城市交通状况调查报告

关键词： 交通状况 暑期社会 问卷 调查

国民经济的快速发展下，越来越多的行业，开始通过报告的方式，用于记录工作内容。怎么样才能写出优质的报告呢？以下是小编收集整理的《城市交通状况调查报告》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。

第一篇：城市交通状况调查报告

城市交通状况的调查问卷

“**市交通状况”调查问卷

亲爱的市民朋友，您好。我们是来自……的学生，为了做好暑期社会实践，

了解**市交通状况，希望您能在百忙之余，为我们填写这一份调查问卷。此问卷

调查采取匿名方式填写。对于您的资料，我们承诺为您保密。感谢您对大学生活

动的关心和支持。

您的基本情况（请您在符合您情况的选项后打“√”）

您现在居住的居民小区（社区）名称是 _______________

您的性别：□ 男□ 女

您的年龄属于下列哪个阶段：□ 25岁以下；□ 25至45岁；□45至60岁；□ 60岁以上

您的职业属于：□ 政府单位；□ 企业单位；□ 事业单位；□ 离退休人员；□ 其他职业您的文化程度是：□ 初中及初中以下□高中及中专教育□大学本专科及以上

1、您通常选择的出行方式是 （）

A 私家车B 出租车C 公交车D 摩托车

E 自行车F 步行G 电瓶车H 其它

2、您认为造成**市交通拥堵的主要问题是（）

A 私家车太多，停车难B 司机违规行驶C地摊阻碍交通

D行人素质不高E 道路建设不完善F高峰时段人员流量过大

G 交通事故频繁H 有关部门缺乏管理I 电瓶车肆意行驶

J 其它

3、您认为**市的红绿灯设置是否合理()

A 不合理：①红绿灯相隔太近；②红灯时间太长；③红灯时间太短

④红绿灯没有计时器⑤红绿灯地点设置不合理

⑥交通红绿灯和人行道的红绿灯不协调⑦其它

B 合理

4、您认为**市公交车设置有不合理吗？（）

A不合理： ①车太旧，存在安全隐患②车辆班次太少，等车时间太长

③ 司机素质不高④站台与站台之间太近

⑤晚班车太少⑥可选择度不高，选择单一⑦其它

B 合理

5、您认为**市主要存在哪些不文明的交通行为 （）

A酒后驾驶B超速行驶C道路两旁摆摊D违法调头

E闯红灯，包括行人、非机动车闯红灯F机动车不礼让斑马线上通行的人

G违法停车，出租车、公交车不按规定停靠H行人不走人行横道线

I其它

6、您认为**市哪类车辆交通违法行为最突出（）

A 私家车B 出租车C 公交车D 摩托车

E 自行车F 货车G 电瓶车H 其它

7、你对违反交通规则的行为态度如何 （）

A 很反感，主张严惩不惜B 可以理解，但自己不会

C 无车通行时自己也会闯红灯，不走人行道D自己不会违反，同时也劝告他人 E 其它

8、你认为**市交通安全宣传的重点对象是（）

A机动车辆驾驶人B学生C农民

D外来务工人员E居民F其它

9、在思考过以上问题之后，您对**市的交通状况是否满意 （）A很满意，**市的交通状况没有问题

B比较满意，不会给生活和工作带来很大不便

C 一般，有时会有不便

D不满意，**市的交通状况有很多问题，需要大力改进

10、改善**市交通，您认为最应该做到下列哪几点 （）

A支持环保，提倡自行车B对小商小贩进行整C加大对交通违规的惩罚力度 D提高交管部门的管理水平E合理规划，建设一定量的停车场

F政府加大道路设施的建设G提高市民交通意识H完善交通管理条例

I大力发展公共汽车、的士等公共交通J 其它

感谢您对我们社会实践的支持与配合，祝您身体健康，工作顺利！

2010年5月13日

第二篇：农村交通状况调查

综合实践活动农村交通状况调查

《关于农村交通情况现状的调查及对策》活动设计

一、活动背景分析：

随着农村经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，农村的各类交通工具正在经历着日新月异的变化，从上世纪八十年代起，自行车在农村渐渐普及，至九十年代初期，摩托车的数量又在农村逐渐增多，近年来，由于助力车的数量在农村的激增，以及广大农村个体经营者的电瓶车、三轮摩托车数的泛滥，而农村交通设施建设的相对滞后，再加上农村人口素质及交通意识的薄弱，逐渐导致农村交通情况的不断恶化，虽然说是广大农民进出城市的交通工具在不断变化，交通便利情况也得到了很大的改观，但随之而来的就是农村交通事故的频发，给广大农民的生命和财产造成了巨大的损失，与此同时，农村交通环境的不断恶化，也正在深刻地提醒人们时刻要把自己的人身安全和生存环境的保护放在首位。而我们的学生，正是今后一个阶段内，农村建设的一支生力军，为此，很有必要让他们通过调查、访问、分析、交流等形式，深入了解自己身边的交通情况及环保情况。一方面，要以那些血的事实为鉴，注意时刻把自己和家人的人身安全放在首位，不断增强自己的交通意识，并能为更好地改善当地农村的交通情况，遏制农村交通事故的频发趋势而努力。另一方面，能对如何保护自己赖以生存的生活环境作出策略性研究，并能把自己的好的设计方案或想法，向有关部门反映，积极为家乡的建设献计献策，从而在不断的调查研究过程中，获得良好的情感体验，形成正确的人生观和价值观，树立长大为建设家乡、美化家乡不断努力的信心和决心。

二、活动内容：

发动学生进行调查、访问、了解本地的主要交通工具的发展和使用情况，测定某一路段在一分钟内各类车辆的流动情况，调查农村街道普遍存在的问题以及交流发生在自己周围的真实的交通事故的发生、发展及后果情况，并能针对以上情况，作出自己的对策分析和研究策略，在班内交流汇报，收集整理出一批积极有效的方案向有关部门提出意见和建议，并进行总结评价。

三、活动目的：

1、通过调查、分析、交流、明确当前农村的交通情况，形成正确的价值观，形成自己良好的交通意识和法律意识。

2、培养学生丰富的想象力和创造力，积极大胆地对未来本地的交通情况作出预测及策略研究。

3、积极倡导学生对社会的责任感和爱心，形成自己正确的人生观。

四、活动过程及步骤：

(一)、课前学生分组调查。

调查内容有：

1、测定某一路段在10分钟内各类车辆的通过情况。

2、在自己的周围任意选择50户农家作为调查对象，重点调查各户拥有的各类不同类型的交通工具及被调查家人曾经发生过的交通事故情况。完成后制成下表：

表一：某路段10分钟内各类车辆的流动情况统计表

1、组织学生进行班内交流汇报，并算出各类调查数据分析，完成下表：

表二：各类交通事故数及百分比统计表

地区的交通情况现状作出自己的分析和判断，集体交流和反馈后完成下表：

4、请学生代表来表演一起本不该发生的交通意外的前因后果，对学生进行直观的教育。

5、请学生来讨论从网上查询来的各类资料情况，以进一步明确和认识到全国范围内的交通情况，培养忧患意识，激发学生对社会的责任感。

(三)、针对现状，设计对策。

1、请学生分组讨论，根据以上的交通现状，我们自身以及家人应该采取哪些措施和对策，以尽快改善农村地区的交通状况。树立环保意识，保护自己赖以生存的环境免遭破坏。

2、反馈和交流各组的讨论结果。

自身方面：

家人方面：

交通部门方面：

交通工具制造方面：

行车安全方面：

环境保护方面：

未来生活方面：

宣传发动方面：

3、根据各组反馈和交流的方案，通过小组评议的方式，评选出最佳策略，给与“金点子”奖，并通过整理，整理出一整套完整可行的方案，向有关部门提出倡议，并尽可能让其付诸实施。

附互评最佳方案评分标准：

方案名称：

评议内容：创意性(3) 可行性(3) 环保性(2) 操作性(1) 持续性(1)方案成绩(10分制)

(四)、活动的总结评价。

1、分组讨论和交流本次活动的收获情况。

2、反馈交流各人自己的心得情况。

(五)、活动操作及应用。

布置学生通过今天的活动，把自己的调查、访问、分析及对策研究情况，以书面形式成文，并要写出自己对此类活动的体会和收获，以使能在更大范围内得到交流和推广。

农村初中综合实践活动的实践反思

伴随着国家基础教育课程改革的脚步，综合实践活动这一门全新的课程来到了我们农村初级中学。它仿佛是一种催化剂，使课程发生了质的变化，使教师有了创造的空间，使孩子们走出了封闭的课堂，在广阔的天地里实践着、探索着、体验着、创造着。一年多的综合实践活动的开展，我们经历了理论学习、实践探索、活动反思等阶段，有初步的成功经验，然而更多的是教训。

反思之一：转变观念，加强学校关注

综合实践活动是在教师引导下学生自主进行的综合学习活动，是基于学生的直接经验、密切联系学生自身生活和社会生活、体现对知识的综合运用，培养学生综合能力的课程形态，是所有课程领域中综合程度最高、开放性最强、实施过程中的不确定的关联性最强的，实施时涉及的课程资源最为宽泛复杂的一种课程形态。综合实践活动的实施与地方课程改革需求和支持、学校校长的重视程度、学校教师的特点、政府和相应机构的协助都有密切关系。然而在具体实践中，综合实践活动在绝大部分学校尤其是农村中学被作为一门还不够成熟的新 “副科”地位存在，缺少应有的关注，课程支持严重不足，实施的难度与课程相关支持程度不成正比。由于中考的压力很大，社会对初中升学率要求很高，使得学校安排的活动课教师大多是难于应付中考的老弱病残的照顾对象。另外，开展综合实践活动，对教学条件的要求较高，需要与之配套的资源丰富的图书馆、校园网及现代化的实验室。而农村中学硬件设备建设相对滞后，有的学校目前还不具备，有的学校虽然有了网络室、图书馆、实验室，但作用却很难发挥出来。图书馆的图书几乎是摆设，难得对学生开放，真正适合学生的图书微乎其微;实验室设备简陋，几乎不能做实验;网络室能按照规定正常进行教学已实属不易，这一切都制约着综合实践活动的正常开展。

因此，要想顺利开展这门课程，学校必须转变观念，正确认识课程的重要性和必要性。在教育经费紧张的情况下，千方百计进行开源节流，加快校园网建设，加强图书馆、实验室的设施设备添置，让网络室、图书馆、实验室成为学生最想去的地方。

反思之二：培训师资，成长一批教师。

综合实践活动是一门新兴的课程，它不同于已往的活动课，也不是学科教学的课外延伸，该课程的实施要求教师具有较高的综合素质。这门课程的特点又决定了没有现成的适合所有学校和班级的教材和传统意义上的教材，更没有现成的教学模式可遵循。在具体实践中，大多数教师感到无从操作，对设置综合实践活动课程的意义和目的不明，对其本质不了解。一些教师认为让学生玩玩、说说、动手制作即为活动课。在活动中学生、教师的地位、任务不清，教师不知道使用什么方法指导学生去活动。有时候由于资源贫乏，学生不能查到相关资料，教师则从知识的角度出发，干脆包办代替，直接向学生展示资料结果，而忽略了培养学生搜集资料整理资料的能力，花费了大量的教学时间而没有一点成效。多数教师宁可选择有教材的哪怕是难度大的科目，也不愿从事该课教学。

因此，培训师资显得尤为重要。在安排教师时，应采取教师自愿报名与学校指定相结合的办法，建立综合实践活动指导教师队伍;同时对全体教师进行新课程理念的通识培训，举行综合实践活动专题讲座，让全体教师对新课程理念有初步的认识，对综合实践活动的性质、目标、内容、实施方式等有个初步的了

解，对课程有个比较完整的理解;另外，加强教研活动，形成教研氛围，让任课教师经常在一起交流经验，寻求最佳教学方法，提高教师自身的研究能力和教学能力。

反思之三：挖掘资源，充实课程内容

综合实践活动是由国家设置、地方和学校根据实际开发的课程领域。初中( 7-9年级)综合实践活动的基本内容包括研究性学习、社区服务与社会实践、劳动与技术教育、信息技术教育等主要领域。大部分农村初中都能按规定开设劳动与技术教育、信息技术教育等有现成教材的课程，但对研究性学习和社区服务与社会实践等有所忽略。一是初中学习任务重，学生平常没有时间走出校外，即使是双休日在家也有相当多的作业量。二是农村中学地理位置偏僻，大班额制带学生外出调查交通不便，经费短缺，没有安全感。三是社会、家庭受传统的教育观念束缚，认为只有中考科目才是重要的，他们不支持学生参与社会实践，不提供任何活动条件。在农村初中开展研究性学习、社区服务与社会实践真是举步维艰，碰壁的次数越多，教师也就失去了热情，有的干脆放弃了这些内容。当然，我们教师不能因为以上问题确实存在就放弃实践活动。一方面可以向社会大力宣传新课程理念，取得社会各界的支持。另一方面我们可以根据学校特点和学生特点，开发适合农村初中的课程资源，形成具有学校特设和地方特设的课程资源包。在课程开发和实施之初，学校可关注各学科领域知识的延伸、综合、重组和提升，并使之以活动的形式整合到综合实践活动中去。如学习了鲁迅的文章后，可以让学生进行《走近鲁迅》专题研究性学习活动。还可将学校原来开展的班团队活动、校传统活动等纳入综合实践活动加以开发和实施。比如环境保护主题可设计的活动有：探究酸雨的形成和危害;污水处理厂的参观活动;社区环境污染的社会考察活动;社区环境保护宣传活动;学校或社区环境冶理的公益性活动或生产劳动;初步设计某一地区冶理环境污染的整改方案等。另外，还可让学生关注家乡人文经济，生成合适的活动主题。如《大棚蔬菜的病虫害防治》、《如何调节柑桔的大年和小年》、《家乡的水质达标吗?》等等。这些主题与学生的生存、生活息息相关，他们很感兴趣，会很投入的自觉开展活动。因此应做到不管是从哪一维度设计的主题，都应从自然因素、社会因素和自我因素三方面来思考并设计活动项目，使各领域课程内容有机整合，充分体现个人、社会与自然的内在整合，体现科学、艺术和道德的内在整合，因为世界是一个整体，人的个性也具有整体性。

反思之四：认真实施，保障课程落实

农村初中学生一般来自于乡村，他们的求知欲虽然旺盛，但是缺乏良好的学习习惯和行为习惯，知识面窄，各种能力更显出明显的差异。他们常常设计不出一份像样的活动方案，更不用说有创意，有的调查报告连语句都不大通顺;有的孩子缺乏自我约束能力，常常不能按时参加活动，不能投入，不能完成活动任务;还有的学生胆小，没有交际能力，调查采访不能如期进行;还有的学生态度漠然，没有兴趣，展示的成果也很单调、肤浅。

“综合实践活动是基于学生的直接经验、密切联系学生自身生活和社会生活、体现对知识的综合运用的实践性课程”，综合实践活动强调更多的是在活动过程中的各种体验，而不是追求研究的结果。所以，对活动过程的管理显得特别重要。尤其是学生的自主小课题研究，如果不加强过程管理，必然会导致在教

科研中存在的开头一个方案，结束一份报告，中间根本没研究的现象在学生课题研究中重现，使综合实践活动完全失去意义。

在具体实践中，教师首先是引导者。要引导学生提出感兴趣的问题，确立活动主题;要引导学生设计活动方案，不断的完善活动计划;要引导学生搜集信息，整理资料;还要引导学生解决遇到的困难，引导学生展示成果，引导学生进行评价。其次，教师还是学生的伙伴，参与学生活动的全过程，也是活动的督促者。如督促学生按计划开展活动，纠正活动偏差，督促学生搜集整理资料袋，督促学生进行活动反思，交流感悟等。每一个活动环节，教师都要把脉，认真实施，不能出现放任自流的局面，当然也不能出现包办代替的现象。要通过管理学生的活动，教师和学生共同成长。这样，综合实践活动才能落在实处，达到该课程应有的育人目标。

总而言之，虽然在开展综合实践活动过程中遇到了许多困难，但在实践中我们对综合实践活动有了充分的了解。我们欣喜的感到，改变学生接受式学习方式，改变学生创新意识和实践能力差的现状，综合实践活动是一方良药。开展综合实践活动，任重而道远。我们将迎难而上，不断反思，积极摸索新的教学经验，使农村初中的综合实践活动出现柳暗花明又一春的新局面。

第三篇：农村交通状况调查报告

材料科学与工程学院

经济发展，交通先行。加快农村交通发展，是全面落实科学发展观的必然要求，是扩大内需、拉动经济增长的重要举措，是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础。目前，在农村特别是贫困地区农村，对社会经济发展影响最大的因素莫过于农村公路。在农村经济社会活动和农民生产生活中，公路交通是农村不可或缺的公共基础设施，是农村繁荣、农业进步和农民发展最基本的公共产品，是新农村建设中公共福利设施、公共服务事业发展的支撑，是城乡统筹协调发展的重要纽带，也是解决“三农”问题的前提。正是由于农村道路基础设施具有广泛的外部效应，“要致富，先修路”已是新时期农村经济社会发展的经验总结，所以，当前农村公路交通情况的改善是新农村建设的重点和突破口。

一、 农村交通运输在近几年取得的发展。

市政府连续四年把建设农村公路作为为百姓办实

事的十件实事之一。各县市区紧扣目标任务，打好农

村公路建设攻坚战。浠水县2009年计划建设完成52

4公里通村公路。至当年七月，已完成路基392公里，

硬化路面289公里;蕲春县已计划修建561公里通村

公路，届时将新增62个行政村通水泥路。武穴市梅川

镇政府精心编制发展规划、积极谋划产业发展，投入

资金500多万元，对道路交通、生态绿化、土地利用、

安全饮水、产业发展、农业水利等10个方面内容进行

了全面详细规划。实施了以植树造林为主要内容的“绿色梅川”建设和村庄环境整治工作，探索出了一条以梅川城区为龙头，以柳界线、武梅线、梅马线、梅横线、四条交通主干道为骨架，以公路沿线31个村和部分中心村为主阵地的“点、线、面”相结合的试点工作之路，城乡建设面貌发生了巨大变化。红安县积极开展农村公路攻坚战，对19个不通公路的边远山区贫困村，实行政府扶持、部门包保责任制，力争实现全县“村村通”。英山县重新组建交通基本建设工程质量监督站，强化监督措施，落实政府监督职能，加强通村工程质量监管。近几年来，英山县积极抢抓全省脱贫奔小康试点县机遇，通过试点示范、片带开发，扎实推进新农村建设，农村面貌焕然一新。全县80%以上的农户新建或改建了楼房，70%以上的农户用上了自来水，99%的村实现了通村公路硬化。其他县市也都围绕通村路建设任务“结零”目标，加大落实力度，加快推进建设。农村公路质量监管进一步加强，市交通局出台了进一步加强农村公路质量监督管理的文件，切实加强农村公路建养技术指导、质量监督和对农村公路养护管理的督促、检查和考核工作，质监站加强质量巡检，坚持一月一通报，建设质量逐步提升。

2、随着农村经济的发展，农村的交通工具也发生了极大的变化。曾经活跃在街头巷尾的自行车被大量的摩托车和少数面包车代替。据了解每村85%以上的家庭都配备了摩托车，出门较方便。

二、 农村交通仍然存在的问题及原因。

虽然农村交通取得了长足的发展，但仍有许多不尽人意之处。其主要表现在：

1、交通事故频发。2009年5月28日16时50分，麻城市龟山乡九里冲地段发生一起重大交通事故。一辆载有21名幼儿的面包车被随后一辆满载灰砂砖的农用车追尾撞翻至右侧山崖5米多深的水沟，农用车一同坠下水沟将面包车压住，酿成惨祸。事故造成l

名幼儿当场

死亡，6名幼儿在送往医院救治途中死亡，14名幼儿不同程度地受伤。这是近几年来麻城市发生的最大的一起交通事故。

造成这个惨剧的主要原因就是农民的交通安全意识普遍低下，无证驾驶、违法占道打场晒粮及集市占道现象严重。

1.1农民的交通安全意识较差。相对城区居民来说，农民对交通安

全法律法规、安全常识知之甚少或认识肤浅。有的人没有把交通安全

当回事，抱着侥幸心理，不相信交通事故会发生在自己的身上，所以

不管是摩托车、三轮车、低速汽车还是拖拉机，怎样方便、省钱就怎

么出行，根本不考虑安全的问题。有的人对交警的管理持抵触情绪，

不理解、不支持，想方设法躲避，甚至对抗。

1.2违章驾驶的现象严重。在春节走家串户拜年时，可以看到各种

各样的无证、报废摩托车“走出家门”，这种情况很令人揪心。另外受经济条件等因素的限制，农村的机动车辆是五花八门，以摩托车、低速汽车和拖拉机为主，大部分是杂乱、低质量、安全系数较低、性能差的车辆，有的甚至是一些报废车、拼装车。由于平时疏于保养维护，车辆的机械性能大打折扣，制动性能差、夜间灯光不全等隐患突出。大多数参与运输的车主为了在短期内获得最大的经济效益，擅自对车辆进行改装，超过核定载货量的一倍甚至几倍装载运输。这些都对农民的出行安全构成了威胁，也给整个道路交通安全带来了巨大的隐患。

1.3农村公路经常被违法侵占。在秋收季节

时，在乡村公路上经常看到占道打场晒粮的农民。

这很容易成为交通隐患，我市在前几年由此引发

的交通事故不在少数。另外，在人口较密集的集

市，占道经营现象十分严重，商贩们都把商品搬 农民打场晒粮 机动车随便停放

到道路两侧进行买卖，加上本就拥挤的人群，使

并不宽裕的道路变成了单行道。这引起了市民的

强烈不满。

1.4交通管理未得到有关部门的重视。交通管理部门一般都把眼光

和精力集中在国道、省道等主要路段，而对一些农村和偏僻的山区线路

不够重视，因而使一些超载、人货混装的现象没能得到及时制止，结果酿成各种交通事故。

2、道路“健康”状况差。“村村通”公路的建设存在漏洞，后期维护工作也大都无人问津。

2.1农村的道路，原来大都是“晴天满地灰、雨天烂泥潭”，

虽然近几年开展了“村村通”公路建设，大部分乡村道路实现了

水泥硬化，但部分乡村道路路面狭窄、交通标志缺乏、安全防护

设施安装滞后的问题依然没有得到解决。而且由于施工期间的资

金和技术问题，乡村公路的质量也难以得到保障，不仅给大家的

出行带来安全隐患，还无形地增加了日后的公路维护费用。

2.2大部分乡村公路在建成以后，都没有安排人员承担后期维护工作，导致公路长期无人清扫，两侧垃圾成堆，汽车经过后，灰尘扬起，影响周边居民生活;一些路边的碎石滚到路中央，被一些车辆碾压过后嵌入路体中，加剧了道路的损坏;加之一些大型货车来来往往，使质量本来就不太好的公路寿命更短，不到几年就坏了，并且坏后很长时间都没有技术人员来维修，使得道路磨损得更快，原本残破的道路更变得坑坑洼洼。有些村民还笑称：这种公路修了不如不修，比土路还差。对此相关单位负责人称他们也很无奈，因为实现“村村通”后，公路是在太多，而保养人员太少，他们正在想办法解决这个问题。

3、政府公共财政投入严重不足，融资困难，资金缺口大。近年来虽然国家对三农问题不断提高重视程度，但实际上各级政府对其还落实不到位，真正分到对农村公路的保养和维修上的资金明显不足，加上农村人民本就贫困，通过“一事一议”凑的资金有限，导致没有多少单位愿意接手承担此公路的维护工作，因为这对他们毫无利益可言，毕竟公益事业不是人人都愿意做。

三、 农村交通对其他各方面的影响。

1、对农业的影响：农村污染严重，资金周转困难。随着我国农村公路建设的迅速发展,由此带来的公路交通污染不仅影响农村生态环境,而且影响沿线作物的生长,降低了作物产量和品质。

在一些靠近公路的田地里，不时可以看到一些农作物枯萎死亡，并且其叶片上覆盖着一层层灰尘。这是因为公路上长期无人打扫，灰尘堆积。每天又有许多汽车、货车经过，经常是灰尘漫天飞，有些就落在农作物的叶片上。长期如此，灰尘阻挡了叶片进行光合作用，加上汽车尾气的毒害作用，最终因得不到足够营养而枯萎。

在一些种植大户，货车难以进村，农民在买肥料、运出自己的产品等方面受到极大阻碍。在产品紧俏季节，农人如果没有抓住商机，就只有自认倒霉。

2、对教育的影响：首先便是安全问题。在贫困地区，许 孩子们挤着一辆破货车上学 多学校都没有能力置办校车，所以许多学生都是走回家的，幸

运的孩子还可以搭便车回家。对那些步行的孩子而言，公路便

成为危险地带。一旦某个司机不小心，孩子们的生命就会受到

威胁。至于搭便车的孩子，更令人担心。试问农村有多少车不

是报废车，有多少司机信得过?

其次是教育质量问题。由于大部分农村隔县城学校较远，交通也不方便，县市开销也较大，因此家长都会选择让孩子就读于乡镇学校。而乡镇学校缺少资金支持，因此配备的老师也不足，甚至有一个老师带几个年级的，教育质量自然而然下降。像我原先就读的小学，现在只有5个老师，而仍有5个年级十几个班。所以解决农村交通问题十分重要。

3、对医疗的影响：经过近几年的发展，农村的医疗条件已

得到极大改善。各村的卫生所已经建立，由镇医院统一派遣医

疗人员和派发药品。但是一个有几百个人的村子，只配备有一

到两个医生的卫生所显然不够，因此生病之后大部分村民只能

到较远的县医院治疗。但是由于交通不便，一些小病小痛村民

们只好能忍就忍，小病最终拖成了大病，贻误了最佳的治疗时

间，而且还可能因为不能及时发现病因造成一些恶性传染病大

面积传播，这显然不符合“疾病早发现早治疗”的规律。况且

一旦有人得了突发疾病，卫生所也没有条件治疗，如果经由那

些残破不堪的道路送到市里治疗，不仅会耽误最佳治疗时机，

还可能因为路上的颠簸使病人病情加重，不利于农村医疗的进

一步发展。

4、对消费的影响：由于农村道路在相当长的一段时间里没有被重视，整个农村也就形成了一种自己自足的封闭经济。道路修好后，又因为没有公交车或公交车收费太贵等原因，大部分村民也不愿意上街买东西。这对刺激农村消费产生了极不利的影响。由于进村不易，也没有多少商人把眼光积聚到农村，导致传统产业无法发展，农村商品也无法走向市场，这对农村城镇化极为不利。

四、 对农村交通进一步发展的几点建议。

1、希望政府做好质量监管、日常养护、经费筹集等方面的工作。

1.1在质量监管方面，有关部门应该重视交通管理，应该建立以县为主的农村公路建设和养护管理体制。县人民政府是本地区农村公路建设和养护管理的责任主体，应该筹集农村公路建设和养护管理资金，组建项目业主实施县道的建设和养护工程。乡镇人民政府应该筹集乡道的建设和养护管理资金，组建项目业主实施乡道建设和养护工程，成立乡道养护协会负责乡道的日常养护和管理。村民委员应该协助县人民政府、乡镇人民政府及县级交通主管部门，负责筹集村道的建设和养护管理资金，同时组织成立村民议事会，具体做好村道的建设和日常养护管理工作。乡镇、村应分别设立公路管理站和农民道班，负责农村公路建设和养护。只有建立起完善的管理体制，才可能使农村公路

“长寿”。希望各级政府各司其职，真正带给农民幸福。

1.2在经费筹集方面，政府应该想方设法地筹集经

费以满足公路后期维护工作的需要，尽可能的给农民带

方便。农民自己筹集到资金，也可以委托政府帮助，做

好后续工作。在公路修好后，公路两侧的人们也应该意 性能差的机动车“上路” 识到道路对自身的重要性。保持路面整洁是他们的责任。

如果道路上满是垃圾、灰尘，这对他们自己的生活也十分不利。当发现道路出现凹坑时，希望他们能自发地填平公路。，这是个人素质的一种体现。

2、继续加大交通安全宣传力度。其中培育农民群众交通文明素质十分必要。对此，我们可以以开展交通安全“五进”宣传为载体，采取各种群众喜闻乐见的形式广泛、深入、持久地宣传交通安全常识，逐步提高农民群众的交通安全意识，达到家喻户晓，人人理解支持、积极参与交通安全管理工作，自觉遵守交通安全法规，使县乡道路交通现状有根本改善。要对群众讲清违章驾驶可能带来的危害，给商贩分析集市占道可能带来的严重后果。要重点对农村中、小学在校生进行教育，同时应该将交通安全常识纳入教育计划，专门设置课程，使学生自幼养成良好的交通习惯。

3、摸清县乡农村道路和车辆及驾驶人底数，强化源头管理。交通管理部门应该经常深入县乡农村公路，了解县乡农村道路交通安全状况;对低速载货汽车、三轮汽车、小三轮、摩托车等农村车辆注册登记情况和驾驶证申领情况要有大致了解，掌握本地农村各类机动车辆的底数。同时要充分发挥宣传教育的作用，积极动员农民群众自觉上户办证。交管部门要真正开辟“流动车管”服务渠道，切实解决农村群众办牌难、办证难等突出问题。

4、深化农村道路交通安全排查，及时消除安全隐患。交警部门需要落实整改责任和措施，对事故多发和危险路段进行排查整治。增加急弯、陡坡、临水、临崖路段警告标志，以及三级以下山区公路禁止客运车辆夜间通行等禁令标志，增加施划减速标线或增设减速带、设置安全防护栏和山道边沿安全护墩等。对不能及时设置和完善标志标线的路段，交警部门应及时向当地政府报告，提出预防交通事故、消除安全隐患的建议。不能等到农民上访后才想办法解决。

5、推进农村路站运一体化建设。通村达户、平围绕服务社会主义新农村，积极推进农村交通发展由“建设型”向“服务型”的转变，确定 “车头向下、村口始发、安全到家”的农村客运服务新理念 。将客运路线由城镇延伸到各地乡村公路上，并加大力度建立候车亭，使农民进城不再成为困难。这是政府今后应该重点考虑的。

第四篇：城市化状况调查报告

首先，就城市化的定义而言，第一，是农村人口向城市人口转移，转变为城市居民的过程，其次城市化另一方面就是城市用地，城市文化，价值观在乡村扩展，乡村用地转变为城市用地的过程，也就是说，这是农村的农民生产方式和生活方式的文明程度不断提高，这是衡量一个国家经济，政治，文化的重要标准。

我们的调查报告主要围绕居民价值观，农村居民现在的生活水品，生活方式，生活收入主要来源，土地的主要利用方式来调查农村居民的城市化现状

我们小组在平山新村以调查报告和访谈并用的方法，做了40份左右的调查，在调查中，85%的人是农村户口，但是家庭之中的孩子却有许多都是城市户籍，许多老年人任然保持农村户籍，在农村种地等等，表明了再现在，下一辈的城市化期望率较高，而老人大多追求安逸幽美的环境，所以75%的人选择居住在农村，认为农村更加自由，环境更好，且农村各方面的福利好，而且环境也好，污染小，发展潜力大，更是养老的最佳之选。

首先，第一题中40%有耕地的人选择了自己耕种，还有在调查中，许多人表现出了对没有耕地的不满，表明了现在的农村中，耕种任然占有一定比重，在生活中具有相当的地位，这部分人还处于相对原始生产方式中，相应的，这部分人离开自己的土地去城市发展的意愿也比较低，因此，我们可以得出，耕地的占有对城市化具有一定的阻碍作用，，中国的小农经济发达，耕地广袤，这也是造成中国城市化比率较低，仅仅40%最有左右原因.

其次，收入方式，在我们调查中，60%的人依靠工资收入来维持生活，仅仅40%依靠开店或者耕地过生活，可见，传统的自耕自给自足的生活方式基本被破坏，农村居民生活方式在和城市居民日益趋近—都转变为以依靠以工资收入为主的生活方式，随着生活方式的日益通话， 城市化也将不断发展，城市居民在习惯城市居民的生活，首先在心理上转变为了一个城市人，在身份上转变为城市居民也变得是顺水推舟一般容易的事，如我们所知，工业化是城市化发展的根本动力，这也是城市吸引居民的重要因素之一。

至于生活水品的方面，在70%以上家庭中，食品支出超过其他支出稳居第一位，表明了再农村中，生活水品虽然比起以前有所提升，但是任是出于较落后的环境，因此，对于他们来说，更加向往产城市的富裕生活，在城市中，食品支出为主的比率明显低于农村，良好的生活，这也成了城市向农村发展的巨大的推力，农民向往富裕的生活，加入城市工业圈子，享受更加高的工资待遇，享受便利的交通和丰富的娱乐设施来丰富自己的生活。

关于现代科技的普及，在我们的调查中，有65%的家庭已经开通了互联网，但是在访谈中，许多老人的回答反映了一个问题，会用电脑，会上网的主要是80后一辈，老一辈任就坚持古老的生活方式，拒绝电脑，不会使用电脑，表明在哦我们现在带中国，城市化任普及度不够，这里已经属于沿海较为发达的地区，尚且如此，那那些那地的老人，生活的现代化就更难普及了，生活方式的城市化，现代科技的普及也是推动城市化重要因素，他可以促进信息的交流，让人们充分了解工业的力量，城市的力量，加入大城市生活的大部队中来 现在，农村内居民的生活水品的提高显而易见，知道70十年代，胜过的农村生活任被三件套所支配，而现在，在我们的调查中，到2000年，农村家庭已经拥有绝大多数基本电器，如电视机，油烟机，微波炉，电冰箱，洗衣机等等，到现在，更是添加了液晶电视，电脑等等的产品，生活水平的大幅度扩展，玉生活方式的城市化密切相关，随着市场经济的发展，对小农经济造成了冲击，越来越多的农民走出天地，去城市的工厂中工作赚钱，而城市的工厂也越来越向农村扩展，在农村附近，越来越多的工厂正在崛起，造成了农村中经济的迅速发展，如你所知，市场化是城市化的直接动力，他推动城市的发展，促进乡村的发展同时促进乡村城市化。

在现代中国农村，农村城市化发展缓慢的一个重要原因在于农村的福利价位丰厚，在我们的调查中，90%的农村居民拥有社会福利，且由于现在城市房价昂贵，在农村依靠现有耕地来建造房子的人非常多，且环境比出呢个是好，由于工业发展相对城市较少，植被覆盖率高，对于讲求生活环境的现代人来说，农村也是个宜居之地，压力小，自由，且在交通越来越便利的今天，是否靠近工作地也开始变得不那么重要了

对于发展城市化，鉴于上述调查，我有以下建议促进乡村城市化，首先，加快乡村企业的发展步伐，工业是城市化的根本动力，随着乡村企业的发展，必然会与城市接轨买促进城市化的发展，且乡村企业的成立为农村内居民提供了一个赚取额外收入的手段，促进弄次年经济的发展，随着乡村企业的发展，越来越多的人，包括本来由于交通问题放弃外出打工的人也会选择开这儿打通，同时充分利用了闲散的劳动力，对了中国现在而言是个既发展经济又促进城市化的好方法

增加城市福利，对于乡村而言，丰厚的福利制度吸引了大量的人群，也是75%的人希望呆在农村的一个人重要因素，这是乡村对于居民的一个重要的吸力因素，加强城市俘虏，有利于降低城乡之间的差异对比。吸引农村居民停留的因素消失了，许多由于农保而停留农村的人就会选择停留在城市

促进发展商贸等第三产业，第三产业不但在一定程度上瓦解耕种遮住农业结构，优化产业

结构，更是可以改变人们生活或方式，促进人们就业结构的优化，同时，一些落后地区发展有利于加强信息物质的交流，促进本地的发展

第五篇：嘉兴市交通状况调查报告

一、引言

自古以来，交通的便利与否就在一定程度上决定了地区的兴盛与衰亡。隋炀帝因贪图享乐而开凿的京杭大运河，竟无意间成就了江南水乡的繁荣。“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”便是早期扬州社会昌盛，城市美丽的真实写照。在改革开放的当今时代，也有着“要致富，先修路”的标志性口号。

二、嘉兴的交通状况

嘉兴作为镶嵌在杭嘉湖平原上的一个璀璨明珠，毗邻上海、苏州、杭州等一批繁华大都市，背靠太湖，坐拥杭州湾，北望长江，南接之江，有着得天独厚的地理优势，交通为其带来的便益也同样显著。随着沪杭高铁的竣工通车，嘉兴的交通网犹如猛虎生翼，往来南北变得愈加便捷，与上海、杭州等地的“同城效应”日渐显现。

目前嘉兴共计有5条高速公路(沪杭高速、杭浦高速、乍嘉苏高速、申嘉湖高速、杭州湾跨海大桥北接线)，2条铁路(沪杭公铁和高铁)，1条国道(320国道)和1条运河(京杭大运河)过境，其中包括有“杭州湾跨海大桥”和“沪杭高铁”等地标建筑。可以说，嘉兴的交通设施几近“奢华”，就拿嘉兴到杭州来说，就可以走通过“申嘉湖高速”、“杭浦高速”、“沪杭高速”、“320国道”的四种公路交通方式和通过“沪杭线”和“沪杭高

铁”的两种铁路交通方式，并且耗时基本不会超过1个小时。由此嘉兴交通网的发达程度可见一斑。

但与大市范围内的“奢华”形成鲜明对比的是：在嘉兴市区内“交通状况”却成了一个人所共识的贬义词。“堵车多”、“停车难”似乎成为了人们闲聊家常的新话题。不知不觉间，在生活水平与大城市接轨的同时，交通问题也紧跟着“接轨”了。笔者经过实地的调查，把存在交通问题进行了归类总结，大致可分为三点。

1.堵车多

在嘉兴，交通堵塞所引发的矛盾变得日益尖锐，特别在早晚上下班高峰时期，堵车现象尤为严重。笔者亲身做了一个实验，从嘉兴市政府搭乘公交车前往市中心的江南大厦，在16点55分上的车，到达目的地时时间已是17点20分。途中共计花去25分钟的乘车时间。接下来几天，笔者又在早晚高峰时间以相同的方式进行实验，时间分别为

23、21和27分钟。而后笔者在接下来一天的15点03分进行了一次公交车乘坐试验，结果耗时8分钟。在到达目的地后笔者又以自行车的方式返回了出发地，时间 表1.嘉兴市政府至江南大厦行程时间统计表

出行方式

出行日期

出发时刻

到达时刻

总计用时 公交车 10月1日 公交车 10月2日 公交车 10月3日 公交车 10月4日 自行车 10月4日 16点55分 17点01分 7点49分 16点57分 17点05分 17点20分 17点24分 8点16分 17点05分 17点25分 25分钟 21分钟 27分钟 8分钟 20分钟

也只花掉了20分钟。从这次实验不难看出，嘉兴市区在上下班高峰时间的确存在着交通堵塞的问题。堵车现象最突出的路段有环城路以内的禾兴路、勤俭路和中山路沿线。此外，在市区内较繁华地段，如华庭街周边地区，就算不处于上下班时间，交通状况仍令人担忧。

2.停车难

现在网络上流行着一款小游戏，叫做“抢车位”。在现实生活中，人们往往也为了一个车位抢破了头。嘉兴一些住宅小区，车位早已经饱和，一些住户们只能将车停在小区外，还有的索性开上了公共绿地。在绿溪玫瑰园笔者了解到，小区的地下和地面车位总计只有三百多个，而统计的私家车竟然达到了五百多辆，一些住户晚上开车兜了数圈也找不到泊车的地点。据物业的管理人员透露，绿溪玫瑰园在嘉兴算得上是高配套的住宅小区，车位和住户比是按1：1的标准建设的，像城南花园等一些老前辈小区的住户每天几乎真的达到了抢的地步。一些人为了保住车位，下班之后便回家停车，晚上几乎不开车出门;有的人还因为车位被他人占去，便与其发生了口角。

停车难不仅出现在住宅区之内，在寸土寸金的商业区内，相同的问题也十分严重。就拿戴梦德，江南商圈来说，其间有8个露天停车场和1个地下停车场，此外还有沿街的若干停车点，总计上百个停车位。但每遇周末节假，一过中午想要找一个地方停车，还是得还花一烦功夫。

此外，像政府机关，企事业单位，医院和学校都或多或少的存在车位紧张的现象。

3.规范差

说起交通规范，第一个让人想到的便是嘉兴的非机动车交通情况。笔者之前在平时上学时就有意无意的观察过市区的交通情况，相对于机动车来说，非机动车的交通规则遵守情况尤其令人堪忧。一些电瓶车在路上如入无人之境，左拐右绕，就连红灯也无法拦住他们的去路;有一些索性开上了机动车道，和汽车并驾齐驱;还有些非机动车明明逆向行驶，却也开的光明正大。笔者曾在禾兴南路与环城南路路口做了一个统计，在短短10分钟内，光在从南往北的一个非机动车道口，就有12次的停车超线，47次的闯红灯和17次的逆向行驶，分别占总车次数的20%、78%和28%。

其次，一些交通设施和道路的被破坏和被侵占现象也屡见不鲜。笔者在乘坐公交车的展台上，经常能发现胡乱张贴的小广告。在一些老旧的人行道上，地砖下的地基基本被汽车等重物压松，一道下雨天变成了埋设在路边的“炸弹”，给人们通行造成了诸多不便。嘉兴市的老城区在前些年都经过了道路的扩建，在两旁的人行道上加出了的非机动车道。但是，长期以来这些非机动车道没有发挥其通行的功能，有的被两旁的店铺扩充成了营业场所;有的又变回了人行道;还有的更变成了零时停车场。

三、产生问题的原因

造成以上问题的原因可谓是多种多样，总的来说可分三点：

1.机动车的爆炸式发展

随着人民生活水平的不断提高，汽车也走进了千家万户。如今，在居民家里有一辆小汽车已经不是什么稀奇事了。但事物都有其两面性，汽车为平常家庭带来方便的同时，却也在为其制造着不便。停车、堵车、撞车成为了人们挠头的烦事。

2.道路设施的不合理规划

由于在设计之初的局限性，老城区的一些道路往往没有车道的明确划分，这也直接导致其成为了机动车和非机动车的“战场”，车挤车、车挤人的现象比比皆是。

3.人们交通意识的淡薄

在种种交通违章情况的原因中，人们对交通法规的漠视占了很大比重。一些人自认为非机动车不会受到交通部门的处罚，便肆无忌惮，横冲直撞;还有些汽车驾驶员们在郊区行驶时，一看到没有监控，便也将交通法规抛之脑后，“逍遥自在”一番;更可恶的是一些行人，面对协管员的劝导，臵若罔闻、恶语相加。

对于闯红灯，笔者也深有体会。只要有一个人破了先例，后面的“追随者”马上争先恐后，蜂拥而至，各个唯恐落在人后。难道“从重”心理在这也有其发挥的空间。

四、解决的思路

俗话说：“兵来将挡，水来土掩”，任何问题都有其解决方法。通过一些实体考察和资料收集，笔者对嘉兴的城市交通发展提出了几点个人建议。

1.完善制度，合理规划

笔者曾经多次去过大华城市花园，小区内原本因为停车而闹过许多矛盾。在今年年初，物业对其中的交通施行了单向通行，节省出另一条车道作为露天停车位。这种办法巧不仅巧妙地解决了停车问题，而且使小区的通行更加流畅，管理也更加容易，达到了一举三得的效果。可以说，只要肯花心思，问题还是会有妥善解决的方法。

此外，嘉兴政府和交通部门对交通的管理也可借鉴其他城市的先进经验，加强引导和管理，避免走上大城市拥堵的老路。

2.遵守规范，文明出行

作为生长在嘉兴的南湖儿女，我们有责任遵守相关的交通法规。对于那些不良的社会风气，我们要坚决的抵制，在自己遵守交通法规的同时，我们还要发挥其主人翁的作用，用自己的行动感染周围的人，在社会上营造出一个文明、守序的环境。

3. 绿色出行，低碳生活

“低碳”作为这些年来的一个新兴名词，涉及到的方面十分广泛。在缓解嘉兴的交通压力上，它也有着特殊的功效。就拿绿色出行来说，提倡自行车和公交车等绿色的出行方式，可以显著

缓解高峰时期的拥堵情况。

2010年9月22日式中国城市无车日，活动的主题是“绿色交通、低碳生活”，通过鼓励选择环境友好的、健康的步行、自行车、公共交通等交通方式，从而在市民中倡导低消耗、低污染和低排放的绿色交通出行方式，以减少空气和噪声污染，缓解交通拥堵，减少交通事故，提高城市生活质量。作为学生的我虽然没有车，但也发动父母，以公交车代替汽车出行。

五、总结

生活中一些的小事看来微不足道，但俗话说“骐骥一跃,不能十步;驽马十驾,功在不舍”，相信在社会各层和政府的广泛参与下，嘉兴市的交通环境会变得愈加美好，嘉兴这座历史悠久的名城，会在新时代引来新的曙光。