公共安全教育行程（精选6篇）
篇1：公共安全教育行程
“公共安全教育”暨社会实践行程安排（标准方案）——“公共安全教育馆”+光明大观园（群体安全训练）
A． 登车出发（8：30-9：30）：前往市中小学生德育基地
1、出发前谈话：一切听从指挥，遵守活动规则；讲文明，注意安全第一；讲卫生，爱护环境始终。
2、清点人数，安排座位；组织车内活动：唱歌、游戏、讲故事；下车再清点人数无误。
B.上午活动（9：30-11：30）：“公共安全教育馆” 体验
消防安全区——电子模拟灭火、家庭火灾隐患排查、电话报警、烟雾逃生、空中滑降训练； 安全救护区——利用模拟人体在野外环境进行各种紧急救护训练，掌握常见急救技能； 生命探秘区——电子模拟人体结构练习、模型骨骼拼接、模拟人体器官组织； 自然灾害区——地震、地质、生物、气象、海洋、农作物、森林等灾害模拟展示。模拟场景如下：
火灾自动报警及自动喷淋系统、火灾烟雾传播演示系统、地质灾害滑坡现场、气象灾害龙卷风模型、地震灾害震后废墟、自然灾害大型宽屏演播。。
C.午餐（11：30-13：00）：注意卫生、爱惜粮食驱车前往光明华侨农场大观园，安排绿色健康午餐
D.下午活动（13：00-15：30）：“群体安全训练”、游园
1、群体安全训练——信任与安全、逃生与秩序、关爱与感恩。。用团队拓展模拟训练群体环境（包括学校、家庭、公共场所）逃生的组织与方法；
2、快乐踏青游园——桑蚕科普园、三高农业园、生态林果园、奶牛养殖场。。实例体验平常环境中的安全意识和安全防范；
3*、旱地滑雪游乐——单人滑和集体滑；模拟分析：难度项目中的安全心理实例；
4*、真人CS野战园——模拟野战游戏；实例了解不确定环境安全意识与意外防范。（以上*项目是另加费项目）
Ｅ．返程回校（１５:３０－１７:００）
实践活动结束，集体乘车回学校。
回学校后，老师可以组织作文、摄影比赛或班会等，作为延伸活动效果。
篇2：公共安全教育行程
里” 的 看 后 感
抽放队
“必须坚守安全行程的最后一公里”的看后感
通过观看“必须坚守安全行程的最后一公里”的视频，深刻分析事故原因、经过，认真吸取事故教训，给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们在安全工作上还没有做到位。在这个事故中安全意识差，安全确认不到位，无视安全，忽视了安全第一的理念。安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面我们要通过帮教和学习，另一方面也要依靠科学的管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样安全因素很难成长。事故的发生给他人的人身安全造成了伤害。在今后的工作中应该深刻吸取事故教训，做到以下几点：
1.加强跟班、带班制度，加大隐患自查自纠力度。每班组织当班职工开好班前会，安排好生产任务，安全注意事项，班后认真总结分析当班工作中存在的不足和差距，加以改进和完善。
2.经常学习、反思相关事故案例，增强全队职工的事故防范意识，提高安全隐患防范素质和自我保护意识，注意各类危险源的识别，早发现，早排除，做到预防为主。
3.针对我队点多面广，存在一人多岗的特殊性，做到责任明确，落实到人的原则，真正做到责任落实到位，各负其责、各司其职。真正把这次事故教训触及每个干部职工，把安全文化理念真正树立起来，使我们从行为动态上做到规范达标，才能使职工的安全生产得到保证。
篇3：公共安全教育行程
针对城市交通日益拥挤的现状, 交通运输部、建设部提出了以公共交通为主导的城市交通发展战略。在该战略的指导下,我国城市公共交通得到长足发展,特别是近年来轨道交通、快速公交的快速发展,多种公交模式不断融合成一体化的城市公交网络,使得城市公共交通呈多模式特点。由于各种公交模式彼此独立而又相互影响,在这样的多模式公交网络环境下评价并提升城市公交服务水平以吸引客流成为交管部门关注的重点。公交网络的行程时间可靠性是吸引出行者的重要原因之一,因此,本文以常规公交和轨道交通构成的多模式公交网络为研究对象,借鉴路网可靠性研究的成果,建立多模式条件下的公交网络行程时间可靠性模型对网络的服务水平进行分析评价。
1 多模式公交网络描述
1.1 多模式公交网络概述
随着经济技术的发展和城市规模的扩大,快速轨道交通和快速公交系统逐渐融入到城市常规公交系统中,使得城市公共交通运输方式呈多元化特点,不同功能分工的多种公交方式相互竞争又相互补充,共同构成了城市多模式公共交通运输网络。城市多模式公交网络从形象上看,是由多个单一公交模式网络有机叠加形成的多层次结构网络[1],为简化研究内容,本文仅考虑由地铁和常规公交2种典型的公交方式组成的多模式公交网络为研究对象。
1.2 状态增广网络
公交网络由节点及边构成,对于单一模式公交网络,节点和边已足够描述该网络结构,可根据图论方法描述,而对于多模式的公交网络,由于多方式之间的换乘关系的存在,简单的图论方法已不能满足多模式公交网络的描述需要,因此,本文引入状态增广的方式描述这种多层次关系的公交网络。
状态增广方法是Bertsekas于1995年首先提出,其根本思想是根据实际需要对研究对象添加适当的状态变量[2]。本文借鉴状态增广法的基本原理,将这些子网络通过状态增广方式转换成一个统一的网络G=(N,A,T)中,式中:N为网络节点;A为网络连边;T为网络连边权值。不同的是,这里的节点和边不仅包含实际网络站点和边,还包括了换乘的节点和换乘虚拟边,且为满足多模式公交换乘关系的描述需要而都被赋予了扩展的状态变量,如公交模式状态变量以及换乘次数状态变量等,由此构成的多模式公交网络我们称为状态增广网(state-augmented multi-modal network SAM)。
在状态增广网络中,每个节点可用3个状态变量表示,包括位置变量i,模式(线路)变量s和换乘次数变量n,即(i,s,n)。一个实际的换乘站点可能被分割成若干虚拟节点,且相互之间的连边表示换乘所需要的时间权值,本文采用图1加以形象化说明。
图1中包括3个实际公交站点i1、i2,i3.其中i1、i3为中间连接节点;i2为换乘站点(虚线框内),利用状态增广法将该节点分为若干个虚拟节点如i21i22i23,其位置变量相同,但3个虚拟节点的模式变量s不同代表可能换乘的不同公交模式或线路,在一条出行路径中当前后两个节点的模式(线路)变量不同时,表示乘客在此处发生一次换乘,相应的后节点换乘次数变量加1。
站点之间除了公交线路连接边外,在实际出行过程中,乘客通过下车等候一定时间或步行一定距离能够换乘不同公交线路,因而空间位置临近的站点之间则形成接驳或换乘的虚拟连边[3],这里空间位置临近的界定可用乘客最大可接受的换乘距离来表示,不同线路站点之间的距离超过最大可接受换乘距离时,则认定该两站点不直接相关联。对于多模式公交状态增广网络的线路连边权值,设定为该公交模式时刻表规定通过的时间,包括停靠站点的时间;而虚线连边(即换乘或接驳边)则表示乘客下车换乘所需要的时间,包括下车步行及候车时间,这里假定换乘所需要的候车时间为所等候的公交线路发车间隔时间的一半。对于不直接相关联的站点之间,假设其时间权值为无穷大。
如图2所示的2条公交线路a和b,其线路连边的时间权值分别为t12,t23,t45和t56,站点2和5相邻可换乘,换乘距离为L25,假设线路a和b发车间隔分别为Fa、Fb,则从线路b的站点2换乘至线路a的站点5的换乘连边时间权值为:t25= L25/V+0.5Fa。式中:V为乘客平均步行速度。实际公交线路以及线路之间换乘是双向的,这里认为同线路2站点间不同方向的时间权值相同,换乘虚拟边则需要考虑所换乘线路的发车间隔,如图3中从站点5换乘至站点2,换乘连边时间权值为:t52=L52/V+0.5Fb。
以上步骤分别定义了多模式公交状态增广网络的节点N、连边A以及连边时间权值T,对多层次的公交网络进行了抽象化描述,也为接下来的网络时间可靠性分析做好准备。
2 行程时间可靠度分析
2.1 影响因素分析
在实际公交出行过程中,各公交模式及线路由于受到外部道路交通环境或内部营运组织的影响而导致实际运行时间与既定的运行时间有一定的延误,两者的关系可用准点率来衡量,准点率反映了公交模式及线路的服务水平,对乘客出行时间有直接影响。本文研究目的在于宏观上评估多模式公交网络的时间可靠性,因此仅考虑不同公交模式的准点率,认为同一公交模式不同线路之间的准点率差别不大,可统一用平均准点率表示。
另外,不同公交模式运行速度不同,公交网络OD对中不同路径长度不同,因而行程时间也不尽相同。因此,OD对出行路径的选择也影响着乘客在多模式公交网络中的行程时间。
2.2 行程时间可靠性定义
可靠性是指系统在规定的条件下和规定的时间内达到系统规定的功能的概率[4]。可靠性定义包含了对象,规定条件,规定时间,规定功能和概率5个要素。本文的研究对象为多层次的公交网络,研究在多模式公交网络规定环境下乘客从起点出发经过换乘最终到达目的地的全过程在所花费时间的稳定可靠程度,这里规定的环境指的是各公交模式发车间隔和准点率相对固定,规定功能即为乘客能在可接受的换乘次数内到达目的地,所谓的概率指的是乘客通过该网络到达终点可能的行程时间相比预期行程时间的匹配程度。
2.3 行程时间可靠度建模
2.3.1 路径预期行程时间
在不考虑公交模式运行准点率情况下,多模式公交状态增广网络任意OD对某一路径p的预期行程时间可如下式表示:
式中:T
2.3.2 路径实际可能行程时间
任意OD对路径p实际可能的行程时间考虑了公交模式的准点率对网络连边时间权值的影响,因此,路径p实际可能的行程时间可表示为(2)式:
式中:Tp为OD对路径p可能的行程时间;δ
2.3.3 行程时间可靠度
根据以上的公交网络行程时间可靠性定义,任意OD对存在P条满足换乘次数约束的路径,用ROD表示OD对之间的行程时间可靠度,建立多模式公交网络行程时间可靠度函数模型如下式(3)所示:
2.4 OD对路径搜索算法
公交网络中不同路径行程时间不同,要分析公交网络的行程时间可靠性就需要进行路径的搜索。通过以上的论述,多模式公交网络属于有向赋权图,对有向赋权图的多路径选择问题,国内外已有众多的研究方法,如Dial算法[5]、K短路算法[6]和迭代惩罚法(Iterative Penalty Method, IPM) [7]等,而目前广泛应用在公交网络的最优路径选择算法主要有:Dijkstra算法,A*算法,Floyd算法,智能优化算法等[8],而目前这些算法无法直接套用于多模式公交状态增广网络多路径选择中,本文在Dijkstra和K短路算法的基础上,设计适用于SAM网络的多路径选择算法,算法流程如下:
步骤1。初始化所有节点状态值(n和s)以及时间权重Tij。
步骤2。起点P标值P(v0)=0,其他所有点均为T(v)=∞。
步骤3。vi为P标,更新T标值,并找出最小的点为P标,T(vj)=P(vi)+|Tij|。
步骤4。若i点模式(线路)si与j点模式(线路)sj不同,表示发生一次换乘,则换乘次数加1;同时,判断是否都为P标,是则转步骤5,否转步骤3。
步骤5。得到单源最短路Path,储存并判断是否满足终止条件,是则结束,否则逐条删除最短路Path的所有连边,返回步骤2迭代寻找下一条路径。
算法的终止条件假定为经过最大次数的循环内找不到新的路径,即已搜索出所有路径时结束。
3 算例分析
3.1 算例网络概述
假设某一区域由常规公交和轨道交通组成一个典型多模式公交网络如图3,包括2条地铁线路(M1、M2)和3条常规公交线路(B1、B2、B3)具体线路站点及相关运行信息见表1。
图3中顶点之间的边权表示平峰时段内不考虑准点率的公交模式行程时间,假定换乘步行时间均为1 min,换乘虚拟连边时间权值则由所侯公交模式的发车时间间隔决定。
3.2 行程时间可靠度评价
对于以上的多模式公交网络,假设可容忍的最大换乘次数为2次,乘客从节点1出发到达节点号为20的目的地,根据以上的SAM路径搜索算法,采用Visual C++编程得到所有满足换乘约束的路径[9],各条路径的行程时间等信息如下表2所列:
利用本文所建立的行程时间可靠度函数式(3),经过测算可得在该网络条件下平峰时段内,
其行程时间可靠度为0.916 6,表明该网络在平峰时段内具有较高的行程时间可靠性。
4 结束语
以典型城市的多模式公交网络为研究对象,采用状态增广及图论方法抽象化描述,设计基于状态增广网络的路径搜索算法,并建立用以评价该网络服务水平的时间可靠性模型,从而为评价和改善多模式公交网络服务水平提供有效的决策支持。在后续的研究中,还需要对各公交线路的发车频率以及准点率进行细化,同时,有必要进一步考虑各路径的客流分配对多模式公交网络行程时间可靠性的影响。
参考文献
[1]Maria Stella FIORENZO-CATALANO.Choice setgeneration in multi-modal transportation networks[R].Delft:Delft University of Technology,2007.
[2]Lo Hong K,Yip ChunWing,Wan.Quentin K.Modeling competitive multi-modal transit services:a nested logit approach[J].Transportation Re-search,Part C,2004(12):251-272
[3]陈艳艳,王东柱.基于可靠性分析的公交出行路径启发式搜索算法[J].交通运输系统工程与信息,2009,9(3):98-102.
[4]刘锐,严宝杰,黄志鹏,等.可靠性理论在公交网络分析中的应用[J].公路交通科技,2008,25(4):122-126
[5]Nguyen S,Pallottino S,Gendreau M.Implicit enumer-ation of hyper paths in a logit model for transit net-works[J].Transportation Science,1998,32(1):54-64
[6]W u Qiujin,H artley J.U sing K-shortest pathsalgorithms to accommodate user preferences in theoptimization of public transport travel[C]∥ASCE:The 8th International Conference on Applications ofAdvanced Technologies in Transportation Engi-neering,US:ASCE,2004:181-186.
[7]闫小勇,牛学勤.公交网络多路径选择启发式算法研究[J].城市交通,2005,3(3):23-26
[8]赵敏.公交换乘系统的算法研究与应用[D].太原:中北大学,2009
篇4：三天行程两千里 心系基层促安全
3月3日下午3点左右。记者随同福建省安监局陈炎生局长等省安全生产调研、督查组的同志，一起来到了福鼎市白琳镇的福建玄武岩石材有限公司，就该公司落实企业安全生产主体责任等工作进行实地调研。
在对该公司的矿山、排土场进行实地考察、调研，听取公司总经理吴开石的情况汇报后，陈炎生肯定了公司在安全生产方面取得的成绩，陈炎生说：“我这次来宁德市的福鼎等地，主要是调研各地政府与企业安全生产两个责任落实情况，对两会期间各地的安全工作进行督查。”他说，最近，省政府决定，将2009年确定为“安全生产年”和“责任落实年”，即在全国开展“安全生产年”活动的基础上，增加安全生产“责任落实年”活动，并要求持续推进政府与企业安全生产主体责任落实，一头抓政府层面的安全生产“一岗双责”落实，另一头抓基层企业安全生产主体责任落实。这项工作非常重要，可以说抓住了安全生产工作的关键!作为企业，要充分认识到全面落实企业安全生产主体责任的重要性!
此时，站在陈炎生身边的福鼎市安监局局长丁润德插了一句：“报告局长，2月23日的全市安全生产工作会议上，市政府与各乡镇、市直单位签订了年度安全生产责任书，各乡镇各部门也随即层层分解责任，全面落实‘一把手负责制’和‘一岗双责制’，力争从政府、部门、企业三个层面健全安全生产管理责任体系，落实好企业的安全生产主体责任……”
“这个做法好!实际上，企业落实好了安全生产主体责任。就是一种很大的经济、社会效益!”陈炎生肯定地说。
“是这样啊!作为企业第一责任人，我深有体会，如果安全工作出了事故，死了人，企业创了再多的利润，也可能转眼变空!请领导放心，我们一定切实抓好企业的安全生产责任落实工作!”该公司总经理吴开石由衷而言。
“我如果再当县委书记，首先要做的就是强化安监力量”
柘荣县乍洋乡位于柘荣县东部，地处两省、三县的交叉地带，与浙江省泰顺相毗邻，与福鼎市相接壤，104国道贯穿东西，距沈海高速路30公里。特殊的地理位置，使得该乡的安全生产工作责任重大。好在乡党委、政府重视安全生产工作，加大对辖区的安全监管力量与力度，安全形势趋于平稳。
3月4日上午9点50分，在柘荣县乍洋乡调研时，陈炎生用“乍洋乡党委、政府抓安全有举措、有行动，落实政府层面的安全生产职责工作做的不错……”等字眼，肯定了该乡的安全生产工作。 陈炎生说，我曾经也是从乡镇基层一步一个脚印地走上来的，也曾经当过县委书记，“抓好安全生产工作，除了落实好政府层面的安全生产职责外，也是保护干部的重要举措。我如果再当县委书记，首先要做的就是强化全县安监系统的力量，使之为当地的经济发展保驾护航!”
当听到柘荣县安监局局长温剑秋汇报说该县的县委书记、县长。每逢元旦、春节等重大节假日都亲自带队深入基层开展安全生产检查，县政府从2D04年起，每年必定召开一次安全生产工作专题会议，研究解决工作中存在的实际困难、问题，县政府还建立乡镇、部门“一把手”履职报告、约谈制度等情况时，陈炎生高兴地称赞：“有这样的县委书记、县长抓安全，政府层面的安全生产职责工作确实有了保障，很好!”
而当温剑秋反映说该局一位同志长期以来工作勤勤恳恳、敢于负责抓安全，连续6年被县里评为优秀干部。连续2年被县里评为“十佳工作者”，却至今还是一名普通干部时，陈炎生关切地问：“该同志的姓名、学历、年龄多少……”，并随即记录在自己的笔记本上。随后，在和该县县委书记许青云见面时，陈炎生特意将该同志的情况告诉许书记，并诚恳地说：“按理说，县里的干部任命、人事调整等。我不该过问的。不过，该同志确实工作好、能力不错!请您尽量考虑，看能否予以合理解决?毕竟，现在的安监队伍责任大、任务重，不容易啊!”随即，许青云立即挂电话给分管组织工作的县领导，要求予以妥善解决。对此，温剑秋双眼有些湿润地对记者说：“我只是作为队伍建设工作来反映，没有想到陈局长立即就将这事和许书记沟通了。有这样务实、关心下属的好领导，是我们安监队伍的一大幸事!”
“为了经济发展，我们愿做企业的安全后盾”
督查组的同志简单地用过午餐后，不顾路途上的疲惫，3月4日下午2点20分，陈炎生一行又驱车赶到50公里外的寿宁县星耀气体有限公司。
由于受经济危机的影响，由温州人投资的民营企业星耀气体有限公司，今年的外销也受到一定中击。但是，该公司的张总经理表示，没有安全，哪里还谈得上出效益。“虽然目前效益不好，但是。我们已经陆续投入了30余万，用于安全生产工作，这也是企业落实安全生产主体责任的一项举措……”省安全生产调研督查组一行肯定了公司的做法，并问企业对当地的安全监管部门有何看法。张总经理则说： “不错啊!市、县安监局的同志，为了企业的安全。不时前来指导、帮助。”寿宁县安监局的李寿生局长汇报说，县委、县政府有个规定：除了安全生产检查。安监局可以随时进企业检查外，其它方面的检查，都要报批县政府同意后，才能够允许进入企业……
陈炎生表示：“这些做法，实际上是寿宁县落实政府与企业安全生产两个主体责任的措施之一。虽然如此，但我们安监部门还是要避免瞎指挥，关键是要督促企业自身落实好安全生产主体责任。不要因为替企业检查而影响了企业的安全发展。一句话，为了经济发展，我们愿做企业的安全后盾!”话语刚落，就赢得了在场者的热烈掌声。该公司的张总经理激动地说：“陈炎生局长的这番话，真正是为了我们企业的发展，说到我们的心坎上了!”
3月5日，在对福安市的福建巨龙电机有限公司、白马造船厂等企业进行调研、督查时，省安全生产调研督查组一行的同志，也都向企业表述了这层意思，同样受到企业的好评。
从3月3日到3月5日，省安全生产调研、督查组一行，驱车先后到了宁德市的福鼎、柘荣、寿宁、福安等四个市(县)的多个乡镇、部门，调研、督查了福建玄武岩石材有限公司、福建三祥工业新材料公司等8家企业，短短3天，行程达2000里。最为难得的是：调研督查组一行所到之处“心系基层促安全”的做法，赢得了政府、企业等人士的赞赏。
篇5：公共安全教育计划
教学目标：
1、坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，把中小学公共安全教育贯穿于学校教育的各个环节，使广大学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。
2、通过开展公共安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能，了解相关的法律法规常识，养成在日常生活和突发安全事件中正确应对的习惯，最大限度地预防安全事故发生和减少安全事件对中小学生造成的伤害，保障中小学生健康成长。
3、公共安全教育遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。坚持专门课程与在其他学科教学中的渗透相结合；课堂教育与实践活动相结合；知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；国家统一要求与地方结合实际积极探索相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。做到由浅入深，循序渐进，不断强化，养成习惯。
教学内容：
公共安全教育的主要内容包括预防和应对社会安全、公共卫生、意外伤害、网络、信息安全、自然灾害以及影响学生安全的其他事故或事件六个模块。重点是帮助和引导学生了解基本的保护个体生命安全和维护社会公共安全的知识和法律法规，树立和强化安全意识，正确处理个体生命与自我、他人、社会和自然之间的关系，了解保障安全的方法并掌握一定的技能。中小学心理健康教育继续遵照教育部已经规定的相关要求实施。模块一：预防和应对社会安全类事故。
（1）了解社会安全类突发事故的危险和危害。
（2）了解并遵守各种公共场所活动的安全常识。
（3）认识与陌生人交往中应当注意的安全问题，逐步形成基本的自我保护意识。
模块二：预防和应对公共卫生事故。
（1）了解基本公共卫生和饮食卫生常识。
（2）了解常见的肠道和呼吸道等常见疾病的预防常识，养成良好的个人卫生和健康行为及饮食习惯。
模块三：预防和应对意外伤害事故。
（1）学习道路交通法的相关内容，了解出行时道路交通安全常识。
（2）初步识别各种危险标志；学习家用电器、煤气（柴火）、刀具等日常用品的安全使用方法。
（3）初步具备使用电梯、索道、游乐设施等特种设备的安全意识。
（4）初步学会在事故灾害事件中自我保护和求助、求生的简单技能。学会正确使用和拨打110、119、120电话。模块四：预防和应对自然灾害。
（1）了解学校所在地区和生活环境中可能发生的自然灾害及其危险性。
（2）学习躲避自然灾害引发危险的简单方法，初步学会在自然灾害发生时的自我保护和求助及逃生的简单技能。模块五：预防和应对影响学生安全的其他事件。
（1）与同学、老师友好相处，不打架；初步形成避免在活动、游戏中造成误伤的意识。
（2）学习当发生突发事件时听从成人安排或者利用现有条件有效地保护自己的方法。
教学重点：
因地制宜，科学规划，做到分阶段、分模块循序渐进地开展公共安全教育。要把不同学段的公共安全教育内容有机地整合起来，统筹安排。
课时安排：
篇6：大学公共安全教育班会
教学内容：引导学习一些生命安全、交通安全、校园安全等知识。
教学目标：通过学习有关安全知识，使学生了解生命之可贵， 珍惜生命， 注意安全， 掌握一些安全知识，形成自护、自救的意识，使学生安全、健康成长。 教学时数：一课时 教学过程：
生命对于每个人来说只有一次，生活中存在着许多的诱惑，同学们一定要有一定的安全意识，珍惜生命，注意安全，安全重于一切，只有健康的身心，才能保障我们好好学习，将来好好回报父母，回报社会。
一、交通安全
(一)导入：通过一系列的活动,让学生树立交通安全意识,从精神上远离交通安全隐患,加强自身的素质培养. 为了贯彻落实公安部、教育部《关于加强中职学校交通安全工作的通知》精神，继续进一步搞好我校的交通安全教育，减少交通违章，杜绝交通事故。让学生了解交通活动中必备的安全知识，懂得安全的重要，并把自己学到的知识传达给周围的人们。
(二)交通知识
1、道路、交通
2、交通安全
3、交通法规
4、道路交通标志和交通信号
5、看图识标志
(三)讨论分析
1、行人为什么要在人行道上行走，没有人行道要靠路边行走?
2、行人横过马路为什么要走人行横道?
3、没有划设人行横道的马路应该注意哪些?
4、为什么不能翻越护栏?
5、为什么不准扒车、追车、强行拦车?
6、为什么走路时不能看书或做其它活动?
7、骑自行车应该注意什么?
8、乘汽车时要注意什么?
9、遇到交通事故怎么办? 总结：对于我们学生来说尤其要注意的是骑自行车的安全和过马路的安全。
二、校园安全
(一) 导入：请看这些校园事故
案例一：
10月25日晚，四川省巴中市通江县广纳镇小学四年级至六年级寄宿制学生晚自习结束后，在下楼梯时发生拥挤踩踏事故，造成8名学生死亡，45名学生受伤。
案例二：
11月8日，学生李某午饭后来到学校教学楼三楼走廊上玩耍，他右脚跨在走廊栏杆上，不慎失手坠落至一楼，因头部严重受伤，经抢救无效死亡。
案例三：我班的一位男同学，在体育课的舞蹈练习中，由于动作不规范，被自己的脚绊倒在地上，右肩着地，造成右肩粉碎性骨折，要植入钢板固定骨头，目前正在康复中。
案例四：
在一节早读课前，某校一名女同学，因与一名男同学发生口角，一怒之下，拿起圆珠笔往男同学的手臂插去，导致男同学的手臂被插伤。
(二)结合案例，谈启示
结合以上几个案例，谈谈你有什么启示?
(三)学习安全知识
1、日常行为安全：不携带刀具、火种或其它危险品进入校园;严禁勾引校外人员来校滋事、打架;不进网吧、游戏室、歌舞厅等娱乐场所;不在楼梯、走廊上追逐打闹、推撞;上下楼梯靠右行，不拥挤、不抢行;严禁攀爬围墙、栏杆及大树。
2、体育课、实验课安全：上体育课时，要有防范意识，不随意投掷器材。实验课时要严格操作程序，按规范操作，不随意动用器材和药品，不携带任何化学药品出实验室。
3、集体活动安全：班级、年级、学校组织的户外活动，要严格遵守活动纪律，听从老师的指挥，身体有不舒服的要及时告知老师或身边的同学。
4、心理健康安全：心理上出现问题可采取适当方法加以排解，如可找老师、家长、学生、朋友等倾诉。
三、生命安全
引言：对我们每一个人而言，没有了生命，就没有了一切的基础;放弃生命，就放弃存在的基础。人生活在关系中。只有珍爱自己的生命，才会珍惜他人及生灵的生命。一个对自己生命轻视的人必然伴随着对他人(物)生命的轻视;对自己的身体缺乏尊重和珍惜的人，必然漠视他人(物)的痛苦。
近年来中小学校的校园暴力凸现，令全社会关注。校园暴力是社会暴力现象在校园的延伸，社会暴力入侵校园，使危及校园安全的恶性案件不断出现。犯罪分子或出于个人恩怨，或为了报复社会，也有由精神病人引发的。校园暴力并不是近几年来才出现的，但它的不断升级，却是不可否认的，因而也最应引起警惕。
1、什么是校园暴力?有哪些因素?
讨论归纳：所谓校园暴力是指在校园或校园周边地区 所发生的师生之间、学生之间以及非学校人员对学校师生所实施的暴力行为。 而校园欺负成为校园暴力最为经常的表现形式。 校园暴力包括以下几个要素：
①暴力行为是发生在校园或紧邻校园的周边地区;②暴力侵害的对象为校园里的人、事、物，包括教师、学生及其财产等，但以学生为主要目标;③校园暴力的结果是侵犯了他人人身权利、公私财产以及心理的伤害，并由此而引起的自杀、自残等;④校园暴力的发生往往极具突发性，虽然有些事件有预兆，但容易被有关部门和人员忽视。
事实证明，如今的校园暴力已经超出单纯的打架斗殴的可控范围，它在个别地方甚至正在演变成带有黑社会性质的团伙，制造敲诈、勒索、抢劫、杀人等恶性刑事案件。
2、校园暴力的几种表现
(一)打架斗殴。
打架斗殴是校园里最常见的暴力行为，通常是一些品德较差的大同学，自以为有力气，就以大欺小、以强凌弱来殴打校内外的学生。除此之外，还有这伙中学生与另一伙中学生相互殴斗的现象，也称为学生打群架。中学生打架斗殴破坏了学校的正常秩序，给学校带来了不好的声誉，对学生的身心造成伤害，其危害性是显而易见的。
不难发现，中学生打架斗殴的发生具有时间上的规律性：(1)放学 时。中午或傍晚放学，特别是周末中午，一些与校内学生有联系的校外少年，还有被学校开除的不良少年，站在门口寻找机会打架。同时，大批学生出校时易因发生碰撞而引发打架。(2)考试结束时。每个学期的期中和期末考试后，老师忙于批改试卷，学生普遍松口气，一些不良学生就惹是生非，易发生打架斗殴。(3)秋季开学时。新生刚入学，学校老同学串联的，其中有因过去的“仇恨”而算账的，往往采用暴力攻击的手段来解决。(4)课外游乐活动时间。不少学生喜欢到校外去打桌球、玩电子游戏和相聚郊游等。由于社会活动场所管理不严，人员复杂，学生之间常因争输赢、争地盘而发生冲突，导致打架斗殴。(5)节假日。由于休息时间，有的学生家长又不在家中，在无事可做的情况下，有的学生就跑到外面去，易发生打架，甚至相约互斗。
(二)强索钱财。
这是近几年来发生的比较普遍且严重的校园暴力现象，往往发生在中小学校门口或附近地区，大年龄的中学生向低幼学生强索钱财，以暴力相威胁，逼迫低年龄学生交出零用钱或学习用品等，并不准他们告诉学校和家长。此类事件不仅摧残了被袭击学生的心灵，影响他们的学习生活，而且造成许多家长人心惶惶，对孩子的身心和教育担惊受怕。
(三)毁坏物品。
有的学生由于心中的不满、怨恨等情绪作用，通过毁坏物品来表现和发泄。在一些学生里可以看到被学生破坏的课桌椅、墙壁、门窗等，其中一部分就是有的学生发泄情绪实施攻击的结果。这类攻击行为的目标可能是人也可能是物。
4、校园暴力阻止的途径和方法
校园暴力给学生个人、家庭乃至社会造成的危害是巨大且长久的。铲除校园暴力是我们的当务之急。我们可从以下几个方面入手：
(一)有关部门争取配合，做好安全教育。
要坚持树立安全是“1”，其它是“0”的思想，定期举办安全知识讲座，法制报告会，组织学生观看法制教育专题片。可针对流行趋势和当前的发展现状，融入更丰富的内容和更新颖的形式。如用反暴力的偶像示范，学生可能会乐于接受。
(二)教育孩子珍惜尊重自己和他人的生命。
暴力的基础就是对生命的极端漠视。在虚拟的世界里，没有真实的受害者。这一事实很易使他们产生“再暴力的东西都与人类感受无关”的错觉，以致现在的孩子们不但漠视动物和他人的生命，甚至漠视自己的生命。针对这一点，我们可对学生进行生命的孕育、生长等知识的传授。这既能让学生对自己有所认识，也能使学生对他人的生命重怀珍惜和尊重的态度。
我们还应该教导孩子们遵从最基本的价值取向，让他们懂得人生活在一个社会里应该是平等的、公正的，相互之间应该是富有同情心和怜悯心的。只要让孩子懂得社会生活中最基本的原则是对他人的尊重和同情，他们对暴力的危害就会有新的理解。
(三)加强师德建设，消除校园“冷暴力”。
目前，法律法规在对待老师的“冷暴力”上还显得相当苍白，但教育行政部门早已关注校园“冷暴力”问题了。各地学校也从加强师德建设入手，尽力消除校园“冷暴力”。对学生多一份理解，少一点苛责;多一份信心，少一点失望;多一份亲切，少一点冷漠，为学生创设一个平等和谐的学习和发展的空间。这些做法无疑将会对消除校园“冷暴力”起到积极的作用。
(四)清查影视节目和出版物，净化文化市场。
虽然我国有关青少年问题的法律中都一律禁止孩子接触暴力文化，便在现实中却基本没有可操作的限制性规定，还基本处于放任状态。实际上，我国对影视作品中的暴力没有分类，更没有因为其中有暴力内容而限制孩子观看。现阶段，这种状况应有所改变才能适应时代的发展。有关部门应制定相关条文，对电影电视作品进行分类，并推广至网络媒体、电子游戏和书报杂志，为孩子们提供更多健康的精神产品。定期彻底清查文化市场、净化文化市场、净化孩子们的视听，切忌让未成年人接触带有暴力行为的文化。
(五)未雨绸缪，及早防范。
一方面，从自身做起，加强思想道德修养，从而铲除校园暴力滋生的土壤。许多案例表明，校园暴力事件的发生有一定的条件，一定的气候，越是思想政治工作薄弱、学生纪律差的班级，发生的事件越多。学校暴力事件是一种见不得人、偷偷摸摸的勾当，因此它只能在黑暗中进行。如果我们让阳光普照校园，那么参与暴力者就不敢出现，阳光是什么，阳光就是班级的正气，学校的正气。每个同学都要树立正气，这样才会形成班级的正气，学校的正气。所有同学必须努力做到“十要十不要”：要举止文明，不要口出脏话;要自尊自爱，不要自以为是;要尊重他人，不要出口伤人;要团结互助，不要欺弱怕强;要礼貌待人，不要打架斗殴;要强身健体，不要吸烟喝酒;要友谊为重，不要早恋误自;要遵守秩序，不要围观起哄;要开卷有益，不要盲目阅读;要学习法纪，不要我行我素。另一方面，各班级要配齐安全班委，定期向学校反映可能发生的校园暴力隐患，积极争取学校、社会和家庭的保护和帮助，将校园暴力扼杀在萌芽之中。
我们有理由相信，只要家庭、学校和社会齐心合力，校园暴力这颗毒瘤就一定会被铲除，我们的校园定会成为孩子们的乐土!
四、总结
今天由于时间的关系老师只讲了几个方面的安全问题，希望同学们一定要注意安全的问题，身体是革命的本钱，有了好的身体，我们才能快乐的学习，健康地成长。今天的班会到此结束。
大学公共安全教育班会2
教学目标：
1.进一步加强我校学生公共安全教育，培养学生公共安全意识，提高中学生面临突发事件自救自护能力，加强安全防卫意识教育，培养正确的安全防卫心理。最大限度预防安全事故发生和减少安全事件对中学生造成的伤害。
2.了解生活中和在校期间可能出现的不安全隐患。
3.掌握紧急情况下的逃生策略。
教学要求：
知识方面：了解有关知识;明确危害安全的行为。
能力方面：通过学习，时刻提高警惕，自觉做好防范工作。掌握自救方法，提高自护能力。
觉悟方面：认识安全的必要性，树立安全意识;增强安全的责任感。
教学重点：危害安全的行为，及自救措施。
教学方法：讲座
课 时：一课时。
教学过程：
一、树立起正确的安全防卫心理,加强安全防卫意识教育，培养正确的安全防卫心理。
1.当前，在中学生中，有一部分学生缺乏正确的安全防卫心理，他们中有人被敲诈，有人被欺负，甚至有人被杀害，此类案件比比皆是，甚至有上升的趋势。因此，对我们中学生加强安全防卫意识教育，培养正确的安全防卫心理非常重要。
材料一 ：据《报刊文摘》报道：四川某学校的低年级学生张某，从入校常受到高年级男生的敲诈，他自己不敢花零用钱，省下的零用钱“奉献”了哪位“大哥哥”。有一天，该学生被逼急后，偷了同班同学的随身听，被老师查出后，才说出了偷窃的原因，此案令人震惊。
材料二：据《羊子晚报》报道，重庆某中学生，由于上网吧，在网吧里结实了一位社会青年，该青年常以向家长、向老师通报他上网吧为由，向该中学生勒索香烟、钱等。后来有一次发展到在路上争吵，该生被社会青年动手毒打，幸好被“110”巡警发现，在家长的强烈要求下，开始了立案侦查。有少数学生被欺负，一直不敢告诉老师和家长，而是请社会青年来“摆平”，终于酿成了流氓斗殴。我校前两个学期在原高一、高二、高三、初三的个别学生中都分别发生过本校学生因打篮球或食堂打饭发生争执，没及时报告老师妥善处理，而采取欺骗老师请社会青年和我校体招生帮忙，使用禁止带入学校的管制刀具打架斗殴，致使学生受伤，造成严重的恶果。给学校、家庭带来了很大的负面影响。
(一)管制刀具包括如下：
(1) 匕首、三棱刀、三棱刮刀、半圆刮刀、侵刀、扒皮刀、羊骨刀、 猎刀、弹簧刀;
(2) 刀体八厘米以上，带自锁装置或非折叠式的单刃、双刃尖刀;
(3) 武术用刀(能开刃的)、剑等器械;
(4) 少数民族用的藏刀、腰刀、靴刀;
(5) 其它可能危害社会治安的刀具;
(二)学校要求如下：
坚决禁止学生携带管制刀具，易燃、易爆等危险物品到学校及宿舍中。对违反安全规定，擅自携带管制刀具及危险物品及时予以没收，视情节轻重给予相关警告和处理。对多次违反学校安全规定的住校生屡教不改者，按学校有关安全规定给予行政处分并予以退宿。
采取的应对措施：
第一、 要学法、守法、懂法、用法。
第二，要有及时报告的意识。特别是个子矮小，体力单薄的学生遇欺时，要及时报告家长、老师，请求其出面解决。
第三、要有机警的报警意识，即遇危急时临危不惧，寻找脱身之遇，求助于警方帮助。
第四、要谨慎交友。
二、紧急情况下的逃生策略
(一)地震 地震，群灾之首。强烈的破坏性地震瞬间将房屋、桥梁、水坝等建筑物摧毁，直接给人类造成巨大的灾难，还会诱发水灾、火灾、海啸、有毒物质及放射性物质泄漏等次生灾害。
前兆：强烈地震发生前，人们常可观察到一些自然界的反常现象，这就是地震前兆。比如，地声、地光、井水异常(水突然变浑或突升突降)，一些动物比人类敏感，如猫狗发疯般的乱咬狂叫，老鼠成群结队的搬家，鸡到处飞，猪、羊等大牲畜乱跑乱窜等等。
发生地震时： (1)从人感觉振动到建筑物被破坏大约只有12秒钟，如果你住的是平房，那么你可以迅速跑到门外。如果你住的是楼房，跑已经来不及了，千万不要跳楼，应立即切断电闸，关掉煤气，暂避到厨房，洗手间等跨度小的地方，或是桌子，柜子，床铺等下面，震后迅速撤离，以防强余震。
(2)如遇到地震，最忌慌乱，应立即躲在课桌，椅子或坚固物品下面，待地震过后再有序地撤离。(具体参见学校教学楼、宿舍楼紧急疏散预案)
(3)如在街道上遇到地震，应用手护住头部，迅速远离楼房，到街心一带。如在郊外遇到地震，要注意远离山崖，陡坡，河岸及高压线等。
震后：震后不幸被废墟埋压，要尽量保持冷静，设法自救。无法脱险时，要保存体力，尽力寻找水和食物，创造生存条件，耐心等待救援。
(二)火灾 水火无情，人所共知。来自世界卫生组织的统计说，近5年来，全世界平均每年有2070多万人在大火中丧生，受伤的就更难以计数了。
在面对大火肆虐的危急时刻，必须坚持“三要”、“三救”、“三不”的原则，才能够化险为夷，绝处逢生。
1.“三要”
(1)“要”熟悉自己住所的环境
平时要多注意观察，做到对住所的楼梯、通道、大门、紧急疏散出口等了如指掌，对有没有平台、天窗、临时避难层(间)胸中有数。
(2)“要”遇事保持沉着冷静
面对熊熊大火，只有保持沉着和冷静，才能采取迅速果断的措施，保护自身和别人的安全。有的人因为乱了方寸，出现错误的行动，结果延误了逃生的宝贵时间。例如，只知道推门，而不会用力去拉门;错把墙壁当作门，用力猛敲;甚至不管三七二十一，盲目跳楼……在开门之前要先摸摸门，如果门发热或烟雾已从门缝中渗透进来，就不能开门，准备走第二条路线。即使门不热，也只能小心地打开一点点并迅速通过，随后立即把门重新关上。因为门大开时会跑进氧气，这样一来，即使是快要闷熄的火也会骤然燃烧起来。
(3)“要”警惕烟毒的侵害
在火灾中，最大的“杀手”并非大火本身，而是在焚烧时所产生的大量有毒烟雾，其主要成分为一氧化碳，另外还有氰化氢、氯化氢、二氧化硫等。消防专家的研究表明，空气中的一氧化碳含量为1%时，人呼吸数次后就会昏迷过去，一二分钟便可引起死亡。专家建议，用湿毛巾将鼻子和嘴捂住，尽快地撤离火场。如果火势过大过猛烈，出口通道被浓烟堵住，且没有其他路线可走，可用湿棉被做掩护，贴近地面的“安全带”，匍匐通过浓烟密布的走廊和房间。绝对不能以身体站直的姿势去跑。因为冷热空气是对流的，有毒烟气飘浮在房屋空间的上部，而贴近地面的地方会跑进一些新鲜空气供人呼吸。站着跑很有可能无法呼吸，窒息而死。如果自己的衣裤着火，应该脱掉，或在地上打滚，将火弄灭。若有人惊惶而逃时衣裤带火，应将其按倒在地打滚，直至火熄。
2.“三救”
(1)选择逃生通道自“救”
发生火灾时，利用烟气不浓或大火尚未烧着的楼梯、疏散通道、敞开式楼梯逃生，是最理想的选择。如果能顺利到达失火楼层以下，就算基本脱险了。
(2)结绳下滑“自救”
在遇上过道或楼梯已经被大火或有毒烟雾封锁后，该怎么办呢?应该及时利用绳子(或者把窗帘、床单撕扯成较粗的长条结成的长带子)，将其一端牢牢地系在自来水管或暖气管等能负载体重的物体上，另一端从窗口下垂至地面或较低楼层的阳台处等。然后自己沿着绳子下滑，逃离火场。
(3)向外界求“救”
倘若自己被大火封锁在楼内，一切逃生之路都已切断，那就得暂时退到房内，关闭通向火区的门窗。呆在房间里，并不是消极地坐以待毙。可向门窗浇水，以减缓火势的蔓延;与此同时，通过窗口向下面呼喊、招手、打亮手电筒、抛掷物品等，发出求救信号，等待消防队员的救援。总之，不要因冲动而做出不利于逃生的事。
3.“三不”
(1)“不”乘普通电梯 发现火灾后，人们为了阻止大火沿着电气线路蔓延开来，都会拉闸停电。有时候，大火会将电线烧断。如果乘坐普通电梯逃生，遇上停电可就麻烦了，既上不去，又下不来，无异于将自己困在“囚笼”里。
(2) “不”轻易跳楼 跳楼求生的风险极大，弄不好往往不是死就是伤，不可轻取。即使在万般无奈之际出此下策，也要讲究方法。首先，应该向楼下抛掷棉被或床垫，以便身体着落时不直接与硬的水泥或者石头路面相撞，减少受伤的可能性;然后双手抓住窗沿，身体下垂，双脚落地跳下，缩小与地面的落差。
(3) “不”贪恋财物 火灾来势极快，10分钟后便可进入猛烈的阶段。因此，消防专家警告，遇上火灾时，必须迅速疏散逃生，千万别为穿衣或寻找贵重物品而浪费时间，因为任何珍宝都比不上生命更为珍贵。更不要在已经逃离火场后，为了财物而重返火口，到头来只能是人财两空，自取灭亡。
(三)雷电 夏季，经常会有雷雨大风，应该预防雷电袭击。
1.在空旷田野上，不要使自己成为尖端，也就是说，要尽量降低自身高度，不应该把铁锹、锄头、高尔夫球棍等带有金属的物体扛在肩上高过头顶。
2.在市郊地区，最好躲入一栋装有金属门窗或设有避雷针的建筑物内，也可躲进有金属车身的汽车内。
3.在稠密树林中，最好找一块林中空地，双脚并拢蹲下;在大树下躲雷雨是极不安全的。此外，不要在高楼烟囱下、地势高的山丘处停留，以防不测。
4.在山间旅游，如路遇山洞也可进入避雷。
5.打雷时，最好不要到湖泊、江河，海滩等处钓鱼和划船，也不要去游泳。
6.打雷时，在平坦的开阔地带，最好不要骑马、骑自行车、驾驶摩托车或开拖拉机。
7.打雷时，在室内相对比较安全，但要紧闭门窗，防止危险的侧击雷和球形闪电侵入。
三、交通安全
1.行走时怎样注意交通安全
1) 在道路上行走，要走人行道，没有人行道的道路，要靠路边行走。
2) 集体外出时，要有组织、有秩序地列队行走。
3) 在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。4) 穿越马路时，要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，未满十二岁的儿童不准骑自行车上街。
四、家居安全
同学们生活在幸福、温暖的家庭里，受到父母和家人的关心、爱护，似乎并不存在什么危险。但是，家庭生活中仍然有许多事情需要备加注意和小心对待，否则很容易发生危险，酿成事故。下面就谈谈家居安全要注意什么：
1.用电安全
随着生活水平的不断提高，生活中用电的地方越来越多了。因此，我们有必要掌握一些基本的用电常识。
1)认识了解电源总开关，学会在紧急情况下关断电源。
2)不用湿手触摸电器，不用湿布擦拭电器。
3)电器使用完毕后应拔掉电源插头。
4)使用中发现电器有冒烟、冒火花、发出焦糊的异味等情况，应立即关掉电源开关，停止使用。
5) 发现有人触电要设法及时关断电源;或者用干燥的木棍等物将触电者与带电的电器分开，不要用手直接救人。
2.安全使用煤气
1) 燃气器具在工作时，人不能长时间离开，以防被风吹灭或被锅中溢出的水浇灭，造成煤气大量泄露而发生火灾。
2) 使用燃气器具(如煤气炉、燃气热水器等)，应充分保证室内的通风，保持足够的氧气，防止煤气中毒。
3. 游泳时要注意安全
1)游泳需要经过体格检查。2)要慎重选择游泳场所。 3)下水前要做准备运动。
4)饱食或者饥饿时，剧烈运动和繁重劳动以后不要游泳。 5)水下情况不明时，不要跳水。
6)发现有人溺水，不要贸然下水营救，应大声呼唤成年人前来相助。
五、校园活动的安全
1.在走廊里和上下楼梯时不能推搡打闹，以免误伤同学。
2.在劳动和冬季扫雪时正确使用工具，以免误伤自己。
3.上体育课严格按老师要求练习，正确使用体育器械，在健身器上运动时，也要注意安全。
六、保持心理健康与身体健康
1.有基本的医疗保健知识，和对常见传染病的预防保健知识，可以查阅相关资料，我校将在今后逐步给同学们上这些课程。
2.按时打防疫针。
3.加强体育锻炼，提高肌体免疫力。
4.自觉抵制不良生活习惯，拒绝毒品诱惑。
5.保持健康的心理，乐观向上。如有需要，可到学校心理咨询室找心理老师求助。
大学公共安全教育班会3
一、教学目标:
1.充分认识安全工作的重要意义。
2.在学习和生活中注意人身安全，饮食安全，交通安全等。
3.进行预防灾害，预防突发事情的教育。
二、教学过程:
1.导入:列举出生活中的安全事例。
2月22日下午，山西平遥发生一起儿童集体溺水身亡事件，6名放学结伴回家的小孩，在河道边滑冰不慎落水溺亡。据了解，这六名落水儿童中，的年龄11岁，最小的年仅5岁。当时，平遥县公安局110指挥中心接到群众报警，称汾河一级支流惠济河南政村段河道里掉入三名小孩。而经过紧急打捞后，共从冰层下打捞起6名溺水儿童，因溺水时间过长均抢救无效死亡。
2.讲述安全工作的重要性
A.公路上、公共场所的安全事故时有发生，是因为有的人安全意识不强。
B.班级举例:学校发生的事故及后果。
C.国家、政府狠抓安全教育工作。
3.明确小学生应注意安全的地方:
(1)学生讨论。
(2)集体归纳。
交通安全:全国平均每天发生交通事故1600起，死亡257人，受伤1147人，直接经济损失731万。同学们要特别注意交通安全，上放学时一定要遵守交通规则，不在道路上玩耍，过马路时要提高警惕，事先看清左右来往车辆，及时消除交通隐患。乘坐校车时要遵守相关制度，安全文明乘车。发生事故后，当事人或目击者应将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况，迅速拨打电话“122”、“110”或委托过往车辆、行人报告附近部门。
防火:学校是人群密集的地方，防火是学校安全的重要问题。1)禁止在校园、宿舍内吸烟、点蜡烛。2)禁止使用电器。3)定期检查防火设施发现损坏应立即修复。希望大家能齐抓共管。共同参与到校园安全防范的活动中来。
防盗:保管好个人财务。在下课期间要锁好门窗。住宿人员要遵守宿舍条例，禁止到他人宿舍乱串，坚决杜绝外来陌生人员进入宿舍。对可疑人员要提高警惕，加强防范意识，发现盗窃事件即时报告。
防溺水:不要私自在河边、水库边玩耍、追赶，以防滑入水中，有句俗语:有事无事江边走，难免有打湿脚的时候。严禁私自下水游泳，必须有大人的陪同并带好救生圈。如果不慎滑落水中，应吸足气，大声地呼喊，岸上的人应马上呼喊大人救援，并找附近的有长树枝、竹子、草藤什么的，便于抛向落水的人抓住，如果没有大人来救援，岸上的人应一边呼喊一边马上脱掉衣服、皮带并把它们接起来抛向落水的人。
防校园暴力:同学之间要和睦相处，互帮互助，团结友爱。若存在分歧、矛盾要及时沟通化解，不要心存怨恨。若发现对方寻衅滋事应及时向有关老师反映情况，寻求学校的帮助。
食品卫生安全:住校人员一律在校内就餐，不吃过期、变质等垃圾食品，发现有质量问题的食品要及时上报，饮食后如有不适及时就诊。
体育运动安全:在体育运动中一定要做好准备活动，听从体育教师的安排和调度，不可私自活动或打闹。老师讲解动作要领时要认真听讲，在做有一定难度的动作时要学会自我保护，加强保护意识。在做器械运动时要检查好器械是否存有安全隐患问题。
4.学生开展批评与自我批评，看哪些方面未做好，今后要加强注意。共同构建安全校园。
三、总结班会
“安全工作重于泰山。”生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要拥有这一切的前提是安全。所以我们一定要时刻加强安全意识，努力增强自我防范能力，做到警钟长鸣!
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