驾驶员道路交通安全协议书

关键词：驾驶员分类号交通事故驾驶

驾驶员道路交通安全协议书（精选6篇）

篇1：驾驶员道路交通安全协议书

xxx公司

驾驶员交通安全协议书单位：姓名：

二O一二年五月一日

驾驶员交通安全协议书

xxx公司(以下简称甲方)在车辆驾驶工作中，临时雇用同志(以下简称乙方)在我公司工作，在雇用期间，为明确双方的安全责任，特签订如下合同：

1、本合同仅在甲方用工期间有效，用工结束，甲、乙双方雇用关系终止，本合同便随之失效。

2、乙方在雇用期间不享受任何福利待遇，所用车辆、工具由甲方按需要配发，由乙方保管使用；用工结束后，原物交回，如有丢失，由乙方按新旧程度负责赔偿。

3、在用工期间，由于乙方违犯操作规程、饮酒，不负责任，直至死亡，甲方不负任何责任；但由于甲方负责人指挥不当，违犯操作规程，造成乙方工伤，由甲方负责治疗。

4、在工作期间，乙方必须服从甲方车辆管理负责人的领导及其分配的工作任务，遵法守纪，爱护公物及驾驶车辆，若不听指挥或个人过失，违法乱纪行为造成工伤事故，甲方不负责事故责任，并有权随时解除雇用合同。

5、私自出车，违章驾驶或因酒后驾车造成事故者，致使个人伤残或死亡，或致使他人伤残或死亡的，均由乙方负责，甲方不负任何责任。

6、过境费、停车费、住宿费由甲方负责报销。

7、在雇用期间，乙方发生任何与甲方无关的其它有关法律责任，均由乙方独立承担，与甲方无关。

以上合同一式两份，经双方签字盖章后生效，以后如发生与合同有关的纠纷，以合同为准，双方共同遵守。

甲方签字(盖章)：

乙方签字(盖章)：

O一二年五月一日二

篇2：驾驶员道路交通安全协议书

驾驶员交通安全责任协议书

甲方（单位）：

乙方（个人）：身份证号码：

为确保驾驶员行车安全与人身安全，提升驾驶员的交通安全意识与责任感，经甲乙双方协商一致，特就驾驶员的驾车交通安全责任达成如下协议：

一、名词解释：此书中所说的“驾驶员”是指具备有效驾驶证且因工作需要驾车外出办理相关事务的员工。

二、甲方义务：

1、公司必须保证车辆各项手续齐全（商品车除外）；

2、公司必须保证车辆机动性能良好(维修试车除外)；

三、乙方责任：

1、驾驶员在驾车时必须严格遵守《中华人民共和国交通法》；2、驾驶员必须严格遵守公司《车辆管理制度》，严格按公司授权规定及权限驾驶车辆；

3、驾驶员在驾车过程中出现闯红灯、不按道行驶、超速、不系安全带、酒后驾车、乱停乱放等行为而被交警部门罚款的，其罚款由个人全额承担，并根据违法情节严重，公司将对其进行相应的处罚、涉及犯罪的必须无条件开除。

4、驾驶员须自觉维护所用车辆，保持车辆清洁，同时在每次驾车外出前必须查看涉及到所驾车辆的必备行车证件及资料是否齐全，如果外出前未检查而在行车过程中被交警检查因证件不全而被罚款的，其罚款由个人全额承担；

5、凡发生的交通事故，无论责任如何，除保险公司承保的部分外，全额由驾驶员本人承担。且公司有权根据其实际情况给予驾驶员一定的处罚；

6、车辆外出期间，驾驶员必须做好车辆的安全保卫工作，如果造成车辆在外被盗的，其损失除保险公司承保的部分外，全额由驾驶员本人承担。且公司有权根据其实际情况给予驾驶员一定的处罚。

7、如果在外行车发生事故的，必须第一时间通知公司管理人员，以便协助其处理；

甲方（单位）：

乙方（签名、按指印）：

篇3：驾驶员道路交通安全协议书

具有良好的心理素质是对驾驶员的基本要求。驾驶员能否安全行车, 能否防止交通事故的发生, 与驾驶员的心理素质的好坏关系密切。因此, 作为驾驶员, 很有必要了解和掌握心理方面的知识, 以保证行车安全。

据有关资料统计, 道路伤害已成为我国城市居民和青年人群的首位伤害死因, 避免道路伤害。专家经调查测试发现, 易发生事故的驾驶员往往具有潜在的、特定的心理特征, 使其比一般驾驶员更容易发生事故。易导致交通事故的心理状态有:盲目自信、思想麻痹;出现异常时感到出乎意外, 表现惊慌失措;侥幸心理, 图省事, 怕麻烦;情绪波动反常, 好走极端, 控制能力弱等。驾驶员在愤怒、悲哀、恐惧时, 感受性、理智性降低, 在这种情况下, 很容易发生交通事故。

影响驾驶的具体心理因素有:

1. 自然因素。

如道路平坦宽广, 视野开阔, 驾驶员易产生麻痹心理;山高坡陡弯急, 风霜冰雪雨雾, 驾驶条件差, 又易产生紧张恐惧心理。

2. 气候因素。

冬季, 气候寒冷、干燥, 人们大多情绪比较低落, 思维迟缓, 动作的灵活性、准确性、协调性等均相对降低, 做事条理性与逻辑性也低于其他3个季节。

夏季, 天气炎热、潮湿, 且气候突变较多。在此气候条件下, 人们大多情绪不太稳定, 易急躁, 甚至发火, 竞争意识与攻击、冒险意识也相对较强烈, 控制与调节行为的能力相对降低, 且多困倦。

春秋两季, 气候比较适宜, 人们大多情绪稳定, 是事故发生率较低的季节, 比较有利于驾驶员工作。但是春秋两季人们大多数好奇心强, 是多幻想和浪漫的季节。

3. 性格因素。性格是个性中较稳定的, 起核心作用的心理特征。

外向型性格的驾驶员, 自信心强, 感知觉灵敏, 临危反应及应变能力强, 驾驶动作敏捷协调。其驾驶行为特征以开快车型为代表。

内向型驾驶员心理活动过程经常指向内心世界。内向型驾驶反应缓慢, 应变能力差, 尤其是临危缺乏自信和果断, 紧急避险失误率较高。其驾驶的行为特征以开慢车为代表。

二、视力与道路交通安全

视力是眼睛识别物体微小细部的能力。驾驶入的视力又分为静视力和动视力。静视力就是人在静止状态时的视力。驾驶人员在行驶中所具有的视力称为动视力。在实际的驾驶中, 动视力一般比静视力低10%~20%左右, 在特殊情况下甚至比静视力低30%~40%。有研究结果表明, 在驾驶过程中, 随着汽车行驶速度的提高, 驾驶员的注视点前移, 视野变窄, 周界感减少即视野缺损, 意味着缺损区无法感知交通信息, 视野敏感度下降说明视区感知信息能力降低, 极易造成交通事故。

三、视野与道路交通安全

眼睛观看正前方所能看见的空间范围称为视野。一般有静视野和动视野之分。在汽车行驶过程中, 靠近路边的景物相对于驾驶员眼睛的回转角度若大于72度/秒时, 景物在视网膜上就不能清晰的成像, 感到模糊不清。车速越高就越看不清路边近处的景物。因此, 设计较高行驶速度的道路时 (特别是高速公路) , 要采取封闭式, 以禁止行人和非机动车进入车道, 避免发生危象。按照这种规律, 高速公路上的交通标志都应设在车道上方。

四、明适应、暗适应与道路交通安全

人眼的又一特征, 就是它对光的亮度变化的适应性。从暗处到亮处的适应叫明适应, 从亮处到暗处的适应叫暗适应。明适应时间较短, 一般只需几秒钟到一分钟, 通常对视觉影响不大。暗适应时间较长, 一般经过4~6分钟才能有所适应, 要完全适应则需要30分钟左右。眼睛的适应特性, 对交通活动中的照明有更高的要求。如汽车进入高速道路的隧道时, 由于明暗差别过大, 驾驶入的眼睛不能适应, 即便是车速为60km/h, 产生10s的视觉影响, 则相当于汽车行驶了167米的距离, 也可能发生交通事故。当汽车从隧道出来时, 由于是明适应, 适应时间短, 所以影响不大。

五、试看障碍与道路交通安全

对人产生刺眼和耀眼的强烈光线叫眩目或眩光。眩目对视觉的影响:眩目在眼球媒质内散射, 减弱了被看对象与背景之间的对比, 影响了视认性;视觉细胞受高亮度光源的刺激;使大脑皮层细胞产生相互作用, 因而观察时会产生模糊现象。眩目可使正常静视力下降到0.4, 要恢复到1.1需要20秒;可使正常动视力下降到0.3, 恢复到0.6需要40秒, 因此, 应该尽力避免和限制。根据其产生原因, 可设法减少光源入射到眼内的光的照度和改变车灯光束与眼晴的投影角度等达到防眩的目的。目前推广使用的双光束前照灯, 即在配光结构上调整近光束向下、向右侧偏斜, 尽量避免或减少对驾驶人眼部的照射, 以备会车时使用。

在行驶中, 交通信息以外的视觉干扰因素, 如路旁的商标、广告、建筑物和自然环境的奇异景物, 以及夜间街道上的霓虹灯等, 一般被称为“噪声”。“噪声”出现在驾驶人员的视野内, 常常会分散驾驶员的视线和注意力, 延长驾驶员的反应时间。因此, 设置交通标志应尽量远离商标、广告和奇异物, 以避免“噪声”干扰。同时, 驾驶人员要通过培养训练, 提高对交通标志的视认能力, 提高抗干扰能力。

六、结语

根据心理因素对交通安全的影响, 应该对驾驶员进行心理学教育和心理素质训练。根据驾驶员的视觉特性, 在今后的驾驶培训工作中应该重视驾驶人在视觉方面的特性, 对目前的驾驶培训工作加以改进, 提高驾驶人视觉信息获取能力, 从而减少驾驶人发生交通事故的可能性, 减少交通安全隐患, 提高交通安全。

参考文献

[1]李红梅.驾驶员心理特征与交通事故的关系[J].中华创伤杂志, 2001, 17.

[2]谢龙利, 程云.机动车驾驶员心理障碍危险因素的病例对照研究[J].中国行为医学科学, 2004, 13.

[3]蔡乐善.驾驶员的心理因素和安全驾驶[J].内蒙古煤炭经济, 2006, 6.

[4]赖维铁.交通心理学.华中理工大学出版社.湖北.1988.

[5]范士儒.交通心理学教程.中国人民公安大学出版社.北京.2005

篇4：驾驶员道路交通安全协议书

一、倡导文明驾驶的背景和必要性

近年来，我国经济迅猛发展，交通运输安全无论是从其经济效益还是社会影响力而言尤其显得重要，如果稍有不慎，势必会给人们的生命、财产带来极大的危害，同时也会给国家和企业造成巨大的损失。石油输运部管理层从历年来的安全实践中清醒地认识到：在安全工作中仅靠规章制度，靠监督与被监督，是难以保障安全生产目标的实现，一个人安全文化素质的高低，决定了他在安全工作中的具体行为，同时也直接影响原油运输安全的结果。他们认为，应充分运用文化导向功能，构建一种人格化的安全管理新机制，用安全文化去提升管理，塑造每一位驾驶员，让他们从内心认同企业安全文化，激发员工“关注安全，文明驾驶”的本能意识，这样，才能实现根本的运输安全。

二、文明驾驶与交通运输安全中诸要素的关系

倡导文明驾驶，是根据运输安全管理特点，提炼培育出的驾驶员普遍认同的科学世界观和安全生产理念，用简练的语言给予表述，用以激发驾驶员安全生产工作热情，把珍惜自已和他人生命的安全理念摆在第一位，用正确的安全价值观对自已行为进行调整和约束，做出减少损失的选择。那么，倡导文明驾驶，它与交通安全管理中的其它因素是何种关系呢？

（一）与思想政治工作的关系。

倡导文明驾驶它与思想政治工作既有区别，又有联系，是两个相交的圆，它们对象相同，方向一致，目的相近。在企业文化领域里倡导文明驾驶为思想政治工作提供了观念、价值、精神表现的形式与载体，把开展党的路线、方针、政策的教育内容转化为企业的价值观，增强凝聚力，发挥驾驶员安全生产积极性。

（二）与安全制度的关系

安全制度是有形的、外在的，更多地强调监督与控制，而倡导文明驾驶是无形的，存在于人的头脑中，更多地强调价值观、理想信念和道德力量，强调内在的自律与软性引导。安全制度与倡导文明驾驶的关系是：安全制度促进文明驾驶的发展，文明驾驶又影响着安全制度的制定和实施，刚柔并济，互不替代。

（三）与QHSE管理体系的关系

QHSE管理体系的实质就是对过程的规定和监控。文明驾驶规范对车辆的运行过程作了明确的描述和规范，尤其在重点路段进行了环境因素、危险因素的识别，不但使汽车在原油运输中始终处于受控状态，而且也使驾驶员从“要我安全”到“我要安全”变为现在“我会安全”，很好地将质量、健康、安全和环境溶为一体。

三、倡导文明驾驶的内容和要求

倡导文明驾驶，就是在企业营造一种安全气氛，建立内部的动力机制，利用文化转变驾驶员的安全价值观、伦理道德观、安全理念和态度，增强驾驶员的安全意识并使之成为一种自觉心理，来规范其行为，达到安全生产的目的。

（一）明确以人为本理念倡导礼让三先风尚

作为交通运输企业，倡导文明驾驶的核心就是礼让三先，即先慢、先让、先停，这是衡量一个驾驶员文明驾驶程度高低的一把标尺，只要将礼让三先落到实处，贯彻到底，行车安全就能得以保障。石油输运部每年评选优秀员工，首先就要看他在“礼让三先”上做得如何，安全行车做得怎样，其次才看他其它的硬指标完成情况。

（二）规范操作重预防车行千里“十二想”

安全行车，重在预防，重在对道路的风险识别，输运部根据多年的安全实践，将安全行车“十二想”作为驾驶员在行车中的行为准则。

1.出车之前想一想，检查车辆要周详。

2.起步之前想一想，观察清楚再前往。

3.行车上路想一想，中速行驶莫急躁。

4.遇到障碍想一想，提前处理心不慌。

5.转弯之前想一想，减速鸣号靠右行。

6.长途行车想一想，劳逸结合要适当。

7.会车之前想一想，礼让三先好风尚。

8.超车之前想一想，没有把握不勉强。

9.夜间行车想一想，注意仪表和灯光。

10.通过城镇想一想，注意行人和车辆。

11.雨雪路上想一想，路滑要把车速降。

12.停车之前想一想，选择地点要妥当。

（三）谨慎驾驶开好文明车行车安全记牢“十不开”

要做到礼貌行车、谨慎驾驶，驾驶员就必须遵守“十不开”的安全诫训。这“十不开”的具体内容就是：

不开英雄车、不开麻痹车、不开赌气车、不开冒险车、不开抢道车、不开鲁莽车、不开急躁车、不开凑合车、不开迷糊车、不开放松车。

篇5：驾驶员道路交通安全协议书

(080731)

为维护交通秩序，加强交通安全意识，减少交通事故，保证公司工作的正常进行时也为了您和您的家人及他人的幸福与安全，特签定如下协议：

1．严格遵守交通规则，讲究交通公德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，服从交通民警的指挥。按时参加交通法规学习和交通管理部门组织的活动，驾驶证按时进行年审。

2．加强车辆日常维修、保养工作，做到出车前、途中、收车后仔细检查车辆，发现问题及时修理，不准驾驶机件失灵的车辆。车辆按时进行年审、保险。

3．杜绝交通违章，严禁酒后开车、疲劳开车，严禁违章超速行驶，严禁将车辆交给无驾驶证的人员驾驶，严禁将车辆外借给其它单位和个人使用。

4．专、兼职驾驶员如发生违章，要及时向主管书面汇报，公司根据违章罚款金额，并结合情节和责任确定驾驶员个人承担的比例。未经单位批准驾车的人员驾驶车辆发生违章，一切责任自负。

5．专、兼职驾驶员如发生交通事故，首先向主管口头汇报，然后按照标准处理程序报警出险。交通事故如造成车辆、人员或他人财物损失的，在该车进行正常保险理赔后，赔偿金额不足部分由责任人承担赔偿(公司将参照交警部门的责任认定，井结合情节确定事故驾驶员个人承担的比例)。未经单位批准驾车的人员驾驶车辆发生交通事故，一切责任自负。

6.责任书一式两份，双方各持

公司签字）驾驶员（签字）

驾驶证号码：