海洋石油环保管理论文

关键词： 海洋 平台 浅谈 石油

郝振山是个低调的人，但讲起他亲历的中国海洋石油钻探30年却很积极主动。他深知茫茫海面上，海洋石油人的孤寂与贡献，觉得有责任让更多人了解他们。太多过往值得追溯，郝振山无需过分渲染，也能让人听得热泪盈眶，抑或紧张不已。这个能拼敢打的山东汉子，言语间有着让人忍俊不禁的冷幽默，也透着不容置疑的权威感和绝不服输的倔强。今天小编给大家找来了《海洋石油环保管理论文(精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

海洋石油环保管理论文 篇1：

浅谈老龄化海洋石油平台的安全监管体系问题

【摘要】早期国内海洋石油平台由于技术的不成熟，安全系数较大，尽管已进入后服役期，但由于海上生产需要，使得一些海洋石油平台在达到原设计寿命后还有继续利用的价值。在对国内外海上安全监管法规和国外工程案例研究基础上，总结出适应于国内海洋老龄石油平台以安全延寿评价为核心的后服役期安全监管体系，对保障我国海洋油气安全生产具有重要意义。

【关键词】海洋石油平台 老龄 安全延寿评价 安全监管 结构安全

1 引言

海洋平台长期工作在十分复杂和恶劣的海洋环境中，受到冲刷、腐蚀、构件损伤变形、疲劳等不利因素的影响，造成了平台结构抗力衰减以及安全环保方面的隐患。与陆地油气开发相比，海洋油气开发在服役期内已经具备了比较成熟的安全监管体系。我国20世纪80年代末90年代初建造的最早的海洋石油平台陆续进入后服役期，超期服役海洋平台的安全管理已成为海洋油气安全监管中的一个新课题。因此有必要在吸收国内外海洋油气安全监管先进理念的基础上，结合我国海洋油气工程开发的特点，提出适合中国实际的海洋老龄石油平台安全监管体系。2 国内海洋石油平台安全监管体系现状

国内海洋老龄石油平台主要分布在渤海和南海海域，在渤海海域，国内第一个海洋平台埕北油田平台于2005年达到设计使用寿命，目前仍处于生产中，已超期服役8年，此外，大约有数10座海洋石油平台将于2010年开始陆续进入超期服役阶段；在南海海域，涠洲10-3平台也于2008年进入超期服役阶段。随着海洋石油事业的发展，越来越多的海洋老龄石油平台将进入超期服役阶段。根据《中华人民共和国安全生产法》的要求，国内对海洋平台设计寿命范围内的安全监管已经有了明确的法规依据，如《非煤矿矿山企业安全生产许可证实施办法》（安全监管总局令第20号）第五条指出非煤矿矿山企业取得安全生产许可证，应当具备下列安全生产条件：（九）依法进行安全评价；国家安全生产监督管理总局颁布的《安全评价通则》（AQ8001-2007）中对安全现状评价提出了明确的定义。但是国内对海洋老龄石油平台的超期服役，目前还没有明确的安全监管法规要求。

3 以安全延寿评价为中心的海洋老龄石油平台安全监管体系

国内海洋油气开发起步晚，一开始便借鉴吸收国外海洋油气发展的经验，安全监管体系较为成熟，随着安全意识的不断提高和安全监管体系的不断完善，安全评价已经贯穿于海洋石油开发的各个阶段：如在预先可行性研究阶段须开展初步风险识别；在可行性研究（ODP）阶段须编制安全预评价报告；在设计阶段须开展初步危险辨识、危险与可操作性风险、量化风险评估等；在施工建造阶段须开展作业风险评估和投产前安全分析；在生产阶段须定期开展现状评价等等。但目前海洋石油安全监管体系中并没有对其废弃阶段的安全监管提出明确的要求。通过对国内外海洋油气开发不同阶段安全监管的研究，本文提出将安全延寿评价纳入到海洋油气开发工程中。该方案将安全延寿评价和废弃/拆除风险分析报告纳入海洋石油安全监管，形成了一个全面的安全评价系统，涵括了整个海洋石油开发的各个阶段，形成了海洋油气开发系统完整的安全监管体系。

海洋老龄石油平台安全监管体系的内容包括结构检测、安全延寿评价和延寿办理手续三方面。

3.1 结构检测

为了完成平台结构延寿评估，需要的检测资料至少应包括：

（1）对平台结构进行全面地检验（包括直升机甲板结构）。特别应注意飞溅区内船舶或漂浮物对结构的碰撞损坏、因腐蚀引起损坏、重大改造部位及历次检验所发现的损坏修理部位；

（2）检查甲板、通道、梯道、栏杆、梯口和升降口等的安全设施；

（3）检查平台群的连接栈桥的结构及其保护栏杆；

（4）对水下结构，包括导管架、隔水套管、立管和立管卡以及靠船构件和登船平台等，采用水下录像或其它适宜的手段进行一般性的水下检验；对某些有代表性的区域，例如高应力节点、高应力杆件区域以及曾发生过损坏修理的区域，或曾做过改装、改造的区域以及飞溅区等进行重点检查，检验前对这些重点区域应进行表面清洁，注意检验有无明显的腐蚀、机械损坏和变形等；此外，在检验时还应注意在过去的检验中发现的异常区域。

（5）检查导管架和平台结构的重要受力节点（包括水上、水下结构及飞溅区的节点），如发现裂纹应扩大检验范围；

（6）对导管架和平台的主要结构件，特别是高应力杆件及其它严重腐蚀构件进行测厚检验；

（7）检查结构上附着海生物情况，并按不同水深测量其附着厚度；

（8）测量海床冲刷、桩腿倾斜和平台沉降等情况，包括因冲刷或淤积造成平台位置水深的变化等。

3.2 结构安全延寿评价

结构安全延寿评价的主要目的是对平台结构的强度和性能变化进行结构校核。结构校核可以采用设计水平分析、极限强度分析以及基于裂纹损伤的断裂力学分析等方法。海洋平台的结构安全延寿评价应采用确定性的方法。结合《关于海上固定设施结构完整性管理的推荐作法》，结构安全延寿评价的内容和技术，结构安全延寿评价的方法包括简化的方法、设计水平法、极限强度法以及替代性方法，逐步挖掘海洋老龄石油平台的冗余度。进一步细化后，海上平台结构延寿评价的技术路线和主要内容需要至少包括以下内容：

3.2.1平台结构损伤的模型修正

模型修正至少需要考虑平台的现状检测要求、平台的结构图纸变更、平台功能的荷载的变更等。平台寿命预测可采用木桶原理，找出影响平台结构寿命的最薄弱环节，比如结构腐蚀余量、结构疲劳寿命以及牺牲阳极块的保护寿命。

3.2.2安全延寿评价方法

平台延寿评价首先从平台设计水平分析出发，设计水平分析包括平台静力分析、平台动力及地震分析，平台疲劳分析。若设计水平分析不能通过，需要进行极限强度分析，在保证平台结构安全的前提下最大限度的挖掘平台的冗余度。

3.2.3汇总得出平台年限

在充分考虑平台的所有损伤，腐蚀余量，冲刷余量等对平台结构不利条件的基础上，通过设计水平分析可以得出平台的年限为N，通过阴极保护计算得出平台的年限为M，取M、N中较小者，即可得出平台的年限。若平台年限不满足平台预期的使用要求，可根据具体情况，采取改造或者其他补救措施如对平台进行加固、降低平台使用载荷等，延长平台服役年限。

3.3 延寿办理手续

为了和现行海洋平台安全监管能够充分的衔接，海洋老龄石油平台应在检测的基础上，由具有国家安全监督管理总局颁发的“海洋石油安全评价”资质的第三方独立机构开展安全延寿评价，再由第三方发证检验机构发证。

4 结论

安全延寿评价目前已在国内多个海洋老龄石油平台开始实施。通过延寿评价，可掌握海洋老龄石油平台准确的性能状态，这是一种已被证明是适用于我国海洋石油生产实际的海上石油平台结构的安全监管方式，有效地填补了海洋老龄石油平台超期服役的安全监管空白，但建立以安全延寿评价为核心的海洋老龄石油平台安全监管体系还需要进一步完善：

（1）在现有监管法规体系中尽快明确安全延寿评价在后服役期平台中的地位，对超期服役老龄海洋石油平台提出明确的安全延寿评价要求，以保障海洋老龄石油平台超期服役过程中海上生产作业的安全。

（2）海洋老龄石油平台的超期服役属于海洋油气安全生产中的新课题，因此有必要尽快出台一个明确的安全延寿评价的检测要求和安全延寿评价的标准，以便于尽快落实。

（3）将安全延寿评价引入海洋石油平台超期服役的安全监管，对服役后期平台开展结构检测、安全延寿评价可以为海洋油气生产的安全提供保障，获得准确的海洋平台的结构现状状态参数和科学的评价结论，同时为政府部门的监管提供技术依据。

（4）对海洋老龄石油平台开展安全延寿评价受到原始设计资料，结构现状资料，评价方法等的影响，为了准确评价海洋老龄石油平台的结构现状，需要积极开展安全延寿评价方法的研究；同时为了获取完整准确的平台结构资料，建议从设计阶段开始即采用结构完整性管理方法管理新建平台。

参考文献

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[3] J.Kallaby，G.Lee，C.Crawford，et al. 现有平台的结构评估[C]//OTC7483，Offshore Technology Conference Proceeding，May 1994

[4] HSE. A Guide to the Offshore Installations（SAFETYCASE） Regulations[S]. 2005

[5] American Petroleum Institute. 关于海上固定设施结构完整性管理的推荐作法[S].APIRPSM，2007

[6] K.A.Digre，W.F.Krieger，D.Wisch，et al. APIWSD 2A，Draft 第 17 章，现有平台的评估[C]// Proceeding ofBOSS’94 Conference，July 1994

[7] 欧进萍，段忠东. 海洋平台结构安全评定：理论、方法与应用[M]. 北京： 科学出版社，2003

作者：崔海峰

海洋石油环保管理论文 篇2：

郝振山 战天斗浪，与海共舞

郝振山是个低调的人，但讲起他亲历的中国海洋石油钻探30年却很积极主动。他深知茫茫海面上，海洋石油人的孤寂与贡献，觉得有责任让更多人了解他们。太多过往值得追溯，郝振山无需过分渲染，也能让人听得热泪盈眶，抑或紧张不已。这个能拼敢打的山东汉子，言语间有着让人忍俊不禁的冷幽默，也透着不容置疑的权威感和绝不服输的倔强。

“战天斗浪、与海共舞”，是郝振山对海洋的理解。从1989年踏上南海6号钻井平台至今，他从事海洋石油钻探整整30年。30年间，郝振山见过各种时刻的海，黎明时分的辉光、落霞中的璀璨；领略过我国东海的扑面冷风，也感受过孟加拉湾钻井平台上超过70℃的甲板温度；拥抱过海的平静浪漫，也经历过台风海啸的暴虐，差点被撕碎……但他始终没有减少对海的热爱，也不从不曾放弃内心的追求。

30年间，从被外方员工呵斥，到带领团队走出国门，并被誉为“NO.1”；从最基层的甲板工到司钻，再到钻井平台经理，而今成为中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”）中海油服湛江分公司副总经理，郝振山伴随中国海洋石油钻井技术从“引进”到“引领”，从聘请外方团队到率队走出国门，从浅海走向深蓝，须臾不曾离开。

30年间，郝振山诸多荣誉加冕。2010年他被评为全国劳动模范，“海上铁人”的称号广为传扬；2011年他入选“2010年度十大海洋人物”；2017年作为来自生产一线工人代表之一列席党的十九大；2018年当选第十三届全国政协委员。今年9月，新中国成立70周年前夕，郝振山获评“最美奋斗者”。他将这些视为一个又一个责任，激励他个人不断奋进，也要发出海洋石油人的时代之声。
夺下“刹把”的中国石油人

8月湛江，溽热中夹杂着些微不易觉察的清爽，履新副总经理的郝振山在中海油服湛江分公司的院子里伫立良久，回望来时路，不由百感交集。30年前，他的海洋石油职业生涯，就从这座院落启航。

1989年的毕业季，刚走出校门的郝振山怀着比盛夏还炽烈的热情，踏上中国海油南海六号钻井平台。这个生长在油田、学钻探专业的石油子弟第一反应却是“懵圈”，南海6号是当时中国引进的最先进的半潜式钻井平台，设备多，技术高，操作难度大，“眼前的操作实际没有几样跟课本里讲的相符了”。

郝振山的第一个岗位是甲板工，钻井平台的关键岗位都是花重金请外国人操作，他们这些中国工人连边儿都摸不到。尤其是被誉为海上钻井平台“权杖”的刹把，更是被牢牢攥在外方司钻手里，郝振山想看看刹把到底如何操控，在外面隔着司钻室的玻璃多站一会，都会被司钻大手一挥赶走：“你看得懂吗？”

这个倔强的小伙子不服气，暗自发誓：“你手中的刹把早晚是我的！”

于是，在12小时本职工作之余，郝振山瞄准关键技术刻苦钻研，挖空心思“偷师学艺”，借着扫地、添水的短暂停留，他拼命观察、记录、总结、验证，琢磨设备功能和技术要领，很快就掌握了1600多个专业英文单词，并逐步熟悉了大大小小300多台设备。他看到表盘上的数据，就记在脑子里，回到房间自己摸索着倒推公式，计算打钻的深度，再找机会验证推算结果是否正确。最终，这些公式都“长”在了他脑子里，至今随时脱口而出。

直到今天，培养一个海上钻井平台司钻也要五年时间。而偷师学艺的郝振山，只用了三年半就第一次握住了南海六号的刹把。又半年后，他真的拿到了“权杖”，成为同时期我国半潜式钻井平台第一个中方司钻。郝振山说“能为国争光真是扬眉吐气”。
孟加拉湾里的中国“钻井铁军”

2005年，郝振山离开奋战了16年的南海六号，担任南海二号平台经理，并率队出征缅甸，开拓东南亚海上油田服务市场，这是中国半潜式钻井平台第一次在国外亮相。外方作业者给南海二号执行的是一加一再加一的合同，郝振山解释到，“也就是第一口井干得好，让你干第二口井，第二口井也干得好，再让你干第三口井，潜台词就是试试看再说，而给另一条外国钻井船的则是三加二的合同，租金也比南海二号高出很多”。

孟加拉湾的作业海域紧靠赤道，气温常年在35℃以上，工作条件十分艰苦。南海二号开钻后又遇到了地层松软，易于垮塌，高温气井风险很大等困难，甲方请来了加拿大人比尔来当作业总监督。郝振山还记得，比尔对他说的第一句话是：“你是我见过最年轻的平台经理。” 明显的不信任，郝振山并不在意，他深知“取得信任需要真功夫”。

一天，比尔把一份作业方案交给郝振山执行。在仔细查看后，郝振山发现作业程序存在严重问题，如果按这个方案干，很可能导致钻井中断。于是他找到比尔商量调整方案。但这位60多岁的加拿大人摇摇头，就说一个字“No”。井钻到一半，果然出现了问题，比尔慌了，凌晨四点多打电话给郝振山。郝振山把早已写好的应对方案送到比尔手上，彼时天边晨光熹微。实施后，作业恢复正常。

2006年2月22日，南海二号提前10多天高质量完成钻井计划，打出了缅甸第一口海上高产气井，紧接着打的两口井也获得高产油气流，改写了缅甸油气工业的历史，南海二号的图片和简介因此被收藏进缅甸国家历史博物馆。当时的缅甸能源部长伦西塔在视察平台时说：“我看南海二号的‘2’应该改成‘1’，你们就是孟加拉湾的NO.1！”而在附近作业的那艘外国钻井船，因接连打出两口干井，使甲方损失了2000多萬美元，被解除合同。这时，甲方来找南海二号接手。郝振山说：“合同可以接，但租费必须提高。优质必须优价。”

就这样，南海二号的租金从每天7万美元提到15万美元，最后涨到了20万美元，赢得了平等待遇，极大地提升了中国海油专业技术服务队伍的国际声誉和价值。在首次出国作业的17个月间，郝振山领导下的南海二号平台，即钻井12口、试油4口。其中，2006年作业天数达360天。这支110人左右的队伍实现了年产值3.6亿元，利润2.3亿元，创下了我国钻井平台日费率和年收入等多项纪录。

或许很少有人知道这些惊人纪录背后，郝振山花费了多少心血。当时的开采地附近的岛屿物资匮乏，“把全岛的吃喝都买来也不够平台工人两天的吃用”。队伍打仗，粮草跟不上怎么行？经总部同意后，郝振山带着团队选择了更远的地方采购补给，他每次做好两个月的超前计划，顺利保障了海上钻井平台的日常生活运行和生产物资。“海上是特殊领域，容不得半点含糊。”

郝振山担任南海二号平台经理时，南海二号已经是一座运行了30多年的老平台，当时在公司的综合考核中总是位列中下游。郝振山下决心要摆脱落后状况，锻造铁军。原本就有军人情结的郝振山说，海洋石油工人身上有军人的气质，这支队伍组建之初，就有退役海军战士参与，而且采取半军事化管理，“靠石油精神和科学管理，把所有人拧成一股绳，每个人敢担当奉献，敢冲锋陷阵，形成强大的战斗力”。

为增强团队的集体荣誉感，郝振山将参评中国海油劳动模范的机会留给南海二号参加中海油先进集体的评选。有人说他傻，但他认为，集体有了荣誉，每个人工作起来才会更有动力。他还把国旗和中海油的标识分别绣印在工服胸前的两侧，工人低头就能看到。郝振山说，“我们要成为一支威武之师、文明之师。我们要时刻记得为国争光，也要记得把中国优秀的文化传播出去。”

在郝振山精心锤炼下，南海二号逐渐成长为一支特别能吃苦、特别守纪律、特别能战斗的海上钻井队伍。在他担任平台经理的五年里，南海二号获得工人先锋号、青年文明号、央企红旗班组标杆等各种荣誉40余项。五年间，当时仅有130多人的南海二号为目前世界最先进的深水钻井平台“海洋石油981”等单位培养输送了包括金牌司钻、技能标兵在内的120多名高岗位人才，被誉为中海油服培养国际一流钻井人才的“黄埔军校”。
心底恒久的石油情怀

郝振山祖籍山东，是胜利油田子弟，因为父亲调动到江汉油田搞会战，郝振山出生在湖北。从记事起，他眼前就是高耸的井架，一片热火朝天的繁忙景象。父亲和工友们总是很忙，整天头戴安全帽，在油田上忙得一身汗、一身泥。江汉平原的梅雨季总是很长，雨淅淅沥沥一下就是个把月，不能出去玩，郝振山就翘着脚趴在窗口看着门口下班的人，他们身上沾满了泥浆，有时雨大就披着蓑衣，虽然每个人看上去都很疲惫，但是从不颓废，经常一边走路一边唱起石油工人的歌来。

正像歌中所唱，“哪里有石油哪里就是我的家”，郝振山小时也经常跟着井队搬家。上世纪六七十年代，钻井队机械化程度有限，“井队搬家真是人拉肩扛，我们这些小孩子跟着看热闹，依稀还能记得那种昂扬的战斗精神”。

快到上小学时，郝振山又搬回山东东营。一次，语文老师出了作文题目《最美的人》，当时中国对越自卫反击战正酣，同学们大多写的老山前线的战士，郝振山想了又想，觉得前线战士固然值得敬佩，但他心中“最美的人”还是石油工人。“他们的身影一直在我脑海中徘徊，那么鲜活生动，一提笔他们的故事就好像自己跑出来了”。

初中毕业时，郝振山毫不犹豫地报考了石油技校，最终成为一名坚定的海洋石油人。

海洋石油开采是一项极为复杂的系统工程，被称为高科技、高风险、高投入的“三高”行业。“海洋石油钻井都在海底，每一处海域的海底情况各不相同，在海面上看不到，不仅如此，海上还有台风、海啸等自然状况，因此海洋石油开采面临的挑战跟陆地完全不一样。”

从业30年，郝振山也曾经历危急时刻。“多年前，天气预报还有些滞后，我们在南海一处钻井平台上遭遇了台风”，郝振山记得台风加上海上强对流，风力超过12级，狂风卷起滔天巨浪砸向钻井平台，拖轮开足最大马力也摇晃着走不动，因为钻井平台突兀地矗立海上，受风面积大，所以更加危险，“那不是惊心动魄，而是命悬一线”。

平台上，是百十号井队员工的生命，还有价值十几亿的国有资产，每一个都要负责；海面下，是暗礁、海底管线，哪一个都不能碰到。哪里是最安全的地方？报告岸上已经来不及了，郝振山凭借着有限的资料和丰富的经验，严密判断，果断发号施令，不能出一丝一毫差错，每一个动作都要非常精准，指挥拖轮在12级的强台风中精确抵达预定地点，“一个锚抛下，平台保住了。”

笑着讲完，看似云淡风轻，郝振山講完后却长吁一口气，或许内心里又在风暴的中心重走一遭。这是段尘封已久的往事，他不曾讲起。长年奔袭海上，郝振山不想家人担心。

“现在不同了，我们的平台早已配置了北斗导航系统，台风预警也已有了绿、黄、红三条警戒线；我们的海洋开采会联合多部门进行研究，每一刻钟做什么都作了精确描述；同时，我们对海的认知达到了新高度……”随着中国海洋钻井平台高科技配备不断完善、升级，郝振山终于有了些许释然。

2008年4月，中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在上海开工建造。不等到年底，郝振山实在按捺不住去现场看建造进度。“当时981还是一地零件，可就是让人激动不已。”郝振山细说变化如数家珍，笑声朗朗。当年他参加工作时的我国第一艘半潜式钻井平台“南海二号”是高价从挪威引进的，如今这些大型装备中国都能自己制造，且技术领先。“我国钻井平台的储备量排名全世界第三，3000米的水深咱们也可以干下去。”
在祖国的海底埋国界碑

国外海洋石油钻井技术发展已有上百年时间，1978年，党和国家最高决策层决定中国海洋石油工业对外开放，海洋石油成为中国工业领域第一个全方位对外开放的行业，被誉为“海上特区”。之后，中国海洋石油工业用近40年的时间走过西方先进同行的百年历程，建立起完整的现代海洋石油工业体系，具备了300米以上水深的自主开发能力。

2011年，郝振山被评为“2010年度中国十大海洋人物”，颁奖仪式在辽宁大连举行。在会上，他越发感受到国家对海洋石油事业的重视。

2012年，郝振山先后参与了中国海油干租的南海七号钻井平台接修船项目组及新购置的南海八号钻井平台接修船项目组工作。南海七号在39天时间里，共完成修理项目135项，提前6天完成恢复工程，达到作业运营条件；南海八号仅用68天时间安全、优质、高效完成一期功能性恢复任务，顺利投产，创造了中国海油装备购置、大修的新纪录，完成了国际同行认为不可能完成的任务。

2016年，郝振山担任中海油服钻井事业部深圳作业公司经理，指导属地下辖的南海八号钻井平台斩获俄罗斯作业合同，并组织高效完成极地适应性改造，取得极地作业准入资格。面对“零”经验难题，南海八号代表中国钻井平台首赴极地，敢打敢拼，攻坚克难，最终北极作业圆满结束。在叩开远东市场大门的同时，我国也跻身全球第四个具备极地钻探能力的国家。

今年全国“两会”上，政府工作报告提出要“大力发展蓝色经济，保护海洋环境，建设海洋强国”，这赋予了中国海洋石油工人新使命和新担当。郝振山说，虽然我们在海洋里搞勘探，但我们的环保要求在生态保护区已实现“零排放”。“未来我们不仅会在生产建设过程中注重环保，并且会为祖国开辟更多清洁绿色的能源，守护我们的‘碧水蓝天’。”

郝振山的微信昵称叫“与海共舞”，头像是一片无垠的海面，霞光粼粼的水面上白帆点点，宁静祥和。而平静背后，是他澎湃激扬的心。

曾有很多公司想要高薪聘请郝振山，都被他一一拒绝。郝振山说他深爱着祖国辽阔的海洋，总梦想着能从大海里打出更多的大油田。“2018年7月，习近平总书记作出关于今后若干年要加大国内油气勘探开发力度，保障我国能源安全的重要批示。这是对石油事业的肯定，也是对我们石油人的期待。60年前，老一辈石油人将贫油国的帽子扔进太平洋，今天，我们要将贫油国的帽子扔到国外去。”

在郝振山看来，“那些浮在海面，远离岸边，不为社会大众所知的一个个钻井平台，不仅是海洋石油人为中国石油开发做出的贡献，而且是我们为祖国埋下的一座座国界碑，它们从无到有，从零到成百上千，它们深藏海底，默默守护着广阔的蓝色国土。”

作者：华南

海洋石油环保管理论文 篇3：

海洋石油钻井平台安全管理研究

摘 要：海洋石油钻井工作因工作环境长期处于恶劣而复杂的海洋环境中，钻井乎台在运转过程中，设备会出现磨损、腐蚀及海损等现象。同时， 设备操作不规范、维修工作不到位、电气防雷接地不达标等问题时有发生，导致安全事故频发。本文通过分析在日常工作中存在的安全隐患，提出一系列安全管理控制措施，可有效避免因设备故障而引发的安全事故，降低事故发生的频率，从而保障石油的勘探工作正常进行以及完成。

关键词：海上钻井平台;设备;安全管理

海洋石油行业是一个高投入、高科技、高风险的行业，行业的核心基础是能完成海洋石油勘探开发的各类钻井平台。海洋本身就是一个非常复杂的工作环境，在海洋石油勘探开发的过程中，造成事故的重要原因是设备的不安全使用。做好设备安全管理工作，确保平台设备处于正常工作状态，是避免钻井平台事故发生、降低人员伤害与财产损失的一项重要措施，是钻井平台工作的重点之一，对于海洋石油勘探开发工作具有重要的意义。

1 海洋石油钻井平台设备安全管理中存在的问题

1.1 电气设备安全隐患多

第一，电气设备在工作工程中，受盐浓度、湿度等因素影响，很容易出现绝缘层破损的故障。如果绝缘材料受到破损，那么很有可能引发漏电事故，从而造成经济损失甚至是人员伤亡。

第二，在开采海洋石油时，会有大量可燃性气体随之产生，这些可燃气体一旦遇到高温或者明火，将很有可能发生安全事故。此外，一旦设备中性点接地点发生故障，并且无法及时定位出故障发生点，不能对故障进行及时消除，也会导致安全事故发生。

1.2 设备操作不规范

根据设备操作形式要求，在整个项目落实中，施工场地比较特殊，不确定的因素比较多，在众多因素中，人为因素是关键，其影响比较大，如果不按照施工流程进行操作，则会导致设备无法正常工作。

1.3 维修工作不到位

海洋石油钻井平台在各项工作处理中以“预防为主”为指導原则，对于相关问题，要定期检查，保证设备能稳定运转。在检查过程中如果存在设备中某一个部件出现磨损或者故障等现象，需要及时进行处理，减少不安全因素。

1.4 电气防雷接地不达标

目前，我国石油钻井工作中存在的另一大设备难题是电气设备的防雷接地不达标，从而无法有效应对雷击故障。此外，在具体开展钻井工作中，由于工作人员不负责以及焊接技术不到位等原因，也会使得防雷接地达不到要求所需的标准。进而使得工作人员在开展工作时，避雷接地极测试点很容易发生故障。

2 海洋石油钻井平台设备安全管理

2.1 电气设备安全管理

2.1.1 做好海洋钻井平台电气设备的位置设定

海洋石油钻井平台空间较为狭小，在电气设备安装中既要做好科学安置，还要安装相应的防爆电气设备。在安装电气设备时要注意环境封闭， 要避免天气和气候对电气设备施工和安装的影响。防爆电气设备的选择要注意，要安置在爆炸影响较小的地方，要处理好电气设备与周围设备和管线之间的距离，要做好空间隔离，防爆电器一般要安装在室内。

2.1.2 把好质量关，保证设备质量

海洋钻井平台电气设备施工和安装前要做好质量检验，把好质量关， 进而避免不合规格和不符合要求的电气设备流入海洋钻井平台设备应用市场，电气设备的质量对海洋石油钻井平台的安全运行有直接的影响，因此，采购人员在采购时要做好设备的安全等级检测，要仔细检查电气设备的安全参数，包括其防护范围和耐火性，进而排除海洋石油钻井平台运行中的安全隐患。电气设备的安全性对于整体系统和设备的操作影响较大， 管理人员和采购人员要负起责任，做好电气设备的科学管理，定期检查， 发现其存在故障及时维修，跟换零部件，保证其正常运转。

2.1.3 做好电气设备的安全维护

海洋石油钻井平台电气设备要定期进行保养，要定期做好除锈、刷漆、贴膜等保养，避免设备被腐蚀，进而保证电气设备可以抵抗恶劣的海洋环境。海洋石油钻井平台电气设备要采用镑铝合金涂层，这是一种保护膜，可以利用热喷技术对设备表层、电缆等进行均匀喷洒，进而提高设备的密封性，避免设备内部锈蚀，保证设备和钻井平台整体系统的运转。

2.2 建立健全安全生产评价与风险评估

首先，油气开采人员应在方案编制基础上，撰写完整的安全生产评估及风险评估报告。根据项目的类别及风险因素，判断与制定解决方式。做好拟建工程的安全分析论证，并在此过程中，逐步完善安全评价机制，将报告反馈给政府部门检查。采油作业过程中，应将安全问题，纳入到设计结构中。做好第三方质检部门的监督，保障采油作业的整体质量。

2.3 加强设备管理人员的专业培训

设备管理人员的素质直接决定着设备管理的水平，设备管理人员的专业素养决定着设备维护保养的质量。引进大型设备后，要加强对设备管理人员的专业培训，增加设备管理的专业知识，提高专业水平，能更好地维护保养好设备，最大程度地满足钻井作业的需求。

2.4 加强设备的日常维护工作

系统的日常维护是重点，由于不同设备的流程不一样，因此工作人员要结合钻井平台的特征和要求制定合适的方案。定期对设备进行维修和处理后，将故障逐渐排除，能提升设备的使用年限。此外钻井设备在应用阶段可能会存在不同程度的故障，通常是由于操作人员没有按照正确步骤操作，导致故障频发，在整个操作阶段要按照实施要求落实，定期清理杂物，保证设备内部清洁。

3 提高海洋石油钻井平台电气设备安全性的对策分析

3.1 合理安装电气设备

海洋石油钻井平台，其设计较为精密，在进行工作的过程当中，空间较为狭小，为了能够有效保证电气设备的安全性，在安装的过程当中，一定要有效利用内部空间，进行科学合理的安装规划。

例如，在对其中的防爆设备进行安装的过程当中，一定要采用封闭式安装，选择如此环境能够有效避免防爆设备与空气发生接触，进而造成腐蚀现象而降低其防爆性能。在选择安装位置时，也要尽量避开容易发生爆炸的位置，避免其受到爆炸影响，而使设备造成损坏。

3.2 提高电气设备的质量

电气设备质量的好坏，直接决定了其安全效果，因此，在海洋石油钻井平台建设的过程当中，一定要不断提高电气设备的质量。

例如，在采购电器设备的过程当中，一定要详细查看设备质量，选择质量较高的设备。为此，相关技术人员要对其安全参数进行有效检测， 包括其防火性、耐腐蚀性、防爆性等等。唯有达到安全标准才能够进行采购，进而应用在日常工作当中，唯有如此才能够有效提高电气设备的安全性能。如果发现有安全参数没有达到标准的设备，要及时更换，进而有效降低安全隐患的发生率。

结语

海洋石油钻井平台工作由于工作于深海，复杂的工作环境使其风险增大，钻井施工过程中，预防工作到位了，危险的事故就不会发生。现在国家相关管理部门加大了对海洋石油钻井平台的安全和环保的要求，海洋石油钻井的危险部分，大多都采用远程或者液压、气压的方式予以代替和保护，既降低了危险程度，也降低了劳动强度。而且，随着海洋石油钻井技术的发展和国家对安全的重视，可以说做海洋石油钻井工作，遵守工作规程，加强对设备安全的管理，则可有效降低风险系数。

参考文献：

[1] 陈亮，海洋石油钻井平台设备安全管理研究[J].中国化工贸易，2018，（3）：41.

[2] 韩立超.海上石油钻井平台电气设备安全管理问题[J].设备管理与维修（上），2019：41-42.

[3] 邱宇，浅论海洋石油钻井平台设备安全管理[J].中国化工贸易，2016，（7）：1.

作者：贾雪