冷库建设

关键词： 站稳脚跟 冷库 物流 系统

冷库建设（精选十篇）

冷库建设 篇1

一、冷库建筑区别于普通建筑

冷库是利用降温设施创造适宜的湿度和低温条件的仓库, 又称冷藏库。是加工、贮存产品的场所。它能不受外界气温的影响, 使各种产品的储藏期增加, 来适应市场的供求需要。冷库主要通过人工制冷的方式使室内保持一定的低温来冷冻加工及冷藏食品, 冷库建筑以独特的结构和内部环境区别于一般工业和民用建筑。冷库建筑必须严格遵循隔热性、密封性、坚固性和抗冻性四大标准。

(一) 隔热性

主要表现在墙壁、地板及平顶等方面, 为减少外界传入的热量, 其上都铺设一定厚度的隔热材料, 同时把表面涂成白色或浅颜色进一步降低太阳辐射能的吸收

(二) 密封性

冷库建筑还要具有良好的密封性和防潮隔汽性能。如果处理不当室外空气侵入, 会增加冷库的耗冷量提高运营成本, 同时水分也随之进入, 水遇冷凝结后使隔热结构受潮冻结损坏, 所以冷库建筑要防止水蒸气扩散和空气渗透。另一方面如果土壤中的水分冻结, 土壤体积膨胀会导致地面破裂、地基变形甚至整个冷库结构变形。为此, 低温冷库地坪要铺设有效的隔热层外, 其下还必须进行特殊处理, 防止土壤冻结引起的破坏。

(三) 坚固性

冷库结构须足够坚固。它的楼板不仅要堆放各种流通货物, 同时运行着各种装卸运输的机械设备, 平顶上还设有制冷设备或管道, 冷库建筑比普通建筑承担更多的承载力。

(四) 抗冻性

冷库建筑材料和各部分构造要有足够的抗冻性能, 因为在低温环境中特别是周期性冻融循环过程中, 建筑结构易受不可逆的破坏。

二、冷库工程施工阶段成本控制应遵循的基本原则

(一) 遵循科学的分责制原则

冷库工程施工建设中, 控制成本投入应遵循科学的分责制原则, 工程总体由项目经理承担责任, 其他各岗位由其成员各司其职。冷库施工成本预算工作油造价部门负责, 并进行严格的预算决算审核管理。冷库施工技术方案的编制工作由技术部门负责, 并能即使的对错误进行调整改进。全面核算工作由财务部门进行统一管理。关于冷库施工所需的材料的采购、运输和贮存等由物资部门负责, 还应提前做好市场调研。各岗位的员工对施工经费有监督管控的责任, 只有全体团结一致、积极协作、相互配合, 才能对冷库施工成本进行有效控制。

(二) 遵循明确任务管理原则

冷库施工阶段的成本控制基础手段就是明确任务管理, 首先制定可操作性的施工计划, 明确实施方针, 然后对各单位、各施工队及其工作人员, 应有针对性把工作任务分配下去, 必须细化到个人, 明确员工的工作职能和成本管控责任, 进行既定任务的层级分管。同时对员工进行绩效管理, 进行薪酬激励, 持续提升个人、施工单位的绩效。

(三) 遵循动态成本管控原则

冷库工程施工建设中, 还应遵循动态成本管控原则, 即设计、施工、监理、审计单位首先应树立成本管控意识。主要对以下方面进行成本管控:1.防止由于设计变更及工程施工所造成的成本提高。2.完成移交后由于工程质量问题, 保修费和返工费会相应增加, 施工阶段加以预防控制。3.在冷库工程完工验收阶段, 对冷库施工成本进行持续的管控, 即快速追加合同款项并办理冷库工程结算相关手续。4.外部的动态环境对冷库施工成本影响显著影响, 一定要基于动态环境开展成本管控。如工期的调整, 施工材料价格的变动, 自然天气的影响等不可预知的点滴波动可能会带来成本的大幅增加, 只有结合实际, 做好动态成本管控, 方能降低冷库施工成本, 提高施工企业的效益。

三、冷库施工阶段成本控制影响因素

(一) 工程投资决策环节影响

冷库施工阶段成本控制受到工程投资决策环节的显著影响, 尤其是施工建设要求、水准、工程施工地点比选、工艺技术评估、应用施工设备选择等, 均会对冷库工程成本起到关键决定作用。冷库工程设计环节成本管控发挥着战略性影响效用, 渗透至方案规划、初级阶段设计、冷库施工图全面设计以及相关修整调节等全过程任务中。伴随人们对食品的安全意识的逐步强化, 冷库工程经济可行性、低耗节能性关注度更高, 因此优选设计施工方案十分重要。应基于经济、可行、节能、保温的设计标准组织招投标, 提升冷库的经济性与实用性, 在合理的成本投入基础上确保工程施工质量与功能标准。

(二) 工程施工建设环节影响

冷库工程施工建设环节, 节约成本投入虽空间不多, 然而却可有效的预防浪费成本问题。通常冷库项目具有较高的施工技术标准, 且建设环境条件复杂, 还需面临政策变更的影响, 应对市场材料的价格上升问题。应有效的令设计变更置于设计环节, 做到有效提前, 进而通过施工总量与成本增减的综合研究, 获取设计方认可。倘若完成变更, 冷库施工成本超出概算标准, 则应通过相关单位的审查获取批准, 预防借助设计变更扩充总体内容, 令标准升高并增加施工费用。冷库工程竣工环节, 需要进行施工总量的清晰核准, 并探究设计变更相关证资料的完备性、合理性, 分析变更总量并进行价格认定。应依据项目合同有关工程质量水平以及施工工期的标准做好索赔以及反索赔管理, 通过严格、科学的结算把关, 杜绝成本投资的不良浪费。

四、从成本角度对施工组织优化设计

(一) 重视工程开工的准备工作, 充分掌握施工现场的信息

由于在投标阶段已进行了施工组织设计, 而工程开工前, 必须结合工程项目的性质和规模、工期长短、投入工人数量、机械设备的实际投入、材料供应情况、运输条件、地质条件等各项具体的技术经济条件重新进行调查和确定, 充分掌握施工现场的各种信息。

(二) 工程进度安排体现均衡原则

按各工程项目合理的建设程序排列施工的先后顺序, 根据实际情况安排各项单位工程的施工周期, 做到工程施工分期分批进行, 避免过分集中, 有效地削减高峰工作量、减少临时设施, 避免劳动力、机械、材料在短期内大量的投入和撤退, 造成资源的浪费。保证工程项目按施工组织计划有步骤、轻缓重急地有序进行。

(三) 人工费的控制

工程建筑的成本中约10%—20%是人工费, 此费用会随劳动力市场价格变化而变化。人工费控制主要是提高施工人员的工作效率, 严格执行劳动定额, 可实行量价分离方式, 作业及零星用工可按相关定额比例综合考虑确定, 也可通过签订劳务合同来控制。目前, 冷库施工人员大部分是农民工, 对冷库施工作业的专业素质不高, 必须加强对其业务能力的培训, 工作责任心的培养, 加强劳务合同管理, 必要时可与专业冷库施工农民工建立长期的合作关系。同时还需加强企业内部管理, 防止出现不出工但上工现象发生。严格控制财务支出, 减少不必要的工资支出和职工福利费支出;对一些低值易耗品要做好记录, 按计划支出;对业务招待费要严加控制, 避免借项目大吃大喝, 或者中饱私囊。

(四) 材料费的控制

一般施工项目的工程材料费一般要占工程总成本的60%-70%, 而对于冷库这种对于温度有特殊要求的工程, 材料费所占的比重会更多, 冷库投资是一项长期的、有收益回报的投资, 目前聚氨酯保温材料在冷库建设中对初期投资成本和长期的收益有着重要的作用。廉价的原料固然能够减少初期的投资, 但优质的原料更能换来长期的回报。怎样才能达到降温、保温、节能等要求, 材料费的控制也是被认为较难实现控制的环节。所以要想取得良好的经济效益, 必须重点对其进行控制。具体从以下几方面入手。

1. 降低原材料的成本, 可从材料的采购、存储、管理等方面入手。在采购过程中通过买价控制、运费控制、损耗控制来实现。在存储、管理过程中应及时利用材料, 减少因过量储存工程不必要的材料或因不能及时利用而浪费的材料, 造成工程成本的提高。

2. 降低原材料的消耗量, 可采用定额、计量、指标、包干等方式来控制。坚持按定额确定材料消费量, 实行限额领料制度, 施工人员只能在规定指标内分期分批领用, 如超出限额领料, 要分析原因, 及时采取纠正措施。

3. 改进施工技术, 对于冷库的材料需要又经济又实用, 推荐使用各种新技术、新工艺、新材料来代替原有的普通材料, 既能保证冷库功能有效发挥, 又能节省人力、物力、财力。

(五) 机械费的控制

目前冷库工程施工已基本实现了机械化施工。主要施工机械设备的利用率的高低, 直接影响工程成本, 机械设备调度不合理时, 甚至影响施工进度。首先根据施工机械的性能和设计能力, 合理确定操纵机械的工人和直接参加机械化施工过程的工人的编制人数。其次是合理确定设备的型号和数量, 既要满足工程的需要又不能造成浪费或设备闲置, 组织工作地点, 对施工地点机械和材料的放置、工人从事工作的场所做出科学合理的平面布置, 尽量使施工机械和操纵机械的工人在最小范围内移动, 但又不阻碍机械运转和工人操作, 达到降低成本的目的。

(六) 严格规范施工工序

严格根据国家有关施工规范进行工程的施工, 按预定工序循序进行, 严把质量关, 在确保质量、工期的基础上, 不作不必要工序, 同时施工企业还应定期对冷库项目进行质量检测, 做到工程一次合格, 杜绝返工现象的发生, 回避工程成本。

(七) 冷库的制冷装置与维护费用

冷库与其他普通民用建筑相比, 施工成本中冷库的制冷装置与维护的费用占主要部分。我国冷库的发展趋势正朝着灵活高效的方向进一步发展, 新材料的应用将使冷库更加安全和环保, 成本问题也日益凸显。制冷设备主要包括:压缩机、冷凝器、和液泵。压缩机现在主要采用经济器的螺杆式制冷压缩机, 其运行效果相当于一个双级压缩制冷循环, 正逐渐取代活塞式压缩机。冷凝器我国主要以水冷式冷凝器为主, 而国外普遍选用的蒸发式冷凝器, 后者省去了冷却塔和水泵及循环水池投资, 同时冷却水流量仅为水冷式冷凝器的10%, 明显节省电能。我国冷库蒸发器大都采用排管来实现预期的室温, 为了防止制冷剂的泄露还需使用以乙二醇水溶液或盐水溶液为冷媒的空气处理机。液泵采用新型的螺杆氨泵机组, 将氨液循环泵组和螺杆压缩机组合成一个机组, 既保留了各自机组的优点又大大缩小了设备体积。为减少能耗, 还设置了经济器。

五、正确处理工程质量、进度和成本的关系

冷库是在特定温度和相对湿度条件下, 加工贮存食品、药品和工业原料物资的专用建筑物。由于“冷”的特点, 结构复杂, 技术性强, 造价高。若兴建时因设计、施工原因出问题, 其后果首先表现在人工、材料的浪费, 投资增加, 工期延长, 推迟投产创造效益的时间, 存在隐患, 降温使用后就难以补救。因此, 对冷库的设计、施工工作, 要求一直是很高的。

所以冷库项目在施工的过程中, 最短的工期、最好的质量、最低的造价很难同时达到 (如图1) 。三个目标是互相制约、相互影响, 其中任何一个目标的变化, 都势必引起另外两个目标的变化。进度如能按施工计划实施, 计划目标成本就有了实现的可能。项目部应主动控制施工进度和质量, 对施工进度计划要给予足够的重视, 管理的中心就是行使组织、指挥、控制、协调职能及时调配人力、物力、财力和采取技术措施使计划切实实施, 力争在保证工程质量的条件下, 确保按计划进度施工;但实际的情况是由于各种原因, 工期就可能延长或需要赶工。追赶工期, 需要投入更多的人力和机械, 甚至需要使用新型材料 (如图2) 和新技术措施达到目的, 人工费、机械使用费、材料费就会大大增加, 成本目标无法实现。因而, 从成本的角度, 在可能的情况下, 追赶工期去确保进度, 是最不经济的。同时, 追赶工期工程质量也难以保证。如是工程承包商自身的原因, 则在施工过程中尽最大可能避免这种情况发生;如非自身的原因, 则按要求完成任务的基础上, 应按承包合同的有关规定, 做好造价补偿的原始记录, 以得到合理的补偿。

六、结语

农村冷库建设申请书 篇2

目录

第一章 总论----------第二章

第三章 第四章

第五章

建设背景--

必要性与可行性------------------------

建设方案---

结论----------

第一章

总论

1．项目名称：古坡镇沟门村丰盈种养殖农

民专业合作社建设项目

2．建设性质：新建

3．承办单位：古坡镇政府 4．主要建设内容及规模：

占地面积2000㎡，其中：主要包括土建工程，设备的购置与安装，配套工程建设等。5．建设地点：古坡镇沟门村

6．建设期限：_______________________

第二章 项目建设背景

一、国家产业化政策

党的十七大以来，中共中央和国务院把产业结构调整，发展农村经济作为头等大事来抓。《中共中央国务院关于促进农民增加收入的若干政策的意见》中指出：要加快发展农业产业化经营，各级财政要安排支持农业产业化发展的专项资金，较大幅度的增加龙头企业的投入。中央农村工作会议上明确指出：要加快发展农业产业化经营，关键要搞好龙头企业。按照这一要求，国家农业开发出台“要首先扶持那些具有科技创新能力，资本运营，市场开拓能力”等相关优惠政策。

近几年，国家把发展高效农业和农产品加工作为实现农村经济腾飞的一个主攻方向，从各各方面给予大力扶持，如中共中央国务院《关于做好农业和农村工作的意见》中提出：“在继续研究和推广高科技产品和技术的同时，更加重视发展农副产品加工、储存、保鲜、运输业，实现农产品多次增值。支持现有农副产品加工企业进行技术改革和设备更新，逐步实现由初级加工向精加工转变，推进农业产业化进程。”国家发展计划委员会颁发的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中将农产品储荐、保鲜、加工和综合利用和节水农业为国家重点鼓励发展产业，为本项目的实施提供了良好的发展机遇。

二、有机果蔬菜产业发展现状

古坡镇农业发展，坚持以“三增一稳”为目标，全面实施科教兴农战略，结合古坡镇的区域特点，积极调整农业种植业结构和农村经济结构，引导农民由传统农业向效益农业转变，努力提高农业的质量和效益。

第三章

项目建设的必要性与可行性

一、项目建设的必要性

有机蔬菜果业持续健康发展，对于保障和改善居民膳食业的结构，确保食品安全，提高全民身体素质，带动国民经济相关产业的发展具有十分重要的意义。

1.促进社会主义新农村建设

“冷库建设工程”关系到广大人民群众的切身利益，事关经济经济社会又好又快发展，随着我国经济的进一步发展，人口不断增长及城 市化进程的加快，市场对优质果蔬菜等农副产品的需求不断扩大，对其质量和数量有了更高的要求。通过本项目的实施，可以实现有机果蔬数量的大幅度增长，品种日益丰富，质量不断提高，不仅建设覆盖了城乡居民的社会保障体系，而且确保了安全，有效的解决了城乡居民的消费需要。

2．带动区域经济的发展

冷库是发展冷藏业的基础设施，也是低温条件下贮藏产品的建设群，食品保鲜主要是以食品冷藏为主，将果蔬通过预冷，加工，贮存和冷藏运输为主，有效的保存了食品的外观、色泽，营养成份等，达到保质保鲜，延长食品保质期的目的，起到调剂市场价格，减少生产与销售过程中，经济损耗的作用。

因此，该项目有利于区域食品安全的稳定，有利于现代物流系统的不断完善，有利于食 品冷藏链的产业化发展，对区域主导产业的壮大，推动区域经济健康发展，具有重要意义。

二、项目建设的可行性

冷库建设项目的实施，有良好的政策环境，产品结构符合农业产业化政策，有利于加速地方产业化进程，利用当地资源推动产业结构的发展，开发特色产品，采用国际需求的配套加工技术，面向国内外市场，从而达到农民增收，农业增效，国家增税，促进地方经济的多重增效。项目区自然条件优越，基础配套设施完善，政策，资源与科技配套，保证项目的顺利实施，产品市场前景广阔，经济效益和社会效益显著，项目是可行的。

第四章

项目建设方案

一、具体建设内容

1．库体土建建设：本项目计划建设库容量达200吨的冷库，库体的总面积2000㎡，库房整体呈矩形。

2．包装车间建设：包装车间整体是果蔬收购入库前进行包装、分级、检验的场所。

3．制冷机组房：制冷机级是安放制冷机组的场所。

4．办公用房，围墙，地坪等其它工程建设。

二、技术方案

1．技术路线及流程图

本项目生产具体流程图如下：

原料验收→清洗与挑选→速冻→分级→检测→验收→包装→喷码→入库

第五章

结论

一、本项目符合国家产业政策，有助于区域经济和规模化农产品 产业的发展，并有效效解决了产品供应紧张等问题。与此同时，在 农产品交易过程中，减少中间环节，节约成本,有利于产的运输与销售，提升了产品的经济效益。

二、项目的建设，有利于促进古坡镇农业结构的调整，有利于倡导并发展现代农业，有利于当地经济的发展，并推动社会主义新农村建设。

袖珍冷库赚钱不少 篇3

建大、中型冷库投资大、风险大、技术要求高，因此，一般家庭力所不及。牟敦胜在日常生活中通过观察发现，当地蔬菜种植面积大，货源足，而近几年蔬菜价格却波动很大，周围许多菜贩因没有冷藏设备，只能随行就市购货，成本高、利润薄，因此他觉得建一小型冷库，打时间差，肯定能行。

于是，他把房屋进行简单的改装后，又购进小功率的制冷设备，建起了一个只有一间屋大小、库容仅几吨的小冷库。经过几次试验后，他掌握了控温等冷藏技术。由于投资少、库容小、周转快，又能及时瞄准市场空当，因此很快就收回投资成本。现在，许多菜贩都到他那里进货，每１０天左右就能周转一次，生意相当红火。

建个沼气池增收又节支

江西省赣州市章贡区沙石镇埠上村（邮码：３４１０００）农民傅芳梅在专家的创业方案指导下，搞沼气生态工程建设，彻底甩掉了“穷帽子”，年收入超过２万元。

１９９９年，傅芳梅按专家指点，用３０００元无息贷款，建起了一口８立方米的强回流沼气池，在院子里养了１０多头猪，在田间种上西瓜和蔬菜，尝试“猪—沼—菜”生态种养模式。２００２年，她还承包了村里的鱼塘。傅芳梅用沼液、沼渣喂猪，猪会睡，长膘快，４个月就可以出栏，每头猪纯利在８０元以上。用沼肥种菜、养鱼，效益也十分明显。傅芳梅完全按生态农业的操作规程生产，农产品无污染，销路很好。（江西张蓉）

扎五彩灯笼年收入一万

安徽省界首市颖南办事处罗庄村（邮码：２３６５００）农民罗建军，生产各种灯笼和拉花系列产品，年收入１万元。

冷库建设 篇4

关键词：穿梭车,穿梭车技术,立体冷库,信息化冷库

1 引言

近年来, 随着国内农业产业化进程的加快, 水产、速冻食品行业发展规模不断扩大, 对冷库资源的需求日益增长, 冷库行业呈现出广阔的市场前景, 各地冷库建设速度也加快了步伐, 呈现出繁荣发展的景象。然而, 在繁荣的背后也意味着激烈的竞争, 冷库企业如何节省占地, 提高库容利用率引发关注, 在此背景下, 多层货架式存储成为了当前冷库建设的趋势和主流。

多层货架式存储形式多样, 按投资规模和自动化水平的不同, 贯通式货架冷库和自动化立体冷库最具代表性。

贯通式货架冷库投资小, 存储密度高, 适合少品种大批量的集中式存储, 但自动化程度和作业效率相对较低, 特别是进行多品种小批量存储时, 作业效率瓶颈更为明显。自动化立体冷库是采用计算机系统管理, 配套多种现代化物流设备实现自动化存取和信息化管理的一种先进的仓储管理技术, 不管是少品种大批量, 还是多品种小批量存储, 都能实现高效作业和管理, 但建设这样的冷库需要巨大的投资, 使得很多中小型冷库企业望而却步。

面对资金投入和作业效能之间的困惑, 我们需要一种即能节省投资, 又能在作业效率方面取得一定突破的冷库运作模式。随着现代化仓储物流技术的不断进步, 穿梭车技术作为一种全新的冷库运作模式应运而生, 是新时期技术创新和科技发展的重要成果。

2 穿梭车系统及其原理

穿梭车 (RGV) 是国内的通常叫法, 在国外, 如意大利称之为高密度存储系统 (HDS) , 德国称其为UPC (Under Pallet Carrier) , 是一种智能型搬运设备, 由车体、电池、驱动装置、认址装置、报警装置、电气装置等组成, 车体通过编码器、激光测距等认址方式精确定位于各个输入、输出工位, 接受物料后进行往复运输, 将货物运送到指定地点或接驳设备, 具有动态移载的特点。

穿梭车系统, 一般由穿梭车、货架、叉车三部分构成。与传统货架不同的是, 穿梭车货架需要在货架下方设置高精度的轨道, 供穿梭车在导轨上平稳运行, 导轨同时承担货物和穿梭车的重量。作业时, 用叉车将穿梭车放入目标巷道, 通过编程或遥控对穿梭车进行控制, 让其自动完成行进、举升、认址、搬运等动作, 完成取货、运送、放置、清点等任务, 可实现先进先出 (FIFO) 、先进后出 (FILO) 等多种存取方式, 具有高度的自动化和灵活性。

3 穿梭车的发展背景及其特点

进入21世纪, 随着物流技术发展和竞争加剧, 人们在有限的土地资源条件下开始更加注重空间的充分利用, 进入货架式存储时代以后, 贯通式货架因其具有存储密度高, 可与叉车配合实现高效作业等一系列优势, 成为这一时期应用最为广泛的一种存储形式。但在这种模式下, 进出货作业时必须将叉车开进存货巷道进行货物存放和叉取, 存在诸多弊端:

首先, 受货架巷道宽度的限制, 对叉车的配置有严格的要求, 叉车的宽度尺寸和转弯半径都要尽可能小, 这样一来, 又与叉车高位存取作业时的稳定性形成矛盾, 难以两全;

其次, 叉车在巷道狭窄的空间中, 转弯、叉取、行进作业时, 都容易与货架产生碰撞, 存在较大的安全隐患;

再者, 叉车操作人员在狭窄的空间里进行存货、取货等作业, 需目视操作, 受视角和障碍物的影响, 动作缓慢, 作业效率低下, 特别是进行高位货物存取时, 尤为明显;

另外, 受货架结构形式的影响, 叉车作业一般是以货架某个列的多个巷道作为目标作业区进行作业, 存货储位可以按一定的规则进行设置, 而取货需求一般来说是随机的, 如果同一列货架中存储的货物是不同品项, 或是有严格的先进先出要求, 叉车在取货时, 就会出现叉车工必须清空叉车行进路线上的货物才能到达目标取货位的情况, 大量的无效搬运严重浪费资源, 还会导致较高的货架空置率, 影响库容的有效利用。

穿梭车的出现, 大大解决了这一问题, 它正是基于传统贯通式货架存储作业模式基础上的一种技术创新, 通过在货架下方设置高精度轨道, 让穿梭车在导轨上平稳行进并做提升、下降动作以实现存取货, 改变了原来必须由叉车进入巷道进行存取货的低效率的作业模式, 极大提高仓储空间利用率, 并可实现货物先进先出、先进后出等多种存取方式。

1993年, 瑞典EAB公司发明了世界上第一台穿梭车, 经过20几年的发展, 穿梭车以其卓越的性能和成熟稳定的技术, 已成为现代化仓储物流领域的一支新秀, 穿梭车的应用具有以下特点:

(1) 经济性:穿梭车作业不需要叉车进入巷道存取货, 存取速度快, 可减少叉车配置数量和叉车人员, 降低购置成本和长期运营过程产生的大量人工成本。

(2) 安全性:穿梭车本身的防异物碰撞设计、激光定位防护系统, 能有效保证穿梭车的运行安全;具有电池缺电报警功能, 可以让穿梭车电池不够运行一次时, 停在入口端等候处理;穿梭车机身前后端配有紧急安全条, 碰到障碍物时会自动停止运行;三维导向设计可以使穿梭车运行过程, 不会碰撞货架和货物, 不会对货架的结构安全造成影响;穿梭车取代叉车进入货架巷道存取货, 避免了叉车与货物、货架或建筑物碰撞, 可有效降低财产损失, 人员安全也得到了更好保障。

(3) 效率性:穿梭车在货架轨道存取货作业时, 行进速度可达1.1米/秒, 空载行驶速度最高66米/min, 负载速度最高33米/min, 提升、下降动作迅速, 较传统的叉车进入巷道存取货模式, 效率上大幅提升。

(4) 功能性:穿梭车除正常作业功能, 还具有先进的自动移库、托盘统计等功能, 在环境恶劣的低温冷库条件下, 可代替人工进行盘点、理货等工作, 自动化程度高。

(5) 便捷性:穿梭车可通过计算机系统自动控制或人工遥控进行控制, 一组遥控装置可以控制多台穿梭车, 可与穿梭车进行自动匹配和调整;遥控距离长, 如原装进口EAB穿梭车, 其遥控距离可实现100米内自动寻车, 国产穿梭车可达60米。

(6) 适用性:穿梭车托盘间距可设定, 托盘深度可变, 适用多种规格的托盘, 在多种托盘混用的情况下, 也能准确识别。支持先进先出FIFO、先进后出FILO等多种存取方式。

(7) 节能环保性:穿梭车以电能作为动力, 不污染环境, 充电快, 满电后使用持久, 电池体现小, 重量轻, 更换方便。

4 基于穿梭车技术的信息化冷库建设时需要考虑的因素

穿梭车以其优越的性能, 近年来在仓储物流领域得到了广泛应用, 早期以常温领域应用居多。将穿梭车技术成功移植到环境条件相对恶劣的冷库低温环境下进行高效作业是一个新的课题。下面笔者结合工作实践, 就如何利用穿梭车技术进行信息化冷库建设需要关注的相关问题介绍如下:

(1) 穿梭车选型时必须考虑的因素。首先, 穿梭车的冷库低温环境下的使用与常温工况有较大差异, 整车必须进行低温防护设计, 一般专用于冷库的穿梭车其工况设计温度应不少于-35度。

其次, 要考虑穿梭车在低温环境下的机构润滑, 润滑油的选择必须使用防冻润滑油, 以保证机械传动机构在冷库低温环境下得到良好的润滑实现稳定运行。

再者, 要充分考虑到电气系统的低温防护, 采取必要的措施, 即要保证电气系统的散热, 又能有效防止冷凝结露对电气系统造成影响。

另外, 所配置的电子器件, 选型时必须给予关注, 包括配置必要的电路板恒温保护器、防冻接驳、传感器等等。

一台真正的冷库专用穿梭车, 厂家的设计和配置时, 都会充分考虑上述问题, 在设备及厂商的选择时, 应作为参考。

(2) 货架的配套。穿梭车货架是保证穿梭车功能实现和稳定运行的基础条件, 由于其特殊的结构形式, 货架的导轨和立柱需要承受穿梭车和货物的重量, 荷载比传统贯通式货要大, 因此更多地考虑稳定和抗震方面的要求:

首先, 相比传统货架, 穿梭车货架由于增加了轨道, 且作业过程中, 货架除了需要承受货物的本身的重量外, 还要承受穿梭车的重量。因此, 在货架的选材上, 选用Q345优于传统冷库货架的Q235D (SS400) , Q345在强度上是Q235D (SS400) 的1.46倍, 也就意味着, 在相同情况下其承载重量和抗撞击强度是一般货架的1.46倍, 强度更好, 稳定性更强。

其次, 立柱和导轨厚度也是重点, 由于负载高, 纵向稳定性必须要好, 不允许发生变形, 实际应用中, 厚度≥3mm可满足一般使用要求。

再者, 导轨梁应采用开放式多折面横梁, 加大其截面惯性矩;导轨和横梁连接部位要使用高强度螺栓锁接, 所有立柱与横梁或前端托臂连接为两个挂钩+两个高强度螺栓连接, 螺栓锁接形成真正的铰链接;立柱片横斜撑为X字结构, 立柱着地为加强底座直接与地面通过高强度膨胀螺丝连接, 保证整体受力均衡和稳定。

另外, 货架的整体抗震设计需达到七级抗震要求。

(3) 叉车协同作业。穿梭车的作业是在货架导轨同一水平的巷道进行的, 实际在冷库进出货作业过程中, 需要频繁地更换巷道, 要实现垂直上下或左右更换巷道, 穿梭车需要借助其它设备来实施换道, 一般叉车配套联合作业。

在这里, 叉车的选择需要选择冷库专用型, 保证其在冷库低温环境下稳定运行。另外还需要关注叉车的举升高度, 此需要结合货架高度、层数以及冷库运作的整体规划进行综合评估, 再确定叉车选型。

除叉车以外, 穿梭车还可与堆垛机联合作业, 但堆垛机由于其对地坪水平精度和抗沉降能力要求非常高, 以及高昂的投资, 在普遍性应用方面存在一定局限性, 实际配伍中, 叉车与穿梭车的联合应用更为广泛。

(4) 信息化通信。穿梭车的单机控制一般采用计算机编程和遥控两种方式实现, 但近年来, WMS、RFID等系统化技术联合应用持续发展, 信息化、智能化已成为发展的趋势, 穿梭车与系统之间的信息交互, 无线通信已成为不可或缺的基础支撑, 在配置过程中, 需要关注在冷库低温环境下的设备适用性、金属屏蔽、信号衰减等问题, 进行合理选型。

(5) 自动识别。穿梭车作业过程, 需要进行认址和定位, 才能准确实现货物的存取, 在冷库环境下光电扫描和激光认址, 在功能上必须确保其稳定、精确。

(6) 软件支持。穿梭车系统作业的效率, 随着科技发展, 不仅仅体现在穿梭车的单机作业效率上, 目前已发展成为一个系统工程, 需要进行软件系统配套, 如WMS系统支持下的集波作业, 以及在无线通信支持下的系统指令执行等。

(7) 管理配套。穿梭车式仓储系统, 原则上一个巷道只能放置一种货物 (SKU) , 特殊应用时 (两端存取, 先进后出) 一个巷道可放置两种货物, 所以, 这种系统比较适合单品种数量较大的商品。在配置穿梭车的仓储系统运作规划时, 是否有特殊的存取货要求, 需要结合企业运营实际给予考虑。

5 基于穿梭车技术的信息化冷库建设的社会经济意义

(1) 高效运行有效降低运营成本。冷库由于其建设的复杂性和特殊性, 一般情况下在设计阶段的规划决定着实际运营能力和成本, 穿梭车技术的应用有效提高了冷库运作效率, 相对全自动化立体冷库减少了前期投资, 机械化、自动化作业和信息化管理取代了部分人工, 从而降低了人工成本, 而且在周转效率上亦将获得明显收益。

(2) 提高企业科学技术水平。穿梭车技术在冷库的应用, 大幅提高了冷库运作能力和工作效率, 有助于企业扩大生产规模, 提升企业技术装备水平和信息化管理水平。

(3) 提高工作效率, 降低劳动强度。穿梭车通过在货架下方设置轨道, 作业过程中通过在轨道上前后行进并做提升、下降动作以实现存取货, 改变了传统的叉车进入巷道进行存取货的低效率作业模式, 提高了进出货效率, 大大降低了员工的劳动强度。

(4) 信息化管理减少人为误差。穿梭车由于其巷道作业的特点, 需要对储位和巷道提前进行系统规划, 尽可能减少穿梭的换巷道频次, 从而实现效率最大化。穿梭车的自动认址、自动托盘识别功能, 有效地改善传统作业模式下人工进出货可能出现的识别错误, 保障了产品进出货的准确性, 同时降低了叉车与货架的刮擦碰撞的机率, 减少人为因素对产品的损坏。

(5) 示范效应带动行业蓬勃发展。穿梭车技术作为一种新的物流装备技术手段, 在物流领域被广泛应用, 并且应用领域还在不断拓展。穿梭车技术在冷库中的成功应用, 标志着穿梭车技术的应用又进入一个全新的领域, 不仅促进了穿梭车本身的技术进步, 也为物流装备的集成应用带来更多的契机, 在行业中起到积极的示范作用, 将引领其进入一个更加蓬勃发展的时代。

6 结语

综上所述, 本文通过对穿梭车系统及其原理的介绍, 并结合实践就穿梭车技术在冷库条件下的应用, 包括选型、系统配置、管理等方面需要注意的问题一一进行分析和总结, 帮助我们在科学规划、合理配置的基础上, 能够成功地应用穿梭车技术进行信息化冷库建设。穿梭车技术在冷库的成功应用, 提高了企业现代化技术水平, 同时也创造了良好的社会经济效益, 对行业的发展具有深远的积极影响。

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冷库建设 篇5

2013年02月20日

“发展农产品冷冻贮藏，健全覆盖农产品收集、加工、运输、销售各环节的冷链物流体系。”1月31日，中共中央、国务院发布2013年中央一号文件，再次强调冷链物流建设。广东省近两年已加大力度支持合作社冷链建设。“前年省财政补贴合作社冷链建设，至去年中已建成冷库超过七万立方米。”广东省农业厅农村经济组织管理处处长陈暹秋告诉记者，2012年后补贴还将翻倍。

“有了冷库，社里红萝卜的卖价翻了一倍。”汕头市启兴萝卜专业合作社(以下简称“启兴合作社”)理事长肖亮曙兴奋道。而在广东省现代农业装备研究所教授级高级工程师刘清化看来，冷库发展确实给合作社带来更大的定价权，但目前广东冷链建设面窄，冷链物流体系仍在起步。给补贴还提供培训

“自2011年起，广东省农业厅就拿出5000万元资金，组织培训，支持合作社农产品前处理加工设施与示范性产地冷库建设。”据广东省农业厅透露，至2012年上半年，全省合作社已建成冷库7.65万立方米，温室大棚299.42万平方米，拥有生鲜农产品商品化处理、烘干、农产品精加工、养殖饲料加工等设备2390台，农业机械总动力146.26万千瓦。以马铃薯产销为主的惠东县奕强蔬菜专业合作社(以下简称“奕强合作社”)前年就获得了建库补贴。该社理事长贺奕群告诉记者，2012年高温天气多，即便是大冬天，惠东县气温还能达到29度，不到一两天马铃薯就会腐烂，许多没有冷库的种植者已因此出现亏损。“我们和超市的合作量非常大，高峰时一天要供货80吨。没有冷库，一年因马铃薯腐烂而造成的损失要超过10万元。”

“但建一个200立方米的冷库，仅设备就需10万元。”刘清化表示，建库开销大，合作社自身难以为继。

幸运的是，2011年奕强合作社从农业厅获得50万元省级扶持资金，并于去年2月建成冷库，遇上“从没遇到过的天气”涉险过关。

“除了奕强合作社外，2011年全省共有15家示范社得到补贴。”陈暹秋透露，2012年后政策力度持续加大，受补助的示范社由15家增至35家，补贴资金更翻上一倍，达1亿元。“冷库产品已列入广东省农机购机补贴，每200立方米的冷库，农业机械化办公室就给予设备补助2.63万元，农民、示范社、非示范社都有补贴资格。”刘清化补充。

除了补贴，农业厅还定期举办培训会议。“有的合作社贪便宜，想建泡沫冷库，实际上泡沫冷库不仅耗电且不安全，长期使用成本不低。有的合作社以为气调冷库造价高就好，事实上其适合长期冷藏而不适合储存期短的广东合作社。”刘清化表示，经过培训，合作社懂得如何选建适用的冷库，省下不少冤枉钱。冷库储存调节供需 “冷链建设之所以备受重视，除了减损，还因为它能提高合作社议价能力，助农户增收。”刘清化说。

启兴合作社就是尝到甜头的一家。该社理事长肖亮曙表示，“去年，靠政府补助的40万元加上自有资金20万元，我们建了1000立方米的保鲜冷库保存红萝卜，令红萝卜卖价翻了一倍。”

“去年红萝卜出产时，销售价被压低，我们就没出售，在冷库存放半个月后再卖。”启兴合作社给记者算了一笔账：冷库能存放红萝卜140吨，销售高峰期红萝卜0.8元/斤，买入140吨共计成本224000元，存放半个月后，红萝卜升至1.6元/斤，全部运到广州销售完，收入448000元。“扣除收购成本224000元、电费6240元(每天耗电量208度，电费按1元/度算)、运输费21000元、人工费12000等，可获利184760元。”“冷库60万元的投资，按类似的冷藏买卖，再做3-4批次，启兴就能收回成本。”有业内人士补充道。“以前没有冷库，大量红萝卜不能长期存放，只能按对方给的4-5毛/公斤低价出售，不仅利润低，还会菜贱伤农。”肖亮曙回忆说。

“过去合作社是弱势群体，流通环节说升价就升价，说降价就降价。现在利用冷库调节市场供应，合作社重新掌握了农产品定价的话语权，增收空间变大。”刘清化总结说。乐昌市九峰镇绿峰果菜专业合作社理事长潘国平的经历证实了上述观点。“原先套袋柰梨集体出产时只能卖5元/斤，有了冷库，冷藏一月避过销售高峰再卖可达10元/斤。” 广东支持力度在加大

“虽然广东对合作社冷链的支持力度逐年增大，但冷链发展仍处于起步阶段。”刘清化说，目前全省共有大小专业合作社14863个，而受补助的只有35家。

河源市东源县致富板栗专业合作社去年也申请建冷库，但理事长曾雄连叹息，因没入选省级扶持农民专业合作社专项资金项目示范社冷库单位，补贴需要完工后申请，如此一来，资金就成难题，“建冷库至少要30多万元”。她透露，目前该社的申请还没批下来。即便建完冷库后，不少合作社还需要配套冷链流通上的其他环节。“现在冷库是有了，但农产品粗加工、精加工设备和冷藏车等冷链运输的配套我们还比较缺。”据潘国平介绍，“购买中等吨位的加工设备与冷藏车需100多万元，但冷库的投资尚未回本，就算未来想做，也只能买小速率的设备和小吨位的冷藏车。”上述配套对于农超对接意义重大。

与之相比，江苏省2003年便开始补贴预冷保鲜库，累计推广补贴预冷保鲜库1500余座。海南省2008年起四年实施瓜果菜产品预冷处理系统建设规划，瓜果菜冷藏保鲜库库容新增12.5万吨。广西正在建13万吨集冷冻库、配送、运输、加工、信息服务为一体的多式联运冷冻物流体系。四川将投资49.59亿元，到2015年底建设50个农产品冷链物流重点项目，构建专业化的农产品冷链物流服务体系。

马铃薯冷库储藏注意事项 篇6

一、储藏特性

马铃薯收获后，一般有2～4个月的休眠期，休眠时间长短因品种不同而异。在休眠期内，块茎呼吸变弱，养分消耗降到最低程度，环境对块茎的生理影响不大，即使在有利于萌芽的条件下，一般也不发芽。休眠期过后，如果温度适宜，块茎即迅速发芽，如能保持一定的低温，并加强通风，可使块茎处于被迫休眠状态，延后萌芽。

马铃薯富含淀粉和糖，且在储藏中能相互转化。当温度降至0℃时，由于淀粉分解酶活性增高，薯块内单糖积累，食用品质不佳，加工品会褐变；若温度升高，单糖又合成淀粉。但温度低于0℃和高于30℃都不利于储藏，容易发生冻害、薯心变黑等生理病害。

在长期日光、散射光或人工光线照射下，块茎的表皮或薯肉会产生叶绿素和龙葵素，使马铃薯块茎变绿或变紫。龙葵素是一种有毒物质，当其含量超过0.02%时，对人畜有毒害作用。因此，储藏马铃薯时应采取避光措施。

二、入库前

1. 采收

适时采收，采收前1周禁止浇水，否则马铃薯储藏时易发生脱皮和腐烂。采收在晴天且土壤干爽时进行，同时要避开中午高温天气。

2. 晾晒

马铃薯深翻出土后，应放在田间晾晒1～2小时，但不可在烈日下暴晒，以免变绿，产生龙葵素，降低食用价值。

3. 精细分级

马铃薯表皮干爽后，在田间剔除有病害、虫眼、青头、发芽、畸形和机械损伤的块茎，按照大小分为三级：150克以上为一级薯、75～150克为二级薯、75克以下为三级薯。

4. 包装

一级薯套上软网后，放入纸箱内，单箱总重量约25千克；二级薯直接放入尼龙袋内，封好口，单袋重量约20千克；三级薯用尼龙袋装好后作为牲畜饲料就地直接销售。

5. 库房消毒

入库前15天进行库房消毒，每立方米用30毫升甲醛溶液熏蒸24小时，密闭1周，再通风1周。

三、库中储存

温度和湿度调控是马铃薯储藏中的核心因素，温度可采用降温系统进行降温处理，湿度可通过加湿器进行加湿处理。将经过包装的马铃薯箱放在铁架上，通过叉车搬放到冷库内部合适位置。

1. 缓存温度与湿度

在1～2天将库内温度调到10～20℃、相对湿度维持在80%～90%，保持2天。

2. 储藏温度与湿度

经过缓存温度后，维持库内温度3～4℃、相对湿度80%～90%。

3. 出库前温度与湿度

出库前1周，将库内温度在1天内逐渐升到10～15℃、相对湿度维持在80%～90%，以利于马铃薯安全出库。

专注冷库开门大吉 篇7

随着中国经济的发展, 冷链物流开始应用在越来越多的领域。无论是食品保鲜还是药品保质, 都离不开冷链这一保障。古人云:工欲善其事, 必先利其器。在冷链仓储运输的过程中, 设备扮演了一个举足轻重的角色。无论是冷库内使用的搬运设备、制冷设备, 还是运输时需要的冷藏车辆, 或是冷库所用的冷库门, 都随着冷链物流的发展而逐渐完善。在冷链开始变得炙手可热的今天, 我们可以看到, 冷链设备在将来也会大有所为。

在这些设备中, 连接仓储和运输环节的冷库门系统至关重要。怎样在每一次开启和闭合中减少能源的浪费, 提高进出库的效率, 开始成为许多行业专家感兴趣的课题。在本次上海R+TAsia亚洲门窗遮阳展现场, 记者就发现了许多正在为达到这一目标而不懈努力的企业。他们有的传承了几十年的经验积累, 依然专注于冷库门的研发, 有的注重技术, 却勇于钻研, 在冷链项目的实践中不断提高, 还有的已是工业门领域的老将, 却是冷库门领域的新兵, 正欲在此行业大展宏图。但他们的一个共同点就是, 都想客户之所想, 急客户之所急, 以提高效率、降低成本为第一要务。

值此冷链设备大力发展之际, 《中国储运》在物流装备栏目推出了冷库门、工业门产品专题以飨读者, 希望读者通过我们的介绍, 对这一行业有更加直观的了解, 也希望冷链物流的从业者们, 可以根据我们的推介寻找到自己心仪的设备, 从而为我国的冷链物流事业更上一层楼做出自己的贡献。

冷库里的秘密 篇8

那一次, 他进了一大批优质鲅鱼, 价值四百多万元。恰在这时, 他最重要的日本客户破产了, 他的存货量又巨大, 一时无法出手, 随着市场价格暴跌, 他不但亏掉所有积蓄, 还欠下了100多万元的外债。这次挫折, 让年轻的魏洋身心俱疲, 躲在家里闭门不出。在家休养的这段时间, 聪明的他却悟出了一个致富的道理。

90年代末, 魏洋再度复出, 建起了一家小型水产加工厂。赚了一笔之后, 他毅然决定盘掉蒸蒸日上的企业, 用所得款项承包一座冷库。魏洋生意上的许多朋友对他的行为表示不能理解, 劝他放弃这个决定, 他们的理由很站得住脚:虽然这座冷库存储量高达4.5万吨, 但冷库一直经营不善, 没有固定的货源;这个冷库设备陈旧, 存在安全隐患, 维修成本昂贵;跟海鲜生意相比, 经营冷库的利润比较低。

然而, 魏洋却笃信这个冷库将成就他的一番事业。他接手后, 首先筹措资金500万元, 把这个废旧冷库维修一新。大连湾是中国北方最大的水产品交易中心和集散地, 为了招揽客户, 他想尽一切办法。不但降低冷藏费, 还主动帮助客户销售产品。国外客户的远洋船到来, 他免费帮助人家报关保检, 同时派人到码头接船……经过一年的努力, 魏洋的冷库满负荷运转起来, 客户遍及30多个国家, 每年货物的吞吐量达到20万吨。这时, 那些同行们有些服了:“魏洋做得不错, 一年有上千万元的利润, 收入很稳定。”可魏洋还是觉得同行们低估了自己, 因为他有更宏伟的目标。

冷库管理员们也觉得越来越看不懂魏洋, 他们很诧异:作为事业顺利、有钱有闲的老板, 魏洋不去享受生活, 却经常出入冷库受罪, 冷库里可是零下20度呀!他们每隔30分钟就要出去暖和一下, 可魏洋一待就是一个多小时, 难道冷库里藏着惊人的秘密吗?

其实, 冷库里能有什么秘密呢?存放的不过是各种海产品而已。不过, 这些海产品来自海内外各个产地, 品种丰富, 有长得稀奇古怪产自冰岛的海参鱼, 有三十多公斤一只的法罗群岛螃蟹, 有全球最好吃的生食虾——美国阿拉斯加的雪虾……魏洋到底在冰库里做什么呢?原来他一直关注冷库内20万吨海货的“来龙去脉”, 他进冷库的目的, 就是要了解哪一种海货的产地质量好, 哪个渔业公司质量不好, 哪一种货卖得快, 哪一种卖不动……通过详细研究, 他都做到了心中有数。

魏洋很快重返海鲜市场, 他和30多个国家的近百家海鲜企业建立了业务联系, 共同整合海鲜市场资源, 借助信息和市场的优势, 三年时间, 他就成为了海鲜市场上年收入过亿元的佼佼者。

某大型冷库消防安全评估 篇9

笔者针对某大型冷库冷藏间占地面积和防火分区面积超规范的问题,展开烟气模拟、热辐射计算、疏散分析以及消防系统有效性分析,对该冷库消防安全进行评估,并提出大型冷库的消防安全建议。

1工程概况

某大型冷库采用单层钢结构形式,冷藏间内部使用八层横梁式双进深货架存储货物,储存物品的火灾危险性为丙2类。冷藏间占地面积20 227m2,分为A、B、C、D、E 五间,分为四个防火分区,如图1所示。防火分区1面积5 103 m2,防火分区2和防火分区3面积均为4 954 m2,防火分区4面积4 817 m2。由于功能需求,该冷库冷藏间的占地面积及防火分区面积均不符合GB 50072-2010《冷库设计规范》的规定。

2 烟气运动模拟

采用FDS模拟软件对各火灾场景下的烟气流动、温度分布等情况进行模拟研究。目前,研究均在常温工况下展开,FDS对低温环境中的火灾蔓延和烟气流动模拟的可靠性有待于进一步考量。冷藏间一般温度较低,低温对于火灾蔓延具有一定的延缓作用,常温工况相对于低温工况可视为不利场景。因此,笔者采用FDS对常温状态下的火灾工况进行模拟,研究各工况下冷藏间热辐射蔓延和烟气流动情况。

2.1 火灾场景设置

该冷库储存物品主要为冷鲜食品,根据GB 50016-2006《建筑设计防火规范》,火灾危险性为丙2类,结合上海市工程建设规范DGJ 08-88-2006《建筑防排烟技术规程》,将无喷淋工况下的火灾规模设置为10 MW,喷淋启动工况下的火灾规模设置为4 MW。根据NFPA提供的仓库货物燃烧试验数据,结合该冷库储存物品的具体情况,采用超快速t2的火灾增长方式,火灾增长系数α=0.187 6 kW/s2。研究将火源设置在不同货架的不同位置,如图2所示。具体火灾场景设计,如表1所示。

2.2 火灾危险判断标准

为保障人员疏散,设定火灾危险判据如下:距地面3.8 m处温度达到60 ℃以上;距地面3.8 m处能见度达到10 m以下;距地面3.8 m处CO体积分数达到0.05%以上。

2.3 火灾场景模拟结果

部分火灾场景模拟结果如图3、图4所示。对各火灾场景的烟气模拟情况表明,火灾发生后,烟气通过货架间的缝隙向上蔓延至顶棚,出现顶棚射流现象后,烟气层向下沉降。根据模拟结果,货架内货物发生火灾,火源位置越靠近顶棚,越易在更短时间内发生顶棚射流后烟气层沉降。根据模拟结果,各火灾场景中,温度、能见度、有毒气体浓度在火灾发生后20 min内均未达到危险值,满足人员安全疏散的要求。

C-1、C-2、C-3火灾场景中,烟气层高度随时间的变化如图5所示。由图可知,火灾发生后,烟气层高度不断下降,火源位置越低,烟气层高度越低,且下降速度越快。1 200 s内,最不利场景的烟气层高度下降至11 m,远大于3.8 m,威胁到人员的疏散安全。

3 人员疏散分析

冷库采用先进的叉车运输技术,内部工作人员少,且熟悉工作环境。该冷库疏散宽度和距离满足规范要求,

基本不会产生瓶颈效应。因此,进行疏散分析仅考虑疏散准备时间、计算最不利路径的疏散行动时间。

3.1 疏散参数设定

(1)疏散人数。整个库区在100%使用状态下,投入20台叉车,冷藏间配备20人。一个冷藏间最多容纳10台叉车,则在一个库区同时在库房内的人数为10人,考虑2倍以上安全系数,则设定一个分区同时在岗最大人数为20人。防火分区面积大,容纳人数少,疏散中基本不会发生“瓶颈现象”。

(2)疏散速度。冷库发生火灾时,正常情况下,应急照明系统开启,引导人员疏散。当应急照明系统失效时,人员在阴冷黑暗中疏散,在心理和环境等因素的作用下,其疏散速度与正常疏散的速度应有所不同。对此笔者开展了疏散实验,组织20人参与,实验人员均为男性,年龄在20～30岁,与冷库中工作人员的人群特征一致。测试人员在黑暗且无指引条件下的行走,测得人员的平均行走速度为0.66 m/s。

3.2 疏散场景设置

各防火分区的出口分布如下:两个直通室外的疏散门,一个通往穿堂的疏散门以及通往相邻防火分区的货运门。在疏散计算中,不考虑货运门。选定最不利的疏散路线:由冷藏间通往穿堂,再由穿堂通往室外。疏散场景设置如表2所示。

3.3 疏散时间计算

疏散时间包括疏散准备时间和疏散行动时间两部分。根据计算分析,疏散时间如表3所示。

当所有对外出口均可以利用时,人员可在429 s内疏散完毕,考虑较长的疏散开始时间180 s。当封闭一个出口且不考虑利用分区间的出口以及货物入口时,人员可在593 s内疏散完毕,考虑较长的疏散开始时间180 s。

火灾蔓延模拟结果研究表明,火灾发生后,烟气蔓延出现顶棚射流后逐渐向地面沉降,20 min内烟气层高度未降至距地面2 m高度,且整个防火分区内温度未达到60 ℃,CO体积分数未达到0.05%,可以保证人员的疏散要求。另一方面,对人员疏散的计算结果表明,在最不利条件下,人员疏散约需10 min。因此,从安全疏散的角度看,冷库目前的疏散策略可以保证人员安全。

4 火灾热辐射蔓延分析

货架间的热辐射是火灾蔓延的重要途径,热辐射可以引燃周围货架的物品,导致火灾在整个空间蔓延扩大。笔者对于热辐射的分析主要通过公式计算和软件模拟两种方法。

为了减小经济损失,考虑热辐射造成的火灾迅速蔓延,将热辐射纳入危险判据。该冷库内的货物带有包装,根据澳大利亚建筑规范协会《防火安全工程指南》,保守取临界辐射强度为15 kW/m2。

4. 1 公式计算法

一般假设辐射能量是从火源中心位置释放出来的,辐射热强度可用式(1)表示:

undefined (1)

式中:q″为热辐射强度,即辐射热流值,kW/m2;Q为燃烧的热释放速率,kW;R为火源中心至接受辐射面的水平距离,m。

该冷库货架间距初步设计为4 m,根据公式计算得出,当火灾规模达到9 MW以上,可通过两货架间的热辐射蔓延。货架间的距离越大,使火灾通过热辐射在两货架间蔓延的火灾规模临界值就越大。当该临界值达到10 MW以上时,需保证货架间距离达到4.2 m以上。

4.2 FDS模拟计算

采用FDS对表2中的不同火灾场景进行模拟,分别得出不同火灾场景下的热辐射通量分布情况,如图6、图7所示。结果表明,货架间距为4 m时,货架间的辐射传热在一定时间内不足以引燃其他冷藏物品。

5 消防安全加强措施

为保证冷库的消防安全,除了安全可靠的平面布局和疏散设计外,外保温材料的选材、消防系统的选型和设计也是至关重要的。特别是由于冷库建筑具有特殊的功能要求,其保温材料及消防系统的设计选型应与冷库室

内低温封闭的环境相适应。

(1)外保温材料。大量的冷库火灾案例表明,外保温材料是冷库建筑的重大火灾危险源之一。冷库建筑本身

由于功能的需要,对于保温隔热的要求很高,无机材料无法满足要求。但是,目前广泛使用的挤塑聚苯板、聚氨酯泡沫板等经阻燃处理后虽达到B1级,但发烟量大,烟气毒性强。新材料的研发和应用是解决这一问题的关键。聚异氰脲酸酯(PIR)是一种理想的有机低温隔热材料,其导热系数达0.022 W/(m·K),采用Pentane进行发泡,不产生氟氯碳化物,对环境无污染,并且燃烧时发烟量小、离火自熄性好。聚异氰脲酸酯具有优越的物理和化学性质,是一种值得推广的冷库建筑保温材料。

(2)火灾报警技术。冷库的运行温度通常为-45～8 ℃,这个温度范围内,传统的烟感、温感探测器等都不能可靠地发挥功效,甚至完全无法运行。在冷藏间内建议采用空气采样探测系统。空气采样探测系统是一种采用主动吸气探测方式的高灵敏度感烟火灾探测报警系统,通过敷设在被保护空间的采样管网抽取现场的空气样本,能够快速准确地给出多级火灾预警信息,火灾灵敏度比常规的感烟火灾探测器高100倍。

(3)自动喷水灭火系统。对于这种占地面积和防火分区面积都超出规范规定的大型冷库,还需要加强灭火设施的设计。当冷藏间内的设计温度不低于4 ℃时,可采用湿式自动喷水灭火系统进行保护;当冷藏间内的设计温度低于4 ℃时,可采用干式自动喷水灭火系统或预作用自动喷水灭火系统进行保护。ESFR喷头仅应用于湿式系统。所以当采用干式或预作用系统时,可考虑使用加入防冻剂的快速响应喷头代替ESFR喷头。

6 结 论

在对某大型冷库进行火灾模拟分析、疏散分析、热辐射计算的基础上,得出以下结论:通过数值模拟得出,货架内发生火灾后20 min内,防火分区内的温度、能见度、CO体积分数的模拟结果未达到危险值;通过计算得出人员疏散时间为10 min;通过热辐射分析,货架间距设计为4 m时,可大大延缓火灾通过热辐射蔓延。

采用公式计算和数值模拟的方法对某大型冷库的消防安全进行论证,在研究方法上存在一定的局限性,还需在实验方面进一步论证。

由于建筑功能的特点,冷库建筑具有较高火灾危险性,必须加强对该类建筑消防安全的保护和管理。对于此类大型冷库消防设计的研究,一方面要展开相关实验和模拟研究,对低温工况下的火灾烟气蔓延规律进行研究;另一方面,要不断推进新型消防系统和新型保温材料的研发。此外,冷链物流企业自身加强消防管理、提高消防意识,是降低冷库火灾风险的重要因素。

摘要：冷库建筑相对封闭,且建筑内部处于低温环境,具有特殊的火灾危险。针对某大型冷库存在防火分区面积过大等问题,对货架间的热辐射蔓延进行计算,并利用FDS对冷库火灾烟气流动和热辐射蔓延进行模拟分析。开展疏散实验,测得人员在黑暗中行走速度为0.66m/s,计算冷库中人员的疏散时间。根据火灾蔓延与人员疏散研究结果,论证了在先进的消防技术和有效的消防管理条件下,增大冷藏间占地面积和防火分区面积的可行性。提出了对于大型冷库的消防技术和管理方面的建议。

关键词：大型冷库,消防安全,性能化评估,数值模拟

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冷库鼠类防治方法的研究 篇10

1 现场概况

所选冷库最大容量为5 000t, 建筑面积约为2 000m2, 分为1号库、2号库、3号库;其中1号库为低温冷藏库, 2号库设计为低温冷藏和保鲜两用库, 3号库为速冻库。发生鼠害的是1号库, 面积约800m2, 温度在-20℃左右, 库内存有多种肉类冷冻食品、大量海鲜、水饺及甜玉米等。甜玉米入库时发现有老鼠, 其并未因冷库低温而冻死, 反而对冷库造成为害。甜玉米存放已半年, 灭鼠前许多食品包装被鼠类咬坏, 食品被盗食严重, 鼠粪冻在食物上造成污染, 新鲜鼠粪和鼠咬痕随处可见。冷库内无防鼠设施, 老鼠乱窜, 盗食的声音很大, 严重的鼠害使部分食品因受污染而不能食用, 造成巨大的经济损失。因冷库内货物较多, 货物进出频繁, 灭鼠工作只能在不停产清库的条件下进行。

2 研究方法

2.1 密度测定与鼠种鉴定

采用粉迹法和粘捕法相结合的手段, 于投饵前1d布置粉区和粘鼠板, 15∶30以后沿墙根或货物位置每隔5m布置20cm×20cm的粉区1块或不规则粉区 (由于货物拥挤无合适大小的地面时) , 调查粉区50块, 第2天15∶30收回, 阳性率100%。用粘鼠板放置在鼠道上捕获老鼠, 根据捕获的老鼠和鼠粪形状、鼠足迹判定为小家鼠。

2.2 诱饵选择

灭鼠前用甜玉米、新鲜小麦、新鲜干玉米作诱饵进行选择性试验。沿冷库内墙边每隔5m投放1处诱饵, 每处诱饵点同时布放3种诱饵各10粒, 投放20处诱饵, 第2天检查, 连续3d, 以诱饵的盗食率大小来确定合适的诱饵。结果表明, 该冷库内鼠类喜欢摄食甜玉米, 确定甜玉米为理想诱饵 (见表1) 。

2.3 毒饵配制与投放

灭鼠剂为沈阳爱威科技发展股份有限公司生产的0.5%溴敌隆母液;试验诱饵为甜玉米棒和甜玉米粒。按照说明分别配制成0.005%溴敌隆毒饵, 投饵时将两者分开使用, 能够直接投放到鼠道位置的用甜玉米粒作毒饵, 不能直接投放到鼠道位置的用甜玉米棒作毒饵 (切成7~8cm的块饵) , 沿缝隙投掷到鼠道附近;采用一次性饱和毒饵投放法, 约3m放1处, 每处50g左右。在鼠害比较严重的原存放玉米的地方及老鼠的主要鼠道上、柱子附近和根据密度测定鼠密度较高的区域等处多投放毒饵。

2.4 物理灭鼠

采用粘鼠板灭鼠法, 在老鼠的主要鼠道上布放粘鼠板, 根据密度测定结果选择位置, 共布放38块粘鼠板, 第2天下午13∶00检查, 清除捕获的老鼠, 更换粘鼠板, 连续放3~5d。

2.5 环境防治

货物在入库存放前进行严格检查, 尤其是破损的包装, 防止鼠类被携带入库。清除冷库内的卫生死角, 发现鼠洞等及时堵好, 以减少、清除鼠类栖息场所。定期监测鼠情, 据鼠情监测结果决定是否补充毒饵。

2.6 灭效考核

采用鼠迹法[1]。于投饵前1d、灭后15d、灭后30d布置粉区, 15∶30以后沿墙根或货物位置每隔5m布1块20cm×20cm的粉区或不规则粉区, 每次调查布粉区50块, 第2天15∶30收回, 前后一致。依据灭鼠前后鼠迹阳性率变化, 计算灭鼠效果。

3 结果

3.1 灭效观察

投饵后于15d和30d时分别进行灭效调查, 灭鼠率达93.75%和97.78%。对冷库采用全方位溴敌隆毒饵灭鼠和粘鼠板灭鼠30d后, 鼠密度由灭鼠前的100.00%降至2.22%, 灭效明显 (见表2) 。

3.2 灭鼠情况

第1次布放粘鼠板38张, 在布放粘鼠板的第2天共捕获老鼠272只, 最多1张粘鼠板上捕鼠24只, 平均每张粘鼠板上捕鼠7.16只, 以后及时更换、补充粘鼠板, 又先后捕获老鼠239只;在投饵后的30d内于地面捡获鼠尸27只, 均为小家鼠, 共538只。从地面上捡获鼠尸数量较少, 可能是大部分鼠分布在冷库内保温夹墙的鼠洞内或货架的下面, 实际灭鼠数量应超过700只。

4 讨论

4.1 引起冷库鼠害的原因

由于货物入库前没有进行清检工作, 老鼠随货进入是造成老鼠侵入的主要原因;同时, 食品堆放拥挤杂乱、保温层破损、外包装为侵入的老鼠提供了定居繁殖的场所, 加剧了鼠类的危害。

4.2 制定详尽的灭鼠方案

一个好的灭鼠方案应建立在详尽的密度调查和诱饵的选择基础之上, 由于冷库内货物拥挤且不能停产清库, 还要考虑安全和方便因素, 因此, 密度测定不能采用夹夜法和鼠笼法, 只能根据情况采用盗食法和粉剂法;而筛选出鼠类喜食的诱饵可以起到事半功倍的效果。定期进行鼠密度测定, 依次调整灭鼠方案。

4.3 灭鼠中的技术性难题

由于货物拥挤和不能停工, 开始时考虑采用毒气熏蒸灭鼠的方法, 但通风较差, 容易造成人员中毒和食品污染, 且费用较高;器械灭鼠又易造成人员伤害等不安全因素。因此, 采用粘鼠板和溴敌隆毒饵相结合的方法, 对投放的毒饵性状进行了区分, 能直接投放到鼠道上的用颗粒状毒饵, 不能直接投放到鼠道上的采用块状毒饵, 对此次灭鼠起到显著效果, 是此类场所灭鼠中需注意的一个问题。

4.4 现场清理问题

虽然现场30d内在粘鼠板上和地面上共捡获538只鼠尸, 但拥挤的货物使大量鼠尸仍留在库内, 低温冷冻, 死鼠不存在腐臭问题。根据严格出库检查制度, 认真清理搬出的货位, 随着货物的出库, 鼠尸也将逐渐被清出[2], 并且随着清理, 对老鼠破坏的保温层进行修复, 在重点鼠道布放粘鼠板和毒饵。

综上所述, 冷库内的鼠类主要是随货物侵入, 一旦在破损的保温层、外包装定居下来, 其生活习性会适应低温下的活动, 为了御寒, 其摄食量和摄食次数比在普通环境下有所增加。因此, 加强入库前的检查和库内必要的防鼠措施是预防鼠害地关键。此类场所的灭鼠, 应全面掌握鼠患程度和鼠密度变化的情况, 了解鼠类的活动场所、种群组成和生活习性, 为更好地开展灭鼠工作提供科学依据, 及时调整灭鼠方案, 提高灭鼠效果。灭鼠后必须加强库内防、灭鼠措施, 加强监测, 并及时修复被老鼠破坏的保温层, 既提高制冷效率, 又防止鼠害再次发生。

参考文献

[1]汪诚信, 姜志宽, 刘起勇, 等.有害生物管理 (PMP) 手册[M].武汉:武汉出版社, 2006.