公路施工质量监理

关键词： 公路工程 监理 公路 施工

公路施工质量监理（精选9篇）

篇1：公路施工质量监理

公路施工阶段质量控制监理

文章主要结合自己多年监理的实践经验,谈谈公路工程施工阶段质量控制监理工作,供公路监理人员参考.

作 者：秦钊健 庞斌运 作者单位：秦钊健(岑溪市交通局,广西,岑溪,543200)

庞斌运(合浦县交通局,广西,合浦,536100)

刊 名：现代企业文化英文刊名：MORDEN ENTERPRISE CULTURE年，卷(期)：“”(24)分类号：U442关键词：公路工程 质量控制 施工监理

篇2：公路施工质量监理

公路施工环境监理质量控制探讨

公路环境监理制度足公路建设项目全程管理的重要内容,是提高投资效益和落实环境政策的`有效措施.本文简要阐述了公路建设项目的环境质量监理内容.强调公路环境质量控制需要从人、施工机械设备、材料、施工方法及自然灾害各方面进行控制.

作 者：邱连法 作者单位：金华市公正交通监理咨询有限公司刊 名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：“”(11)分类号：U415.1关键词：公路施工 环境监理 控制

篇3：公路施工阶段的质量控制监理

1 公路施工阶段质量控制监理的重要性

公路施工阶段质量监理工作是以质量控制为基础的监理工作, 是对公路工程施工进行监督与管理的工作, 其是对公路工程投资方负责的审查工作。现代质量管理理论要求公路施工质量监理工作必须以预防为主, 通过事前的严格控制与施工中的质量监督保障公路施工质量。公路施工阶段的质量控制监理是保障公路施工质量, 其对公路工程建设质量的保障有着重要的意义, 直接影响到公路竣工后的使用寿命, 同时还将影响到公路养护成本的问题, 因此, 加强公路施工阶段的质量控制监理对我国公路运输事业有着重要的影响, 对我国经济发展有着重要的影响。

2 公路施工阶段的质量控制监理

2.1 公路施工阶段质量控制监理的基础工作

公路施工阶段的质量控制监理工作必须以材料监理、设备养护监理为基础, 科学的开展施工阶段质量控制建立。材料是公路施工质量保障的基础, 作为公路施工质量监理工程师, 必须从施工原料的质量监理抓起, 对施工用原材料、成品、半成品的质量进行检查与控制。严格检查进场材料质保书、合格证, 同时注意检查试验检测报告单。对于未经检验或不合格材料严禁进场。

公路施工阶段质量控制监理的基础工作除了要对施工材料进行监督与管理外, 还要对施工用机械设备的管理与养护进行监督与管理。对施工用计量仪表、量具等实验设备的检验等进行监控, 确保施工过程试验检验工作的科学开展。由于施工设备对施工质量有着重要的影响, 因此公路施工质量监理师要定期对施工设备的检修与保养工作进行监督与管理, 避免由于设备原因造成施工质量问题。例如:摊铺机熨平板平直检验不到位造成的路面波浪等。

另外, 公路施工质量监理师在公路工程施工前还要详细了解施工组织计划、施工设计方案等, 做到了熟于胸, 以此为施工过程的质量控制监理工作奠定基础。

2.2 公路施工阶段质量控制监理工作重点

作为公路施工质量监理工程师, 在公路施工阶段必须以全天候旁站监督为基础, 提高管理力度, 随时检查公路工程是否按照设计图纸、规范及标准进行施工, 并严格按照规定填写施工检查监理记录, 对实地测量的数据等进行妥善的保存, 为工程竣工验收奠定基础。在必要还要以照片的形式对工程施工过程进行情况进行存档。对影响公路施工质量的各个施工环节都应进行质量控制点的监督与管理。例如:针对桥头跳车现象, 应在进行台背回填时, 着重控制台背回填材料的控制监理, 严格检查回填材料的质量, 要求回填材料必须根据设计要求采用沙砾石或碎石, 并采用大型压路机与打夯机进行配合施工, 保障回填效果, 减少和降低桥头跳车现象。通过有针对性的对各项工程进行施工质量监理保障公路工程的施工质量, 促进公路运输事业的发展。

在施工过程质量控制监理过程中, 监理人员根据工程进度有针对性的进行施工质量监理工作。例如:在公路路基施工过程中, 建立共识要根据设计方案对机械施工设备的配套性、松铺系数、压实便是等指标进行严格的监控, 并在现场根据实际施工进行指导。同时注重检查路基回填土土质特性、最大干密度、最佳含水量等技术参数, 以确保施工公路施工质量。对施工过程设备的操作也是施工质量监理工程师的重要工作之一, 监理工程师必须对施工设备操作人员的各项操作参数进行监督与管理, 确保施工质量处于受控状态。

2.3 公路施工阶段质量控制的监理工作流程分析

在进行公路施工阶段质量控制的监理时还要注重对工序开工、施工、验收的质量监理。在每道工序开工前由工序责任人填写开工申请, 现场监理受理后对开工前的准备工作进行检查, 合格后方可批准开工。工序施工过程中, 监理人员必须通过巡检、旁站、测量、试验、检查等方式价钱对工程施工过程的掌控, 实时检查工程施工质量, 确保工程施工质量处于受控状态。对工程施工质量有着重要影响的, 施工后不能通过返工进行改正的工序, 必须采用旁站监理的方式保障工程施工质量。旁站检查过程中必须由工序责任人、质检员、监理人员共同参加完成, 以便及时发现和改正工序施工存在的问题。工序施工后, 监理人员还应会同质量监控人员进行工序验收工作, 验收合格后方可进行工序交接, 准备下一工序的施工。各工序施工监理过程中, 监理人员必须严格进行施工过程抽检、检验与施工工艺控制, 同时认真填写监理日志。对已经完成工序进行检查时, 应首先检查工序自检资料、施工记录等文件技术资料, 然后根据现场条件是否具备检验条件进行工序验收监理工作。工序验收过程中监理工程师要着重对工序施工原始记录进行审核、对现场进行实地抽检监测, 最后汇总试验监理与测量监理的检测结果后签署《检验申请批复单》。如检验过程存在不合格因素, 则应指令工序责人员及时进行缺陷修复或返工, 以此保障工程施工质量。

3 公路施工企业施工阶段应做好的监理准备工作

为了更好的进行公路施工阶段质量控制的监理工作, 公路工程质量监理工程师在工程开工前必须与施工企业有关人员进行详细的工作分析, 要求施工企业人员严格按照监理工作需要与工作流程进行基础准备工作以利于监理工作的开展。要求施工企业有关人员按照监理工程批准后的工艺流程进行施工、检验和报检, 同时做好施工原始记录与施工日志。并要求在每道工序完工后进行自检, 合格后填写相应文件、整理原始记录并由开工前监理签发的认可书作为封面申报现场质量监理工程师进行检查。

4 结论

公路工程施工阶段的质量控制监理对公路工程施工质量有着重要的影响, 是减少和避免工程质量通病发生的关键。公路监理工程师要以职业道德为准绳严格约束自身工作行为, 避免工程施工过程中出现玩忽职守、徇私舞弊等情况, 以严格的质量监理保障公路施工质量、保障公路工程投资方的利益。现场监理工程师还要根据现代公路建设技术的发展, 不断充实自身相关专业技术知识, 以公路质量控制、进度控制为基础科学的开展公路工程施工监理工作。监理企业还应积极建立二级建立制度, 通过监理工作的检查确保公路施工过程中监理工作的监督到位, 保障监理工作的科学开展, 以此确保公路工程施工质量。

参考文献

[1]刘佳丽.《公路工程施工质量监理工作重点》.公路建设与施工.2007.2

[2]吴明宇.《高等级公路工程的施工监理》工程监理.2008.12

[3].阎海涛.《现代公路工程施工质量监理方式方法分析》.公路工程资讯.2009.9

[4]王立峰.《公路工程施工监理工作职能分析》.现代监理.2009.12

篇4：加强公路工程施工质量监理

关键词：公路工程 路基 路面 质量监理

1監理制度的实施

1.1全过程的监理

任何产品质量都是经过从设计到生产出成品的全过程形成的。如公路工程质量，是经过勘察设计、现场施工、竣工验收等几个阶段形成的，要提高公路质量，就不能限于施工的一个阶段的监理，而必须从勘察到施工的各个环节实行全过程的质量监理。

1.2全员的监理

工程质量是企业各方面工作质量的集中反映，企业各部门，各个岗位所有人员的工作质量都对工程质量有所影响。质量监理必须动员和组织企业全体人员都来参加，人人“从我做起”，特别要强调工人班组参加，成立质量监理小组（QC小组），坚持自检、互检和质量监理小组活动，使质量监理落实到基层，落实到人头上。

2全面质量监理阶段

全面质量监理是指企业上上下下全体人员以产品质量为核心，把专业技术、监理技术和数理统汁综合起来，建立起一整套科学的、严密的、高效的质量保证体系，控制生产全过程中影响质量的各种因素，以优质的工作，最经济的手段，生产出满足用户要求产品的一系列活动。

2.1全面对待质量的观点

旧的质量观点，只是从产品本身的质量特性来认识质量问题，是一种狭义的质量观。全面对待质量就是要求从广义的质量概念出发，除看产品本身的质量外，还特别重视成品质量、技术服务质量、工期（工时）质量以及各部门、各个环节的工作员量，把产品质量建立在企业各个环节的工作质量的基础上，用高效能的工作质量来保证产品质量，这是新的科学质量观。

2.2预防为主的监理

工程质量是设计施工出来的而不是检查出来的。在工程的整个施工过程中，各个分部分项工程的质量都要随时受到操作者、施工机具、原材料、施工工艺、检测手段和施工环境等因素的影响，只要其中某个因索发生变化，工程质量都会随之波动，都会出现程度不同的质量问题。因此在竣工检查把住质量关还只是一种被动的事后把关，很难预防质量不佳和某些不合格工程的发生。从“预防为主”进行质量控制是全面质量监理的一个很重要的观点，要实现这一点，必须运用科学手段对整个施工过程的各道上序、每个环节都要进行预防性的质量控制。

2.3用数据说话的观点

数据是科学监理的依据，进行全面质量监理，必须依靠能够确切反映客观实际的数字和资料。全面质量监理需要运用数理统计方法，把施工过程中搜集的大量数据进行科学的分析和整理，从而研究工程质量的波动情况，找出影响工程质量的主次原因，采取保证质量的有效措施，才能达到保证和提高工程质量的目的。没有数据或数据不正确，甚至使用假数据，质量监理就无从谈起。有了数据，不对数据进行认真分析、研究和利用，也是缺乏用数据说话的观点的表现。

3全面质量监理实施

3.1路基监理

虽然监理工程师是对施工的全过程进行监督和管理，但作为监理工程师和他的助手们，不可能亲自对工程或分项工程的每一项试验、每一高程点都进行检验或者测量，只能根据需要进行部分抽检。因此，在公路路基工程开工前，监理工程师应尽早地督促承包人建立自检系统，要求施工的每一道工序必须由承包人按监理工程师规定的程序提供自检报告和试验报表。监理工程师要对承包人的自检系统进行检查，检查内容主要包括审查承包人的自检人员、试验人员和试验设备。

在路基施工阶段是一项工程质量的形成阶段，因此，此阶段是监理工程师实行监理工作的中心内容。监理时应重点抓住各道施工工序的检查，严格执行工序质量管理程序，确保每道工序质量符合合同的技术要求。在路基施工范围，对树根或有树根的表层土必须挖除，挖除深度由监理工程师现场确定，并将挖出的不带树根的表土搬运到由承包人提供且监理工程师同意的贮料堆。

对于路基压实环节，要控制好路基的压实质量，首先要充分考虑影响压实的各种因素，然后根据现场实际情况采取各种技术措施，充分发挥现场压实机械的工作效率，使所施工的路基达到压实标准的要求。在施工过程中进行压实质量监理时，结合工程实践经验，笔者认为应注意以下方面：确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量，在路基填筑施工之前，必须对主要取土场采取代表性土样，进行土工试验，用规定方法求得各个土场土样的最大干密度和最佳含水量，以便指导路基土的压实工作。全宽填筑、全宽碾压施工监理，填筑路基时，应从基底开始在路基全宽范围分层向上填土和碾压，尤其应注意路堤边坡部分，必须从下至上予以充分的压实。

3.2路面监理

沥青路面施工质量监理的主要内容包括：原材料质量检查；沥青混合料组成设计及质量检查；试验路段施工；沥青混合料铺筑施工质量控制及验收。

监理人员应当在沥青路面施工准备阶段的监理工作如下：承包人向监理工程师提交沥青面层开工申请单；检查沥青面层所用原材料是否符合规范要求；检查基层表面的清理工作是否达到技术要求；检查施工机具（如摊铺机械、拌和设备及压实机械等）的准备是否符合合同规定；审核沥青混合料的组成设计试验报告；审核试验路段施工总结报告；签发沥青面层《工程分项开工申请批复单》。

对基层表面应当采取清理检查，监理人员检查时应检查基层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。任何粘在路面上的用扫帚不能清除的杂质，应用其他方法清除；任何较严重的被油类污染的地方，应用有效的方法清除油污。对某些表面凹洼深度较大的部位，则需要填补坑槽，并整平、压实，达到基层的设计标高。

对试验路段铺筑的检查，验证沥青混合料的配合比（沥青用量及矿料级配）是否符合要求，以及混合料质量的稳定性；检查为正式施工以后的质量控制提供的指导性依据是否正确；检查施工机械设备是否有明显的缺陷；检查摊铺机械是否适用；确定石料撒布车的开度及行驶进度（表面处治用）；确定压实机具、组合、压实顺序、速度、遍数；确定松铺系数及压实密度、接缝方法；确定施工温度，包括拌和温度、摊铺温度、碾压温度；确定作业段的合适长度。

在沥青混合料的生产过程中，主要应检查各原材料称量设备的准确性、矿料级配的抽样调整，以及混合料的出料温度和油石比。拌和的混合料应均匀一致，无花白、粗细料分离或结块现象，不符合规定技术指标要求的沥青混合料严禁出厂使用。对施工接缝的检查控制，应当将工作安排到使纵、横向两种接缝都保持在最小数量，且每天的铺筑模式应在施工前取得监理工程师同意。同时在施工过程中，监理工程师或质量监督人员应进行施工质量抽检或旁站检验，并对承包人的自检结果进行检查和认定。当施工人员、监理工程师、监督人员发现有异常情况时，应立即报告或追加试验检查，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施。

4结语

篇5：公路质量监理问题分析

公路质量监理问题分析

随着我国高速公路建设的迅速发展,工程质量将会逐步走上正规化、法制化的轨道,电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中,施工人员和监理人员的素质将会有很大提高,全面质量管理体系将得到广泛推广应用.

作 者：郭巍 亓焕明 作者单位：黑龙江公路工程监理咨询公司刊 名：中小企业管理与科技英文刊名：MANAGEMENT & TECHNOLOGY OF SME年，卷(期)：2009“”(18)分类号：U4关键词：公路质量 管理

篇6：公路工程质量监理论文

1工程质量监理中的关键因素

由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，工程监理基本上形成了具有地区特色的管理体系和管理办法。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大，投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难，这就要求我们监理人员在实际工作中抓住工作重点，主次分明。

1.1管理者的重视

近几年来，我省的高速公路得到迅速发展，公路建设市场的竞争日趋激烈，但是个别承包商不能很快地适应新形势，在市场角逐中只注重工程任务完成的数量和进度，忽视具体的工程质量，有些工程是低价中标和赶工期，工程质量频包直接损坏了承包商的诚信度，这就要求管理者对其要加强监督。

1.2提高全员质量意识

一项工程若要获得最好的质量，不论是设计或施工单位，还是工程管理机构，虽然承包商是关键，但是全员质量意识是根本，尤其施工单位此点更重要，有些参加施工的部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进，质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，实践证明，一个施工企业，只有承包商重视质量，而没有配套的质量管理办法，无济于事，管理必然是事倍功半，通过各种手段提高全员质量意识，要求施工各个环节做到严把“八关”，即材料、试验、操作、测量、交接、责任、领导检查、手段。

2全过程监理

2.1事前控制

首先要督促承包商自检体系的正常运行。承包商自检体系是三级质量保证体系，即“政府监督、社会监督、企业自检”的基础环节，同时也是保证工程施工质量的关键点。

要严格审查分项工程的开工报告。分项工程开工以前，驻地监理工程师应审承包商的开工报告，提出适用于所有工程项目进行质量控制的程序及说明，以共所有监理人员，承包人和施工人员共同遵循，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致地检查和审批提供放样测量、标准试验、施工项目等必要的基础资料。

要做好工程的“预控”。“预控”是指对工程施工质量的预先控制工作，也就是在工程确定方案以前，应能了解可能出现的问题，并予以事先控制。在单项工程开工前，应及时召开技术交底会和监理、承包商见面会，促进了解，剖析工序，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在“萌芽”状态。没有较高水平的监理，在工程实施过程中，就发现不了问题，同样也无法解决问题。因此，驻地监理首先应加强监理的技术考核和业务学习，对将要开工的分项工程做到胸有成竹。结合设计图纸和施工规范，对一些关键工序作出施工监理提示，以避免不必要的返工和浪费，提高一次性合格率。

加强试验检测、测量监督监理工作。在各项工程施工中，应对工程的位置、高程尺寸及线形的准确性进行检查，并对中间交验和竣工验收进行检查，是预防和保证工程施工质量的重要手段，因此，在工程监理过程中，要加强工程测量检测的检查工作。试验检测的任务是对各个工程项目的材料、配合比和强度进行有效的控制，以保证各项工程的物理、化学性能达到规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的要求。试验监督检查工作应对进场材料按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，认真做好施工过程中按照规定的频率进行施工抽样检测试验，并做好工程验收试验检测工作，试验数据应保证科学、准确、严谨，以指导工程施工，保证工程质量得到有效控制和监督。

2.2事中质量控制

第一、要加强旁站监理。监理的工作实质是对施工过程的监督管理工作，旁站是监理工作的.一个重要组成部分。旁站应能找出监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须全过程、全天候、全方位地进行旁站，并作好施工记录，同时用照片的形式对这些隐蔽部位的施工过程加以留存。在旁站过程中要认真记录施工过程中的施工进展情况。对施工中一些突发性问题，应做到处理果断、及时。对于非隐蔽工程应做到旁站与巡视相结合，驻地监理应做到发现问题、正视问题、解决问题、不隐瞒问题。

第二、土方施工质量控制。驻地监理应重视路基土方试验段的工作，通过试验段的施工，来确定机械设备的配套、碾压组合、松铺系数、压实遍数等专项指标，并用来指导施工。认真检验路基填方所用土质特性，抽检最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指数等数值，不符合规范要求的土场不得用于路基填方施工，执行三不抽检，即：有“弹簧”不抽检，含水量偏高不抽检，平整度不好不抽检。

第三、桩基础施工质量控制，施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流砂、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比重，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程中，必须全过程旁站。严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深，井孔水头等，并检查混凝土坍落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件。

第四、涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理应一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆，采用座浆法进行施工。砌筑时，砂浆应有较好的和易性，砂浆应饱满无空间。督促承包商作好勾缝和后期养生工作。

第五、台背回填土质量控制，桥头跳车已成为公路工程建设中的一大通病，危害甚大，处理起来比较困难，解决桥头跳车问题要从基础抓起。首先要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求必须采用集中拌和方式来保证其掺和均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压组织进行监督。

第六、重视结构物的外观质量。在目前，质量意识普遍提高，结构物外观已成为一个衡量混凝土体质量的关键要素，做到混凝土外观光滑、平整、密度、无漏筋、无蜂窝、无麻面、颜色一致。模板应要求做到接缝顺直，不漏浆、不跑模。混凝土振捣应做到快放慢抽，保证振捣范围、振捣时间和振捣频率。

2.3事后质量控制。

2.3.1监理人员应认真做好内业资料的整理和归档工作，工程质量的优劣，内业资料具有重要的位置，内业资料的整理应遵循“完整、及时、准确”的原则，设立专门的与承包商独立的资料档案室，依照档案法和工程档案条例，制订相应的资料管理方法，设专人负责、分类明确、卷内目录详尽，资料填报应及时归档。

2.3.2隐蔽工程的监理是工程质量控制的重点。隐蔽工程是质量隐患的埋藏点，也是最不容易控制的，因其隐蔽性很强，控制起来就难，作为监理控制来讲最好的办法是进行过程控制，对施工过程中的每道工序都要细致检查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行动快”，及时发现施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隐患的出现，对独立的公路工程或构造物完成后要及时进行检测和检查，一旦不合格马上进行返工处理，避免因此而引起巨大的浪费。

篇7：某段桥梁施工质量监理总结

【苏州市苏南运河整治工程指挥部苏州215002】

摘要：本文概略介绍了苏南运河整治工程****段二期、三期工程桥梁施工的质量监理工作。详细阐述了桥梁监理工作的全过程。

关键词：桥梁施工监理 概况

苏南运河整治工程****段二期、三期工程,共新建跨运河桥梁13 座。其中3 座桥梁工程属省局经费补贴项目,由其他单位负责实施并监理,其余10 座桥梁由苏州市苏南运河整治工程指挥部桥梁监理组负责实施并监理。这10 座桥梁工程的特点:①桥型多。有桁架梁、连续箱梁、箱形连续刚构、中承式拱、系杆拱、上、中承式梁拱组合连续梁等结构形式;②施工工艺复杂。有利用老桥造新桥,整体横移落梁施工;也有采用浮吊拼装、挂篮、转体以及体外张拉等工艺施工等。由苏州市苏南运河整治工程指挥部桥梁监理组负责监理的10 座桥梁, 在设计、施工、监理单位的共同努力下,均被省交通厅质监站评定为优良工程。

1.1 监理组织

根据省交通厅交航道(1993)24 号文精神,工程实行内部监理。苏州段监理组织机构,由航道处周鼎处长任总监代表,下设总监代表办公室、桥梁监理组、航道监理组、综合组。每座桥梁施工都有一名现场监理人员(详见内部监理机构图)。还外聘了华通公司的3 名监理人员,参与桥梁施工监理。

1.2 监理依据

苏州段桥梁监理工作主要依据苏南运河整治工程内部监理(试行)办法、设计文件和交通部颁发的《公路桥涵工程技术规范JTJ041-89》、《公路工程质量检验评定标准JTJ071-85》及招投标文件、合同等。

监理方法及手段

2.1 监理前期工作

2.1.1 领导重视,充分准备为了强化监理工作,确保桥梁施工质量,指挥部领导针对多数技 术人员对施工监理业务不熟悉这一具体情况,首先请华通监理公司有经验的监理工程师为监理人员上课,传授有关监理方面的业务知识, 使监理人员在没有参加监理培训的情况下,初步懂得监理工作的基本要求,保证了工程前期监理工作的开展。同时,针对苏州段桥梁施工的 工艺特点,邀请有关方面的专家给监理人员作专题讲座,使监理人员在监理过程中做到心中有数,为做好桥梁施工监理打好基础。积极组织监理人员参加省交通厅质监站举办的监理培训班,使监理人员的理论水平得到进一步提高,为全面开展施工监理做好了应有准备。2.1.2 建立监理岗位责任制为了切实搞好监理工作,开工前建立健全了现场监理人员的岗位 责任制度。总监代表与每位监理组长签订质量责任书,桥梁监理组长又与每位桥梁现场监理人员签订施工监理质量责任书,明确了监理人员的职责范围和权限,施工质量的好坏与每位监理的经济收入挂钩, 促使监理人员认真工作、严格监理。

2.2 施工准备阶段的监理

(1)监理人员仔细阅读招投标合同文件、技术规范、设计图纸等, 力求做到对工程施工有较全面的了解。同时，通过阅读发现问题及时解决,以免影响今后工作的开展。例如,监理人员通过认真阅读北津桥施工图,发现箱梁有三束预应力束位置与表格给出的尺寸有误差,最大一束误差达8m;再如坛丘桥主桥边跨支座位置设计考虑不周,及时与设计部门取得联系予以变更。

(2)审查施工单位的施工技术措施、组织设计,检查、督促和帮助施工单位健全质量管理体制,落实岗位职责。

(3)开工前向施工单位书面提供原始基准点、基准线和基准标高等资料,进行现场交验,同时对施工单位的放样成果进行检查、验收。对控制点定期复测。

(4)对现场材料检查。由于没有工地试验室,对桥梁所用的碎石、黄砂、水泥、钢筋等原材料,监理组就在工地现场监督施工单位的试验人员取样,然后送往指定的试验单位试验,材料合格后再批准使用。监督承包商对现场材料做合适的存放,并做好防止损坏或变质的保护。(5)检查承包商的机械设备。①检查机械设备的好坏。机械设备的好坏,直接影响到工程的质量。例如,搅拌机的加水装置正确与否, 直接影响到混凝土的水灰比,也就直接影响到混凝土的质量。在开工前通过试运转鉴定,不合格的设备不允许使用。②检查设备的配套情况。例如,因灌注桩浇筑混凝土时不可以间断,所以在灌注桩施工前, 首先检查发电机组是否已进场,该机组是否与灌注桩施工设备相配套, 确保在突然停电时能够照常进行施工,避免断桩事故的发生。

2.3 施工过程的监理在苏州段桥梁工程质量监理中,对灌注桩混凝土浇筑等重要工艺采用了全过程旁站,其他一些工艺采用部分时间旁站、巡视、测量等质量监理方法。

(1)施工过程中,对工序进行交接检查。如模板、钢筋、混凝土等

任何一道工序完成后,进入下道工序之前,都要经过监理的检查、验收。隐蔽工程未经监理验收合格不得覆盖,否则就责令返工。在工程质量检查、验收中,按标准、规范严格要求,对不符合规范要求的成品, 坚持原则推到重来。如坛丘桥一根下风撑已浇注好,拆模后混凝土局部表面有蜂窝现象,监理组坚决要求施工单位进行整改,把这两根风撑混凝土敲掉重新浇筑,保证了混凝土质量。(2)建立例会制度。桥梁施工期间,定期召开工地会议,由监理人员与施工单位的领导及技术人员参加。解决桥梁施工中遇到的困难, 纠正施工中存在的问题。还针对重大的施工工艺,召开专题会议,邀请设计单位参加,共同商讨。如北津桥等桥梁采用转体新工艺施工,无现成的技术规范可借鉴。监理组就此问题召开专题会议,与设计、施工单位磋商,制定出转体施工工艺验收标准,以确保转体施工顺利完成。

(3)对具体问题认真对待,妥善处理。在浒关桥施工监理中发现桥台地基土质与设计勘测资料不符,监理组立即通知设计单位修改设计方案,对桥台地基进行加固处理,以确保工程质量。同时，针对浒关段航道船舶流量大,桥位处地形复杂,施工单位提出的河中支架易受船

舶撞击,拱肋现浇混凝土接头质量难以保证,要求改用钢板接头的建议,监理组本着实事求是的态度,认真对待,邀请有关方面专家论证, 听取他们的意见后,多次向设计单位反映情况,要求变更。设计单位同意后,全桥施工关键就是控制拱肋的放样精度和拱肋的吊装工作。放样时，监理组要求施工单位采用整体放样,确保其精密度。由于构件重量大、起吊高度高,为不影航道繁忙的浒关地段的正常通航,给施工带来了极大的困难。监理组多次召集专家讨论安装方案,确保安装时施工安全、航道畅通。拱轴线的控制:拱肋顺桥向轴线以其内侧边线控制,拱轴线用控制跨径的精度来解决,由于拱肋是钢板接头施工, 采用一次性整体放样,故合龙时,只要控制其两端肋的起终点标高和顺桥轴线位置,其余各段拱肋就以自然相吻合为准,保证了工程质量。再如工农桥施工监理中,针对施工中利用老桥作为现浇桁架梁支架这一具体情况,监理组及时去望亭电厂档案室,查阅老桥施工图纸,对老桥作为支架进行荷载验算后,要求施工单位进行加固处理,确保了施工安全。

(4)重视检测，数据说话。检测数据是工程质量的有力辅证。因此,监理组除经常性地检查、督促施工单位对原材料、混凝土粗细骨料、试块进行试验外,还进行了标高的测量复测。对现浇支架进行局部荷载试验,试载沉降结果要求施工单位采用设置预拱度的方法予以消除。对桥梁工程的每根灌注桩除检查护筒埋置、护壁泥浆、清孔情况、孔径、孔长外,还委托苏州建筑设计院进行动测试验,增强了施工单位的质量意识和搞好质量的紧迫感,促进了认真作好施工中的自检和互检,认真操作，精心施工,强化了质量控制。为了积累转体桥以及梁拱组合体系桥梁设计和施工的经验,对工程质量进行正确评估和验收,委托上海城市建设学院建设工程测试中心,对北津桥、云梨桥的磨心与磨盖以及结构主要受力部位进行了应力监测,同时还对桥体在转体过程中倾斜、转体过程中磨心与磨盖之间的摩擦系数进行了测定。云梨桥还进行了动载试验,以测定桥梁施工是否符合设计要求。

(5)检查工程质量、资料收集归档。如混凝土拆模后,监理组都要对构件的几何尺寸、标高和外观质量进行检查,并将结果逐一填入检查记录,作为单项工程评分的依据。工程质量的原始资料,对今后的建设、维护、扩建都有重要的作用,在桥梁监理的过程中随时注意资料的收集归档工作。督促施工单位设专人进行资料整理,监理组同时设专人进行定向收集,并分门别类进行归档,保证了竣工时顺利进行技术资料的归档工作。

几点体会

通过对苏州段桥梁工程质量监理实践,我们体会到:

(1)领导重视是搞好监理工作的保证。

(2)设计单位的精心设计以及施工队伍的素质是保证工程质量的基础和关键。

(3)监理工作对于搞好工程建设很重要。监理人员必须具有高度的责任心和敬业奉献精神,坚持高标准,严要求才能把好质量关。

篇8：公路施工环境监理质量控制浅析

近年来我国公路建设发展迅速, 与此同时公路施工对环境产生了严重的影响。其中以高速公路建设对环境的影响最大, 这是因为高速公路相比其他公路来说其线路更长且道路宽度更宽。改变地形地貌、破坏植被、侵蚀土壤和水土流失、影响生态环境等都是公路建设对环境的破坏。为了保护公路施工的周围环境必须进行环境监测以及采取必要的防护措施, 因此我国对已经完工和正在施工的公路都以环境影响评估报告作为依据。那么为什么施工期要进行环境监测呢?这有利于准确掌握施工期公路周围的环境状况, 在对周围环境产生危害时能及时获取信息采取应对措施, 还有利于保护环境资源以及人们的身体健康, 故必须把施工期的环境质量控制工作做到最好。

2 监测特点

了解公路施工期间环境的监测特点十分必要。主要有:

2.1 影响范围广

公路施工期间污染宽度通常为公路两侧一定范围的宽度, 单向污染的范围一直由开头直至结尾。并且还将影响公路两侧的地区, 交通运输造成的我灰尘噪声对周围地区产生极大的污染。所以施工期影响范围决定于施工组织。

2.2 建设组成内容繁杂

公路建设由主体、配套、辅助、公用工程以及施工便道和加工作业区这些部分组成。在此施工期由于建设工作较为激烈频繁, 对环境的影响主要有破坏生态环境以及空气、水体、噪音污染。

2.3 监测点分布广

由于公路大多数分布在山地以及宽阔的平原地区, 使公路施工涉及的监测点多, 公路建设的规模越大施工时间越长对周围环境的影响就越大。故公路环境监测主要监测重点工程部分及敏感环境部分。公路的各敏感点主要集中于公路两旁的学校、医院等, 在施工期尤其注意这些地方的环境质量监测和控制。

2.4 工作环境恶劣

考虑到监测环境恶劣, 使用的监测方法以简单方便的操作仪器为主, 一切监测的方法均以方便省事为基准。若公路施工过程中环境监测和控制工作做得好将对保护沿线居民的生活环境起到很大的作用, 同时能推动当地发展绿色产业带动经济发展监测因素多。影响公路周围的环境因素有很多, 因此准确监测周围环境情况显得尤为重要。监测次数多。由于环境监测的因素较多, 因而要求对环境进行多次的监测, 根据不同因素高频率监测。

3 公路施工环境监测的准则

那么进行公路环境监测质量控制应该遵循怎样的准则呢?

第一;必须考虑周全、把握重点、顾全大局。因为公路施工经常进过一些敏感地段, 对此须重点解决。第二;必须坚持经济实用的原则。必须保证效益的最大化, 用最少的经费达到环境质量的最高化。第三;监测定位时必须坚持实事求是。在决定监测点必须考虑所有的可能因素和结果, 按照实际情况决定监控的地点。第四;必须重点突出监控项目。必须根据施工期间影响环境的主要的因素重点监控。

4 监测设置点的选择和监测项目

4.1 监测点的设置

设置的监测点须反映该区域的污染程度和规律。监测点应该分布在什么地方呢?最好能保证监测点的污染物质唯一。距离中线100米范围内的城镇、学校、医院的开阔地区是噪声监测点的首选;乡镇和自然保护区则是大气监测点的首选;水质监测点则主要设置在饮用水源头和河流处。

4.2 检测项目

从施工期间对环境的影响程度来看, 噪音污染、大气的TSP、水土流失和水体质量情况等是主要的监测项目。对各项目的监测必须按照国家规定的相关标准进行。环境质量监测完毕时须整理详细的相关监测报告, 并对报告中的不合理数据进行严密的分析得出环境质量不过关的原因, 并采取相关措施以弥补。

5 公路施工期间环境监测质量控制

接下来我们重点来说说公路施工期间的环境监测质量控制。主要包括监测采样质量控制、实验室分析的质量控制两大部分。

5.1 监测采样质量控制

不仅是基础而且是确保监测结果的精准性和可比性的前提, 而确保样品的典型性和完整性是进行这项工作的关键。确保样品的典型和完整又需要进行样品采集、保存和运输的质量监测和控制。在进行采集时必须保证样品的完整性, 严格按照程序和规定进行采集。由于样品会因为外界的因素干扰产生物理或化学上的变化, 因此必须把样品的运输时间缩短使样品在良好的环境下得以保存并送往实验室。

5.2 实验室分析的质量控制

由四部分组成, 分别为空白值的检测、平行双样的检测、准确度检测和校准曲线的绘制。1) 空白值的检测。由于样品分析具有响应值, 这响应值除了有待测物, 还包括其他各种因素的响应值。进行空白监测就是为了更为准确的把握样品的响应以及值了解各种因素对空白值的综合影响。2) 平行双样检测。其主要功能是反映分析结果的精确度。这是环境监测分析的一项重要质量指标。而精确度的重要风向标就是用平行双样检测值的相对误差。3) 准确度的检测。首先我们要了解准确度的定义:用来度量由某个指定的分析程序得到的结论跟假设或实际的真实值间的重合程度。这可以指出检测系统所存有的系统、随机误差的, 成为检测系统的综合性风向标, 对结果的可信赖程度有重要影响。加标回收率测定和标样测定是评估准确度的重要方法。实验室分析的准确度表示是以公路施工期间的环境监测项目为根据使用规范的环境样品或自己配置的质量控制样品的真实值和实际测定值间的差值之比的百分数。4) 校准曲线的绘制。用来描述待测物品的数量和浓度和对应的测量仪器响应值或者别的指示值间的定量关系的曲线就是校准曲线。校准曲线的质量直接影响待测物的浓度结果如何直接受校准曲线质量的影响, 所以对其质量必须进行严格的控制。在计算校准曲线时其误差控制在0.005。假设误差过大, 必须重新调整直至满足要求才能使用。校准曲线对于不同的监测项目有不同的更为特殊的要求, 但是其相关性均大于0.999。

6 总结

近年来, 我国公路等其他基础设施建设迅速发展, 但是由此引发的环境问题也日渐严重。噪声污染、水体污染、大气污染等其他的环境污染以及生态的破坏因为公路施工越发严重, 为此须加强公路施工的环境质量监测并呼吁人们保护环境, 才能使得在公路施工期间真正起到对周围环境的保护。我们必须承认公路环境监测的质量控制技术的重要作用, 其作为公路环境监测系统质量的重要保证为未来公路建设的环境保护设下了坚实的保障。

摘要：近年来我国公路建设发展迅速, 与此同时公路施工对环境产生了严重的影响。公路施工与环境监理因此成了一对矛盾体, 如何更好地处理这对矛盾体?本文从公路施工环境监理的监测特点、准则等方面入手, 提出了公路施工环境监理质量控制的方法。

篇9：公路质量监理问题分析

摘要：随着我国高速公路建设的迅速发展，工程质量将会逐步走上正规化、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和监理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用。

关键词：公路质量管理

1 质量管理的层次

1.1 工程承包商的自检，这是最基本的一层，在施工过程中，自检不合格或未进行自检的各项工程，监理工程师不予进行检查和验收。

1.2 质量监理工程师的质量检测和工序验收，这是控制公路工程质量的关键，是全方位、全过程、全天候的工程质量监理过程。

1.3 政府质量监督部门对工程实施的质量监督和抽查检验。

2 工程进度的监控

工程的工期在合同中是有明确规定的，同时工程能否按期竣工涉及到业主和承包商的重大利益，因此监理工程师要根据合同严格控制施工工期，控制施工工期办法是由施工单位编制可行的施工计划来完成的，计划的编制无懈可击，但计划在具体的实施过程中变化是大的，因为它要受到许多外部因素的影响，这些因素主要包括有施工单位自身能力、现场施工环境、自然环境的影响等，这些监理在控制进度计划时首先要考虑到影响施工单位的不利因素(承包商的机械设备在位情况以及技术准备情况，机具有效使用率和配套情况等)，把这些不利因素一一找出，并将其分析后逐步去解决，引导施工单位排除不利因素的干扰，真正有效地控制好施工工期，有些施工单位往往有这样的错误认识，主为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益，其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，它们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体，看问题要全面，不能片面，工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲节省了时间，加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。另外监理工程师还要及时对计划进度和实际进度进行对比，随时注意两者之间的差距，以便及时调整施工进度计划，在工程监理具体的实施过程中，要想有效地进行进度控制还要注意以下四个方面：

2.1 要求现场监理人员对分部分项工程的进度逐一分解，单独控制，对自己控制管理的工程细目作出相应的月进度、旬进度控制图和形象进度表，以便明确的找出实际进度与计划进度之间的差距，并及时了解分析原因，督促施工单位采取补救措施，以便施工进度与计划同步。如何处理好进度与质量的关系是施工和监理工作的共同难点，施工单位编制的工程进度计划，须报监理审核，审核时根据工程具体情况及循噗确定其是否可行，对影响工程进度的因素是否考虑全面，工艺流程以及工序安排是否衔接顺利，人员机械设备等安排是否合理，进度计划除彩传统横道图控制方式外还采用先进的网络计划，除要求在施工中制定月计划进度外，还增加旬、周进度计划，以便更及时主动掌握工程动态，按制定的进度计划衽明确分工，层层落实，责任到人，为了保证计划的连续性，针对具体出现的情况及时进行计划调整，分析问题、查找原因，提出补救措施，采用计划控制和协调的方法进行控制。

2.2 采用网络计划对工程进度进行监督和控制，因为它是一种科学的管理模式，它在编制网络计划时，已经对各种不利和有利的影响因素作了科学系统和分析归纳，这样使用它就可以随时检查工程进度情况，掌握关键线路改变情况，以便及时地调整、优化、指导施工计划。

2.3 建立管理制度，编制总体施工计划，根据合同要求，梨温高速公路采用的是“先进场，后签合同”的管理办法，待承包人的人员、机械、设备、驻地建设完成，检查符合合同要求后，签订合同书，进度逐月考核，建立监理月报，施工月报，对完不成进度的采取相应处罚，并警告限期整改。

监理月报考核，月报真实反映工地的进度、质量情况，项目办通过月报能及时了解工程动态，予以宏观调控，监理月报考核中须对承包商人月劳动力、设备、完成工程量进行考核，对本月工程进度的快慢认真分析，找出原因，及时下达指令和召开工地会议，予以调整。

2.4 业主对计划的实施起到很大的影响作用，这主要是指政策和资金方面，因此监理工程师要协调好业主和施工单位之间的关系，尽量为进度计划的落实提供有利条件。

3 对工程质量监理的展望

随着我国高速公路建设的迅速发展，工程质量将会逐步走上正规化、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和监理人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平，本人有几点体会和建议：

3.1 转变经营观念，随首工程质量目标的提高和施工管理环境改变，尤其是市场经济的激烈竞争，落后的经营管理模式已不能适应现有建设市场要求，需改革并学习先进的管理办法，强化内部管理机制，营造好的竞争环境，以适应新形势下公路建设的需要，否则，在市场经济的竞争中难以立足。

3.2 树立工程质量“精”的观念 在提高质量意识的同时，要树立工程质量“质”的观念，通过“质”的制约，完善质量否决制度，这是做强企业市场竞争力的必要之路，公路工程的“质”就是工程规范和质量标准，监理人员只有以合同文件、规范及规程、有关法律法规为依据，做到“公平、公正”，才能实现有效的控制，既要维护业主利益，同时也要维护施工单位利益，以数据说话，严格监理与工程进度并不矛盾，严格监理不但不影响工期，相反，还能加快工期，原因是让施工单位在开工之前养成良好的工作作风的习惯，避免了质量上的缺陷修复和返工影响，从而节省了工期。

3.3 建立健全业务素质较强的监理队伍 工程质量管理的重要一环是工程质量监理，而质量监理要通人来实现的，要严把监理人员的准入关，德、能、勤、责任心全面考核，作为监理人员必须要有丰富的业务知识和工作经验，并有良好的职职业业道德，工作中能严格把关，又能及时解决，项目办要重点考核监理人员资质，人员到位情况，定期不定期考核、检查，通过对工程建设项目的监督管理，确保建设项目总目标的最合理的实现，从这个意义上讲，监理工作是建设性的，对工程不局限于认可或考证的范畴，而积极采取预防措施，即事前监理，尽量使工程不出现或出现质量问题，以达到防患于未然，这是监理人员的工作宗旨，也是监理工作的精髓所在。

4 小结

热情服务是搞好监理主要环节，热情服务，但“监理”不能成为“监工”。监理的热情服务应包括：主动监理、事前监理、协调监理。只要主动监理，才能及时发现现问题，解决问题，避免不必要返工，还能缩短报验时间。事前监理也就是对承包人的施工方案、工艺、工期作认真分析，对不合理的工艺、方案及时纠正，避免因工艺、方案不当带来的不必要损失。协调监理就是作为监理，应对工地上发生的各种矛盾与业主、设计单位等方面的工作进行密切的配合，及时联系协调解决，良好的工程质量是各方面配合、协调作战的结果。

4.1 选择具有相应资质、资信等级的施工单位，参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，因为先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。

4.2 监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。

4.3 以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效的指导施工。