公司安全培训心得体会

关键词： 不良习惯 习惯 格言 培训

在四季轮回中，在忙碌的生活中，我们自身也在成长，面对身边的各种事物，必然会有一些心得体会。将这些心得体会记录下来，是我们思想成长的证明，也是我们提升自我的重要方式。怎样写出适合自身的心得体会那，以下是小编收集整理的《公司安全培训心得体会》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

第一篇：公司安全培训心得体会

矿业公司在安全培训心得体会

这世界上最可怕的力量就是习惯，最宝贵的财富也是习惯。将这句格言放进安全与习惯的关系论述中，在一连串的恶性事故统计前，不良习惯的可怕之处一览无余，避免了这些事故，好习惯何尝不是最好的财富? 所谓“习惯”，在字典上的解释就是由于重复的练习而固定下来的并变成需要的行动方式。比如开车系安全带，定期进行体检等。有调查表明，人们日常活动的90%源自习惯和惯性。在安全方面，这种影响会强烈得多，有时甚至是致命的或毁灭性的。

企业员工安全培训，有个积累的过程，有个回旋的余地，做不到十全十美也可以退而求其次，总不像二进制那样残酷，除了1便是0。然而企业员工培训恰恰就是二进制。我们愿意树起“1”这块安全的丰碑，却万万不敢挖出“0”这口夺命的陷阱。除了时刻准备着，处处践行“安全第一”的理念和意识，我们没有第二种选择!没有企业员工培训，怎么能实现安全生产呢!在企业员工培训的养成方面，也要重视奖励和惩罚，这如同火车的双轨，要平行开展。惩罚要使受罚者得到教育，变压力为动力，并影响其他人员更加规范作业;奖励要使人在安全生产工作的积极主动性得到发展，促进自我防范能力的提高。在安全生产工作中，尤其要对基层班组工作成绩突出、办法新颖有效、态度认真负责的工作人员进行及时表扬和奖励。

在生产过程中，人们往往有这样的意识，一但生产现场有人违章作业，又没有得到及时制止和处罚，周围其他的人员就有可能盲目随从，并出现“大家都是这么干的，都没出什么事，我也这样干，应该也不会出事”的心理意识。如果这种意识和心理长时间得不到纠正，就有可能发生群体违章或群体伤害。从大量的事故分析看，不但违章者本人的安全技术和心理状态、行为习惯存在麻痹思想，抱着侥幸心理，自认为不会发生什么问题。而违章者身边的人员也对违章行为不以为然，见怪不怪，更有甚者，盲目跟从。究其原因，主要是思想意识上的“从众心理”占了主导地位，其根源还是在于缺乏基本的安全技术知识和自我防护意识。

“亡羊补牢”的故事大家一定很清楚，牧民在丢失了羊以后对羊舍加以修补，从而避免了羊再被狼偷走。从现代管理学的角度来看，“亡羊补牢”是一种危机处理的手段，今天我们探讨企业员工培训的养成，“亡羊补牢”仍然能给我们很大的启发和借鉴意义。 企业员工培训最为重要的一点就是“未亡羊而先补牢”。影响安全的因素有很多，比方说设备、环境、技术甚至运气等，但万变不离其宗，套用“存在主义”哲学的一句话——“存在的就是合理的”，那么：能发生的也一定是有其原因!建设安全文化的关键就是处平安之境而思危险之害。每当一起事故发生时，我们或为之深感震撼，或为之扼腕痛惜，但是更重要是我们仔细分析导致事故发生的症结，不可否认，因为很多时候事故并不是发生在我们自己身上，所以印象往往就不会很深。

从事故中吸取教训也是很有学问的。“横看成岭侧成峰，远近高低各不同”，对于同一个事故，不同的人从不同的角度得出的结论肯定是大不相同的。建设安全文化就应该倡导一种从实际出发，既要找出共性问题，更应该针对个性特质发掘能产生共鸣的因素。这种共鸣才是我们真正应该从事故中吸取的，否则，仅仅肤浅的就事论事，泛泛而谈，那就难免陷入“一边批他人违章，一边重复他人的违章”的怪圈了。

“他山之石，可以攻玉”，我们只有将一些血的教训同自己的工作实际紧密的联系在一起，多问问自己会不会发生这种事情, 多想想自己有没有类似的问题，多思考思考自己的防范是否到位，多想想自己的企业员工培训浓不浓，只有这样的“他山之石”，我们才能真正的“攻玉”。同时，培养企业员工培训要启发员工的自觉意识。真正树立“安全第一”、“安全无小事”的企业员工培训，做到自觉把“安全心愿讲出来，把安全陋习写下来，把违章行为找出来，把隐患缺陷改过来”，实现由“要我安全”到“我要安全”的转变。

第二篇：公司开展安全大反思、大讨论、大培训活动个人反思体会讨论稿

公司开展“大反思、大讨论、大培训”

个人反思体会讨论稿

根据集团公司委员会关于印发《关于深入开展安全“大反思、大讨论、大培训”活动方案》的通知精神，我公司于5月29日制订 了公司于深入开展安全“大反思、大讨论、大培训”活动的实施方案，为进一步提高全体职工对安全工作重要性的认识，教育引导全体员工牢固树立“红线”意识，转变安全理念，改进工作作风，规范员工行为，消除事故隐患，促进各项安全管理制度有效落实，切实提高安全管理水平。公司将于6月1日到7月30日组织开展安全生产“大反思、大讨论、大培训”活动。

公司成立了以公司董事长为组长，各副总经理为副组长，各部门经理为成员的安全“大反思、大讨论、大培训”活动工作领导组。通过此次活动，达到安全理念根本转变、干部作风切实改进、安全制度保障有效、员工行为更加规范。安全生产“大反思、大讨论、大培训”活动围绕“安全第

一、预防为主、综合治理“的方针和“强化红线意识、促进安全发展”的安全活动主题，按照全员全方位全过程参与的要求，依照由下至上、层层递进的顺序，组织各部门干部职工利用座谈讨论、案例剖析、现场揭摆、“二五”活动等形式，教育引导干部职工对本岗位、本部门、本系统的安全工作进行深刻讨论和反思，发现问题，找准症结，剖析原因，寻找对策，提出建议，整改落实。真正做到从思想意识上重视安全，从实际行动上遵章守规，为企业生产经营创造良好的安全环境。

通过此次活动公司要围绕一条主线—安全生产标准化建设，夯实三项基础—培训教育、隐患排查治理、杜绝污染的总体构思下要做好如下安全工作

(一)从强化安全管理入手，持续改进安全生产标准化工作 开展安全标准化工作，是国家的强制要求和必然趋势，是强化企业安全基础管理，提升企业本质安全水平的有效途径。公司安全工作要严格执行标准化12个评审要素的内容来开展。要保证安全资金的提取和投入，计划财务部要按照上年度销售收入的2%来提取安全专项资金，建立安全生产专项费用台帐，形成领导重视，员工关注的安全氛围。

(二)健全安全责任体系，完善安全规章制度，严肃安全生产纪律，不断夯实安全管理基础。

公司层层落实和签订安全生产目标责任。公司主要负责人每月要主持召开本单位安全工作例会，亲自过问和安排安全生产中的重大问题。分管安全生产的负责人协助主要负责人履行安全生产管理职责。建立健全“三包”责任网络。结合实际，制定领导干部“包片、包线、包点”的三包责任网络，把安全生产的责任分解、落实到各级领导的头上。

(三)强化安全教育培训，不断提高员工的安全意识和安全素质。 公司要建立以岗位安全培训、上岗资质培训为主的安全专业技能培训制度。严格按照三级安全教育培训对员工进行安全培训教育。

(四)进一步强化日常安全管理工作

生产和施工现场的安全管理，采用每日巡回检查的方式，发现隐患及时下发整改通知书，做到即查即改，严格安全管理，一段一段管理，一处一处检查，确保生产、施工的安全稳定。

(五)加强施工安全综合监管

公司环境安全部要全面介入施工现场的安全管理，凡是外来施工队进如公司施工的必须到环境安全部进行备案和统一进行安全培训、签订安全施工协议，加大对工程施工的安全检查和处罚的力度，确保施工安全。

(六)加强公共安全管理。

交通运输、治安保卫、消防、自然灾害、防雨防汛、食品卫生等公共安全工作与安全生产工作同等重要，必须引起高度的重视。要加强对企业公共安全工作的组织领导，要健全和完善企业公共安全工作责任制，严格落实“一岗双责”制，做到责任到人、监管到位，切实把各项公共安全工作抓细、抓实、抓好。

(七)加强职业健康管理

今年要认真组织好全员职业健康岗前体检工作，建立职工健康档案。加强劳动防护用品管理，认真组织合格的职工劳动防护用品并及时发放，保证职工个人防护到位。加强现场和岗位职业病防护设施的管理，确保能严格按照职业健康专篇的要求投入使用。

(八)进一步加强应急管理工作 ，

为确保公司生产和工程建设的安全有序进行，加强应急救援专业化管理，明确管理机构和职责分工，建立健全应急管理制度，完善应急预案和档案资料;开展应急预案的宣传、培训和演练。

(九)提高了环境安全保护意识 ，加大对环保设备的投入 健全环境保护和节能减排管理机制，落实环境保护和节能减排责任制：加强环境保护制度化建设，强化环境管理执行考核力度：持续开展环境保护宣传教育，提高全员环境保护意识：要把环境监测设备到位、人员到位从而实现环境污染物的过程监控，实现自主监测。2014年底清洁生产审核工作。

总之通过公司全员的大反思、大讨论、大培训活动，会进一步把干部职工大反思、大讨论、大培训的成果转化为理念根本转变的正确思路，转化为推进安全发展、转型发展、和谐发展的办法措施，切实保证我公司安全生产工作再上新台阶!

第三篇：公司安全培训学习总结

一 培训课程的大致内容

本次共培训三大课程，即《安全生产的法律法规知识》;《安全技术基础知识》;《生产经营单位安全生产管理》。

在《法律法规知识》课程中主要针对安全生产有关的法律法规，如《安全生产法》，《职业病防治法》，《劳动法》，《消防法》，《广东安全生产条例》等进行培训学习，并在本课程中学习了注册安全主任制度的相关知识。在本课程中，学习到我国安全生产的方针为“安全第一，预防为主”，从劳动者的生命安全和身体健康，从危险识别，从生产条件，从对劳动者的安全教育和安全操作，从生产的安全保障等阐发了安全第一的内涵，从完善安全生产条件，从开展经常性的安全教育提高劳动者的安全素质，从加强和完善安全管理的各项工作等阐发了预防为主的内涵，并学习了安全与生产，安全与效益的关系等。

在《安全技术基础知识》课程中主要学习了防火防爆，职业卫生，机械安全，电气安全相关知识，主要是从技术层面上分析事故造成的各种直接间接原因，接合我公司实际情况与去年的所发生的几起工伤和火灾事故，本章知识内容与我公司有着密切联系。

在《生产经营单位安全生产管理》课程中主要学习了安全生产的基本观点，安全生产制度管理，安全生产检查，特作业人员管理，现场安全管理，安全生产教育培训，伤亡事故管理等相关知识，本章主要从管理和制度层面上对安全生产进行了学习。

二 对培训课程几项重点概括

1 从国家和企业各类伤亡事故案例中可以得出安全生产十分重要这一结论，因为事关劳动者的生命安全与身体健康，事关企业的生产与效益。安全与生产，安全与效益不是对立的而是相互促进相辅相成的关系，不能简单的分割，要统一看待。应树立和运用系统，预防，科学的观点开展安全工作和管理。所以加强各级干部的思想态度的转变和全员技术与知识的学习，是一项十分必要和重要的工作。 2 注册安全主任制度是由广东省借鉴英国新加坡等国和地区的经验于1994年率先在深圳试行的一项制度。制度的意义在于配备专职安生产管理人员，加强安全生产监管，解决“没人管”和“不会管”的问题，通过专职人员使企业全员增强安全法制观念，提高安全生产意识，掌握安全生产技术，学习和运用安全生产知识，推动和开展各项安全生产相关工作，诸如执行国家安全生产相关法律，法规和方针政策，建立健全安全生产责任制度，安全生产管理制度，工作档案制度，安全操作规程等。

3 我国对安全生产的新格局是政府统一领导，部门依法监管，单位全面负责，社会监督支持。企业安全生产由主要负责人负全责，国家以法律形式对企业负责人和注册安全主任的职责和法律责任进行了规定。安全生产的方针是安全第一，预

防为主，安全生产的实质是安全生产，人人有责，因此公司的安全生产相关工作应在主要负责人带领与指导和安全主任的推动与牵头及全员参与全面进行。 4 安全生产的主要内容有：(1)：建立健全安全生产管理机构;(2)：建立健全安全生产规章制度;(3)：完善安全生产条件;(4)：进行安全生产宣传教育;(5)：开展安全生产检查;(6)：加强生产现场安全生产管理;(7)：做好事故预防和事故处理工作。接合公司实际情况，上述内容将是我公司今后开展安全工作的重要方面和主要方面。

5 引发安全事故的直接因素有人的不安全行为，物的不安全状态，间接因素是管理的欠缺。人的不安全行为有违章违纪操作，思想上麻痹大意，技术上薄弱，知识上缺乏，上岗未经培训考核等，物的不安全状态有安全设施装置的缺陷，物体放置工作场所的缺陷，防护用品的缺陷，设备工具方面的缺陷等，管理的欠缺主要是对人对物的监管不力，未能及时发现，及时控制，及时处理等。

三 公司安全生产管理工作的现状和不足

根据安全培训学习的三大课程内容，我个人认为公司安全生产管理工作的现状还不够理想，从制度建设从人员管理从现场管理从技术环境方面都有待进一步的加强。公司领导虽在一定程度上引起高度重视，但未能就安全管理工作作以深化强化，使之系统，规范，细致。结合公司现状，安全生产管理存在的不足概括起来主要有：〈1〉：各级干部的安全生产意识较为淡薄，安全法制意识较为淡薄，安全生产管理的专业知识，专业知识技术比较欠缺，不能有针对性有目的的全面性的对员工安全生产工作正确的加以教育培训，指导疏引，监督检查，管理控制等。〈2〉：公司对员工的三级四新安全教育培训工作力度不大，日常性持续性安全教育培训，以及对事故责任人对事故案例对特种作业人员的专项教育培训工作力度不大，工作员工不具备或很少具备或具备很少本工种本岗们所必需的安全生产相关知识相关技能而直接从事相关工种相关岗位的工作，未经培训并考核合格后上岗，特殊岗位人员未能持证上岗，这是导致事故最直接的因素和隐患所在。〈3〉：干部自身素质和员工自身素质诸如学习能力，理解能力，实操能力，管理能力，沟通能力，思想品德，文化知识，理论修养，遵章守纪，创新变革等方面存在着不足。〈4〉：公司安全生产管制度和安全文化方面的不足，主要存在安全生产目标管理的模糊，相关安全生产责任，操作规程，教育培训，检查监督，危险作业，安全会议，应急预案，现场管理，档案管理，奖励处罚，值班报告，事故追究等制度的欠缺，员工在公司安全目标，安全价值观，安全意识，安全行为准则，各项安全规章制度的认识认同与遵守执行方面的欠缺。

第四篇：公司冬季安全培训总结

通过培训，使全体职工更深刻的认识到了安全是企业的生命，安全是企业的立足之本，增强了职工的安全意识和主人翁精神，同时积累了宝贵的培训经验，保证了企业的安全、健康、持续发展。现就此次培训工作做如下总结

一、提高认识 ,加强领导

按照公司要求，我分场成立了以分场主任为组长，党支部书记为副组长，各专工和班组长为成员的冬季安全培训领导小组。领导小组成立后，专门召开会议，制定培训计划，选定培训内容。在现场工作任务繁忙的情况下，千方百计安排培训时间，抽调授课老师，领导小组的成立及正确的组织领导为此次培训工作的圆满成功打下了良好基础。

此次培训的时间为2010年12月1日至2011 年3月31日，共四个月。12月3日，在分场会议室召开了分场全体人员及各分场各管理人员参加的冬季安全培训动员大会，会议由分场安全员主持。会上，分场主任做动员讲话，号召员工们珍惜此次学习机会，各班组要周密组织，精心安排，要真正做到全员、全过程学习，把此次培训当作一次提高自我保护能力、完善自我业务技能的机会。 这次培训的主要内容有《中华人民共和国安全生产法》、《中国华电集团公司电力生产安全工作规定(A版)》、《中国华电集团公司电力生产安全工作奖惩管理办法(A版)》、《发电企业生产安全事故及典型障碍案例汇编》、《火力发电厂生产典型事故预防措施》、《中国华电集团工作票和操作票使用规定》及《哈热公司工作票、操作票管理标准》、《火力发电生产典型作业潜在风险与预控措施》、《发电机组检修全过程安全管理规定》、《集团动火作业安全管理规定(试行)》及《哈热公司动火管理标准》、《哈热电公司突发事件总体应急预案》、《哈热电公司大面积供热中断事故应急预案》、《火力发电企业生产安全设施配置标准》以及新版《电力安全工作规程》有关章节等。

二、培训组织周密 ,班组相互协作

为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，达到预期的目的，培训考核小组积极工作，各参与培训班组在领导小组的领导下相互配合协作。(m.depeat.Com)几位专工和分场安全员几次磋商研究，共同制定了详细的培训计划，提出了此次培训的目的、要求及实施方法等。

三、授课仔细认真 ,一丝不苟

此次培训工作是我分场成立以来内容比较全面、人员比较多、时间比较长的一次培训，为了使此次培训工作起到真正的效果，领导小组着眼于实际，从各个班组抽调骨干人员，成立了一支由分场专工、安全员及各班组长组成的业务精干的授课队伍。在培训前各授课人员都进行了认真的备课，做到了给别人讲的自己得先懂、先会、先精，在领导小组的正确领导和授课人员的努力下，此次培训工作受到了全分场员工的好评。

四、培训方式机动灵活

提高广大员工的安全意识和业务技能，培养职工的创新能力、反应能力、学习能力是此次培训工作的目的。为了达到此目的，并实现全员、全过程学习，培训小组没有局限于一种培训方式，而是采用比较灵活且有效的培训方式。灰场检修班因为季节原因现场设备比较稳定，故培时间确定于每周

一、

三、五进行培训，除灰检修班考虑到脱硫电除尘现场设备缺陷较多，因此采用了上午工作、下午培训的方式，这样既没有影响正常工作，又没有影响培训，起到了事半功倍的效果。脱硫运行利用每次下前夜的”冬训学习班”进行培训等。通过这些新颖的学习方式，充分调动了广大员工的学习热情。培训结束后，各班组采取闭卷和现场实际相结合的方法，进行一次系统的考试。教培部、安监部、生技部将对冬训工作进行抽查和考问。全分场八个班组共计64人参加了考试且及格率达到100%。这是近年来培训考试成绩较好的一次。

五、培训工作存在的不足

1、个别职工对培训认识程度不够，存在应付现象。

2、培训组织上虽然经过努力达到了预期的效果，但还存在如时间安排不妥等不利的地方。

2010-2011年度冬季安全培训总结

批准

审核

编制 王树升

**热电有限责任公司除灰分场

2011年4月

第五篇：物流公司安全培训

**物流有限公司安全培训

出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

据统计近4成的道路交通事故与当天的气象条件有很大的关系。尤其是在高速公路上的交通事故约有16%与气象条件有关，仅次于疲劳和瞌睡。炎热的天气里，事故发生率要比凉爽天气时高出50%——80%。高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。

据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。

午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑已经疲劳，反应灵敏度减弱。部分驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1/4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣 、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都是潜伏着交通事故的危机。

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。在炎热的夏季，行车中注意以下几点：

一、酒之祸 酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全。根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精度达到100毫克时，反应时间延迟了35%，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。

二、超速行驶 有关专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以才有俗话说“十次事故九次快”，这些都是现实中血的教训中总结出来的。

超速行驶影响驾驶人观察、判断的准确性;减少了驾驶人的反应和时间;使驾驶人的空间认知能力减退;使驾驶人对空间距离的判断产生误差;使驾驶人对速度判断产生误差;使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高。

三、疲劳驾驶 长时间驾驶机动车、长途新车前睡眠不好等都容易引起驾驶员的疲劳感。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背痛、动作 呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。如果继续勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。

道路交通安全法也规定：连续驾驶机动车超过4小时就应该停车休息不低于20分钟。

五、安全带 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。它的作用就是在车辆发生碰撞货使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩戴时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。汽车事故调查表明，在发生正面碰撞时，系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

六、遵守信号，文明礼让 驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶，会严重扰乱有序的交通流，车辆制动频繁，直接影响道路畅通。行驶中侵占对方车辆行驶路线，使会车横向距离变小，容易发生刮碰事故。在单向行车道长时间压线或占道行驶，会阻碍同方向车辆正常行驶，使后方车辆无法正常超越，造成道路拥堵。烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪，增大发生交通事故的概率。

七、正确使用空调 夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：当车内开着空调时，最好不要在车内抽烟。行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。停在烈日中车内温度很高的车不要马上使用空调，你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。一般车厢内外温差在10度以内为宜。

八、仪表台上不宜放杂物 盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后，便把气体打火机顺手放在仪表台上。其实，这样做是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸。虽然气体打火机的爆炸威力不大，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。

饮料等物品放在仪表盘上，当转弯、加速、制动等操作时，当这些物品移动时，人有时出于一种本能反应，眼睛会去注视移动的物体，手会不由自主的想去把他稳到，在这种情况下就极易发生意外，要知道车辆在高速的行驶，稍有不慎都将造成不可挽回的结果。

注意饮料瓶罐、茶杯的放置，避免滚到制动踏板下。

九、防错觉 夏季行车，驾驶员容易疲劳、困倦，再加上受环境等诸多因素的影响，容易产生距离、速度、弯度、颜色、光线等方面的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，出车前要保证充足的睡眠和良好的精神状态，并且驾驶员不宜戴颜色过深的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机作出错误判断，当遇到紧急状况时，反应不及时，容易导致交通事故的发生。当汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。