 教育对国家安全的影响不仅体现在未来人才的培养上, 还体现在公民的全球意识上; (4) 教育发展的不均衡影响国家凝聚力、自信心以及美国领导全球的能力和意愿。报告还对如何通过教育改革保障国家安全提出了三大政策性建议: (1) 在保护国家安全的关键领域提高教育目标, 加强教育评估; (2) 推动教育结构性改革, 为学生提供更多更好的选择; (3) 建立“国家安全准备审核”, 使学校和决策者为教育的结果负责, 并引起公众关注, 建议美国教育部建立激励机制, 促使各州共同建立年度教育审核。[3]
(二) 教育安全内涵的研究
就当前国内学者针对教育安全的内涵研究而言, 可谓“百家之言, 各执一词”, 学者们从不同的角度阐述“教育安全”的内涵。程方平提出教育安全是指涉及与国家安全、民族兴衰、社会安定正负相关的各级各类的教育问题。程方平[4]指出:“在诸多‘安全’中最为关键的因素便是人的问题, 包括人的各种需求、思想观念、智能才干、民族特点、宗教习俗等等, 及其相互间的差异与矛盾。这类问题本文称之为教育安全问题。”其其格[5]从要素涉及的广度上丰富了教育安全的内涵, 她指出“教育安全”不是在描述某一专门领域的问题, 而是属于政治学、经济学、社会学、比较教育和教育发展等研究领域以及系统论、控制论、博弈论、人力资源理论等理论的综合性概念, 涉及与国家民族安全成正负相关的各类教育问题。姚淑君[6]认为, 教育安全的内涵应该涵盖了教育宏观与微观两个方面, 她试图通过“危机意识”和“安全意识”促进人们全面宏观的把握教育发展。也有学者对教育安全的定义相对简单, 例如, 殷杰兰认为教育安全的基本内涵是指作为国家主权组成部分的教育主权和教育尊严神圣不可侵犯, 个性化的教育传统和教育选择应该而且必须得到尊重。金孝柏[7]认为, 国家教育安全是国家为维护本国的教育主权, 保护教育制度不受外来干涉和侵蚀, 有权采取措施保护本国的教育利益的制度总和。何伟强[8]指出, 国家教育安全指某一特定国家行为体在对本国和别国教育竞争力进行综合比较的基础上, 所判定的其教育领域“客观上不存在威胁, 主观上不存在恐惧”。
学者们都从不同的立场、角度去探讨和尝试阐述教育安全的内涵。例如:有些学者从政治立场来解释教育安全, 把教育安全与教育主权、国家主权联系在一起;有些学者则从学科角度去阐释, 试图用相关学科涉及的教育安全的问题来诠释教育安全的内涵。虽然学者们对教育安全的概念尚未有统一的完整的准确的定义, 但可以看出给教育安全做界定的着眼点主要落在来自国家内部和外部对本国教育安全乃至国家安全的冲击与威胁上。王露茜和王凌[9]认为, 教育安全指某一国家、民族、地域或文化的教育自身发展, 受到外部或内部挑战、侵蚀而带来的涉及国家民族安全的各类教育问题或教育危机。
综上所述, 目前对教育安全的内涵研究主要是从影响教育安全的要素进行演绎。首先, 从整个内涵研究的发展历程我们可以发现, “教育安全”一词最早是出现在政策文件中的, 是政府基于对社会现状问题以及社会发展需求的现实考虑的政策规划, 是从实践中提升的复合概念。其次, 值得我们注意并需要强调和澄清的问题是单从影响教育安全的要素对其内涵进行诠释是非常片面及单薄的, 因为在此之前我们必须对“教育安全”中“安全”的标准进行科学、具体的界定, 明确作为对立概念“非安全”的表现;在此基础上才能去讨论影响教育安全的要素。再次, 当讨论“教育安全”内涵时不可避免地要涉及时间因素和空间因素这两个维度进行讨论, 即必须考虑“教育安全”在这条历史长河中每个时间点受到当时人文、地理环境影响下发生的内涵变化。这势必要求我们必须将“教育安全”作为一个开放的、动态的概念进行思考, 故在界定其内涵时势必要谨慎筛选影响因素, 务必体现出一般性和普适性。但需要表明的是, 当运用到实际的情况中时应找出一个恰当的时间跳点来阐述其表现的独特性。正如黑格尔在《法哲学原理》序言中的论述:“每个人都是他那个时代的产物。”
(三) 国家安全视野中的教育安全问题及对策研究
在讨论国家安全视域中的教育安全研究时, 需要从教育本身安全、国家内部影响和国家外部影响等三个维度来进行表现及对策研究。通过对“教育安全”的内涵分析可以明确“教育安全”应做以下解读:教育自身发展的安全问题, 即从纯理论层次宏观的分析教育在价值取向、目标、内容选择、功能上出现的偏差及问题;教育在我国内部实际发展中受到政治、经济、文化等三大要素的影响, 在地域问题上触发的安全问题;教育基于前面两个问题的基础上, 受到国家外部施加的影响产生的安全问题。国家外部的影响主要突出表现在全球化的背景下随着视野的开阔使人民意识到自身教育发展的相对落后以及外来未经筛选的文化冲击下引发的教育安全问题这两个方面, 具体表现在意识的侵蚀以及人才的流失上。这样的解读同样坚持了前面提到的以开放、动态的视角去看待“教育安全”。由于收集到的文献里面还未涉及教育本身安全的研究, 就不在此进行讨论了, 但这也说明了国内教育安全研究在这方面的欠缺。
1. 国家内部影响下的教育安全。
当下, 地域因素成为国家内部教育安全的重要触发点, 边境地区的教育安全问题尤为严峻, 即内源性教育安全问题多发于西部及边境地区。从收集到的资料分析显示, 受国家内部影响的教育安全是基于地域这个基本面上, 叠加政治、经济和文化因素形成的叠加性的复合教育安全问题。程方平和何跃在这方面的研究具有相对的代表性, 他们分别从宏观和微观的角度论述了地域性的教育安全问题。程方平论述了由于边境地区在经济、文化发展及政策扶持的相对滞后导致的教育安全问题。他首先论述了学校教育安全本身的问题, 即边境地区在经济、文化和政治落后制约下的教育贫困, 并以此为结点致力于研究学生学习环境的安全措施、政策等预防保障措施及建立公平的教育秩序和环境。以受教育者作为教育中的重要因素, 将“人的安全”为研究契合点把整个边境教育安全现状提升为社会必须重视的问题。他描述了西部教育发展中的问题主要表现在整个教育产业结构布局不合理及教育财政投入短缺, 具体表现为教育的普及率、巩固率和合格率低下, 教育教学水平相对落后以及没有因地制宜地发挥教育优势。与程方平的宏观视野不同, 何跃将教育安全研究聚焦在“国门教育”这个对于国家教育安全而言具有特殊意义的具体问题上, 同时具备地缘文化关系和国家边境地区教育的软实力这两个显著的表现力。何跃就此问题发表了一系列研究成果, 并形成了具有科学性的教育地图。他指出, 在边境口岸的全面开放的政策影响下促进了境内外人口的流动, 促进了当地多民族杂居的多元少数民族文化与外来民族文化的交流和互动, 形成了国门教育 (跨境民族教育) 的多元化。他指出, 当前呈现出我国边境人口向边境国家流动教育的问题, 直接导致我国跨境民族在本国文化认同和自我认同上的模糊, 引发边境教育危机, 从侧面也反映出我国跨省民族的教育缺失和教育资源的不公平, 揭露了我国国门基础教育脆弱的根本原因[10]。
2. 国际影响下的教育安全问题。
由于中东部及沿海地区在经济、文化发展和政策扶持的优先性, 整个中东部的人民比较开放, 且有足够的经济基础支持人员往来和经济、文化交流上的频繁。外源性的教育安全问题就自然而然地集中在中东部及沿海地区。蔡宝来[11]在《现代教育与国家安全》中论证了在新国家安全观下, 现代教育作为一项国家安全事业, 在维护国家安全中具有强大功能。在国际竞争关系下的教育安全研究把教育视为人才生产产业, 主要讨论在全球化市场开放的教育背景下外来文化对我国高等教育的影响。一方面, 在市场化的教育背景下, 张进清[12]、米晓东[13]等学者论证了在全球化教育多元交流掩盖下的霸权主义文化的侵入和扩张对当前高校造成的负面影响。在意识形态方面表现为对“普遍的价值观”的否认, 通过以台湾问题、西藏问题等为借口输出“民主”“人权”等冠冕堂皇的意识概念以摧残大学生世界观和价值观;在人才资源方面, 通过“优惠高校政策”及“托福”考试等收割我国优秀人才资源。此外, 余睿[14]论证随着教育市场的开放以及交流的扩大, 更日益突显出我国基础教育的薄弱、高等教育的入学率低、师资素质水平的参差不齐等问题, 导致国内教育公平、教育公益性等问题激化, 引发教育安全问题。
就国际影响引发的教育安全问题, 大多数学者在对策方面的提议基本从政府的政策监管、学校本身的自我调节出发, 出发点主要落实在引导学生建立正确的意识形态和价值观。
三、教育安全研究存在的问题及未来走向
(一) 对教育安全的内涵研究缺乏科学性
近年来, 社会各界对教育安全的关注程度不断提高, 刊发的研究论文也呈逐年上升趋势。但纵观刊发的论文便不难发现, 至今我国学术界对“教育安全”没有一个准确的界定, 这也导致“教育安全”在我国表现出“广”的发展而不是“深”的发展, 整个研究处于散乱的状态。在2004年之前, 学者的研究重点基本落在将概念引入我国的应用, 但在概念还没有清晰界定内涵的前提条件下, 有学者陆续着手研究我国教育安全的问题、现状、基础和对策等相关问题, 研究范围也扩展到地域性、经济性的问题。同时, 也正是由于概念的不清晰导致我国的安全教育研究出现断片的现状 (即在这方面我国成系列的研究成果很少) , 且大部分学者在研究中遭遇“瓶颈”现象 (由于概念不清晰的局限而陷入泛泛而谈的局面, 无法深入研究发展) , 这也正是2012年有学者陆续回归研究教育安全概念的原因。因此, 当前教育安全研究的当务之急应是明确教育安全的内涵, 为后续的研究奠定基础。
(二) 教育安全研究地域性研究欠缺且比较视野不足
1. 教育安全地域性研究欠缺。
虽然有学者对云南边境的教育安全问题进行了系列研究, 但我国幅员辽阔, 中东西部的国家政策、经济发展、文化等方面存在差异, 尤其一些少数民族地区保存着本民族的文化。在这种多文化的复杂情况下, 引发教育安全的因素交叉, 难以找到切入点进行深度研究。也正因为如此, 应加大地域性的研究, 比较有针对性地对某一地区或地域的教育安全问题进行研究, 有针对性地对当地的问题提出相应的解决策略。目前, 中东部较突出的教育安全问题属于外源性, 主要是受国外的文化冲击引发的。而西部的问题主要表现在当地复杂的多民族性、地缘性及经济落后重叠引发的问题。所以必须因地制宜地、有针对性地对东中西部进行研究。
2. 缺少比较视野。
一方面, 表现在国内东西中部的比较研究, 即民族单一区对多民族杂居区、单一文化对多元文化、经济发达区对经济落后区的比较研究;另一方面, 表现在缺乏国内与国外间的比较研究。我国对国外的研究多局限于解读、引进, 缺乏对国外与我国之间的研究比较。
(三) 开阔研究视角, 促进研究多元发展
如上所述, 已有的教育安全研究视角以教育学为主, 国家安全学、市场经济学、传播学和文化学等偶有所见。换而言之, 教育安全的问题研究仅在教育学领域收到较高的关注, 在其他学科领域并没有引起学者的重视。教育作为一门与国家经济、政治、文化和每个社会人员息息相关的学科, 教育安全作为学科中一个日益突出的问题, 但从教育功能出发就应被视为社会问题而非单纯的教育问题。如果研究视角能更加多样化, 加大相关学科领域对教育安全的重视和研究, 那么, 更容易发现教育安全的深层次问题。以跨境教育安全问题为例, 与一般性的教育安全问题具有一定区别性。一般性的模式是由于外强内弱, 发达国家的社会高速发展及教育跃进给相对发展缓慢的国内社会施加的影响;而在我国边境跨境教育安全问题上, 我国在经济、教育及社会意识整体发展上是相对处于优势状态, 但在边境教育不重视、教育投入紧缺的情况下发生的教育安全问题。可以从经济学视角出发, 分析教育投资的成效, 也可以从法理的角度探讨教育安全问题。
(四) 拓展研究方法, 从“单一”到综合
已有的教育安全研究在方法上也存在单一化的问题, 大多数研究者采用的是文献研究法。在教育安全的研究方法中, 文献研究法可以被视为一种自上而下的研究方法, 虽然文献研究法在前期的应用对“教育安全”概念的引入有巨大贡献, 但教育安全作为一个具有国别差异性和特殊性的问题, 单纯的文献法很难定位我国的教育安全内涵及描述和发现问题。且目前仅有个别学者在研究中引用调查法, 并取得具有可信度和代表我国特色的研究成果。因此, 日后的研究应更多地从实践层面去研究, 引入叙述研究、扎根理论和教育人类学、社会学等在当下受到高度肯定的研究范式。从我国实际情况中进行自下而上的研究, 以期为解决与学校、市场经济挂钩的教育安全问题提供具有可操作性的建议。需要强调的是, 边境多民族地区作为在教育安全各方面问题都相对突出的特殊的研究对象, 特别值得学者沉下去做实证研究。
基于研究核心的确定及研究方法和视角的多元化发展, 相信通过学者们在元研究和质性研究等方面的有益尝试和不断探索, 我国教育安全的研究会在理论研究和实证研究的不断互动之中丰满和充实起来。
摘要：教育安全是文化安全的重要部分, 是国家安全的重要稳定因素。通过对近年来关于教育安全的研究进行梳理, 从教育安全的研究轨迹和研究现状进行分析和反思, 并指出教育安全研究的未来走向。
篇4：黑客斗法引发的信息安全反思
6月25日，黑客组织LulzSec在微博上称：“现在是说再见的时候了，原计划50天的巡航已结束。”从而正式结束了近两个月的展示性黑客活动。黑客一直都在活动，这50天之所以重要，是因为LulzSec开了微博，有27万粉丝。他们与公众互动，展示他们的活动、理念与思想，并因此引出了许多连锁反应，这是以前没有过的。这50天展示性的黑客活动，向我们透露出许多不为人知的、来自黑客世界的消息。
这50天里，LulzSec战绩可观：拿下了AT&T公司的内部服务器，公布了这家公司为4G准备LTE网络的计划；拿下色情网站Porn，公布了2.6万用户的电子邮件和密码；侵入美国中央情报局(CIA)的官方网络，迫使其断网；入侵了索尼旗下的网站SonyPictures.com，窃取了逾100万个用户的个人信息，其中包括账户密码、电子邮箱地址、生日等；一次性做掉了数款网络游戏的服务器，其中包括《星战前夜》、《英雄联盟》和独立游戏《我的世界》；还侵入了美国公共电视网PBS、美国参议院网站。
这50天里，LulzSec公布了一些情况。在6.2万份密码中，数百份均是“12345”或“password”。还有28个以“11111”为密码的，14个以 “0000”为密码的，20个以“f”开头的脏字为密码。美国政府和军方有人通过电子邮件注册色情网站Porn。LulzSec还公布，一些知名网站上的用户信息根本就没有加密。
有趣的是，LulzSec的展示性黑客活动火了以后，招来其他黑客源于忌恨的攻击。6月26日，LulzSec用于内部工作的私人聊天室被别的黑客攻下，将内容公布于众。原来LulzSec有6个成员，核心有3个人。老大叫Sabu，是总指挥，从不在公开场合露面；老二Kayla负责管理僵尸网络；老三Topiary管理Twitter微博和粉丝。
从聊天室记录看，黑客们相互打斗，彼此不服。LulzSec出名以后，Anonymous不服，处处跟LulzSec做对，引起老大不安。LulzSec也遭遇来自美国军方的黑客Jester的攻击和指责，这个黑客曾受命攻击维基解密，主要负责攻击伊斯兰圣战的网站。老三Topiary对来自黑客Jester的责难很困扰，称：“或许有一天，我们在家门前会有着一堆坦克光临。”LulzSec的一个网站被另一个黑客组织拿下，并警告LulzSec“别再自称黑客”。
现在LulzSec已经消失了，再也听不见他们的声音了。不过，我们可以确认一些事实。
首先，各类组织和机构信誓旦旦的信息安全根本就靠不住。如果说你还没出事的话，仅仅是因为还没被黑客盯上，还没引起黑客的兴趣，所谓信息安全仅此而已。LulzSec拿到信息并公开，人们由此得知相关信息，如果不公开，就无从得知。那么，我们的信息现在到底被没被人拿走乱用？其实很可能是被人拿走乱用了，看下每天收到的乱七八糟的广告就是最好的证据。
篇5：交通安全反思
2011年7月23日，是每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：接触网工作票执行序不对，造成作业混乱，给人身、设备安全带来了安全隐患，也造成浪费时间现象；信息传递不及时，造成故障处理延时现象；对部分事关安全的重要电报通知传达简化，造成班组执行时存在偏差或不够重视等。这些问题，都需要今后坚决改正。
（3）事故处理头脑不够清楚，信息收集不主动、不及时，不能及时传递到位，事故预案学习不够，不能灵活应用。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关供电畅通和人命关天的大事，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的信息决不放过，不怕麻烦，一盯到底。
二是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习，全面掌握各专业，特别是接触网和变电专业知识、安全制度规定，现场安全作业方法，并在实际工作中严格执行，进一步提高自己的安全防范水平。
三是事故处理全面考虑，采取措施时果断迅速，按段及车间相关信息传递制度及时向领导和上级部门通报事故处理情况。另外，对各专业事故预案，特别是现在防洪阶段的相关预案进行全面学习和掌握，出现情况及时启动，在预案实施中根据现场实际情况灵活执行预案，以确保事故处理快速、安全。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为铁路供电安全生产做出新的贡献
篇6：全国交通安全反思日
全国交通安全反思日
尊敬的老师们，亲爱的同学们，早上好！(敬礼)
又到了“国旗下讲话”的时候了，大家期盼的“五一”劳动节也要来了，在快乐度
假的同时醒大家注意节日里的安全，本次讲话的主题是的“全国交通安全反思日”。为唤起人们关注交通事故正在夺去大量生命这一事实,我国把每年的4月30日定为全国交通安全反思日.我们希望,有更多的市民来关注交通安全,反思以往的行路驾车的陋习,认真审视并改正不文明的交通习惯,把宝贵生命从无情的车祸中解救出来,尊重人的生存价值和生存权利。
随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语消失在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？ 据公安部统计，2003年，我国中小学生交通死亡人数高达4104人，占总数的3.9%；受伤人数为19196人，占总数的3.88%。据美国高速公路交通安全委员会统计表明，交通事故是造成4至14岁儿童非故意伤害的主要原因。孩子的交通安全，直接关系到个人成才，家庭幸福，以及社会的文明、进步、发展。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，在此我向全体师生发出倡议：
1、安全走路：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在4.23
车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
2、安全骑车：未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车；不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。
3、安全乘车：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。
