桥涵基坑支护施工安全控制措施

关键词： 支护 深基坑 基坑 施工

桥涵基坑支护施工安全控制措施（通用6篇）

篇1：桥涵基坑支护施工安全控制措施

桥涵基坑支护施工安全控制措施

1、施工工艺及技术要求 ⑴施工前期准备工作

1）放线定位。用经纬仪和钢尺，在轴线定位的基础上，定出深层搅拌桩的位置，放出白灰线。

2）挖掘沟槽。根据围护的实际宽度，利用挖掘机挖出与围护宽度相当的沟槽。

3）利用经纬仪和钢尺放出围护内外边线，并用铁丝固定。⑵施工工艺

1）定位。钻机到达指定桩位，对中、整平。利用经纬仪检查钻机垂直度。2）预拌下沉。根据电机的电表控制下沉速度，通常为0.38m～0.75m/min。如下沉速度太慢，可输入少量清水以利钻进。

3）压浆前，先制备水泥浆，并放入集料斗中。

4）钻头下到桩底标高时，即行喷浆搅拌提升，边喷边搅拌；提升速度为0.3～0.5m/min。为使软土和水泥浆搅拌均匀，重复上下搅拌，两根桩之间的搭接在20cm左右。

5）每次成桩后，必须及时用灰浆泵注清水，对注浆管和喷浆头进行清洗。6）移位。根据钻机上的刻度，每次移位50cm。⑶注意事项和质量控制

1）注浆连续，并应使转速、钻速，提升速度及供水保持均匀。

2）对有抱钻和冒浆的地块土层，在钻进时可注入一定的清水，以提高转速帮助降低钻速。

3）严格按照设计要求的配合比及水灰比进行施工，不得任意约定俗成小或增大。

4）为准确控制钻进速度，应提前在机上作深度标志，以利施工中的观测记录。由施工员进行复查无误后，方可喷浆搅拌和重复喷浆。当出现钻机跳动、摇晃等非正常现象时，应停机检查。钻进深度不得小于设计浓度。5）搅拌过程中不得中途无故停机。如发现停电堵塞等现象，应及时提出检查，排除障碍后，再进入停浆面以下1m喷浆搅拌，以保证桩的连续。

6）必须有专人实测灌浆量，每根桩实测一次，如发现喷浆量不足，应复喷复搅。

7）如遇地下障碍等影响施工的因素，应及时与设计及建设方联系，采取合理措施，确保工程质量。

8）记录员必须按照记录表中的内容认真填写，每根桩记录一次，严禁弄虚作假现象。

9）工程技术人员和施工员应在现场随时检查，及时进行资料整理，发现问题及时和有关方面协商解决。先进行2～3m试打桩，待试车正常后方可进行正式施工。

10）垂直度偏差不得大于1.5%，搭接不得小于20cm。⑷施工工艺流程

开挖沟槽→放桩位→复验桩位→钻机就位→预搅下沉→制备浆液→喷浆搅拌提升→重复搅拌。

⑸安全生产和文明施工措施

1）项目经理直接抓施工现场安全文明工作，坚决执行以预防为主的方针，做到思想重视，管理到位。

2）施工人员必须执行深层搅拌桩的操作规程和安全技术操作规程，严禁违章操作，不得玩忽职守。

3）施工人员进入工地必须戴好安全帽，高空作业（2m以上）必须系好安全带。

4）施工人员必须坚守岗位，各守其职。

5）夜间施工必须有足够的照明装置，确保安全施工。6）各种电器设备，必须有专人管理。⑹其它措施

1）施工结束后，必须整理好各种资料，写好施工总结，提交竣工图纸。2）基坑开挖，检查桩身质量，如发现问题，及时采取措施。⑺基坑开挖后监测及补救措施 1）基坑开挖前在盖梁上做好监测标志。2）基坑开挖后每天早晚两次监测桩顶位移。

3）每天把盖梁后侧出现的裂缝用混凝土补好，特别在雨天更应做到滴水不漏。

4）如桩体出现漏水现象必须及时采取堵漏措施，以防产生桩体前后的动水压力。

5）检查基坑面桩体有无水平裂缝，如有发现应及时采取卸载措施。6）基坑开挖一周后，如桩顶位移小于15cm且已基本稳定，可不再监测，但裂缝补漏必须天天进行。

2、井点降水施工

⑴基坑开挖前都必须经过井点降水，将基坑内水位降至基坑底以下1m左右，方可进行基坑开挖。如果施工中遇到淤泥粉质粘土层中，该层土压缩性大，含水率大，渗透系数大，基坑局部采用深层搅拌桩围护，拟在基坑放坡范围以外用轻型井点进行井点降水。基坑开挖后，再在基坑底四周设一套井点，插3m井点管，降水两周。

⑵施工顺序及要求

1）挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽，然后铺设集水总管。

2）冲孔。用自来水冲出约6m深的孔（孔底标高在基坑底以下2m左右），确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下1m左右，孔径不小于300mm，孔距1.6m。

3）沉设井点管填砂滤料，砂料选用中粗砂，将井点管和集水总管连接好。4）井点系统各部位均应安装严密，防止漏气，连接集水总管与井点管之间的弯联管采用软管。

5）每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。

6）井点系统安装完毕，必须及时进行试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等，如发现漏气等现象，应立即处理，检查合格后，井点孔口到地面下0.5～1.0m范围内应用粘性土填实。

7）开始抽水后，每天早晚检查两次，发现漏气、堵塞等现象，应及时修补。

3、挖土 ⑴准备工作

1）基坑底位于灰色淤泥质粉粘土层中，该层土含薄层粉砂及含水量高，压缩性大，其渗透系数为10数量级，较易发生涌土或流砂，属不良基底土层，在基坑开挖前，用轻型井点进行基坑降水，具体约200m长，降不周期约二周时间。

2）土方开挖前，将建筑物控制点线桩做好，建筑物自然地面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。

3）用混凝土碎块对出土路线路基进行加固，并在路周围备好部分混凝土块。备好水泵等应急设备。

⑵挖土要点

1）除局部围护外，其它部分采用1：1台阶式放坡开挖，台阶宽度不小于1.5m，二次放坡可以对边坡滑裂面进行分解，减小基坑塌方的机率。

2）挖土前项目负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。

3）由专人对基底标高进行控制，机械挖土留100mm厚土由人工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发现超挖现象应用砂石填平夯实。

4）加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水明沟，并在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，再由水泵抽至基坑旁窨井里，做到排水畅通。

5）基坑开挖后，再在坑底进行井点降水，插3m深井点管。

6）集水坑挖土应严格控制，当集水坑位置桩位露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。

7）挖机在挖土的过程中，应注意对围护桩的保护，严禁挖伤围护桩。8）挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土速度。严禁破坏桩体。

9）严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。边坡成形后，马上用C10混凝土做好护坡。

10）基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑混凝土垫层，截桩头，焊接锚固筋，-4并同时进行桩基静载试验及低应变动测。

11）基坑开挖过程中及开挖后，加强对围护桩的桩顶位移监测，并及时对盖梁后裂缝用砂浆或细石混凝土填实，并加强雨季的防护措施，发现位移异常现象，及时采取支撑或拉结措施。

12）挖土完毕，基坑四周做硬化地坪，并在基坑外缘做0.6%的泻水坡度。13）基坑周侧滑动圆弧处要经常用1：2水泥砂浆补裂缝，确保在基础施工过程中边坡的稳定性。

⑶基坑作业的安全保护及文明施工措施

1)安全技术交底。在基坑开挖前由项目负责人对各施工人员进行安全交底，把“安全生产，预防为主”的指导思想灌输到每个员工心中。

2）坡顶工坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后，采用分层开挖的方法进行土方开挖施工，分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8范围内不得堆土。

3）加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。

4）加强对机械施工人员及配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工。5）做好基坑的防护工作，基坑四周及时设置1.2m高的红白油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。

6）夜间施工必须有充足的照明，值班电工加强值班检查。现场设有安全生产警示标志。

7）由专人负责场内外的文明施工保洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。

8）大门内外铺设一段10～20m长的草包，并专人对出门车辆的轮胎进行冲洗清理。如遇雨季施工，更应做好冲洗清理工作，尽量减小对周围道路的环境影响。

篇2：桥涵基坑支护施工安全控制措施

一、安全技术要求

1、基坑（槽）、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。单位分管负责人审批签字，项目负责人组织验收，经验收合格签字后，方可作业。

2、土方开挖前，应确认地下管线的埋置深度、位置及防护要求后，制定防护措施，经项目分管负责人审批签字后，方可作业，土方开挖时，施工单位应对相邻建筑物、道路的沉降和位移情况进行观测。

3、项目部应作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表水汇流、排泻或地下水管渗漏时，施工单位应组织排水，对基坑采取保护措施。开挖低于地下水位的基坑（槽）、边坡和基础桩时，施工单位应合理选用降水措施降低地下水位。

4、基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，项目部应根据开挖深度、土质条件、地下水位、施工方法及相邻建（构）筑物等情况设计支撑。拆除支撑时应按基坑（槽）回填顺序自下而上逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相邻建（构）筑物产生破坏，必要时采取加固措施。

5、基坑（槽）、边坡和基础桩孔边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机械距基坑（槽）、边坡和基础桩孔边的距离，应根据设备重量、基坑（槽）、边坡和基础桩的支护、土质情况确定，并不得小于1.5m。

6、基坑（槽）作业时，项目部应在施工方案中确定攀登设施专用通道，作业人员不得攀爬模板、脚手架等临时设施。

7、机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。

8、地质灾害易发区施工时，应根据地质勘察资料编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。施工时应遵循自上而下的开挖顺序，严禁先切除坡脚。爆破施工时，应防止爆破震动影响边坡稳定。

9、为防止地面水流入基坑（槽）内造成边坡塌方或土体破坏。基坑（槽）开挖或回填应连续进行，在施工过程中，应随时检查坑（槽）壁的稳定情况。

10、模板作业时，应对模板支撑宜采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量，支撑立柱基础应牢固，支撑立柱基础为泥土地面时，应采取排水措施，对地面平整、夯实，并加设满足支撑承载力要求的垫板后，方可用以支撑立柱，斜支撑立柱应牢固拉接，行成整体。

11、基坑（槽）、边坡和基础桩施工及模板作业时，应指定专人指挥、监护，出现位移、开裂及渗漏时，应立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

12、楼面、屋面堆放建筑材料、模板、施工机具或其他物料时，施工单位应严格控制数量、重量，防止超载。堆放娄量较多时，应进行荷载计算，并对楼面、屋面进行加固。

13、项目部应按地质资料和设计规范，确定临时建筑和基础型式和平面布局，并按施工规范时行施工，施工现场临时建筑与建筑材料的间距应符合技术标准。

14、临时建筑外侧为街道或行人通道时，应采取加固措施，禁止在施工围墙墙体上方或紧靠施工围墙架设广告或宣传标牌。施工围墙外侧应有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、货物等的警告。

15、施工现场使用的组装式活动房屋应有产品合格证，在组装后进行验收，经验收全权签字后，方能使用。对搭设在空旷、山脚等处的活动房应采取防风、防洪和防暴雨等措施。

16、雨期施工，应对施工现场的排水系统进行检查和维护，保证排水畅通。在傍山、沿河地区施工时，应采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特别是稳定性差的土质边坡、顺向坡，施工方案应充分考虑雨季施工等诱发因素。提出预案措施。

17、冬季解冻期施工时，应对基坑（槽）入基础桩支护进行检查，无异常情况后，方可施工。

二、施工工艺及技术要求 ⒈施工前期准备工作 ⑴放线定位。用经纬仪和钢尺，在轴线定位的基础上，定出深层搅拌桩的位置，放出白灰线。

⑵挖掘沟槽。根据围护的实际宽度，利用挖掘机挖出与围护宽度相当的沟槽。

⑶利用经纬仪和钢尺放出围护内外边线，并用铁丝固定。⒉施工工艺

⑴定位。钻机到达指定桩位，对中、整平。利用经纬仪检查钻机垂直度。

⑵预拌下沉。根据电机的电表控制下沉速度，通常为0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢，可输入少量清水以利钻进。

⑶压浆前，先制备水泥浆，并放入集料斗中。

⑷钻头下到桩底标高时，即行喷浆搅拌提升，边喷边搅拌；提升速度为0.3~0.5m/min。为使软土和水泥浆搅拌均匀，重复上下搅拌，两根桩之间的搭接在20cm 左右。

⑸每次成桩后，必须及时用灰浆泵注清水，对注浆管和喷浆头进行清洗。

⑹移位。根据钻机上的的刻度，每次移位50cm。⒊注意事项和质量控制

⑴注浆连续，并应使转速、钻速，提升速度及供水保持均匀。⑵对有抱钻和冒浆的地块土层，在钻进时可注入一定的清水，以提高转速和降低钻速。

⑶严格按照设计要求的配合比及水灰比进行施工，不得任意约定俗成小或增大。

⑷为准确控制钻进速度，应先在机上作深度标志，以利施工中的观测记录。由施工员进行复查无误后，方可喷浆搅拌和重复喷浆。当出现钻机跳动、摇晃等非正常现象时，应停机检查。钻进浓度不得小于设计深度。⑸搅拌过程中不得中途无故停机。如发现停电堵塞等现象，应及时提出检查，排除障碍后，再进入停浆面以下1m喷浆搅拌，以保证桩的连续。

⑹必须有专人实测送浆量，每根桩实测一次，如发现喷浆量不足，应复喷复搅。

⑺如遇地下障碍等影响施工的因素，应及时与设计及建设方联系，采取合理措施，确保工程质量。

⑻记录员必须按照记录表中的内容认真填写，每根桩记录一次，严禁弄虚作假现象。

⑼工程技术人员和施工员应在现场随时检查，及时进行资料整理，发现问题及时和有关方面协商解决。先进行2~3m试打桩，待试车正常后方可进行正式施工。

⑽垂直度偏差不得大于1.5%，搭接不得小于20cm。⒋施工工艺流程

开挖沟槽→放桩位→复验桩位→钻机就位→预搅下沉→制备浆液→喷浆搅拌提升→重复搅拌。

⒌安全生产和文明施工措施

⑴项目经理直接抓施工现场安全文明工作，坚决执行以预防为主的方针，做到思想重视，管理到位。

⑵施工人员必须执行深层搅拌桩的操作规程和安全技术操作规程，严禁违章操作，不得玩忽职守。

⑶施工人员进行工地必须戴好安全帽，高空作业(2m以上)必须系好安全带。

⑷施工人员必须坚守岗位，各守其职。

⑸夜间施工必须有足够的照明装置，确保安全施工。⑹各种电器设备，必须有专人管理。⒍其他措施

⑴施工结束后，必须整理好各种资料，写好施工总结，提交竣工图纸。⑵基坑开挖，检查桩身质量，如发现问题，及时采取措施。⒎基坑开挖后监测及补救措施 ⑴基坑开挖前在盖梁上做好监测标志。⑵基坑开挖后每天早晚两次监测桩顶位移。

⑶每天把盖梁后侧出现的裂缝用混凝土补好，特别在雨天更应做到滴水不漏。

⑷如桩体出现漏水现象必须及时采取堵漏措施，以防产生桩体前后的动水压力。

⑸检查基坑面桩体有无水平裂缝，如有发现应及时采取卸载措施。

⑹基坑开挖一周后，如桩顶位移小于15cm且已基本稳定，可不再监测，但裂缝补漏必须天天进行。

三、井点降水施工

⒈基坑开挖前都必须经过井点降水，将基坑内水位降至基坑底以下1m左右，方可进行基坑开挖。如果施工中遇到淤泥粉质粘土层中，该层土压缩性大，含水率大，渗透系数大，基坑局部采用深层搅拌桩围护，拟在基坑放坡范围以外用轻型井点进行井点降水。基坑开挖后，再在基坑底四周设一套井点，插3m井点管，降水两周。

⒉施工顺序及要求

⑴挖沟铺管。挖约1.5m深的井点沟槽，然后铺设集水总管。⑵冲孔。用自来水冲出约6m深的孔(孔底标高在基坑底以下2m左右)，确保井点影响半径内地下水位降至基坑底以下1m左右，孔径不小于300mm，孔距1.6m。

⑶沉设井点管填砂滤料，砂料选用中粗砂，将井点管和集水总管连接好。

⑷井点系统各部位均应安装严密，防止漏气，连接集水总管与井点管之间的弯联管采用软管。⑸每根井点管沉设后应检验其渗水性能。井点管和孔壁之间填砂时，管口应有泥浆冒出，或向管内灌水时，能很快下渗，方为合格。

⑹井点系统安装完毕，必须及时进行试抽，并全面检查管路接头质量、井点出水情况和真空泵运转情况等，如发现漏气等现象，应立即处理，检查合格后，井点孔口到地面下0.5~1.0m范围内应用粘性土填实。

⑺开始抽水后，每天早晚检查两次，发现漏气、堵塞等现象，应及时修补。

三、挖土 ⒈准备工作

（1）土方开挖前，将建筑物控制点线标桩做好，建筑物自然地面标高方格网测好，并做好标高工作基准点。

（2）用混凝土碎块对出土路线路基进行加固，并在路周围备好部分混凝土块。备好水泵等应急设备。

⒉挖土要点

⑴除局部围护外，其他部分采用1:1台阶式放坡开挖，台阶宽度不小于1.5m，二次放坡可以对边坡滑裂面进行分解，减小基坑塌方的机率。

⑵挖土前项目负责人对挖机司机、运土车司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。

⑶由专人对基底标高进行控制，机械挖土留100mm厚土由人工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发现超挖现象应用砂石填平夯实。

⑷加强基坑底的排水措施，在基坑的四周人工挖好排水明沟，并在基坑边角或转弯处，布置一定数量的集水井，再由水泵抽至基坑旁窨井里，做到排水畅通。

⑸基坑开挖后，再在坑底进行井点降水，插3m深井点管。⑹集水坑挖土应严格控制，当集水坑位置桩位露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。⑺挖机在挖土的过程中，应注意对围护桩的保护，严禁挖伤围护桩。

⑻挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土速度。严禁破坏桩体。

⑼严禁将人工铲下的松土贴在边坡上。边坡成形后，马上用C10混凝土做好护坡。

⑽基坑开挖后进行验槽，然后才能浇筑混凝土垫层，截桩头，焊接锚固筋，并同时进行桩基静载试验及低应变动测。

⑾基坑开挖过程中及开挖后，加强对围护桩的桩顶位移监测，并及时对盖梁后裂缝用砂浆或细石混凝土填实，并加强雨季的防护措施，发现位移异常现象，及时采取支撑或拉结措施。

⑿挖土完毕，基坑四周做硬化地坪，并在基坑外缘做0.6%的泻水坡度。

⒀基坑周侧滑动圆弧处要经常用1:2水泥砂浆补裂缝，确保在基础施工过程中边坡的稳定性。

⒊基坑作业的安全保护及文明施工措施

⑴安全技术交底。在基坑开挖前由项目负责人对各施工人员进行安全交底，把“安全生产，预防为主”的指导思想灌输到每个职工心中。

⑵坡顶或坑边不准堆土或堆载。在降水达到要求后，采用分层开挖的方法进行土方开挖施工，分层厚度不宜超过2.5m。基坑边0.8m范围内不得堆土。

⑶加强对安全技术措施实施情况的监督检查，由专职安全员检查各项安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为。

⑷加强对机械施工人员及配合人员的安全教育，严格按安全操作规程施工。

⑸做好基坑的防护工作，基坑四周及时设置1.2m高的红白油漆相间的钢管防护栏，上下基坑设有专用通道及登高措施。⑹夜间施工必须有充足的照明，值班电工加强值班检查。现场设有安全生产警示标志。

⑺由专人负责场内外的文明施工保洁工作，加强对运输通道的保护修复工作。

⑻大门内外铺设一段10~20m长的草包，并专人对出门车辆的轮胎进行冲洗清理。如遇雨季施工，更应做好冲洗清理工作，尽量减小对周围道路的环境影响。

四、地下障碍物清除和道路管线保护方案

1、施工准备

现场技术人员在施工前对施工图、地下管线图及周围道路地下管线图进行了深入研究，并深入现场进行具体踏勘，把地下管线的位置正确地标明在施工图上，并把原址内管线图上未注明的上水管道尽量查清楚，以避免挖土时挖坏管道而为施工带来困难。

2、地下障碍物的清除

一般情况采取机械破碎的方案，对于大面积的比较深采用挖机，然后用镐头机直接破碎，破碎100mm以下的碎块后外运。机械破碎时，除镐头机后退方向外其他三个方向应拉好小警戒旗；严禁配合施工人员在镐头机施工半径内活动。

尽量避免夜间施工，以减少对附近居民的干扰。

3、基坑开挖时的保护措施

基坑开挖应加强对围护桩、邻近建筑物及地下管线的监测，事先准备好支撑、土钉等施工机具，做好充分准备，一旦遇上特殊情况，立即采取措施进行抢险。

对围护桩后出现的裂缝，应及时用砂浆填实补平，以免雨水灌入。对桩体上出现的渗漏和管涌现象，要及时采取措施用海带或其他膨胀物进行堵漏，并用混凝土填实。

四、施工监测

篇3：基坑支护施工工艺及质量控制措施

关键词：基坑,施工工艺,质量控制

在建筑工程建设过程中, 基坑的建设对于建筑质量有着直接影响, 基坑支护施工在整个施工过程中尤为重要。合理的施工工艺以及质量控制措施有利于基坑工程的完成, 有力提高施工质量以及控制工程进度。

1 工程结构概况

长春龙嘉国际机场二期扩建项目T2航站楼结构正负零标高为201.4 m, 基坑底标高三个指廊范围-7 m, 主楼范围因板厚不同及局部为换乘大厅, 存在三种标高, 分别为-6.95 m, -7.05 m, -8.35m。根据场地现状标高及基底标高, 基坑挖深大部分在3.5 m以内, 仅西侧60 m范围基坑挖深约8.7m (属于深基坑范围) 。

2 基坑支护方法

东侧、西侧及北侧基坑较浅, 最大挖土深度为3.5 m, 采用1∶1自然放坡, 西侧深基坑范围采用型钢桩加锚索支护形式。

3 基坑施工工艺技术

3.1 土方开挖顺序

根据工程总体部署, 进场后即进行土方开挖、边坡支护施工。施工总体部署W, A, E, S四个施工区域土方工程同时施工, 共计设置6个土方出土坡道。土方开挖顺序如下。

(1) W区W段土方开挖需配合支护工程施工, 由西侧及东侧向中间开挖。西侧支护范围内土方共分四次挖至基底标高。

(2) A区A区土方施工由中间同时向西侧、北侧、东侧开挖, 土方施工挖至基底标高。

(3) E区E区土方施工由西侧及东侧同时向中间开挖, 土方施工一次挖至基底标高。

(4) S区S区土方工程由北侧、南侧同时向中间开挖, 南侧需要换填部位先将上部耕植土挖出后再进行基底处理工作, 土方施工挖至基底标高。

3.2 型钢桩施工方法

在施工型钢桩位置先根据设计图纸, 按水平间距0.8 m确定桩位施工点。施工时确保点位准确, 按既定顺序施工。施工准备完成以后, 先沿型钢桩支护边线挖宽约1.0 m, 深约1 m的沟做为引孔, 然后机械液压振动打拔桩机进入现场, 按预先定好的桩位将型钢桩振动压入。确定垂直后缓慢将支护桩压入, 待压入一段后再次调整垂直度, 待进入自然地面下3 m~4 m后可进行加快打入速度。

型钢桩打入施工完成后, 进行土方开挖, 基坑开挖至-3.0 m (锚杆标高-2.5 m, 预留锚杆钻机施工作业面高度0.5 m) 时, 在H型钢桩间插入25 mm厚木板, 施工型钢桩第一道锚杆, 达到强度以后, 然后进行锚杆张拉。

型钢桩第一道锚杆施工完成后, 继续进行土方开挖, 整体开挖至-5.5 m, 进行型钢桩桩间插板、第二道锚杆施工。锚杆施工完成后开挖至坑底设计标高。

3.3 预应力锚杆施工方法

(1) 开挖工作面土方开挖至锚杆标高下500 mm。

(2) 钻机就位和施工钻机就位, 调整机身, 用量角器测定钻杆角度, 采用水冲法套管跟进方法钻孔。利用旋转螺旋钻杆在一定钻压和钻速下, 在向土体钻进的同时将切削下来的土体排除孔外。

(3) 钢索准备放置前应检查钢绞线的隔离架, 用扎丝和胶条绑好, 自由段套管, 套管端用胶布封闭。

(4) 钢索安放锚杆体锚固段的钢绞线通过夹紧环和隔离架的交替设置而呈波浪形。

(5) 注浆把注浆管插入底部后开始灌注水泥浆。

(6) 钢腰梁安装钢腰梁安装采用直接安装法, 将工字钢放置在围护桩上, 垫平后焊板组成箱梁。

(7) 锚杆预应力张拉与锁定在锚固体强度达到设计强度的70%, 即可进行预应力张拉。张拉前先取设计轴向力的0.1倍对锚杆预张拉1~2次, 进行锚具受力调整再正式张拉。钢绞线正式张拉时分3~4次张拉至设计荷载, 回缩锁定在设计荷载的80%后, 停留10 min左右, 在预应力没有明显衰减时, 用夹片锁紧。

4 质量控制措施

4.1 基坑监测

依据现场实际情况, 西侧部分区域开挖深度在5~10 m, 需要做型钢桩支护, 支护工程施工完成后对基坑支护进行变形监测。

基坑变形监测要点与控制措施如下。

(1) 监测仪器安装与维护编制详细的安装方案保证仪器、设备的安装满足现场监测要求, 并做好现场安装及现场维护等相关工作。

(2) 监测时间与频率各监测项目在施工开始前取得初始值后, 施工开始后按要求的频率进行监测, 当施工现场出现特殊情况时, 采取跟踪测量的方式进行监测, 直至解除隐患为止。

(3) 检测数据与采集分析每次仪器监测或巡检后应随即对原始记录加以检查和整理, 整编成果及时分析。观测数据出现异常, 应及时分析原因, 必要时进行重测。

4.2 建立质量控制体系

为加强施工项目的质量控制, 现场建立质量管理部门, 对施工中的每道工序进行验收, 以确保工程质量。

(1) 施工前组织管理人员认真学习施工规范工艺标准、设计要求和施工组织方案。

(2) 施工前做好对施工人员的技术交底, 并对参施人员进行质量、安全教育。

(3) 组织好测量放线, 确认无误后进行后续施工, 严格控制孔位和水平标高。

(4) 施工前做好现场材料的复验及工艺检验工作, 施工时每台班制作混凝土试块一组。

4.3 质量控制技术措施

为了按期优质、高效、安全地完成本项目的施工, 达到业主满意, 除在施工方案、施工方法中所涉及到的具体施工技术措施外, 对技术及技术管理工作重点如下: (1) 组织保证、制度落实。 (2) 做好技术交底工作。 (3) 做好施工测量工作。 (4) 施工技术文件、资料管理。 (5) 隐蔽工程的质量保证措施。

5 结语

建筑工程复杂程度高, 基坑支护在整个工程建设过程中的地位举足轻重。总结基坑支护方法、基坑施工工艺技术以及质量控制措施。目前此工程正顺利施工。通过本工程的施工实践表明, 此基坑施工方案是可行的, 也可为以后的超长混凝土结构施工提供借鉴。

参考文献

[1]钱英育.建筑工程中深基坑支护施工工艺及质量控制[J].安全质量, 2015, (30) :211.

[2]宋玉峰.浅谈建筑工程中的深基坑支护施工技术[J].黑龙江科技信息, 2013, (3) :275.

[3]GBJ79-2002, 《建筑地基处理技术规范》[S].

[4]JGJ120-99, 《建筑基坑支护技术措施》[S].

篇4：桥涵基坑支护施工安全控制措施

摘要：随着社会经济的发展，深基坑技术在建筑工程施工中的应用越来越常见，也越来越重要，能够提高建筑工程的利用率，而且可以节约土地资源。文中重点对高层建筑工程深基坑支护施工质量控制措施进行了分析探讨。

关键词：高层建筑；深基坑；支护；施工质量

引言

在高层建筑的过程中，已经普遍开始使用深基坑支护施工技术，深基坑支护施工技术的使用不仅可以有效地满足高层建筑的实际要求，也可以有效地提升建筑工程整体的稳定性以及科学性。所以，在实际工作中，我们需要对建筑工程中的深基坑支护施工技术的使用开展有效的研究分析，最后有效地提升深基坑支护施工技术的整体质量水平。

1高层建筑工程深基坑支护施工技术

1.1钢板桩支护技术

钢板桩支护技术是一种简单的深基坑支护技术，在软土地的建筑工程施工中，有十分广泛的应用，但由于钢板桩具有较强的柔性，如果在支护过程中，锚拉系统设计不科学，就会产生大的变形，从而对深基坑支护施工质量造成影响。一般情况下，钢板桩支护技术不能用于深度为7m的软土地层，同时在进行多层支撑时，需要考虑到地下室施工结束后，钢板桩拆除对周围地表变形的影响。

1.2地下连续墙支护技术

地下连续墙支护技术是在一定的条件下，分槽段构筑钢筋混凝土墙体，从而对地下工程进行保护，地下连续墙支护技术具有防渗透能力好、刚度大等特点，适用于砂土层地质条件和地下水位以下的软粘土，目前，地下连续墙支护技术在城市深基坑支护中有十分广泛的应用。

1.3内支撑和锚杆支护技术

基坑围护结构墙体的支撑可以充分发挥内支撑和锚杆的作用，这对地基坑变形的控制有十分重要的作用。目前，在深基坑支护中，常见的内支撑有钢筋混凝土结构和钢结构两种情况，其中钢筋混凝土支撑具有刚度大、变形小等特点，在深基坑环境要求比较高的区域有十分广泛的应用；钢结构大多用于圆钢管，能有效地降低挡墙的变形量。

1.4柱列式灌注桩排桩支护技术

柱列式灌注桩排桩支护技术具有良好的刚度，各个桩之间采用鋼筋混凝土帽梁连接，这样就能有效地避免地下水井携带颗粒例如流入深基坑中。柱列式间隔布置包括桩与桩之间的排列布置，也包括桩之间净距的排密布置，在进行柱列式灌注桩施工过程中，可以在桩之间采用高压注浆的方式设置深层搅拌桩，同时在施工过程中，施工单位还要考虑到施工对周围建筑、地下管线等的影响。

1.5深层搅拌水泥土桩支护技术

深层搅拌水泥土桩支护技术是利用特殊的深层搅拌机，将水泥浆固化剂和地基土强行搅拌在一起，从而制作成水泥土桩，并将水泥土桩搭接好，当水泥土桩硬化后，就可以形成具有相应强度的隔水帷幕，从而对地下结构进行保护，深层搅拌水泥土桩支护技术具有良好的经济效益，适用于不太深的基坑。

2高层建筑工程深基坑支护施工质量控制措施

2.1制定周密的施工方案

随着我国城市日益发展，城市建筑不断地向空中和地下发展，基坑开挖越来越深，同时周边环境越来越复杂，需要保护的周边建（构）筑物难度越来越大。因此，必须转变过去粗而简的施工观念，转而需要周密计划，精确计算方可确保工程顺利、安全进行。一个确切可行的施工方案，包括开挖与支护的协调配合，场地的利用，人员、设备的组织有序，工期和效益的体现等。

2.2严格控制施工程序

深基坑支护最主要的是要在实施过程中进行控制与管理，一旦施工环节出现问题，想在事后进行补救非常难。因此，要求施工人员要依照相应的施工方案进行施工，保证施工质量。在实际施工之前，相应的施工人员与设计人员要在现场进行地质资料采取，考察施工周围的情况，对设计图纸与实地情况进行进一步的熟悉。施工单位在实际的施工中绝不能任意的更改锚杆位置与锚杆型号、长度等，也不能随意更改钢网筋的间距、加强筋的范围以及放坡系数等。基坑支护施工单位要在实际施工中与土方开挖单位进行配合，确定二者的施工时间与施工空间，土方开挖顺序以及开挖方式要符合之前的设计理念与实际工况，遵循“开槽就支撑、先撑而后挖、开挖需分层、超挖需禁止”的原则，同时要对称、均衡开挖，合理地利用土体自身的位移控制能力。

2.3基坑开挖施工控制

在所有的准备工作完成后，可严格按照实施细则进行施工：（1）在确定出的施工范围内进行土石方开挖，要及时地运走挖出去的土石方，不允许随意堆弃渣土；（2）在开挖前必须再次确认地下设施的埋设位置、深度及方向，以免在施工中对地下设施造成破坏，发生危险，造成经济损失；（3）在深基坑开挖施工过程中，如果原有建筑与施工现场的距离比较靠近时，要注意观察基坑外壁地质的稳定情况，在必要的情况下应采取有效的措施。可用石子、草带子、沙袋等建筑物品对基坑边坡进行防护，以避免原有建筑物产生沉降，进而使施工工作得以顺利的进行；（4）要在深基坑周围装置安全防护栏，在装置的过程中不仅要保证安全防护栏的稳定性，也要注意方便施工人员的施工作业；应标示警示语提示行人注意安全；安装照明设施，以便夜间对施工场地进行巡视，还可预防意外的发生；保持深基坑的周围畅通无阻，同时注意大型施工机械设备不应接近深基坑；做好深基坑内清障及排水工作，防止基坑内因积水过多造成倒坍引发安全事故。

2.3边坡支护施工控制

在房屋建筑深基坑施工中，边坡支护控制是深基坑施工质量控制的重点。对房屋建筑深基坑施工中边坡支护进行质量控制时应注意：（1）在对基坑开挖施工中，边坡的修整处理控制起来难度比较大。对基坑边坡的修整处理应操作得当、专业。在进行深基坑开挖施工时，应保证基坑的挖掘深度符合要求，这就要求挖掘机操作人员的专业技术水平要比较高。同时可在保证安全施工的前提下派遣人工配合挖掘机进行施工，以达到基坑开挖修整施工的最好效果。（2）深基坑挖掘的同时边坡支护也要紧随其后的同步进行。在进行深基坑开挖的施工过程中，施工单位对现场的管理尤为重要，不能把同一工序的施工工作分包给不同的施工队伍来完成，以免导致房屋建筑工程施工工序的衔接不当，产生质量问题。比如，深基坑挖掘与边坡支护的施工工作就应该由同一个施工队伍来完成。这样，对于造成质量问题的相关责任认定和技术处理办法也会更加容易协调，而不是各施工单位之间互相推诿。此外，深基坑的挖掘及支护施工也必须由具备专业资质的施工单位来完成。（3）对深基坑支护施工的支护系统及支护材料的选择要得当。支撑、挡土、挡水系统及相应的材料排水设备之间的选择应得到合理配置，以确保基坑施工中的安全性和通畅性，进而提高深基坑施工工艺的质量水平。

2.4止水措施

深基坑支护工程需要具备良好的止水效果，与此同时还要保证基坑四周具备充足的稳定性。开展深基坑支护工程的实际过程中，提升地基的承载力以及其稳定性是深基坑支护技术使用的主要目的。在上述的基础上，开展深基坑支护工程的时候，不仅需要支护工程具备良好的止水效果，还要保证基坑四周具备充足的稳定性，避免基坑被水浸泡，最后有效地保证基坑支护的整体质量水平。

结束语

在实际工作中，需要全面掌握深基坑中支护施工技术，并且要立足于工程的实际情况，并且制定有效的方案，通过深基坑支护施工技术的使用，最大程度地提升基础施工的整体质量水平。

参考文献：

[1]郝艳领，王刚，王庆辉.深基坑支护施工技术在建筑工程中的应用分析[J].门窗，2014（1）.

[2]陈华.上海虹桥综合交通枢纽工程东交通广场南北下沉式车库支护施工技术[J].建筑施工，2010（3）.

篇5：桥涵施工安全保证措施

桥 梁 工 程 施 工 安 全 保 证 措 施

一、安全生产方针、目标

方针：坚持“安全第一、预防为主”的劳动生产方针。

目标：杜绝重大事故、交通行车事故、设备和火灾事故的发生，员工因工死亡率为零，年重伤率0.3‰，年负伤频率5‰以下。

二、安全保证体系

认真执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。坚持以人为本，以安全生产法规为纲，以“管生产必须管安全”、“谁主管，谁负责”为原则，以安全生产教育为先导，以施工安全责任制为核心，完善“三控三重”（自控、互控、监控，重奖、重罚、重教育）机制，建立可靠的安全保证体系。切实抓好组织保证、工作保证和制度保证的实效，促使施工安全有序可控，确保实现安全目标。

三、安全保证措施

1.把施工安全方案、管理系统、防护措施纳入施工组织设计并根据工程特点制定安全操作规程。

2.严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例规定及建设单位、上级主管部门有关安全生产的要求执行，备足安全防护用品。做到安全为了生产、生产必须安全。

3.所有员工上岗前做到岗前培训，持证上岗，特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作，并同时经常性地进行安全知识的教育培训、„„„„„„„„第1页„„„„„„„„

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考核，不合格者不上岗。在施工中严格按照操作规程、规则作业，不违章指挥和作业，对违章者严肃处理。对复杂的工序作业做好组织工作，密切配合，统一指挥协调。

4.在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制定切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。在计划、布置、检查、评比、总结生产的同时，计划、布置、检查、评比、总结施工安全工作。5.施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护。安全重点作业项目完工后未经专职安检员检查许可，任何人不擅自撤离安全防护标志、设施和人员。

6.所有作业人员做到岗前不饮酒，酒后不上岗。

7.所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，并经常检修，定期保养。8.加强施工生产和生活用电管理，由电工专人负责统一布线，不私自拉线。不使用裸线和地上拖拉电线，闸刀开关装匣上锁，并设置遮雨棚，做到“一机一闸一保险”。

9.配置安全防火器材，遵守防火法规，提高全员防火意识，防止火灾事故发生。10.加强对全体员工的人身安全自我保护意识教育，制定完善的管理措施，防止非施工时间的人身伤亡事故发生。11.认真执行国家、交通部有关职工劳动保护条例和劳动法规，保障全体参战人员的合法权益，暑、寒期按规定发放防暑、防寒劳动保护用品，改善食宿环境条件，提供医疗卫生保障。酷暑炎热季节做好防暑降温工作，配足防暑药品和饮品，露天野外作业，调整作息时间，改善劳动环境条件。寒暑期施工期

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间保证所有人员的休息环境和休息时间，保证人员有良好的健康状态，增强施工人员的抗寒防暑能力。12.施工用脚手架、模板、钢架、支架及架梁设备等承重结构经设计检算，所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。13.高空作业施工，按规定佩戴安全帽、栓系安全带、挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，上层作业施工机具设备安设稳固，提升设备不乘人。14.坚持“安全第一，预防为主”的劳动生产原则，结合公路施工安全技术规程标准的具体要求，建立健全安全保证体系。全面推行岗位安全责任制，坚持安全防护措施不落实，不开工的原则。15.遵照桥涵施工的特点，健全完善安全监察机制，充分发挥其组织能动性，对整个施工作业过程，实行全面的、全范围的监控。对每一工序的标识、过程和转序等，严把安全监控关口。16.单位工程要在施工前制定完善的可实施性施工安全组织设计和安全保证措施，使得整个桥涵施工过程作到有组织，有计划，有监督，有保障。17.确立安全的日常和定期检查制度，深入现场，经常寻查，及时发现问题，及时处理，不能马上解决的，责令限期整改，并对其整改结果重新审核。18.合理安排施工进度，优化工地现场管理，在安全有保证的前提下，再考虑工程进度和经济效益。19.严格规范施工、标准作业，严格执行国家及有关部门的规定、标准、规范、规章制度。20.严格持证上岗制度、定期对各岗位作业人员进行资质考核，特殊作业人

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员必须经过考试合格后，方能确定其岗位操作资格。21.有关安全的技术文件和证明资料，准备充分，下达及时，并保存完好，现场对其标识要清晰、醒目、各项资料的编制和实施，严格执行复核制及签认制度。22.检。23.严格协作队伍管理制度。要对进场施工队伍进行验资、验证、安全记录对关于桥涵的施工生产活动，严格执行“三检”制，即自检、互检和交审核，确保工程的安全。24.桥涵施工工地现场布置合理有序，各工种的各自作业半径内无不安全因素存在。场地平整，道路、排水通畅，安全防护措施齐全完备。25.对桥涵施工中经常出现的问题，要提前制定可行的纠正和预防措施，贯穿整个施工过程始终。

四、施工安全用电措施

施工用电管理、电器设备安装测试由专业人员进行操作，不擅自乱拖乱拉私接电气线路。操作前由班组长进行安全注意事项说明，保证用电安全。现场施工用电执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号、注明责任人。电源线采用胶皮电缆线，所有电动设备都安装漏电保护开关，严格遵守安全用电操作规程。

工地电气设备，在使用前由责任人进行检查，发现问题和隐患，立即停止施工并进行整改，整改合格后方准使用。

电箱内所配置的电闸、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。机械设备采取

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工作接地和重复接地的保护措施。

项目经理部每周组织一次安全用电大检查，发现问题及时整改。

五、防洪、防汛措施

1、认真贯彻执行《铁路实施（中华人民共和国防汛条例）细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。

2、经理部成立防洪领导组，作业队成立防汛抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。

3、洪汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场、设备存放场、工程结构物、临时设施进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。

4、在汛期施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。

5、与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时作出部署。

6、本着有备无患的原则，针对本工程防汛重点，准备充足的防汛物资、器具、运输工具及劳力等，专库存放，专人保管，防汛物资非防洪不准动用。

7、处于河道或汛期可能会受到洪水威胁的工程，安排在旱季施工，保证安全渡汛。

8、防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，保持与工程所在地区防汛单位的联系畅通，以便及时了解现场情况。坚决服从工程所在地区防汛单位的领导。

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六、治安、消防措施

1、认真贯彻国家计委、公安部《国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定》和《中华人民共和国消防法》，本着“谁施工、谁负责”的原则，项目经理部常驻一名公安干警，施工队设专职保安员，负责统一领导消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。

2、治安消防工作坚持预防为主的指导思想，保证施工过程人员、设备、周围群众和工程实体的安全。

3、在工程区域内所发生的各类案件，做到及时报告现场保卫机构和属地公安机关，并积极配合，认真处理。

4、对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警装置，防止物质被哄抢、盗窃或破坏。

5、广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

6、驻地、施工现场和关键部位，按规定配备充足的消防器材，并定期检查，保证器材处于完好状态。

7、每月定期进行防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。

七、高空安全作业措施

1、从事高处（空）作业人员，要定期作体检，凡有高血压、新脏病、贫血病、精神病等不适应于高处作业的人员，禁止攀高作业。

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2、距地面2m以上，工作创面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有移（振）动地方应视为高处作业。

3、防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足够强度的安全带，并将绳子牢系在坚固的建筑结构上或金属结构架上。

4、登高前必须办理登高作业许可证，施工负责人对全体人员进行现场安全教育（特殊高空作业）。

5、检查所用的用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等）必须安全可靠，严禁冒险作业。

6、如有靠近电源线路作业时，应先联系停电，确认停电后方可工作，并设置绝缘挡板，作业者最少离开电线2m以外。

7、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入袋内，上下时受中不得疏忽，不得在高处往下投扔材料或工具等，不得将易滚滑得工具、材料堆在脚手架上，不准打闹，工作完毕，应及时清理工具、零星材料等。

8、要处处注意警视标志、危险地方夜间作业必须置足够的照明设施，否则禁止作业。

9、严禁上下同时垂直作业者，若特殊情况必须垂直作业，应经有有关领导批准，并在上下两层中间设置专用防护棚或其它隔离措施。

10、严禁坐在高处无遮拦处休息、睡觉，防止坠落。

11、塔吊等各种升降设备严禁载人。

12、在石棉瓦屋面工作时，要用木板、梯子等物垫在石棉瓦上面，才能走人，防止石棉瓦坠落。

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13、不论任何情况，不得在墙顶上工作或通行。

14、脚手架的负荷，每平方米不得超过270kg/m2

15、脚手板、斜道板、跳板的交通运输道、楼梯等应随时请扫。

16、进行高空焊接，气割时必须事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。

17、遇有六及风力时，必须禁止露天高处作业。

18、使用梯子时，必须检查梯子是否坚固，是否符合安全要求,立梯坡度以60度为宜，梯底宽度不小于50cm，并应设防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人员扶梯，人字梯拉绳必须牢固。

八、高坠事故安全预防措施

1．“三宝”防护措施

安全帽、安全带、安全网是安全“三宝”。在作业现场人员应做到：①进入作业现场的职工要戴安全帽；②高空作业人员须系安全带；③高处作业点的下方必须设安全网。

2．“临边、洞口、井口”防护

临边、洞口、井口防护栏、防护盖板在大部分作业地均有设置，但存在着不够规范、易被挪动或效果不佳等问题。因此，在作业现场必须做好各项临边、井口的防护，同时建议对一些高处坠落防护设施应设专门进行研究与制作，如对于洞口的防护盖板可研制一些用于不同洞口尺寸的“安全盖板”，既不可挪动，又有明显标识，这类安全设施对预防高处坠落是十分有利的。

3．把好九道关

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（1）材质关，严格按规定的质量、规格选择材料（如板子、锣纹钢等）。（2）尺寸关，必须按规定的间距尺寸搭设立杆、横杆、栏杆等。每个平台所使用的圆木、板子，必须选择质量较好的新材料，不得使用虫蛀和断裂的木材。（3）铺板关，架板必须满铺，不得有空隙和探头板、飞跳板，并经常清除板上杂物，保持清洁、平整。木跳板厚度必须达5cm。

（4）栏护关，脚手架外侧和斜道两侧设1m高的栏杆和立网。

（5）连结关，必须按规定设剪刀撑和支撑，高于7m的架子必须连接牢固，不得摇晃。

（6）承重关，脚手架均布载荷，不超过27MPa。如超载，应采取加固措施以保证安全。

（7）上下关，必须为工人上下架子搭设马道或阶梯。严禁施工人员从架上爬上爬下，造成坠落事故。

（8）挑梁关，悬吊式吊蓝脚手，除吊篮按规定加工、设篮护和立网外，挑梁架搭投要平坦和牢固。圆木规格（小头）直径不得小于10公分，方木板厚度均匀，不得小于5公分；

（9）检验关，各种架子搭好后，必须进行检查，确认安全合格后方可操作。

九、脚手架工程安全技术措施

1、基本要求

（1）要有足够的面积，满足工作操作，材料堆置和运输的需要。

（2）坚固、稳定，能满足施工中的各种荷载和气候条件作用下不变形、倾斜、摇晃。

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（3）搭拆简单，搬移方便，能多次周转使用。

（4）安全系数一般均采用容许应力计算，取值要大于3。

2、结构承重外脚手架：

（1）立杆：采用48～51㎜的钢筋，壁厚为3～3.5㎜，立杆基础平整、夯实，下脚加通垫板，并设金属板墩或绑扫地杆，接长搭接使用“一字型”对头长扣，立杆间距最大不超过1.5m。

（2）大模杆采用40～51㎜的钢管，壁厚为3～3.5㎜，选用合格的“一字型”对头长扣，搭接要交圈，不能铺开和断开，上下间距最大不超过1.2m。（3）脚手板：铺设要严密、牢固，搭搓板端压过大横杆15㎝，距墙体距离不大于15㎝，严禁有跳头板。

（4）护身栏及挡脚板：凡2米以上架子局部绑两通栏杆，挡脚板立挡（18㎝）严密牢固或加挂立封安全网，且网的下口封牢。真正起到安全防护作用。（5）剪力撑：设在脚手架外侧立叉成十字的双支斜撑，与地面成60度为宜的夹角。剪力撑斜撑宽度以不超过7根立杆为宜，剪力撑交叉点绑了立杆与横杆的交叉点上。

（6）与结构拉接：用钢管与结构里外分别抱牢固，拉、顶点满足架子的稳定要求，水平距离宜不大于6米一个拉顶点，拉结点必须设在立杆与大要横杆的结点上。

3、浇灌砼

立杆间距不得超过1.5m，土质松软的地面要进行夯实或垫板，并加绑扫地杆。大横杆不得少于两道，高度超过4m的架子，大横杆间距不大于1.7m。架

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子宽度超过2m时，要在跨中加吊一根大横杆，并每隔两根立杆在下面加绑一根托杆，使与两旁大模杆相互连接。杠杆中部八字斜撑。排木间距不得超过1m。脚手板要铺对头板，板端底下绑双排木，板子要铺严、铺牢。铺搭连板时，端头必须压过排木15cm。禁止铺设探头板。架子的大面必须打十字盖或八字戗，小面每隔两根立杆和大横杆搭接部位必须打剪力戗，距下部地面高度超过2m时，两侧需绑两道护身栏及挡脚板。

4、脚手架拆除

（1）架子拆除时要划分作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，地面设专人指挥，严禁非作业人员入内。

（2）拆除的高处作业人员，必须戴安全帽，系安全带，扎裹腿，穿软底鞋。（3）拆除前必须拆除照明线再遵循由上而下，先搭后拆，后搭先拆的原则，即先拆栏杆、脚手架、剪力撑、斜撑；后拆小横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆除作业。

（4）拆除要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，要先通知对方，以防坠落。

（5）拆下的材料，严禁抛掷，应运到指定地点，随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件或铁丝要集中回收处理。

（6）在拆架过程中，不得中途换人，如必须换人时，要将拆除情况交代清楚后方可离开。

十、汽车式起重机安全技术措施、机械停放的地面应平整坚实。应按安全技术措施交底的要求与沟渠、基坑

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保持安全距离。、作业前应伸出全部支腿，撑脚下必须垫方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。、调整支腿作业必须在无载荷时进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。、作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。在高压线垂直或水平作业时，必须遵守本规程30.1.6的规定。、伸缩臂式起重机在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩。当限位器发出警报时应立即停止伸臂。臂杆缩回时，仰角不宜过小。、作业时，臂杆仰角必须符合说明书的规定。伸缩式臂杆伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须经过调整，消除不正常情况后方可作业。7、作业中出现支腿沉陷、起重机倾斜等情况时，必须立即放下吊物，经调整、消除不安全因素后方可继续作业。、在进行装卸作业时，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通过。、两台起重机抬吊作业时，两台性能应相近，单机载荷不得大于额定起重量的80％。、轮胎式起重机需短距离带载行走时，途径的道路必须平坦坚实，载荷必须符合使用说明书规定，吊物离地高度不得超过50cm，并必须缓慢行驶。严禁带

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载长距离行驶。、行驶前，必须收回臂杆、吊钩及支腿。行驶时保持中速，避免紧急制动。通过铁路道口或不平道路时，必须减速慢行。下坡时严禁空挡滑行，倒车时必须有人监护。、行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放物件。、起重机通过临时性桥梁(管沟)等构筑物前，必须遵守安全技术措施交底，确认安全后方可通过。通过地面电缆时应铺设木板保护。通过时不得在上面转弯。、作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机的前方，并降至40°～60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室和机棚应关门上锁。

十一、模板工程安全技术措施

1.进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。

2.经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。

3.工作前应先检查使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。

4.安装与拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。

5.高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

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6.遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。．

7.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。8.不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

9.支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1.8m高以上。

10.支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空，扶空而坠落。11.模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。

12.拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。

13.在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其他有效的安全措施。

14.装、拆模板时禁止使用2×4木料、钢模板作立人板。

15.高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

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16.装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。17.拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。

18.拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。19.在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以防坠落伤人。模板顶撑排歹必须符合施工荷载要求，尤其遇地下室吊装，地下室顶模板，支撑还另需考虑大型机械行灵因素，每平方米支撑数，必须根据载荷要求。拆模时，临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。砼土板上的预角孔，应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)，以免操作人员从孔中坠落。20.封柱子模板时，不准从顶部往下套。21.禁止使用2×4木料作顶撑。

22.滑模平台在提升前应对全部设备装置进行检查，调试妥善后方可使用，重点放在检查平台的装配、节点，电气及液压系统。

23.平台内，外吊脚手架使用前，应一律安装好轻质牢固的安全网，并将安全网靠紧筒壁，经验收后方可使用。

24.为了防止高空物体坠落伤人，筒身内底部，一般在2.5m高处搭设保护棚，应十分坚固可靠，并在上部辅一层6～8mm钢板防护。25.避雷设备应有接地线装置，平台上振动器、电机等应接地。

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26.通风设备除电铃和信号灯外，还应装备3～4台步话机。

27.滑升模板在施工苗，技术部门必须做好确实可行的施工方案及流移示意，操作人员必须严格遵照执行。

28.滑模在提升时，应统一指挥，并有专人负责量测千斤顶，升高时出现不正常情况时，应立即停止滑升，再找出原因，并制定相应措施后方准继续滑升。29.滑模施工设计时，必须注意施工过程中结构的稳定和安全。

30.滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。

31.采用降模法施工现浇楼板时，各吊点应加设保险钢丝绳。

32.滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。

33.施工人员必须服从统一指挥，不得擅自操作液压设备和机械设备。34.滑模施工场地应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低压电灯。35.凡患有高血压、心脏病及医生认为不适于高空作业者，不得参加滑模施工。36.平模存放时应满足地区条件要求的自稳角，两块大模板应采取板面对板面在存放方法，长期存放模板，并将模板换成整体。大模板存放在施工楼层上，必须有可靠的防倾倒措施，不得沿外墙围边放置，并垂直于外墙存放。37.没有支撑或自稳角不足的大模板，要存放在专用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其他模板或物件上，严防下脚滑移倾倒。

38.模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否整有效，并应先拆除一切临时支撑，经检查无误后方可起吊。模板起吊前，应将吊车的位

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置调整适当，做到稳起稳落，就位准确，禁止用人力搬动模板，严防模板大幅度摆动或碰倒其它模板。

39.筒模可用拖车整体运输，也可拆成乎模用拖车水平叠放运输，平模叠放时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，用拖车运输，车上严禁坐人。

40.在大模板拆装区域周围，应设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。组装平模时，应及时用卡具或花篮螺丝将相邻模板连接好，防止倾倒。41.全现浇结构安装作模板时，必须将悬挑担固定，位置调整准确后，方可摘钩，外模安装后，要立即穿好销杆，紧固螺栓。安装外模板的操作人员必须挂好安全带。

42.在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随大模板起吊。

43.大模板必须有操作平台、上下梯道，走桥和防护栏杆等附属设施，如有损坏，应及时修理。

44.拆模起吊前，应复查穿墙销杆是否拆净，在确无遗漏且模板与墙体完全脱离后方可起吊，拆除外墙模板时，应先挂好吊钩，紧绳索，再行拆除销杆和担。吊钩应垂直模板，不得斜吊，以防碰撞相邻模板和墙体，摘钩时手不离钩，待吊钩吊起超过头部方可松手，超过障碍物以上的允许高度，才能行车或转臂。模板就位和拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。在大风情况下，根据安全规定，不得作高空运输，以免在拆除过程中发生模板间或与其它障碍物之间的碰撞。

45.模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，要设专人将大模板串连起来，„„„„„„„„第17页„„„„„„„„

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并同避雷网接通，防止漏电伤人。

46.大模板拆除后，应及时清除模板上的残余砼，并涂刷脱板模剂，在清扫和涂刷脱离剂时，模板要临时固定好，板面相对停放的模板间，应留出50—60cm宽人行道，模板上方要用拉杆固定。

47.应遵守公路施工安全技术操作规程有关规定。

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篇6：基坑边坡支护专项安全施工方案

审 批 人：

审 核 人：

编 制 人：王艳张永泉

编制单位：二冶二公司东海商厦项目部 编制日期：2005年12月20日

目录

1.工程概况 ………………………………………………………3

2.土方工程潜在的危险性 ………………………………………3

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程……………3

4.土方工程施工方案 ……………………………………………3

5.安全施工技术措施 ……………………………………………

4基坑边坡支护专项安全施工方案

1.工程概况

包头市青山区东海商厦工程位于包头市青山区呼得木林大街与文化路交叉口，地处青山区繁华地带。总建筑面积为36671m2，为全现浇钢筋砼框架结构，主体地下一层，地上六层，局部七层。总高度为35.50m。框架柱基础采用独立基础、挡土墙基础采用带形基础，基础底标高为-4.80m，局部为-5.3m、-5.4m、-5.60m、-5.7m、-5.8m，独立基础顶面标高均为-3.60m。带形基础顶面标高为-4.00m。

2.土方工程潜在的危险性

①土方大面积坍塌。

②支护不当。

③放坡不规范。

④基坑边堆载过大。

3.本方案引用的国家法律、法规及技术规范、规程

①《中华人民共和国安全生产法》

②《建筑工程安全生产管理条例》

③《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)④《建筑边坡工程技术规程》(BG50330-2002)

⑤《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)

4.土方工程施工方案

4.1本工程基础土方是由建设单位自行开挖，采用机械大开挖方式。我施工单位配合测量、放线，并负责基坑底部土方的清理与整平工作。

4.2留设工作面和放坡

因土方工程处于冬期施工，故在基坑开挖后必须对土体作好保温处理。考虑到地下室剪力墙施工时脚手架的搭设问题，故在地下室基础外皮拓宽

1.2m作为工作面，基础底标高为分别为-4.8、-5.3、-5.4、-5.6、-5.8，场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡采取1:0.33。

4.3开挖时选用1台反铲挖掘机和 8台自卸车进行挖、运土。坑内1台装载机配合平土。机械开挖至基底标高以上200mm厚时由进行人工开挖、整平，测量、放线人员必须控制好标高尺寸。挖至设计标高后，若发现土质不好则请地质勘察部门及设计部门人员来现场进行处理，并按其要求进行地基处理。处理完毕后及时提请建设、设计、监理和地质勘察等单位进行验槽，合格后方可进行基础施工。

4.4开挖后严禁扰动原土层，基底土不得受冻。

5.安全施工技术措施

①土方开挖时，应注意临近的建筑物，构筑物管线是否发生下沉或变形，并采取相关措施作好防护后方可进行施工。

②在开挖过程中，如挖出不明物件或发现古墓等，应及时上报有关部门，保护好现场，作好保护及防护处理后再进行施工。

③基坑边坡坡度应以土质情况确定放坡系数，根据场地土为二类土，采用机械挖土，挖土机在坑内作业，基坑放坡取为1:0.33。2m以下独立柱基础坑，应采用安全支撑措施来确保施工安全。

④夜间施工时，可根据实际，装有足够的照明，在有危险的施工段应有明显的标志。

⑤当基坑下有人作业时，基坑四周必须有专人检查，一旦发现边坡出现裂缝、滑坡等现象，应及时通知下面的操作人员，及时撤出基坑及各自的施工段，以防发生不必要得人员伤亡事故。待加固处理完毕，经安全员检查合格后，方可继续进行施工。

⑥基坑临边设1.2m高的防护栏杆，栏杆在距地0.2m和1.2m处各设一道水平钢管，每隔2米设一道立管，栏杆外侧挂一层安全网。

⑦槽边堆放的安全距离：载重汽车距槽边不小于3m；土方堆放不小于1m高；距基坑边1m以内不得堆土、堆料和停放机具。