加油站消防安全管理及火灾扑救措施

关键词： 地下建筑 特点 扑救 火灾

加油站消防安全管理及火灾扑救措施（通用8篇）

篇1：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

加油站消防安全管理及火灾扑救措施

随着世界石油和化学工业的迅猛发展,由此而引起的重大火灾事故相继发生,其中汽车加油站火灾爆炸事故已经成为石油化工行业的`重大危险因素.因此,搞好汽车加油站消防安全管理是一项非常重要的工作.

作 者：范荣霞 作者单位：中国石化胜利油田技术检测中心,山东东营,257000刊 名：安全、健康和环境英文刊名：SAFETY HEALTH & ENVIRONMENT年，卷(期)：8(5)分类号：X9关键词：加油站 火灾 消防 安全 管理措施

篇2：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，对穿着的要求不断提升，因此，全国各地民营纺织企业大量涌现。由于纺织行业生产原料和产品多为易燃的棉、纱、布、绒、麻，且生产过程中用电、用热较多，火灾危险性大，火势蔓延迅速，火灾损失较大。本文结合本地区纺织行业的特点和现状，简单阐述火灾预防和扑救，与大家共勉。

一、辖区纺织企业基本情况

1、分布情况

（1）数量多，分布广。

根据现在已掌握的情况，我中队辖区周浦、康桥、航头、六灶、坦直五个镇230k㎡范围内，企业单位超过230家，其中纺织企业（包括服装、床上用品、捻线等）共25家，占总数的11%。其中区级及区级以上重点单位11家。

（2）距离远，易成灾。

消防队不能及时赶到。拿我中队来说，最远的服装厂距离约15公里，消防车正常行驶下，至少需要20分钟才能到达，等赶到时，火势可能已发展成猛烈燃烧阶段。

2、纺织企业消防安全现状。外资、中外合资和新建的大型中资企业，两极分化严重。一般消防设施配备齐全，功能完好，员工消防安全意识较好。但是一些中小型民营企业，或者老国有企业，由于建厂时间长，资金不足，疏于管理，安全现状不容乐观，火灾隐患较多。主要表现在以下几个方面：

（1）厂房破旧，设备、电器老化、锈蚀严重，电线绝缘层脱落，线丝裸露。

（2）消防设施缺失，灭火器过期、破损，无人管理，无法达到灭火要求。部分企业室外消防栓锈死或压力不足甚至无水，上水阀、消防泵长期关闭。

（3）车间、仓库物品乱堆乱放，堵塞通道、安全出口，更有甚者堵塞墙式消火栓。

（4）单位规模小，建筑前空地小，虽有消火栓，但不利于停靠消防车。

（5）生产车间空间小，机器密集，员工人数过多，导致车间过道、走廊拥挤，再加上堆放杂物，发生火灾时严重影响人员疏散、逃生。

（6）部分企业违规进行内部结构划分，造成单位内部“房中房、库中库“连环相套；或擅自改变车间、库室的使用用途，仓库该作车间，车间变成仓库。

（7）企业员工得不到系统有效的消防知识培训，消防基础知识缺乏，火场逃生、自我保护意识差，对固定灭火设施的使用和维护不了解。

（8）单位周围没有合适的水源，对灭火工作带来严重不便。

二、纺织企业火灾原因分析

1、人为原因

（1）吸烟引起。纺织企业车间、库房是严禁吸烟的。但部分企业车间旁边设有厕所或者休息室，员工可以在里面吸烟，且人员走动较为频繁，一旦烟头乱扔，易引燃车间内的可燃物。

（2）员工技术不熟练或者工作时麻痹大意，违规违章操作机器，造成工艺混乱，特别是带电、高热工艺下，易引发火灾。

（3）密集堆放，超量储存，这是引发火灾的一个重要原因。一些棉花加工厂为了节省库房，减少投资，仓库内棉花堆放没有按规范留好间距，过于密集。堆放时间过长会导致库内温度升高，引发棉花阴燃，最终导致火灾。

2、自然原因

（1）雷击造成电气设备、电线的短路或损坏的过程中造成火灾。

（2）雨天或潮湿天气时，雨水渗透进设备、电线，造成短路，产生火花或电弧放电，引发火灾。

3、物料自身原因

棉花、海绵等是一种燃点低的物质，只要遇到火花就可能引起其起火，其火势极易蔓延，且蔓延途径隐蔽；另外打包的棉花还具有易阴燃的特点，这种阴燃常常在局部或小范围内缓慢进行，阴燃时间短则数小时，长则数天，不易被人发现。

4、工艺原因

（1）机器设备老化。老化的机器设备常常会在局部产生高温或火花的现象，这就很容易引发纺织品起火。另外，在生产过程中，一些丝絮回收不合理，弥漫在空气中，时间长了就会引起堆积，一遇有火源就易引发火灾。

（2）电线老化，易产生漏电、电火花现象，这也是引发火灾的原因之一。

（3）毛纺厂织造车间起火，主要原因是织机在织造过程中落毛较多，特别是化纤，如堆积在自动装置、白织灯泡、起动开关等电气设备上，易被电气火花引燃，机械缺油、摩擦、产生高热或火花，也会引燃落毛。

（4）清棉过程中起火，主要原因是 清棉使用的混棉机、开棉机、清棉机以及除尘等机械设备，由于转速快、机械间隙小，如有坚硬杂物混入，或因机械零件失调，转动部分缺乏润滑等原因，都会摩擦发热甚至碰击出火星，如果电器装置使用不当，也会产生电火花面引起棉花燃烧。其次在分梳和牵伸过程中，湿度高的棉花纤维会被缠绕在皮棍、罗拉等回转零件上，时间越长，缠绕越多，它们之间的摩擦就不断加剧，传动阻力随之增大，温度升高，引起棉花纤维或电动机起火。

三、纺织企业的防火要求

1、生产区的厂房、库房和生活区应分别布置，不能混连或并为一体。

2、车间内的机台布置要合理，并留出不小于2米宽的纵横相连通道，四周要留出不小于1.2米宽的墙距，不能在通道上和墙距里堆放原料或成品等物品。

3、车间和仓库内的电器设备宜采用防震、防潮封闭型，非封闭性的要加装防护外罩，总开关应设在车间、库房的门外；进入车间、仓库的动力、照明电线束或电缆束，应穿、套塑管。

4、车间、成品库和原料库必须禁止一切明火。

5、电气设备要有良好的保护接地或接零。

6、各种型号的电熨斗应有温度调节自控装置，持温暂停使用时要放在用非燃材料制作的托架上，烫熨结束必须制定专人及时断开电源，妥善收存。

7、下班后应有专人负责清点和检查电气设备。

四、纺织行业火灾特点

1、燃烧迅速、蔓延速度快。纺织行业生产、储存物品大都为易燃的棉、纱、布，一旦小范围发生着火，极易引起大面积燃烧。且部分企业是车间、仓库、办公为一体的“三合一”厂房，且之间只有通道连接，无任何防火设施，一旦起火，会很快威胁其他部位的物品和人员。

2、易产生浓烟，烟雾毒性大，易造成人员伤亡。

（1）大量棉、毛、化纤、晴纶物品燃烧时，会产生大量烟雾和有毒气体，主要为NO、NO2、CO、SO2、HCN，严重危害被困人员和救援人员的身体健康，且浓烟使灭火救援人员很难接近火点。

（2）由于员工人数多，车间通道狭窄，且有堆物，一旦车间内起火，人员逃生、疏散时易出现拥挤、堵塞和互相踩踏。

（3）部分企业违规进行内部厂房分割、划分，导致内部结构复杂，小隔间多且隐蔽，对救援人员进行侦察、搜救、灭火带来诸多不便。

3、蔓延途径隐蔽，一方面明火会使周围的物品起火扩大燃烧，另一方面火场内的高温，会使一些局部温度较高的堆垛阴燃起火，致使燃烧面积扩大。

4、水流难以渗入堆垛内部，棉丝的性质决定了棉花的“排水性”，一旦水流冲击堆垛，致密的夹层被水流压缩得更紧，将水流严实的“拒之门外”，水流很难进入堆垛中心，使内部仍然保留有火源，极易死灰复燃。

五、纺织行业火灾扑救对策

1、确实做好火情侦查，迅速了解有无人员被困、起火部位、燃烧物性质、着火面积，有无爆炸品，火场有无断电。

2、做好打持久战、打大仗的思想准备。

由于纺织品自身的特性，以及火灾的特点，要在短时间内扑灭火灾是不可能，要彻底扑灭火灾，最大限度的减少人民的生命财产损失，这就需要灭火救援人员在思想上有打持久战、打大仗的准备，在火场上要有应付随时可能发生的突变准备，及时调整战术力量，采取合理的灭火对策，彻底消灭火灾。

3、快速有效地实施救人。部分逃生意识差，火灾安全知识缺乏的员工，尤其是偏远地区乡镇企业中的女性员工，在发现火情后易慌乱，出于本能，会躲进暂时无火的隐蔽、可封闭的小房间、小阁楼内。因此，救援人员应尽早掌握厂房内部构造，分析出藏人可能性大的地点，进行搜救，必要时多组同时展开。

3、找好水源，确保不间断供水。

良好的火场供水，是扑救纺织企业火灾的关键之一，其供水的好坏直接关系到灭火战斗的成败，因此消防官兵到达火场后，就要确定好水源。在做好火情侦察的同时必须派出专人寻找水源，特别是要利用好附近的消火栓、大容量的消防水池、江河、湖泊、池塘等水源，为下步灭火打好坚实的基础。

供水时应充分发挥消防装备的最佳供水能力，选择最优的供水方式。应根据本队器材装备的实际，选择好装备和方法。例如，在郊区乡村水塘供水时采用手抬泵较适宜。

4、防止粉尘爆炸。

在温度高、空气干燥的条件下，棉花加工厂厂房及仓库里的棉花纤维，在一定的空间内易达到其爆炸极限，在火灾的情况下，易导致厂房、仓库发生粉尘爆炸，这就要求到达火场的灭火救援力量要及时侦察火场及其周围的情况，及时用喷雾水枪降低其温度，驱散粉尘，以降低发生粉尘爆炸的可能性。

5、堵截火势，防止火势扩大。

堆垛发生火灾时，蔓延速度快，过火面积大。消防官兵到场后，要确定主要力量把火势堵截在当前的范围内，防止火势扩大。

6、正确选择分水阵地，要把分水设置在受火势威胁物资多的一面，避免出现水流推进火势蔓延，且根据火情，及时变换分水阵地。

7、慎重实施通风排烟，防止因空气对流加速燃烧。

室内纺织品火灾，在其阴燃或起火的初期阶段，因室内氧气不足，得不到完全燃烧，当突然遇到空气对流时，不但能使阴燃很快变成完全燃烧，而且能够引起一氧化碳与空气的混合物发生爆炸，所以在灭火力量不足或内攻条件不充足的前提下，对着火仓库进行盲目的破窗通风排烟散热弊多利少，只有在查明火点位置，内攻力量到位的基础上，方可采取多种形式进行通风排烟散热，这样，既能显露火点，便于直接打击火源，又能保证其他灭火力量控制火势蔓延。

8、采取翻堆垛或多水流窒息的方法灭火。

由于棉花、海绵易发生阴燃，堆垛外层着火易导致其内部阴燃，扑灭其外部火并不等于扑灭了整个堆垛火，加上棉花的“排水性”，导致水进不到堆垛里面，使得堆垛里面的阴燃火

得不到扑灭，易发生死灰复燃的现象。

对于一般的小型堆垛，通常采用翻堆垛的方法灭其内部的阴燃火。即将堆垛逐层翻开，逐层用水喷湿，直到整个堆垛的火被扑灭。而对于较大的堆垛若用翻堆垛的方法，既耗力耗时，又浪费水源还达不到预期的效果。对这样的堆垛应采取多水流窒息的方法进行灭火。即不翻堆垛，直接采取多股水流均匀攻击堆垛，致使堆垛内部阴燃部分窒息的方法。当多股水流均匀攻击堆垛时，堆垛外层的周围的棉花纤维致密的结合在一起，使空气进不到里面，致使阴燃不能继续发生，同时多股水流攻击，对堆垛还有使堆垛温度降低冷却的作用，用这种方法灭较大堆垛的棉花火，既节省人力、时间又能取得良好的效果。

9、及时组织力量转移暂时未受火势的物资。火灾发生在车间时，由于部分企业车间和仓库相隔很近，若不及时转移仓库内物资，火势会很快蔓延。部分仓库设计时有两道门，一个与车间相连，一个直通外面，可以从外门疏散物资。

六、注意事项

（一）切实做好个人防护

1、纺织企业电气设备较多，发生火灾后，应立即断电，若短期内无法断电的，消防官兵必须做好防电措施，方可展开行动。

2、火灾时，烟雾大，能见度低，加上车间内金属设备、电线、障碍物多，消防官兵进入火场后易摔伤、碰伤，因此作战人员进入内部后应摸索前进，忌盲目急冲。

3、带好空呼、防毒面具方可深入火场内部。

（二）火情侦查要仔细、全面，查明有无其他火点。特别是人为纵火情况下，与第一火点不相干且隐蔽的区域也可能发生火灾。

（三）掌握灭火时间，密切注意建筑承重情况。多数厂房为跨度较大的一层钢结构或砖混结构，受火时间长易坍塌。部分大型多层仓库起火后，由于棉花、海绵等堆垛吃水多，重量增加大，会压垮楼板，危及作战人员的安全。

篇3：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

“十一五”期间,国家经济快速发展,采取了一系列拉动内需的国家基础建设,尤其是道路交通方面,国家加大投入,各地道路、铁路建设取得了巨大的成绩,这为交通运输业蓬勃发展创造了有利条件,尤其是为铁路货运物流迅速发展提供条件。大小铁路物流公司在火车站附近区域涌现出来。结合辖区火车站附近实际,车站附近物流经济发展迅速,火车站附近大型货物仓库遍布其四周。目前,具有大小规模的物流公司企业100余家,车站附近大型仓库占地上百亩。火车站周边物流经济给当地带来巨大经济效益的同时,车站附近大型仓库消防安全隐患问题也日渐突出,火灾事故时有发生。近年来,车站附近大型仓库火警几十起,占灭火出警总数的一成以上。

本文结合辖区火车站货物仓库消防安全现状分析,对该类火灾特点及防范扑救措施提出一些见解。

1 火车站附近货物仓库建筑特点以及存在的消防安全隐患

1)大多数采用大跨度钢结构建筑。

火车站附近货物仓库多用于储存大型货物部件且数量很大,往往需要较大储存空间,大跨度钢架结构建筑不仅跨度大,强度高,修建施工快,目前基本上火车站货物仓库均采用此类建筑结构,加之为了节省成本,其采用的钢结构往往未涂防火涂料或涂料不合格,建筑耐火等级普遍不符合要求。

2)仓库密集成片、设备普遍老化。

由于货物仓库和火车站有着紧密联系,物流公司多为私有经济,方便货物存取,减少运输成本,经营者经常将仓库修建在车站附近方圆几千米范围内,呈密集成片特点。为节省租地、修建成本,仓库与其附近居民住宅的防火间距严重不够,或直接将住宅租用后改为简易货物仓库。同时大型仓库由于种种原因,过于密集,且成片,相互之间防火间距自然严重不足。防火间距不足,建筑耐火等级不符合要求,加之仓库使用的设备大多数陈旧落后,安装质量差,安全无保障,易因电器线路安装不合格、用火不慎等引起火灾事故。

3)单体钢结构空间大、储存货物量大。

由于火车站附近大型仓库多为大型物流公司储存货物,火车运力巨大,货物一般为大件且数量大,一般以集装箱为单位,需要较大的储存空间。在利润的驱使下,本着节省成本,经营者往往在修建仓库时,采取跨度大、空间大的单体钢结构,而且采取多个单体钢结构相连,其跨度越来越大,高度越来越高。一旦起火,仓库里面货物多为棉麻、纤维制品,过火面积和火场荷载大,造成彻底扑灭难度很大。

4)消防基础设施不完善。

在密集成片的仓库区,大多是经过相关行政审批部门审批同意的,但是有部分规模偏小的仓库经营者,选取在偏僻地方建仓库,根本不经过地方公安机关消防机构审批,自然建筑耐火等级不符合要求,就目前火车站附近方圆几里的仓库现有的建筑消防设施情况看,室内消防栓不完善,一般没有自动消防设施,在成片仓库地区,消防通道狭窄,里面道路两边没有室外消防栓。目前大多数的火车站仓库消防设施不完整或设施缺乏情况普遍,没有配齐消防设施和器材,部分企业只是配置了几个灭火器,仓库内部无消防水源,一旦发生火灾就束手无策,使小火酿成大灾。

5)仓库管理人员流动大,员工消防安全意识弱。

多数仓库业主雇佣的仓库管理员,都是火车站附近城乡结合部的无业人员,没有受过系统的消防培训,缺乏基本的消防知识,对安全用电、用火知之甚少,在日常安全巡视过程中,没有将消防安全检查考虑在内。社会防火墙工程涉及到的地方单位“四个能力”建设,其中发生火灾初期的处置能力,目前货物仓库还没能达到标准,发生火灾不能及时扑救,甚至自身都不能正确逃生。

2 火车站附近货物仓库火灾特点

1)过火面积大和可燃物多。

车站货物仓库主要储存铁路运输线上的大量货物,空间大,堆放物品多,其中有棉麻、纤维、有机化学品多为易燃物品。一旦发生火灾,由于货物堆积,火情不能及时发现,并且不能立即扑灭,仓库钢结构建筑强度在短时间内就发生迅速下降,大量的易燃、可燃物导致燃烧猛烈、火势迅速蔓延,大量高温烟气导致仓库钢结构受热,强度下降直到倒塌,易造成灭火救援人员伤亡和人民群众生命财产的重大损失。

2)火灾发生因素多。

车站货物仓库工作人员值班区用火、用电、用气方面存在诸多管理疏忽。采用炉火或液化气灶做饭,尤其是在冬季,室内甚至仓库内大多使用明火取暖,照明灯多采用白炽灯,缺乏用电常识,安装不符合要求,如果疏于管理极易引发火灾;同时仓库管理人员消防安全意识薄弱,电气线路乱拉乱接,随意使用明火、吸烟等也是造成火灾的重要因素。

3)钢结构耐高温差,易倒塌。

车站附近仓库大多采用单体钢结构为骨架,彩钢瓦盖顶的钢架简易结构,钢结构通常在450 ℃～650 ℃时就会失去承载能力,导致钢柱、钢梁弯曲。而仓库储存物品多为棉麻、易燃化纤制品时,燃烧的发热量为6 078 kJ/kg～10 633 kJ/kg,产生烟气温度高达800 ℃～1 000 ℃。发生火灾时,往往由于不能及时发现,且在很短时间内不能将其扑灭,烟气温度高,不断烘烤钢结构,就会造成建筑物倒塌,大大增加火灾扑救难度。

4)燃烧时间长、扑救难度大。

车站货物仓库发生火灾,易燃、可燃物多,空间大,蔓延快,容易引燃其他相邻仓库物品,消防人员迅速扑灭火灾几率很小。如果接警到火灾现场时间较长,此时钢结构建筑受热极易坍塌,燃烧物被倒塌的彩钢屋顶覆盖,消防队员无法把水打进,即使打进去,也不能准确找到着火点,如果需要调集大型机械逐步破拆倒塌的屋顶,进行彻底扑灭,需要更长时间。

5)火场水源不足,交通不畅。

车站仓库一般密集成片,远离河流湖泊,没有市政管网的室外消火栓。车站仓库经营者往往对消防工作不重视,消防车道设置不符合要求或消防车道不畅通,发生火灾时,管理者很难开展初期火灾的自救,同时消防队接警后往往找不到火灾发生地点,也难以在第一时间内赶到现场投入战斗,在扑救过程中,由于没有就近的室外消防栓,只有采取一边灭火战斗,一边寻找水源,增加很大的灭火难度。

3 火车站附近货物仓库扑救战术措施及对策

1)加强辖区中队第一出动,坚持“先控制,后消灭”战术原则。

针对货物仓库火灾,一般情况下都采用以“先控制,后消灭”的原则。车站附近货物仓库发生火灾,由于多数货物的燃点较低,加上堆放集中而且量大,所以蔓延速度较快。接警后必须在第一时间内调集足够的力量,迅速抵达火场,首要任务是集中力量堵截火势蔓延方向。因此针对此类火灾,注意力量调集:a.充分考虑燃烧面积荷载情况,根据火灾的蔓延扩大情况,增加灭火力量的调派;b.在调集增援力量时,要充分向指挥中心汇报火场情况,针对火场情况,合理安排增援力量,带上需要装备,有效解决火场问题;c.要做好持续战准备,充分考虑人员、装备的替换工作。在货物仓库火灾扑救中,用水量大,扑救时间长,人员易疲劳,器材装备损耗大。因此,在扑救火灾时,必须安排好人员、装备的轮换工作,安排指挥员专门负责人员轮换、器材补充,以及热水热饭的供应,最大限度保证战斗力,确保整个灭火行动的顺利进行。

2)调集社会力量,联合作战灭火。

在火灾扑救初期,当阵地设置妥当后,阻挡火势蔓延,同时要及时组织破拆、疏散蔓延方向的可燃物。货物仓库往往都配有小型叉车,可充分利用叉车,发动厂区内部人员协同疏散蔓延方向的可燃物,为下一步进攻提供空间。同时货物仓库往往采用钢架结构,易坍塌,且仓库内部货物堆放往往以堆垛的形式存放。一旦坍塌后,钢顶棚往往覆盖在堆垛上,水打不进,影响灭火进度,造成打消耗战,疲劳战。对于仓库火灾,现场指挥部应及时联系社会力量,调集铲车、挖掘机等装备,及时破拆塑钢顶棚,推倒木材堆垛,消灭火势。社会力量的调集由现场指挥部统一指挥,避免出现盲目破拆或视线不清造成坍塌及不必要的人员伤亡。

3)科学供水不间断。

货物仓库火灾扑救时间长、用水量大,在扑救中应确保供水不间断,特别是在前期到场后,一旦供水间断,很有可能导致火势蔓延,造成更大损失。指挥员进行布置水枪阵地阻截火势蔓延,同时安排人员寻找水源,组织科学供水。货物仓库火场现场指挥部应及时了解力量部署情况,统一合理安排供水,保证火场科学供水不间断。

4)落实安全防护措施。

在货物仓库火灾扑救工程中要严格落实安全防护。首先设置现场安全巡视员,及时查明仓库内部是否有电线,以及是否切断电源,并第一时间通知电力部门。货物仓库一旦发生火灾,高温烟气穿透屋顶,可能会对仓库附近的输电线路造成破坏。其次由于存放货物类型杂乱,货物仓库会储存一些油制品等易燃易爆物,在到达火场时,通过现场了解情况,及时确定这些危险物质的位置,首先一边疏散围观群众,一边布置力量保护,及时疏散。最后针对仓库钢结构建筑易坍塌的特点,要专门安排安全员选取最佳位置进行时刻观察建筑安全状况,及时发现险情,避免出现人员伤亡事故发生。

参考文献

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[2]陈寒根.关于建筑物火灾扑救中防止人员伤害事故的几点想法[J].新安全东方消防,2007(7):58-59.

[3]邢生文.集贸市场火灾隐患及整改对策[J].武警学院学报,2007(6):34-35.

篇4：高层建筑火灾安全隐患及扑救措施

【关键词】高层建筑；灭火；消防

近年来，城市化建设过程中，高层建筑逐渐增多，一定程度上缓解了我国土地资源紧缺的问题，但是在高层建筑的运行过程中，也逐渐暴露出一些安全问题。在高层建筑中，由于结构体系较为复杂，加上电缆、天然气等必须的生活设施等，如果设置或使用不当就会出现严重的火灾隐患，威胁居民的生命财产安全。基于此，加强对高层建筑火灾安全隐患以及扑救措施的研究具有十分现实的意义。

1、高层建筑的火灾特点

城市高层建筑楼层高，建筑功能齐全，内部包含的人员数量较多。在新时期，各种装饰材料充斥着高层建筑，其中包含了很多可燃性材料。另外，为了节约土地资源，一些开发商在高层建筑规划过程中，建筑之间的距离较近，且主要位于繁华的市区，一旦发生火情，火情就会沿着建筑内部管道、电梯井等向上蔓延，增加了火情控制的难度。此外，由于楼层较高，给人员疏散工作提出了更高的要求，容易在疏散过程中发生踩踏事件。重要的是，由于城市中交通拥挤，消防车不能在最短的时间内到达现场，加上高楼层高度太高，云梯很难第一时间达到那样的高度，给火灾的救援工作造成了诸多阻碍。

2、高层建筑存在的火灾隐患

2.1防火设计不够合理

相对于西方发达国家来说，我国高层建筑火灾技术规范出台较晚，很多在规范出台前建立的高层建筑中，没有配备自动喷水灭火系统、自动火灾报警系统等。另外，建筑企业不能够认识到火灾防范的重要性，不能认真执行相关的法律法规，导致大量未申先建问题出现，给高层建筑埋下了严重的火灾隐患。同时，在实际高层建筑施工中，一些企业为了超赶进度，一味追求工程的效率，往往一边设计、一边施工，对施工图纸随意修改，不仅无法保证建筑整体的功能，也会给建筑消防安全造成严重影响。

2.2高层建筑消防设施不够健全，设施维护不到位

高层建筑中包含了很多消防设施，为了保证这些设施发挥应有的功能，必须加强对其的维护与保养。如果对这些设施的维护不到位，就会积累安全隐患，最终增加整改的成本。现阶段，很多单位不具有消防设施维护保养的资质，还需要外包给专业的设施维护单位，但是由于单位资金有限，有时很难保证设施维护工作落实到实处。

2.3建筑室内装修材料中包含众多可燃易燃材料

在社会经济发展的大环境下，人们的经济条件显著提升，居民的消费观念也不断转变，对室内装修的要求也越来越高。在高层建筑室内装修过程中，一些居民为了追求整体的效果，往往选用一些化学建材等。而这些装修建材中，包含了大量的可燃易燃材料，加大了高层建筑整体的火灾负荷，一旦发生火灾，火情会迅速蔓延，威胁高层建筑安全。

2.4体积庞大，排烟能力较弱

在设计高层建筑阶段，一些建筑开发商更注重外观、结构方面的设计，忽视了建筑应对灾害能力的设计。在市场经济体制下，在高层建筑的外墙上充满了电子广告牌，这些广告牌也将建筑排烟口遮挡。一旦高层建筑发生火灾，建筑内部的有毒气体不能顺利的排出，就会造成有害气体在建筑物中大量淤积，给建筑内部人员造成危害。

2.5消防安全管理工作滯后

高层建筑内部具有复杂的功能，使用的单位也相对较多，而各个单位之间各自为政，缺少明确的责任制度，缺少统一的消防安全管理机制等。很多高层建筑虽然聘请了专业的物业管理公司，但是业主、开发商、租赁公司等不能有效合作，在消防安全管理问题上甚至存在分歧，都不愿意为消防安全管理工作负责，给高层建筑消防安全管理带来诸多不利影响。

3、高层建筑消防与灭火救人策略

3.1善于自救

面对火情，在消防员没有到达现场前，高层建筑内部的人员应该学会怎样进行自救，因为火灾的蔓延，特别是浓烟等都会给人们生命造成威胁。因此，高层建筑中居住或工作的人需要加强对消防工作的正确认识，积极配合消防部门的消防演练等工作。消防部门定期展开宣传，指导人们掌握必要的求生技能，让人们能够熟练地使用各种消防器材等。同时，为了能够进一步的减少火情对人体的伤害，火情发生后，人们需要采用关闭房门、湿毛巾捂住鼻口等方式。

消防员到来后，应该针对火情的发展趋势等，制定最佳的灭火方案，尽快将人员救出。例如，在进行人员疏散过程中，应该采用最佳的疏散顺序，从起火层开始，然后是上楼层和下楼层。采用高层建筑内部原有的广播体系，指导被困人员按照安全通道的路线进行疏散，并及时将建筑通风系统打开，减少火灾浓烟对人体的伤害。另外，消防员在进入火灾现场中时，必须佩戴专业的安全装置，只有保证自身安全，才是解决被困群众的基础。

3.2妥善安排救援力量

妥善部署救援力量是保证消防效果的重要手段。首先，应该先弄清楚着火层，在建筑两侧安排两批消防队员，同时针对管道井、电梯井等火情严重的位置，多安排消防人员，对火情的蔓延起到良好的阻断效果；其次对着火层上下楼层进行消防力量部署，重点放在排出烟雾、控制火情方面，如果消火栓中的压力或者是流量达不到相应的要求，还需要及时采取加压加水的措施，保证楼层灭后不间断供水。

3.3采用多元化的灭火方式

第一，增加高层建筑内部原有的消火栓、消防水泵等设施，第一时间对火情进行扑救。如果室内的固定灭火设备中供水量不足，或者是消防设备发生故障，一般需要利用水泵接合器，及时向室内消防系统中补充水量。也可以采用铺设消防水带的方式，采用多个消防车串联供水的方式，保证水压与水量的充足。第二，加强对建筑内部的排烟设施的利用，控制烟雾在建筑内部的流动，在楼梯间采用正压送风的方式，在走廊上采用抽风排烟的方式，根据火势蔓延的具体情况等，或者强行将玻璃、门窗等打开进行通风排烟。通过排烟、控烟，能够缓解高层建筑内部的烟气环境，减少人员受到烟气的威胁。第三，对着火层的上层与下层楼层来说，一般采用水枪直接灭火。特别是对于超过150米高的建筑物，消防云梯很难符合要求，同时消防车的供水水压也不能满足消防需要。这时，一般采用手抬机动泵立体串联供水的方式，将手抬机动泵设置在特定高度的位置上，地面的消防车将水量供给给机动泵，然后由机动泵向高处供水实施灭火。采用消防水带将几辆消防车并联起来，也能保证供水，但是在泵出水口处水压加大，容易将水带撕裂，还需要采用耐高压水带，保证供水的安全性。

总之，对于高层建筑消防灭火，应该尽可能地使用建筑内部原有的消防设施，当原有消防设施不能满足实际需求时，根据现场的实际情况，及时调整消防方案，借助现代化的消防力量，提高消防灭火的效果。

3.4对水源的正确使用

第一，利用着火建筑内部的消防栓进行灭火，然后启动消防栓水泵，提高建筑内部管网的水压，保证满足灭火的需求；第二，根据当地市政供水水压现状，合理安排消防栓数量，采用就近原则，围绕着火建筑，从周围各个方向进行消防栓联通，形成一个有效的消防灭火系统，通过市政给水系统为消防灭火提供充足的水源；第三，当增援力量到达现场后，可以采用临近单位的室内水源，利用消防栓为消防车提供水量。在向前方消防车辆供水过程中，必须采用双干线、大口径的水袋，保证供水量的充足。

4、总结

通过上述分析可知，在建筑行业快速发展进程中，为了缓解城市土地问题，高层建筑甚至超高层建筑在城市化建设中比比皆是。但是，由于高层建筑整体结构复杂，加上内部使用电能、天然气等能源量较大，加之较多的可燃性物体在建筑内普遍存在，增加了高层建筑发生火灾的几率。高层建筑如果发生火灾，就会给居民造成生命威胁，同时也会破坏城市生态环境，给国家造成不可估量的损失。因此，在具体的消防灭火过程中，必须认真分析火情特点，制定恰当的灭火方案，合理部署消防力量，降低火灾造成的破坏，保证人民群众的生命财产安全。

参考文献

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篇5：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

汽车加油站是储存和经营易燃易爆油品的场所，点多面广，分布于城乡各地，搞好汽车加油站消防安全管理是一项非常重要的工作。分析了加油站火灾事故产生的原因，介绍了加油站消防安全管理的主要内容和火灾扑救方法。指出加油站消防安全管理必须坚持“硬件和软件同时抓，人防和技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作，才能有效地防止加油站火灾事故的发生。

关键词：加油站 火灾 事故分析 消防 安全管理

1加油站火事故分析

加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性。加油站火灾事故，按其发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。1.1作业事故

作业事故主要发生在卸油、量油、加油、清罐四个环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。

1.1.1卸油时易发生火灾

加油站火灾事故的60%-70%发生在卸油作业中。常见事故有：1)油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火星，随即发生爆炸燃烧。在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗通风，均会无意中产生火花引起大火。2)油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。3)静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。4)卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。1.1.2量油时易发生火灾

按规定，油罐车送油到站后应静置稳油1min，待静电消除后方可开盖量油，如果车到立即开盖量油，就会引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。1.1.3加油时易发生火灾

目前国内大部分加油站未采用密封加油技术，加油时，大量油蒸气外泻，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成了一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机或BP机、铁钉鞋摩擦、金属碰撞、电器打火、发动机排气管喷火等都可导致火灾。1.1.4清罐时易发生火灾

在加油站油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。1.2非作业事故

加油站非作业事故又可分为与油品相关的火灾和非油品火灾。1.2.1 与油品相关的火灾主要原因有：1)油蒸气沉淀。在作业过程中，会有大量油蒸气外泻，由于油蒸气密度比空气密度大，会沉淀于管沟、电缆沟、下水道、操作井等低洼处，积聚于室内角落处，一旦遇到火源就会发生爆炸燃烧。油蒸气四处蔓延把加油站和作业区内外沟通起来，将站外火源引至站内，造成严重的爆炸燃烧。2)油罐、管道渗漏。由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，在非作业状态下，油品渗漏，遇明火燃烧。3)雷击。雷电直接击中油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐或加油设施，或者雷电作用在油罐、加油机等处产生间接放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。1.2.2 非油品火灾常见的非油品火灾有：1)电气火灾。电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起的火灾。2)明火管理不当，生产、生活用火失控，引燃站房或站外火灾蔓延殃及站内。非作业火灾、非油品火灾如不能迅速控制会蔓延至罐区、加油区，形成油品火灾，造成重大损失。

2加油站消防安全管理

加油站消防安全管理必须坚持“硬件与软件同时抓，人防与技防相结合，重点与细节不放松”的方针，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，切实有效地做好消防工作。2.1提高员工素质，增强安全意识

加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员自身的素质。定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使其了解油品燃烧、流动、挥发、有毒等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟练掌握各种消防器材的使用方法和基本灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守规章制度，经考核后持证上岗。2.2控制加油站设施安全间距

要把好建设审查关。要根据规范，控制各种设施的安全距离，特别是散发油蒸气的区域与可能出现火源场所的间距。要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、锅炉房、配电间、其它配套营业间的距离，与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距，避免火种接近爆炸燃烧危险区域。2.3控制油气散发和集聚

控制油气散发和集聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，应从以下方面入手，抓好这项工作。2.3.1 实施密闭卸油逐步推广应用全密封卸油法。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油的同时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和产生可能的集聚。禁止将皮管直接插入油罐敞口卸油。2.3.2 使用密封加油技术目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。加油枪将油品注入汽车油箱的同时，将油箱中的油蒸气“挤”出，散发在大气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。应推广应用密封加油技术，使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里，防止油气散发和集聚。2.3.3 禁止罐室储油应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。因为室内空气不流畅，油蒸气容易集聚，容易引起操作人员中毒死亡和油蒸气达到爆炸极限。2.3.4 增加通风、消除低洼由于油蒸气的密度比空气密度大，在通风条件不好的情况下，易集聚在一些低洼处，当油蒸气浓度达到爆炸极限时（浓度为0.6%-8.0%），遇到明火就会产生爆炸燃烧，因此加油机、卸油口、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域。在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑或沟，加油机底部应用沙填实至加油岛顶面，若设管沟必须全部用沙填实，排水沟引出站外前必须设水封井。2.3.5 合理设定地坪标高站房地坪标高应高于加油地坪15cm以上。站房内配电箱应安装在远离加油机的侧墙面。若安装落地式配电柜，不可设明式管沟，配电柜应置于不低于15cm的实心基座上。加油区地坪不得坡向加油站站房一侧。2.4控制油罐和管道标高

加油站应使用卧式地下覆土罐，避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。油罐进油管要设立两段坡度，密闭卸油口管段角度不应小于30度，其余部分管段坡度不应小于千分之二，油管坡向油罐。密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。这样可以保证关闭油罐车出油阀门后，能将管内油口迅速排放到油罐内，使油品不致外流。2.5消除静电危害

油品在运输、装卸、加注过程中，由于磨擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易造成放电，引起爆炸燃烧事故。静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适间隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。上述这五个条件同时具备，就会酿成事故。在建站时应安装防静电接地装置。在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，让电荷逐渐衰减；打开罐盖前必须先行接地；在天然炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作在爆炸危险区域内的操作人员应穿防静电工作服，其内衣和外套均应该防静电；必须杜绝喷溅式卸油，不允许将卸油皮管插入罐口卸油，密闭卸油管必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平缓流入；提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。

卸油时应保证油罐车可靠接地。应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导泄的可靠性。2.6防止雷击

加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在周围空旷、建构筑物突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于两处，罐体、管道、法兰及其它金属附件均进行电气连接并接地。

雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。2.7控制电气点火源

加油站爆炸危险区域内必须使用高于或等于相应区域油蒸气级别或组别的防爆电气设备。电线的连接、敷设均需达到防爆要求。非爆炸危险区域的电器也应是防爆型电器。罩棚下的照明灯具应选择防护型。加油站爆炸危险区域慎用移动式和携带式电器，严禁使用手机、寻呼机、电脑等非防爆电器。应加强对加油站电器使用情况的审查监督，禁止私拉乱接、违章用电。

2.8控制明火源

控制固定明火源，根据规范控制安全间距，增设安全间隔，使油气不能向火源处积聚，火源不能向爆炸危险区域散发。控制修理和烟火，营业期间不得使用电气焊、气割，动火修理时须备有消防器材、消防人员监护到位。加油区必须禁止吸烟，禁止明火。

3加油站火灾扑救

加油站的火灾扑救要以站内员工自救为主。3.1 制定灭火预案，开展消防演练应结合本站的实际情况制定灭火预案，人员定责定位，经常开展消防演练。对加油站作业全过程必须实施监督，不得脱岗离位。加油站火灾扑救应突出早、快、近，即发现火情早、判明情况早。火灾发生后要及时分析判断燃烧位置、起火原因、威胁范围，及时确定处置内容、扑救方法。抓取消防器材要快，动作要迅速。操作距离要近，灭火机应抵近喷射，使其最大限度地发挥作用。3.2火灾扑救 3.2.1 油罐或油罐车油品火灾扑救由于油罐或罐车具有火孔口小、火源集中、火势猛的特点，因此宜采用窒息灭火法。可采用石棉被封盖，也可使用70kg干粉灭火机喷射封堵罐口，窒息火焰。油罐车应尽量开离罐区、站房、雨棚后扑救，防止事故扩大。

3.2.2加油机或卸油口火灾扑救加油机和卸油口处着火，应立即停机，停止卸油，迅速使用干粉灭火机喷射或用石棉被封盖。3.2.3 漫溢油品火灾当发生油品漫溢时，要迅速隔离人群，设立警戒区，禁止周围出现任何火种，谨慎有序地回收溢油，用沙土覆盖油浸地面，防止火灾发生。当漫溢性火灾发生时，必须首先设法封堵溢油出口，防止继续漫溢。不能用水枪喷射，宜用干粉或泡沫覆盖。零星油品火灾可直接用石棉被覆盖。3.2.4 加油车或运油车发动机起火车辆火灾初起时一般火势较小，应迅速打开车盖，用8kg灭火机喷射。操作中应注意不要站在车头上，以防灼伤。

3.2.5其它非油品火灾由于加油站灭火机具配置较齐全，一般非油品火灾，只要发现早都能很快补救。

篇6：消防队扑救森林火灾总结

美丽的伊犁河，千百年来哺育伊犁河谷5.66万平方公里的面积，使之成为新疆最湿润的谷地，广阔的流域面积，形成了众多的湿地，蕴育着丰富的自然资源,在保护生态环境、保持生物多样性以及发展经济社会中,具有不可替代的重要作用。伊犁河南岸缺林少绿，生态十分脆弱，近年来，随着森林资源增长较快，可燃物载量逐年增加，超临界值区域增多，野外火源管控难度较大，森林火灾隐患逐步加剧，保护好伊犁河谷生态环境，对实现‘两个一百年’奋斗目标、实现可持续发展具有十分重大而深远的意义。

驻防队伍自3月7日入驻伊犁河南岸以来，面对驻防条件艰苦、交通偏远等问题，克服困难、恪尽职守、严守纪律，因地制宜抓训练，高标准、严要求开展驻防工作，他们身着“救援红”、“火焰蓝”，每日穿行在青山绿水之间，与森林为伍，与青山作伴，用自己的方式守护着伊犁河的日日夜夜。

驻防期间，先后出动30余次开展防火专项行动和防火宣传，出动车辆累计机动巡护270余公里，徒步巡护100余公里，累计播放防火知识260小时，发放宣传单、画报等宣传品1800余份，集中授课5小时，累计受教育群众达5000余人，真正将“森林防火，人人有责”的理念深入人心，为织密安全防护网、筑牢森林防火墙奠定了基础。

同时，积极与地方政府职能部门沟通协调，共同开展实战化训练演练，受邀参演并指导灭火实战演练，在演练中彰显了森林消防队伍国家队、主力军地位作用，强化了森林消防队伍与地方扑火队的协同配合能力，有效提升了队伍遂行任务“硬实力”。

篇7：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

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加油站消防安全存在的隐患及应对措施

加油站消防安全存在的隐患及应对措施

摘要：加油站主要是指汽车加油站，是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所。汽车加油站主要由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成。有的还设有为汽车加润滑油、零售小包装油品、洗车以及保养间和库房等，火灾隐患大。由于加油站的火灾危险性很大，所以在布局、防火间距、设施、操作及管理等方面都应合理，以保安全。

关键词：加油站 消防 隐患

中图分类号：U473文献标识码： A

随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，机动车辆大量增加，各种大大小小的加油站尤其是私营加油站也如雨后春笋般发展起来。加油站在城市交通中起着重要的作用，也是城市灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的灾害事故也是频繁发生的，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，也削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能。一方面，由于加油站内储存的气体和轻柴油属于高危品，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，对周围的人群和建筑物也有极大威胁；另一方面，很多私营加油站业主的文化水平低、欠缺专业技能，对国家安全生产法律、法规、技术标准缺乏了解，加之建站资金少，使私营加油站的选址、设计、施工等方面有诸多不合理之处，消防安全问题趋严重，成为城镇消防安全的新隐患。

1.加油站的危险物质及危险装备

汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门场所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有一些附属设施。加油站所储藏主要物质汽油的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。其由C5——C12的脂肪族化合物组成的混合物，无色或淡黄色透明液体，不溶于水，相对密度（0.67——0.71），闪点一般低于-400C，其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性强，蒸气比空气重（相对密度3.0——4.0）不宜扩散，爆炸极限为

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1.4%——7.6%。汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽油的燃烧热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油储油罐的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中，汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大，所以要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防火工作才能做到有的放矢。

2.加油站的火灾危险因素

2.1、加油站缺乏统一规划

2.1.1、选址定点位置不当

根据国家商务部关于加油站设置的有关规定，国道、省道加油站设置每百公里不超过12座。而我国许多地区的加油站建设密度远远超过这一标准，不少公路10公里至少有两座以上加油站。同时，加油站位置距离不合标准。2002年我国开始施行的《汽车加油加气站设施与施工规范》中规定，加油站的埋地油罐、通气管管口距最近的站外建筑物应分别为12米、10米。但随着城市的发展和市区面积的扩大，许多加油站原本处于城市边缘的空旷地带，现在却成了繁华地带，如果以这一规定衡量，我国有相当一部分加油站不符合标准。加油站的埋地油罐和进进出出的加油车辆，给附近居民的生活、出行造成很大威胁。例如，2001年11月27日下午3时30分，位于兰州109国道大砂坪九公里处的甘肃省“金日加油站”发生剧烈爆炸，数百平方米范围内地面上浇筑的混凝土被全部掀起，加油站受到严重破坏，爆炸引起的气浪波及附近建筑，将数间楼房的玻璃完全摧毁。

2.1.2、超规模建设、多元化经营发展

一些加油站的业主为了追逐商业利益，私自扩大加油站的建设规模，一些加油站不但储油量超过了国家《小型石油库和汽车加油站设计规范》中汽车加油站150m3的规定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站还设有商卖区，卖一些经营范围以外的物品，有的甚至搞“一条龙”服务。加油站的多元化经营发展，使加油站这些本来属于危险场所的人员更加庞杂，且滞留时间长，增加了不安全因素和管理难度。

2.2、加油站内平面布局不合理，建筑物、构筑物的设计不符和

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规范

汽车加油站是易燃易爆危险场所，因而其站内的建筑物、构筑物之间建筑物、构筑物与加油站相临建筑物之间的安全距离有十分严格的规定。然而，有许多加油站存在诸多布局问题，具体体现在，加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006）4.0.4 表中的各项距离要求。主要表现在3个方面，①油罐、通气管管口与民用建筑物距离不足；②加油机与城市道路之间距离不足；③有架空电力线和通信线从加油站的油罐、加油机上方穿越。例如，1999年8月10日16时10分左右，位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重伤。该加油站与紧邻的一排房屋顿时被炸为平地，地下贮油罐燃烧起数米高的大火。据悉，该店从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防审核，存在油罐建在营业用房之上、油罐埋设不合要求、无防火间距、加油用房改作他用等严重问题。爆炸事故系加油机的长时间运行，加油机内防爆继电器的一根相线绝缘层被断电器外壳夹破，发生漏电。绝缘层起火点燃了管沟和地下室爆炸性混合气体。

2.3、加油站的消防管理尚待加强，从业人员素质不高

2.3.1、加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞

一些加油站进出站口无进站须知，有的甚至无禁火标志，还有的连油罐区都不设警示标志，这些都是加油站管理中存在的最明显的漏洞。笔者曾到过一些加油站，在加油站的油罐区发现留有烟头。一些顾客在加油站打手机，加油站的业主也对顾客的违规行为相当的“宽容”。在郊区农村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽车在驶进加油站加油时，不顾乘客的安全，在载人的情况下加油，严重违反加油站的操作规程。加油站储存的汽油和轻质柴油蒸气的点火能量都非常小，即使敲击金属物品产生的火花也可能引起火灾。更不用说在加油站抽烟，打手机了。事实证明，大多数加油站火灾都是管理上的不善造成的。

2.3.2、加油站的从业人员素质不高，不懂得火规程，缺乏临急处置能力

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从业人员安全意识淡薄。加油站属高危特殊行业，按国家有关规定，单位主要负责人和主管人员、从业人员必须接受专业培训，经考核取得上岗资格后，方可进行成品油经营活动。在一些加油站，从业人员安全意识淡薄，存在吸烟、接打手机等危险现象，令人担忧。例如，2002年01月07日，湖北公安县一加油站发生爆燃事故，造成1人死亡，2人受伤。该加油站位于公安县宏泰客运公司院内，东临车站，西接一集贸市场，下埋有4个储油罐，共装有18吨汽、柴油。33岁的加油站员工吴本军被烧死，另两名员工被灼伤。事故原因系司机彭正秋违章操作，未按规程采用密封式输油法，而是直接将输油管插入储油罐所致。员工吴本军前去关阀门时，所穿的衣服产生静电，引发燃爆。

2.4、防护措施不健

一般加油站存在的普遍问题是(1)消防器材灭火器型号不符规定，数量不足。(2)无防雷接地或防雷接地电阻不符和要求。(3)敞口卸油，未进行防静电接地。(4)电器线路或电器设备不防爆。防火措施不得力这是加油站发生火灾的直接原因。例如，2000年9月1日23时30分左右，湖北省武汉市钟祥市一加油站发生爆炸，一个年仅17岁的少年当场被炸死，另有3人受伤。事故原因系输油管内残余汽油因静电发生燃烧，继而引起爆炸。

3.加油站的防火措施

3.1、硬件建设

3.1.1、储油罐的防火要求

城市汽车加油站的汽油、柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。加油站建在郊区，储罐直接埋入地下有困难时，也可设在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。直埋油罐的进油管、出油管、量油孔、呼吸管道等结合管，应设在入孔盖上。量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防上钢尺与钢管摩擦打火。地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于5O毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于4米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。地下油灌入孔应设在坚固的操作井内，井

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盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。另外还要有防雷和防静电装置，防静电接地装置每年应检测两次。

3.1.2、加油机的防火要求

加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞应用砂土填满，以防油气逸出。

加油机周围应按石油库内爆炸危险场所区域等级划分1级区域。其电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备选用安全型。电源及照明灯的开关，应装在加油站管理室内。加油机与储油灌之间用导线连接起来并接地，以防两者间产生电位差。严禁带电检修电气设备，还应清除电气设备内的尘土及异物。加油机油枪软管应加绕螺旋形金属丝，并用地线与加油机连接，以消除枪口处产生的静电。接近加油机的人员不得穿易积聚静电的服装（如腈纶、涤纶等）和有铁钉的鞋。检修操作应使用不发火花工具，操作时不得有敲击、碰撞。检修现场应避免任何火源。吸油管、油泵、油枪等机构及各连接管路不得有渗漏现象。

3.1.3、管线的防火要求

加油站的输油管线，宜采用无缝钢管，管线的连接方式应用焊接。加油站内的管线应直接埋地敷设，不应采用管沟，如一定要采用，则用砂土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。加油站内不宜设置坑、井、渠或其他暗沟，以免聚积油气。此外，管线的始端、末端、分支处及直线段，每隔1OO米都应设防静电和防感应雷的接地装置。

3.1.4、管理室的防火要求

管理室应为一、二级耐火等级的单独建筑。加油机罩棚应采用现浇钢筋混凝土遮棚。用于煮食物或开水的锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐及呼吸管口，且应安装火星熄灭器，严防火星外逸。

3.1.5、加油站场地的防火要求

加油站的四周应设不低于2米高的实体围墙，与周围建筑物防火间距符合要求时可设金属或不燃材料的栅栏。为防止油品流出站外，加油站地面也应有一定坡度，并设置隔油池。此外，还要设置防雷设

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施和一些泡沫、干粉灭火器、石棉布、沙土等灭火器材。

3.2、操作和管理

3.2.1一般防火管理要求

操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定，做到精心操作，防止油品渗漏、溅油。加油站内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。对安全阀、呼吸阀、接地线等应经常检查、测试，保证安全好用。严禁携带一切危险物品入站，加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，等加油完毕，车辆驶出站外再上车。雷击时应停止加油、卸油作业。

3.2.2卸油操作的防火要求

油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机，同时停止加油作业，做好安全警戒，及时安排接卸。在油槽汽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5分钟后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。在卸油前，一定要对油罐进行计量，核准油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的速度，在油品没有淹没进油管之前，油的流速应控制在O．7～1米内，以防止产生静电。在卸油时还要防止油喷溅产生静电。

3.2.3加油操作的防火要求

加油员必须亲自操纵加油枪，不得折扭加油软管或拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。向汽车油箱加油，最好采用自封式加油枪，当液面达到一定高度，将加油枪上的小孔浸没时，油枪自动关闭，停止加油。加油机发生故障和发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、漏油时，必须清理完现场后，加油车辆方能起动离去。加油站停止营业时，应关闭加油机，切断电源，关闭油灌进出油管线问阀，锁好门窗。

3.2.4修理加油机的防火要求

修理加油机时，特别是拆油泵、油气分离器和进油管时，一定要

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防止油品流出。在修理电气设备时，一定要在配电间切断电源并挂上不许合闸的标志牌。在修理电气设备之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃油气。

4.应对措施

硬件设施上不符合相关要求的，较易进行整改的，督促业主及时整改；部分隐患较多，无法完全整改的，建议业主进行阻隔防爆技术改造。对规模小、隐患多、群众反映大的，且业主经济能力不足以进行整改的，可以引导业主进行兼并重组改造或者提请政府关闭；加大宣传力度，提高安全意识。在生产活动中，人的不安全行为，不一定会发生事故，但每一起事故教训中，必然存在不安全行为。只有通过宣传教育和培训，使得从业人员安全知识能力水平和安全意识的普遍提高，遵章守纪成为习惯，从本质上提高人的安全因素，才能有效地减少事故的发生；提高安全检查的频度，加大行政执法力度。推进联合执法机制，尤其是安监与消防、工商的联合执法检查，提高安全检查的频率，促使加油站业主时刻绷紧安全弦。有关安全监督部门，对检查发现的违法违规行为要加大处罚的力度，对带有一定普遍性的违法行为，挑选典型案例进行宣传曝光，及时报道查处情况，让加油站经营业主对照自己的情况，及时进行自查自纠；引导成立加油站协会，通过协会来加强加油站行业的自我安全管理，协会既可以为加油站提供相应的安全服务,同时还可以成为沟通政府监督管理部门与加油站业主之间联系的桥梁，成为政府安全监管的助手，成为加油站业主的服务器；做好加油站安全专项整治工作。通过安全专项整治活动，能够在短期内消除加油站（点）安全隐患，促进加油站安全管理长效机制的建立健全，有效规范加油站安全生产工作秩序，确保加油站领域的安全状态。

参考文献：

[1] GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范[S]

[2] 梁红.城市加油站如何安全运营和监管[J].中国石化,2008年 02期

[3] 萧钰.小型加油站消防安全评价

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篇8：加油站消防安全管理及火灾扑救措施

一、地下建筑的概况及特点

地下建筑是指建筑物整个主体在地下, 用于生产、贮存、停放车辆、布置商业网点等, 并由地下道连接起来的地下群体。地下建筑主要以地下的洞室和隧道作为主体工程, 除了通向地面的出入口外, 其余部分均在地面以下。地下建筑的类型有:附建和单建的地下建筑, 是主要依附于地面上的高层建筑或多层的建筑;通过地下道或地下街连接起来的地下建筑群体。如:地下商场、医院、旅馆、餐厅、展览厅、电影院、游艺场、舞厅、停车库、图书资料室、档案库等。

结合地下建筑排烟、救人、疏散测试和实地演练, 笔者认为, 地下建筑火灾有以下几个方面的特点:烟气温度高、烟气大, 不易散出、产生再生火源、易形成“烟压”、毒气重, 释放困难、地下供氧严重不足、疏散困难、灭火行动迟缓、扑救时间长。

二、火灾的扑救方法

根据地下建筑的火灾特点, 扑救时, 必须充分利用地下建筑内部的灭火设施, 加强第一出动, 科学组织灭火, 同时要吸收借鉴各地的灭火战例, 在灭火中根据具体火场情况采取相关技法:

1. 地下建筑火情侦察

火场指挥员及时询问从地下建筑出来的人有关火场情况, 向该单位负责人、安全保卫人员索要该地下建筑的平面图、坡面图、消防水源图和有关数据资料, 以便能够准确地部署作战任务, 正确的实施指挥;使用可燃气体探测仪、测温仪等仪器, 在地下建筑出入口处测量有毒气体成分与浓度、空气含氧量、空气温度和湿度等。

火场侦察工作要做到扎实而又迅速。首先要加强调查研究, 熟悉地下建筑工程特点。地下建筑发生火灾时, 先到中队指挥员应与地下建筑知情者快速取得联系, 弄到建筑图纸。只有在情况清楚后才能下达进攻命令, 而决不能像扑救地面火灾一样凭直接观察下达命令。在询问情况不清楚, 地下火情不明确, 指挥员不能做出决策时, 应立即派出侦察分队, 以确定地下情况。深入侦察时要注意查明地下是否有被困人员, 搜索客房、洞室、过道、厕所等各部位, 及时救助遇险人员。确定火源位置, 火势情况等, 并及时向火场指挥员报告。因深入地下侦察火情环境恶劣, 危险性大, 选派人员必须具备良好的心理素质和业务技能才能胜任。

2. 地下建筑出入口的空气检测

通过可燃气体探测仪、测温仪、热成像仪、侦察机器人等, 在地下建筑出入口处测量有毒气体成分与浓度、空气含氧量、空气温度等, 为火场指挥员提供准确的决策依据。火场指挥部的位置应选择在地下建筑出入口或进风口的附近, 该处是消防官兵的作战出入口, 有利于火场指挥员直接观察了解情况, 便于实施靠前指挥。

3. 地下建筑火灾扑救的基本战法

地下建筑有其独特的结构特点, 发生火灾后, 可采用以下两种基本战法中之一进行作战:

(1) 避实就虚, 选择进风口强攻 (简称强攻法) 。当地下建筑内有人员被困, 需要抢救时, 可避实就虚, 将主攻阵地选择在地下建筑进风的出入口处, 用多支喷雾水枪实施强行内攻。

鉴于地下建筑火灾的独特性, 通常消防队到场后主要采取这种避实就虚的强攻战法。

(2) 全面封堵, 实施窒息法灭火 (简称窒息法) 。当地下建筑内火灾荷载大, 火势猛烈, 温度极高, 现场又没有大功率风机, 或无法使用大功率风机, 消防人员实施内攻的行动严重受阻时, 在确认无人员被困或被困人员已无生还可能的情况下, 为减少火灾单位和消防队的扑救损失, 避免不必要的伤亡, 缩短作战时间, 可酌情采用全面封堵出入口、进风口和排烟口的战术方法, 实施窒息法灭火。

(3) 封堵窒息技法。尽量选择在最狭小低矮的部位作为封堵处, 以减少用于封堵的材料和封堵时间。首先封堵进风口, 待进风口封堵后在封堵出风口。用于封堵的材料要求密不透气、耐高温。可用编织袋、草包盛装泥土或黄沙等;封堵过程中, 应在上、中、下三个不同的高度上水平放置数根直径大小10厘米的钢管 (越粗越好) 留作灭火和检测用;实施封堵作业时, 要用雾状水枪射流对进行封堵作业的人员实施冷却保护, 防止造成烧伤或中毒;封堵完毕可视情向封堵区内施放气体灭火剂, 如二氧化碳、氮气等, 也可喷射或低、中、高倍数泡沫灭火剂, 以加快窒息灭火进程。

(4) 封堵检测指标。通常应在封堵数小时后对封堵区内的情况进行第一次检测, 并予以逐项纪录, 然后每隔半小时左右再行检测, 已确定封堵效果。当达到下列几项指标时, 可视为明火已熄灭:

温度降至100℃以下 (此数据参考木材的燃点约210℃) ;空气中含氧量低于14%;易燃易爆的混合气体浓度低于该物质爆炸浓度下限。

(5) 拆除封堵技法。首先, 在出风口 (下风口) 处拆开一个人员出入口, 派侦察小组进入内部侦察火情;尔后, 在确定火已熄灭的情况下, 拆除出风口处的封堵物;最后, 待地下建筑内烟雾、毒气和温度消散后, 才能拆除进风口处的封堵物, 拆封是要组织好灭火力量待命内攻, 防止死灰复燃;必要时可调集矿山救护队协同作战。

三、火灾扑救注意事项

(1) 火场指挥员要在主攻入口处设立安全检查站, 指定专人负责对每个内攻人员进行登记, 并按程序检查他们的防护装备, 确定其内攻时间, 以不超过30min为好。空 (氧) 气呼吸器必须有能够供连续使用30min以上的贮气量和药剂。

(2) 用喷雾水枪射流组成掩护进攻的梯队, 确保强行内攻人员的安全。主攻入口处要有备用的消防车随时准备更换故障的消防车, 以确保内攻不断水。还要准备好可供替换或营救的预备队员和防护器材。

(3) 事先规定使用什么音响、灯光信号来沟通内外部的联系。如果续鸣消防车报警器可设定为内攻人员指示出入口方向或传达约定好的指令, 连续鸣响可约定为召唤实施内攻的消防人员紧急撤出等。

摘要：当前, 随着城市地下建筑的猛增, 丰富人们生活和增加城市容量的同时也带来极大的火灾安全隐患, 一旦发生火灾, 损失惨重。因此, 研究和探讨地下建筑火灾特点及扑救方法, 对如何有效迅速扑灭地下火灾有着十分重要指导意义。

关键词：地下建筑,火灾特点,扑救方法

参考文献

[1]曾杰, 韩新.基于消防性能化的大空间建筑定义之探析[J].消防科学与技术, 2002年05期

[2]邸芃, 杨西娜, 王铭.大空间建筑性能化防火设计探讨[J].工业建筑, 2006年08期